Îndepărtarea loviturii de mașină pe cont propriu. Reparație simplă de apărătoare auto

Mașinile intră adesea în „accidente”, ducând la un aripă zgâriată sau zgâriată. Această pagubă este însă minoră, dar totuși strică vederea. Puteți îndrepta singur astfel de lovituri de pe aripa mașinii, economisind bani sau să utilizați în continuare serviciile profesioniștilor în îndepărtarea loviturilor fără vopsire.

Să luăm în considerare un caz standard, obișnuit - a existat o deteriorare a aripii din față. Desigur, există diferite tipuri de daune. Uneori, aripa este atât de șifonată încât nici măcar un nivelator calificat nu se va angaja să o restaureze. Un rezultat diferit este mai probabil: se deplasau de-a lungul unui drum forestier și s-au lovit într-un unghi de un tufiș sau un copac. Poate că nu au reacționat la „picioarele” care au luat foc în față și au atins mașina oprită. Lovitura nu este puternică, farurile sunt intacte, dar există o „bule” pe aripă, ceea ce înseamnă că aspectul este stricat. Aceste lovituri trebuie reparate urgent. Veți avea nevoie de un cric, de preferință hidraulic. Un astfel de cric trebuie completat cu extensii: hidraulice - cu segmente de țeavă rotunde (cu pereți groși), cremalieră - pătrată (ar trebui să se potrivească perfect pe cremalieră). Conducta pătrată este, de asemenea, înlocuită cu două colțuri care sunt sudate într-un pătrat.

Dimensiunea extensiei lungi este de 45 de centimetri. Ai nevoie de un ciocan de îndreptat, suport puternic, blocuri puternice de lemn.

Înainte de a scoate roata din față de pe aripa deteriorată, instalăm un suport-suport sub cuibul cricului. Apoi asezam o bara potrivita sub aripa, cu o adancire a farului (chiar pe rigidizare). Punem o altă bară pe scutul frontal al părții corpului. Am pus o țeavă de prelungire pătrată pe cremaliera cricului nostru. Acum montam cricul cu prelungirea intre bare.

Lucrăm cu un cric, este necesar să spargem aripa din interior, încercând să întindem pliul. Instantaneu, „bula” va scădea. Va exista o mică adâncitură pe flanșa inferioară. În continuare, efectuăm o îndreptare curată.

Aplicăm suport din partea din față, fixăm lovitura lovind ciocanul pe interiorul componentei. Cricul nu este slăbit. Dacă rămâne un mic balon la linia de relief a aripii, atunci merită să înfășurați o șină de lemn cu o cârpă și să o așezați sub linie, lovind șina cu un ciocan.

Nu slăbiți cricul după îndreptare. Se întâmplă ca din cauza elasticității reziduale, această aripă să fie din nou deformată. După ce am terminat lucrarea, strângem cricul cu două clicuri, ca și cum ar fi depășit această elasticitate cauzată de deformare. Acum cricul poate fi scos.

Nuanțare detașabilă, bricolaj

Proprietarii de mașini au rezolvat de multă vreme problema pătrunderii luminii solare în interiorul mașinii, folosind

Moscoviții sunt gata să renunțe la mașini

Compania de cercetare „Romir” a publicat rezultatele unui sondaj sociologic asupra moscoviților

Lada Granta este primul model din Togliatti care primește o transmisie automată

Prețul de pornire al unei mașini în configurația Norma Plus cu transmisie automată

Deteriorarea caroseriei mașinii, chiar dacă este nesemnificativă, este un fenomen destul de neplăcut, mulți proprietari de mașini sunt familiarizați cu el. O intrare nereușită în arc sau o unitate în curte, un obstacol care a apărut de nicăieri sub forma unui stâlp, o bordură sau o ușă de garaj - toate acestea sunt departe de o listă completă a cauzelor deteriorării unei mașini. Îndepărtarea unei adâncituri de pe aripa unei mașini este un proces care necesită timp, care necesită o pregătire atentă și o concentrare extremă.

Posibile variații

Mai întâi trebuie să evaluați cu atenție gradul de complexitate al daunei. Cel mai adesea, dacă adâncitura este mică, este destul de în puterea majorității proprietarilor de mașini să o îndrepte. Pentru defecte mai grave, este mai bine să contactați un atelier de reparații auto.

Dacă alegerea a căzut în favoarea unei soluții independente a problemei, ar trebui să decideți asupra unui algoritm de acțiuni în care nu va fi atât de dificil să îndreptați lovitura. Există modalități de reparare, care includ:

1. chit;
2. capacitatea de a stoarce o adâncitură;
3. un mod prin care daunele pot fi eliminate.

Metoda 1: chit

După ce este selectată metoda de îndepărtare a denturilor, trebuie să pregătiți anumite instrumente:

• chit epoxidic pentru automobile;
• spatula de constructie;
• colorant pentru a se potrivi cu suprafața de tratat;
• cherestea sau șmirghel;
• burete de spumă, pulverizator, perie sau rolă;
• bucată de material grosier.

Procedură

Suprafața deteriorată este curățată cu șmirghel cu granulație fină sau cu o bară de diamant. În acest proces, ar trebui să capturați o zonă mică a întregului strat în apropierea adânciturii. Acest lucru va asigura o mai bună aderență a chitului la metal. Procedura trebuie efectuată cât mai atent și cu atenție posibil pentru a îndepărta complet stratul anterior de pe suprafața deteriorată.

Următorul pas este degresarea suprafeței tratate cu orice reactiv. Apoi, cu o cârpă, îndepărtați umiditatea rămasă și particulele de vopsea.

După decapare și degresare, se folosește chit auto epoxidic. Trebuie aplicat pe zona deformata, captand usor zone intregi.

Nu ar trebui să încercați să faceți o suprafață absolut plană prima dată, deoarece chitul care s-a uscat și s-a micșorat ușor după aceea va fi în continuare supus șlefuirii.

Timpul de uscare trebuie acordat materialului în conformitate cu instrucțiunile atașate. După uscarea completă cu o cârpă grosieră, zona tratată este lustruită. Rezultatul final ar trebui să fie o suprafață netedă, fără pete sau denivelări.

Pasul final este aplicarea vopselei. În funcție de abilitățile și abilitățile pe care le aveți, puteți face acest lucru cu o rolă, o perie sau un pistol de pulverizare. Suprafața vopsită poate fi uscată folosind metoda naturală de uscare sau, dacă este posibil, folosind o cameră de uscare.

Dacă nu puteți repara adâncitura în modul descris, puteți utiliza a doua metodă și puteți încerca să o stoarceți.

Opțiunea 2: extruda

O modalitate destul de reală de a remedia aspectul unui aripi de mașină stricat. În acest caz, vor fi necesare alte instrumente pentru a lucra cu daune:

• ciocan de lemn (ciocan);
• magnet puternic;
• o bucată de cârpă curată;
• mai multe șuruburi;
• cleşte;
• burghiu subțire și burghiu.

Secvența de lucru

Nu este posibil să îndreptați complet aripa prin îndreptare. Motivul constă în întinderea metalului, care nu permite materialului să revină la poziția inițială. Acesta va îmbunătăți aspectul aripii prin reducerea nivelului adânciturii cu cel puțin 2-3 mm sub suprafața totală.

Pentru a elimina deteriorarea, aveți nevoie de acces liber la zona deformată din toate părțile, în special din spatele caroseriei mașinii. Folosind un ciocan de lemn, îndreptați suprafața aripii de la cel mai mic până la cel mai adânc punct al adânciturii. Nu puteți folosi un ciocan convențional, deoarece poate deteriora și mai mult suprafața.

În procesul de lucru, un bloc de lemn este aplicat pe reversul suprafeței. Acest lucru va ajuta la prevenirea îndoirii excesive a metalului în direcția opusă.

În plus, ar trebui să lucrați cu atenție cu un ciocan: dacă loviți o zonă plată cu un ciocan, vor apărea noi denivelări. Există cazuri frecvente în care este imposibil să accesezi reversul avariei. Apoi, în zona deformată, o serie de găuri mici ar trebui să fie găurite și șuruburi autofiletante înșurubate în ele. După aceea, cu un clește, puteți încerca să trageți șuruburile de capace, smulgând astfel adâncitura.

Etapa finală este tratarea suprafeței deformate cu un grund (metoda 1).

Metoda 3: Tragerea

Nu toți proprietarii de mașini știu că unele din adâncituri pot fi scoase cu un magnet. Principalul lucru este să folosiți un magnet suficient de puternic. Esența metodei este să o aduceți la marginea zonei deteriorate și să o trageți spre dvs. Magnetul trebuie mutat succesiv peste suprafața deformată până când se nivelează treptat.

Această metodă este bună, deoarece ajută la prevenirea posibilelor deteriorari ale vopselei. În cazurile în care vopseaua de pe zona nivelată este încă deteriorată, aceasta trebuie îndepărtată complet. Pe parcurs, merită să capturați câțiva centimetri în jurul perimetrului suprafeței deformate. Ca urmare, rămâne doar să chit, să amorsați și să vopsiți zona îndreptată.

Salutare tuturor! Astăzi vom vorbi despre cum să scoatem o adâncitură pe aripa din spate a VAZ 2105 - 2107, cu o lovitură vicleană care a redus unghiul aripii, vom face totul rapid și cu materiale improvizate.

Situația obișnuită - conduceam înapoi în întuneric ... nu am văzut-o, deodată bam și colțul blestemat al aripii a urcat înăuntru. Situație familiară? Așa că o vom remedia, pentru aceasta veți avea nevoie de:

Instrumente

1. Ciocane, de preferință o pereche, cu nasul ascuțit
2. Vârful este din metal, veți avea nevoie și de un bloc de lemn
3. Jack
4. Legată pentru a trage aripa, lanțuri
5. În cazuri severe, semi-automat pentru sudarea unui ciocan inversat sau a tiranților

Scoatem aripa din spate cu propriile noastre mâini

Mai întâi trebuie să înțelegeți că un ciocan este necesar doar pentru a ciocana în mici denivelări sau pentru a deranja metalul sub tensiune, astfel încât, atunci când întinderea este îndepărtată, metalul să rămână într-o stare extinsă.

Mai multe fotografii cu daune:

• În primul rând, am scos căptușeala portbagajului, am scos rezervorul de combustibil, deoarece se scoate foarte ușor la clasice. Am scos și lumina din spate, dar nu am scos bara de protecție, deoarece acest lucru nu este esențial pentru această lucrare.
• Mai mult, după inspecție, mi-am dat seama că era necesar să trag aripa înapoi și afară. Pentru capotă am folosit un șurub obișnuit care strânge cele două părți la răsucire. Am arătat deja cum am folosit șurubul pentru a extrage caroseria mașinii, iată-ne. Nu am sudat nimic pe aripă, am pus un mic bloc de lemn în dreapta în aripă, distribuind astfel sarcina și întinzând-o la dimensiunea de care aveam nevoie.

De ce am scris să nu folosesc un ciocan? Puteți și chiar trebuie să îl folosiți, dar fără experiență puteți umple denivelări (întindeți metalul) atunci când încercați să eliminați, care veți obține un biscuit, ceea ce nu este bun. În acest exemplu, am îndreptat banda pliată cu un ciocan, îndreptând un ciocan mai mic din interior și lovind-o cu un ciocan de 500 g. Așa că folosește ciocanul cu grijă, nu încercați să îndoiți metalul imediat la forma dorită, este mai bine să o faceți treptat, trecând de-a lungul întregului perimetru al adânciturii. Dacă nu sunteți sigur că nu veți face denivelări, atunci puteți lovi printr-un bloc de lemn, acest lucru va înmuia loviturile și nu va fi atât de ușor să întindeți metalul.

De asemenea, este important să bateți puțin metalul din jurul adânciturii în timp ce este sub sarcină. Acest lucru este necesar pentru a elimina stresul și, parcă, pentru a fixa forma piesei care urmează să fie reparată. De asemenea, asigurați-vă că toate golurile revin la normal.

În cazul meu, aripa a sărit de pe panoul din spate la sudarea prin rezistență și a trebuit să fie sudată după întindere. Fiți atenți și aici, dacă punctele sudate s-au despărțit în timpul impactului, atunci când întindeți adâncitura, poate fi necesar să le sudați la locul lor, deoarece este posibil să nu fie posibil să le scoateți corect în continuare.

Mai sus, am descris puțin procesul de întindere a aripii folosind întindere, dar există și alte moduri, una dintre ele este utilizarea unui cric hidraulic sau șurub. Aici ideea este că cricul este plasat în interiorul portbagajului și prin transferul de forță printr-un bloc de lemn sau bară de metal și stoarce adâncitura. Acesta este cel mai simplu mod de a nivela adâncitura, dar nu cea mai variabilă, deoarece este foarte dificil să apăsați într-un unghi, nu este întotdeauna posibil să vă sprijiniți de ceva din portbagaj.

Vei avea nevoie

• - Chit auto epoxidic;
• -cutit de chit;
• -vopsea auto in culoarea caroseriei tale;
• - șmirghel sau cherestea;
• - perie, rolă, burete din cauciuc spumă sau pistol de pulverizare;
• - o bucată de draperie sau altă lenjerie grosieră.

Instruire

Tratați suprafața adânciturii cu șmirghel sau o bară de diamant cu un abraziv fin. Principalul lucru este să curățați cu atenție întreaga suprafață, fără a lăsa alte urme de finisare. curăță adâncitură, captând o zonă mică în jur. Acest lucru trebuie făcut pentru o distribuție uniformă și o bună aderență la metal.

După curățarea adânciturii, asigurați-vă că degresați zona tratată. Îndepărtați umiditatea și particulele de vopsea lăsate pe adâncime de electricitatea statică.

Aplicați chit epoxidic pe suprafața adânciturii, acoperind zona din jurul acesteia. Nu încercați să aliniați imediat chitul la „zero” cu suprafața. În primul rând, după uscare, se va „așeza” puțin, iar în al doilea rând, după uscare, va trebui în continuare să șlefuiți zona de tratat.

Așteptați ca chitul să se usuce complet, păstrând exact timpul specificat în instrucțiunile de utilizare. Folosind o bucată de pânză aspră, șlefuiți suprafața aripii unde se aplică chitul. Trebuie să vă asigurați că suprafața este netedă, fără denivelări și fără incluziuni.

Aplicați vopsea pe zona tratată a aripii. Ceea ce vei fi depinde de preferințele și abilitățile tale. Puteți folosi o rolă, o zonă de burete de spumă cu un pistol de pulverizare. Uscați suprafața vopselei. Suprafețele pot fi uscate, fie prin așteptarea uscării naturale, fie prin plasarea lor într-o cameră de uscare. În acest din urmă caz, procesul de aliniere va fi accelerat semnificativ.

Metoda descrisă mai sus pentru nivelarea unei adâncituri aripă nu singurul. Există, de asemenea, o modalitate în care adâncitura este stoarsă din interior.

Notă

Dacă nu aveți experiență în ceea ce privește adancitura din interior, este foarte recomandat să o puneți oricum. Această metodă este cea mai simplă și mai ușoară și nu va duce la deformări suplimentare ale suprafeței în cazul lucrărilor incorecte.

Sfaturi utile

Când vopsiți aripa manual, puteți folosi un uscător de păr de uz casnic. Suflarea aerului cald nu numai că va accelera procesul de uscare, dar vă va ajuta și să aplicați uniform vopseaua.

Surse:

• dent aripa

Tot felul de accidente (accidente de circulație, huligani, copii care se joacă cu mingea și altele) pot provoca daune mașinii tale preferate sub formă de lovituri pe caroserie. De regulă, caroseria în serviciile auto de către maestru este foarte costisitoare, ceea ce nu toată lumea și-l poate permite. Prin urmare, pentru a economisi pe serviciile specialiștilor, puteți încerca să scăpați singur de goma într-un mod destul de simplu, eficient și dovedit.

Instruire

Fiecare șofer pune periodic întrebarea: „Cum se elimină adâncitură pe caroseria mașinii?". Și de fiecare dată găsește multe răspunsuri - de la cum să conduci vehiculul până la service până la - să faci singur reparații. Din fericire, există o mulțime de modalități de a elimina defectul din caroserie.

Vei avea nevoie

• - ciocan de cauciuc (ciocan);
• - bloc de lemn (latime - 10 cm, lungime - 15-20 cm);
• - carpe curate (carpe vechi, mai bine bumbacul);
• - ciocan normal

Instruire

Examinați daunele din toate părțile. Acest lucru vă va permite să înțelegeți cât de mult este deformat metalul. mic adâncitură poate fi îndepărtat, dar vopseaua nu trebuie deteriorată. Pentru a face acest lucru, spălați bine suprafața mașinii și ștergeți-o cu o cârpă. Luați un uscător de păr de clădire, setați puterea puțin peste minim. Cu mișcări circulare netede, încălziți metalul pe zona deteriorată.

Luați o cutie de aer comprimat și pulverizați conținutul uniform pe suprafața încălzită. Când aerul rece intră în contact cu o suprafață încălzită, metalul va începe să-și ia starea inițială. Repetați această procedură până când adâncitura dispare complet. Ștergeți bine zona îndreptată și asigurați-vă că este intactă.

Folosește o ventuză specială dacă nu ai aer comprimat sau uscător de păr. Îndreptați ușor metalul cu el, pornind de la marginile adânciturii. Deplasați-vă încet spre centru. Cu ultima mișcare, îndreptați metalul în mijlocul adânciturii.

Obțineți un set de cârlige speciale. Cu ajutorul lor, puteți îndrepta metalul. Pentru a face acest lucru, introduceți deschiderea tehnică a corpului cel mai aproape de adâncime și apăsați pe locul deformat din spate, forțând astfel să-și ia poziția inițială.

Examinați adâncitura în loc. Cu vopsea zburată sau spartă, nu te poți lipsi. Dați metalului forma sa originală folosind metodele de mai sus. Spălați bine suprafața. Degresează-o. Dacă doriți, puteți îndepărta vopseaua veche folosind substanțe chimice speciale. Aplicați un strat de grund. Ar trebui să fie cât mai subțire posibil. După aceea, degresați din nou suprafața. Apoi, aplicați unul sau două straturi de vopsea. Așteptați zece minute și aplicați un strat de lac. Lăsați suprafața să se usuce.

Deteriorarea vopselei înapoi mașinile sunt destul de comune. Zgârieturile, așchiile, micile lovituri și alte daune pot apărea mai devreme sau mai târziu chiar și la cele mai scumpe și bine întreținute mașini. În serviciile auto, aceste defecte sunt înlăturate prin vopsirea întregului element al caroseriei. Nu va veni ieftin. Dar puteți încerca să efectuați singur reparații minore ale caroseriei auto.

Vei avea nevoie

• - grund pentru metal sau vopsea (în funcție de adâncimea deteriorării caroseriei);
• - chit auto (daca paguba este semnificativa);
• - colorant;
• - acetonă;
• - respirator (pentru a proteja căile respiratorii în timpul vopsirii);
• - piele;
• - apa;
• - hârtie și bandă;
• - o cârpă curată (cârpă).

Instruire

Atunci când achiziționați material pentru reparații (grund și chit), acordați prioritate producătorilor europeni, deoarece calitatea materialelor autohtone este mult mai proastă decât a celor importate. De exemplu, este necesar un grund de înaltă calitate, astfel încât vopseaua să se așeze uniform, să nu facă bule, să se țină bine și pentru ca în viitor să nu apară centre de coroziune a metalului pe zona reparată. Prin urmare, nu economisiți bani.

Pentru a potrivi corect vopseaua după culoare, îndepărtați o mică parte (de exemplu, un capac al rezervorului de benzină) de pe suprafața vopsită a corpului pentru o probă. Într-un magazin specializat, puteți contacta un asistent de vânzări pentru a vă ajuta în această problemă dificilă. Rețineți că noua vopsea va arăta puțin diferit când se usucă decât vopseaua anterioară (din fabrică).

Citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare, care sunt disponibile pe cutia de vopsea auto și respectați cu strictețe aceste recomandări. Înainte de vopsire, poate fi necesar să degresați suprafața vopselei cu acetonă (sau cel puțin cu benzină). Nu utilizați un solvent în acest scop, deoarece corodează smalțul.

Repararea loviturilor fără vopsire este destul de dificilă dacă nu există experiență practică. Articolul dezvăluie principalele puncte ale acestei tehnologii.

Conținutul articolului:

Goliturile de pe o mașină care nu prezintă deteriorare a vopselei și lacului sunt mai susceptibile să provoace pierderi de estetică decât să aducă un rău real. Cu toate acestea, prezența unei adâncituri și, după aceasta, apariția alteia, pot deveni daune mai grave cu o stoarcere.

Când pot fi reparate loviturile fără vopsire?

Vopsea de acoperire, în cazul utilizării acestei tehnologii, trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Întregul proces implică multiple manipulări asociate cu schimbarea formei structurii metalice. Vopseaua aplicată trebuie să fie flexibilă și durabilă în același timp. include în compoziția sa compuși, care au la bază polimeri, care au făcut posibilă creșterea proprietăților de rezistență ale acoperirii. Drept urmare, tehnologia PDR este mai mult decât relevantă.

Vopseaua mașinilor fabricate la începutul anilor 2000 crapă când forma metalului se schimbă. În acest sens, îndreptarea deteriorarii, fără aplicarea unui nou strat de vopsea este indispensabilă. Tehnologia PDR nu este utilizată dacă vopseaua este deteriorată sau au fost deja efectuate lucrări de restaurare la locul deformarii.

Sunt supuse refacerii doar acele lovituri care au o structură mai mult sau mai puțin integrală, adică o formă netedă, fără îndoituri. Problemele în timpul reparației sunt furnizate nu de dimensiunea adânciturii, ci de adâncimea acesteia. De exemplu, o adâncime mică pe capotă, dar mare în diametru, se îndreaptă mai ușor decât în ​​cazul opus.

În ciuda eficacității sistemului, nu este posibilă restabilirea integrității suprafeței cu o adâncime adâncă. În astfel de cazuri, metalul este supus unui impact excesiv, în urma căruia forma sa este mult schimbată, în timp ce, în cele mai multe cazuri, vopseaua crapă, fără posibilitatea de recuperare.

De o importanță deosebită în neutralizarea consecințelor deteriorării este localizarea adânciturilor și prezența nervurilor de întărire. Dacă a apărut o adâncitură pe o secțiune a corpului în care munca internă este imposibilă, atunci este foarte dificil să eliminați deteriorarea. Practic, acestea sunt zone foarte mici.

Este imposibil să corectați situația în cazul deformării corpului. Pentru a face acest lucru, este necesar să restabiliți integritatea întregului corp.

Instrumente de reparare a denturilor

Piața produselor auto este destul de bogată, pentru tot felul de corpuri profesionale. Cu toate acestea, costul unui astfel de echipament este destul de mare. Luați în considerare instrumentele și echipamentele care sunt disponibile publicului, nu sunt mari la preț.

Pentru a încălzi vopseaua, este suficient să folosiți un uscător de păr, obișnuit sau de clădire. Acest lucru este necesar pentru ca vopseaua să fie mai ductilă și să nu se crape. Dacă vremea este vară, temperatura este ridicată, atunci te poți descurca fără ea.

Echipament adeziv pentru vacuum pentru lovituri

Aceste dispozitive sunt necesare dacă nu există acces în interiorul zonei deteriorate.

Tehnologia de desenare în vid este relevantă în stadiul inițial de restabilire a integrității suprafeței, atunci când dimensiunile deformării sunt suficient de mari. Ventuzele sunt folosite pentru a face treaba corect.

Pentru lipirea ciupercilor pe o suprafață deteriorată, se folosește un pistol special umplut cu lipici. Toate kiturile necesare pot fi achiziționate de la un magazin de hardware.

Pentru a efectua manipulări pentru refacerea suprafeței concave, se folosesc ciuperci. Treaba lor este să se lipească de suprafață și să o rupă. Ca supliment, puteți folosi dispozitive realizate, de exemplu, din picioarele scaunelor din plastic.

Folosind cârlige

Este necesar să se pregătească cârlige de diferite forme și dimensiuni. Cârligele pot fi făcute din sârmă puternică sau fitinguri puternice. Principalul lucru este că materialul este solid. Duritatea scăzută nu vă va permite să faceți treaba corect, se vor îndoi periodic. Mărind lungimea cârligului, trebuie să aveți grijă de duritatea acestuia. Oțelul călit este perfect pentru asta. Aceste dispozitive sunt utilizate în cazul accesibilității părții interioare a secțiunii caroseriei, prin deschideri speciale.

Aplicarea miezurilor

Uneltele sunt folosite la începutul lucrărilor de reparație și la sfârșit. Pentru fabricarea miezurilor, puteți folosi plastic sau lemn. Forma lor trebuie să fie diferită. Rotunzit, folosit la lovituri mari. Daunele minore sunt corectate cu miezuri mai contondente.

Refacerea integrității acoperirii fără vopsire

În primul rând, este pregătirea. Dacă există găuri speciale, atunci accesul la ele este mai liber. Acest lucru este necesar pentru introducerea cârligelor. Zona deteriorată trebuie șters și încălzită cu un uscător de păr. Metalul cald este mai ductil, iar crăparea vopselei este aproape imposibilă.

Golitura este prelucrată în jurul perimetrului cu un miez rotund. Punctele de îndoire sunt, de asemenea, procesate pentru a reduce stresul.

Cu daune semnificative, este necesară neutralizarea principalelor concavități. Dacă este posibil să vă apropiați de deteriorare din interior, atunci tratamentul se efectuează manual. În caz contrar, se folosesc cârlige. Dacă această opțiune nu este posibilă, se folosesc tehnologii adezive. În primul rând, se aplică ciuperci sau ventuze.

După eliminarea adânciturii principale, zonele locale sunt prelucrate cu un miez. După aceea, este necesar să folosiți ciuperci mici. Procesul de lucru este destul de simplu. După ce a lipit ciuperca de locul deteriorării, permițând adezivului să se întărească, este necesar să o rupeți. Acest lucru se repetă de mai multe ori.

Cârligele sunt necesare pentru a finaliza lucrarea. Dacă accesul în interior nu este posibil, atunci cârligele nu pot fi folosite. Aceste deformații sunt destul de greu de îndepărtat. Dimensiunea lor poate fi redusă doar cu ajutorul unui miez și al unei metode adezive.

Această metodă de reparare a daunelor este destul de complicată și necesită multă experiență. Numai cunoștințele teoretice nu sunt suficiente. Dacă există dorința de a învăța, atunci vă puteți antrena mult timp și greu pe o foaie de metal obișnuită, îndoind-o în avans.