Ako pripojiť otrasový senzor k štandardnému alarmu. otrasový senzor
Aby váš autoalarm plnil svoje poslanie bez porúch a falošných poplachov, musí byť správne nakonfigurovaný. Upravte najmä snímač otrasov. Je to celkom jednoduché, takže toto nastavenie citlivosti alarmu môžete vykonať vlastnými rukami.
Najprv musíte nájsť umiestnenie snímača. Vo väčšine prípadov je toto zariadenie skryté v interiéri auta pod panelom (priamo pod ním alebo pod ním, na podlahe). Na nájdenie tohto tajného miesta môžete použiť návod k autoalarmu, kde bude senzor označený ako VALET (ak je inštalovaný podľa tohto návodu). Starostlivo skontrolujte nájdený snímač - mal by mať špeciálnu nastavovaciu skrutku, pomocou ktorej sa nastavuje požadovaná úroveň citlivosti. Na kryte snímača v blízkosti nastavovacej skrutky sú šípky, ktoré vám povedia, kam otočiť skrutku, aby ste zvýšili alebo znížili citlivosť alarmu. Na otáčanie samotnej nastavovacej skrutky použite vhodný skrutkovač.
Po úspešnom nastavení otrasového senzora pre autoalarm by vás už nemali obťažovať nepríjemné prekvapenia ako falošné poplachy v dôsledku zmien teploty alebo hluku. Zároveň si však pamätajte, že príliš nízka citlivosť snímača môže hrať opačným smerom - alarm nebude fungovať nielen pri vonkajšom bezpečnom rušení, ale aj pri pokuse o preniknutie do auta. Preto, ak si nie ste istí, že urobíte všetko správne, zverte nastavenie systému odborníkom.
A ktorý dáva majiteľovi zvukové signály o tom, čo sa deje. Zvyčajne je spojený so všeobecným poplachovým systémom a jeho nastavenie nastáva pri prvom spustení.
Odborníci odporúčajú namontovať otrasový senzor na kovovú časť karosérie vo vnútri auta tak, aby bola symetrická okolo osi auta.
Spodok auta nie je vhodný na umiestnenie senzor, pretože môže to fungovať, ak dôjde k telu v dôsledku prechádzajúcich ťažkých vozidiel.
Nevhodné na montáž plastových častí karosérie vozidla, tk. dochádza k zníženiu citlivosti senzor.
Najlepším miestom je štít umiestnený medzi interiérom auta a motorovým priestorom.
- otrasový senzor má štyri vodiče pripojené k štvorkolíkovému konektoru na hlavnej jednotke alarmu. Snímač, ktorý má továrenskú konfiguráciu, je na kovovú časť tela prilepený obojstrannou páskou. Majitelia áut, ktorí sa rešpektujú, však radšej používajú špeciálny nainštalujte snímač otrasov.
- Nastavuje sa ručne počas inštalácie pomocou odporov umiestnených na paneli snímača. Jeden z odporov bráni fyzickému pôsobeniu (miernemu úderu), druhý - v prípade silného pôsobenia na karosériu sa spustí alarm.
- Musíte odskrutkovať obidva regulátory úplne senzor(na nulu). Začnite pomaly pridávať (niekoľko kruhov balenia) citlivosť vo varovnej zóne.
- Po dokončení nastavenia citlivosti vo varovnej zóne použite rovnaký diagram na nastavenie citlivosti varovnej zóny. Na jej nastavenie je potrebné použiť o 1 alebo 2 otáčky viac ako je varovná zóna.
Po pridaní budík zatvorte. Po nastavení na zabezpečenie vykonajte test citlivosti vozidla poklepaním na karosériu rukou. Netreba klopať na kapotu, strechu, dvere, pretože sa tam môžu objaviť priehlbiny. Je lepšie zaklopať na stojany zozadu a. Ak citlivosť nestačí, otočte odpory ešte o niekoľko otáčok.
- otrasové senzory dizajnom sú elektromagnetické, piezokeramické a tiež mikrofónové.
- Podľa spôsobu odozvy sú snímače dvojúrovňové a jednoúrovňové. Dvojvrstvové alebo dvojzónové senzory rôzne silné a slabé stránky údery autom a iným spôsobom reagovať na vonkajšie vplyvy (alarm a varovanie).
Snímač otrasov je obyčajnými slovami snímač otrasov, na britskom snímači otrasov je inštalovaný prakticky na všetkých bezpečnostných systémoch, snímače úplne preberajú kontrolu nad obvodom karosérie a reagujú naň s najmenším nárazom. Snímač musí mať vyváženú „nervovú sústavu“, musí mať dostatočnú citlivosť na otrasy a dotyky auta, no zároveň nesmie kričať kvôli nejakému šuchotu, napríklad hromu alebo okoloidúcemu autu.
Aby senzor dokázal rozlíšiť medzi skutočným nárazom a otrasom,
z nesprávneho a náhodného rušenia sa teraz vyrábajú „inteligentné“, ktoré majú
duálne ovládanie. Ak by došlo k úderu, čo i len ľahkému
alarm by mal vydať krátke zvukové upozornenie. Takým spôsobom,
zloduch alebo náhodný vinník sa dozvie, že auto je strážené a
nemožno pokračovať.
V prípade silných nárazov, v prípade nehody, nie
povolené odtiahnutie, vlámanie alebo rozbitie skla, zaznie alarm
alarm a funguje podľa zavedenej schémy, s určitým intervalom
čas. Systém bol vyvinutý špeciálne na rozlíšenie medzi takýmito údermi
dvojzónové rozpoznávanie.
Aby snímač dokázal správne rozpoznať otrasy a
dopad, má taký detail ako prvok citlivosti, ktorý
po prijatí nárazu spracuje jeho silu a premení ho na signál s
určitý zvuk. Samotné snímacie prvky sú rôznych typov, v
v závislosti od toho, aký mechanizmus rozpoznávania majú, existujú tri typy:
- mikrofón;
- elektrické;
- piezokeramické.
Okrem toho existujú ďalšie možnosti pre citlivé
diely, ktoré vzhľadom na náročnosť prevedenia a najvyššiu cenu neboli
potrebné. Napríklad LED v elastickom závese, ktorý funguje v spojení s
fotodetektor. Nechýba ani prvok citlivosti využívajúci Hallov efekt.
Elektrický
senzor
V momente dopadu na telo, ovládanie
spustí sa magnet, ktorý je namontovaný na železnej pružine
váhanie. V dôsledku oscilácií sa vo viacotáčkovej cievke objaví elektrický signál,
systematizácia úderu závisí od toho, aký silný signál prišiel. Takéto
senzory sú veľmi žiadané a veľmi často sa dávajú do autoalarmov,
pretože sú dostatočne prehľadné a zároveň obyčajné a bezproblémové.
Piezokeramické
senzor
V snímačoch tohto typu sa hlavná práca vykonáva
inštalovaným citlivým prvkom je piezoelektrická platnička, ktorá má ešte
malé zaťaženie. Výhodou takéhoto prvku je, že nie je ovplyvnený o
žiadne elektrické rušenie, ako mínus treba poznamenať veľmi obrovské
konečné rozmery produktu.
Mikrofónové snímače
V tomto prípade na citlivý elektretový mikrofón
nasadzuje sa špeciálna gumená čiapočka, na čiapke je mosadzné platidlo.
Mikrofón je veľmi citlivý a sníma tlak vzduchu pod záťažou. Kedy
zaťaženie kolíše, dochádza k stuhnutiu toho, aký silný bol náraz na
telo. Výhodou je, že takto citlivý prvok nie je vystavený
viacnásobné akustické rušenie.
Digitálne snímače a
analógové spracovanie
Toto sú novinky úspechov, ktoré sa začali dostávať do sveta
autoalarmy su porovnatelne nie tak davno. tu na spracovanie
prijímané signály z citlivého mikroprocesora používaného procesorom.
Pomocou tejto technológie je možné doladiť akúkoľvek oblasť pod telom
určitú citlivosť, pričom táto úprava sa vykonáva pomocou
kľúčenka. Prirodzene, moderný mikroprocesor dokáže spracovať presnejšie
prijatý signál a určiť, či je potrebné vyvolať poplach alebo nie, t.j.
používa logický obvod počítačového spracovania.
Otrasové senzory:
inštalácia a účinnosť
Čo sa týka otrasových senzorov a ich umiestnenia na tele
auto, názory profesionálov nielen zdieľajú, ale si aj odporujú
priateľ. Problém je, že niektorí trvajú na tom, že senzory by mali
inštalovať len na veľmi silné časti tela, len na
žľazy, musia byť pripevnené k telu a nepodliehať žiadnym vonkajškom
výkyvy. Druhá polovica profesionálov hovorí o obrátenom, hovoria, že veľká
časť amplitúdy odoberá špecificky železo, takže snímač nemôže produkovať
správne údaje. Preto sú snímače veľmi často nesprávne a slabé
reagovať na silné vplyvy. Nemôžete zvýšiť citlivosť
pretože falošne pozitívnych výsledkov bude pribúdať. Ak chcete vyriešiť tento problém
špecialisti 2. skupiny navrhujú posilniť senzory na rôznych vonkajších
úchyty, ktoré budú silné, ale vďaka tomu všetkému budú schopné správne odrážať údaje,
napríklad svorky, postroje, plastové kravaty a ďalšie.
Existujú dokonca také varianty nesprávnych výpočtov, ktoré sú najviac priemerné
miesto inštalácie snímačov priamo v aute, konkrétne v strede,
je to odôvodnené skutočnosťou, že v strede priestoru pre cestujúcich je snímač rovnako citlivý
vplyv na ktorýkoľvek prvok tela. V tomto prípade je najdôležitejšia pravda a
pevne upevnite snímač tak, aby nedošlo k náhodnej prevádzke.
Inováciou je aj inštalácia snímača citlivosti
— priamo na signalizačnú tabuľu. Z ekonomického hľadiska
potom je to bezchybné riešenie, pretože lacný. Ale z technického hľadiska, dobre,
Z bezpečnostného hľadiska toto riešenie nie je celkom správne. Začína to byť naozaj ťažké
nájdite pre únoscov bezpečné a ťažko dostupné miesto na inštaláciu dosky. Nehovoriac o
okrem toho treba mať na pamäti, že doska by mala byť tam, kde je normálne
bude dávať signály citlivosti. Za základňou pre výber miesta pre
Inštalácia snímača musí brať do úvahy niekoľko základných kritérií. Najprv,
snímač musí byť veľmi meraný a jasný na každom externom
dopad, po druhé, nemali by existovať falošné poplachy z oboch bleskov, resp
okoloidúcich áut.
Správne nastavenie
senzory
Prostredníctvom zdĺhavých kontrol a zberu informácií,
dva platné a platné druhy možnosti správnej citlivosti, keď
Senzory fungujú veľmi dobre a bez porúch:
- auto;
- osobné testy.
V prvom prípade sa všetko deje z ruky vodiča resp
špecialista, t.j. Alarm je nastavený na neutrálne učenie
režim, po ktorom sa vytvárajú otrasy alebo otrasy v rôznych častiach tela. V týchto
Pamäť procesora si nakoniec zapamätá všetko, frekvenciu a intenzitu
v zozbieranej databáze je presné rozdelenie na veľké a menšie vplyvy.
Ale všetko tu nie je také sladké, faktom je, že úder je spracovaný a zaznamenaný, ale inak
časti tela, takýto náraz spracujú senzory rôznymi spôsobmi a signál
budú tiež odlišné a bude existovať veľa falošných signálov alebo predvolených nastavení. Tu,
napríklad pri náraze do kolesa v tréningovom režime to snímač bral ako slabé
ranu, a dokáže prijať rovnakú ranu do tela ako silnú a prácu
signál. S rovnakým úspechom môže alarm nesprávne akceptovať slabé miesto
signál, ale v skutočnosti by to bol hack.
Čo sa týka druhej metódy, ide o osobný prístup s
veľa a veľa pokusov a omylov. Pre túto signalizáciu znova
nastavený na režim učenia, ale poklepanie nie je obmedzené na jeden
úder do jednej časti tela. Naopak, údery sú aplikované na rôzne časti, aby sa
procesor spracoval a zapamätal si čo najviac možností a potom mohol
vybrať správnu akciu. V tomto prípade nie je voľba citlivosti vykonaná
na báze senzorov a konkrétne na signalizáciu. Prácu sťažuje potreba
práca na štrajkoch a signáloch pre obe poplachové zóny, pre varovanie a
oddelene pre úzkosť. Toto je prirodzene najjasnejší spôsob, ale vyžaduje si viac
práce a času.
Nesprávne nastavené autoalarmy spôsobujú majiteľovi auta nepríjemnosti. Výsledkom chýb pri nastavovaní alarmového šokového snímača je príliš častá aktivácia výstrahy alebo úplná absencia reakcie na to, čo sa deje. Postupujte podľa nižšie uvedených pokynov a rýchlo, bez veľkého úsilia, nastavíte senzory automatického alarmu do požadovaného režimu.
Prečo meniť citlivosť otrasového snímača?
Proces sa vykonáva v nasledujúcich prípadoch:
- ak je alarm príliš citlivý (spustený búrkou, prechádzajúcimi autami a iným rušením);
- ak nijako nereaguje ani na údery do auta.
Pred začatím práce je potrebné zistiť, čo spôsobuje poruchu autoalarmu. Existuje niekoľko najpravdepodobnejších dôvodov:
- komponenty sú zle upevnené;
- nastavenia autoalarmu sú nesprávne nastavené.
Skontrolujte, či sú snímače a riadiaca jednotka elektronického alarmu bezpečne nainštalované. Možno sa problém dá vyriešiť jednoduchým vrátením na svoje miesto.
Nastavte citlivosť snímača otrasov
Všeobecná postupnosť činností pri nastavovaní citlivosti snímača otrasov je uvedená nižšie:
- Odpojte batériu. Pozor! Dokumentácia k niektorým autoalarmom to zakazuje. V takom prípade vyberte svetelnú poistku, aby ste zabránili príliš rýchlemu vybitiu batérie.
- Nájdite miesto inštalácie citlivého poplašného prvku. Vo väčšine prípadov sa nachádza pod predným panelom, ale sú možné rôzne možnosti. Prečítajte si pokyny k vozidlu. Hľadajte na ňom výraz VALET – to je štandardné označenie otrasového snímača.
- Skôr ako začnete upravovať parametre, vypnite bezpečnostný režim. Prepnite systém do programovacieho režimu. Presný spôsob nastavenia otrasového snímača závisí od vlastností inštalovaného autoalarmu. V starších modeloch sa na to používa skrutka, v nových - tlačidlá.
- Venujte pozornosť stupnici citlivosti alarmu. Zobrazuje dostupné úrovne. Ich počet sa zvyčajne pohybuje od 0 do 10, kde 0 je úplná absencia reakcie na udalosti a 10 je maximálna možná citlivosť. V nových autách je indikátor zvyčajne nastavený na 5.
- Neodporúča sa príliš zvyšovať citlivosť otrasového snímača. Väčšina modelov alarmov je navrhnutá pre cca 10 alarmov v 1 cykle, po ktorom bude musieť auto autoalarm znova zapnúť.
Výber konkrétnych parametrov autoalarmu závisí od vlastností auta (jeho hmotnosti, spôsobu montáže bezpečnostných prvkov) a situácie na parkovisku. Pri výbere vhodného indikátora sa odporúča neustále kontrolovať stabilitu odozvy snímača. Vyberte si určitý počet a zľahka zasiahnite telo. Ak nedôjde k žiadnej reakcii, udrite trochu silnejšie. Určite, pri akej sile zaznie bezpečnostné upozornenie.
Ak chcete dosiahnuť maximálnu presnosť, zapnite auto a počkajte asi tri minúty, potom skontrolujte citlivosť alarmu. Po každej kontrole počkajte ešte niekoľko minút. V mnohých ochranných systémoch sa autoalarm prepne do režimu vysokej citlivosti, ak bolo telo práve vystavené mechanickému namáhaniu.
Niekedy je možné nastaviť budík v poloautomatickom režime. V tomto prípade sa snímač prepne do „tréningového“ režimu, po ktorom je potrebné na telo aplikovať údery rôznej sily. Pamätajte však, že autoalarmy vnímajú mechanické zaťaženie rôznych častí auta rozdielne. Napríklad náraz do kolesa je „menej“ ako náraz do kapoty.
Nastavenie snímača otrasov alarmu Starline
Zvážte proces regulácie pomocou široko používaného autoalarmu Starline A61 ako príkladu.
Postup je celkom jednoduchý. Jediný nástroj, ktorý budete potrebovať, je tenký krížový skrutkovač. Hlavným problémom je nájsť nainštalované zariadenie Starline. Oficiálne pokyny hovoria, že by mal byť umiestnený na spodnej časti stĺpika riadenia. Servisné strediská sa zvyčajne riadia týmto pokynom umiestnením signalizačného komponentu do stĺpca vedľa pedálov.
Snímač otrasov "Starline" je vybavený tenkými mechanizmami na nastavenie jeho parametrov. Na nastavenie citlivosti sa používa skrutkovač. Ak otočíte mechanizmus doľava, citlivosť autoalarmu sa zníži, ak ho otočíte doprava, zvýši sa.
V tomto procese sa odporúča pravidelne kontrolovať účinnosť práce. Autoalarm Starline A61 funguje na piezoelektrickom efekte. Pri náraze do karosérie auta vzniká zvuková vlna, ktorá sa šíri vnútornými komponentmi a dostáva sa až k otrasovému snímaču Starline. Optimálny výkon je zaručený iba vtedy, ak je citlivý komponent alarmu bezpečne pripevnený ku kovu.
Pre nastavenie citlivosti autoalarmu stlmte obe zóny a pridajte varovnú zónu (umiestnenú vedľa zelenej LED). Nastavte stroj do aktivovaného režimu a počkajte asi minútu. Teraz tvrdo udri do jej tela. Ak je citlivosť zariadenia príliš vysoká, znížte nastavenie. Ak alarm nefunguje, zvýšte. Podobným spôsobom sa konfiguruje celá zóna alarmu autoalarmu Starline.
Hlavné ťažkosti pri nastavovaní
Ak po nastavení otrasový snímač Starline naďalej funguje nesprávne, skúste resetovať parametre. Informácie o tom, ako to urobiť, sú uvedené v pokynoch. Ak nie sú žiadne informácie, je lepšie ísť do autoservisu - vedia, ako pracovať s akýmkoľvek typom alarmu.
Proces regulácie autoalarmu Starline je pomerne jednoduchý. Hlavná vec je správne skontrolovať výsledok a nastaviť požadovanú úroveň citlivosti. Pamätajte, že ak nemáte skúsenosti s riešením takýchto problémov alebo ak chcete nastaviť alarm čo najrýchlejšie a najefektívnejšie, je lepšie ísť na čerpaciu stanicu.
Otrasový senzor reaguje na vplyv karosérie auta z vonkajšieho prostredia. Senzor je spravidla súčasťou všeobecného poplachového systému a je nakonfigurovaný pri prvom spustení. Mnohí odborníci odporúčajú nainštalovať otrasový senzor na kovovú časť karosérie vo vnútri auta.
Okrem toho sa to musí urobiť tak, aby bol snímač umiestnený symetricky vzhľadom na os vozidla. Snímače otrasov by sa nemali inštalovať na spodok auta, pretože sa môžu spustiť rezonančnými vibráciami karosérie v dôsledku toho, že v blízkosti prejde nejaké auto. Zariadenie sa tiež neodporúča inštalovať na plastové časti stroja. Tým sa zníži citlivosť snímača. Najlepší priestor na inštaláciu snímača je štít medzi motorovým priestorom a medzi interiérom auta. Dobrý snímač otrasov do auta sa vyberá ťažšie ako barety, takže pri kúpe buďte opatrní. Skontrolujte, či zariadenie funguje a požiadajte predajcu, aby ho otestoval pred vami.
Snímač otrasov má štyri vodiče. Pripája sa na špeciálny štvorpinový konektor hlavnej signalizačnej jednotky. Vo výrobe je samotný snímač prilepený na kovové časti tela pomocou obojstrannej pásky. Mnoho motoristov však stále uprednostňuje montáž na auto pomocou špeciálnych upevňovacích prvkov pre samorezné skrutky. Počas inštalácie je možné snímač manuálne nastaviť pomocou odporov, ktoré sú k dispozícii na paneli snímača. Každý rezistor má svoju úlohu. Jeden je zodpovedný za varovanie pred fyzickou silou, druhý dáva signál pri silnom náraze do auta.
Oba snímače sa musia odskrutkovať až na doraz (na nulu). Potom pomaly zvyšujte citlivosť varovnej zóny. Po nastavení zóny citlivosti varovania nastavte zónu citlivosti alarmu. Je nakonfigurovaný rovnakým spôsobom ako prvý, len v druhom musíte pridať niekoľko ďalších zákrut.
Keď skončíte, zatvorte dvere auta a nastavte ich na alarm. Potom skontrolujte citlivosť auta: jemne ním poklepte na karosériu. Je lepšie neklopať na strechu, dvere a kapotu, pretože môžu zostať preliačiny. Ak sa ukáže, že citlivosť je pre vás nízka, otočte odpory ešte o niekoľko otáčok.