Ako odstrániť vnútornú jednotku split systému. Demontáž rozdeleného systému: stojí za to to urobiť sami a ako? Demontáž delených systémov

Domov

Dokumentácia

Pred demontážou klimatizácie vlastnými rukami si musíte preštudovať pokyny. Obtiažnosť spočíva v tom, že v deliacom systéme sa chladivo pohybuje medzi blokmi. Ak počas procesu odstraňovania vykonáte nesprávne kroky, môžete zariadenie deaktivovať. Niektoré jednotky pozostávajú len z jedného bloku, takže s nimi nie sú žiadne problémy.

Aby ste pochopili, ako demontovať klimatizáciu vlastnými rukami, musíte vedieť, akým problémom budete čeliť. Sú nasledovné:

Počas prevádzky môže dôjsť k úniku chladiva. Začne unikať do atmosféry. To povedie k potrebe mimoriadneho tankovania jednotky. Radšej to nedopustiť. Demontáž je potrebné vykonať tak, aby látka zostala v systéme.
Voda vstupujúca do chladiva spôsobí zamrznutie kvapaliny vo výparníku. Tvrdé kusy ľadu zničia kompresor. Aby ste tomu zabránili, nemôžete pracovať v období dažďov.
Vonkajšia jednotka umiestnená na vonkajšej strane steny môže pri demontáži spadnúť. Aby sa vylúčilo riziko takéhoto obťažovania, práca by sa mala vykonávať s asistentom.
Konštrukčné prvky nesmú byť poškodené. Freón začne unikať cez trhlinu alebo sa dovnútra dostane nečistota. Preto treba byť pri práci opatrný.
Pri odpájaní od odbočných rúrok zo siete buďte opatrní. Sú prispájkované so závitovými rohmi, ktoré sa dajú odtrhnúť.
Pri odpájaní vodičov si zaznamenajte ich polohu. To sa vám bude hodiť pri opätovnom zložení.
Neskratujte odtokové potrubie, cez ktoré uniká kondenzát.

Etapy prípravy

V predbežnej fáze je potrebné udržiavať chladivo v systéme. Nachádza sa v okruhu, ktorý pozostáva z kompresora, výparníka, kondenzátora, ako aj spojovacích potrubí.

Do výparníka sa freón dostáva v kvapalnom stave, vedú sem teda rúrky s malým priemerom. Odparovaním sa chladivo dostáva do kompresora už vo forme plynu. Tu je veľkosť vetvy väčšia.

Účel predbežnej fázy: zhromaždiť všetok plyn v kondenzátore. Ak to chcete urobiť, postupujte podľa týchto krokov.

Moderné klimatizácie sú v podstate rozdelené systémy jedného z niekoľkých druhov, od nástenných až po potrubné vnútorné jednotky. Za vysokú energetickú účinnosť, chladiaci výkon a zvukovú izoláciu delených systémov (v porovnaní s modelmi okien) platí spotrebiteľ zložitosťou inštalácie a demontáže takýchto zariadení.

Bežné dôvody odstúpenia od zmluvy

Delená klimatizácia stiahnutý z dôvodu:

presťahovanie majiteľa do nového bydliska;
výmena zastaraného zariadenia za nové (podobné);
premiestnenie klimatizácie do inej miestnosti;
po dobu opravy (premaľovanie, bielenie, odstránenie bloku zo steny na nalepenie novej tapety, inštalácia stenových panelov, obkladov atď.);
veľká reštrukturalizácia a prestavba jednej miestnosti, celého poschodia alebo krídla budovy.

V druhom prípade sa demontáž vykonáva, keď sa miestnosť zmenila napríklad na sklad a je preplnená a špecifiká miestnosti sú také, že v nej nie je potrebné žiadne chladenie.

Požadovaný inventár

Budete potrebovať nasledujúca súprava nástrojov:

skrutkovač a súprava bitov;
zariadenie na vysávanie a plnenie freónom, valec so stlačeným chladivom;
bočné rezačky a kliešte;
pár nastaviteľných kľúčov (20 a 30 mm);
pár nástrčných alebo vidlicových kľúčov (hodnota závisí od použitých matíc);
ploché a kučeravé skrutkovače;
súbor šesťuholníkov;
elektrická páska alebo páska;
súprava hlavíc na kľúče;
svorka alebo mini zverák;
montážny nôž.

Ak je klimatizácia na prízemí, k vonkajšej jednotke sa ľahko dostanete z rebríka alebo ľahkého „transformátora“. Demontáž klimatizácie na druhom poschodí môže vyžadovať trojdielny posuvný rebrík. Na tretie a vyššie poschodie je prenajatý autožeriav. Výstup nad 5. poschodie si môže vyžadovať špeciálny vonkajší výťah, ktorý využívajú stavitelia alebo služby priemyselných horolezcov. Demontáž vonkajšej jednotky, ak je potrebná konzervácia freónov, sa nevykonáva po častiach. Kompresor a chladiaci okruh nesmú byť oddelené. Na bezproblémové odstránenie vonkajšej jednotky je potrebná pomoc partnera: výkonný delený systém váži asi 20 kg.

Príprava pracoviska

Je potrebné odprevadiť ľudí, ktorí sú momentálne nepotrební, z územia alebo pracoviska, aby sa zabezpečila bezpečnosť okoloidúcich umiestnením identifikačných značiek. Ak sa pracuje na nosnej stene výškovej budovy, miesto sa ohraničí červeno-bielou páskou. Faktom je, že ak náhodou spadne náhradný diel alebo nástroj z 15. poschodia, potom tento predmet môže zabiť okoloidúceho alebo rozbiť sklo auta.

Na pracovisku odstráňte z miestnosti nábytok a osobné veci, domáce zvieratá atď.. Ak je klimatizácia v zime demontovaná, dávajte pozor, aby ste sami nezamrzli a nespôsobili nepríjemnosti ostatným.

Ak používate bezpečnostné vybavenie, vypracujte plán jeho použitia. Zachráni vás to pred nepríjemnými a dokonca katastrofálnymi následkami. Náradie umiestnite na prístupné miesto – to prinesie efektivitu vašej práce.

Kroky na demontáž

Úspora freónu pomôže znížiť náklady na opätovnú inštaláciu klimatizácie na nové miesto, kde bude následne naďalej fungovať. Správne čerpanie freónu - bez straty, ako je uvedené v návode na použitie. Freón ničí ozónovú vrstvu zemskej atmosféry a sám je skleníkovým plynom. Áno, a doplnenie klimatizácie na rok 2019 novým freónom, keď stratíte ten starý, bude stáť niekoľko tisíc rubľov.

Uvoľnenie okruhu systému od chladiva

Nezabudnite preniesť freón do vonkajšej jednotky. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom.

Spustite prevádzkový režim "studený".
Pomocou diaľkového ovládača vyberte spodnú hranicu teploty, napríklad 17 stupňov. To umožní vnútornej jednotke rýchlo prečerpať freón do vonkajšej jednotky. Počkajte, kým vychladne.
Odskrutkujte bronzové zátky, ktoré uzatvárajú ventily "trasových" rúrok.
Zatvorte ventil medzi vonkajšou jednotkou a tenkou rúrkou. U klimatizácií vyrobených v posledných rokoch sa ventily otáčajú pomocou šesťhranných kľúčov.
Pripojte tlakomer k výstupu väčšieho ventilu.
Počkajte niekoľko minút, kým sa freón dostane do okruhu vonkajšej jednotky. Je vhodné sledovať proces čerpania freónu pomocou šípky, ktorá by mala dosiahnuť nulovú značku tlakomeru.
Počkajte, kým fúka teplý vzduch, a zatvorte ventil na hrubej trubici. Vypnite klimatizáciu. Jeho deaktiváciu signalizujú horizontálne a/alebo vertikálne žalúzie, ktoré sa automaticky zatvoria po zastavení oboch jednotiek.
Naskrutkujte uzávery späť na ventily. Vonkajšiu jednotku tak ochránite pred vniknutím cudzích častíc, ktoré narúšajú jej prevádzku. Ak nie sú žiadne samostatné zástrčky, oblepte tieto otvory elektrickou páskou.

Spustite klimatizáciu v režime vetrania (bez kompresora). Prúd teplého vzduchu vyfúkne zvyšný vodný kondenzát. Vypnite zariadenia.

Ak nie je možné vytiahnuť rúrky zo steny, uhryznite medené rúrky bočnými frézami vo vzdialenosti 20 cm od armatúr, splošte a ohnite výsledné konce.

Odpojenie elektrických obvodov

Demontáž elektriky a potrubí vyrobené podľa nasledujúcej schémy.

Kryt vnútornej jednotky je odstránený. Odpojte a odstráňte elektrické vodiče.
Odpojte a vyberte vypúšťaciu hadicu.
Freónové línie sa odskrutkujú a odstránia.

Potom možno vnútornú jednotku jednoducho presunúť a vybrať. Vonkajší blok sa demontuje ešte jednoduchšie, ale v rovnakom poradí.

Odpojte napájacie káble. Označte ich - to vám umožní rýchlo, za pár minút, pripojiť ich k príslušným svorkám pri preinštalovaní split systému.
Odskrutkujte rúrku s menším priemerom z armatúry. Podobne odstráňte rúrku s väčším priemerom z druhej armatúry.
Vypnite odtok a vypustite neodstránenú vodu, keď klimatizácia beží v režime fúkania.

Demontáž vnútorných a vonkajších modulov

Na odstránenie vnútornej jednotky urobte nasledovné.

Určite umiestnenie západiek a zámkov puzdra, opatrne ich odlomte. Na tento účel použite špeciálny sťahovák navrhnutý špeciálne pre západky a zámky. Ploché skrutkovače (aj s tenkým hrotom), nože a montážne špachtle, ktoré napríklad odstraňujú gumu z bicyklových kolies, môžu tieto zámky rozbiť. Buďte mimoriadne opatrní.
Podľa šípok na skrinke odskrutkujte skrutky, ktoré držia vnútornú jednotku na montážnej doske.
Po uvoľnení puzdra zo spodných upevňovacích prvkov odsuňte jeho spodný okraj od steny. Ešte ho úplne neodstraňujte.
Odstráňte napájací kábel, ktorý napája vnútornú jednotku. Za týmto účelom demontujte kryt svoriek, uvoľnite konce kábla a vytiahnite ho z vnútornej jednotky.
Odpojte vypúšťaciu hadicu. Môžete naliať až pohár vody - vopred nahraďte pohár alebo hrnček.
Odstráňte tepelný izolátor a odskrutkujte freónové trubice z armatúr. Okamžite uzavrite armatúry, aby sa prach a vlhkosť zo vzduchu nedostali do chladiacich potrubí vnútornej jednotky.
Zdvihnite vonkajšiu jednotku. Odstráňte ho z prídržnej dosky.
Odložte blok nabok. Odstráňte samotnú montážnu dosku.

Vnútorná jednotka bola odstránená. Pri demontáži vonkajšej jednotky postupujte podľa nižšie uvedených krokov.

Odstráňte montážny kryt z boku, odpojte elektrické vodiče od klimatizácie a vytiahnite ich zo svorkovnice. Zaskrutkujte skrutky svoriek a zatvorte tento kryt.
Odpojte vypúšťaciu hadicu, ktorá odvádza kondenzát z vonkajšej jednotky von.
Odstráňte freónové vedenia rovnakým spôsobom ako na vnútornej jednotke. Odsuňte ich nabok.
Odstráňte skrutky na konzolách, ktoré držia vonkajšiu jednotku. Odstráňte samotný blok z týchto držiakov.
Odstráňte skrutky, ktoré držia konzoly na stene. Odstráňte z nej upevňovacie prvky.
Vytiahnite "trasu" a elektrické káble z otvorov v stene.

Tým je demontáž splitovej klimatizácie ukončená. Zabaľte vonkajšiu a vnútornú jednotku (a všetok hardvér).

Nuansy pri odstraňovaní rozdelených systémov rôznych typov

Ak je demontáž (opätovná montáž) jednoduchého deleného systému relatívne jednoduchá, potom je oveľa ťažšie prenášať zložitejšie zariadenia, ako sú napríklad vzduchotechnické klimatizácie. Majú veľkú sadu komponentov a hmotnosť, vyžadujú špeciálne prístupy pri zabudovaní do interiéru priestorov. Elektrické vedenie je vypnuté a odpojené pred odstránením hydrauliky a nie po ňom. Pred inštaláciou klimatizácie na nové miesto je potrebné prefúknuť a povysávať freónové okruhy oboch jednotiek. Pevne zakrytá komunikácia je jednoducho prerušená.

Ak je otvor dostatočne široký na to, aby ste ich mohli vytiahnuť, začnite s najjednoduchšími časťami, ktoré sa dajú vytiahnuť. Potom sa vyberie zvyšok.

Neskladujte rozobranú splitovú klimatizáciu rok alebo dlhšie. V priebehu času sa všetky freóny vyparia. Vzduch s vlhkosťou vstupuje cez tesnenia sušiaceho ventilu a oxiduje potrubia. V tomto prípade je potrebné vymeniť celý obvod. Často ani jeden majster nemá diely pre starú klimatizáciu, pretože celý rad kompatibilných modelov sa už dlho nevyrába a majiteľ je nútený kúpiť nový delený systém.

Demontáž kanálového kondicionéra

Demontáž systému delenia kanálov začína demontážou vzduchových potrubí. Práca začína tam, kde mriežky potrubia komunikujú so vzduchom v chladiacich miestnostiach. Po odstránení kanálov začnú extrahovať vnútorné a vonkajšie moduly zariadenia. Po načerpaní freónu do vonkajšej jednotky spustite klimatizáciu - ventily, ktoré ho držia, musia byť zatvorené a izolované zátkami. Na konci čistenia systému sa odpojí napájací kábel.

Za demontáž najpopulárnejšieho typu klimatizácie - delených systémov - si odborníci účtujú poplatok vo výške 1 s. za každý kilowatt výkonu. Mnoho majiteľov chladiacich zariadení, ktorí sa musia sťahovať, aby ušetrili svoje ťažko zarobené peniaze, sa zaväzuje demontovať klimatizáciu vlastnými rukami. Ak chcete vykonať prácu čisto a vyhnúť sa fatálnym chybám, pomôže vám množstvo užitočných odporúčaní.

Možné problémy so samoodstránením

Príbeh o tom, ako demontovať klimatizáciu vlastnými rukami, by sa mal začať varovaním pred nástrahami, ktoré čakajú na nepripraveného pána. Čo sa môže stať:

Únik chladiva: únik freónu do atmosféry nespôsobí ekologickú katastrofu, toho sa netreba báť. Takáto udalosť však nebude márna: pri inštalácii klimatizácie na nové miesto budete musieť zaplatiť za jej tankovanie. Preto je veľmi žiaduce demontovať zariadenie tak, aby v ňom zostalo všetko dostupné chladivo.
Vniknutie vody alebo prachu do vnútorného okruhu: takáto „prísada“ do chladiva rýchlo spôsobí, že kompresor bude nepoužiteľný. Možno sa voda na prvý pohľad môže zdať ako úplne neškodná látka, ale musíte zvážiť, že vo výparníku zamrzne a zmení sa na ľad. A to sú už pevné častice, ktorých prítomnosť je „nezlučiteľná so životnosťou“ kompresora. Aby ste minimalizovali riziko vniknutia vlhkosti do vnútorného okruhu, vyhnite sa rozoberaniu klimatizácie počas dažďa alebo snehu.
Padajúca vonkajšia jednotka: Aj keď vonkajšia jednotka visí vedľa balkóna alebo okna, je mimoriadne nepohodlná na obsluhu. Tento uzol je zároveň dosť ťažký, takže ho bez počítania sily ľahko zhodíte. Profesionáli sú proti takýmto nehodám poistení, pretože pri práci nad prvým poschodím používajú zdvíhaciu plošinu alebo vybavenie na priemyselné horolezectvo. Z dôvodu spoľahlivosti by mal obyvateľ prizvať asistenta.
Poškodenie prvkov zariadenia: najvýraznejšie sú poškodenia, ktoré spôsobujú odtlakovanie okruhu. Prasklina môže byť úplne neviditeľná, ale úplne stačí na to, aby freón vytiekol alebo sa dovnútra dostala nečistota a voda. Aby ste sa vyhli takýmto problémom, mali by ste byť v prvom rade opatrní.

Pri vykonávaní takejto zložitej operácie vlastnými rukami, ako je odpojenie výparníka vnútornej jednotky, je veľmi žiaduce použiť nie improvizované nástroje - skrutkovač a kliešte, ale profesionálne navrhnuté špeciálne pre to.

Sada potrebných nástrojov a materiálov na demontáž

Používatelia v tejto fáze často ovládajú to, čo musia, v dôsledku čoho sa poškodia rúrky výparníka umiestnené v blízkosti držiakov. Problém je v tom, že profesionálny nástroj je dosť drahý a dokonca aj jeho prenájom môže stáť sumu, ktorá je celkom úmerná nákladom na služby kvalifikovaného majstra.

Príprava klimatizácie: „balenie“ freónu

Takže v prvom rade je potrebné zabezpečiť bezpečnosť chladiva. Aby ste pochopili, ako sa to robí, musíte si zapamätať zariadenie rozdeleného systému. Ide o uzavretý okruh naplnený freónom, ktorý pozostáva z kompresora, dvoch relatívne hovoriacich komôr (výparník a kondenzátor) a freónových potrubí spájajúcich tieto prvky (medené rúrky).

Schematický diagram deleného systému

Z kondenzátora do výparníka vstupuje chladivo v kvapalnej forme, takže rúrka, ktorou prúdi, má menší priemer.

Na druhom freónovom potrubí - od výparníka ku kompresoru - nasleduje freón už v plynnom stave, preto je priemer tejto vetvy zväčšený.

Na vykonanie demontáže bez straty plynu je potrebné ho zhromaždiť v kondenzátore:

počas prevádzky klimatizácie na chladenie je ventil medzi kondenzátorom a tenkou rúrkou uzavretý;
keď sa všetko chladivo v dôsledku prevádzky kompresora „presunie“ do kondenzátora, bude tiež potrebné uzavrieť ventil medzi hrubou rúrkou a kompresorom.

Vypneme chladivo

Dôležitý bod: po akom čase by mal byť druhý ventil zatvorený? Najlepšie je sledovať tlak plynu na vákuomere. Ale na to si budete musieť požičať špeciálny nástroj od majstrov - manometrické potrubie.

Tí, ktorí takúto príležitosť nemajú, jednoducho počkajú asi minútu: ako ukazuje skúsenosť, počas tejto doby klimatizačná jednotka pre domácnosť zvyčajne dokáže načerpať takmer všetok freón do kondenzátora.

Manometre na kontrolu tlaku pri čerpaní freónu

Prejdime od teórie k praxi:

Ak sa vám podarilo získať manometrický rozdeľovač, pripevnite ho k vsuvke (schraderov ventil) na armatúre, ku ktorej je pripojené freónové potrubie "plynu". Ak takýto nástroj neexistuje, táto položka sa jednoducho preskočí.
Zapneme klimatizáciu a z panela nastavení zadáme: prevádzka chladenia, turbo režim, teplota - čo najnižšia (prípustné minimum musí byť uvedené v pase). Zariadenie by teda malo fungovať 10 minút.
Na vonkajšej jednotke nájdite ventil, ku ktorému je pripojené potrubie kvapalného freónu (pripomíname, že je tenké). Pod ochranným uzáverom, ktorý je potrebné odstrániť, sa nachádzajú otvory pre šesťhran. Po vložení kľúča musí byť ventil zatvorený.
Teraz by ste mali sledovať tlakomer alebo, ak tam nie je, hodiny. V prvom prípade očakávame, že zariadenie ukáže prítomnosť vákua; v druhom - zistíme 1 minútu.
Ďalej je potrebné odstrániť ochrannú čiapočku z druhého ventilu na vonkajšej jednotke, ku ktorej je pripojené hrubé "plynové" vedenie, a tiež ho uzavrieť šesťhranom. Potom sa klimatizácia okamžite vypne. Ochranné uzávery vrátime na svoje miesta.

Všetko, teraz je freón zachytený a systém je možné bezpečne rozobrať a demontovať.

Pokyny na demontáž klimatizácie vlastnými rukami

Pokračujeme priamo k odinštalovaniu.

vonkajšia jednotka

Odpojte freónové vedenia. To možno vykonať odskrutkovaním matíc, ktorými sú vedenia priskrutkované k armatúram vonkajšej jednotky. Táto metóda sa uchýli, ak dĺžka rúr umožňuje ich použitie na novom mieste. Otvorené armatúry musia byť bezpečne utesnené elektrickou páskou alebo páskou - zabráni sa tak ich upchatiu.

Odstránenie vonkajšej jednotky

Vo väčšine prípadov sa však freónové potrubia opätovne nepoužívajú, najmä preto, že ich rozšírenie nie je povolené. Potom sa rúrky jednoducho odrežú rezačkou rúr vo vzdialenosti 150–200 mm od tvaroviek a ich konce sa ihneď utesnia stolovým zverákom.

Razené diaľnice

Poradenstvo. Ak je známe, že klimatizácia bude dostatočne dlho skladovaná v nezmontovanom stave, môžu byť rúrky naplnené dusíkom a tesne uzavreté. Na rozdiel od vzduchu, presnejšie kyslíka obsiahnutého v ňom, dusík nevedie k oxidácii materiálu.

Po všetkých manipuláciách je potrebné odstrániť tepelnú izoláciu z vonkajšej časti freónových potrubí.

Po uistení sa, že je zariadenie odpojené od siete, odstráňte ochranný kryt nad miestom, kde je pripojený elektrický kábel. Jeho svorky musia byť nejakým spôsobom označené, aby nedošlo k zámene pri pripájaní na nové miesto. Potom musíte odskrutkovať svorky, ktorými sú vodiče priskrutkované ku kontaktom vonkajšej jednotky. Uvoľnený koniec kábla sa priskrutkuje k freónovým kanálom, ktoré sa potom ručne narovnajú, aby sa dali vytiahnuť cez otvor v stene.

Teraz odskrutkujeme matice, ktoré držia vonkajšiu jednotku na konzolách, a spolu s asistentom ju odstránime a potom samotné konzoly.

Poznámka! Počas skladovania a prepravy musí byť vonkajšia jednotka vo vertikálnej polohe. Počas prepravy je veľmi dôležité vyhnúť sa otrasom a nárazom - preto je lepšie umiestniť jednotku do krabice s vopred položenou penou.

Odpojenie kompresora

Ak je klimatizácia rozobratá za účelom opravy kompresora, musí byť kompresor správne odpojený. Robí sa to takto:

Kryty sú odstránené z vonkajšej jednotky.
Potom bude možné odpojiť sacie a výtlačné potrubie od kompresora.
Odpojte vodiče napájajúce kompresor a ventilátor.
Odskrutkujeme upevňovacie prvky držiace ventily a kondenzátor.
Odstránime kondenzátor a získame prístup k držiakom kompresora.
Odstránime kompresor.

Vylúčite tým riziko poškodenia potrubného potrubia. Ďalšie plus: je možné opraviť niekoľko prvkov vonkajšej jednotky súčasne, čo vám umožní rýchlejšie zvládnuť túto úlohu.

Ak chcete pracovať s kompresorom, musíte do neho vyliať olej.

V prípade piestového modelu sa bez problémov odvádza cez sacie potrubie. Pri špirálových a rotačných modeloch musíte vyvŕtať dno (priemer otvoru - 5–6 mm). Nie je možné prevŕtať, inak sa dovnútra dostanú triesky. Ponechá sa tenká priečka, ktorá sa potom prepichne dierovačom.

Ako odstrániť vnútornú jednotku

Ak chcete získať prístup k zámkom vnútornej jednotky, musíte z nej odstrániť predný panel. Potom sa freónové vedenia a elektrické vodiče odpoja, západky sa odlomia a blok sa vyberie z vodidiel.

Odstránenie vnútornej jednotky

Poznámka! V tomto štádiu čelí priemerný človek určitým ťažkostiam: pri neopatrných činnostiach sa môžu západky výparníka ľahko poškodiť.

Výrobca zvyčajne uzatvára tento prvok vekom, ktorého západky sú pritlačené k stene. Boli zámerne ťažko dostupné: takéto preventívne opatrenie je podľa vývojárov zárukou, že do demontáže zariadenia budú zapojení iba špecialisti. Aby ste sa priblížili k západkám, použite dva tenké skrutkovače. V tomto prípade je potrebné, aby blok niekto držal.

Pozor si dávajte aj pri odlamovaní západiek držiacich blok na koľajniciach. Ak sú poškodené, zariadenie sa nedá pevne upevniť na nové miesto a v dôsledku vibrácií rýchlo zlyhá.

Buďte opatrní so západkami!

Po odstránení vnútornej jednotky odskrutkujte montážnu dosku, vyberte zo steny freónové kanály s prívodným káblom a odskrutkujte ozdobnú krabicu položenú pozdĺž vonkajšej steny.

Vlastnosti práce v zime

Pri nízkych teplotách nie je možné čerpať freón do kondenzátora: olej v kompresore zhustne a pokus o zapnutie klimatizácie za takýchto podmienok povedie k poruche kompresora. Takéto nebezpečenstvo nehrozí len pri modeloch vybavených takzvanou zimnou sadou, ktorá má vyhrievanie kľukovej skrine a odvodnenia kompresora a tiež spomaľovač otáčok ventilátora.

Manometrická stanica na zber chladiva

Tí, ktorí takýto systém nemajú, môžu odstrániť chladivo pomocou manometrickej stanice na zber freónu. Je pripojená, podobne ako rozdeľovač manometra, k ventilu drviča.

Video: demontujeme klimatizáciu s následnou inštaláciou na nové miesto

Postup demontáže klimatizácie je technicky pomerne jednoduchý. Z pohľadu bežného používateľa je problém v tom, že niektoré operácie je ťažké vykonať bez profesionálneho nástroja. Ak ste sa napriek tomu pevne rozhodli neobracať sa na špecialistov, odporúčame vám pozvať na pomoc inú osobu - potom bude táto úloha celkom uskutočniteľná aj bez špeciálnych nástrojov.

Vpredu. V novom byte alebo kancelárii. Na tom istom mieste - klimatizácia, kúpená za svoje ťažko zarobené peniaze. Naozaj si to chcem vziať so sebou, ako moju obľúbenú pohovku a kreslo. Prečo nevykonať demontáž klimatizácie vlastnými rukami? Ušetrite peniaze, sťahovanie a tak je nákladný biznis. Hovorí sa, že inštalatéri odstránia „klimatizáciu“ za 15 minút, ale som úplne bez rúk? Najprv však musíte zistiť, koľko stojí odstránenie klimatizácie podľa všetkých pravidiel.

Cena práce

Ak zhrnieme ceny za demontáž domácich klimatizácií, dostaneme v priemere veľmi jednoduchý pomer: 1 W - 1 rub. To znamená, že náklady na demontáž klimatizácie bytu budú stáť 2 500 - 4 000 rubľov a veľké náklady na kanceláriu alebo kaštieľ - 8 000 - 1 000. Pri demontáži kazety zabudovanej do medzistropu sa cena zvyšuje o 5-15%. Nie veľa.

Cena amatérskeho výkonu

Viac-menej technicky zdatnému človeku je intuitívne jasné, že armatúry nie je možné len tak odskrutkovať - veď systém je vo vnútri naplnený freónom, ak len armatúru vyberiete, vytečie a tankovanie stojí 800- 1500 rubľov. Takže potrebujete nejaké zariadenie, nástroj. Zaujímajme sa.

Čo je určite potrebné na demontáž klimatizácie, je manometrické potrubie. Najlacnejšia stojí asi 1 500 rubľov alebo dokonca všetkých 3 500. Je to takmer cena demontáže. Ďalšia sada imbusových kľúčov, rezačka rúr - asi 250, ak si prenajmete rezačku rúr. Takže sme takmer dosiahli náklady na odbornú demontáž. Ach áno, dokonca aj vešiaková práca, vonkajší blok visí na stene. Ďalších 500 pridávame za bezpečnostné vybavenie. A riziko života.

Prečo je to také ťažké a drahé? Dá sa to nejako zjednodušiť, zlacniť? Skúsme na to prísť. Aspoň, ako sa zaobísť bez tlakomera a ušetriť freón. Aby si nejako ospravedlnil svoju prácu.

Ako je na tom klimatizácia?

Princíp činnosti klimatizácie je známy: kompresor vonkajšej jednotky (kondenzačný) odčerpáva výpary chladiva z vnútornej jednotky (vyparovacie), tie sa zahusťujú, ohrievajú, odovzdávajú teplo do okolia cez radiátor vonkajšej jednotky. jednotke, potom sa kvapalné chladivo privedie do výparníka vnútornej jednotky, tam sa vyparí, absorbuje teplo z miestnosti a cyklus sa opakuje.

Odtiaľto už vidieť jedno slabé miesto – čerpadlo kompresora klimatizácie. Pri práci v takýchto ťažkých podmienkach to musí byť pomerne zložitý celok. Je to tak - klimatizácie pre domácnosť používajú vakové vývevy. Jeho srdcom sú dva alebo tri (v tomto prípade sú na každom rotore tri vačky) rotory komplexnej konfigurácie v utesnenej komore, pozri obr. Dodatočné tesnenia, ako sú piestne krúžky, tesnenia, ventily atď. nie; Požadovanú tesnosť a jednostranné pôsobenie zabezpečuje výhradne presné opracovanie dielov. Akýkoľvek iný dizajn nebude poskytovať požadovaný výkon s takým poklesom teploty a tlaku.

Teraz je jasné, prečo je čerpadlo také zraniteľné: najmenší škrabanec od zrnka prachu, ľadu alebo kúsku oxidu z potrubia - a klimatizácia bude plytvať elektrinou na márne zmiešanie chladiva a neochladí miestnosť. Na jednej strane čerpadla sú pary freónu pri mínus -70 stupňoch (približne) pri tlaku zlomkov atmosféry a na druhej strane jeho kondenzát pri +80 pri tlaku niekoľkých atmosfér. A freón je výnimočne tekutý.

Poznámka: obrázok ukazuje otvory vyvŕtané na koncoch rotorov. Sú potrebné pre dokonalú rovnováhu - lalokové čerpadlo zlyháva aj z vlastných vibrácií.

Kvôli bezpečnosti čerpadla sa klimatizácie predávajú naplnené čisteným inertným plynom pod tlakom (nezabudnite, že bol počas inštalácie odvzdušnený) a pred naplnením systému sa odčerpajú do vákua, aby sa odstránili vodná para - zamrznutie v systéme, vytvoria sa námrazy, ktoré rýchlo vyradia z prevádzky klimatizáciu.

Keď to všetko vieme, pokúsme sa zistiť, ako odstrániť klimatizáciu sami a aké sú rizikové faktory.

vonkajšia jednotka

Bez toho, aby sme sa dotkli nebezpečenstiev priemyselného horolezectva, začnime hneď s technológiou. Prvým pravidlom je nešetrite potrubia. Ak sú na novom mieste potrebné dlhšie, bude potrebné položiť nové: zväčšiť potrubia akýmkoľvek spôsobom znamená určite zabiť klimatizáciu. Ak sú nové potrebné kratšie, stačia mierne odrezané staré (pozri nižšie); v extrémnych prípadoch budete musieť vnútornú jednotku trochu posunúť.

Na demontáž kondenzačnej jednotky potrebuje domáci kutil okrem jednoduchej mechaniky (konzoly, upevňovacie prvky) a elektriny (vodiče - od svoriek, označte a na novom mieste - k rovnakým svorkám) poznať miesto freónových armatúr na vonkajšej jednotke, pozri obr. Vysvetlivky k pozíciám:

Armatúra parného (prívodného) potrubia je hrubšia;
Kvapalná (výstupná) potrubná armatúra, tenšia;
Kryt na pripojenie kvapaliny;
Kryt pripojenia pary;
Vsuvka.

Uzávery armatúr je možné počas prevádzky klimatizácie odstrániť; pod nimi sa nachádzajú vnútorné matice so šesťhrannými drážkami pre nástrčný kľúč. Vsuvka je tiež uzavretá uzáverom v prevádzkovom stave; na obrázku je odstránená a driek vsuvky je mierne viditeľný, stlačením, na ktorý sa chladivo vypustí zo systému.

Demontáž vonkajšej jednotky sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Na vsuvku je pripevnený manometer;
Klimatizácia sa zapína z diaľkového ovládača pre stály chlad;
Po 10 minútach, po odstránení krytu kvapalinovej armatúry, pevne utiahnite jeho vnútornú maticu - potrubie je uzavreté, čerpadlo čerpá freón do kondenzačnej komory;
Hodnoty tlakomeru sú kontrolované - keď ukazuje mínus 1 MPa (mínus jedna atmosféra, technické vákuum), matica parnej armatúry je tiež pevne utiahnutá;
Klimatizácia je okamžite úplne odpojená od siete;
Rúry 15-20 cm od tvaroviek sa odrežú rezačkou rúr a všetky štyri konce sa OKAMŽITE vyrazia, ako je znázornené na obrázku;
Rovnakým spôsobom veľmi rýchlo odrežú a utesnia rúry na vnútornej jednotke;
Všetky kryty armatúr a vsuviek sú priskrutkované na miesto;
Elektrická časť je demontovaná, vonkajšia jednotka je odstránená, zabalená v prepravnom obale.

Rizikový faktor č. 1: Okrem zrejmých (vniknutie prachu do otvorených potrubí a vzduchu s vlhkosťou do odparovacej komory) existuje ďalšie, najzávažnejšie nebezpečenstvo - preprava klimatizácií naplnených chladivom je prísne zakázaná. Po opísaných operáciách bude vonkajšia jednotka napumpovaná freónom pod tlakom niekoľkých atmosfér a z akéhokoľvek tlaku počas prepravy môže jednoducho „búchať“. V najlepšom prípade budete počuť hlasné syčanie, ktorého význam je jednoduchý: nová klimatizácia.

Je to možné bez manometra? Koniec koncov, drahé, dokonca aj na prenájom! Existuje spôsob, ale pravdepodobnosť, že potom bude klimatizácia fungovať na novom mieste, nie je väčšia ako 50%: nechajte čerpadlo pumpovať aspoň 5 minút a potom stlačte driek vsuvky. Nezasyčalo - všetok freón je už v kondenzátore.

Rizikový faktor č. 2: čerpadlo nie je určené ani na krátkodobú prevádzku "vzrušene". Protitlak na jeho výstupe doslova za pár sekúnd prekročí maximálnu povolenú hodnotu (nedochádza k úniku chladiva, je zablokovaný) a klimatizácia sa môže navždy pokaziť priamo pred našimi očami.

Poznámka: tmelenie rúrok kliešťami je absolútne nespoľahlivé. Je potrebné stlačiť koniec rúry malým stolovým zverákom, ktorý má silu, alebo nie raziť, ale valcovať. Valcovacie lisy sú súčasťou súpravy na rezanie medených rúr, ale takáto súprava stojí niekoľkonásobne viac ako samostatná rezačka rúr a je tiež na prenájom.

varovania:

Nikdy neodstraňujte spojovacie matice spojov s valcovanými rúrkami. Obrázok to ukazuje len ako príklad. Zanedbanie tohto je zvyčajne drahé v novej klimatizácii.
Pri preprave buďte mimoriadne opatrní s vyčnievajúcimi „chvostmi“ rúr. Následky zalomenia alebo prudkého ohybu – pozri predchádzajúce varovanie.

vnútorná jednotka

Demontáž vnútornej jednotky klimatizácie sa na prvý pohľad zdá byť jednoduchšia: všetok freón je odčerpaný, pne potrubia sú razené, zostáva len odstrániť zo steny. Ale toto je sebavedomie začínajúceho sapéra, ktorý vybil svoju prvú baňu.

Odparovací blok je vložený zhora do drážok vodidiel na západkách. Konštrukcia západiek je navrhnutá pre prácu špeciálne vyškoleného a certifikovaného personálu vybaveného špeciálnym nástrojom; každý výrobca má svoj vlastný uzamykací systém. To znamená, že konštruktéri špeciálne vyvinuli západky na základe toho, že domáci kutil s nimi nemohol nič urobiť. Počuli ste už o „neočakávanom“? Toto je ona.

Domáci kutili stále nie sú blázni a vymýšľajú spôsoby, ako otvoriť západky rôznych systémov. A tu prichádza na rad druhý stupeň ochrany pred bláznom: spleť tenkých rúrok odparovacej komory sa nachádza nebezpečne blízko západiek.

Rizikový faktor 3: hranie sa so západkami náhodným alebo domácim nástrojom, je veľmi ľahké poškodiť výparník, aj keď poznáte ich dizajn .

Poznámky:

Pri väčšine domácich klimatizácií, aby ste sa k západkám dostali viac-menej bezpečne, musíte odstrániť kryt výparníka. A jeho upevňovacie prvky smerujú k stene (princíp čínskej hádanky). Najzúfalejší Kulibins sa zo situácie dostane tak, že vezme kúsok krížového skrutkovača a odskrutkuje upevňovacie skrutky, pričom ho drží kliešťami.
Na demontáž vnútornej jednotky sú potrebné tri osoby, inak sa pridá ďalší rizikový faktor: jednotka spadne a rozbije sa.
Najjednoduchší systém západiek je s hlavami západiek pri stene. V tomto prípade je možné vystačiť si s dvoma tenkými skrutkovačmi zasunutými do priehlbiny držiaka medzi ním a stenou, pričom súčasne stlačíte západky oboma rukami a asistenti vytiahnu blok nahor.

Video: demontáž vonkajšej a vnútornej klimatizačnej jednotky

Vzduch má distribuovanú schému prepravy chladiva medzi vonkajšou a vnútornou jednotkou. Takéto zariadenie má veľa výhod, okrem jednej - demontáž systému je oveľa náročnejšia ako monoblok. A často neznalosť toho, ako odstrániť klimatizáciu, vedie k jej poruche.

Ako správne odstrániť klimatizáciu

Existujú tri predpoklady na to, aby ste si sami odstránili klimatizáciu:

Vonkajšia jednotka musí byť v dosahu. Ak stojí na fasáde bytového domu nad úrovňou druhého poschodia, tak sa dá demontovať len z okna alebo balkóna. V opačnom prípade musíte zapojiť špecialistov na priemyselné horolezectvo.
Na odstránenie ťažkých blokov zo steny a správne vypnutie kompresora je potrebný aspoň jeden asistent.
Je potrebné prenajať si manometrickú stanicu špeciálne pre typ freónu, ktorý sa čerpá do tohto modelu klimatizácie.

Poznámka. Posledný bod sa týka staníc s konvenčnými (ručičkovými) tlakomermi. Digitálne rozdeľovače sú konfigurované pre značku chladiva.

Prevencia

Ak je klimatizácia nefunkčná a nedá sa opraviť, potom je ľahké ju vybrať - nie je potrebné skladovať freón, nie je dôležitá tesnosť kompresora, kondenzátora a výparníka.

Nemôžete to urobiť s fungujúcou klimatizáciou. A v tomto prípade je hlavná vec, že prach a dokonca ani vzduch sa nedostanú do systému. Inak sa môžeme baviť o garantovanom výkone kompresora po inštalácii a spustení klimatizácie na novom mieste. Dôvodom je vlastnosť zariadenia vákuového čerpadla.

Freón je extrémne tekutý a teplotný rozdiel na vstupe a výstupe dosahuje niekoľko desiatok stupňov. Takéto prevádzkové podmienky nevydržia žiadne tesnenia a krúžky používané v bežných čerpadlách a kompresoroch. Požadovaná tesnosť je dosiahnutá mimoriadne presným prispôsobením povrchu pohyblivých prvkov čerpadla vnútornej geometrii komôr. Najmenší škrabanec od pevných častíc vedie k poruche kompresora. A takouto časticou môže byť zrnko ľadu, ktoré sa vytvorí, keď vlhkosť zamrzne vo vzduchu, ktorý sa dostal dovnútra.

Preto sa nové klimatizácie predávajú naplnené inertným plynom, ktorý sa pred prečerpaním freónu odčerpá vákuovou pumpou.

Keď sa klimatizácia sama odstráni, freón sa musí odčerpať a bloky sa musia odpojiť. Toto sa musí urobiť tak, aby sa prach nedostal do systému spolu so vzduchom. To znamená vytvoriť tam vákuum. A je žiaduce ponechať freón úplne (alebo jeho väčšinu), aby bolo jednoduchšie uviesť systém do pracovného stavu na novom mieste.

Školenie

Na správne odstránenie klimatizácie je potrebné jediné profesionálne vybavenie manometrickej stanice, ktorú si možno prenajať.

Každý domáci majster má zvyšok nástrojov:

súprava kľúčov a šesťhranných kľúčov;
skrutkovače;
rezačka rúr alebo bočná rezačka;
ručný kovový zverák;
kliešte.

Freónový zostup

Existujú dva spôsoby, ako demontovať fungujúcu klimatizáciu:

Použitie manometrickej stanice na zber freónu vo vonkajšej jednotke.
Pomocou freónovej čerpacej a zbernej stanice pripojenej k špeciálnemu dvojventilovému valcu. Stanica má vlastné meracie potrubie a kompresor na odčerpávanie chladiva v kvapalnom alebo plynnom stave.

Prvý spôsob je „dostupnejší“, ale dá sa použiť iba pri spustení klimatizácie - freón sa prepravuje pomocou bežného kompresora.

Druhý spôsob je univerzálny. Dá sa použiť aj v zime, keď sa klimatizácia nedá zapnúť kvôli nízkej vonkajšej teplote. Výhodou tejto metódy je aj to, že vonkajšia jednotka bude evakuovaná - bez freónu v kondenzátore. Čo je oveľa bezpečnejšie pri preprave na nové miesto. Ale prenájom takejto stanice a valca bude stáť viac ako konvenčné manometrické potrubie.

Zber freónu vo vonkajšej jednotke

Na boku tela vonkajšej jednotky sú dve armatúry, z ktorých vychádzajú potrubia:

tenký - na prepravu kvapalného freónu z kondenzátora do výparníka;
hustý - na čerpanie plynného freónu do kondenzátora.

Obe armatúry majú hlavy uzatváracích ventilov pod uzávermi. Z plynovej hlavy odchádza vetva s bradavkou.

Zhromažďovanie freónu v kondenzátore prebieha v nasledujúcom poradí:

Odstráňte ochranné kryty z armatúr a vsuvky.
K vsuvke je pripojený zberač.
Zapnite klimatizáciu na maximum „studená“.
Po niekoľkých minútach sa ventil kvapalinovej armatúry zatvorí, čím sa zastaví prívod freónu do výparníka.
Tlak je riadený manometrom.
Keď šípka ukazuje „-1 MPa“, utiahnite ventil plynovej armatúry šesťhranom a okamžite vypnite klimatizáciu (preto je potrebný asistent) - pri dlhom voľnobehu môže čerpadlo kompresora zlyhať.

Údaj na manometri "-1 MPa" znamená, že všetok freón je v kondenzátore a vo výparníku, v trubiciach a v kompresore je technické vákuum.

Potom môžete bloky oddeliť.

Demontáž klimatizácie krok za krokom

Demontáž pri zachovaní prevádzkyschopnosti demontovanej klimatizácie je nasledovná:

tesnenie armatúr potrubí;
odstavenie a demontáž z fasády vonkajšej jednotky;
demontáž vnútornej jednotky v byte.

Nižšie je uvedený návod na demontáž nástennej klimatizácie.

vonkajšia jednotka

Ak chcete odstrániť vonkajšiu jednotku klimatizácie, najskôr odpojte potrubie.

Existujú dva spôsoby:

Odskrutkujte prevlečné matice, ktoré pritláčajú rozšírené okraje rúrok k prírubám armatúr vonkajšej jednotky. A namiesto matíc sa naskrutkujú vopred pripravené kryty. Dôstojnosť - rúrky zostávajú nedotknuté. Nevýhodou je vysoké riziko vstupu vzduchu do kompresora.
Medené rúrky sú rezané bočnými rezákmi (asi 15 cm od tvarovky). Zahnite okraje a upnite (mincu) pomocou zveráka. Nevýhodou je, že rúrky na novom mieste musia byť vložené do nových. Výhoda - prevádzka je rýchla a pravdepodobnosť vniknutia prachu dovnútra so vzduchom je oveľa nižšia.

Poznámka. Druhý odrezaný koniec rúrky musí byť tiež vyrazený, aby sa ochránil výparník vnútornej jednotky.

Ďalším krokom je odpojiť káble (signál a napájanie), odstrániť upevňovacie prvky jednotky k rámu na vonkajšej stene a zdvihnúť ju do miestnosti.

Kompresor

Jednou zo situácií, kedy je potrebné demontovať vonkajšiu jednotku, môže byť výmena kompresora klimatizácie. A v tomto prípade je algoritmus demontáže mierne odlišný. Rozdiely sú:

Freón musí byť úplne odstránený zo systému. Správny spôsob je zbierať ho do valca pomocou freónovej čerpacej stanice. Nesprávne, ale jednoduché - znížiť ho do atmosféry (ak sa kompresor vymení v teplom období a teplota vzduchu je vyššia ako bod varu freónu pri normálnom tlaku).
Rúrky nie je potrebné tmeliť - po inštalácii nového kompresora je systém „vypumpovaný“ externou vákuovou pumpou.

Výmena kompresora klimatizácie svojpomocne nie je pre neodborníka možná. Okrem vákuovej pumpy a meracej stanice je potrebné mať aj plynový horák na odpojenie sacieho a výfukového potrubia starého kompresora od systému a následné prispájkovanie novej jednotky k systému. A aj keď si požičiate vybavenie, musíte mať zručnosti na to, aby ste to zvládli.

Blok môžete odstrániť sami, ale na výmenu kompresora je lepšie pozvať odborníka.

vnútorná jednotka

Väčšina obytných split systémov má vnútornú jednotku namontovanú na stene (hoci existujú aj iné možnosti umiestnenia). Ale s výnimkou potrubnej klimatizácie sa ostatné typy demontujú podľa všeobecného princípu.

Ak chcete odstrániť vnútornú nástennú jednotku, postupujte takto:

odstráňte kryt krytu;
odpojte káble a drôty;
rezané a razené medené rúrky, ktoré idú do výparníka vnútornej jednotky;
odrežte drenážne potrubie, vypustite kondenzát;
"odlomte" západky upevňujúce puzdro k montážnej doske;
odstráňte blok a odskrutkujte platňu zo steny.

Demontáž v zime

Klimatizácia môže fungovať aj v zime. A to nielen ako ohrievač, ale aj v režime chladenia (napríklad v miestnostiach, kde sú umiestnené servery).

Poznámka. Freón je možné zbierať v kondenzátore vonkajšej jednotky iba pri prevádzke v režime chladenia - v režime vykurovania už funguje ako výparník.

Zvláštnosťou práce v zime v tomto režime je, že existuje spodná hranica teploty, ktorá je ovplyvnená typom chladiva, typom klimatizácie a doplnkovým vybavením. Táto závislosť je spojená aj s charakteristikou kompresorového zariadenia - je na olejovej báze a olej pri nízkych teplotách hustne. Pre konvenčné klimatizácie sa spodná prevádzková teplota pohybuje od + 5 ° C do -5 ° C, pre invertor - až „mínus“ 15-25 ° C.

Pred demontážou deleného systému je potrebné vziať do úvahy tieto nuansy. A ak je teplota pod stanoveným limitom a klimatizácia nie je vybavená „zimnou súpravou“ s vyhrievaním kľukovej skrine kompresora, potom na odstránenie vonkajšej jednotky musíte použiť čerpaciu a zbernú stanicu freónu (má olejový voľný kompresor).

Sekcie