Stručná história známych svetových automobilových značiek. Mýty a legendy svetoznámych značiek

Ľudia neustále nakupujú značkové produkty v obchodoch a online bez toho, aby premýšľali o ich histórii a pôvode. História každej značky, ukrývajúca sa pod produktom, má však často dlhú a zaujímavú životnosť. Značka takmer vždy skrýva premyslený, svojim spôsobom unikátny biznis plán, ktorý bol vypracovaný v priebehu rokov. Aké je tajomstvo úspešného príbehu.

Univerzálny recept na vybudovanie úspešného podnikania neexistuje. Skúsenosti mnohých korporácií však môžu pomôcť začínajúcim podnikateľom určiť základné princípy rozvoja. Zo štúdia úspešných príbehov známych značiek profitujú tvorcovia ambicióznych startupov aj skúsení účastníci trhu. Tvorcovia svetoznámych spoločností začínali v malom a dosiahli nebývalé výšky prostredníctvom vytrvalosti, obetavosti, dlhoročnej vytrvalosti a špeciálneho pohľadu na vlastnú produkciu. Zaujímavé príbehy značiek sú koncentráciou užitočných nápadov, ktoré ani dnes nestratili na aktuálnosti.

McDonald's: z malej reštaurácie na svetového lídra v oblasti rýchleho občerstvenia

Globálny gigant rýchleho občerstvenia začal svoj vzostup v 40. rokoch 20. storočia, keď bratia McDonaldovci otvorili prvú reštauráciu v San Bernardine. Inštitúcia sa nelíšila od stoviek iných a v prvých rokoch prinášala dobrý príjem, ale postupne, v dôsledku zvýšeného počtu konkurentov, McDonalds začal mať finančné ťažkosti. Aby bratia obstáli v konkurencii, rozhodli sa urobiť svoju reštauráciu jedinečnou:

• zaviedol samoobslužný systém;
• zníženie počtu jedál v ponuke;
• ceny boli dostupnejšie.

Po zavedení týchto inovácií v roku 1948 sa začal výnimočný príbeh úspechu podniku: v Kalifornii bolo otvorených niekoľko reštaurácií, zisky začali dosahovať na tie časy rekordných 350 000 dolárov.

Možno by McDonald's zostal malou sieťou kalifornských reštaurácií, keby nebolo Raya Kroca, dodávateľa multimixérov. Bol to Ray Kroc, ktorý predvídal veľkú budúcnosť reštaurácií a ponúkol rozšírenie siete predajom franšízy. Kroc založil spoločnosť špecializujúca sa na predaj franšízy McDonald v roku 1955 a už v roku 1961 sa stal vlastníkom spoločnosti, keď ju kúpil za takmer 3 milióny dolárov od zakladateľov. Nový majiteľ nezmenil svoju predstavu o neustálom rozširovaní podnikania a v roku 1967 predal prvú franšízu do zahraničia - do Kanady, po čom sa sieť začala zrýchľovať a slávny hamburger sa stal známym po celom svete. svet.

McDonald's nie je jedinou spoločnosťou, ktorá je úspešná od základov. Môžete si prečítať viac o tom, ako ľudia a firmy dosiahli úspech.

Adidas je tvorcom inovatívnych topánok

História vzniku značky Adidas pozostáva zo série úspešných rozhodnutí a vážnych skúšok. Cesta Adidasu začala v roku 1920, keď bratia Rudolf (Rudi) a Adolf (Adi) Dasslerovci spolu s otcom začali z núdze v malej dielni šiť papuče na spanie. Domáca výroba sa čoskoro stala úspešnou a v 24. roku minulého roku bola založená obuvnícka továreň bratov Dasslerovcov, kde okrem rodinných príslušníkov pracovala asi desiatka zamestnancov. Spoločnosť vyrábala približne 300 párov týždenne, čo jej umožnilo získať stabilný príjem. Ale bratia sa vždy snažili o viac a v roku 1925 Adolf Dassler vynašiel čižmy s cvočkami.

Vytvorením inovatívnej športovej obuvi sa továreň rodiny Dasslerovcov do konca tridsiatych rokov minulého storočia stala lídrom medzi výrobcami obuvi v Nemecku. Ako mnohé úspešné príbehy, aj Dasslerova história zahŕňa druhú svetovú vojnu, keď boli továrne skonfiškované nacistami, a pomalú povojnovú obnovu. V roku 1948 si bratia rozdelili spoločnosť: Rudy začal rozvíjať svoju spoločnosť Puma a Adi založil Adidas (pôvodne Addas). Po získaní nezávislosti Adi Dassler pokračoval v zdokonaľovaní predtým vytvorených topánok a začal rozširovať výrobu, tašky, lopty a potom sa všetky ostatné prvky športového vybavenia začali vyrábať pod značkou Adidas. História značiek Reebok a CCM, ktoré boli predtým konkurentmi koncernu Adi Dassler, je úzko spätá s Adidasom a v súčasnosti sa ako jeho súčasť naďalej rozvíja.

Braun je inovátorom v oblasti elektrotechniky

Ochrannú známku Braun zaregistroval v roku 1921 nemecký inžinier Max Braun, ktorý sa špecializuje na výrobu elektronických súčiastok. Prvý úspech prišiel Brownovi po vytvorení rádiového prijímača, pri výrobe ktorého bol použitý v tom čase nie veľmi populárny materiál – plast. Inžinier použil raziaci stroj vlastnej výroby, čo mu umožnilo zvýšiť produktivitu a znížiť náklady. V roku 1928 sa z malej výroby vyvíja závod, v sortimente ktorého sú okrem množstva modelov rádií aj rádiá a prehrávače.

V roku 1941 Max Braun vynašiel elektrický holiaci strojček, ktorý bol neskôr vylepšený a stal sa charakteristickým znakom značky. V roku 1951 stáli na čele spoločnosti Braun deti zakladateľa Erwin a Arthur Brown, ktorí pokračovali v práci svojho rodiča a urobili spoločnosť celosvetovo známou. História známych značiek zahŕňa niekoľko najdôležitejších udalostí, pre spoločnosť Braun to boli:

• začiatok sériovej výroby elektrických holiacich strojčekov v roku 1950;
• začiatok výroby domácich spotrebičov v roku 1951;
• vznik dizajnérskeho oddelenia v roku 1956;
• fúzia s Gillete a vstup na svetový trh v roku 1967.

H&M je lídrom v cenovo dostupnom oblečení

História svetových značiek sa nie vždy začína vynájdením niečoho nového, niekedy na dosiahnutie úspechu stačí vylepšiť už známy produkt alebo službu. Presne toto urobil syn zakladateľa H&M Stefan Persson, ktorý vlastní motto spoločnosti:

"Móda a kvalita za najlepšiu cenu" - "Móda a kvalita za najlepšiu cenu."

H&M založil Erling Persson, ktorý v roku 1947 otvoril svoj obchod s dámskym oblečením Hennes. Koncom 60. rokov sa podnikateľ rozhodol rozšíriť svoje podnikanie a získal Mauritz Widforss, špecializovaný obchod pre rybárov a poľovníkov. Po zlúčení dvoch predajní vznikla nová - Hennes & Mauritz, v sortimente ktorej bolo dámske a pánske oblečenie.

Distribúcia H&M po celom svete sa začína po prechode spoločnosti v osemdesiatych rokoch ku Stefanovi Perssonovi, ktorý bol autorom myšlienky výroby kvalitného a dostupného oblečenia. Myšlienka sa ukázala ako úspešná a prilákala mnoho ľudí z celého sveta, ktorí sa chcú obliekať módne, no nemajú dosť peňazí na aktualizáciu šatníka. Obchody H&M, ktorých sú tisíce po celom svete, ponúkajú oblečenie, doplnky a kozmetiku. Za úspechom značky stojí aj častá aktualizácia kolekcií, ktoré vytvára nejeden dizajnér.

Adidas, Braun, H&M sú skvelými príkladmi značiek s dlhou históriou úspechu, ktoré inšpirovali a motivovali mnohých ľudí. Tieto spoločnosti majú spočiatku túžbu zmeniť život ľudstva k lepšiemu. Ich príbeh bude užitočný a zaujímavý pre mnohých, ktorí chcú urobiť niečo užitočné pre tento svet.

Každý deň vidíme krásne plagáty, plagáty, plagáty v televízii, na billboardoch, v MHD. Sme obklopení množstvom mien, sloganov, log. Niektoré z nich sú málo známe a niektoré sú známe po celom svete. Zamysleli ste sa však niekedy nad tým, ako vznikali logá najznámejších spoločností sveta? Odkiaľ sa vzalo nahryznuté jablko Apple, prečo je značka Nike taká populárna a kto ju vymyslel, prečo sú tri prúžky značky Adidas také jednoduché, no zároveň také obľúbené? Dnes si povieme 7 malých príbehov, z ktorých každý bude rozprávať o tvorbe log pre známe značky. Sme si istí, že tento článok bude zaujímať každého, kto sa zaujíma o históriu vývoja veľkých korporácií, pretože práve s logom začína život spoločnosti.

Úzky vzťah medzi Chupa Chups a Salvadorom Dalím

Salvador Dalí je jedným z najjasnejších a najznámejších predstaviteľov surrealistického hnutia. Umelec, sochár, grafik, režisér a spisovateľ nepopierateľne prispel k rozvoju moderného sveta. A zdalo by sa, čo má spoločné s Chupa Chupsom. Málokto vie, že práve Salvador vytvoril svetoznáme logo sladkých cukríkov na paličke.

Myšlienka výroby sladkých cukroviniek na paličke bola taká zaujímavá a sľubná, že zakladatelia spoločnosti nešetrili slušnou sumou peňazí, aby prilákali známeho umelca Salvadora Dalího k vytvoreniu loga. Pri pohľade do budúcnosti môžeme ľahko povedať, že investované peniaze sa vyplatili aj s úrokmi, pretože logo Chupa Chups sa ukázalo byť zaujímavé, jednoduché, nevtieravé a zrozumiteľné.

Ako sám Dali povedal, práca na logu netrvala dlhšie ako hodinu – od vývoja nápadu až po jeho finálne dokončenie. Ako základ si zobral farby španielskej vlajky, písmenám pridal zaoblené tvary, všetko vložil do rámu a hotovo. Len tak sa v priebehu jednej hodiny objavilo jedno z najznámejších a najznámejších log na svete.

Carolyn Davidson a slávna swoosh Nike

Určite si vždy, keď uvidíte logo Nike, položíte otázku: „Ako sa tento kliešť stal tak populárnym?“. Neviem ako vám, ale mne sa táto otázka vynára v hlave neustále. Predsa len, prekliato jednoduché logo, no zároveň neskutočne výstižné, jasné, zapamätateľné. A tvorcom loga Nike je Carolyn Davidson. Mladá Carolyn sa ešte počas štúdia na Portland State prihlásila do súťaže o návrh loga pre novú spoločnosť. Potom jej „tik“ nevyvolal veľké nadšenie medzi lídrami Nike. „Toto logo sa mi veľmi nepáči, ale som si istý, že nám pomôže stať sa populárnym,“ povedal jeden zo zakladateľov spoločnosti.

Veľmi zaujímavým faktom je, že Carolyn za svoju prácu dostala len 35 dolárov. Akú hodnotu má podľa vás teraz toto logo?

Frank Robinson a Coca-Cola

Zdalo by sa, že taká známa značka, také rozpoznateľné logo, určite vyvinul tím profesionálnych dizajnérov a obchodníkov. No ako inak. Coca-Cola je známa po celom svete a jej červené logo a svojrázny font si s nikým nepomýlite. Ale v skutočnosti je všetko oveľa jednoduchšie. Logo pre Coca-Colu vytvoril Frank Robinson, obyčajný účtovník spoločnosti. Vtedy ešte nevedeli, ako sa bude spoločnosť volať a Frank zvolil názov Coca-Cola. Toto meno som umiestnil na červené pozadie a na písanie som použil vtedajší štandardný skript. Práve toto „písmo“ bolo považované za štandard kaligrafie a krásu kaligrafie. Takto svet videl jedno z najznámejších log našej doby. Pravda, čas si vybral svoju daň a zhruba raz za desať rokov Coca-Cola zmenila dizajn svojho loga. Ale tieto tradície, červené pozadie a špeciálne písmo, ktoré boli stanovené v prvých rokoch, sa nikdy nezmenili.

Milton Glaser a svetoznámy nápis „I Love NY“.

Často na uliciach vidieť mladých ľudí v tričkách s nápisom „I Love NY“. Je pozoruhodné, že vytvorenie tohto nápisu viedlo k zrodu celej módy „vyznaní lásky“. Teraz v každom meste môžete stretnúť ľudí s nápismi, ktoré hovoria, ako veľmi milujú svoje mesto. V Moskve môžete často vidieť „I LoveMoskov“, v Londýne „I Love UK“. Nie je to nezvyčajné ani v iných veľkých mestách.

A všetko to začalo tým, že mladý dizajnér Milton Glaser v polovici 70. rokov na dobrovoľnej báze, úplne zadarmo, vytvoril jednoduché, no zároveň neskutočne obľúbené logo. Vyjadril tak svoju lásku k jednému z najkrajších miest v Spojených štátoch a podporil iniciatívu mestských úradov, ktoré sa snažili prilákať do New Yorku viac turistov. Postupom času si túto skicu obľúbilo mnoho občanov, ktorí si s radosťou kupovali tričká, šiltovky, bundy a iné veci s týmto nápisom.

Zaujímavosťou je, že Glaser načrtol jedno z najznámejších log na kus papiera počas jazdy v taxíku. Teraz je tento prvý prototyp loga „I Love NY“ uložený v Múzeu moderného umenia v New Yorku.

Logo NeXT bolo vytvorené len za 2 týždne

Veľkým ťažkostiam v živote čelil aj zakladateľ spoločnosti Apple Steve Jobs. Ak to neviete, dokonca ho vyhodili z firmy, ktorú založil. Steve však nikdy nezaháľal a aj po odchode z Apple založil ďalšiu spoločnosť na výrobu počítačových zariadení, NeXT. Nasleduje symbolický názov. Pravdepodobne týmto spôsobom chcel Jobs zdôrazniť, že sa nezastaví a je pripravený rozvíjať ďalšiu spoločnosť s ešte väčšou poistkou. Ale dnes nás nezaujíma ani tak založenie a rozvoj NeXT, ako skôr vytvorenie loga spoločnosti.

Vývojom loga bol poverený slávny grafický dizajnér Paul Rand. Dal Jobsovi tvrdé ultimátum: "Zaplatíte mi 100 000 dolárov a ja vám poskytnem jednu verziu loga, ktorá vám vyhovuje." V dôsledku takejto spolupráce svet videl nápis NeXT vyrobený v štýle Jobsa.

Práca bola prijatá okamžite, bez akýchkoľvek úprav. Jediné, čo si Steve všimol, bola potreba zvýrazniť písmeno „E“ žltou farbou.

Stojí za zmienku, že Paul Rand predtým navrhol logá pre IBM (veľkú počítačovú spoločnosť), UPS (celosvetovú doručovaciu službu pre tovar) a tucet ďalších stredných a malých spoločností.

Rob Yanov a dúhové jablko

Som si istý, že každý z vás vie, ako vyzerá logo Apple. A každý vie a počul o zakladateľovi spoločnosti Steve Jobs. Málokto však vie pomenovať meno toho, kto vytvoril svetoznáme logo. Sme si istí, že 9 z 10 povie, že Steve sám prišiel s nahryznutým jablkom, ale to absolútne nie je pravda. Apple mal počiatočné logo, ktoré ukazovalo Newtona, ako sedí pod stromom a niečo píše. Stevovi sa táto možnosť nepáčila, pretože od mladosti inklinoval k jednoduchosti a minimalizmu. Ako povedal Jobs: „Ikony by sa mali lízať.“ Presne to požadoval od Roba Yanova, dizajnéra pracujúceho na novom logu Apple. Jediné želanie, ktoré dostal od Steva Jobsa, bolo: "Nerob to sladké."

O niekoľko týždňov neskôr bolo súdu predložených niekoľko možností, medzi ktorými boli aj dúhové jablká (nahryznuté a neohryzené). Steve si vybral možnosť, ktorá sa mu zdala originálnejšia a zaujímavejšia.

Teraz produkty Apple používajú stovky miliónov ľudí na celom svete a ich logo je jedným z najznámejších a najznámejších.

Najpopulárnejšie tri pruhy na svete

Adidas je spoločnosť, ktorá je lídrom na trhu so športovým oblečením. Toto už nie je len značka, je to celé odvetvie, ktoré diktuje štýl viac ako jednej generácie športových fanúšikov. Veľmi dlho bolo logo Adidas trojlístok a tri pruhy. Je pozoruhodné, že na tvorbe loga sa nezúčastnili žiadni dizajnéri a profesionáli a samotný koncept navrhol zakladateľ spoločnosti Adi Dassler.

Takmer 22 rokov, od roku 1972 do roku 1994, bolo logo nezmenené. Ale začiatkom 90-tych rokov, pod diktátom nových módnych trendov, spoločnosť mierne prepracovala „trojlístok“, ktorý si už obľúbil celý svet. Teraz má oblečenie hranaté logo, ktoré bolo vyrobené podľa starých tradícií, pričom sa zachovala téma troch pruhov. Od roku 2008 vydáva Adidas samostatnú líniu oblečenia a obuvi s názvom „Adidas original“, ktorá spája módu 80. rokov a originálne logo vytvorené Adi Dasslerom.

Trojlúčový hviezdny Mercedes

Mercedes bol založený v roku 1926. Ale logo, ktoré sa stalo známym celému svetu, sa objavilo o desaťročia skôr. Oficiálna verzia hovorí, že logo Mercedesu znamená trojicu – zem, vodu a vzduch. Na zemi (v autách), na vode (v člnoch a jachtách) a vo vzduchu (v lietadlách) sa používali motory vyrábané v továrňach Mercedes. Existuje aj neoficiálna verzia, ktorá hovorí, že zakladateľ Mercedes-Benz Gottlieb Daimler prvýkrát použil trojcípu hviezdu. Napísal list svojej manželke a práve týmto symbolom, hviezdou s tromi lúčmi, označil miesto, kde bude ich nový domov. Gottliebovi synovia otcovu hviezdu mierne zmodernizovali a umiestnili na logo firmy.

Pavel Durov a Vkontakte

A našu recenziu by som rád ukončil logom jednej z najpopulárnejších sociálnych sietí na svete, Vkontakte. Je neskutočne jednoduchý, výstižný, vyjadruje podstatu spoločnosti a jej účel. Ako sám Pavel povedal, vytvorenie loga nezabralo viac ako 10 minút. Zobral nenápadné farby, modrú a bielu, a z nápisu urobil štandardné písmo. Výsledkom je jednoduché logo, ktoré denne vidí viac ako 50 miliónov návštevníkov sociálnej siete Vkontakte. Postupom času sa logo ďalej zjednodušovalo a na pozadí už známych farieb spoločnosti zostalo len písmeno „B“.

Dalo by sa pokračovať v tomto zozname pridaním viac ako sto známych log najpopulárnejších spoločností na svete. Snažili sme sa však vybrať tie najzaujímavejšie značky a nezvyčajné príbehy tvorby ich log. Sme si istí, že článok bol pre vás zaujímavý a teraz viete, ako sa objavili logá známych spoločností.

Často ani tí najzarytejší fanúšikovia určitých značiek nepremýšľajú o tom, aký príbeh sa za nimi skrýva. Takže napríklad keď držíme v rukách Apple iPhone, je nepravdepodobné, že nás navštívi myšlienka na zakázané ovocie a pri kúpe téglika Coca-Coly v obchode si nebudeme pamätať zloženie šumieť. Preto sme sa rozhodli zostaviť výber desiatich známych značiek, ktorých históriu je naozaj zaujímavé čítať.

Coca-Cola

Každý pozná príbeh lekárnika Johna Stitha Pembertona, ktorý doslova nemohol žiť bez vytvárania rôznych chemických roztokov. Jedného krásneho dňa, inšpirovaný myšlienkou výroby nového tonického nápoja, priniesol kompozíciu založenú na listoch koky a orechoch z tropického stromu koly. Nápoj s názvom Coca-Cola sa najskôr predával iba prostredníctvom automatu v mestskej lekárni a teraz je na pultoch takmer každého obchodu.

Apple

História založenia najdrahšej značky sveta nie je taká jednoduchá a romantická, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Prišlo k nám niekoľko verzií. Takže podľa jedného z nich bol názov značky podľa plánu zosobnením zakázaného ovocia, ktoré chcete ochutnať. Podľa inej verzie sa zakladateľ spoločnosti Steve Jobs rozhodol dať spoločnosti tento názov, pretože držal jablkovú diétu. Iná verzia hovorí, že týmto spôsobom by sa spoločnosť mohla objaviť v telefónnom zozname na prvom mieste, čím by v zozname predbehla legendárneho výrobcu hier Atari. Spoluzakladateľ Applu Steve Wozniak ale tvrdí, že všetko je oveľa prozaickejšie – takýto názov bol zvolený kvôli tomu, že v Jobsovej rodnej krajine bolo veľa jabloňových sadov.

Adidas

Existuje verzia, podľa ktorej bolo kedysi slovo „addidas“ bežným slovom a slúžilo na označenie akéhokoľvek športového oblečenia. Toto slovo sa používalo najmä vo francúzsky hovoriacich krajinách Európy a tie anglicky hovoriace sa obchádzali. Nie je potom ťažké uhádnuť, odkiaľ by mohol pochádzať názov Adidas (rozdiely len v jednom písmene). Iní poukazujú na to, že názov je prevzatý z prvých písmen kedysi používaného sloganu „All Day I Dream About Sport“ („Šport mi celý deň zaberá myšlienky“). Známejšia verzia však hovorí, že kedysi spriaznení bratia Adolf a Rudolf Dasslerovci si založili vlastnú továreň na topánky, no po hádke začali podnikať oddelene. V dôsledku toho Adolf založil Adidas (názov bol vybraný zo skratky mena „Adi“) a Rudolf založil Pumu.

IKEA

S históriou názvu jedného z najväčších svetových obchodných reťazcov s nábytkom a domácimi potrebami je všetko celkom jednoduché ako v predchádzajúcich troch prípadoch. IKEA je skratka pre Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd, kde prvé dve slová sú meno a priezvisko zakladateľa spoločnosti Ingara Kamprada, tretie slovo je názov farmy a štvrté je názov predmestia, kde bol. narodený. Tu je šifrovanie!

Amazon

Ako povedal zakladateľ najväčšieho amerického online predajcu Jeff Bezos v rozhovore pre jednu zo zahraničných publikácií, spoločnosť je pomenovaná podľa najdlhšej rieky sveta. Vrcholový manažér vysvetľuje toto rozhodnutie tým, že chcel, aby bol biznis rovnako obrovský a výkonný. V skutočnosti sa mu to takmer podarilo.

Etsy

História mena slávneho internetového obchodu bola dlho starostlivo skrytá, a to bolo urobené zámerne. Zakladateľ spoločnosti Rob Kalin neskôr povedal, že etymológia tohto slova spočíva v talianskej fráze et si, čo doslovne znamená „och áno“. Takto vyjadrujú Taliani bod vyjadrenia najvyššej spokojnosti. Tento výraz možno okrem iného často počuť z pier hrdinov Kalinovho obľúbeného filmu „Osem a pol“ od Federica Felliniho.

Lego

Lego vo svojej dlhej 84-ročnej histórii nestratilo pôdu pod nohami a je najznámejšou značkou vo svete hračiek. Firmu založil v roku 1932 tesár Ole Kirk Christiansen, ktorý sám pochádzal z malého mesta a predtým vyrábal len rebríky a stoličky. Ole Kirk sa mohol rozhodnúť o názve spoločnosti až dva roky po jej založení. Potom vyhlásil súťaž o najlepšiu značku a sám ju vyhral. Názov spoločnosti bol odvodený od dánskeho slovného spojenia „Leg godt“, čo znamená „hrať sa dobre“.

Nike

Jedna z najpopulárnejších športových značiek a priamy konkurent Adidas vďačí za svoje meno Nike, okrídlenej bohyni víťazstva. Bola to, ako hovorí legenda, ktorú vo sne videl Jeff Johnson, talentovaný manažér, ktorý stál pri zrode spoločnosti. Pôvodne sa značka Nike, ktorú založil Phil Knight, volala Blue Ribbon Sports, no neskôr bola premenovaná.

Barbie

Legendárna bábika, ktorá má v skutočnosti už 57 rokov, nesie meno po dcére zakladateľov Mattela (výrobca Barbie) Ruth a Elliota Handlerových - Barbare. Ruth prvýkrát prišla s nápadom vyrobiť bábiku, keď videla svoju dcéru hrať sa s papierovými bábikami, ktoré vyzerajú ako dospelí. Vtedy sa rozhodla vytvoriť bábiku, s ktorou sa deti môžu naplno „hrať na dospelých“.

Starbucks

História založenia slávnej siete kaviarní je pomerne prozaická: traja priatelia, učiteľ angličtiny Jerry Baldwin, učiteľ dejepisu Zev Ziegal a spisovateľ Gordon Bowker jednoducho milovali pitie čaju a kávy a rozhodli sa otvoriť si vlastný podnik, kde si ľudia mohli vyskúšať najlepšie vzorky. Názov Starbucks vznikol podľa jednej z postáv románu Hermana Melvilla Moby Dick. Hovoríme o hrdinovi menom Starbuck, ktorý pil kávu veľmi často a prakticky bez nej nevedel žiť. No aj interiér siete sa drží konceptu morského štýlu.

Preklad Bella Kodzoková

LifeGlobe vám dnes prináša tie najzaujímavejšie príklady toho, ako môže šťastie, šťastie alebo dokonca pravopisná chyba rozhodnúť o budúcej popularite vznikajúcej spoločnosti. Predstavujeme vám históriu vzniku 20 popredných svetových značiek našej doby

Vždy bolo známe, že jej budúci úspech závisí od chytľavého a zapamätateľného názvu spoločnosti. V poslednej dobe sa pri zakladaní akejkoľvek veľkej firmy alebo za účelom rebrandingu už existujúcej, no nepopulárnej, najčastejšie využíva praktika „brainstormingu“ – kedy sa všetci zamestnanci zídu v jednej miestnosti a „hodia“ svoje nápady na mená na spoločný stôl. . Je to zaujímavý a správny prístup, no niekedy sa s vôľou náhody nedá porovnať žiaden „brainstorming“, ktorý vám navrhne úplne nečakané nápady alebo vás prinúti urobiť chybu, ktorá spôsobí, že sa značka v budúcnosti stane mega populárnou...

Samozrejme, v posledných slovách bola narážka na najznámejší prípad tohto druhu – preklep pri registrácii domény najrozsiahlejšieho a najpopulárnejšieho vyhľadávača Google súčasnosti. Pôvodne sa vyhľadávací nástroj Page a Brin volal BackRab, ale v určitom okamihu sa rozhodli, že je potrebné niečo zmeniť - v roku 1997 sa medzi študentmi na internáte Stanfordskej univerzity uskutočnil brainstorming, ktorého účelom bolo nájsť meno. ktoré vyhovujú vyhľadávaču schopnému spracovať obrovské množstvo informácií. Po niekoľkých bezvýsledných hodinách prišiel nápad aj na samotného Pagea – slovo googol, ktoré znamenalo jednotku so sto nulami, no študent poverený registráciou názvu domény urobil preklep, v dôsledku čoho bola doména google.com narodený.

Aby sme nezachádzali ďaleko, pripomeňme si, ako vznikol Facebook – v súčasnosti najväčšia sociálna sieť na svete. Ako viete, prvým trikom Marka Zuckerberga bola krádež fotografií a údajov študentov Harvardu a ich zverejnenie na svojej webovej stránke Facemash s možnosťou hlasovať za konkrétnu fotografiu. Vedenie univerzity však neocenilo vynaliezavosť študenta a Marka vylúčili. Po nejakom čase jasná myseľ Zuckerberga prišla s myšlienkou ďalšieho projektu, oveľa väčšieho a tentoraz úplne legálneho. Jedného dňa Mark triedil staré veci a náhodou narazil na svoj školský fotoalbum „The Photo Address Book“. Spomenul si, že toto meno sa nikdy nikomu nepáčilo, pretože. bolo to dlhé a dlho sa to vyslovovalo, takže album všetci nazvali len "Facebook" - takže budúca sociálna sieť dostala názov, ktorý dnes nepoznajú snáď okrem tých najzaostalejších krajín sveta alebo niektorých domorodých kmeňov. z Južnej Ameriky =)

Ďalší sociálny zdroj, ktorý je u nás obľúbený - VKontakte - dostal svoje meno vďaka tomu, že Pavel Durov, ktorý ho vytvoril, počúval rozhlasovú stanicu Ekho Moskvy, kde sa často vo vzduchu opakovala fráza „V úplnom kontakte s informáciami“. . Pavel bez váhania odstránil zbytočné slová a zaregistroval doménové meno, ktoré sa nedávno skrátilo len na dve písmená VK. No, s logom som sa vôbec neobťažoval - použil som príklad Facebooku =)

Názov ruského vyhľadávacieho zdroja Yandex je v skutočnosti skratka a v ruštine a angličtine sa líši - „Language iINDEX“ v ruštine a „Ešte ďalší index“ v angličtine. O tom, kto prišiel s takýmto nápadom, nie je nič známe, ale podľa oficiálnej verzie to bol jeden z vývojárov vyhľadávača

Názov domény pre zahraničný vyhľadávač Yahoo! vynašiel bez toho, aby o tom vedel, írsky spisovateľ Jonathan Swift, ktorý toto slovo nazval otravným kmeňom domorodcov v Gulliverových dobrodružstvách. Okrem toho je to aj radostné zvolanie bežné v Amerike, takže zakladatelia Yahoo! Jerry Yang a David Filo zvolili práve takýto názov pre doménu budúceho vyhľadávacieho zdroja - v ich chápaní "Yahoo!" znamená radosť užívateľa, že našiel potrebné informácie

Tvorcom ochrannej známky Hotmail, ktorá je teraz súčasťou Microsoftu, je Sabir Bhatia, ktorý svojho času prešiel kopou mien končiacich na „pošta“ a nakoniec sa ustálil na názve Hotmail – vzhľadom na to, že zašifrovala aj skratku HTML. Samotná myšlienka vytvorenia poštových schránok, ku ktorým je možné pristupovať z ktoréhokoľvek kúta planéty s internetom, patrí Jackovi Smithovi. Dnes je Hotmail na pokraji vypnutia kvôli vzostupu používateľsky príjemnejšieho Outlook.com. V roku 2013 Hotmail navždy prestane existovať a jeho používatelia budú automaticky preradení na novú poštovú službu.

Aby sme nezašli ďaleko od internetu a IT technológií, spomeňme si na jedného z popredných výrobcov prestížnej novej spotrebnej elektroniky – Apple, ktorého značka bola v máji 2011 uznaná za najdrahšiu značku sveta. História názvu je celkom komická – jedného pekného dňa, po troch mesiacoch neúspešných pokusov vymyslieť názov spoločnosti, sa Steve Jobs vyhrážal svojim partnerom, že ak mu do 17. hodiny neponúknu normálnu možnosť, pomenujte spoločnosť podľa jeho obľúbeného ovocia - jablka! Neponúkol...

O mene ďalšieho významného výrobcu elektroniky rozhodla minca – William Hewlett a David Packard si ju hodili, keď sa rozhodli, koho meno sa objaví ako prvé v názve ich spoločného podniku, ktorého prvou kanceláriou bola Hewlettova garáž. Je logické predpokladať, že keďže sa spoločnosť volá Hewlett / Packard, potom sa minca ukázala ako šťastná pre majiteľa garáže =)

Japonská spoločnosť Sony tiež prešla dlhým hľadaním - tvorcovia "Tokyo tsushin koge kabushiki kaisa" ("Tokyo Telecommunications Engineering Company") Akio Morita a Masaru Ibuki chceli nájsť kratší a výstižnejší názov, no nevedeli čokoľvek. A potom im na pomoc prišiel latinský jazyk a konkrétne slovo sonus, čo v preklade znamená „zvuk“. Boli 50. roky na dvore av Japonsku bolo rozšírené americké slovo sonny, s ním zhodné, no napísané japonskými hieroglyfmi znamenalo „neziskové“. Problém bol vyriešený jednoduchosťou, ktorá je Japoncom vlastná – z názvu vyškrtli N navyše a zaregistrovali značku SONY

Ďalšia gigantická japonská spoločnosť špecializujúca sa na výrobu digitálnych zariadení pre domácnosť a kanceláriu – Canon – pôvodne, keď vznikla v 30. rokoch minulého storočia, niesla v Japonsku zložitý názov Precision Optical Instruments Laboratory. Ale s vytvorením prvého fotoaparátu, ktorý bol z nejakého dôvodu pomenovaný na počesť budhistickej bohyne milosrdenstva Kwanon, sa bratia Goro a Saburo Yoshida rozhodli premenovať spoločnosť a zároveň vziať niekoľko súhlasných mien, vrátane Canon, pre každý prípad. . Takáto prezieravosť im pomohla vyhnúť sa v budúcnosti problémom s náboženskými štruktúrami, ktorým sa nepáčilo, že meno veľkej bohyne je „nejaký nepochopiteľný výmysel“ – nakoniec sa bratia Yoshida usadili na mene Canon, pretože. ukázalo sa, že okrem roztomilosti sa z angličtiny prekladá aj ako "kánon" a vo francúzštine znamená "delo" - odvtedy sa vyrába stále viac "fotostreliek" =)

Názov juhokórejského priemyselného koncernu Samsung v preklade znamená „Tri hviezdy“. Dôvod tohto názvu spoločnosti nie je s určitosťou známy, no mnohí si ho spájajú s tromi synmi jej zakladateľa.

Názov americkej spoločnosti Kodak sa zrodil vďaka láske jej zakladateľa Georga Eastmana k písmenu „K“ – hľadal krátke slová, ktoré by začínali a končili týmto písmenom. Upútalo ho na ňom aj to, že vo všetkých najpopulárnejších abecedách sveta sa písmeno „K“ píše rovnako. V dôsledku toho sa v Eastmanovej hlave zrodilo slovo „Kodak“ - to je podľa jeho názoru zvuk, ktorý fotoaparát, ktorý vynašiel v roku 1888, vytvoril s filmom na 100 snímok.

Tvorca kopírky Chester Carlson chcel zdôrazniť fakt, že pred jeho vynálezom – kopírkou na báze suchého atramentového prášku – existovali iba technológie mokrého kopírovania. Chester si preto sadol k slovníkom a našiel v gréčtine slovo „xer“, doslova preložené ako „suchý“, a na základe toho vymyslel pre svoje zariadenie názov – „xerox“

Aby sme nezašli ďaleko, pripomeňme si, že v inom americkom štáte sa zrodila firma, ktorej produkty sme v 90. rokoch konzumovali na litre – hovoríme o Pepsi-Cole, ktorú vynašiel koncom storočia lekárnik Caleb Bradham. pred posledným. Existuje niekoľko verzií, odkiaľ tento názov pochádza. Podľa bežnejšieho pomenoval Caleb nápoj po pepsíne, tráviacom enzýme, ktorý pomáha nášmu žalúdku rozkladať bielkoviny. Podľa inej verzie si Bradham jednoducho zobral názov firmy jedného z jeho miestnych konkurentov – Pep Cola – a trochu ho „upravil“. Posledný názor, ktorému môžete venovať pozornosť, vychádza z predpokladu, že sa ľuďom páčilo, že čierny nápoj im dodáva elán a silu (z angl. pep - energia, vivacity) - odtiaľ názov

Už v tomto, 21. storočí, Pepsi-Colu dôkladne nahradil iný nemenej čierny a nemenej škodlivý nápoj – Coca-Cola. Lekárnik John Stith Pemberton nad názvom veľmi dlho nepremýšľal – hlavné zložky svojho receptu, vytvoreného 8. mája 1886, pomenoval tri časti listov koky (ktoré sú v Kolumbii také populárne...) na jeden diel tropických orechov koly. O ďalších ingredienciách sa dozviete v článku Čo všetko obsahuje obľúbená Coca-Cola. Podľa inej verzie názov nápoja vymyslel miestny farmár, ktorý ho predal lekárnikovi za 250 dolárov. Logo Coca-Coly napísal kaligrafickými písmenami Pembertonov účtovník Frank Robinson - nadaný účtovník, súdiac podľa skutočnosti, že logo sa odvtedy nezmenilo)

Zaujímavý príbeh sa spája aj s menom nemeckých priemyselných koncernov Adidas a Puma. Kedysi, v 20. rokoch 20. storočia, dvaja bratia, Adolf a Rudolf Dasslerovci, založili spoločnú firmu na šitie obuvi. Nazvali to nenáročne – Dassler (celým názvom – „Továreň na topánky bratov Dasslerovcov“). V roku 1948, po smrti svojho otca, sa bratia ťažko pohádali a rozhodli sa ísť ďalej svojou cestou. V dôsledku toho sa dohodli, že už nikto nebude používať meno Dassler. Adolf pomenoval svoju novovzniknutú spoločnosť Addas, ktorú neskôr nahradil euforickejší Adidas (z Adolfovho skráteného mena Adi Dassler) a brat Rudolf založil továreň Ruda, neskôr premenovanú na Puma. Týmto sa spoločný príbeh bratov Dasslerovcov definitívne skončil.

Spoločnosť Mitsubishi bola založená v Tokiu začiatkom 70. rokov 19. storočia s trojlístkom, emblémom rodiny zakladateľa spoločnosti Yataro Iwasakiho ako logom. V dôsledku toho bol názov „Tri diamanty“ vytvorený z erbu („mitsu“ – „tri“, „hishi“ – „diamant“, podľa inej verzie prekladu – „vodný gaštan“). Prečo to potom neznie ako Mitsuhisi? Odpoveď spočíva vo fenoméne japonskej morfológie alebo Randaku, v dôsledku ktorého sa často hluché začiatočné spoluhlásky koreňa pri čítaní ozývajú, ak je pred koreňom slova predpona alebo iný koreň. Preto sa "h" v strede Mitsuhishi vyslovuje ako "b"

História názvu juhokórejskej finančnej a priemyselnej skupiny Daewoo nie je až taká zaujímavá, ako neobvyklý je samotný preklad názvu, o ktorom málokto vie. Zakladateľ spoločnosti Kim Woo Chong to nazval jednoducho a skromne – „Veľký vesmír“. Naozaj, oveľa skromnejšie)

Nemenej zaujímavé je aj meno nemeckého automobilového giganta Audi. Samotné slovo je vypožičané z latinského jazyka a prekladá sa ako "Počúvajte!", Ale hlavnou zaujímavosťou je, že Audi je latinská verzia mena zakladateľa spoločnosti Augusta Horcha. Faktom je, že nad názvom prvého auta vyrobeného v novovzniknutom závode veľmi nepremýšľali – nazvali ho jednoducho Horch, ale keď začali vymýšľať názov pre ďalší model, syn jedného z jeho partneri prišli na pomoc Augustovi, ktorý navrhol latinskú verziu vodcovho priezviska. Odvtedy sa začína história jednej z najúspešnejších automobilových spoločností na svete, ktorá je dnes súčasťou koncernu Volkswagen.

Ako vidíte, niektoré spoločnosti boli pomenované z rozmaru, iné potrebovali týždne a mesiace na nájdenie vhodného názvu, no všetky sa napriek tomu stali úspešnými vo svojich ekonomických nikach – najmä vďaka správnemu výberu názvu, zaujímavému nápadu a dobre koordinovanú prácu svojich tímov.

Ford Motor Company bola založená v roku 1903. Jej zakladateľmi bolo dvanásť podnikateľov z Michiganu na čele s Henrym Fordom, ktorý mal v spoločnosti 25,5% podiel a pôsobil ako viceprezident a hlavný inžinier spoločnosti.

Prvý automobil spoločnosti bol predaný 23. júla 1903. Bol to „benzínový sajdkár“ poháňaný motorom s výkonom 8 k, nazývaný „Model A“. Auto bolo označené ako „najvyspelejšie auto na trhu, ktoré môže šoférovať aj 15-ročný chlapec“

Ford chcel od samého začiatku vyrábať sériovo vyrábané autá, ktoré mali veľmi jednoduchý dizajn a nízke náklady. V tých časoch si len málokto mohol dovoliť auto. Ford zasa chcel „postaviť svet na kolesá“ a preto sa snažil sprístupniť auto najširším vrstvám obyvateľstva.

Dnes to málokto vie, ale Ford vstúpil na ruský trh už v roku 1907. Prvé zastúpenie Ford Motor Company sa nachádzalo na Petrovsky Lines v dome hotela Rossiya. Kupujúcim bol spočiatku ponúkaný model „N“ a potom model „T“.
Potom sa podľa colných štatistík do Ruska doviezlo 563 áut.

Logo v štylizovanom písme zvečňuje meno zakladateľa spoločnosti.

Dodge

Jednu z najstarších amerických automobilových značiek v histórii, Dodge, založili dvaja bratia z Michiganu, John a Horace Dodgeovci. (John a Horace Dodge). V roku 1899 si bratia spolu s detroitským priemyselníkom Fredom Evansom otvorili firmu na návrh a výrobu bicyklov a obchod na Beaubien Street. Tak sa začala história značky, ktorá sa stala pre Ameriku vecou národnej hrdosti.

Začiatkom 20. storočia bratia uzavreli dohodu s Henrym Fordom o výrobe dielov pre nový model Ford.
17. júla 1914 bratia John a Horace Dodge založili spoločnosť Dodge Brothers Incorporated, ktorej hlavným cieľom bolo vyrábať vlastné autá a nie plniť zmluvy od iných spoločností. V tom istom roku 1914 zišlo z montážnej linky prvé auto značky Dodge. Bol to štvordverový kabriolet Old Betsy.

Logo zobrazuje hlavu argali - horskej ovce, ktorá žije v horských oblastiach strednej a strednej Ázie vrátane juhu Sibíri. Podľa niektorých odborníkov za to môže jeden z modelov Dodge, ktorého zakrivené výfukové potrubie pripomínalo skrútené rohy horskej ovce ...

Chevrolet

V roku 1905 budúci zakladateľ spoločnosti, pretekár Louis Chevrolet, vyhral svoje prvé dôležité preteky a vytvoril nový rekord s míľou 52,8 sekundy. Od tohto momentu sa vďaka neustálym víťazstvám na amerických pretekoch zmenil na svetovú superhviezdu pretekárskej dráhy.

V roku 1911 sa Louis rozhodol využiť svoju slávu na založenie vlastnej automobilky – a spolu s Williamom Durantom, majiteľom General Company v New Jersey (neskôr General Motors) – vytvorili Chevrolet Motor Car Company.
3. november 1911 bol narodeninami Chevrolet Motor Car Company.

Logo motýlika navrhol sám William Durant. Hoci existuje viacero verzií, ako bolo logo navrhnuté, sám Durant tvrdí, že vzor loga skopíroval z tapety v hoteli Paris. Zakladateľovi značky sa vzor zapáčil natoľko, že strhol tapetu zo steny a ponáhľal sa domov a nechal si patentovať logo, ktoré sme čoskoro poznali.

Citroen

V roku 1912 už celkom úspešný podnikateľ Andre Citroen navštívil Spojené štáty americké, kde sa v továrňach Henryho Forda zoznámil s americkými metódami výroby áut. Ford toho roku vyrobil 150 000 Modelov T.

V roku 1919 Citroen spolu s dizajnérom Julesom Salomonom (Jules Salomon), tvorcom úspešného auta Le Zebre, vytvoril akciovú spoločnosť Citroen a začal s výrobou v bývalej zbrojárskej továrni na Quai Javel.
Na rozdiel od svojich európskych konkurentov postavil Citroen výrobu na americkom princípe, počnúc uvedením jediného modelu. Vtedy bolo jeho hlavným cieľom premeniť auto z nedostupnej „kuriozity“ na masový tovar.

Logo spoločnosti v tvare obráteného „V“ („dvojitá šípka“) označuje ozubené súkolesie a objavilo sa dávno pred založením akciovej spoločnosti Citroen.
V roku 1905 sa Citroen, ktorý investoval do podnikania všetko dedičstvo, ktoré dostal od svojich rodičov, stal partnerom bratov Estenovcov, ktorí sa zaoberali výrobou dielov pre parné lokomotívy. V závode zriadil výrobu ozubených kolies, ktoré boli oveľa dokonalejšie ako tie, ktoré vyrábali konkurenti. zároveň sa objavil znak Citroenu.

Honda

Spoločnosť bola založená v roku 1946 podnikavým inžinierom Soichiro Hondou ako „Inštitút technického výskumu Honda“ a pôvodne vyrábala malé motory a mopedy na ich základe.

V roku 1948 sa inštitút pretransformoval na spoločnosť Honda, ktorá sa spočiatku zameriavala na výrobu motocyklov, ktoré sa rýchlo preslávili.
Od roku 1949, Takeo Fujisawa, ktorý je právom považovaný za druhého otca zakladateľa spoločnosti, začal svoju prácu ako člen predstavenstva spoločnosti. Honda sa venoval výlučne výrobnej technológii a Fujisawa podnikovému manažmentu.
Spoločnosť, ktorá sa preslávila vo výrobe motocyklov, začala v roku 1962 vyrábať autá. Ako prvá sa objavila nákladná dodávka, ďalším modelom bol dvojmiestny športový automobil.

Honda dlho nemala zabehnutý emblém, no s rozvojom exportu a výroby na zahraničných pobočkách sa do používania dostalo jednoduché logo. Jeho grafickou náplňou sa stal štylizovaný pravopis prvého písmena mena zakladateľa spoločnosti.

Suzuki

Suzuki bola založená v roku 1909 v malej dedinke Hamamatsu na pobreží Japonska. Zakladateľ spoločnosti Michio Suzuki.
Prvých 30 rokov sa firma zaoberala výrobou krosien. Vyrobené modely predstihli zariadenia vyrábané v Holandsku a Británii, teda v krajinách, ktoré sú svojimi vlastnosťami nespornými lídrami v tomto odvetví strojárstva. Napriek veľkému úspechu si Michio Suzuki uvedomil, že jeho spoločnosť sa rozvíja inými smermi.

V roku 1937 začala Suzuki vyrábať malé autá a už v roku 1939 uzreli svetlo sveta prvé kompaktné prototypy. Vývoj zabrzdila druhá svetová vojna, v dôsledku ktorej japonská vláda dospela k záveru, že civilné autá zďaleka nie sú podstatné. Suzuki prešlo späť na výrobu tkáčskych stavov. sa celkom úspešne rozvíjala, no kríza na trhu s bavlnou v roku 1951 opäť prinútila Michia Suzukiho zamyslieť sa nad výrobou vozidiel.

Spočiatku spoločnosť vyrábala lacné bicykle s motorom Power Free.
V roku 1953 bol uvedený na trh Suzuki Diamond Free, motocykel s 60 cm3 dvojtaktným motorom. pozri triedu víťazný výstup na kopec Mount Fuji Hill Climb. Bol to zlom v histórii spoločnosti. O rok neskôr už spoločnosť vyrábala 6000 motocyklov mesačne. Potom bola premenovaná na Suzuki Motor Corporation.
Prvé auto Suzulight vzniklo v roku 1955.

Logo spoločnosti je štylizované písmeno S.

Toyota

História Toyoty sa začala v posledných rokoch 19. storočia, keď Sakichi Toyoda vynašiel elektrický tkáčsky stav, ktorý spôsobil revolúciu v textilnom priemysle krajiny. V januári 1918 Sakichi založil spoločnosť Toyoda Spinning and Weaving Company a s pomocou svojho syna Kiichiro Toyodu v roku 1924 zrealizoval svoj celoživotný sen postaviť automatickú linku. V roku 1926 založil spoločnosť Toyoda Automatic Loom Works, ktorá sa zaoberala výrobou krosien.

Sakichi Toyoda zomrel 30. októbra 1930. V tom istom roku, podľa posmrtnej vôle Sakichiho, Kiichiro Toyoda začína študovať výrobu automobilov. Ako kompetentný inžinier chápe, že pre čo najrýchlejší vývoj potrebuje využiť už existujúci úspešný vývoj v automobilovom priemysle. Ako základ bolo rozhodnuté vziať americké spaľovacie motory. pokračovalo niekoľko rokov a výsledkom bol výber základného motora na modernizáciu - radový šesťvalec Chevrolet.
V roku 1933 Toyoda Automatic Loom Works otvorila automobilové oddelenie, ktoré viedol Kiichiro Toyoda.
V roku 1935 boli dokončené práce na prvom osobnom aute s názvom Model A1 (neskôr AA) a prvom nákladnom automobile Model G1.
V roku 1937 sa automobilová divízia Toyoda Automatic Loom Works vyčlenila do samostatnej spoločnosti Toyota Motor Corporation.

Znak Toyota bol vytvorený v októbri 1989. Pozostáva z troch oválov: dva kolmé ovály v strede symbolizujú silný vzťah medzi zákazníkom a Toyotou. Spojenie týchto oválov tvorí písmeno „T“ – prvé písmeno v slove „Toyota“. Priestor na pozadí zahŕňa myšlienku globálneho rozšírenia technológie Toyota a jej neobmedzeného budúceho potenciálu.

Mazda

V roku 1920, po niekoľkých neúspešných pokusoch o otvorenie kováčskeho podniku, Zujiro Matsuda a investori kúpili skrachovanú spoločnosť, ktorá obchodovala s korkovým stavebným materiálom. Spoločnosť sídlila v Hirošime a po kúpe bola premenovaná na Toyo Cork Kogyo.
V polovici 20. rokov sa výroba preorientovala na motocykle. V súvislosti s touto zmenou z názvu vypadol „kork“ (kork) a od roku 1927 začala spoločnosť niesť názov Toyo Koguo Co Ltd.

V roku 1931 spoločnosť uviedla na trh trojkolesové nákladné vozidlo Mazdago.
V roku 1934 bola spoločnosť premenovaná na počesť Ahura Mazdu, najvyššieho zoroastriánskeho boha múdrosti, ktorý sa spája s prírodou a inými bohmi. Nový názov je v súlade aj s menom zakladateľa spoločnosti.
Prvý osobný automobil bude uvedený na trh až v roku 1960 - bude to dvojdverová Mazda R360 Coupe.

Prvé logo Mazda sa objavilo so spoločnosťou v roku 1934, krátko po začatí výroby trojkolesových nákladných vozidiel Mazdago. Bol to štylizovaný nápis Mazda.
V roku 1936 bolo zmenené na štylizáciu písmena M. Toto logo je takmer totožné s erbom mesta Hirošima, v ktorom spoločnosť sídlila.
V roku 1962, keď bola spustená výroba štvordverovej Mazdy Carol, sa logo opäť zmenilo. Teraz je to takmer klasický obrys písmena M v kruhu.

Od roku 1975 do roku 1991 spoločnosť nemala oficiálne logo.
V roku 1991 bolo pre Mazdu navrhnuté logo, ktoré malo podľa plánu symbolizovať slnko a plameň úprimnej vášne. Už krátko po predstavení však mnohí začali zisťovať, že toto logo je veľmi podobné tomu, ktoré používal a stále používa Renault. Preto bol diamant, ktorý bol vo vnútri kruhu, mierne zaoblený zvnútra aj zvonka.
V roku 1997 pokračovali práce na zmene znaku. Nové štylizované logo M navrhol Rei Yoshimara. Toto logo používa spoločnosť dodnes.

Mitsubishi

História Mitsubishi sa začala v roku 1870, keď Yataro Iwasaki vytvoril vlastnú parnú spoločnosť, Tsukumo Shokai, prenájmom 3 parných lodí od svojho bývalého zamestnávateľa, obchodnej spoločnosti vlastnenej loďami, ktorú vlastnil klan samurajov Tosa.
Počas prvých rokov svojej existencie spoločnosť niekoľkokrát zmenila svoj názov: v roku 1872 sa Tsukumo Shokai zmenil na Mitsukawa Shokai, v roku 1874 na Mitsubishi Shokai a nakoniec v roku 1875 na Mitsubishi Mail Steamship Company (Mitsubishi Postal Steamship Company ).

Spočiatku sa Mitsubishi okrem lodnej dopravy zaoberalo stavbou lodí, baníctvom, nehnuteľnosťami a mnohými ďalšími odvetviami.
Od roku 1917 Mitsubishi vyrábalo svoj prvý osobný automobil na montážnej linke, Model A. A v roku 1918 svoj prvý nákladný automobil T1. O osobné autá však Japonsko v tom čase veľmi nezaujímalo, v dôsledku čoho bol model A málo žiadaný a výroba sa v roku 1921 zastavila. Napriek tomu bol automobil veľmi oceňovaný spoločnosťou, a preto sa stal exponátom na japonskej priemyselnej výstave v roku 1922.
V roku 1923 začala Mitsubishi vyrábať ťažké nákladné autá, po ktorých bol oveľa väčší dopyt ako po autách.
Až do roku 1960, keď bol uvedený na trh ekonomický sedan Mitsubishi 500, sa spoločnosť obmedzila na výrobu nákladných automobilov a autobusov.

Logo spoločnosti je fúziou dvoch erbov: erbu klanu Yataro Iwasaki (tri diamanty nad sebou) a erbu klanu Tosa (dubové listy). Iwasaki zachoval vrúcne city ku klanu Tosa, pretože za svoje počiatočné úspechy vďačil tomuto klanu – bez tejto rodiny by nič nedosiahol.
Názov spoločnosti Mitsubishi pochádza zo znaku a znamená tri diamanty.

Nissan

História Nissanu sa začína v roku 1911 otvorením automobilového závodu Kwaishinsha Co., ktorý vytvoril priekopník japonského automobilového priemyslu Masuhiro Hashimoto v okrese Azabu-Hiroo v Tokiu.

V roku 1914 spoločnosť vyrobila malý osobný automobil, ktorý o rok neskôr debutoval na trhu pod názvom Dat Car. Meno Dat je skratkou prvých písmen mien troch hlavných patrónov Hashimota: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi. Okrem toho názov Dat v japončine znamená „živý, agilný“.
Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd bola založená v roku 1919. - Ďalší predchodca Nissanu. Spoločnosť dovážala nástroje, komponenty a materiály na výrobu zo Spojených štátov amerických a bola uznávaná ako jedna z popredných v automobilovom priemysle. Spoločnosť vyrobila trojkolesové auto, ktorého dizajn vytvoril americký inžinier William R. Gorham.

V roku 1926 sa Kwaishinsha Corporation a Jitsuyo Jidosha Corporation spojili a vytvorili Dat Jidosha Seizo Corporation.
V roku 1931 sa Dat Jidosha Seizo Corporation stala divíziou spoločnosti Tobata Imono Company, ktorú vytvoril Yoshisuke Aikawa.
26. decembra 1933 sa Tobata Imono zlúčila s Nikon Sangyo Corporation a vytvorila Jidosha Seizo Corporation Ltd. Tento dátum je oficiálnym dátumom založenia Nissanu. Yoshisuke Aikawa bol vymenovaný za prezidenta spoločnosti.
V roku 1934 sa názov spoločnosti zmenil na Nissan Motor Corporation

Znakom Nissanu bol červený kruh, ktorý symbolizoval vychádzajúce slnko a úprimnosť, a modrý obdĺžnik s názvom spoločnosti, ktorý symbolizoval oblohu. V budúcnosti sa od farieb v logu upustilo.
Názov spoločnosti pochádza zo slov "Nihon" - "Japonsko" - "Ni" a "sangyo" - "priemysel" - "san".

Mercedes

V roku 1883 Karl Benz založil spoločnosť Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.
V roku 1885 Gottlieb Daimler vo svojej dielni navrhol a zmontoval prvý motocykel na svete. Motor tohto motocykla mal pracovný objem 260 metrov kubických. vidieť a vyvinul výkon 0,5 hp. pri 700 ot./min., ale to stačilo na vyvinutie 12 km/h.
V roku 1886 Karl Benz vyvinul trojkolesový motorový vozík.
V tom istom roku Gottlieb Daimler vyvinul motorový vozeň s motorom inštalovaným na 4-miestnom vozni, ktorý si objednal z továrne na kočíky Wilhelm Wimpff & Sohn. Motorové vozidlo Daimler bolo prvým skutočným štvorkolesovým vozidlom na svete so spaľovacím motorom. Pred ním už bolo vytvorené a patentované vozidlo so spaľovacím motorom, no bolo trojkolesové. Na vzniku tohto stroja sa podieľal aj Wilhelm Maybach.

V roku 1890 založili Maybach a Daimler spolu s obchodníkom Duttenhoferom spoločnosť Daimler-Motoren-Gesellschaft. Kvôli nezhodám s Duttenhoferom Maybach a Daimler firmu na nejaký čas opustili, no Duttenhofer ich aj tak presvedčil, aby sa vrátili.
V roku 1901 bol vyrobený prvý Mercedes po tom, čo Emil Jellinek, člen predstavenstva spoločnosti, presvedčil Maybacha, aby vytvoril nové auto a pomenoval ho po svojej dcére Mercedes Jellinek.
V roku 1926 sa Daimler-Motoren-Gesellschaft zlúčil s Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik. V dôsledku toho vznikol Daimler-Benz na čele s Ferdinandom Porsche.
Daimler-Benz sa spája s Chryslerom v roku 1998. Nový názov spoločnosti je DaimlerChrysler.
V roku 2007, po predaji svojej divízie Chrysler súkromnému americkému investičnému fondu Cerberus Capital Management, L.P., sa spoločnosť premenuje na Daimler.

Logo spoločnosti vo forme troch lúčov označuje oblasti, v ktorých spoločnosť vykonávala svoju činnosť: obloha, zem a voda. Spoločnosť vyrábala motory pre autá, lode a lietadlá. Logo sa objavilo v roku 1909, ešte pred založením Daimler-Benz.

Audi

V roku 1899 August Horch založil Horch & Cie. Motorwagen Werke, kde sa okrem opráv vozidiel začala etablovať aj vlastná výroba automobilov.
V roku 1902 sa Horch pre finančné ťažkosti presťahoval do Saska, najskôr do Reichenbachu a v roku 1904 do Zwickau, kde podnik pretransformoval na akciovú spoločnosť.

Pre nezhody s predstavenstvom a dozornou radou v roku 1909 August Horch podnik opúšťa a zakladá ďalšiu automobilovú výrobu. Po Horchovi bola pomenovaná aj druhá firma, čo viedlo k súdnemu sporu o práva na názov firmy, keďže názov si už nechala patentovať prvá spoločnosť. August Horch tento proces prehral. Pre názov novej spoločnosti si Horch zvolil latinský preklad svojho priezviska. Takže z nemeckého horch (počúvajte) sa stalo latinské audi. Nápad použiť latinské sloveso patril synovi jedného z Horchových partnerov: chlapec študujúci latinčinu začul dospelých, ako diskutujú o novom názve firmy, a navrhol preklad.
Od založenia značky je jej história spojená so športovými úspechmi. Vďaka pôsobivému úspechu rakúskych pretekov horských rally v rokoch 1911 až 1914 August Horch v priebehu niekoľkých rokov preslávil značku Audi na celom svete.

V roku 1932 sa 4 nemecké firmy: DKW, Audi, Horch a Wanderer zlúčili do akciovej spoločnosti Auto Union. Každej zo štyroch značiek zahrnutých do skupiny bol pridelený špecifický segment trhu: DKW – ​​motocykle a malé autá; Wanderer - autá strednej triedy; Audi - autá vyššieho segmentu strednej triedy; a Horch - luxusné autá a výkonné autá.
V roku 1969 sa Auto Union zlúčila s NSU Motorenwerke, ktorá vyrábala aj autá. Nová spoločnosť sa volala Audi NSU Auto Union. Vzhľadom na to, že posledné produkty NSU zišli z montážnej linky už v roku 1977, po ktorých spoločnosť vyrábala výlučne autá Audi, vyvstala otázka premenovania spoločnosti. V roku 1985 bola spoločnosť premenovaná na Audi.

Emblém Audi je symbolom zlúčenia štyroch nezávislých výrobcov v roku 1932. Spočiatku sa logo v podobe štyroch krúžkov používalo výhradne na pretekárskych autách vyrábaných koncernom. Bežné, sériové modely, každý výrobca koncernu vyrábal pod vlastným logom. Neskôr, v roku 1985, keď sa odbory zmenili na jedinú spoločnosť Audi, sa štvorkruhový znak začal používať na všetkých koncernových autách.

bmw

V roku 1913 boli v Mníchove založené dve malé firmy na výrobu leteckých motorov: Rapp Motorenwerke a Otto Flugzeugwerke.
V roku 1917 sa majitelia týchto firiem Karl Rapp a Gustav Otto rozhodli spojiť do jedného závodu na výrobu leteckých motorov. Spoločnosť je zaregistrovaná 20. júla 1917 pod názvom Bayerische Motoren Werke (Bavorský motorový závod). Od tohto dátumu sa vedie chronológia spoločnosti BMW.

Po skončení prvej svetovej vojny bola spoločnosť na pokraji krachu, pretože podľa Versaillskej zmluvy bolo Nemcom zakázané vyrábať motory pre lietadlá, konkrétne motory boli v tom čase jedinými výrobkami BMW. Závod bude najskôr prerobený na výrobu motocyklových motorov a potom samotných motocyklov.
V roku 1923 opúšťa továreň BMW prvý motocykel R32. Na autosalóne v roku 1923 si toto zariadenie okamžite získalo povesť rýchleho a spoľahlivého auta, čo potvrdili aj absolútne rýchlostné rekordy na medzinárodných motocyklových pretekoch 20. a 30. rokov 20. storočia.
V roku 1928 spoločnosť získava automobilky v Eisenachu (Durínsko) a s nimi aj licenciu na výrobu malého auta Dixi. Jeho výroba sa začala v roku 1929. Dixi je prvé auto BMW.

Nápad na logo dostali tvorcovia, keď si všimli, že rotujúca vrtuľa lietadla pri pohľade z pravého uhla vyzerá ako kruh rozdelený na rovnaké štvrtiny. Tak sa zrodil odznak BMW. Farby znaku: modrá a biela boli požičané z bavorskej vlajky.