Dronele ruso-israeliene au fost testate la frig. Dronele ruso-israeliene au testat avanpostul UAV rece - ce capacități are dispozitivul?

Un reportaj foto despre asamblarea dronei rusești Forpost a fost descoperit pe internet. După cum s-a dovedit, imagini din noiembrie 2013 de la Uzina Ural a Aviației Civile OJSC (UZGA, parte a Oboronprom OJSC) au surprins asamblarea unei drone cu numărul de serie 923, care a fost doborâtă de regimentul Dnepr-1 în Donbass astăzi. .

Astăzi, soldați ai regimentului de forțe speciale Dnepr-1, în cadrul unei operațiuni comune cu TsSO (Centrul de operațiuni speciale), au doborât o dronă rusă Forpost cu numărul de serie 923 în zona Avdeevka.

După cum s-a dovedit, în noiembrie 2013, Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor a publicat un reportaj foto despre asamblarea dronelor la Uzina de Aviație Civilă Ural OJSC (UZGA, parte a Oboronprom OJSC) din Ekaterinburg. Din întâmplare, fotografia din fabrică arată exact aceeași dronă cu numărul de serie 923 care a fost doborâtă de armata ucraineană în Donbass.

„Cunoscutul expert Denis Fedutinov, specializat în problemele aeronavelor fără pilot, a vizitat și linia de asamblare a vehiculelor aeriene fără pilot israeliene de recunoaștere tactică IAI Searcher Mk II și minivehicule IAI Bird Eye 400, furnizate de fabrică Armatei Ruse. Forțele sub denumiri, care operează la același UZGA.” și „Avanpost”. Denis Fedutinov a oferit blogului nostru un reportaj foto despre asamblarea UAV-urilor Forpost (IAI Searcher Mk II) și Zastava (IAI Bird Eye 400) la UZGA”, se spune în blog.

„Un contract în valoare de aproximativ 400 de milioane de dolari pentru asamblarea în Rusia a unui UAV dezvoltat de asociația israeliană Israel Aerospace Industries (IAI) a fost încheiat de Oboronprom OJSC în 2010. Ca parte a implementării contractului, UZGA a organizat asamblarea UAV-urilor tactice IAI Searcher Mk II (cu numele rusesc „Forpost”) și mini-UAV IAI Bird Eye 400 (numele rusesc „Zastava”). În 2011, Ministerul rus al Apărării a emis un contract către UZGA pentru furnizarea în perioada 2011-2013 a 10 complexe cu UAV-uri Forpost cu un cost total de 9,006 miliarde de ruble (fiecare complex include o stație de control la sol și trei UAV) și 27 de complexe. cu mini-UAV-uri de tip „Forpost” cu un cost total de 1,3392 miliarde de ruble. Testarea primelor UAV-uri „Forpost” și „Zastava” asamblate la UZGA a început în decembrie 2012”, au spus experții.

„UAV-uri tactice asamblate „Forpost” (IAI Searcher Mk II) în atelierul Uzinei de aviație civilă din Ural OJSC. Ekaterinburg, 11.11.2013 (c) Denis Fedutinov”, legenda de sub fotografie.

UAV tactic "Forpost" cu număr de serie 923.

Motorul UAV „Forpost” cu o elice împingătoare. În fundal puteți vedea Avanpostul cu numărul de serie 923

UAV "Forpost" cu numărul de serie 923 în atelierul de asamblare al companiei UZGA

Potrivit Centrului de Analiză a Comerțului Global de Arme, în aprilie 2009, partea rusă a achiziționat două UAV-uri israeliene Searcher Mk.2 pentru 12 milioane de dolari. Pe baza acestui fapt, costul unui UAV poate fi estimat la aproximativ 6 milioane de dolari.

Pe baza datelor actualizate privind achizițiile guvernamentale din Federația Rusă și a licitației pentru supravegherea tehnică a funcționării UAV Forpost pentru nevoile Ministerului Apărării al Federației Ruse, numărul unităților militare în serviciu cu aceste aeronave a fost determinat:

unitatea militară 20924 (Kolomna, regiunea Moscova) – 2 complexe;
unitatea militară 30866 (Chernyakhovsk, regiunea Kaliningrad) – 2 complexe;
unitatea militară 44936 (Budennovsk, Teritoriul Stavropol și Mozdok, Republica Osetia de Nord) – 2 complexe;
unitatea militară 49324 (Severomorsk, regiunea Murmansk) – 2 complexe;
unitatea militară 69262 (așezarea Elizarovo, Teritoriul Kamchatka) – 2 complexe.

(Notă, datele cu numele unităților militare au fost obținute din documentele de achiziție de stat D_GOZ_22 cu modificările ulterioare la 17 aprilie 2015. La paragraful 3.2. „Locații de supraveghere tehnică a funcționării complexelor cu vehicule aeriene fără pilot „Forpost””, locurile de sunt indicați munca și destinatarii)

Să ne amintim că, în materialul InformNapalm din 8 mai 2015, „Despre aventurile companiei UAV a celei de-a 19-a brigăzi de puști motorizate din Ucraina”, profilul militarului rus Nikolai Belokobylenko, care a apărut într-o fotografie de lângă stadionul Donbass Arena. (Donețk, Ucraina) cu alți mai mulți militari, au apărut deja cu armă. Este de remarcat faptul că acest militar a fost instruit la Centrul de pregătire a specialiștilor în sistemele de aeronave fără pilot (unitatea militară 20924, Kolomna, regiunea Moscova, care se numără printre unitățile militare înarmate cu UAV Forpost).

Astfel, echipa InformNapalm, în cadrul analizei și recunoașterii surselor deschise de informații (OSINT), a obținut nume specifice ale unităților militare, ale căror cadre militare pot participa la asigurarea recunoașterii zonei pentru lucrări de artilerie și sabotaj și recunoaștere. grupuri ale forţelor mixte ruso-separatiste.

La Uzina de Aviație Civilă Ural (UZGA, Ekaterinburg), parte a complexului militar-industrial Oboronprom, testele de zbor ale primelor vehicule aeriene fără pilot dezvoltate de Israel „Forpost” și „Zastava”, care sunt construite sub licență în Rusia pentru Ministerul rus al Apărării, au început, relatează serviciul de presă al corporației.

„Testele vehiculelor aeriene fără pilot Forpost și Zastava au fost efectuate la baza de zbor Salka de lângă Ekaterinburg din decembrie 2012. În ciuda condițiilor meteorologice extreme (în unele zile temperatura a scăzut la minus 30 de grade Celsius, iar în condiții reale de zbor la altitudini de 2 mii de metri a ajuns la minus 50 de grade Celsius), sistemele dispozitivelor funcționează normal și funcționează fără defecțiuni. spune mesajul serviciului de presă.

Producția de asamblare a sistemelor cu UAV-uri se realizează în baza unui contract încheiat în 2010 între complexul industriei de apărare Oboronprom și compania israeliană Israel Aerospace Industries LTD (IAI). În cadrul acestui acord, partea israeliană a transferat documentația tehnică necesară, echipamentele tehnologice, bancurile de încercare și complexele de antrenament. În plus, IAI furnizează componente și ansambluri și desfășoară instruire pentru personalul tehnic UZGA. În același timp, tehnologia de producție a vehiculelor aeriene fără pilot îndeplinește cerințele documentelor de reglementare și tehnologice rusești, se arată în raport.

Acesta notează că în timpul implementării contractului, OPK Oboronprom „a dobândit competențe unice în dezvoltarea tehnologiilor industriale pentru producerea de sisteme moderne cu vehicule aeriene fără pilot. În viitor, experiența practică dobândită va permite corporației să crească nivelul de localizare a producției acestor sisteme prin atragerea de componente și ansambluri produse pe plan intern”, se arată în comunicat.

Testarea vehiculelor aeriene fără pilot se efectuează ca parte a implementării ordinului de apărare de stat pentru furnizarea de sisteme cu vehicule aeriene fără pilot către Ministerul rus al Apărării, prevăzută de programul de arme de stat.

Sursa: Curier militar-industrial, 9 ianuarie 2013

UAV „Forpost” (IAI Searcher 2)

IAI Searcher II (în engleză: Seeker) este un vehicul aerian fără pilot (UAV) tactic de recunoaștere israelian.

Dezvoltat de compania israeliană IAI. Searcher Mk II a fost prezentat pentru prima dată publicului la Singapore Air Show în februarie 1998. Sarcina sa principală este recunoașterea câmpului de luptă; poate fi folosit pentru a controla operațiunile de luptă, desemnarea țintei și ca trăgător de artilerie. Adoptat în funcțiune în Israel în iunie 1998.

A fost exportat și este în serviciu în Singapore, Thailanda, Sri Lanka, Taiwan, India și Rusia. Au fost exportate în total 100 de UAV-uri și 20 de stații de control.

Din 2012, Uzina de Aviație Civilă Ural (UZGA) a început să producă o copie licențiată a „Searcher 2” - „Forpost”.

Descrierea designului

UAV-ul IAI Searcher II este echipat cu un motor cu piston UEL AR 68-1000 cu o putere de 83 CP. cu o elice împingătoare cu trei pale.

Searcher II este lansat fie de pe o platformă de decolare convențională nepregătită, fie folosind o catapultă pneumatică sau rachete de rachetă JATO.

UAV este echipat cu un complex MOSP (Multimission Optronic Stabilized Payload) TV/FLIR cu un sistem de transmisie în timp real pentru GCS sau un container de recunoaștere. Poate fi echipat si cu o camera video color CCD.

Caracteristicile de zbor ale UAV Forpost (IAI Searcher II)

• Modificare Searcher II
• Anvergura aripilor, m 8,55
• Lungime, m 5,85
• Înălțime, m 1,16
• Greutate, kg:
  - sarcina utila 100
  - combustibil 110
  - decolare maxima 426
• Tip motor 1 Limbach L 550
• Putere, CP 1 x 47
• Viteza maxima, km/h 200
• Viteza de croazieră, km/h 196
• Raza de actiune, km 250
• Durata zborului, orele 15-18
• Tavan de serviciu 6100 m

UAV „Zastava” (IAI Bird-Eye 400)

Bird-Eye 400 („Bird's Eye”) este un complex de mini-UAV portabil ușor, un reprezentant tipic al clasei de dispozitive ușoare cu o greutate de aproximativ 5 kg, conceput pentru recunoaștere și supraveghere în eșalonul inferior și pe o rază de 10-40 km de la postul de control la sol. Sarcina principală a unor astfel de drone este de a oferi unităților date de recunoaștere despre situația „din spatele celui mai apropiat deal (casă)” în timp real. Dispozitivul israelian este un UAV clasic de recunoaștere, ușor, portabil, conceput pentru operațiuni în legătura echipă-pluton. Această dronă - întregul complex încape în doar două rucsacuri purtate de infanterişti - poate fi folosită eficient şi de grupurile de forţe speciale.

În ciuda sarcinii utile mici, UAV-ul poartă un sistem de supraveghere și recunoaștere foarte eficient „Micro POP” (este construit pe principiul arhitecturii deschise și vă permite să înlocuiți o unitate de senzor cu alta în câteva minute - fie o cameră TV în timpul zilei, fie o cameră IR) și este, de asemenea, echipat cu echipamente de comunicare și schimb de date - la o distanță de linie de vedere. În același timp, un astfel de complex „cu două mâneci”, care necesită un echipaj de luptă format din două persoane, include trei UAV-uri, un set de echipamente optic-electronice țintă, un panou de control portabil, un complex de comunicații, surse de alimentare și o reparație. trusa.

Dezvoltat de compania israeliană IAI. Primul zbor a avut loc în 2003. Înainte de aterizare, IAI „Bird Eye 400” trebuie să facă un „salt” de 180 de grade pentru a nu deteriora echipamentul. Motorul electric este alimentat de o baterie încorporată.

Caracteristicile de zbor ale UAV Zastava (IAI Bird-Eye 400)

• Raza de actiune, km 10
• Altitudine de zbor, m 3400
• Durata zborului, h 1,2
• Greutatea la decolare a dronei este de 5,6 kg
• Pornire - catapulta de cauciuc (de primăvară).
• Aterizare - cu parașuta

Rusia va crea o nouă dronă tactică bazată pe UAV-ul Searcher MkII achiziționat anterior de la compania israeliană Israel Aerospace Industries (IAI), care a primit numele „Forpost” în Rusia. Producția de noi avioane de recunoaștere „Forpost-M” (modernizate) va fi realizată de Uzina de Aviație Civilă Ural (JSC UZGA). Noul produs ar trebui să fie transferat Ministerului rus al Apărării în 2019.

Noua aeronavă de recunoaștere va avea echipamente la bord în întregime interne: sisteme de comunicații radio, un sistem de navigație inerțial strapdown (SINS) și un înregistrator de informații. Toate acestea vor permite dronei să transmită online mesaje vocale, date de navigație, imagini, dialoguri text în format chat, precum și imagini video HD pe sute de kilometri pe mai multe canale de comunicare simultan.

După cum au spus mai mulți interlocutori din departamentul militar pentru Izvestia, a fost luată o decizie fundamentală cu privire la noul UAV. Designul său tehnic a fost aprobat, iar întreprinderile complexe militar-industriale asociate cu dezvoltarea sa au primit deja specificații tehnice.

United Instrument-Making Corporation (UPK - parte a Rostec) a confirmat Izvestiei că lucrează la noi echipamente de bord pentru un UAV promițător. Potrivit unui reprezentant al corporației, noua tehnologie a fost prima care a rezolvat problema transmiterii unor cantități mari de date pe distanțe serioase. Echipamentul de recunoaștere fără pilot are un nivel ridicat de imunitate la zgomot și poate rezista la sistemele de război electronic inamice.

Spre deosebire de sistemele vechi, cel nou permite dronelor să „comunica” nu numai cu punctele de control de la sol, ci și cu alte avioane - avioane, elicoptere și chiar sateliți. În acest caz, informațiile sunt prelucrate și aduse în atenția forțelor de luptă direct din aeronava de recunoaștere, fără participarea unui punct de control la sol. Drept urmare, posturile de comandă și toate unitățile de luptă din cadrul sistemului militar de comandă și control pot vedea online datele de recunoaștere fără echipaj și pot acționa mai rapid.

Specialiștii noștri au implementat conceptul de „războaie centrate pe rețea”, a spus industria de apărare. - Cu ajutorul său, orice UAV poate fi integrat în sistemele moderne de control automat al luptei.

Echipamentul radio-electronic de bord (avionică) al aeronavei promițătoare de recunoaștere aeriană nu are analogi în Rusia și, pentru unele caracteristici, chiar și în străinătate. De exemplu, SINS, care oferă determinarea locației unei aeronave în spațiu, are o precizie mai mare decât cea a modelelor străine. Avantajele acestui sistem de navigație sunt imunitatea ridicată la zgomot și capacitatea de a funcționa autonom fără utilizarea sistemelor globale de navigație Glonass sau GPS. Marele avantaj al avionicii este versatilitatea sa - echipamentul poate fi instalat pe orice tip de UAV.

Un expert în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot, redactorul revistei de industrie UAV.ru Denis Fedutinov a declarat pentru Izvestia că la sfârșitul anului trecut, viceministrul Apărării responsabil de complexul militar-industrial, Iuri Borisov, a declarat că în termen de 5 -10 ani Ministerul Apărării ar trebui să cumpere aproximativ 30 de sisteme suplimentare cu vehicule aeriene fără pilot. Aparent, acestea vor include versiuni ale UAV-ului Forpost cu indexul „M”. Potrivit unor rapoarte, aproximativ 2,7 miliarde de ruble au fost alocate pentru aceasta în cadrul programului de armare de stat. Acesta este mai mult decât a fost alocat odată unui astfel de subiect precum „Pacer” (crearea unui UAV de clasă mai grea).

Potrivit expertului, munca în curs are mai multe scopuri.

În primul rând, aceasta este independența față de un furnizor străin, ținând cont de riscurile existente cauzate de situația politică”, a menționat Denis Fedutinov. - În al doilea rând, obținerea unui sistem care să îndeplinească mai bine cerințele armatei ruse - nu este un secret că sistemele cu capacități reduse au fost furnizate Rusiei.

„Forpost” rusesc este un vehicul aerian fără pilot de clasă tactică. Este proiectat pentru recunoașterea aeriană a țintelor inamice la distanță medie și oferă desemnarea țintei pentru a lovi armele. Produs sub licență de la concernul israelian IAI din 2010. În prezent, Forpost este una dintre principalele avioane de recunoaștere aeriană ale armatei ruse. Este folosit în mod activ în timpul tuturor exercițiilor majore și este folosit și de armata noastră din Siria.

UAV "Forpost" / Foto: bastion-opk.ru

Să ne reamintim că Forpost UAV este un UAV israelian IAI Searcher Mk II asamblat pentru Ministerul rus al Apărării la Ural Civil Aviation Plant JSC (UZGA, Ekaterinburg, parte a OPK Oboronprom JSC a corporației de stat Rostec).

„Potrivit unor informații, contractul pentru asamblarea UAV-ului Forpost cu partea israeliană a fost prelungit ulterior”

În 2011, Ministerul rus al Apărării a emis un contract către UZGA pentru furnizarea în perioada 2011-2013 a 10 complexe cu UAV-uri Forpost cu un cost total de 9,006 miliarde de ruble (fiecare complex include o stație de control la sol și trei UAV) și 27 de complexe. cu mini-UAV de tip „Forpost” Zastava” (IAI BirdEye 400) cu un cost total de 1,3392 miliarde de ruble.

Testarea primelor UAV-uri „Forpost” și „Zastava” asamblate la UZGA a început în decembrie 2012. Potrivit unor informații, contractul pentru asamblarea UAV-ului Forpost cu partea israeliană a fost prelungit ulterior, a informat LIVEJORNAL.

Informații tehnice

UAV "Forpost"

Un sistem rusesc creat pe baza componentelor străine, în primul rând fabricate israelian.

În aprilie 2009, Rusia a achiziționat 12 drone BirdEye-400, I-View Mk150 și Searcher II din Israel pentru o sumă totală de 53 de milioane de dolari. Ulterior, a fost semnat un contract pentru furnizarea altor 36 de drone în valoare de o sută de milioane de dolari Aprilie 2010 A devenit cunoscut despre achiziționarea a încă 15 UAV-uri din Israel. Pe 13 octombrie 2010, s-a raportat că corporația rusă Oboronprom a încheiat un contract cu IAI pentru furnizarea de componente pentru asamblarea dronelor.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Deja în 2011, UAV-ul Forpost a fost demonstrat la expoziția de arme din Nizhny Tagil și la MAKS-2011, a fost prezentat de Uzina de aviație civilă din Ural OJSC. În 2011, Ministerul rus al Apărării a emis un contract către UZGA pentru furnizarea în 2011-2013 a 10 complexe cu UAV Forpost cu o valoare totală de 9,006 miliarde de ruble.

Asamblarea UAV-ului Forpost (IAI Searcher Mk II) pentru Ministerul rus al Apărării a fost efectuată la Uzina de Aviație Civilă Ural OJSC. Testele UAV Forpost (IAI Searcher Mk II), asamblate la Uzina de aviație civilă din Ural OJSC pentru Ministerul rus al Apărării, au fost efectuate la baza de zbor Salka de lângă Ekaterinburg în decembrie 2012.

Complexul de vehicule aeriene fără pilot Forpost este conceput pentru a căuta, detecta și identifica obiecte de la sol. Acesta poartă o sarcină utilă electro-optică modulară.

Dispozitivul efectuează un zbor controlat de la distanță de la sol în mod autonom sau conform unui program prestabilit și navighează, de asemenea, cu sprijinul unei stații de control la sol și a unui sistem de poziționare globală diferențială.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Transmite date despre parametrii de zbor și starea sarcinii utile către stația de control de la sol. UAV menține o comunicare constantă cu stația de control de la sol prin canale duplicate în modul full duplex.

Avanpostul, ca și prototipul Searcher II, este lansat de pe un loc obișnuit de decolare nepregătit. Prototipul israelian poate decola folosind o catapultă pneumatică sau rachete de rachetă JATO. Timpul lung de zbor face din acest UAV un mijloc convenabil de patrulare și control. UAV este echipat cu un complex MOSP (Multimission Optronic Stabilized Payload) TV/FLIR cu un sistem de transmisie în timp real pentru GCS sau un container de recunoaștere EL/M-2055 SAR/MTI. Poate fi echipat si cu o camera video CCD color de 1200 mm. Universal ca metoda de lansare si economic.

La exercițiul operațional comun „Union Shield-2011”, care a avut loc între 16 și 22 septembrie 2011 la terenul de antrenament Ashuluk (regiunea Astrakhan), a apărut în Rusia aeronavele de recunoaștere tactică fără pilot IAI Searcher Mk 2, fabricate în Israel. sub denumirea „Forpost”, a fost observat „. În special, un UAV cu numărul de coadă „785” a fost filmat la sol și „788” în aer.

Uzina de aviație civilă din Ural (Ekaterinburg), ca parte a ordinului de apărare a statului pentru 2013, a furnizat Ministerului rus al Apărării cu peste 10 complexe de aviație cu vehicule aeriene fără pilot (UAV) „Forpost”, al cărui model în serie a fost demonstrat la expoziția de arme Rusia Arms EXPO-2013 din Nijni Tagil.

„La precedenta expoziție internațională de arme, echipamente militare și muniție, Rusia Arms EXPO, am demonstrat un eșantion de UAV Forpost pe care tocmai îl asamblasem, dar nu fusese încă testat. La actuala expoziție, vă prezentăm un vehicul aerian fără pilot în serie la sol și în aer, care va fi livrat trupelor imediat după expoziție. Clientul acestor complexe este Ministerul rus al Apărării. Am livrat deja peste 10 astfel de complexe anul acesta”, a declarat pentru Interfax-AVN Vadim Badekha, directorul general al Uzinei de Aviație Civilă Ural.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

El a amintit că producția în serie a UAV-ului Forpost a început la jumătatea anului trecut.

„Acest dispozitiv se bazează pe tehnologii pe care le-am primit de la compania israeliană Israel Aerospace Industries LTD (IAI) în cadrul unui contract încheiat anterior. În prima etapă, Ministerul Apărării a cumpărat sisteme gata făcute din Israel, în a doua, Israelul ne-a transferat tehnologie pentru a organiza producția cu ciclu complet în Rusia. Ca parte a celei de-a doua etape, am stăpânit producția unui complex fără pilot în Ekaterinburg la uzina noastră”, a spus V. Batekha.

În aprilie 2015, pe site-ul web de achiziții guvernamentale a fost publicată o licitație „Efectuarea lucrărilor de supraveghere tehnică a funcționării complexelor cu vehicule aeriene fără pilot „Forpost” și „Zastava” pentru nevoile Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Documentația enumeră unitățile militare ale Forțelor Armate RF care sunt înarmate cu aceste aeronave, indică ce lucrări trebuie făcute cu aceste UAV (în special, înlocuirea echipamentelor aeriene și electronice, înlocuirea sistemului automat de aterizare, înlocuirea aterizării). sistem de viteze și sistem UAV, înlocuirea componentelor motorului camionului de răcire, înlocuirea componentelor motorului, înlocuirea componentelor UNSU, înlocuirea echipamentelor de control și măsurare).

În total, în 2015 este necesară deservirea a 10 complexe de vehicule aeriene fără pilot Forpost și 27 de complexe de vehicule aeriene fără pilot Zastava:

• unitatea militară 20924 (Kolomna, regiunea Moscova) - 2 „Avanposturi”, 1 „Zastava”
• unitatea militară 30866 (Chernyakhovsk, regiunea Kaliningrad) - 2 „Avanposturi”
• unitatea militară 44936 (Budennovsk, Teritoriul Stavropol și Mozdok, Republica Osetia de Nord) - 2 „Avanposturi”
• unitatea militară 49324 (Severomorsk, regiunea Murmansk) - 2 „Avanposturi”
• unitatea militară 69262 (așezarea Elizarovo, teritoriul Kamchatka) - 2 „Avanposturi”
  
  

Costul pieselor de schimb pentru supravegherea tehnică în timpul funcționării sistemelor de vehicule aeriene fără pilot Forpost nu trebuie să depășească 5.243.568,23 RUB. (inclusiv TVA) pentru 1 complex de vehicule aeriene fără pilot.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Indicatori tactici și tehnici

Raza de acțiune a sistemului, km:	la operarea unei antene omnidirecționale - 150; la operarea unei antene direcționale - 250
Greutate, kg:	decolare maximă - 454; uscat - 325; sarcină utilă maximă - 100; greutatea maximă a combustibilului - 99
Lungime, m	5,85
Anvergura aripilor, m	8.55
Înălțime (excluzând antena), m	1,4
Motor	Jabiru 2200
Puterea motorului, CP	80
Viteza, km/h:	maxim - zbor orizontal - 204; de lucru - 126…148; stand - (închis 0°) - 98, (închis 38°) - 88
Tavan practic, m	5797
Durata maximă a zborului, oră	17,5
Distanța de decolare, m	250

UAV "Forpost" / Foto: bastion-opk.ru

Să ne reamintim că Forpost UAV este un UAV israelian IAI Searcher Mk II asamblat pentru Ministerul rus al Apărării la Ural Civil Aviation Plant JSC (UZGA, Ekaterinburg, parte a OPK Oboronprom JSC a corporației de stat Rostec).

„Potrivit unor informații, contractul pentru asamblarea UAV-ului Forpost cu partea israeliană a fost prelungit ulterior”

În 2011, Ministerul rus al Apărării a emis un contract către UZGA pentru furnizarea în perioada 2011-2013 a 10 complexe cu UAV-uri Forpost cu un cost total de 9,006 miliarde de ruble (fiecare complex include o stație de control la sol și trei UAV) și 27 de complexe. cu mini-UAV de tip „Forpost” Zastava” (IAI BirdEye 400) cu un cost total de 1,3392 miliarde de ruble.

Testarea primelor UAV-uri „Forpost” și „Zastava” asamblate la UZGA a început în decembrie 2012. Potrivit unor informații, contractul pentru asamblarea UAV-ului Forpost cu partea israeliană a fost prelungit ulterior, a informat LIVEJORNAL.

Informații tehnice

UAV "Forpost"

Un sistem rusesc creat pe baza componentelor străine, în primul rând fabricate israelian.

În aprilie 2009, Rusia a achiziționat 12 drone BirdEye-400, I-View Mk150 și Searcher II din Israel pentru o sumă totală de 53 de milioane de dolari. Ulterior, a fost semnat un contract pentru furnizarea altor 36 de drone în valoare de o sută de milioane de dolari Aprilie 2010 A devenit cunoscut despre achiziționarea a încă 15 UAV-uri din Israel. Pe 13 octombrie 2010, s-a raportat că corporația rusă Oboronprom a încheiat un contract cu IAI pentru furnizarea de componente pentru asamblarea dronelor.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Deja în 2011, UAV-ul Forpost a fost demonstrat la expoziția de arme din Nizhny Tagil și la MAKS-2011, a fost prezentat de Uzina de aviație civilă din Ural OJSC. În 2011, Ministerul rus al Apărării a emis un contract către UZGA pentru furnizarea în 2011-2013 a 10 complexe cu UAV Forpost cu o valoare totală de 9,006 miliarde de ruble.

Asamblarea UAV-ului Forpost (IAI Searcher Mk II) pentru Ministerul rus al Apărării a fost efectuată la Uzina de Aviație Civilă Ural OJSC. Testele UAV Forpost (IAI Searcher Mk II), asamblate la Uzina de aviație civilă din Ural OJSC pentru Ministerul rus al Apărării, au fost efectuate la baza de zbor Salka de lângă Ekaterinburg în decembrie 2012.

Complexul de vehicule aeriene fără pilot Forpost este conceput pentru a căuta, detecta și identifica obiecte de la sol. Acesta poartă o sarcină utilă electro-optică modulară.

Dispozitivul efectuează un zbor controlat de la distanță de la sol în mod autonom sau conform unui program prestabilit și navighează, de asemenea, cu sprijinul unei stații de control la sol și a unui sistem de poziționare globală diferențială.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Transmite date despre parametrii de zbor și starea sarcinii utile către stația de control de la sol. UAV menține o comunicare constantă cu stația de control de la sol prin canale duplicate în modul full duplex.

Avanpostul, ca și prototipul Searcher II, este lansat de pe un loc obișnuit de decolare nepregătit. Prototipul israelian poate decola folosind o catapultă pneumatică sau rachete de rachetă JATO. Timpul lung de zbor face din acest UAV un mijloc convenabil de patrulare și control. UAV este echipat cu un complex MOSP (Multimission Optronic Stabilized Payload) TV/FLIR cu un sistem de transmisie în timp real pentru GCS sau un container de recunoaștere EL/M-2055 SAR/MTI. Poate fi echipat si cu o camera video CCD color de 1200 mm. Universal ca metoda de lansare si economic.

La exercițiul operațional comun „Union Shield-2011”, care a avut loc între 16 și 22 septembrie 2011 la terenul de antrenament Ashuluk (regiunea Astrakhan), a apărut în Rusia aeronavele de recunoaștere tactică fără pilot IAI Searcher Mk 2, fabricate în Israel. sub denumirea „Forpost”, a fost observat „. În special, un UAV cu numărul de coadă „785” a fost filmat la sol și „788” în aer.

Uzina de aviație civilă din Ural (Ekaterinburg), ca parte a ordinului de apărare a statului pentru 2013, a furnizat Ministerului rus al Apărării cu peste 10 complexe de aviație cu vehicule aeriene fără pilot (UAV) „Forpost”, al cărui model în serie a fost demonstrat la expoziția de arme Rusia Arms EXPO-2013 din Nijni Tagil.

„La precedenta expoziție internațională de arme, echipamente militare și muniție, Rusia Arms EXPO, am demonstrat un eșantion de UAV Forpost pe care tocmai îl asamblasem, dar nu fusese încă testat. La actuala expoziție, vă prezentăm un vehicul aerian fără pilot în serie la sol și în aer, care va fi livrat trupelor imediat după expoziție. Clientul acestor complexe este Ministerul rus al Apărării. Am livrat deja peste 10 astfel de complexe anul acesta”, a declarat pentru Interfax-AVN Vadim Badekha, directorul general al Uzinei de Aviație Civilă Ural.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

El a amintit că producția în serie a UAV-ului Forpost a început la jumătatea anului trecut.

„Acest dispozitiv se bazează pe tehnologii pe care le-am primit de la compania israeliană Israel Aerospace Industries LTD (IAI) în cadrul unui contract încheiat anterior. În prima etapă, Ministerul Apărării a cumpărat sisteme gata făcute din Israel, în a doua, Israelul ne-a transferat tehnologie pentru a organiza producția cu ciclu complet în Rusia. Ca parte a celei de-a doua etape, am stăpânit producția unui complex fără pilot în Ekaterinburg la uzina noastră”, a spus V. Batekha.

În aprilie 2015, pe site-ul web de achiziții guvernamentale a fost publicată o licitație „Efectuarea lucrărilor de supraveghere tehnică a funcționării complexelor cu vehicule aeriene fără pilot „Forpost” și „Zastava” pentru nevoile Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Documentația enumeră unitățile militare ale Forțelor Armate RF care sunt înarmate cu aceste aeronave, indică ce lucrări trebuie făcute cu aceste UAV (în special, înlocuirea echipamentelor aeriene și electronice, înlocuirea sistemului automat de aterizare, înlocuirea aterizării). sistem de viteze și sistem UAV, înlocuirea componentelor motorului camionului de răcire, înlocuirea componentelor motorului, înlocuirea componentelor UNSU, înlocuirea echipamentelor de control și măsurare).

În total, în 2015 este necesară deservirea a 10 complexe de vehicule aeriene fără pilot Forpost și 27 de complexe de vehicule aeriene fără pilot Zastava:

• unitatea militară 20924 (Kolomna, regiunea Moscova) - 2 „Avanposturi”, 1 „Zastava”
• unitatea militară 30866 (Chernyakhovsk, regiunea Kaliningrad) - 2 „Avanposturi”
• unitatea militară 44936 (Budennovsk, Teritoriul Stavropol și Mozdok, Republica Osetia de Nord) - 2 „Avanposturi”
• unitatea militară 49324 (Severomorsk, regiunea Murmansk) - 2 „Avanposturi”
• unitatea militară 69262 (așezarea Elizarovo, teritoriul Kamchatka) - 2 „Avanposturi”
  
  

Costul pieselor de schimb pentru supravegherea tehnică în timpul funcționării sistemelor de vehicule aeriene fără pilot Forpost nu trebuie să depășească 5.243.568,23 RUB. (inclusiv TVA) pentru 1 complex de vehicule aeriene fără pilot.

Foto: IA „ARMS OF RUSSIA”, Alexey Kitaev

Indicatori tactici și tehnici

Raza de acțiune a sistemului, km:	la operarea unei antene omnidirecționale - 150; la operarea unei antene direcționale - 250
Greutate, kg:	decolare maximă - 454; uscat - 325; sarcină utilă maximă - 100; greutatea maximă a combustibilului - 99
Lungime, m	5,85
Anvergura aripilor, m	8.55
Înălțime (excluzând antena), m	1,4
Motor	Jabiru 2200
Puterea motorului, CP	80
Viteza, km/h:	maxim - zbor orizontal - 204; de lucru - 126…148; stand - (închis 0°) - 98, (închis 38°) - 88
Tavan practic, m	5797
Durata maximă a zborului, oră	17,5
Distanța de decolare, m	250