Artilerie - tun, obuzier, mortar, mortar. Cele mai mari cinci arme din istorie Greutate în poziție de luptă, kg
Desigur, toată lumea știe cum se făceau armele - au luat o gaură rotundă și au turnat metal peste ea din exterior. Dar uneori era nevoie urgentă de arme și nu existau găuri potrivite la îndemână. Prin urmare, a trebuit să folosesc ceea ce este.
Dar serios, subiectul pistoalelor cu alezaje non-standard este amplu și extins, dar în această postare voi vorbi doar despre cele pe care le-am întâlnit personal.
Toate, cu excepția ultimului, din expoziția Muzeului Central de Artilerie din Sankt Petersburg.
Citeste mai mult:
1. Obuzier-aruncător de piatră cu țeava pătrată (sau mai degrabă dreptunghiulară).
Realizat în secolul al XVI-lea. Calibrul 182x188 cm.A fost destinat tragerii cu catina si pietris si a apartinut artileriei de cetate.
De ce maestrul a făcut-o așa nu se știe. Poate că pur și simplu nu avea busolă. 
Tun experimental de 2,3 lire, 1722
Calibru 80x230 mm, greutate 492kg. Era destinat arderii a 3 miezuri deodată, așezate pe rând pe o scândură. Ideea dezvoltării nu a fost primită, aparent din cauza preciziei scăzute a fotografierii. 
3. Un alt tun similar se află în curtea Muzeului de Artilerie. Nu există note explicative. 
4. Obuzier „Secret” model 1753 al sistemului lui P.I.Shuvalov.
Bronz, calibrul 95x207 mm, greutate 490kg, raza de tragere 530m.
Golurile de câmp cu o gaură eliptică, ideea care a fost propusă de generalul Feldzeugmeister (șeful artileriei) contele Shuvalov, erau destinate tragerii cu împușcături. O astfel de țeavă a îmbunătățit dispersia gloanțelor în plan orizontal. Dar o astfel de armă nu putea trage ghiule și bombe, iar acest lucru a făcut ca întregul sistem să fie ineficient.
În total, au fost fabricate aproximativ 100 de tunuri „secrete” de diferite calibre și toate au fost scoase din serviciu în 1762, după moartea lui Shuvalov (nu confundați „obuzierele secrete” cu „unicornii lui Shuvalov”, care aveau țeava obișnuită. , dar cu o cameră conică la capăt, crescând astfel raza de acțiune și precizia tragerii). 
Un dezavantaj evident al vechilor tunuri cu încărcare prin bot era cadența lor scăzută de foc. Unii meșteri au încercat să o mărească făcând tunuri cu mai multe butoaie într-un singur „corp”.
5. Pischal cu trei canale a lui Hans Falk.
Maestrul german în serviciul rus Ivan (Hans) Falk în prima jumătate a secolului al XVII-lea a făcut acest tun cu 3 canale de țevi. Calibrul fiecăruia este de 2 grivne (adică 66 mm). Lungimea pistolului este de 224 cm, greutatea - 974 kg.
Singurul tun al lui Falk, păstrat în Rusia. 
6. Un tun cu două țevi care zace în curtea Muzeului de Artilerie. Posibil, acesta este tunul „Gemeni”, realizat după proiectul deja menționat Conte Shuvalov în 1756. În practică, ideea nu s-a justificat și astfel de instrumente au rămas experimentale. 
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, designerii s-au ocupat de problema creșterii razei și a preciziei de fotografiere. A fost necesar să se găsească o modalitate de a stabiliza proiectilul în zbor. Modalitatea evidentă este să-i dai o învârtire. Dar cum? În cele din urmă, au fost create pistoale cu carapace, pe care le folosim și astăzi, dar pe drumul către ele, gândirea de design s-a rătăcit mult.
7. Pistoale cu disc. Ideea unor astfel de arme este că proiectilul în formă de disc, atunci când este tras, va fi încetinit în partea superioară a găurii și se va mișca liber în cea inferioară. Astfel, discul va începe să se rotească în jurul axei orizontale.
De la aproape la departe: tunurile lui Andrianov, tunurile lui Plestov și Miasoedov, tunul lui Mayevski. 
În tunul Plestsov și Myasoedov (în stânga), discul a fost răsucit datorită faptului că în orificiul țevii era o cremalieră (dintele extrem era vizibil).
În pistolul Andrianov, discul s-a rotit din cauza fantelor de diferite lățimi din partea de sus și de jos. 
Și tunul lui Mayevsky s-a îndoit din timp. Curbura țevii ovale este modalitatea de rotire a proiectilului. 
Raza de tragere a crescut semnificativ (de până la 5 ori), dar dispersia a fost foarte mare. În plus, astfel de arme erau foarte greu de fabricat, proiectilul disc conținea foarte puțini explozivi și se putea uita de acțiunea de penetrare. Nu este greu de ghicit că astfel de arme au rămas experimentale.
8. Și în concluzie - un instrument neobișnuit de la muzeul din cetatea Spandau din Berlin.
Nu existau semne explicative. Pistolul este, evident, francez, pentru că. Meudon (Meudon, acum o suburbie a Parisului) este scris pe portbagaj și data este 1867. Există, de asemenea, o monogramă cu N majuscul.
fundal
Dezvoltat în 1942 ca răspuns la apariția pe frontul de Est a tancurilor rusești KV-1 și T-34, Tiger I (germană: Panzerkampfwagen VI), s-a decis echiparea tunului de 88 mm ca armament principal.
Alegerea dezvoltatorilor a căzut pe tunul antiaerian Flak 36 de 88 mm, care a servit ca prototip pentru crearea unui tun de tanc.
Și pentru a înțelege de ce a fost tunul antiaerien care a servit drept bază pentru crearea unui tun de tanc, trebuie să vă întoarceți la Războiul Civil Spaniol din 1936-39.
Pentru a-i ajuta pe naționaliștii spanioli, autoritățile germane au trimis un contingent militar cunoscut sub numele de „Legiunea Condor”, care era format în principal din personal Luftwaffe și era echipat cu noi tunuri antiaeriene Flak 18 de 88 mm (predecesorul Flak 36). De la începutul anului 1937, artileria Flak a fost folosită din ce în ce mai mult pe câmpurile de luptă unde lovitura sa precisă, focul rapid și raza de acțiune sunt cele mai potrivite. Acest lucru a dus în cele din urmă la folosirea Flak-ului în ultima mare ofensivă a războiului spaniol, în Catalonia, în următoarele proporții: 7% împotriva țintelor aeriene și 93% împotriva țintelor terestre din numărul total de focuri trase din tunuri. În acel moment, germanii au văzut potențialul viitor al tunului de 88 mm ca tun antitanc.
pistol de tanc
Pentru a instala un tun antiaerian greu, cu recul puternic în turela Tiger, a fost instalată o frână de gură pe versiunea cu rezervor a pistolului, ceea ce a redus semnificativ cantitatea de deplasare. De asemenea, pentru a îmbunătăți caracteristicile balistice ale pistolului, lungimea țevii a fost mărită de la 53 de calibre la 56. Obturatorul glisant orizontal utilizat la tunurile antiaeriene a fost înlocuit cu unul vertical, iar declanșatorul mecanic a fost înlocuit cu unul electric, așa cum era obiceiul pentru toate tancurile germane din timpul războiului.
Pistolul rezervorului a primit denumirea KwK 36 L / 56 (germană Kampfwagenkanone 36). A fost atașat de partea din față a leagănului de masca turnată masivă a pistolului. Masca, la rândul ei, avea trunions și se rotea într-un plan vertical împreună cu pistolul.
Din punct de vedere structural, pistolul a inclus: o țeavă cu carcasă; frana de gat cu doua camere; culpă cu mecanism de blocare; leagăn; recuperator hidraulic și recuperator hidropneumatic; cadru de protecție al echipajului cu o tavă pentru cartușe uzate atașată la acesta.
Trompă
Butoiul avea o carcasă de fixare situată în locul celor mai mari presiuni ale gazului (o secțiune de aproximativ 2,6 metri lungime de la culpă). Carcasa, îmbrăcată cu o potrivire prin interferență, a creat tensiuni de compresiune în butoi și ea însăși a experimentat solicitări de tracțiune. Ca urmare, straturile interioare și exterioare ale metalului butoiului au perceput mai uniform tensiunile create de presiunea gazelor pulbere în timpul arderii, ceea ce a făcut posibilă creșterea presiunii maxime în butoi.
Un inel de reținere a fost plasat la capătul carcasei.
Lungimea totală a pistolului (de la tăierea frânei de bocan până la tăierea clapei) este de 5316 mm. Lungimea țevii - 56 de calibre, adică L=88*56=4930 mm. Datorită lungimii crescute a țevii, proiectilele au primit o viteză mare, ceea ce le-a asigurat o cale de zbor foarte plată și o penetrare mai mare a armurii. Butoiul a fost făcut striat pentru a da rotație proiectilului și a-l lansa pe o traiectorie mai precisă. În total, au existat 32 de șanțuri elicoidale drepte cu o adâncime de 1,5 mm, o lățime de 3,6 mm și o distanță între ele de 5,04 mm. Lungimea părții striate a țevii este de 4093 mm.
KwK 36 L/56 s-a dovedit a fi o armă foarte puternică și precisă. Autoritățile germane au testat temeinic precizia pistolului de 8,8 cm. Dimensiunile țintei în teste au fost de 2,5 m lățime și 2 m înălțime. Tragerea a fost efectuată de la distanțe fixe, de exemplu, proiectilul Pzgr 39 a lovit ținta cu o precizie de 100% la 1000 m, la 2000 m precizia a scăzut la 87% și la 53% la 3000 m. Cu toate acestea, aceste numere impresionante ar trebui să fie considerate ca fiind luate într-un mediu controlat de „test”. Odată cu variațiile introduse de uzura țevii, calitatea muniției și eroarea umană, procentul de precizie scade semnificativ la distanțe lungi, iar precizia va scădea, fără îndoială, în mediile de luptă în care există factori suplimentari, cum ar fi terenul, atmosfera și circumstanțe complexe în joc în luptă. .
Nu există nicio îndoială că arma i-a oferit Tigrului un avantaj pe câmpul de luptă. Ea putea lovi majoritatea tancurilor inamice, la distanțe care depășesc distanțele de la care adversarii puteau efectua un tir de întoarcere eficient.
Au fost asamblate în total 1514 tunuri, care au primit un inspector de la Oficiul Armatei Armatei (germană: Heereswaffenamt, prescurtare HWA). Armele au fost produse de cele două companii principale de asamblare DHHV (abreviat de la Dortmund-Horder Huttenverein AG) și Wolf Buchau. Fiecare butoi a costat 18.000 de mărci Reich.
Pistoalele au fost marcate prin marcaj pe tăietura clapei. În colțul din stânga jos puneți anul de fabricație (două cifre) și codul producătorului. Firma DHHV avea codul „amp”, iar Wolf Buchau „cxp” (presupunerea autorului). În colțul din dreapta jos era numărul de serie al pistolului, constând din litera R (abreviată din germană Rohr - pistol) și numere. Sub număr, cu litere mici, era indicat numărul contractului cu producătorul, format direct din două litere FL (prescurtat din germanul Fertig Lieterant - Completed the Delivery), numărul de serie și codul producătorului.
Mai jos este o poză a clapei lui Tiger 131. După cum puteți vedea, tunul acestei mașini a fost produs în 1942 (numărul „42”) de către DHHV (cod „amp”) cu numărul de contract 79 și are numărul de serie R179. Linia de ștampilă „S:M:79 FL amp” a indicat probabil un alt marcaj de contract.
După cum se știe, au fost produse în total 1354 de „Tigri”, ceea ce înseamnă că au rămas doar 160 de butoaie „de rezervă”. Durata de viață a țevii a fost estimată la 6.000 de cartușe și depindea de tipul de proiectil folosit, care a uzat țeava și a făcut ca pistolul să fie puțin mai puțin precis. Din acest motiv, era puțin probabil ca majoritatea tancurilor să schimbe butoaiele în timpul duratei lor de viață.
frana de gat
Pentru a reduce recul și pentru a facilita funcționarea dispozitivelor de recul, KwK 36 a fost echipat cu o frână mare cu două camere. Sistemul de frână de gură funcționează prin captarea gazelor în expansiune care ies din țeavă după ieșirea proiectilului. Gazele împing țeava înainte departe de rezervor și astfel contracarează o parte din forța de recul. „Tigerfibel” a afirmat că frâna de gură montată pe Tiger a redus recul cu 70% și a avertizat că tunul nu ar trebui să fie tras dacă frâna a fost suflată sau deteriorată.
Frâna de gură a fost înșurubată la capătul țevii și fixată cu un inel de reținere.
Frâna de gură a fost modificată în timpul producției, așa că merită să știți că au existat și versiuni timpurii și târzii ale acesteia.
Echilibrator și blocare
O frână grea de țeavă pe o țeavă lungă a deplasat centrul de masă al pistolului către bot, ceea ce a dus la un dezechilibru al pistolului în raport cu toroanele mantalei pistolului. Pentru a elimina această problemă, la versiunile timpurii ale tancului, pistolul era echilibrat de un arc greu situat într-un tub de-a lungul părții tribord a turelei și atașat de mantaua pistolului printr-un sistem de pârghii.
La versiunile ulterioare, balansierul a fost plasat în spatele turelei cu o ușoară înclinare verticală în spatele scaunului comandantului. Acum balansierul a conectat cadrul de protecție al echipajului și podeaua coșului turelei.
Când pistolul nu a fost folosit, acesta a fost fixat cu un lacăt situat sub tavanul turelei deasupra clapei. În poziția de depozitare, zăvorul s-a agățat de știfturile de pe părțile laterale ale clapei, protejând astfel elementele structurale de solicitările nedorite și excluzând posibilele mișcări ale cilindrului. Designul lacătului s-a schimbat în timpul producției Tigerului, deoarece echipajele s-au plâns de timpul necesar pentru eliberarea și alimentarea pistolului.
Trebuie amintit că tigrul a trebuit să se oprească pentru a realiza o lovitură precisă. Tragerea în mișcare de la o armă nestabilizată a fost extrem de inexactă și a dus la o risipă de muniție.
Leagăn
Leagănul a fost destinat să găzduiască dispozitivele de țeava și recul în el. A fost atașat de masca pistolului cu partea frontală.
Otkatnik-ul cu moletă, la rândul său, a fost atașat de părțile laterale ale leagănului. Butoiul a trecut prin tubul central al leagănului și s-a sprijinit pe două inele de ghidare din alamă presate în el.
La tras, țeava s-a rostogolit înapoi, alunecând de-a lungul inelelor, înapoi și încetinită de dispozitivele de recul.
Knurler
Moletul hidropneumatic a fost umplut cu gaz și lichid în contact direct și a absorbit 5% din forța de recul. Butelia de lichid era situată în partea de jos a cilindrului exterior de gaz. Liniile centrale ale ambilor cilindri sunt paralele. Cilindrul lichid a fost umplut complet cu o soluție de glicerină cu apă, iar restul mecanismului a fost umplut cu azot la presiunea corespunzătoare.
Moletul funcționează după cum urmează. După recul, tija moletă cu pistonul se oprește în poziția din spate, iar lichidul este transferat din cilindrul de lichid în cilindrul de gaz. Gazul este comprimat cu o scădere a volumului cilindrului, reducând astfel energia de recul. În timp ce molețatul absoarbe o parte din energia reculului, recultorul absoarbe restul energiei reculului și ajustează suplimentar lungimea reculului. La bobinare, forța motrice este gazul în expansiune, care tinde să returneze lichidul înapoi în cilindrul de lichid, activând astfel pistonul bobinei. Forța de deplasare este stinsă de frâna de recul. După câteva injecții, gazul și lichidul se emulsionează. O astfel de stare, totuși, nu modifică relația presiune-volum, iar fluidul este încă eficient pentru utilizare, cu condiția ca camera să fie suficient de etanșată.
Tija pistonului este goală pentru a elimina vidul care ar fi indus în cilindrul etanș. Acest canal permite aerului să iasă din spatele capului pistonului.
otkatnik
Frâna de recul a fost complet umplută cu lichid de frână și a absorbit 25% din forța de recul.
Este alcătuit dintr-un cilindru exterior dispus coaxial, un ax cu moderator și o tijă cu piston. Cilindrul este umplut cu lichid la presiunea atmosferică. Axul este conectat fix la cilindru.
La recul, pistonul și axul controlează clapa. Pe măsură ce arma se rostogolește înapoi, o parte din fluid este stoarsă prin spațiul inelar dintre capul pistonului și ax. Cealaltă parte a fluidului trece prin supapa moderatorului și umple cavitatea tulpinii mărită din spatele moderatorului. Lichidul comprimat, care curge prin canalul de îngustare, ia cea mai mare parte a forței de recul și oprește treptat pistolul. O parte din forța de recul este absorbită și de creșterea presiunii azotului în moletă. În plus, acțiunea mulinetei este activată prin extinderea azotului în mulinetă. Lichidul de frână care se află acum în partea din față a capului pistonului curge înapoi prin inelare. Tija cu pistonul alunecă înapoi, iar axul cu moderator pătrunde din ce în ce mai adânc în tijă, deplasând lichidul din ea. Supapa se închide, fluidul este forțat să intre și să iasă prin canelurile din tijă și găurile din moderator. Forța de rulare este astfel redusă și pistolul se oprește fără impact. Mai jos pentru o mai bună înțelegere este o diagramă generală a unui design similar otaktnik nu de la "Tigru".
Cadru de protecție pentru echipaj cu tavă pentru cartuș, indicator de recul
Un cadru de protecție a fost atașat în partea din spate a leagănului, protejând echipajul să nu fie lovit de clapă atunci când pistolul s-a rostogolit înapoi.
Sub cadru era o tavă de pânză pentru cartușe uzate.
Pe cadru a fost instalat un indicator de recul de butoi. Era un reamintire a lichidului de frână conținut în hidraulica pistolului. Când s-a rostogolit înapoi, clapa pistolului a mișcat arătatorul. Pistolul se putea deplasa înapoi până la 620 mm, dar în timpul funcționării normale a dispozitivelor de recul, retrocedarea a fost de 580 mm, așa cum demonstrează inscripția „Feuerpause” (cu ea. Încetarea focului) deasupra marcajului corespunzător.
culcare
Culata avea forma unui pătrat în secțiune transversală cu latura de 320 mm. O poartă de tip pană glisantă vertical a fost mutată într-o gaură dreptunghiulară din culașă, care a primit recul de la țevi și șurub. Părți ale mecanismului șuruburilor și tijele dispozitivelor de recul au fost atașate la culpă.
Mecanism de antrenare
Mecanismul de antrenare care a deschis și închis șurubul a constat dintr-o tijă de antrenare, arcuri elicoidale de deschidere și închidere, o placă de separare, o pârghie de declanșare și părțile din stânga și din dreapta ale corpului.
Arcurile au fost introduse în carcasele din stânga și din dreapta. Între clădiri a fost instalată o placă de separare. Carcasa asamblată a fost pusă pe tija de antrenare. În continuare, tija a fost introdusă în culașă, trecând prin aceasta, în timp ce corpul mecanismului era situat în dreapta clapei. Pe cealaltă parte a tijei de antrenare, a fost atașată o legătură (partea stângă a culașei). La deplasarea înapoi, balansoarul era cuplat cu șina; la deplasare, se deplasa de-a lungul pistei, inițiind funcționarea automatizării.
Tija de antrenare a trecut și prin pârghia de declanșare, care, la rândul său, sa cuplat cu o gaură în partea dreaptă a șurubului. Prin pârghia de declanșare au fost transmise forțele de la arcuri către oblon pentru a-l închide și a-l deschide.
Partea stângă a carcasei mecanismului de acționare avea un mâner conceput pentru a deschide obturatorul în modul manual. Când mecanismul supapei este setat pe manual, arcul se decuplează de la servomotor și supapa poate fi deschisă și închisă fără acțiunea arcului.
mecanism obturator
Mecanismul de clapă avea o clapă cu pană de tip culisant vertical și control semi-automat. În modul semi-automat, după o împușcătură, un cartuș gol a fost ejectat automat din cameră, în timp ce obturatorul rămânea deschis și gata să încarce următorul proiectil. Obturatorul a fost ținut deschis prin intermediul ejectorului, contrar acțiunii arcului de închidere. Când proiectilul a fost încărcat, marginea proeminentă a carcasei a lovit ejectorul, a funcționat și a lăsat obturatorul să se închidă.
Ejectorul era format din două bare dreptunghiulare verticale conectate printr-o axă orizontală comună. Deasupra gratiilor erau cârlige cu care ținea obloanele în poziție deschisă. În partea de jos a barelor erau proeminențe menite să declanșeze ejectorul atunci când obturatorul era deschis. Obturatorul, mișcându-se în jos, a lovit proeminențele, rotind astfel ejectorul într-un unghi mic, iar el, la rândul său, a scos manșonul din cameră. După ce șurubul a fost deschis complet și manșonul a fost îndepărtat, cârligele de evacuare superioare s-au cuplat cu șurubul și l-au ținut în poziția deschis.
Comutator mod
Comutatorul pentru modurile semi-automat și manual era situat pe partea dreaptă a clapei și avea două poziții.
Pentru a activa modul manual, a fost necesar să rotiți comutatorul în poziția „Sicher”, care înseamnă „Sigur” în germană. În modul manual, încărcătorul poate deschide și închide singur obturatorul. Acest mod a fost folosit în principal pentru a deschide șurubul la încărcarea primei lovituri. În plus, declanșatorul electric nu a funcționat în modul manual, adică putem spune că pistolul era pe siguranță. Pentru modul semi-automat, comutatorul a fost mutat în poziția „Feuer”, „Foc”. În acest mod, după fotografiere, obturatorul se deschidea automat și mâneca era aruncată în tavă. Astfel, după operarea automatizării, pistolul era imediat gata pentru încărcare și tragerea următoarei împușcături.
Evacuare electrica
KwK 36, ca toate tancurile Wehrmacht, a fost echipat cu un declanșator electric. Aceasta înseamnă că aprinderea manșonului de aprindere electrică a avut loc prin încălzire atunci când un curent electric a trecut prin el. Aprinderea electrică în comparație cu percuția (folosită pe Flak 18/36) are un timp de răspuns mai scurt și face posibilă tragere în orice moment la cererea trăgătorului prin apăsarea unui singur buton.
După cum se poate vedea din schema de circuit, în ea erau două întrerupătoare de urgență, deschizând circuitul în cazul funcționării necorespunzătoare a dispozitivelor de recul. Comutatoarele exclueau posibilitatea de a trage un foc care ar sparge pistolul. Primul întrerupător este electric, a deschis circuitul dacă, după tragere, pistolul nu a revenit în poziția inițială. Al doilea este hidraulic, care a deschis circuitul atunci când presiunea moletă a fost redusă (ipoteza autorului).
Tragerea a fost efectuată de trăgător, apăsând pârghia de declanșare (care avea formă de arc) situată în spatele volantului de țintire vertical al pistolului. Ca urmare a apăsării manetei, circuitul de curent al declanșatorului electric, alimentat de o baterie de 12 volți, a fost închis.
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, artileria de câmp era folosită de armatele europene în luptele de câmp, care era împărțită în baterie (grea, pozițională), liniară sau regimentală și cavalerie. Primul a inclus tunuri grele de câmp și a acționat în interesul întregii armate în direcțiile atacului principal și a fost folosit și ca principală rezervă de artilerie a comandantului șef. Tunurile de artilerie de linie erau mai ușoare decât tunurile cu baterie și îndeplineau sarcina de a oferi sprijin de foc subunităților și unităților tactice în luptă. Cavaleria, care era mai mobilă decât artileria de regiment și baterie datorită puterii suplimentare a pachetului și era destinată sprijinirii cu foc a acțiunilor de cavalerie, pentru manevra rapidă cu roți și foc, precum și ca rezervă de artilerie.
Artileria de câmp era înarmată cu tunuri de câmp, tunuri regimentare și obuziere ușoare. De asemenea, armata rusă, și numai ea, a fost înarmată cu un tip special de arme - unicorni, combinând calitățile pistoalelor și obuzierelor.
Un tun este o piesă de artilerie concepută pentru a trage pe o traiectorie plată sau foc direct.
Armele regimentare aveau un calibru de 3-6 lire (în funcție de greutatea miezului din fontă, 1 liră - 409,51241), adică diametrul interior al țevii era de 72-94 mm. Ca muniție se foloseau ghiulele, a căror rază de tragere ajungea la 600-700 m. Focul s-a tras și cu bombă, în timp ce raza de tragere era de 300-350 de metri. Butoiul nu era de obicei mai lung de ecartamentul 12. Calculul pistolului putea trage până la 3 cartușe pe minut (mai rapid decât infanteristul dintr-o pușcă, care nu putea trage mai mult de două cartușe pe minut). De obicei erau 2, mai rar 4 tunuri per regiment.
Pistolele de câmp aveau un calibru de 12 lire pe un miez de fontă, un diametru interior al țevii era de 120 de milimetri și o lungime de 12-18 calibre. Viteza inițială a miezului a atins 400 m/s, iar raza maximă de acțiune (estimată la 2700 m) a fost în intervalul 800-1000 m din cauza restricției de înălțime a țevii, traiectorie și foc direct.
Tunurile de câmp și de regiment erau fabricate din cupru.
Obuzierele sunt arme concepute pentru a trage în traiectorii în sus. Pe teren s-au folosit obuziere ușoare cu un calibru de 7-10 livre sau 100-125 milimetri. În armata rusă, obuzierele aveau de obicei un calibru de 12-18 lire (până la 152 de milimetri).
Ca muniție pentru obuziere, miezuri, bombă au fost folosite mai rar, mai des grenade, brandskugel și bombe.
Cea mai faimoasă piesă de artilerie care a fost în serviciu cu armata rusă din acea vreme este unicornul. Și-a primit numele de la animalul mitic înfățișat pe stema contelor Shuvalovs. Unicornii au fost proiectați de inginerii M.V. Martynov și M.G. Danilov și adoptați de armata rusă în 1757, sub supravegherea administrativă a generalului Feldzeugmeister contele Shuvalov, ca o armă universală, care era o încrucișare între un tun și un obuzier. Lungimea butoiului unicornului nu a fost mai mare de 10-12 calibre. Dintre aceștia, focul a fost tras atât de-a lungul traiectoriilor blânde, cât și a celor în sus, ceea ce a făcut posibilă lovirea forței de muncă a inamicului prin formațiunile de luptă ale trupelor lor. Pentru tragerea de la unicorni a fost folosită întreaga gamă de muniție de artilerie. În artileria de câmp rusă, unicornii erau înarmați cu un calibru de 3 lire, un sfert de pud, o treime de pud, jumătate de pud (1 pud - 16,380496 kg) în greutate a unui miez de fontă. Armata de câmp a folosit tunuri de cupru.
Spre deosebire de alte arme, delfinii unicorn (mânere pe țeavă) erau turnați în formă de unicorni, camera (volumul de plasare a încărcăturii) avea o lungime de 2 calibre, avea forma unui trunchi de con și fundul sferic. Grosimea pereților curelei este de jumătate de calibru, iar botul este de un sfert de calibru. Tornițele (axa de atașare la cărucior) sunt înaintate semnificativ înainte, pentru confortul de a da țevii poziția necesară, pentru tragerea de-a lungul traiectoriilor în sus.
Care era muniția de artilerie din acea epocă? Sarcina de luptă a constat dintr-un proiectil și o încărcătură cu pulbere. Praful de pușcă a fost turnat într-o pungă de pânză numită șapcă. Cantitatea de praf de pușcă regla poligonul de tragere. În acele zile, se folosea așa-numita pulbere neagră. Era un amestec, care includea 30 de părți de sare Bertolet, 4 părți de sulf și 6 părți de cărbune.
Ca proiectile au fost folosite: miezul - o bilă monolitică de fontă, cu un diametru în conformitate cu calibrul pistolului, ținând cont de gol; grenadă - o minge goală din fontă, umplută cu pulbere și un tub de grenadă pentru a aprinde conținutul unei grenade, cântărind până la jumătate de pud; o bombă, aproape la fel, dar cântărind un pud sau mai mult; gloanțe rotunde din fontă de cătină (15 până la 30 mm în diametru), care erau așezate într-un cilindru de tablă cu un palet de fier sau legate cu un șnur într-o consistență densă, de asemenea așezate pe un palet de fier; Brandskugel - un proiectil incendiar, o sferă de fontă cu umplutură combustibilă, cu 5 găuri pentru ieșirea flăcării.
Miezul, de regulă, a fost trimis pe o traiectorie blândă în formațiunile de luptă ale inamicului, astfel încât, fiind reflectat de un ricoșet, a sărit pe pământ cât mai mult posibil și a lovit forța de muncă a inamicului. S-a tras foc frontal asupra coloanelor și pătratelor, iar focul de flanc a fost tras asupra liniilor.
Grenadele și bombele trăgeau foc concentrat de-a lungul traiectoriilor în sus, cu densitate mare pentru distrugerea cea mai eficientă a forței de muncă inamice.
Ticul de foc a fost efectuat prin foc direct sau pe o traiectorie foarte blândă. După împușcare, gloanțele sub presiunea gazelor pulbere au sfâșiat cilindrul (cordonul ligamentar) și s-au împrăștiat într-un sector îngust, conic, de aproximativ 17-20 de grade, asigurând o înfrângere împrăștiată a forței de muncă în acest sector datorită densității mari a gloanțelor. . A fost folosit eficient atât împotriva formațiunilor de luptă apropiată de infanterie, cât și împotriva cavaleriei la distanțe scurte (de la 60 la 600 de pași).
Artileria în secolul al XVIII-lea a fost folosită atât pentru pregătirea focului unei ofensive și a unei bătălii defensive, cât și pentru sprijinirea cu foc a trupelor sale în ofensivă. Sprijinind atacul infanteriei lor, artileria s-a deplasat cu liniile înainte ale formațiunilor sale de luptă și a ocupat poziții de tragere, astfel încât să nu existe trupe proprii între inamic și țevile tunurilor. Într-o astfel de manevră, au fost folosite în principal tunuri, deoarece obuzierele erau prea grele pentru aceasta. Și doar apariția unicornilor a permis artileriei să-și susțină mai eficient infanteriei în timpul ofensivei și să tragă asupra inamicului, deasupra capetelor formațiunilor de luptă ale trupelor lor, rămânând în spate. În general, până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, evoluția artileriei cu țeava lină a fost finalizată și a atins apogeul dezvoltării sale, atât din punct de vedere tehnic, cât și tactic.
Oamenii au observat foarte repede că, cu cât piesele de artilerie sunt mai mari, cu atât au mai multă putere mortală. Așa că au început să creeze aceste arme din ce în ce mai de calibru mare și mai grele. Ei bine, care dintre arme a fost cea mai mare?
Epoca bombardierelor gigantice
Perioada 1360-1460 a primit pe bună dreptate denumirea, deși neoficială, „era bombardamentelor gigantice” - adică tunuri din benzi longitudinale de fier forjate prinse între ele și întărite la exterior cu cercuri transversale, precum și fier. , pentru că ceea ce arătau ca niște butoaie alungite. Trăsura lor era o simplă cutie de lemn, sau chiar asta nu era. Apoi trunchiul a fost așezat pe un terasament de pământ, iar în spatele lui a fost ridicat un zid de piatră pentru a-l opri sau au fost bătuți în pământ bușteni ascuțiți. Calibrele lor de la bun început au fost pur și simplu monstruoase. De exemplu, mortarul Pumhard (Muzeul de Istorie Militară, Viena), realizat la începutul secolului al XV-lea, avea deja un calibru de 890 mm, adică aproape la fel cu celebrul tun al țarului din Moscova, turnat de Andrei Chokhov un secol. și jumătate mai târziu. O altă bombardă de la sfârșitul secolului al XV-lea, care avea un calibru de 584 mm, era deja realizată prin turnare, și o puteți vedea în Muzeul Militar din Paris.
Orientul nu a rămas în urma europenilor. În special, turcii, în timpul asediului Constantinopolului din 1453, au folosit o unealtă uriașă realizată de turnătorul Urban. Calibrul pistolului era de 610 mm. Acest monstru a fost adus în poziție de 60 de tauri și 100 de servitori.
Apropo, uneltele turnate au apărut aproape simultan cu cele forjate, dar pentru o lungă perioadă de timp nici unul, nici celălalt nu și-au cedat pozițiile unul altuia. De exemplu, în 1394, la Frankfurt pe Main a fost turnat un tun, cu un calibru de exact 500 mm, și a costat la fel ca o turmă de 442 de vaci, iar o lovitură era estimată la 9 vaci, dacă continuăm să numărăm. în „greutate vie”!
Cu toate acestea, cel mai mare tun din Evul Mediu nu a fost în niciun caz această bombardă și nici măcar creația lui Andrei Chokhov, oricât de impresionantă ar părea, ci pistolul indianului Raja Gopol din Tanzhur. Dorind să perpetueze amintirea lui însuși cu vreo faptă maiestuoasă, a ordonat aruncarea unui tun care nu ar avea egal. Fabricat în 1670, tunul colos avea 7,3 m lungime, ceea ce este cu doi metri mai lung decât tunul țarului, deși era încă inferior celui rus în calibrul său.
Arme Columbiad
Războiul civil din Statele Unite între statele nordice și cele sudice a contribuit cel mai serios la apariția atât a noilor tipuri de arme - nave blindate și trenuri blindate, cât și la crearea mijloacelor de combatere a acestora. În primul rând, acestea erau tunuri-colombiade grele cu țeavă netedă, numite după unul dintre primele tunuri de acest tip. Unul dintre aceste arme - Rodman's Columbiad, fabricat în 1863, avea o țeavă cu un calibru de 381 mm, iar greutatea sa a ajuns la 22,6 tone!
Tunuri monstruoase pe apă și pe uscat
După Columbiazi, pe mare au apărut tunuri absolut monstruoase, atât ca calibru, cât și ca mărime țevii.
De exemplu, în 1880, pe cuirasatul englez Benbow au fost instalate tunuri de calibrul 412 mm și cântărind 111 tone! Pistoale și mai impresionante de acest tip au fost turnate la uzina Motovilikha din Perm. Având un calibru de 508 mm, pistolul trebuia să tragă (și să tragă!) ghiulele de 500 kg! Și deja în timpul Primului Război Mondial, nu numai pe nave, ci și în teatrul de operațiuni terestru, au apărut monturi de artilerie de 400 mm (Franța) și 420 mm (Germania), iar germanii au remorcat mortare de tip Big Bertha. , iar francezii au un pistol pe un vagon special. Greutatea obuzelor „Big Bertha” a ajuns la 810 kg, iar obuzele pistolului francez - 900! Interesant este că în Marina, calibrul maxim al tunurilor navale nu a depășit 460 mm, în timp ce pentru tunurile terestre s-a dovedit că aceasta nu era limita!
Supertunuri terestre
Cele mai „de calibru mic” dintre tunurile monstru terestre au fost instalațiile sovietice SM-54 (2AZ) - un pistol autopropulsat cu 406 mm pentru tragerea cu arme nucleare „Kondensator” și un pistol autopropulsat de 420 mm „ atomic" mortar 2B2 "Oka". Greutatea pistolului a fost de 64 de tone, iar greutatea proiectilului a fost de 570 kg, cu o rază de tragere maximă de 25,6 km!
În 1957, aceste mașini au fost prezentate la o paradă militară în Piața Roșie și i-au șocat literalmente atât pe atașații și jurnaliştii militari străini, cât și pe locuitorii noștri autohtoni. Apoi chiar au spus și au scris că mașinile prezentate la paradă nu erau altceva decât o recuzită, concepută pentru un efect înspăimântător, dar totuși erau mașini destul de adevărate, produse, totuși, în cantitate de patru exemplare.
Mai de calibru mare au fost mortarele autopropulsate germane timpurii „Karl”. Create în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, aceste instalații aveau inițial un calibru de 600 mm, dar după ce resursa butoaielor s-a epuizat, acestea au fost echipate cu butoaie mai mici în diametru - 510 mm. Au fost folosite lângă Sevastopol și lângă Varșovia, dar fără prea mult succes. Un pistol autopropulsat capturat „Karl” a supraviețuit până în zilele noastre și se află în Muzeul Vehiculelor Blindate din Kubinka.
Aceeași companie Krupp care a creat tunurile autopropulsate Karl a produs și supertunul absolut fantastic de cale ferată Dora, cu o greutate totală de 1350 de tone, iar calibrul său era de ... 800 mm! Un proiectil puternic exploziv pentru Dora a cântărit 4,8 tone, iar unul care străpunge betonul - 7,1 tone.Cu o rază de tragere de la 38 până la 47 km, un astfel de proiectil ar putea pătrunde în armura de oțel de până la 1 m grosime, 8 m de armat. beton plus un strat de pământ de până la 32 m grosime!
Asta doar pentru că transportul „Dora” a necesitat până la patru șine de cale ferată, a fost deplasat de două locomotive diesel deodată și deservit de 1420 de oameni. În total, 4370 de persoane au asigurat munca armei într-o poziție în apropierea aceluiași Sevastopol, ceea ce nu corespundea în niciun caz cu rezultatele mai mult decât modeste ale tragerii sale. „Dora” a tras aproximativ 50 de focuri, după care țeava a căzut în paragină și a fost luată din Sevastopol. Comandamentul german a plănuit să transfere pistolul cu o nouă țeavă lângă Leningrad, dar germanii nu au avut timp să facă acest lucru. Mai târziu, naziștii au aruncat în aer Dora pentru ca aceasta să nu cadă în mâinile dușmanilor Reich-ului.
Un „mic David” atât de mare
A depășit „Dora” mortar american de 914 mm „Little David”. A fost creat ca un dispozitiv pentru testarea bombelor aeriene de calibru mare, pentru a salva combustibilul de aviație și durata de viață a motoarelor de aeronave ale aeronavelor de testare, dar în 1944 s-a decis transformarea lui într-un mijloc de distrugere a fortificațiilor japoneze în caz de o aterizare pe insulele japoneze. Masa pistolului complet asamblat s-a dovedit a fi relativ mică - doar 82,8 tone, dar a fost nevoie de 12 ore pentru a-l instala pe poziție! „Micul David” a fost încărcat de la bot, ca un mortar. Dar, deoarece proiectilul pentru acesta cântărea 1690 kg, acest lucru trebuia făcut cu ajutorul unei macarale speciale!
Proiectul a fost închis în 1946, deoarece și-a arătat deplina inutilitate, totuși, acest mortar în sine și o carcasă pentru el s-au păstrat, iar astăzi pot fi văzute pe o zonă deschisă în Muzeul Aberdeen Proving Ground din SUA.
Iar cele mai mari tunuri cu țeava lină de calibru sunt considerate a fi mortarele de coastă Mallet, construite în 1856, care aveau un calibru de 920 mm. Greutatea mortarului a ajuns la 50 de tone, iar acesta a tras un miez de 1250 kg. Ambele arme au fost testate cu succes, dar nu au primit distribuție, deoarece s-au dovedit a fi prea greoaie.
În fabricarea tunurilor de navă pe modele de nave, echipamentul corespunzător al acestora joacă un rol important. O armă realizată cu pricepere, doar lipită pe punte, va părea neterminată, chiar și un ochi neprofesionist va observa că un astfel de pistol se va rostogoli liber pe punte atunci când se rostogolește, iar într-o furtună se va transforma în general într-un proiectil mortal care amenință nu numai echipajul, ci și nava. Aceasta este doar partea cea mai evidentă, în general, pistoalele aveau adesea o greutate destul de semnificativă, așa că toate tipurile de palanuri erau pur și simplu necesare pentru a rula pistolul, a-l încărca și a-l îndrepta către țintă. Să încercăm să înțelegem dispozitivul diferitelor părți suplimentare ale instrumentelor, palanelor și cablurilor utilizate în momente diferite în diferite țări.
Pistolul a fost îndreptat către țintă cu ajutorul celor mai simple dispozitive de vizualizare - o pană sau un șurub, ridicând sau coborând clapa pistolului. Țintirea orizontală a fost efectuată prin rotirea pistolului cu ajutorul pârghiilor. Distanța de tragere nu depășea 400-1000 m până la mijlocul secolului al XIX-lea.
Fig.1 Proiectarea tunului navei
1 - struguri; 2 - orificiu de aprindere; 3 - raft de aprindere; 4 - centura la vistierie; 5 - ace; 6 - coroană de bot; legvant; 7 - marginea botului; 8 - bot; 9 - janta centurii receptorului; 11 - intoarcerea primei „armaturi”; 12 - axul roților; 13 - roți; 14 - dibluri de fier sau știfturi; 15 - cadru carucior; 16 - pereți laterali-obraji; 17 - perna carucior; 18 - pelerină pentru trunion; 19 - șuruburi pătrate; 20 - butoane pentru atașarea palanelor de tun; 21 - un orificiu de trecere în cărucior pentru trecerea pantalonilor; 22 - ochiuri pentru cablarea pantalonilor; 23 - pernă de ridicare pentru pană; 24 - pană de ridicare
Pistolul, gata de tragere, a fost fixat cu pene. Praful de pușcă a fost aprins cu un fitil prin orificiul pilot. La tragerea unei bombe, siguranța bombei a fost incendiată anterior. După împușcare, țeava armei a fost curățată cu un bannik - o perie din piele de oaie. Întregul proces de pregătire a pistolului pentru o lovitură, împreună cu țintirea țintei, a durat 8-15 minute. Servitorul armei depindea de calibrul acestuia și putea ajunge la 3-4 persoane. la tunuri mici sau 15-18 persoane. pe arme mari. Rata scăzută a focului și precizia focului (nava se legăna în mod constant pe valuri) a făcut necesară instalarea a cât mai multe tunuri pe navă și tragerea în salve la o țintă. În general, era foarte dificil să scufundi o navă de lemn sau o fregata cu astfel de mijloace. Prin urmare, tactica de luptă cu artilerie a fost redusă la distrugerea catargelor și a pânzelor pe o navă inamică. Apoi, dacă inamicul nu se preda, nava lui a fost incendiată cu brandskugel și bombe. Pentru ca echipajul să nu poată stinge focul, pe puntea superioară s-a tras împoșcată. Mai devreme sau mai târziu, focul a ajuns în rezervele de praf de pușcă. Dacă era necesar să capturați nava inamică, atunci pe ea a aterizat un grup de îmbarcare, care în lupta corp la corp a distrus echipajul navei inamice.
În tun s-au distins următoarele detalii: partea interioară a tubului pistolului - canalul; partea din față este butoiul; „intarituri” - cilindri pusi pe teava; maree cilindrice, pe care instrumentul s-a rotit într-un plan vertical - trunions; o parte a țevii de la trunions până la bot - butoiul; spatele pistolului - trezoreria sau culcarea; valul către vistierie este strugurii; o gaură în țeavă de lângă trezorerie, în care se turna praf de pușcă pentru a aprinde încărcătura - o gaură de aprindere etc. Acestea și alte părți ale instrumentului sunt prezentate în Fig. 1, unde puteți vedea raportul dintre părțile individuale.
Cărucioarele, sau „căruțele”, erau făcute din stejar. Ele constau din doi pereți laterali - obraji, care coborau treptat în înălțime spre spatele pistolului. O placă orizontală - un cadru - a fost atașată între obraji, iar osiile roților au fost atașate de ea. Roțile erau tot din stejar și legate cu fier. În conformitate cu cambra transversală a punții, diametrul roților din față era oarecum mai mare decât al celor din spate, astfel încât pistolul s-a așezat orizontal pe cărucior. În fața cadrului dintre obraji era o grindă verticală - „pernă de cărucior”. Partea sa superioară avea o decupare semicirculară pentru a facilita ridicarea butoiului. Două prize semicirculare au fost tăiate în obraji pentru montarea toroanelor pistolului. Deasupra trunionului erau ținute pelerine de fier de formă semicirculară. Părți separate ale căruciorului au fost fixate împreună cu șuruburi de fier cu știfturi. În plus, pe cărucioare au fost instalate ochiuri pentru atașarea palanelor.
Tunurile antice de pe nave în timpul bătăliei au fost mutate pentru încărcare și țintire, iar în restul timpului, din cauza tangajului, trebuiau fixate temeinic cu ajutorul unor echipamente speciale.
Orez. 2. Palane cu tun și recul, pantaloni.
1 - pantaloni (versiunea franceza); 2 - pantaloni (versiunea in engleza); 3 - palanuri de tun; 4 - palanuri cu recul.
Un pantalon este un cablu puternic care trecea prin pereții laterali ai căruciorului, ale cărui capete erau atașate de ochiurile laterale ale porturilor de tun. A servit pentru a ține pistolul în timpul derulării înapoi. Pe navele engleze, pantalonii nu treceau prin trăsura, ci prin ochiurile de pe pereții laterali ai trăsurii.
Palanele de tun - constau din două blocuri cu cârlige, care erau prinse în ochiuri pe obrajii căruciorului și pe părțile laterale ale porturilor de tun. Cu ajutorul lor, pistolul a fost rostogolit până în port și îndepărtat de el. Pentru a face acest lucru, au fost înfășurate două palanuri pe ambele părți ale unealta (Fig. 2).
Palanele retractabile sunt unul sau două palanuri, bazate în același mod ca palanele de tun și utilizate pentru a retrage pistolul în navă. De obicei tunurile erau fixate pe navă cu ajutorul cablurilor, în timpul luptei erau puse înainte din porturile de tun. Uneori, acest lucru se făcea în timp ce se afla la ancoră, pentru a oferi navei un aspect grandios.
Pentru a asigura pistolul, acesta a fost tras în interiorul vasului, iar culașa a fost coborâtă astfel încât botul să atingă jambul superior al babordului. Pantalonii erau aduși sub axa din față a căruciorului, iar butoiul era prins cu un cablu care îl acoperea și era fixat pe ochiul din mijlocul montantului superior.
Orez. 3. O unealtă asigurată cu cabluri.
1 - transport; 2 - portbagaj; 3 - suport bot; 4 - sling brech; 5 - pantaloni; 6 - palanuri de tun; 7 - palanuri retractabile; 8 - un cablu care strânge pantalonii și palanele de tun; 9 - cablu de fixare a bateriei; 10 - pene.
Via tunurilor a fost acoperită și cu o praștie, în focul căreia au adus un cârlig de palane cu recul. Cel de-al doilea cârlig al palanelor era prins în ochi pe montant. Apoi s-au umplut palanele de tun și, după ce le-au montat, au apucat pantalonii cu ajutorul unui capăt subțire. Pentru siguranță, pene au fost plasate sub roțile căruciorului, în plus, toate pistoalele unei baterii au fost fixate între ele printr-un cablu care trecea peste „treapta” inferioară a căruciorului prin ochiurile de pe punte și cârligele de pe punte. părțile laterale ale porturilor pistolului (Fig. 3).
Una dintre principalele diferențe dintre suporturile pentru arme englezești și franceze este cablarea pantalonilor. Tunurile de diferite dimensiuni ar putea avea un număr diferit de palanuri. De exemplu, la pistoalele mai ușoare, în loc de o pereche de palanuri cu recul, se foloseau adesea una, fixată pe ochi, care stă în centrul căruciorului pistolului (Fig. 7). Pe navele rusești, a fost folosită o schemă similară cu cea engleză. Iată cum este descris în cartea lui Glotov „Explicații pentru armamentul navei”:
Pistolele de pe mașini sunt așezate pe punțile din porturi, atașate lateral cu palanuri și pantaloni (frânghii groase cu pas; realizate din cabluri de giulaj, de la 8 la 5 ½ inci grosime, în funcție de calibrul pistolului, și 2 jumatate din lungimea pistolului, palanele sunt realizate din cabluri obisnuite cu grosimea de 1/3 din pantaloni.Pantalonii sunt atasati de ochiurile omologate in laterale, iar trecand prin ochiurile din masina de tun, acestea tin. tunul cu ei în timpul reculului și ajută la întărirea acestuia în lateral), rangele și gunshpugs se află sub mașini, banniki, priboyniki , pyzhevniki peste arme. Unele dintre ghiulele și bomboanele sunt așezate în așa-numitele apărătoare realizate din lateralele tunurilor (inelele din funii se numesc apărători, servesc pentru a se asigura că ghiulele așezate în ele nu se rostogolesc nicăieri), sau printre punte. în scânduri în cuie sau în jurul trapelor; unele dintre ghiulele sunt aşezate în cutii făcute în cala din jurul santinei de lângă catargul principal, unde suplimentează greutatea cu care trebuie să fie împovărat mijlocul navei, mai mult decât celelalte părţi ale sale. Calibrul tunurilor de la puntea inferioară în sus scade treptat și este în general proporțional cu dimensiunea și rezistența navei. Pe o navă cu 74 de tunuri, tunurile de 36 de lire sunt de obicei plasate pe puntea inferioară, 18 lire pe puntea superioară și tunurile de 8 lire pe puntea și castelul de prun. Greutatea tuturor acestor tunuri fără mașini-unelte și obuze este aproape 1/2 din întreaga sarcină totală a navei. În timp de pace, 65 de miezuri de 10 Druvhagels (Drufhagel) cu bombă și praf de pușcă pentru 56 de focuri de luptă sunt eliberate pe navă pentru fiecare tun, adăugând câteva pentru împușcarea muschetei; dar în timpul războiului acest număr crește de o dată și jumătate sau de două ori. Rechizitele de artilerie, cum ar fi fitiluri, haine, roți de rezervă, osii, ranguri, gunshpugs, bannere, surferi etc., sunt plasate într-una dintre cabinele din apropierea ieșirii din camera de kryut cu arc și în galeria care o înconjoară și lângă trecerea la felinar.
Pe fig. 3 prezintă una dintre cele mai complexe scheme de fixare (acostare) a pistoalelor în poziția de depozitare. Există și metode mai simple, dar mai puțin fiabile, care sunt, de asemenea, adesea folosite. Acostare simplă unică fig. 4 este destul de suficient pe vreme calmă pe mare și este cel mai ușor de executat. Capetele rulante ale palanelor rulante efectuează o tură pe strugure al unealtei și le fixează. Pentru o descriere mai detaliată a acestei scheme și a celor ulterioare, vă rugăm să vizitați http://perso.wanadoo.fr/gerard.delacroix, în atenția dumneavoastră, originalele în franceză.
Orez. 4. Acostare simplă unică.
Următoarea cea mai sigură, precum și cea mai dificilă, a fost acostarea dublă, fig. 5. Capătul rulourilor executau mai multe întoarceri pentru struguri și cârligul rulourilor pe lateral, cu același capăt au tras buclele rezultate lângă struguri și le-au prins.
Orez. 5. Acostare dubla.
Amararea tunului de-a lungul lateral (Fig. 6) a fost folosită în cazurile în care nava era folosită ca navă de transport, sau pe nave mici cu punte joasă, care era inundată de valuri la vânt puternic. Pistolul a fost așezat de-a lungul părții opuse portului și fixat prin ochiurile de pe părțile laterale și pe axele roților.
Orez. 6. Amarare de-a lungul lateral.
Artileria navală s-a dezvoltat concomitent cu artileria terestră. Pistoalele aveau țeava lină, erau turnate din fier și cupru. Tunurile au fost trase folosind pulbere de fum neagră cu miez solide din fontă. Armele au fost încărcate de la bot, împușcătura s-a tras dând foc la praful de pușcă din gaura de semințe. Tragerea s-a efectuat doar prin foc direct. Calibrul armelor pe vremea lui Peter era de la două până la 30 de lire sterline (Fig. 7)
Orez. 7. Arma de artilerie tipică a lui Petru cel Mare:
1 - transport; 2 - știfturi ale țevii pistolului; 3 - ochi pentru palan retractabil; 4 - șuruburi de legătură
Orez. 8. Teava unui pistol unicorn
Teava unicornului era mai lungă decât țeava unui obuzier de infanterie, dar mai scurtă decât țeava unui tun naval. Din el era posibil să se efectueze foc montat și plat, folosind toate tipurile de obuze: ghiule, grenade explozive (bombe), obuze incendiare și obuze.mai departe decât un mortar de aceeași greutate. Artileria de asediu avea la dispoziție tunuri de 24 și 18 lire, precum și unicorni de 1 pud. Unicornii s-au dovedit atât de bine încât au fost în curând adoptați de armatele multor state occidentale. Ei au rezistat până la introducerea artileriei cu pufă (mijlocul secolului al XIX-lea).
Din 1787, în flotă a fost introdus un nou tip de tun: caronade de 24 și 31 de lire (Fig. 9), iar la începutul secolului al XIX-lea. - 68 și 96 de lire sterline. Acestea erau tunuri de calibru mare, de lungime scurtă, cu tragere din care la distanță apropiată produceau găuri mari și distrugerea corpului unei nave inamice. Erau destinate tragerii la distanță apropiată și au fost instalate în principal pe puntea superioară - puntea sfertului și castelul. Căruciorul caronadei avea un dispozitiv ușor diferit - prova căruciorului era înșurubat pe pernă, iar pupa avea schele amplasate peste cărucior, ceea ce făcea posibilă realizarea țintirii orizontale. Pentru țintirea verticală pe cărucior, a fost adaptat un șurub vertical, cu care partea din spate a țevii a fost ridicată și coborâtă. În aceiași ani, materialul din fontă pentru sculele de turnare a început să fie înlocuit cu bronz.
Orez. 9. Carronada
Cea mai recentă realizare a artileriei rusești cu țeava lină au fost tunurile cu bombă de 68 de lire (214 mm), care au jucat un rol important în bătălia de la Sinop din 1853. Testele noului pistol au fost efectuate la Nikolaev în 1839 și din 1841. , la insistențele lui Kornilov, au început să înarmeze navele Flotei Mării Negre. Prima navă înarmată cu tunuri-bombă de 68 de lire a fost cuirasatul cu trei etaje de 120 de tunuri „The Twelve Apostles”, lansat în 1841, iar apoi cuirasatele „Paris”, „Marele Duce Konstantin” și „Împărăteasa Maria”.
Pistoale de bombardament (Fig. 10) diferă de așa-numitele tunuri lungi prin faptul că obuzele lor, având aceeași masă și aceeași rază de acțiune a proiectilului, au produs o distrugere mai semnificativă datorită faptului că erau goale și umplute cu o sarcină de spargere. . Puterea de foc a unui cuirasat înarmat cu astfel de arme s-a triplat. Obuzele de bombă bine țintite au cauzat daune teribile navelor inamice, au străpuns părțile laterale, au doborât catargele și au răsturnat tunurile inamice. Spărgând partea laterală a navei, au izbucnit în interiorul ei, zdrobind totul în jur și provocând incendii. La 15-20 de minute după începerea canonadei rusești în bătălia de la Sinop, majoritatea navelor turcești erau deja în flăcări.
Orez. 10. Pistolă cu bombă
Armele turcești obișnuite din acea vreme trăgeau cu ghiulețe solide care nu făceau prea mult rău inamicului. Deci, de exemplu, în 1827, în bătălia navală victorioasă de la Navarino, nava amiral rusă Azov a primit 153 de găuri, inclusiv 7 subacvatice. Acest lucru nu l-a împiedicat pe comandantul său, căpitanul de rangul 1 M.P. Lazarev, să scufunde nava amiral turcească, 3 fregate, o corvetă și să forțeze nava inamică de 80 de tunuri să se arunce la țărm. Și „Azov” a fost în curând reparat și și-a continuat serviciul glorios în rândurile flotei native. Pistoalele de bombardament au înlocuit foarte curând tunurile care trăgeau cu ghiule solide din fontă.
Pe la mijlocul secolului al XIX-lea. artileria cu țeavă netedă a atins cea mai înaltă perfecțiune. În aparență, pistoalele diferă în funcție de fabrică și la ce oră au fost turnate. Tunurile unei perioade anterioare aveau decorații sub formă de frize, curele, decorate cu turnări complicate. Tunurile de fabricație ulterioară nu aveau aceste decorațiuni. Calibrul armelor de la mijlocul secolului al XIX-lea. a ajuns la 32-36 de lire sterline, iar bombardarea 68-96 de lire sterline.
Măsurătorile aproximative ale calibrului pentru unele pistoale în metrică sunt următoarele: 3lb-61mm, 6lb-95mm, 8lb-104mm, 12lb-110mm, 16lb-118mm, 18lb-136mm, 24lb-150mm, 6lb-150mm, 6lb-18mm, 6lb-110mm 214 mm. S-au făcut caronade de 12, 18, 24, 32, 36, 68 și 96 de lire.
Porturile de tun sunt găuri aproape pătrate tăiate în lateralele navei (Fig. 11). S-au făcut porturi în prova și pupa navei. În prova, acestea sunt așa-numitele porturi ale armelor de rulare, în pupa - pentru armele folosite în apărare împotriva unui inamic care urmărește. De obicei, puneau arme luate din cele mai apropiate porturi de la bord, plasate pe aceeași punte.
Orez. 11. Porturile de tun ale unei nave de luptă cu două etaje de la sfârșitul XVIII-lea;
1-gondek-porturi; 2 - porturi opdeck; 3 - shkanechny jumătăți de porturi: 4-linea mare 5 - yufers inferioare; 6 - giulgii; 7 - catifea; 8 - scara laterala
Capacele porturilor de pistol, care le închideau ermetic, erau făcute din scânduri groase învelite cu plăci transversale, mai subțiri (Fig. 12).
Orez. 12. Huse pentru porturile de tun;
capac 1-port; 2-decorarea capacelor port cu incrustație; 3 este o modalitate de a deschide și închide capacele porturilor.
De sus, capacele erau atârnate pe balamale. Acestea erau deschise din interior, cu ajutorul unor cabluri, ale căror capete erau încastrate în ochiurile de pe partea superioară a capacului, și închise cu ajutorul unui alt cablu atașat la ochiul din interiorul capacului. Pe puntea superioară din bastion, porturile pentru tunuri erau făcute fără capace și erau numite semiporturi. Pe vremea lui Petru cel Mare, partea exterioară a capacelor porturilor era adesea decorată cu incrustații sub forma unei coroane aurite sculptate din lemn.
Dimensiunile porturilor și distanța dintre ele depindeau de diametrul miezului. Astfel, lățimea și înălțimea porturilor au fost de 6,5 și, respectiv, 6 diametre de miez, iar distanța dintre axele porturilor a fost de aproximativ 20-25 de diametre de miez. Distanțele dintre porturi au fost dictate de tunurile inferioare (de cel mai mare calibru), iar porturile rămase au fost tăiate într-un model de șah.
Distanța dintre toate porturile inferioare, plus distanța de la porturile extreme la prova și pupa, a determinat lungimea punții bateriei, iar aceasta din urmă - lungimea navei și, în consecință, toate celelalte dimensiuni ale acesteia. Prin urmare, uneori în literatură există termenul „lungimea navei conform gondek”.
Acum, din istorie și teorie, pentru claritate, să trecem la exemple și fotografii ale diferitelor arme și, deoarece se pot distinge două scheme principale de instalare a palanelor - engleză și franceză, mai întâi Anglia:
 | |
 |
 |  |
||||
 |  |
||||
 |  |
||||
 |  |
||||
|
|
 |  |
Ultima poza este un bun exemplu, instalatii pe model. Pe baza dimensiunii modelului, unele elemente pot fi omise, precum și în cazul tachelarului, supraîncărcarea excesivă a modelului va fi doar un minus. Dar, în orice caz, a lăsa unealta fără echipament, cred că este urât. Cel puțin, merită să facem pantaloni, indiferent de scara modelului, cel puțin într-un model mai simplu, fără ochiuri, în maniera franțuzească.