Dovada vieții în matrice de Elon Musk. Elon Musk a asigurat din nou că trăim în matrice

La Code Conference 2016: Există doar o șansă la un miliard ca umanitatea Nu trăiește într-o simulare computerizată.

Realitatea noastră nu este cea principală. Este mult mai probabil ca lumea din jurul nostru și pe noi înșine să fim entități virtuale create de o civilizație supradezvoltată, un nivel pe care îl putem atinge 10 mii de ani mai târziu.

Musk își argumentează teza după cum urmează:

În anii 1970 aveam „Pong” - două dreptunghiuri și un punct. Acum, patruzeci de ani mai târziu, avem simulări 3D realiste cu milioane de oameni din întreaga lume în același timp.

Elon Musk

fondator al Tesla Motors, SpaceX și PayPal

Treptat, învățăm să creăm copii din ce în ce mai realiste ale realității. În consecință, mai devreme sau mai târziu vom ajunge la punctul în care realitatea va fi imposibil de distins de simulare. Este foarte posibil ca o anumită civilizație să fi parcurs deja această cale înaintea noastră, iar lumea noastră este unul dintre numeroasele sale experimente.

Musk și-a făcut argumentul și mai dur: „Fie creăm simulări care nu se pot distinge de realitate, fie civilizația va înceta să mai existe”.

Răspunsul lui Musk reflectă în mod clar ideile filozofului suedez Nick Bostrom, care în 2003, în celebra sa lucrare „Trăim într-o simulare pe computer?” (traducere în limba rusă) a propus trei versiuni ale existenței umanității:

Civilizațiile se sting înainte de a ajunge în stadiul post-uman, în care pot depăși capacitățile biologice umane cu ajutorul invențiilor tehnice și pot construi modele artificiale de conștiință.

Civilizațiile care ajung la nivelul în care pot simula realitatea artificială după bunul plac sunt, din anumite motive, dezinteresate să facă acest lucru;

Dacă punctele 1 și 2 sunt greșite, atunci nu există nicio îndoială că trăim într-o simulare pe computer.

În cadrul acestei ipoteze, realitatea poate să nu fie singulară, ci multiplă.

Post-oamenii care au dezvoltat simularea noastră pot fi ei înșiși simulați, iar creatorii lor, la rândul lor, de asemenea. Pot exista multe niveluri de realitate, iar numărul lor poate crește în timp.

Nick Bostrom

Profesor la Universitatea Oxford

Dacă ipoteza este corectă, după ceva timp noi înșine vom putea ajunge la stadiul de „creatori” ai lumii virtuale, care va deveni „real” pentru noii ei locuitori.

Aparent, modelul lui Bostrom l-a făcut pe Elon Musk să presupună că nu avem de ales: fie să creăm simulări care nu se pot distinge de realitate, fie să ne oprim existența și dezvoltarea. Opțiunea că postumanitatea, din anumite motive (de exemplu, etică) nu va fi interesată de crearea de lumi virtuale, nu este luată în serios de Musk.

Bostrom însuși, însă, nu este sigur care dintre cele trei scenarii este mai aproape de adevăr. Dar încă crede că ipoteza realității virtuale trebuie luată în serios. La scurt timp după declarația lui Musk, filosoful și-a dat comentariile, în care a confirmat încă o dată acest lucru:

Este important să înțelegem că faptul că ne aflăm într-o simulare nu poartă un sens metaforic, ci literal - că noi înșine și întreaga lume din jurul nostru, pe care o vedem, o auzim și o simțim, există în interiorul unui computer construit de unii avansati. civilizaţie.

Câtva timp mai târziu, pe portalul Motherboard a apărut un articol detaliat al filozofului Riccardo Manzotti și al cercetătorului cognitiv Andrew Smart, „Elon Musk greșește”. Noi nu trăim într-o simulare” (o versiune scurtă a articolului în limba rusă a fost publicată de Meduza).

Simularea este întotdeauna obiecte ale lumii materiale care există în realitate. Informația nu există separat de atomi și electroni, lumi virtuale - din computere, care, la rândul lor, fac parte din lumea fizică. Prin urmare, nu putem separa „virtualul” de „real”.

O simulare care nu se poate distinge de realitate încetează să mai fie o simulare. Simplul progres tehnologic nu face modelele virtuale mai realiste: un măr desenat nu va deveni mai real dacă îi adăugăm și mai mulți pixeli. Dacă creăm un măr care poate fi mâncat - un măr din material chimic și biologic - atunci prin definiție va înceta să mai fie o simulare.

Orice simulare are nevoie de un observator. Simularea este inseparabilă de conștiința care o percepe. Dar creierul, care servește drept sursă a conștiinței, nu este un dispozitiv de calcul. Aceasta este o mașină biologică extrem de complexă care cu greu poate fi reprodusă folosind componente algoritmice. Dacă se creează inteligență artificială cu drepturi depline, aceasta va fi foarte diferită de inteligența umană.

Oponenții îl acuză pe Musk de dualismul cartezian și idealismul platonician, care datează de la primele dezbateri filozofice despre natura realității. Într-adevăr, ipoteza lui sugerează că simularea poate fi cumva separată de realitatea materială, precum și o distincție între lumea de bază, cea mai „reală” – și emanațiile sale virtuale. Indiferent câte niveluri de simulare ar fi, în spatele lor există întotdeauna unul, ultimul, care este sursa tuturor celorlalte.

Dar pentru cei din interiorul simulării, această diviziune nu are sens. Dacă alte niveluri de realitate, mai autentice, ne sunt inaccesibile, atunci este inutil să vorbim despre ele. Tot ce știm este că merele sunt reale și nu sunt simulate, chiar dacă la un nivel „mai profund” sunt o simulare.

Această dispută amintește de vechea poveste a lui Borges despre o țară în care cartografii au creat o hartă care, în dimensiune și în toate detaliile, era o copie exactă a acestei țări în sine (această metaforă, de altfel, a fost folosită de Baudrillard în celebra sa lucrare). „Simulacra și simulare”).

Dacă o hartă este o reproducere exactă a unui teritoriu, atunci există vreun sens în împărțirea între „hartă și teritoriu”, „realitate și simulare”?

Mai mult, modelul lui Musk reînvie dilemele teologice pe care oamenii și-au cheltuit (din lipsa unui cuvânt mai bun) resursele intelectuale de secole. Dacă lumea are creatori, atunci de ce este atât de mult rău în ea? De ce trăim: acesta este doar un experiment aleatoriu sau există un fel de plan secret în viața noastră? Este posibil să ajungem la acel nivel „mai profund” al realității sau putem doar să ne facem propriile presupuneri despre asta?

La prima întrebare, desigur, se poate răspunde cu cuvintele agentului Smith din The Matrix că „umanitatea ca specie nu acceptă o realitate fără suferință și sărăcie”, așa că chiar și o realitate artificială ar trebui să fie exact așa. Dar acest lucru nu înlătură dificultățile de bază. În plus, aici este foarte ușor să treci la logica conspirației, presupunând că totul în jur este o iluzie, rodul unei conspirații de mașini inteligente (extratereștri, zidari, guvernul SUA) împotriva umanității.

În multe privințe, ipoteza „virtualității” este teologie deghizată. Nu poate fi dovedit și nu poate fi infirmat.

Poate cel mai vulnerabil aspect al acestei ipoteze este presupunerea că conștiința poate fi simulată folosind tehnologia computerizată. Creierul nostru nu este făcut din cipuri de siliciu, iar calculele algoritmice sunt departe de funcția lor principală. Dacă creierul este un computer, atunci este un computer nereglementat cu mulți operatori și componente contradictorii cu scopuri neclare. Conștiința umană nu poate fi separată nu numai de materie, ci și de mediu - contextul social și cultural în care participă.

Până acum, nimeni nu are dovezi de încredere că toate aceste componente pot fi „simulate” din punct de vedere tehnic. Chiar și cea mai puternică inteligență artificială va fi, cel mai probabil, la fel de departe de conștiința umană pe cât este un măr adevărat din logo-ul Apple. Nu va fi nici mai rău, nici mai bine, ci complet diferit.

Un cadru din filmul Inception a fost folosit în designul acestui articol.

Ecologia vieții. Oameni: miliardarul, antreprenor, pasionat de spațiu (și, de asemenea, mașină electrică, baterie solară și inteligentă artificială) Elon Musk crede serios că trăim într-un joc. Într-o realitate virtuală creată de o civilizație avansată - ceva de genul propunerii filozofului Nick Bostrom, pe care a prezentat-o ​​încă din 2003.

Elon Musk, miliardar, antreprenor, pasionat de spațiu (și, de asemenea, vehicul electric, alimentat cu energie solară și inteligent artificial), crede serios că trăim într-un joc. Într-o realitate virtuală creată de o civilizație avansată - ceva de genul propunerii filozofului Nick Bostrom, pe care a prezentat-o ​​încă din 2003.

Ideea este că o simulare a realității virtuale suficient de complexă cu ființe conștiente va da naștere conștiinței; modelele vor deveni conștiente de sine și vor crede că trăiesc în „lumea reală”. Amuzant, nu-i așa?

Aceasta este cea mai nouă versiune a experimentului de gândire, care a fost propus de Descartes, doar el avea un demon rău care îl batjocorește. De-a lungul anilor, ideea a luat multe forme diferite, dar se bazează pe aceeași presupunere.

Tot ceea ce știm despre această lume îl înțelegem prin intermediul celor cinci simțuri pe care le experimentăm intern (când neuronii se declanșează, deși Descartes nu știa despre asta). De unde știm că acești neuroni corespund cu ceva real în lume?

La urma urmei, dacă simțurile noastre ne-ar înșela sistematic și universal, prin voința unui demon sau a altcuiva, nu am avea de unde să știm. Ei bine, cum? Nu avem alte instrumente decât simțurile noastre care să ne testeze simțurile pentru relevanță.

Deoarece nu putem exclude posibilitatea unei astfel de înșelăciuni, nu putem ști cu siguranță că lumea noastră este reală. Am putea fi cu toții Sims.

Acest tip de scepticism l-a trimis pe Descartes într-o călătorie în interiorul său în căutarea a ceva de care ar putea fi absolut sigur, ceva care ar putea servi drept bază pentru construcția adevăratei filozofii. Ca urmare, a ajuns la cogito, ergo sum: „Gândesc, deci exist”. Dar filozofii care l-au urmat nu i-au împărtășit întotdeauna convingerile.

Pe scurt, tot ce știm este că gândurile există. Minunat.

(O scurtă deosebire: Bostrom spune că argumentul de simulare este diferit de argumentul creier-în-cuva pentru că crește probabilitatea mult mai mult. La urma urmei, câte genii malefice cu creier-în-cuva pot fi? Având în vedere că orice civilizație suficient de avansată poate rula simularea realității virtuale.

Dacă astfel de civilizații există și sunt gata să ruleze simulări, ar putea exista un număr aproape nelimitat de ele. Prin urmare, cel mai probabil ne aflăm într-una dintre lumile lor create. Dar asta nu schimbă esența problemei, așa că să ne întoarcem la oile noastre).

Pastila roșie și persuasivitatea lui Matrix

Cea mai emblematică reprezentare a ideii de a trăi într-o simulare în cultura pop este filmul The Matrix al fraților Wachowski din 1999, în care oamenii sunt fie creier-într-o cuvă, fie corpuri înfundate, trăind într-o simulare pe computer creată de computerele în sine.

Dar The Matrix arată și de ce acest experiment de gândire se bazează puțin pe înșelăciune.

Unul dintre cele mai emoționante momente ale filmului este momentul în care Neo ia pastila roșie, deschide ochii și vede realitatea adevărată pentru prima dată. Aici începe experimentul de gândire: odată cu realizarea că undeva acolo, în spatele cuvei, există o altă realitate, pentru a vedea care este suficient pentru a înțelege adevărul.

Dar această realizare, oricât de tentantă ar fi, ignoră premisa de bază a experimentului nostru de gândire: simțurile noastre pot fi înșelate.

De ce ar trebui Neo să decidă că „lumea reală” pe care a văzut-o după ce a luat pilula este de fapt reală? La urma urmei, aceasta ar putea fi o altă simulare. La urma urmei, ce modalitate mai bună de a reține oamenii hotărâți decât de a le oferi oportunitatea de a duce o revoltă simulată cu nisip?

Indiferent câte pastile mănâncă sau cât de convingător este Morpheus în poveștile sale despre cât de reală este noua realitate, Neo încă se bazează pe simțurile sale, iar simțurile sale pot fi, teoretic, înșelate. Așa că se întoarce de unde a început.

Iată o sămânță pentru un experiment de gândire de modelare: nu poate fi dovedit sau infirmat. Din același motiv, s-ar putea să nu aibă deloc sens. Ce diferență are, până la urmă, dacă așa stau lucrurile?

Atâta timp cât înșelăciunea este perfectă, nu contează

Să presupunem că ți s-a spus următoarele: „Universul și tot conținutul său sunt întoarse cu susul în jos”. Acest lucru vă va uimi mintea pentru un minut în timp ce vă imaginați că înghițiți pastila roșie și vedeți totul cu susul în jos. Dar apoi îți dai seama că lucrurile pot fi doar pe dos în raport cu alte lucruri, așa că dacă totul este cu susul în jos... ce diferență are?

Același lucru este valabil și pentru argumentul „totul trebuie să fie o iluzie” pe care se bazează experimentul de gândire de simulare. Lucrurile sunt reale în raport cu oamenii și alte părți ale experienței noastre (la fel cum lumea pilulelor roșii este reală în raport cu lumea pilulelor albastre din The Matrix). Suntem realiști despre alte lucruri și oameni. „Totul este o iluzie” nu are mai mult sens decât „totul este cu susul în jos”.

Aceste presupuneri nu pot fi numite adevărate sau false. Deoarece adevărul sau falsitatea lor nu are nicio legătură cu nimic altceva și nu are consecințe practice sau epistemice, ei sunt inerți. Nu pot conta.

Filosoful David Chalmers a spus-o astfel: ideea de modelare nu este o teză epistemologică (despre ceea ce știm despre lucruri) sau o teză morală (despre modul în care prețuim sau ar trebui să prețuim lucrurile), ci o teză metafizică (despre natura supremă a lucrurilor). Dacă este așa, atunci ideea nu este că oamenii, copacii și norii nu există, ci că oamenii, copacii și norii nu au aceeași natură finală pe care am crezut-o.

Dar din nou, acest lucru este echivalent cu întrebarea: și ce? O realitate ultimă, pe care nu o pot ajunge, se transformă într-o altă realitate ultimă, pe care nici eu nu o pot ajunge. Între timp, realitatea în care trăiesc și cu care interacționez prin sentimentele și credințele mele rămâne aceeași.

Dacă totul este o simulare pe computer, atunci așa să fie. Nu schimba nimic.

Chiar și Bostrom este de acord: „La o inspecție mai atentă, va trebui să trăiești în Matrix exact în același mod ca și când nu ai trăi în Matrix.” Tot va trebui să interacționezi cu alți oameni, să crești copii și să mergi la muncă.

Pragmaștii cred că credințele și limbajul nostru nu sunt reprezentări abstracte care corespund (sau nu corespund) unui tărâm supranatural al realității independente. Acestea sunt instrumente care ne ajută să trăim - în organizare, în navigație, în prognoza lumii.

Refuzul certitudinii în favoarea probabilității

Descartes a trăit în epoca care a precedat Iluminismul și a devenit un predecesor important pentru că dorea să construiască o filozofie pe ceea ce oamenii ar putea învăța singuri, și nu pe ceea ce religia sau tradiția ar putea impune - să nu ia nimic de bun.

Greșeala lui, ca și cea a multor gânditori iluminişti, a fost că a crezut că o astfel de filozofie ar trebui să imite cunoștințele religioase: ierarhice, construite pe temelia unui adevăr solid, incontestabil din care decurg toate celelalte adevăruri.

Fără această bază solidă, mulți se temeau (și încă se tem) că omenirea va fi sortită scepticismului în epistemologie și nihilismului în morală.

Dar odată ce renunți la religie - odată ce faci schimb de autoritate cu empirism și metoda științifică - poți renunța la certitudine.

Ceea ce oamenii pot extrage, alege, prefera pentru ei înșiși este întotdeauna parțial, întotdeauna temporar și întotdeauna o chestiune de probabilități. Putem cântări părți din propria noastră experiență față de alte părți, să testăm și să repetăm, să rămânem deschiși la noi dovezi, dar nu va exista nicio modalitate de a depăși experiența noastră și de a crea o bază solidă sub toate acestea.

Totul va fi bun, adevărat, real doar în raport cu alte lucruri. Dacă sunt și bune, adevărate, reale într-un cadru transcendental, independent, „obiectiv”, nu vom ști niciodată.

Până la urmă, în esență, existența umană se rezumă la a lua decizii în condiții de date și informații insuficiente. Sentimentele vor oferi întotdeauna o imagine incompletă a lumii. Experiența directă de comunicare cu alte persoane, vizitarea altor locuri va fi întotdeauna limitată. Pentru a umple golurile, trebuie să ne bazăm pe presupuneri, părtiniri, convingeri, anumite cadre interne, calificări și euristici.

Chiar și știința, felul în care încercăm să ne suspendăm ipotezele și să ajungem la date concrete, este plină de judecăți de valoare și referințe culturale. Și nu va fi niciodată specific - doar la un anumit grad de probabilitate.

Indiferent de lumea în care trăim (prezentă sau nu), vom acționa pe baza probabilităților, vom folosi instrumente de cunoaștere nesigure și imprecise și vom trăi într-o ceață constantă de incertitudine. Așa este viața umană. Dar asta îi face pe oameni să se îngrijoreze. Tânjesc la certitudini, puncte de fixare, așa că îi obligă pe filosofi să ajungă la fundul adevărurilor și pur și simplu să creadă în predestinare, un plan superior sau liberul arbitru.

Dacă nu există motive clare, va trebui să învățăm să trăim cu incertitudine și să ne relaxăm. Dacă nu sunt acolo, filosofia nu ne va ajuta. (Această afirmație îi aparține lui Richard Rorty, unul dintre susținătorii pragmatismului american).

Acest lucru te-ar putea interesa:

Fizica particulelor elementare ale corpului tău

Puterea privirii: privirea poate fi extrem de periculoasă!

Elon Musk crede că întreaga lume în care trăim, unde locuiesc cei dragi, este o iluzie, o simulare. El este ireal, familia lui este ireală, schimbările climatice sunt ireale, la fel și Marte. Și totuși, cu ce își petrece timpul Musk? El muncește din greu și face tot ce poate pentru ca emisiile de carbon de pe Pământ să fie reduse și să ne stabilim pe o altă planetă. Ar fi muncit atât de mult dacă ar fi știut că lumea este ireală?

Undeva în adâncul sufletului său, el știe că lumea este reală exact în măsura în care toate acestea vor fi importante.. publicat

Când fondatorul Tesla și SpaceX, Elon Musk, a făcut furori în timpul Codului 2016 declarând probabilitatea mare ca umanitatea să existe într-un univers artificial, virtual, publicul a reacționat puternic. Fanii The Matrix au fost încântați, dar unii au fost cu adevărat îngroziți. Din păcate, noi cercetări au arătat că nu există și nu poate exista niciun supercomputer care să susțină existența a milioane de oameni într-o realitate simulată. Nu vorbim despre filozofie sau despre o viziune specială asupra vieții - doar despre fapte simple.

Este Matrix o minciună?

Un studiu recent al unor fizicieni teoreticieni de la Universitatea din Oxford, care a fost publicat în jurnal Avansuri stiintifice chiar săptămâna trecută, confirmă în sfârșit că viața și realitatea nu sunt produse ale simulării pe computer. Cercetătorii conduși de Zohar Ringel și Dmitry Kovrizhi au ajuns la această concluzie după ce au observat o nouă legătură între anomaliile gravitaționale și complexitatea calculului cuantic.

Susținătorii teoriei universului simulat, precum Musk însuși și popularul astrofizician Neil deGrasse Tyson, indică adesea capacitățile tot mai mari ale sistemelor informatice moderne ca dovadă că realitatea poate fi emulată. În concept univers simulat, care a devenit populară datorită filozofului britanic Nick Bostrom încă din 2003, există o mare probabilitate ca într-un viitor ipotetic, civilizații foarte dezvoltate să dezvolte simulări virtuale realiste care creează iluzia erelor trecute. Pentru noi, acest „trecut” este destul de prezent, iar simulările în sine ar fi potrivite pentru a fi comparate cu jocurile pe calculator, care recreează și imagini interactive ale civilizațiilor antice.

Cu toate acestea, conform unui nou studiu, crearea unei simulări atât de complexe pare imposibilă chiar și în teorie. Motivul este simplu: în partea cunoscută a Universului pur și simplu nu există elemente capabile să formeze mecanisme cu o putere de calcul atât de mare care să simuleze ceva atât de colosal.

Realitate sau simulare: fizicienii împotriva speculațiilor

Echipa de la Oxford s-a întrebat: Este posibil să construim o simulare pe computer suficient de puternică și complexă pentru a surprinde efectele cuantice ale multor corpuri fizice? Pentru cei care sunt slab versați în fizica cuantică, le explicăm că în Universul nostru numărul de interacțiuni ale cuantelor între ele este atât de mare încât pur și simplu sfidează descrierea. Mai exact, oamenii de știință au testat o anomalie cunoscută sub numele de efectul cuantic Hall folosind Monte Carlo, o tehnică de calcul care utilizează eșantionarea aleatorie pentru a studia sisteme cuantice complexe.

Cercetătorii au descoperit că pentru a modela cu exactitate fenomenele cuantice care au loc în materie, sistemul trebuie să fie extrem de complex. Această complexitate a crescut exponențial pe măsură ce numărul de particule necesare pentru a modela imaginea completă a crescut. Ca urmare, a devenit clar că acest lucru imposibil pur fizic - și asta în ciuda faptului că fizicienii au inclus în calculele lor doar o parte din lume cunoscută de omenire, și nu întregul Univers. Oamenii de știință au remarcat în special că pentru a stoca informații complete chiar și despre câteva sute de electroni, este nevoie de o memorie de computer cu un număr mai mare de atomi decât există în lume. „Cu toate acestea, nu putem exclude posibilitatea ca o anumită proprietate fizică (adică o caracteristică a unei simulări ipotetice) să creeze în mod specific un obstacol în calea simulării clasice eficiente a sistemelor cuantice cu mai multe particule”, scriu ei.

Limitarea fizică demonstrată de cercetători este suficientă pentru a infirma toate ipotezele despre superinteligența care obligă oamenii să trăiască într-o simulare computerizată uriașă. Spre deosebire de afirmațiile lui Musk sau Tyson, realizările omenirii, aparent, sunt încă meritul oamenilor înșiși și al muncii lor minuțioase, și nu al unui program prestabilit care conduce dezvoltarea omenirii pe un curs trasat de sus.

Cu toate acestea, nu se poate spune că o persoană cunoaște Universul atât de bine încât să facă astfel de afirmații cu 100% încredere. Asumarea probabilităților, chiar și a celor fantastice, este una dintre calitățile datorită căreia oamenii fac din ce în ce mai multe descoperiri în știință, împingând din când în când limita „imposibilului” din ce în ce mai departe.

Teoria câmpului unificat de Elon Musk

La sfârșitul anilor 1990, frații Reeve erau puțin mai mult decât o „gașcă informatică”. Au mers cu skateboard-urile pe străzile din Santa Cruz, bătând la ușile afacerilor și întrebând dacă au nevoie de ajutor cu sistemele lor informatice. Dar în curând acești tineri, care, la fel ca vărul lor Elon Musk, și-au petrecut copilăria în Africa de Sud, au decis că nu trebuie să meargă din ușă în ușă încercând să vândă abilități profesionale - trebuia să existe o cale mai ușoară. Ei au dezvoltat software care le-a permis să gestioneze de la distanță sistemele computerizate ale clienților și să automatizeze diverse sarcini de rutină, cum ar fi instalarea de actualizări ale aplicațiilor. Acest software a pus bazele unei noi companii numite Everdream, iar frații au început să-și promoveze tehnologia în mod activ și destul de creativ. În Silicon Valley, au apărut panouri pe care unul dintre frați, Lyndon Reeve, un jucător de hochei subacvatic, stătea gol, cu pantalonii jos, acoperindu-și vintrele cu computerul. Deasupra fotografiei era sloganul: „Nu te lăsa prins cu un sistem doborât”.

Până în 2004, Lyndon și frații săi Peter și Russ și-au propus un nou obiectiv - nu doar să facă bani, ci, așa cum spunea Lyndon, să facă „ceva care să-i facă fericiți în fiecare zi”. La sfârșitul verii, Lyndon a închiriat un RV și s-a îndreptat spre Black Rock Desert cu Musk pentru a se scufunda în nebunia festivalului Burning Man. Verii, care împărtășiseră multe aventuri din copilărie, așteptau cu nerăbdare o călătorie lungă în timpul căreia vor putea, în sfârșit, să comunice îndeaproape și să discute idei îndrăznețe pentru afacerile lor. Elon știa că Lyndon și frații lui testau apele, încercau lucruri mari. Stând la volan, Musk i-a sugerat lui Lyndon să acorde atenție pieței energiei solare. Elon a studiat deja puțin problema și a ajuns la concluzia că există încă oportunități nerealizate acolo. „S-a gândit că ar fi un lucru bun de făcut”, și-a amintit Lyndon.

Musk este un participant regulat la festival; la sosire, el și rudele lui au început să facă lucrurile obișnuite pentru o astfel de ocazie. Și-au așezat tabăra și și-au pregătit piesa de artă cu mașina pentru călătorie. În acel an au tăiat acoperișul unei mașini mici, au ridicat volanul și l-au mutat spre dreapta, aproape la mijloc, și au înlocuit scaunele cu o canapea. Gestionarea acestei creații excentrice i-a făcut lui Musk o mare plăcere. „Elon iubește spontaneitatea oamenilor de la festival”, a spus Bill Lee, un vechi prieten de-al său. - Pentru el, participarea la festival este ca o plimbare în pădure pentru cineva. Îi place să conducă mașini convertite, să se uite la instalații și să urmărească spectacole de lumini mărețe. Și dansează mult.” La același festival, Musk și-a demonstrat puterea și determinarea. Site-ul prezenta un stâlp de lemn de aproximativ 30 de picioare (9 m) înălțime cu o platformă de dans deasupra. Zeci de oameni au încercat fără succes să-l urce, iar Musk a decis să încerce și el. „Părea foarte ciudat și nu părea că va reuși”, și-a amintit Lyndon. „Cu toate acestea, a apucat stâlpul și a început să se ridice încet - și sa tras până a ajuns în vârf.”

Musk și verii săi au plecat de la Burning Man plini de idei noi. Frații Reeve au decis să intre în energia solară și să găsească oportunități de a intra pe această piață. Au petrecut doi ani studiind tehnologia și dinamica afacerilor citind cercetări, discutând cu experți și participând la conferințe. La Conferința Internațională a Energiei Solare, au găsit în sfârșit o idee pentru afacerea lor. Doar două mii de participanți au venit la conferință, au avut loc prezentări și au lucrat secțiuni în două săli de conferințe ale hotelului. La o discuție deschisă, reprezentanții celor mai mari companii care instalează panouri solare au răspuns la întrebările delegaților de pe scenă. Prezentatorul a întrebat dacă există o modalitate de a face energia solară mai accesibilă consumatorilor. „Și toată lumea a răspuns la fel”, și-a amintit Lyndon. „Toată lumea a spus: „Așteptăm ca panourile să devină mai ieftine.” Nimeni nu a vrut să-și asume responsabilitatea pentru rezolvarea acestei probleme.”

La acea vreme, instalarea unei baterii de panou solar în casa ta nu era atât de ușoară. Proprietarii de gospodării nu numai că trebuiau să achiziționeze singuri panourile, plătind costul integral, ci și să caute specialiști care să le poată instala. În plus, cumpărătorul trebuia să stabilească singur dacă lumina soarelui care cădea pe acoperișul casei sale ar fi suficientă pentru a satisface nevoile de energie electrică ale gospodăriei. În plus, oamenii nu s-au grăbit să cumpere panouri solare pentru că știau că modelele de anul viitor vor fi mai eficiente.

Frații Reeve au decis să facă energia solară mai accesibilă consumatorilor și în 2006 au creat compania SolarCity pentru a face acest lucru. Spre deosebire de concurenții lor, ei nu și-au făcut propriile panouri, ci le-au cumpărat și apoi au făcut aproape orice altceva în interior. Ei au scris un program care a analizat facturile la energie și, având în vedere locația casei, a determinat câtă lumină solară a primit. Pe baza datelor obținute, proprietarii au decis dacă are sens să instaleze un panou solar. Frații și-au pregătit proprii instalatori și au creat un sistem de finanțare în care cumpărătorii nu erau obligați să plătească un avans - panourile erau închiriate pentru o anumită perioadă de timp cu o plată lunară fixă. Rezultatul a fost facturi mai mici la energie și mai puțină expunere la creșterea prețurilor la utilități. La sfârșitul contractului de închiriere, proprietarul locuinței avea dreptul să facă upgrade la panouri noi, mai eficiente și chiar să transfere contractul unui nou proprietar în momentul vânzării locuinței. Musk și-a ajutat verii să dezvolte sistemul și a devenit, de asemenea, președinte și cel mai mare acționar al companiei, deținând aproximativ o treime din acțiunile SolarCity.

Șase ani mai târziu, SolarCity a fost clasat pe primul loc în țară pentru instalațiile de panouri solare. Compania și-a atins obiectivele și a făcut întregul proces ușor pentru clienți. Concurenții s-au grăbit să-i copieze modelul de afaceri. Între timp, SolarCity a profitat de scăderea bruscă a prețurilor la panourile solare care a avut loc pe măsură ce producătorii chinezi au inundat piața cu produsele lor. În plus, pe lângă clienți privați, ea a început să lucreze cu corporații precum Intel, Walgreens și Wal-Mart, primind comenzi mari de la aceștia. SolarCity a devenit public în 2012, iar prețul său a crescut în lunile următoare. Până în 2014, valoarea companiei se apropia de șapte miliarde de dolari.

În timp ce SolarCity creștea și se dezvolta, tot mai multe companii care promovau tehnologii ecologice pierdeau mulți bani în Silicon Valley și eșuau. De exemplu, producătorii auto eșuați precum Fisker și Better Place și Solyndra, un producător de panouri solare care a devenit subiectul unei povești favorite de avertisment printre conservatori despre ceea ce se întâmplă atunci când te lași prea purtat de irosirea banilor publici și de adepte. Capitaliști de risc proeminenți precum John Doerr și Vinod Khosla au fost rupti în bucăți în presa locală și națională pentru că nu au investit în astfel de proiecte. Aproape întotdeauna s-a întâmplat același lucru - banii au fost turnați în tehnologii „verzi” pentru că au crezut că este corect, deși nu neapărat profitabil. Iar proiectele - de la noi sisteme de stocare a energiei la vehicule electrice și panouri solare - nu au fost profitabile, deși au necesitat prea multe stimulente guvernamentale și eforturi disproporționate pentru a stimula cererea pentru a crea o piață viabilă.

În cea mai mare parte, această critică a fost corectă. Și doar Elon Musk pare să fi prins lucruri pe care alții le-au ratat. „Am avut o regulă generală de a nu investi în companii de energie alternativă timp de încă zece ani”, a spus Peter Thiel, co-fondator al PayPal și un capitalist de risc la Founders Fund. - La nivel macro, am avut dreptate, pentru că sectorul energiei alternative s-a arătat destul de slab. Dar la nivel micro, s-a dovedit că Elon deține două dintre cele mai de succes companii americane din acest sector. Am preferat să-i atribuim succesul unui noroc fără precedent. Și apoi este această poveste cu „Iron Man”, în care a fost prezentat ca un om de afaceri din benzi desenate - într-un cuvânt, imaginea care s-a dezvoltat este foarte ciudată. Dar acum este timpul să ne întrebăm dacă succesul lui nu a devenit o moarte sentință pentru noi toți, scrutând cu atenție diverse fleacuri. Și dacă lumea încă nu crede în Musk, asta înseamnă că lumea asta a luat-o razna, pentru că Elon are dreptate în cap."

SolarCity, ca și celelalte întreprinderi ale lui Musk, a devenit nu numai realizarea unei oportunități de afaceri, ci și întruchiparea viziunii sale asupra lumii. Hotărâse de mult, în maniera lui pur rațională, că utilizarea panourilor solare era recomandabilă. În aproximativ o oră, Pământul primește la fel de multă energie solară cât primește omenirea într-un an din toate celelalte surse de energie combinate. Eficiența panourilor solare crește rapid. Și dacă energia solară este viitorul, atunci acest viitor trebuie transformat în prezent cât mai curând posibil.

În 2014, SolarCity și-a clarificat ambițiile. În primul rând, compania a început să vândă sisteme de stocare a energiei, care sunt produse în parteneriat cu Tesla Motors. Bateriile sunt fabricate la fabrica Tesla și instalate în cutii metalice de mărimea unui frigider. Dispozitivele de stocare completează bine bateriile panoului solar - odată ce sunt complet încărcate, chiar și consumatorii mari vor rezista noaptea sau vor supraviețui unei pene de curent neașteptate. În plus, cu ajutorul lor, puteți refuza utilizarea rețelei electrice în perioadele de vârf, când companiile de utilități cresc de obicei tarifele. Deși SolarCity a început producția de dispozitive de stocare la scară modestă și într-un mod experimental, este de așteptat ca majoritatea clienților săi să le achiziționeze în viitor. Apoi, utilizarea panourilor solare va deveni cu adevărat convenabilă, iar consumatorii se vor putea descurca complet fără o rețea publică de energie electrică.

În iunie 2014, SolarCity a achiziționat producătorul de celule solare Silevo pentru 200 de milioane de dolari. Acordul a marcat o schimbare majoră în strategia companiei. SolarCity nu va mai cumpăra baterii și va începe să le producă singură într-o fabrică din statul New York. În timp ce majoritatea bateriilor convertesc 14,5% din lumina soarelui în energie, bateriile Silevo sunt eficiente cu 18,5% și pot ajunge la 24% cu o tehnologie de producție îmbunătățită. Evitarea fabricării panourilor solare în favoarea achiziționării lor era înainte unul dintre principalele avantaje ale SolarCity. Compania ar putea beneficia de un exces de piață și ar putea evita investițiile mari de capital necesare pentru construirea și exploatarea fabricilor. Dar, pe măsură ce numărul clienților a ajuns la 110.000, SolarCity a început să consume atât de multe baterii, încât compania avea nevoie de o aprovizionare stabilă și de un preț previzibil. „Astăzi instalăm mai multe panouri solare decât produc majoritatea producătorilor”, a spus Peter Reeve, co-fondator și CTO al SolarCity. - Producția noastră proprie și tehnologia îmbunătățită vor reduce costurile. Și în această afacere, reducerea costurilor a fost întotdeauna cel mai important lucru.”

Închirierea bateriilor plus vânzarea sistemelor de stocare și producția internă fac din SolarCity efectiv o companie de utilități. Folosind software proprietar, compania administrează o rețea de panouri solare pe care le-a construit și pe care le controlează în totalitate. Capacitatea instalată a panourilor solare SolarCity este de așteptat să atingă 2 gigawați până la sfârșitul anului 2015, generând 2,8 terawați-oră de electricitate pe an. „Acest lucru ne va pune bazele pentru a ne atinge obiectivul de a deveni unul dintre cei mai mari furnizori de energie electrică din Statele Unite”, a spus compania în raportul său trimestrial. În realitate, SolarCity produce doar o mică parte din consumul total de energie anual în Statele Unite și este încă departe de a deveni un furnizor major de energie la scară națională. Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că Musk intenționează să-l facă un jucător dominant pe piața energiei solare și pe industria energetică în general.

Și asta nu este tot. SolarCity este un element cheie al ceea ce poate fi numit teoria generală a câmpului a lui Musk. Toate afacerile sale sunt conectate între ele, atât pe termen scurt, cât și pe termen lung, Tesla produce baterii pe care SolarCity le poate vinde apoi consumatorului final. SolarCity furnizează panouri solare pentru stațiile de încărcare Tesla, ajutându-l să ofere șoferilor încărcare gratuită. Proprietarii noi de model S aleg în mod regulat să trăiască „stil mosc” și să-și echipeze casele cu panouri solare. Tesla și SpaceX se ajută reciproc. Ei fac schimb de cunoștințe și materiale, împărtășesc tehnologii de producție și discută despre complexitățile managementului producției, unde multe se fac de la zero.

Inițial, SolarCity, Tesla și SpaceX au fost jucători slabi pe piețele lor, dar chiar și atunci au intrat în război împotriva concurenților bine înarmați. Industriile energiei solare, auto și aerospațială sunt foarte reglementate de guvern și sunt înfundate în birocrație, de care beneficiază doar cei mai vechi. Companiile tradiționale l-au perceput pe Musk ca un fan naiv și sigur al tehnologiei. În calitate de concurent, li s-a părut ceva între un musc enervant și un visător. În această situație, vechii jucători s-au comportat ca de obicei: au folosit conexiunile din Washington pentru a ruina viețile tuturor celor trei companii ale lui Musk - și au avut mare succes în acest sens.

Dar, începând cu 2012, corporația lui Musk a devenit o amenințare credibilă, ceea ce făcea dificil să atace SolarCity, Tesla sau SpaceX ca companii individuale. Steaua Musk s-a ridicat și a iluminat toate cele trei creațiile sale în același timp. Dacă prețul acțiunilor Tesla a crescut, la fel și acțiunile SolarCity. Lansările de succes ale SpaceX au contribuit și ele la optimism - au demonstrat că Musk poate rezolva cele mai complexe probleme și, ca urmare, investitorii au devenit mai favorizați riscurilor pe care și le asumă în alte aventuri. Așa că directori de top și lobbyiști din companiile aerospațiale, energetice și auto s-au găsit brusc față în față cu starul în ascensiune a marilor afaceri - un industriaș care a devenit o celebritate. Unii dintre oponenții lui Musk se temeau că se vor găsi pe marginea istoriei, sau cel puțin pe marginea succesului său. Alții au început să facă jocuri cu adevărat nedrepte.

Musk îi convinge pe democrați de ani de zile. A vizitat de mai multe ori Casa Albă, iar președintele Obama îl ascultă. Cu toate acestea, Musk nu poate fi numit un loial orb. Ceea ce contează cel mai mult pentru el este misiunea afacerii sale și folosește orice mijloace adecvate pentru a-și promova obiectivele. Musk joacă rolul unui industriaș necruțător, cu o puternică tendință capitalistă, mai bine decât majoritatea republicanilor, iar palmaresul său întărește această poziție și îi oferă sprijin. Politicienii care încearcă să salveze locuri de muncă la uzina Lockheed din Alabama sau să sprijine lobby-ul dealerilor auto din New Jersey trebuie acum să se lupte cu omul care construiește un imperiu industrial care oferă locuri de muncă oamenilor din întreaga țară. În timp ce scriu asta, SpaceX are o unitate de producție în Los Angeles și un loc de testare în centrul Texasului și tocmai a început construcția unui port spațial din sudul Texasului. (SpaceX lucrează, de asemenea, mult la locurile de lansare existente în California și Florida.) Tesla are o fabrică auto în Silicon Valley, un centru de design în Los Angeles și a început construcția unei fabrici de baterii în Nevada. (Politicienii din Nevada, Texas, California, New Mexico și Arizona s-au luptat pentru alegerea lui Musk și, în cele din urmă, a decis să construiască o fabrică în Nevada, unde i s-au oferit stimulente de 1,4 miliarde de dolari.) SolarCity a creat deja mii de locuri de muncă pentru muncitori și ingineri. - personal tehnic în energie alternativă și va furniza și mai mult la o fabrică de celule solare aflată în construcție în statul New York. La sfârșitul anului 2014, întreprinderile lui Musk aveau aproximativ 15 mii de angajați. Și nu se va opri aici, ci, dimpotrivă, plănuiește să creeze zeci de mii de locuri de muncă pentru a implementa proiecte și mai ambițioase.

Principalul obiectiv al Tesla pentru 2015 este de a aduce pe piață modelul X. Musk consideră că SUV-ul cu siguranță nu se va vinde mai rău decât Modelul S și dorește să asigure producția de până la 100 de mii de mașini pe an la fabricile de mașini Tesla pentru a îndeplini cererea pentru ambele mașini. Principalul dezavantaj al modelului X este prețul. Va fi foarte mare, la fel ca Model S, și asta va limita baza potențială de clienți. Cu toate acestea, speranța este că Model X se va încadra bine în nișa mașinilor de lux de familie, întărind astfel atractivitatea mărcii Tesla pentru femei. Musk a promis că va extinde rețeaua de stații de încărcare, centre de service și puncte de înlocuire a bateriilor pentru apariția noii mașini. În plus, compania a început să lucreze la cea de-a doua versiune a Roadster-ului, a început să vorbească despre crearea unui camion și este absolut serios să elibereze o mașină submarină care să poată ieși de pe șosea direct în apă. Musk a plătit 1 milion de dolari pentru Lotus Esprit din The Spy Who Loved Me, pe care actorul Roger Moore l-a condus sub apă în rolul lui Bond și vrea să demonstreze că un astfel de vehicul poate fi produs. „Cred că vom face două sau trei, dar nu mai mult”, a spus Musk pentru ziarul Independent. „Mi se pare că piața vehiculelor subacvatice este destul de mică.”

Pe de altă parte, modelul de a treia generație, sau Modelul 3, ar trebui să fie cel mai bine vândut model - cel puțin așa crede Musk. Această mașină cu patru uși, care va fi lansată în 2017, va costa aproximativ 35.000 de dolari, iar vânzările sale vor arăta cât de mult a reușit Tesla să schimbe lumea. Compania se așteaptă să vândă sute de mii de unități și să introducă vehiculele electrice în utilizare pe scară largă. Pentru comparație: BMW vinde aproximativ 300 de mii de Mini și 500 de mii de BMW seria a treia pe an. Tesla se va strădui pentru volume similare. „Cred că Tesla ar trebui să facă o mulțime de mașini”, a spus Musk. „Dacă vom continua să creștem în acest ritm, cred că Tesla va deveni una dintre cele mai puternice companii de pe planetă.”

Tesla consumă deja o mare parte din bateriile litiu-ion din lume, iar Modelul 3 va avea nevoie de și mai mult. De aceea, în 2014, Musk a anunțat planuri de a construi așa-numita Gigafactory, sau cea mai mare producție de baterii litiu-ion din lume. Gigafactory va angaja aproximativ 6.500 de oameni și va ajuta Tesla să atingă mai multe obiective. În primul rând, compania speră să răspundă cererii de baterii pentru vehiculele Tesla și unități de stocare a energiei vândute de SolarCity. În al doilea rând, Tesla va reduce costul bateriilor, crescând în același timp intensitatea energetică a acestora. Gigafabrica va fi construită împreună cu partenerul pe termen lung Panasonic, dar numai Tesla o va gestiona și va stabili procesele de producție. Potrivit lui Strobel, bateriile produse acolo vor fi fundamental mai ieftine și mai bune decât cele actuale. Datorită acestui fapt, Tesla nu numai că va putea vinde Model 3 la prețul planificat de 35.000 de dolari, dar va deschide și calea pentru apariția vehiculelor electrice care pot parcurge până la 500 de mile (aproximativ 800 km) fără reîncărcare.

Dacă Tesla poate produce cu adevărat o mașină accesibilă, care poate parcurge 500 de mile, va fi realizat ceva despre care mulți din industria auto spun că este imposibil de ani de zile. Și dacă compania organizează și o rețea de stații de încărcare în întreaga lume, atunci aceasta va remodela schema tradițională de vânzare a mașinilor și va revoluționa producția acestora - iar realizarea acesteia nu va avea egal în întreaga istorie a capitalismului.

La începutul anului 2014, Tesla a vândut două miliarde de dolari în obligațiuni. Oportunitatea de a primi bani de la investitori a fost un lux fără precedent pentru companie. De la înființare, Tesla a fost în mare parte la un pas de faliment și o singură eroare tehnică majoră i-ar putea distruge perspectivele într-o clipă. Cu acești bani, precum și cu creșterea continuă a prețului acțiunilor și vânzări puternice, Tesla are oportunitatea de a deschide noi showroom-uri și centre de servicii, extinzându-și în același timp capacitățile de producție. „Nu sunt sigur că avem nevoie de bani pentru Gigafactory în acest moment, dar am decis să o iau mai devreme pentru că nu poți prezice când va eșua complet”, a spus Musk. „Poate că factorii externi ne vor influența sau va trebui brusc să rechem lotul și apoi vom avea nevoie urgent de bani pentru alte cheltuieli.” Mă simt un pic ca bunica mea. A trăit prin Marea Depresiune și niște vremuri foarte dificile. Aceste lucruri rămân cu tine multă vreme. Nici nu știu dacă este posibil să scap complet de ele. Da, acum sunt fericit, dar există și un sentiment sâcâitor că totul s-ar putea termina. Chiar și la bătrânețe, când era evident că bunica mea sigur nu va muri de foame, ea încă mai avea o relație specială cu mâncarea. În situația Tesla, am decis să economisesc mai mulți bani în cazul în care ar avea loc o catastrofă.”

Cu toate acestea, Musk a fost suficient de optimist cu privire la Tesla pentru a-mi spune despre niște planuri destul de bizare pentru ea. El speră să remodeleze sediul din Palo Alto, de care cu siguranță angajații se vor bucura. Este o clădire cu un mic hol în stil optzecist și o bucătărie care se aglomera dacă doi oameni încearcă să facă cereale în același timp și fără bibelourile unei creații tipice din Silicon Valley. „Cred că sediul Tesla arată ca o porcărie”, a spus Musk. - O vom pune în ordine, dar nu vom aspira la nivelul Google. Pentru a cheltui bani ca Google, trebuie să-i dai cu lopata. Dar biroul va fi mult mai frumos și vom deschide și un restaurant acolo.” Desigur, Musk a avut și idei pentru îmbunătățiri mecanice. „Toată lumea are tobogane în holurile lor acum”, a spus el. - Și mă gândesc să instalez un roller coaster la uzina Fremont - adică unul adevărat. Te așezi pe ele și mergi în jurul fabricii și chiar în sus și în jos. Nimeni nu are asta. Poate le vom pune în SpaceX, doar mai multe, pentru că avem deja zece clădiri acolo. Probabil va fi foarte scump, dar îmi place ideea.”

Este uimitor că Musk este încă dispus să piardă totul. El va construi nu o Gigafactory, ci mai multe. Și toate acestea trebuie făcute rapid și fără cusur pentru a produce baterii în cantități uriașe până la lansarea Model 3. Dacă este necesar, Musk va construi o a doua Gigafactory pentru a concura cu Gigafactory din Nevada. „Nu vrem să manipulăm pe nimeni”, a spus Musk. „Totul trebuie făcut la timp.” Dacă, în timp ce nivelăm zona și punem fundația, vedem că sub noi este un nenorocit de cimitir indian, este un dezastru. Aici nu poți spune: „Uite o ambuscadă”. Ei bine, să ne întoarcem într-un alt loc pe care l-am luat în considerare și în șase luni vom ajunge din urmă cu totul.” O jumătate de an este mult pentru această fabrică. E ca și cum ai pierde un miliard de dolari pe lună. Dacă investim în fabrica de la Fremont pentru a tripla producția de la 150.000 de mașini pe an la 450 sau 500, angajăm și instruim personal, apoi stăm pe loc și așteptăm ca fabrica de baterii să funcționeze, aruncăm banii ca și cum ar fi epuizat. Modă. Cred că asta ar putea ucide o companie. O pauză de șase luni - cam ca la Dardanele. Trebuie să încărcăm imediat după salvă, și să nu așteptăm ca idioții două ore până se întorc turcii în tranșee.Este important să respectăm termenele. Și va trebui să facem tot posibilul pentru a nu le dărâma.”

Musk nu-și poate da seama de ce producătorii de automobile bogați nu îi urmează exemplul. Nu a avut Tesla un impact suficient asupra consumatorilor și industriei auto pentru a se aștepta la creșterea cererii de vehicule electrice? „Cred că am ridicat ștacheta pentru aproape toți producătorii de automobile. Am vândut doar 22.000 de mașini în 2013, dar am dat industriei un impuls uriaș către tehnologia curată.” Da, există deja un deficit de baterii litiu-ion, iar Tesla pare să fie singura companie care adoptă o abordare constructivă a acestei probleme.

„Concurenții își bat joc de Gigafactory”, a spus Musk. „Ei cred că este o idee stupidă, deoarece furnizorii de baterii ar trebui să facă aceste lucruri.” Dar îi știu pe toți și credeți-mă, nu le place ideea de a cheltui câteva miliarde pentru o nouă fabrică. Avem o problemă de găină și ouă aici: producătorii de automobile nu se angajează să cumpere la scară largă, deoarece nu sunt siguri că vor vinde suficiente vehicule electrice. Așa că știu că dacă nu construim această fabrică blestemată, nu vom avea suficiente baterii litiu-ion. Și mai știu că nimeni altcineva nu construiește așa ceva.”

Se pare că Tesla are aceeași situație ca și Apple după introducerea primului iPhone, iar compania lui Musk este gata să stoarce tot ce poate din el. Timp de un an întreg, concurenții au dat deoparte noul produs Apple, dar când a devenit clar că este un adevărat succes, au fost nevoiți să-l ajungă din urmă. Și deși eșantionul a fost chiar în fața ochilor noștri, NTS și Samsung au avut nevoie de ani pentru a crea ceva similar. Alte companii de altădată mari, precum Nokia și Blackberry, pur și simplu nu au supraviețuit șocului. Dacă (și acesta este un mare dacă) Modelul 3 devine un succes uriaș - adică toți cei care au bani îl aleg pentru că cred că toate celelalte mașini vor fi trimise la coșul de gunoi al istoriei - atunci rivalii lui Tesla se vor afla într-o situație foarte dificilă. . Majoritatea producătorilor de automobile care încearcă să producă mașini electrice cumpără baterii voluminoase de la raft și nu își dezvoltă propria tehnologie. Și oricât de mult ar dori să reacționeze la aspectul modelului 3, cel mai probabil va dura ani pentru a crea o alternativă demnă. Dar chiar și în acest caz, alimentarea cu baterie poate să nu fie suficientă.

„Cred că va fi ceva de genul acesta”, a spus Musk. - Când își va construi cineva, în afară de Tesla, propria Gigafactory? Poate peste șase ani, nu mai devreme. Marii producători de automobile se uită mereu unul la altul. Înainte de a face ceva nou, trebuie să vadă cum funcționează pentru alții. Poate că le va lua șapte ani. Sper să greșesc.”

Musk vorbește despre mașini, panouri solare și baterii cu pasiune autentică și e ușor de uitat că toate acestea sunt mai mult sau mai puțin proiecte secundare pentru el. El este absolut convins că tehnologiile înalte trebuie urmărite în beneficiul întregii omeniri. Bineînțeles că i-au adus faimă și avere. Dar scopul principal al lui Musk rămâne același - să transforme omenirea într-o specie interplaneară. Oricât de naiv ar părea, nu există nicio îndoială: acesta este sensul existenței sale. Musk a decis: pentru supraviețuirea umană, este necesar să înființeze o colonie pe o altă planetă - și el trebuie să-și dedice viața realizării acestui obiectiv.

Astăzi Musk este bogat. Acțiunile companiei sale valorează 11,7 miliarde de dolari. Dar acum zece ani, la momentul creării SpaceX, avea un capital mult mai modest. El nu era fabulos de bogat ca Jeff Bezos, care i-a dat propriei sale companii aerospațiale Blue Origin o grămadă uriașă de bani și ia însărcinat să-și devină visul. Dacă Musk dorea să ajungă pe Marte, trebuia să-l câștige transformând SpaceX într-o afacere profitabilă. Se pare că această decizie s-a dovedit în favoarea lui - SpaceX a învățat să facă rachete ieftine și eficiente și a dus tehnologia aerospațială la un nou nivel.

În viitorul apropiat, compania va încerca să-și extindă granițele în zboruri spațiale cu o persoană la bord. Până în 2016, ea vrea să efectueze un zbor de testare cu echipaj pentru NASA - trimițând astronauți la ISS. SpaceX este, de asemenea, probabil să se angajeze activ în producția și vânzarea de sateliți și, astfel, să intre într-unul dintre cele mai profitabile segmente ale afacerii aerospațiale. În plus, compania a început să testeze Falcon Heavy, o rachetă gigantică cu cea mai mare capacitate de încărcare utilă din lume, precum și să lanseze rachete reutilizabile. Pe 10 ianuarie 2015, SpaceX a reușit pentru prima dată să „prindă” prima etapă a rachetei pe o platformă din ocean, deși prima experiență de aterizare s-a dovedit a fi dură. În viitorul previzibil, vor fi posibile astfel de teste pe teren.

În 2014, SpaceX a început construcția propriului port spațial în sudul Texasului. Compania a achiziționat zeci de acri (1 acru = 0,4 hectare) de teren pe care intenționează să creeze un complex modern de lansare, așa cum lumea nu a mai văzut. Musk dorește să automatizeze semnificativ procesul, astfel încât rachetele în sine să se alimenteze, să ia o poziție verticală și să decoleze, iar computerele să monitorizeze măsurile de siguranță. Pentru ca afacerea să se dezvolte, SpaceX trebuie să lanseze rachete de mai multe ori pe lună, motiv pentru care are nevoie de propriul spațioport. Și pentru a ajunge pe Marte, va trebui să se realizeze mult mai mult.

„Trebuie să învățăm cum să lansăm de mai multe ori pe zi”, a spus Musk. - Pe termen lung, este necesar să construim o bază pe Marte care să poată fi autosuficientă. Pentru ca acest lucru să se întâmple - adică pentru a avea un oraș independent pe Marte - trebuie să trimiteți acolo milioane de tone de echipamente și, eventual, milioane de oameni. Deci de câte lansări vom avea nevoie? Ei bine, dacă trimiți o sută de oameni odată, ceea ce este mult pentru o călătorie atât de lungă, atunci este nevoie de zece mii de zboruri pentru a transporta un milion de oameni acolo. Și cât durează zece mii de lansări? Puteți zbura pe Marte aproximativ o dată la doi ani, ceea ce înseamnă 40 sau 50 de ani.

Cred că pentru fiecare zbor către Marte, nava spațială va trebui pusă pe o orbită de „parcare”, unde se va alimenta. Adică mai întâi va cheltui o parte din combustibil pe drumul spre orbită, dar o navă cisternă poate să fie trimis acolo pentru a umple rezervoarele. Apoi de pe orbită Este realist să lansezi cu viteză mare și să ajungi pe Marte în trei luni în loc de șase și cu o sarcină utilă mai mare. Nu am un plan detaliat pentru un zbor spre Marte, dar cel putin stiu o optiune potrivita.Este un sistem de combustibil cu metan, format dintr-un vehicul mare de lansare, nava spatiala si eventual un tanc, cred ca pana in 2025 SpaceX va dezvolta un vehicul de lansare si o nava care poate transporta o multime de oameni si o multime de marfă către Marte.

În același timp, este important să se realizeze fezabilitatea economică a costului zborurilor către Marte. Dacă costul transportului fiecărei persoane ar fi de un miliard de dolari, nu ar exista nicio colonie pe Marte. Și dacă este undeva în jur de un milion sau 500 de mii de dolari, atunci cred că este foarte probabil ca un oraș autosusținut să fie construit pe Marte. În acest caz, destui oameni își vor arăta interes și sunt gata să-și vândă proprietatea de pe Pământ și să se mute. Și nu vorbesc despre turism, ci despre ceva de genul mutării în America într-o perioadă în care era considerată Lumea Nouă. O persoană se mută, găsește o afacere și se stabilește. Dacă rezolvați problema transportului, atunci nu va fi atât de dificil să faceți o seră transparentă și etanșă pe viață. Dar dacă nu poți ajunge acolo, nimic din toate astea nu contează.

Mai devreme sau mai târziu, pentru ca Marte să fie ca Pământul, va trebui să fie încălzit și nu știu cum. Dar acest lucru va dura mult timp chiar și în cele mai favorabile circumstanțe. Undeva, nu voi spune exact, de la sute la mii de ani. Există șanse zero ca terraformarea să se întâmple în timpul vieții mele. Ei bine, nu zero, ci 0,0001%. Și cu Marte, vor trebui luate măsurile cele mai radicale.”

Timp de câteva luni, Musk s-a plimbat noaptea acasă la Los Angeles, gândindu-se la aceste planuri și discutând despre ele cu Riley, cu care s-a recăsătorit la sfârșitul anului 2012. „Vedeți, sunt foarte puțini oameni cu care puteți vorbi despre aceste lucruri”, a spus Musk. În timpul unor astfel de conversații, el visa adesea cu voce tare, în special să fie primul de pe Planeta Roșie. „Își dorește absolut să fie prima persoană de pe Marte”, a spus Riley. „Și l-am implorat să renunțe la această idee.” Poate că lui Musk îi place să-și tachineze soția, sau poate că este modest, dar în timpul conversațiilor noastre de seară a negat astfel de ambiții. „Aș merge în prima călătorie pe Marte doar dacă aș avea deplina încredere că, dacă aș muri, SpaceX ar fi bine”, a spus el. - Am o astfel de dorință, dar nu este nevoie. Scopul meu principal nu este să merg pe Marte, ci să mă asigur că grupuri mari de oameni pot face acest lucru.” Poate că Musk nu va zbura deloc în spațiu. El nu va participa la zborurile de testare planificate ale SpaceX. „Nu merită să faci asta”, a explicat el. - La urma urmei, șeful Boeing nu testează aeronave noi. Am aceeasi situatie. Acest lucru ar fi nedrept pentru SpaceX și viitorul explorării spațiului. Poate voi fi la bord după trei sau patru ani de zboruri reușite. Dar sincer, dacă nu merg niciodată în spațiu, e în regulă. Ideea este să maximizăm viața umanității ca întreg.”

Pasionații de explorare spațială vor fi interesați să audă ce are de spus Musk despre fizica și chimia unei misiuni pe Marte: „Ultimul element lipsă din arhitectura sistemului care trebuie să fie decis este un motor alimentat cu metan. Trebuie să găsim o modalitate de a produce combustibil pentru rachete pe suprafața lui Marte. Astăzi, rachetele folosesc în mare parte kerosen, dar este destul de dificil de făcut. Este un amestec de hidrocarburi cu lanț lung. Este mult mai ușor să obțineți metan sau hidrogen. Problema este că hidrogenul are o temperatură de lichefiere foarte scăzută - devine lichid la zero aproape absolut. Și deoarece molecula este mică, se poate scurge prin matricea metalică și o poate face casantă sau poate provoca daune neobișnuite structurii metalice. Hidrogenul are, de asemenea, o densitate foarte scăzută, așa că rezervoarele pentru el trebuie să fie uriașe. De asemenea, este costisitor de produs și depozitat. Ca combustibil, este o alegere proastă.

Pe de altă parte, metanul este mult mai ușor de tratat. Se lichefiază la aproximativ aceeași temperatură cu oxigenul, astfel încât să puteți face o etapă de rachetă cu un deflector obișnuit și să nu vă fie teamă de înghețarea metanului sau oxigenului într-o stare solidă. În plus, metanul este cel mai ieftin combustibil fosil de pe pământ. Și pentru a ajunge pe Marte, ai nevoie de multă energie.

Pe Marte, atmosfera este formată din dioxid de carbon și există multă apă sau gheață. Aceasta înseamnă că există C0 2 și H 2 0. Din aceasta se face CH 4 și 0 2, care pot fi folosite pentru ardere. Program excelent.

Și există, de asemenea, o întrebare foarte importantă: este posibil să ajungem pe Marte și să ne întoarcem pe Pământ pe aceeași scenă de rachetă? Răspunsul va fi afirmativ dacă, la întoarcere, încărcătura cântărește un sfert din ceea ce a fost adus acolo. Cred că acest lucru este destul de realist, pentru că veți dori să livrați pe Marte mult mai mult decât va trebui să luați de acolo. Desigur, izolația termică, sistemul de susținere a vieții și picioarele de aterizare ale navei trebuie să fie foarte, foarte ușoare.”

Musk și Riley au divorțat de mai puțin de un an. „Am refuzat să vorbesc cu el până la finalizarea divorțului”, a spus Riley. „Dar de îndată ce s-a întâmplat, ne-am întors imediat împreună.” Ea a explicat motivele divorțului după cum urmează: „Nu m-am simțit fericit. Și m-am gândit că poate am făcut o alegere greșită în viață.” Și iată ce spune ea despre motivul pentru care s-a întors la Musk: „Unul dintre motive a fost lipsa unor alternative demne. M-am uitat în jur și nu am găsit pe nimeni cu care să fiu. Motivul numărul doi este că nu există nimeni în viața lui Elon a cărui părere să nu poată ignora. Nici unul. Singura persoană de la care este gata să asculte lucruri care nu se încadrează în ideea lui.

Este greu de evaluat cât de serios îl iau pe Musk oamenii obișnuiți când spune astfel de lucruri. Cu câțiva ani în urmă, cei mai mulți l-ar fi inclus în categoria oamenilor care lăudau jetpack-uri, roboți sau orice tendință pe care Silicon Valley o înnebunește în prezent. Dar atunci au început să apară realizări reale pe contul lui Musk, iar de la cineva căruia îi plăcea să vorbească, s-a transformat într-un om de acțiune, unul dintre cei mai venerati din Vale. Thiel a urmărit maturizarea lui Musk, de la CEO motivat, dar nesigur al PayPal, la CEO încrezător respectat de mii de oameni. „De-a lungul anilor despre lume, acesta sunt eu. El a spus odată: „Lasă-mă să o ascult și să-mi dau seama ce este acolo”. Adică, Elon apreciază opinia mea despre viață și este gata să asculte. Credeam că spune multe despre o persoană pe care o încearcă. Ei bine, în plus, l-am iubit și mi-a fost dor de el.”

Cred că a crescut în multe feluri”, a spus Thiel. Ceea ce este cel mai impresionat de el este capacitatea lui Musk de a identifica profesioniști geniali și ambițioși și de a-i accepta. „Îi lucrează pe unii dintre cei mai talentați oameni din industria aerospațială și este același lucru cu Tesla: dacă ești un inginer mecanic talentat căruia îi place să producă mașini, vei dori să lucrezi pentru această companie, pentru că probabil că vei reuși.” nu o pot face oriunde altundeva în SUA.” ceva nou și interesant. Ambele companii au fost create cu scopul de a încuraja o masă critică de oameni talentați să lucreze la lucruri cu adevărat inspiratoare.” Thiel crede că obiectivul lui Musk de a trimite oameni pe Marte ar trebui luat în serios pentru că dă speranță omenirii. Nu toată lumea este pregătită să împărtășească această misiune, dar faptul că există cineva care promovează explorarea spațiului și extinde granițele capacităților noastre tehnice este important. „Scopul de a trimite un om pe Marte este infinit mai inspirator decât lucrurile pe care le fac alți oameni în spațiu”, a spus Thiel. "Este un fel de „înapoi în viitor". Programul spațial s-a deteriorat treptat și ne-am pierdut viziunea optimistă asupra viitorului pe care o aveam la începutul anilor 1970. SpaceX demonstrează că acest viitor poate fi returnat. Așa că Elon face lucruri foarte valoroase"

Adevărații adepți ai lui Musk au ieșit în forță în august 2013, când a dezvăluit un proiect numit Hyperloop. Această structură, care se presupune a fi un nou mijloc de transport, este o țeavă pneumatică mare, asemănătoare unui dispozitiv pentru corespondență pneumatică. Musk a propus să facă legătura între orașe, cum ar fi Los Angeles și San Francisco, folosind astfel de conducte instalate pe pasaje supraterane și lansând capsule cu oameni și mașini de-a lungul lor. Idei similare au fost propuse înainte, dar creația lui Musk se distinge prin elemente unice. Tubul este proiectat pentru presiune scăzută, iar capsulele trebuie să plutească pe o pernă de aer, care este creată de alergători la baza lor. Capsula va fi lansată folosind un impuls electromagnetic, iar motoarele plasate de-a lungul conductei vor oferi o accelerație suplimentară dacă este necesar. Acest lucru va permite capsulelor să călătorească cu o viteză de 800 mile pe oră (1287 km/h), ceea ce înseamnă că călătoria de la Los Angeles la GaH-Francisco va dura aproximativ 30 de minute.Toate acestea, desigur, vor fi alimentate de energie solară. panouri și conectează orașe la o distanță de cel mult mii de mile (aproximativ 1,6 mii km) unul de celălalt. „Proiectul are sens pentru distanțe precum Los Angeles la San Francisco, New York la Washington, New York la Boston”, a spus el la acea vreme. - Cu o distanță de peste o mie de mile, costul țevii va fi nerezonabil de mare și cine ar dori țevi peste tot. Nu vreau să locuiesc în Truboland.”

Musk se gândea la Hyperloop de câteva luni și a discutat despre ideea cu prietenii. Prima dată când a spus cuiva din afara cercului său imediat despre asta a fost într-unul dintre interviurile noastre. Musk mi-a spus că ideea s-a născut din ura lui față de proiectul feroviar de mare viteză propus de statul California. „Trenul glonț de 60 de miliarde de dolari pe care îl propun va fi cel mai lent tren de acest tip din lume și cel mai mare cost pe milă”, a spus Musk. „Vor să stabilească recorduri în sens invers.” Într-un astfel de tren expres, oamenii vor putea ajunge din Los Angeles la San Francisco în aproximativ două ore și jumătate și îl vor lansa - atenție! - în 2029. Astăzi, un zbor între aceste orașe durează aproximativ o oră, iar o călătorie cu mașina durează cinci ore, așa că trenul ar fi o soluție foarte mediocră, iar acest lucru l-a înfuriat în special pe Musk. El a susținut că Hyperloop ar costa șase până la zece miliarde și ar fi mai rapid decât un avion. Oamenii vor putea să-și conducă mașinile în și să iasă din poduri într-un alt oraș.

Musk a adus inițial ideea Hyperloop doar pentru a determina publicul și parlamentarii să respingă trenul de mare viteză. Nu a intenționat să construiască efectiv acest sistem, a vrut doar să le arate oamenilor că există idei mai creative care pot rezolva cu adevărat probleme stringente și pot contribui la dezvoltarea statului. Acum, cu puțin noroc, construcția căii ferate de mare viteză ar putea fi efectiv anulată. Cel puțin asta mi-a explicat Musk prin e-mailuri și telefoane înainte să-și anunțe ideea. „În viitor, s-ar putea să finanțez sau să consult cu privire la proiectul Hyperloop, dar deocamdată nu-mi pot lua ochii de la SpaceX sau Tesla”, a scris el.

Cu toate acestea, melodia lui Musk s-a schimbat după ce a lansat un document care detaliază Hyperloop. Bloomberg Businessweek a fost primul care a scris despre ea, iar site-ul său s-a prăbușit rapid în timp ce oamenii s-au grăbit să citească despre invenție. Și Twitter a luat-o razna. La aproximativ o oră după anunțul său, Musk a susținut o conferință telefonică. S-a dovedit că, la un moment dat, între nenumăratele noastre conversații și această conferință, a decis să construiască Hyperloop-ul până la urmă. El le-a spus reporterilor că va lua în considerare crearea cel puțin unui prototip care să arate viabilitatea tehnologiei sale. Unii au văzut asta ca pe un motiv de ridicol. „Miliardarul a arătat un tren spațial imaginar”, a tachinat blogul Valleywag din Silicon Valley. - Ne place foarte mult persistența maniacală a lui Elon Musk, pentru că au fost momente când mașinile electrice și zborurile private în spațiu păreau și ele stupide. Dar ar fi și mai stupid să considerăm asta nu fanteziile sălbatice ale unui om foarte bogat, ci altceva.” Cu toate acestea, spre deosebire de primele zile ale Tesla, când atacurile erau obișnuite, de data aceasta Valleywag s-a trezit în minoritate. Se pare că oamenii credeau în Musk. Cred că asta l-a surprins și l-a determinat să creeze un prototip. Este amuzant când viața devine ca o ficțiune: Musk chiar a început să semene mai mult cu Tony Stark decât cu oricine altcineva din lume și nu și-a mai putut dezamăgi fanii înfocați.

La scurt timp după anunțul Hyperloop, Shervin Pishevar, un investitor și prieten al lui Musk, s-a adunat la Casa Albă pentru o întâlnire de o oră și jumătate cu președintele Obama și a adus specificații detaliate pentru proiect. „Președintele a fost încântat de idee”, a spus Pishevar. „Ajutorii săi au studiat documentele și au aranjat o întâlnire unu-la-unu între Musk și Obama în aprilie 2014”. După aceasta, Pishevar, Kevin Brogan și fostul manager PayPal David Sachs au creat o companie numită Hyperloop Technologies Inc. Ei speră să construiască prima secțiune de la Los Angeles la Las Vegas, care teoretic ar permite oamenilor să ajungă dintr-un oraș în altul în zece minute. Ideea a fost prezentat și senatorului Nevada Harry Reid, iar acum compania caută să cumpere drepturi de teren de-a lungul autostrăzii Interstate 15 pentru a transforma proiectul în realitate.

Lucrând cu Musk, colaboratorii săi precum Gwynne Shotwell și JB Straubel ajută la dezvoltarea tuturor acestor tehnologii grozave, rămânând în același timp într-o relativă obscuritate. Fiecare dintre ele este un suport de încredere care va fi mereu la umbră. Shotwell a fost o prezență constantă la SpaceX aproape din prima zi, împingând compania înainte, suprimându-i ego-ul și asigurându-se că Musk primește toată atenția de care are nevoie. La Tesla, Strobel a fost întotdeauna tipul pe care colegii săi s-ar putea baza pentru a-i aduce ceva lui Musk și tipul care știe totul despre mașini. În ciuda poziției sale la companie, Strobel a fost unul dintre puținii angajați de lungă durată care a recunoscut că este nervos când mi-a acordat un interviu de presă. Lui Musk îi place să vorbească în numele companiilor sale, iar dacă cineva, chiar și cel mai dedicat executiv, spune ceva care nu se potrivește cu viziunea lui Musk sau cu imaginea pe care vrea să o picteze pentru public, acea persoană va avea probleme. Strobel este dedicat mașinilor electrice și nu vrea ca vreun jurnalist prost să-i strice munca vieții. „Încerc foarte mult să stau înapoi și să-mi suprim ego-ul”, a spus Strobel. - Elon este extrem de greu de lucrat - în principal din cauza emoționalității sale. Uneori devine nerăbdător și spune: „La naiba!” Asta trebuie să facem!”, iar oamenii din apropiere cad într-o stupoare, de parcă ar fi fost șocați de obuz. De parcă i-ar înspăimânta și îi duce într-o paralizie ciudată. Încerc să ajut pe toți să-și înțeleagă scopurile și planurile. . În plus, am propriile sarcini și mă asigur că suntem pe aceeași pagină. Și, de asemenea, încerc să țin compania să se miște în direcția corectă. Dar Elon este întotdeauna la conducere. El a realizat toate acestea prin sânge, sudoare și lacrimi și și-am asumat mai multe riscuri decât oricine altcineva. Sunt foarte mult "Respect ceea ce a făcut. Fără Elon, nimic nu s-ar fi întâmplat. Cred că și-a câștigat dreptul de a fi prima vioară."

Un singur fir S-au terminat furtunile de zăpadă. „Soarele strălucește, ultima zăpadă se topește, vițele explodează de muguri. Plugul s-a înnegrit și s-a acoperit cu abur. Se simțea un miros de primăvară și totul era vesel. Păsările au început să zboare înăuntru, umplând aerul cu cântări. Ascultându-i, am uitat de ororile războiului și ale suferinței. De parca

Din cartea Adevăruri dure pentru a avansa Singapore (frase din 16 interviuri) de Lee Kuan Yew

O RASĂ, O CULTURĂ, O RELIGIE, UN SINGUR POP - Ce constituie identitatea națională a Singapore? Cum să faci un singaporean să iasă în evidență din mulțime? - Permiteți-mi să vă dau o idee generală despre ce este identificarea. Identificarea se schimbă în funcție de circumstanțe.

Din cartea 50 de amante celebre autor Ziolkovskaya Alina Vitalievna

Staller Ilona (Cicciolina) (născută în 1951) Una dintre cele mai cunoscute vedete porno din lume. Fenomenul unei bombe sexuale care se transformă într-o figură politică a provocat recenzii mixte în societate. Ea vede sensul vieții ei în lupta împotriva prejudecăților morale și a interdicțiilor în numele

Din cartea lui Ambartsumyan autor Shakhbazyan Yuri Levonovich

Capitolul șapte FIZICA CUANTĂ ȘI TEORIA CÂMPULUI CUANTICE Cuantizarea spațiului și timpului de către Heisenberg, Ambartsumyan și Ivanenko În ciuda supraîncărcării sale, Viktor Amazaspovich nu a ratat ocazia de a vizita alte observatoare ale țării. Au fost instalate cele bune

Din cartea Albert Einstein autor Nadejdin Nikolay Yakovlevici

59. Teoria câmpului unificat Încă din primele zile ale șederii sale în America, figura lui Einstein a atras atenția îndeaproape a jurnaliștilor, politicienilor și oamenilor de știință. Einstein a fost o celebritate, un om de știință de renume mondial care a ales în mod conștient valorile americane. Și nu este cazul în SUA.

Din cartea The Best (colecție) autor Kravchuk Constantin

Mască Și cel mai adesea vor să vadă o mască. Tragedia aproape tuturor comedianților este că nu mai sunt luați în serios. La fel a fost și cu romii. Se așteptau de la el glume amuzante și un comportament obraznic și nu toată lumea era pregătită să accepte celelalte calități ale lui. Iată ce a spus el despre asta

Din cartea Peter Beron autor Bychvarov Mihail

Din cartea Timpul lui Putin autor Medvedev Roy Alexandrovici

Vladimir Putin este candidatul nr.1 al partidului Rusia Unită.Surpriza principală a întregii campanii electorale pentru alegerile pentru Duma, care până atunci fusese foarte lenetă, a fost nominalizarea președintelui nonpartid V.V.Putin drept candidat nr.1 din partidul Rusia Unită. Mai mult

Din cartea Wormy Apple [Viața mea cu Steve Jobs] autor Brennan Chrisann

Vladimir Putin - Președintele partidului Rusia Unită La 8 mai 2008, Vladimir Putin a fost aprobat de Duma de Stat ca prim-ministru al Federației Ruse. Această procedură a fost difuzată în detaliu la televizor. Cu toate acestea, chiar mai devreme - 7 mai 2008,

Din cartea Călătoriile mele. Următorii 10 ani autor Koniuhov Fedor Filippovici

„Rusia Unită” Legitimitatea și procedura de rotație a puterii au fost asigurate de partidul „Rusia Unită”. Acest partid a devenit partidul „de guvernământ” nu atât din cauza atractivității ideologiei sale, pe care încă nu o are, cât ca urmare a modificării regulilor electorale. Alegere

Din cartea Cosmosul lui Einstein [Cum descoperirile lui Albert Einstein ne-au schimbat înțelegerea spațiului și timpului] de Kaku Michio

Capitolul 9 O fermă Laura Schueler și cu mine am decis să sărbătorim sfârșitul liceului plecând într-o excursie de trei săptămâni. Nu prea înțelegeam ce înseamnă pentru noi absolvirea școlii, dar știam că este necesar să sărbătorim acest eveniment. Așa că am discutat ce urma să facem

Din cartea lui Elon Musk de Vance Ashley

Pământul este același pentru toată lumea 6 mai 2002. Andratinsky (Kalmykia, raionul Cernozemelski) - Yakovlevo (Kalmykia, raionul Cernozemelski) - 34 km Ploaia s-a oprit neobișnuit de repede, dar părea că va ploua mult timp Caravana s-a oprit să-l întâmpine pe cioban și pe el.

Din cartea autorului

Partea a III-a Imaginea neterminată Teoria câmpului unificat

Din cartea autorului

Lumea lui Elon Arăt nebun? Aceasta a fost întrebarea pe care Elon Musk a pus-o spre sfârșitul cinei noastre lungi la un restaurant scump cu fructe de mare din Silicon Valley. Am ajuns mai întâi la restaurant și m-am așezat la o masă, comandându-mi un gin tonic, știind din experiența anterioară că

Din cartea autorului

Prima startup a lui Elon În vara anului 1994, Musk și fratele său Kimbal au făcut primii pași pentru a deveni „americani adevărați”. Au călătorit prin țară, Kimbal era implicat în franciza College Pro Painters, îi mergea bine, era mica lui afacere.

Toată lumea a urmărit trilogia Matrix (1999-2003) - în care lumea în care trăiește personajul principal este doar o iluzie creată în creierul său de un program de calculator. O temă similară este dezvoltată în filmul „The Thirteenth Floor” (1999). Mesajul filmelor care au dat naștere unei întregi mișcări a gândirii umane este următorul: ar putea lumea noastră să fie doar o simulare pe computer?
Celebrul antreprenor Elon Musk și-a exprimat încrederea în 2016 că toți suntem doar personaje dintr-un fel de joc video sau matrice creat de o civilizație extraterestră. El a sponsorizat cercetări, ale căror rezultate promite să le prezinte anul acesta:
„Elon Musk a spus că cercetările care confirmă teoria sa sunt acum finalizate. Potrivit omului de știință, au fost efectuate teste secrete timp de aproximativ doi ani, ale căror rezultate vor deveni publice în 2018. Un grup de cercetători condus de Elon Musk va susține în curând un anunț video al viitoarei conferințe științifice, care va prezenta comunității mondiale multe descoperiri neașteptate. Această conferință va șoca pe toți locuitorii globului, răsturnând complet toate ideile despre existență.”

După cum puteți vedea, acest subiect a devenit deja foarte popular. Puteți găsi un număr mare de videoclipuri pe acest subiect pe YouTube. Cu toate acestea, baza de dovezi rămâne foarte slabă. De regulă, aproximativ același set de fapte migrează de la un videoclip la altul. Una dintre principalele dovezi provine dintr-o teorie cunoscută sub numele de „efectul de observator”. Înțelesul căruia este că observatorul influențează rezultatul experimentului cu un singur fapt de observație. Această teorie ne permite să comparăm lumea noastră cu un joc pe calculator: sunt înregistrate doar acele detalii și texturi în care se află în prezent jucătorul. Al doilea cel mai frecvent menționat este așa-numitul paradox Fermi. Sau absența urmelor altor civilizații inteligente care ar trebui să apară într-un univers infinit de-a lungul miliardelor de ani. Mai mult, ar trebui să ne depășească în ceea ce privește dezvoltarea. Dar nu vedem urme ale lor. Și astfel, teoria matricei explică totul: pur și simplu nu există alte civilizații. Această locație (matrice) a fost creată exclusiv pentru oameni.
Următoarele argumente sunt date și în favoarea faptului că lumea din jur poate să nu fie reală, ci virtuală sau simulată de cineva:
- așa cum o simulare pe computer constă din pixeli, tot așa lumea noastră este formată din anumite elemente fizice elementare,
- totul este descris matematic, ceea ce înseamnă că poate fi recreat în codul computerului,
- Pământul are condiții ideale pentru apariția vieții, care nu este deloc un accident,
- oamenii au religii care vorbesc despre Creator.
etc. După cum vedem, argumentele sunt destul de slabe. Deși, după cum se dovedește, ideea că totul în jur nu este o matrice este, de asemenea, imposibil de demonstrat.
Filosofii s-au gândit la acest subiect chiar înainte de apariția computerelor. Deci, în secolul al XVII-lea, în „Reflecții asupra filosofiei întâi”, Descartes a pus întrebarea: am putea distinge realitatea de iluzie?

„Fără îndoială, tot ceea ce am acceptat până acum ca fiind cel mai adevărat a fost perceput de mine fie din simțuri, fie prin intermediul simțurilor; și totuși am observat uneori că ne înșală, dar prudența presupune să nu ne încredem niciodată complet în ceva care ne-a indus în eroare cel puțin o dată.”

Și ajunge la concluzia că nu poți fi sigur decât de ceea ce gândești. "Gandesc, deci exist." Mai târziu, de mai multe ori, filozofii și oamenii de știință s-au întrebat: putem stabili că lumea este reală și nu este doar o născocire a imaginației noastre.
Odată cu apariția computerelor și primele experimente în crearea realității virtuale, această întrebare a devenit deosebit de populară. Filmele au popularizat doar acest subiect, aducând-o în masă.

Unii sugerează căutăm „bug-uri” în matrice care ne vor ajuta să stabilim că lumea nu este reală, sugerând că Programatorul ar fi putut greși atunci când a scris acest program. Mă întreb ce va oferi Elon Musk. Aproape nimic fundamental revoluționar. Interesant totusi.

Vă sugerez să priviți această problemă dintr-un unghi diferit. Și anume din punct de vedere creștin. Filmul Matrix și majoritatea teoriilor pe această temă de pe Internet se bazează pe materialism. Dar totuși, admiterea că lumea noastră are un Creator(i) este deja un mare pas către religie. Teoria Matricei, cybertroniul, lumea virtuală, programul nu se poate lipsi de Creator. Nimeni nu spune că computerul a apărut din Big Bang și din evoluția pixelilor. Asta deja sună ca o prostie nebunească. Nu, ei vorbesc despre o civilizație mai dezvoltată, despre Programator, despre extratereștri sau, ca în cazul filmului The Matrix, mașini care au înrobit oamenii și îi folosesc ca baterii vii.
Voi evidenția două teorii distincte conceptual. Dacă într-un film există, parcă, două lumi: reală și virtuală. Și poți trece de la unul la altul (trezește-te într-o capsulă, ieșind din lumea virtuală). Dacă lumea noastră este doar o simulare pe computer, atunci pur și simplu nu avem altă realitate - suntem personaje dintr-un joc global pe computer.

Iar a doua teorie este cea mai apropiată de viziunea religioasă asupra lumii. În principal pentru că ei presupun prezența unui(lor) Creator(i) - o Creatură(i) înzestrată(e) cu cunoștințe și capacități incomparabil mai mari - sau cu alte cuvinte - omnipotență. Sau cineva va nega că Programatorul care a creat lumea noastră ne poate distruge cu ușurință realitatea prin simpla oprire a rețelei. Sau că El este capabil să încalce legile realității jocurilor stabilite de El. Aceasta este atotputernicia din punctul de vedere al creaturilor situate în interiorul lumii virtuale. Astfel, teoria modernă că lumea noastră este o simulare pe computer este o teorie religioasă exprimată cu alte cuvinte.
Știu că mulți oameni sunt descurajați de religie din diverse motive. Dar ideea de virtualitate nu este. De ce? Pur și simplu nu îți impune nicio responsabilitate. Ei bine, lumea noastră a fost creată de extratereștri sau de alți oameni - și ce. Ei bine, trăim în interiorul matricei - ceea ce nu a fost deloc dovedit (așteptăm ce va spune Musk :-)), din nou, și ce. Adevărat, poate că este puțin ofensator faptul că nu suntem un fel de realitate reală. Deși, ce înseamnă a fi real dacă existența unei ființe reale este limitată în timp? Ce diferență are dacă ești real sau virtual, dacă mâine în ORICE CAZ vei dispărea PENTRU ÎNTÂND? În acest sens, virtualitatea este mai avantajoasă, întrucât înțelegem că Programatorul poate resuscita cu ușurință ceea ce a dispărut. Gandeste-te la asta. Moartea în lumea virtuală nu este reală! Este și virtual. (Vorbesc acum despre moarte naturală sau moarte, dar nu despre sinucidere). Virtualitatea poate însemna teoretic nemurire (dacă acest lucru este prevăzut de regulile jocului). Moartea în lumea virtuală nu este un tipar care nu poate fi depășit. Dacă există voința Creatorului, atunci personajele lumii virtuale pot fi ușor înviate după moarte sau transferate într-o altă lume (în altă locație). Și dacă ați jucat cel puțin un joc pe computer, atunci înțelegeți că așa este.
Și dacă ne întoarcem la creștinism și îl privim din această poziție, vom vedea că în regulile pe care ni le-a lăsat Programatorul sunt puncte: „înviere”, „pământ nou și cer nou”, „o altă lume”, „ viața de după moarte”, „nemurire”. Deci, nemurirea este atât posibilă, cât și promisă. Vești grozave, nu-i așa?

Aici mă întorc la sinucidere. De ce l-am scos din paranteze? În regulile oferite nouă de către Programatorul lumii noastre, sinuciderea este interzisă. Și se indică faptul că încălcarea interdicției transferă subiectul într-o lume mai proastă. Și aceasta este mai rău decât moartea inexistentă - este continuarea vieții în condiții mai rele, păstrând în același timp subiectul pentru eternitate.
Dacă îi ascultăm pe cei care vorbesc despre matrice, realizând că toate acestea sunt deja cunoscute de creștini, atunci vom auzi o mulțime de lucruri interesante. Asta am auzit:
+ Lumea poate fi creată în șase zile (originalul folosea un cuvânt care înseamnă o perioadă nedeterminată) sau chiar mai puțin.
+ Milioane de ani pot fi chiar parcurse rapid într-un mod accelerat pentru ca etapele de evoluție să treacă, dacă Programatorul ar dori să înceapă procesul de evoluție. Atunci dinozaurii ar putea trăi, de exemplu.
+ Paradoxul Fermi se explică prin faptul că nicio altă civilizație în afară de a noastră nu a fost creată în acest Univers.
+ Programatorul/Creatorul nu le-a apărut oamenilor în forma sa și peste tot a spus că acest lucru este imposibil. (Exod 33:20). Este clar de ce.
+ Moartea este virtuală și depășită. Programatorul/Creatorul poate recrea cu ușurință oricare dintre creațiile Sale oriunde și oricând.
+ Pot exista multe lumi. S-ar putea să fie raiul și iadul, și Raiul și „multe conace” (Ioan 14:2) în afară de lumea noastră în care trăim acum.
Asta dacă te plimbi pe vârf.
Un alt gând a venit la o poză pe care o vezi des pe internet (Hristos și diavolul se luptă pe brațe). Imaginea este amăgitoare, care ar fi putut fi creată doar de necreștini, de cei care nu îl consideră pe Hristos Dumnezeu. La urma urmei, un programator se va lupta cu o linie de cod de program? Dacă se întâmplă, nu va fi în condiții egale, ci cu câteva clicuri de mouse.
În general, oamenii au tendința de a-L plasa pe Dumnezeu în lumea lor, de a-i asemăna cu ei înșiși. Prin urmare, au apărut idei despre un bunic cu barbă pe un nor. Acest lucru este fundamental greșit. Dar Programatorul și lumea noastră - ca și programul pe care l-a creat - sunt la scara corectă. Aceasta este viziunea corectă a Creatorului.
Dar, să revenim la Elon Musk. Ce ar putea spune el care ne-ar schimba înțelegerea existenței? Nu face nimic. Sau, mai degrabă, nimic care să schimbe ideea unei persoane religioase. Dar el poate șoca un necredincios sau un materialist spunându-i că trăim în interiorul matricei și că Programatorul ne-a lăsat instrucțiuni numite Biblie. Acesta ar fi un șoc pentru lumea științifică. Dar nu va spune asta, desigur. E păcat.
22.08.2018
Alexandru Smirnov

https://liganews.net/science/9979_1529557412
https://ru.wikipedia.org/wiki/Observer_effect
https://studfiles.net/preview/418487/