Conectați alarma mașinii acasă. Tragerea de fire în mașină și fire redundante la bornele de alarmă

Articolul de astăzi va fi util tuturor celor care decid să instaleze independent o alarmă pe mașina lor, apropo, citim despre cum să o aleagă. În cea mai mare parte, această procedură nu necesită abilități speciale. Cu toate acestea, dacă cuvinte precum: „baterie”, „fier de lipit”, „polaritate” nu vă spun nimic, atunci, probabil, nu ar trebui să citiți mai departe acest articol, dar este mai bine să vă economisiți timpul și mașina și să vă încredințați instalarea unei alarme pe profesioniștii dumneavoastră auto. Pentru toți ceilalți care își simt puterea și sunt gata să stea în poziții incredibile în mașina lor, atașând un alt contact de alarmă la cablajul pantalonilor, va fi foarte util să citiți cum să instalați o alarmă cu propriile mâini, care este descris mai jos.

Avantajele instalării unei alarme pe o mașină cu propriile mâini.

Aș dori să remarc imediat principalul avantaj al instalării pe cont propriu a unei alarme auto: instalând-o singur, fără sfaturi străine, veți evita șabloanele de instalare de care suferă specialiștii care o instalează peste tot. La urma urmei, este suficient ca un atacator să afle o dată pe ce principiu, unde și în ce mod este instalată unitatea de alarmă și elementele sale auxiliare, iar întreaga clientelă a acestui maestru este în pericol. Și dacă țineți cont și de momentul în care unele alarme auto moderne presupun oprirea dispozitivelor obișnuite de protecție, atunci o astfel de alarmă, dimpotrivă, nu vă va proteja mașina, ci vă va ajuta să scăpați de ea cât mai curând posibil.

Kit alarma auto.

Deci, să vedem ce avem în stadiul inițial: o mașină - 1 buc., O cutie a unui sistem de alarmă nou achiziționat - 1 buc. În primul rând, trebuie să studiați de la capac până la acoperire toate instrucțiunile și instrucțiunile pe care producătorul alarmei le-a pus în cutie. În cea mai mare parte, dacă aceasta nu este, desigur, creația fără nume a unui anumit maestru chinez, ci un dispozitiv de la producători populari și cunoscuți, atunci veți găsi toate informațiile necesare pentru instalarea unei alarme cu propriile mâini în text. si ilustratii bune.

Astăzi, de exemplu, versiunea de bază a unei alarme auto bidirecționale are de obicei următoarele echipamente:

1. Unitatea de alarmă în sine este o cutie mică, puțin mai mare decât un pachet de țigări. Această cutie conține toată logica hardware și întrerupătoarele de alimentare necesare pentru a utiliza alarma. Dimensiunea mică a blocurilor moderne permite cel mai profund și inaccesibil ca un atacator să ascundă locul de instalare al acestui bloc. Cea mai populară locație pentru acest dispozitiv este sub tabloul de bord. Această locație, în primul rând, se datorează inaccesibilității sale, precum și faptului că în acest loc trec majoritatea firelor cablajelor electrice auto standard, la care va fi necesar să se conecteze.
2. Antenă. Nu există nimic supranatural aici, o cutie mică de plastic, cel mai adesea cu un indicator de stare a alarmei auto încorporat. Principalele cerințe pentru instalarea acestuia sunt să-l așez cât mai sus posibil și să evitați contactul cu metalul corpului. În cea mai mare parte, este montat sub oglinda retrovizoare interioară pe sticlă. Cablul care o aduce se ascunde remarcabil sub căptușeala tavanului și sub elementul decorativ al stâlpului din dreapta sau din stânga caroseriei, ei bine, apoi merge direct la bloc. Pe cont propriu, voi adăuga că înainte de a închide antena și a rula cablul, estimați lungimea acestuia din urmă. De foarte multe ori este suficient aproape spate la spate, iar o ocolire suplimentară a unui obstacol se poate termina, știi, nu în cel mai bun mod pentru tine.
3. Senzor de impact. Acesta este un bloc, practic de aceeași dimensiune ca și antena. Pe el veți vedea unul sau două LED-uri, în funcție de nivelurile de declanșare, și unul sau două șuruburi de reglare pentru a seta sensibilitatea optimă a senzorului. Acesta trebuie să fie fixat rigid de caroseria mașinii și, de preferință, mai aproape de centrul acesteia. Locația optimă ar fi decalajul dintre cele două scaune din față, dacă, bineînțeles, este posibil să-l ascunzi acolo și aveți suficiente fire pentru asta.
4. Butonul pentru controlul și programarea unității de alarmă este un mic buton cu fire de plumb, care amintește oarecum de vechiul buton de sonerie de apartament, doar redus de câteva ori. Trebuie să fie amplasat optim convenabil pentru tine și cel mai discret pentru un potențial atacator. Deoarece datorită ei, cunoscând marca alarmei, puteți opri destul de repede întreaga alarmă, ceea ce nu distruge complet întregul panou în căutarea unui bloc. Un sfat: fii creativ. De exemplu, opțional, îl puteți aduce pe un buton nefolosit sau puteți instala unul într-un loc obișnuit, desigur, dacă mașina dvs. nu este complet echipată când toate aceste locuri obișnuite sunt ocupate. Amintiți-vă, cel mai bun loc pentru a ascunde ceva este un loc care este la vedere, dar care nu se dezvăluie.
5. Sirenă. Ar trebui să o recunoști imediat, arată ca un mic difuzor. Este instalat, în cea mai mare parte, în compartimentul motor. Dar atunci când îl instalezi, există câteva mici nuanțe. În primul rând, acesta și firul potrivit pentru el ar trebui să fie inaccesibile de sub mașină, iar în al doilea rând, este recomandabil să îl plasați cu claxonul înclinat în jos, astfel încât condensul care se va forma să curgă în jos și nu în bolul claxonului.

Practic, am enumerat întregul set standard de astfel de alarme auto. Desigur, în funcție de producător și model, cutia va conține în continuare elemente de conectare, întrerupătoare de limitare a capotei și portbagajului, relee pentru funcții suplimentare și încuietori și multe altele.

După ce ați studiat alarma auto în sine, merită să identificați locurile în care este implantată în mașina dvs. sau, mai degrabă, să studiați schema electrică a mașinii și să găsiți punctele optime de conectare. Desigur, există multe mărci de mașini și toți producătorii au propriile lor caracteristici, dar algoritmul principal de conectare, în general, rămâne același.

Instrucțiuni pentru instalarea alarmei.

Deci, în primul rând, trebuie să găsiți locuri pentru alimentarea constantă a unității de alarmă. Dacă totul este clar cu „minus”, aceasta este caroseria mașinii, atunci pot apărea probleme cu „plusul” constant. Căutați-l fie printre firele contactului sau, alternativ, puteți întinde firul direct din baterie.

Conexiune semnalizare luminoasă.

În ceea ce privește semnalizarea luminoasă - aceasta clipește cu semnalizatoarele de direcție sau cu farurile scurte, atunci este organizată, după cum probabil ați înțeles deja, în două moduri.

1. În primul caz - conexiuni pentru a întoarce semnalele de direcție, ar trebui să acordați atenție comutatorului de alarmă, firele de pe ambele părți ale indicatorului de direcție converg direct în el.
2. Și în al doilea, atunci când este conectat la lumina farurilor principale, merită să găsiți și să înțelegeți contactele releului pentru faza scurtă. Mai mult, este necesar să se conecteze nu direct la firul care merge la lampa farului, ci la firul de control al releului.

Conexiune la închiderea centralizată.

Cea mai mare dificultate este de obicei conectată la închiderea centrală. Motivul pentru aceasta este varietatea de modele ale acestui dispozitiv, polaritatea de control și alte caracteristici. Dispozitivele moderne de alarmă auto iau în considerare majoritatea acestor caracteristici și oferă diverse scheme de conectare. Studiați cu atenție instrucțiunile producătorului alarmei auto și circuitul electric al mașinii dumneavoastră. Punctul de conectare, cel mai probabil, va fi unitatea de control al închiderii centralizate, citim. Locația sa este foarte neașteptată și nu foarte convenabilă. Deci, la unele mașini, puteți conecta sistemul la un buton existent pentru controlul cabinei de închidere centralizată, care se află fie pe consola centrală, fie pe ușa șoferului. Iar la unele mașini este posibil să nu existe deloc închidere centralizată sau încuietori electrice ale ușilor, în acest caz va trebui să vă ocupați de achiziționarea unor astfel de dispozitive. Astăzi, un astfel de dispozitiv poate fi echipat cu aproape orice mașină, indiferent dacă producătorul auto a prevăzut sau nu această posibilitate. Conectarea acestuia la sistemul dvs. de securitate poate necesita, de asemenea, achiziționarea de relee suplimentare, deoarece cheile de pornire instalate în unitatea sistemului de securitate în sine ar putea să nu poată face față sarcinii necesare. Prin urmare, aici va trebui să vă amintiți cursul de fizică școlară și să vă ocupați de puterea totală a curentului încuietorilor electrice și de sarcina admisă în unitatea de alarmă.

Conectarea întrerupătoarelor de limitare a portbagajului și a capotei.

Ei bine, conectarea capotei și a comutatoarelor portbagajului nu ar trebui să fie o problemă prea mare. Aici va trebui fie să găsiți firele dispozitivelor standard și să vă conectați direct la ele, fie să instalați dispozitivele incluse în kit și să întindeți firele către ele.

Conectarea contactelor de deschidere a ușii.

Dar conectarea la contactele de deschidere a ușii poate cauza o problemă, deoarece astfel de contacte pot fi combinate direct în unitatea de control al iluminatului interior. În acest caz, ar trebui să căutați punctul de conectare în circuitul electric al acestui element, după ce l-ați studiat amănunțit, sau, ca opțiune mai simplă și mai rapidă, puteți pur și simplu să întrebați despre locația acestuia pe forumurile cluburilor auto ale mărcii dvs. de mașini. . Cel mai probabil, această problemă a fost deja rezolvată înaintea ta.

De asemenea, conectarea sirenei, a senzorilor și a altor fire conform diagramei nu ar trebui să fie o problemă deosebită.

Apropo, aș dori să vă recomand cu tărie să izolați în siguranță punctele de conectare și chiar să ascundeți firele alarmei auto, deghizându-le ca cabluri standard. Acest lucru, în primul rând, vă va scuti de un scurtcircuit și, în al doilea rând, nu va dezvălui unde se află unitatea de alarmă auto.

Reglarea senzorului de șoc.

După conectare, va trebui totuși să reglați senzorul de șoc. Reglarea lui se reduce la creșterea sau scăderea sensibilității sale direct cu șuruburile amplasate pe el. Încercați să rotiți șurubul și să bateți mașina cu palma pentru a determina sensibilitatea optimă. După configurarea senzorului de șoc, poate fi necesar să faceți modificări în programarea unității de alarmă auto în sine. Acest lucru nu este greu de făcut, urmând instrucțiunile producătorului și parametrii mașinii tale.

Asta e tot. Acum trebuie doar să reinstalezi toate panourile ornamentale demontate și să te bucuri de confortul și liniștea pe care ți le oferă o alarmă auto.

Instalarea unui sistem de securitate necesită un electrician auto cu înaltă calificare. În plus, aveți nevoie de multe cunoștințe despre specificul unei anumite mărci de mașină și despre tipul de alarmă care este instalat: chiar și un instalator cu experiență întâmpină uneori dificultăți, ce putem spune despre amatori?

Prin urmare, dacă nu vorbim despre instalarea unei „închideri de ușă” ieftine pe vechiul Zhiguli, vă recomandăm să vă evaluați cu atenție capacitățile. Vorbim despre toate etapele procesului până la așezarea hamurilor - nu are rost să cheltuiți bani pe un sistem scump dacă un hijacker îl poate ocoli cu ușurință. Nu e de mirare că a apărut expresia „instalatorul trebuie să gândească de parcă ar vrea să fure această mașină”: imaginându-și clar procedura de furt, instalatorul de alarmă va putea rezista mai bine tentativelor criminale.

Dacă ați aplicat deja la un studio sau la un maestru privat familiar, în primul rând formulați o listă de cerințe pentru muncă. Din păcate, practica tristă arată că în 90% din cazuri, oferind o mașină și o cutie cu alarmă fără a specifica ce și cum se cere de la comandant, în final vei primi o alarmă instalată conform unei proceduri standard și cu un set. de caracteristici de bază, dar nu mai mult.

Pe șantier lucrează un electrician-diagnostician auto, specialist certificat StarLine. Dacă aveți întrebări despre alarmele auto, adresați-le la sfârșitul articolului în comentarii sau Vkontakte.

Alcătuirea unei liste

Să începem cu primul punct: „unde se instalează alarma”. Cea mai ieftină și rapidă opțiune, pe care instalatorul o va alege cu siguranță fără alte lămuriri, este spațiul din spatele planșei de bord, dar dacă conexiunile se pot face doar pe BCM pe un anumit model de mașină, atunci alarma va fi pusă acolo. Pentru un hijacker, îndepărtarea unității centrale va dura de la 5 secunde la 1 minut: atunci merită să cheltuiești bani?

Instalatorii începători și „profesioniștii” păcătuiesc astfel - în reprezentanțele de mașini, „ștampilarea” aceluiași tip de alarme este pusă în funcțiune, iar piratatorul, știind unde este instalată unitatea de alarmă într-un anumit salon, va putea înțelege imediat unde să urce după deschiderea mașinii. Este vorba de cazuri clinice: autorul acestor rânduri a văzut roadele „lucrărilor” angajaților unui dealer de mașini din Mytishchi, unde blocul central a fost aruncat pe tapițerie sub un tablou de bord și a fost posibil să îl îndepărteze cu o simplă lovitură.

Alarma auto este instalată într-un loc nestandard, inaccesibil fără demontare. Pe Renault Logan 2, ea se ascunde în spatele unui radio obișnuit cu două din. La instalarea sistemului pe magistrala CAN, nu este nevoie să „luminezi” în zona UCH și în spatele tabloului de bord: toate conexiunile sunt realizate în hamurile consolei centrale, după ce l-a demontat la sol. Acest lucru va crește costul instalării unei alarme pe o mașină - dar mașina în sine este mult mai scumpă.

Dacă ați ales o alarmă cu pornire automată, asigurați-vă că discutați cu instalatorul locul unde să repare crawler-ul. Deși deturnatorii nu sunt dornici să caute mai întâi unde este ascunsă cheia în mașină și chiar și un instalator competent pune doar un cip în linie, instalarea unui imobilizator "la îndemână" este un sinonim pentru munca de hack. Asigurați-vă că aflați dacă este acceptat pentru mașina dvs.: acest lucru va menține ambele chei în funcțiune.

Alarmele moderne (StarLine, începând cu generația a cincea, majoritatea modelelor Pandora / Pandect) acceptă o bypass „inteligentă” a imobilizatorului standard fără bypassere suplimentare. Verificați site-ul web al producătorului pentru a vedea dacă bypass-ul inteligent este acceptat pentru vehiculul dvs. și bifați a doua casetă din listă: „configurează bypass fără cheie”. Dacă sistemul dvs. de alarmă nu poate ocoli imobilizatorul, verificați posibilitatea instalării unui bypasser extern fără cheie, cum ar fi Fortin F2.

Video: Instalare alarmă - teorie în limbaj simplu.

În ceea ce privește controlul motorului, pornirea automată va funcționa normal doar în două cazuri - cu control prin magistrala CAN (verificați dacă sistemul dvs. de alarmă acceptă acest lucru pe mașina dvs.) sau prin semnal taho. Excepție o fac poate mașinile vechi diesel cu pompă mecanică de combustibil de înaltă presiune, unde nici una, nici alta nu sunt disponibile și va trebui să setați controlul tahometric pe generator.

Un articol separat este conectarea încuietorilor. Auzi des: de ce să le conectezi dacă oricum mașina este furată? Poți fura orice mașină, dar pentru momente diferite. Și aici, circuitele de blocare conectate corespunzător (dacă alarma dvs. nu poate fi deschisă pur și simplu cu un codificator) pot crește serios timpul necesar pentru deturnator - și dacă nu vorbim despre o mașină exclusivă, îi este mai ușor să încerce din nou. cu altul.

La un moment dat, doi Dusters argintii au fost târâți la serviciul nostru timp de o săptămână, ambii refuzând să înceapă dimineața. Pentru ambele, la punerea contactului, indicatorul de control al imobilizatorului a început să clipească rapid, indicând că cheia nu a fost recunoscută. La verificare, s-a dovedit că în loc de două obișnuite, în memoria imobilizatorului a fost înregistrată o singură cheie - iar acest lucru a indicat că cineva a reușit deja să intre în mașină și să reantreneze imobilizatorul obișnuit. Abia la o examinare atentă am găsit urme de deschidere a încuietorilor. Cu toate acestea, ambele mașini nu au fost furate - au ajutat dispozitivele antifurt, cu care atacatorii au decis să nu piardă timpul (acest lucru se întâmplă atunci când lucrează împreună: unul este ocupat cu reprogramarea imobilizatorului, al doilea pornește motorul, un singuratic ar lua mai întâi îngrijirea contactului și a încuietorilor). Dar nu ne-a mirat când am aflat că duminică ne-a fost furat un Duster, și, bineînțeles, argint – nu avea sistem antifurt.

Prin urmare, cel puțin conectați interblocarele releului - există cel puțin un releu extern în kitul de alarmă. Nu are sens să pui un bloc pe lanțurile tipice:

• La un fir de aprindere comun, puterea ECU de injecție: „vindecată” de un jumper în secunde. Nici măcar nu vorbim despre blocarea demarorului: este suficient să urci sub capotă cu o șurubelniță.
• Pentru alimentarea pompei de combustibil: încă o dată, se renunță la un jumper sau chiar o baterie mică cu terminale „rapide” conectate direct la conectorul pompei de combustibil.

Blocarea competentă nu ar trebui să se dea de la sine, simulând calitativ o defecțiune a mașinii. Puteți întrerupe circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit. Interblocarea releului se realizează în mod necesar conform unui circuit normal deschis - contactele releului conectează circuitul numai atunci când contactul este pus pe o mașină care este dezarmată. Dacă releul este conectat într-un circuit normal închis, atunci acesta întrerupe circuitul numai atunci când se declanșează o alarmă - hijackerul nici măcar nu trebuie să caute acest releu, este suficient să rupă firul care îl controlează, iar contactele vor reveniți la poziția închis.

Dacă alarma acceptă blocarea prin CAN-bus, asigurați-vă că îi spuneți instalatorului să activeze această funcție. Această opțiune de blocare este una dintre cele mai fiabile, deoarece funcționează până când alarma autobuzului este oprită și, așa cum am scris mai sus, alarma trebuie ascunsă în siguranță. Deturnătorul va pierde timpul căutând încuietori externe în zadar.

Funcțiile auxiliare ar trebui activate, verificând din nou dacă acest lucru este posibil cu mașina dvs. și cu alarma specifică. În acest sens, este convenabil să instalați alarmele StarLine prin intermediul magistralei CAN: accesați portalul can.starline.ru și selectați modelul de alarmă pentru a vedea lista de funcții acceptate. Deja din această listă și alegeți.

Încă ceva util pentru tine:

Ai încredere, dar verifică

Deci, instalatorul a finalizat lucrarea și este timpul să o accepte. Chiar dacă un maestru binecunoscut a făcut-o, merită să verificați totul dintr-o dată, toată lumea face greșeli. Autorul acestor rânduri a reușit odată să încorporeze un blocaj pe airbag-uri calculând greșit într-un cablaj din exact aceleași fire galbene. Dacă alarma a fost totuși setată într-un dealer auto sau într-un „ara-service”, atunci controlul este obligatoriu.

Să mergem pas cu pas:

1. Verificați controlul tuturor comutatoarelor ușilor, portbagajului, capotei. Deschideți ușile la rândul său - la multe mașini, firele de la comutatoarele ușilor nu sunt paralele și există roade ale muncii „maeștrilor”, unde alarma controlează doar ușa șoferului.
2. Controlăm funcționarea încuietorilor: punem mașina în pază, deschidem ușa cu cheia și încercăm să o pornim. Pompa de benzină ar trebui să funcționeze normal, toate circuitele care se pornesc odată cu aprinderea ar trebui să funcționeze. Este permisă doar ledul „Verificați motorul” de pe tabloul de bord. Motorul nu trebuie să pornească.
3. Verificăm închiderea centralizată dacă mașina nu avea una obișnuită și au fost instalate unități suplimentare. Ne uităm cu atenție la comportamentul tijelor de blocare: la blocare și deblocare, acestea trebuie să facă o cursă completă, dar dacă tija nu ajunge în poziția extremă nici măcar puțin (făcând o mișcare caracteristică înainte și înapoi cu un milimetru la capăt a cursei), apoi reglați din nou motorul, chiar dacă acum totul funcționează: problemele vor începe după un timp.
4. Dacă a fost setat pornirea automată, verificăm dacă ambele chei funcționează (pauză de 10-20 de secunde între utilizarea diferitelor chei: imobilizatorul poate fi activat cu întârziere și imediat după oprirea contactului, chiar și „blankul” va porni motorul din nou). Apoi, testăm modul în care pornește și se oprește mașina de la cheia. Acordați atenție dacă toate circuitele sunt oprite după ce mașina este oprită - dacă există erori la instalare, este posibil ca reportofonul să nu „adoarme”. Un dublu clic al încuietorilor ușii după oprirea motorului nu ar trebui să fie înspăimântător - aceasta creează o imitație a ieșirii șoferului, făcând astfel mașina să „adoarme”.
5. Verificăm autoarmarea și revenirea automată a alarmei: mai întâi dezarmați mașina și nu luați nicio măsură. După 10-15 secunde, mașina ar trebui să se blocheze și să se armeze. Repetați aceiași pași, dar după dezarmare, deschidere și închidere a ușii, mașina nu trebuie să se armeze. Altfel, într-o zi se va închide cu cheile înăuntru - conform legii ticăloșiei, dacă se poate întâmpla ceva, se va întâmpla în momentul cel mai inoportun.
6. Verificăm funcțiile auxiliare: controlul temperaturii în cabină și a temperaturii motorului (dacă sistemul dvs. de alarmă acceptă acest lucru), oglinzi cu rabatare automată și așa mai departe.
7. Asigurați-vă că întrebați unde este instalat butonul de service Valet. Va fi în continuare util - setați singur codul secret de oprire de urgență (am scris deja despre asta folosind exemplul StarLine A93), nu lăsați codul implicit.

Totul este bine? Poți pleca acasă.

Video: Testați alarmele auto pentru hacking electronic

În zilele noastre, există multe modalități de a proteja mașina de furt, dar cea mai comună este utilizarea alarmelor. Sistemele obișnuite de semnalizare din vehiculele noi au cel mai simplu set de funcții și, prin urmare, nu sunt capabile să ofere nivelul necesar de siguranță a vehiculului. Drept urmare, instalarea unui sistem de alarmă, care are o funcționalitate mai mare, devine din ce în ce mai relevantă. Alarmele specializate elimină practic posibilitatea de furt al mașinii și reduc probabilitatea de pătrundere în interiorul acesteia la zero. Mai multe despre asta mai târziu în articol.

O alarmă auto este un dispozitiv conceput pentru a proteja un vehicul de furt, precum și de furtul articolelor care se află în mașină. Alarma anunță proprietarul mașinii și alții despre intrarea neautorizată în mașină cu ajutorul semnalelor sonore și luminoase.

Până în prezent, există astfel de tipuri de alarme auto:

1. Distanțat - elementele individuale sunt plasate în mai multe locuri din interiorul mașinii.
2. Monobloc - elementele principale sunt într-un singur loc.

Alarmele monobloc sunt mai compacte și mai ușor de instalat, dar alarmele distanțate sunt mai fiabile, deoarece un atacator va trebui să muncească din greu pentru a neutraliza toate componentele alarmei.

În plus, există trei tipuri principale de alarme auto:

Alarma auto, care este inclusă în versiunea de bază

Pachetul de alarmă include următoarele componente:

În funcție de costul dispozitivului, este posibil ca pachetul să nu includă unul sau altul articol care poate fi achiziționat separat. Același lucru este valabil și pentru mecanismele de închidere centralizată.

Asistente de scule, dispozitive, consumabile

Sfaturi profesioniste despre de ce ar trebui să utilizați un multimetru și nu principiul „becului” atunci când conectați ieșirile de alarmă

Nu utilizați niciodată principiul „becului” pentru a găsi firele de care aveți nevoie. Într-o mașină, o astfel de verificare poate duce la defectarea releului generatorului, la închiderea airbag-urilor și multe altele.

Semnalizare luminoasă, metode de conectare

Semnalizarea luminoasă trebuie conectată la lumina farurilor principale sau la semnalizatoarele. În acest din urmă caz, este necesar să găsiți firele indicatoarelor de direcție în comutatorul de alarmă, în primul caz, conexiunea se face la firul de control al releului. Practica arată că este mai bine să conectați semnalizarea luminoasă la firele indicatoarelor de direcție și nu la dimensiuni.

Închiderea centralizată a unei mașini, cum să conectați semnalizarea la închiderea centralizată în conformitate cu instrucțiunile producătorului de alarmă auto

Conexiunea la încuietoarea centrală este implementată conform diferitelor scheme, care depinde de designul dispozitivului. Se află în interiorul mașinii într-un loc ascuns. Pentru a-l găsi, în primul rând, ar trebui să studiați schema electrică a vehiculului. Găsiți punctul de conectare - de regulă, aceasta este unitatea de control al închiderii centralizate. Poate fi amplasat în următoarele locuri:

1. Pe portiera soferului.
2. Pe tabloul de bord central.
3. Este posibil să existe un buton de control al închiderii centralizate în cabină.

Există și astfel de modele de mașini în care nu există deloc închidere centralizată. În acest caz, trebuie instalat.

Alarma auto, conectarea contactelor de deschidere a ușii

Trebuie determinat punctul de conectare la contactele de deschidere a ușii. Puteți găsi acest punct în schema electrică a mașinii dumneavoastră. Pentru a economisi timp, puteți vizita și forumuri specializate și puteți căuta ajutor acolo.

Senzori de șoc de alarmă, cum se face o reglare

Senzorii de șoc trebuie montați cât mai rigid posibil pe caroseria vehiculului pentru a îmbunătăți percepția vibrațiilor. Este interzisă montarea lor în apropierea conductelor de aer, deoarece în acest caz alarma va fi declanșată ca urmare a mișcării curenților de aer și cu încălzire puternică în soare deschis. Montați senzorii cu șuruburi autofiletante.

Pentru a efectua setarea, mai întâi dezarmați modul de securitate și intrați în modul de programare. Orice modificări pe care le faceți vor fi stocate în memoria dispozitivului. Sensibilitatea alarmelor de mașină vechi este reglată cu ajutorul unui șurub special; la modelele mai noi, această procedură se realizează cu butoane. Scara sensibilă are mai multe niveluri care determină gradul de răspuns la alarmă.

La reglare, se ia în considerare greutatea vehiculului, metoda de montare a sistemului de securitate și multe altele.

Blocarea motorului cu un fir de aprindere

De regulă, motorul este blocat folosind firul de aprindere care iese din blocarea acestuia. Fără a scoate conectorul cu șase pini al închizătorului, sună-l pentru a găsi firul de aprindere.

Pentru a vă conecta, ar trebui să găsiți un fir la care tensiunea este plus 12 V atunci când cheia de contact din lacăt este pe marcajul „ACC”. Când cheia este rotită în starea Start, plusul ar trebui să dispară. Acest fir ar trebui să fie blocat.

Pentru a-l determina corect, trageți conectorul din blocare și închideți plusul constant cu un jumper și scurtcircuitați demarorul și plusul constant cu al doilea jumper. Dacă mașina pornește, atunci acesta este același fir. În plus, de îndată ce mașina pornește, scoateți imediat jumperul. Cablul trebuie tăiat, introduceți conectorul și apoi verificați. Vehiculul nu trebuie să pornească. Apoi deconectați firele de alarmă și de aprindere. Doar nu uitați să instalați releul.

După cum puteți vedea, instalarea unei alarme pe o mașină pe cont propriu este destul de simplă, deși puțin laborioasă. Este de remarcat faptul că unul dintre cele mai importante puncte este alegerea alarmelor auto. Întrucât în ​​vremea noastră piața sistemelor de securitate este reprezentată foarte larg, această problemă trebuie abordată cu toată responsabilitatea. Alegeți numai dispozitive de înaltă calitate de la producători cunoscuți, altfel dorința dvs. de a economisi bani vă poate costa un ban.

Conectarea unei alarme auto la încuietoare este un proces care necesită timp și dificil, care se recomandă să fie efectuat într-un service auto. Având o dorință și citind această instrucțiune, este foarte posibil să o faceți singur. Un argument serios în favoarea conectării personale a unui dispozitiv de securitate la încuietoarea centrală este că, încălcând algoritmul de instalare adoptat de profesioniști, devine mult mai dificil să spargi într-o mașină.

Varietăți de elemente ale închiderii centrale

Încuietorile centrale au o structură simplă:

1. senzori de intrare. Acestea sunt microîntrerupătoare de blocare și întrerupătoare de limitare a ușii mașinii. Microîntrerupătoarele determină locația reală a elementelor de închidere centrală. Întrerupătoarele de limită determină locația ușilor și trimit un mesaj către unitatea de comandă.
2. Mecanisme executive(numite și actuatoare). Sunt mașini electrice de curent continuu care sunt conectate la convertor. Se poate utiliza actuator pneumatic.
3. Bloc de control. Acționează ca transmițător al anumitor mesaje către unitățile de comandă, precum și către dispozitivele de acționare ale închiderii portbagajului și către trapa rezervorului de benzină.

Schema închiderii centralizate în mașină

Conexiune de alarmă auto pentru mașină

Mecanismele de securitate sunt instalate rapid în serviciile auto. Luați în considerare cum să le conectați singur. Acest proces are mai multe părți. Rezultatul depinde direct de dacă urmați instrucțiunile.

Înainte de a conecta direct alarma la încuietoarea centrală, trebuie să vă familiarizați cu structura încuietorului în sine. După aceea, căutăm puncte de acces care sunt prezentate în diagramele de instrucțiuni pentru utilizarea și instalarea dispozitivului pe un vehicul. Alarmele precum starline a91 sunt universale, sunt potrivite pentru instalarea pe mașini cu diferite tipuri de motoare (turbocompresor, diesel sau benzină) cu transmisie atât automată, cât și manuală.

Materiale de lucru

Pentru a instala alarma veți avea nevoie de:

• banda izolatoare;
• şurubelniţă;
• LED de protectie;
• activator portiera soferului;
• fier de lipit (cu colofoniu si lipit);
• alarma în sine.

Important! Nu începeți conexiunea fără a citi mai întâi materialul teoretic.

Instrucțiuni pas cu pas

Merită să ne amintim că metodele de instalare a mecanismului de securitate pot diferi unele de altele (cel mai adesea depinde de producător). După ce toate materialele au fost colectate și toate informațiile introductive au fost citite, puteți începe instalarea.

1. Conexiune senzor de șoc. Această etapă este ușoară. Senzorul este conectat la bloc printr-un conector de comutare cu trei pini (care este situat pe partea dreaptă din partea de jos a corpului blocului). Conectați conectorul indicatorului LED din partea stângă a carcasei unității de alarmă. Conectați butonul la contactul situat în partea de jos a carcasei unității de alarmă.
2. Inchidere centrala. Conectam firul galben și firul galben cu o dungă neagră la borna pozitivă a bateriei ("+"). Conectăm firul portocaliu și firul portocaliu cu o dungă neagră la borna negativă a bateriei (“-”). Conectați ambele fire albe rămase la dispozitivul de acționare central al blocării aprinderii.
3. Semnalizarea. Are 10 fire de culori diferite.

Video: conectați alarma

Luați în considerare legătura lor:

• fir galben(cel mai sus) conectați la contactele bobinei de putere a releului. Contactele normal închise ale acestui releu sunt introduse în locul întreruperii în circuitul de alimentare al bobinei de aprindere. Trebuie să tăiați cablul care conectează bobina de alimentare a releului și comutatorul de aprindere. Capetele formate după tăiere trebuie conectate la două contacte releu (fire verzi). Apoi, conectați cablajul care vine de la contactul la un alt contact al bobinei releului;
• fir negru trebuie să vă conectați la borna negativă a bateriei (la ea sunt conectate și firele portocalii și portocalii-negru de la închiderea centrală);

  Important! Este necesar să deconectați bateria pentru perioada de conectare, pentru a nu deteriora cablajul electric al vehiculului.

• ambele fire sunt maro conectați-vă la semnalizatoarele (primul spre dreapta, al doilea, respectiv, spre stânga);
• conectați firul roz la sirenă (la firul roșu al acesteia). Cablul negru al sirenei este conectat la carcasa sau la polul negativ al bateriei;
• cabluri roșii conectați la borna pozitivă. Firele galbene și galben-negru ale închiderii centrale trebuie conectate la acesta;
• fir verde(numit și „minus deschiderea portbagajului”). Pentru a putea implementa această funcție, trebuie să instalați un releu suplimentar și să conectați acest fir la bobina sa de alimentare;
• fir portocaliu conectați la comutatorul pedalei de frână;
• fir alb (ACC) trebuie conectat la contactul de contact (la contactul care se închide la rotirea cheii, iar pe ea apare tensiunea de alimentare);
• fir albastru conectați la întrerupătoarele de limită ale ușii.

Ce dificultăți pot apărea și cum să le depășim

Procesul de conectare necesită destul de mult timp, astfel încât utilizatorii pot întâmpina unele probleme:

1. Problema alegerii cu o mare varietate de sisteme de securitate. Cumpărătorii, alegând un sistem de alarmă, în primul rând, ar trebui să se ghideze după dorințele și ideile lor despre caracteristicile funcționale ale acestui dispozitiv.
2. Instalarea unei alarme auto la sistemul de închidere centralizată. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se determine punctele de conectare ale mecanismului de securitate, ținând cont de o serie de caracteristici (un tip de alarmă, exclusivitatea mașinii, locația unității centrale a alarmei auto a mașinii). vehicul).
3. Problema alegerii unei scheme de instalare (denumirile de culoare ale diferitelor mecanisme pot fi destinate altor funcții). Este recomandabil să folosiți diagramele originale pentru modelul dvs. de alarmă auto.

Știați? Cea mai scumpă mașină din lume este mașina sport italiană Lamborghini Veneno Roadster, în valoare de 4,5 milioane de dolari.

Scheme de conectare

Vă prezentăm o schemă de conectare universală.
Schema de conexiuniÎn ciuda procesului destul de consumator de timp de instalare a unei alarme auto cu propriile mâini, eforturile depuse nu vor fi în zadar, deoarece acest lucru va economisi o sumă bună de bani (cel mai adesea, costul serviciilor profesionale este egal cu prețul de trusa de alarmă în sine).

Știați?Cele mai furate mașini din lume sunt mărcileMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (seria G).

În plus, va aduce multă plăcere celor cărora le place să facă totul cu propriile mâini.

Abonați-vă la fluxurile noastre

În practica unui electrician auto, pentru o comandă de instalare a unei alarme pe o mașină, există două comenzi pentru dezmembrarea acesteia.

Prin urmare, înainte de a începe să instalați o alarmă pe o mașină cu propriile mâini, ar trebui să vă ocupați de cauzele comune ale defecțiunilor alarmei, măsurile de minimizare a acestora asociate cu instalarea acesteia, succesiunea lucrărilor, abilitățile și instrumentele necesare pentru implementarea lor.

Defecțiuni frecvente ale alarmei auto

De regulă, motivul pentru demontarea alarmei auto din mașină este funcționarea incorectă a acesteia, și anume:

• trecerea arbitrară a alarmei în modul de urgență, în special pe timp de noapte;
• defecțiunea sistemului de pornire a motorului;
• funcționarea defectuoasă a sistemului de închidere centralizată.

Când cumpărați o mașină uzată, primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este o grămadă de chei. Dacă conține chei non-standard, atunci în timpul funcționării mașina a fost echipată cu o alarmă suplimentară.

Nu este nimic condamnabil în asta, dar va fi util dacă fostul proprietar al mașinii vă oferă informații despre stăpânul care a instalat alarma.

De obicei, maestrul însuși, pe baza propriei experiențe, decide ce tip de blocare a mașinii în caz de acces neautorizat este cel mai eficient. El montează circuitul conform deciziilor sale.

Pompa de combustibil, unitatea de comandă a motorului (releul principal), tensiunea la injectoare, într-un cuvânt, tot ceea ce vă va împiedica pornirea motorului poate fi blocat.

Prin urmare, dacă există informații despre instalatorul de alarmă auto, este mai bine să-l sunați imediat și să aflați ce blochează de obicei. Desigur, nu este un fapt că semnalizatorul își va aminti mașina ta, mai degrabă, dimpotrivă, a uitat-o ​​cu mult timp în urmă, dar dacă ai noroc?

Durata de funcționare tipică pentru alarmele auto este de cinci până la șapte ani și asta dacă este instalată corect. În plus, aproape toate alarmele încep să „eșueze”. Până atunci, documentația pentru aceasta s-a pierdut, maeștrii care au instalat alarma și-au schimbat locul de muncă. Uneori este mai ușor să demontați versiunea anterioară și să instalați o alarmă mai nouă decât să întâmpinați constant probleme cu cea veche.

La restabilirea performanței unei alarme vechi, toată documentația pentru aceasta poate fi găsită pe Internet. Inscripțiile de pe cheia sau unitatea de alarmă ajută la determinarea modelului (de obicei este situat în zona genunchiului stâng al șoferului din spatele tabloului de bord). Numeroase fire anormale sub volan pot duce, de asemenea, la aceasta.

Pentru a debloca alarma, este important să găsiți un secret butonul VALET. De asemenea, ar trebui să întrebați despre locația sa atunci când cumpărați o mașină uzată și nu uitați să informați fericitul cumpărător al mașinii dumneavoastră.

Ce alarmă auto este mai bună - după ce criterii să o alegi

Selectarea tipului

Dacă totuși decideți să instalați sau să înlocuiți vechea alarmă în mașină, ar trebui să începeți inițial din parcarea mașinii. Dacă mașina este parcată peste noapte sub intrarea într-o clădire cu patru etaje, este suficientă o simplă sirenă și un mesaj luminos despre accesul neautorizat. Apoi puteți instala un ieftin alarma auto cu sens unic.

Mai sofisticat, dotat cu afișaje digitale care pot oferi informații suplimentare despre starea sistemelor vehiculului. Cu toate acestea, instalarea unor astfel de alarme auto necesită abilități speciale.

Există alarme auto cu GSM, care lucrează în câmpul vizual al semnalului GSM, adică aproape peste tot. Nu vă veți face griji pentru mașină chiar și în timpul unei călătorii de afaceri.

Următorul pas de selecție necesită informații despre mașina dvs., în primul rând, dacă este echipată cu aceasta POATE SA-obosi. Aceasta este o rețea locală în interiorul mașinii care conectează toate unitățile principale de control ale mașinii, un fel de mini-Internet în interiorul mașinii.

Configurarea unei alarme CAN bus este mult mai ușoară. Nu este nevoie să trageți fire la toți senzorii, uși, portbagaj, capotă. Am găsit un bus CAN, l-am conectat la el și informații despre starea ușilor, contactul pus, temperatura motorului și multe, multe altele vor fi transmise la alarmă prin intermediul acestuia.

Există o singură problemă. Se întâmplă că atunci când furați, este suficient să deconectați unitatea de alarmă de la magistrala CAN, iar conexiunea cu mașina va fi întreruptă. În acest sens, există un sfat: nu arătați niciodată inutil cheia mașinii în prezența unor străini, chiar și a fetelor. Având informații despre tipul alarmei dvs., sarcina deturnării este mult simplificată.

În ultimii ani, mai ales în condiții dure rusești, este convenabil să se instaleze alarma auto cu pornire automata. Acesta este un tip de alarmă care vă permite să încălziți mașina de la distanță în timp ce vă aflați într-o cameră caldă.

Problema instalării acestuia este că toate mașinile moderne au un dispozitiv de imobilizare obișnuit, care necesită prezența unei chei în mașină. Puteți, desigur, să puneți un transponder, dar în acest caz, cheia sau cipul va trebui lăsat în mașină.

Este mai bine să echipați mașina cu un tunier suplimentar pentru alarmă. Există alarme auto în care funcția crawler este deja încorporată. În acest caz, atunci când cumpărați o alarmă, ar trebui să alegeți o alarmă auto care să accepte modelul dvs. de mașină.

Chiar și ghidat de această și alte informații, este mai bine să achiziționați o alarmă auto nu într-un magazin online, ci într-un punct staționar unde există un consultant bun. Acesta este cazul când decideți să instalați singur alarma.

Daca instalezi o alarma auto la o statie de service specializata sau de la un maestru de incredere, acestia iti vor spune ce tip de alarma este mai adaptat modelului tau de masina.

Selecția mărcii

Majoritatea modelelor de alarme auto sunt prezentate în diferite clase. Atunci când alegeți un model de alarmă specific, acestea pornesc în mod tradițional de la raportul preț-calitate.

În ceea ce privește alarmele auto, se adaugă mai multe caracteristici funcționale și anume:

• disponibilitatea de opțiuni suplimentare;
• capacitatea de adaptare la magistrala CAN;
• suport pentru telematică;
• rulare automată;
• ușurință de instalare.

Experții au determinat, în funcție de caracteristicile și recenziile clienților, modelele optime în trei clase de alarme auto:

1. clasa de buget. În mod tradițional, liderii acestei clase includ alarmele auto Tomahawk, Red Scorpio și Aligator. Prețul alarmelor este de aproximativ 5000 de ruble.
2. Alarme bilaterale auto. Aici, liderul indispensabil este alarmele interne Pandora (prețul este de aproximativ 30.000 de ruble). Acesta este urmat de StarLine (aproximativ 11.000 de ruble), KGB G-5 (8.000 de ruble). În modelele din această clasă, puteți găsi versiuni mai ieftine cu un cost mai mic.
3. Alarme auto cu telematica. În această clasă, reprezentanții Ghost și Pandect sunt lideri. Prețul lor începe de la 12.000 de ruble și depinde de funcționalitate.

Avantaje și dezavantaje ale autoinstalării

Remarcăm imediat că, pentru a instala o alarmă pe o mașină cu propriile mâini, trebuie să aveți următoarele cunoștințe și abilități:

• citirea schemelor electrice;
• abilități de cablare;
• prezența unui set de unelte pentru prelucrarea metalelor, a unui set de electrician și a unui multimetru;
• acuratețe și perseverență.

Dacă știi cum să instalezi echipamente suplimentare (amplificator, radio, senzori de parcare etc.), nu este încă un fapt, atunci instalarea unei alarme auto este în puterea ta.

Unii, chiar și electricieni auto cu experiență, nu se ocupă de instalarea alarmelor auto. De regulă, în personalul stației de service există semnalizatori pentru aceasta.

pro

• cost scăzut al muncii (nu zero, deoarece consumabilele vor trebui achiziționate independent, iar costurile forței de muncă cresc de trei ori);
• instalând singur alarma, cu siguranță o vei putea întreține și repara;
• este posibil să se realizeze moduri netradiționale de blocare și declanșare a alarmei, crescând astfel eficiența acesteia;
• dacă sunteți o persoană îngrijită, atunci probabil că veți fi extrem de „minuțios” în ceea ce privește calitatea lucrărilor de instalare, iar acest lucru va crește foarte mult timpul de funcționare.

Minusuri

• un semnalizator cu experiență poate instala o alarmă de mașină „orb”, îi este mult mai ușor să găsească conductorii la care ar trebui să fie conectat și sunt mulți dintre ei în mașină, va trebui să petreci ore întregi la asta;
• la instalarea unei alarme auto, garanția pentru alarmă dispare de la sine (există cazuri pentru o mașină). Sfat: cereți un card de garanție atunci când cumpărați cu sigiliul vânzătorului, verificați-l pentru suport de garanție și ce documente necesită acesta (sau atelierul de garanție) într-un caz de garanție. În orice caz, lăsați documentele stației de service despre instalarea echipamentului, adresa acestuia. Nu este recomandat să instalați alarme scumpe pe cont propriu;
• lucrările de demontare și asamblare în cabină, necesare pentru accesul la echipamentele electrice ale mașinii și lucrările electrice, necesită unelte speciale, anumite abilități, în caz contrar există posibilitatea deteriorării elementelor interioare. Dacă aveți o mașină nouă, este mai bine să nu continuați singur cu instalarea fără astfel de abilități;
• la instalarea alarmelor auto cu pornire automată pot apărea probleme serioase cu imobilizatorul, care sunt greu de rezolvat fără un electrician auto.

Secvența instalării unei alarme pe o mașină cu propriile mâini

Inițial, trebuie să pregătiți următorul instrument, echipamente de măsurare și consumabile:

• un set de instrumente de lăcătuș, poate fi mic, de obicei sunt suficiente până la 14 capete, este mai bine să vedeți imediat ce elemente de fixare vor trebui demontate;
• un set de unelte electrice (freze laterale, clește cu vârf rotund, un dispozitiv de îndepărtare a sârmei, un set de șurubelnițe, un fier de lipit de peste 40 de wați, lipit POS-40 sau POS-60, flux, de preferință activ, șmirghel, alcool sau solvent , dar nu acetona);
• fire de cupru pliate din izolație PVC cu o secțiune transversală de 2 mm pătrați, 4 mm pătrați. Neapărat culori diferite, lungimea firelor depinde de circuitul specific, dar este mai bine să cumpărați cu o marjă;
• bandă electrică, termocontractabil din diferite secțiuni;
• sigurantele cu prize (minim 4, valori nominale 10 - 25 amperi - determinate de asemenea de schema de conexiuni, pot fi incluse cu o alarma auto);
• relee de blocare cu prize (din nou, dacă nu sunt incluse);
• cleme din plastic;
• Lampă portabilă puternică, LED-ul este mai bun, este mai sigur.

Lucrari de instalare electrica

Inițial, schema de conectare a alarmei auto atașată instrucțiunilor este atent studiată.

Luați în considerare exemplul lui Red Scorpio Premier

Instrucțiunile de instalare pentru alarmele auto de toate mărcile pot fi găsite pe site-urile oficiale ale producătorilor.

Setul de instalare a alarmei include conductori, contacte și alte componente:

Lucrarea principală se desfășoară în următoarea secvență:

1. Obligatoriu dezvoltați o urmă a tuturor firelor. Aceasta înseamnă căile tuturor conductoarelor din habitaclu, portbagaj și sub capotă.

Ar trebui să începeți de la locul de instalare al unității principale, al senzorului de detonare și al altor dispozitive staționare.

Nu este nimic super complicat în urmărire. Toate firele au propriul lor marcaj de culoare. Firul trebuie să meargă la un anumit senzor, întrerupător de limită, dispozitiv de control, sirenă sau alt element indicat în diagramă.

Video - cum să instalați singur alarma auto Sheriff pe VAZ 2110 (partea 1):

Toate sunt prezentate schematic în figură. Principalul lucru este să nu faceți o greșeală, așa că este mai bine să verificați de câteva ori, să vă conectați o dată.

Este mai bine să așezați firele de-a lungul rutelor existente, inaccesibile la daune accidentale de către șofer și pasager.

Un buton ascuns este instalat permanent (poate fi lipit cu superglue) lângă genunchiul stâng al șoferului.

Dar poți complica sarcina. Uneori există opțiuni pentru instalarea lui undeva în conductă. Trebuie avut în vedere că tot timpul, în timp ce oferiți acces la buton în caz de operare accidentală, mașina va claxona.

Cel mai dificil lucru este să te conectezi cu butoanele de deschidere a ușii. Aici cu siguranță va trebui să lungiți firele, să le trageți sub praguri. Prelungitoarele trebuie conectate cu aceeași secțiune care este deja inclusă în kit.

Care este trucul: elementele interioare sunt simetrice, dacă ai uitat succesiunea lucrărilor de instalare, te poți uita pe cealaltă parte.

3. Apoi blocurile de alarmă sunt instalate permanent. Senzorul de rulare nu trebuie montat sub nicio formă pe cleme, este posibilă declanșarea accidentală.

4. Fără a conecta conectorii la unitatea de alarmă, pozarea firelor la punctele de conectare.

5. În pasul următor, este mai bine să deconectați bornele bateriei.

Realizarea conexiunilor electrice. Este mai bine să faceți acest lucru prin metoda: răsucire plus lipire plus izolație cu termocontractabil sau bandă electrică. Firele sunt atașate cu cleme de plastic de hamurile existente. Este mai bine ca cablajul alarmei auto să „contopească” cu cel standard, deci este mai dificil să o dezarci, totuși, și să o demontați.

Video - cum să instalați singur o alarmă auto pe un VAZ 2110 (partea 2):

Important este conexiune de înaltă calitate la masa mașinii. Există puncte regulate de împământare în cabină. Ele pot fi găsite prin fire negre sau maro care trec sub terminal și prinse cu șuruburi, de obicei cu cap de 10, înșurubate pe caroseria mașinii.

7. Instalarea cablurilor electrice la comutatorul de aprindere urmează penultima etapă. Acest lucru se datorează faptului că este necesară întreruperea circuitului de pornire (acest lucru nu este în toate alarmele, doar în cele mai simple). Acest tip de alarmă auto are un modul bypass, deci trebuie conectat la bucla de pompare a imobilizatorului. Este situat la capătul încuietorului contactului. Toate siguranțele trebuie instalate fără greșeală.

8. Etapa finală a lucrărilor electrice - verificarea conexiunilor electrice. Este necesar să sunați toate conexiunile fără excepție cu un multimetru. În această etapă, este mai bine să luați un asistent.

Verificarea performanței alarmelor auto

După ce toate conexiunile electrice sunt realizate, conectorii sunt conectați la unitățile de semnalizare, încă o dată sunt convinși de instalarea corectă, absența scurtcircuitelor și prezența izolației tuturor contactelor.

Apoi vine cel mai important punct: conectați bornele bateriei. Nu vă alarmați dacă sirenele de alarmă încep imediat să sune. Este chiar bine: înseamnă că încă mai funcționează.

În acest caz, țineți cheia la îndemână și dezarmați mașina. Încercați să armați, apoi să dezarmați mașina. Și dacă totul a funcționat imediat bine, căutați o defecțiune (glumă de electricieni 😉).

De regulă, mai ales dacă mașina a văzut deja multe, vor exista probleme cu senzorii de închidere a ușilor, portbagaj, aprindere, în general, oriunde. Toate acestea ar trebui verificate cu un multimetru.

Dacă, în general, alarma a funcționat, treceți la etapa finală. Înainte de aceasta, puteți instala pe loc elementele structurale ale cabinei care ascund cablajul.

Setarea funcțiilor și opțiunilor

Documentația însoțitoare pentru alarma auto conține un tabel sau o listă și o secvență de setare a parametrilor sistemului de securitate. Diverse durate, întârzieri, coduri și alți parametri de utilizator.

Inițial, alarma auto este setată la setările din fabrică. Poate fi personalizat în felul dumneavoastră (s-ar putea să nu fie necesar).

De obicei, reprogramarea codului de acces. Daca faci aceasta operatie, asigurați-vă că notați noul codîn câteva locuri secrete din mașină, altfel vei uita în timp.

Procesul de configurare în sine constă în apăsarea succesivă a butoanelor telecomenzii, cuplarea contactului. Fiecare alarmă are o secvență diferită. Un elev de liceu își poate da seama de decor (și chiar mai bine).

Un loc special în decor este reglarea sensibilității senzorilor de rulare. Senzorii înșiși au de obicei fante de reglare (rezistoare variabile) pentru o șurubelniță.

Sensibilitatea este aleasă astfel încât o pisică care sare pe mașină să nu provoace o operație accidentală. De obicei, nu experimentează cu o pisică pentru a nu zgâria mașina, dar poți arunca o pernă.

La sfârșitul lucrării, puteți porni la drum, dar de obicei fiecare alarmă ar trebui să fie și „călătorită”. La început, vor ieși stâlpi care trebuie eliminate.

• dacă alarma este declanșată accidental noaptea, asigurați posibilitatea de a opri sirenele (porniți microîntrerupătorul în gol), opriți sirenele la plecare într-o călătorie de afaceri, dacă nu există nimeni care să aibă grijă de mașină;
• asigurați-vă că apa nu intră în cabină în locația unităților de semnalizare, acest lucru se întâmplă adesea atunci când se scurge în zona stâlpului A din stânga;
• dacă alarma auto începe să-și trăiască „propria viață” (declanșează spontan, bip, clipește etc.), aducerea ei la setările din fabrică poate ajuta;
• când transferați mașina pentru utilizare temporară sau permanentă către un alt șofer, informați locația de instalare a butonului secret și procedura de dezarmare (de exemplu, porniți-opriți-porniți contactul, apăsați butonul secret de trei ori);
• dacă, în timpul funcționării mașinii, firele atârnate încep să se târască din locul de instalare a alarmei, iar acest lucru se întâmplă des, eventual strângerea clemelor, remediați imediat problema (sârma ruptă accidental poate duce la probleme mari).

Video - cum să instalați singur o alarmă pe o mașină (SHERIFF cu pornire automată pe Daewoo Lanos):

O selecție de accesorii utile pentru proprietarii de mașini

Produsele auto comparați după preț și calitate >>>