Cum se folosește un compresor de la un frigider vechi. Modalități de a îmbunătăți compresorul de la un frigider vechi

Nu este o mare problemă să faci un compresor din frigider cu propriile mâini. Puțini știu să opereze corect dispozitivul. Un DXM standard produce o presiune de 10 atmosfere (suficient pentru a pompa roțile unei mașini), stațiile profesionale speciale sunt adesea făcute pentru 2 atmosfere. Nu este greu de ghicit - compresorul din fabrică este dotat cu o serie de avantaje. Astăzi vom încerca să testăm tezele pentru coerența cu bunul simț, vă vom spune ce este un compresor. Să începem cu 10 caracteristici ale unei soluții homebrew.

Compresoare profesionale și de casă: 10 diferențe

Achiziționarea unei scule pneumatice este mai ieftină (diferența ajunge la un ordin de mărime). Ca un avantaj suplimentar, avem în vedere posibilitățile extinse de utilizare. Gandeste-te la asta. Există o armatură în mijlocul câmpului. Tai cu o unealta electrica? Imaginați-vă copaci uscati de pădure. Urșii nu știu despre generatoarele electrice, dar un ferăstrău pneumatic se poate descurca (împreună cu unul pe benzină).

• Compresorul profesional folosește un motor electric asincron obișnuit, printr-o transmisie prin curea sau transmite direct momentul de mișcare a camerei de lucru cu un mecanism de pompare cu freon. Mai des, un piston obișnuit servește ca dispozitiv de acționare. Compresorul frigorific este asamblat într-o singură carcasă cu motor și fără curele.
• Un compresor profesional din fabrică pentru nevoi tehnice este furnizat cu setul potrivit de automatizări și unități: supapă de suprapresiune de urgență, presometru, filtru de intrare, filtru de ieșire, manometre, recipient (cilindru de oțel). Compresorul frigorific va trebui instalat, având calculate independent opțiunile, selectând echipamentul de reglare.

• Compresorul din fabrică funcționează adesea controlat de automatizare. Cele mai simple modele trebuie să fie în mod constant oprite de un temporizator. Ora este înregistrată manual pe ceas. Compresoarele frigorifice sunt echipate cu relee de protectie (pe langa cele de pornire). Motorul se oprește atunci când elementul senzor se supraîncălzește, nu se va arde.
• Ungerea compresorului din fabrică este o problemă separată. Industria produce chiar modele uscate de pistoane echipate cu inele de grafit. Resursa motrice este mai mică, la fel ca și costul. Dar nu este necesar să lubrifiați, aerul va fi curat. Acest lucru este important pentru cei care folosesc pistoale de pulverizare capricioase care nu tolerează impuritățile atunci când pompează anvelopele în garaj (uneltele pneumatice, dimpotrivă, iubesc uleiul, necesită instalarea de lubrifiatoare pe furtun). Compresoarele frigorifice sunt scăldate în ulei, la fel ca aparatele de aer condiționat. Ele plutesc în baie, puteți găuri pe corp pentru grăsime, alte substanțe adecvate, utilizați o țeavă de serviciu. Uleiul sintetic este antagonistul naturalului, ferește-te de a turna fără minte componente arbitrare în interior.
• Compresorul frigorific este fabricat pentru a respecta standardele de producție a electrocasnicelor, funcționează silențios. Dacă toate tuburile sunt închise ermetic, starea va fi păstrată. Niciunul dintre vecinii cooperativei de garaj nu va auzi că slujitorul ascultător al consiliului de administrație a decis să pompeze roțile. Compresorul din fabrică în scopuri tehnice se comportă mai jalnic, deoarece cerințele sunt diferite.

• Compresorul frigorific se achizitioneaza ieftin, scoatem unitatea de pe electrocasnicele vechi. Vanele de control vor trebui achiziționate, prețul este în limita a o mie de ruble. Statia de compresoare din fabrica se cumpara in magazin conform conditiilor generale. Pentru comparație, pompa auto Airline Classic-2 CA-030-02 cu o capacitate de 30 de litri pe minut cu o presiune de lucru de 7 atm costă 1400 de ruble, nu este completată cu un receptor (mai precis, cilindrul este mic) , prin urmare, este de puțin folos în ansamblu, depășind volumul de muncă la roțile de pompare.
• Luând ca bază un compresor frigorific, construiește o stație conform nevoilor tale. Nu este posibil să configurați o unitate achiziționată. Dacă performanța este scăzută, va rămâne să pompați roțile bicicletei. Echipați un compresor de casă cu un receptor mare. Având pompat 8 atm în interior, va fi o bucurie să folosești majoritatea echipamentelor pneumatice (șurubelnițe, burghie, ferăstrău). Un plus notabil.
• Dispunerea stației de compresor este predeterminată. Dispozitivul gentleman al autorului este liber să plaseze orice în funcție de nevoile spirituale. Unele încadrează piesele de asamblare într-un corp în formă de hangar, care obișnuia să fie echipat cu mașini de cusut, furnizează structura cu un mâner, simplificând transportul manual.
• Carcasa compresorului frigiderului este neagră, degajă mai bine căldură, meșterii decupează partea superioară a carcasei, sporind răcirea. Vă recomandăm în schimb să puneți un ventilator care suflă în afara dispozitivului.

• Compresorul frigorific este UHL, prin urmare, este prins de unele restricții privind condițiile de funcționare. Limita de temperatură este peste 10 ºС. Iată valorile aproximative ale modificărilor climatice:

1. N (normal) - 16-32 ºС.
2. SN (subnormal) - 10-32 ºС.
3. T (tropical) - 18-43 ºС.
4. ST (subtropical) - 18-38 ºС.

Mult mai frecvente sunt clasele combinate, notate cu o liniuță, care includ ambele intervale prin adăugare: 16-38 ºС. Diferențele de mai sus nu sunt singurele, autorii au încercat să clarifice: o stație de casă de la un compresor frigorific va oferi uneori 100 de puncte de handicap de achiziție, deși dispozitivul nu este proiectat să funcționeze cu atmosfera. În timpul funcționării normale, uleiul, apa, aerul intră în interior. Compresorul frigorific va aștepta puțin mai mult pentru a leșina când vede oxigen diluat cu azot în interiorul carcasei.

Presiunea de lucru a frigiderelor ajunge la 25 atm (in functie de model), suficienta pentru nevoile casnice. Principalul lucru este să vă aprovizionați cu un receptor mai mare. Atenție la explozie. Majoritatea echipamentelor folosesc presiune joasă în mod intenționat din motive de siguranță.

Designul compresorului prin ochii lui Kulibin

Motorul compresorului este adesea echipat cu trei duze:

• freon de intrare;
• ieșire freon;
• maestru tehnologic.

Motorul este scăldat în ulei, solvent și freon. Este dificil să schimbi corect marca (tipul) agentului frigorific. Când aspirați, așteptați un sfert de oră: uleiul va renunța la vechiul freon. Compresorul va trebui să funcționeze la ralanti timp de 15 minute. Procesul de schimbare a uleiului nu este ușor, deși este posibil să urmați procedura. Înainte de realimentare, asigurați-vă că: în interior nu există apă, aer, freon de înlocuit. Pentru ce? Vechiul R12 este considerat cel mai mare dușman al stratului de ozon, fiind înlocuit peste tot cu unul nou, exploziv, dar nu în concentrații inerente incintei care operează frigidere, dacă există o scurgere în mediu.

În timpul funcționării, iubitorii de experimente notează: uleiul este evacuat din conducta de evacuare. Ca parte a frigiderului, nuanța este lipsită de consecințe letale. Lichidul curge înapoi în baia de ulei. Când construiți un compresor de casă din frigider, echipați calea de ieșire cu filtre de curățare. Accesorii sunt necesare pentru a opri uleiul, apa. Șoferii folosesc filtre fine de combustibil Lada Kalina la un preț de 100 de ruble bucata. Porniți-l, va fi vizibil prin carcasa de transmitere a luminii: umplutura de hârtie este umflată. Principalul lucru este să nu rupi.

Va fi util să instalați o supapă de siguranță, un pistol chinezesc echipat cu un manometru nu este o problemă de cumpărat. Câteva cuvinte care caracterizează dispozitivul. Componentele principale ale unei stații de compresoare de casă sunt:

• compresor;
• receptor;
• supape de control;
• furtunuri de conectare.

Receptorul este reprezentat de un rezervor. Cetățenii cu experiență recomandă realizarea unei capacități adecvate dintr-un stingător, autorii preferă ideea sudării unei piese dintr-o bucată de țeavă groasă, tablă de oțel. Alegeti marimea in functie de locul, nevoi, taieturile de armare in locuri arbitrare. Veți avea nevoie de patru găuri:

• intrare de la compresor;
• ieșire pentru utilizare;
• control pentru manometru;
• serviciu pentru evacuarea condensului.

Acesta din urmă este situat lângă fundul rezervorului. Înainte de a realiza singur compresorul, găsiți documentația unității scoase din frigider. Torturat de lene - calculați presiunea de lucru de 8 atm. Suficient pentru a pompa roțile, suflați motorul - cu o răzbunare. Când suflați lumânări, aprovizionați cu o limită de 15 atm. Atunci când alegeți fitingurile, calculați presiunea maximă, făcând o marjă.

Conducta de control este echipata cu un manometru, un senzor de presiune care se opreste automat la atingerea valorii setate. Scoateți compresorul din frigider cu propriile mâini împreună cu releul de pornire (există două relee în carcase separate). Setul de mecanisme este alimentat de o tensiune de rețea de 230 V. Ar fi bine să găsiți un filtru de putere asemănător cu cel care protejează o mașină de spălat veche. Unitatea va proteja dispozitivul. Locuitorii cooperativei de garaj gătesc adesea, stabilitatea tensiunii lasă de dorit. Valoarea nominală diferă de cea standard, contrazicând adesea cerințele GOST pentru calitatea serviciilor de furnizare a energiei electrice.

Câteva cuvinte despre funcționarea compresorului. Receptorul este necesar pentru a stabiliza presiunea, permițând motorului să se odihnească după ce a pornit. Compresorul umple cilindrul cu aer, controlat de supapa de control. Supapa de bypass protejează sistemul de un accident, releul de pornire controlează funcționarea normală a motorului, protejează împotriva supraîncălzirii. Aerul pompează în sus pe receptor, este preluat de furtunul de evacuare echipat cu un filtru. Intrând în compresor, aerul exterior este curățat, praful este eliminat și, dacă este posibil, umezeala. Unii șoferi pompează receptorul cu 8 atmosfere, depozitează dispozitivul săptămâni întregi. Nu poți face asta, dar poți!

O notă plină de umor cu consecințe grave face util să ne luăm rămas bun, încheind subsecțiunea.

Cel mai simplu compresor al unui frigider vechi

Există un miliard de opțiuni, de fiecare dată sunt oameni care nu sunt de ajuns. Cum să faci un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini - dilema îi chinuie pe cei care caută noaptea. Astăzi se propune să începem să luăm în considerare problema cu un set minim de accesorii care alcătuiesc împreună un dispozitiv conceput să umfle roțile, să sufle suprafețele și să servească drept sursă de aer pentru aerografe. Există multe aplicații pentru un jet comprimat; nu sperați să alimentați un ciocan-pilot cu un ansamblu autodidact. Deși suntem siguri că vor fi oameni care vor pompa cu răbdare 500 de litri cu presiunea necesară, încercând să vadă rezultatul. Apoi trimiteți o fotografie pe portal, va exista publicitate suplimentară pentru proiect! Nu a noastră, desigur.

Cel mai simplu compresor include:

1. Filtrul de aer al unui autoturism, conceput pentru presiunea dorită. Prețul de emisiune este limitat la 100 de ruble.
2. Supapă de derivație sanitară (restrictive, subversivă), combinată cu o supapă de reținere la 6 atm. Prețul este de 150 de ruble bucata.
3. Furtun sintetic (polimer, cauciuc), rezistent la 6 atm. Un golf de 25 de metri costă 1000 de ruble. Dacă există un segment de lungimea dorită, desigur, va costa mai puțin.
4. Pistol chinezesc, lipsit de manometru. O unitate gustoasă costă 750 de ruble, una obișnuită va fi de trei ori mai ieftină.
5. Cilindru acumulator de capacitate necesară. Cu cât mai mult, cu atât mai rar trebuie să porniți compresorul.
6. Conectarea comunicațiilor de la tuburi de cupru, furtunuri de formare arbitrară. Ce este la îndemână.

Balonul va fi un acumulator (receptor) care acumulează aer. Presiunea scade pe măsură ce lucrați (elaborarea graficului hiperbolei). Șoferii ignoră schimbările când vine vorba de umflarea anvelopelor, unde pragul este sub 3 atmosfere. Pentru uneltele pneumatice, salturile sunt critice. Totuși, conform considerațiilor noastre, trebuie să recunoaștem: un design de casă este înzestrat cu propriile sale avantaje.

Să începem cu rezervorul. Robustă, din oțel, cu cel puțin trei duze:

• intrare;
• zi libera;
• scurgere (eliminarea condensului).

Ultima țeavă după instalarea recipientului este strict mai jos, lichidul este turnat fără probleme. Problema cu compresorul este că va încerca să scuipe uleiul. Prin urmare, îndoiți conducta de evacuare astfel încât să arate drept în sus. În paralel, furtunul ar trebui să meargă spre rezervor. Îndoim conducta de admisie în sus, o furnizăm cu o bucată scurtă de tub de cauciuc, la capătul căreia este montat filtrul de aer al unui autoturism. Poate că combustibilul va merge - Lada Kalina. Presiunea ridicată nu amenință secțiunea tractului, cerințele sunt relativ scăzute.

Supapa de control și ocolire a apei are două scopuri. Se aseaza intre cilindru si compresor impiedicand iesirea aerului inapoi, este cel mai simplu indicator ca presiunea a ajuns la cea setata. Ajuns la 6 atmosfere, incepe sa suiera, ceea ce inseamna ca este timpul sa opriti motorul compresorului. O unitate de refrigerare tipică produce cel puțin 15 atm, nu este nimic de care să vă temeți pentru motor. Există dorința de a obține o securitate suplimentară extraordinară - înșurubați o supapă de închidere la ieșirea cilindrului, una de instalații sanitare va face (să vă fie rușine să jefuiască biroul de locuințe). La umplerea cilindrului, supapa poate fi blocată.

Acum colectăm piesele împreună, întărim balonul. După pornirea compresorului, aerul va continua să curgă atâta timp cât supapa de bypass este silențioasă. Alimentarea cu aer trebuie oprită prin oprirea motorului.

Modele complexe de compresoare de garaj de la frigidere vechi

În cazul precedent, este supărător faptul că dispozitivul nu poate fi lăsat nesupravegheat (dacă nu îl iau, ceva bun va exploda). Deși nu se va întâmpla nimic groaznic, începeți să fluierați supapa de bypass, binele nu este suficient. O altă problemă: dacă fitingurile se blochează, automatizarea se va defecta, ceva se va sparge, compresorul se va arde. Pentru a preveni consecințele dăunătoare, este o idee bună să puneți un manometru. Oamenii fac lucrurile diferit. Cumpărați un presostat care oprește motorul compresorului. Setul este completat de un manometru, uneori echipat cu două prize. Un set tipic chinezesc costă 1500 de ruble și vă permite să reglați pneumatica după cum este necesar. Refuzați supapa de reținere cu un bypass, așteptați, completați doar ieșirea cu supape de control.

Acest lucru va opri motorul automat. Presostatorul are două praguri: superior și inferior. Funcționează conform schemei de histerezis. Pornește motorul prin închiderea contactelor la o presiune de 4 atm, îl oprește la 6 atm. Distanța dintre 4 și 6 va funcționa pentru unitate. Sunt necesare manometre pentru a controla situația, automatizarea pneumatică se poate defecta. Din acest motiv, vă recomandăm să lăsați o supapă de control & bypass în sistem, aceasta va fi o plasă de siguranță suplimentară. Procedura este următoarea:

1. Compresorul preia aer printr-o conductă echipată cu filtru.
2. Furtunul de evacuare la rezervor este echipat cu o supapă de retur și bypass.
3. Supapele de control sunt amplasate la ieșirea din rezervor, imediat după ce există o supapă de închidere.
4. În partea de jos a rezervorului se află o conductă pentru evacuarea condensului.
5. De la supapa de control, furtunul merge la pistol.
6. Presostatorul se deschide, închide contactele de putere a compresorului cu curent electric.

Adăugăm că unii oameni folosesc un pneumohidroacumulator în locul unui rezervor obișnuit, nu ne angajăm să discutăm despre beneficiile unei astfel de soluții tehnice. Judecând după cifre, diagrame, putem spune că fiecare tip de dispozitive menționate are dezavantaje:

1. Rezervoarele de expansiune cu piston oferă o presiune constantă, acesta este un plus. Structurile funcționează datorită pistonului de translație care, sub presiune, comprimă volumul compresibil. Este dificil de asigurat etanșeitatea cu inele O, dispozitivul în sine cântărește mult.
2. La acumulatorii cu arc, sarcina este înlocuită cu bobine elastice din oțel. Studenții la fizică știu că forța de presiune este proporțională cu întinderea. Prin urmare, presiunea scade liniar odată cu scăderea volumului. Nu chiar atât de rău, dacă uiți că astfel de dispozitive sunt greu de găsit la vânzare, se uzează foarte mult în timp.
3. Rezervoarele de expansiune cu membrană sunt acum cele mai populare. Există o problemă - presiunea scade conform unei legi pătratice. Mai precis, hiperbolă. În astfel de condiții, te vei sătura să aștepți constanța, dar durabilitatea este garantată.

Sarea Pământului din ultima schemă seamănă cu coaja unui ou surpriză Kinder. Un butoi acoperit cu o membrană. Forma, ordinea de instalare sunt diferite, problema este următoarea: pe cealaltă parte există aer, care creează o cădere suplimentară de presiune împreună cu cauciucul. Se dovedește o schemă mai mult sau mai puțin acceptabilă. Au vorbit despre hiperbolă. Și ce se întâmplă dacă luați un rezervor de expansiune cu membrană transversală, tăiați partea de sus, puneți oprimare? Considerăm că dacă structura nu este ruptă de presiune, în prima aproximare, se va obține ceva util din punct de vedere al constanței parametrilor.

Vrem să adăugăm: ai grijă să ții rezervorul plin. afectează negativ longevitatea sistemului. O opțiune potrivită este de a face un mic compresor de umflare a roților fără supape de control. Dacă rezervorul este mic, se va umple destul de repede. Presiunea este pompată până la 6 - 8 atm. Acumulatorul hidropneumatic prelungește probabil perioada de existență a valorii de lucru a receptorului. Presiunea gazului în stare normală în interior poate fi de 3 atm. Și apoi bara nu va scădea sub această valoare până când rezervorul este 100% gol. Apoi umpleți din nou. Un mod avantajos poate fi asigurat prin supape de reglare, sau prin automonitorizarea stării instalației. Echipați o supapă de bypass cu un fluier de fierbător de metal, în sfârșit!

Realizarea unui compresor cu mâini nebune va elimina nevoia de a cheltui bani. Merită luat atunci când este achiziționat echipamentul necesar. Un produs similar din fabrică pentru umflarea anvelopelor costă câteva mii de banane papuane. Puteți vedea că costurile date la început ca orientare sunt puțin mai mici. Dar compresorul frigorific va da 15, 20 de atmosfere, cad o afacere bună. Suficient pentru o muncă lungă și continuă.

La frigider, motorul compresorului este protejat de un releu special. Ai auzit de el. Protejează împotriva supraîncălzirii, ajută motorul asincron să pornească. La noile compresoare progresive, acesta din urmă este redundant. O bobină inductor este zanykana în interior, împingând miezul. Protecția împotriva supraîncălzirii este necesară în orice caz: compresorul de la frigider este un dispozitiv nepretențios, durabil, care necesită o manipulare atentă. Uneori este frumos să faci ceva extravagant cu mâinile nebune, dacă este timp, e multă forță.

Cei care au efectuat operațiunile tehnologice enumerate necesare notează: utilizarea compresorului se caracterizează printr-un nivel scăzut de zgomot. Faptul este că cerințele pentru decibeli pentru aparatele de uz casnic sunt crescute. Iată rezultatul. Un plus suplimentar al dispozitivului este că poate fi folosit acasă (departe de florile vieții). Sursa de alimentare este curent monofazat. Se dovedește același frigider, minus consumul de lămpi de iluminat. Uneori, răcirea motorului este forțată. Decideți să faceți un compresor din frigider - transferați întregul sistem. Prin măsură, asigurați funcționarea normală a motorului, protejați-l de supraîncălzire.

Un compresor de casă de la frigider este folosit cel mai adesea în tandem cu un aerograf sau un pistol de pulverizare, deoarece funcționează aproape silențios, ocupă puțin spațiu și creează suficientă presiune a aerului. Este potrivit și pentru umflarea roților mașinii. În continuare, vă vom spune cum să faceți un compresor cu propriile mâini.

Materiale și unelte pentru un compresor pentru frigider de casă

Compresor. Motorul de la vechiul frigider se numeste compresor, este elementul central al produsului nostru. Puteți vedea cum arată în fotografie: detaliile diferitelor modele pot diferi, dar în general sunt similare între ele. Compresorul este livrat cu un releu de pornire (o cutie neagră atașată lateral), din care iese un cablu de alimentare cu ștecăr.

Receptor. Recipientul în care aerul va fi pompat de către compresor. Opțiunile sunt posibile aici: orice recipient închis ermetic cu un volum de 3 până la 10 litri din fier sau plastic este potrivit. Poate fi un stingător gol, rezervoare mici, diverse receptoare de la camioane, canistre din fluide de construcție.

Furtunuri. Veți avea nevoie de trei bucăți de furtun. Două au lungimea de 10 cm și una de 30-70 cm, în funcție de forma receptorului și de fixarea dorită. Este convenabil să folosiți furtunuri de combustibil într-o mașină, deoarece se vor conecta la filtrele mașinii.

De asemenea, veți avea nevoie de un furtun sau tub pentru a conecta compresorul de casă finit de la frigider la consumatorul de aer însuși. Aici lungimea, materialul depinde de nevoile specifice. Dacă veți folosi compresorul cu aerograful, orice furtun subțire din polivinil (sau cel care vine cu aerograful) va fi potrivit. Când utilizați compresorul în aer liber, este mai bine să căutați un furtun mai gros.

• Cleme. 5 bucăți, dimensiunea 16 sau 20 mm.
• Tuburi. Două piese - cupru sau fier, cu un diametru de 6 mm sau altele - principalul lucru este că furtunurile se potrivesc.
• Unul are 10 cm lungime, al doilea 20-50, in functie de dimensiunea receptorului, mai multe detalii mai jos.
• Filtre de combustibil auto. Una pe benzina si una diesel.
• Manometru (optional).
• Rășină epoxidică dacă se folosește un recipient din plastic.
• O bucată de scândură de lemn (bază). Dimensiunea depinde de dimensiunea receptorului și a motorului. Acestea trebuie așezate una lângă alta pe tablă.
• Bandă sau sârmă de oțel. Necesar pentru a securiza receptorul.
• Șuruburi pentru lemn.

Instrumente:

• cuțit ascuțit
• Şurubelniţă
• Burghiu
• Cleşte.
• Pilă metalică (opțional).

Cum să faci un compresor cu propriile mâini

Acum, direct despre cum să faci un compresor cu propriile mâini.

Din compresor ies trei tuburi din frigider: doua deschise si unul scurt, sigilat. Conectați compresorul la o priză și treceți degetul în apropierea orificiilor de evacuare ale tuburilor. Cel din care suflă aer va fi ieșirea, iar cel care atrage va fi intrarea. Amintiți-vă care este care și deconectați compresorul de la priză. Tăiați două tuburi cu o pilă metalică, lăsând 10 cm sau mai mult pentru a facilita conectarea furtunurilor. Puteți mușca cu un clește, dar trebuie să vă asigurați că rumegușul nu pătrunde în interiorul tuburilor. Apoi, montăm compresorul pe placa de bază, înșurubând picioarele cu șuruburi autofiletante (puteți folosi șuruburi, este mai fiabil). Important: fixăm compresorul în aceeași poziție în care a fost fixat în frigider. Cert este că releul de pornire de pe motor funcționează din cauza forțelor gravitaționale, pe carcasa releului există o săgeată îndreptată în sus. După ce am reparat compresorul, trecem la receptor.

Facem un receptor. Opțiune dacă ai un recipient de plastic. Facem două găuri în capac pentru tuburile noastre. Le introducem acolo, așa cum se arată în figură, și le fixăm cu epoxid. De sus, lasam capetele lungi de 2-4 cm.Acum cam pe lungimea tuburilor. Scurtă (10 cm) va fi ziua liberă. A doua va fi intrarea, o facem cat mai mare ca sa nu ajunga la cativa centimetri pana in partea de jos a receptorului. Acest lucru se face pentru a distanța cât mai mult posibil orificiile de intrare și de evacuare din interiorul receptorului pentru o mai mare amestecare a aerului.

Daca ai un receptor de fier, facem la fel, dar nu lipim tuburile, ci le lipim sau le sudam. Puteți, de asemenea, să sudați piulițele și apoi să înșurubați fitingurile de sub furtunuri în ele.

Manometrul poate fi instalat numai într-un recipient metalic. Pentru a face acest lucru, forăm o gaură în orice loc convenabil de pe receptor și lipim un manometru în el. O opțiune mai preferată: sudăm o piuliță pe orificiu și înșurubam deja manometrul în piuliță. Deci, în cazul defecțiunii manometrului, îl puteți înlocui cu ușurință.

Acum luăm o bucată de furtun (10 cm) și o punem pe filtrul de benzină. Dacă folosiți furtunuri pentru benzină, atunci nu ar trebui să apară probleme, dacă folosiți țevi din polivinil, poate fi necesar să-l încălziți cu un chibrit sau să-l țineți în apă clocotită, astfel încât să se potrivească pe fitingul filtrului. Punem celălalt capăt al furtunului pe tubul de admisie a compresorului. Acest filtru de admisie este necesar pentru a filtra praful. Aici, utilizarea clemelor pe îmbinări nu este necesară, deoarece aici nu există presiune.

Luăm a doua bucată de furtun și o conectăm la tubul de ieșire de pe compresor cu intrarea pe receptor. Punem cleme la joncțiuni.

Acum punem a treia bucată de furtun (10 cm) la un capăt pe tubul de evacuare al receptorului, iar celălalt capăt pe filtrul de motorină. Punem cleme. Pe filtre (motorină și benzină) este desenată o săgeată, indicând direcția corectă de mișcare prin filtrul de aer. Conectați corect ambele filtre. Filtrul de motorină de la ieșire este necesar pentru a filtra apa din aer.

Ne punem furtunul de lucru pe racordul de ieșire al filtrului de motorină, care merge direct la aerograf, pistol de pulverizare etc.

Pe partea inferioară a plăcii de bază fixăm picioare de cauciuc sau lipim tampoane de pâslă pentru mobilier. Dacă nu se face acest lucru, compresorul poate zgâria podeaua în timpul funcționării - vibrează. Nivelul de vibrație și zgomot depinde de modelul de compresor frigider pe care l-ați obținut. Motoarele de la frigiderele importate sunt aproape inaudibile, cele sovietice sunt și silențioase, dar există și excepții.

Presiunea generată depinde și de model. Motoarele antice sunt mai puternice. Majoritatea compresoarelor sovietice sunt capabile să pompeze presiune de până la 2-2,5 bar. Compresorul din fotografie creează o presiune de 3,5 bar.

Întreținerea unui compresor de casă de la frigider

Întreținerea compresorului constă în schimbarea regulată a ambelor filtre și în golirea uleiului colectat în recipient. Dar principalul factor care afectează durata de viață a compresorului este frecvența schimburilor de ulei. Prima dată este mai bine să-l schimbați înainte de asamblarea compresorului. Există un al treilea tub etanș pe motor. Decupăm capătul lipit din el și scurgem uleiul din el răsturnând motorul. Se va turna aproximativ un pahar de ulei. Acum, cu o seringă, completați cu ulei de motor proaspăt prin același tub, puțin mai mult decât cantitatea care a fost scursă.

După aceea, pentru a nu lipi tubul de scurgere, răsucim un șurub de dimensiune adecvată în el. La următoarea schimbare de ulei, deșurubați șurubul.

Compresorul poate fi utilizat într-o mare varietate de aplicații − pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsit piese de schimb etc. Cu instrumentele necesare și anumite cunoștințe tehnice, este destul de posibil să se producă independent această unitate pe baza unui frigider convențional. Un compresor de casă oferă aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier de garaj obișnuit, așa că mulți se gândesc din ce în ce mai mult la cum să facă un astfel de compresor? Compresor frigorific de bricolaj se va dovedi a fi destul de liniștit și, cel mai important, ieftin la prețul ei.