Lumina de alarmă Sherkhan 5 este aprinsă constant. De ce este aprinsă în permanență lumina de alarmă?

Modurile de funcționare ale alarmei auto a vehiculului sunt controlate de indicatorul luminos al alarmei. Starea alarmei este monitorizată fără a utiliza o cheie cu ecran LCD. În funcție de modul în care se află dispozitivul de securitate, ledul de alarmă este aprins, clipește sau în repaus (nu aprins). Articolul prezintă o scurtă analiză a indicatoarelor LED a mai multor tipuri de alarme.

Opțiuni pentru aprinderea luminii de alarmă

Fiecare dezvoltator de alarmă auto include o anumită stare a LED-ului în algoritmul de operare. În diferite condiții, se aprinde, clipește, clipește alternativ sau este în stare stinsă.

Mai jos este un tabel cu stările becurilor (aprins continuu, intermitent, în repaus) situat pe mașină.

Alarma auto PANDORA (mai multe despre) folosește un bec cu trei culori. Dacă indicatorul de alarmă auto de pe mașina dvs. este aprins sau clipește, consultați tabelul de mai jos.

LED-ul poate clipi de la 1 la 3 ori pe secundă sau să nu se aprindă deloc.

Diverse stări ale luminii de alarmă

Astăzi, vehiculele fără alarme auto sunt câteva modele clasice din îndepărtata perioadă sovietică. Sistemele de securitate sunt instalate în stațiile de service și furnizate cu vehicule de la producători. Ca toate echipamentele tehnice, acestea sunt supuse defecțiunilor și defecțiunilor. O defecțiune este indicată de o lumină care este aprinsă tot timpul, clipește fără oprire sau se stinge complet. Să ne uităm la cele mai frecvente situații.

Motive pentru arderea constantă a unui bec

O lumină a mașinii care arde constant indică faptul că ceva nu este în regulă cu alarma mașinii. Motivele pot fi foarte diferite, printre cele principale pentru care arde sunt considerate:

Activarea accidentală a modului „VALET”. În modurile standard, este activat în alarmele auto prin combinații de butoane pentru chei. Butoanele de activare apăsate neintenționat fac ca LED-ul să lumineze continuu, ceea ce provoacă imprevizibilitate în acțiunile șoferului mașinii, atunci când lumina nu clipește, ci este aprinsă tot timpul. Dacă modul de alarmă de serviciu este activat accidental, opțiunile de securitate sunt dezactivate. Există o opțiune care controlează de la distanță deschiderea și închiderea încuietorilor ușilor, a capotei și a portbagajului mașinii. Aducerea în stare de funcționare se efectuează în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale alarmei auto.

Defecțiuni tehnice. În cazurile în care lumina ar trebui să clipească, dar rămâne aprinsă, problemele trebuie căutate în componenta tehnică a alarmei. Unul dintre motive este problemele cu comutatoarele de limită. Esența problemei constă adesea în oxidarea și arderea contactelor comutatorului de limită. Ca urmare, circuitul de alarmă al mașinii nu se închide, LED-ul este aprins constant și mașina este neprotejată. Problema este eliminată prin curățarea contactelor și înlocuirea comutatoarelor. O altă problemă, când ledul de alarmă auto nu clipește, dar este aprins, apare atunci când senzorii dispozitivului se defectează. Problema este rezolvată corect în centrele de service.

Eroare software sau hardware. Dacă LED-ul de pe mașină continuă să se aprindă după verificarea motivelor de mai sus, există o problemă cu unitatea principală de alarmă a mașinii. Specialiștii centrului de service vor face un diagnostic precis, urmat de depanare.

Motive pentru clipirea frecventă a luminii de alarmă

O problemă comună cu alarmele vehiculului este clipirea frecventă a martorului, urmată de blocarea pornirii motorului. Unul dintre motive este funcționarea incorectă a întrerupătoarelor de limită, a pieselor de închidere ale mașinii. Este suficient ca unul dintre ele să eșueze și funcționarea corectă a dispozitivului eșuează. Este suficient să curățați contactele sau să înlocuiți întrerupătoarele.

Un alt motiv este locația incorectă a senzorului de control al temperaturii unității de alimentare. LED-ul de alarmă auto va începe să funcționeze normal dacă senzorul este reinstalat conform manualului de instrucțiuni.

Lumina de alarmă a oprit aprinderea - motive

În practica pasionaților de mașini, există situații în care LED-ul de alarmă nu se aprinde sau clipește deloc. Experiența arată că principalele motive pot fi următoarele:

• Unitatea principală se supraîncălzi;
• Erori de instalare, atunci când alimentarea este oprită, alarma revine la setările din fabrică;
• Contactele, cablurile, siguranțele se ard.

Diagnosticarea de către specialiști va ajuta la determinarea cu precizie a problemelor din sistemul de securitate al mașinii. Pentru un proprietar de mașină care nu cunoaște nuanțele electronice, este dificil de identificat motivul pentru care LED-ul nu se aprinde. Centrele de service care dispun de echipamente și instrumente vor efectua restabilirea alarmei în cel mai eficient mod, astfel încât becul să-și servească scopul: clipește când este nevoie; când este necesar, se aprinde.

Deci, acest articol discută principalele motive pentru ce probleme pot exista în alarmele auto, determinate de starea becului. Arde continuu; clipește inadecvat; nu se aprinde.

Ca urmare, s-a dezvăluit că problemele de semnalizare au fost legate de starea de funcționare a întrerupătoarelor de limită. Uneori cauza comportamentului incorect al LED-ului de alarmă auto sunt senzorii. Există probleme cu unitatea principală de procesare: defecțiune hardware; operarea incorectă a software-ului.

Diagnosticarea și depanarea în timp util vor proteja mașina de intruși și furt.

Blocarea pornirii motorului este o funcție care se află pe lista de opțiuni disponibile în aproape orice sistem antifurt. În acest caz, sistemul conține un imobilizator care identifică proprietarul printr-o etichetă specială și permite pornirea motorului. Alarmele convenționale pentru mașini care au o funcție similară în arsenalul lor pot bloca, de asemenea, pornirea motorului.

Potrivit experților care lucrează cu echipamente electrice auto, mai mult de jumătate din toate cazurile neașteptate sunt legate direct de defecțiunile alarmei auto. Rețineți că complexitatea implementării încuietorilor în acest caz este considerabil mai simplă în comparație cu soluțiile complexe antifurt. Acest lucru mărește semnificativ șansele de a elimina singur blocarea pornirii motorului în cazul unei defecțiuni sau defecțiuni. În continuare, ne vom uita la ce ar trebui să facă șoferul dacă alarma blochează pornirea motorului.

Citiți în acest articol

Blocare motor cu alarma auto

Dacă sunt instalate sisteme antifurt, echipamentele electrice sunt responsabile pentru blocarea pornirii motorului. Imobilizatoarele sau alarmele auto pot fi defecte și pot cauza defecțiuni constante sau ocazionale în timpul funcționării.

Trebuie adăugat că severitatea problemei nu va depinde de modelul sau marca specifică de mașină, ci de complexitatea sistemului de securitate antifurt instalat.

Semnul principal al problemelor cu alarma este că un motor care funcționează nu pornește sau se blochează imediat după pornire. Este posibil ca motorul să nu răspundă la pornirea de la cheia și să nu pornească cu cheia. Aceasta înseamnă că sistemul a efectuat o blocare parțială sau completă.

Activarea accidentală a funcției de blocare a motorului

În primul rând, studiați cu atenție pictogramele afișate pe telecomanda cu alarmă. O cauză comună a blocării este activarea accidentală a funcțiilor suplimentare. De asemenea, este necesar să se monitorizeze citirile indicatorului LED (dacă este echipat) în interiorul vehiculului, care servește ca un indicator luminos al stării de alarmă. Lămpile LED intermitente în majoritatea cazurilor indică faptul că funcția antifurt a imobilizatorului este activată în meniu.

Dacă, după ce ați rotit cheia în încuietoare și ați pornit-o, lampa de avertizare clipește frecvent (de exemplu, alarma auto StarLine) înainte de a porni motorul și o pictogramă cu inscripția „immo” este afișată pe telecomanda în sine:

1. O modalitate de a rezolva problema este să scoateți cheia din încuietoare, după care trebuie doar să apăsați butonul pentru a deschide încuietoarea centrală a ușii de pe telecomanda.
2. Puteți, de asemenea, să coborâți din mașină, să setați alarma în modul de securitate, apoi să o dezarmați și apoi să porniți motorul.

Cu alte cuvinte, trebuie să vă asigurați că alarma funcționează în modul normal care este familiar proprietarului. Până la 30% din cazurile de blocare a pornirii motorului de către alarme apar din cauza modificărilor accidentale ale setărilor programului. Sarcina șoferului este să dezactiveze toate funcțiile inutile din setări.

Folosind alarma StarLine ca exemplu, să observăm că acest sistem are opțiunea de deblocare în „două etape”. Activarea funcției poate avea loc accidental; o pictogramă separată se va aprinde pe ecranul telecomenzii. Pentru a o opri, trebuie să țineți apăsat butonul 3 de pe telecomandă, care va emite două semnale sonore, după care butonul 3 este apăsat din nou. Apoi butonul 1 este apăsat pentru câteva secunde, apoi funcțiile de securitate sunt eliminate;

Dezactivarea încuietorilor folosind butonul de service din cabină

Dacă nu există semne de activare neintenționată a dispozitivelor de blocare a pornirii motorului, puteți încerca să deblocați motorul utilizând modul de service. Acest mod se numește Valet și este folosit pentru a transfera sistemul în modul service. Pentru a activa, trebuie să introduceți cheia în contact, să porniți contactul și apoi să o opriți.

După aceasta, trebuie să țineți apăsat butonul de activare a modului de service timp de aproximativ 10-20 de secunde. Rezultatul va fi o notificare folosind un semnal scurt special, după care lampa de semnal (indicator luminos, LED) va fi aprinsă constant. Această metodă înseamnă dezactivarea tuturor funcțiilor de securitate, ceea ce poate însemna și îndepărtarea blocajelor motorului. Adăugăm că, după remedierea problemei, este necesar să activați din nou funcțiile de securitate ale alarmei.

În unele cazuri, dezactivarea de urgență a alarmei folosind un buton ascuns în interiorul mașinii ajută, de asemenea. Butonul specificat este de asemenea apăsat timp de 10 până la 20 de secunde, după care LED-ul de stare a alarmei se aprinde și apoi se stinge. După ce lumina se stinge, puteți încerca să porniți motorul.

Depanare independentă a sistemelor de alarmă

• Este adesea posibil să remediați defecțiunea și să eliminați singur blocarea motorului dacă puteți detecta siguranțe ars. Această problemă duce adesea la defecțiuni ale sistemului de alarmă. Siguranțele trebuie verificate; dacă este detectat un element problematic, siguranța arsă trebuie înlocuită cu una cunoscută bună.
• Defecțiunile alarmei se pot datora și încărcării insuficiente sau bornelor slăbite de pe contactele bateriei. În acest caz, bateria este încă capabilă să pornească încet demarorul, dar blocarea motorului poate să funcționeze deja și să împiedice și mai mult pornirea motorului.

Când bateria este descărcată, poate fi activată o funcție de protecție care blochează pornirea motorului ca urmare a unei întreruperi de curent sau a unei căderi de tensiune în circuitul electric al vehiculului.

• Un alt pas este verificarea întrerupătoarelor de limită (întrerupătoarelor de limită), care se află sub capotă și capota portbagajului. Pătrunderea umidității sau oxidarea întrerupătorului de limită determină adesea un semnal incorect către unitatea de control al alarmei, ceea ce duce la blocarea motorului. Vă rugăm să rețineți că instalarea neprofesională a alarmelor și întrerupătoarelor de limită, precum și instalarea incorectă, pot duce la defecțiuni ale echipamentelor electrice.

Dacă încercările de a elimina blocajele motorului și de a porni motorul nu reușesc, atunci există o probabilitate mare de funcționare defectuoasă gravă sau defecțiune a elementelor individuale de alarmă. Rezultatul este activarea aleatorie a blocărilor motorului, care nu poate fi dezactivată folosind metode standard. Mașina defectă trebuie dusă la o stație de service, deoarece scoaterea încuietorului va necesita intervenție profesională.

Livrarea specificată poate fi efectuată cu un camion de tractare. O altă modalitate accesibilă este să apelați un electrician auto care lucrează la fața locului. Vă rugăm să rețineți că costurile finale pentru plata pentru serviciul de deblocare a motorului la fața locului, dezactivarea alarmei auto, deschiderea de urgență a încuietorilor etc. de multe ori se dovedește a fi mai puțin decât livrarea mașinii la un centru de service cu un camion de remorcare și plata reparațiilor la un centru tehnic.

Citeste si

De ce demarorul se rotește normal, dar motorul nu se prinde și nu pornește? Principalele cauze ale defecțiunilor, verificarea alimentării cu combustibil și a sistemelor de aprindere. Sfat.

În zilele noastre este dificil să găsești o mașină fără sistem de alarmă. Unii primesc un sistem de securitate la fabrică, alții mai târziu - la o stație de service. Există însă situații în care totul funcționa încă ieri, dar astăzi ledul de alarmă este aprins constant sau clipește. Ce să faci și este necesar să faci ceva în astfel de cazuri?

Cauze

Ce ar putea însemna un astfel de bec? Mai des acesta este un semnal către șofer (sau proprietar) că ceva nu este în regulă cu sistemul. Să ne uităm la cele mai frecvente cazuri de motiv pentru care lumina de alarmă este aprinsă constant. Pot fi multe motive, dar există doar trei motive principale:

• apăsarea accidentală a butoanelor de pe telecomanda;
• nu există niciun contact pe capetele ușilor sau capotele/capotele portbagajului;
• sistemul ca întreg sau senzorii individuali nu funcționează.

Dacă pentru ultimul caz rețeta este universală - un centru de servicii, atunci primele două pot fi adesea rezolvate singur.

Important! Dacă luminile sunt aprinse, sistemul de securitate funcționează parțial sau nu funcționează deloc.

Despre limitele de cursă vom vorbi mai jos, pentru că în aproape toate cazurile cauza este aceeași și poate fi rezolvată folosind o singură rețetă. Pe lângă faptul că lumina de alarmă este aprinsă constant, acest lucru poate fi înțeles și prin alte semne. Acum să ne uităm la primul punct - apăsarea accidentală a butoanelor de pe telecomanda.

Dacă proprietarul poartă cheia în buzunar, atunci o mișcare aleatorie poate apăsa o combinație secvențială care pornește așa-numitul mod de service. În timp ce modul funcționează, ledul albastru de alarmă de pe senzorul de apel al proprietarului se aprinde. Modul este destinat întreținerii atât a componentelor de alarmă, cât și a întregii mașini în ansamblu și este pornit de către tehnicienii de la stație.

În acest mod, încuietorile funcționează și atât. Uneori, în documentație, acest mod este numit „valet” sau „valent”.

Atenţie! În acest mod, alarma este dezactivată (nu funcționează).

Cu toate acestea, practica arată că modul poate fi activat accidental.

Lumină intermitentă în modelele populare de alarmă

Sherkhan

Deci, lumina noastră de alarmă Sherkhan este aprinsă constant. Cum se verifică dacă modul de serviciu este activat și, dacă da, îl dezactivează? Rețineți că nu numai Sherkhan, ci și majoritatea sistemelor au combinația de taste scrisă pe spatele brelocului. Proprietarul ar trebui să-și amintească, de asemenea, că indicatorul modului de service este albastru. Cu alte cuvinte, dacă lumina albastră este aprinsă pe alarma Sherkhan, primul lucru la care trebuie să fii atent este activarea accidentală a modului de întreținere. Uneori, în cazul unei chei cu afișaj LCD, acesta poate afișa un simbol care seamănă cu unul sau mai multe „Z-uri” latine.

Pentru a dezactiva (sau a activa) modul de întreținere, proprietarul trebuie apăsați simultan butoanele „1” și „3”., ținându-le apăsat timp de o secundă.

Atenţie! Menținerea acestuia timp de două secunde va opri senzorul de șoc, care nu va fi indicat în niciun fel în modul de service.

Dacă totul este apăsat corect, lumina se stinge. Uneori, în funcție de modificarea sistemului de securitate, mașina poate răspunde cu semnale sonore sau faruri intermitente.

Sherkhan poate ilumina aproape orice eveniment cu becuri. Uneori, becul nu va fi albastru, ci roșu. O lumină roșie oriunde necesită atenție. Dacă lumina roșie a alarmei Sherkhan 5 este aprinsă în mod constant, cu siguranță trebuie să acordați atenție acestui lucru. Sistemul de securitate indică prezența uneia dintre cele două probleme:

• Bateria s-a descărcat sub marcajul pentru pornirea normală a motorului. Cel mai adesea, nu mai este posibil să pleci cu o astfel de mașină;
• Mașina necesită o vizită la centrul de service deoarece defecțiunile sunt de ordin extraordinar.

Nu ne vom opri în detaliu asupra acestor opțiuni. Dacă mașina pornește, aveți nevoie de un centru; dacă nu pornește, aveți nevoie de o baterie nouă. Cu toate acestea, Shere Khan 5 este doar un exemplu. Tot ceea ce este descris este potrivit și pentru alte modele ale acestui sistem. În orice caz, dacă ledul de alarmă Sherkhan este aprins, înseamnă că ceva trebuie ajustat.

Starline

Dacă mașina dvs. are sistemul Starline, atunci tot ceea ce este descris mai sus este, în principiu, potrivit în acest caz, cu excepția unui lucru mic. La cele mai recente modele de alarmă Starline, lumina clipește și nu rămâne aprinsă în mod constant, ca cea a lui Shere Khan.

Închiderea Valet va arăta, de asemenea, diferit.

Atenţie! Activarea modului vă permite să deschideți mașina, alte funcții de securitate sunt dezactivate.

Și dacă în modul normal oprim alarma, apoi deschidem mașina, atunci în condiții normale nu va clipi nimic. Cu toate acestea, când activați modul de service al alarmei Starline „mașina este deschisă”, lumina va continua să clipească. Să repetăm ​​că aceasta nu este o problemă. Puteți folosi mașina și vă deplasați prin oraș, dar ledul de alarmă care clipește când conduceți vă va aminti că funcțiile de securitate sunt momentan dezactivate.

Pentru a dezactiva valetul în sistemul de alarmă Starline, trebuie doar să apăsați butonul „2” o dată(în imagine butonul din mijloc este deasupra). În acest caz, lumina ar trebui să se stingă, iar marcajul „VALET” va dispărea de pe afișajul cheii.

Tomahawk

Dezvoltatorii sistemului Tomahawk au luat o cale ușor diferită. Spre deosebire de Shere Khan, care oferă o mulțime de informații cu lumini diferite, în sistemul de alarmă Tomahawk se aprinde doar unul când sunt activate atât modul service, cât și funcția „imobilizator pasiv”. În același timp, diferența de moduri este vizibilă atunci când „dezarmați mașina”. Imobilizatorul va stinge lumina când este scos din nou, modul de service nu. Scoaterea din modul de service se face prin mai multe apăsări ale butonului „z” de pe telecomanda. Acest lucru este implementat diferit în diferite versiuni, așa că trebuie să vă uitați la instrucțiuni. De obicei, o dată cu o reținere și o dată pentru scurt timp.

Pandora

Lumina roșie, așa cum am menționat mai sus, este un motiv de atenție. Dacă lumina roșie a alarmei Pandora este aprinsă, conexiunea cu telecomanda se poate pierde. În același timp, pierderea nu este permanentă; uneori totul funcționează normal. Aici merită să acordați atenție faptului că, conform specificației, acest sistem de securitate verifică comunicarea doar în modul de securitate. În alte momente nu există verificări. Adesea, fie bateria cheii, fie contactele din ea pot fi de vină. Dacă înlocuirea și verificarea contactelor nu ajută, mergeți la centrul de service.

Întrerupătoare de limită

Înainte de a scrie despre întrerupătoarele de limită, este necesar să menționăm separat o caracteristică a sistemului de securitate Starline. La o viteză bună, la unele mașini fluxul de aer, care trece pe capotă, îl poate ridica ușor. Dar contactele capotei Starline sunt amplasate în așa fel încât ledul de alarmă se va aprinde în timpul conducerii, indicând faptul că capacul capotei „nu este închis”.

De asemenea, puteți observa întrerupătorul de limită de pe portbagajul mașinilor în care este instalat sistemul Sherkhan. În timp ce portbagajul nu este închis etanș (de exemplu, din cauza încărcăturii nestandard), lumina albastră a alarmei Sherkhan va fi aprinsă în mod constant.

Așa ar putea arăta o remorcă.

Dacă proprietarul a verificat funcțiile imobilizatorului și este sigur că modul de service nu este activat, este necesar să se verifice întrerupătoarele de limită ale tuturor ușilor, și nu doar capota. Dacă contactul este oxidat, murdar sau capacul îl apasă cu o forță insuficientă, acesta este al doilea motiv pentru care lumina de pe alarmă este aprinsă. Verificarea și curățarea rezolvă de obicei problema, după care lumina se stinge.

Lumina nu clipește

În cele din urmă, să ne uităm la un caz particular în care totul a funcționat înainte, dar acum lumina de alarmă a încetat să mai clipească. Ca și în alte cazuri, există mai multe soluții:

• ceva era prea inteligent la benzinărie;
• Alarma funcționează, pur și simplu nu clipește.

În ambele cazuri, problema poate fi rezolvată definitiv doar la o stație de service. Să observăm doar că proprietarul știe răspunsul la prima opțiune. Al doilea caz poate fi diagnosticat acasă, înainte de a merge la o stație de service. Dacă lumina pur și simplu se stinge, alarma în acest caz funcționează normal. Porniți-l ca de obicei și apoi verificați. Dacă sistemul de securitate detectează alarma, proprietarul o va înțelege imediat. Dacă nu se întâmplă nimic, rezolvați-l doar prin stație. Pentru a simplifica testul, unele surse recomandă să-l încercați stând într-o mașină.

Sfat! Încă merită să contactați stația de service. Lumina de alarmă este un indicator de performanță.

Uneori lumina se stinge în alt caz. O reacție care poate apărea doar în timp, și doar pe portiera șoferului. Aceasta nu este o chestiune a remorcii, așa cum am menționat mai sus. Trebuie să verificați contactele din activatorul de blocare. Este ușor de diagnosticat - uneori blocarea se blochează (nu îngheață).

Un bec care arde constant a fost menționat de mai multe ori în acest articol.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că sistemul de securitate include astăzi o serie de parametri, iar întrebarea ce trebuie făcut dacă lumina de alarmă este aprinsă în mod constant nu ar trebui să se ridice pentru proprietarul actual. Mai întâi trebuie să îl diagnosticați singur (în special, modul de întreținere) și nu întârziați vizitarea centrului de service. Desigur, computerul de bord ajută adesea la diagnosticare, dar există ceva care pur și simplu nu va înțelege ce este normal și ce este o problemă.

În acest material, vom lua în considerare întrebarea multor proprietari de mașini cu privire la, și anume, de ce este aprinsă permanent ledul de alarmă? Dar, așa cum era de așteptat, nu ne putem lipsi de o mică introducere.

Lumina de alarmă este aprinsă constant - o problemă pe care o întâmpină adesea șoferii

Evoluția industriei auto nu stă niciodată pe loc. Confortul, siguranța, fiabilitatea, puterea, calitatea controlului și așa mai departe cresc. Fără îndoială, odată cu creșterea industriei auto, prețurile mașinilor cresc și ele. Sistemul de protecție a vehiculului nu rămâne în urmă cu dezvoltarea generală. Dacă înainte singurul lucru care îți protejea mașina de intruși era o încuietoare care putea fi deschisă cu o cheie simplă, acum au intrat în joc complexe întregi de sisteme electronice de securitate, denumite în mod popular pur și simplu alarme. Astfel de sisteme nu numai că oferă o protecție extrem de eficientă, ci și îmbunătățesc utilizarea confortabilă a „prietenului tău de fier”, de exemplu, cu funcții precum: control de la distanță a încuietorilor ușilor, capacelor capotei, capacelor portbagajului și oferă, de asemenea, posibilitatea de a controla de la distanță. geamuri și porniți motorul.

În zilele noastre este destul de dificil să găsești o mașină fără una instalată, cu excepția poate unui Moskvich bătrân, care aduna de mult praf în garajul unui bunic la fel de tânăr. Și modelele mai moderne sunt deja echipate inițial cu dispozitive standard de protecție electronică de la producătorul auto. Cu toate acestea, sistemele electronice de securitate au tendința neplăcută de a se defecta, de a „glitch” și de a da alte defecțiuni care aduc schimbări negative în rutina zilnică care ne este familiară.

Majoritatea proprietarilor de mașini determină starea „alarmei” lor printr-o lampă LED, care este concepută pentru a afișa starea curentă a sistemului de protecție cu diferite semnale luminoase. Cu toate acestea, nu toată lumea are o idee despre ce semnal luminos înseamnă o anumită stare de alarmă. Majoritatea se ghidează după semnele pe care le-a dat LED-ul de când a fost instalat în mașină, în principal măsurat clipirea. Și de îndată ce această clipire se transformă în altceva, atunci fiecare proprietar de mașină consideră că este de datoria lui să cerceteze sistemul de protecție și să afle ce se întâmplă cu adevărat. Pe de o parte, acest lucru este corect, deoarece nimeni nu vrea să-și lase mașina în grija unei mașini „inadecvate”. Pe de altă parte, dacă nu sunteți un hoț de mașini sau un angajat al unei stații de service, atunci înțelegerea unor astfel de dispozitive complexe va fi destul de dificilă și poate duce la o defecțiune permanentă a sistemului de securitate. Și poate cea mai frecventă întrebare, care este de obicei urmată de jocul cu „lumina de semnalizare”, este de ce lampa de avertizare este aprinsă în mod constant? Acesta este ceea ce vom încerca să vă răspundem în continuare.

Motive pentru care LED-ul este aprins constant

Există mai multe motive pentru care lumina de alarmă este aprinsă constant:

• Motivul cel mai frecvent este funcționarea modului de serviciu „Valet”.
• Al doilea motiv destul de comun este o defecțiune a comutatoarelor ușii, capotei și portbagajului.
• Ei bine, un motiv mai puțin obișnuit pentru care lumina de alarmă este aprinsă constant este o defecțiune a software-ului în funcționarea sistemului de securitate în sine, precum și defecțiunea unuia sau mai multor senzori.

După ce ne-am familiarizat cu lista, să ne uităm la toate punctele mai detaliat și să începem cu, probabil, cel mai frecvent motiv, a cărui apariție este cea mai probabilă.

Modul de service „VALET”

Însăși denumirea „serviciu” indică deja că această funcție este destinată lucrărilor de service atât în ​​sistemul de securitate în sine, cât și în mașină în ansamblu. În acest mod, toate funcțiile de securitate ale dispozitivului sunt dezactivate și nu răspunde la nimic. Întreaga funcționalitate a alarmei în această stare se reduce doar la capacitatea de a deschide și închide de la distanță ușa, capota și încuietorile portbagajului. Apoi, LED-ul nu mai clipește și intră în modul de funcționare constant; la unele dispozitive, lumina se stinge când motorul este pornit.

Modul este activat pe majoritatea dispozitivelor de la telecomandă prin apăsarea unei anumite combinații de butoane. Astfel, dacă purtați telecomanda în buzunar, butoanele ar putea fi apăsate din greșeală în combinația dorită, activând astfel modul. Practic, astfel de combinații constau în apăsarea și menținerea simultană a două sau trei butoane; combinațiile complexe de apăsare secvențială a butoanelor corespunzătoare sunt mai puțin frecvente.

Există sisteme care nu prevăd includerea unor astfel de moduri prin intermediul unei telecomenzi. Pentru astfel de dispozitive, în cabină este instalat un buton numit „Valet”. Un astfel de buton din cabină este o adevărată binecuvântare pentru hoții de mașini, deoarece vă permite să dezactivați instantaneu toată protecția mașinii, inclusiv controlul motorului. Prin urmare, după ce a descoperit un astfel de buton, un atacator poate pleca cu ușurință în mașina dvs. oriunde dorește.

Cum să găsiți butonul Valet

La instalarea unui dispozitiv antifurt, fiecare proprietar are dreptul de a alege el însuși locația unui astfel de buton. Un buton similar este plasat în colțurile izolate ale mașinii și, cu cât îl ascunzi mai bine, cu atât este mai mare șansa ca hoțul să nu-l găsească. Il poti instala oriunde, chiar si in portbagaj sau sub capota. Dar dacă dintr-un motiv oarecare nu ați participat la instalarea alarmei, atunci, în mod implicit, butonul este situat sub coloana de direcție, acoperind-o cu un dop discret.

Dacă nu există nimic sub coloana de direcție, atunci vă recomandăm să vă uitați la instrucțiunile tehnice pentru alarma dvs., și anume locația și desemnarea prizelor de ieșire la care sunt conectați diverși senzori și butonul nostru prețios. Odată ce găsiți conectorul de care aveți nevoie, urmați pur și simplu firul care duce de la acesta și veți găsi în cele din urmă ceea ce căutați.

Dacă telecomanda alarmei are un afișaj, atunci când modul Valet este activat, în cele mai multe cazuri, pe ecran este afișată o pictogramă sub forma literei „Z”. Pentru a dezactiva modul folosind butonul din cabină, apăsați și mențineți apăsat timp de aproximativ zece până la cincisprezece secunde, după care mașina va emite mai multe bipuri scurte, însoțite de semnale luminoase de la luminile laterale, iar lampa LED din cabină se va aprinde. afară.

Cu toate acestea, această metodă de activare și dezactivare a modului nu este potrivită pentru toate dispozitivele, la fel cum fiecare producător are propria sa combinație de taste pe telecomandă. Mai jos vom oferi combinații ale butoanelor necesare de pe telecomanda celor mai populare sisteme de alarmă. Pentru informații mai detaliate despre activarea și dezactivarea modului în sistemele care nu sunt incluse în lista noastră, vă rugăm să consultați instrucțiunile sau să contactați centrul de service al producătorului sistemului dumneavoastră de securitate.

Activarea și dezactivarea funcției „Valet” în sistemul de alarmă Star Line Twage B6

Pentru a activa cu ajutorul telecomenzii, țineți apăsată tasta trei până când telecomanda emite un bip lung și două scurte. Una dintre pictograme va începe să pâlpâie pe ecranul telecomenzii. Apăsați scurt tasta trei pentru a seta pictograma „VALET” să clipească. Apăsați tasta unu, după care mașina vă va anunța cu un semnal luminos de la luminile laterale, iar telecomanda va emite două bipuri scurte și două lungi. După care, pictograma „VALET” va fi afișată constant pe ecranul telecomenzii, iar lampa LED va intra în modul de funcționare constant.

Dezactivarea se face prin apăsarea tastei doi, după care „VALET” nu va mai fi afișat pe ecranul telecomenzii, iar ledul de alarmă din cabină se va stinge. Manipulări similare se aplică sistemului Star Line Twage B9.

Activarea și dezactivarea funcției „Valet” și a alarmei Scher Khan Magicar 5

Pentru a activa modul, apăsați simultan și mențineți apăsate tastele „I” și „III” timp de cel mult o secundă. Asigurați-vă că respectați durata de timp în care țineți apăsată tastele, deoarece aceeași combinație, atunci când este ținută timp de două secunde, dezactivează senzorul de șoc.

Pentru a dezactiva Jack, repetați combinația de activare - „I” și „III” ținute nu mai mult de o secundă. Dacă senzorul de șoc este dezactivat accidental, apăsați tastele „I” și „III” și mențineți apăsate timp de cel puțin două secunde. Combinații similare sunt folosite în sistemul Scher Khan Magicar 6.

Probleme tehnice și software

Un alt motiv comun pentru care lumina de alarmă este aprinsă constant este întrerupătoarele de limitare, capota și portbagaj defecte. Întrerupătorul de limită este un buton mic care este instalat în ușa mașinii. Unitatea sistemului de securitate este conectată la ele; când ușa este închisă, butonul comutatorului de limită este apăsat, închidend astfel circuitul. Alarma înțelege astfel că ușa este închisă. Contactele defecte, oxidate din întrerupătorul de limitare pot să nu închidă circuitul, drept urmare sistemul de protecție poate să nu înțeleagă situația actuală și să vă anunțe despre un loc presupus neprotejat din mașină prin acţionarea constantă a LED-ului. Puteți rezolva singur astfel de probleme; trebuie doar să dezasamblați toate întrerupătoarele de limitare, să curățați bine contactele, să le clătiți cu alcool și să le lubrifiați cu lubrifiant conductiv electric. După care puteți reinstala butoanele în locul lor inițial.

Deși în cazuri rare, răspunsul la întrebarea de ce lumina este aprinsă în mod constant se poate datora diverșilor senzori care au eșuat, de exemplu, senzorii de șoc, volum și poziția corpului. În astfel de cazuri, este mai bine să contactați un centru de service pentru ajutor. De asemenea, ar trebui să contactați un centru specializat pentru ajutor dacă ledul de alarmă este aprins constant din cauza unei defecțiuni software sau hardware în unitatea sistemului de securitate în sine. Dacă niciuna dintre verificările din motivele de mai sus nu a dat un rezultat pozitiv, atunci cel mai probabil defecțiunea este în unitatea de alarmă.

În concluzie, ne dorim ca de acum înainte să nu mai fii niciodată chinuit de întrebarea de ce lumina alarmei este aprinsă în permanență, precum și de un somn odihnitor pe timp de noapte, fără să-ți faci griji că cineva îți va lua „prietenul de fier”.

Defecțiunea alarmei este una dintre cele mai frecvente probleme ale mașinii. La primele semne de funcționare anormală a alarmei mașinii, trebuie luate măsuri pentru a identifica cauzele defecțiunilor și a începe să le elimine.

În caz contrar, este posibil ca sistemul antifurt să interzică accesul în cabină sau să împiedice pornirea motorului. Să ne uităm la principalele semne ale unei defecțiuni ale alarmei auto, cauzele și modalitățile de a le elimina.

De ce nu se aprinde ledul de alarmă de pe parbriz?

În această situație, există trei opțiuni posibile pentru funcționarea sistemului de securitate:

1. Alarma funcționează în modul normal, cu excepția doar a indicației luminoase a LED-ului de control

Cel mai probabil, conexiunea dintre unitatea principală de alarmă și LED-ul de control este întreruptă. De obicei, conexiunea LED-ului indicator la unitatea principală este organizată cu un conductor cu două fire printr-un cip.

Poate fi deteriorat de stres mecanic. Firul este, de obicei, direcționat din zona inferioară a stâlpului șoferului din față (unde se află de obicei alarma) până la parbriz; șoferul îl poate atinge cu piciorul. Contactul conectorului se poate slăbi sau coroda, caz în care trebuie strâns.

Dacă astfel de acțiuni nu ajută, puteți suna LED-ul folosind un multimetru. Sună ca o diodă obișnuită: într-o direcție rezistența este egală cu infinit, în conexiunea inversă a sondelor rezistența va fi de aproximativ 600 ohmi. Dacă LED-ul este defect, acesta trebuie înlocuit cu orice LED de putere redusă de culoarea corespunzătoare.

2. Alarma nu răspunde la semnalele de la telecomandă la armare

De exemplu, LED-ul de pe telecomanda clipește, telecomanda de pe afișaj funcționează normal, dar mașina nu este încuiată.

Motivul probabil este lipsa uneia dintre tensiunile de alimentare a alarmei sau a unei conexiuni fiabile la corp. Ar trebui să verificați cei care întrețin unitatea centrală de alarmă. Ele sunt de obicei amplasate în spațiul coloanei de direcție pe conductori sau prize nestandard.

De asemenea, ar trebui să verificați cu un multimetru prezența unei tensiuni de alimentare de „+12 volți” la siguranțe și calitatea conexiunii releelor ​​de alarmă de blocare. Dacă aceste acțiuni nu au succes, ar trebui să încercați să readuceți alarma la starea inițială (din fabrică) folosind butonul Valet. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați instrucțiunile incluse în kit-ul sistemului de securitate.

3. Alarma nu răspunde la semnalele telecomenzii când este dezarmată

LED-ul de pe telecomanda clipește, telecomanda de pe afișaj funcționează normal, dar mașina rămâne blocată.

În primul rând, trebuie să deschideți mașina folosind o cheie mecanică. Apoi, folosind butonul Valet, scoateți mașina din sistemul de alarmă, apoi readuceți alarma auto la setările din fabrică. În continuare, trebuie să încercați metodele enumerate în paragraful anterior.

Ce trebuie să faceți dacă indicatorul de alarmă este aprins constant

Există trei situații posibile pentru o astfel de funcționare a alarmei auto:

1. Mașina este încuiată și nu răspunde la semnalele de la telecomanda care funcționează

Dacă mașina este încuiată, ar trebui să utilizați cheia pentru a o deschide și a dezarma alarma folosind butonul Valet. Cel mai adesea, o strălucire constantă a diodei indică o defecțiune a software-ului sistemului de securitate.

Sistemele moderne de securitate sunt complexe complexe controlate de microprocesor. Ei, ca un computer, pot îngheța. Puteți încerca să restabiliți setările din fabrică folosind butonul Valet. Uneori ajută la deconectarea alarmei de la curent prin eliminarea siguranțelor care o deservesc. Este mai sigur să deconectați unul dintre bornele bateriei timp de 15 - 20 de minute.

Butonul Valet este de obicei situat lângă genunchiul stâng al șoferului sau într-un loc ascuns, la cel mult 50 de centimetri de această zonă.

O metodă tipică de dezarmare a alarmei folosind un buton secret: porniți-opriți contactul, apoi apăsați scurt butonul de o (uneori, de trei, cinci) ori. Dacă mașina reacționează la aceasta, apăsarea va fi însoțită de un semnal sonor sau luminos.

2. Mașina nu este încuiată și nu răspunde la semnalele de la cheile de lucru

Secvența acțiunilor este aproximativ aceeași ca în paragraful anterior. Dacă aveți un breloc de rezervă sau suplimentar, puteți încerca interacțiunea acestuia cu alarma.

Dacă alarma nu răspunde deloc la butonul Valet, cel mai probabil una dintre tensiunile care o furnizează lipsește sau unitatea principală de alarmă este defectă. Funcția de funcționare a unității poate fi verificată numai prin instalarea temporară a unei unități cunoscute de același model. Poate fi împrumutat temporar (nu gratuit, cel mai probabil) de la un atelier care instalează sisteme de alarmă de la acest producător.

3. Mașina nu este încuiată, sistemul de alarmă funcționează normal

Cauza probabilă este o defecțiune a tranzistorului de control din unitatea principală de alarmă auto.

Dacă este încorporat într-un microcircuit, atunci astfel de reparații se fac prin înlocuirea microcircuitului, dar acest lucru nu poate fi întotdeauna implementat în practică.

O altă cauză posibilă este un scurtcircuit în cablarea care duce la LED.

Dacă lumina de pe cheia de alarmă este fob

În mod constant

Situații posibile:

Motivul pentru strălucirea constantă a diodei poate fi o defecțiune a tranzistorului de control din cheia. Este amplasat separat pe placă sau încorporat în cipul de control. În al doilea caz, este mai ieftin să schimbi cheia sau întreaga placă. Dacă tranzistorul este defect, acesta poate fi lipit la unul care funcționează. Astfel de reparații necesită calificări adecvate.

Cauza probabilă este o defecțiune software sau tehnică a cheii.

Primul lucru de făcut într-o astfel de situație este să încerci să scoți temporar (timp de 15-20 de minute) bateria cheii. Pentru orice eventualitate, trebuie să verificați tensiunea reziduală a bateriei. Dacă este cu 20 la sută mai mică decât valoarea nominală, ar trebui înlocuită.

Când bateria este reinstalată, microcontrolerul cheii este repornit, după care poate reveni la starea de funcționare. Dacă o situație similară se repetă din nou într-un interval scurt de timp (o lună), cheia trebuie înlocuită, după care trebuie „înregistrată”.

Nu arde

Situații posibile:

1. Alarma auto funcționează normal

Cel mai probabil, cauza acestei defecțiuni este o defecțiune a LED-ului sau coroziunea îmbinării sale de lipit. Este necesar să dezasamblați cheia, să suni LED-ul și rezistența suplimentară cu un multimetru.

Dacă LED-ul funcționează, trebuie să lipiți locația de instalare a diodei în placă. Uneori, coroziunea (lipirea la rece) nu este vizibilă nici măcar sub o lupă.

2. Alarma nu răspunde la semnalele telecomenzii

Defecțiune tipică. Cele mai probabile cauze sunt o baterie descărcată sau o cheie defectă.

Unii proprietari de mașini se limitează la scoaterea bateriei din chei și verificarea tensiunii reziduale cu un multimetru. După ce s-au asigurat că corespunde valorii nominale, aceștia decid să înlocuiască cheia. Acest lucru nu este în întregime corect. Sub sarcină, este posibil ca o baterie puternic descărcată să nu furnizeze curentul necesar pentru funcționarea normală a circuitului cheii. Prin urmare, este mai sigur să înlocuiți bateria.

Dacă cheia a fost scăpată neglijent într-o băltoacă sau alt mediu acvatic, sau a fost depozitată în condiții umede, este posibil ca pe placa sa de circuit să se fi format mucegai și coroziune, ceea ce duce la curenți mari de scurgere și scurtcircuite între căi. Într-o astfel de situație, bateria se poate descărca în decurs de o săptămână. Este necesar să dezasamblați cheia și să curățați placa acestuia cu alcool. Alți solvenți nu trebuie utilizați.