Účel a hlavné poruchy autočerpadla

Vodná pumpa v motore na prvý pohľad pôsobí ako sekundárny doplnok, no nie je tomu tak. Pretože porucha čerpadla nielen znemožní prevádzku auta, ale môže spôsobiť aj generálnu opravu motora. A vôbec nie je pravda, že oprava bude úspešná. Preto musí motorista poznať konštrukciu čerpadla a jeho hlavné funkcie.

Typy chladiacich systémov

Existujú tri typy automobilových chladiacich systémov:

• vzduch;
• kvapalina;
• kombinované.

Vzduchové systémy sú systémy otvoreného typu. Odvádzajú teplo zo zahriatych častí motora usmerneným prúdom vzduchu. Kvapalný systém je uzavretého typu. Teplo odoberá pomocou nemrznúcej zmesi, ktorá nepretržite cirkuluje v chladiacom plášti motora. Kombinované systémy kombinujú metódy chladenia kvapalinou aj vzduchom. Prevažná väčšina moderných osobných automobilov, naftových aj benzínových, je vybavená kvapalinovými chladiacimi systémami. Používajú sa z dvoch dôvodov:

• vysoká účinnosť;
• minimálna hladina hluku.

Hlavné prvky kvapalinových chladiacich systémov pre automobily

Kvapalinový chladiaci systém každého moderného automobilu pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• chladiaci plášť motora;
• termostat;
• centrálny radiátor s ventilátorom;
• olejový radiátor;
• radiátor sporáka;
• expanzná nádoba;
• chladiace čerpadlo.

Chladiace čerpadlo možno právom považovať za hlavný prvok automobilového chladiaceho systému. Bez tohto zariadenia totiž všetky ostatné časti systému jednoducho nebudú schopné fungovať a akákoľvek porucha jednotky spôsobí prehriatie motora a jeho poruchu. Zvážte preto vodné čerpadlo podrobnejšie.

Účel čerpadla

Vodné čerpadlo zabezpečuje nepretržitú cirkuláciu nemrznúcej zmesi v chladiacom plášti spaľovacieho motora. Pod tlakom, ktorý vytvára čerpadlo, chladiaca kvapalina, ohrievaná trecími časťami motora, vstupuje do centrálneho chladiča.

Čerpadlo pre VAZ 2110, nové, v balení

Tam sa ochladí a potom sa vráti späť do chladiaceho plášťa. Ak sa tento cyklus nemrznúcej zmesi preruší len na 5 minút, motor sa určite prehreje. Vodné čerpadlo je v podstate bežné odstredivé čerpadlo, ktoré vytvára pretlak pomocou oceľového obežného kolesa, ktoré sa otáča vysokou rýchlosťou.

Chladiace čerpadlá inštalované na veľkej väčšine osobných automobilov majú podobný dizajn. Je tu skriňa čerpadla, obsahuje centrálny hriadeľ, na ktorom je namontované oceľové obežné koleso. Hriadeľ je zavesený na dvoch ložiskách, vedľa ktorých je olejové tesnenie, ktoré zabraňuje vytekaniu chladiacej kvapaliny z puzdra. V kryte krytu je otvor. Cez tento otvor je vyvedený koniec stredového hriadeľa, kde je na ňom namontovaná ozubená remenica. Na túto kladku je nasadený rozvodový remeň, ktorý zabezpečuje otáčanie hriadeľa s obežným kolesom.

Väčšina vodných čerpadiel na moderných autách má podobný dizajn.

Nie na všetkých osobných autách však hriadeľ vodného čerpadla otáča rozvodový remeň. Pri niektorých motoroch môže byť čerpadlo vybavené vlastným pohonom. Táto konštrukcia sa ale postupne stáva minulosťou a automobilky čoraz viac uprednostňujú jediný rozvodový remeň, ktorý otáča vačkový hriadeľ aj hriadeľ vodného čerpadla. Pretože takýto dizajn je jednoduchší a čo je najdôležitejšie - lacnejší.

Zapnutie a vypnutie čerpadla

Pretože je čerpadlo spojené s vačkovým hriadeľom cez rozvodový remeň, začne sa otáčať súčasne s ním, to znamená ihneď po naštartovaní motora. Čerpadlo sa tiež zastaví súčasne s motorom

Vlastnosti prídavných vodných čerpadiel

Je dôležité poznamenať, že vyššie uvedené pravidlo neplatí pre prídavné vodné čerpadlá, ktoré si vodiči dávajú na autá sami (zvyčajne sa to robí s cieľom zlepšiť prevádzku ohrievača).

Čerpadlá BOSCH sú inštalované na zlepšenie vykurovania interiéru auta

Prídavné čerpadlo sa môže zapnúť a vypnúť, keď to vodič chce, pretože je takmer vždy vybavené špeciálnym relé s tlačidlom vypnutia.

Poruchy vodného čerpadla a odstraňovanie problémov

Prevažnú väčšinu porúch vodného čerpadla je možné opraviť iba výmenou tohto zariadenia. Je to spôsobené tým, že je mimoriadne ťažké nájsť neúspešné náhradné diely pre konkrétny model čerpadla v predaji. Najväčším nedostatkom sú guľkové ložiská centrálnych hriadeľov a obežných kolies. Uvádzame zoznam porúch, pri ktorých bude potrebné vymeniť čerpadlo:

• chemická korózia obežného kolesa. Ak vodič dlhodobo používa nekvalitnú nemrznúcu zmes, obežné koleso čerpadla môže vážne hrdzavieť. Potom môže nemrznúca zmes v chladiacom systéme výrazne klesnúť;

  Obežné koleso vodného čerpadla silne poškodené chemickou koróziou

• deštrukcia kavitácie. Bubliny s podtlakom vo vnútri, ktoré vznikajú pri otáčaní obežného kolesa v nekvalitnej nemrznúcej zmesi, môžu zničiť aj tú najsilnejšiu oceľ. Kavitácia doslova koroduje čerpadlo zvnútra. Poškodené oblasti začnú veľmi rýchlo hrdzavieť;

  Vnútro čerpadla je vážne poškodené kavitáciou a čoskoro zhrdzavie.

• nečistoty a chemické usadeniny. Chemické usadeniny majú tendenciu sa hromadiť na lopatkách obežného kolesa a nečistoty sa lepia na teleso čerpadla. To všetko sa časom zmení na tvrdú kôru, ktorá s každým tisícom prejdených kilometrov hrubne. Nečistota postupne začne vážne zasahovať do otáčania obežného kolesa a potom ho zastaví alebo zlomí;
• pumpová píšťalka. Objavuje sa po zničení ložísk, na ktorých visí centrálny hriadeľ. Je zbytočné ich hľadať v predaji, takže existuje len jedna cesta von: zmeniť celé čerpadlo.

  Guľôčkové ložisko na čerpadle sa zlomí, potom sa ozve píšťalka

Teraz uvádzame poruchy, ktoré je možné vyriešiť bez výmeny celého čerpadla. Je ich málo, ale sú:

Video: hluk chybného čerpadla

Populárni výrobcovia vodných čerpadiel

V ideálnom prípade by čerpadlo malo byť vyrobené výrobcom vozidla. Problém je však v tom, že po prvé, takéto čerpadlo nemožno vždy nájsť a po druhé, je zaručené, že bude stáť viac ako čerpadlo od iného výrobcu. Príklad: vodné čerpadlo pre automobil PEUGEOT 306 od spoločnosti DOLZ stojí 1 900 rubľov, zatiaľ čo „natívne“ čerpadlo vyrobené spoločnosťou PEUGEOT bude stáť 3 000 rubľov.

Španielsky výrobca DOLZ ponúka lacné čerpadlá pre Peugeot 306

Z tohto dôvodu mnohí majitelia automobilov uprednostňujú nákup čerpadiel tretích strán. Uvádzame zoznam najpopulárnejších spoločností:

• KOLBENSHMIDT. Nemecká spoločnosť, ktorá vyrába čerpadlá s plastovými aj oceľovými obežnými kolesami. Zariadenia sú vysoko spoľahlivé a drahé. Náklady na čerpadlá KOLBENSHMIDT sa pohybujú od 4 000 do 7 000 rubľov v závislosti od značky automobilu;
• HEPU. Spoločnosť vyrába čerpadlá pre obrovské množstvo automobilov a všetky vyrábané zariadenia sú vybavené iba oceľovým obežným kolesom, čo má pozitívny vplyv na ich životnosť. Jedinou nevýhodou kovového obežného kolesa je jeho nízka odolnosť voči nekvalitnej agresívnej nemrznúcej zmesi: ak plastové lopatky úspešne odolajú účinkom agresívnej kvapaliny, oceľové lopatky budú určite trpieť. Náklady na čerpadlá HEPU sa pohybujú od 3 000 do 5 000 rubľov;
• DOLZ. Čerpadlá tohto španielskeho výrobcu sa vždy vyznačovali demokratickou cenou: od 1800 do 4000 rubľov. Obežné koleso v zariadeniach DOLZ môže byť oceľové alebo plastové. Ale z hľadiska spoľahlivosti sú tieto čerpadlá nižšie ako výrobky predchádzajúcich výrobcov.

Vodné čerpadlo je najdôležitejšou jednotkou, bez ktorej je normálna prevádzka vozidla jednoducho nemožná. Majiteľ vozidla by preto mal starostlivo sledovať jeho stav a používať iba kvalitnú chladiacu kvapalinu. Potom môžete na opravu tohto zariadenia dlho zabudnúť.