Prečo potrebujete pílu s krátkou pneumatikou. Dĺžka lišty reťazovej píly

Prevádzka reťazovej píly

Správna činnosť akéhokoľvek nástroja by mala zabezpečiť efektívnosť jeho práce, bezpečnosť pracovníka a bezpečnosť samotného nástroja. Medzi vlastnosti reťazových píl patrí ich najvyššie možné riziko zranenia. Preto sú bezpečnostné požiadavky na reťazové píly jednou z hlavných zložiek pravidiel ich prevádzky.

Za reťazovú pílu, ktorá je pripravená na použitie sa považuje:

• všetky komponenty a mechanizmy sú v dobrom stave;
• je nainštalovaná ostrá, správne napnutá reťaz;
• naplnené palivové a olejové nádrže;
• upravený karburátor.

Správny servis reťazovej píly znamená včasné dokončenie všetkých operácií, aby sa zabezpečilo, že náradie bude udržiavané v dobrom stave. Medzi hlavné patria: čistenie vzduchových filtrov, nastavenie karburátora, čistenie zapaľovacej sviečky a úprava medzery medzi jej elektródami, ostrenie reťaze a výmena opotrebiteľných dielov.

Úplne nová reťazová píla si pýta zábeh 40-50 minút pri nízkych otáčkach, po ktorých sa píla vypne a dodatočne sa skontroluje napnutie reťaze. Potom musíte urobiť niekoľko rezov s vynaložením slabého úsilia a až neskôr môžete pracovať v normálnom režime.

Inštalácia reťaze a nastavenie jej napnutia

Pri použití konvenčného lineárneho mechanizmu je potrebné odstrániť kryt reťazového kolesa (1) odskrutkovaním matíc (2).

Pri tomto všetkom je dôležité mať na pamäti, že pred každou inštaláciou alebo demontážou ochranného krytu reťazového kolesa je potrebné uvoľniť brzdu reťaze, prečo je potrebné vytiahnuť brzdový doraz (1) (pozri fotografiu nižšie) v smere rukoväte (2).

Čap (1), ktorý vstupuje do otvoru v pneumatike, musí byť posunutý v drážke do poslednej ľavej polohy. To sa vykonáva pomocou napínacej skrutky (2).

Reťaz sa naštartuje za spojkou (1), nasadí hnané ozubené koleso a nasadí pneumatiku. Pri tom všetkom sa venuje pozornosť umiestneniu reznej hrany zuba - na hornej vetve reťaze by mala byť orientovaná dopredu. Reťaz by sa mala jednoducho ťahať, bubon spojky by sa mal otáčať, keď sa reťaz posúva.

Potom otáčaním napínacej skrutky (1) sa lišta pohybuje dopredu, kým spodná vetva reťaze nevstúpi stopkami do drážky lišty a nedosadne na jej spodnú časť, nepočítajúc. Konečná úprava napnutia reťaze a dotiahnutie pneumatiky sa robí po nasadení krytu a prípravnom (nie úplnom) dotiahnutí upevňovacích skrutiek.

Pre väčšie pohodlie môže byť napínacia skrutka reťaze umiestnená na boku.

Správne napnutá reťaz by sa nemala zospodu prehýbať a mala by mať veľmi silné napätie. Prvý sa ovláda vizuálne, druhý - ťahaním reťaze pozdĺž pneumatiky rukou. Posledná operácia, aby sa predišlo porezaniu, sa musí vykonať v palčiakoch. Ak spodná vetva prilieha k spodnému okraju pneumatiky a reťaz je voľne ťahaná rukou, potom je jej napnutie správne.

Pri kontrole napnutia reťaze je potrebné uvoľniť brzdu reťaze, ak náhodou reťaz zablokovala. Napnutie reťaze treba často kontrolovať – nové reťaze majú tendenciu sa počas používania predlžovať.

Pri pílení sa reťaz vplyvom trenia zahrieva a predlžuje. Napnutie reťaze sa uvoľní a reťaz na spodnej strane lišty sa prevesí. Reťaz 1,5 nikdy nevylezie na autobus 1,3, keď potrebujem vymeniť zbernicu pohonu. Ak sa pracuje pri veľmi nízkych vonkajších teplotách, reťaz zahriata na prevádzkovú teplotu klesne, takže ju treba napnúť. Ak dôjde k prerušeniu práce reťazovej píly, musí sa reťaz okamžite uvoľniť, inak sa reťaz po ochladení na teplotu okolia veľmi natiahne. V dôsledku toho môže dôjsť k pretrhnutiu reťaze, ako aj poškodeniu kľukového hriadeľa a ložísk.

Služba reťaze spočíva v jej opakovaných kontrolách, včasnom nabrúsení, výmene pri zistení extrémneho opotrebovania alebo iných nedostatkov, ktoré bránia bezpečnej a efektívnej prevádzke reťaze. Ako nabrúsiť reťaz, prečítajte si článok Brúsenie motorovej píly.

Akákoľvek pohyblivá časť si pri prvom uvedení do prevádzky vyžaduje určitý čas na brúsenie. Napriek starostlivému spracovaniu má každý povrch mikroskopickú drsnosť, ktorá sa pri brúsení vyhladzuje. Pri nových reťaziach je čas zábehu približne tri minúty. Motor by mal bežať bez zaťaženia (nerezať) s polovičným prívodom zmesi vzduchu a paliva. Pritom sa povrchy častí reťaze vyhladzujú a materiál sadá, reťaz sa prehýba a je potrebné ju utiahnuť. Pri zábehu sú trecie sily obzvlášť veľké, preto je nevyhnutné zabezpečiť dostatočné namazanie reťaze.

Tankovanie motorovej píly

Oleje pre motor a reťaz sa predávajú na rovnakom mieste ako reťazové píly, napríklad tu je olej pre motor a tu pre reťaz (je lepšie si ho vziať cez internetový obchod, pretože v bežnom obchode tejto siete náklady môžu byť vyššie).

Riedenie oleja v benzíne sa vykonáva v určitom poradí. Najprv sa do nádoby (kanistera) naleje olej, potom sa doň pridá vhodný benzín do motorovej píly - v objeme, ktorý je približne polovičný z celkového potrebného množstva. Po dôkladnom miešaní sa pridá 2. diel. Pred naliatím zmesi do palivovej nádrže sa opäť dobre pretrepe. Zátoka sa musí vykonávať opatrne, bez rozliatia. Nenalievajte palivo pod samotný vrch nádrže, musíte nechať malý voľný priestor na vrchu. Objem palivových nádrží motorovej píly je zvyčajne asi 0,5 l a pri výkone motorovej píly 2 kW (2,7 k) a spotrebe paliva asi 1,2 l/h vystačí tento objem približne na 30-40 minút. pracovať v režime maximálneho zaťaženia. Najmenej masívne motorové píly majú väčšinou menšiu palivovú nádrž.

Prečítajte si tiež

Na mazanie reťazí výrobcovia motorových píl odporúčajú používať nimi predávané špeciálne oleje, ktoré obsahujú adhézne prísady, ktoré zabezpečia, že olej zostane na reťazi. Operátori ich často nahrádzajú inými – prevodovými alebo motorovými. Olej sa naleje do nádrže ihneď s plnením paliva.

Pomer kapacít nádrží na palivo a olej je zvolený tak, aby po úplnom spotrebovaní paliva zostalo v nádrži ešte trochu oleja. Pri tom všetkom musíte vedieť, že spotreba paliva motorovej píly (pozri vyššie) závisí od správneho nastavenia karburátora. Pri nesprávnom nastavení môže palivo minúť ešte rýchlejšie ako reťazový olej.

Ak sa počas prevádzky množstvo oleja neminiaturizuje alebo klesá veľmi pomaly, znamená to, že mazanie reťaze reťazovej píly je narušené - v dôsledku zníženia vodivosti kanálov, cez ktoré sa olej dodáva do pneumatiky, alebo poruchy čerpadla. . Musíte nájsť a opraviť problém. Výkon niektorých čerpadiel je možné meniť manuálne pomocou nastavovacej skrutky.

Na kontrolu činnosti systému mazania reťaze sa pneumatika s rotujúcou reťazou položí na ľahký povrch (napríklad čerstvý rez). Ak sa na povrchu rezu objavia striekance oleja, systém funguje správne.

Potreba oleja reťaze sa líši v závislosti od situácie. Narazil som na to, keď som sa hrabal s pneumatikou od “palan” až po to, keď som sa babral s pneumatikou na výmenu pneumatík a. Dlhé rezy, tvrdé, suché drevo a hrubá kôra vyžadujú nadmerné množstvo oleja. Rezy malých dĺžok, mäkké a mokré drevo vyžadujú najmenšie množstvo oleja.

Ak sa z rezacieho nástavca začne dymiť v reze (nezamieňajte si s ľahkou vodnou parou) a/alebo sa reťaz zasekne v drážke lišty, je to spôsobené nadmerným zahrievaním. Jedným z dôvodov je nedostatok ropy. Je potrebné vziať do úvahy ďalšie predpoklady: tupú alebo nesprávne naostrenú reťaz alebo veľmi silné napnutie reťaze.

Ak na konci pneumatiky nie je bezúdržbové ozubené koleso (sú tam otvory na jeho mazanie), tak sa maže samostatne - olej sa nedostane na jeho ložisko.

štart motorovej píly

Zvláštnosťou procesu štartovania je, že v počiatočnom momente musí byť do spaľovacej komory privedená obohatená palivová zmes, aby sa uľahčilo jej zapálenie. Pri štartovaní motora musí byť zmes chudobná, inak sa motor zadusí. Rôzne modely píl majú rôzne ovládacie prvky pre tento proces. Niektoré majú páku sýtiča, ktorej prepnutím sa zmes obohacuje. V iných je viacstupňový spínač, ktorý pri štarte prepínaním z jedného stupňa na druhý riadi polohu vzduchovej klapky a stupeň obohatenia konzistencie. Navyše pri štartovaní musí urýchľovač (páka prívodu paliva), ktorý je tiež spojený so vzduchovou klapkou, zaujať určitú polohu.

Ak použijeme ako príklad reťazovú pílu Stihl, proces štartovania motora vyzerá takto:

• Aktivujte brzdu reťaze (1) (pozri náčrt vyššie).
• Ak je píla vybavená dekompresným ventilom na zníženie tlaku vo valci, treba ho pred spustením otvoriť (stlačiť tlačidlo). To vám umožní naštartovať motor s najmenšou námahou. So zvýšením tlaku v spaľovacej komore sa pri prvom zapaľovaní ventil automaticky zablokuje (tlačidlo vyskočí).
• Ak existuje prípravné palivové čerpadlo (primer), stlačte ho 5-7 krát.
• Zaistite páku ovládania paliva (2) v stlačenej polohe. Za týmto účelom stlačte zámok páky ovládania paliva (3) a ihneď páku ovládania paliva (2).
• Nastavte kombinovanú páku (4) do polohy studeného štartu (A). Pri štartovaní zahriateho motora je páka nastavená do polohy (B).

Oprava pneumatík na motorovú pílu

Varené dve pneumatiky v hromade

Veľké poruchy pneumatík na reťazových pílach.

Veľké poruchy pneumatiky na motorových pílach. Predpoklady a eliminácia.

• Rukoväť štartéra sa naťahuje, až kým nenastane odpor, a silou sa vytiahne (pri miernom trhnutí hrozí naplnenie sviečky). Pri tom všetkom sa nenatiahne až do konca, aby nedošlo k pretrhnutiu šnúry a vracia sa späť rovnomerne pod napätím, aby šnúra správne ležala na bubne. Podľa potreby sa urobí niekoľko trhnutí. Ak je to možné, potiahnite nahor, aby sa kábel neodieral o telo. Motor sa naštartuje len na krátky čas a okamžite sa zastaví, inými slovami, v motore dôjde k vznieteniu zmesi paliva a vzduchu.
• Otvorte plyn posunutím kombinovanej páky nahor o jednu aretačnú polohu (do polohy polovičného plynu), (B) na obrázku vyššie. Ak páka zostane v polohe štartovania studeného motora, potom pretečie spaľovacia komora a motor sa dusí, budete musieť odskrutkovať a vysušiť sviečku, vyvetrať spaľovaciu komoru. Ak je tam dekompresný ventil, musí sa znova otvoriť.
• Znova potiahnite štartovacie lanko, aby sa motor znova naštartoval.
• Keď je motor v prevádzke, okamžite, ukazovákom krátko stlačte páku ovládania paliva (2). Pri tom všetkom sa kombinačná páka presunie do polohy voľnobehu. ja. Na voľnobeh, ak potrebujete vymeniť pneumatiku (na fotke je dĺžka pri páde z 10. Kombinačnú páku je možné posunúť do polohy normálneho režimu len pákou ovládania paliva - nevyvíjajte silu. Motor by mal okamžite prepnite na voľnobeh - inak pri zablokovaní bubna spojky môže dôjsť k poškodeniu tela reťazovej píly a brzdy.
• Pomaly zdvihnite motorovú pílu zo zeme, pričom dávajte pozor, aby ste sa nedotkli palivovej páky.
• Potom uvoľnite brzdu reťaze potiahnutím zarážky brzdy reťaze smerom k sebe ľavou rukou. V tomto prípade by ľavá ruka mala zostať na rukoväti.
• Pred začatím práce nezabudnite skontrolovať systém mazania reťaze. Za týmto účelom umiestnite pílu na svetlé pozadie (ako je peň alebo list papiera rozprestretý na zemi) a dajte plný plyn. Ak sa na svetlom pozadí objavia olejové škvrny, znamená to, že systém mazania reťaze funguje správne.

Zastavte reťazové píly prepnutím spínača do polohy Stop (0), čím sa preruší obvod zapaľovania.

Kontrola funkcie brzdy reťaze

• Keď je brzda vypnutá (rukoväť je zasunutá do rukoväte reťazovej píly), zvýšte otáčky motora na stredné hodnoty (reťaz sa pohybuje priemernou rýchlosťou) a stlačte brzdovú páku a posuňte ju dopredu. Ak sa pohyb reťaze zastaví, potom je všetko v poriadku s brzdou (pozri fotografiu nižšie).
• Pri voľnobehu a aktivovanej brzde reťaze (rukoväť je posunutá dopredu) zvýšte otáčky motora na krátky čas (nie viac ako 3 sekundy) na maximum. Ak reťaz zostane stáť, brzda funguje správne.

Prevádzka motorovej píly s chybnou brzdou reťaze je prísne zakázaná.

Pracovné metódy a bezpečnostné opatrenia

Pílenie by sa malo začať pohybujúcou sa reťazou. Môžete píliť dolnú aj hornú vetvu reťaze, ale prvý spôsob (A) je hlavný. Pri jeho použití sa píla prenáša dopredu, takže ozubený doraz sa musí opierať o strom. Pri rezaní hornou vetvou (B) buďte pripravení na to, že píla zatlačí späť k operátorovi.

Nemôžete rezať niekoľko kmeňov alebo konárov súčasne, je potrebné dbať na to, aby sa píla pri pílení jedného kmeňa alebo konára nedotýkala susedných.

Kmene s vnútorným napätím v ohybe by sa mali pilovať najskôr zo strany stlačených vlákien (strana A na obrázku nižšie) a nakoniec rezať zo strany ťahu (strana B). Ak urobíte opak, lišta a reťaz budú v reze upnuté.

Pri pílení štiepaného dreva treba dávať pozor, reťaz môže triesky uchopiť a vymrštiť veľkou silou. Rozštiepené stromy môžu navyše pneumatiku priškripnúť.

Pri pílení stromov ležiacich na zemi ich treba zabezpečiť proti prípadnému kotúľaniu vplyvom píly. Najlepšie je dať ich na kozy.

Výrub stromov sa vykonáva dvoma rezmi: rezom (A) a rezom (B).

Prvý určuje smer pádu stromu (označený šípkou). Vyrába sa v pravom uhle k požadovanému smeru pádu kmeňa, jeho hĺbka je od 1/5 do 1/3 hrúbky stromu. Najprv sa odreže naklonená časť, potom vodorovná. Odrezaný pilník sa umiestni nad základňu rezacieho klina a urobí sa horizontálne. Medzi podrezaním a rezom zostáva asi 1/10 priemeru kmeňa nedokončená.

Nepretržitá prevádzka reťazovej píly pri maximálnom zaťažení vedie k silnému zahrievaniu jej častí, preto sa pri intenzívnej práci odporúča robiť krátke prestávky a nechať motor bežať na voľnobeh.

Ak bola reťaz napnutá počas prevádzky motorovej píly (zahrievaná), po ukončení práce by sa mala uvoľniť, aby sa ochladila a skrátila a nespôsobila poškodenie kľukového hriadeľa a ložísk. Pri práci s novou reťazou je potrebné ju počas prevádzky napnúť, pretože pri zábehu sa jej napnutie oslabí.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať riziku spätného rázu, pri ktorom je pneumatika vymrštená nahor veľkou silou.

Prečítajte si tiež

Toto sa stane, ak:

• koniec pneumatiky náhodne narazí do stromu alebo iného predmetu;
• reťaz umiestnená v hornej časti pneumatiky je privretá v reze;
• pri rezaní sa pneumatika náhodne dostane do kontaktu s inou vetvou.

Ako ovládať motorovú pílu tak, aby riziko spätného rázu bolo minimálne? Pravidlá sú:

• nerežte hornou časťou pneumatiky;
• pevne, s bezpečným uchopením, držte pílu oboma rukami;
• pílenie s plnou zásobou paliva;
• kontrolovať polohu hornej časti pneumatiky;
• nerežte naraz viac ako jeden kmeň alebo vetvu;
• nedržte reťazovú pílu vo výške nad úrovňou ramien.

Ani pri dodržaní všetkých týchto opatrení však nemožno vylúčiť, že nedôjde k spätnému úderu. Keď je toto v praxi, pri opotrebovaní reťazových kolies 3-4 reťazí je potrebné vymeniť samotnú pneumatiku. Aby sa predišlo jeho nežiaducim následkom, sú reťaze vybavené brzdou reťaze, ktorá takmer okamžite zastaví reťaz pri spätnom ráze.

Čistenie vzduchových filtrov

Pred čistením filtrov je vhodné uzavrieť vzduchovú klapku karburátora - ako sa to robí pri studenom štarte. Potom musíte odstrániť predbežný (ak existuje) a hlavný vzduchový filter, uzavrieť sací otvor karburátora čistou handrou, aby sa tam nedostali nečistoty, a pokračovať v čistení. Najprv sa filtre prefúknu čistým vzduchom a potom sa vyčistia mäkkou kefou. V prípade silnej kontaminácie sa umyjú vodou a trochou domáceho čistiaceho prostriedku a potom sa dobre vysušia. Ako čistiace prostriedky nepoužívajte chemicky aktívne kvapaliny.

Nastavenie karburátora reťazovej píly

Ako nastaviť reťazovú pílu konkrétneho modelu je podrobne popísané v jej návode na použitie. U väčšiny používaných karburátorov sa nastavenie vykonáva tromi skrutkami: pre maximálnu a minimálnu rýchlosť a nastavenie voľnobehu. Na obrázku nižšie je reťazová píla Dolmar s tromi otvormi pre prístup k nastavovacím skrutkám.

Označenie H sa vzťahuje na skrutku maximálnej rýchlosti, ktorá ovláda hlavný prúd, L - na skrutku minimálnej rýchlosti, ktorá ovláda prúd naprázdno. Pomocou skrutky S sa jemne nastavia otáčky naprázdno. Niekedy sa pre zjednodušenie ladenia zníži počet dostupných skrutiek na nastavenie karburátora.

Nastavenie karburátora motorovej píly je rozdelené do dvoch etáp - základná, ktorá sa vykonáva pri vypnutom motore, a konečná, ktorá sa vykonáva pri bežiacom motore. Presná hodnota uhlov natočenia by mala byť prevzatá z návodu na obsluhu konkrétnej reťazovej píly. Nedodržanie pokynov výrobcu môže viesť k poškodeniu motora.

Základné nastavenie karburátora. Nastavovacie skrutky pre maximálne otáčky H a minimálne otáčky L sa pomaly otáčajú v smere hodinových ručičiek, až kým sa nezastavia, a potom sa otočia o 1,5 otáčky späť.

Nastavenie voľnobehu. Pred nastavením voľnobežných otáčok musí byť motor 3-5 minút zahriaty, pričom sa treba vyhýbať vysokým otáčkam.

Otáčaním skrutky otáčok voľnobehu S v smere hodinových ručičiek rýchlosť zvýšite, otáčaním proti smeru hodinových ručičiek znížite. Otáčaním skrutky musíte dosiahnuť minimálnu rýchlosť a zároveň zabezpečiť stabilnú prevádzku motora. V tomto prípade by sa reťaz nemala pohybovať. Ak sa teda motor zastaví na voľnobeh, treba skrutku S otočiť v smere hodinových ručičiek, ak sa reťaz pohybuje, treba skrutku otočiť proti smeru hodinových ručičiek.

Akceleračný test. Pri plynulom stlačení akcelerátora by mal motor s istotou a rýchlo získať dynamiku z voľnobehu na maximum. Ak sa rýchlosť naberá pomaly, s oneskorením, skrutka L sa musí pomaly otáčať proti smeru hodinových ručičiek, ale nie viac ako o 1/8 otáčky.

Kontrola a nastavenie maximálnej rýchlosti. Zmena maximálneho počtu otáčok sa vykonáva skrutkou H. Pri jej zaskrutkovaní (otáčanie v smere hodinových ručičiek) sa otáčky zväčšujú, pri vytočení klesajú. Motory reťazových píl majú najvyššiu rýchlosť otáčania okolo 13 500 ot./min. Vyššie otáčky nezabezpečujú zapaľovanie, navyše sa stáva nebezpečným pre motor. Limitná rýchlosť môže byť určená prerušením zapaľovania. Ak postúpia, skrutku H mierne pootočíte proti smeru hodinových ručičiek.

Po úprave zrýchlenia a maximálnej rýchlosti by ste mali znova skontrolovať chod píly na voľnobeh - motor by mal bežať stabilne, reťaz by sa nemala pohybovať. Ak táto podmienka nie je splnená, je potrebné nastavenie reťazovej píly zopakovať – okrem kroku základného nastavenia.

Servis zapaľovacích sviečok

Noste rukavice, aby ste sa vyhli popáleninám od horúceho motora. Ak sú na sviečke usadeniny uhlíka, odstráni sa a skontroluje sa medzera medzi elektródami. Normálne by mala byť 0,5 mm. Po vyčistení sadzí a nastavení medzery skontrolujte činnosť sviečky. Za týmto účelom zapnite zapaľovanie, nasaďte uzáver na sviečku, uchopte ju do klieští s izolovanými rukoväťami, pritlačte závit k valcu a potiahnite štartovaciu šnúru. Prítomnosť jasnej iskry naznačuje použiteľnosť sviečky, jej absencia naznačuje poruchu. Na mieste je nainštalovaná opraviteľná sviečka, chybná sviečka je nahradená novou.

Výmena opotrebovaných dielov

Ak nevymeníte opotrebiteľné diely včas, ich nadmerné opotrebovanie negatívne ovplyvní zvyšok reťazovej píly. Najmä ak sa pneumatika a hnacie ozubené koleso včas nevymenia, zvýšené vibrácie nepriaznivo ovplyvnia ložiská kľukového hriadeľa. Hraničná hĺbka zubov ozubeného kolesa by mala byť 0,5 mm. V praxi sa reťazové kolesá často prevádzkujú do hĺbky opotrebenia 1 mm alebo viac bez podozrenia, že to vedie k zvýšenému zaťaženiu ložísk kľukového hriadeľa a ich zrýchlenému zlyhaniu. Pri opotrebovaní 3-4 reťazí je potrebné vymeniť samotnú pneumatiku, do tejto doby jej opotrebovanie dosahuje hraničné hodnoty.

Lišta reťazovej píly sa obzvlášť silno opotrebováva v oblasti, ktorá sa najčastejšie reže, zvyčajne na spodnej strane vodiacej lišty. Pre rovnomerné opotrebovanie je nutné lištu otočiť o 180° vzhľadom na vodorovnú os pri každej výmene reťaze.

Ako skontrolovať cievku na motorovej píle pomocou multimetra ... Ako skontrolovať cievku na motorovej píle s multimetrom Náhradné diely pre motorové píly a vyžínače s doručením poštou do Ruska po celej krajine na dobierku. SDEK, PEK, Prepaid Business Lines Náhradné diely pre reťazové píly Valec Piest Reťazové píly Reťazové píly Karburátory Svorky reťazových píl Cievky...

Reťazová píla sa dá použiť na vykonanie dostatočne veľkého počtu prác. Hlavným rezným prvkom takéhoto nástroja je reťaz s rôznymi čepeľami. Moderné verzie sa vyznačujú tým, že môžu byť servisované nezávisle. Pri dlhšom rezaní alebo nedodržaní základných odporúčaní sa rezná hrana rýchlo opotrebuje. Preto je potrebné reťaz demontovať, nabrúsiť a následne namontovať. Takýto postup sa vyznačuje pomerne veľkým počtom funkcií, o ktorých budeme podrobnejšie diskutovať nižšie.

Ako správne nasadiť reťaz na motorovú pílu: smer

Pri zvažovaní, ako správne nasadiť reťaz na reťazovú pílu, si všimneme, že moderná verzia nástroja má špeciálne nastavovacie koliesko. Veľmi to zjednodušuje postup. Medzi jeho vlastnosti si všimneme nasledujúce body:

1. Vzhľadom na to, ako správne nasadiť reťaz na reťazovú pílu, poznamenávame, že najprv musíte pripraviť rovný povrch. Týmto spôsobom je možné vylúčiť možnosť poškodenia nástroja. Potom sa hlavná časť nástroja, pneumatika a reťaz rozložia samostatne.
2. Ďalším krokom je odstránenie ochrany, ktorá je určená na ochranu ozubeného kolesa. Vo väčšine prípadov je upevnený konvenčnou krídlovou maticou.
3. Na pneumatike sa napínacie ozubené koleso otáča doprava až na doraz. V tejto polohe je nástroj nainštalovaný.
4. Ďalej sa reťaz postupne prekrýva na upevňovací prvok. Pomerne častou otázkou možno nazvať, na ktorej strane je tento prvok umiestnený. Inštalácia začína zhora, reťaz je otočená tak, aby lišta bola navrchu. Takéto operácie by sa mali vykonávať iba s hrubými rukavicami, ktoré odolajú nárazu reznej hrany. Fréza na čelnej strane musí byť umiestnená dopredu.
5. Oba prvky sú označené hviezdičkou.
6. Ďalším krokom je opätovné nasadenie krytu ozubeného kolesa. Je dôležité zabezpečiť, aby kolíky lícovali s otvormi. Nesprávna fixácia môže spôsobiť drnčanie alebo iné problémy.
7. Je potrebné zabezpečiť, aby vodidlá spadli do špeciálneho žľabu.
8. Stav obvodu sa kontroluje vizuálne po jeho fixácii.

Ďalším krokom je priama kontrola, či nie je reťaz príliš napnutá. Za týmto účelom uvoľnite brzdu reťaze a stiahnite ju pozdĺž línie pohybu. Test sa vykonáva výlučne v špeciálnych rukaviciach.

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že uvažovaný postup je pomerne jednoduchý na vykonanie a nevyžaduje špeciálne nástroje na jeho implementáciu. Nie všetky reťazové píly sú však také jednoduché na údržbu, ako je uvedené vyššie.

Funkcie a zariadenie motorovej píly

Aby sme pochopili vlastnosti uvažovaného postupu, je potrebné podrobne zvážiť zariadenia reťazovej píly. Medzi funkcie patrí:

1. Hlavnú časť predstavuje motor. Vo väčšine prípadov je nainštalovaná konštrukcia s jedným valcom, pretože to stačí na rezanie.
2. Piestový systém je dvojtaktný a chladenie je vzduchové. Počas prevádzky sa uvoľňuje relatívne malé množstvo tepelnej energie, preto na odvod tepla stačí prúdenie vzduchu.
3. Rovnako ako v mnohých iných prevedeniach, aj tento vyžaduje olej, ktorý zaisťuje hladký chod pohyblivého prvku. Olej sa pridáva priamo do paliva. V závislosti od konštrukčných prvkov sa olej zmiešava s palivom v rozsahu 1:20 alebo 1:50.
4. Dôležitým konštrukčným prvkom možno nazvať vzduchový filter. Palivo sa zmiešava so vzduchom, čím vzniká špecifická zmes, ktorá sa privádza do spaľovacej komory. Ak filtračný prvok neustále nečistíte, existuje možnosť, že do bloku valcov vniknú nečistoty. To spôsobí rýchle opotrebovanie alebo dokonca zaseknutie zariadenia.
5. Ako štartér je prezentovaný špeciálny dizajn, ktorý je poháňaný lanom s rukoväťou. Ak sa lano silno zatiahne, zotrvačník sa uvedie do pohybu.
6. Hlavný pracovný mechanizmus predstavuje pneumatika so sponou. Je určený na vedenie reťaze a jej upevnenie.
7. Klasická reťaz pozostáva z troch zubov: vedúci, rezný, spojovací. Rezná hrana je upevnená nitmi.

Pomerne častou situáciou je prípad, keď musíte dlho ťahať za rukoväť. Je to spôsobené tým, že karburátor správne nemieša palivo so vzduchom. Vo väčšine prípadov stačí nakonfigurovať zariadenie v súlade s prevádzkovými vlastnosťami. Reťazová píla nevydrží dlho, ak sa nezabezpečí náležitá údržba.

Prečo reťaz letí - zistite dôvody

Pri zvažovaní, ako namontovať reťaz na reťazovú pílu, treba venovať pozornosť aj tomu, čo spôsobuje jej odlet. Existujú tri hlavné dôvody:

1. Porucha pneumatiky.
2. Porucha hlavných prvkov.
3. Slabá fixácia hnaného ozubeného kolesa.
4. Silné predĺženie reťaze.

Každý dôvod sa stáva dôvodom, prečo je pri používaní motorovej píly pomerne veľa ťažkostí.

Problémy s pneumatikami

Dnes sa často vyskytuje problém spojený s nespoľahlivou fixáciou pneumatík. Vyznačuje sa nasledujúcimi vlastnosťami:

1. Puzdro s vodiacim prvkom je upevnené skrutkou.
2. Spojenie zabezpečujú dve platničky, z ktorých jedna je umiestnená na tele, druhá na tej, ktorá je určená na vedenie reťaze v čase prevádzky.
3. Hnacie ozubené koleso a podpera pneumatiky sú chránené špeciálnym plášťom, ktorý eliminuje možnosť poškodenia hlavných prvkov.
4. Keď sa zaisťovacie skrutky uvoľnia, príslušný konštrukčný prvok sa začne počas prevádzky pohybovať a vibrovať. Tento problém môžete vyriešiť utiahnutím upevňovacích prvkov.

Iné závady sa jednoducho riešiť nedajú. Vo väčšine prípadov sa defekty stávajú dôvodom, prečo musíte pneumatiku kúpiť a vymeniť.

Ako správne nasadiť reťaz a pneumatiku na motorovú pílu: montáž

Uvažovaný postup je pomerne jednoduchý. Vyznačuje sa nasledujúcimi vlastnosťami:

1. Najprv sa uvoľní brzda reťaze.
2. Napínacia skrutka je v tesnej blízkosti pneumatiky.
3. Ďalším krokom je utiahnutie rezacieho prvku v smere hodinových ručičiek.
4. Ak je pohyb reťaze obtiažny, potom je potrebné uvoľniť upevňovaciu skrutku.

Moderné konštrukcie motorových píl výrazne zjednodušujú realizáciu takejto práce. Preto to môžete vykonať sami, aj keď nemáte špeciálne nástroje.

Reťaz natiahnutá

Pri nesprávnom alebo dlhodobom používaní reťaze sa môže značne natiahnuť. Je to spôsobené tým, že kov sa môže časom deformovať. Príliš veľa opotrebovania sa stáva dôvodom, prečo si musíte kúpiť novú verziu, ale je možné krátkodobo používať starú. Rýchlemu naťahovaniu sa možno vyhnúť iba vtedy, ak sa dodržiavajú odporúčania na použitie. Na prácu potrebujete:

1. Kladivo.
2. Vice.
3. Zváračka.
4. Fúzy.
5. Kliešte.

Nasadenie natiahnutej verzie nie je ťažké, ale pri obnove je dosť problémov, pretože kov sa vyznačuje zvýšenou pevnosťou. V tomto prípade sú hlavné prvky upevnené nitmi. Práca sa vykonáva takto:

1. Výrobok je upevnený v tesku.
2. Ak sa práca vykonáva pri použití brúsky, existuje možnosť, že dôjde k poškodeniu povrchu, pretože tento nástroj je ťažké ovládať.
3. Po prebrúsení sa nity vyklepú. Nevyhadzujte ho kvôli možnosti opätovného použitia.
4. Výrobcovia reťazí nemajú na sklade náhradné diely, ktoré sú potrebné na údržbu.
5. Môžete si vyrobiť nit vlastnými rukami, ale práca je dosť komplikovaná.
6. Produkt je rozdelený na dve časti. Treba mať na pamäti, že počet vodítok a vzdialenosť medzi nimi by mali zostať nezmenené.

Pri riešení problému s dlhou dĺžkou nezabúdajte, že príliš krátka retiazka sa už nedá stiahnuť. Okrem toho sa neodporúča nanášať na reťazovú pílu oleje.

Zle upevnené hnacie ozubené koleso

Pomerne rozšírená je možnosť, keď je predné ozubené koleso zle upevnené. Často sa počas prevádzky sám oddelí. Riešenie tohto problému je nasledovné:

1. Ochranný kryt motora a sviečok sa odstráni, potom sa odstráni vzduchový filter.
2. Ďalším krokom je vybratie zapaľovacej sviečky, čo si vyžaduje špeciálny kľúč.
3. Špeciálna zátka umožňuje fixovať piest v požadovanej polohe.
4. Doska spojky sa otáča špeciálnym kľúčom, kým sa nezmení poloha piestu, ktorý musí byť umiestnený na vrchu.

Potom môžete opraviť ozubené koleso v správnej polohe a vyriešiť príslušný problém. Tieto informácie naznačujú, že takáto práca je dosť problematická, často ju vykonávajú organizácie vykonávajúce servis motorových píl.

Ako nainštalovať rezačku reťazovej píly

Po inštalácii reťaze by mala byť riadne utiahnutá a skontrolovaný stupeň napnutia. Medzi črty tohto momentu si všimneme nasledovné:

1. Príliš veľké napätie spôsobuje nadmerné namáhanie, takže výrobok môže prasknúť.
2. Nedostatočné napnutie vedie k opotrebovaniu reťaze a mnohým ďalším problémom.

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že s opravou nenoseného produktu nie sú prakticky žiadne problémy.

Obvodové napätie

Strečing je možné vykonať dvoma spôsobmi: rýchlym a čelným. Ak sa použije roztiahnutie, inštalácia reťaze na reťazovú pílu sa vykoná takto:

1. Matice sú uvoľnené.
2. Pneumatika je držaná a zdvihnutá od okraja.
3. Na napnutie reťaze sa používa špeciálna skrutka.
4. Pneumatika je zvýšená, aby sa eliminovala možnosť prehnutia plátna.

Vykonávanie takejto práce je pomerne jednoduché, vyžaduje si malú sadu nástrojov.

Rýchla metóda zahŕňa zdvihnutie rukoväte krídlovej matice a jej uvoľnenie, otočenie skrutky v smere hodinových ručičiek, potom utiahnutie krídlovej matice a uvoľnenie rukoväte.

Napnutie reťaze v smere hodinových ručičiek sa vykonáva v prípade, že nie je veľa voľného času. Skrutka reťaze je bezpečne upevnená, aby sa eliminovala možnosť rachotenia počas prevádzky.

Začiarknite políčko Stretch

Je dôležité včas skontrolovať stupeň napätia. Ako už bolo spomenuté vyššie, pri prehýbaní alebo vysokom napätí sa rezná hrana môže rýchlo opotrebovať. Práca na kontrole stavu obvodu sa vykonáva takto:

1. Na začiatok je brzdový systém vypnutý.
2. V rukaviciach sa reťaz na lište drží ručne.
3. Ak ide doprava a neklesne, potom je všetko v poriadku.
4. Ak beží od konca ku koncu, potom by sa malo napätie mierne uvoľniť, pretože existuje možnosť prasknutia v čase prevádzky.

Správna prevádzka motorovej píly výrazne predlžuje jej životnosť. Hlavné odporúčania sú:

1. Zapaľovaciu sviečku je potrebné z času na čas vyčistiť, vďaka čomu je možné zabezpečiť ľahký štart. Časom sa na povrchu môžu objaviť karbónové usadeniny, čo značne komplikuje postup pri zapálení palivovej zmesi.
2. Ložiská sa pravidelne premazávajú. Na tento účel sa používa špeciálna látka alebo motorový olej. Ak zariadenie beží nasucho, existuje možnosť výrazného opotrebovania. Pridaním lubrikantu sa rieši pomerne veľké množstvo problémov.
3. Vzduchový filter je potrebné pravidelne premazávať, v niektorých prípadoch je mazaný olejom. V prípade potreby vymeňte filter za nový. Nezabudnite, že filtračný prvok eliminuje možnosť vniknutia nečistôt do bloku valcov.
4. Pred začatím práce je potrebné dbať na to, aby boli všetky upevňovacie prvky dobre utiahnuté. Aby ste to dosiahli, musíte pred každým použitím reťazovej píly vykonať vizuálnu kontrolu.
5. Hnané ozubené koleso musí byť tiež neustále mazané. Okrem toho existuje možnosť kontaminácie. V opačnom prípade sa prvok rýchlo opotrebuje.
6. Reťaz by sa mala pravidelne brúsiť a olejovať. Prevádzka s výraznými chybami sa neodporúča, pretože to výrazne zvyšuje stupeň opotrebovania.

Na záver poznamenávame, že je potrebné vykonávať včasnú údržbu, pretože inak ani kvalitný nástroj dlho nevydrží. V niektorých prípadoch musíte pílu vziať do špeciálnych spoločností, ktoré poskytujú príslušné služby.

Pneumatika pre motorovú pílu je jej veľmi dôležitou súčasťou, ak je z nejakého dôvodu chybná, nie je možné pracovať s nástrojom. Existuje veľa dôvodov, prečo je potrebné ho vymeniť. Pokúsime sa zistiť, v ktorých prípadoch je potrebná výmena, a tiež zvážime otázku, ako vybrať správnu pneumatiku pre reťazovú pílu. Začnime tým najdôležitejším – výberom headsetu.

Výrobcovia motorových píl pre každý konkrétny model odporúčajú použiť pílovú lištu určitej veľkosti a technických parametrov. Pre správnu voľbu stojí za to zvážiť tieto parametre a potom nebudú žiadne problémy.

Hlavné nastavenia

Pri výbere zvážte päť hlavných parametrov, ktorými sú:

1. Dĺžka.
2. Šírka vodiacej drážky.
3. Rozstup ozubeného kolesa pneumatiky.
4. Počet článkov reťaze, ktoré sú na to určené.
5. Typ modelu stopky a reťazovej píly, na ktorý je prípustná jeho inštalácia.

V závislosti od výkonu reťazovej píly je prípustné na ňu nainštalovať náhlavnú súpravu rôznych dĺžok, čo vám umožňuje nastaviť výkon a zaťaženie píly. Výrobcovia môžu uvádzať dĺžku v centimetroch aj palcoch a spravidla to nie je celá dĺžka pneumatiky, ale iba charakteristika dĺžky jej pracovnej časti. Výber správnej pneumatiky pre reťazovú pílu by mal začať prečítaním návodu k reťazovej píle a zistením prípustnej dĺžky pre konkrétny model. Napríklad pre reťazovú pílu Stihl MS 180 sú odporúčané dĺžky 14 alebo 15 palcov.

Pri výbere headsetu nezanedbávajte pokyny a používajte komponenty väčšej dĺžky, pretože. to môže viesť k nadmernému namáhaniu motora a predčasnému opotrebovaniu.

Šírka vodiacej drážky, ako aj rozstup ozubeného kolesa na lište sa musia zhodovať s rovnakými parametrami reťaze píly, inak nebude možné reťaz na lištu namontovať. Šírka drážky pre domáce modely reťazových píl je 1,1 a 1,3 mm pre profesionálne modely 1,5. Najbežnejšie veľkosti rozstupu ozubených kolies sú 0,325 a 3/8 palca.

Pri výbere pamätajte na to, že rozteč ozubeného kolesa reťaze musí byť zhodná s roztečou hnacieho ozubeného kolesa motorovej píly, respektíve pri výmene pneumatiky a hnacieho kolesa v súprave si tieto parametre môžete ľubovoľne zvoliť.

V závislosti od typu stopky je možné pneumatiku namontovať len na určité reťazové píly. Je to spôsobené tým, že otvor na mazanie reťaze na pneumatikách určených pre určité značky reťazových píl môže byť umiestnený na rôznych miestach. Napríklad pneumatika z motorovej píly značky Stihl sa nedá namontovať na Husqvarnu a naopak, určite to zvážte pri výbere.

Video popis procesu výberu vo vysokej kvalite si môžete pozrieť nižšie. V tomto videu špecialista na predajné oddelenie benzínového náradia hovorí o hlavných charakteristikách súpravy píl, jej typoch a veľkostiach.

Ktorú pneumatiku je lepšie nainštalovať

Je celkom jednoduché odpovedať na otázku, ktorá pneumatika je lepšie nainštalovať na konkrétny model reťazovej píly. Stojí za to nainštalovať model odporúčaný výrobcom nástroja. Popredné spoločnosti s motorovými pílami sa spravidla súbežne s uvoľnením samotného nástroja zaoberajú aj výrobou spotrebného materiálu, ktorý je špeciálne navrhnutý pre ich nástroj.

Preto je lepšie vybrať pneumatiku pre reťazovú pílu v smere výrobkov navrhnutých špeciálne pre váš model a vyrobených výrobcom, ktorý zostavil samotnú pílu.

Ak to nie je možné, dobrou voľbou sú lišty pre reťazové píly, ktoré vyrábajú popredné spoločnosti v odvetví pílových reťazí a tyčí pre reťazové píly, ako je Oregon.

Prečo sa opotrebovávať

Toto je jedna z otázok, ktoré si majitelia motorových píl neustále kladú. Je ľahké odpovedať. Na povrchu náhlavnej súpravy dochádza k treniu, ktoré je príčinou opotrebovania.

Kontakt prachu a nečistôt s trecími plochami zvyšuje opotrebovanie dielov.

Existuje ďalšia relevantná otázka: prečo sa pneumatika predčasne opotrebuje? Dá sa odpovedať, ak si preštudujete dizajn pneumatiky a princíp fungovania mazacieho systému, o čo sa pokúsime.

Mazací systém začína olejovou nádržou, kde sa olej naplní a následne sa pomocou olejového čerpadla prenesie do miesta kontaktu medzi stopkou pneumatiky a telom reťazovej píly. Na nastavenie prívodu oleja je nástrojové čerpadlo vybavené špeciálnou skrutkou. Na mieste inštalácie pneumatiky je špeciálna štrbina, ktorá sa zhoduje s mazacím otvorom na pneumatike. Príčinou predčasného opotrebovania môže byť nedostatočné mazanie trecích častí, ku ktorému dochádza pri nasledujúcich poruchách.

• nadmerná kontaminácia olejového filtra (prvá vec, ktorú treba venovať pozornosť);
• kontaminácia kanálov na prívod oleja na náhlavnej súprave alebo na samotnom nástroji;
• nesprávne nastavenie prívodu oleja čerpadlom;
• porucha samotného čerpadla;
• používanie nekvalitných mazív alebo oleja, ktorý nespĺňa požiadavky výrobcu motorovej píly.

Na zvýšenie životnosti výrobcovia odporúčajú používať špeciálne oleje s vysokou priľnavosťou.

Voľba originálneho oleja na reťaz je voľbou skutočných mužov!

Vďaka tejto vlastnosti sa pri vysokých rýchlostiach reťaze mazivo rozdelí a zadrží na celej pneumatike, a nie len na jej vrchnej časti, ako je to u bežných olejov.

Je neprijateľné používať použitý olej z motora automobilu ako olej na mazanie. Pri ťažbe sa vyskytujú kovové nečistoty z motora automobilu, ktoré pri páde medzi trecie časti pôsobia ako brúsny nástroj a výrazne zvyšujú opotrebovanie.

Dôvody vedúce k odklonu od rovného rezu

Niekedy nastanú situácie, keď je takmer nemožné urobiť rovný rez motorovou pílou, pneumatika vedie vľavo alebo vpravo. Dôvody tohto správania nástroja môžu byť nasledovné:

1. Nesprávne ostrenie reťaze. Zuby reťaze na jednej strane sú opotrebované viac ako na druhej. Problém môžete vyriešiť správnym naostrením reťaze.
2. Nerovnomerné opotrebovanie článkov reťaze, oporné podložky článkov reťaze na jednej strane majú veľký výkon, vďaka čomu sa reťaz mierne nakláňa a už nie je možné dosiahnuť rovný rez. Jediným spôsobom, ako problém vyriešiť, je výmena reťaze.
3. V neposlednom rade nerovnomerné opotrebovanie. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade aj z tohto dôvodu reťaz zmení svoj sklon a už nebude hladko rezať. Jediný spôsob, ako problém vyriešiť, je vymeniť pneumatiku.

Neschopnosť vykonať priamy rez nástrojom je znakom zvýšeného opotrebovania lišty a reťaze, ktoré treba hľadať po príčine. Odstránenie účinkov opotrebovania výmenou spotrebného materiálu neprinesie požadovaný výsledok, pretože. v prípade neopravených porúch mazacieho systému sa po chvíli všetko zopakuje.

Prečo sa zahrieva

V niektorých prípadoch si počas prevádzky môžete všimnúť, že sa pneumatika nadmerne zahrieva, existujú dva dôvody tohto javu. Prvým je továrenské manželstvo. V takýchto častiach sú inštalované nekvalitné ložiská, ktoré sa počas prevádzky zahrievajú. Chybný diel sa zahreje a nedá sa s tým nič robiť, iba výmena ale nová.

Druhým dôvodom je opäť nedostatočné mazanie, prípadne jeho úplná absencia. Ak sa objavia známky prehriatia, ako je roztavenie farby na špičke pneumatiky a jej silný dym, prestaňte náradie používať a kontaktujte servisné stredisko.

Takto vyzerá prehriaty okruh

Výber pneumatiky pre reťazovú pílu do značnej miery závisí od vlastností samotnej reťazovej píly. Vyplatí sa vyberať len komponenty odporúčané výrobcom s prihliadnutím na rozstup hnacieho kolesa, šírku drážky pre reťaz a tvar a veľkosť stopky. Kľúčom k dlhodobému servisu súpravy motorových píl je neprerušovaný prísun dostatočného množstva maziva príslušnej značky. Nadmerné opotrebovanie lišty a reťaze, ako aj ich zahrievanie, je znakom nesprávneho fungovania systému mazania reťaze píly. Vyzdvihli sme hlavné body výberu, zapamätajte si ich a zvážte pri nákupe a potom si určite kúpite to, čo skutočne potrebujete.

Inštalácia a výber správnej reťaze pre reťazovú pílu

• Na čo slúži reťaz motorovej píly?
• Tipy na výber reznej časti nástroja
• Monitorovanie výkonu pásovej brzdy elektrickej píly
• Aktualizácia reznej časti píly vlastnými rukami

Moderné typy motorových píl umožňujú majiteľom robiť prácu bez veľkého úsilia. Práca bude vykonaná perfektne a čo najskôr, ak bude inštalácia reťaze na reťazovú pílu vykonaná včas a v plnom rozsahu.

Motorová píla sa používa na pílenie dreva.

Prečo potrebujete reťaz pre reťazovú pílu?

Rozsah rezných nástrojov je obrovský, takže pre pohodlnú prácu musíte získať tie najlepšie vzorky.

Motorová píla Používa sa v stavebníctve, pri ťažbe dreva, na zlepšenie letných chát a priľahlých území. Ide o univerzálny reťazový nástroj, ktorý pracuje s dvojfázovým motorom. Jeho reznú časť predstavuje retiazka spojená do krúžku. Na vytvorenie zaobleného tvaru sa často skladá z článkov, ktoré majú iný tvar. Reťaz je upevnená na železnej zbernici. Väčšina modelov má reťazové koleso. Reťaz je súčasťou prístrojových dielov pre neprofesionálne a špeciálne píly.

Reťazové píly Pro na pílenie dreva sú vybavené reťazami s rozstupom 3/8 a 0,404 palca.

Pre amatérske náradie sa používajú reťaze s rozstupom 0,325 palca. Rozmery neprofesionálnej dráhy znižujú vibrácie, no okamžite znižujú výkon náradia.

Kvalitné zariadenia na pílenie drevených materiálov sú vybavené reťazami s rozstupom 3/8 a 0,404 palca.

Keďže húsenica je reznou časťou reťazovej píly, k jej výberu a inštalácii je potrebné pristupovať so všetkou zodpovednosťou.

Pred zakúpením základného prvku si musíte preštudovať hlavné charakteristiky, ktoré ho charakterizujú ako neoddeliteľnú súčasť rezného nástroja:

• hrúbka drážky;
• rozstup reťaze;
• celkový počet odkazov.

Je vytvorených niekoľko hlavných skupín, ktoré sú spojené parametrami súvisiacimi s rozstupom reťaze: 3/8 palcové pásy sú namontované na pílach s nízkym výkonom, hrúbka drážky je 1,3 mm. Počet článkov závisí od dĺžky pneumatiky: 52 článkov pre vzdialenosť 32 cm, 56 článkov pre 40 cm. Na modely píl od 350 do 401 cm nenasadzujte pneumatiku 645 cm.

Ak chcete vybrať správnu stopu pre iné modely, musíte si preštudovať vlastnosti predtým prevádzkovanej reťaze.

Jedinečné modely sa vyznačujú najvyšším výkonom. Sú odolné voči treniu a fungujú za nepriaznivých poveternostných podmienok. Pílové reťaze pre reťazové píly všetkých značiek obsahujú 50 predných článkov, rozstup 3/8, drážka 1,3 mm. Z času na čas si výber reťaze vyžaduje splnenie niekoľkých kritérií:

• presné oboznámenie sa s pokynmi pre reťazovú pílu;
• znalosť charakteristík reťaze píly;
• počítanie počtu zubov;
• štúdium veľkosti kroku medzi niekoľkými odkazmi.

Reťaz má 52 hnacích článkov, 1,3 mm drážku pre 35 cm lištu.

Motorová píla s 52 článkami má rozstup 38, drážku 1,3 mm pre tyče s priemerom 36 cm a pre tyče s priemerom 10 cm nástroj obsahuje 72 článkov.

Pre motorovú pílu Poulan existujú 3 typy pásov. Pneumatika 35 cm je vybavená 52 článkovou reťazou. Ďalšie dve skupiny obsahujú 56 a 62 odkazov.

Čítať:

Ruské výrobky pracujú s pneumatikami 40 cm (s krokom 38) a 57 hlavnými článkami reťaze.

Pre nástroje prevádzkované v extrémnych podmienkach sa používajú húsenice vyrobené z kovových zliatin, ktoré im dodávajú špeciálnu pevnosť.

Zariadenie reťazovej píly so špeciálnou húsenicovou časťou

Pre bezpečnú prevádzku píly je často potrebné postarať sa len o zdravie všetkých komponentov mechanizmu. Správne namontovaná dráha zabráni možnosti zranenia a jej inštalácia nespôsobí majstrovi žiadne problémy.

Pokiaľ ide o montáž reťaze, mali by ste nástroj pripraviť na prácu vopred:

Reťaz musí byť dobre nabrúsená, potom bude práca bezpečná.

Práca bude bezpečná, ak bude reťaz ostrá a dobre napnutá. Nestačí však len správne namontovať reťaz na reťazovú pílu, mali by ste pravidelne sledovať pracovný stav húsenice.

Montáž pneumatík a napnutie reťaze pre motorové píly VITALS BKZ 4517n a BKZ5222n

Naše telefóny: ​​Život.

Ako nainštalovať lištu a reťaz na reťazovú pílu Stihl MS 180

Prevádzkové tipy motorové píly Stihl MS 180 Ďakujeme za vaše lajky pod videom! Prihláste sa na odber nášho kanála.

Na začiatku práce skontrolujú lištu píly: je upevnená krytom na spojke.

Pri výmene reťaze pomocou kľúča odskrutkujte matice, ktoré zaisťujú kryt reťazového kolesa. Brzda reťaze nesmie byť súčasne napnutá.

Ak chcete vykonať demontáž, posuňte brzdový doraz na stranu. Dávajte pozor na otvory, cez ktoré sa reťaz napína.

Na ľavej strane sa lišta píly pohybuje a dotýka sa hnacieho ozubeného kolesa. Od pracovníka sa vyžaduje mimoriadna pozornosť: dbá na to, aby zuby hornej časti reťaze boli natočené smerom k ozubenému kolesu. Jedna časť reťaze je pripevnená k prednej časti a stopky sú upevnené v drážkach tyčí.

K napnutiu reťaze dochádza v dôsledku nastavenia skrutkou namontovanou na povrchu spojkového mechanizmu. Po namontovaní krytu mierne zaskrutkujte matice. Lišta píly zaberá hornú polohu a matice sú nakoniec upevnené. Skontrolujte voľnú vzdialenosť pohybu húsenice na pneumatike. Bubon by sa mal otáčať veľmi ľahko, keď reťaz kĺže po lište.

Hobľovanie dreva zubom motorovej píly.

Inštalácia reťaze zahŕňa kontrolu jej napnutia po každom tankovaní náradia. Uvoľnená časť skĺzne z povrchu pneumatiky a zraní pracovníka.

Skontrolujte napätie rukami a chráňte ich rukavicami. Okrem toho nové reťaze počas prevádzky menia svoju dĺžku, takže kontrola by sa mala vykonávať veľmi často.

Niekedy sa počas prevádzky vyskytuje dôležitý detail: nie je možné namontovať reťaz bez dodatočného ohrevu a jej zodpovedajúcej deformácie zo strany spodnej časti pneumatiky.

Ovládanie napnutia pásu na píle

Nejeden pracujúci profesionál nebude brať ohľad na napnutie reťaze v motorovej píle. Mierne sa stiahne na dráhu a okamžite zmeria mieru natiahnutia reťaze. Zvuk, ktorý sa objaví v momente nárazu, môže byť hluchý a krátky.

Napnutie húsenice sa vykonáva postupne, pričom sa vykonáva niekoľko jednoduchých operácií. Skontrolujte palivový ventil. Pracovník sa musí uistiť, že palivový systém je zablokovaný. Môžete odstrániť kábel zapaľovacej sviečky alebo otvoriť dekompresný ventil. Zástrčka motorovej píly je vytiahnutá zo zásuvky. Reťaz sa počas prevádzky otáča v smere jej otáčania.

Chyby v napnutí reťaze sú viditeľné vizuálne: vytvorí sa spodný priehyb húsenice. Riadenie sa vykonáva nastavením okruhu v určitých časových intervaloch. V hornej časti drieku by sa pri ťahaní reťaze mala vytvárať stála zásoba. Pri veľmi silnom napätí sa húsenica sotva otáča a rýchlo zastaví svoj pohyb.

Čítať:

Nie je dovolené nastavovať reťaz v pracovnej polohe. Takáto nedbanlivosť vedie k deformácii pneumatiky alebo zlomeniu kľukového hriadeľa.

Napnutie húsenice počas prevádzky sa vykonáva bez nástrojov. Maximálna hĺbka rezu je 390 mm, hmotnosť rezacieho zariadenia je 9,4 kg.

Na predĺženie životnosti reťaze sa napnutie vykonáva len za priaznivých poveternostných podmienok.

Články húsenice môžete namazať iba čistým olejom, ktorý ich chráni pred vniknutím do reťaze zeme a nečistôt.

Pri dlhom zaťažení elektrickej píly by sa mali používať dve reťaze, ktoré striedajú svoju prácu.

Sledovanie výkonu brzdy húsenice elektrickej píly

Na ochranu pracujúcej osoby pred poškodením motorovou pílou sa používa brzdové zariadenie. S jeho pomocou sa nástroj zastaví, kým pneumatika nenarazí na telo pracovníka.

Zariadenie typickej motorovej píly.

Zastavenie reťaze závisí od dvoch podmienok:

• rýchlosť brzdenia;
• čas spustenia nástroja.

Píla sa spúšťa 2 spôsobmi: kontaktným a zotrvačným. Na ochranu obsluhy pred vyhodením motorovej píly je brzda vybavená štítom, o ktorý sa opiera ruka pracovníka. Niektoré píly majú ochranné pásiky, ktoré maskujú reznú časť nástroja.

Nejako som dostal novú reťaz Oregon na Husqvarna-140. Je to dobrá vec, rozhodol som sa a odstránil som to až do lepších časov. A keď prišiel čas na výmenu starého, ukázalo sa, že reťaz nesedí na motorovej píle, hoci vo všetkých ohľadoch zodpovedala predchádzajúcej. Pri rovnakej príležitosti ako reťaz som dostal aj novú 16” lištu. S touto pneumatikou a reťazou som sa ponáhľal do obchodu a dúfal som, že s pomocou skúsených predajcov prídem na to, čo je ...

pochopené. Ukázalo sa, že na rukách bola skrátená reťaz pre motorovú pílu.

Nová reťaz má 55 zubov, zatiaľ čo stará reťaz má 56. A jej dĺžka nestačí na prehodenie cez ozubené koleso pneumatiky. Predajca povedal, že na takéto reťaze existuje druh pneumatiky a samozrejme, že momentálne nie sú v predaji. Keď sa ho spýtali, čo robiť, navrhol svojpomocne prispôsobiť starú pneumatiku na novú reťaz. Tie. Vyžaduje menšiu úpravu lišty reťazovej píly. Tu je práca na 5 minút - trochu odrežte zadnú časť, aby sa pneumatika bez toho, aby spočívala na ozubenom kolese, odvrátila o vzdialenosť dostatočnú na nasadenie skrátenej reťaze.

Hneď v prvý pekný deň sa zhromažďujem, píla a brúska na jednom mieste

Pomocou pomocného kľúča, ktorý bol dodaný s pílou, odstránim kryt, aby som nasadil novú reťaz na starú lištu, a uvedomil som si, že jednoduché prerezanie chvosta nebude stačiť.

Fotografie jasne ukazujú, že dĺžka pozdĺžnej drážky na lište so skrátenou reťazou tiež nestačí, čo znamená, že ju bude potrebné predĺžiť. Červenou fixkou som označil, čo by bolo potrebné na pneumatike odstrániť.

V zásade to trvalo trochu viac ako päť minút a potom, pretože po brúske som sa rozhodol okraj trochu vyhladiť pilníkom

Už očakávajúc zvýšenú produktivitu píly s novou reťazou som dal všetko na svoje miesto. Nehovorím, že je to ľahké, ale pneumatika sa stáva, reťaz sa nasadí a voľne sa posúva. Keď sa však pokúšam nasadiť kryt, narazím na ďalšie „prekvapenie“ - dokonca ani prst napínača reťaze, posunutý do krajnej ľavej polohy, nedosiahne svoju drážku v pneumatike.

Potom by ste mali urobiť novú dieru, trochu bližšie. Ako učili - najprv vrtákom s malým priemerom, potom s väčším priemerom, malými otáčkami, aby sa vrták neprehrial...

Diera sa ukázala byť úhľadná a nemenej prekvapujúca, dokonca aj na správnom mieste. Navyše je tu výkonová rezerva.

Vo všeobecnosti som zostavil pílu, uistil sa, že všetko, čo sa má pohybovať ... sa pohybuje, a bez rušenia a trenia, pridal reťazový olej, palivovú zmes a naštartoval moju Husqvarnu. Nič neobvyklé sa nestalo - píla sa ľahko naštartovala a rovnako ľahko (40,9 cm?, Áno, s novou reťazou) sa zaryla do ponúkaného suda.

Skvelé, môžete použiť palivové drevo.