Puntea de observare a mașinii. Pasarele pentru reparatii auto

Acasă

Rezerva de apa

Am decis să fac un zbor portabil și simplu cu propriile mele mâini. Puțin timp și pasajul nostru este gata, nu voi picta mult, așa că totul este aproape clar din fotografii.

Pentru munca avem nevoie de:

Aparat de sudura - 1buc
bulgară - 1 bucată
Ruleta - 1buc
Pătrat - 1 buc
Marker (de preferință alb, trage bine pe colțurile ruginite)) - 1 buc.
Clemă - 2 buc
Electrozi - 2 kg
Discuri de tăiere - 4 buc
Coltar metalic 50x50
Coltar metalic 25x25
Armatura 10″

Ei bine, hai să mergem mai adânc:

Baza are 165 cm lungime, 50 cm latime si 45 cm inaltime.Este formata din doua colturi de 165 cm si trei jumperi de 40 cm fiecare.

Conectăm totul strict perpendicular la distanța de care avem nevoie: două jumperi la margini, ele formează un loc complet al suportului, iar cel din mijloc la o distanță de 50 cm de extremă, așa că obținem sprijinul parcării. penny orizontal.

În continuare, trebuie să punem perpendicular încă 2 colțuri lungi deja de 40 cm, formăm un „oprire”, marginea pasajului, astfel încât mașina să nu treacă de „punctul fără întoarcere”. Totodată, notăm imediat paralela primilor suporturi de 30 cm, pentru legătura orizontală ulterioară.

Apoi, cu un colț de 117 cm lungime, facem o pantă (115 cm lungime + 2 cm suprapunere pe nichel)

Primul pasaj (conceptual) într-o parte este gata. Am făcut-o fără schițe și desene, ca să zic așa, din cap, completând, reluând și lucrând pe parcurs. Pe al doilea îl facem la fel... Și gata, pasajul nostru este gata.

Pentru mulți proprietari de mașini, propriul lor pasaj de garaj nu este doar un vis, ci unul dintre cele mai căutate dispozitive. Mecanicii auto cu experiență știu că a ajunge la fundul mașinii sau la compartimentul motorului este aproape imposibil fără un survol. Și aceste locuri ale mașinii au nevoie de reparații constante.

Desigur, există opțiunea de a închiria un pasaj pentru o anumită perioadă de timp sau de a da mașina pentru reparații unui atelier de reparații auto. Cu toate acestea, astfel de opțiuni sunt destul de costisitoare și destul de nepractice, deoarece există momente în care vehiculul nu poate fi transportat din cauza unei avarii grave. De aceea, vă recomandăm să vă gândiți serios la realizarea propriului pasaj superior, a cărui fabricare este destul de ușoară. În plus, este mai bine să cheltuiți o singură dată banii pe materialele de zbor decât să petreceți o viață întreagă pe servicii scumpe de mecanici auto sau curți de zbor.

Ce să faci dacă nu este posibil să faci o gaură de vizualizare

Pentru a repara șasiul, partea inferioară a mașinii sau compartimentul motor, se folosesc adesea gropi de inspecție, care sunt convenabile în garajele mici, unde nu este posibil să faceți un pasaj pentru a ridica vehiculul.

Cu toate acestea, există momente când nu este posibil să faci o gaură în garaj. De exemplu, o problemă destul de comună pentru realizarea unei găuri de vizualizare este nivelul apei subterane, care poate fi foarte aproape de suprafață. Datorită acestui fenomen, poate fi necesară o hidroizolație suplimentară, care va împiedica pătrunderea apei în groapă. În caz contrar, reparația auto se poate transforma cu ușurință într-o baie murdară și rece deloc plăcută.

Dacă garajul tău are o astfel de problemă sau pur și simplu nu vrei să-ți pierzi timpul și energia să sapat și să finisezi o groapă, atunci opțiunea de trecere peste zbor este perfectă pentru tine. În zilele noastre, există o varietate destul de mare a acestui design, printre acestea se pot distinge două tipuri principale de pasageri:

Atât prima, cât și cea de-a doua versiune a flyoverului au multe varietăți de tipuri de construcție. Tipul de construcție este afectat de dimensiunea garajului, greutatea și tipul mașinii, capacitățile financiare și multe altele. De aceea, vă vom spune despre unele dintre cele mai populare opțiuni de trecere în garaj.

Pasaj superior în garaj

Mulți dintre noi am văzut pasageri staționare, de regulă, acestea sunt situate pe marginile drumului, astfel încât șoferul, al cărui vehicul are nevoie de reparații urgente, să poată depana. Nu este dificil să faci un astfel de design, principala cerință este disponibilitatea unui spațiu suficient. Ca materiale, puteți folosi grinzi de lemn, țevi metalice, cărămizi și colțuri. Dacă doriți să faceți o structură mai durabilă, atunci faceți-o din metal. Dacă faceți treaba corect, puteți ridica mașina la o înălțime de până la un metru.

Pentru a face un pasaj în garaj, veți avea nevoie de următoarele materiale:

Memento important! Atunci când faceți o structură pentru un survol, aveți grijă de limitatoarele care nu vor permite mașinii să circule mai mult decât este necesar sau să se rotească înapoi. Limitatoarele pot fi atât detașabile, cât și retractabile.

Opțiuni pentru zboruri de casă

„Scaunul balansoar” este destul de simplu de fabricat, este destul de simplu și aproape orice proprietar de mașină îl poate realiza. Cu toții cunoaștem principiul de funcționare al unui leagăn obișnuit pentru copii, mecanismul acestuia este că, din cauza supraponderii, o parte este întotdeauna mai sus decât cealaltă. Pentru a face un leagăn pentru vehiculul dvs., trebuie să faceți o treabă similară, trebuie să faceți o platformă, una dintre părțile căreia se va ridica atunci când o mașină intră în ea. Pentru a preveni răsturnarea mașinii, pe spatele platformei sunt instalați stâlpi de susținere, iar pe partea din față trebuie realizate suporturi portabile speciale, datorită cărora mașina nu se va rostogoli. Dimensiunile platformei trebuie să se potrivească cu ampatamentul și cu garda la sol a vehiculului.

Cum arată designul finit, puteți vedea în videoclip:

Există și alte opțiuni pentru fabricarea acestui design, una dintre cele mai comune și mai economice opțiuni este fabricarea unei structuri metalice pentru imersiunea parțială a unei mașini. Marele avantaj al acestui corp de fixare este ca nu va ocupa mult spatiu in garajul tau, in plus il poti muta din garaj in strada sau in alta incapere cu o suprafata tare. Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de colțuri de fier și metal pentru platformă, poate fi fie armătură, fie foi de metal solide. Ca o excepție, puteți folosi și materiale din lemn, însă, înainte de a le folosi, asigurați-vă că sunt sigure și durabile.

Pasajul superior de garaj este un dispozitiv foarte popular. Mulți pasionați de mașini efectuează periodic inspecții tehnice și reparații ale mașinii lor personale.

Dacă o inspecție vizuală a caroseriei sau a unor componente auto poate fi efectuată fără un survol, atunci este foarte dificil să diagnosticați starea fundului și a componentelor situate sub acesta. Cum se face pasajul de garaj, va spune articolul.

Tipuri de design de pasaj superior pentru un garaj

Pentru repararea și întreținerea de înaltă calitate și confortabilă a mașinii dvs., este necesar să organizați corect locul de muncă, în special pentru a asigura siguranța acestuia pentru oameni. Pentru aceasta, se construiesc o varietate de lucruri, se achiziționează basculante sau alte dispozitive.

O groapă de inspecție pentru repararea mașinii se face în garaj propriu-zis sau pur și simplu pe șantier, care poate fi:

Pe o cabana de vara.
Pe gospodărie.

Atunci când construiți o astfel de structură, pentru a întări baza de pământ, este necesar să suprapuneți stratul interior al dispozitivului cu cărămizi sau să efectuați acoperirea cu plăci.

Sfat: Pentru confortul șoferului, coborârea în groapă ar trebui să fie prevăzută cu trepte și atașați balustrade.

Ajută la îmbunătățirea performanței muncii și a unui pasaj de casă instalat în garaj în absența unei găuri de vizualizare. Astfel de structuri pot avea diferite tipuri, configurații și baze.

Pasaj superior, cel mai adesea - un dispozitiv special care se ridică deasupra solului, care servește la inspecția periodică a mașinii și, dacă este necesar, la reparații. Scopul dispozitivului este același cu cel al găurii de vizualizare.

Un pasaj superior de casă este un atribut necesar al oricărui garaj. Foarte des există circumstanțe în care nu este posibilă echiparea unei gropi.

Poate fi legat de:

Cu o locație apropiată a apei subterane.
Caracteristici nefavorabile ale solului.

În acest caz, fabricarea unui pasaj vă va ajuta să găsiți cu ușurință o cale de ieșire dintr-o situație dificilă.

Avantajele designului, în comparație cu o groapă de inspecție convențională, sunt:

Mai mult spațiu disponibil pentru muncă.
Multă lumină.
Mai confortabil.
Nu există umezeală.
Nu există întuneric.
Podul pentru mașini nu este inundat cu topitură și apă subterană.
La efectuarea lucrărilor, nu este nevoie să stați în pământ mult timp.

Pentru un garaj, puteți folosi opțiunile de trecere peste:

Portabil.
Având aspectul unei găuri de vizualizare.
Fabricat din cărămizi.
Construit din traverse.

Pentru fabricarea structurilor se selectează:

Lemn.
Metal.

Sfat: Caracteristica principală a unui pasaj superior de casă este prezența unei baze solide, care vă permite să minimizați probabilitatea căderii unei mașini. Pentru fabricarea sa, ar trebui să alegeți numai materiale de înaltă calitate și rezistență ridicată.

Pasajul superior din garaj poate fi amplasat:

In colt.
Lângă zid. În față, o astfel de structură ar trebui să fie blocată de un gard care să împiedice rularea mașinii.
Pasajul poate fi un fel de continuare a conducerii nestingherite a mașinii din parapet, ceea ce necesită o creștere a lungimii sale.

Caracteristici de trecere pentru porți

Pe baza acestor avantaje, șoferii preferă adesea să folosească un pasaj de casă peste gropi obișnuite de inspecție, ceea ce vă permite să rezolvați în mod convenabil multe probleme și să remediați defecțiunile care au avut loc în mașină.

Structurile pot fi realizate cu baze de complexitate diferită:

Produsele sudate necesită echipamente speciale și disponibilitatea abilităților de sudor.
Un dispozitiv mai simplu se numește „scara”, care sunt două scări mici din lemn. Mașina circulă pe ele cu roțile sale, piesa necesară pentru inspecție se ridică la o anumită înălțime. La un astfel de pasaj este posibil să se efectueze lucrările de reparații necesare.

Construcția nu este atât de dificil de făcut pe cont propriu. Pentru a face acest lucru, va trebui să pregătiți plăci cu o grosime de aproximativ 50 de milimetri și bare pătrate de 100 de milimetri lungime pe fiecare parte.

Înălțimea optimă a unor astfel de dispozitive este de 15 centimetri, ceea ce este suficient pentru a finaliza lucrările de reparație în totalitate. Fluxul portabil permite ca toate manipulările șoferului să fie complet în siguranță.

Mașina după sosirea în avionul realizat este situată într-o poziție orizontală, ceea ce face posibilă asigurarea stabilității unei astfel de structuri.

Sfat: Când se află pe un pasaj, șoferul trebuie să se asigure: pune mașina pe frâna de mână și pune orice opritor sub roți care va împiedica mișcarea.

Cum să faci un pasaj din diverse materiale

Pentru proprietarii de mașini din zonele rurale sau care petrec mult timp în țară, o opțiune de construcție de cărămidă cu mortar de ciment este potrivită. Designul are forma unui trapez cu o lățime egală cu distanța dintre roțile mașinii.

Dezavantajele unui astfel de pasaj:

Avem nevoie de un șantier pentru construirea lui.
În timp, cărămida va începe să se prăbușească.
Pentru a elibera site-ul, va fi necesară demontarea structurii, ceea ce va necesita efort și timp considerabil din partea proprietarului.

Pasaj superior traverselor de cale ferată

Pasajul superior poate fi asamblat din traverse de cale ferată.

În acest caz, două baze sunt așezate prin așezarea traverselor una peste alta sub forma unui tobogan, așa cum se arată în fotografie. Căile pentru sosire sunt așezate peste tot.

Pentru fiabilitatea structurii, aceasta este fixată cu console.

Dezavantajele unui astfel de zbor:

Nu toată lumea are stocul necesar de traverse.
Traversele sunt destul de grele, ceea ce nu permite unei persoane să monteze și să demonteze o astfel de structură.
După finalizarea lucrărilor de reparație, va fi nevoie de mult spațiu pentru depozitarea traverselor.

Când construiți această structură pe site-ul dvs., acestea pot fi lăsate în aer liber. Traversele din lemn sunt de obicei impregnate cu creozot, care previne putrezirea lemnului.

Pasarele metalice sunt mai populare.

Cum să faci un pasaj din metal

Pasaj superior metalic - universal. Poate fi folosit si in garajele urbane.

Pentru fabricarea structurii veți avea nevoie de:

Laminare metalică.
Aparat de sudura.
Orice armătură.
bulgară cu un set de roți de tăiere.
Hardware.
Vopsea metalică

Dacă se dorește, pasajul poate fi pliabil, ceea ce îi va permite să fie asamblat rapid dacă este necesar.

Instrucțiunea este după cum urmează:

Patru baze de rack sunt asamblate la aproximativ 50 de centimetri înălțime. Pentru a asigura stabilitatea, părțile laterale trebuie asamblate sub formă de trapez și conectate la aceeași lungime prin bare transversale dintr-un colț cu raft egal 63x5. Podurile pot fi realizate dintr-un colt de 40x4 si armare cu diametrul de 12 milimetri. Podurile sunt o scară de metal obișnuită.
Se realizează două poduri pentru sosirea unui autoturism și două poduri pentru amplasarea unui autoturism în timpul reparațiilor. Lungimea minimă a acestuia din urmă este calculată prin măsurarea distanței dintre centrele roților mașinii și i se adaugă o mică alocație.
Toate elementele sunt fixate cu șuruburi, ceea ce vă permite să asamblați sau să dezasamblați rapid structura.

Dacă există foarte puțin spațiu în garaj, puteți face un mini-survol care vă permite să ridicați parțial mașina, iar prețul acesteia este minim. Pentru fabricarea celei mai elementare versiuni a mini-flyover, puteți folosi lemn sau metal.

Pentru muncă veți avea nevoie de:

Placa de 50 mm grosime.
Lap din lemn cu o secțiune de 100x100 milimetri. Înălțimea de ridicare a mașinii depinde de dimensiunile secțiunii transversale.

Ordinea de asamblare a structurii:

Pe partea de sus a plăcii este fixată o bară, care acționează ca o restricție asupra mișcării roților.
Pe cealaltă parte, sunt atașate două bare de lemn: una puțin mai departe de mijloc, cealaltă de la marginea tablei.

Astfel de dispozitive necesită cel puțin două piese și sunt necesare patru elemente pentru a ridica întreaga mașină deasupra solului. Principiul de funcționare a pasajului superior este următorul.

Când instalați o structură sub roata mașinii, aceasta se va sprijini pe sol în două puncte:

Partea din față a plăcii și o bară fixată mai aproape de mijloc.
După sosirea roții mașinii pe bord, centrul de greutate se va deplasa mai aproape de capătul plăcii, marginea sa din față se va ridica, iar partea din spate va cădea.
Realizarea de bare din aceeași secțiune va permite plăcii să ia o poziție orizontală.

Sfat: Lungimea plăcii trebuie aleasă astfel încât să nu lovească partea de jos a mașinii.

Roțile rămase pe sol sunt fixate cu opritoare-blocuri speciale.

Ce tipuri de pasageri există, cum se realizează, arată în detaliu videoclipul.

Pasaj superior - un instrument indispensabil pentru inspecția și repararea unei mașini. Un mic mini-design este realizat acasă cu propriile mâini. Este important să respectați toate dimensiunile și să vă concentrați pe dimensiunile mașinii dvs.

Necesitatea instalării unui mini-flyover. Dispozitiv

O mașină modernă este un dispozitiv complex din punct de vedere tehnic care necesită întreținere periodică, înlocuirea componentelor și consumabilelor și reparații minore. Mulți șoferi fără experiență preferă să efectueze o inspecție de rutină a mașinii exclusiv la stația de service și să plătească din buzunar chiar și pentru o schimbare de ulei.

Șoferii mai experimentați fac cea mai mare parte a muncii cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, în garaj este adesea instalat un pasaj improviz - o structură cu care puteți explora partea de jos a mașinii.

Pasarele sunt de două tipuri:

În prima aproximare, funcțiile flyover sunt similare cu gaura de vizualizare. Oferă acces la partea de jos a mașinii. Cu toate acestea, cu un nivel ridicat de apă subterană la șantierul de construcție al garajului, nu este recomandabil să se echipeze o gaură de vizualizare: aceasta va fi în mod constant inundată cu apă, ceea ce va necesita echiparea unui sistem de drenaj suplimentar, iar coroziunea va apărea pe piesele metalice ale mașinii datorită umidității crescute.

Un pasaj superior de lungime completă este o structură monolitică care poate fi găsită în atelierele de reparații auto și de-a lungul autostrăzilor aglomerate. Instalarea acestuia necesită mult spațiu - lungimea produsului este de aproximativ șase metri deasupra solului plus o plimbare. Construirea unei astfel de opțiuni în propriul garaj privat este justificată dacă clădirea este proiectată pentru două locuri de parcare, dintre care unul este gol.

Mini pasaj superior - o structură portabilă mică concepută pentru coliziunea parțială cu o mașină. Se bazează pe două părți independente care nu sunt conectate între ele. Mașina rulează pe platforma pregătită cu roțile din spate sau din față, se ridică ușor deasupra podelei sau a solului și permite proprietarului mașinii să efectueze o inspecție inițială sau reparații cosmetice.

Avantajul unui mini-pasaj superior este posibilitatea folosirii acestuia intr-un spatiu limitat. După lucru, poate fi îndepărtat în lateral. Principalele dezavantaje ale designului sunt următoarele:

Precizia bijutierului este necesară pentru a intra pe platformă. În caz contrar, structura se poate răsturna sau vehiculul poate fi deteriorat.
Elementele structurale sunt instalate în locuri în care este exclusă posibilitatea ca acestea să se disperseze în direcții diferite de la cea mai mică apăsare a roților.

Cerințe generale

La fabricarea unui pasaj standard, trebuie respectate o serie de cerințe. Acest lucru va ajuta la asigurarea unei lucrări convenabile și sigure cu mașina.

Înălțimea structurii de reparație de dimensiune completă este de aproximativ un metru. Acest lucru vă permite să vă urcați liber sub mașină, să oferiți un aflux suficient de lumină naturală pentru a inspecta șasiul și să efectuați manipulările necesare cu piese de schimb și unelte. Înălțimea mini-survolului cu o sosire parțială este de aproximativ jumătate de metru: nu implică o dezasamblare detaliată a mașinii.
Lățimea structurii depinde direct de tipul și dimensiunile vehiculului. Nu ar trebui să afișați dimensiunea la milimetru, atunci când calculați designul, trebuie să faceți mici rezerve. Mașina trebuie să fie liberă să circule pe platformă.
Mini flyvers sunt utilizate pentru inspecția și repararea autoturismelor. Pentru o structură staționară, este prevăzută o marjă suplimentară de siguranță. Din acest motiv, produsul nu se deformează în timp. De asemenea, poate fi rulat și transport destul de greu.

Alegerea materialului

Există multe modalități de a face un pasaj sau mini-survol pentru repararea mașinii cu propriile mâini.

construcție din cărămidă

Un pasaj superior din cărămidă este o structură staționară, care este mai des folosită în zonele rurale sau în afara orașului. Construcția se realizează prin zidare pe mortar de ciment. Lățimea structurii corespunde distanței dintre roțile mașinii.

Această metodă are mai multe dezavantaje:

Este necesar să se aloce o bucată de teren pentru dezvoltare. Dacă pasajul superior trebuie îndepărtat ulterior, demontarea acestuia va necesita efort și timp considerabil.
După ceva timp, sub influența supraîncărcărilor, zidăria se poate prăbuși, drept urmare poate fi necesară demontarea acesteia.

Pasaj superior de traverse

Structura se bazează pe mai multe traverse de cale ferată. Traverse stivuite una peste alta într-un stil „alunecare” formează două baze. Sunt așezate șine pentru a asigura check-in-ul. Pentru a preveni depărtarea pasajului superior de la traverse în timpul funcționării, acesta este fixat cu grijă cu console.

Acest design are și anumite dezavantaje.

Dormitorii în viața de zi cu zi nu sunt atât de obișnuite și nu fiecare proprietar de mașină are câteva în plus.
Este imposibil să instalați și să dezasamblați singur o astfel de instalație. Traversele sunt prea grele.
Depozitarea traverselor de cale ferată necesită spațiu.

Utilizarea unui pasaj superior din traverse de cale ferată este justificată într-o cabană de vară sau într-un teren de grădină, când structura este lăsată în aer liber tot timpul anului. Pentru a proteja împotriva degradarii, produsul este impregnat cu creozot.

metal

Cel mai adesea, pasajul superior este realizat din metal și scânduri de lemn. Avantajele unui pasaj superior metalic:

Mobilitate. Dacă se dorește, structura poate fi făcută pliabilă și asamblată numai înainte de începerea reparației. Acest lucru economisește spațiu.
Simplitatea designului. Puteți asambla un pasaj superior din metal cu propriile mâini folosind un minim de instrumente.
Durabilitate. Cu o îngrijire adecvată și o inspecție în timp util, un pasaj de metal poate dura aproximativ zece ani sau mai mult.

Există și unele dezavantaje. Metalul este inițial susceptibil la coroziune, prin urmare, înainte de lucru, materialul trebuie tratat cu impregnări speciale.

Printre principalele avantaje ale unui pasaj superior din lemn, se remarcă ușurința de asamblare și costul scăzut al materialelor. Este ușor de instalat și, dacă este necesar, poate fi demontat și îndepărtat rapid. Nu aveți nevoie de echipamente specializate complexe, ci doar de unelte obișnuite de tâmplărie care se află în fiecare casă. Printre deficiențele structurii din lemn, se pot remarca durabilitatea scăzută, rezistența slabă la putrezire și insecte. Parțial, aceste probleme pot fi rezolvate cu ajutorul tratamentului cu antiseptice, ignifuge și insecticide.

Instrumente și materiale

Producția independentă a unui pasaj din lemn sau metal necesită anumite materiale și unelte. Nu este nevoie să achiziționați echipamente specializate complexe, este suficient să achiziționați unelte electrice de uz casnic care sunt vândute în fiecare magazin.

Ce este necesar pentru construcția unui pasaj suprateran metalic

Pentru fabricarea unui pasaj metalic convențional, vor fi necesare următoarele materiale și instrumente:

Metal laminat.
Aparat de sudura cu un set de electrozi.
bulgar, echipat cu mai multe roti de taiere.
Piese de armare.
Elemente de fixare: șuruburi, piulițe.
Vopsea pentru metal pentru prelucrarea finala a structurii.

Materiale și unelte pentru un pasaj din lemn

Pentru fabricarea celui mai simplu pasaj superior din lemn portabil, va fi necesar un minim de materiale și unelte:

Plăci cu grosimea de 45–50 mm. Dacă se folosesc plăci mai subțiri, în centrul pasajului sunt instalate suporturi verticale suplimentare.
Două blocuri de lemn.
Două bucăți de scândură de vagon.
Șuruburi (150), cuie (300), șurubelnițe, ciocan, ferăstrău pentru lemn.

Pregătirea pentru lucru și întocmirea unui desen

Înainte de a efectua un survol, este necesar să se efectueze o serie de lucrări de măsurare. Mini-survolul este format din două unități independente. Lățimea fiecăruia dintre ele corespunde roții unei mașini cu o marjă mică. Intervalul dintre setări este egal cu distanța dintre roțile mașinii. În aceeași etapă se pregătesc unelte, materiale și un loc de muncă.

Toate dimensiunile sunt aproximative și calculate pentru fiecare model de mașină.

Structură metalică bricolajă

Dacă un pasaj suprateran metalic este planificat să fie utilizat în mai multe locuri sau este necesar doar ocazional, structura poate fi realizată într-o versiune pliabilă. Acest lucru vă va permite să-l colectați rapid după cum este necesar în decurs de o jumătate de oră.

Montarea pasajului metalic este după cum urmează:

Bazele piedestalelor sunt asamblate. Marginile sunt tăiate în funcție de dimensiunea roților mașinii. Semnele pot fi așezate pe o foaie de PAL sau altă suprafață plană și fixate la un unghi de 90 de grade (puteți folosi un colț obișnuit al clădirii pentru a determina unghiul). După toate măsurătorile, piesele de prelucrat sunt sudate între ele.
Toate piesele sunt conectate în unghi drept
Rafturile sunt asamblate. Înălțimea este de aproximativ o jumătate de metru, unghiul este de aproximativ 120 de grade. Fix, opărit.
Colțurile și pereții laterali trebuie să fie egali
Suporturile superioare ale piedestalelor sunt sudate. Pentru a face acest lucru, colțurile superioare sunt conectate la rafturi, setate la un unghi de 90 de grade și opărite.
Suporturile finite sunt conectate la bază, așezate în unghi drept și sudate.
După asamblare, puteți trece suplimentar prin sudare pe nodurile principale
Capătul mort al bordurului este sudat. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să nu meargă mai departe și să nu se răstoarne. Piesa este realizată dintr-un colț de 63 * 63 * 5 mm.
Grinzile de armare sunt sudate pe piedestalul finit. Pentru a regla distanța dintre ele, puteți folosi același colț 63 * 63 * 5 mm. Segmentele de armătură sunt stivuite astfel încât „oasele de hering” ale acestora să se intersecteze.
Un colț obișnuit al clădirii cu o latură de 63 de milimetri este folosit ca șablon
Ansamblu de scări (poduri). Blankurile sunt tăiate, fixate cu cleme la colțuri. Tăieturile barelor de armare sunt sudate la colțuri, distanța poate fi determinată de colțul șablonului, crucea „herringbones”. Colțurile sunt sudate pe piesele de prelucrat.
Pe aceste poduri, mașina va merge pe pasajul superior
Pasul final este potrivirea. Pe teren plat, ambele părți ale pasajului sunt așezate aproape una de alta. Centrele piedestalelor sunt marcate, designul este setat la lățimea mașinii. Găurile sunt găurite în scări și piedestale, după care elementele sunt interconectate cu șuruburi. Datorită conexiunii cu șuruburi, ulterior va fi ușor de dezasamblat și asamblat.

Structura finita se curata cu o perie metalica, se degreseaza si se vopseste.

Designul finit va arăta cam așa

Realizarea unui mini-survol din lemn

Cel mai simplu pasaj superior din lemn este asamblat din două perechi de bare de lemn cu o secțiune de 20–20 cm. Barele sunt bătute împreună în perechi, tăiate în unghi oblic. Pasajul superior improvizat este gata.

Un pasaj superior din lemn îmbunătățit este asamblat din resturi de scânduri, care sunt doborâte într-un „scut piramidal” larg. Pe de o parte, se formează o pantă în trepte pentru sosirea unei mașini.

O altă versiune a mini-flyover este asamblată din patru plăci de 50 mm, două blocuri, căptușeală și elemente de fixare.

Un design similar este utilizat pentru repararea mașinilor de pasageri. Pentru transport greu, merită să instalați un pasaj superior staționar.

Video: Asamblarea unei structuri metalice

Fiecare proprietar de mașină poate face independent un mini-survol. Este foarte important să verificați rezistența structurii înainte de a conduce o mașină pe ea și de a începe lucrările de reparații.

Amenajarea terenului personal poate fi considerată completă dacă, pentru „setul complet”, se construiește independent un pasaj pentru reparații auto. Structurile amețitoare ale pasajelor supraterane uimesc prin concizia lor și prin capacitatea de a folosi cel mai simplu metal laminat. Visezi să faci un pasaj cu propriile mâini? Ce poate fi mai interesant!

Servicii de „serviciu auto personal”

Aproape fiecare proprietar dorește să-și vadă propria curte atractivă, practică și funcțională. Iar dacă proprietarul casei este și un pasionat de mașini, atunci pur și simplu nu te poți lipsi de un zbor pe site conceput pentru reparații auto.

Chiar dacă nu intenționați să reparați singur mașina, inspecția tehnică periodică în timp util vă va ajuta să identificați problemele și să contactați un atelier profesionist. Pentru a accesa mașina, utilizați ascensoare speciale, o groapă de inspecție și un pasaj. Cu toate acestea, echipamentele speciale scumpe și o gaură de vizualizare echipată conform tuturor regulilor este o prerogativă pură a centrelor de servicii, care necesită costuri semnificative de materiale.

Un pasaj pentru o mașină, dimpotrivă, poate fi instalat oriunde pe site, aproape lângă paturile de cartofi, și minte, cu propriile mâini. Este posibil să se efectueze un survol pentru o mașină pentru mașini și camioane. Zona de utilizare și aplicare a unui astfel de pasaj poate fi extinsă și va fi posibilă utilizarea serviciilor unui „serviciu auto personal” în orice moment al zilei și al anului.

Structuri de trecere

Din punct de vedere structural, se disting următoarele tipuri de zboruri:
pentru sosirea parțială a unei mașini
pasaj la dimensiune completă.

Desigur, în funcție de dimensiunea structurii de trecere și de capacitatea portantă, aceste tipuri de treceri sunt utilizate pentru o anumită greutate a mașinilor. Singura condiție va fi să limitați dimensiunea pasajului superior pentru mașina dvs. de pasageri existente sau două.
Designul clasic al pasajului superior (aproape conform instructorului auto) are o anumită înălțime, lățime și lungime a părții de lucru, limitate de o teșire, precum și de o pasarelă pe laterale.

pasaj superior proiectat pentru sosirea parțială a unei mașini

Pasajul superior pentru sosirea parțială a mașinilor (portabile și mini) este o structură portabilă ușoară, constând din părți separate care nu sunt sudate între ele. Portabile și mini flyvers sunt instalate fără fundație. Înregistrarea pe acest pasaj superior pentru inspecția ulterioară a mașinii este posibilă cu roțile din față sau din spate.

Un astfel de pasaj pentru mașini este ușor de instalat și, de asemenea, ușor de îndepărtat, permițându-vă să economisiți spațiu pe site. Cu toate acestea, pentru un check-in cu succes pe structură, vor fi necesare dexteritatea și priceperea șoferului.
Principalii parametri ai pasajului superior:
înălțime - nu mai puțin de 1 m.
lățime - 2,5 m.
lungime teșit - 4,2 m.
Din punct de vedere structural, un zbor portabil sau mini este format din patru părți.

Pasajul superior este ușor de asamblat și dezasamblat și, de asemenea, transportat la locul necesar, prin urmare, pentru diagnosticarea bruscă a unei mașini capricioase, un astfel de pasaj este indispensabil, mai ales în „condițiile de teren”. În practică, uneori este necesar să se facă două treceri pentru a ridica partea din față sau din spate a mașinii la înălțimea necesară (degajare plus înălțimea pasajului superior).

Așa arată un pasaj auto-realizat folosit pentru o sosire parțială.

pasaj pe toată lungimea

Desigur, un pasaj de dimensiuni mari este o structură mai convenabilă și mai fiabilă, a cărei construcție necesită spațiu de lucru. Dar un pasaj de dimensiuni mari va recupera mai mult decât costurile construcției sale în viitor.

Parametrii principali ai unui survol de dimensiune completă sunt similari cu cei ai unui pasaj portabil și mini:
înălțime - 1 m sau mai mult
lățime de până la 2,5 m.
lungimea piesei de lucru este de 4-6 m.
lungimea teșiturii pe ambele părți este de 4,2 m.
Să facem imediat o rezervare că dimensiunile unui pasaj superior pentru mașini nu sunt o valoare constantă.

Prin urmare, se realizează un pasaj superior de dimensiune completă ținând cont de marja de siguranță și alocațiile suplimentare care vor juca un rol bun în viitor. În plus, un pasaj de dimensiuni mari poate fi folosit cu succes ca platformă de vizionare pentru o mașină prin echiparea unei orificii de vizualizare.

Cum să faci un survol pentru o mașină cu propriile mâini

Teoretic, este posibil să faci un pasaj pentru o mașină din orice material la îndemână. Se folosesc plăci, cărămizi și anvelope uzate. Dar astfel de măsuri temporare pot fi justificate doar în cazuri extreme.

Prin urmare, pentru elementele portante principale și șinele pasajelor supraterane se utilizează metal laminat care poate rezista la sarcini zilnice semnificative. Acesta este un canal metalic, colțuri și o țeavă de profil. Aceste tipuri de metal laminat pot rezista la sarcini semnificative de încovoiere.

cum se face un mini pasaj superior

Pentru fabricarea unui mini pasaj, vor fi necesare următoarele materiale:
colț de oțel, grosime nu mai mică de 10 mm
tija metalica.
precum si electrozi pentru sudare si un aparat de sudura. Alegem forma suporturilor mini flyover „trapez”, cu baza cu 15-20 cm mai mare decat partea superioara. Scara pentru sosire este realizată din colțuri de oțel, pe care bucăți din bară sunt sudate uniform pe ambele părți.

Este de preferat să alegeți o suprafață ondulată a barei, astfel încât roțile mașinii să nu alunece la urcarea și coborârea pasajului superior.

Elementele portante ale pasajului superior, pe care este atașată scara, trebuie să aibă o lățime de 45-50 cm.Mașina este fixată prin garnituri speciale, care exclud ieșirea spontană a mașinii. După sudare, structura pasajului superior este vopsită cu vopsea anticorozivă.

Un mini pasaj superior pentru reparații auto este prezentat în acest videoclip.

cum să faci un pasaj superior de dimensiune completă

Inițial, pe amplasamentul este selectat un site pe care nu există umflarea solului, apele subterane și solurile nu au un strat saturat de apă. Gropile sunt pregătite pentru baza pasajului superior - stâlpi sau țevi de oțel, până la 10 cm în diametru.

Numărul de țevi pentru baza unui pasaj superior de dimensiune completă este calculat conform unei schițe de lucru preliminare. Gropile cu conducte instalate sunt cimentate. Un canal este sudat pe țevile sau stâlpii instalați pentru a spori capacitatea portantă.
De asemenea, se recomandă utilizarea rolelor metalice (canal, colțuri și țeavă profilată) ca elemente portante pentru șine. Apoi se realizează un plan de rulare: barele de armare și tăiate sunt sudate peste elementele de rulment pe ambele părți.

Lățimea căii de rulare a planului de rulare trebuie să fie de cel puțin 0,5 m. Structura sudată rezultată se așează pe suporturi speciale de înălțimea necesară (1 metru). Pentru fabricarea unei platforme pentru sosire si scari se foloseste un colt L 50 sudat cu armare. Este de preferat să protejați marginile șinelor cu un colț, prevenind alunecarea mașinii.

În mod ideal, fiecare șofer ar trebui să aibă un pasaj. Această structură este necesară deoarece mașina nu este întotdeauna un mijloc de transport - în unele cazuri poate avea nevoie de reparații. Adică, șoferul trebuie să efectueze multe acțiuni diferite: să se întindă pe podea, să inspecteze partea de jos a mașinii și așa mai departe. Când efectuați aceste lucrări, va trebui să vă aflați sub vehicul, ceea ce nu este foarte convenabil. Pentru a simplifica sarcina, merită să vă gândiți la construirea unui pasaj.

Cum să faci un pasaj

Pentru a construi o structură atât de importantă pentru reparație pe cont propriu, trebuie mai întâi să achiziționați produsele necesare: poduri speciale, suporturi pentru ele. Veți avea nevoie și de cărămizi, traverse, ciment. Nu este un secret pentru nimeni că un pasaj este o astfel de structură care poate fi de diferite tipuri.

În primul rând, luați în considerare un pasaj portabil. Nu este dificil să-l construiești - trebuie să găsești poduri inutile (eventual vechi) pentru pasaj (sunt necesare două piese). În înălțime, aceste suporturi ar trebui să fie de aproximativ 50 cm Lungimea podului, de regulă, este egală cu un metru (sau puțin mai mult). Vor avea nevoie de două. Lungimea celui de-al doilea ar trebui să fie de 40 cm Aceste părți sunt conectate prin balamale - sunt reprezentate de o bară pentru degete. Această metodă este perfectă pentru organizarea unui survol - o structură practică și durabilă, care este foarte ușor de dezasamblat dacă este necesar. Când lucrările de reparație a mașinii sunt complet finalizate, acestea pot fi ușor lăsate deoparte.

Groapă de inspecție - o alternativă la un pasaj

Vorbim despre o modalitate standard, binecunoscută, de a organiza trecerile aeriene pentru reparațiile auto. Ei fac o gaură, a cărei dimensiune este aproximativ aceeași (de asemenea, țin cont de distanța suplimentară în lățime, astfel încât condițiile de lucru să fie confortabile). Pentru a spune simplu: lungimea gropii depinde în întregime de dimensiunile mașinii. Pereții și fundul acestuia trebuie acoperiți cu mortar de beton. Acest lucru oferă protecție împotriva umezelii și murdăriei. Puteți folosi materiale de hidroizolație moderne - acest lucru va ajuta și la evitarea problemelor în timpul funcționării.

Înainte de a construi o gaură de vizualizare, ar trebui să verificați cu siguranță cum sunt amplasate acolo unde se află. Dacă încă există, este mai bine să abandonați construcția gropii - există o mulțime de structuri practice de trecere fără acest lucru. Este imperativ să vă amintiți despre întărirea pereților gropii - altfel vărsarea poate apărea întotdeauna. Pentru a face accesul la groapă convenabil pentru inspectarea fundului mașinii, trebuie construită o scară. Când nu se lucrează, totul este acoperit cu ardezie (sau alt material).

cu clădire din cărămidă

Un astfel de pasaj este o structură pentru fabricarea căreia se folosesc cele mai obișnuite cărămizi. Ele sunt conectate într-o singură instalație în formă de arc, a cărei lățime și lungime trebuie să corespundă parametrilor mașinii. Apoi cimentează ceea ce sa întâmplat. Există un minus aici care trebuie luat în considerare - după ceva timp, cimentul poate începe să se prăbușească. Acest fenomen este cel mai bine prevenit în timp. Cu toate acestea, acest pasaj pentru o mașină este destul de potrivit undeva în grădină sau pe teritoriul unei cabane de vară - oricum, de obicei, nu puteți găsi o soluție mai bună acolo. În curtea casei, puteți construi altceva, opțiunea cărămidă este puțin probabil să fie adecvată.

Construirea unui pasaj din traverse

Am luat în considerare cele mai simple opțiuni de mai sus. Este timpul să descriem un instrument serios - un pasaj de traverse. Acest design este foarte durabil. Pentru construcția sa, este nevoie de un singur lucru - traverse de cale ferată. Înainte de construcție, acest material este în mod necesar impregnat cu creozot - o substanță specială care este necesară pentru a preveni diferite fenomene negative: apariția ciupercilor, dezvoltarea proceselor de degradare. Datorită impregnării, pasajul auto va dura mult mai mult.

Deci, pentru a construi, trebuie să aveți mai multe traverse. Ele sunt de obicei așezate pe un fel de deal, pregătite în avans sau făcute direct din elemente. Este important ca acesta să aibă aproximativ 500 cm lungime și cel puțin 260 cm lățime.La construcție ar trebui să participe mai multe persoane deodată - elementele individuale sunt destul de grele. Greutatea întregii structuri va fi mult mai mare - nu va funcționa să o ridicați singur.

Tipuri de treceri aeriene

Toate pasajele aeriene auto pot fi împărțite în două mari categorii - numai pentru ridicarea unei părți a mașinii și pentru o plimbare completă. Totul depinde de capacitatea de a rezista la sarcină, de dimensiunile totale ale structurii. Un pasaj superior puternic este un dispozitiv în care un canal este utilizat ca elemente portante.Astfel de tipuri de metal laminate pot rezista la sarcini de încovoiere foarte mari - de obicei sunt așezate de-a lungul direcției de rulare. Înainte de construcție, este determinată dimensiunea standard a tuturor elementelor portante. De asemenea, este important să se facă o anumită marjă de siguranță înainte de a ridica o structură.

Dacă nu aveți o gaură de vizualizare pentru o mașină, o puteți înlocui cu un pasaj făcut cu propriile mâini în garaj sau în casa dvs. de țară. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de câteva traverse și niște scânduri groase sau fier vechi, o mașină de sudură și o râșniță. Desigur, o groapă în garaj este mai convenabilă, dar din diverse motive, nu orice garaj o poate echipa. Apropierea utilităților subterane sau a apelor subterane poate interfera, iar atunci, dacă doriți să vă reparați mașina personală, pasajul superior construit cu propriile mâini va fi calea de ieșire pentru dvs.

Tipuri de treceri aeriene

În funcție de dimensiune, trecerile aeriene pentru mașini sunt de două tipuri:

Pentru a accesa o osie a vehiculului.
Pentru a intra în toată mașina.

Mini survol Prima categorie este de obicei pliabilă și necesită o cantitate mică de material pentru a o realiza cu propriile mâini. Este mobil, dar nu este la fel de convenabil pentru reparații auto, ca unul de dimensiuni mari. Inconvenientul unui mini pasaj suprateran constă în faptul că, datorită înălțimii sale mici, repararea mașinii cu ajutorul lui este departe de a fi pe toată lungimea.

Există două tipuri de dispozitive care oferă acces în partea din față și din spate a mașinii în același timp:

Instalat pe teren plan. Intrarea în locul lor pentru reparații are loc în cel mai bun caz la un unghi de aproximativ 30 ° față de orizontală.
Situat pe o pantă. Intrarea în ele se face fără a se ridica (pe orizontală).

Pentru cei care doresc să facă un mini pasaj pentru repararea mașinii cu propriile mâini, prezentăm cel mai simplu design, pentru a cărui repetare nu sunt necesare desene.

Așadar, pentru a face cel mai simplu mini-survol pentru o mașină cu propriile mâini, trebuie să așezați două perechi de traverse în perechi cu suprafețe laterale unul față de celălalt și să conectați traversele fiecărei perechi între ele folosind suporturi de oțel. Întoarceți-le cu capsele în jos și tăiați un capăt al fiecărei perechi la un unghi de aproximativ 30° față de orizontală pentru ușurința de a conduce pe ele. Așezați perechile paralele între ele, în funcție de ecartamentul mașinii dvs., tăiați capetele pe o parte. Mini zborul portabil este gata. Înălțimea unei astfel de structuri este reglată prin plasarea de plăci de grosime adecvată sub capetele dreptunghiulare ale traverselor. Pentru a preveni rostogolirea mașinii de pe pasajul superior, faceți pantofi din resturi de scânduri și puneți-i sub roți când reparați. Pentru a nu cădea din structură la intrarea în ea, atașați două scânduri de tuns la capetele traverselor, astfel încât acestea să se lipească puțin în sus.

Pentru a lucra sub mașină la un astfel de pasaj, asigurați-vă că obțineți o bucată de pâslă groasă sau cel puțin o pătură veche de vată. Nu vă lăsați sănătatea pe podea de beton.

Celor care spun că o mașină poate fi ridicată la o astfel de înălțime, le voi obiecta că, dacă se pun bare groase sub ea, atunci nu fiecare cric se ridică atât de mult și, în al doilea rând, este mult mai sigur decât pe un cric.

Construcție la dimensiune completă

Pentru cei care nu doresc să îndure neplăcerile atunci când își repară mașina, oferim să realizeze o versiune full-size cu propriile mâini. Vă va fi mai convenabil să intrați în el dacă îl construiți pe o pantă. Da, iar plăcile vor merge mai puțin. Așa că are sens să cauți un loc pe pârtie pentru ea. Desigur, este mai bine să faceți un pasaj din metal: este mai puternic, nu absoarbe uleiul și nu ruginește la fel de repede cum putrezește lemnul. Dar dacă aveți un copac în stoc, atunci alegerea materialului este evidentă, nu cumpărați aceeași închiriere.

instalatie metalica

Ca suport pot fi folosite doua tevi de otel cu un diametru de cel putin 150 mm. Ele ar trebui să fie îngropate în pământ sub nivelul de îngheț, altfel înălțimea pasajului va crește odată cu debutul iernii și va scădea primăvara. După instalarea suporturilor, gropile ar trebui să fie bătute cu cărămizi sparte și este mai bine să betonați. Dacă adâncimea de îngheț al solului din zona dvs. este mică, adânciți suporturile în pământ cu cel puțin un metru. Înălțimea suporturilor deasupra solului depinde de înălțimea dvs., dar nu trebuie să fie mai mică de 1,5 metri.

Acestea ar trebui să fie instalate la o distanță de aproximativ 5 metri de intrarea propusă în pasajul și la o distanță unul de celălalt egală cu pista mașinii dumneavoastră. De sus, pe suporturile cu nervurile în jos, așezați o secțiune a canalului cu o lățime de aproximativ 150 mm, lungimea sa ar trebui să fie cu 50 cm mai mare decât lățimea ecartamentului mașinii dvs. Sudați canalul pe suporturi. După aceea, pentru stabilitatea laterală a structurii, conectați suporturile transversal cu două colțuri. Așezați patru colțuri cu nervuri de cel puțin 7,5 cm lungime aproximativ 5 m în perechi paralele între ele cu nervuri și umpleți spațiul dintre fiecare pereche cu bucăți de armătură de 50 cm lungime și sudați-le pe fiecare, respectând un unghi drept. Puneți scările rezultate astfel încât o parte a fiecăreia să fie pe marginea canalului, iar cealaltă pe pământ. Verificați orizontalitatea acestora cu un nivel. Și, de asemenea, setați lățimea dintre centrele marginilor aflate pe pământ, care ar trebui să fie egal cu ecartamentul mașinii tale. Sudați-le la canal și la ele opritoarele care împiedică căderea vehiculului și acceptați felicitări, ați sudat un pasaj superior din oțel cu propriile mâini.

Caracteristicile unei structuri din lemn

În locul unei țevi ca suport, se folosesc două bucăți de cherestea cu o secțiune de cel puțin 15 × 15 cm.
Părțile suporturilor săpate în pământ, pentru durabilitate, trebuie să fie impregnate cu creozot sau cel puțin minerit.
Fiecare scară trebuie asamblată din două scânduri de 5 cm grosime, una dintre ele cu lățimea de 10 până la 15 cm ar trebui să fie plasată pe margine. Celălalt, de aproximativ 40 cm lățime, este așezat deasupra și bătut pe primul cu o sută de cuie sau înșurubat cu șuruburi.
În fiecare cherestea, este necesar să se facă o tăietură cu o lățime de 5 cm și o adâncime în conformitate cu lățimea scândurilor așezate pe margine. Se fac tăieturi pentru a introduce în ele scândurile inferioare ale scărilor. Bara transversală de suporturi nu trebuie atașată de sus până la capete, ci în față chiar sub scândura scării care iese din tăietură.
Opririle se pot face prin insurubarea a doua blocuri de tundere la suporturi cu suruburi autofiletante, astfel incat acestea sa iasa deasupra scarilor.
Pentru a reduce probabilitatea ca roțile să alunece de la marginile scărilor, este de dorit să se facă nervuri. O opțiune este să atașați o placă de aproximativ 2 cm grosime și 10 cm lățime la capătul plăcii superioare a scării.Este mai bine să o fixați cu șuruburi autofiletante cu capace plate de 50 mm lungime.
Sub bara transversală, pentru stabilitatea laterală a structurii de susținere, este necesar să se fixeze împreună transversal cu două plăci.

Necesitatea instalării unui mini-flyover. Dispozitiv

Pasarele sunt de două tipuri:

Precizia bijutierului este necesară pentru a intra pe platformă. În caz contrar, structura se poate răsturna sau vehiculul poate fi deteriorat.
Elementele structurale sunt instalate în locuri în care este exclusă posibilitatea ca acestea să se disperseze în direcții diferite de la cea mai mică apăsare a roților.

Cerințe generale

La fabricarea unui pasaj standard, trebuie respectate o serie de cerințe. Acest lucru va ajuta la asigurarea unei lucrări convenabile și sigure cu mașina.

Înălțimea structurii de reparație de dimensiune completă este de aproximativ un metru. Acest lucru vă permite să vă urcați liber sub mașină, să oferiți un aflux suficient de lumină naturală pentru a inspecta șasiul și să efectuați manipulările necesare cu piese de schimb și unelte. Înălțimea mini-survolului cu o sosire parțială este de aproximativ jumătate de metru: nu implică o dezasamblare detaliată a mașinii.
Lățimea structurii depinde direct de tipul și dimensiunile vehiculului. Nu ar trebui să afișați dimensiunea la milimetru, atunci când calculați designul, trebuie să faceți mici rezerve. Mașina trebuie să fie liberă să circule pe platformă.
Mini flyvers sunt utilizate pentru inspecția și repararea autoturismelor. Pentru o structură staționară, este prevăzută o marjă suplimentară de siguranță. Din acest motiv, produsul nu se deformează în timp. De asemenea, poate fi rulat și transport destul de greu.

Alegerea materialului

Există multe modalități de a face un pasaj sau mini-survol pentru repararea mașinii cu propriile mâini.

construcție din cărămidă

Această metodă are mai multe dezavantaje:

Este necesar să se aloce o bucată de teren pentru dezvoltare. Dacă pasajul superior trebuie îndepărtat ulterior, demontarea acestuia va necesita efort și timp considerabil.
După ceva timp, sub influența supraîncărcărilor, zidăria se poate prăbuși, drept urmare poate fi necesară demontarea acesteia.

Pasaj superior de traverse

Acest design are și anumite dezavantaje.

Dormitorii în viața de zi cu zi nu sunt atât de obișnuite și nu fiecare proprietar de mașină are câteva în plus.
Este imposibil să instalați și să dezasamblați singur o astfel de instalație. Traversele sunt prea grele.
Depozitarea traverselor de cale ferată necesită spațiu.

metal

Cel mai adesea, pasajul superior este realizat din metal și scânduri de lemn. Avantajele unui pasaj superior metalic:

Mobilitate. Dacă se dorește, structura poate fi făcută pliabilă și asamblată numai înainte de începerea reparației. Acest lucru economisește spațiu.
Simplitatea designului. Puteți asambla un pasaj superior din metal cu propriile mâini folosind un minim de instrumente.
Durabilitate. Cu o îngrijire adecvată și o inspecție în timp util, un pasaj de metal poate dura aproximativ zece ani sau mai mult.

Există și unele dezavantaje. Metalul este inițial susceptibil la coroziune, prin urmare, înainte de lucru, materialul trebuie tratat cu impregnări speciale.

Instrumente și materiale

Ce este necesar pentru construcția unui pasaj suprateran metalic

Pentru fabricarea unui pasaj metalic convențional, vor fi necesare următoarele materiale și instrumente:

Metal laminat.
Aparat de sudura cu un set de electrozi.
bulgar, echipat cu mai multe roti de taiere.
Piese de armare.
Elemente de fixare: șuruburi, piulițe.
Vopsea pentru metal pentru prelucrarea finala a structurii.

Materiale și unelte pentru un pasaj din lemn

Pentru fabricarea celui mai simplu pasaj superior din lemn portabil, va fi necesar un minim de materiale și unelte:

Plăci cu grosimea de 45–50 mm. Dacă se folosesc plăci mai subțiri, în centrul pasajului sunt instalate suporturi verticale suplimentare.
Două blocuri de lemn.
Două bucăți de scândură de vagon.
Șuruburi (150), cuie (300), șurubelnițe, ciocan, ferăstrău pentru lemn.

Pregătirea pentru lucru și întocmirea unui desen

Toate dimensiunile sunt aproximative și calculate pentru fiecare model de mașină.

Structură metalică bricolajă

Montarea pasajului metalic este după cum urmează:

Structura finita se curata cu o perie metalica, se degreseaza si se vopseste.

Designul finit va arăta cam așa

Realizarea unui mini-survol din lemn

O altă versiune a mini-flyover este asamblată din patru plăci de 50 mm, două blocuri, căptușeală și elemente de fixare.

Un design similar este utilizat pentru repararea mașinilor de pasageri. Pentru transport greu, merită să instalați un pasaj superior staționar.

Video: Asamblarea unei structuri metalice

Pasajul superior de garaj este un dispozitiv foarte popular. Mulți pasionați de mașini efectuează periodic inspecții tehnice și reparații ale mașinii lor personale.

Pentru repararea și întreținerea de înaltă calitate și confortabilă a mașinii dvs., este necesar să organizați corect locul de muncă, în special pentru a asigura siguranța acestuia pentru oameni. Pentru aceasta, se construiesc o varietate de altele diferite, se achiziționează basculante sau alte dispozitive.

O groapă de inspecție pentru repararea mașinii se face în garaj propriu-zis sau pur și simplu pe șantier, care poate fi:

Pe o cabana de vara.
Pe gospodărie.

Sfat: Pentru confortul șoferului, coborârea în groapă ar trebui să fie prevăzută cu trepte și atașați balustrade.

Un pasaj superior de casă este un atribut necesar al oricărui garaj. Foarte des există circumstanțe în care nu este posibilă echiparea unei gropi.

Poate fi legat de:

Cu o locație apropiată a apei subterane.
Caracteristici nefavorabile ale solului.

În acest caz, fabricarea unui pasaj vă va ajuta să găsiți cu ușurință o cale de ieșire dintr-o situație dificilă.

Avantajele designului, în comparație cu o groapă de inspecție convențională, sunt:

Mai mult spațiu disponibil pentru muncă.
Multă lumină.
Mai confortabil.
Nu există umezeală.
Nu există întuneric.
Podul pentru mașini nu este inundat cu topitură și apă subterană.
La efectuarea lucrărilor, nu este nevoie să stați în pământ mult timp.

Pentru un garaj, puteți folosi opțiunile de trecere peste:

Portabil.
Având aspectul unei găuri de vizualizare.
Fabricat din cărămizi.
Construit din traverse.

Pentru fabricarea structurilor se selectează:

Lemn.
Metal.

Sfat: Caracteristica principală a unui pasaj superior de casă este prezența unei baze solide, care vă permite să minimizați probabilitatea căderii unei mașini. Pentru fabricarea sa, ar trebui să alegeți numai materiale de înaltă calitate și rezistență ridicată.

Pasajul superior din garaj poate fi amplasat:

In colt.
Lângă zid. În față, o astfel de structură ar trebui să fie blocată de un gard care să împiedice rularea mașinii.
Pasajul poate fi un fel de continuare a conducerii nestingherite a mașinii din parapet, ceea ce necesită o creștere a lungimii sale.

Caracteristici de trecere pentru porți

Structurile pot fi realizate cu baze de complexitate diferită:

Produsele sudate necesită echipamente speciale și disponibilitatea abilităților de sudor.
Un dispozitiv mai simplu se numește „scara”, care sunt două scări mici din lemn. Mașina circulă pe ele cu roțile sale, piesa necesară pentru inspecție se ridică la o anumită înălțime. La un astfel de pasaj este posibil să se efectueze lucrările de reparații necesare.

Mașina după sosirea în avionul realizat este situată într-o poziție orizontală, ceea ce face posibilă asigurarea stabilității unei astfel de structuri.

Sfat: Când se află pe un pasaj, șoferul trebuie să se asigure: pune mașina pe frâna de mână și pune orice opritor sub roți care va împiedica mișcarea.

Cum să faci un pasaj din diverse materiale

Dezavantajele unui astfel de pasaj:

Avem nevoie de un șantier pentru construirea lui.
În timp, cărămida va începe să se prăbușească.
Pentru a elibera site-ul, va fi necesară demontarea structurii, ceea ce va necesita efort și timp considerabil din partea proprietarului.

Pasaj superior traverselor de cale ferată

Pasajul superior poate fi asamblat din traverse de cale ferată.

În acest caz, două baze sunt așezate prin așezarea traverselor una peste alta sub forma unui tobogan, așa cum se arată în fotografie. Căile pentru sosire sunt așezate peste tot.

Pentru fiabilitatea structurii, aceasta este fixată cu console.

Dezavantajele unui astfel de pasaj:

Nu toată lumea are stocul necesar de traverse.
Traversele sunt destul de grele, ceea ce nu permite unei persoane să monteze și să demonteze o astfel de structură.
După finalizarea lucrărilor de reparație, va fi nevoie de mult spațiu pentru depozitarea traverselor.

Când construiți această structură pe site-ul dvs., acestea pot fi lăsate în aer liber. Traversele din lemn sunt de obicei impregnate cu creozot, care previne putrezirea lemnului.

Pasarele metalice sunt mai populare.

Cum să faci un pasaj din metal

Pasaj superior metalic - universal. Poate fi folosit si in garajele urbane.

Pentru fabricarea structurii veți avea nevoie de:

Laminare metalică.
Aparat de sudura.
Orice armătură.
bulgară cu un set de roți de tăiere.
Hardware.
Vopsea metalică

Dacă se dorește, pasajul poate fi pliabil, ceea ce îi va permite să fie asamblat rapid dacă este necesar.

Instrucțiunea este după cum urmează:

Patru baze de rack sunt asamblate la aproximativ 50 de centimetri înălțime. Pentru a asigura stabilitatea, părțile laterale trebuie asamblate sub formă de trapez și conectate la aceeași lungime prin bare transversale dintr-un colț cu raft egal 63x5. Podurile pot fi realizate dintr-un colt de 40x4 si armare cu diametrul de 12 milimetri. Podurile sunt o scară de metal obișnuită.
Se realizează două poduri pentru sosirea unui autoturism și două poduri pentru amplasarea unui autoturism în timpul reparațiilor. Lungimea minimă a acestuia din urmă este calculată prin măsurarea distanței dintre centrele roților mașinii și i se adaugă o mică alocație.
Toate elementele sunt fixate cu șuruburi, ceea ce vă permite să asamblați sau să dezasamblați rapid structura.

Pentru muncă veți avea nevoie de:

Placa de 50 mm grosime.
Lap din lemn cu o secțiune de 100x100 milimetri. Înălțimea de ridicare a mașinii depinde de dimensiunile secțiunii transversale.

Ordinea de asamblare a structurii:

Pe partea de sus a plăcii este fixată o bară, care acționează ca o restricție asupra mișcării roților.
Pe cealaltă parte, sunt atașate două bare de lemn: una puțin mai departe de mijloc, cealaltă de la marginea tablei.

Când instalați o structură sub roata mașinii, aceasta se va sprijini pe sol în două puncte:

Partea din față a plăcii și o bară fixată mai aproape de mijloc.
După sosirea roții mașinii pe bord, centrul de greutate se va deplasa mai aproape de capătul plăcii, marginea sa din față se va ridica, iar partea din spate va cădea.
Realizarea de bare din aceeași secțiune va permite plăcii să ia o poziție orizontală.

Sfat: Lungimea plăcii trebuie aleasă astfel încât să nu lovească partea de jos a mașinii.

Roțile rămase pe sol sunt fixate cu opritoare-blocuri speciale.

Ce tipuri de pasageri există, cum se realizează, arată în detaliu videoclipul.

Secțiuni