Caracteristicile unui burghiu electric, adică 10 35. Reparație de găurit electric

Burghiu electric IE-1035. E-1 U2 este proiectat pentru găuri cu un diametru de 3 până la 16 mm în materiale rezistente precum metalul, betonul sau asfaltul. Pe baza acestui burghiu electric a fost dezvoltat un model cu con intern, precum si o unealta cu o cutie de viteze mai puternica si posibilitatea de gaurire invers.

Burghiu IE-1035. E-1 U2 și modificările sale sunt fabricate la Uzina Rostov de scule electrice. Este format dintr-o parte electrică, protejată în mod fiabil de o carcasă din plastic rezistentă la șocuri și o cutie de viteze metalică în două trepte. Luați în considerare dispozitivul sculei electrice mai detaliat.

Dispozitiv reductor

Carcasa cutiei de viteze este realizată complet din oțel inoxidabil cu grosimea de 20 mm. În interiorul cutiei de viteze există două roți dințate metalice care asigură rotația elementului de lucru și a cartuşului. Cutia de viteze este lubrifiată din fabrică, nu va fi necesară lubrifierea suplimentară a angrenajelor în perioada de garanție de 5 ani.

Reductor al burghiului modificat „IE-1035. E-2 U2 "- mai complex. Este echipat cu un con interior conceput pentru a lucra cu un burghiu fara mandrina. Burghiile cu tija conica de la 3 la 16 mm sunt instalate in conul interior. Tot în conul acestei modificări, puteți instala o duză pentru amestecarea betonului. Pe pereții laterali ai cutiei de viteze sunt amplasate găuri speciale. Acestea servesc pentru a facilita îndepărtarea burghiilor.

Dispozitiv electric

În interiorul carcasei din plastic se află un demaror și un rotor cu o înfășurare de cupru. Demarorul este plasat într-o carcasă de plastic, care îl protejează de șoc în timpul funcționării. Rotorul preia sarcina principală. Modificarea rotorului IE-1035. E-3 U2 are funcția de găurire inversă. Cutia de viteze îndeplinește o funcție de absorbție a șocurilor și atenuează vibrațiile burghiului în timpul funcționării.

Pe mânerul din spate al burghiului se află un buton de pornire a motorului, care răspunde la forța de apăsare. Viteza de rotație poate fi reglată folosind comutatorul situat deasupra butonului de pornire.

Specificații

Mașina de găurit este echipată cu un motor de 1 kW, ceea ce face ca unealta să fie suficient de puternică pentru a găuri o bară de metal de 50 mm grosime. Burghiul este echipat si cu protectie mecanica impotriva spargerii. Diametrul maxim de gaurire pentru metal este de 13 mm, pentru lemn - 16 mm. Pe panoul lateral al mașinii de găurit electric se află un buton pentru funcționare continuă. Datorită dimensiunilor compacte ale cutiei de viteze, burghiul poate fi montat pe un suport de lucru.

În 1994, tatăl meu și-a achiziționat o mașină de găurit cu impact IE-1505E: putere 320 wați, cartuș de 10 mm, regulator de viteză (0-960 rpm), greutate 1,75 kg.

După părerea mea - puțin ciudat, ca design și calitate!

Din faptul că practic nu l-a folosit, așa că ea este încă în viață.

Deși la început, chiar și în perioada de garanție, s-a stricat și .. Nu-mi amintesc nuanțele, dar când s-au reparat, au înlocuit și o parte din carcasă.

Și apoi am găsit pe internet o diagramă a unui burghiu, adică 1505e.

Prin urmare, o parte a corpului a devenit albastră...

Fotografia unui burghiu din 1505e.

Revizuirea burghiului ie 1505e.

De la bun început, ideea unui burghiu cu impact, mi se pare, nu este în întregime reușită. Prefer o unealta speciala ascutita pentru una dintre operatii!

Pentru că am lucrat în construcții timp de 10 ani. Atunci credeți-mă pe cuvânt, un burghiu cu impact nu este ceva ce voi cumpăra.

Cat despre burghiu ie 1505e, cand gauriti, cu mecanismul de impact oprit, cand scoti burghiul, apare o miscare de neinteles. Nici măcar nu o pot descrie mai bine într-un cuvânt.

Când tatăl meu a murit, am moștenit exercițiul. Prin urmare, am hotărât că nu are loc în sat și am dus-o în oraș (mai ales că satul a fost vândut în ultimul gol).

Daca esti implicat in diverse proiecte de constructii, atunci stii ca de multe ori este necesar sa ai mai multe burghie.

Puteți folosi un burghiu, puneți un burghiu mic, găuriți, scos un burghiu mic, puneți unul mare, teșit, scoateți un burghiu mare, puneți o duză, înșurubați un șurub sau un șurub, scos o duză, puneți un mic burghiu... Și din nou pe unul nou.

Câte mișcări ale corpului trebuie să faci!!? Și cât timp trebuie să-l petreci!!!

Acest lucru este potrivit atunci când există o astfel de gaură, dar ce se întâmplă dacă aveți 100 sau mai multe astfel de operații? Prin urmare, am decis că îl voi folosi.

Cum l-a folosit tata, dar din cartuş îi lipsea un burete din trei. Așa că m-am dus și am cumpărat un cartus nou pentru acest burghiu. S-a dovedit că cartușul este pe un fir complicat. Tot orașul s-a urcat și, printr-o minune, a găsit un cartuș cu un asemenea fir!

Și apoi, dimensiunea pentru burghie, în cartușul vechi, era mică.

Votează articolul!
Puteți vota pentru articolul care vă place.(Folosim doar propriile noastre scripturi)
Nimeni nu a votat încă
Trebuie să selectați o estimare.

Reparația unui burghiu poate fi efectuată pe cont propriu, principalul lucru este să cunoașteți cauzele defecțiunilor și metodele de „tratament”. Astăzi vom vorbi despre cum arată diagrama de conectare a butonului de foraj, nu vom ignora alte defecțiuni, datorită cărora veți fi fericitul proprietar al unui instrument de lucru.

Dacă instrumentul dvs. a început să funcționeze mai rău sau a încetat complet să-și îndeplinească sarcinile directe, este timpul să diagnosticați defecțiunile și să încercați să le faceți față. În primul rând, verificăm firul pentru deteriorare și tensiunea din priză, pentru care puteți porni orice alt dispozitiv - un televizor sau un fierbător.

Dacă inspectați dispozitivele care funcționează cu baterii, acestea trebuie verificate cu ajutorul unui tester - în acest caz, tensiunea indicată pe carcasă ar trebui să aibă o valoare similară cu cea a bateriei.

Dacă tensiunea este mai mică, va trebui să schimbați bateriile cu altele noi. Dacă bateria funcționează normal, sursa de alimentare este normală, căutați probleme în hardware. Cele mai frecvente defecțiuni sunt:

• Probleme cu motorul;
• Uzura periilor;
• Probleme cu butonul.

Știind cum este conectat butonul burghiului electric, puteți rezolva rapid problema. În plus, poate apărea o problemă cu munca burghiului și din cauza conținutului de praf al unealtei, deoarece burghiul „preia” lemn, cărămidă și alte materiale. Aceasta înseamnă că ar trebui să aveți grijă să curățați dispozitivul după fiecare utilizare - aceasta este singura modalitate de a reduce riscul defecțiunilor din cauza sculelor murdare. De aceea, după ce ați cheltuit, curățați imediat burghiul.

Din păcate, un tester nu va fi suficient pentru a verifica performanța instrumentului, ceea ce se datorează faptului că majoritatea butoanelor dispozitivului sunt echipate cu un control fluid al vitezei și, prin urmare, un tester obișnuit vă poate oferi date incorecte. În acest caz, veți avea nevoie de o diagramă specială de conectare pentru butonul de foraj. Adesea, la unelte, un fir este conectat la terminal și, prin urmare, apăsarea butonului în același timp duce la sunetul terminalelor. În cazul în care becul se aprinde, totul este în regulă cu butonul, dar dacă observați o defecțiune, este timpul să înlocuiți butonul.

Când înlocuiți, rețineți că circuitul poate fi atât simplu, cât și invers. Din acest motiv, este necesar să se efectueze toate lucrările de înlocuire a butonului exclusiv conform schemei, fără a adăuga nimic „de la sine”. Deci, piesa trebuie să se potrivească ca dimensiune și să se potrivească cu puterea instrumentului. În același timp, calcularea puterii este o sarcină destul de simplă. Folosim formula P \u003d U * I (ținând cont de faptul că puterea burghiului este de 650 W), I \u003d 2,94 A (650/220), ceea ce înseamnă că butonul ar trebui să fie de 2,95 A.

În ciuda faptului că acest proces este destul de complicat, puteți face toată munca singur, respectând câteva reguli importante. De exemplu, amintiți-vă că deschiderea carcasei poate face ca toate piesele și părțile libere să cadă pur și simplu din carcasă. Desigur, acest lucru ar trebui evitat, deoarece atunci va fi destul de dificil să asamblați dispozitivul împreună. Pentru a face acest lucru, puteți ridica ușor capacul, notând locația exactă a pieselor pe hârtie.

Butonul este reparat după cum urmează:

1. În primul rând, zăvoarele pentru carcasă sunt ridicate, după care sunt trase cu grijă împreună;
2. Toate terminalele ruginite și întunecate sunt curățate de funingine, pentru care se poate folosi alcool sau șmirghel;
3. Asamblem din nou unealta, asigurându-ne că toate detaliile dispozitivului sunt la locul lor și verificăm performanța burghiului - dacă nu s-a schimbat nimic, schimbăm piesa;
4. Umplem regulatorul de turație cu ajutorul unui compus și, prin urmare, dacă o piesă se defectează, pur și simplu o înlocuim;
5. O defecțiune frecventă este ștergerea stratului de lucru de sub reostat - este mai bine să nu-l reparați, doar să vă pierdeți timpul, este mai bine să cumpărați unul nou și să-l înlocuiți.

Mulți sunt interesați de unde să obțină o astfel de schemă? În primul rând, ar trebui să vină cu instrumentul când îl cumpărați, dar dacă nu există diagramă sau ați pierdut-o, va trebui să căutați pe internet. La urma urmei, numai cu ajutorul său puteți efectua reparații corect, fără erori. Apropo, butonul de control al vitezei și butonul de control al marșarierului sunt situate în locuri diferite și, prin urmare, vor trebui verificate separat.

Există mai multe motive pentru defalcarea armăturii sau a statorului burghiului. În primul rând, aceasta este funcționarea analfabetă a dispozitivului. De exemplu, mulți utilizatori pur și simplu supraîncărcați instrumentul, făcând treaba fără întrerupere. Acest lucru duce la faptul că motorul de foraj nu are timp să se „odihnească”. Al doilea motiv constă în firul sărac de înfășurare, care se găsește adesea la modelele ieftine. De aceea, defecțiunile instrumentelor ieftine sunt mult mai frecvente. Reparația în acest caz trebuie efectuată folosind un instrument specializat. Și va fi mai bine dacă încredințați această muncă unor specialiști profesioniști.

Cu toate acestea, dacă s-a decis să efectuați reparații pe cont propriu, veți avea cu siguranță o întrebare - cum să faceți totul corect? După cum ați înțeles deja, „suferă” defecțiuni ale armăturii și statorului, iar acest lucru poate fi verificat prin mai multe semne, de exemplu, atunci când unealta scânteie brusc în timpul funcționării. Dacă nu există semne „luminoase”, puteți folosi un ohmmetru.

Statorul se schimba astfel:

1. Mai întâi, dezasamblați cu atenție corpul dispozitivului;
2. Îndepărtăm firele și toate piesele interne;
3. După ce aflăm cauzele defecțiunii, schimbăm piesa de schimb cu una nouă, închidem din nou carcasa.

Dar burghiul poate să nu funcționeze din cauza unor defecțiuni banale - de exemplu, din cauza periilor din interiorul motorului. Aceasta înseamnă că nu vă puteți descurca fără repararea periei, iar această lucrare este destul de simplă - nici măcar nu trebuie să aveți cunoștințe și instrumente speciale. Pentru a face acest lucru, dezasamblam dispozitivul, scoatem suporturile pentru perii de pe acesta și schimbăm piesele care sunt rupte. Apropo, există modele al căror corp nu poate fi dezasamblat - trebuie doar să scoată dopurile speciale prin fereastra de instalare, după care schimbăm periile.

Puteți cumpăra aceste piese de la orice magazin de hardware, există și câteva modele care se vând cu un set de perii suplimentare. Este important să nu așteptați până când periile sunt complet uzate - verificați-le din când în când. Și totul datorită faptului că există riscul unui decalaj între peri și colector. În consecință, această parte va începe să se supraîncălzească și să dispară în timp - ceea ce înseamnă că va trebui să schimbați întreaga ancoră, ceea ce va fi mult mai costisitor și mai dificil și nu este un fapt că puteți rezolva singur această problemă.

După cum puteți vedea, există o varietate de defecțiuni, dintre care multe vă vor fi supuse, altele vor fi fezabile numai pentru specialiștii din centrele de service. Și pentru a reduce riscul unor astfel de defecțiuni, trebuie să aveți grijă de unealta dvs., să o curățați după lucru, să verificați starea pieselor și a periilor pentru a le înlocui cu altele noi la timp. Cu toate acestea, dacă vedeți că nu vă puteți descurca singur, duceți dispozitivul la atelier.

Burghiul este considerat unul dintre cele mai populare unelte pentru meșterii de acasă și este folosit pentru multe tipuri de lucrări. Datorită utilizării intensive, părți ale instrumentului se pot rupe, ceea ce dezactivează dispozitivul. Nu vă grăbiți la centrul de service: este foarte posibil să reparați singur burghiul și să economisiți mulți bani.

Dacă cunoașteți dispozitivul burghiului și principiul de funcționare al instrumentului, atunci auto-repararea produsului nu vă va îngreuna.

Indiferent de model sau producător, toate aceste scule electrice constau dintr-un set tipic de componente de bază.

1. Cablu de rețea. Mulți dintre utilizatori nu acordă atenția cuvenită cablului pentru conectarea unealta la rețea și, de fapt, conform statisticilor, 50% din defecțiunile produselor electrice se datorează acestuia. Cablul se rupe usor in timpul functionarii, punctele sale frecvente de rupere sunt intrarea in manerul aparatului si punctul de lipit al contactelor de pe butonul de pornire. Defectul apare adesea din cauza mobilității întregului bloc de butoane.
2. Condensator. Această mică parte dreptunghiulară este situată în mânerul burghiului și este concepută pentru a suprima interferența rezultată de la scântei.
3. butonul de start. Unul dintre cele mai slabe puncte - în caz de probleme în partea electrică a produsului, acesta este testat imediat după cablu.
4. Stator motor electric. În cazul unui scurtcircuit, poate avea o defecțiune a înfășurării - un caz foarte neplăcut, este necesară derularea întregii înfășurări. În interior se află un rotor sau o armătură.
5. Rulment axial.
6. Noduri de locație perii de motor. Periile sunt fabricate din grafit durabil și se uzează în urma utilizării pe termen lung, pot fi responsabile pentru funcționarea defectuoasă a părții electrice a produsului - atunci când funcționează în modul normal, fiecare dintre ele produce scântei. Probleme frecvente - o bucată de praf între corpul periei și rotor.
7. Colector. Dacă contactele sale sunt curate, atunci rotația rotorului este lină.
8. Corpul produsului.
9. Ventilator. Este proiectat pentru răcirea continuă a motorului electric al mașinii de găurit.
10. Comutator mod.
11. Reductor. Este întotdeauna prezent în orice model, deoarece cartuşul nu este pus direct pe axa rotorului.
12. Cel mai mare reductor de viteze. Defecțiuni frecvente: praf și particule străine intră în lubrifiant, din această cauză își pierde proprietățile, iar cutia de viteze se uzează rapid și trebuie înlocuită.
13. Doi rulmenti de mandrina. Ei sunt cei care au cea mai mare sarcină, așa că au nevoie de inspecție și întreținere periodică - îndepărtare, spălare, relubrifiere.
14. Axa pe care este montat cartuşul. La modelele de burghiu cu ciocan, are un arc de retur.
15. Cartuș de produs. Mecanismul său de prindere pentru prinderea unui burghiu sau a diferitelor duze poate fi de tip cu prindere rapidă sau prins cu o cheie specială.

Orice reparație de burghiu făcută de dvs. trebuie să înceapă cu o inspecție vizuală a tuturor pieselor. Principiul aici este simplu - de la simplu la complex, adică mai întâi verificăm cablul, cablajul, contactele, diferitele elemente de fixare, apoi începem să testăm blocurile și motorul. Nu întotdeauna se ajunge la o dezasamblare completă a produsului, dar în practică trebuie să fii pregătit pentru o astfel de dezvoltare a evenimentelor. Cum să dezasamblați un anumit model, manualul de instrucțiuni vă va ajuta.

Defecțiuni comune

Indiferent de calitatea construcției și de producător, următoarele defecțiuni apar destul de des:

• motorul electric se defectează din cauza unei armături sau a unui stator spart;
• limitarea uzurii periilor;
• probleme la rulmenti;
• butonul de control al vitezei nu funcționează;
• butonul de pornire oxidează sau arde contactele;
• ruperea mandrinei care strânge burghiul din cauza uzurii fălcilor.

Dacă decideți să reparați singur burghiul electric, atunci trebuie mai întâi să diagnosticați și să găsiți problema. Rareori este posibil să reparați singur o piesă defectă, de regulă, aceasta este pur și simplu înlocuită cu una nouă.

Defecțiuni în rețeaua electrică

Înainte de a dezasambla mașina de găurit, asigurați-vă că este deconectată de la priză. Orice dezasamblare începe cu îndepărtarea elementelor de fixare. Apoi deșurubam șuruburile și șuruburile autofiletante, scoatem partea superioară a produsului - toate componentele rămân în partea inferioară. Schema electrică a unui burghiu destul de simplu - nu este nevoie să descrieți separat toate elementele, oricum totul este clar intuitiv.

Desigur, pentru modelele cu ajustări electronice, este mult mai dificil, dar este puțin probabil că va fi posibil să reparați singur un burghiu cu astfel de noduri, este mai bine să încredințați acest lucru specialiștilor din centrul de service.

Cablu de conectare

Când se întrerupe alimentarea, trebuie doar să schimbi poziția produsului - motivul constă în cablu, cel mai probabil unul dintre fire s-a rupt. Este necesar să deconectați burghiul de la rețea și să verificați cu un cablu multimetru. Puteți folosi cea mai simplă opțiune - un bec și o baterie în același circuit.

Atenţie! Este strict interzis să trageți cablul atunci când burghiul este conectat, pentru a evita un scurtcircuit, va trebui să derulați înfășurarea motorului.

După verificare, îl puteți îndoi după bunul plac, astfel încât găsiți punctul de întrerupere, apoi o parte din cablu este tăiată, firele sunt dezlipite și sunt create contacte noi pentru conectare. Când apare o rupere în mijlocul cablului, acesta trebuie înlocuit complet cu unul nou. Adevărat, utilizatorii economici preferă să conecteze firele rupte prin lipire, urmată de izolarea fiabilă a locului de reparații, dar nu mai există încredere deplină într-un astfel de fir.

Butonul de pornire

Această piesă are un design foarte simplu, dar dacă apare o problemă, va împiedica pornirea burghiului. Funcționarea sa este simplă: cheia glisează într-un bloc special și închide contactele cu un deget împingător. De la funcționarea îndelungată în interiorul unității adunând praf, care împiedică mișcarea butonului și îl blochează, împiedicând închiderea circuitului de contact. Defectul este ușor de eliminat - deschideți și îndepărtați praful cu o perie.

Important! Nu încercați niciodată să lubrifiați suprafețele de alunecare ale butonului - praful se amestecă cu grăsimea și are loc uzura, ca urmare, întregul bloc trebuie înlocuit.

Pentru a repara butonul de foraj, trebuie să îndepărtați peretele lateral, să verificați integritatea contactelor. Când s-a format funingine, curățați contactul cu șmirghel fin. In caz de contact ars schimbam intreaga unitate.

Perii cu rotor

Nu toți utilizatorii știu că puterea de la rețea este transmisă rotorului folosind perii din grafit - în timpul funcționării normale, între ei și rotor apar scântei constante. Există momente în care s-a acumulat o bucată de praf între armătură și perie și, deoarece praful este un dielectric, burghiul nu va funcționa până când vom elimina praful și nu vom restabili contactul.

În timpul funcționării, periile scad treptat, deoarece partea inferioară a acestora este ștearsă. Periodic, acestea trebuie inspectate și schimbate - acest lucru nu este greu de făcut, trebuie doar să aveți un nou set în stoc.

Când observați o scânteie puternică în zona periilor și le-ați schimbat recent, acest lucru se poate întâmpla din cauza defectarea rotorului sau colectorul acestuia.

Verificarea rotorului

Pentru o verificare amănunțită, scoateți cu grijă rotorul din stator. Contactele pot fi carbonizate sau pot avea sol - trebuie să le curățați cu șmirghel strict în sensul de rotație. Cauză aspectul de scară poate fi funcționare pe termen lung la viteză maximă. Cum se verifică funcționalitatea rotorului? Inelați lamelele adiacente cu un multimetru - rezistența lor ar trebui să fie identică.

Nu uita verifica infasurarea- dacă a existat un scurtcircuit cu carcasa circuitului magnetic. Dacă este detectată o defecțiune, înfășurarea defectă este rebobinată independent sau dusă la un centru de service.

Stator de foraj

Verificarea vizuală trebuie efectuată periodic: în caz de supraîncălzire, când produsul a lucrat la sarcini maxime, lacul de protecție s-ar putea topi și să apară scurtcircuit interturn. Înfășurarea în acest caz se va arde, iar motorul electric nu este adecvat pentru funcționare ulterioară. Verificarea se face la fel ca si in cazul rotorului - verificam infasurarile cu un multimetru. Dacă este detectată o defecțiune, înfășurarea statorului trebuie să fie rebobinată.

Producătorii de top de burghie cu impact acordă o atenție deosebită protecției firelor de înfășurare, deoarece produsele lor funcționează într-un mod special.

Deteriorări mecanice

De ce dispozitivul tot nu funcționează dacă ați verificat totul și ați exclus avariile în circuitul electric al burghiului? Nu poate exista decât un singur răspuns - starea de nefuncționare a produsului a apărut din cauza prezenței defecțiunilor mecanice.

1. Rulmenții nu funcționează. Praful intră în lubrifiant datorită străpungerii cutiei de presa, astfel încât se uzează rapid și se pot bloca la un moment dat. Este ușor de eliminat: spălăm rulmentul în kerosen, schimbăm garniturile, umplem unsoare nouă, mai bună decât o compoziție specială pentru produse cu viteze mari de rotație.
2. Cutie de viteze spartă- o avarie foarte grava, este nevoie de angrenaje de rezerva sau va trebui inlocuit intregul modul. Trebuie să instalați doar același model. Dacă burghiul este o modificare comună, atunci nu este o problemă să cumpărați piese de schimb pentru el în magazine.
3. O altă dintre cele mai dificile defecțiuni pe care le consideră experții spargerea pieselor cartuşului.

În timpul funcționării, deșeurile de foraj intră adesea în interiorul mandrinei, se amestecă cu lubrifiant, care blochează fălcile interioare. Cartușul trebuie dezasamblat, toate piesele sunt spălate și lubrifiate înainte de asamblare. Dacă se detectează o uzură extremă, atunci piesa trebuie înlocuită; dacă baza sau manșonul sunt uzate puternic, întreaga unitate trebuie înlocuită.

Am încercat să spunem despre toate defecțiunile care apar în timpul funcționării burghiilor electrice. Amintiți-vă că auto-repararea este întotdeauna mult mai ieftină decât cumpărarea unui produs nou.

Cât de enervant este când un burghiu, un asistent fidel și indispensabil oricărui stăpân de casă, eșuează brusc. Am pregătit un mic ghid de referință în care descriem defecțiunile tipice ale burghiilor electrice și metode de reparare a acestora.

Cum se selectează piesele de schimb

În timpul dezasamblarii și întreținerii burghiului, este posibil să întâmpinați faptul că unele piese sunt uzate și trebuie înlocuite. Aceasta este o practică obișnuită, cu toate acestea, nu ar trebui să încercați să înlocuiți componente terțe sau, chiar mai rău, să căutați soluții complexe. O greșeală tipică și gravă este atunci când, în loc de un buton standard rupt, un comutator obișnuit este atașat în afara mânerului. O astfel de „tuning” nu este sigură și ar trebui evitată.

Structura internă a burghiului: 1 - cablu de rețea; 2 - condensator de suprimare a zgomotului; 3 - buton de pornire; 4 - stator motor; 5 - rulment motor; 6 - suporturi pentru perii cu perii; 7 - colector rotor; 8 - corp burghiu; 9 - rotorul de răcire a motorului electric; 10 - buton pentru a comuta între modurile normal și șoc; 11 - carcasa cutiei de viteze; 12 - cutie de viteze; 13 - rulmenți cartuș; 14 - arc de retur; 15 - mandrina care tine burghiul

Mai mult, astăzi piața de piese de schimb pentru scule electrice este disponibilă și extinsă. Dacă ați cumpărat o unealtă dintr-un mare lanț de magazine, atunci cel mai probabil veți găsi acolo tot ce aveți nevoie pentru reparații: de la butoane și perii până la rotoare de motor și piese de cutie de viteze.

Tot ce aveți nevoie este să determinați producătorul burghiului și numele exact al modelului, această informație fiind neapărat prezentă pe plăcuța de identificare. Problema este că diferite modificări ale aceluiași model pot avea atât componente compatibile, cât și complet nepotrivite. Concentrați-vă pe aspect, nu fi leneș să clarificați principalele dimensiuni și dimensiuni ale piesei de schimb.

Cu componentele mecanismului de antrenare, totul este oarecum mai simplu datorită gradului ridicat de unificare: rulmenții sunt marcați pe inelele de protecție ale separatoarelor, codurile de nomenclatură sunt ștanțate pe roți dințate. Practica arată că este posibil să ridicați piese de schimb pentru toate modelele de scule populare, inclusiv reprezentanți ai seriei de instrumente profesionale străine. În categoria excepțiilor, doar forajele de peste 30 de ani, dar chiar și pentru ei este destul de posibil să găsești un donator.

Defecțiuni electrice

Vom începe descrierea defecțiunilor comune cu părțile electrice și de comutare. Compartimentul electric al aproape fiecare burghiu este situat în mâner, unde se află butonul. Pentru a avea acces la el, cel mai adesea trebuie să dezasamblați complet burghiul. Acest lucru nu este dificil, dar pot apărea dificultăți la desprinderea carcasei: pe lângă câteva șuruburi, acesta este ținut de zăvoare. După ce a împărțit carcasa în jumătate, amintiți-vă locația elementelor și cablajul sau, mai bine, faceți o fotografie, deoarece aspectul poate fi foarte complicat.

Principalul simptom al unei defecțiuni electrice este că burghiul pur și simplu nu pornește. Încercați să mutați cablul de alimentare cu butonul apăsat în locul de unde iese din carcasă: o fractură a miezului în acest loc provoacă 90% din toate defecțiunile, dacă apare, burghiul va da semne de viață. De asemenea, puteți determina o pană de curent prin apelare.

O altă cauză comună a defecțiunii este defectarea unui buton sau a comutatorului de marșarier. Încercați să sunați contactele la care sunt conectate firele pentru prezența comutării. Un buton defect poate fi înlocuit, puteți încerca să-l reparați. Prin deșurubarea câtorva șuruburi mici care țin carcasa împreună, veți avea acces la interior. Evaluați starea lamelelor (pot fi șterse sau oxidate), verificați funcționarea mecanismului de ejectare, curățenia plăcii de circuit imprimat și prezența arsurilor pe contactele principale.

Defecțiunile unei plăci cu circuite imprimate mici sau ale unui potențiometru din interiorul unui buton care acționează ca un regulator de viteză nu pot fi tratate singure. Burghiul în astfel de cazuri fie nu pornește deloc, cu un grup de contact complet funcțional, fie funcționează cu o viteză constantă. Butonul va trebui schimbat.

Nu uitați să verificați și fiabilitatea sertării bornelor, integritatea izolației, prezența oxizilor pe contacte. Circuitul electric al burghiului este extrem de simplu, principalul lucru este să vă amintiți ordinea de conectare a firelor.

Probleme la motor

O clasă mai puțin obișnuită de probleme este zgomotul străin în timpul funcționării unui burghiu. Poate fi atât un trosnet, cât și un bâzâit jalnic. Nu merită să folosiți burghiul în această stare, defecțiunea motorului este pe față.

Motorul electric din burghiu este un colector monofazat, pentru a-l scoate din corp, va trebui, de asemenea, să fie dezasamblat în două părți simetrice. Pentru o clasă mai puternică de scule, partea centrală a corpului este realizată dintr-o singură bucată, ca pe o polizor unghiular. Pentru a-l obține, trebuie să deșurubați angrenajul față și să scoateți complet mânerul.

Dacă, la pornirea mașinii de găurit, un arc electric este clar vizibil prin grila de ventilație din spate și motorul bâzâie puternic, problema este periile uzate sau arse. La diferite modele, accesul la înlocuirea acestora poate fi asigurat atât fără a demonta deloc carcasa, cât și exclusiv din interior. Atunci când alegeți periile de înlocuit, acordați atenție atât dimensiunilor, cât și profilului secțiunii transversale. Uneori este logic să puneți temporar periile rămase după înlocuirea anterioară, dar nu complet uzate. Când le instalați, vă rugăm să rețineți că pentru periile pe diferite părți poate exista o diferență în unghiul și densitatea șlefuirii, nu confundați.

Armătura motorului are un colector cu lamele subțiri, prin care curentul este transferat către înfășurări. În acest loc, poluarea, urmele de funingine sau oxidarea puternică sunt inacceptabile. Ștergeți colectorul cu o cârpă curată umezită cu solvent, dacă este necesar, frecați-l de mai multe ori cu șmirghel fin. Dacă firele înfășurărilor sunt lipite din cauza supraîncălzirii, conexiunea poate fi restabilită cu lipire POS-40.

Desigur, defecțiunile motorului pot duce și la o defecțiune completă a instrumentului, de exemplu, dacă înfășurările sunt rupte sau scurtcircuitate. Burghiul în astfel de cazuri fie nu pornește deloc, fie „mormăie”, stând nemișcat. Este posibil să se determine dacă s-a produs deteriorarea statorului sau rotorului urmărind urmele de lac înnegrit topit sau efectuând o verificare a lanțului. Atât statorul, cât și armătura cu rotor sunt disponibile ca piese de schimb.

Întreținerea și repararea cutiei de viteze

Aproape de fiecare dată când dezasamblați un burghiu, este logic să vă uitați în cutia de viteze pentru a evalua starea și gradul de uzură a pieselor transmisiei. Pentru majoritatea uneltelor de uz casnic, cutia de viteze este extrem de simplă și constă din două roți dințate plate din plastic dur sau metal. Încercați să rotiți angrenajele cu axul motorului blocat, evaluați jocul și probabilitatea de alunecare în diferite puncte ale angrenajului.

O unealtă profesională poate avea opțional atât un schimbător de viteze, cât și un ambreiaj de suprasarcină reglabil. Defecțiunile ambelor elemente sunt complet vizibile, pur și simplu încetează să-și îndeplinească funcțiile. Din păcate, aceste piese sunt practic nereparabile și, prin urmare, este oferită posibilitatea înlocuirii lor modulare.

Pentru a înlocui angrenajele, veți avea nevoie de un extractor de inel elastic. Nu pierdeți cheia când scoateți angrenajul, înlocuitorii vor fi greu de găsit. Cu cutia de viteze dezasamblată, se recomandă îndepărtarea completă a armăturii pentru a verifica funcționarea lină și prezența jocului în rulmenți. Cu o punte, puteți îndepărta capacele de protecție ale separatorului pentru a verifica vizual siguranța acestuia. Rulmenții sunt înlocuiți prin presare la rece; este mai bine să folosiți un tub de cupru sau un bloc de lemn cu o gaură longitudinală ca dorn.

Când ați terminat de lucrat cu cutia de viteze, îndepărtați orice grăsime rămasă și umpleți camera de transmisie cu pastă nouă de molibden până la aproximativ 2/3 din volum. Asigurați-vă că nu pătrund obiecte străine în burghiu în timpul procesului de reparație și reasamblați în ordine inversă.

Înlocuire mandrina de foraj

În sfârșit, cea mai banală problemă: burghiul se rotește în mandrina, gradul de prindere a devenit foarte scăzut. Și nu toată lumea are o idee despre cum să scoateți cartuşul pentru înlocuire.

Să începem cu cele mai complexe specimene: la burghiile cu o putere de peste 600-800 W, cartuşul poate avea o potrivire wedge-taper. Axul este realizat cu un manșon în care se introduce tija mandrinei. Pentru a-l îndepărta, trebuie să găsiți o gaură pe partea laterală a bucșei, să introduceți o șurubelniță puternică în ea și să scoateți capătul tijei, împingând-o afară. Dacă nu există gaură, manșonul este prins într-o menghină, iar cartușul este lovit ușor cu un ciocan printr-un bloc de lemn. În acest caz, loviturile alternează în puncte diametral opuse din patru laturi.

La mașina de găurit cu putere redusă, axul are la capăt un filet exterior pe partea dreaptă, pe care se înșurubează cartușul, și un orificiu în centru cu filet pe stânga, unde se înșurubează șurubul de șunt. Acest șurub are cap pentru o șurubelniță pătrată sau Phillips, trebuie deșurubat. Apoi, blocând rotorul motorului cu un cui, încercați să smulgeți cartușul în sens invers acelor de ceasornic cu o mișcare ascuțită, dar moderată. Dacă firul fierbe, burghiul va trebui să fie dezasamblat pentru a prinde axul împreună cu angrenajul antrenat într-o menghină.