Arderea completă a uleiului uzat. Utilizarea uleiurilor uzate pentru ardere în cazane, generatoare de căldură

Impactul negativ asupra mediului al extracției și transportului țițeiului este discutat constant. Acestea duc la degradarea solului, poluarea aerului și a apei. Aceste probleme sunt mult discutate și se fac niște pași pentru a le rezolva, dar soarta uleiurilor și lubrifianților convenționali de motor este adesea trecută cu vederea, în timp ce oamenii produc mii de litri de ulei uzat în fiecare zi.

Uleiurile uzate includ uleiuri minerale produs din țiței sau uleiuri sintetice contaminate cu impurități fizice și/sau chimice. În funcție de aplicație și de mediul de operare, uleiul devine contaminat sau se deteriorează și apoi devine nepotrivit pentru utilizare ulterioară.
Există multe surse de ulei uzat - acestea includ consumatori obișnuiți, ateliere de reparații auto, diverse industrii și centrale electrice.

Conform standardelor mondiale, uleiurile uzate care pot fi reciclate includ (aceasta listă nu este completă):

Deșeuri de uleiuri de motor și lubrifianți în vehicule

• uleiuri de viteze pentru autovehicule, camioane, nave și aeronave care nu sunt utilizate ca combustibil;
• uleiuri de viteze din motoarele diesel din mașini, camioane, autobuze, nave maritime, echipamente grele și locomotive care nu sunt folosite ca combustibil;
• Uleiuri de motor pentru motoarele cu gaz natural;
• uleiuri din motoarele care funcționează cu combustibili alternativi;
• fluide de transmisie;
• lichide de frana;
• fluide hidraulice.

Uleiuri industriale uzate

• uleiuri pentru compresoare, turbine și rulmenți;
• uleiuri sau fluide hidraulice;
• uleiuri sau emulsii de ulei pentru prelucrarea metalelor, inclusiv tăierea, șlefuirea, prelucrarea, laminarea, ștanțarea, călirea și acoperirea;
• uleiuri electroizolante;
• uleiuri în frigidere/unități de aer condiționat;
• uleiuri pentru cabluri;
• lubrifianți;
• lichide de răcire.

Rusia are și GOST 21046-86, care definește condițiile tehnice generale pentru produsele petroliere uzate.

Ce nu se aplică uleiurilor uzate?

Materialele enumerate mai jos nu sunt uleiuri uzate:

• grăsimi animale sau vegetale folosite (sunt considerate deșeuri alimentare);
• deșeuri solide contaminate cu uleiuri uzate (ex. absorbanți și fier vechi);
• deșeuri de la curățarea fundului rezervoarelor cu ulei natural;
• ulei natural extras din deversare;
• alte deșeuri de ulei neutilizate;
• solvenți (de exemplu, benzină pentru lac, spirt mineral, eter de petrol, acetonă, aditivi pentru combustibil, alcooli, diluanți de vopsea și alți agenți de curățare);
• antigel uzat, kerosen;
• substanțe care nu pot fi reciclate în același mod ca uleiul uzat.

Fapte despre utilizarea uleiurilor lubrifiante

Consumul anual mondial de uleiuri lubrifiante în 2010 sa ridicat la 42 de milioane de tone. Se așteaptă ca până în 2015 să fie de aproximativ 45 de milioane de tone pe an.

Se estimează că din cauza aruncării necontrolate, a incinerării și a altor metode incorecte de eliminare, uleiul disponibil pentru procesare în lume este de aproximativ 16 milioane de tone pe an.

Doar aproximativ 50% (adică aproximativ 20 de milioane de tone) de ulei uzat este colectat sistematic în întreaga lume.

Uleiul uzat este periculos?

Uleiul uzat este clasificat ca deșeuri periculoase de clasa 2 sau 3 (înaltă sau moderată) și este controlat de Convenția de la Basel privind controlul mișcărilor transfrontaliere a deșeurilor periculoase și eliminarea acestora.

Uleiurile uzate reprezintă o amenințare gravă pentru mediu și sănătatea umană. Este mai periculos decât țițeiul deoarece conține aditivi modificați, poliolefine, rășini, asfaltene, carbene, impurități mecanice și alți contaminanți.
Ulei uzat:

• Contamina resursele de apa si solul;
• Are efect cancerigen, mutagen și afectează funcțiile de reproducere.

Ce se întâmplă cu uleiul uzat obișnuit după utilizare?

O parte din petrol (inclusiv o parte din petrolul care a ajuns în ocean din cauza accidentelor) este pur și simplu ars. Partea este eliminată ca deșeu periculos. Iar o mare parte a uleiului uzat ajunge pur și simplu în canalizări, sisteme de drenaj sau căi navigabile, poluând apa pe care o bem și pământul pe care cultivăm alimente.

O parte din uleiul uzat este reciclat. Dacă a fost scurs corespunzător, poate fi colectat, reciclat și apoi refolosit. În Rusia, din păcate, un procent foarte mic de uleiuri uzate este reciclat. Potrivit unor estimări, aceasta variază de la 3% la 20%.

Reciclarea uleiurilor uzate

Când un copil mic se joacă în noroi, se murdărește, hainele îi sunt mânjite cu pământ, îngrășăminte, pesticide și tot ce este conținut în el. În același mod, utilizarea regulată a uleiului duce la poluarea acestuia, apă, diverse substanțe chimice, așchii de metal și tot felul de impurități intră în el. Rafinarea uleiului este ca și cum ai spăla rufele sau ai face o baie. Diverse procese îndepărtează contaminanții din uleiul uzat, astfel încât să poată fi reutilizat din nou și din nou. La urma urmei, uleiul nu se uzează, ci doar se murdărește în timpul funcționării.

Tehnologii de prelucrare

Ideea reciclării uleiurilor lubrifiante uzate datează din 1930. Cu toate acestea, uleiurile uzate au început să fie reciclate în urmă cu aproximativ patru decenii. Inițial, au fost arse pentru energie, apoi după curățare au fost adăugate la uleiuri proaspete. Rafinarea petrolului se referă la o varietate de metode de purificare.

Arderea uleiului uzat fără pre-tratare. La arderea uleiului uzat netratat, produsele sale de ardere pot fi foarte periculoase pentru oameni și mediu. Acest tip de reciclare este permis numai dacă uleiul uzat și echipamentul folosit pentru eliminare respectă cerințele reglementărilor tehnice. În acest caz, poate fi necesară obținerea de licențe speciale, prelevarea de probe și efectuarea măsurătorilor pentru a determina compoziția emisiilor în atmosferă.

Prelucrare pentru obținerea combustibilului. Constă în producerea unui combustibil finit cu un conținut scăzut de nămol de bază și un conținut scăzut de apă, care nu va înfunda arzătoarele, țevile și nu va provoca acumularea de nămol în rezervoare. Astfel, acest proces necesită filtrarea și îndepărtarea solidelor grosiere care pot fi periculoase pentru mediu sau pot duce la probleme în utilizare. Tipurile de procesare includ în principal procese fizice, cum ar fi sedimentarea și filtrarea. Din păcate, aceste procese singure nu sunt suficiente pentru a elimina toți contaminanții chimici din ulei; trebuie utilizate alte tipuri de purificare, cum ar fi argila de albire și distilare.

Recuperare la locul de utilizare.În acest caz, se folosește un sistem de filtrare pentru a îndepărta impuritățile direct la locul de utilizare a uleiului, prelungind astfel durata de viață a acestuia. Această metodă este utilă pentru fabrici sau alte unități mari care produc cantități mari de ulei uzat.

Prelucrare la o rafinărie de petrol. Uleiul uzat este folosit în procesul de rafinare a petrolului pentru a produce benzină.

Regenerare cu primirea unui lubrifiant nou. Au fost dezvoltate multe metode de regenerare a uleiului pentru reutilizare. Procesul de regenerare include de obicei (dar nu este limitat la) pretratare cu căldură sau filtrare urmată de distilare în vid și tratament chimic cu hidrotratare. Produsul rezultat nu este practic diferit de produsele obținute din țiței. Regenerarea prelungește durata de viață a uleiului la nesfârșit, făcându-l cel mai preferat din punct de vedere ecologic și economic. Pentru că regenerarea petrolului necesită cu 70% mai puțină energie decât producția de petrol din țiței.

Ce să faci cu uleiul uzat

1. Determinați dacă uleiul uzat poate fi reciclat.
2. Depozitați uleiul uzat în recipiente sau rezervoare în stare bună, care nu prezintă scurgeri sau ruginite și etichetați clar recipientele, astfel încât conținutul lor să fie clar.
3. Depozitați recipientele cu ulei uzat într-un loc ferit de intemperii.
4. Fiți pregătit să curățați scurgerile de ulei uzat de pe pământ sau pe suprafața apei.
5. Reutilizați recipientele de ulei ori de câte ori este posibil.
6. Predați uleiul uzat pentru reciclare.
7. Reciclați singur uleiul uzat dacă aveți echipamentul necesar și licențele necesare.

Ce să nu faci cu uleiul uzat

1. Nu aruncați ulei uzat pe pământ, în căi navigabile, canalizare, pe drumuri etc. De ce nu? Pentru că aceasta este poluarea pământului pe care trăim, iar aceste metale grele și aditivi vor ajunge cândva în corpurile noastre sau în corpurile copiilor noștri.
2. Nu amestecați uleiul uzat cu alte fluide, cum ar fi antigel, agent de curățare a frânei, detergenți pentru carburatoare, solvenți etc. Combinarea uleiului uzat cu oricare dintre aceste fluide poate face uleiul uzat nepotrivit pentru reciclare.
3. Când aruncați uleiul uzat, nu utilizați recipiente care au conținut substanțe chimice periculoase care pot contamina uleiul uzat (cum ar fi înălbitori sau solvenți utilizați ca agenți de curățare).

Indiferent dacă sunteți doar un proprietar de mașină, un mecanic auto, un proprietar de afaceri mici sau o companie mare, luați în considerare că reciclarea uleiului uzat este benefică pentru mediu și are beneficii economice semnificative. Uleiul uzat nu este un deșeu, este o resursă valoroasă care trebuie folosită.

(01.06.14) Andrei
Dețin propria mea stație de service, unde folosesc adesea serviciile de schimbare a uleiului. Nu există dorința de a arunca grăsimea scursă de la mașini și nu există spațiu liber pentru depozitare. Prin urmare, întrebarea este ce să faci cu munca off? Ce se poate face prin arderea uleiului uzat?

ulei uzat

Lubrifianții utilizați în automobile devin treptat inutilizabili în timpul funcționării. Microparticulele se acumulează în ele, care se formează în timpul funcționării elementelor de frecare, iar vâscozitatea lichidului scade treptat. Într-un cuvânt, uleiul nu își poate îndeplini funcțiile pentru totdeauna. Înlocuirea produselor chimice auto vă permite să oferiți tuturor unităților motoare calitatea necesară a lubrifierii. Aceasta ridică întrebarea: ce să faci cu oxolul uzat.

Dacă șoferul efectuează în mod independent toată munca, volumul de lubrifiant nu este atât de mare. Dar sunt destul de suficiente pentru a rezolva multe probleme casnice.

De exemplu, antrenamentul este util pentru protejarea structurilor din lemn de degradare, etanșarea găurilor tehnologice din caroseria unei mașini etc. Fiecare proprietar de mașină se poate ocupa de asta.

statii de service

Dacă vorbim de benzinării și ateliere specializate, atunci volumele de unsoare uzată sunt mult mai mari. În acest caz, întrebarea ce să faci cu el devine mai acută. Deși există și o mulțime de opțiuni. Deoarece arderea uleiului uzat vă permite să obțineți o cantitate destul de mare de căldură, puteți organiza încălzirea în atelier și puteți economisi mulți bani în acest fel.

Singurul dezavantaj al acestei metode de utilizare a unui lubrifiant inutilizabil este eliberarea multor substanțe nocive în atmosferă. Această abordare poate ridica multe întrebări din partea autorităților și a altor organizații implicate în protecția mediului. În plus, dacă stația de service este situată într-o zonă rezidențială sau chiar în centrul orașului, este strict interzisă arderea mineritului, deoarece acest lucru va afecta negativ sănătatea oamenilor. Toate acestea pot duce la probleme nedorite.

O modalitate mult mai eficientă de a arunca uleiul de motor uzat este să îl duceți la puncte speciale de colectare. Așadar, nu numai că poți să-ți iei rămas bun de la produsele inutile ale mașinii, ci și să câștigi bani buni. Acest lucru este valabil mai ales pentru atelierele și stațiile de service, care primesc în mod regulat volume mari de lubrifianți uzați.

Oksol, primit la punctul de recepție, poate fi utilizat în diferite moduri:

1. În primul rând, poate fi trimis înapoi la fabrică pentru reciclare și reutilizare în procesul de fabricație. Adică din el se va face un ulei nou, a cărui calitate va fi în continuare ridicată.
2. În al doilea rând, este posibil să se utilizeze fluid lubrifiant uzat pentru fabricarea combustibilului. La fabrici, va fi adaptat pentru utilizare în cazane moderne și alte echipamente de încălzire similare care servesc la încălzirea întreprinderilor industriale.

În fiecare an, uleiul uzat devine o sursă de energie din ce în ce mai puțin profitabilă. Judecați singuri: arderea combustibilului la prețul de 13 p. (0,20 u.c.) pe 1 litru, veți cheltui aproximativ 7 mii de ruble (110 u.c.) lunar pentru încălzirea a 100 m². Dar în garaje și case mici de țară cu încălzire periodică, sobele cu ulei de casă sunt solicitate până în prezent. Scopul nostru este să explicăm într-o limbă accesibilă cum să faceți un cuptor de tip bricolaj pentru lucru dintr-o butelie de gaz sau o țeavă de oțel. Pentru claritate, vom oferi desene cu diferite modele - un picurător sub presiune și o sobă simplă cu burtă de ulei.

Tipuri de sobe de casă în dezvoltare

Uleiul de motor contaminat cu impurități nu se aprinde în sine. Prin urmare, principiul de funcționare al oricărei sobe cu burtă de ulei se bazează pe descompunerea termică a combustibilului - piroliza. Mai simplu spus, pentru a obține căldură, mineritul trebuie încălzit, evaporat și ars în cuptorul cuptorului, furnizând aer în exces. Există 3 tipuri de dispozitive în care acest principiu este implementat în diferite moduri:

1. Cel mai simplu și mai popular design de ardere directă cu arderea ulterioară a vaporilor de ulei într-o țeavă perforată de tip deschis (așa-numita sobă miraculoasă).
2. Cuptor de picurare a uleiurilor uzate cu post-ardere închis;
3. Arzător Babington. Despre asta, independent, este descris în detaliu în cealaltă publicație a noastră.

Notă. Meșteri serioși, care au mâncat un câine în probleme de utilizare a combustibilului lichid, au smuls să facă arzătoare de torță în exemplare unice, conform mostrelor din fabrică. Dar, din cauza complexității execuției, astfel de modele nu sunt disponibile pentru o gamă largă de meșteri de acasă și de garaj, așa că nu vor fi luate în considerare aici.

Eficiența sobelor de încălzire este scăzută și se ridică la maximum 70%. Rețineți că costurile de încălzire indicate la începutul articolului sunt calculate pe baza generatoarelor de căldură din fabrică cu o eficiență de 85% (puteți vedea imaginea completă și compara uleiul cu lemnul de foc). În consecință, consumul de combustibil în încălzitoarele de casă este mult mai mare - de la 0,8 la 1,5 litri pe oră față de 0,7 litri pentru cazanele pe motorină la 100 m² de suprafață. Luați în considerare acest fapt, luând în considerare fabricarea cuptorului pentru testare.

Dispozitivul și dezavantajele unei sobe cu burtă deschisă

Soba cu piroliză prezentată în fotografie este un recipient cilindric sau pătrat, un sfert umplut cu ulei uzat sau motorină și echipat cu un clapete de aer. Deasupra este sudată o țeavă cu găuri, prin care este aspirat aerul secundar din cauza tirajului de coș. Chiar mai înaltă este camera de post-ardere cu un deflector pentru a îndepărta căldura produselor de ardere.

Referinţă. Camera superioară a sobei cu burtă este opțională. Există o soluție mai eficientă pentru extragerea căldurii - să faceți un post-arzător cu o rotire de 90 ° și să îl direcționați într-un coș înclinat, un schimbător de căldură economizor sau în interiorul unei sobe cu lemne convenționale.

Principiul de funcționare este următorul: combustibilul trebuie aprins folosind un lichid inflamabil, după care va începe evaporarea mineritului și arderea sa primară, provocând piroliza. Gazele combustibile, care intră într-o țeavă perforată, se ard din contactul cu un flux de oxigen și sunt arse complet. Intensitatea flăcării în focar este reglată de un clapete de aer.

Această sobă minieră are doar două avantaje: simplitatea cu costuri reduse și independența față de electricitate. Restul sunt minusuri solide:

• pentru funcționare este necesar un tiraj natural stabil, fără el, unitatea începe să fumeze în cameră și să se estompeze;
• apa sau antigelul care intră în ulei provoacă mini-explozii în focar, ceea ce face ca picăturile de foc din postcombustie să stropească în toate direcțiile și proprietarul trebuie să stingă focul;
• consum mare de combustibil - până la 2 l / h cu un transfer slab de căldură (partea leului de energie zboară în țeavă);
• carcasa dintr-o singură bucată este dificil de curățat de funingine.

Deși la exterior sobele cu burtă diferă, dar funcționează după același principiu, în fotografia din dreapta, vaporii de combustibil ard în interiorul unei sobe cu lemne.

Unele dintre aceste neajunsuri pot fi compensate cu ajutorul unor soluții tehnice de succes, care vor fi discutate mai jos. În timpul funcționării, trebuie respectate regulile de siguranță la incendiu și uleiul uzat trebuie pregătit - apărat și filtrat.

Avantaje și dezavantaje ale unui picurător

Diferența cardinală a acestui cuptor este următoarea:

• țeava perforată este plasată în interiorul unei carcase de oțel dintr-o butelie sau țeavă de gaz;
• combustibilul intră în zona de ardere sub formă de picături care cad în fundul vasului situat sub post-arzător;
• Pentru a îmbunătăți eficiența, unitatea este echipată cu suflare de aer prin intermediul unui ventilator, așa cum se arată în diagramă.

Schema unui picurător cu o alimentare inferioară cu combustibil dintr-un rezervor de combustibil prin gravitație

Notă. Soba cu burtă poate funcționa și din tirajul natural al coșului de fum, dar apoi trebuie mărit diametrul și numărul de găuri din post-ardere.

Adevăratul dezavantaj al sobei cu picurare este dificultatea pentru un începător. Faptul este că nu vă puteți baza în întregime pe desenele și calculele altor persoane, încălzitorul trebuie să fie fabricat și ajustat pentru a se potrivi condițiilor dvs. de funcționare și a organiza corect alimentarea cu combustibil. Adică, va necesita îmbunătățiri repetate.

Flacăra încălzește corpul unității de încălzire într-o zonă din jurul arzătorului

Al doilea punct negativ este tipic pentru sobele supraalimentate. În ele, un jet de flacără lovește constant un loc în corp, motiv pentru care acesta din urmă se va arde destul de repede dacă nu este fabricat din metal gros sau din oțel inoxidabil. Dar dezavantajele enumerate sunt mai mult decât compensate de avantaje:

1. Unitatea este în siguranță în funcționare, deoarece zona de ardere este complet acoperită cu o carcasă de fier.
2. Consum acceptabil de ulei uzat. În practică, o sobă cu burtă bine reglată cu circuit de apă arde până la 1,5 litri într-o oră pentru a încălzi 100 m² de suprafață.
3. Este posibil să înfășurați corpul cu o manta de apă și să refaceți cuptorul pentru a lucra într-un cazan.
4. Alimentarea cu combustibil și puterea unității pot fi reglate.
5. Nepretențios față de înălțimea coșului de fum și ușurință de curățare.

Cazan cu aer sub presiune care arde ulei de motor uzat și motorină

Digresiune lirică. Deoarece încălzitoarele de ulei cu turbo sunt practic fără fum, cantități mici de funingine se acumulează doar în vas. Un maestru inteligent se va asigura că poate fi îndepărtat cu ușurință.

Cum se sudează un cuptor simplu

Nu are sens să explici cum să realizezi designul standard și cel mai comun, prezentat mai jos în desenul de ansamblu. În primul rând, schema este foarte clară, iar în al doilea rând, informațiile de acest fel nu lipsesc.

Să trecem la o versiune mai complexă a încălzitorului cu un post-arzător îndoit la 90° (unghiul de rotație poate fi făcut mai mare, dar nu mai ascuțit). Scopul evenimentului este simplu - să organizați îndepărtarea căldurii din gazele de ardere fierbinți și să nu le aruncați imediat în stradă. A doua diferență este un sertar cu ulei în locul unui recipient închis tradițional, care este incomod de curățat. Designul cuptorului cu dimensiuni este prezentat în desen.

Dimensiunile unității sunt arbitrare și se pot schimba la selectarea țevilor de altă secțiune

Sfat. Alegeti dimensiunile tevilor pentru focar si corp in functie de volumul incaperii incalzite. Pentru un garaj obișnuit de 6 x 3 m este potrivită o țeavă de profil 80 x 80 x 4 mm, pentru o cutie de combustibil, luați dimensiunea 60 x 60x 4 mm. Metalul rulat rotund va funcționa și el, dar este mai dificil să lucrezi cu el.

O instrucțiune pas cu pas pentru asamblarea unui cuptor pentru arderea mineritului arată astfel:

1. Tăiați semifabricate pentru corp, sertar și post-ardere. Pentru acesta din urmă, țevile trebuie tăiate la un unghi de 45 °.
2. Într-un profil de secțiune mai mică, decupați un perete cu o râșniță și sudați dopuri pe părțile laterale pentru a face un recipient deschis. Atașați un mâner în partea din față a sertarului.
3. Sudați structura așa cum se arată în desen, găuriți o gaură de aer deasupra camerei de combustibil și perforați țeava îndoită. Încălzitorul este gata.

Aici, pentru o mai bună disipare a căldurii, comandantul a atașat aripioarele de convecție dintr-o bandă de oțel de 40 mm

Câteva cuvinte despre cum să alegeți numărul și diametrul găurilor de post-ardere. În exemplul nostru, secțiunea sa transversală este de 80 x 80 = 6400 mm², pentru calcul trebuie să luați jumătate - 3200 mm². Dacă utilizați un burghiu de 8 mm, atunci aria găurii de pe plajă va fi de 50 mm². Împărțim 3200 la 50 și obținem 64 de piese care trebuie să fie găurite în timpul procesului de asamblare, când setarea lor numărul va crește.

Un punct important.Înainte de a porni unitatea de încălzire, asigurați-vă că înălțimea totală a coșului de fum (calculată de la camera de ulei până la conducta tăiată pe stradă) este de cel puțin 5 m, în caz contrar măriți-o până la marcajul dorit.

Una dintre cele mai simple moduri de a extrage căldura este conectarea aragazului la o țeavă orizontală de 3-4 m lungime, care se desfășoară în pantă de-a lungul peretelui încăperii. Asigurați-vă că nu există rafturi din lemn sau cutii de combustibil deasupra acestuia și a încălzitorului. Este mai bine să protejați pereții din apropierea sobei cu tablă de fier.

Acum rămâne să aprindeți, să încălziți și să reglați cuptorul. Sarcina ta este să obții emisii minime de fum negru în stradă, indicând o lipsă de aer de ardere. Este necesar să forați 3-5 găuri suplimentare în post-arzător și să verificați din nou funcționarea unității până când emisia devine cât mai transparentă.

Sfat. Nu exagerați și nu faceți multe găuriri, din cauza cărora soba cu burtă va fuma în cameră. Foarte detaliat despre fabricație, configurare și întreținere este descris în videoclip:

Facem un încălzitor prin picurare

Cel mai adesea, meșterii folosesc butelii vechi de oxigen și propan, cu diametrul de 220, respectiv 300 mm, pentru a asambla picurătoare. Primele sunt de preferat din cauza pereților puternici și groși care pot servi mult timp și nu se arde. Este potrivită și o țeavă de oțel cu conținut scăzut de carbon (St 3-10) cu o grosime a peretelui de 5 mm sau mai mult.

Sfat. Opțiunea ideală pentru o carcasă durabilă este o țeavă din oțel inoxidabil rezistent la căldură aliat cu crom, molibden sau nichel (de exemplu, 15X1MF sau 12X18H12T) cu un perete de cel mult 3 mm. Poate că tu sau un vecin aveți unul în garaj. Nu trebuie să-l cumpărați special - va costa prea mult.

Selectați metal laminat pentru părțile rămase conform desenului cuptorului cu alimentarea superioară a mineritului în zona de ardere. Ventilatorul este un „melc” de la încălzitorul de cabină VAZ 2108 sau echivalentul său chinezesc, conducta de combustibil este un tub inoxidabil cu un diametru de 8-10 mm.

Tehnologia de fabricație este următoarea:

1. Faceți un bol de flacără dintr-o țeavă tăiată sau luați un recipient de oțel gata făcut. Trebuie scos prin trapa de inspecție, așa că nu faceți tigaia prea mare.
2. Tăiați deschideri în carcasă pentru conducta de coș și trapa de curățare. În acesta din urmă, faceți un cadru și instalați ușa (poate fi înșurubat).
3. Creați un post-arzător. Faceți-vă timp pentru a găuri toate găurile indicate în desen, faceți mai întâi cele 2 rânduri de jos. Restul le vei completa în procesul de instalare a cuptorului.
4. Sudați un capac și o conductă de aer cu o flanșă pentru montarea ventilatorului pe post-arzător. Atașați alimentatorul de combustibil așa cum se arată în fotografie.
5. Asamblați unitatea de încălzire și conectați-o la coș.

Sfat. Pentru o mai mare stabilitate a caroseriei, nu strică să sudezi un cadru dintr-un profil de oțel sau colț conform exemplului prezentat în fotografie.

Afterburner în fotografia de prim-plan - vedere laterală și de capăt

Pentru a regla puterea de încălzire, este necesar să se prevadă un control al vitezei ventilatorului și un dispozitiv pentru dozarea alimentării cu combustibil (de regulă, se folosește un adăpator automat cu întrerupere a jetului). Conform recenziilor maeștrilor de pe forumul popular, unde se discută problemele legate de încălzire, consumul de combustibil în cuptor poate fi controlat vizual. Tendința este următoarea: dacă uleiul cade într-o pauză de jet, atunci se arde mai puțin de 1 litru pe oră, iar când curge un flux subțire, mai mult de 1 l / oră.

Diferite modele de boluri cu picurătoare

După ce încălzitorul a fost aprins și încălzit, este necesar să setați modul optim de funcționare. Procedura se desfășoară după aceeași schemă ca și cu soba minune: trebuie să obțineți cel mai transparent fum din țeavă prin găuri suplimentare în post-arzător. Culoarea ideală a flăcării este albastru, normal este galben și roșcat este nesatisfăcător. În acest din urmă caz, se observă un transfer scăzut de căldură, un consum mare și formare de funingine. Pentru detalii despre proiectarea și asamblarea cuptorului, vedeți videoclipul:

Concluzia principală sună așa: dacă sunteți atât sudor, cât și lăcătuș, atunci rezolvați problema de a face o sobă cu burtă cu ulei fără prea multe dificultăți. Va trebui doar să vă jucați cu configurarea și organizarea aprovizionării cu minerit într-un picurător.

Notă. Alimentarea automată a rezervorului de combustibil poate fi aranjată și pentru o sobă de tip deschis. Rezervorul de ulei uzat este conectat la camera de ardere printr-un tub, astfel încât acestea să acționeze pe principiul vaselor comunicante.

După cum înțelegeți, nu este suficient doar să faceți o sobă pe motorină și minerit, trebuie, de asemenea, să luați în mod corect căldura maximă de la ea și să împiedicați să zboare în coș în mod inutil. Se practică următoarele metode:

1. După cum am menționat mai sus, puteți așeza coșul de fum în pantă pe toată lungimea camerei și apoi îl puteți scoate pe verticală pe stradă.
2. Aranjați suflarea carcasei cu un ventilator de uz casnic.
3. Opăriți corpul sobei cu burtă cu nervuri suplimentare pentru îndepărtarea căldurii.
4. Pentru a fabrica și instala un economizor pe coș (numit în mod popular un registru și un cazan) - un schimbător de căldură de tip samovar. Acestea sunt folosite la cazanele cu combustibil solid și constau din mai multe tuburi de foc spălate din exterior cu apă.

Cel mai simplu mod de a elimina căldura dintr-un focar încălzit este sudarea aripioarelor de convecție

Un punct important. Suflarea corpului aragazului miracol nu este recomandată din motive evidente. Circuitul de apă instalat pe coș trebuie conectat la un sistem de încălzire cu circulație forțată cu vas de expansiune deschis pentru a preveni fierberea. Cu foc periodic, conductele sunt umplute cu antigel.

Schema de conectare a unui economizor de apă la încălzirea cu radiatoare

Ultima metodă de extracție a căldurii este pentru meșteri experimentați. Transformați un picurător simplu în - instalați o cămașă de apă de 3-4 cm grosime pe corp și izolați-o din exterior, așa cum este descris în ultimul videoclip:

© La utilizarea materialelor site-ului (citate, imagini), trebuie indicată sursa.

Un cuptor de deșeuri (ulei de motor uzat) este un subiect aprins dezbătut, dar nu unul nou. Încălzirea gratuită în Federația Rusă și CSI are o istorie destul de lungă. Acum asistăm la a doua naștere.

Cum sa născut ea?

Nikita Sergeevich Hrușciov, ca întreaga URSS, este foarte ambiguu, și nu numai în sens geopolitic. Sub el, a devenit posibil ca cetățenii obișnuiți să achiziționeze autovehicule personale, au fost create cooperative de garaj, au fost distribuite cabane de vară cu putere. Agricultura a fost intens mecanizată. Și apoi, în anii 60, au izbucnit primele lăstari ale gândirii ecologice.

Garajele și casele de țară trebuiau încălzite. Combustibilul (în prezent - energie) a costat un ban - literalmente, un litru de benzină al 66-lea 2 copeici și al 76-lea 7 copeici. - dar chiar și un ban trebuia economisit, salariile erau mici. Iar pentru drenarea mineritului au fost amendați, și mult, până la o treime din salariu o dată. Și era scump să transporti cărbunele în dacha, iar gazul îmbuteliat era în general exotic. Pentru tăierea neautorizată a pădurilor pentru lemn de foc, a fost posibil să ajungeți în închisoare destul de în mod sovietic - fără discuții inutile și proceduri îndelungate. Ca urmare, a apărut un cuptor cu ulei uzat.

Meșterii populari nu au fost nevoiți să-și pună mintea multă vreme peste principiul acțiunii - cel mai obișnuit la dachas și în casele private era atunci kerogas. Kerosenul evaporat din el a fost ars într-o cameră specială, spre deosebire de o sobă sau o pistoletă, unde ard vapori de combustibil deja foarte încălziți. Prin urmare, kerogas era relativ sigur de exploatat, iar o încălcare a regimului de ardere s-a semnalat cu miros și funingine cu mult înainte de a se transforma într-un accident. Cuptorul minier funcționează pe același principiu, a fost necesar doar să ne dăm seama cum să ardeți până la capăt combustibilul vâscos puternic poluat, folosind metode simple de acasă.

Kerogas „Leningrad” cu o cameră exterioară

Al doilea precursor al sobei cu ulei au fost generatoarele de gaz, care au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului, când combustibilul de înaltă calitate mergea pe front. Erau bine cunoscute de adulții din anii 60, așa că schema generală de funcționare a sobei era clară:

• Rezerva primară mică de energie a combustibilului chimic leneș ar trebui utilizată pentru propria sa descompunere în fracții mai ușor și mai active, ca într-un generator de gaz.
• Ceea ce se întâmplă este să arzi în 2 sau 3 etape, ca la kerogas.

Semne ecologice ale zilelor noastre

Cuptoarele miniere de astăzi nu repetă designurile acelor zile, cu excepția cărora vor fi discutate separat. Și există motive întemeiate pentru asta.

În anii 60, arderea în dioxid de carbon și vapori de apă era considerată absolut curată și sigură. În zilele noastre, ambele, din păcate, sunt gaze cu efect de seră, al căror efect este deja destul de vizibil în propria piele în sensul literal. Este imposibil să ardeți și mai adânc, dar eficiența cuptorului este de o importanță deosebită.

Atunci nu existau uleiuri de motor sintetice și aditivi ingenioși pentru ele. Ele vă permit să înjumătățiți sau mai mult consumul de litri de combustibil al motoarelor cu ardere internă față de cele de atunci, dar cu arderea incompletă dau substanțe cancerigene, toxine, mutageni și Dumnezeu știe ce altceva. Și atunci oamenii erau în general mai sănătoși și mai rezistenți. Nimic nu se mai poate face - în puțin peste jumătate de secol, populația Pământului a crescut de 2,5 ori și continuă să crească. În ceea ce privește aragazul - trebuie să o ardeți 100% și nu mai puțin.

În cele din urmă, uleiul de mașină de atunci - petrol natural rectificat din hidrocarburi saturate - nu putea dezvolta o temperatură foarte ridicată în timpul arderii. Prin urmare, oxizii de azot foarte nocivi și periculoși din sobele din acea vreme au fost formați numai de molecule individuale. Iar actuala sobă simplă pentru lucru poate să le arunce în cantități tangibile pentru sănătate. Deci, merită să ne gândim mai detaliat asupra oxizilor de azot.

Oxizi de azot

Toți oxizii de azot sunt periculoși pentru oameni. În medicină, cel mai ușor dintre ele este folosit pentru anestezie - protoxid de azot, gaz râd, dar strict conform dozei sub supravegherea unui anestezist. Cu cât mai mult azot se combină cu oxigenul, cu atât rezultatul este mai periculos. Rezervoarele de oxidare ale rachetelor de luptă sunt umplute cu tetroxid de azot N2O4 - demn de causticitatea și toxicitatea "sorii" combustibilului - heptil (dimetilhidrazină asimetrică), pe care o oxidează. Umplutura infernală a mașinilor moderne de distrugere în masă pândește nu numai în focoase.

Cum se poate oxida un oxid? Faptul este că oxizii de azot sunt compuși endotermici, este necesar să se cheltuiască energie pentru formarea lor; azotul și oxigenul „nu se plac” unul pe celălalt, diferența dintre potențialele lor electrochimice și proprietățile cuantice ale învelișurilor de electroni nu le permit să se lege puternic. Atunci când interacționează cu compuși care au proprietăți reducătoare (combinându-se ușor cu oxigenul, halogenii și rudele lor conform tabelului periodic), oxizii de azot eliberează la fel de ușor oxigen, adică oxidarea cu eliberare de energie, adică. combustie. În ceea ce privește rachetele, un combustibil cu greutate moleculară mare cu un oxidant greu oferă o masă mare de evacuare și o forță puternică a jetului.

În ceea ce privește cuptoarele, aici trebuie să știți următoarele:

1. La o temperatură de 900 de grade, oxizii de azot se formează în cantități vizibile.
2. Dacă există un exces de oxigen în amestecul gaz-aer, atunci la o temperatură ridicată „interceptează” particulele de combustibil, iar oxizii de azot merg mai departe de-a lungul căii fumului.
3. La aproximativ 600 de grade, activitatea oxidativă a oxizilor de azot devine mai mare decât cea a oxigenului și încep să oxideze particulele de combustibil care nu au ars încă; ca urmare, azotul, dioxidul de carbon și vaporii de apă sunt complet inofensivi în toate sensurile.
4. Dacă temperatura scade sub 400 de grade, atunci oxizii de azot cad în a doua „găură de stabilitate” a diagramei lor de fază; nu mai pot oxida substanțele organice grele (de asemenea oxigenul) și ies afară cu gaze de ardere.

Prețul combustibilului

Uleiul din motor nu se scurge în fiecare zi și trebuie să îl încălziți în mod regulat iarna. Donațiile celor care doresc bine nu pot fi regulate. Dacă trebuie să cumpărați combustibil pentru cuptor, cât va costa?

Prețul de vânzare al uleiului uzat în Federația Rusă variază de la 5 la 14 ruble pe litru. autolivrare, aceasta este de aproximativ 5 ruble / km într-o mașină de pasageri cu remorcă. Și nu este deloc ușor de cumpărat: mineritul este considerat deșeu periculos, aveți nevoie de o licență pentru procesare. Mai mult decât atât, cumpărătorii angro vând fără tragere de inimă și cu siguranță nu după normele de găleată și recipient. Ei procesează uleiul în ulei de încălzire închis la culoare. Rentabilitatea este mare și cine va oferi ieftin materii prime valoroase?

Dar există o mișcare interesantă aici. Întreprinderile cumpără adesea ulei de motor proaspăt în fluxul general de combustibili și lubrifianți, deoarece. nu este necesară contabilizarea strictă a achizițiilor sale. Work off trebuie luat în considerare, dar atunci cine va ști cât de mult a ieșit? Există un sentiment de a se deda la astfel de fraude - există mai puține probleme cu mediul, iar veniturile din vânzarea mineritului la scară de producție sunt slabe. Prin urmare, întreprinderile oferă adesea ulei de motor uzat gratuit sau pentru un ban, doar pentru a fi scos. Adică, dacă știi să fii de acord - va fi ceva de înecat.

Două principii într-un singur principiu

Un cuptor de casă pentru testare poate să nu fie mult mai complicat decât o tigaie, dar procesele care au loc în el sunt foarte, foarte dificile. În caz contrar, arderea completă cu eficiență ridicată și evacuare inofensivă nu poate fi realizată. Pentru a le înțelege pe deplin și a selecta designul potrivit pentru implementare sau un prototip pentru propriul dvs., trebuie mai întâi să vă amintiți forța Coriolis.

Forța Coriolis

Forța Coriolis, după cum știți, apare din cauza rotației Pământului; acesta este un exemplu viu al modului în care uriașul și lent se manifestă în mic și rapid. Este forța Coriolis care învârte apa care curge din baie. Deoarece viteza fluxului de apă în conductă este mult mai mică decât cea a sunetului din ea (viteza fluxului de gaze de ardere în coș este, de asemenea), răsucirea Coriolis - apare numai în secțiunile verticale ale conductei - este transmis înapoi, iar formarea unui vortex depinde de lungimea părții verticale a conductei de evacuare.

Este ușor să vă asigurați de acest lucru: luăm o pâlnie obișnuită, astupăm udatoful cu un deget, o umplem cu apă și eliberăm degetul. Apa curge lin. Acum punem pe o udatoare o bucata de furtun de la un metru sau mai mult, o lasam atarnata si facem la fel. Apa se învârtea.

Mărimea forței Coriolis depinde și de raportul dintre densitatea mediului și vâscozitatea acestuia, deci este mai dificil să se rotească gazul „conform Coriolis”. În plus, gazele sunt compresibile, astfel încât numărul Reynolds și alți factori intră, de asemenea, în joc. Coșul de fum înalt al cazanului poate emite o coloană uniformă de abur.

Dar de ce turbionați gazele de ardere? Fără aceasta, este imposibil să se obțină o ardere de înaltă calitate, completă și sigură a combustibilului. Pentru ca căldura de la arderea inițială a fracțiilor ușoare să ajungă la împărțirea fracțiilor grele, care va da apoi cea mai mare parte a căldurii, amestecul trebuie amestecat bine tot timpul. Puteți răsuci cu diferite duze, supraalimentare etc., dar este dificil pentru un bricolaj obișnuit să realizeze astfel de modele (le vom lua în considerare și noi). Dar forța Coriolis este mai ușor de folosit; vom vedea mai târziu cum.

Concluzie despre forța Coriolis: la repetarea modelelor de cuptoare, este necesar să se mențină cu precizie dimensiunile și proporțiile indicate. Din nerespectare - copii, voracitate, otravă.

Principiul principal

O sobă cu ulei este un dispozitiv de încălzire pentru combustibili grei, cu ardere slabă și puternic poluați, cu compoziție complexă. Pentru ca acesta să ardă complet, componentele sale grele trebuie împărțite în altele mai ușoare; pentru a oxida tot ceea ce este în ulei, oxigenul este prea dur. Arderea completă a ceea ce sa despărțit deja este o sarcină mai simplă.

Procesul de scindare se numește piroliză sau divizare în flacără. În cele din urmă, căldura de ardere a combustibilului în sine este folosită pentru piroliză; este un proces care se autosusține și se autoreglează, ceea ce este un lucru foarte bun. Dar pentru a începe piroliza, combustibilul trebuie evaporat, iar vaporii trebuie încălziți dar la o anumită temperatură de pornire (300-400 de grade), după care piroliza va crește și totul se va arde. Există două moduri de a realiza acest lucru acasă.

Principiul Unu

Conform primei metode, uleiul din rezervor este pur și simplu dat foc. Se încălzește și începe să se evapore, apoi totul se întâmplă într-o simplă țeavă verticală cu dilatații și, eventual, cu coturi. O diagramă schematică a dispozitivului unui astfel de cuptor este prezentată în figură.

Aerul intră în rezervor cu ulei arzând prin gât cu o supapă de accelerație; cu ajutorul acestuia se reglează forța de ardere, adică. puterea termică a cuptorului, fără a perturba modul de ardere. Pentru a face acest lucru posibil, amestecul gaz-aer trebuie amestecat continuu de-a lungul conductei. Aici vine în ajutor forța Coriolis, lungimea coșului vertical și diametrul acestuia selectate corect în funcție de proprietățile combustibilului.

De asemenea, este nevoie de un flux de aer practic liber în camera de ardere în care trece rezervorul - cuptorul funcționează normal cu un exces de oxigen. Prin urmare, camera de ardere este perforată. Capacul post-arzător (extensie deasupra camerei de ardere) nu trebuie să fie un capac, ca în diagramă. Poate fi, de asemenea, o partiție incompletă atunci când ieșirea camerei de ardere cu coșul de fum este separată orizontal. Dar este absolut necesar să se separe zona de ardere a oxigenului și oxidul nitric și să se organizeze un salt corespunzător de temperatură între ele, altfel oxigenul încă prea fierbinte va îndepărta „hrana” din oxizii de azot și, între timp, se vor răci până la o gaură în diagrama de fază și intră în țeavă în toată nocivitatea ei.

Desene ale unui cuptor pentru minerit de acest tip sunt prezentate în fig. mai jos, aspectul și desenul de montaj al acestuia - în fig. superior. Acesta este un design bine-cunoscut de casă și bine dovedit. Aprindeți-l cu o lanternă mică printr-un orificiu complet deschis al accelerației. Inaltimea cosului de fum (drept!) este de minim 4 m.

Mini

Aici în figură este, de asemenea, un mini-cuptor pentru minerit și nămol de petrol, care este, de asemenea, foarte popular în rândul celor care fac de tine. Grosimea materialului, oțel structural obișnuit, de la 4 mm. Soba cantareste aproximativ 10 kg fata de 27-30 pentru cea precedenta, iar dimensiunile sale ca plan sunt determinate de cele ale rezervorului. Autorul designului îi recomandă partea inferioară și superioară a unei butelii de gaz standard. Destul de rezonabil dacă există unul - foarte puternic și o singură sudură. Dar pentru rezervor este potrivit și orice alt recipient cu dimensiunile indicate plus/minus 20 mm.

Acest aragaz are o serie de caracteristici:

• Zona de amestecare a amestecului aer-combustibil este pâlnia inferioară a camerei de ardere. Datorită expansiunii sale, amestecul rămâne aici și se frământă mult timp.
• Lungimea părții verticale a coșului de fum este limitată la aproximativ 3,5 m. În caz contrar, tirajul va aspira amestecul înainte de a avea timp să se ardă.
• Zona de post-ardere nu este divizată și reprezintă pâlnia superioară a camerei de ardere. Înainte de a se îngusta în coș, gazele de ardere sunt din nou întârziate și ard bine, dar din nou - cu tiraj moderat.

Ca urmare, puterea termică a cuptorului este limitată la 5-6 kW; Este pur și simplu periculos să „aprindeți” această sobă peste măsură. Dar, pe de altă parte, consumul de combustibil este de aproximativ 0,5 l/h, iar aragazul este relativ ușor de curățat. Designul este pliabil, îmbinările camerei de ardere cu rezervorul și coșul de fum sunt trase împreună cu cleme. În formă dezasamblată, această sobă poate fi transportată cu tine în portbagaj - la casa de țară, la cabana de vânătoare etc.

Alimentarea cu combustibil

Să presupunem că nu ești prea leneș să construiești o extensie pentru sobă și să furnizezi apă caldă din ea către casă. Prima sarcină care trebuie rezolvată este alimentarea cuptorului cel puțin pentru noapte. Este imposibil să măriți rezervorul: uleiul nu se va încălzi și aragazul nu se va aprinde așa cum ar trebui. Dar soluția este de mult cunoscută: realimentarea continuă pe principiul vaselor comunicante.

Cerințele pentru o astfel de reîncărcare sunt clare din figură; clapeta de accelerație a rezervorului nu este arătată în mod convențional, dar, desigur, este încă necesară. Dintre funcțiile sale, rămâne doar controlul arderii, iar acesta este un mare plus în ceea ce privește siguranța la incendiu. În caz contrar, la urma urmei, ar trebui să turnați un lichid combustibil într-un foc sau într-un vas încins sau să așteptați până când cuptorul se răcește. Este inutil să introduceți un fitil în conducta de combustibil, ca într-o pistoletă: se va înfunda imediat în timpul antrenamentului.

Supraalimentare

Ce zici de un cuptor minier supraalimentat? La urma urmei, se știe că crește eficiența și puterea termică a cuptoarelor. Da, dar nu poți doar să construiești un compresor într-o sobă cu ardere automată. Suflați în cuptor, adică rezervor, este inutil - vom dezechilibra doar sistemul de ardere cu autoreglare. Cuptorul se va aprinde rapid, iar apoi, atunci când fracțiunile ușoare ale combustibilului se ard, se va stinge: fluxul de aer va îndepărta căldura necesară evaporării celor grele. Din păcate, nu puteți îmbunătăți parametrii unei sobe cu ulei la auto-ardere prin suflare în cuptor.

Dar suflarea (mai precis, suflarea) poate fi folosită în alt scop. Prin creșterea artificială a tirajului, puteți face un coș de fum cu îndoituri: din coș (gâtul camerei de ardere) - o țeavă orizontală lungă, cu perete plin, și abia apoi un coș vertical. Acest lucru va îmbunătăți încălzirea camerei cu costuri suplimentare minime, fără a perturba regimul de ardere în cuptor.

Pentru a spori tirajul, puteți utiliza două metode de suflare în coș: injecție (poz. A în figură) și ejector, poz. B. Prima este foarte simplă și complet sigură: când se oprește presurizarea, se menține o oarecare forță. Aragazul se va încălzi mai rău și va consuma mai mult combustibil. Dar ai nevoie de o sursă de aer comprimat. Și un tub subțire (1-3 mm de joc), furtun durite și supapă de control.

Pentru presurizarea ejectorului, este suficient orice ventilator de putere redusă: un ventilator de computer de 12 V cu un diametru de 120-150 mm, un ventilator de evacuare pentru bucătărie, un ventilator industrial VN-2 sau altele asemenea. Capacitatea necesară este de cel puțin 1500 l/h, iar diametrul gâtului de admisie al ejectorului este cu 20-50% mai mare decât diametrul coșului de fum.

Cu toate acestea, dacă suflarea ejectorului se oprește, gazele de ardere vor intra în cameră, așa că este necesară o supapă cu clapetă cu un arc de retur (strâns) slab între ventilator și ejector. Având în vedere, de asemenea, că legătura dintre coș și ejector pare simplă doar pe diagramă (ca toate echipamentele în general), designul se dovedește a fi destul de complicat.

Video: cuptor pentru testare cu presurizare și realimentare

încălzire cu aer

O sobă cu ulei este o sursă compactă (concentrată) de căldură, iar încălzirea încăperii din aceasta va fi neuniformă, mai ales dacă nu este izolată și are pereți subțiri. Puteți găsi recomandări pentru a transforma primul dintre cuptoarele descrise într-un încălzitor de aer mai eficient prin sudarea nervurilor metalice pe post-arzător (buton). Dar post-arzătorul se va răci mai mult decât este permis, iar modul de funcționare al cuptorului va fi perturbat.

Și acum amintiți-vă: orice persoană lacomă strânge mai mult decât are nevoie. Iar cuptorul cu ulei are o marjă de stabilitate a modului, exprimată în kilowați de căldură destul de specifici. Mai exact - 15-20% din puterea termică, adică. Puteți selecta până la 2-3 kW. Numai că trebuie să-l iei cu grijă și încetul cu încetul uniform de peste tot, pentru ca cel lacom să nu prindă.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu un ventilator obișnuit de cameră, podea sau masă, suflând aragazul de la o distanță de 1,5-2 m. Întreaga sobă se va răci puțin de la ea, dar nu există nici un salt de temperatură de-a lungul fluxului de gaz. care poate doborî regimul. Un flux de aer cald încălzește rapid și uniform camera. - cea mai bună opțiune.

mini incalzitor de apa

Acum să vedem cum să organizăm alimentarea cu apă caldă sau încălzirea apei de la o sobă cu ardere automată. A îngrămădi un rezervor de apă pe postcombustie înseamnă, din nou, a reduce modul de ardere. Prin urmare, acum vom lua căldura acolo unde cuptorul în sine nu mai are nevoie de ea. Cum se face acest lucru este prezentat în figura din dreapta. Pentru primul dintre cuptoarele descrise, radiatorul va trebui să fie încorporat în structură în timpul asamblarii acesteia, altfel arzătorul va interfera.

În loc de bobină, puteți suda o manta de apă, atunci nu aveți nevoie de un ecran termoreflectorizant din zincat, tablă sau aluminiu. Dar, în orice caz, trebuie să existe un spațiu de cel puțin 50-70 mm între absorbantul de căldură și peretele exterior al camerei de ardere pentru acces liber la aer și cel puțin 120-150 mm în partea de jos, dacă există o dorință. pentru a face cămașa mai sus. Dar nu există o semnificație specială în aceasta, aproximativ 75% din radiația termică provine din treimea superioară a camerei de ardere și din zona adiacentă post-arzător.

În total, un astfel de încălzitor este capabil să cedeze până la o treime din puterea sa termică, cu circulație forțată a lichidului de răcire. Destul . Pentru o resedinta de vara este suficient 20%, atunci circulatia in sistem poate fi lasata termosifon.

Notă: in ambele cazuri este nevoie de un vas de expansiune mic si lat, de minim 50 de litri, si intotdeauna atmosferic, nu membranar, si cu scurgere de urgenta in caz de fierbere. Alternativa este complicată: automatizare care reglează accelerația în funcție de temperatura apei din sistem. A doua alternativă nu este mai ușoară, dar și mai scumpă - umplerea sistemului cu antigel cu punct de fierbere ridicat. Este necesară etanșarea atentă a îmbinărilor cu un drenaj special în rezervorul de expansiune, care va costa nu mai puțin decât automatizarea.

Dezavantajele auto-arderii

Toate sobele cu ardere automată au dezavantaje serioase. În primul rând, acestea sunt dispozitive cu flacără deschisă și părți fierbinți accesibile la atingere - zona de ardere „la accelerație maximă” este încinsă. Prin urmare, este inacceptabil să le puneți în spații rezidențiale, iar utilizarea lor ca dispozitive de încălzire nu este 100% un eveniment asigurat. Este necesar să se instaleze într-o anexă ignifugă separată și să se aranjeze pentru selectarea și îndepărtarea căldurii, cel puțin așa cum este descris mai sus.

În al doilea rând, nu are sens să ne așteptăm la o putere termică mai mare de 15 kW prin creșterea dimensiunii. Intensitatea evaporării uleiului necesară pentru aceasta nu poate fi atinsă prin auto-ardere; vor dispărea doar fumul și funinginea.

În al treilea rând, este posibil să stingi o sobă de ardere numai cu un stingător cu dioxid de carbon. Pulbere - Doamne ferește, lovind un metal fierbinte, praful va exploda imediat! Când clapeta de accelerație este complet închisă, suficient aer va trece prin orificiile din camera de ardere, astfel încât flacăra să strălucească ca o lumânare într-un pahar. Aranjarea unei vederi oriunde este inutilă - aburi instantanee și deșeuri. Dacă a devenit deja fierbinte, atunci combustibilul ar trebui să se ardă complet.

Notă: vederea dintre rezervor și camera de ardere este deosebit de periculoasă. Vaporii de ulei sunt densi; presiunea lor este mare, iar fierberea nu se va opri instantaneu. Uleiul ars poate stropi, iar dacă clapeta de accelerație este de asemenea închisă, cuptorul poate exploda.

În al patrulea rând, alegerea căldurii pentru încălzire sau apă caldă, deși posibilă, este dificilă. Răcirea excesivă a suprafețelor exterioare perturbă regimul de temperatură din interiorul cuptorului, ceea ce duce, în cel mai bun caz, la o deteriorare a eficienței și depunerea de funingine. O sobă cu ulei este o sobă lacomă. Nu va renunța la capitalul său de căldură doar așa.

În al cincilea rând, la realimentarea cu combustibil udat intens, fierberea rapidă instantanee este posibilă imediat în întregul volum al rezervorului. Mai simplu spus - explozia aragazului.

În cele din urmă, deși aragazul este economic (nu mai mult de 1,5 l / oră de ulei), cele mai grele fracțiuni de combustibil nu se pot evapora și depune în nămol în rezervor. 5-6 cuptoare și trebuie să grăbiți, iar acest lucru nu este ușor. Rezervorul este neapărat sudat dintr-o singură bucată. Un design pliabil al oricărui briochior imaginabil nu va reține uleiul fierbinte. Consecințele sunt evidente.

Principiul doi

Este posibil să faci un cuptor cu ulei uzat fără aceste dezavantaje? Unul pe care îl poți pune în bucătărie și îl poți lăsa să te încălzească? Da, se poate, dar va trebui să munciți mai mult și să vă aplicați toate abilitățile.

Dacă aruncați o privire mai atentă, puteți vedea clar că sursa tuturor pericolelor sobelor cu ardere automată este un rezervor de ulei care arde. Pentru a scăpa de el, trebuie să evaporați și să pulverizați combustibilul într-un alt mod. Zonele de piroliză, ardere și post-ardere sunt cel mai bine combinate într-o flacără, astfel încât îndepărtarea căldurii din gazele de ardere să nu perturbe funcționarea cuptorului. Și este foarte de dorit ca cuptorul să funcționeze cu combustibil inundat. Tehnic vorbind, ai nevoie de un arzător.

În condiții industriale, aproape orice combustibil este ars curat în duze, poziția de sus din fig. Pentru ca arderea completă să aibă loc într-o torță, se utilizează o formare în două și trei etape a unui amestec aer-combustibil: aerul comprimat trage aerul atmosferic, iar diafragma separă și învârtește fluxul de aer. Totul arde în duză, până în apa de santină a navelor.

Notă: apă de santină - un cocktail de apă de mare, combustibil, ape uzate menajere și scurgeri de marfă care se adună chiar în partea de jos a calei. Se adună în canalul de santină. O canalizare într-un oraș mare în comparație cu apa de santină este o plajă în Canare.

Pentru funcționarea normală a duzei, sunt necesare nu numai o fabricație de înaltă precizie și materiale speciale. Avem nevoie și de un întreg mic atelier de preparare a combustibilului: un omogenizator pentru conținutul rezervoarelor de combustibil, dispersantul acestuia în conducte, pompe, filtre, un sistem de încălzire a combustibilului și automatizare care controlează toate acestea.

Dar nici măcar acest lucru nu este suficient pentru a funcționa. Motivul pentru aceasta este toate aceleași componente bituminoase grele. Duza pentru testare trebuie completată cu o manta de flacără și un post-arzător cu izolație termică, poziția inferioară din fig.

Și totuși, există un arzător de lucru disponibil pentru auto-fabricare. Și chiar sub mai multe forme.

bol cu ​​flacără

Principiul de funcționare este simplu - combustibilul se scurge într-un vas fierbinte, se evaporă exploziv, se aprinde și se arde (poz. A în figură). Vine și acesta, supraalimentat de la un ventilator de putere redusă, aer atmosferic; cand se foloseste un ventilator centrifugal cu volute, acesta trebuie insurubat, pentru care se poate monta un rotor fix la gura conductei.

Pentru încălzirea inițială a vasului, este necesară aprinderea arzătorului, prin urmare, în condiții industriale, vasul cu flacără este rar folosit, dar bricolații îl folosesc cu succes. Designul asigură arderea aproape completă în imediata vecinătate a vasului, astfel că cazanul minier cu bol de flacără se obține în cel mai relaxat mod, ceea ce se remarcă și în Fig. 3/4 de tură a gazelor de eșapament este indicată pentru claritate. De fapt, este necesar ca amestecul de gaz să defileze în interior puțin mai mult, atunci eficiența va fi mai mare. Dar dacă răsucirea este prea puternică, arderea este incompletă. Proiectarea unui bol cu ​​flacără de la zero necesită cunoștințe și experiență foarte serioase.

Piroliza într-un vas cu flacără are loc într-un mod deosebit: descompunerea fracțiilor grele este asigurată nu numai de temperatură ridicată, ci și de procese fizico-chimice complexe într-o picătură care explodează, care sunt semnificativ diferite de cele dintr-o masă mare de materie. De fapt, aceasta nu este chiar piroliză, iar vasul în stare fierbinte este susținut nu numai de ardere, ci și de energia eliberată în timpul dezintegrarii moleculelor.

Atunci când este folosit ca combustibil, uleiul uzat necesită încă post-ardere în afara vasului, pentru care sunt făcute găuri și fante în conducta de aer. Se dovedește ceva ca o cameră de ardere a cuptoarelor miniere simple, întoarse pe dos. Mai jos este prezentat un desen al unui cuptor de acest tip cu o putere de aproximativ 15 kW la un consum de combustibil de 1-1,5 l / h, în funcție de calitatea acestuia.

Poz. B din fig. deasupra - un bol de putere redusă (până la 5 kW) cu umplutură poroasă rezistentă la foc 2. Se așează direct pe grătarul 1 al oricărei sobe, chiar și al unei sobe cu burtă. Alimentarea cu combustibil este reglată de supapa 3, iar aerul intră prin suflanta standard 4. Vom discuta mai detaliat acest design mai târziu.

La poz. Într-un dispozitiv extrem de eficient, dar complex pentru arderea completă a oricărui tip de combustibil lichid - un arzător Babington, sau un arzător BB, sau pur și simplu un arzător B. Baza sa este o sferă metalică fierbinte goală 1 cu găuri de 0,2-0,5 mm in diametru. Aerul este suflat în sferă prin tubul 2 și combustibilul se scurge pe ea din conducta de combustibil 6. Aerul care iese din găuri îl atomizează și se arde. Reziduurile nearse sunt colectate într-o colecție 3, iar pompa de combustibil cu angrenaje 4 prin supapa de bypass 5 este alimentată înapoi în conducta de combustibil.

Notă: pentru a lucra pompa are nevoie de un angrenaj. Un altul va eșua în curând din cauza poluării.

Arzătorul Babington nu are o coajă, așa cum se crede în mod obișnuit, ci două. În primul rând, deoarece aerul este suflat din găuri, arzătorul BB funcționează stabil cu cel mai poluat combustibil. În al doilea rând, din cauza tensiunii superficiale, combustibilul învelește sfera cu o peliculă subțire, iar chimia fizică a filmelor este complet diferită de cea a agregatelor de materie. Există științe separate - fizica și chimia peliculelor subțiri. Științele sunt complexe, dar esența este simplă: arzătorul BB este complet fără fum, iar curățenia mediului înconjurător practic nu depinde nici de compoziția combustibilului, nici de modul de ardere. Prin urmare, arzătorul BB poate fi încorporat în orice cuptor fără niciunul. Pentru aprindere, o mică parte de ulei de încălzire este folosită într-o tavă inelară sub sferă.

Notă: colectorul de combustibil direct sub arzător este prezentat condiționat. De fapt, de dragul siguranței la incendiu, picăturile de nearse cad într-o pâlnie și curg printr-un tub îngust într-o colecție. Până se vor epuiza, vor ieși.

Despre cuptoarele cu apă

O sobă cu apă nu este deloc o sobă cu circuit de apă caldă. Aceasta este o sobă grea cu combustibil, cu o duză, în torța a cărei flăcări cad picături de apă. Evaporându-se instantaneu de la căldură, pulverizează combustibil, care arde.

Oamenii în vârstă își amintesc de cazanele bituminoase cu duze de apă pe care constructorii de drumuri și constructorii le purtau cu ei. Combustibilul era același bitum, din care bucăți erau plasate în camera de topire. Acum sobele cu apă aproape nu mai sunt folosite, iar în unele țări sunt interzise din motive de mediu. De evacuare dau un aspect transparent, dar foarte nociv. Motivul este formarea de hidrogen liber, un agent reducător puternic, în flacără. Se leagă de azotul atmosferic și, împreună, reacţionează activ cu hidrocarburile saturate de combustibil, dând materie organică dăunătoare.

Din istorie pe parcurs. Injecția cu apă (mai târziu - un amestec apă-metanol) a fost inventată la BMW, producând apoi motoare de avioane pentru Luftwaffe, în 1937, pentru o creștere pe termen scurt a puterii motorului. La început, inovația a rămas în zadar - un motor scump în acest mod a dezvoltat o resursă în 20 de minute. Dar în 1944, pe frontul de Est au apărut Bf-109G3 cu injecție de apă. Spre deosebire de credința populară, calitățile de luptă ale Messers sunt un „scârțâit” pe termen scurt de la 1900 la 2300 CP. nu s-a îmbunătățit - manevrabilitatea mașinii „pe un scârțâit” s-a pierdut complet și a fost posibil să zburați numai în linie dreaptă. Dar cu o viteză de 710 km/h. Cert este că piloții germani cu experiență din est au fost aproape doborâți până la acel moment și a fost imposibil să scapi de Yak-3, La 5/7 sau Airacobra fără un „chițăit”.

Pe frontul de vest erau puțini Messer, au fost salvați pentru est. Baza flotei era grea, dar FW-190 de mare altitudine. Dacă Messers au căzut spre vest, atunci „scârțâitul” a fost deja înlăturat în anumite părți de dragul ușurării: erau mai puține „haldări de câini” manevrabile deasupra tranșeelor, iar Spitfire MkVIII și Mustang P-51D (ambele cu englezi). Motorul Rolls -Royce Griffon XII "în 2200 CP obișnuit) a făcut față cu jet Me-262.

Istoria unei sobe cu burtă

Părinții autorului aveau o vilă cu o sobă cu burtă și i s-a încredințat procurarea combustibilului („Ești deja mare, nu poți să ieși din pădure”). Deoarece parteneriatul de dacha s-a extins pe o suprafață de aproximativ 400 de hectare, cu terenuri de la 6 la 20 de acri, împrejurimile au fost întotdeauna jefuite, nu numai la un cip - la un fir de iarbă uscat și, adesea, la prânz să mestece carne uscată aromată cu reproșurile părintești.

Și apoi puștiul a dat peste cartea lui Raymond Priestley „The Antarctic Odyssey”. Povestea este incredibilă - 6 persoane, partea nordică a expediției lui Robert Scott, au fost abandonate în Antarctica în ajunul iernii. Fără haine calde, fără adăpost sigur, aproape fără mâncare și combustibil.

Din vânturile reci și nebunești din Antarctica - Viscol - au scăpat săpând o peșteră în zăpadă. Cuțitele și pioletele marinarilor au reușit să măceleze focile suficient pentru a nu muri de foame până în primăvară. Dar în peșteră a fost necesar să se mențină temperatura chiar sub zero, la -60 și mai jos afară, altfel nu ai supraviețui, chiar și zacând tot timpul în sacii de dormit. Iar unsoarele de pe uns fumau mai mult decât încălziu și străluceau.

Și apoi unul dintre membrii partidului, un simplu marinar Harry Dickason, a făcut o invenție care a salvat pe toată lumea. El a turnat grăsime într-o tavă dintr-o cutie de pestigă, a aruncat în ea fragmente de oase de focă și i-a dat foc. Grăsimea de focă topită, care trece prin porii osului fierbinte, s-a evaporat și a ars cu o flacără puternică și strălucitoare, aproape fără fum. Exploratorii polari acum nu numai că nu se puteau teme să înghețe, ci și să gătească fierbinți. Și chiar au prăjit pinguini în vacanțe.

Până la primăvară, arătau ca niște sticlă cu încurcături pe cap și abia se puteau ține în picioare. Dar totuși, toți șase au reușit să depășească câteva sute de kilometri pe gheață și s-au întors la bază, unde fuseseră de mult considerați morți.

Întorcându-se, acești oameni, care pentru tot restul vieții s-au trezit recunoscându-se ca eroi, au aflat că grupul principal bine echipat, condus de însuși căpitanul Scott, a ajuns la Polul Sud după Amundsen, iar la întoarcere au murit toți.

Ideea s-a născut imediat - de a transfera aragazul în nămolul de ulei. La depozitul de petrol i-au dat gratuit cât vrei. Și experimentele au fost efectuate pe antrenamente de la vecini-șoferi.

Pentru castron, paznicul dacha a donat un castron din oțel inoxidabil. Credinciosul său tovarăș de arme, câinele de lup, procurorul, a recunoscut doar o farfurie de faianță. Oasele de focă au fost înlocuite cu cărămizi sparte; pentru picurător era un tub de cupru și o bucată de cauciuc. Un rezervor de spălare inutilizabil a mers la rezervorul de combustibil cu un robinet de apă obișnuit înșurubat în partea de jos în loc de o tijă. Aceasta a fost partea cea mai costisitoare și mai supărătoare a lucrării: o gaură cu filet de țeavă a costat standardul hacky sovietic - un balon. Mai mult, lăcătușul-arzător nu a fost de acord cu nicio „specială Moscova” la 2.87, dar cu siguranță a cerut „Stolichnaya” pentru 4.12. Fara a socoti explicatiile parintilor, pentru care baiatul de 13 ani avea nevoie de o sticla de vodca.

Soba cu burtă a fost aprinsă la lucru pur și simplu - uleiul a fost lăsat în vas până când a fost arătat deasupra cărămizii. Apoi un ziar mototolit a apărut în focar. După un minut sau două, se pare că s-a uns cu ulei, apoi a dat foc. Dupa inca 3-4 min. flacăra a crescut brusc și s-a luminat, ca într-o lampă cu kerosen; era un semn că era timpul să înceapă să picure. O chiuvetă de 5 litri primăvara și toamna a fost suficientă pentru o zi de încălzire și gătit. După 3-4 focare, a fost necesar să scoateți așchii de cărămidă coapte cu nămol într-un monolit din vas, dar evacuarea era curată, măcar mirosiți.

Soba a functionat corespunzator timp de 4 ani, pana cand parintii au fost pe punctul de a se muta in alt oras, si a fost predata si noului proprietar in plina stare de functionare. Ce sa întâmplat cu ea în continuare nu se știe.

Sobe terminate

Uleiul uzat este un tip de combustibil ieftin și accesibil. Iar aragazul obtinut din ea nici nu musca la un pret. Soba, pe de altă parte, este un dispozitiv de încălzire foarte economic și, de fapt, universal. Și nu toată lumea știe să facă și modele destul de responsabile. Aceste cuptoare nu sunt produse în serie? Și dacă da, cât costă un cuptor de fabrică pentru a lucra?

Produse și sunt la cerere constantă. Liderii mondiali în producție sunt Turcia și Italia. Prețurile, având în vedere cererea de produse, nu sunt mici: aragazul este doar puțin mai frumos decât primul dintre cele descrise, costă aproximativ 1000 de dolari, iar cei care lucrează pe principiul: „Umpleți, apăsați butonul și uitați”, cu un circuit de apă caldă - de la 8000 USD.

Există, de asemenea, sobe de uz casnic pentru produse petroliere grele și nămol de petrol - KChM, Indigirka, Tunguska și altele. Dar cazanul de apă caldă care generează gaz „Gekkon” proiectat de Kurlykov este la cea mai mare cerere, este produs în serie, iar uleiul de motor uzat este inclus în lista combustibililor recomandati de producător.

Dispozitivul cazanului „Gekkon” este prezentat în figură; pozitiile sunt urmatoarele:

1. Capac cu supapă explozivă;
2. fum;
3. Izolație termică;
4. Postardere;
5. Lichid de răcire;
6. Panou decorativ;
7. Suflanta de aer;
8. Recipient de aer;
9. conducta de combustibil;
10. Picioare reglabile;
11. Evaporator;
12. Colector de zgură;
13. tigaie pentru cenușă;
14. Vârtej de flux gaz-aer;
15. Camera de piroliză;
16. Corpul de pompieri.

Cazanul Kurlykov funcționează pe principiul unui bol de flacără cu post-ardere într-o cameră tubulară. Aprinderea automată nu este furnizată, dar, pe de altă parte, înălțimea coșului de fum nu este reglată, iar în GEKKON ultima „suge” se arde complet. GEKKON-urile sunt produse pentru puteri de la 15 la 100 kW; prețul producătorului, respectiv, de la 44.000 la 116.000 de ruble.

Notă: Cazanul lui Kurlykov este brevetat. Producția sa independentă de vânzare va fi o încălcare a drepturilor de autor.

In cele din urma

A arde un lucru este, în general, un paliativ. Nu știi niciodată ce s-a acumulat în acest ulei în timpul funcționării. Dar, în general, din punct de vedere al ecologiei, arderea uleiurilor de motor uzate este încă de preferat procesării lor, prin urmare, în țările dezvoltate, de la 4% la 12% din deșeuri sunt folosite pentru ardere; în Rusia - 5% dintre cei reprezentați.

De asemenea, are sens să porniți un cuptor pentru minerit, deoarece tehnologia de obținere a combustibilului de cuptor din același nămol minier și petrolier este îmbunătățită, iar prețul acestuia scade lent, dar sigur. Și dacă cuptorul mănâncă minerit, atunci îl puteți alimenta cu combustibil mai bun fără probleme.

Dezvoltarea încălzirii autonome este o direcție serioasă în politica mondială de mediu. Până la 30% din căldură se pierde în rețeaua de încălzire, iar eficiența generală a centralelor termice rareori depășește 60%, iar cuptorul cedează până la 80%. Ca să nu mai vorbim de economii la țevi și echipamente de terasament, iar metalurgia nu este o industrie pură.

Pentru întreprinderile care, ca urmare a activităților lor, acumulează cantități mari de ulei uzat, introducerea echipamentelor de încălzire care folosește „antrenamentul” ca combustibil este o soluție avantajoasă pentru o serie de Probleme.

Ideea utilizării uleiurilor uzate (OS) ca combustibil pentru încălzire într-un număr de țări străine a fost exploatată de destul de mult timp și este foarte eficientă și este reglementată de un baza legislativa.În SUA, aceasta este o întreagă industrie: aproximativ 60% din „working-ul” colectat este trimis pentru reciclare, restul este eliminat, inclusiv incinerat în generatoarele de căldură ale sistemelor de încălzire mici și mijlocii. În multe țări UE există o interdicție completă a arderii OM. În general, aproximativ 75% din „exploatare” este colectată în țările Europei de Vest – în timp ce 25% este regenerată, iar 50% este folosită ca combustibil.

În Rusia, procesul de utilizare a combustibilului din uleiuri uzate nu are încă un cadru legal clar. Echipamentul corespunzător este certificat ca încălzire, funcționând cu combustibil lichid. Pentru organizarea unui sistem de alimentare cu căldură la OM este necesară întocmirea unui proiect care să țină cont de impactul asupra mediului al întregii instalații în ansamblu.

În Rusia, nu există nici un sistem bine stabilit pentru colectarea, recuperarea și eliminarea OM, iar întreprinderile existente de procesare din uleiurile colectate restaurează grăsimile și uleiurile de calitate scăzută, care sunt de puțină utilizare în tehnologie astăzi. Cu toate acestea, utilizarea „working off” pentru încălzire în țara noastră este foarte promițătoare, potențialul bazei de combustibil pe bază de uleiuri tehnice uzate de la vehicule și alte tipuri de echipamente din Rusia este de până la 500 de milioane de tone/an și mai mult. Mai puțin de jumătate (40-48%) este refolosită: 14-15% merge la regenerare, restul este folosit drept combustibil.

Una dintre cele mai promițătoare domenii de utilizare a OM implică utilizarea acestuia ca combustibil pentru încălzirea instalațiilor industriale. Această abordare permite companiei să reducă costurile de furnizare a energiei termice prin refuzul: serviciile organizațiilor de furnizare a energiei, consumul de gaz sau combustibil lichid tradițional, costul aruncării uleiului uzat ca deșeuri industriale periculoase. În același timp, povara asupra mediului este, de asemenea, redusă - arderea „minerilor” cu ajutorul echipamentelor de înaltă tehnologie este mai sigură pentru mediu decât „eliminarea” necontrolată a acesteia. Conținutul de compuși nocivi din produsele de ardere a arzătoarelor OM trebuie să respecte standardele stabilite pentru arzătoarele care utilizează motorină convențională.

Evident, pentru întreprinderi precum centre tehnice auto, șantiere de reparații navale, parcări, stații de pompare, unde OM este colectat în mod constant, utilizarea acestuia pentru încălzirea propriilor instalații de producție este deosebit de benefică. În același timp, p Potrivit experților, prețul mediu al uleiului uzat este de două până la trei ori mai mic decât al motorinei, cu aproape același conținut de calorii. Prin urmare, utilizarea acestui combustibil se dovedește a fi rentabilă, chiar și indiferent de volumul propriei „producție” de ulei. Desigur, atunci când se efectuează un studiu de fezabilitate pentru utilizarea echipamentelor de încălzire la OH, este necesar să se țină seama de costurile lucrărilor de întreținere regulate pentru curățarea încălzitoarelor și a suprafețelor de schimb de căldură.

Cuptoarele și generatoarele de căldură cu aer sunt cele mai răspândite ca unități de căldură care funcționează cu ulei uzat.

Sobe cu combustibil rezidual

Cuptoarele care funcționează pe OM nu sunt de obicei foarte puternice și sunt folosite pentru încălzirea camerelor individuale ale atelierelor de reparații auto, depozitelor de piese de schimb etc. În aceste generatoare de căldură, combustibilul este ars într-o cameră de ardere într-un vas special, de obicei din fontă, la care combustibilul este furnizat prin metoda prin picurare. Sub acțiunea temperaturii ridicate, uleiul este evaporat, iar vaporii rezultați sunt amestecați cu aer și arse. Aerul este forțat în camera de ardere sub presiune scăzută, ceea ce asigură un mod de ardere stabil.

În special, generatoarele de căldură cu ulei uzat ZHAR-25 și ZHAR-100 sunt echipate cu un ventilator. În aceste dispozitive, ventilatorul este controlat de un controler electronic și, datorită acestuia, devine posibilă schimbarea puterii, ceea ce duce la un consum mai economic de combustibil. În plus, unitatea de control a unor astfel de generatoare de căldură este echipată cu o funcție de menținere automată a temperaturii.

Produse de ardere a combustibilului se încălzeşte schimbătorul de căldură şi sunt scoase în stradă printr-un coș de fum, care trebuie să aibă o lungime de cel puțin 4 m. Căldura este degajată din schimbătorul de căldură al cuptorului prin radiație sau îndepărtată cu ajutorul unui ventilator.

Aprinderea în astfel de cuptoare se face adesea manual, vasul este preîncălzit prin arderea unei cantități mici de combustibil în el. În timpul funcționării, combustibilul este alimentat din rezervorul de combustibil (fixat pe aragaz sau amplasat la distanță) automat prin intermediul unei pompe.

Siguranța generatorului de căldură este de obicei asigurată de un senzor de temperatură care protejează cuptorul de supraîncălzire și de un senzor de preaplin de combustibil.

Senzorul de temperatură este situat pe peretele interior al carcasei și este inclus în circuitul de antrenare a pompei de alimentare cu combustibil. Dacă senzorul este declanșat, pompa este oprită, combustibilul nu mai este furnizat în camera de ardere și arderea se oprește.

Dacă regimul de ardere este încălcat, combustibilul se poate revărsa peste marginile plăcii. În acest caz, senzorul de preaplin este declanșat și, de asemenea, oprește pompa de alimentare cu combustibil.

La dezvoltarea nișei de combustibil OM în Rusia, cuptoarele producătorilor străini, cum ar fi Kroll, au fost inițial răspândite.W401, W401L(SUA), Thermobile AT 306, 307, 400, 500 (Olanda). Au existat și analogi ai producției interne - de exemplu, încălzitoare pe ulei uzat „Teplon T 603” (JSC „Belamos”), „Typhoon TGM 300” (LLC „Firma Bilyar”), „Zhar 25” (LLC „Lepta”) etc.

B Este posibil să se realizeze o ardere mai eficientă a combustibilului în cuptoare pentru „dezvoltare” prin pulverizarea acestuia cu un strat subțire. În acest cazOM este alimentat dintr-un rezervor încorporat sau extern printr-o pompă de dozare către camera de ardere, unde are loc pulverizarea. Pompa creează o presiune de 4-5 atm, prin conectarea la conducta de aer comprimat, ceea ce determină pulverizarea ultrafină.

Dar chiar și pulverizarea OM cu aer comprimat vă permite să ardeți doar aproximativ 70% din combustibil. Restul se depune pe schimbătorul de căldură și reduce semnificativ transferul de căldură, astfel încât bolurile din cuptoarele cu combustibil uzat, precum pereții schimbătorului de căldură, au nevoie de curățare periodică. Pentru diferite unități, timpul dintre curățări variază de la 6 la 800 de ore de funcționare sau mai mult, în funcție de tehnologia de ardere utilizată în acestea și de puritatea combustibilului utilizat.

Pentru a crește și mai mult eficiența cuptoarelor de pe OM, compania americană Clean Burn a dezvoltat o tehnologie pentru arderea secundară a uleiului uzat pe țintă. Este plasat în camera de ardere la mică distanță de peretele din spate, iar picăturile de OM se așează pe ea. În cuptoarele cu o țintă de post-ardere, a devenit necesară curățarea schimbătoarelor de căldură numai la fiecare 800 de ore de funcționare.

Zona de transfer de căldură în astfel de cuptoare este determinată de zona camerei de ardere. Pentru a crește transferul de căldură, o serie de companii producătoare au început să folosească un schimbător de căldură tubular, iar eficiența transferului de căldură este crescută folosind ventilația forțată.

Compania Tehno-Climatbazat pe încălzitor Kroll W401, a fost dezvoltat un model de generator de căldură bazat pe Euronord EcoHeat HP, în care schema de ardere a combustibilului prin evaporare (picurare) este combinată cu un ventilator radial foarte eficient (Fig. 1). Generatorul de căldură asigură furnizarea unui volum mare de aer încălzit încăperii în absența completă a radiațiilor laterale de căldură, datorită acestui fapt, eficiența dispozitivului crește și devine posibilă reglarea mai flexibilă a încălzirii încăperii.

Orez. 1. Generator de căldură cu ulei uzat

Când este instalat un dispozitiv special de alimentare cu combustibil, un astfel de generator de căldură poate funcționa într-un mod complet automat (fără realimentare manuală). Acest dispozitiv încorporează un flotor care controlează nivelul de combustibil din rezervorul de încălzire și un circuit de control care pornește pompa unei unități de alimentare cu combustibil standard Kroll sau Euronord atunci când nivelul combustibilului din rezervor scade sub un nivel predeterminat.

Încălzirea aerului la „antrenament”

Cea mai mare eficiență a arderii combustibilului uzat se realizează în camerele de ardere ale generatoarelor de căldură cu aer, cu ajutorul arzătoarelor cu explozie. Eficiența unor astfel de unități staționare ajunge la 93%. Camerele de ardere ale generatoarelor de căldură sunt realizate din oțel inoxidabil de înaltă temperatură și pot funcționa cu orice tip de arzătoare.Ca combustibil poate fi folosit motorină, gaz, grăsimi animale, ulei uzat sau vegetal. Deci pAvantajele încălzirii cu aer, care nu necesită un purtător intermediar de căldură, sunt combinate în astfel de sisteme cu avantajele economice ale combustibilului OM.

În generatoarele de căldură cu aer (Fig. 2), produsele fierbinți de ardere, care trec în interiorul schimbătorului de căldură, îl încălzesc și sunt evacuate în afara încăperii. Aerul suflat de ventilator suflă peste schimbătorul de căldură, se încălzește și intră în încăpere prin jaluzele reglabile sau un sistem de conducte. Disiparea căldurii începe imediat după pornirea unității.

Puterea unor astfel de unități de căldură ajunge la 1,5 MW, datorită cărora pot fi utilizate pentru a crea sisteme de încălzire autonome pentru spații mari și pentru orice scop: depozite, hangare, ateliere, complexe comerciale și expoziționale, facilități agricole, facilități sportive, încăperi de service auto , etc. Se pot folosi în procese tehnologice, în industrii specifice - pentru prepararea aerului cald, uscarea și încălzirea materialelor și produselor.

Orez. 2. Generatoare de căldură pentru încălzirea aerului pe ulei uzat

Astfel de generatoare de căldură cu aer sunt adesea furnizate pe piața rusă de aceleași companii care produc cuptoare care operează pe OM, de exemplu, Kroll (Germania) - instalatii seria S și SKE, EnergyLogic (SUA), etc.

Pentru a preveni separarea flăcării de arzător și apariția efectului de tiraj invers, aerotermele EnergyLogic au un sistem automat de reglare a debitului în coș.

Pentru ușurință de amplasare, producătorii furnizează module verticale și orizontale ale generatoarelor de căldură. Aerotermele EnergyLogic pot fi instalate sub tavanul încăperii încălzite, atașate de perete, așezate pe o platformă din material incombustibil sau amplasate pe rafturi de pe rezervorul de combustibil. Designul dispozitivelor vă permite să furnizați aer încălzit în diferite direcții, să separați fluxurile de aer și să le direcționați către sistemul de ventilație. Pentru încălzirea încăperilor mari, este posibilă proiectarea unui sistem de colectare pentru alimentarea cu combustibil a mai multor arzătoare instalate pe generatoare de căldură cu aer care funcționează în cascadă.

Suprafețele de schimb de căldură ale generatoarelor de căldură cu aer sunt curățate folosind un aspirator industrial la fiecare 2-6 luni.

Încălzirea apei pe OM

Încălzirea cu ulei uzat poate fi nu numai aer, ci și apă. Un exemplu de astfel de echipamente pentru cazane sunt cazanele de apă caldă. EL-200B și EL-500B (putere maximă - 58,3 și 146 kW) de la EnergyLogic. Sunt echipate cu două rezervoare de combustibil, în primul dintre care se depun impurități insolubile și particule solide. După decantare, uleiul este alimentat printr-un filtru care prinde particulele mai mari de 100 de microni în rezervorul principal de alimentare. Înainte de a fi alimentat la duza arzătorului, combustibilul este din nou curățat pe un filtru fin, încălzit la o temperatură de 50-75 ° C, în funcție de compoziția uleiului, și amestecat în blocul de duze cu aer primar pompat de către compresor incorporat. Aerul secundar intră și în zona de ardere de la ventilatorul arzătorului. Calitatea arderii OM folosind această tehnologie este comparabilă cu arderea uleiului de încălzire convențional. Blocul de incalzire a combustibilului este realizat dintr-un aliaj special. Ar trebui curățat aproximativ o dată la două luni.

Sistemul de livrare a combustibilului EnergyLogyc include si o pompa de dozare patentata care regleaza alimentarea cu combustibil in functie de caracteristicile acestuia - pentru a asigura conditii optime de ardere. Pompa poate livra combustibil până la 45 m.

Cazanul EL are un design cu două treceri cu o cutie de foc complet răcită cu apă. În tuburile de fum sunt încorporate turbulatoare din oțel inoxidabil. Corpul cazanului este izolat cu un strat dens de fibră de sticlă. Capacul camerei de fum este detașabil, ceea ce facilitează inspecția, întreținerea și curățarea suprafețelor interioare ale cazanului. Nu este nevoie să demontați arzătorul. Cazanul este prevazut cu serpentina pentru prepararea apei calde, iar daca este necesar, se racordeaza si la un cazan separat.

Arzătoare în „antrenament”

Cum funcționează majoritatea arzatoare pe OM de productie europeana similar cu cel descris mai sus. Pompa de combustibil încorporată pompează combustibil într-o cameră intermediară etanșă cu un încălzitor electric. După încălzirea uleiului la temperatura la care este setat termostatul de control, grupul rotativ-compresor al arzătorului este pornit. Un rotor cu palete care se rotesc într-un manșon preia aerul primar din încăpere și amestecă combustibilul cu acesta din camera intermediară. Apoi, emulsia combustibil-aer finită este alimentată sub presiune prin duză în camera de ardere. Ventilatorul arzătorului sufla aer secundar.

Euronord EcoLogi cu putere de la 20 la 240 kW.

Arzatoarele cu duze rotative sunt produse si de compania germana Saacke. Eficiență ridicată arderea combustibilului (inclusiv bitum, gudron și reziduuri de uleiuri minerale grele) la utilizarea acestora este asigurată datorită ajustării calitative a diferitelor fluxuri de combustibil. Aerul furnizat arzătorului este împărțit în primar (25%), care atomizează pelicula de combustibil după marginile sticlei rotative, secundar (70%), care asigură arderea cea mai mare parte a combustibilului, și terțiar (5% ), care protejează paletele rotative de supraîncălzire și previne depunerea produselor de ardere.

Reducerea formării de oxid de azot în arzătoarele rotative Saacke este asigurată de alimentarea cu gaze de recirculare în zona zonei de ardere primară.

Arzatoarele rotative au o gama larga de control (1:10), iar excesul de aer ramane practic neschimbat atunci cand sarcina este redusa la 20% din valoarea nominala.

Modelele de arzătoare Euronord EcoLogiс furnizate pieței ruse de către Tekhno-Klimat LLC sunt echipate cu un încălzitor de combustibil în două trepte în camera de preîncălzire. Acest lucru vă permite să încălziți rapid prima porțiune de combustibil la temperatura de funcționare și să asigurați o pornire rapidă a arzătorului, precum și să mențineți temperatura în camera de încălzire în cel mai economic mod. La modelele puternice de arzătoare Euronord EcoLogic, o conexiune dublă de aer comprimat este utilizată pentru funcționarea stabilă a arzătorului în modul de putere maximă.

„Deținătorii de recorduri” în ceea ce privește puterea pot fi numiți arzătoare universale ale companiei italiene Ar-Co. Gama lor de dimensiuni include modele cu putere de la 23 la 1395 kW. Cel mai puternic arzător din această serie consumă 120 kg de combustibil pe oră, iar dimensiunile sale sunt 1520x920x600 mm.

Au existat și evoluții interne în acest domeniu. T Deci, Obschemash LLC produce un arzător automat OMS-600 cu o capacitate de 11,8-117,7 kW (consum de combustibil - 1,2-11,3 kg / h; dimensiuni de gabarit - 275x300x475 mm; consum de energie electrică - 0,35 kW ).

Toate arzatoarele mentionate mai sus sunt universale, adica pot functiona atat pe OM cat si pe motorina si pacura, pacura, precum si pe ulei de rapita si ulei vegetal. Forma torței este un oval regulat, aproape de o sferă. La trecerea de la un tip de combustibil la altul, nu este necesară demontarea arzătorului, este necesară doar reglarea alimentării cu aer primar și secundar, precum și a temperaturii de preîncălzire a combustibilului. Temperatura de încălzire trebuie să asigure vâscozitatea necesară pentru arderea optimă a unui anumit combustibil. De exemplu, uleiul uzat necesită încălzire până la 70 °C cu o vâscozitate de 7 °E, iar motorina - până la 20 °C (vâscozitate - 1,6 °E). Conținutul de CO 2 și funingine din gazele de ardere depinde de tipul de combustibil. Conținutul de dioxid de carbon ar trebui să fie de 8-14%, iar funingine - 1-2,5 (pe scara Bacharach). Aceste valori pot fi corectate prin modificarea cantității de aer din amestec. Temperatura gazelor arse este de aproximativ 260 °C.