Motor de barcă electrică de bricolaj. Motor electric exterior de casă DIY

Pentru a asambla independent motorul exterior, trebuie să înțelegeți dispozitivul acestuia. În plus, trebuie avut în vedere faptul că pentru controlul modelului este necesară o motocultoare. În acest caz, este mai indicat să folosiți piese dintr-un motor vechi exterioară. Tăvile pentru motor sunt selectate separat. De asemenea, ar trebui să acordați o atenție deosebită sistemului de combustibil. Unii experți sunt capabili să plieze motorul exterior de la o motoferăstrău sau un trimmer.

Dispozitiv motor simplu

În partea de sus a oricărui motor exterior se află motorul însuși. Prin pompa de combustibil, aceasta este conectată la sistemul de piston. În plus, trebuie remarcat faptul că motorul exterior are un culbutor special. Este necesar pentru a asigura funcționarea supapelor. În acest caz, mult depinde de capacitatea cubică a motorului. O clemă este amplasată pe palet în motorul exterior. Cu ajutorul acestuia, este posibil să repari modelul la bord.

Clemele de deasupra paletului nu sunt întotdeauna folosite. În unele cazuri, sunt instalate și cutii de viteze. Astăzi există o mare varietate de lemn mort. Direct sub ele se află arborele cotit, care este conectat la tija centrală. Astfel, cuplul este transferat în treapta inferioară. Printr-un cap special, șuruburile sunt rotite.

model cu drujba

Puteți face un motor exterior cu drujbă, dar aveți nevoie de piese dintr-un model învechit. În primul rând, motorul dispozitivului este scos. Se instaleaza direct pe palet. În acest caz, sistemul de combustibil pentru acesta, puteți alege cel mai comun. În acest caz, parametrul frecvenței limită nu va depăși 1300 rpm. Culbutorii de pe aceste bărci sunt potrivite cu trei supape. Cu toate acestea, o atenție deosebită trebuie acordată tipului de convector.

Cu această parte, va fi posibil să controlați motocultorul. După fixarea plăcii superioare, este posibil să treceți la lemnul mort. în acest caz, este mai bine să alegeți unul durabil. În acest caz, tija centrală trebuie împrumutată de la vechiul motor exterior. La sfârșitul lucrării, trebuie să instalați doar angrenajul inferior cu șuruburi. Este necesară o pompă suplimentară pentru a pompa apa.

motor de tuns

Motoarele de tuns sunt destul de ușor de asamblat. În primul rând, experții recomandă îndepărtarea mânerului. Trebuie inlocuit cu un stoc. În continuare, este important să faceți un palet pentru motor. În acest caz, puteți folosi chiar și o sobă din fontă. Motorul trebuie montat pe el foarte atent. Pompa de combustibil pentru sistem poate fi utilizată în mod convențional. Cu toate acestea, este mai oportun să alegeți un arbore cu came durabil, altfel nu va rezista la sarcini grele. Lemnul mort în acest caz este atașat numai după fixarea angrenajului superior.

Dacă se dorește, pe motoarele exterioare (de casă) poate fi instalat un termostat. Clema se montează după ce lemnul mort este fixat. Pentru a preveni blocarea cutiei de viteze a motorului, mulți experți recomandă utilizarea unei garnituri speciale de cauciuc. Șuruburile modelului trebuie fixate pe un arbore vertical.

Model de motobloc

Este destul de dificil să asamblați motoare exterioare de casă de la un tractor cu mers pe jos, dar este posibil. Dacă luăm în considerare modificările electrice, atunci demarorul este scos mai întâi din dispozitiv. În plus, motorul trebuie deconectat. Dacă se folosește o modificare în patru timpi, atunci cel mai comun sistem de alimentare va funcționa. În acest caz, este important să alegeți o pompă de apă de înaltă calitate. La rândul său, lemnul mort poate fi luat dintr-un motor exterior învechit. Pentru a asigura pompa de combustibil, mulți folosesc diverse cleme. Cea mai ușoară modalitate este considerată a fi fixarea acestuia peste carburator. În același timp, nu trebuie să intre în contact cu culbutorul.

Arborele cotit pentru motoarele exterioare (de casă) trebuie montat deasupra treptei superioare. În această etapă, trebuie să verificați rezistența clemei. Paletul, la rândul său, nu trebuie să se suprapună. Pompa de apă în acest caz este instalată sub lemn mort. Pentru a nu interfera cu funcționarea tijei inferioare, mulți experți recomandă utilizarea unor arcuri speciale. După fixarea lor, rămâne doar fixarea șuruburilor și a timonei.

Dispozitive cu o roată de mână cu două fețe

Realizarea unui motor exterioară cu un volant cu două fețe nu este o sarcină ușoară. Motorul în acest caz este mai potrivit pentru a alege un tip în doi timpi. În acest caz, balansoarul de sub acesta ar trebui să fie proiectat pentru trei supape. De asemenea, înainte de instalare, este necesar să se verifice rezistența împingătoarelor. Acestea trebuie să reziste la o presiune maximă de cel puțin 3 bar. În acest caz, va fi posibil să sperăm la o funcționare stabilă a motorului. În acest caz, paletul trebuie montat sub clemă. Pentru comoditate, poate fi fixat cu șuruburi și apoi utilizați un etanșant. După fixarea motocultorului, lemnul mort este conectat. Protecția elicei motorului exterior este instalată ultima.

Modele cu motoare în doi timpi

O poti face singur cu unul in doi timpi doar daca folosesti un arbore cotit cu un diametru de minim 60 mm. În caz contrar, nu va rezista la sarcină. Volanul în acest caz, puteți ridica de obicei. În acest caz, pompa de combustibil trebuie să reziste la o presiune maximă de cel puțin 3 bar. Experții în culbutori recomandă să instalați doar trei supape. Termostatul se monteaza pe motoare de barca (de casa) daca se doreste.

Supapele de evacuare din sistem sunt cel mai adesea instalate din aluminiu. Dispozitivele de răcire sunt disponibile într-o varietate de astăzi. Cea mai simplă opțiune este considerată a fi modificarea apei. Pentru a face acest lucru, admisiile trebuie prevăzute în avans în palet. Împingătoarele deasupra motorului trebuie instalate ultimele. Lemnul mort pentru modificarea în doi timpi este potrivit cu o tulpină de 120 mm.

Dispozitive cu motoare în patru timpi

Puteți asambla un motor outboard de casă cu un motor în patru timpi, dar va trebui să utilizați piese de la alt model. În special, este necesar să selectați separat clema pentru dispozitiv. De asemenea, ar trebui să acordați atenție faptului că balansoarul va fi necesar în acest caz pentru patru supape. În acest caz, rezervorul este instalat sub sistemul de combustibil lângă palet.

Deadwoods pentru motor sunt selectate, de regulă, pentru două tije. În acest caz, arborele cotit trebuie selectat separat. Conectorii din astfel de dispozitive sunt instalați destul de des. Motocultorul trebuie atașat direct la volant. Cel mai bine este să folosiți cleme de oțel pentru aceasta. În acest caz, este destul de dificil să faci fără sudare.

Modificări manuale ale demarorului

Motoarele exterioare de casă (mlaștini) cu demaroare manuale sunt destul de comune. Aceste componente sunt instalate lângă arborele cu came. Pentru a le asigura, trebuie să folosiți o garnitură de cauciuc. În acest caz, trebuie să existe cel puțin patru șuruburi. Dacă luăm în considerare motoarele în patru timpi, atunci acolo, de regulă, sunt instalate demaroare de tip electronic. Cu toate acestea, pentru modificări push-pull, dispozitivele manuale sunt ideale.

Model cu echipament protejat

Motoarele pentru bărci cu o cutie de viteze protejată sunt astăzi destul de solicitate. Pentru a le asambla singur, trebuie să ridicați un motor cu o putere de cel puțin 3 kW. Demarorul în acest caz este potrivit pentru tipul manual. În primul rând, se decupează o clemă pentru motor. Abia după aceea puteți continua cu instalarea sistemului de alimentare cu combustibil. Termostatul, dacă se dorește, este instalat pe balansoar.

Următorul pas este atașarea cutiei de viteze. Pentru a preveni zvâcnirea balansoarului în timpul funcționării, sub ea poate fi plasată o garnitură. Pe palet sunt instalate împingătoare, iar pentru aceasta va trebui să utilizați un aparat de sudură. În acest caz, este important să fixați tija superioară sub clemă. Pentru a preveni deformarea presiunii paletului, mulți experți recomandă instalarea de suporturi suplimentare.

Dispozitive cu placă anti-cavitație

Motoarele exterioare cu ajutorul unei plăci anti-cavitație sunt controlate destul de confortabil. În acest caz, este necesar să începeți lucrul la asamblarea dispozitivului prin fixarea motorului. Abia după aceea clemele sunt sudate. Se pot folosi șuruburi pentru a fixa pompa de combustibil. În acest caz, nu este necesară instalarea unei garnituri. O atenție deosebită trebuie acordată sistemului de combustibil. Ar trebui să fie atașat lângă pistonul de apă. Placa anti-cavitație este fixată lângă conector. Cu toate acestea, nu trebuie să intre în contact cu paletul. Ca rezultat, rămâne doar să instalați lemnul mort.

Motor cu cutie de viteze

Motoarele outboard cu cutii de viteze sunt destul de greu de asamblat. În acest caz, conectorul trebuie selectat de înaltă calitate. La rândul său, motorul poate fi folosit în patru timpi. Impingatoarele pentru sistem sunt instalate destul de late. Cutia de viteze trebuie montată pe flanșa superioară. Pentru a evita scurtcircuitele, toate cablurile trebuie ascunse cu grijă. În plus, ar trebui să aveți grijă de o pompă de apă bună. Pentru a bloca tija superioară de la carburator, puteți folosi un etanșant.

Model cu blocare inversă

Pentru a asambla un motor cu blocare inversă, mai întâi este necesar să fixați motorul ca standard. După aceea, motocultorul este conectat la placă. Sistemul de alimentare poate fi instalat numai după culbutorul. Pentru a nu ciupi carburatorul, mulți sfătuiesc să folosiți garnituri.

Blocarea inversă trebuie atașată direct sub clemă. În acest scop, este necesară utilizarea unui aparat de sudură. După aceea, rămâne doar să reparați lemnul mort. Dacă motorul exterior este instalat cu o cutie de viteze, atunci zăvorul poate fi amplasat direct în acesta. Cu toate acestea, acest lucru este destul de dificil de realizat din cauza faptului că trebuie să tăiați corpul blocului.

La un moment dat, când regele Hammurami încă trăia, el a susținut că timpul petrecut la pescuit nu era inclus în timpul total al vieții. Acest lucru este confirmat și de mulți cetățeni cărora le place să-și petreacă o parte din timpul liber pescuind.

De regulă, majoritatea pescarilor dețin o barcă. Multe bărci, în special cele moderne, sunt echipate cu motoare pe benzină. Da, iar o barcă fără motor, mai ales dacă trebuie să pescuiți în apele unui lac mare, devine o povară care necesită costuri uriașe, efort și energie pentru deplasare. Și aici cu siguranță aveți nevoie de un motor: pe benzină sau electric - nu contează.

Și totuși, o atenție deosebită trebuie acordată motorului electric, deoarece:

• cele electrice nu necesită nici ulei, nici benzină pentru munca lor, ceea ce înseamnă că nu există gaze de eșapament, ceea ce nu dăunează naturii;
• motoarele electrice sunt mai mici, mai usoare si nu ocupa mult spatiu. Acest lucru este valabil mai ales dacă trebuie să pescuiți departe, iar fiecare kilogram de greutate în exces este întotdeauna simțit;
• sunt mult mai profitabile decât omologii pe benzină din punct de vedere economic;
• desenele moderne sunt asamblate pe piese moderne dezvoltate folosind tehnologii moderne, prin urmare, cu o greutate minimă, au putere maximă.

Dar aceste afirmații au loc dacă proprietarul bărcii are deja un motor electric și a experimentat din plin astfel de beneficii. Dar ce să faci dacă nu este acolo? Deci, trebuie să o faci singur.

Mulți proprietari de bărci întreprinzători folosesc un burghiu sau o șurubelniță care funcționează cu baterii, deoarece designul industrial al unui motor electric se bazează pe același principiu. Aspectul de bază al unei astfel de unități este aproape același pentru toate modelele și arată astfel:

• bateria este sursa de alimentare;
• motorul electric acționează ca un motor de barcă;
• o elice cu cutie de viteze este un instrument de lucru care asigură deplasarea bărcii prin apă;
• unitate de control – constă dintr-un mâner pentru rotirea direcției de mișcare și schimbarea vitezei de rotație a motorului electric.

Aproape toate elementele pot fi găsite într-un burghiu electric sau o șurubelniță. În acest caz, trebuie luat în considerare faptul că dispozitivele industriale sunt închise ermetic, ceea ce permite principalelor componente să fie în apă.

Dacă utilizați un burghiu electric, este de dorit ca acesta să fie situat departe de apă. Aceasta este singura problemă, destul de gravă, care necesită o soluție tehnică. Cea mai mică pătrundere de apă pe unitatea de control o poate dezactiva, ceea ce va duce la oprirea ambarcațiunii.

Avantajele unui astfel de model

Dacă luați un burghiu electric, trebuie să vă amintiți întotdeauna că valoarea sa principală este motorul și unitatea de control al turației (buton). Alegerea unui burghiu sau a unei șurubelnițe vine cu câteva avantaje față de cumpărarea unui motor exterior industrial:

• pentru preț, această achiziție va costa mult mai puțin decât cumpărarea unei mostre din fabrică;
• conform legislatiei, este necesara aderarea la cerintele legate de puterea motoarelor utilizate in diverse corpuri de apa;
• mașina de găurit electrică este alimentată de o baterie sau alte surse de alimentare cu parametri corespunzători;
• burghiul electric este usor de reparat, datorita disponibilitatii unui numar suficient de piese de schimb pe piata.

Atunci când alegeți un burghiu, ar trebui să țineți cont de faptul că acesta este conceput în principal pentru a funcționa într-un mod ciclic. Dacă burghiul este instalat pe o barcă, atunci trebuie să vă bazați mai mult pe un ciclu continuu de lucru. Aceasta înseamnă că este necesară o rezervă de putere, altfel mașina de găurit se va supraîncălzi.

În astfel de cazuri, ar trebui să optați pentru o putere de 150 W sau mai mult. Rezerva de putere vă va permite să lucrați cu o elice cu diametrul de 130-150 mm. În plus, trebuie avut în vedere că greutatea totală a bărcii va corespunde la 300 kg, nu mai mult. Putem presupune că aceasta este greutatea maximă.

Ar trebui să acordați imediat atenție faptului că burghiile și șurubelnițele sunt produse pentru diferite tensiuni de funcționare, cum ar fi 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V și 24 volți. Bateriile sunt produse și pentru aceeași tensiune. Și totuși, capacitatea bateriilor standard care servesc la funcționarea unui burghiu sau șurubelniță electrică în condiții clasice de lucru nu este suficientă pentru a asigura mișcarea necesară a bărcii pe apă. În acest sens, este mai bine să acordați atenție unei baterii auto, care are o capacitate mult mai mare. Și deoarece bateria mașinii produce 12 V sub sarcină, atunci burghiul trebuie selectat cu o tensiune de funcționare de 12 V.

Desigur, puteți face o baterie de baterii dintr-un set de baterii fabricate pentru scule electrice pentru orice tensiune, dar acest lucru poate fi mult mai scump.

Instrumente și materiale necesare

Pentru un astfel de dispozitiv, veți avea nevoie de următoarele piese:

• burghiu electric pentru motor;
• cleme pentru fixarea motorului (burghiu). Atât fabrica gata făcută, cât și artizanatul sunt potrivite;
• cutia de viteze de la polizor este potrivită dacă motorul este instalat pe traversa bărcii;
• tuburi rotunde cu diametrul de 20 mm si tuburi profilate 20x20 mm. Din ele se va realiza o tijă și un suport pentru motor (burghiu);
• o tijă metalică rotundă din care se va realiza arborele motorului, precum și tablă pentru elice.

Pentru a lucra, este posibil să aveți nevoie de următoarele instrumente:

• foarfece metalice;
• aparat de sudură, deși puteți face fără ea;
• burghiu electric și un set de burghie;
• polizor cu roți de tăiere și șlefuit;
• dacă designul prevede un copac, atunci cuie sau șuruburi autofiletante (precum și un copac).

Prezența unui mecanism de ridicare simplifică drastic funcționarea și întreținerea întregului sistem, mai ales că există cazuri când este urgentă ridicarea elicei. De regulă, un astfel de mecanism controlează poziția motorului electric în toate planurile (vertical și orizontal).

Opțional, se poate propune următorul design al unui astfel de mecanism: un motor este atașat la traversa bărcii cu ajutorul unor cleme, care sunt fixate rigid pe placă. Clemele sunt echipate cu inele prin care tubul este filetat, iar arborele motorului este filetat prin axa sudata in centrul tubului. Se dovedește o rotire foarte simplă, care poate oferi control normal al motorului.

Din câte știm, burghiul este proiectat pentru găuri și are o viteză finală mare, ceea ce nu este acceptabil pentru funcționarea cu elice, care funcționează la viteze mai mici. Prin urmare, pentru a reduce viteza transmisă șurubului, este necesară instalarea unei cutii de viteze. Uneori au nevoie de 2 piese, în funcție de soluțiile de proiectare. Cutia de viteze superioară ar trebui să reducă viteza burghiului de la 1500 la 200-300 rpm, ceea ce va asigura funcționarea normală a bărcii.

Cutia de viteze inferioară este utilizată pentru instalarea orizontală a elicei. Când utilizați o cutie de viteze de la o polizor, aceasta este pur și simplu prinsă în mandrina de burghiu.

Fabricarea elicei elicei începe cu marcarea acesteia pe o bucată de tablă de oțel. După cum sa menționat mai sus, diametrul său nu trebuie să depășească 130-150 mm. Puteți lua un pătrat de metal, de 200x200 mm și grosimea de 2,5-3,0 mm. Este mai bine dacă este din oțel inoxidabil, deși este mult mai dificil de prelucrat. Ca ultimă soluție, puteți utiliza un rotor de la un ventilator de evacuare a aerului sau un sistem de răcire a mașinii. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că profilul rotorului este proiectat să funcționeze cu masa de aer. În acest sens, va trebui să vă ocupați singur de fabricarea acestuia.

Un orificiu pentru șurubul de aterizare este găurit în centrul pătratului. Fantele sunt realizate de-a lungul diagonalelor, astfel încât foaia să rămână intactă până la 25-30 mm în centru. După aceea, treceți la formarea formei lamelor. De regulă, au un aspect rotunjit. În acest caz, este necesar să vă asigurați că lamele au aceeași dimensiune, altfel vor exista vibrații. După aceea, lamele sunt ușor întoarse într-un anumit unghi. În acest caz, trebuie luat în considerare sensul de rotație al lamei.

Deoarece fabricarea are loc acasă și, după cum se spune, pentru a nu se rupe în apă, ar trebui efectuate teste. Pentru aceasta, orice recipient cu apă care se va potrivi elicei va face. Desigur, cu cât capacitatea este mai mare, cu atât mai bine. Ca ultimă soluție, dacă este posibil, este recomandat să ieșiți în natură, la un râu sau un iaz și să îl încercați în acțiune fără a-l instala pe o barcă.

Când motorul funcționează, trebuie observat și simțit un jet direcțional de apă. În plus, vibrațiile grave nu trebuie simțite. Daca elicea nu functioneaza la putere maxima o puteti modifica prin marirea unghiului de inclinare al palelor.

Sistemul de control al motorului este în curs de finalizare în funcție de dorințele proprietarului bărcii. Principalul lucru este că este convenabil de gestionat. Este mai bine să scoateți butonul de control al turației motorului într-un loc convenabil.

Următoarele componente ar trebui incluse în calcule:

• greutatea bărcii în treapta maximă;
• consumul de energie al motorului electric;
• curent și tensiune de funcționare.

În timpul procesului de asamblare, ar trebui să luați un dispozitiv de măsurare electric și să vă asigurați că puterea motorului și puterea de sarcină se potrivesc. Puterea motorului trebuie să acopere puterea sarcinii. Este de dorit ca puterea motorului să se suprapună cu puterea de sarcină cu cel puțin 20%.

Dacă puterea motorului se potrivește cu puterea consumată de burghiu electric: dacă puterea consumată, calculată prin formula P \u003d 12V x Ipot, corespunde puterii declarate a motorului (burghiuitor electric), atunci putem spune că totul se face corect iar burghiul electric poate fi folosit ca motor pentru o barca. În același timp, nu trebuie uitat aproximativ 20% din rezerva de putere. Va fi necesar în caz de urgență.

În procesul de instalare, este mai bine să experimentați cu rotorul pentru a găsi configurația corectă a palelor. De regulă, forma lor afectează în mod semnificativ economia motorului.

Folosind motorul de spălat

Unii proprietari care decid să facă singuri un motor electric pentru o barcă folosesc diverse motoare de 12V care sunt folosite la bordul mașinii.

Aceste motoare sunt grozave pentru acest tip de funcție, fie și doar pentru că sunt proiectate să funcționeze cu baterii de mașină. În ciuda acestui fapt, ele necesită un anumit rafinament.

Proprietarii de bărci experimentează în mod constant și găsesc soluții uimitoare. Forțarea lor să facă acest lucru reprezintă costul prea mare al desenelor industriale. Drept urmare, s-a născut ideea instalării unui motor de tuns iarba pe o barcă. Acestea sunt motoare cu o putere de aproximativ 6 CP, care sunt proiectate pentru funcționare pe termen lung sub sarcină în diferite condiții. Un astfel de motor poate fi adaptat unei ambarcațiuni dacă utilizați diverse piese de schimb concepute pentru a repara motoarele exterioare sovietice.

Motor de la drujba „Ural -2”

Unii meșteri au adaptat cu ușurință motoarele de la drujba sovietică ca motoare pentru bărci. La un moment dat, au fost produse un număr mare de drujbe, a căror calitate trebuie discutată separat. În ciuda acestui fapt, instalate pe bărci, unele motoare servesc până astăzi. Principalul lucru este să calculezi totul corect.

Aplicarea motorului electric

Aceasta este o întrebare foarte interesantă. Despre utilizarea motoarelor convenționale de curent alternativ se vorbește de mult timp. Astfel de motoare nu au mecanism de perie, deci sunt foarte ușor de operat și de operat.

Dar există câțiva factori care trebuie luați în considerare. Primul factor este prezența unei tensiuni alternative de 220 V. Alternativ, este posibil să instalați un invertor care poate converti o tensiune continuă de 12 V într-o tensiune alternativă de 220 V.

A doua componentă este siguranța, deoarece tensiunea de 220 V este foarte periculoasă pentru o persoană, mai ales pe apă. Acest lucru necesită măsuri speciale. Dar dacă în jur este apă, este greu chiar să ne imaginăm în ce ar trebui să constea exact aceste măsuri.

Există o opțiune aproape gata făcută - aceasta este utilizarea unui motor de la o mașină de tuns sau de la o mașină de tuns iarba. Aproape totul este gata aici, rămâne doar să decideți asupra lungimii dispozitivului și să instalați elicea. Nu este nevoie de o cutie de viteze superioară și nu este necesară modificarea sistemului de control și a sistemului de alimentare a motorului.

Sarcina principală este de a fixa corect un astfel de dispozitiv pe barcă. Acest lucru este valabil mai ales în prezența unei bărci gonflabile.

Concluzie

Fabricarea unor astfel de structuri este disponibilă numai acelor proprietari de bărci care sunt într-o permanentă căutare creativă. Pe de altă parte, majoritatea bărcilor sunt deținute de pescari care experimentează constant. Prin urmare, nu le va fi greu să-și ducă la îndeplinire ideile.

Desigur, oamenii creativi sau persoanele cărora bugetul familiei nu le permite să achiziționeze atât o barcă, cât și un motor pentru aceasta, sunt angajate în producția independentă a diferitelor modele. Prin urmare, unii pescari încă folosesc vâsle și nu regretă. Sunt mulțumiți doar de faptul că au o ambarcațiune, întrucât există o altă categorie de pescari care nu au o astfel de ambarcațiune. Se bucură să pescuiască de pe mal și îi invidiază pe acei pescari care au barcă, deși fără motor.

Nu încetați să fiți uimit de gândul ingineresc al oamenilor obișnuiți. Și de îndată ce v-ați putea gândi să asamblați un motor electric exterior de casă dintr-un burghiu. Dar a fost operat cu succes de mult timp și în diverse soluții de proiectare. Și este probabil ca tendința spre fabricarea unor astfel de produse să crească treptat.

Prin asamblarea motorului dintr-un burghiu, veți economisi o sumă decentă la achiziționarea unui motor finit.

Avantajele unui motor electric dintr-un burghiu

Există mai multe motive pentru aceasta:

• nu toată lumea își poate permite să cumpere un motor de barcă;
• legislația de mediu reglementează strict utilizarea motoarelor fabricate din fabrică;
• un motor electric de barcă de casă funcționează aproape silențios, ceea ce este foarte important pentru un pescar;
• motoarele electrice costă utilizatorul mult mai puțin decât motoarele cu ardere internă.

Înapoi la index

Puterea necesară

Puterea burghiului pentru motor trebuie să fie de cel puțin 150 wați.

În primul rând, trebuie să te decizi. Iar parametrul principal este puterea acestui dispozitiv. Dacă este mai mic de 150 de wați, atunci folosirea unui astfel de burghiu pentru a face un motor exterior va fi ineficientă. În apă stătătoare, un astfel de motor va mișca cumva barca, dar pe râu va fi de puțin folos: nu va putea depăși curentul. Toate acestea sunt condiționate, deoarece este necesar să se țină seama atât de dimensiunea bărcii, cât și de viteza curentului. Dar practica arată că este mai bine să faci un motor electric exterior de casă, bazat pe un perforator puternic fără fir. De regulă, ciocanul rotopercutor este echipat cu un revers și are mai multe moduri de funcționare. Pentru un motor de barcă, acest lucru este foarte important. Cu acesta, va fi posibilă reglarea vitezei ambarcațiunii atunci când pescuiți „pe pistă” (trolling).

Înapoi la index

Tensiune de lucru

Al doilea punct, care este foarte important, este tensiunea de funcționare a motorului electric. Se crede în mod eronat că cea mai bună opțiune este utilizarea mașinii de găurit fără fir de 18 volți. Dar pentru fabricarea unui motor electric de barcă, acesta nu este deloc așa. Mai devreme sau mai târziu, bateria se va defecta, iar el va trebui să caute un înlocuitor. Și câte dintre aceste baterii poți găsi? Doar în magazine specializate de scule electrice, și la un preț ridicat. O astfel de abordare este impracticabilă.

Este mult mai ușor să folosești un burghiu care funcționează la o tensiune de 12 V. Nu este greu să-i găsești o baterie. O baterie normală de mașină va face bine. Și îl puteți conecta folosind fire: acestea nu vor interfera în barcă.

Înapoi la index

Instrumente și materiale necesare

Deci, ai la dispoziție un burghiu, așa că poți începe să faci un motor electric pentru o barcă. Pentru această întreprindere veți avea nevoie de:

• tub pătrat (20x20);
• 2 cleme;
• 2 cutii de viteze;
• tub metalic (diametru mai mare de 20);
• o tijă pentru realizarea unui arbore;
• tablă de metal pentru fabricarea rotorului;
• aparat de sudura;
• Bulgară;
• șuruburi autofiletante;
• şurubelniţă

Înapoi la index

Mecanism de ridicare a rotorului

Mai întâi trebuie să vă gândiți la un mecanism care vă va permite să ridicați rotorul deasupra apei. Cea mai simpla solutie este sudarea unui tub metalic de cleme, pe care se articula baza, care este cadrul unei piramide patrulatere trunchiate, indreptata de baza mai mica spre apa. În partea superioară a bazei (baza mai mare a piramidei) este fixat un cadru pentru rulment, un tub este sudat de partea inferioară a bazei. Un arbore este trecut prin tub și prin rulment.

Poate fi chiar și un fir de diametru mare, dar masa lui va fi suficient de mare, ceea ce nu este de dorit. Este mai bine să folosiți un tub cu diametru mai mic. Al doilea argument în favoarea tubului este că acesta poate fi prevăzut cu rulmenți în partea de sus și de jos a tubului exterior. Frecarea va fi mai mică, iar vibrațiile arborelui din corpul țevii vor fi practic eliminate.

Înapoi la index

Instalarea cutiei de viteze și realizarea elicei

Bateria de găurit trebuie să fie de 12 volți.

Reductoarele trebuie montate la ambele capete ale arborelui. Meșterii recomandă realizarea unei cutii de viteze cu propriile mâini pentru un anumit tip de motor electric pentru a optimiza numărul de rotații. Va fi destul de dificil și prea lung să faci asta. Puteți folosi o cutie de viteze din echipamente uzate sau o puteți achiziționa de la o rețea de distribuție. La alegerea unei cutii de viteze trebuie îndeplinită o singură condiție: raportul de transmisie nu trebuie să fie prea mare. În mod ideal, cutia de viteze ar trebui să reducă de 5 ori numărul de rotații ale burghiului. Pesimiștii susțin că un astfel de număr de revoluții nu este suficient, iar barca nu va dezvolta viteză. Ne grăbim să vă descurajăm: acest lucru nu va afecta viteza, dar motorul nu se va arde din cauza sarcinii excesive.

Partea inferioară a țevii poate fi echipată cu ușurință folosind o cutie de viteze de la o polizor unghiular folosit. Rămâne să adăugați un rotor la acesta. Puteți utiliza o elice gata făcută de la alte dispozitive, de exemplu, un răcitor de la sursa de alimentare a unui computer vechi. Dar un astfel de rotor nu va crea suficient debit de apă pentru a muta barca. Se recomandă ca elicea să fie din tablă.

Pentru a face acest lucru, tăiem un pătrat cu o latură de 30 cm dintr-o foaie de tablă (grosime nu mai mică de 2 mm) și facem 4 fante în el de la centrul fiecărei laturi până la intersecția diagonalelor. Între fante ar trebui să existe o distanță de 5 cm. Veți obține 4 „petale”, ale căror margini trebuie să fie rotunjite. Le oferim forma dorită și implementăm fiecare lamă la 30 de grade față de axa lor. Dacă utilizați o cutie de viteze de la o polizor, atunci trebuie să faceți o gaură în partea centrală a elicei și poate fi deja fixată pe arbore cu o piuliță de fixare.

Și acum trebuie să conectați cutia de viteze superioară direct la burghiu. Ei bine, dacă arborele cutiei de viteze poate fi prins în capul de foraj. Apoi munca este simplificată la limită: prindem arborele și fixăm burghiul în sine de bază cu ajutorul clemelor. Uneori, designul bazei nu se potrivește cu dimensiunile burghiului, așa că se folosește un tub pentru a conecta cutia de viteze și motorul electric. Ar trebui să se potrivească strâns pe arborele cutiei de viteze. Este necesară o fixare sigură pentru a preveni rotirea arborelui în interiorul tubului. În acest scop, faceți o gaură prin tub și arbore și asigurați-le cu un ac de păr. Puteți face, de asemenea, atunci când conectați țeava la burghiu.

Un motor electric exterior de casă este aproape gata de acțiune: să începem testarea și configurarea acestuia. Nu trebuie să-l puneți pe o barcă și să treceți imediat peste iaz. Puteți pur și simplu să coborâți rotorul în orice recipient cu apă și să porniți motorul electric. Trebuie să simți fluxul creat cu mâinile tale. Verificați-l în diferite moduri. Dacă se simte mișcare, atunci un motor electric exterior de casă poate fi folosit pe un iaz. În timpul testelor, motorul ar trebui să funcționeze în modul normal și, în același timp, să creeze zgomotul de fond obișnuit.

Proiectarea considerată a unui motor electric pentru o barcă are două dezavantaje foarte serioase:

1. Nu este posibilă rotirea motorului electric în jurul axei verticale. Se pare că pentru a controla barca, va trebui să folosiți o vâslă, iar acest lucru nu este foarte convenabil pentru pescuit.
2. Motorul electric al bărcii propriului ansamblu nu este încă echipat cu comenzi convenabile.

Înapoi la index

Rafinarea virajelor și comenzilor

Ambele deficiențe sunt eliminate în cursul perfecționării ulterioare. Mai întâi, punem baza pe platoul turnanți. Un design simplu este următorul: pe suport, care este prevăzut cu cleme, în partea centrală trebuie să sudați un șurub. Sudați o bucată de țeavă la bază, al cărei diametru este proporțional cu diametrul șurubului. Țeava este pusă pe un șurub și veți avea ocazia să rotiți baza împreună cu motorul electric.

Pe bază este sudat un mâner, pe care este afișat regulatorul de alimentare cu curent a motorului electric. Poate fi orice reostat. În acest caz, burghiul va trebui să fie ușor refăcut prin conectarea motorului său direct la reostat. Acest design va fi mai funcțional.

S-ar putea să aveți o întrebare: este posibil să simplificați structural un motor electric outboard de casă pentru a reduce în cele din urmă prețul și timpul petrecut la asamblare? Răspunsul va fi: totul depinde de ce componente ai la dispoziție. Meșterii recomandă utilizarea unui arbore flexibil pentru a crea motoare electrice pentru bărci.

Comoditatea acestui design este poziționată în faptul că vă puteți descurca fără cutie de viteze. Cuplul de la motor prin arbore va fi furnizat direct rotorului. Problema cu acest design este că frecarea tuturor elementelor arborelui flexibil din carcasa de protecție este destul de mare, iar acest lucru va crea o sarcină suplimentară asupra motorului electric.

Al doilea punct negativ este numărul de rotații: motorul pur și simplu nu poate suporta mult timp. Veți avea nevoie de cel puțin un reductor. Puteți face doar fără cutia de viteze superioară. Arborele este fixat în capul de foraj, situat vertical. Motorul va roti arborele în sine, ceea ce va simplifica designul. În partea inferioară este necesară, cel puțin, o cutie de viteze pentru a schimba direcția de transmisie a cuplului.

Motoarele outboard sunt foarte populare astăzi. Dacă luăm în considerare modelul de putere medie, atunci este foarte compact și este conceput pentru aproximativ 5 cai putere. Prin design, majoritatea modificărilor sunt destul de diferite. Acest lucru se datorează în primul rând diferitelor tipuri de lemn mort. În plus, trebuie luat în considerare faptul că conectorul utilizat afectează parametrii dispozitivului. Puteți face singur un motor electric de barcă, dar ar trebui să vă familiarizați cu dispozitivul său mai detaliat.

Dispozitivul unui motor convențional

O parte integrantă a oricărui motor exterior este timonei. Acesta controlează dispozitivul. În blocul superior al modelului se află volantul, care este conectat la arborele cotit. Ca urmare, mișcarea de rotație este transmisă de la acesta la șuruburi. În blocul inferior al motorului exterior se află un cap mic cu rulmenți. În partea de mijloc există un lemn mort, care include multe elemente. Dacă luăm în considerare o modificare simplă, atunci acesta este un palet, o cutie de viteze, precum și o tijă. Un conector este situat lângă motor în dispozitiv. Sarcina sa principală este de a controla funcționarea sistemului de combustibil.

Caracteristicile motoarelor "Min Kota"

A face singur un motor exterior Minn Kota este destul de dificil. Motoarele electrice folosesc cel mai adesea în doi timpi. Sunt proiectate pentru o putere maximă de aproximativ 3 kW. În acest caz, volantele sunt utilizate pe două fețe. Sunt realizate pentru modele numai din aliaj de aluminiu. Pentru a le instala, se folosește un mic arbore cu came. Pompele de combustibil pentru motoarele exterioare sunt utilizate într-o mare varietate de moduri. Lemnurile lor moarte sunt cel mai adesea produse cu paleți.

Modele de șarpe de apă

Este foarte dificil să asamblați singur motoarele electrice pentru exterior Watersnake. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că carburatoarele lor sunt folosite cu cleme speciale. Este greu să le aduci în magazin, dar este posibil. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că paleții din oțel sunt utilizați în toate configurațiile. Pentru a le fixa la rotor, trebuie să folosiți tija. Împingătoarele sunt atașate la motorul exterior pe lemn mort.

În această etapă, dimensiunea culbutorului în care sunt amplasate supapele trebuie calculată în avans. Nu în ultimul rând, este important să se ocupe de capul inferior cu rulmenți. Datorită șuruburilor puternice, aceste motoare electrice exterioare au recenzii bune. În acest caz, ele pot fi îndepărtate de pe un model stricat. Clemele sunt rareori folosite în dispozitive, dar sunt ideale pentru configurații de casă. Le puteți șlefui acasă folosind o mașină. Pentru a fixa clema pe palet, este necesar să demontați cutia de pornire. După aceea, este important să-l deconectați, iar apoi blocul superior nu va interfera.

Modele HDX

Puteți realiza un motor electric exterior HDX folosind un motor cu o singură cursă. În plus, ansamblul va necesita un arbore cotit, care trebuie instalat deasupra lemnului mort. În acest caz, cel mai bine este să folosiți un palet de oțel. De asemenea, ar trebui să acordați atenție supapelor de admisie și evacuare. Sunt instalate în motorul exterior lângă sistemul de alimentare cu combustibil.

O placă mică de metal poate fi folosită ca încuietoare inversă. Îl puteți fixa pe corp prin sudură. În plus, în lemnul mort trebuie instalată o tijă centrală. Îl poți lua de la un motor exterioară deja stricat. În cele din urmă, ar trebui să vă ocupați de blocul inferior al dispozitivului. Datorită rotoarelor de înaltă calitate, aceste motoare electrice exterioare merită recenzii bune.

Dispozitive cu o roată de mână cu două fețe

Să trecem la un model mai complex. Realizarea unui motor electric exterior dotat cu un volant cu două fețe (desenele sunt prezentate mai jos) este destul de dificilă. Mai întâi trebuie să alegeți motorul potrivit. În acest caz, este mai oportun să se acorde preferință modificărilor în doi timpi. Sistemul lor de răcire, de regulă, este asigurat de aer.

Pentru a instala volantul în dispozitiv, va trebui să utilizați sudarea. În special, este necesar să se realizeze un suport deasupra arborelui cu came. După aceea, volantul poate fi montat pe peretele său.

Următorul pas este să mergem la lemn mort. Pentru aceasta, cel mai bine este să folosiți o tijă cu diametru mare, deoarece sarcina pe aceasta va fi mare. În plus, ar trebui să selectați separat un palet pentru motorul exterior.

În cele din urmă, este conectat blocul inferior, care constă dintr-un cap, precum și șuruburi.

Modele cu motoare în doi timpi

Pentru a asambla un motor electric de barcă cu propriile mâini cu un motor în doi timpi (desenele sunt prezentate mai jos), trebuie să pregătiți toate uneltele în avans. În special, va trebui să utilizați un aparat de sudură. Este imposibil să instalați singur un lemn mort pe un motor electric de barcă, așa că este necesar ajutorul a două persoane. Mulți oameni folosesc polizoare pentru a măcina paletul. La rândul său, tulpina poate fi tăiată pentru model folosind o râșniță. De asemenea, în lucrare vor fi necesare pile pentru montarea supapei. Rockerul în această situație este cel mai bine să aleagă o dimensiune compactă.

Toate acestea sunt necesare pentru a nu ciupi canalele sistemului de combustibil. Impingatoarele pentru motorul exterior sunt selectate separat. Volanții pentru un motor în doi timpi sunt cel mai adesea instalate convențional. Conectorii din astfel de modele sunt folosiți destul de rar. În plus, trebuie avut în vedere că cel mai simplu mod de a scoate capul este de la un motor exterior deja stricat. Același lucru este valabil și pentru șuruburi. Dacă ansamblul nu include instalarea unui angrenaj, atunci este mai bine să nu instalați blocarea de înclinare în blocul inferior al structurii.

Dispozitive cu motoare în patru timpi

Este destul de dificil să asamblați un motor electric de barcă cu un motor în patru timpi cu propriile mâini. În primul rând, trebuie să alegeți o husă bună pentru model. Apoi, trebuie să pregătiți un strubit pentru el. Cu ajutorul acestuia, se poate instala un motor electric de barcă. Rotoarele pentru modele sunt folosite într-o varietate de forme. În primul rând, se formează lemn mort pentru motor.

În etapa următoare, pentru a asambla motorul electric exterior cu propriile mâini, ar trebui să fixați tija. Astfel, arborele cotit se va putea roti peste carter. Pentru a instala angrenajul de antrenare în cap, placa anti-rapidă trebuie împinsă în prealabil la o parte. Abia după aceea anodul nu va bloca ieșirea. În acest caz, elicea este atașată ultima.

Modificări manuale ale demarorului

Motoarele pentru bărci de acest tip sunt destul de răspândite. Configurațiile motorului cu o singură cursă sunt cele mai potrivite pentru ei. Pentru a-l instala, ar trebui să pregătiți carcasa ca standard. Îl poți lua cu ușurință dintr-un model învechit. După aceea, este important să asamblați blocul superior, care include motorul și rotorul. Abia atunci poți trece la lemn mort. Demarorul manual direct este montat deasupra paletului.

Pentru a-l fixa în carcasă, va fi necesar să folosiți un aparat de sudură. După aceea, este posibil să conectați tija la arborele cotit. Dacă este selectat într-o dimensiune mare, atunci poate fi scurtat cu o râșniță. De asemenea, problemele din timpul asamblarii pot fi lipsa unui volant adecvat.

În acest caz, este necesar în primul rând să se estimeze dimensiunile culbutorului. După aceea, este important să luați modelul existent și să-l șlefuiți pur și simplu la dimensiunea dorită. Cu toate acestea, marginile volantului ar trebui să fie în cele din urmă foarte netede.

Cele mai diverse sisteme de combustibil sunt instalate pe motorul electric al bărcii. Cele mai frecvente sunt modificările cu două supape. Sunt ieftine pe piață și sunt extrem de ușor de instalat.

Model cu echipament protejat

Motoarele outboard cu o cutie de viteze protejată sunt destul de comune astăzi. Acestea ar trebui să fie colectate din blocul de sus. În primul rând, sunt instalate sistemul de alimentare și cutia de viteze. După aceea, este posibil să reparați motorul electric. Pentru a nu bloca supapele din sistem, volantul trebuie selectat în dimensiuni compacte. Ultimul lucru pe care trebuie să-l acordați atenție rotorului inferior. Se leaga de placa prin sudura. Abia după aceea se fixează elicele.

Astăzi, deplasarea prin apă cu o barcă nu provoacă dificultăți deosebite. Toate acestea au devenit posibile datorită creării și dezvoltării motoarelor exterioare. Există tipuri întregi de motoare de bărci. Există mai multe metode de fabricație motor de barcă de făcut-o singur.

În ce constă un motor de casă

Barcă cu motor de casă poate fi realizat dintr-o varietate de materiale. În același timp, este important să știți cum este aranjat. Un asistent excelent în studiul designului său este vechiul mecanism. Motorul exterior standard este format din:

1. motor;
2. culbutori;
3. clemă;
4. cleme;
5. cap special.

Fiecare dintre elementele enumerate ale motorului își îndeplinește rolul. Deci, clema fixează motorul la bord, iar balansoarul participă la funcționarea supapelor motorului. Mai jos sunt opțiunile pentru a face diferite motoare exterioare acasă.

Orice motoare electrică fabricată acasă sau în producție este alimentată de un motor electric. Când creați o casă barcă cu motor fă-o singur, puteți alege motorul unei șurubelnițe sau al unui burghiu cu acumulator.

Galerie: motoare exterioare (25 fotografii)

Producția de motoare electrice cu barcă pe o forță de găurit constă din următorii pași:

Avantajele unui motor electric

Cu toate acestea, un burghiu nu este singurul material din care este posibil să se fabrice un motor electric exterior de casă. Adesea motoare electrice realizate din șurubelnițe.

Caracteristici ale motorului electric de la șurubelniță

Motorul electric al bărcii este format din diferite părți. Aceasta include legături, știfturi și scânduri. O parte mai puțin cunoscută a motorului exterior de la o șurubelniță este un difuzor unghiular. Nu te poți lipsi de un șurub aici. În acest caz, sunt necesare două șuruburi. Primul poate fi numit șurub de apă, deoarece este situat sub apă, iar al doilea este o elice. O elice dintr-o baterie de mașină este potrivită ca elice.

Motor exterior șurubelniță are o serie de avantaje și dezavantaje. Avantajele includ costul scăzut al energiei electrice. Dezavantajele sunt viteza redusă a motorului electric. Există modalități de a crește viteza motorului, de exemplu, folosind o baterie de la o mașină, care va oferi o sursă suplimentară de energie. Al doilea dezavantaj al unui motor de barcă de la o șurubelniță este necesitatea de a pune barca în mișcare în cazul unei descarcări a bateriei.

Motor electric cu cutie de viteze

Fabricarea unui motor electric de barcă cu o cutie de viteze are propriile sale dificultăți. De obicei, astfel de motoare sunt utilizate în mod activ de pescari. Unitatea de putere este un motor cu motor cu două roți. Un astfel de motor este ideal pentru un motor electric cu cutie de viteze. Instalarea motorului electric este după cum urmează:

1. Instalarea motorului pe un cadru similar cu un cadru de ciclomotor. Capacul și pinionul de antrenare sunt îndepărtate;
2. Montarea arborelui la difuzor;
3. Atașarea la arborele „piciorului bărcii”;

Butonul de control trebuie îndeplini anumite cerințe. În caz contrar, barca nu va fi confortabilă și s-ar putea să vă arși.

Motoarele cu cutie de viteze au mai multe avantaje. Ele consumă puțin combustibil, sunt silențioase și trec cu ușurință în treptele inferioare dacă este necesar. Aceasta este o mană cerească pentru un motor electric.

În unele cazuri, un motor electric convențional este ales ca motor pentru motor. Cu toate acestea, această alegere este mai degrabă excepția decât regula. Acest lucru se datorează faptului că un motor electric convențional are nevoie de o sursă de energie constantă. În timp ce barca se află pe apă, nu este întotdeauna posibilă furnizarea motorului cu o astfel de sursă.

Motor cu lanț

O altă variantă viabilă barcă cu motor de casă este un motor cu drujba. Motoferăstrăul folosit ca motor are nevoie de ceva modernizare. Dar înainte de a o efectua, trebuie să vă asigurați că ferăstrăul cu lanț poate fi schimbat și că aveți abilitățile în această problemă. În caz contrar, este mai bine să cumpărați un design finit.

Pentru fabricarea unui astfel de ferăstrău cu lanț, sunt necesare instrumente deja familiare. Printre acestea se numără un șurub, o cutie de viteze, o clemă și drujba în sine.

constructii cu motoare ambarcatiuni constă din următorii pași: