Ako natrieť zliatinové koleso. Urob si sám, plus podrobné video

Majitelia automobilov pomerne často prejavujú túžbu obnoviť ráfiky, aby obnovili svoju bývalú atraktivitu. A ak si s klasickými „ražbami“ väčšinou nikto neláme hlavu, vystačiť si s povrchovou úpravou farbou zo spreja, alebo len štetcom, tak pri odliatych modeloch je všetko trochu komplikovanejšie. Pri absencii skúseností s lakovaním často vznikajú otázky, či je možné obnoviť alebo zmeniť lak na zliatinových kolesách a ako to urobiť? Podrobné odpovede nájdete v tomto článku, ktorý, dúfame, bude dobrým sprievodcom krok za krokom.

Čo treba skontrolovať pred lakovaním?

K obnove vonkajšej strany disku sa zvyčajne uchýli v prípadoch, keď bol jeho povrch počas prevádzky poškriabaný alebo odretý. Okrem toho sa niekedy vplyvom reagencií a agresívneho prostredia zhorší lak, a preto sa kolesá stávajú neprezentovateľnými. Taktiež veľa „gurmánov“ prelakuje kolesá tak, aby ladili s tuningom karosérie auta.
V každom prípade pred lakovaním by ste mali skontrolovať disk, či nemá deformácie, ktoré sa môžu vyskytnúť pri dlhodobom používaní, ťažkých nákladoch a otrasoch, čo nie je doma ťažké. Ak to chcete urobiť, musíte sa pozrieť na:

• Všetky povrchy na praskliny a preliačiny.
• Ráfik na hranolky.
• Po oprave zostali miesta adhézií, ak nejaké existujú.

Okrem dôkladnej vizuálnej kontroly by sa mala vykonať. Malé odchýlky v údajoch zlomeného alebo pokrčeného disku sú v zásade prijateľné a potom môžete začať maľovať. Ak je poškodenie disku značné a vyváženie vykazuje výrazné odchýlky od normy, mali by ste premýšľať o kúpe nových kolies.

Požadované nástroje

Spoločnosti špecializujúce sa na túto oblasť pred lakovaním disku odstránia z jeho povrchu starý náter pomocou pieskovačov a následne nanesú práškovú farbu a špeciálny lak. Celý proces je v tomto prípade automatizovaný a nie je vhodný pre domáce podmienky.

Ak sa rozhodne a maľba bude vykonaná samostatne, musíte sa zásobiť nasledujúcimi nástrojmi a materiálmi.

1. Jemný a stredný brúsny papier, zrnitosť 400-630 a 63-80 mikrónov. Bude čistiť od starých náterov.
2. Riedidlo alebo lakový benzín sa používa ako odmasťovač na čistenom povrchu.
3. Odstraňovač starých náterov, ako aj štetec na holenie alebo štetec na jeho aplikáciu.
4. Spreje s farbou (2-3 kusy) a špeciálnym lakom.
5. Základný náter a špachtľa.
6. Maskovacia páska.

Okrem toho budete samozrejme potrebovať saponáty, dýchaciu masku a pracovný odev. Toto nevyhnutné minimum je možné vyzdvihnúť v ktorejkoľvek špecializovanej predajni alebo na automobilovom trhu.

Výber materiálov

Pokiaľ ide o výber farby, laku a základného náteru, veci sú nasledovné. Automobilový smalt bude najlepšou voľbou pre lakovanie ráfikov. Vhodné je vybrať si žiaruvzdorný, ktorý sa navyše strieka ako aerosól. Predáva sa v plechovkách. Žiaruvzdorný smalt môžete použiť aj do téglikov, no na jeho rovnomernú aplikáciu budete potrebovať airbrush, a to sú náklady navyše. Veľa ľudí si myslí, že na tieto účely sa vyrábajú len základné farby (strieborná, čierna a biela) a mýlia sa. Neexistujú žiadne obmedzenia a na trhu je najširšia paleta farieb. Vyberte si tón a odtieň, po ktorom túži vaša duša. Základný náter a lak by sa mali zakúpiť s farbou. Väčšina výrobcov ponúka nejakú stavebnicu, kde sú všetky tri komponenty v jednej línii. Všetky sú teda harmonicky skombinované, no ušetríte čas pri hľadaní a výbere komponentov. Je žiaduce, aby pôda bola tiež tepelne odolná. Lak bude vykonávať ochrannú funkciu pre nový náter a tiež dodá disku lesk. Disk môžete nalakovať celý (predná a zadná plocha, aj ráfik) alebo len zvonku. V druhom prípade bude obnova trvať približne:

• 2 plechovky farby.
• 1 plechovka základného náteru.
• 1 fľaša laku.

Ak je však celý disk natretý, spotreba materiálov a tým aj náklady sa zvýšia 3-4 krát. Je len na vás, či sa vám to oplatí alebo nie.

Prípravné práce

V prvom rade budete musieť úplne odstrániť odlupujúcu sa vrstvu farby. Aby ste to dosiahli, na začiatku by ste mali zmyť starú farbu nanesením ničiteľa farieb štetcom. Ďalej musíte počkať asi štvrťhodinu, po ktorej farba začne napučiavať a vzďaľovať sa, čo nám umožní odstrániť ju špachtľou. Toto umývanie nepôsobí tak efektívne na vrstvu pôdy, preto by ste sa jej mali zbaviť brúsnym papierom.




Na vyčistenom povrchu môžete na ťažko dostupných miestach nechať časť starej zeminy. Musíte sa však uistiť, že je bezpečne pripevnený k disku.
V prípade, že natierate ráfik netriedeného kolesa, obrys gumového ráfika by mal byť zalepený maskovacou páskou. To vás ušetrí od následného prania pneumatiky, ktorá tak či onak dostane komponenty farby a laku. Poslednou fázou prípravy je odmastenie povrchu disku rozpúšťadlom alebo lakovým benzínom.

Proces farbenia

Celý postup lakovania rozdeľujeme do troch etáp.

Primer
Vrstva zeminy sa nanáša na kotúč striekaním z plechovky zo vzdialenosti 30-35 centimetrov od povrchu. Pri aplikácii treba kontrolovať, aby látka nevytiekla. Musíte urobiť niekoľko vrstiev, medzi ktorými sa oplatí dodržiavať 10-15 minútové intervaly. Je dôležité vedieť, že po dokončení základného náteru je najlepšie počkať 12 hodín, kým sa základný náter úplne nezafixuje na povrchu kotúča. To zabezpečí najlepší možný výsledok a ušetrí vás sklamanie v budúcnosti.


Farbivo
Aplikácia farby prebieha rovnakým spôsobom ako s pôdou. Rovnakých 30-35 centimetrov od bodu striekania k povrchu disku, rovnaké 3 vrstvy, rovnaké 15-minútové intervaly medzi vrstvami. Jediný rozdiel je v tom, že po farbení nemusíte čakať 12 hodín. Jedna hodina bude stačiť.

lak
Lakovanie prednej strany disku je poslednou fázou celého procesu kozmetickej obnovy. Lak sa nanáša v 1-2 vrstvách, ktoré bližšie nájdete na plechovke konkrétneho výrobcu. Nemali by nastať žiadne ťažkosti, pretože ste už urobili podobné manipulácie so základným náterom a farbou. Potom nechajte lak zaschnúť a môžete si obliecť svojho „oceľového žrebca“.




Na záver môžeme len povedať, že svojpomocné nalakovanie celej sady diskov vás vyjde 10-krát aj viackrát lacnejšie ako náklady na podobnú prácu v autoservise. Tu je taká úspora.

Každý majiteľ auta chce, aby bolo auto krásne, estetické a pokiaľ možno exkluzívne. Poskytujú na to veľa priestoru. Niekto zároveň pridáva určité prvky do exteriéru auta, lakovanie kapoty, blatníkov a iných dielov. A niekto dosiahne požadovaný výsledok, čím získa ráfiky nezvyčajný vzhľad.

Maľovanie diskov však môže byť spôsobené aj prozaickejším dôvodom - neopísateľným vzhľadom diskov získaným počas prevádzky. Výsledkom toho je vytváranie rôznych druhov triesok, priehlbín a škrabancov na povrchu diskov.

Existujú dva spôsoby lakovania diskov automobilov:

1. Pre lakovanie diskov v priemyselných podmienkach nanášaním práškovej farby kontaktujte špecialistov.

2. Maľujte ručne pomocou akrylových farieb.

Práca v kvalitnej špecializovanej dielni samozrejme prináša vynikajúce výsledky, no nie každý majiteľ auta si to môže dovoliť z hľadiska finančných možností. Ale nanášanie farby v garáži je celkom v silách takmer každého, kto vie, ako správne maľovať. To si nevyžaduje žiadne špeciálne vzdelanie ani špecifické zručnosti. Potrebujete len zásobiť potrebnými materiálmi a trpezlivosťou, pretože práca, ktorá vás čaká, je náročná a vyžaduje si zvýšenú presnosť.

Materiály a vybavenie

Ak chcete vykonať vysokokvalitné lakovanie automobilových ráfikov, musíte pripraviť:

· Brúsny papier. Budete potrebovať 4 listy jemného a veľkého brúsneho papiera. Je lepšie, ak je okamžite pripravený na upevnenie na brúsny kotúč inštalovaný vo vŕtačke.

Dve rolky maskovacej pásky, strednej šírky.

· Farba (najlepšie akrylová) - štyri fľaštičky, môžu byť rôznej farby, ak je zámer urobiť originálny tuning.

Akrylový základný náter - 2 plechovky.

· Jedna fľaša automobilového laku, určená na vonkajšie použitie.

Respirátor.

· Riedidlo a handry na odmastenie a odstránenie škvŕn z diskov.

Paleta farieb akrylových farieb je oveľa bohatšia ako u práškových farieb. V závislosti od toho, v akej kvalite bude farba a základný náter zakúpený, ako aj od podmienok, v ktorých bude náter vykonaný, celý proces trvá dva až päť dní.

Postupnosť operácií potrebných pre vysokokvalitné lakovanie diskov

Pred začatím práce priamo súvisiacej s maliarskymi kotúčmi je dôležité dobre pochopiť, čo je potrebné urobiť a v akom poradí. Celý proces prebieha v niekoľkých etapách:

1. Najprv sa musíte uistiť, že povrch disku je rovný. Táto fáza je najlepšie zverená odborníkom, ktorí majú špeciálne vybavenie na zisťovanie nezrovnalostí na diskoch a ich vyrovnávanie.

2. Zakúpte si všetky vyššie uvedené materiály a potrebné nástroje v prípade ich neprítomnosti. Pri nákupe základného náteru, farby a laku by ste sa mali uistiť, že sú od rovnakej výrobnej spoločnosti. Iba dodržanie tejto podmienky môže poskytnúť istotu, že budú kompatibilné, čo znamená, že budú bezpečne ležať a budú dobre držať. Odborníci odporúčajú nákup akrylovej farby v plechovkách. Tým sa vyhnete potrebe nákupu takého špeciálneho vybavenia, ako je kompresor alebo striekacia pištoľ.

3. S prácou by ste mali začať dôkladným umytím disku. Zbavíte sa tak zvyškov piesku a nečistôt, aj keď sú na miestach, kde je sťažený prístup. Umyté disky sa podľa možnosti utierajú do sucha handrou, fúkajú stlačeným vzduchom a sušia niekoľko hodín.

4. V tejto fáze s diskami a základným náterom. Môžete to urobiť bez použitia technológie, to znamená ručne, pomocou brúsneho papiera, ale najlepšie je použiť špeciálnu trysku, ktorá je upevnená vo vŕtačke. Čistenie sa musí vykonávať tak kvalitatívne, aby starý náter nezostal ani na najskrytejších miestach.

5. Vyčistený kotúč je potrebné odmastiť rozpúšťadlom. Po tomto postupe by mal povrch disku dobre vyschnúť.

6. Na suchý a čistý sa nanáša základný náter. Najlepší výsledok sa dosiahne, ak sa základný náter nanesie v troch vrstvách. Po každom nátere nechajte ošetrený povrch zaschnúť.

7. Teraz môžete začať priamo maľovať. Rovnako ako základný náter sa farba nanáša vrstva po vrstve a pre každú nanesenú vrstvu je potrebné aj sušenie. Ak ste príliš leniví na odstránenie pneumatiky a rozhodnete sa natrieť ráfik na zmontovanom kolese (hoci sa to neodporúča), povrch pneumatík by mal byť pokrytý celofánovou fóliou alebo molárnou páskou.

8. Lepiaca páska bude tiež potrebná, ak potrebujete natrieť disk v niekoľkých rôznych farbách. V tomto prípade sa pomocou lepiacej pásky rozloží požadovaný vzor a každá farba sa nanesie podľa vlastných vzorov. Toto sa musí robiť veľmi opatrne, aby sa zabránilo rozmazaniu okrajov natretého povrchu.

9. Po dokončení práce na lakovaní v jednej alebo viacerých farbách a úplnom vysušení povrchu disku sa naň nanesie lak. To sa robí, aby vrstva farby získala dodatočnú spoľahlivosť a pevnosť. Po nanesení laku by mal disk schnúť aspoň jeden deň. Potom je možné naň namontovať pneumatiky a namontovať hotové koleso na auto.

Pri vykonávaní každej fázy je nevyhnutné používať osobné ochranné prostriedky, pretože olupovaný prach zo starej farby a výpary základného náteru a akrylovej farby sú škodlivé pre pľúca.

Po dlhom zimnom období sa oplatí bližšie pozrieť na vzhľad auta. Na prvý pohľad je všetko v poriadku: dobre umytá a vyleštená karoséria, čisté a lesklé sklá, ale kolesá zanechávajú veľa želaní. Čo nie je prekvapujúce, pretože niekoľko mesiacov ich ovplyvňovala celá periodická tabuľka vo forme agresívnych cestných činidiel. Najrozumnejším rozhodnutím na jar bude lakovanie kolies.

Ak ste si kúpili použité zliatinové disky, zručnosti v ich lakovaní sa vám určite zídu, najmä preto, že to nie je taká náročná úloha. Vyžaduje to od vás len málo času, minimum nákladov a starostlivosti a vaše zliatinové disky budú opäť premenené a budú lahodiť oku. Navyše krása je krása, ale hlavné je, že lak ochráni vaše kolesá pred koróziou.

Aké materiály sú potrebné na lakovanie kolies?

Po prvé - farba. Smalt v aerosólových plechovkách je najvhodnejší na použitie napr.

Handry, drôt na zavesenie kotúčov.

Brúsny papier - od najhrubšieho po najjemnejší.

Odmasťovač.

Rukavice.

Po zhromaždení všetkého, čo potrebujete, sa môžete pustiť do práce.

Príprava na maľovanie:

Disky dôkladne umyjeme od nečistôt, bitúmenu a prachu.

Všetky škrabance a triesky na diskoch odstránime brúsnym papierom. Začneme hrubým brúsnym papierom, potom prechádzame oblasťami jemného brúsneho papiera, aby sme získali rovný a hladký povrch.

Odmastite celý povrch diskov zvnútra aj zvonka.

Miesta, ktoré sa nebudú maľovať, zakryjeme.

Začnime maľovať kolesá:

Pred lakovaním kolies ako prvé použijeme základný náter. Nanáša sa v dvoch alebo troch vrstvách a pri nanášaní ďalšej musí predchádzajúca vrstva úplne vyschnúť. Dokončovací základný náter je možné po povrchu chodiť jemným brúsnym papierom.

Po základnom nátere začneme nanášať farbu. V skutočnosti sa nelíši od nanášania základného náteru. Farbu striekame zo vzdialenosti 35-50 cm, približne v dvoch alebo troch vrstvách. Osobitná pozornosť by sa mala venovať ťažko dostupným oblastiam. Pred nanesením ďalšej vrstvy sa uistite, že predchádzajúca je úplne suchá.

Na záver treba povedať, že disky musia byť potiahnuté niekoľkými vrstvami laku, pomocou technológie podobnej lakovaniu.

Potom je vhodné nechať kotúče asi tri dni schnúť, aby sa predišlo nežiaducemu znečisteniu a odštiepeniu.

V priemere budete na lakovanie štyroch diskov potrebovať asi 1 liter základného náteru a tri až štyri plechovky farby v spreji. Súhlasíte, nie je to tak veľa!

Ako dočasne natrieť ráfiky tekutou gumou SPRAYPLAST?

Moderné technológie umožňujú meniť farbu diskov takmer každý deň a robiť to bez akéhokoľvek dodatočného úsilia a nákladov na prácu profesionálov. Pomocou tekutej gumy SPRAYPLAST môžete ráfiky natrieť tými najšťavnatejšími farbami a potom túto vrstvu odstrániť, ak je farba nudná. Tekutá guma nie je len prvkom automatického ladenia, ale aj spoľahlivým ochranným prostriedkom. Fólia zabraňuje malým škrabancom a tvorbe hrdze. Okrem toho tento náter nevyžaduje prácne prípravné práce. Povrch nie je potrebné dodatočne penetrovať a tmeliť. Na lakovanie stačí disky umyť a odmastiť po zakrytí tých oblastí, ktoré nebudú natierané.

Na predumývaných kolesách zamaskujeme miesta, ktoré nebudú prelakované.

Nanášame prvú vrstvu, nesnažíme sa maľovať po celom povrchu naraz: nasledujúce vrstvy zakryjú nenatreté miesta a film bude lepšie držať. Počkáme 5 minút, kým farba zaschne.

Na zaschnutý povrch nanášame postupne 4-5 vrstiev s odstupom 5 minút.

Všetko je pripravené. Užite si výsledky a získajte nadšené recenzie od ľudí okolo vás.

Ako maľovať ráfiky? 20 kreatívnych nápadov

Zozbierali sme 20 zaujímavých možností, ako boli kolesá maľované vlastnými rukami. Nechajte sa inšpirovať a buďte ešte kreatívnejší!

Zliatinové disky sa dnes montujú na každé druhé auto, ide o akýsi trend. Takéto detaily dodávajú autu atraktívnejší vzhľad a vyzerajú drahšie. Ale ako každá súčiastka, aj takéto disky sa počas dlhodobej prevádzky opotrebúvajú a je potrebné ich obnoviť.

Môže existovať niekoľko dôvodov, ktoré môžu prinútiť majiteľa auta opraviť a natrieť zliatinové disky:

1. Poškodená vrstva laku výrobkov. Ten vzniká najčastejšie mechanickým poškodením alebo vplyvom vonkajšieho prostredia a chemických činidiel.
2. Mechanické poškodenie vo forme veľkých škrabancov, triesok alebo priehlbín.
3. Kúpa ojazdeného auta, ktoré už malo zliatinové disky v zlom stave.

V tomto článku sa pozrieme na to, ako obnoviť vzhľad diskov vlastnými rukami doma pomocou šikovného nástroja.

Foto príklady obnovy disku.

Výber materiálov a potrebného vybavenia

Prvá vec, s ktorou začínajúci autolakovníci začínajú, je výber typu laku. Pre liate ráfiky sa najčastejšie používajú tri typy farieb:

Ak vezmeme do úvahy všeobecnú súpravu na vykonávanie prác na obnove zliatinových kolies, zoznam bude nasledujúci:

• brúsny papier, kovové kefy a brúsku, prípadne vŕtačku s brúsnymi tryskami. Brúsivá budú potrebné s rôznou veľkosťou zrna, od hrubého čistenia až po jemné dokončovacie brúsenie.
• obrúsky a handry.
• odmasťovač.
• tmel.
• primer.
• dokončovací náter.
• lak (ak je to potrebné).
• handra.
• solventný.
• osobné ochranné prostriedky: rukavice, respirátor, okuliare.

Pri nákupe základného náteru, farby a laku sa snažte vybrať materiály od toho istého výrobcu, aby ste predišli chybám na základe nekompatibility kompozícií.

Z doplnkového vybavenia budete potrebovať:

• ak plánujete nanášať materiál striekacou pištoľou, potom budete potrebovať striekaciu pištoľ a vzduchový kompresor.
• ako už bolo uvedené vyššie, pre lepšie čistenie je lepšie použiť elektrickú vŕtačku.
• držiaky diskov môžu byť vyrobené z drôtu a pripevnené k stropu v garáži.
• IR ohrievač môže urýchliť proces schnutia nového laku.

Vo väčšine prípadov obyčajní motoristi, ktorí sa maľovaniu profesionálne nevenujú, nanášajú základný náter, farbu, lak z aerosólových plechoviek a na konci získajú veľmi kvalitný výsledok.

Technológia obnovy zliatinových diskov pomocou akrylovej farby

Ak sa rozhodnete vykonať všetku prácu sami, skúste postupovať podľa technológie a postupnosti krokov na opravu diskov zo stroja.

Prípravná fáza práce

Krok 1. Demontáž diskov z auta a ak je to potrebné, môžete demontovať gumu. Ale ak to nechcete urobiť, potom je možné samotnú gumu prelepiť maskovacou páskou a fóliou a chrániť ju tak pred farbami a lakmi.

Krok 2Čistenie diskov od nečistôt, prachu, dechtu a iných vecí. Na tento účel sa umyjú autochémiou.

Krok 3 Analýza stavu týchto častí. Ak existujú triesky alebo hlboké parametre, mali by sa zaznamenať, aby sa dali eliminovať počas nasledujúcich krokov spracovania. Ak sú disky ohnuté, môže sa stať, že ich budete musieť vziať do montáže pneumatík a zrolovať ich. Pri odlievaných produktoch to nie je žiadny problém a takéto úpravy pomôžu obnoviť geometriu diskov.

Krok 4 Odstránenie starého poškodeného laku. Napučiavanie farby a iné defekty povlaku sa brúsia pomocou relé a trysky na odstraňovanie kovov. Ak sú stopy korózie, musia sa tiež vyčistiť na kov.

Krok 5 Diel odmastite napríklad lakovým benzínom. Celý povrch utrieme handrou.

Krok 6 Všetky predtým identifikované hlboké škrabance a triesky uzavrieme tmelom, počkáme na zaschnutie, prebrúsime a v prípade potreby nanesieme ďalšiu vrstvu. Takýchto vrstiev tmelu môže byť niekoľko, kým sa povrch úplne nevyrovná.

Krok 7 Celý disk odmastíme a zavesíme na drôtené spojovacie prvky, ktoré sú už vopred namontované na strop garáže.

Tým sú prípravné práce ukončené.

Nanášame lak na zliatinové disky

Tu možno celý proces rozdeliť do štyroch operácií.

Krok 1. Primer. Strieka sa v 2 - 3 vrstvách, s prestávkou medzi vrstvami 15 - 20 minút. Na urýchlenie sušenia sa používa IR ohrievač. Základný náter chráni kov pred koróziou a poskytuje zvýšenú priľnavosť povlaku k samotnej časti. Tón základného náteru by sa mal zvoliť podľa farby základnej farby. Napríklad, ak je svetlo, potom by mala byť zem ľahká.

Krok 2 Nanášame farbu. Zvyčajne sa alu kolesá lakujú sprejom zo vzdialenosti 40 - 50 cm.Celkovo sa nanášajú 2 vrstvy, niekedy sa nanáša aj tretia, ak má druhá hlavná vrstva niekde chyby. Prestávka medzi vrstvami je tiež 15 - 20 minút. Obzvlášť opatrne natrite všetky ohyby a dutiny, aby ste nezanechali medzery. Počet takýchto „problémových oblastí“ závisí od tvaru a dizajnu disku.

Krok 3 Laková vrstva. Aplikuje sa tiež v 2 etapách. Pridajte tento materiál, ak chcete dodať intenzívnejší lesk.

Krok 4 Leštenie.

Čerstvo nalakované kotúče bude možné prevádzkovať po 2 až 3 dňoch.

Video návod na obnovu laku na zliatinových diskoch.

Nižšie vám poskytneme niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu lepšie obnoviť automobilové zliatinové disky.

1. Nezanedbávajte fázu prípravy a kvalitatívne očistite povrch starého náteru a hrdze, inak je plný opuchu novej vrstvy farby a opakovaných opráv.
2. Dodržujte časové intervaly na sušenie vrstiev. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť rôzne poruchy.
3. Pracujte v garáži, ktorá je suchá, teplá, čistá a vetraná, aby ste sa vyhli prachu, drobnému hmyzu, piesku atď. Postarajte sa o dobré osvetlenie, aby vám neunikla žiadna oblasť produktu.
4. Nepokúšajte sa nastriekať všetok materiál v jednej vrstve, existuje vysoká pravdepodobnosť šmúh, ktoré sa dajú odstrániť, keď farba zaschne a opadávanie odstráni brúsnym papierom, potom bude potrebné diel znova prelakovať. Nanášanie farby je lepšie rozdeliť na dve etapy, prvú tenkú vrstvu a druhú hrubšiu a dôkladnejšiu.

Ako môžete vidieť, ak budete postupovať podľa technológie a kúpiť kvalitné materiály, môžete urobiť všetko sami a dosiahnuť dobrý výsledok. Nalakovali ste si kolesá v garáži a ste s výsledkom takejto práce spokojný? Odpovede čakáme v komentároch.

S maľovaním obyčajných sa nikto nikdy netrápi, maľuje najlepšie ako vie, často štetcom, alebo zo spreja. Keď však vyvstane otázka zliatinových diskov, konkrétne obnovenie laku, existuje veľa pochybností. Je vôbec možné maľovať? Alebo už pochádzajú z výroby? Čo ak však chcete zmeniť ich vzhľad a dať im iný vzhľad, napríklad žlto-čierny alebo čierno-červený atď., dajú sa namaľovať? A tiež je možné robiť prácu vlastnými rukami, poďme na to krok za krokom, bude tu podrobné video ...

Veľmi často sú zliatinové disky lakované presne tak, aby sa im obnovil ich vzhľad, napríklad boli poškriabané dlhým procesom prevádzky alebo boli poškriabané na obrubníku atď. Aj v metropolitných regiónoch je taký problém, keď farba napučí a pľuzgiere z agresívneho prostredia, treba ju aj prelakovať a zreštaurovať, lebo vyzerá hrozne. Stáva sa však, že prelakujú tak, aby ladili s dizajnom auta, ale to je len 5 - 10 % z celkovej hmoty.

Možno kúpiť nový?

Otázka je logická, poškriabaný sa môže zdeformovať a výrazne, takže predtým, ako ho natriete, musíte určiť jeho použiteľnosť. Okrem toho je to celkom jednoduché, ak existuje niekoľko bodov:

• Povrchy kontrolujeme zhora a zdola na praskliny, ak žiadne nie sú, je vysoká pravdepodobnosť, že je „živý“
• Kontrolujeme zlomy, nemali by byť na ráfikoch kotúča
• Kontrola zaseknutia. Ak je disk „zbitý“, pravdepodobne dôjde k silnému zaseknutiu, je to tiež zlé, pretože ak sa ich pokúsite narovnať, povrch môže jednoducho prasknúť
• Hľadajte miesta na spanie. Ide o to, že teraz môžu byť disky spájkované, nemali by ste to robiť, odporúčam vám použiť túto možnosť v rezervnej pneumatike alebo na okraji zadného kolesa. Štruktúra je však zlomená a povrch sa môže kedykoľvek zrútiť.
• Vyvažovanie. Môžete skontrolovať rovnováhu, opäť pokrčený alebo zlomený disk ukáže zlé výsledky, ak odchýlka nie je taká veľká, je to normálne

Po kontrole sa môžete rozhodnúť, ak je všetko v poriadku, nie sú žiadne praskliny a praskliny, môžete začať maľovať.

Možno práškovanie a pieskovanie?

Existujú profesionálne systémy prelakovania, to znamená, že firmy odstraňujú starý náter pieskovačmi a potom nanášajú práškovú farbu, lak atď.

Ale toto nie je naša metóda, pretože robiť to sami, týmto spôsobom, je dosť problematické! A ak niekomu dáte, cena bude asi 10 000 - 12 000 rubľov za sadu. Všetko závisí od priemeru vášho disku.

Preto bude hľadať iný spôsob maľovania, a to vlastnými rukami, na začiatok sa rozhodujeme o materiáloch.

Čo bude potrebné?

Na samom začiatku stojí za to zásobiť sa všetkými potrebnými materiálmi a nástrojmi. Čo teda potrebujete:

• Brúsny papier, zvyčajne jemný (60 - 80, tiež 400 - 600) na odstránenie starej vrstvy náteru
• Odstraňovač laku
• Štetec na nanášanie čistiaceho prostriedku
• Odmasťovač. Prípadne lakový benzín alebo riedidlo

• maskovacia páska
• Farba 2 - 3 plechovky
• Lak - 1 plechovka
• Čistiace prostriedky
• A samozrejme, špeciálne oblečenie a respirátor, ak maľujete v interiéri

To je to najpotrebnejšie, určite to kupujeme v obchodoch, takmer všetko sa predáva v špeciálnych lakovniach alebo karosárňach.

O farbe a základnom nátere

Teraz sa pravdepodobne mnohí obávajú takýchto informácií - aký druh farby maľovať, koľko je potrebné? Koľko základného náteru a laku vziať?

Vo všeobecnosti takto:

• Farba je autosmalt, ale je vhodné vziať žiaruvzdornú farbu, predávanú v plechovkách, nastriekanú ako aerosól! Autosmalt samozrejme môžete brať aj v plechovkách, ale na jeho rovnomerné nanesenie potrebujete airbrush, s čím sú spojené ďalšie náklady, takže toto nie je naša metóda! Vezmite farbu žiaruvzdorný smalt v sprejoch
• O farbe. Mnoho ľudí si myslí, že existujú len základné farby ako biela, čierna a strieborná. Nie je to však celkom pravda, kolesá si môžete prelakovať na absolútne akúkoľvek požadovanú farbu, dokonca aj na fialovú, zelenú, žltú atď. Neplatia tu žiadne obmedzenia.

Čo sa týka základného náteru a laku.

Vezmite si so sebou farbu, zvyčajne sú už v rade, to znamená, že jeden výrobca má základný náter aj lak pre vašu farbu. Opýtajte sa predajcu, vyzdvihne vás. Pôda je tiež žiaduce, aby sa tepelne odolné. Lak je potrebný len na udržanie lesku, zároveň chráni lak.

Spotreba materiálov

Takže existujú dva spôsoby maľovania. Prvým je nalakovať celý disk kompletne, teda zadnú aj prednú časť plus samotný ráfik. Len veľa farby zmizne, asi 4 - 5 sprejov, plus rovnaké množstvo základného náteru a laku asi 3 body.

Nie je to však vždy potrebné, pretože často je natretá iba vonkajšia časť disku, v skutočnosti urobíme to isté.

Ak vezmeme náklady v tejto metóde, potom je to približne:

• Primer 1 plechovka
• Namaľujte 2 spreje, bude ho treba najviac
• Lak - 1 bod.

Školenie

Najprv musíme odstrániť starú vrstvu farby. Je na to viacero spôsobov, no ja vám poradím jediný pravdivý.

• Najprv musíme zmyť farbu, existujú špeciálne zlúčeniny, ktoré odstránia farbu a dokonca aj časť pôdy. Stačí ho naniesť štetcom, počkať 15 minút a farba začne napučiavať, čiže sa vzďaľuje. Ľahko sa odstraňuje stavebnou stierkou, odlepuje sa ako stará mokrá tapeta zo steny.

• Ale s pôdou, ktorá je pod ňou, nie je všetko také jednoduché. Horšie naň pôsobí „umývanie“, takže sa s pokožkou musíte „zapotiť“. Ešte jedna vec, ak sú na laku hlboké škrabance, povedzme na kove, je tiež vhodné ich odstrániť spolu so základným náterom. Ak sa na niektorých miestach nepohne, môžete ho nechať, hlavnou vecou je pochopiť, že dobre drží.

Po odstránení vrchnej vrstvy sa pred nami objaví takmer čistý povrch disku, dobre, s miestami pôdy na ťažko dostupných miestach.

Ak máte kolesá s gumou, musíte obrys utesniť maskovacou páskou. Aby sa guma nezašpinila farbami a lakmi.

Maľovanie

Najdôležitejší moment, tu je všetko rozdelené do troch bodov:

• Primer. Nanáša sa striekaním vo vzdialenosti 30 - 35 cm od povrchu liateho kotúča. Naneste dve alebo tri vrstvy. Nanášame nemastné, aby nestieklo. Po aplikácii počkajte 15 minút. Chcem poznamenať, že pre skutočne dobrý výsledok musíte po nanesení poslednej vrstvy počkať niekoľko hodín, najlepšie 12 hodín, aby ste úplne zafixovali pôdu. Bude teda držať spoľahlivejšie, no 15 minút je podľa mňa málo!