Motorová píla roztočí reťaz na voľnobeh. Typické poruchy elektrických píl a spôsoby ich opravy Reťazová píla štartuje, ale neotáča reťaz

Domov

Žumpa

Opravy a servis motorových píl svojpomocne

Všetky hlavné poruchy reťazových píl možno rozdeliť do dvoch hlavných kategórií:
- poruchy motora a jeho rôznych komponentov: systém prípravy a dodávky paliva, zapaľovanie, skupina piestov s kľukovým hriadeľom, výfukový systém výfukových plynov;
- poruchy a poruchy ostatných komponentov: mazací systém, spojka, reťazová brzda, pneumatika a iné.

Poruchy motora motorovej píly

Tu sú rôzne porušenia v prevádzke motora reťazovej píly, ktoré sa vyskytujú najčastejšie. Hlavné takéto poruchy sú obmedzené na nasledujúce príznaky:

motor sa nespustí (skôr zovšeobecnený a dôvody môžu byť celkom odlišné);

začína, ale často sa zastaví;

nevyvíja moc, t.j. pri voľnobehu beží dobre, ale pri zaťažení sa zastaví alebo sa zasekne.

Veľa dymí, výkon klesá.

Problémy so štartovaním motora

Je veľmi dôležité správne určiť príčinu poruchy, pretože inak ju jednoducho nedokážeme odstrániť. Je tam motorová píla, takmer nová, motor ide v poriadku, ale reťaz nereže. Dáte plyn - motor zareaguje, ale potom sa pokúsi zastaviť, pretože sám nie som špeciálny na to, ako to urobiť. Áno, mimochodom, reťaz sa točí pevne, ale reťaz nefunguje. Retiazka na lište nie je. Ak pri pokuse o naštartovanie motorovej píly nie sú žiadne cudzie zvuky (klopanie, brúsenie atď.), Veľmi často sa ukáže, že v skutočnosti k poruche nedochádza. Ak napríklad motorovú pílu nenaštartujete správne a dlho ťaháte za sanie, motor sa jednoducho zaplaví a je veľmi ťažké ho naštartovať.

Pre správne naštartovanie motora studenej reťazovej píly nastavte páčku alebo spínač do polohy zatvorenej sýtiča. Potom musíte načerpať zmes do karburátora, ak je k dispozícii palivové čerpadlo. Vytiahnite štartovaciu rukoväť, kým nezaznamenáte odpor motora, a silno potiahnite v amplitúde, pričom ruku pohnite do strany. Po dvoch alebo troch takýchto pohyboch by mal motor najskôr naštartovať a potom zhasnúť. Ak sa tak nestane, potom je potrebné presunúť páku do polohy polovičného plynu alebo jednoducho do pracovnej polohy a potom pokračovať v štartovaní reťazovej píly v tomto režime. U mnohých reťazových píl sa „poloplyn“ zafixuje automaticky po vytiahnutí vzduchovej klapky. Niektoré modely majú spínač zapaľovania, je dôležité sa uistiť, že je zapnutý.

Ak motor nenaštartuje, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať a skontrolovať zapaľovaciu sviečku. Pri voľnobehu by sa reťaz nemala pohybovať; reťazová píla stratí výkon alebo nie. Existujú prípady, keď zariadenie v chladnom období naplňte spaľovaciu komoru palivom. Potom je tiež potrebné odskrutkovať sviečku, vysušiť spaľovaciu komoru s nečinným zariadením, vyčistiť sviečku, zaskrutkovať a zopakovať štart. Ak čerpadlo reťazovej píly nepracuje, reťaz zlyhá v dôsledku toho, že sa reťaz nepretáča. Je vhodné okamžite skontrolovať prítomnosť iskry - na odskrutkovanú sviečku nasadíme uzáver s vysokonapäťovým drôtom, nasadíme na valec a potiahneme štartér. Vizuálne pozorujeme častú modrú iskru – dobre. Sviečku zaskrutkujeme na miesto a spustíme. Ak nie je žiadna iskra, vymeňte zapaľovaciu sviečku a skúste to znova. Opäť nie - skontrolujeme pripojenie vysokonapäťového vodiča k sviečke, cievke a zapaľovaciemu systému.

Vo všeobecnosti možno na posúdenie typu poruchy použiť stav sviečky.

Suché. Palivová zmes s najväčšou pravdepodobnosťou nevstúpi do valca. Nie je v zapaľovacom systéme, takže sviečka je skrútená späť a je skontrolovaný systém prívodu paliva.
Mokré, silne postriekané palivom. Príčina prebytku palivovej zmesi spočíva buď v porušení pravidiel pre štartovanie, ako je opísané vyššie, alebo v nesprávnom nastavení karburátora.
Pokryté čiernymi sadzami. Môže to naznačovať použitie nekvalitného oleja, nesprávne nastavený karburátor alebo nesprávne vypočítaný pomer benzínu a oleja. Sviečku treba umyť, očistiť od sadzí ostrým predmetom (šidlo alebo ihlu), utrieť elektródy brúsnym papierom a umiestniť na miesto.

Pri kontrole sviečky musíte venovať pozornosť medzere medzi elektródami: 0,5 až 0,65 mm sa považuje za normálne. Poškodené alebo opotrebované tesnenie je potrebné vymeniť.

Kontrola a nastavenie karburátora reťazovej píly

Správne nastavený karburátor reťazovej píly zaisťuje, že reťazová píla pracuje efektívne pri plnom výkone s čo najúspornejšou spotrebou paliva.

Prečítajte si tiež

Potreba nastavenia karburátora reťazovej píly sa vyskytuje zriedkavo, pretože nastavenie najskôr vykonáva výrobca, aby sa dosiahol optimálny prevádzkový režim. Nastavovacie skrutky sú určené na presnejšie nastavenie karburátora reťazovej píly v prípade potreby.

Kedy a prečo táto potreba vzniká?

Medzi príčiny porušenia fixácie nastavovacích skrutiek patria najčastejšie:

Silné vibrácie alebo poškodenie ochranného krytu. To sa stáva zriedka, ale stáva sa to.
Vážne opotrebovanie motora (piestu). Samozrejme, v tomto prípade stojí za to venovať väčšiu pozornosť oprave motora reťazovej píly, ale stále nastavenie karburátora môže na chvíľu zlepšiť jeho funkčnosť.
Zablokovanie karburátora v dôsledku poškodeného vzduchového filtra, nekvalitného benzínu alebo v dôsledku tvorby vodného kameňa. V tomto prípade sa okrem nastavenia karburátora nedá vyhnúť jeho preplachovaniu.

Nepretáča sa reťaz na motorovej píle / na brzde / následky

Analyzujeme dôsledky používania motorové píly so zapnutou brzdou. A všeobecné odporúčania pre starostlivosť o benzo.

Na motorovej píle je zaseknutá reťaz, hľadáme príčinu 1.časť.

Odstránime hviezdičku a na jeden pohľad na stav olejového čerpadla Odkaz na môj.

Aké znaky naznačujú potrebu nastavenia karburátora reťazovej píly?

Po prvé, motor sa nenaštartuje alebo naštartuje, ale okamžite sa zastaví. Najčastejšie je to spôsobené chudobnou zmesou paliva.
Po druhé, výrazné zvýšenie spotreby paliva a emisií výfukových plynov. Nárast výfukových plynov naznačuje, že palivo úplne nespáli, čo znamená, že príčinou môže byť presýtenie palivovej zmesi.

Schéma nastavenia karburátora reťazovej píly sa môže mierne líšiť v závislosti od výrobcu (proces nastavenia karburátora reťazovej píly konkrétnej značky a modelu je podrobne popísaný v návode na použitie), ale všeobecné princípy zostávajú rovnaké pre všetky značky. Účelom nastavenia píly je zmeniť množstvo a kvalitu (bohatosť) palivovej zmesi privádzanej do valca motora.

Ak sa chcete dozvedieť, ako nastaviť karburátor na reťazovej píle, mali by ste sa naučiť rozlišovať medzi tromi skrutkami (niektoré modely majú iba jednu).

Skrutky L a H sú si podobné len na pohľad, v skutočnosti sú rozdielne

Každá skrutka má svoje vlastné písmeno:

"L" sa používa na nastavenie nízkej rýchlosti;
"H" je potrebné na nastavenie najvyššej rýchlosti;
"T" je potrebné na nastavenie otáčok voľnobehu (pre modely s jednou skrutkou je prítomná).

Pri nastavovaní karburátora akejkoľvek reťazovej píly je potrebné dodržiavať povinné bezpečnostné požiadavky:

Uistite sa, že reťaz smeruje preč od vás.
Píla musí byť pevne umiestnená na rovnom povrchu a jej rezná časť sa nesmie dotýkať žiadnych predmetov.

Upozornenie: presné hodnoty uhla natočenia nastavovacích skrutiek nájdete v návode na obsluhu pre váš konkrétny model reťazovej píly. Presné dodržiavanie pokynov výrobcu vám pomôže vyhnúť sa poškodeniu motora.

Proces ladenia karburátora reťazovej píly pozostáva z dvoch fáz: základnej (vypnutý motor) a konečnej (bežiaci teplý motor).

Základné nastavenie karburátora reťazovej píly

Pomaly otočte skrutky nastavenia maximálnej a minimálnej rýchlosti (H a L) v smere hodinových ručičiek až na doraz a potom ich vytiahnite proti smeru hodinových ručičiek o 1,5 otáčky.

Konečné nastavenie karburátora reťazovej píly

Nastavenie voľnobehu

Pred týmto krokom nastavenia je potrebné zohriať motor po dobu 5-10 minút, pričom sa treba vyhýbať vysokým otáčkam.

Prečítajte si tiež

Otáčaním skrutky otáčok voľnobehu (T/LA/S) proti smeru hodinových ručičiek dosiahnete minimálne otáčky, pri ktorých bude zabezpečený stabilný chod motora. Uistite sa, že sa reťaz nepohybuje. Ale nie viac ako 1/8 otáčky. Ale na obale, takéto informácie nie je ťažké vyzdvihnúť novú reťaz, plátno je mazané. Reťaz sa neotáča; a keď vaša reťazová píla nefunguje. To znamená, že ak motor prestane bežať na voľnobeh, utiahnite skrutku otáčok voľnobehu v smere hodinových ručičiek. Ak je reťaz poháňaná, otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek.

Na dokončenie nastavenia karburátora reťazovej píly je potrebné skontrolovať zrýchlenie a maximálne otáčky motora.

Akceleračný test

Ak chcete skontrolovať činnosť motora na zrýchlenie, jemne stlačte plynový pedál a uistite sa, že motor rýchlo naberie otáčky z voľnobehu na maximum (od 2800 do 11500-15000 ot./min - závisí od značky a modelu píly). Ale aj takáto technika s motorovou pílou funguje len na motorovej píle, ktorá nepíli. Ak sa motor pomaly zrýchľuje, pomaly otáčajte skrutkou L proti smeru hodinových ručičiek (nie viac ako o 1/8 otáčky).

Nastavenie maximálnej rýchlosti

Maximálna rýchlosť sa nastavuje pomocou skrutky H. Otáčky sa zvyšujú pri otáčaní v smere hodinových ručičiek a znižujú pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek.

Pri práci s motorovou pílou si v niektorých prípadoch môžete všimnúť, ako sa pri rezaní kmeňa stromu s priemerom väčším ako 30 cm začne pneumatika postupne unášať do strany. Toto je obzvlášť viditeľné, keď je potrebné rezať kmene veľkého priemeru technikou dvojitého rezu, t. j. najprv pílenie zhora a potom prevrátenie a pílenie až do konca.

Kliny, krivo odrezané motorovou pílou, majú nerovný povrch, čo spôsobuje určité nepohodlie, keď sú rozdelené na polená. A použitie takejto reťazovej píly pri kladení zrubu, napríklad na orezávanie tyčí, nie je vôbec prijateľné, pretože konce sa ukážu ako nerovnomerné.

Nepohodlie pri práci, znížená produktivita, zvýšená spotreba paliva, krivka rezu, to všetko sú negatívne dôsledky tohto javu, ale aký je dôvod?

V skutočnosti existujú iba tri dôvody:

Nerovnomerné ostrenie zubov;
Použitie obvodu, ktorý nezodpovedá parametrom zbernice alebo naopak;
Zvýšené opotrebovanie súpravy reťazovej píly.

nerovnomerné ostrenie

Podľa pokynov pre je potrebné brúsiť zuby v rovnakej vzdialenosti a bez ohľadu na to, na ktorej strane sa nachádzajú. Dodržaním tejto jednoduchej požiadavky sa môžete chrániť pred problémami spojenými s tým, že reťazová píla pri pílení vedie preč.

Nerovnomerne zbrúsené zuby sú najčastejším problémom krivých rezov.

Nie vždy je možné kontrolovať dĺžku zuba technikou počítania počtu úderov pilníkom.

Je to spôsobené tým, že opotrebovanie zubov je nerovnomerné, niektoré sú viac poškodené a je potrebných viac pohybov pilníka, aby sa dostali do normálu, čo znamená, že veľkosť takýchto zubov sa v porovnaní s ostatnými výrazne zníži.

Ako sa vyhnúť nesprávnemu ostreniu

Aby sa predišlo krivému rezu v dôsledku nerovnomerného brúsenia, môže sa použiť špeciálna brúska, ktorá z času na čas alebo v prípade vážneho poškodenia reťaz narovná. Kúpte si strojček a naostrite si ho sami alebo ho dajte na ostrenie do dielne.

Faktom je, že strojček sa pri ostrení nastavuje podľa najviac opotrebovaného zuba, ktorý má spomedzi všetkých najmenšiu veľkosť. Po vykonaní ostrenia budú mať všetky zuby rovnakú veľkosť, ktorá sa bude rovnať zubu, na ktorom bola vykonaná úprava.

Nevýhodou tejto metódy je, že životnosť reťaze je výrazne znížená, pretože aj nepoškodené zuby je potrebné silno brúsiť. Skúste motorovú pílu používať opatrnejšie, dávajte si pozor na klince a iné kovové výrobky, na ktoré môžete naraziť pri rezaní starých dosiek a iného odpadu.

Použitie nesprávnej reťaze

Nie je žiadnym tajomstvom, že rovnako ako reťaz má niekoľko hlavných charakteristík, jednou z nich je šírka drážky na inštaláciu reťaze. Šírka drážky môže mať niekoľko základných rozmerov:

1,1 mm;
1,3 mm;
1,5 mm;
1,6 mm.

Predstavme si, že vezmeme reťaz so šírkou uloženia 1,1 a nainštalujeme ju na lištu s drážkou 1,3 mm. Spočiatku, keď sme ju dobre zatiahli, nemusíme si všimnúť rozdiely, ale akonáhle sa napätie trochu uvoľní, medzera 0,2 mm mu nedovolí pohybovať sa rovnomerne pozdĺž pneumatiky, nakloní sa na jednu stranu a znova dostať krivý rezaný materiál.

Pri kúpe náhradnej reťaze pre vašu motorovú pílu uveďte presné rozmery reťaze, nie značku a model motorovej píly. Na rovnaké modely reťazových píl je možné namontovať rôzne pneumatiky a podľa toho sa budú líšiť aj reťaze.

Skontrolujte šírku uloženia reťaze, môžete použiť strmeň.

Ak chcete problém vyriešiť, ak pneumatika reťazovej píly ešte nie je vážne poškodená a nie je nerovnomerne opotrebovaná, bude potrebné vymeniť iba reťaz. Ak už vykazuje opotrebovanie, je potrebné nainštalovať úplne novú sadu.

Zvýšené opotrebovanie

Ak reťazová píla reže krivo do oblúka, príčinou môže byť aj nadmerné opotrebovanie súpravy píl. Môžete to skontrolovať vizuálnou kontrolou ich spojovacích plôch. Aby ste to dosiahli, musíte z reťazovej píly vybrať pneumatiku a pozrieť sa na jej rovinu kontaktu s reťazou z konca, pričom ju umiestnite do úrovne očí tak, aby bola úplne viditeľná montážna drážka pre reťaz.

Touto kontrolou môžete vizuálne posúdiť opotrebovanie ľavej a pravej strany pneumatiky vo vzťahu k drážke. Spravidla by opotrebenie hrán malo byť rovnomerné a v prípade, že je jedna strana nabrúsená viac, je potrebné vymeniť chybnú za novú, aby sa porucha odstránila.

Pre rovnomerné opotrebovanie pneumatiky niektorí výrobcovia odporúčajú pravidelne ju prevracať. Je však potrebné pripomenúť, že nie pre všetky modely náhlavných súprav je toto odporúčanie správne, pretože mnohí výrobcovia označujú na povrchu pneumatiky smer pohybu reťaze pozdĺž nej, a preto je možné takúto časť nainštalovať iba v jednej polohe. .

Na obrázku nižšie je niekoľko pohľadov, na hornom je smer montáže reťaze, ako nás informuje ikona na špičke pneumatiky a smerovka.

Skúsení majstri servisných stredísk na opravu reťazových píl, ak sa zistí zvýšené opotrebovanie, odporúčajú vykonať kompletnú diagnostiku súpravy píl, pretože ak systém mazania funguje správne a reťaz je namontovaná na zodpovedajúcu pneumatiku reťazovej píly, tento jav by sa nemal vyskytnúť. spozorované, preto môže systém prívodu oleja vykazovať poruchy alebo nesprávne nastavenie.

Ak pri práci s motorovou pílou spozorujete zakrivený rez, prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je zhoda reťaze reťazovej píly s jej pneumatikou. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte nabrúsenie zubov a opotrebovanie pneumatiky, v prípade zvýšeného opotrebovania skontrolujte výkon mazacieho systému, pretože problém môže byť v ňom. A hlavne si treba uvedomiť, že v motorovej píle je všetko prepojené a použitie nekvalitných olejov na mazanie reťazí môže spôsobiť predčasné opotrebovanie a stratu výkonu motorovej píly.

Opravy a servis motorových píl svojpomocne

Ceny motorových píl idú dole a tým sa stávajú populárnejšie a dostupnejšie nielen pre odborníkov, ale aj pre bežných, takpovediac, amatérov. Ale pre motorovú pílu je životne dôležitá aj bežná závislosť - čím nižšie sú náklady, tým menej spoľahlivé je zariadenie a tým častejšie sa vyskytujú poruchy. Pri otáčaní reťaze na voľnobeh je potrebné otáčať skrutkou t proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví.Jemné nastavenie karburátora je možné vykonať len v. Ale pri motorovej píle akejkoľvek cenovej kategórie sa väčšine porúch skutočne dá vyhnúť správnou prevádzkou, starostlivosťou a včasnou údržbou zariadenia. Roztočte reťaz na voľnobeh Dobrý deň všetkým! Včera pri práci som si všimol, že pri voľnobehu sa reťaz príliš netočí, zastaví sa a potom znova. Ale pred poruchou motorovej píly, ako aj akéhokoľvek iného zariadenia, nikto nie je v bezpečí. Preto sa navrhuje zvážiť hlavné typy porúch reťazovej píly, metódy ich diagnostiky, eliminácie a opravy.

Poruchy motora motorovej píly

Tu sú rôzne porušenia v prevádzke motora reťazovej píly, ktoré sa vyskytujú najčastejšie. Hlavné takéto poruchy sú obmedzené na nasledujúce príznaky:

motor sa nespustí (skôr zovšeobecnený a dôvody môžu byť celkom odlišné);

začína, ale často sa zastaví;

nevyvíja moc, t.j. pri voľnobehu beží dobre, ale pri zaťažení sa zastaví alebo sa zasekne.

Veľa dymí, výkon klesá.

Problémy so štartovaním motora

Je veľmi dôležité správne určiť príčinu poruchy, pretože inak ju jednoducho nedokážeme odstrániť. Ak pri pokuse o naštartovanie reťazovej píly nie sú žiadne cudzie zvuky (klopanie, brúsenie atď.), Veľmi často sa ukáže, že v skutočnosti nedochádza k poruche. Ak napríklad motorovú pílu nenaštartujete správne a dlho ťaháte za sanie, motor sa jednoducho zaplaví a je veľmi ťažké ho naštartovať.

Ak motor nenaštartuje, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať a skontrolovať zapaľovaciu sviečku. Existujú prípady, keď zariadenie v chladnom období naplňte spaľovaciu komoru palivom. Potom je tiež potrebné odskrutkovať sviečku, vysušiť spaľovaciu komoru s nečinným zariadením, vyčistiť sviečku, zaskrutkovať a zopakovať štart. Je vhodné okamžite skontrolovať prítomnosť iskry - na odskrutkovanú sviečku nasadíme uzáver s vysokonapäťovým drôtom, nasadíme na valec a potiahneme štartér. Reťaz sa točí, keď motorová píla beží na voľnobeh, ale keď je v otáčkach. Vizuálne pozorujeme častú modrú iskru – dobre. Sviečku zaskrutkujeme na miesto a spustíme. Ak nie je žiadna iskra, vymeňte zapaľovaciu sviečku a skúste to znova. Opäť nie - skontrolujeme pripojenie vysokonapäťového vodiča k sviečke, cievke a zapaľovaciemu systému.

Vo všeobecnosti možno na posúdenie typu poruchy použiť stav sviečky.

Suché. Palivová zmes s najväčšou pravdepodobnosťou nevstúpi do valca. Nie je v zapaľovacom systéme, takže sviečka je skrútená späť a je skontrolovaný systém prívodu paliva.
Mokré, silne postriekané palivom. Príčina prebytku palivovej zmesi spočíva buď v porušení pravidiel pre štartovanie, ako je opísané vyššie, alebo v nesprávnom nastavení karburátora.
Pokryté čiernymi sadzami. Môže to naznačovať použitie nekvalitného oleja, nesprávne nastavený karburátor alebo nesprávne vypočítaný pomer benzínu a oleja. Sviečku treba umyť, očistiť od sadzí ostrým predmetom (šidlo alebo ihlu), utrieť elektródy brúsnym papierom a umiestniť na miesto.

Pri kontrole sviečky musíte venovať pozornosť medzere medzi elektródami: 0,5 až 0,65 mm sa považuje za normálne. Poškodené alebo opotrebované tesnenie je potrebné vymeniť.

Kontrola a nastavenie karburátora reťazovej píly

Správne nastavený karburátor reťazovej píly zaisťuje, že reťazová píla pracuje efektívne pri plnom výkone s čo najúspornejšou spotrebou paliva.

Prečítajte si tiež

Kedy a prečo táto potreba vzniká?

Medzi príčiny porušenia fixácie nastavovacích skrutiek patria najčastejšie:

Silné vibrácie alebo poškodenie ochranného krytu. To sa stáva zriedka, ale stáva sa to.
Vážne opotrebovanie motora (piestu). Reťazová píla Stihl 180 sa zastaví pri vysokých rýchlostiach alebo pri voľnobehu. Samozrejme, v tomto prípade stojí za to venovať väčšiu pozornosť oprave motora reťazovej píly, ale stále nastavenie karburátora môže na chvíľu zlepšiť jeho funkčnosť.
Zablokovanie karburátora v dôsledku poškodeného vzduchového filtra, nekvalitného benzínu alebo v dôsledku tvorby vodného kameňa. 3.1 prečo reťazová píla krivo píli, že reťaz sa točí, ak nie na voľnobeh. V tomto prípade sa okrem nastavenia karburátora nedá vyhnúť jeho preplachovaniu.

Nastavovacia skrutka voľnobehu reťazovej píly

Ako upraviť nečinný a kde je voľnobežná skrutka PRIPOJTE SA K PARTNERSKÉMU PROGRAMU SKUPINY VSP: .

Vyhorela spojka motorovej píly. Spálená spojka reťazová píla.

Privezené na opravu motorová píla, a ubezpečili, že sa šmýkala od samého začiatku a hneď predpokladali sto oleja.

Aké znaky naznačujú potrebu nastavenia karburátora reťazovej píly?

Po prvé, motor sa nenaštartuje alebo naštartuje, ale okamžite sa zastaví. Najčastejšie k tomu dochádza v dôsledku chudobnej palivovej zmesi.
Po druhé, výrazné zvýšenie spotreby paliva a emisií výfukových plynov. Nárast výfukových plynov naznačuje, že palivo úplne nespáli, čo znamená, že príčinou môže byť presýtenie palivovej zmesi.

Ak sa chcete dozvedieť, ako nastaviť karburátor na reťazovej píle, mali by ste sa naučiť rozlišovať medzi tromi skrutkami (niektoré modely majú iba jednu).

Skrutky L a H sú si podobné len na pohľad, v skutočnosti sú rozdielne

Každá skrutka má svoje vlastné písmeno:

"L" sa používa na nastavenie nízkej rýchlosti;
"H" je potrebné na nastavenie najvyššej rýchlosti;
"T" je potrebné na nastavenie otáčok voľnobehu (pre modely s jednou skrutkou je prítomná).

Pri nastavovaní karburátora akejkoľvek reťazovej píly je potrebné dodržiavať povinné bezpečnostné požiadavky:

Uistite sa, že reťaz smeruje preč od vás.
Píla musí byť pevne umiestnená na rovnom povrchu a jej rezná časť sa nesmie dotýkať žiadnych predmetov.

Proces ladenia karburátora reťazovej píly pozostáva z dvoch fáz: základnej (vypnutý motor) a konečnej (bežiaci teplý motor).

Základné nastavenie karburátora reťazovej píly

Pomaly otočte skrutky nastavenia maximálnej a minimálnej rýchlosti (H a L) v smere hodinových ručičiek až na doraz a potom ich vytiahnite proti smeru hodinových ručičiek o 1,5 otáčky.

Konečné nastavenie karburátora reťazovej píly

Nastavenie voľnobehu

Pred týmto krokom nastavenia je potrebné zohriať motor po dobu 5-10 minút, pričom sa treba vyhýbať vysokým otáčkam.

Prečítajte si tiež

Otáčaním skrutky otáčok voľnobehu (T/LA/S) proti smeru hodinových ručičiek dosiahnete minimálne otáčky, pri ktorých bude zabezpečený stabilný chod motora. Uistite sa, že sa reťaz nepohybuje. To znamená, že ak motor prestane bežať na voľnobeh, utiahnite skrutku otáčok voľnobehu v smere hodinových ručičiek. Ak je reťaz poháňaná, otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek.

Na dokončenie nastavenia karburátora reťazovej píly je potrebné skontrolovať zrýchlenie a maximálne otáčky motora.

Akceleračný test

Ak chcete skontrolovať činnosť motora na zrýchlenie, jemne stlačte plynový pedál a uistite sa, že motor rýchlo naberie otáčky z voľnobehu na maximum (od 2800 do 11500-15000 ot./min - závisí od značky a modelu píly). Ak sa motor pomaly zrýchľuje, pomaly otáčajte skrutkou L proti smeru hodinových ručičiek (nie viac ako o 1/8 otáčky).

Nastavenie maximálnej rýchlosti

Maximálna rýchlosť sa nastavuje pomocou skrutky H. Stroj sa zastaví pri voľnobehu: podľa toho môže reťazová píla pri voľnobehu. Otáčky sa zvyšujú pri otáčaní v smere hodinových ručičiek a klesajú pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek.

Najvyššia rýchlosť otáčania motorov reťazových píl sa pohybuje od 11 500 do 15 000 ot./min. Vyššia rýchlosť môže byť pre motor nebezpečná a jednoducho nezabezpečuje zapaľovanie. Preto môže byť maximálna rýchlosť určená výskytom prerušení zapaľovania. - Motor beží normálne na voľnobeh, (nie pri vysokých otáčkach reťaz je zapnutá. Ak sa objavia, otočte skrutku H mierne proti smeru hodinových ručičiek.

Znova skontrolujte pri voľnobehu

Po nastavení zrýchlenia a maximálnych otáčok motora nezabudnite znova skontrolovať činnosť reťazovej píly pri voľnobehu. Pri správne nastavenom karburátore musia byť splnené nasledujúce podmienky:

pri voľnobehu by sa reťaz nemala pohybovať;
motor by mal rýchlo získať dynamiku;
chod motora by mal pripomínať štvortaktný motor.

Ak prevádzka reťazovej píly nespĺňa aspoň jednu z týchto podmienok, postup nastavenia (s výnimkou základnej fázy) sa bude musieť zopakovať znova.

Tlmič.

Musíte tiež skontrolovať tlmič výfuku. Ak je skladateľný, rozoberte a skontrolujte, odstráňte všetky sadze. V tomto smere je veľmi dôležité nechať motor bežať na voľnobežných otáčkach. V niektorých modeloch motorových píl bude musieť byť tlmič výfuku skrútený, neexistuje žiadny iný spôsob, ako to skontrolovať. Neoddeliteľný tlmič sa po umytí vysuší fénom. Pamätajte, že sadze obsahujú látky, ktoré sú karcinogény, a chemické čistenie, v dôsledku ktorého je možné ich vdýchnutie, je neprijateľné. Pri demontáži tlmiča výfuku zastrčte výstup motora čistou handrou. Nepodceňujte túto poruchu – upchá sa tlmič výfuku, motorová píla stratí výkon alebo vôbec nenaštartuje. Jedným z dôvodov, prečo sa tlmič výfuku môže upchať, je použitie palivovej zmesi s príliš veľkým množstvom oleja (viac oleja, ako odporúča výrobca) a použitie oleja pre iné ako 2-taktné motory alebo oleja nízkej kvality.

Systém mazania reťaze

Vzácny návod na opravu motorovej píly nespomína poruchy systému mazania reťaze, ktoré sú celkom bežné. Na voľnobeh ide hladko, keď stlačíte plyn, motorová píla ide vo vysokých otáčkach. Väčšinou sa prejavujú absenciou alebo nedostatočným prísunom maziva do reťaze a únikom oleja. Ak sa ukáže, že reťaz je suchá, musíte najskôr skontrolovať a vyčistiť kanály, ktorými sa olej dodáva do pneumatiky. Ich upchávanie je bežný jav.

Pri výraznom (malom sa považuje za normálny) únik oleja je potrebné skontrolovať tesnosť pripojenia potrubí k armatúre čerpadla. Môžu spadnúť alebo prasknúť. Porušenie tesnosti ropovodu môže okrem odkvapkávaní viesť aj k nedostatočnému mazaniu reťaze. Čerpadlo začne nasávať vzduch, čo ovplyvňuje jeho výkon. Porušenie tesnosti sa eliminuje výmenou rúrok alebo ich utesnením tmelom.

Olejové čerpadlá sa dodávajú v rôznych prevedeniach a môžu byť poháňané rôznymi spôsobmi. Veľmi často nie je potrebné meniť celé olejové čerpadlo, stačí vymeniť jeho pohyblivú časť zvanú piest, často je to práve on, komu zlyhá vniknutie veľkého množstva nečistôt a pilín, jednoducho si zakliní a zlízne. hrany. Olejové čerpadlo je zvyčajne poháňané hnacím ozubeným kolesom alebo špeciálnym ozubeným kolesom na kľukovom hriadeli.

Najzávažnejšou poruchou mazacieho systému sú praskliny v telese olejového čerpadla. Reťazová píla v pohode štartuje, na voľnobeh ide v pohode a keď stlačíte plyn, dobre naberie otáčky. V tomto prípade bude potrebné vymeniť.

brzda reťaze

Porucha brzdy reťaze môže byť spôsobená znečistením priestoru pod krytom a brzdového pásu pilinami alebo mazivom. To tiež vedie k opotrebovaniu pásu. V prvom prípade musíte vyčistiť priestor pod krytom, v druhom prípade vymeniť brzdový pás.

Elektrická píla je preferovaná z jedného závažného dôvodu - je veľmi ľahká, a preto sa ľahko používa. Ďaleko do lesa s ním samozrejme nezájdete - sieťový kábel vás nepustí. Ale pri použití v blízkosti domu (na pílenie guľatiny, prípravu palivového dreva, prerezávanie stromov, pri stavbe a opravách) nenájdete lepší nástroj.

Počas prevádzky, najmä pri častom používaní, začne pôsobiť: vydáva zvláštne zvuky, zapácha, nespomalí sa alebo sa vôbec nezapne. Nedá sa nič robiť – žiadne technické zariadenie nie je večné. A každý pracovný deň mu skracuje život. Sú však poruchy, s ktorými si poradí len odborný servis (napríklad poškodený obal). A existujú prípady, keď môžete elektrickú pílu oživiť vlastnými rukami, s úsilím, znalosťami a zručnosťami.

Zostavili sme výber praktických rád, ako si pílu opraviť svojpomocne bez toho, aby ste sa obrátili na odborníka.

Akákoľvek porucha nenastane od nuly. Jeho korene často spočívajú v zlej montáži a kvalite, prípadne v nesprávnej prevádzke. Ak si kúpite kvalitný nástroj od spoľahlivého výrobcu, nie je také ľahké ho „vykopať“. Najčastejšie sa však poruchy vyskytujú v dôsledku:

Prepätia v sieti. Ak sú v nástroji zabudované poistky - ochrana proti prepätiu, vydrží odchýlky od 220 V o 10% v jednom a druhom smere. Nie viac. Ak nie je ochrana, motor sa spáli.

Predčasné mazanie. V drvivej väčšine motorových píl je mazanie automatické. Dávajte pozor, aby vám neminul olej. Pamätajte, že chod nasucho je pre motor smrťou. Ak olej netečie automaticky do „reťazového kolesa“, namažte ho sami každých 3-5 hodín prevádzky.

Preťaženie energie. Ak sa to stalo, je to tiež vaša chyba, nie chyba výrobcu. Ak je uvedené, že je možné rezať polená do priemeru 5 cm, potom je rezanie desaťcentimetrového kmeňa prehnané.

Štrukturálne chyby. Toto je nedopatrenie výrobcu. Najčastejším mínusom je tuhé spojenie prevodovky s kotvou. Pri prenášaní silnej záťaže (tupá páska alebo tvrdé drevo) sa zaklinuje a zahrieva. Ozubené kolesá sa rýchlo opotrebúvajú. Cesta von zo situácie je včasné zaostrenie a vyhýbanie sa preťaženiu.

Čo potrebujete vedieť pred opravou

„Zlatým“ pravidlom samoopravy je používanie iba originálnych dielov a náhradných dielov. Ak sa pokúsite nainštalovať nevhodné prvky inej značky a konfigurácie, potom je to 100% záruka budúcej poruchy a zlyhania elektrickej píly.
Pred opravou nástroja si vytvorte potrebnú základňu. Budete potrebovať:

1. Originálne továrenské diely od rovnakého výrobcu.
2. Kliešte, kľúče
3. Elektrický tester, voltmeter.
4. Spájkovačka.
5. Okrúhle a oválne pilníky, tŕň a mierka ostrenia.
6. Stroj na brúsenie reťaze (ideálne je brúsiť ručne).

Čo robiť, ak zariadenie vôbec nejaví známky života? Ak sa píla nezapne, je možné:
- nízke napätie v sieti. Zmerajte voltmetrom. Ak je nižšia ako 180, pripojte zariadenie cez stabilizátor napätia. Niekedy sa pri vysadených sieťach odporúča kúpiť dobrý generátor s AVR a napájať z neho všetky elektrické nástroje.
- je poškodený napájací kábel. Musíte skontrolovať kábel a všetky pripojenia. Vymeňte alebo zaspájkujte medzeru a izolujte.
- tlačidlo štart nefunguje. Demontovať. Opravte alebo vymeňte. Niekedy sa pri chybnom tlačidle napája priamo, ale táto možnosť nie je vhodná pre elektrickú pílu - bezpečnosť je kriticky znížená.
bola aktivovaná brzda reťaze. Skontrolovať to. Zapne sa v určitej polohe štítu brzdového prvku. Štít by sa mal trochu posunúť.
- Tepelné ochranné relé sa spustilo. Možno, ak zapnete prehriate zariadenie. Musí sa ochladiť, alebo možno treba opraviť samotné relé.
- opotrebované uhlíkové kefky. Častá porucha. Deje sa tak aj v takmer novom nástroji. Spravidla najskôr dôjde k strate výkonu Vymeňte grafitové kontakty za nové.
- poškodenie vinutia motora. Vinutia z prehriatia sú zničené. Treba pretočiť. Ide o pomerne zložitý proces. Je potrebné rozobrať motor, odstrániť spálené vinutie a vyčistiť drážky od izolácie. A potom urobte všetko sami v opačnom poradí. A na navíjanie cievky použite navíjací stroj. Vo všeobecnosti, ak ste majster elektrikár, choďte do toho. Ak nie, odneste to do servisu.

Keď je píla v prevádzke, používateľ často počuje nepríjemný, uši rezajúci zvuk a zapácha spáleninu. To je to, o čom sme hovorili na samom začiatku článku - nedostatok oleja v mechanizme. Skontrolujte mierkou: ak je kľuková skriňa plná, vodivé kanály sú znečistené. Riešenie problémov je jednoduché – doplňte olej alebo vyčistite ryhy.
Pomerne často nástroj začne „zlyhávať“, keď sa zastaví. Nezastaví sa hneď, ale po chvíli. Čím dlhšie sa píla používa, tým dlhší je tento časový úsek. Ak chcete problém vyriešiť, musíte vymeniť brzdový pás. Len sa opotrebovala a natiahla.
Niekedy počas pílenia zariadenie náhle začne silne vibrovať a stráca výkon. Dôvod už poznáte – štetce sú opotrebované. Ak nie je vymenená, píla sa čoskoro prestane zapínať.
Reťaz sa neotáča. Tu je niekoľko možných porúch:
- zuby plastového prevodu sa "zlízli". Je súčasťou prevodovky a v prípade kritického preťaženia dostane úder ako prvý. A je to skvelé! Je lepšie vymeniť ozubené koleso, ako vyhodiť vyhorený motor alebo, čo je ešte horšie, sa zraniť. Pri výmene opotrebovanej za novú prevodovku dobre namažte olejom.
- opotrebenie iných častí (hnacie ozubené koleso, vačka, pružina, miska spojky, ložisko). Po zistení opotrebovaného alebo rozdrveného dielu ho vymeňte za originálny náhradný diel.
- Nesprávne nastavené napnutie reťaze. Situácia nastáva pri kľúčovom aj bezkľúčovom napätí. Návod na obsluhu vždy popisuje, ako správne napnúť reťaz a skontrolovať jej napnutie.

Je ťažké uveriť, ale takmer polovica porúch sa vyskytuje v dôsledku tupej reťaze. Ťahá so sebou zvýšenie zaťaženia motora, jeho prehrievanie a predčasné opotrebovanie. Pri tupom pílovom kotúči sa lámu ozubené kolesá prevodovky, hnacie koleso, ložiská atď.
Prvým znakom tuposti sú tmavé a malé piliny. Zuby nedokážu odstrániť požadovanú vrstvu, takže triesky budú rozdrvené. Ak takúto pílu preskúmate, môžete vidieť chyby na okraji a dokonca aj odtrhnuté kusy.
Majstri odporúčajú brúsiť pílu čo najčastejšie. Ak tento proces sprísnite, budete musieť dať zariadenie do dielne. Ostrenie súboru doma je možné na špeciálnom stroji alebo ručne.
Ak budete pravidelne ostriť, zvládnete to sami, dodržujte pravidlá:

Brúsenie sa nesmie vykonávať priamo na zemi, pretože nečistoty môžu upchať drážky olejom.
Používajú sa brúsne zariadenia: pilníky (kruhové a oválne), tŕň a meradlo.
Uhol ostrenia musí byť väčší ako 30 stupňov.
Pilník by mal mierne prečnievať cez zub.
Naostrite zuby jeden po druhom a posúvajte pásku.
Po naostrení zubov pomocou kalibru by ste mali narovnať rezy (výčnelky, ktoré sú zodpovedné za prehĺbenie počas procesu pílenia).
Ak rezy mierne vyčnievajú za líniu zubov, možno ich jednoducho zapilovať.

Ako vidíte, riešenie problémov je jednoduché, ale aj zložité. Pamätajte, že pri správnej prevádzke a starostlivosti sa potreba opráv bude vyskytovať oveľa menej často.

Najpopulárnejšie elektrické píly

Sekcie