Ciocan inversat pentru desene de reparații ale caroseriei. Ce este un ciocan inversat pentru repararea caroseriei auto? Structura, principiul de functionare

Mulți șoferi, confruntați cu conceptul de „ciocan invers”, nu înțeleg ce este. Deși, dacă nu ați avut de-a face singur cu repararea caroseriei, cu o mare probabilitate nu ați văzut niciodată un astfel de instrument. Dar dacă totuși trebuie să reparați corpul, nu vă puteți descurca fără un ciocan invers. În acest sens, scopul articolului de mai jos este să spună nu numai ce este un ciocan inversat, ci și cum să faci un ciocan inversat pentru repararea caroseriei de la tine.

Ce este un ciocan invers pentru repararea caroseriei

În procesul de lucru cu caroseria mașinii, partea cea mai dificilă și critică este îndreptarea, adică nivelarea suprafeței caroseriei. Pentru a îndeplini această sarcină, chiar și specialiștii trebuie să aibă la îndemână echipament profesional, care include un ciocan invers.

În varianta clasică, ciocanul invers este un știft din metal și având o lungime de 50 de centimetri. Diametrul acestui știft este de numai 2 centimetri. Pe știft sunt doar două elemente: pe de o parte, o bucșă de cauciuc și, pe de altă parte, o mică șaibă metalică. Sarcina acestuia din urmă este să țină manșonul și să nu permită trecerea vibrațiilor de la impacturi către corpul ciocanului.

În plus, multe ciocane inversate au și cârlige cu care dispozitivul poate prinde suporturile sudate pe corp și, prin urmare, poate fi ținut în siguranță pe el în timpul îndreptării.

Scopul și tipurile de ciocane inversate

Adesea, un ciocan invers este folosit pentru a îndepărta micile adâncituri din părțile metalice ale caroseriei unui automobil care fie nu pot fi accesate direct, fie trebuie nivelate din spate. Cu ajutorul unui ciocan invers, este foarte convenabil să lucrați cu praguri, arcade roților și stâlpi.

Important!Ciocanul invers este conceput pentru a lucra cu suprafețe mici, deci nu este potrivit pentru îndreptarea loviturilor mari de pe acoperiș sau portbagaj. Acest lucru se datorează tehnologiei de lucru care este utilizată în timpul utilizării ciocanului invers și dimensiunilor acestuia.

Există o clasificare a ciocanelor inversate pentru repararea caroseriei, care include:

Ciocane de vid.

Observatori.

Cu kettlebells(se folosesc doi și trei).

Ciocane inversate, care funcționează datorită unui mecanism pneumatic.

Particularitatea lucrării de îndreptare depinde de tipul de ciocan invers. Pentru a nivela suprafața caroseriei unei mașini noi, este mai bine să folosiți un ciocan de vid, deoarece numai acesta vă permite să efectuați o lucrare atât de complexă fără a îndepărta mai întâi vopseaua. În același caz, dacă intenționați să utilizați unul dintre tipurile rămase de ciocane, partea corpului în care se află adâncitura va trebui mai întâi curățată cu grijă cu șmirghel. În caz contrar, vopseaua va fi în continuare deteriorată de ciocanul invers.

Cum se folosește un ciocan invers

Întregul proces de îndreptare a loviturilor pe caroseria unei mașini cu ajutorul unui ciocan inversat trebuie efectuat în următoarea ordine:

1. Clătiți întreaga suprafață de lucru cu apă pentru a îndepărta toată murdăria și asigurați-vă că tratați întreaga suprafață cu un degresant.

2. Dacă este necesar, îndepărtați vopseaua de pe suprafața de lucru. Pentru a face acest lucru, este mai practic să folosiți o mașină de șlefuit.

3. Sudați șaibe rotunde de reparare pe zona zdrobită.

4. Atașați un cârlig special la capătul opus al ciocanului, care ar trebui să vină împreună cu unealta.

5. Atașați cârligul de disc.

6. Ținând unealta cu o mână de mâner, prindeți kettlebell-ul cu cealaltă mână și îndreptați-l spre mâner. În acest caz, mișcarea dvs. ar trebui să fie cât mai ascuțită posibil.

Datorită faptului că ciocanul invers este cuplat strâns la suprafața corpului, cu fiecare mișcare a greutății, adâncitura inversă este nivelată. În același timp, cu cât loviți mai puternic cu o greutate, cu atât procesul de îndreptare a caroseriei va fi mai rapid.

Atenţie! Este necesar să lucrați cu un ciocan inversat cu mare atenție, deoarece atunci când este folosit în mijlocul corpului, se poate obține efectul opus. Vorbim despre faptul că de foarte multe ori la nivelarea unei adâncituri se pot forma noi defecte. Prin urmare, în astfel de zone ale corpului este mai rațional să folosiți mai multe echipamente profesionale.

Când lucrați cu un ciocan inversat, trebuie să fiți extrem de atenți. În niciun caz nu te grăbi și după fiecare lovitură evaluează cum s-a schimbat adâncitura. Acest lucru vă va ajuta să evitați crearea de noi lovituri la marginea unui defect existent. Dar dacă lucrați încet și urmați corect toate instrucțiunile, puteți remedia o mică adâncitură în doar câteva minute.

Este adesea imposibil să reparați caroseria unei mașini fără un ciocan invers, deși de fiecare dată este necesar să evaluați cu atenție situația și, dacă zona de lucru este prea mare, recurgeți la utilizarea altor instrumente. În ceea ce privește ciocanul invers, din fericire, un astfel de instrument pentru caroserie poate fi realizat manual.

Suntem angajați în fabricarea independentă a unui ciocan invers

Ciocanele inversate pot fi cumpărate astăzi de la orice magazin auto. Este demn de remarcat faptul că acestea pot fi vândute atât ca unitate separată, cât și ca parte a unui set de instrumente special concepute pentru repararea caroseriei. Dar, deoarece nu există mecanisme complicate în ciocanul invers, se poate face acasă.

Pentru a face un instrument de reparare a caroseriei, va trebui să pregătiți câteva materiale:

Un știft din oțel rezistent, de 50 cm lungime și 2 cm în diametru.

Important! Pentru fabricarea unui ciocan inversat, se poate folosi un știft cu un diametru mai mic, cu toate acestea, în acest caz, durata de viață a acestuia va fi redusă semnificativ, deoarece sub acțiunea unor lovituri constante baza subțire se va prăbuși rapid.

Un mâner sau o duză care poate fi pusă pe un știft de oțel. Mânerul trebuie să fie din ebonită sau cauciuc.

Aparat de sudura si dispozitive de protectie pentru acesta (manusi, masca).

Cârlig din oțel cu grosimea nu mai mare de 0,5 mm.

16 cm kettlebell aproximativ 6 cm grosime.

Șaibe de oțel în cantitate de 2 bucăți (diametrul 2,5-3 mm este potrivit).

Vă recomandăm să efectuați toate celelalte lucrări privind fabricarea unui ciocan inversat pentru repararea caroseriei cu propriile mâini, în următoarea secvență:

1. Dacă este necesar, curățăm știftul de metal de rugină prin șlefuire și procesăm o suprafață perfect plană cu orice agent de degresare.

2. Un cârlig trebuie atașat la un capăt al știftului. Dacă cârligul este filetat pe o parte, acesta poate fi filetat și pe știft, creând o legătură detașabilă. În caz contrar, va trebui să utilizați sudarea pentru a atașa cârligul.

3. La baza cârligului, este imperativ să plasați o șaibă, care va împiedica kettlebell-ul să se deplaseze pe suprafața de lucru și să-l deterioreze accidental.

4. Pentru a pune o greutate pe un știft de metal, este necesar să faceți o gaură în el, al cărei diametru ar trebui să fie cu 1 milimetru mai mare decât diametrul știftului. Datorită acestui lucru, kettlebell-ul se va putea mișca liber, iar tu îi vei putea da orice accelerație posibilă.

5. Greutatea este pusă pe știft, iar deasupra acestuia sunt atașate foi de oțel, ceea ce va permite să fie prins cât mai fiabil posibil pentru a lovi corpul. Pe deasupra, merită să puneți și să sudați o altă șaibă, astfel încât greutatea să nu lovească mânerul.

6. Continuați să fixați mânerul. Vă rugăm să rețineți că ar trebui să se așeze pe știft cât mai sigur posibil, prin urmare, dacă este posibil, trebuie să fie sudat la baza știftului.

Acest lucru completează procesul de fabricație al ciocanului invers. După cum puteți vedea, dacă pregătiți materiale și instrumente în avans, toată munca nu va dura mai mult de 40 de minute. Cu propriile mâini, puteți chiar să faceți un ciocan inversat cu o ventuză cu vid, ceea ce va simplifica foarte mult lucrările de reparații ale corpului. Pentru a face acest lucru, în locul cârligului cu care instrumentul este atașat la suprafața de lucru, este necesar să folosiți ventuze speciale care pot oferi aceeași fiabilitate a fixării.

Ciocanul invers este un știft metalic de 50 cm lungime.Pe o parte are un mâner din ebonită, de care se alătură o șaibă mică de oțel. Pe de altă parte, există un filet pentru înșurubarea cârligelor de extragere. Ciocanul este folosit pentru a nivela caroseria mașinii.

Când efectuați lucrări de reparații, este necesară o mașină de sudură - un observator. În modelele moderne, dispozitivul de sudură vine complet cu un ciocan invers, care simplifică munca de nivelare a suprafețelor metalice.

Tipuri de instrumente

Există mai multe tipuri de ciocane inversate:

• cu mecanism pneumatic;
• observator;
• cu 2 si 3 greutati pentru un control mai bun al fortei de impact;
• ciocan inversat cu vid.

Pentru a utiliza primele trei tipuri de dispozitive, suprafața mașinii este șlefuită la zero, adică îndepărtarea completă a vopselei. În ultima versiune, ciocanul are un vârf nu sub formă de cârlig, ci sub formă de ventuză.

Instrumentul de vid se folosește direct pe suprafața vopsită, fără a încălca integritatea stratului de acoperire și fără a forma defecte. Ventuza se ataseaza de tabla metalica, prind in siguranta suprafetele neuniforme. Este foarte convenabil să-l folosiți acasă, fără a pierde timp și efort în pregătirea mașinii pentru reparație și vopsirea ulterioară a acesteia.

Principiul de funcționare

Ciocan inversat pentru repararea caroserieiservește ca un instrument util pentru îndepărtarea denivelărilor în zonele dificile ale mașinii. Acestea includ: praguri, arcade, rafturi. Echipamentul este utilizat numai pentru mici adâncituri minore, dar cu o încălcare puternică a geometriei corpului, un ciocan nu este suficient.

În astfel de cazuri se folosesc stocuri. Reparația cu un ciocan invers se efectuează după cum urmează:

1. Zona de nivelat trebuie curățată și degresată.
2. Apoi utilizați o polizor pentru a îndepărta vopseaua.
3. Sudați șaibe rotunde de reparație în locul curățat. În aceste scopuri, se folosește un aparat de sudură. Dacă un ciocan invers este inclus cu spotter-ul, atunci procesul este facilitat doar prin schimbarea duzei.
4. La capătul ciocanului trebuie să înșurubați cârligul metalic, care este întotdeauna furnizat împreună cu unealta.
5. După ce ați agățat cârligul de disc, trebuie să prindeți ferm greutatea de metal cu o mână și mânerul cu cealaltă. Cu mișcări ascuțite, direcționați greutatea către mâner, nivelând astfel suprafața mașinii. Cu cât loviturile sunt mai puternice, cu atât defectul va fi eliminat mai repede.

Acoperire caroserie auto

Ciocanul invers pentru îndreptare realizează refacerea suprafețelor deformate la aspectul lor original. Cu erori puternice în organism, apare stresul intern, care ulterior formează compresie și tensiune. Un rol important îl joacă natura dentării. De exemplu, dacă se formează nereguli în centrul corpului, în timpul întinderii vor începe să se formeze noi defecte.

„În timpul îndreptării, este necesar să se controleze modificările în adâncime. Pentru a preveni formarea de noi compresii, îndreptarea trebuie efectuată de la margini până la mijlocul denivelărilor, deplasându-se în cerc.

Dacă îndreptarea este efectuată corect, stresul datorat deformării va fi eliminat, iar forma corpului va căpăta aspectul inițial uniform. După nivelarea suprafeței, trebuie să efectuați procedura de forjare directă.

Aceasta înseamnă că trebuie netezite și acele lovituri pe care ciocanul nu le-a egalat din cauza dimensiunilor mici. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un suport de contra și un ciocan de aluminiu.

Fă-o singur

Pentru a vă face propriul instrument, veți avea nevoie de desene ale unui ciocan inversat.

Ele indică parametrii optimi ai dispozitivului, detaliile conexiunii pieselor și numărul acestora. Cum să faci un ciocan inversat cu propriile mâini folosind mijloace improvizate? Pentru acest proces, veți avea nevoie de următoarele elemente:

• o bară de oțel de 2 cm grosime (poate fi mai subțire, dar durata sa de viață va fi mai mică), 50 cm lungime;
• mâner din cauciuc sau ebonită (o duză obișnuită va face);
• cârlig din oțel inoxidabil de 4-5 mm grosime;\
• aparat de sudura;
• 2 saibe din otel cu diametrul de 2,5-3 cm;
• greutate aproximativ 16-17 cm lungime, 6 cm grosime.

Timp de fabricare a sculei - 30-40 de minute. Procesul este simplu, așa că nu ar trebui să existe întrebări despre cum să faci singur un ciocan invers. Cu aceste elemente la îndemână, trebuie să faceți următoarele:

1. Curățați și degresați tija de oțel, dacă este necesar, șlefuiți suprafața până la o suprafață perfect netedă.
2. Atașați un cârlig la un capăt. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu o mașină de sudură pentru a nu pierde timpul creând fire pentru răsucirea duzelor individuale. După aceea, trebuie să fileți o șaibă mică (2,5-3 cm) și să o sudați lângă baza cârligului. Acest lucru este necesar pentru ca greutatea să nu zboare la suprafața care urmează să fie tratată în timpul funcționării.
3. În greutate trebuie făcută o gaură cu un diametru de 2,1 cm, astfel încât piesa să se miște liber de-a lungul tijei în timpul funcționării. Forma greutății nu ar trebui să aibă colțuri și proeminențe, altfel va fi incomod pentru maestru să o mute în timpul reparației. Este recomandabil să sudați table rotunde de oțel la ambele capete, astfel încât palma să nu alunece de pe greutate.
4. De la capătul liber al știftului trebuie să introduceți o greutate. Dacă cursa este strânsă, măriți diametrul cu încă 0,5 cm.
5. Înainte de a pune mânerul din ebonită, trebuie să mai reparați o șaibă, care în același mod va împiedica kettlebellul să se apropie de mâner. După aceea, puteți fixa singur mânerul ciocanului.

Orice tip de muncă corporală este costisitoare și necesită abilități și instrumente speciale. Cu toate acestea, este posibil să economisiți bani la cumpărarea unora, construindu-le singur. De exemplu, un ciocan inversat do-it-yourself poate fi făcut într-o oră. Acest lucru vă va permite să faceți și să controlați în mod independent procesul de nivelare a unei adâncituri pe corp în locuri greu accesibile.

Există mai multe opțiuni pentru structura ciocanului invers:

• vid;
• cu mecanism pneumatic de tragere;
• dispozitive cu greutăți multiple;
• modele cu bază adezivă sau duze interschimbabile.

Primul dintre tipurile prezentate are un avantaj unic față de dispozitivele similare. Venza cu vid vă permite să efectuați reparații fără a deteriora vopseaua. În funcție de puterea ciocanului inversat cu vid, este posibil să scoți daune mici și medii pe diferite părți ale corpului. Cu toate acestea, atunci când lucrați, este necesar să respectați o tehnologie specială: tragerea trebuie efectuată de la marginea deteriorării până la centrul acesteia. În caz contrar, apare o solicitare periculoasă pentru metal, care poate duce la o fractură sau o deformare imprevizibilă.

Ciocanele inversoare pneumatice sunt convenabile prin faptul că necesită un efort redus la efectuarea lucrărilor. De asemenea, zona în care acest instrument este indispensabil este munca sub capotă, inclusiv extragerea pieselor blocate.

Un ciocan inversat de casă poate fi construit din cele mai simple componente:

• o tijă de metal de grosime adecvată și lungime de aproximativ jumătate de metru;
• şaibe de oţel cu diametrul corespunzător pentru instalarea opritoarelor;
• greutăți pentru a crește forța de impact;
• mâner din cauciuc (poate fi înlocuit cu orice alt material convenabil);
• un cârlig sau o placă metalică cu un suport - în funcție de designul ciocanului dorit.

Depinde de starea tuturor componentelor dacă este necesară șlefuirea și curățarea pieselor metalice. Pentru a face acest lucru, puteți folosi șmirghel sau un disc de șlefuit din metal, iar compozițiile speciale pot fi, de asemenea, utile. Va depinde de caracteristicile de proiectare dacă este necesară o mașină de sudură sau este necesar doar un dispozitiv de filetare. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, sudarea este indispensabilă, deoarece fixarea șaibelor de blocare pe arborele ciocanului invers se face cel mai bine folosind o cusătură fiabilă.

Trebuie să alegeți o tijă de fier, care va fi cu 3-4 cm mai groasă decât baza ciocanului inversat, și să tăiați o parte de 5-7 cm lungime, în interior se face o gaură pentru grosimea tijei. Firul este tăiat în interior în unghi drept, astfel încât placa sudată să fie strict perpendiculară pe mânerul de lucru. Această zonă ar trebui să fie bine șlefuită și curățată, iar o textură cu nervuri este creată artificial în exterior, astfel încât baza lipicioasă să interacționeze mai bine cu ea.

Sigilantul cu ciocan inversat de casă Velcro poate fi fabricat dintr-o varietate de materiale. Compoziția adezivă trebuie să îndeplinească mai multe caracteristici:

• nu trebuie să lase urme pe vopseaua mașinii;
• gradul său de interacțiune cu suprafața ar trebui să ofere o aderență sigură;
• compozitia trebuie sa fie suficient de elastica.

În acest scop, puteți alege orice compoziție de uz casnic. De exemplu, răzuiți-o de piesele care fac ferestrele din plastic sau folosiți rășină, care poate fi achiziționată de la un magazin de hardware.

Ciocanul glisant cu duze suplimentare este, de asemenea, ușor de făcut. Pentru a o face, trebuie doar să fileți baza. În același timp, viitoarele duze de ciocan inversat vor trebui realizate cu un diametru mai mare decât tija cu câțiva centimetri - acest lucru va asigura fiabilitatea în timpul funcționării. Dacă există deja duze și toate sunt proiectate pentru diferite tije, este posibil să faceți un adaptor pentru un ciocan inversat cu propriile mâini sau să cumpărați unul gata făcut la orice magazin de automobile.

Utilizarea unui ciocan inversat în lucrările de smulgere a denturilor sa dovedit eficientă pe arcade și praguri unde spațiul interior disponibil este limitat. De asemenea, utilizarea sa este posibilă cu avarii minore la uși și caroserie dacă rigidizarea nu este afectată. Auto-fabricarea unui ciocan inversat va economisi o cantitate semnificativă.

Mulți șoferi restaurează caroseria mașinii cu propriile mâini. La efectuarea acestei lucrări, pentru a elimina defectele, este necesar să folosiți unelte speciale, inclusiv un ciocan invers. Acest dispozitiv poate fi cumpărat, totuși, dacă repararea caroseriei este efectuată rar, atunci va fi mult mai profitabil să proiectați singur instrumentul.

Ce este un ciocan invers

Ciocan inversat pentru repararea caroseriei - un instrument conceput pentru a îndepărta loviturile de pe suprafața mașinii. De regulă, aceste defecte nu pot fi corectate cu unelte convenționale, prin urmare, un ciocan inversat este adesea folosit pentru arcuri și stâlpi de vehicule. Instrumentul, în versiunea clasică, este un ac de 50 de centimetri lungime. Diametrul tijei de oțel este de doi centimetri. Conține două elemente: o bucșă de cauciuc pe o parte și o șaibă metalică pe cealaltă. Ține ciocanul într-o poziție stabilă și protejează corpul sculei de vibrațiile rezultate în urma impactului.

Instrumentul este folosit pentru îndreptarea daunelor mici.

Dispozitivul pentru îndreptarea defectelor este echipat cu cleme suplimentare și cârlige metalice, cu ajutorul cărora, în timpul procesului de îndreptare, sunt captate consolele sudate pe caroseria mașinii.

feluri

Utilizarea unui ciocan inversat depinde în mare măsură de locația și complexitatea defectului. Există mai multe tipuri de instrumente:

1. Instrument pneumatic.
2. Spotter.
3. Ciocane de vid.
4. Cu tampoane adezive.

Pentru reperarea unei mașini noi, se recomandă utilizarea ciocanelor de vid. Schema de lucru este următoarea: cu ajutorul unei ventuze, unealta este atașată la zona care urmează să fie restaurată, apoi mânerul este tras „spre el însuși” și, ca urmare, datorită comprimării aerului, adâncitura este nivelat. Principiul de funcționare al acestui tip de dispozitiv vă permite să eliminați defectele fără a deteriora vopseaua caroseriei mașinii.

Utilizarea sculelor pneumatice este necesară pentru a repara daune grave. Ciocanul este conectat la un compresor puternic, ca urmare, efectul mecanic asupra zonei deteriorate este îmbunătățit. Aparatul este atașat de caroseria mașinii cu cârlige speciale. Înainte de a utiliza dispozitivul, dacă este necesar, îndepărtați vopseaua din zona deteriorată.

Spotter - o mașină de sudură cu care un element suplimentar este sudat pe caroseria mașinii. Poate fi o tijă de fier sau un cârlig special. Apoi, cu un ciocan invers, se agață de partea proeminentă, iar zona deteriorată este nivelată.

Înainte de sudarea piesei, zona reparată este spălată temeinic, stratul de vopsea și lac este îndepărtat de pe ea și degresat.

Unealta cu tampoane adezive este atașată fără utilizarea unui aparat de sudură. Fixarea fiabilă este asigurată de o compoziție adezivă specială, după ce defectul este eliminat, suprapunerea este tăiată și vopseaua deteriorată este restaurată.

Scopul folosirii unui ciocan este de a netezi loviturile. Cu toate acestea, cu ajutorul lui, unele piese sunt demontate. Deci, pentru a îndepărta rulmenții interiori, utilizați un instrument care are un știft special în designul său.

Auto-fabricare

Instrumentul finit nu este ieftin, prin urmare, pentru a economisi bani, mulți șoferi proiectează dispozitivul cu propriile mâini. Pentru auto-creare veți avea nevoie de:

• O bară de oțel (sau țeavă) metalică de 50 cm lungime și 2 cm grosime.
• Mâner din cauciuc sau ebonită.
• Cârlig din oțel inoxidabil, având grosimea de 4-5 mm.
• Aparat de sudura.
• Două șaibe din oțel cu diametrul de 2,5-3 cm.
• Un kettlebell având o grosime de 6 cm și o lungime de 16-17 cm.

Pentru a face un ciocan invers, veți avea nevoie de:

1. Curățați și degresați tija, utilizați o polizor pentru a lustrui suprafața piesei.
2. Un cârlig este atașat la un capăt. Pentru a nu pierde timpul la crearea unui filet pentru duze detașabile, piesa este sudată.
3. Pe știft se pune o șaibă mică, care trebuie sudată lângă baza cârligului. Este folosit pentru a se asigura că greutatea nu vine în contact cu suprafața de lucru.
4. În greutate se face o gaură cu un diametru de 2,1 cm.Din acest motiv, piesa se va deplasa liber de-a lungul tijei în timpul funcționării. La fabricarea sculei, se ține cont de faptul că forma piesei trebuie să fie fără proeminențe și colțuri. Foile rotunde de oțel sunt sudate la ambele capete ale elementului, datorită cărora palma nu va sări de pe greutate la îndreptarea corpului.
5. Se introduce o greutate de la capătul liber. Dacă piesa se mișcă strâns, atunci diametrul găurii crește cu încă o jumătate de centimetru.
6. La sfârșitul lucrării se pune mânerul, dar înainte de aceasta se montează o altă șaibă pentru a preveni atingerea mânerului și greutății la folosirea ciocanului.

Pentru a îndrepta loviturile pe caroseria mașinii, se folosesc diverse instrumente, inclusiv un ciocan invers. În multe cazuri, este mai convenabil să-l faci singur. După ce a petrecut 30-40 de minute din timpul său, șoferul primește un instrument care este simplu în design, dar eficient în utilizare.

Unul dintre cele mai de succes instrumente pentru repararea caroseriei este un ciocan invers. Ciocanul invers este folosit cu succes la repararea pragurilor, arcadelor, stâlpilor, unde nu există acces din interior. Designul ciocanului invers este foarte simplu, baza este o bară de oțel cu diametrul de 20 mm. și 500 mm lungime, se pune o greutate (manșon), pe o parte bara este făcută sub formă de cârlig, iar pe cealaltă se sudează o șaibă, astfel încât bucșa să nu zboare afară, iar forța de impact a ciocanului invers este transferat pe bară.

Principiul de funcționare; înainte de a începe lucrul, este necesar să vă familiarizați cu secțiunea de reparații a caroseriei mașinii, locurile care urmează să fie scoase trebuie curățate pe metal și șaibe de reparații sudate. În continuare, cu cârligul unui ciocan invers, ne agățăm de șaibă și scoatem adâncitura cu lovituri ușoare, repetă această operațiune până când scobitura este îndepărtată complet. Pentru a îndepărta adânciturile și marginile alungite, acestea sunt sudate prin introducerea mai multor șaibe prin orificiile unei tije metalice.

Important:În niciun caz nu utilizați un ciocan invers pentru a repara suprafețe mari ale corpului, acestea sunt părțile centrale ale acoperișului, capotei și capacului portbagajului, deoarece, ca urmare a sudării șaibelor, metalul poate fi scos puternic, rezultatul va fi o parte deplorabilă într-o groapă de gunoi. Există și ciocane inverse cu două, trei greutăți, care vă permit să reglați forța de impact.

Ciocan inversat fă-ți singur

Pentru a face un ciocan invers, veți avea nevoie de o tijă de oțel sau oțel inoxidabil cu un diametru de 20 de milimetri și o lungime de 500 de milimetri, o greutate din oțel (manșon), un mâner de ebonită și un cârlig. Cârligul poate fi realizat independent de tablă de 4 mm grosime. De menționat că pentru fabricarea unui ciocan inversat cu vid, în loc de cârlig, va trebui să adaptați, oricât de amuzant ar suna, o ventuză dintr-un piston.

Important: Toate părțile ciocanului invers trebuie să fie pilite și toate bavurile și crețurile îndepărtate. Nu uitați că ciocanul din spate este un instrument de mână, faceți-l să se simtă bine de ținut

Ciocan inversat cu vid

Pentru a repara caroseria fără vopsire, se folosesc ciocane inversate cu vid, deoarece nu încalcă vopsirea exterioară a caroseriei mașinii. În plus, pot fi folosite în repararea unor zone mari ale corpului.