Este posibil să vopsiți o baie de email. Cum să pictezi singur o baie: toate metodele cunoscute

Acasă

Wells

Îți place sau nu, dar având mașină, ar fi greșit să nu se ocupe de șederea ei de lungă durată în țară. Un baldachin este, desigur, bun, dar nu rezolvă toate problemele parcării unei mașini. Mai bine decât un garaj major, în acest sens este greu să vină cu ceva. Acesta va fi discutat în acest articol, în care, împreună cu site-ul web, ne vom ocupa de întrebarea cum să construim un garaj în țară - vom studia diverse opțiuni, dintre care o puteți alege pe cea mai potrivită pentru dvs.

Cum să faci un garaj în fotografie de țară

Garaj la tara: imobil decomandat si caracteristicile sale

Un garaj sub forma unei case mici detașate este poate cea mai comună opțiune închisă. Cu toate acestea, cel mai frecvent nu înseamnă că are succes. Un astfel de garaj este o soluție excelentă dacă problema cu dimensiunile cabanei nu este atât de acută - într-o zonă mică, din păcate, va fi deplasată. Locul ocupat de el poate fi folosit într-un avantaj mult mai mare, dar pentru el va trebui găsită o altă soluție. Mai multe despre asta mai târziu, dar deocamdată să ne ocupăm de opțiunile pentru astfel de parcări pentru o mașină.

Cum să faci un garaj de acest tip în țară cu propriile mâini, poți vedea în acest videoclip.

Un alt avantaj important al unei astfel de parcări poate fi numit faptul că construcția unui garaj în țară se poate face în orice loc convenabil pentru dvs. Una dintre cele mai comune opțiuni este la o casă de țară sau. Depinde de tine să decizi - treaba noastră este să vă spunem despre oportunitățile existente.

Garaj de bricolaj până la dacha: caracteristici de amplasare a unui garaj în casă

Aceasta este, de asemenea, o soluție foarte comună la problema parcării unei mașini - nu vă puteți imagina una mai fiabilă. Ca toate opțiunile de construcție, are avantajele și dezavantajele sale - acestea din urmă nu sunt atât de multe. Principalul dezavantaj este că este destul de dificil să echipați un garaj într-unul deja construit - de regulă, acesta este prevăzut chiar și în faza de proiectare a unei case de țară. În principiu, dacă clădirea are un subsol destul de voluminos, care nu este aglomerat cu pereți despărțitori, atunci cu abordarea corectă a afacerii, puteți încă face un garaj - echipați intrarea, întăriți fundația cu un canal, tăiați pasajul și puneți sus pe poartă. Este dificil din punct de vedere tehnic să faci asta, dar este posibil.

Fotografie construirea unui garaj în țară

Construcția unui garaj în casa de țară din casă se poate face în două moduri - poate fi amplasat la primul etaj al clădirii sau poate fi coborât până la subsol.

Garajul de la parterul casei are un singur avantaj - acces facil, fara obstacole. În toate celelalte privințe, nu pare foarte atractiv: în primul rând, acesta este un spațiu care poate fi folosit cu mai multe beneficii; în al doilea rând, este zgomotul din casă, care este puțin probabil să mulțumească pe nimeni. Da, este mai ușor să construiți un astfel de garaj, dar, din păcate, construcția lui este justificată dacă există o cabană mare de vară pe care puteți construi una mare, în care garajul va fi pur și simplu pierdut.
Garaj la cabana de la subsol. Aceasta este cea mai bună opțiune, care nu ocupă spațiu nici în casă, nici în dacha în sine - în general, nu interferează cu nimic sau cu nimeni. Chiar și construcția unei case de țară un astfel de garaj nu complică prea mult.

Desigur, sunteți liber să alegeți cum să faceți un garaj la țară, dar exersați punctele în mod special către garajul de la subsol. Singurul său dezavantaj este că, în timpul ploilor și topirii zăpezii, o mulțime de apă va curge pe rampa către ea. Ei rezolvă această problemă în moduri diferite, iar metodele depind de circumstanțele locale - ca opțiune, puteți instala un limitator de apă (va interfera într-un fel cu intrarea în mașină) și puteți acoperi congresul. O altă soluție poate fi o scurgere de furtună în partea de jos a pantei, care drenează apa în groapă - dificil din punct de vedere tehnologic, dar este posibil să o faci.

Fotografie garaj în țară

Cum să construiești un garaj în țară cu propriile mâini: parcare subterană

Aceasta este o altă opțiune bună care nu ocupă spațiu nici la țară, nici în casă - în plus, este foarte posibil să construiți un astfel de garaj oriunde în zona suburbană. Chiar și dimensiunea unui astfel de garaj nu este limitată de nimic, cu excepția capacităților tale financiare. Da, cabana va trebui să fie destul de dezgropată, dar ca rezultat veți obține un loc de parcare destul de confortabil pentru o mașină, peste care puteți crește și plante cultivate.

Există o mulțime de caracteristici în construcția unui garaj subteran în țară. Să facem cunoștință cu ele mai detaliat, după ce am studiat pe scurt tehnologia de fabricare a acestuia.

Abia după aceea garajul poate fi îngropat. Desigur, ar trebui să luați în considerare și un fel de cofraj, care va împiedica mutarea solului în garaj. Opțiunea ideală este să aveți grijă de acest lucru în etapa de turnare a pereților. În principiu, un aspect de gard poate fi făcut mai târziu, de exemplu, din cărămidă și, de preferință, piatră naturală. Ei bine, apoi vine finisarea - va trebui să umpleți, să betonați intrarea, să instalați și să aveți grijă de drenarea apei de ploaie și topire. Nu puteți construi un baldachin mare peste intrarea într-un astfel de garaj, așa că va trebui să realizați și un sistem de drenaj eficient, care trebuie gândit în stadiul unei gropi excavate. Acest moment este dezavantajul unui garaj cu acest design.

În acest articol, ne-am uitat la cum să facem un garaj în țară. În concluzie, nu sunt multe de adăugat. În special, rețineți că, dacă o astfel de parcare este folosită iarna, atunci nu va fi deplasat să aveți grijă de izolarea garajului. Cu materiale moderne, este destul de ușor să efectuați astfel de lucrări fără ajutorul specialiștilor.

De regulă, procesul de amenajare a unei case sau a unei zone suburbane, precum și repararea unui apartament, poate fi început doar, este posibil să ieșiți din acest proces cu dificultate după treizeci de ani de muncă dreaptă. Odată cu construcția unei dacie, se pune întrebarea cum și unde să vă depozitați transportul, astfel încât ploile și păsările să nu strice lustruirea costisitoare, iar mașina să fie păzită. Cea mai bună opțiune ar fi în țară, mai ales că, dacă se dorește, o astfel de clădire poate fi ridicată cu ușurință cu propriile mâini la un cost minim.

Opțiuni de proiectare pentru garaj

În mod corect, trebuie remarcat faptul că astăzi există o mulțime de oportunități de a construi un garaj în țară, totul depinde de dorință și resurse financiare. Prin urmare, vom lua în considerare doar acele scheme care nu necesită investiții fabuloase de fonduri și pe care le putem implementa cu propriile mâini.

Atunci când proiectați și alegeți un posibil dispozitiv de garaj, trebuie remarcat imediat că clădirea pentru depozitarea unei mașini nu poate fi amplasată pe teritoriul daciei, după cum doriți, fără nicio adaptare la teren. Locația și metoda de construcție sunt indisolubil legate, cel mai adesea sunt luate în considerare următoarele puncte:

Intrarea în garaj de la cabana de vară prin poarta principală nu necesită manevre complexe în jurul teritoriului, în timp ce clădirea este situată în imediata apropiere a cabanei;
Mașina poate fi scoasă din garaj, dar acest lucru nu interferează cu traficul și recreerea locuitorilor din casa de țară;
Sub garaj este folosit teritoriul „zero” al site-ului, nepotrivit pentru utilizare utilă în interesul proprietarilor.

Important! Cel mai comun design de garaj este o cameră separată separată de casă, cu intrare-ieșire proprie, aragaz, depozit de combustibil și lubrifianți, atelier și o zonă adiacentă clădirii pentru parcarea mașinii.

Proiecte de cladiri de garaje in tara

Garajul de pe teritoriul daciei apare, de regulă, în două versiuni principale. În primul caz, odată cu achiziționarea unei cabane de vară suburbane, este așezată și construită o nouă clădire de cabană de vară, în care garajul este situat fie la subsol, fie la subsol.

Dacă dimensiunile cabanei de vară permit, garajul din fotografia casei de țară este realizat sub forma unei aripi a clădirii principale.

În al doilea caz, se achiziționează un teren cu o casă finisată, care este reparată sau reconstruită pe o perioadă lungă de timp, pe cât posibil. Garajul apare mult mai târziu, așa că cel mai adesea clădirea este realizată sub forma unei structuri de sine stătătoare într-o zonă neocupată. Majoritatea garajelor de țară sunt construite după următoarele scheme:

Versiunea clasică din cărămidă sau bloc de cenuşă cu un acoperiş înclinat, o gaură de vizualizare şi un subsol. Clădirea necesită o groapă de fundație adâncă pentru subsol, astfel încât garajul este întotdeauna construit la distanță de clădirea principală a cabanei;
O extensie a dacha care nu este conectată cu fundația dacha, poate fi un baldachin izolat, un baldachin închis din lemn sau panouri, dar cel mai adesea este o construcție ușoară din beton spumos sau blocuri de gaz;
Versiunea cadru a garajului, cea mai populară dintre schemele existente. De fapt, odată cu apariția noilor tehnologii și metode de construcție, construcția cadrelor câștigă popularitate în rândul dezvoltatorilor individuali astăzi.

Sfat! Dacă intenționați să construiți un garaj cu propriile mâini, experții recomandă construirea din aceleași materiale și în același mod care au fost utilizate la construcția clădirii principale a cabanei, astfel încât să se evite numeroase greșeli în legarea structurii la caracteristicile solului.

Este un garaj potrivit pentru o reședință de vară sub formă de clădire capitală

Construirea unui garaj din cărămidă are sens 100% dacă deții un tip de dacha de iarnă într-un climat aspru și geros sau trăiești într-o dacha tot timpul anului, folosind-o ca reședință permanentă. În acest caz, un subsol adânc și pereți grei vor ajuta la menținerea fundației și structurii clădirii garajului chiar și în cazul înghețului puternic al solului.

În plus, cărămida sau blocul de zgârietură permit o utilizare mai extinsă a spațiului de garaj pentru instalarea de echipamente suplimentare de rafturi, zone de depozitare pentru consumabile și va exista loc pentru depozitarea culturilor și a proviziilor alimentare. Acoperișul în acest caz poate fi realizat în versiunea clasică cu o singură pană sau cu trei pante.

Dacă abandonați gaura de vizualizare și subsolul, garajul din blocuri de zgârie poate fi îndepărtat sub forma unei extensii de garaj la clădirea cabanei. În acest caz, se poate face un pasaj suplimentar sau un vestibul de legătură între clădirea cabanei și garaj.

Structuri de garaj prefabricate

Cel mai adesea, un garaj pentru o reședință de vară este folosit ca loc pentru depozitarea temporară și întreținerea unei mașini, prin urmare, în 90%, clădirea este realizată sub formă de cadru din lemn sau oțel, acoperit cu clapetă sau carton ondulat.

În cea mai bugetară versiune, garajul poate fi redus la o dimensiune ceva mai mare decât dimensiunile proprii ale mașinii. Cu nedescrisuri exterioare și simplitate, acest tip de spațiu de garaj are multe avantaje. Pentru construcția sa, nu este necesară o fundație, ocupă un minim de teritoriu, poate fi instalată pe orice loc potrivit și, cel mai important, pentru iarnă poate fi demontată și scoasă din cabana de vară.

Pe locul al doilea se află, printre cadrele și structurile prefabricate ale garajului, clădirile din lemn și scânduri. Cel mai adesea, alegerea în favoarea acestei opțiuni se datorează simplității designului și accesibilității pentru bricolaj. Nu este necesară o fundație specială pentru un garaj din lemn, este suficientă o bandă mică. Un avantaj considerabil al structurilor din lemn este faptul că, spre deosebire de clădirile din oțel, arborele se încălzește foarte puțin la soarele fierbinte, respectiv, vehiculul suferă mai puțin de supraîncălzire.

Punctul slab al structurilor din lemn ale garajului este riscul ridicat de incendiu al materialului. Chiar și după tratamentul cu substanțe ignifuge, lemnul poate fi considerat rezistent la foc condiționat. Pentru o clădire dacha sau un garaj acoperit cu lemn, vara, este necesară respectarea regulilor de lucru cu foc deschis și un tratament regulat cu vopsele de protecție. Cu toate acestea, frumusețea și estetica aspectului structurii de lemn a daciei sunt recunoscute de toți dezvoltatorii.

Garaj bricolaj la tara din blocuri de spuma

Pe lângă cărămidă și cherestea roșii scumpe, blocuri ieftine de zgârie și carton ondulat, experții recunosc un tip relativ nou de material de construcție - blocul de spumă - ca materialul nr. 1 pentru construcția garajelor. Materialul este usor si in acelasi timp rezistent la surprizele meteorologice. Din beton spumos, clădiri rezidențiale cu unul și două etaje și cabane de vară au fost construite cu succes de multă vreme. La programare, blocul de spumă se împarte în structuralși căptușeală.

Blocul de spumă poate fi folosit minunat ca material pentru atașarea unui garaj la o casă de vară. În același timp, greutatea unui perete de beton spumat este doar puțin mai mare decât greutatea unei grinzi sau a unui buștean rotunjit, așa că, de regulă, nu există probleme cu fundațiile. Greutatea ușoară și volumul mare al blocului de perete vă permit să lipiți cutia de garaj în câteva zile. Dacă utilizați tipul de bloc de spumă pentru așezarea pereților garajului, atunci puteți face fără izolație. Pentru a depozita vehicule în casa de țară, puteți alege un garaj într-o versiune rece. Chiar și iarna, temperatura din interiorul încăperii va fi cu 5-7 o C mai mare decât cea a mediului.

Punctul slab al oricărei clădiri din blocuri de spumă este rezistența specifică scăzută și rigiditatea zidăriei. Prin urmare, pereții blocurilor de spumă trebuie să fie întăriți cu bare metalice laminate. În acest caz, acoperișul și structura acoperișului sunt realizate conform unei scheme simplificate cu o singură pantă.

Dacă aveți nevoie de o clădire completă cu blocuri de spumă, puteți utiliza opțiunea de cadru prezentată în fotografie pentru a descărca pereții garajului. Construcția grea a unui acoperiș în două frontoane este montată pe suporturi verticale, fixate pe o fundație de plăci. Sistemul sudat de căpriori și suporturi portante sub acoperiș, împreună cu grinzile tavanului, formează un cadru foarte puternic și rigid.

Pentru așezarea acoperișurilor grele pe pereți din blocuri de spumă nerigide, se realizează de obicei o centură de armare suplimentară pentru a strânge pereții din partea superioară. În cazul prezentat în fotografie, structurile de oțel ale acoperișului îndeplinesc funcțiile centurii. Pentru a finaliza construcția, este suficient să suprapuneți cadrul cu zidărie de bloc de spumă albă și să coaseți scândurile de lemn ale lăzii pe căpriorii de oțel. După așezarea materialului de acoperiș și finisarea pereților, garajul nu va arăta mai rău decât clădirea principală a cabanei.

Concluzie

Alegerea unei metode specifice de construire a unei clădiri de garaj în țară depinde în mare măsură de capacitățile financiare ale proprietarilor. Nu este întotdeauna posibil să cheltuiți o sută de mii de ruble pentru confortul și depozitarea în siguranță a unei mașini, mai ales dacă pur și simplu nu există loc pentru astfel de obiecte pe teritoriul daciei. În acest caz, clădirea capitală poate fi înlocuită cu o structură ușoară de panouri pliabile din panouri de lemn, care, dacă se dorește, este destul de realist de utilizat ca loc de depozitare temporară pentru echipamente și unelte pentru lucrul în țară.

cuvânt înainte

Prezența unei case de țară nu este completă fără transport propriu, care necesită un loc de parcare. Desigur, mașina poate fi lăsată temporar sub un baldachin, dar este mai bine să planificați imediat un garaj în țară.

Tipuri de garaje - pe care să alegi?

Un garaj pe șantier poate fi realizat în interiorul casei sau atașat acesteia. În plus, puteți construi o clădire de sine stătătoare sau puteți construi o „casă” prefabricată temporară pentru mașină. Pentru a determina ce tip este potrivit pentru dvs., ar trebui să vedeți fotografii ale clădirilor, precum și să vă familiarizați cu caracteristicile construcției lor.

Garaj la subsol

Garajul, care ar trebui să fie situat la subsolul unei case de țară, creează mari neplăceri în timpul funcționării sale. Ele sunt conectate, în primul rând, cu protecția spațiilor împotriva pătrunderii umidității din sol. În cazul unui nivel ridicat de apă subterană, este mai bine să refuzați să construiți un garaj la subsol. În caz contrar, va fi necesar să se efectueze o serie de măsuri pentru hidroizolarea de înaltă calitate a fundației și a podelei, care poate fi foarte costisitoare.

În plus, opțiunea de a plasa o mașină într-un subsol necesită un sistem de ventilație bun, astfel încât gazele de eșapament de la un motor de mașină în funcțiune să nu poată pătrunde în sufragerie, iar șoferul însuși să nu inhaleze vapori toxici.

De asemenea, pentru o intrare sigură și convenabilă, este necesar să se prevadă amplasarea unei platforme mici cu o pantă. O fotografie a modului în care rampa de intrare este aranjată corespunzător poate fi vizualizată pe internet pe un portal special.

Dar un garaj situat sub casă are și multe avantaje în comparație cu o clădire separată:

clădirea nu ocupă suprafața amplasamentului;
o astfel de construcție nu necesită o furnizare separată de comunicații, ceea ce reduce consumul de materiale;
plasarea unui garaj la subsol asigură un sistem de încălzire, care va fi convenabil atât pentru depozitarea mașinii, cât și pentru repararea acesteia;
se va putea intra în garaj direct din casă, ceea ce este convenabil iarna și pe vreme ploioasă.

Garaj ca extensie

Garajul din tara, realizat ca extensie, practic nu este diferit de cel incorporat, daca te uiti la fotografie. O astfel de structură face parte din casă, deoarece există un perete comun și, în unele cazuri, un acoperiș, alimentare cu energie electrică și apă.

În comparație cu un subsol pentru o mașină, un garaj atașat nu necesită o cantitate mare de lucrări de excavare și hidroizolație. Fundația va fi mult mai mică în înălțime. Cu toate acestea, încă ia o parte din suprafața site-ului, care ar putea fi folosită pentru alte nevoi.

Clădire separată

Este recomandabil să amplasați un garaj prefabricat sau situat separat pe un teren mai aproape de poarta de intrare. Un astfel de aranjament va reduce drumurile de acces, care, de regulă, consumă metri valoroși de teren. De asemenea, la limita șantierului poate fi ridicat un garaj, iar porțile acestuia pot fi scoase în stradă. Dacă aceasta este o clădire capitală și încălzită sau doar o „casă” prefabricată pentru mașina dvs. depinde de proprietar. Cu toate acestea, atunci când alegeți acest tip de garaj, trebuie avut în vedere că atunci când îl plasați departe de o clădire rezidențială, va fi necesar să se prevadă o modalitate de a-l încălzi iarna, deoarece chiar și reparațiile minore la o mașină la sub. -temperaturile zero este puțin probabil să pară o experiență plăcută cuiva.

Cerințe pentru alegerea unui șantier

Conform standardelor sanitare stabilite, garajul trebuie amplasat pe teren la o distanta de minim 10 metri fata de imobilele invecinate. Serviciile de pompieri au și cerințe - construcția trebuie efectuată la cel puțin 9 metri de casa dvs., iar dacă este învelită cu materiale combustibile, atunci la o distanță de cel puțin 15 m.

Construcția fundației și a pereților

Dacă ați plănuit să construiți un garaj în țară cu propriile mâini, ca o clădire separată, atunci trebuie să începeți lucrul de la fundație. Pentru solul nisipos, adâncimea sa ar trebui să fie de cel puțin jumătate de metru; pe solurile argiloase, adâncimea crește la 70 cm sau mai mult.

Pentru un garaj pe un teren suburban, este mai bine să faceți o fundație de bandă. Pereții sunt ridicați cu o grosime de 25 cm, ceea ce corespunde cu lungimea unei cărămizi. Fundația unui garaj atașat sau încorporat face parte din fundația unei case. De regulă, garajul este încălzit, așa că pereții trebuie izolați. Fotografiile despre cum să faceți acest lucru pot fi vizualizate și pe Internet.

Acoperiș și podea

Acoperișul garajului este de două tipuri - cu o singură pană și fronton. Orice opțiune presupune construirea unui sistem de ferme bazat pe pereți portanti. Există, de asemenea, o opțiune pentru un acoperiș plat, în care se folosesc plăci de podea. Cu toate acestea, nu este de dorit să instalați un astfel de acoperiș dacă o cantitate mare de precipitații cade în zona dvs.

Dacă garajul este situat în casă, atunci tavanul acestuia este în același timp panoul de podea al primului etaj, ceea ce înseamnă că trebuie izolat și izolat fonic pentru a scăpa de zgomotul unui motor în funcțiune.

După ce principalele etape ale construirii unui garaj sunt finalizate pe teren, este timpul să facem podeaua. Pentru a se betona, spațiul dintre pereții fundației trebuie acoperit cu un strat de nisip, de cel puțin 10 centimetri grosime, și compactat, făcându-se panta necesară spre poartă pentru ca apa să nu pătrundă în interiorul clădirii. Materialul de acoperiș, plasa de armare sunt așezate deasupra nisipului și turnate cu un strat de beton de 12 cm.

Dacă decideți să faceți podeaua în garaj pe un teren suburban de ciment, atunci solul va trebui amestecat cu piatră zdrobită, apoi compactat cu grijă. După aceea, turnați amestecul de ciment. Primul strat trebuie să aibă cel puțin 5 cm grosime, iar după câteva zile se va efectua o a doua turnare cu o soluție mai lichidă de 2 cm grosime.

De regulă, atât garajul încorporat, cât și cel atașat sunt făcute calde și incluse în schema generală de încălzire a casei. De asemenea, puteți folosi în aceste scopuri încălzitoare cu infraroșu sau convectoare cu ulei, fotografiile și descrierile cărora vă vor ajuta să alegeți modelul potrivit. Principalul lucru este că iarna temperatura aerului din garaj ar trebui să fie de cel puțin 6 grade peste zero, dar nu foarte ridicată, deoarece într-o cameră foarte caldă din cauza condensului, mașinile nu „trăiesc” mult timp.

Intrare si poarta garaj

Principala condiție pe care trebuie să o îndeplinească drumurile de acces pe terenul este asigurarea acestora cu o suprafață plană, durabilă și dura, care este de dorit să fie din beton armat monolit sau asfalt. Când construiți căi de acces din beton, trebuie selectat gradul corespunzător de ciment.

Porțile din garaj nu ar trebui să creeze neplăceri în timpul funcționării, precum și să fie de încredere, protejând clădirea de intruziune. Este de preferat să alegeți opțiunea când poarta se deschide automat, dar este necesar să se prevadă și deschiderea manuală în cazul în care curentul se stinge în casă, ceea ce se întâmplă foarte des în satele suburbane, cabanele de vară și satele.

Puteți construi un garaj în țară cu propriile mâini numai dacă aveți anumite abilități în efectuarea lucrărilor de construcție și instalare. În caz contrar, este recomandabil să încredințați întregul proces specialiștilor, deoarece, în ciuda fotografiilor disponibile pe internet, va fi dificil pentru un începător să înțeleagă toate complexitățile construcției.

Un garaj nu este doar un loc pentru depozitarea unui vehicul - aici vă puteți distra cu prietenii și, dacă este necesar, puteți chiar să petreceți noaptea. Pentru a construi un garaj cu propriile mâini, trebuie neapărat să vă familiarizați cu desenele, fotografiile și instrucțiunile video. Deci, puteți înțelege aproximativ cum ar trebui să fie clădirea, în ce ar trebui să constea și, de asemenea, în ce secvență să acționați. Construcția sa independentă nu este ceva dificil. Principalul lucru este să navigați în construcția în faze.

Cum să începi să construiești un garaj

Nu este nimic în neregulă cu faptul că începătorii nu știu de unde să înceapă construirea unui garaj - aceasta este o practică normală. Indiferent de tipul de construcție, procesul începe întotdeauna cu dezvoltarea unui proiect individual.

Afișează următoarele informații:

un fel de garaj - decomandat sau extindere la o clădire de locuit;
scop - câte case de schimb și vehicule vor fi amplasate în interior;
dimensiuni - lungime, latime, inaltime, suprafata interioara;
informații despre structura acoperișului - unghiul de înclinare, suprafața, tehnologia de construcție, materialul pentru aranjare și așa mai departe;
tip de fundație - coloană, bandă sau monolitică;
schema generala a garajului;
materiale utilizate pentru placare - căptușeală, siding și așa mai departe;
materiale pentru construcția structurilor portante - lemn, cărămidă, bloc de spumă, structură prefabricată din fier, învelită suplimentar cu foi profilate sau alte tipuri de materiale.

Foarte des, proprietarii preferă diferite tipuri de materiale. Pardoseala profilată este deosebit de populară. Este folosit nu numai pentru a crea un acoperiș, ci și garduri.

Ce material să prefer

După ce ați decis să construiți un garaj cu propriile mâini, alegeți unul sau altul material ar trebui să se bazeze pe preferințele personale. În lipsa unui buget suficient, te poți descurca cu instalarea unei structuri metalice, urmată de izolație. O opțiune mai fiabilă este considerată a fi utilizarea blocurilor sau cărămizilor din silicat gazos.

garaj cherestea

Este destul de ușor să construiești un garaj cu cadru din lemn cu propriile mâini. Avantajul unei astfel de construcții este greutatea minimă, ușurința de montare și demontare. În același timp, designul respectă pe deplin cerințele de mediu de reglementare, nu necesită un buget mare. Pe de altă parte, un astfel de garaj are un dezavantaj serios - în caz de urgență, va lua cu ușurință foc.
În fiecare an se recomandă tratarea suplimentară a acestuia cu preparate antiseptice, astfel încât ciuperca să nu se dezvolte în structura internă a plăcilor / buștenilor.

De la expunerea prelungită la umiditate, copacul tinde să se umfle. Soluția la această problemă devine posibilă prin utilizarea vaporilor și a hidroizolației, precum și a compușilor de protecție.

garaj metalic

Garajele metalice sunt un design convenabil, chiar dacă doar datorită transportului ușor dintr-un loc în altul. Din punct de vedere financiar, un astfel de garaj pentru o mașină poate fi numit și foarte profitabil. Metalul este un fel de material durabil care poate rezista o perioadă lungă de timp. Cu toate acestea, are nevoie de izolație de înaltă calitate față de mediul exterior, altfel suprafața va rugini rapid. Soluția problemei este utilizarea regulată a vopselelor și a lacurilor.

Un alt dezavantaj este o creștere bruscă a nivelului de umiditate cu fluctuații constante de temperatură. Acest lucru afectează negativ nu numai mașina, ci și alte obiecte metalice din interior. Da, caldura se disipa foarte repede.

garaj de cărămidă

Cea mai comună opțiune în acest moment. După finalizarea construcției, acesta va putea fi folosit fără probleme nu numai de către proprietar, ci chiar și de către nepoții săi. Adevărat, merită să faceți o rezervare aici în avans - tehnologia de construcție este foarte intensivă în muncă, iar costul lucrărilor este la un nivel ridicat. Dar chiar și într-o astfel de situație, îți poți găsi avantajele. De exemplu, dacă un garaj este construit în afara casei, prețul acestuia va crește doar în viitor.

garaj silicat de gaz

În comparație cu cărămida obișnuită, blocul de silicat gazos este de câteva ori mai mare. În consecință, mult mai puțin timp liber va trebui să fie alocat lucrărilor de construcție.

Silicatul gazos se caracterizează prin proprietăți excelente de izolare termică, se descurcă bine cu absorbția zgomotului, nu emite substanțe toxice și alte nocive în aer.

Ce fundație ar trebui să fie echipată pentru un garaj

Pe de o parte, este foarte posibil să construiți un garaj fără fundație cu propriile mâini. Dar pentru modelele moderne, după cum arată practica, este încă necesară o bază bună. Cel mai adesea, în aceste scopuri se folosește o fundație monolitică, coloană și în bandă.

Dintre varietatea largă de opțiuni, fundația coloană demonstrează cea mai mare eficiență. În locurile în care construcția se efectuează pe sol zgomotos, aceasta este singura opțiune adevărată, deoarece distribuie uniform sarcina.

Construcția unei fundații coloane se realizează, de regulă, sub un garaj ușor. Grinzile de prindere sunt așezate între stâlpi, iar grinzile de podea folosite ca podele sunt așezate între grinzile în sine. Din punct de vedere financiar, o astfel de soluție este mult mai ieftină decât una pe bandă, unde amenajarea va necesita de două ori bugetul.

Este rațional să echipați numai dacă este necesară construcția unei clădiri grele. Se creează un șanț de-a lungul întregului perimetru, unde vor fi amplasați pereții portanti. De obicei, este săpat manual, dar pentru a economisi timp și efort semnificativ, ar trebui să apelați la serviciile unui excavator. Adâncimea variază în limite diferite, în funcție de tipul de sol și de mărimea sarcinii viitoare. În consecință, este de la 50 la 150 de centimetri.

După crearea sa, pe fund se toarnă o pernă de nisip, care este supusă suplimentar hidroizolației. După aceea, se dezvoltă un sistem de cofraj, se așează bare de armare și peste toate acestea se toarnă mortar de beton. Dupa aproximativ o saptamana din momentul in care a inceput constructia garajului, cofrajul nu mai este necesar, asa ca este indepartat, iar fundatia in sine este impermeabilizata cu grija.

Din punct de vedere structural, o fundație în bandă este mai complexă decât o fundație pe stâlp.

Este considerat cel mai scump. Motivul principal pentru aceasta este consumul mare de materiale. Este folosit pentru ridicarea și ameliorarea solului.

Construind un garaj în țară cu propriile mâini, amenajarea unei astfel de fundații se realizează în următoarea ordine:

Crearea unei gropi, pe fundul căreia se toarnă o cantitate mică de nisip.
Pozarea hidroizolației, după care specialiștii toarnă un strat mic de beton.
Armatura este așezată deasupra straturilor existente, cu ajutorul cărora baza devine mai durabilă. Abia după aceea groapa este complet umplută cu mortar de beton.

Construcția peretelui

Chiar și creând un garaj dintr-un bar cu propriile mâini, a cărui fotografie este prezentată mai jos, trebuie să așteptați până când betonul s-a întărit complet. Avem deja un aspect gata făcut al garajului pe mâini, așa că nimic nu vă împiedică să creați zidărie.

Fundația a devenit complet solidă, specialiștii pun material de acoperiș între primul rând de cărămizi și bază. Este necesar pentru a proteja articulațiile de apă. Absența materialului de acoperiș contribuie la pătrunderea apei subterane în pereți, distrugându-le astfel. Așezarea blocului se face pe lipici de construcție, pentru a da forma dorită este suficient să folosiți fie o râșniță.

Primul rând începe întotdeauna de la colț. Indiferent dacă se construiește un garaj auto ușor sau o încăpere multifuncțională, peste stratul de hidroizolație se aplică un adeziv, care ulterior este presat strâns. Marginile cărămizii sunt, de asemenea, mânjite. Folosind un ciocan de cauciuc, blocurile sunt nivelate. De îndată ce adezivul se întărește, silicatul trebuie prelucrat cu o răzătoare, îndepărtând astfel excesul de praf.

Pentru a continua construirea unui garaj cu propriile mâini, desenele foto și video ar trebui studiate cu atenție. Înainte de a face un garaj, trebuie să vă amintiți o nuanță importantă - aspectul celui de-al doilea rând nu se realizează din același unghi, ci din opus. Acest lucru permite o rezistență mult mai mare a pereților. După fiecare 4 rânduri așezate de către constructor, este necesar să se creeze un strat suplimentar de armare. La suprafață se fac caneluri, care sunt umplute suplimentar cu mortar de zidărie. Deasupra acestuia este aranjat un strat de armare. Așa este așezat fiecare rând, dar nu uitați de locul de sub poartă.

Acoperiş

Când construiți un garaj cu propriile mâini, proprietarul se confruntă cu întrebarea de a alege un acoperiș. Cea mai bună opțiune este un design de magazie, deoarece este considerat mult mai ieftin și este construit rapid.

Amenajarea acoperișului ar trebui să înceapă cu Mauerlats pe pereții opuși, după ce a așezat în prealabil un strat de hidroizolație între ei, în timp ce le-a asigurat cu bucăți lungi de ancore sau armături. Doar picioarele căpriorii rămân între Mauerlat, asigurându-le prin orice metode convenabile.

Deasupra este dispusă o ladă, pe care este montat materialul de acoperiș. Urmează montarea porții, deși acestea pot fi gândite în stadiul în care proprietarul se gândește din ce să construiască un garaj.

Ați decis să construiți un garaj cu cadru cu propriile mâini, iar instrucțiunile pas cu pas vă vor ajuta să urmați succesiunea corectă de acțiuni. Nu este necesara experienta anterioara in constructii. Pentru a face acest lucru, trebuie să respectați toate cerințele descrise mai sus. Pentru a construi un garaj din Sibit cu propriile mâini, nu este necesar să apelați la serviciile specialiștilor de specialitate.

Dacă aveți nevoie să faceți un garaj cu propriile mâini din lemn, desenele pot fi comandate separat de la o firmă specializată.

Ai nevoie de o clădire pentru un vehicul? Dacă doriți să construiți un garaj pentru două mașini - dimensiunile și desenele le veți găsi mai jos. În paralel, vă puteți familiariza cu instrucțiuni video utile de la meșteri experimentați.

Construcția unui garaj cu cadru - video

Pentru construcția acestui tip de clădire, nu este deloc necesar să folosiți materiale de construcție scumpe. Când construiți un garaj cu propriile mâini, cel mai des se folosesc blocuri de zgură sau spumă. În articolul nostru, vom descrie etapele de planificare a construcției unui garaj.

Adâncimea și tipul fundației

Atunci când o alegeți, trebuie luate în considerare greutatea structurii și tipul de sol. Când ridicați pereți din blocuri de zgârietură, este suficient să echipați o bandă îngropată puțin adânc sau o bază coloană. Poate fi turnat din beton sau construit din aceleași blocuri.

Dar, dacă se folosesc structuri goale pentru a construi pereți, atunci veți avea nevoie pentru amenajarea fundației blocuri solide de cidru. Fundația acestora este capabilă să reziste la o structură care cântărește până la 100 de tone.

pregătirea șanțurilor

Marcarea fundației pentru garaj

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se determine lățimea și lungimea structurii. Există o mulțime de desene și fotografii ale unui garaj auto-construit pe net. Pentru o mașină de pasageri de dimensiuni standard, va fi suficient să ridicați o clădire de 3x6 m. În lățime, este necesar să lăsați o marjă de 70 cm pentru ușurința trecerii și aranjarea raftului. Dacă se plănuiește atașarea unui atelier la garaj, atunci lungimea sau lățimea vor crește în consecință. Înălțimea acceptabilă a unei astfel de structuri este de 2,3 m.

Atunci când alegeți un loc pentru un garaj, asigurați-vă că verificați planul de comunicații pentru a nu deteriora conductele de apă și gaz. Pentru a marca viitorul șanț, se folosesc tije metalice sau țăruși puternici din lemn cu capete ascuțite. Ele sunt plasate în colțurile și laturile viitoarei fundații la fiecare 1,5-2 m. Un cablu puternic este strâns între ele. Pentru a obține un dreptunghi perfect, acesta ar trebui să fie întins și din colțuri - diagonalele ar trebui să se dovedească a fi egale ca mărime și să aibă aceleași unghiuri de intersecție.

Șanțul este săpat cu mâna - atunci când se folosește tehnica, solul se va prăbuși. După excavarea sa la o adâncime de 70-80 cm (pe soluri argiloase cu 150 cm), pământul trebuie compactat cu grijă. Pentru solurile fără probleme, acest lucru nu este foarte necesar. Pe solurile slabe, această procedură este obligatorie. Cu o compactare bună a solului nisipos, lut nisipos sau lut, tragerea poate fi de până la 0,5 m.

Dacă în garaj este prevăzută o gaură de vizualizare, pentru aceasta este mai întâi pregătită o groapă de fundație. O astfel de groapă este întărită cu cofraje temporare și abia atunci încep să pregătească un șanț pentru fundație.

Așezarea blocurilor pentru fundație

Citeste si: Zona oarbă din jurul casei: vederi, dispozitiv, desene schematice, instrucțiuni despre cum să o faci singur (30 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

Tipuri de fundație în bandă

Așezarea se face într-un model de șah astfel încât fiecare dintre blocurile rândului următor să cadă pe cusătura rândului precedentului. Pentru a obține un design fiabil, verticalitatea și orizontalitatea rândurilor sunt verificate de nivelul clădirii. Înălțimea fundației trebuie calculată astfel încât să se ridice deasupra suprafeței cu 0,7 m.

Baza aranjată trebuie întărită cu o plasă de ipsos. Se ataseaza la un mortar de ciment de 2 cm grosime.Pentru a proteja baza de umezeala, este acoperita cu bitum lichid. Deasupra acestuia este atașat un strat dublu de material de acoperiș sau altă hidroizolație laminată. După ce fundația este complet gata, spațiul dintre ea și pământ este acoperit cu pământ și compactat strâns.

Pentru soluri pline și cu o locație apropiată a apei subterane, utilizarea unei fundații bloc este nedorită. La urma urmei, atunci când solul se mișcă într-o direcție orizontală, zidăria și blocurile de cemento în sine se pot prăbuși.

Instalarea portii

Ele sunt montate înainte de începerea construcției clădirii. Pentru fabricarea cadrului porții se folosește un colț metalic. O grindă în I este așezată deasupra, astfel încât să intre în pereți cu 20 cm.

Citeste si: Cum să faci o pivniță într-o casă privată sau la țară cu propriile mâini: diagrame, ghid pas cu pas, ventilație adecvată (55+ Fotografii și videoclipuri) + Recenzii

Leagăn gata făcut, porți metalice

Pentru o fixare puternică a tocului ușii, este necesar să sudați tije metalice de 12 mm lungi de 40 cm, care ulterior vor fi așezate în cusăturile pereților. Pentru a face acest lucru, trebuie să calculați cu precizie la ce distanță trebuie să atașați barele.

După nivelarea structurii și verificarea poziției orizontale și verticale, aceasta se înglobează în ciment și se fixează temporar cu bretele din lemn. Înainte de a instala poarta, asigurați-vă că verificați dacă există obstacole în calea deschiderii sub formă de clădiri sau copaci.

Calculul numărului necesar de blocuri

Citeste si: Foișoare cu grătar și grătar (80+ FOTOGRAFII) Desene pe care le poți implementa cu propriile mâini + Recenzii

Mai întâi trebuie să cunoașteți perimetrul pereților. Va trebui să adăugăm lungimea și lățimea clădirii și să le înmulțim suma cu 2. Pentru un garaj de dimensiuni standard 3x6 m, perimetrul va fi (3 + 6) x 2 = 18 m.

Acum trebuie să determinați zona pereților. Să presupunem că înălțimea lor este de 2,3 m. Înmulțim perimetrul pereților cu înălțimea clădirii. Suprafața va fi egală cu 18 x 2,3 \u003d 41,4 metri pătrați. m.

Dimensiunea standard a unui bloc este de 0,19 x 0,39 m.Înmulțim aceste numere. Suprafața sa laterală va fi de 0,0741 mp. m. Acum rămâne de aflat numărul de blocuri necesare pentru așezarea pereților unui garaj de 3x6 m. Perimetrul este de 41,4 metri pătrați. m împărțit la suprafața unui bloc de 0,0741 mp. m. Obținem 558,7 bucăți. Rotunjim numărul până la 559. Este necesar să luăm blocuri de cidru cu o marjă de 5-10% pentru tăiere și căsătorie. Adăugăm încă 56 de blocuri la numărul rezultat 559. Primim 615 bucăți. Vă rugăm să rețineți că acest calcul se efectuează fără a lua în considerare blocurile solide care merg la construcția fundației. Pentru el, calculul ar trebui făcut separat.

De asemenea, puteți utiliza calculatoare online pentru a calcula numărul necesar de blocuri. De exemplu, acesta:

La ridicarea pereților în încăperi încălzite, blocurile de zgârie care pot absorbi rapid umiditatea necesită căptușeală și izolație suplimentară. În caz contrar, iarna, condensul format la joncțiunea dintre căldură și frig, îngheț, va distruge rapid pereții.

Ziduri

O clădire făcută din blocuri de zgârietură de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți așeza pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, vei avea nevoie de un asistent în munca ta.

Citeste si: Cum să faci poteci de grădină în țară cu propriile mâini? (80+ Fotografii) Opțiuni pentru idei grozave + Recenzii

Construcția pereților garajului din blocuri de zgârietură

Înainte de a cumpăra blocuri, asigurați-vă că le verificați calitatea. Pentru a face acest lucru, instalați o pereche de produse alese aleatoriu una peste alta. Nu ar trebui să existe un decalaj între ei.
Produsele din zgură cu granulație fină sunt mai scumpe, dar durează și mult mai mult. Cu toate acestea, proprietățile lor de izolare termică vor fi mai scăzute
Pentru a fixa blocurile de ciment, este mai bine să luați nu un mortar de ciment standard, ci un amestec special de adeziv. Cusăturile în acest caz vor fi mai subțiri și mai puternice. La utilizarea unui mortar de ciment, proporțiile de amestecare sunt standard: 3 la 1 (nisip, ciment). Rezistența la îngheț și rezistența soluției pot fi îmbunătățite prin adăugarea de plastifianți.
La utilizarea mortarului de ciment, grosimea rosturilor este de 1,5 cm. Când așezați pe lipici, acest parametru trebuie specificat în instrucțiuni.
Se diluează treptat soluția la urma urmei, după setare, nu se va mai putea folosi. Ar trebui să fie suficient pentru 1-1,5 ore de muncă. Rețineți că pentru 4 blocuri vă va lua aproximativ o găleată de mortar
Pentru pereții unui garaj neîncălzit este suficientă zidăria cu jumătate de piatră când blocurile sunt așezate de-a lungul și nu peste perete
Așezarea blocurilor ar trebui să înceapă din colturi cu verificarea verticalităţii şi orizontalităţii rândurilor cu nivel de clădire. Pentru a face acest lucru, se întinde o sfoară între cele două blocuri extreme, care va servi drept ghid.
Blocurile goale au doar găuri în jos
Pentru a obține o așezare de șah, următorul rând începe cu jumătate din bloc. În acest caz, rândul următor se va deplasa, iar blocurile din primul rând vor închide cusăturile blocurilor din rândul anterior. Pentru a nu vă angaja în tăiere, puteți achiziționa blocuri de colț gata făcute
Pentru a întări structura, este mai bine să folosiți armături(plasă metalică). Este așezat în cusăturile dintre rânduri. Primul rând este întărit neapărat. Apoi grila este așezată în fiecare al 4-lea rând. De asemenea, deschiderile ferestrelor și ușilor trebuie să fie întărite. Grila este așezată în ultimele 2 rânduri

Dacă doriți să schimbați culorile îmbinărilor, adăugați negru de fum în soluție pentru a întuneca, var pentru a deschide sau albastru sulfat de cupru pentru a obține o nuanță albastră. Sau folosiți aditivi speciali pe care îi puteți cumpăra de la un magazin de hardware.

etaj garaj

Costul blocurilor de cemento pentru construirea pereților este de doar 1/3 din cost. De asemenea, vor fi necesare investiții materiale pentru amenajarea acoperișului, fundației, porților, decorațiunii etc. Dar totuși, o clădire bloc va costa mai puțin decât orice alt material.

Pentru a acoperi acoperișul, se folosesc grinzi în I, care sunt așezate peste clădire la fiecare 80 cm. Lungimea lor ar trebui să fie cu 25 cm mai mare decât lățimea totală a garajului. În locurile în care se sprijină pe pereți, blocurile de zgârieturi trebuie înlocuite cu altele mai rezistente. blocuri de beton.

Citeste si: Dispozitiv de irigare prin picurare bricolaj într-o seră: dintr-un butoi, o sticlă de plastic și chiar un sistem automat. Pentru roșii și alte culturi (foto și video) + recenzii

Plăcile groase și durabile sunt atașate la partea inferioară a grinzilor. Grosimea lor ar trebui să fie de 4-5 cm.Sunt hidroizolați cu material de acoperiș cu o mică trecere de 10 centimetri pe pereți.

Pentru a proteja fundația de ploaie și topirea zăpezii, pe marginile acoperișului trebuie atașate viziere lungi de 4 cm. Puteți izola acoperișul cu zgură, care este turnată deasupra materialului de acoperiș, plastic spumă sau vată minerală. Sunt protejate de umezeală cu un strat de șapă de ciment de 30 mm. În viitor, este tratat cu bitum și apoi acoperit cu material de acoperiș cu o suprapunere de foi de 10-15 cm.De asemenea, trebuie să închidă vizierele.

Pentru acoperișul garajului, puteți folosi orice material: de la ardezie, profile metalice până la țigle. Este necesar ca acesta să iasă cu 20 cm dincolo de pereți, apoi, în timpul ploii sau topirii zăpezii, umezeala nu va curge pe pereți.

La construirea unui acoperiș de șopron, pereții trebuie să aibă o pantă - pentru fiecare metru de lungime, aceasta ar trebui să fie de aproximativ 50 mm.

gaura de vizualizare

Citeste si: Podea autonivelantă: dispozitiv, recomandări și instrucțiuni pas cu pas despre cum să o faci singur (50 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

gaura de vizualizare

Amenajarea sa este posibilă numai atunci când pânza freatică se ridică sub nivelul de 2,5 m. Dacă se ridică puțin mai sus, drenajul poate fi aranjat în zona gropii. Cu toate acestea, acest lucru va necesita investiții suplimentare în muncă și capital. Cu o abordare ridicată a apei subterane la nivelul suprafeței, este mai bine să refuzați să construiți o gaură de vizualizare - va fi pur și simplu inundată.

Dimensiuni standard

Citeste si: O fosă septică pentru casă - o groapă de canalizare fără pompare: un dispozitiv, o producție DIY în faze de inele de beton și alte opțiuni (15 fotografii și videoclipuri) + recenzii

Pentru o inspecție și reparare confortabilă a unei mașini de pasageri, dimensiunile gropii ar trebui să fie după cum urmează:

lungime: pentru a determina acest parametru, la lungimea vehiculului se adaugă 1 m¸, de exemplu, (4,5 + 1) = 5,5 m
lăţime, cu 200 mm mai puțin decât ecartamentul standard al mașinii (distanța dintre roți), în acest caz mașina poate intra cu ușurință în groapă fără riscul de a cădea; Puteți verifica aceste informații în documentația tehnică.
adâncime: pentru ca un adult să poată sta în el, îndreptându-se, acest parametru ar trebui să fie de 1,85-2,0 m

Groapa pentru gaura de vizualizare trebuie făcută puțin mai mult astfel încât să existe loc pentru betonarea sau așezarea pereților de cărămidă. De asemenea, este necesar să se țină cont de grosimea straturilor hidroizolante și termoizolante. Dacă este necesar, în pereții gropii pot fi prevăzute nișe pentru amplasarea sculelor.

Finisarea pereților gropii cu beton

Pentru a proteja împotriva umezelii, piatra zdrobită este turnată în fundul gropii pregătite și apoi nisip. De sus, o astfel de pernă este acoperită cu un strat de lut umed și compactată. În plus, armătura este așezată pe fund și este betonată sau așezată cu cărămizi. Pentru ca betonul să se prindă bine, groapa trebuie lăsată o săptămână să se usuce.

După expirarea timpului specificat, hidroizolația este așezată pe fund, apoi un strat de spumă (izolator termic) și este din nou umplut cu un strat de mortar de beton de grosime mică. Destul de 15-20 mm.

Citeste si: Realizarea și așezarea plăcilor de pavaj cu propriile mâini: instrucțiuni pas cu pas pentru amestecul uscat și umed. Realizarea unei matrițe, masă vibrantă (foto și video) + recenzii

De asemenea, este de dorit să preacoperiți pereții cu argilă, care este un agent de hidroizolație natural. Deasupra este atașată o peliculă groasă sau un material de acoperiș. Îl puteți înlocui cu bitum, cauciuc lichid sau plăci de plastic. Apoi, este atașat un izolator termic.

Grosimea pereților la turnarea betonului este de 15 cm. La instalarea cofrajului, în acesta este plasată armătură sub formă de plasă sau bare metalice.

Soluția de beton se toarnă în etape de 0,3-0,4 m, urmată de uscare timp de câteva ore. La fiecare etapă de turnare, este bine băonetă pentru a elimina golurile.

La așezarea iluminatului, firele ar trebui să fie ascunse în ondulare. Este atașat de plasa de armare folosind legături din plastic înainte de turnarea betonului. Este necesar să se asigure ventilația naturală sau forțată a gropii de inspecție.

Puteți proteja pereții de vărsare cu ajutorul unui colț metalic, asezat in jurul perimetrului in varf. Este indicat sa se realizeze o acoperire rezistenta din metal sau lemn pentru a elimina posibilitatea de a cadea.

Baza finisată a garajului cu o gaură de vizualizare

Pentru a uniformiza podelele, atunci când aranjați un garaj cu propriile mâini, trebuie mai întâi să pregătiți balize - șipci de metal sau lemn instalate pe palme groase de mortar. Distanța dintre șipci ar trebui să fie puțin mai mare decât lungimea riglei - o unealtă sub forma unei riglă lungă folosită pentru nivelarea mortarului.

Alinierea orizontală a balizelor se face folosind nivelul clădirii. Dacă este necesar, o soluție este raportată sub ele sau, dimpotrivă, este presată în suprafață mai puternic. După nivelarea betonului, acesta trebuie acoperit cu o peliculă și lăsat să se usuce timp de o săptămână.

Secțiuni