Anexa 1. Parametrii autovehiculelor din categoriile 1 și 2 (șters) Anexa 2. Permis pentru transportul de mărfuri voluminoase și (sau) grele pe drumurile publice ale Federației Ruse (șters) Anexa 3. Lista autorităților care emit autorizații pentru transport de mărfuri voluminoase și grele ( (șters) Anexa 4. Cerere de autorizare pentru transportul de mărfuri supradimensionate și (sau) grele (șters) Anexa 5. Exemple de imagine a schemei trenului rutier (șters) Exemplu de permis al poliției rutiere (exclus) Anexa 8. Informații cuprinse în jurnalul de înregistrare a cererilor și eliberarea autorizațiilor pentru transportul mărfurilor agabaritice și grele (exclus) Anexa 9. Lista actelor juridice de reglementare ale căror cerințe au fost luate în considerare luați în considerare la elaborarea Instrucțiunilor pentru transportul de mărfuri supradimensionate și grele transport rutier pe drumurile Federației Ruse (exclus)

Instruire
pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile Federației Ruse
(aprobat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse la 27 mai 1996)
(de acord cu Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse și Serviciul Federal Auto și Rutier al Federației Ruse)

Cu modificări și completări de la:

1. Dispoziții generale

1.5. Încărcăturile supradimensionate și grele trebuie să fie transportate în conformitate cu cerințele Regulilor Drumurilor din Federația Rusă, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090, regulile pentru transportul mărfurilor și cerințele suplimentare prevăzute în prezenta instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisul de transport.

4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase și grele

4.2. La convenirea asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul de Stat în trafic stabilește necesitatea și tipul de escortă. Însoțirea poate fi efectuată:

mașină de acoperire și (sau) tractor;

mașină de patrulare a poliției rutiere.

4.3. Escortarea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:

lățimea vehiculului cu sarcină depășește 3,5 m;

lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;

în alte cazuri, când în autorizația din rubrica „Condiții speciale de circulație” este scris că circulația prin orice structură artificială este permisă într-o singură ordine, sau sunt indicate alte condiții care impun o schimbare promptă a organizării traficului pe traseu. a transportului de mărfuri.

Mașinile de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de către transportatorul de marfă sau expeditor.

4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:

lățimea vehiculului depășește 4,0 m;

lungimea autotrenului depășește 30,0 m;

vehiculul, în deplasare, este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;

în procesul de transport, se presupune că este necesară modificarea rapidă a organizării traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;

În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul Rutier de Stat în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de componența fluxului de trafic.

Escortarea cu o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.

4.5. O mașină cu un far intermitent portocaliu sau galben este folosită ca vehicul de acoperire.

Vehiculul de acoperire trebuie să se deplaseze în față la o distanță de 10 - 20 m cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri voluminoase și grele, de ex. în așa fel încât dimensiunea sa în lățime să iasă dincolo de dimensiunea vehiculului escortat. La trecerea prin structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu schema convenită.

Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în Trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au convenit asupra transportului.

Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de deplasare permis poate fi de natură variabilă pe diferite secțiuni ale traseului.

4.7. În timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele, este interzis:

abate de la traseul stabilit;

depășește viteza specificată în autorizație;

să efectueze mișcare în timpul gheții, precum și cu vizibilitate meteorologică mai mică de 100 m;

se deplasează pe marginea drumului, dacă un astfel de ordin nu este determinat de condițiile de transport;

oprire în afara parcărilor special marcate situate în afara drumului;

continua transportul în cazul unei defecțiuni tehnice a vehiculului care amenință siguranța circulației;

călătoria cu un zbor fără permis, cu permis de transport expirat sau eliberat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;

face înscrieri suplimentare în permisul de transport de mărfuri voluminoase sau grele.

4.8. Dacă în timpul mișcării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe noua rută în modul prescris de prezenta instrucțiune.

5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echipament
vehicule și denumire de marfă

5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să respecte cerințele Regulilor Rutiere, Dispozițiilor de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiilor funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993. N 1090, Reguli pentru funcționarea tehnică a materialului rulant al transportului rutier, aprobat de Ministerul Autotransportului al RSFSR la 9 decembrie 1970, instrucțiuni de la producători și această instrucțiune.

5.2. Este interzisă folosirea tractoarelor cu roți pe drumurile federale și a tractoarelor cu omizi pe toate autostrăzile cu suprafață îmbunătățită pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele.

5.3. Nu este permisă transportul de încărcături grele cu un vehicul (tractor) atunci când masa remorcii (semiremorcii) tractate cu sarcina depășește standardele tehnice stabilite de producător.

5.4. Sistemul de frânare al autotrenului trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a autovehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, astfel încât în ​​timpul frânării să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.

5.5. Vehiculele tractatoare destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul ruperii liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.

5.6. Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure reținerea unei remorci încărcate (semiremorcă) deconectată de la vehicul pe o pantă de cel puțin 16% cu o frână de serviciu care acționează pe toate roțile, și un dispozitiv care asigură oprirea automată în caz de întrerupere a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.

5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare legătură a autotrenului pentru a fixa suplimentar roțile în cazul unei opriri forțate pe o pantă.

5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care să asigure șoferului o vizibilitate suficientă, atât în ​​trafic drept, cât și în curbe, ținând cont de dimensiunile vehiculului și de încărcătura transportată.

5.9. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă supradimensionată” și „Vehicul de dimensiuni mari” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere. și Reguli de drum.

Dacă sunteți utilizator al versiunii de internet a sistemului GARANT, puteți deschide acest document chiar acum sau îl puteți solicita prin Hotline din sistem.

(împreună cu „Lista autorităților care emit permise pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele”) (aprobată de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse la 27 mai 1996)

APROBA
Ministrul Transporturilor
Federația Rusă
N.P.TSAH
27.05.96

DE ACORD
Ministru adjunct
afaceri interne
Federația Rusă
P.M.LATYSHEV

Director adjunct
Auto Federal -
serviciul rutier al Rusiei
O.V.SKVORTSOV

Şeful GUGAI
Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei
V.A.FEDOROV

Prim-adjunct
Director general
Autostrada Federala
Departamentul Rusiei
O.V.SKVORTSOV

INSTRUCȚIUNI
PRIVIND TRANSPORTUL ÎNCĂRCĂTURII MARI ȘI GRELE CU TRANSPORT RUTIER PE Drumurile FEDERATIEI RUSE

(modificat prin Ordinele Ministerului Transporturilor din Federația Rusă din 22.01.2004 N 8, din 21.07.2011 N 191, din 24.07.2012 N 258)

1. Dispoziții generale

1.1.- 1.4. Articolele sunt excluse. (modificat prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2012 N 258)

1.5. Încărcăturile supradimensionate și grele trebuie să fie transportate în conformitate cu cerințele Regulilor Drumurilor din Federația Rusă, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090, regulile pentru transportul mărfurilor și cerințele suplimentare prevăzute în prezenta instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisul de transport.

1.6.- 4.1. Articolele sunt excluse. (modificat prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2012 N 258)

4.2. La convenirea asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul de Stat în trafic stabilește necesitatea și tipul de escortă. Însoțirea poate fi efectuată:

mașină de acoperire și (sau) tractor;

mașină de patrulare a poliției rutiere.

4.3. Escortarea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:

lățimea vehiculului cu sarcină depășește 3,5 m;

lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;

în alte cazuri, când în autorizația din rubrica „Condiții speciale de circulație” este scris că circulația prin orice structură artificială este permisă într-o singură ordine, sau sunt indicate alte condiții care impun o schimbare promptă a organizării traficului pe traseu. a transportului de mărfuri.

Mașinile de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de către transportatorul de marfă sau expeditor.

4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:

lățimea vehiculului depășește 4,0 m;

lungimea autotrenului depășește 30,0 m;

vehiculul, în deplasare, este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;

în procesul de transport, se presupune că este necesară modificarea rapidă a organizării traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;

În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul Rutier de Stat în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de componența fluxului de trafic.

Escortarea cu o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.

4.5. O mașină cu un far intermitent portocaliu sau galben este folosită ca vehicul de acoperire.

Vehiculul de acoperire trebuie să se deplaseze în față la o distanță de 10 - 20 m cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri voluminoase și grele, de ex. în așa fel încât dimensiunea sa în lățime să iasă dincolo de dimensiunea vehiculului escortat. La trecerea prin structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu schema convenită.

4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au convenit asupra transportului.

Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de deplasare permis poate fi de natură variabilă pe diferite secțiuni ale traseului.

4.7. În timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele, este interzis:

abate de la traseul stabilit;

depășește viteza specificată în autorizație;

să efectueze mișcare în timpul gheții, precum și cu vizibilitate meteorologică mai mică de 100 m;

se deplasează pe marginea drumului, dacă un astfel de ordin nu este determinat de condițiile de transport;

oprire în afara parcărilor special marcate situate în afara drumului;

continua transportul în cazul unei defecțiuni tehnice a vehiculului care amenință siguranța circulației;

călătoria cu un zbor fără permis, cu permis de transport expirat sau eliberat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;

face înscrieri suplimentare în permisul de transport de mărfuri voluminoase sau grele.

4.8. Dacă în timpul mișcării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe noua rută în modul prescris de prezenta instrucțiune.

5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echiparea vehiculelor și desemnarea încărcăturii

5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să îndeplinească cerințele Regulilor Rutiere, Prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiilor funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993. N 1090, Reguli pentru funcționarea tehnică a materialului rulant al transportului rutier, aprobat de Ministerul Autotransportului al RSFSR la 9 decembrie 1970, instrucțiuni de la producători și această instrucțiune.

5.2. Este interzisă folosirea tractoarelor cu roți ca tractoare pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele pe drumurile federale și a tractoarelor cu omidă pe toate autostrăzile cu suprafață îmbunătățită.

5.3. Nu este permisă transportul de încărcături grele cu un vehicul (tractor) atunci când masa remorcii (semiremorcii) tractate cu sarcina depășește standardele tehnice stabilite de producător.

5.4. Sistemul de frânare al trenului rutier trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a vehiculului - tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, astfel încât în ​​timpul frânării să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a trenului rutier.

5.5. Autovehicule - tractoarele destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul ruperii liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), să frâneze vehiculul cu o frână de serviciu sau de urgență.

5.6. Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure reținerea unei remorci încărcate (semiremorcă) deconectată de la vehicul pe o pantă de cel puțin 16% cu o frână de serviciu care acționează pe toate roțile, și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu vehiculul-tractor.

5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare legătură a autotrenului pentru a fixa suplimentar roțile în cazul unei opriri forțate pe o pantă.

5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care să asigure șoferului o vizibilitate suficientă, atât în ​​trafic drept, cât și în curbe, ținând cont de dimensiunile vehiculului și de încărcătura transportată.

5.9. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă supradimensionată” și „Vehicul de dimensiuni mari” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere. și Reguli de drum.

5.10. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie sau galbenă. (Așa cum a fost modificat prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 21 iulie 2011 N 191)

5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații pe ruta de transport.

8.1. Transportatorii de mărfuri voluminoase și grele sunt obligați să:

a) să respecte cerințele prevăzute în prezenta instrucțiune;

b) pune la dispoziție, la solicitarea inspectorului poliției rutiere, vehicule pentru controlul greutății;

c) prezinta, la cererea autoritatilor de reglementare prevazute in sectiunea 6 din prezenta Instructiune, autorizatii pentru transportul de marfuri agabaritice si grele, licente si alte documente prevazute la clauza 2.1, precum si cele participante la trafic international - in clauza 2.2 din Regulile Rutiere;

d) să respecte cu strictețe cerințele suplimentare și traseul de circulație specificat în autorizație;

e) să prevină deteriorarea drumurilor și a altor structuri inginerești de-a lungul traseului;

f) să respecte cerințele autorităților care exercită controlul asupra transportului rutier de mărfuri agabaritice și grele, în limitele competențelor acestor autorități stabilite prin Instrucțiune și legislația în vigoare.

8.2. Șoferii și funcționarii, proprietarii sau utilizatorii de vehicule sunt răspunzători, în conformitate cu legislația în vigoare, pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri supradimensionate și grele prevăzute în prezenta Instrucțiune și a regulilor de exploatare a vehiculelor stabilite de producători.

8.3. În cazul reținerii vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase și grele cu încălcarea cerințelor prezentei instrucțiuni, plata pentru șederea vehiculului într-o parcare cu plată se efectuează de către transportator.

8.4. În cazul în care o încălcare a procedurii stabilite pentru transportul mărfurilor voluminoase și grele a dus la deteriorarea drumurilor, structurilor rutiere și comunicațiilor de-a lungul traseului mărfii, proprietarii sau utilizatorii vehiculelor sunt obligați, la cererea autorităţile rutiere sau proprietarii (deţinătorii de solduri) de structuri şi comunicaţii, pentru a le compensa pierderile în legislaţia stabilită în regulă.

8.5. Șoferii, proprietarii sau utilizatorii de vehicule pot contesta acțiunile ilegale ale funcționarilor care controlează transportul mărfurilor supradimensionate și grele în modul prescris.

Anexele 1. - 9. - Exclus. (modificat prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2012 N 258)

Inactiv

Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile Federației Ruse

MINISTERUL TRANSPORTURILOR AL FEDERATIEI RUSE

INSTRUCȚIUNI
pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile Federației Ruse

(modificat la 12 noiembrie 2012)
(Versiune valabilă din 15 februarie 2013)

Abrogat de la 1 iulie 2014 în temeiul
ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 15 ianuarie 2014 N 7
____________________________________________________________________

____________________________________________________________________
Document modificat de:
prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 22 ianuarie 2004 N 8 (Rossiyskaya gazeta, N 19, 04.02.2004);
(Rossiyskaya gazeta, N 189, 26.08.2011) (intrat în vigoare la 18 februarie 2011 (de la data intrării în vigoare a deciziei Curții Supreme a Federației Ruse din 27 ianuarie 2011 N GKPI10-1618)) ;
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 (Rossiyskaya gazeta, N 265, 16.11.2012 (fără apendicele 3 la ordin)).
____________________________________________________________________

1. Dispoziții generale

1.1. Articol depreciat din 15 februarie 2013 - ..

1.2. Articolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 ..

1.3. Articolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 ..

1.4. Articolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 ..

1.5. Mărfurile supradimensionate și grele trebuie transportate ținând cont de cerințele Regulilor Rutiere ale Federației Ruse, aprobate, de regulile de transport de mărfuri și de cerințele suplimentare prevăzute în această instrucțiune, precum și de cerințele specificate în permis pentru transportul mărfurilor.

1.6. Articolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 ..

1.7. Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele, aprobate prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al URSS din 24 februarie 1977 N 53, odată cu intrarea în vigoare a prezentei instrucțiuni, nu se aplică pe teritoriul Federației Ruse.

2. Procedura de solicitare a permiselor

2.1-2.8. Articolele sunt excluse din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 ..

3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor

3.1-.3.17. Articolele sunt excluse din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 ..

4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase și grele

4.1. Articolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258 ..

4.2. La convenirea asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul de Stat în trafic stabilește necesitatea și tipul de escortă. Însoțirea poate fi efectuată:

mașină de acoperire și (sau) tractor;

mașină de patrulare a poliției rutiere.

4.3. Escortarea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:

lățimea vehiculului cu sarcină depășește 3,5 m;

lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;

în alte cazuri, când în autorizația din rubrica „Condiții speciale de circulație” este scris că circulația prin orice structură artificială este permisă într-o singură ordine, sau sunt indicate alte condiții care impun o schimbare promptă a organizării traficului pe traseu. a transportului de mărfuri.

Mașinile de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de către transportatorul de marfă sau expeditor.

4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:

lățimea vehiculului depășește 4,0 m;

lungimea autotrenului depășește 30,0 m;

vehiculul, în deplasare, este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;

în procesul de transport, se presupune că este necesară modificarea rapidă a organizării traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;

În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul Rutier de Stat în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de componența fluxului de trafic.

Escortarea cu o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.

4.5. O mașină cu un far intermitent portocaliu sau galben este folosită ca vehicul de acoperire.

Mașina de acoperire trebuie să se deplaseze în față la o distanță de 10-20 m cu un cornisa pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă marfă mare și grea, de ex. în așa fel încât dimensiunea sa în lățime să iasă dincolo de dimensiunea vehiculului escortat. La trecerea prin structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu schema convenită.

4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au convenit asupra transportului.

Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de deplasare permis poate fi de natură variabilă pe diferite secțiuni ale traseului.

4.7. În timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele, este interzis:

abate de la traseul stabilit;

depășește viteza specificată în autorizație;

să efectueze mișcare în timpul gheții, precum și cu vizibilitate meteorologică mai mică de 100 m;

se deplasează pe marginea drumului, dacă un astfel de ordin nu este determinat de condițiile de transport;

oprire în afara parcărilor special marcate situate în afara drumului;

continua transportul în cazul unei defecțiuni tehnice a vehiculului care amenință siguranța circulației;

călătoria cu un zbor fără permis, cu permis de transport expirat sau eliberat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;

face înscrieri suplimentare în permisul de transport de mărfuri voluminoase sau grele.

4.8. Dacă în timpul mișcării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe noua rută în modul prescris de prezenta instrucțiune.

5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echiparea vehiculelor și desemnarea încărcăturii

5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să respecte cerințele Regulilor Rutiere, Dispozițiilor de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiilor funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090, Reguli pentru funcționarea tehnică a materialului rulant al transportului rutier, aprobat de Ministerul Autotransportului al RSFSR la 9 decembrie 1970, instrucțiuni de la producători și această instrucțiune.

5.2. Este interzisă folosirea tractoarelor cu roți ca tractoare pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele pe drumurile federale și a tractoarelor cu omidă pe toate autostrăzile cu suprafață îmbunătățită.

5.3. Nu este permisă transportul de încărcături grele cu un vehicul (tractor) atunci când masa remorcii (semiremorcii) tractate cu sarcina depășește standardele tehnice stabilite de producător.

5.4. Sistemul de frânare al autotrenului trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a autovehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, astfel încât în ​​timpul frânării să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.

5.5. Vehiculele tractatoare destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul ruperii liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.

5.6. Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure reținerea unei remorci încărcate (semiremorcă) deconectată de la vehicul pe o pantă de cel puțin 16% cu o frână de serviciu care acționează pe toate roțile, și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.

5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare legătură a autotrenului pentru a fixa suplimentar roțile în cazul unei opriri forțate pe o pantă.

5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care să asigure șoferului o vizibilitate suficientă, atât în ​​trafic drept, cât și în curbe, ținând cont de dimensiunile vehiculului și de încărcătura transportată.

5.9. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă supradimensionată” și „Vehicul de dimensiuni mari” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere. și Reguli de drum.

5.10. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie sau galbenă (paragraful cu modificările ulterioare, intrat în vigoare la 18 februarie 2011 prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 21 iulie 2011 N 191).

5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații pe ruta de transport.

6. Controlul conformității cu parametrii de greutate și dimensiunile admise ale vehiculelor

ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258.

7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații

(Capitolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258.

8. Obligațiile și răspunderea transportatorilor de mărfuri grele și supradimensionate

(Capitolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258.

DE ACORD
Viceministrul de Interne
Federația Rusă
L.M. Latyshev

Director adjunct
Auto și drum federal
serviciu rusesc
O.V. Skvortsov

Şeful GUGAI
Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei
V.A. Fedorov

Prim-adjunct general
Director al Federalului
departamentul de drumuri
O.V. Skvortsov


Înregistrat
la Ministerul Justiţiei
Federația Rusă
8 august 1996
Înmatriculare N 1146

Anexa 1. Parametrii vehiculelor din categoriile 1 și 2 I. Parametrii unui vehicul, dacă sunt depășiți, acesta aparține categoriei 1

Anexa 1

____________________________________________________________________
Exclus din 15 februarie 2013 -
ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară

____________________________________________________________________

Anexa 2. Permis pentru transportul de mărfuri voluminoase și (sau) grele pe drumurile publice ale Federației Ruse

Anexa 2

REZOLUȚIA Nr
pentru transportul de mari dimensiuni și (sau) grele
marfă pe drumurile publice
Federația Rusă

____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară

____________________________________________________________________

Anexa 3. Lista autorităților care emit autorizații pentru transportul de mărfuri voluminoase și grele Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei (eliberează autorizații pentru transportul internațional de mărfuri)

Anexa 3

Anexa 9

Anexa 9

____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară

____________________________________________________________________

Revizuirea documentului, luând în considerare
modificări și completări pregătite
CJSC „Kodeks”

Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile din Federația Rusă (modificată la 12 noiembrie 2012) (versiune în vigoare din 15 februarie 2013)

Instrucțiunea pentru transportul mărfurilor este obligatorie pentru citire înainte de transportul oricărui tip de mărfuri. (http://russtrans.ru/instr). Există anumite reguli care trebuie respectate.
Instrucțiunile pentru transportul încărcăturilor grele, ca instrucțiuni pentru transportul mărfurilor voluminoase, sunt una și aceeași instrucțiune.

O sarcină grea este un vehicul a cărui masă descărcată sau încărcată, precum și masa pe osie, depășește cel puțin un parametru stabilit de regulile generale.
Marfa de mari dimensiuni este considerata marfa in care vehiculul are dimensiuni care, fara marfa sau cu marfa, depasesc parametrii de latime, lungime sau inaltime stabiliti in regulile generale.

Livrarea poate fi internațională, interregională sau locală.
Transportatorul de marfă este o persoană fizică sau juridică care efectuează transportul de mărfuri grele sau voluminoase. Transportatorul poate fi o organizație de orice formă de proprietate, cetățeni ai statului, apatrizi, persoane juridice străine sau organizații internaționale.

Instrucțiunile pentru transportul mărfurilor periculoase sunt, de asemenea, foarte importante, deoarece mărfurile periculoase pot dăuna sănătății umane și mediului (http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320). Acest manual conține prevederile care trebuie respectate la transportul anumitor tipuri de mărfuri în oraș, localități sau autostrăzi.

Mărfurile periculoase includ gaze comprimate, lichide inflamabile sau lichide combustibile, materiale explozive, materiale radioactive, substanțe otrăvitoare sau materiale caustice corozive. Pentru a transporta mărfuri periculoase, trebuie să aveți licență. De asemenea, obține permisiunea oficială de la autoritățile de afaceri interne.

Instrucțiunile șoferului pentru transportul mărfurilor trebuie citite de cei care urmează să transporte mărfuri, mai ales periculoase. Există o instrucțiune specifică privind protecția muncii pentru șoferii la transportul mărfurilor periculoase. Acest manual descrie regulile și procedurile generale care trebuie urmate la transportul mărfurilor periculoase.

Fiecare șofer trebuie să obțină un permis de transport de marfă, care se eliberează pentru o anumită perioadă de timp, pentru un anumit număr de călătorii, pentru un lot sau pentru transport identic.
Liderii organizației ar trebui să-și amintească că ei sunt cei care sunt responsabili pentru selecția persoanelor care însoțesc mărfurile periculoase, prin urmare, ei ar trebui să fie cei care conduc briefing-ul.

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse

Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse

Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei

INSTRUCȚIUNI
pentru transportul de supradimensionate si
marfă grea
prin transport rutier
Federația Rusă

Moscova 1996 .

Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile Federației Ruse

1. Dispoziții generale

1.5. Mărfurile supradimensionate și grele trebuie transportate ținând cont de cerințele Regulilor de circulație rutieră ale Federației Ruse, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, regulile pentru transportul mărfurilor și cerințele suplimentare stabilite în această instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisul de transport.

2. Procedura de solicitare a permiselor

3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor

4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase și grele

4.2. La convenirea asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul de Stat în trafic stabilește necesitatea și tipul de escortă. Însoțirea poate fi efectuată:

mașină de acoperire și (sau) tractor;

mașină de patrulare a poliției rutiere.

4.3. Escortarea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:

lățimea vehiculului cu sarcină depășește 3,5 m;

lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;

în alte cazuri, când în autorizația din rubrica „Condiții speciale de circulație” este scris că circulația prin orice structură artificială este permisă într-o singură ordine, sau sunt indicate alte condiții care impun o schimbare promptă a organizării traficului pe traseu. a transportului de mărfuri.

Mașinile de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de către transportatorul de marfă sau expeditor.

4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:

lățimea vehiculului depășește 4,0 m;

lungimea autotrenului depășește 30,0 m;

vehiculul, în deplasare, este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;

în procesul de transport, se presupune că este necesară modificarea rapidă a organizării traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;

marfa aparține categoriei 2.

În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul Rutier de Stat în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de componența fluxului de trafic.

Escortarea cu o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.

4.5. O mașină cu un far intermitent portocaliu sau galben este folosită ca vehicul de acoperire.

Vehiculul de acoperire trebuie să se deplaseze în față la o distanță de 10 - 20 m cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri voluminoase și grele, de ex. în așa fel încât dimensiunea sa în lățime să iasă dincolo de dimensiunea vehiculului escortat. La trecerea prin structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu schema convenită.

4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au convenit asupra transportului.

Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de deplasare permis poate fi de natură variabilă pe diferite secțiuni ale traseului.

4.7. În timpul transportului de mărfuri voluminoase și grele, este interzis:

abate de la traseul stabilit;

depășește viteza specificată în autorizație;

să efectueze mișcare în timpul gheții, precum și cu vizibilitate meteorologică mai mică de 100 m;

se deplasează pe marginea drumului, dacă un astfel de ordin nu este determinat de condițiile de transport;

oprire în afara parcărilor special marcate situate în afara drumului;

continua transportul în cazul unei defecțiuni tehnice a vehiculului care amenință siguranța circulației;

călătoria cu un zbor fără permis, cu permis de transport expirat sau eliberat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;

face înscrieri suplimentare în permisul de transport de mărfuri voluminoase sau grele.

4.8. Dacă în timpul mișcării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe noua rută în modul prescris de prezenta instrucțiune.

5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echiparea vehiculelor și desemnarea încărcăturii

5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să îndeplinească cerințele Regulilor Rutiere. Principalele prevederi privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, Regulile pentru tehnica exploatarea materialului rulant de transport rutier, aprobat de Ministerul Autotransportului al RSFSR la 9 decembrie 1970 ., instructiunile producatorului si prezentul manual.

5.2. Este interzisă folosirea tractoarelor cu roți ca tractoare pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele pe drumurile federale și a tractoarelor cu omidă pe toate autostrăzile cu suprafață îmbunătățită.

5.3. Nu este permisă transportul de încărcături grele cu un vehicul (tractor) atunci când masa remorcii (semiremorcii) tractate cu sarcina depășește standardele tehnice stabilite de producător.

5.4. Sistemul de frânare al autotrenului trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a autovehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, astfel încât în ​​timpul frânării să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.

5.5. Vehiculele tractatoare destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul ruperii liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.

5.6. Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure reținerea unei remorci încărcate (semiremorcă) deconectată de la vehicul pe o pantă de cel puțin 16% cu o frână de serviciu care acționează pe toate roțile, și un dispozitiv care asigură oprirea automată în caz de întrerupere a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.

5.7. La transportul de încărcături grele este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare verigă a autotrenului în lanțurile de fixare suplimentară a roților în cazul opririi forțate pe o pantă.

5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care să asigure șoferului o vizibilitate suficientă, atât în ​​trafic drept, cât și în curbe, ținând cont de dimensiunile vehiculului și de încărcătura transportată.

5.9. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă de dimensiuni mari” și „Vehicul de dimensiuni mari” în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră și regulile rutiere.

5.10. Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie și galbenă.

5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații pe ruta de transport.

6. Monitorizarea respectării parametrilor de greutate admisibili și a dimensiunilor vehiculelor

7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații

8. Obligațiile și răspunderea transportatorilor de mărfuri grele și supradimensionate

Anexa 1

Parametrii vehiculelor din categoria 1 și 2

Anexa 2

Rezoluția nr.
pentru transportul de mărfuri voluminoase și (sau) grele pe drumurile publice ale Federației Ruse

Exclus conform ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2012 nr.258 .

Anexa 3

Lista autorităților care emit autorizații pentru transportul de mărfuri voluminoase și grele