Urob si svojpomocne vytvorenie štvorkolesového vozíka na prepravu tovaru. Ako vyrobiť záhradný fúrik (vozík) na prepravu tovaru podľa výkresov vlastnými rukami

Domov

Čerpadlá a čerpacie zariadenia

Jednou z najužitočnejších vecí v záhrade je pojazdný traktor. Okrem toho je užitočný v záhrade. S jeho pomocou môžete jednoducho obrábať pôdu, ako aj prepravovať nejaký tovar: slamu, zeleninu, ovocie, vybavenie a podobne. Bez prívesu však nebude možné urobiť všetko uvedené. V tomto prípade je vhodné povedať, ako vyrobiť vozík pre pojazdný traktor vlastnými rukami. Toto je najlepší spôsob, ako ušetriť peniaze. Na štúdium bude užitočná aj téma „“ s užitočnými fotografickými a video materiálmi.

Výkresy domácich vozíkov pre pojazdný traktor

Je pozoruhodné, že vyrobený vozík bude schopný prepraviť náklad s hmotnosťou až päťsto kilogramov, ako aj vodiča. To je asi sedem plných vriec zemiakov.

Predstavujeme vám nákres vozíka:

1. Upevňovacie prvky pre závesné zariadenia motorového bloku (držiaky).

2. konzolový nosník

3. nosič

4. Opierka nôh (od dosky 20)

5. Sedadlo vodiča

6. Hlavný rám

7. časť tela

8. Nosný nosník vyrobený z dreva

9. M8- skrutka

10. Prítlačný krúžok vyrobený z rúrky

11. Koleso na kočík.

Nosič je navrhnutý tak, aby udržal len niekoľko častí vozíka. Sú navzájom spojené zváraním. Je zrejmé, že najviac zaťažovanou časťou je rozhranie oja, ako aj otočná časť. Preto je potrebné v tejto časti konštrukcie osadiť výstuhy.

Rám

Rám je možné zostaviť z oceľových rohov a rúrok okrúhleho a obdĺžnikového prierezu. Na prvý pohľad je dizajn veľmi zložitý a má veľkú rezervu bezpečnosti. Ale stojí za zmienku, že doprava sa bude používať v ťažkých podmienkach. Preto všetky otázky týkajúce sa sily zmiznú.

Výkres a rozmery rámu vozíka pre pojazdný traktor

1. Svah z kovového rohu.

2. Rám sedadla vodiča

3. Stúpačka vyrobená z potrubia

4. Regály sedadla vodiča vyrobené z rohu.

5,14. Predné výstuhy potrubia

6,15. Pozdĺžne nosníky z rohu

7,8. Podpery pre nápravy kolies.

9,16. Zadné vzpery z rúrok

10. Priečka na vystuženie, vyrobená z rohu

11. Pozdĺžne kĺbové puzdro

12. Os kolesa

13,17. Krížové nosníky

18. Šatky.

Ak však zaťaženia nie sú také veľké, možno zvoliť jednoduchšie konštrukčné riešenia (pozri).

trolejbusový nosič

Os kolesa je vyrobená z oceľového kruhového predvalku s priemerom 30 milimetrov. Ak je dĺžka nápravy jeden meter, potom budú kolesá umiestnené pod telom. Os kolies s rohovými ložiskami, ako aj šál, sú zvarené spolu s pozdĺžnikmi, ako aj s telom pozdĺžneho závesu.

Telo - rozmery a hlavné časti

Korpus vozíka je vyrobený z dosiek hrúbky 20 mm. V rohoch dosiek je potrebné upevniť rohy ocele. Pomocou troch nosníkov je korba pripevnená k samotnému rámu podvozku. Nosníky pozostávajú z tyče 50 x 50.

kolesá

Kolieska na vozík je možné použiť z motorového kočíka. Náboj sa dodáva zmontovaný. Konce osi musia byť nabrúsené tak, aby zodpovedali priemeru ložísk.

Spepka s pojazdným traktorom

Pomocou konzolového nosníka je vozík pripojený k pojazdnému traktoru. Horná časť konzoly je podobná obrysu držiaka. Je namontovaný v držiaku príslušenstva pojazdného traktora.

Pri prevádzke vozíka v ťažkých podmienkach je potrebné, aby jeho spojenie s pojazdným traktorom bolo kĺbové.

Oj je potrebné vložiť do rúrkového telesa závesu. Oj je upevnená poistným krúžkom. Pomocou tohto dizajnu je možné dosiahnuť nezávislosť kolies vozíka od kolies pojazdného traktora. Pri jazde s naloženým vozíkom to umožňuje lepšie ovládať pojazdný traktor.

Otočná zostava - schéma

1. Konzola;

2. prašníky;

3.6 Ložiská (36206);

4. Bývanie;

5. Dištančná objímka;

7. Vzdialená priechodka;

9. Matica M20*2,5;

10. Olejnička;

Vodič bude sedieť na poduške, ktorá má strednú tvrdosť, pretože je vyrobená z dreva. Sedadlo vodiča je pred telom. Riadenie sa vykonáva z vozíka. Ruky operátora držia rukoväť pojazdného traktora.

Dizajn vozíka

Vozík akéhokoľvek dizajnu má nasledujúce časti:

Miesto pre vodiča;

Vozík s korbou;

Aký materiál je vhodný na výrobu rámu vozíka?

Najlepšie je pripraviť rám pre vozík z rohov a kanála. Dajú sa kúpiť takmer v každom hypermarkete budovy alebo na základni. Je dôležité variť rám veľmi opatrne. Konštrukcia musí vydržať pohyb so záťažou na náročných úsekoch ciest.

Blank pre os kolesa

Pre osku kolesa môžete použiť oceľové kruhy, ktoré majú priemer 30 milimetrov. Os je spojená s pozdĺžnym závesom pomocou zvárania. Je dôležité zvoliť takú nápravu, aby boli kolesá umiestnené pod karosériou.

Ako vyrobiť telo vozíka

Telo pre vozík môžete nezávisle vyrobiť z dosiek, ktoré majú hrúbku 20 milimetrov. Na rohy dosiek sú pripevnené oceľové rohy. S ich pomocou je telo priskrutkované k rámu. Najlepšou možnosťou sú sklopné strany. Takže bude možné ľahko odstrániť náklady, ako aj ich naskladať na vagón.

Kolesá - čo sa zmestí

Kolesá možno v zásade odobrať z akéhokoľvek poľnohospodárskeho stroja. Niektorí remeselníci navyše používajú kolesá z motocyklového vybavenia, ako aj z kočíkov. To je len os bude musieť byť opracované na priemer ložísk.

ťažné zariadenie

Záves môže byť vyrobený z akéhokoľvek kusu kovu. Je potrebné do nej vyvŕtať otvor, ktorý poslúži na záves. Otočná zostava musí byť použitá s ložiskom. Je dôležité čo najpevnejšie spevniť zváraním.

Spodná časť vozíka

Spodná časť vozíka môže byť dokonca vyrobená z hranovaných dosiek. Najlepšie je však použiť 2mm oceľ. Výsledkom je príves za pojazdný traktor, ktorý môže slúžiť niekoľko rokov bez servisu. Všetky materiály na výrobu možno ľahko nájsť v akomkoľvek železiarstve. Nástroj sa určite nájde v každej domácnosti. Je, že elektrické zváranie je možné prenajať.

Pri výrobe prívesu pre pojazdný traktor vlastnými rukami je dôležité zvážiť, že každý detail musí byť vyrobený čo najpresnejšie. Od toho závisí kvalita a trvanlivosť produktu. Prácu zvládnete za pár dní.

Video ukážky výroby domácich vozíkov

Podrobný videonávod na výrobu domáceho vozíka, ktorý ukazuje, čo a ako robiť.

Ďalší príklad vysokej kvality remeselného spracovania.

Pokúste sa urobiť bez fúrik v krajine alebo vo vidieckom dome, nebude to fungovať.

Je potrebné presúvať tovar, zozbierané plodiny, hnojivá.

Jeden, dva, štvorkolesový asistent v obchode je lacný, ale zostavený vlastnými rukami nebude o nič menej užitočný.

Čo sú

Fúrik sa odlišuje od vozíka počtom kolies. Konštrukcia s jedným kolesom sa nazýva fúrik, ak je kolies viac, máme do činenia s vozíkom.

Jednokolesová „výbava“ je nenahraditeľná do záhrady, kuchynskej záhrady. Manévrovateľnosť vozidla je dobrá pre úzke stehy.

Minimálna šírka kolesa pomôže opatrne prepravovať náklad bez poškodenia rastlín. Vozík nie je na takéto úlohy vhodný. Ale je to potrebné na stavenisku, v maštali, pri zbere odpadu, ktorý sa nahromadil po zime a oveľa viac.

Na farme je rozumné mať oba typy, fúrik nie je stabilný, jedno koleso vyžaduje pri pohybe napätie. Je pohodlnejšie prepravovať tovar na dvoj- alebo štvorkolesovej konštrukcii.

Poradenstvo: na určité účely sa vyrába fúrik, tie práce, ktoré si vyžadujú prítomnosť takýchto kolesových vozidiel. Napríklad na hnojenie.

Ďalším dôvodom, prečo si zaobstarať fúrik aj vozík, je použiť ho na rôzne účely. Ak sa hnoj najprv vyberie od dobytka, potom ho nemožno použiť na prepravu plodín zo záhrady, záhrady. Urobiť si asistenta je preto správne rozhodnutie.

Kde začať

Z kresby, schémy navrhnutej fantáziou. Všetko vyrobené vlastnými rukami vydrží dlhšie, prináša viac výhod a tiež zdobí svet okolo vás.

Remeselníci ponúkajú množstvo kresieb a schém, môžete si pozrieť video, prelistovať fotografiu, ale aj tak si musíte urobiť náčrt sami. Nekupujte tie isté diely v obchode, keď je ich nadbytok:

kovový šrot;
kolesá zo starého vozíka, bicykel, motocykel, moped, skúter, detský kočík, nábytkové kolesá zachované zo sovietskych čias;
odrezky rúr;
diely z rozbitého simulátora;
roh;
zastavenie parkovacej brzdy z bicykla alebo motocykla;
spojovacie prvky, spojovacie diely.

Poznámka: hneď ako bude jasné, ktorá sada prvkov sa použije, urobte nákres.

Pomocou toho všetkého môžete zostaviť viac ako jednu mobilnú konštrukciu.

Vozík na jedno vedro

Zo základne zostavujeme záhradný fúrik na dávanie z kovu:

meranie plechov
zváraním ich spojíme do nádoby požadovanej geometrie;
pod rozmermi vyrábame rám z rúr s požadovaným zaťažením nápravy;
spájame základňu s nádobou pomocou spojovacích prvkov alebo zvárania;
opraviť koleso
robiť parkovacie zastávky;
Pre pohodlie sme na rukoväte nasadili gumené hadice.

Ručný fúrik je pripravený. Môžete vykonať crash test a poslať produkt do záhrady.

Prenosovej kapacite môžete prispôsobiť akýkoľvek sud - plastový, kovový, drevený. S tým druhým si musíte pohrať. Zo suda sa získajú dva fúriky alebo vozíky!

Stavebný alebo záhradný fúrik sa montuje v tomto poradí:

sud odsúdený na vyhodenie sme prerezali na polovicu;
vyrobíme rám podobný "A";
k rámu pripevníme bočné stojany a upevníme polovicu hlavne;
tam, kde je horná časť písmena, pripevníme koleso.

Dôležité vedieť: nevyhadzujte staré veci, ich opätovné použitie môže byť zábavné aj obohacujúce!

Vyrábame rukoväte, na ktoré sa hodí elektrická páska, celofán a domáci dizajn je hotový. Teraz začneme s montážou druhého asistenta.

Ak sa povaľujú kolesá z motorky, starého kozáka, mopedu a v podkroví posteľ s pancierovým pletivom, môžeme predpokladať, že už existuje dvojkolesový alebo štvorkolesový vozík s vlastným pohonom. domácnosť:

vystrihnite sieťku
montujeme dvojkolesia na zváranie alebo spojovacie prvky;
spodnú a bočnú stenu vyrábame z veľkého plechu, na to je vhodné drevo aj rúrky;
prispôsobíme rukoväť v tvare U, je to pohodlnejšie.

Vozík je silný. Podľa toho, aké má dno – kovové alebo iné, preveziete malý vozík na seno. Bude to užitočné pri preprave palivového dreva, stavebných materiálov, bude to obzvlášť dôležité, ak sa plánuje výstavba.

krajinná výzdoba

Starý fúrik alebo vozík, ktorý slúžil svojmu času, sa môže stať exkluzívnou ozdobou lokality.

Krajinní dizajnéri často využívajú takéto možnosti na zaujímavé usporiadanie kvetov. Všetko je užitočné pre krajinnú kreativitu doma.

Pôda sa umiestni do starého fúriku, vysadia sa petúnie alebo iné kvety, získa sa krásny dekoratívny detail, ktorý priťahuje pozornosť. Na zvýšenie efektu pridávajú rovnakú starú vázu, hrniec, rozbité poháre, detské hračky, všetko, čo je potrebné pre nápad.

O výhodách domácej kreativity

Fantázia dokáže premeniť koryto na auto. Z roztrúsených tyčiniek, ktoré zostali po stavbe, vyrobte krásny drevený vozík.

Drevená konštrukcia je užitočná pre nápady krajiny. Z improvizovaných častí môžete zbierať čokoľvek.

Výhody takejto kreativity majú rôzne stránky:

finančné - peniaze sa nevynakladajú, ale vec sa získava;
estetické - krásne vyrobené veci transformujú interiér;
vzdelávacie - dobrý príklad pre mladú generáciu;
kreatívny - stelesnenie fantázie robí život nudným.

Ako si vyrobiť fúrik vlastnými rukami, pozrite si pokyny v nasledujúcom videu:

Ďalšou výhodou domáceho vozíka je, že je vyrobený presne podľa potrieb a spĺňa požadované potreby. Po preštudovaní rôznych technológií tvorby nebude problém vytvoriť ...

Vozík je nevyhnutným atribútom každej domácnosti. Vyrobené sami, stojí to menej ako zakúpený náprotivok.

Ďalšou výhodou domáceho vozíka je, že je vyrobený presne podľa potrieb a spĺňa požadované potreby.

Po preštudovaní rôznych technológií tvorby nebude problém vyrobiť si multifunkčný vozík vlastnými rukami.

Kov a drevo sú hlavné materiály používané pri výrobe vozíkov, pretože majú potrebné pevnostné charakteristiky.

Vozíky sa od seba líšia počtom koliesok a rozmermi. Môžete si vytvoriť svoj vlastný:

jednokolesový vozík;
dvojkolesový vozík;
vozík vo forme plošiny na štyroch kolesách;
skladací vozík.

Vyrobiť si vlastný drevený vozík s dvoma kolesami nie je vôbec zložité. Obrábanie dreva vyžaduje štandardné nástroje. Ale sila, kapacita a výkonové charakteristiky dreveného vozíka sú v mnohých ohľadoch horšie ako u kovového náprotivku vybaveného veľkým počtom kolies.

Návod na výrobu:

Na vytvorenie rámu vezmeme dosku s rozmermi 7 × 7 cm Všetky časti rámu spájame skrutkami, spevňujeme ho ďalšími detailmi;
Na spodok konštrukcie upevňujeme pár koľajníc pre ložiská;
Rukoväť vozíka vyrábame kovová. Tým sa zvýši odolnosť voči stresu. Ako rukoväť je vhodná stará riadidlá bicykla alebo hrubá oceľová tyč;
Inštalujeme doskové dosky. Ich veľkosť ovplyvňuje kapacitu. Spoľahlivý výrobok tvorí pevný rám a stabilne uchytené kolesá.

Ak máte okolo mopedu nápravu, môžete ju použiť namiesto dosiek s ložiskami.

Štyri kolieska umožňujú zvýšiť kapacitu, pevnosť a životnosť vozíka.

Štvorkolesové výrobky sú vyrobené výlučne z kovu. Môžu vydržať hmotnosť až 100 kg. Na ich zostavenie budete potrebovať súpravu náradia.

Výroba štvorkolesových podvozkov zahŕňa tieto kroky:

Vykonávame všetky potrebné výpočty nákladnej plošiny;
Vyrábame kontajner, v ktorom bude náklad prepravovaný. Veľkosť rámu bude závisieť od jeho parametrov.;
Rámovú konštrukciu inštalujeme zváraním. Pre rám môžete použiť zvyšky rúrok. K rámu privaríme rukoväť;
Privaríme k spodnej časti konštrukcie kolesa;
Kolesá „obúvame“ do pneumatík. Tým sa zvýši hmotnosť nákladu, na ktorý je vozík určený, až na 80 kg.

Takýto fúrik vydrží minimálne 50 kg nákladu. Jeho hlavnou výhodou sú kompaktné rozmery.

Ak chcete vyrobiť skladací vozík, musíte postupovať podľa nasledujúceho postupu:

Pripravte rezy rúr s hrúbkou najmenej 2 mm;
Nakreslite šablónu štruktúry rámu v mierke 1: 1;
Privarte puzdrá pántov k rámu plošiny a potom k hlavnej konštrukcii;
Vyčistite a vyleštite všetky švy.

Najlepšou možnosťou je použiť drevo na výrobu jednokolkového vozíka.

Potom pripevníme rámovú konštrukciu k nákladnej plošine pomocou skrutiek. Košík je pripravený!

Ak máte v úmysle prevážať ťažké náklady, potom sa vám bude hodiť kovový jednokolesový vozík. Okrem štandardných nástrojov budete potrebovať stroje na zváranie a rezanie kovov.

Najprv vyrobíme nákladný kontajner. Je vhodné použiť oceľové plechy s hrúbkou minimálne 2 mm. Ďalej privaríme rukoväte a pojazdnú konštrukciu k plošine.

Kolesá na bicykel, moped alebo motorku sú perfektné. Nákladný priestor môže byť vyrobený z kovového suda.

Každý si môže vyrobiť vozík vlastnými rukami. Je len potrebné oboznámiť sa s pravidlami tvorby a bezpečnostnými opatreniami. Oni a kresby rôznych vozíkov možno nájsť na World Wide Web. Veľa šťastia vo vašom snažení!

Ako si vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami

Kolesá alebo vozíky používané záhradkármi a záhradkármi majú ľahkú konštrukciu a nie sú určené na prepravu príliš veľkých a ťažkých nákladov. Záhradný fúrik pre domácich majstrov je vyrobený celkom jednoducho aj z nepotrebných alebo improvizovaných materiálov, čo vám umožňuje získať spoľahlivý a lacný dopravný prostriedok.

Záhradné fúriky: typy ich výhod a nevýhod

Všetky záhradné fúriky sú svojím dizajnom skosené kovové telo vybavené kolesom alebo kolieskami, rukoväťou a nohami, ktoré zaisťujú stabilitu pri nakladaní a vykladaní.

Dizajn s jedným kolesom

Jednokolesové zariadenie je určené na prepravu pomerne ľahkého nákladu vrátane plodín, buriny a záhradných hnojív.

Fúrik je vhodný len na použitie na záhradné chodníky, asfalt

Výhody a nevýhody: model je pomerne cenovo dostupný, ľahko prekonáva zákruty a zákruty, ale má optimálnu bežkársku schopnosť iba na rovných a tvrdých povrchoch a pohyb na zemi spôsobuje značné ťažkosti.

Dizajn dvoch kolies

Viac zdvíhacích modelov, ktoré sa vyznačujú lepšou manévrovateľnosťou a sú v súčasnosti najžiadanejšie medzi majiteľmi prímestských oblastí.

Fúrik nie je tak obratný ako jednokolesový, ale je stabilnejší a spoľahlivejší

Výhody a nevýhody: model sa nezasekne na nerovnom teréne, má dobré bežecké schopnosti a nevyžaduje veľa úsilia a je tiež celkom stabilný pri nakladaní / vykladaní.

Dizajn trojkolky

Záhradný trojkolesový fúrik je veľmi priestranný a má solídnu nosnosť, ale uvoľnenie takýchto modelov bolo stanovené malým počtom výrobcov.

Dizajn spája výhody jedno- a dvojkolesových áut, no jeho cena je oveľa vyššia.

Výhody a nevýhody: model je ľahko ovládateľný, najstabilnejší, pri pohybe nevyžaduje veľkú silu, má dobrú manévrovateľnosť, ale náklady sú vyššie ako náklady na jedno- a dvojkolesové náprotivky.

Vozík - štvorkolesový fúrik

Štvorkolesové modely sú takzvaným ťažkým delostrelectvom v rade moderných záhradných fúrikov. Charakteristickým znakom je prítomnosť dvojice náprav, vďaka ktorej má žľab maximálnu nosnosť.

Jedinou nevýhodou takéhoto produktu sú vysoké náklady v porovnaní s inými modelmi.

Výhody a nevýhody: model má vynikajúcu stabilitu a pridanie špeciálneho sklápacieho mechanizmu výrazne uľahčuje vykladanie, ale cena za takéto výrobky je často veľmi vysoká.

Príprava na výrobu fúrik

Všetky vyššie uvedené návrhy môžu byť samozrejme vyrobené ručne, ale ak chcete získať odolný, spoľahlivý a ľahko použiteľný záhradný fúrik, musíte starostlivo zvážiť výber materiálov.

Aké kolesá si vybrať

Vybavenie záhradného fúriku zahŕňa použitie plastových, lisovaných, gumených a pneumatických kolies s behúňmi. Prvý typ robí štruktúru ľahkú, ale nie príliš ťažkú.

Bez dobrých kolies nie je možné vyrobiť spoľahlivé auto

Jednou z možností je kúpa nových kolies. Implementáciu takýchto prvkov pre fúriky teraz vykonávajú záhradné centrá, stavebné trhy a maloobchodné predajne. Najlepšou možnosťou sú pevné polyuretánové kolesá a kvalitné gumené štvorvrstvové pneumatiky.

Tento produkt je vhodný na prepravu ľahkých nákladov.

Je celkom prijateľné používať kolesá z bicyklov a iného vybavenia. Zároveň je potrebné pripomenúť, že liate kolesá sú odolnejšie a nie sú schopné deformácie ani pri veľkom zaťažení a vzduchom naplnená gumená komora má dobrú absorpciu nárazov a plynulú jazdu.

materiál tela

Prefabrikované konštrukcie majú najčastejšie korpus vyrobený z hliníka alebo ocele. Hliníková misa je zároveň odolnejšia a oceľový žľab musí mať zinkový povlak. Pri výrobe záhradného vozíka vlastnými rukami je možné použiť rôzne materiály:

plech musí byť pozinkovaný alebo práškovo lakovaný, čím sa zabráni vzniku hrdze;
drevo je cenovo dostupnejší materiál, ale takéto telo bude musieť byť podrobené aseptickému spracovaniu a farbeniu;
plastové telo je ľahké a odolné voči koróznym zmenám, ale nie je odolné voči mechanickému poškodeniu.

Najlacnejšou možnosťou by bolo použitie starých štruktúr vo forme polovice suda alebo kovového čela postele. Niektorí remeselníci vyrábajú prútenú karosériu auta z prútených vetvičiek.

Tvar tela môže byť lichobežníkový, so skosenou prednou časťou (umožní vám to rýchlo a jednoducho vyložiť sypký obsah), ako aj tradičný štvorcový (v ktorom je náklad umiestnený presnejšie).

Čo robiť perá

Najčastejšie sú rukoväte vyrobené z kovu so špeciálnymi ľahkými protišmykovými gumenými podložkami. Je celkom možné dodať akékoľvek drevené konštrukcie s jednoduchou ručne vyrobenou drevenou rukoväťou. Vlnité gumové alebo plastové trysky so špeciálnymi zárezmi pre prsty sú pri práci veľmi pohodlné.

Zvlnenie na takomto výrobku musí byť povinné

Zároveň je potrebné pamätať na to, že priestor medzi namontovanými rukoväťami musí byť nevyhnutne optimálny pre čo najpohodlnejšie manévrovanie a zníženie zaťaženia rúk alebo pohybového aparátu. Rozostup rukovätí fúrik by mal umožniť, aby sa telo človeka zmestilo so zvyšnou celkovou voľnou vzdialenosťou asi štvrť metra.

V závislosti od účelu je na záhradných fúrikoch pripevnená jedna priečna rukoväť alebo pár pozdĺžnych rukovätí. Vďaka dlhším rukovätiam je prenášanie bremien veľmi pohodlné a jednoduché, no uchopovací bod potrebuje štandardný ohyb, aby sa zabránilo krúteniu zápästia počas prevádzky. Treba si uvedomiť, že modely s dvomi rúčkami treba tlačiť a fúry vybavené jednou rúčkou možno nielen tlačiť, ale aj ťahať.

Aké nástroje budú potrebné

Sada nástrojov, ktoré budete musieť použiť pri stavbe záhradného fúriku vlastnými rukami, závisí od materiálov výroby:

kladivo;
Zvinovací meter, pravítko a značkovač;
píla na kov alebo drevo;
skrutkovač;
zváračka;
bulharčina;
sada kľúčov.

Ak je potrebné vykonať farbenie alebo spracovanie špeciálnymi zlúčeninami, je dôležité vopred pripraviť kefy rôznych veľkostí.

Výroba fúrika vlastnými rukami: pokyny krok za krokom

Výhody vlastnej výroby záhradného fúrika spočívajú v tom, že rozmery a prevedenie takéhoto vozidla na prepravu tovaru môže byť individuálne v závislosti od hlavného účelu a potrieb.

Výroba jednokolesovej oceľovej konštrukcie

Náčrt budúceho auta je dôležitou súčasťou práce

Jednokolesový fúrik je najjednoduchšia a cenovo najdostupnejšia možnosť.

Kroky na výrobu oceľového modelu:

Vypracovanie predbežného náčrtu s uvedením rozmerov a konfigurácie, umiestnenia rukovätí, dorazov, dvojkolesia a nápravy.
Rezanie oceľového plechu a rezanie brúskou.
Výroba misky pomocou zváracieho stroja.
Výroba a zváranie podperného stĺpika z kovového uholníka alebo rúry 2,5 × 2,5 cm.
Inštalácia kolesa.

Rukoväte a podpery by mali byť vyrobené z dostatočne tenkých kovových rúrok, ktoré uľahčujú konštrukciu.

z dreva

Nemenej populárna je možnosť dreveného jednokolesového fúrika.

Rám sa skladá z dvoch vodidiel a dvojice priečnych tyčí

Táto verzia je vhodná pre tých, ktorí vedia pracovať s drevom.

Najjednoduchší model sa vykonáva v súlade s nasledujúcou technológiou:

Hotová konštrukcia by mala byť ošetrená špeciálnymi zmesami, ktoré ochránia drevo pred negatívnymi vonkajšími vplyvmi a predĺžia životnosť záhradného vozíka.

Výroba dvojkolesového vozíka

Dvojkolesové prevedenie je stabilné, neroluje sa a navyše minimalizuje zaťaženie rúk a chrbta človeka.

Plast je skvelá možnosť na výrobu puzdra, pretože je odolnejší ako drevo a lacnejší ako kov.

Urob si sám technológia na výrobu záhradného fúrika zo starého suda:

Plastový alebo kovový sud rozrežte na polovicu.
Zvarte obdĺžnikový rám z kovových profilov 2,5 × 2,5 cm.
Vystrihnite stupačku na pripevnenie puzdra.
Nainštalujte a zaistite maticami kolies.
Na zadnú časť rámu privarte rukoväť z kovového profilu s držiakom.

V konečnej fáze je rukoväť vytvorená z niekoľkých puzdier tlmičov, ktoré sú usporiadané v jednom rade.

Video: dvojkolesová konštrukcia pre domácich majstrov, majstrovská trieda

Výroba trojkolky

Domáce trojkolesové vozíky sú pohodlné a praktické. Tretie koleso v takýchto prevedeniach uľahčuje ovládanie zariadenia a zvyšuje jeho nosnosť. Na rozdiel od drevených náprotivkov sú kovové vozíky zostavené zhora nadol.

Vozík je vhodný na prepravu ťažkých nákladov

Kroky na výrobu trojkolesového vozíka vlastnými rukami:

Výber alebo zváranie oceľového žľabu.
Kontrola tesnosti nádoby.
Zváranie rámu v súlade s rozmermi žľabu.
Upevnenie zadného dvojkolesia a predného vodiaceho kolesa.
Zváranie jednej rukoväte v tvare U alebo dvojice samostatných rukovätí.

Ako základ kolesa je celkom možné použiť detský bicykel.

Výroba štvorkolesového fúrika

Štvorkolesové konštrukcie sú zvyčajne vyrobené z kovu. To umožňuje fúriku vydržať hmotnosť nákladu až 90-100 kg. Zostavenie takéhoto modelu vlastnými rukami zahŕňa použitie súpravy zámočníckeho náradia.

Kroky výroby štvorkolesového záhradného vozíka vlastnými rukami:

Spoľahlivosť takéhoto auta sa dosahuje na úkor manévrovateľnosti

Vykonajte potrebné výpočty a náčrt.
Vyberte si nádobu, ktorou môže byť obyčajné oceľové koryto.
Zvárajte rámovú rámovú konštrukciu z obdĺžnikových kovových rúrok.
K rámu privarte rukoväť v tvare U.
Nainštalujte na spodok konštrukcie kolesa.

Záhradný drevený vozík ako prvok dekorácie

Drevené záhradné fúriky v poslednej dobe takmer úplne stratili svoj úžitkový, hlavný účel a presunuli sa do kategórie prvkov na zdobenie krajiny. V zadnej časti tohto dizajnu môže byť vybavená kontajnerová dekoratívna záhrada alebo môžu byť inštalované kvetináče s krásne kvitnúcimi rastlinami.

Takýto výrobok ozdobí záhradný pozemok

Dizajn môže byť vybavený jedným, dvoma alebo dokonca štyrmi kolesami. Posledná možnosť je stabilnejšia a priestrannejšia, vďaka čomu sa najčastejšie používa pri terénnych úpravách miestnej oblasti. Na výrobu sa odporúča použiť tvrdé drevo - javor, dub, breza a brest.

Najexotickejším typom materiálu, z ktorého sa dá vyrobiť záhradný fúrik pre domácich majstrov, je odolné a ekologické prútie.

Krásna záhradná dekorácia

Takýto neobvyklý a veľmi krásny "košík na kolesách" môže byť použitý na umiestnenie kvetináčov alebo zelených vitamínových plodín.

Video: Urob si sám fúrik-kvetinová záhrada

Čo určuje cenu produktov

Priemerná cena fúrok a vozíkov sa značne líši v závislosti od mnohých faktorov, vrátane:

nosnosť;
objem tela;
počet a typ kolies;
materiál použitý pri výrobe.

Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že náklady na záhradné fúriky sa líšia nielen v závislosti od technických vlastností a vybavenia, ale aj od povesti spoločnosti vyrábajúcej značku. Preto, ak máte materiály a nástroje potrebné na výrobu konštrukcie, je vhodné vykonať takúto prácu sami.

Pri výbere dizajnu záhradného fúriku je dôležité zvážiť hlavné charakteristiky takéhoto zariadenia a jeho účel. Pre častú prepravu celkových a ťažkých nákladov treba uprednostniť výrobu stabilnejších a lepšie manévrovateľných modelov a pri občasnom pohybe najľahších materiálov postačí jednoduchá, ľahká verzia fúrik.

Ako si vyrobiť fúrik vlastnými rukami - fotografia záhradného vozíka

Pokúste sa urobiť bez fúrik v krajine alebo vo vidieckom dome, nebude to fungovať.

Je potrebné presúvať tovar, zozbierané plodiny, hnojivá.

Jeden, dva, štvorkolesový asistent v obchode je lacný, ale zostavený vlastnými rukami nebude o nič menej užitočný.

Čo sú

Fúrik sa odlišuje od vozíka počtom kolies. Konštrukcia s jedným kolesom sa nazýva fúrik, ak je kolies viac, máme do činenia s vozíkom.

Jednokolesová „výbava“ je nenahraditeľná do záhrady, kuchynskej záhrady. Manévrovateľnosť vozidla je dobrá pre úzke stehy.

Na farme je rozumné mať oba typy, fúrik nie je stabilný, jedno koleso vyžaduje pri pohybe napätie. Je pohodlnejšie prepravovať tovar na dvoj- alebo štvorkolesovej konštrukcii.

Poradenstvo: na určité účely sa vyrába fúrik, tie práce, ktoré si vyžadujú prítomnosť takýchto kolesových vozidiel. Napríklad na hnojenie.

Ďalším dôvodom, prečo si zaobstarať fúrik aj vozík, je použiť ho na rôzne účely. Ak sa hnoj najprv vyberie od dobytka, potom ho nemožno použiť na prepravu plodín zo záhrady, záhrady. Urobiť si asistenta je preto správne rozhodnutie.

Kde začať

Z kresby, schémy navrhnutej fantáziou. Všetko vyrobené vlastnými rukami vydrží dlhšie, prináša viac výhod a tiež zdobí svet okolo vás.

kovový šrot;
kolesá zo starého vozíka, bicykel, motocykel, moped, skúter, detský kočík, nábytkové kolesá zachované zo sovietskych čias;
odrezky rúr;
diely z rozbitého simulátora;
roh;
zastavenie parkovacej brzdy z bicykla alebo motocykla;
spojovacie prvky, spojovacie diely.

Poznámka: hneď ako bude jasné, ktorá sada prvkov sa použije, urobte nákres.

Pomocou toho všetkého môžete zostaviť viac ako jednu mobilnú konštrukciu.

Vozík na jedno vedro

Zo základne zostavujeme záhradný fúrik na dávanie z kovu:

meranie plechov
zváraním ich spojíme do nádoby požadovanej geometrie;
pod rozmermi vyrábame rám z rúr s požadovaným zaťažením nápravy;
spájame základňu s nádobou pomocou spojovacích prvkov alebo zvárania;
opraviť koleso
robiť parkovacie zastávky;
Pre pohodlie sme na rukoväte nasadili gumené hadice.

Ručný fúrik je pripravený. Môžete vykonať crash test a poslať produkt do záhrady.

Vozík na sudy

Prenosovej kapacite môžete prispôsobiť akýkoľvek sud - plastový, kovový, drevený. S tým druhým si musíte pohrať. Zo suda sa získajú dva fúriky alebo vozíky!

Stavebný alebo záhradný fúrik sa montuje v tomto poradí:

sud odsúdený na vyhodenie sme prerezali na polovicu;
vyrobíme rám podobný "A";
k rámu pripevníme bočné stojany a upevníme polovicu hlavne;
tam, kde je horná časť písmena, pripevníme koleso.

Dôležité vedieť: nevyhadzujte staré veci, ich opätovné použitie môže byť zábavné aj obohacujúce!

Vyrábame rukoväte, na ktoré sa hodí elektrická páska, celofán a domáci dizajn je hotový. Teraz začneme s montážou druhého asistenta.

Vozík zo starej postele

vystrihnite sieťku
montujeme dvojkolesia na zváranie alebo spojovacie prvky;
spodnú a bočnú stenu vyrábame z veľkého plechu, na to je vhodné drevo aj rúrky;
prispôsobíme rukoväť v tvare U, je to pohodlnejšie.

krajinná výzdoba

Starý fúrik alebo vozík, ktorý slúžil svojmu času, sa môže stať exkluzívnou ozdobou lokality.

Krajinní dizajnéri často využívajú takéto možnosti na zaujímavé usporiadanie kvetov. Všetko je užitočné pre krajinnú kreativitu doma.

Pôda sa umiestni do starého fúriku, vysadia sa petúnie alebo iné kvety, získa sa krásny dekoratívny detail, ktorý priťahuje pozornosť. Na zvýšenie efektu pridávajú rovnakú starú vázu, hrniec, rozbité poháre, detské hračky, všetko, čo je potrebné pre nápad.

O výhodách domácej kreativity

Fantázia dokáže premeniť koryto na auto. Z roztrúsených tyčiniek, ktoré zostali po stavbe, vyrobte krásny drevený vozík.

Drevená konštrukcia je užitočná pre nápady krajiny. Z improvizovaných častí môžete zbierať čokoľvek.

Výhody takejto kreativity majú rôzne stránky:

finančné - peniaze sa nevynakladajú, ale vec sa získava;
estetické - krásne vyrobené veci transformujú interiér;
vzdelávacie - dobrý príklad pre mladú generáciu;
kreatívny - stelesnenie fantázie robí život nudným.

Ako si vyrobiť fúrik vlastnými rukami, pozrite si pokyny v nasledujúcom videu:

Povedz svojim priateľom!

Domáci vozík - nepostrádateľný pomocník pri dávaní

Práca v záhrade bude oveľa jednoduchšia, ak použijete záhradný vozík. Bez tohto detailu sa to len ťažko zaobíde. Dokonale sa vyrovná s prepravou veľkého množstva pôdy, hnojív, pokosenej trávy, pilín a ďalších zložiek života a práce letného obyvateľa. Navyše, záhradný vozík (fúrik) pre domácich majstrov na dávanie je veľmi dobre manévrovateľný. Len s jedným kolesom si dobre poradí s prejazdmi úzkymi prímestskými cestičkami a ovládanie pomocou dvoch vysokých rukovätí je celkom pohodlné.

Tohto asistenta si môžete kúpiť v akomkoľvek železiarstve, ale takýto inventár je drahý. Ak má majiteľ stránky aspoň trochu skúseností s domácimi prácami, ľahko pochopí, ako si vyrobiť svoj vlastný košík.

Typy konštrukcií pre dopravu

Kolesá na záhradné práce môžu byť rôzne. Hlavným rozdielom je počet kolies. Ak je to jeden, potom ide o klasickú verziu fúrik. Dizajn s dvoma kolesami sa nazýva vozík.

Každý typ „techniky“ má svoj vlastný účel. Ak hovoríme o záhrade alebo zeleninovej záhrade, potom je nevyhnutnou možnosťou fúrik na letné sídlo pre domácich majstrov. Manévrovateľnosť, s akou prechádza úzkymi stehmi, je niekedy až prekvapivá. Opatrným dodávaním nákladu bez poškodenia okolitých rastlín pomáha záhradný fúrik vykonávať všetky záhradné práce rýchlo a bez zbytočnej únavy.

Takto vyzerá záhradný fúrik na fotografii:

Na úlohy, ktorým čelí majiteľ pozemku v záhrade, už nie je vhodný podomácky vyrobený vozík. Ale bude to nevyhnutné na stavenisku, pri upratovaní odpadkov a na dvore. Takúto dopravu môžete využiť na odpratávanie snehu. Vzhľadom na to, že hmotnosť odstraňovaných materiálov je často veľmi veľká, nestabilný fúrik nezvláda stanovené úlohy. Preprava tovaru na vozíku, ktorý má dve kolesá, bude jednoduchšia.

Ako si vyrobiť fúrik sami

Ak je nákup záhradného fúrika náročný, môžete si ho jednoducho postaviť sami z improvizovaného materiálu. Dobré na výrobu:

kovový šrot;
staré kolesá (z vozíkov, mopedov, skútrov, detských kočíkov a bicyklov), v prípade potreby môžete na vozík použiť domáce kolesá;
odrezky rúr;
kolieska na nábytok;
kovový roh;
spojovacie prvky.

Akákoľvek stavba sa začína prípravou projektu. Fúrik do záhrady by sa mal skladať z dvoch častí: rámu a tela. Budete tiež potrebovať jedno koleso. Uprednostňovaný priemer je od 25 do 40 cm. Ak ste nenašli široké koleso, môžete použiť dve úzke a umiestniť ich vedľa seba.

Možnosť kreslenia tela:

Rám fúrik môže byť vyrobený rôznymi spôsobmi. Ako materiál sa používajú rôzne materiály: štvorcová rúra, ktorej prierez je 2,5 x 2,5 cm, vodovodná rúra. Či je potrebné použiť zváračku, závisí od výberu materiálu. V prvom prípade sa bez neho nezaobídete, a ak sa rozhodnete použiť vodnú fajku na výrobu fúrik alebo vozíka, môžete mu jednoducho dať požadovaný tvar a v prípade potreby ho ohnúť.

Pri tvarovaní potrubia dobre pomôže bežný plynový horák.

Po zváraní rámu alebo jeho spojení pomocou skrutiek môžete začať s výrobou karosérie. Môže byť vyrobený z rôznych materiálov: dosky, plechy z pozinkovaného materiálu, starý sud, orezaný v súlade s úlohami, ktoré mu budú pridelené. Niektorým remeselníkom sa podarí prispôsobiť aj časť starej postele pod korbu. Hlavná vec je, že stavebný vozík je pohodlný.

Ak sa na telo používa kovový plech, potom by sa mal dizajn vykonať pomocou brúsky. Podľa vopred pripraveného označenia sa list vyreže. Potom príde na rad zváračka. Pomocou neho majster spojí časti vzoru, čím vznikne karoséria pre budúce auto.

Telo si môžete vyrobiť aj odrezaním starého kovového suda. Odstránením časti bočnice zo zvyšnej časti získate nádherný prvok fúrik alebo vozíka, v ktorom bude možné prepravovať všetky druhy materiálov a dokonca aj vodu.

Keď je telo pripravené, podvozok a rukoväte by mali byť k nemu privarené. Samozrejme, dá sa to urobiť aj pomocou skrutiek, avšak dizajn vyrobený zváracím strojom je oveľa spoľahlivejší a pohodlnejší.

Výber kolesa treba dôkladne zvážiť. V ideálnom prípade, ak ide o produkt so silnými lúčmi, odolnými pneumatikami a dušami, pretože jednou z hlavných požiadaviek na dizajn je mäkkosť. Nafukovacie koleso ľahko odolá zmenám terénu, ktoré existujú na akomkoľvek povrchu, nehovoriac o letnej chate. Musíte tiež skontrolovať pevnosť ložísk.

V dizajne záhradných fúrik a vozíkov sú niektoré nuansy. Začínajúci majster musí venovať pozornosť nasledovnému:

Je potrebné zabezpečiť možnosť posilnenia konštrukcie v budúcnosti.
Spodok fúrik alebo vozíka je možné spevniť pripevnením plechu zospodu.
Pri prevádzke na veľmi nerovnom povrchu je možné záhradný fúrik spevniť privarením prídavnej nápravy pod dno.
Ložisko by nemalo voľne vstupovať do náboja: bude lepšie, ak bude pevne sedieť, zníži sa tým pravdepodobnosť jeho zlyhania v budúcnosti.

Nie je ťažké vyrobiť záhradný vozík vlastnými rukami. Napriek zdanlivej jednoduchosti prevedenia však nezabúdajte na detaily. Starostlivé spracovanie hrán karosérie pomôže predísť zraneniam a lakovaná konštrukcia bude nielen pohodlná, ale aj atraktívna z estetického hľadiska.

Majitelia záhradných pozemkov nemusia nečinne sedieť. Je potrebné kopať v zemi, potom oplodniť záhradu alebo z nej odstrániť odpadky, potom niečo zasadiť alebo presadiť. Pri týchto prácach pomerne často vzniká potreba premiestniť akýkoľvek ťažký alebo nadrozmerný náklad. Tento problém pomôže vyriešiť záhradný vozík pre domácich majstrov. Vyrobené z materiálov po ruke alebo zakúpených v železiarstvach sa stane nepostrádateľným pomocníkom pre letného rezidenta.

2 DIY záhradný vozík

2.1 Montáž kovového vozíka
2.2 Drevený záhradný vozík
2.3 Zhotovenie vozíka z odpadu

Typy vozíkov

V závislosti od počtu kolies vozíky môžu byť dvoch typov:

Zariadenie na premiestňovanie tovaru jedným kolesom sa nazýva fúrik. Na presun stačí úzka cesta, je manévrovateľný a spoľahlivý. Na uvoľnenie fúrik z nákladu stačí stlačiť dve pozdĺžne rukoväte a nakloniť ho do strany. Na presúvanie ťažkých bremien však nie je použitie vozíka s jedným kolesom príliš pohodlné. Udržať rovnováhu si vyžaduje veľa sily. Taktiež nie je veľmi vhodné ho presúvať po zemi alebo piesku, keďže celý náklad padá na koleso, ktoré prepadne a uviazne v mäkkej zemi.
Pevnejšie zariadenie vybavené 2-4 kolesami sa nazýva vozík. Je stabilný, takže na ňom môžete prenášať rôzne závažia. Jeho jedinou nevýhodou je, že na jeho pohyb sú potrebné široké cesty.

Kolesá môžu byť vyrobené z rôznych materiálov. Na prepravu tovaru v záhrade a zeleninovej záhrade sa používajú drevené zariadenia s jedným kolesom. Pre stavebné práce je najlepšie použiť kovové vozíky.

Dizajn vidieckeho vozíka môže byť odlišný. S vlastnými rukami môže byť vybavený odnímateľnými držiakmi, zásuvkami, spojovacími prvkami. Po takejto transformácii bude možné na ňom prepravovať nielen objemný tovar a predmety, ale aj malé časti, vodu v nádržiach, spojovacie prvky, hardvér.

DIY záhradný vozík

Pri výbere veľkosti vozíka je potrebné mať na pamäti, že je najlepšie, aby bol stredne veľký. Do malého fúriku sa nezmestí veľké vybavenie a s veľkým sa dá len ťažko premiestniť, keďže sa pod váhou nákladu zaborí do zeme. Navyše, fúrik celkových rozmerov sa nemusí zmestiť cez dvere garáže alebo stodoly.

S rozmermi 60 cm na šírku, 100 cm na dĺžku a 50 cm na výšku je vozík stabilný, ľahký a ovládateľný. Bude pohodlné prepravovať takmer akýkoľvek náklad.

Zostavenie kovového vozíka

kovová konštrukcia na prepravu tovaru bude odolný a vydrží mnoho rokov. Aby ste to urobili sami, budete potrebovať:

plech 1x2 m hrúbka 1-2 mm;
kovový roh 25x25;
kolieska s ložiskami do priemeru 40 cm;
bulharčina;
zváračka;
kovová rúrka požadovaného priemeru.

Pred začatím práce sa odporúča nakresliť náčrt budúceho vozíka, uviesť na ňom všetky podrobnosti a rozmery. Box je najlepšie vyrobiť s objemom okolo 100 litrov. Pre fúrik, na ktorom sa očakáva veľké zaťaženie, musíte zvoliť výkonné kolesá. Môžu byť prevzaté zo starého bicykla, mopedu alebo motocykla.

Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete začať:

Podľa náčrtu použite brúsku na rezanie listu.
Zvarte krabicu.
Z kovového rohu vytvorte stojany na podporu.
Postavte rukoväť z rúry s tenkými stenami. V tomto prípade nebude fúrik príliš ťažký.

Hlavná časť konštrukcie je pripravená, teraz k nej zostáva len privariť alebo priskrutkovať rázvor. Urob si svojpomocne takýto základ na vozík vyrobené z profilovej rúry:

Nasleduje rázvor vozíka nastavený presne v strede. Záhradný fúrik pre domácich majstrov je vyrobený a pripravený na použitie.

Drevený záhradný vozík

Vyrobiť taký fúrik je celkom jednoduché. Na jeho výrobu nie sú potrebné výkresy a chýbajúce stavebné materiály je možné vždy zakúpiť v železiarstve.

Potrebné materiály:

preglejka;
drevené bloky 4x4 cm a 1,2-1,5 m na dĺžku;
dve kolesá;
kus rúrky alebo závitový kolík dlhý 0,6-0,7 m.

V prvom rade je potrebné zostrojiť rám z prútov, ktorého odporúčané rozmery sú 1,5x0,7 m. V jeho spodnej časti sú vyvŕtané otvory pre os. Os, ktorej úlohu zohráva čap alebo kus rúrky, sa vloží do pripravených otvorov a pevne sa pripevní skrutkami alebo samoreznými skrutkami. Je potrebné zabezpečiť, aby časti nápravy vyčnievajúce na oboch stranách rámu boli rovné dvojnásobku šírky kolesa.

namočte rezaný polotovar sušiacim olejom alebo antiseptikom;
nasaďte na koleso pneumatiku, porazte ju kovovým pásikom alebo hrubou gumou;
vložte ložiská do montážnych otvorov;
namažte nápravu a kolesá mazivom.

Takto ošetrené drevené kolieska vydržia pomerne dlho.

Telo vozíka pre domácich majstrov je vyrobené z preglejky. Najprv je vyrezané dno a pevne pripevnené k rámu. Dosky môžu byť inštalované bez pohybu, alebo pripevnené k pántom a potom rozvinú sa. Na to potrebujete:

pripevnite jednu bočnú dosku na spodok;
pripojte druhý cez adaptér, ktorého úlohu bude hrať tyč, ktorej hrúbka by sa mala rovnať hrúbke strany;
koncová doska je upevnená pomocou tyče s dvojnásobnou hrúbkou.

Výsledkom je vozík, ktorý po zložení bude plochý. Aby sa zabránilo pádu strán počas prevádzky, je potrebné nainštalovať háky alebo západky.

Výroba vozíka z odpadu

Záhradný fúrik si môžete vyrobiť vlastnými rukami zhromaždením všetkých nepotrebných vecí v dome. Na jeho výrobu môže byť užitočné:

kovový šrot;
kolesá motocyklov;
stará kovová posteľ

Technológia výroby taký vozík je celkom jednoduchý:

Rám je vyrobený z dvoch oblúkov postele a nôh.
Dno a steny korpusu sú vyrezané z oceľového plechu.
Spoje všetkých prvkov sú zvárané bodovým zváraním.
Výsledný kontajner je inštalovaný na ráme, jeho steny sú ohnuté a spojené so základňou.
Spoje boxu sú zvárané pevne.
Z nôh postele je vyrobený mostík, náprava a náboj kolesa.
Na potrubí sú na oboch stranách pripevnené osi.
Na obrátené telo je privarený mostík.
Dizajn je posilnený presahmi vo forme konzol, vyrobených ručne.
Kolesá sú upevnené na nápravách.
Rukoväť je vyrobená z chrbta a nôh postele a zváraná v polohe vhodnej na prácu.

Najlepšie je nosná noha vo vozíku nechať stúpať. V opačnom prípade to spomalí pohyb.

Po preštudovaní niekoľkých možností pre domáce záhradné vozíky nebude ťažké vyrobiť si jeden z nich vlastnými rukami. Po postavení pre osobné potreby zo zvyškov stavebného materiálu môžete získať vozík, ktorý bude nielen pohodlnejší, ale aj lacnejší ako zakúpený.

Hoblík Corvette-106 nie je zlý stroj. Liatinové, dosť ploché stoly s celkovou dĺžkou 1,3 metra, výkonný asynchrónny motor, dobrý bočný doraz. Raz som na to urobil malú recenziu (). Celkovo vzaté, dobrá kúpa.

Ale ako väčšina Corvettov, aj tento stroj potrebuje nejakú prácu. Po jeho kúpe som sa stretol so skutočnosťou, že po prvé, výška stolov pre moju výšku 1,85 metra je príliš malá. To rýchlo unaví váš chrbát. Po druhé, stroj nemá bežné kolesá. V malej dielni je tento problém obzvlášť dôležitý, keď takmer celá dielňa musí byť konfigurovateľná na riešenie konkrétnej úlohy. Párkrát som už musel na seba presunúť 130 kilogramov mojej corvette-106.

Riešením týchto problémov bude výroba domáceho vozíka pre stroj. Vozík musí stroj nielen niesť, ale ho aj bezpečne fixovať počas prevádzky. Po pár večeroch som načrtol kresbu.

Na výrobu zasúvacích nožičiek skrutiek na stavebnom veľtrhu som si kúpil kolík s predĺženými maticami. Zdalo sa mi, že vlásenka M24 bude akurát.

Lôžko stroja bude upevnené v skle tvorenom rohom 50x50x5. Toto sklo bude privarené priamo k vozíku.

Veľkosť pohára zodpovedá rozmerom základne strojčeka a to vylučuje možnosť pohybu strojčeka vo vnútri pohára. Nepredpokladal som iné spôsoby pripevnenia stroja k vozíku, okrem gravitácie. Ak takáto potreba vznikne, existuje niekoľko nápadov, ako ju realizovať. Ale čas ukáže.

A privarili ich k orechom. Bola možnosť, že dlhé matice zo zvárania povedú a nebudem môcť do nich zaskrutkovať svorníky. Zvyčajne, aby sa zabránilo takémuto nesúladu, sú matice privarené do nich zaskrutkovanými čapmi, ktoré boli predtým rozmazané nejakým druhom maziva. Ale v mojom prípade neboli žiadne problémy.

Ďalej som na konce rúrok privaril zátky s maticami a oparil som ich do kruhu. Použitie zátok vyriešilo dva problémy: po prvé nebolo potrebné uzatvárať medzery medzi stenou rúry a stenou matice (ktoré vznikli v dôsledku skutočnosti, že šírka rúry je väčšia ako šírka matíc); po druhé, nebolo potrebné privárať hrubostenné matice do 7 mm priamo na 2 mm tenkostennú rúrku (a cez adaptačnú dosku 4 mm), čo zjednodušilo prácu a zlepšilo kvalitu zvarového spoja.

Zmontujeme rám vozíka pre stroj.

Sklo privaríme k rámu a namontujeme kolesá. Súdiac podľa štítku, výrobca kolies udával ich nosnosť 65 kilogramov. Hmotnosť stroja je 130 kilogramov. Plus hmotnosť vozíka je asi 30 kilogramov. Ak predpokladáme, že kvôli nerovnej podlahe vozík súčasne spočíva len na troch kolesách, dostaneme 54 kilogramov na koleso. Kolesá by podľa mňa mali vydržať.

Vozík pre domácich majstrov pre stroj začína nadobúdať hotový vzhľad.

Všetko natierame rovnakým Hammeritom ako . Musím povedať, že minule som sa touto farbou natierala za studena. Farba uschla úspešne, no bez sľubovaného kladivkového efektu. Potom som sa rozhodol, že za to môže jednoduchý odmasťovač, ktorým som niekoľko mesiacov mierne zhustnutú farbu zriedil. Ale tu som znova zriedil tú istú farbu s rovnakým odmasťovačom, ale pri teplote asi +10 a je to tu znova - efekt kladiva.
Maľovanie je asi jedna z mojich obľúbených etáp. Je pekné vidieť, ako váš produkt nadobúda viac či menej civilizovaný vzhľad.

Ďalej výroba skrutiek-nohy. Po prvé, pri spúšťaní nohy by sa nemala otáčať a poškriabať podlahu a po druhé, musíte si vyrobiť pohodlnú rukoväť, ktorá vám umožní rýchlo a pohodlne zvládnuť zdvíhanie / spúšťanie vozíka.
Topánka každej nohy sa skladá z niekoľkých častí.

Zložená topánka vyzerá takto: Spodná záslepka, horná zväčšená podložka M24 a krúžok z rúry F76 výšky 25 mm tvoria telo topánky. Koniec čapu je predbežne mierne zaoblený a po odskrutkovaní sa na jednom mieste nasunie na kovovú platňu. Vo vnútri puzdra sa nachádza ďalšia podložka M24 pre elimináciu prípadného nežiaduceho pošmyknutia po povrchu spodnej dosky.

Matice M24 sú upevnené na čapoch pomocou cvočkov, rozrezaných na polovicu, aby sa zmenšila hrúbka. Tieto polovice matíc voľne fixujú koniec čapu v topánke.

Vo všeobecnosti by sa telo topánky dalo zmenšiť, no nenašiel som na predaj podložky M24 s menším vonkajším priemerom. Hrúbka tejto podložky je 4 mm, vonkajší priemer je 70 mm. Ideálne zodpovedá vnútornému priemeru potrubia F76.

Zbierame topánky a oparíme švy.

Na výrobu kľučiek som zakúpil malé garážové pánty.

Časť jednej polovice očka odstrihneme tak, aby špendlík druhej polovice vykukoval. Na koniec tohto čapu privaríme podložku na upevnenie a dostaneme rukoväť ala mlynček na mäso.

Všetko zbierame a maľujeme. Každá skrutka má ešte jednu maticu M24. Hrá úlohu upínacej matice a je potrebná na zabránenie odvíjania skrutky v dôsledku vibrácií počas prevádzky stroja.

Zisk z vozíka pocítite okamžite. Faktom je, že som bol veľmi netrpezlivý, aby som stroj posadil na vozík a v okolí sa nenašiel nikto, kto by ma požiadal, aby som zdvihol 130-kilogramovú banduru. Potom som si spomenul na obdobie svojej mladosti, keď som mal rád vzpieranie, rozcvičoval som sa podľa všetkých kánonov a robil som cvik „mŕtvy ťah“ so strojom namiesto krku. V zásade sa o váhe na takéto cvičenie nedá povedať, že by bola veľká, no nedostatok tréningu bol cítiť. A s akou radosťou a ľahkosťou sa mi potom vďaka novému vozíku podarilo zvaliť stroj na svoje miesto!

Okrem toho stroj narástol o 150 mm. Teraz sa už pri práci s ním nemusíte zohýbať. Problémy vyriešené, cieľom je dostintuta.

Sekcie