Maximálna hĺbka rieky Neva. Rieka Neva, Leningradská oblasť

Domov

septik

Zostavíme mapu - schému vodnej nádrže a určíme polohu mesta Petrohrad.

Kontrolujeme.
Pozrite sa na mapu - schému vodnej nádrže. (Snímka 5)
Nájdite jazero Ladoga. Toto je jedno z najväčších jazier na Zemi. Vlieva sa do nej veľa veľkých i malých riek. Najväčšie z nich Volkhov, Svir, Vuoksa napĺňajú jazero Ladoga a vyteká z neho iba jedna rieka - naša Neva.
Ako sa volá miesto, kde rieka pramení?
Označte zdroj Nevy na svojich mapách - diagramoch.
Cesta Nevy leží do Fínskeho zálivu v Baltskom mori.
Označte šípkou smer pohybu Neva pozdĺž kanála.
Na ktorej strane toku rieky bude pravý breh? A ten ľavý? Neva je rýchla a plná vody. Cestou sa do nej vlievajú ďalšie rieky. ktoré?

Ktoré mesto leží na rieke Izhora?
Aký dátum sa považuje za narodeniny mesta Kolpino?
Pre Nevu „pracuje“ 5 tisíc jazier a 3500 riek.

A aká je dĺžka Nevy?
Dĺžka Nevy je 74 km.
Zadajte túto hodnotu do diagramu.
Miesto, kde sa Neva vlieva do Fínskeho zálivu, sa nazýva ESTATE.
Zobraziť na mape.
Práve pri ústí rieky Nevy, na jej pravom a ľavom brehu, sa nachádza mesto Petrohrad. Podpísať na mape.
Kto a v ktorom roku bolo založené mesto Petrohrad?
Koho meno je mesto?
Pri ústí Neva je najväčšia šírka 1250 metrov a priemerná šírka v meste je 600 metrov. Zadajte do diagramu.
A aká je hĺbka Nevy? Najväčšia hĺbka Nevy je 24 metrov. Zadajte do diagramu.

Čo nové ste sa dozvedeli o rieke Neva?
Koľko riek a kanálov má mesto Petrohrad?
Aké rieky a kanály sme prešli počas výletov? Aké rieky a kanály poznáte?
Mesto Petrohrad má 86 riek a kanálov. A prečo je Neva hlavnou riekou?

Od staroveku bola Neva hlavnou obchodnou cestou zo severu na juh. Od jari do jesene nesie rieka na svojich pleciach záťaž. (Snímky 6 – 10) Každú noc sa na Neve stavajú mosty a ťažko naložené lode sa vlečú po vodách Nevy: hore po Neve k prameňu a potom k Ladožskému jazeru a ďalej pozdĺž riek do stredu Ruska.
Aký význam má Neva pre mesto Petrohrad?

Vytiahnite báseň z obálok, prečítajte si ju, podčiarknite riadky, ktoré hovoria o význame Nevy pre mesto.

A rieka je živiteľom mesta Petrohrad. Neva „zalieva“ továrne a továrne, obdarúva obyvateľov mesta rybami. Najcennejším druhom rýb je losos, tradične sa loví pleskáč (14 druhov rýb).
Prečo je rieka Neva hlavnou riekou mesta Petrohrad?
Je možné si predstaviť naše mesto bez Nevy? (Videoklip).
Aký význam v nej má Neva pre mesto Petrohrad? (Architektonické pamiatky).
Bola to Neva, ktorá zrodila mesto Petrohrad. Mesto sa rozprestiera na jeho brehoch a ostrovoch. Jeho námestia sa otvárajú k Neve, ulice vedú. Práve k Neve sú obrátené fasády nádherných budov, ktoré sa stali symbolmi mesta Petrohrad.

3) "Postava" Nevy.
A aká je Neva postava?
Obdivujúc krásu Nevy, hladko tečúcej medzi žulovými brehmi, je ťažké si predstaviť, že sa hnevá, „vychádza“ zo seba. Ale niekedy zvyčajne pokojná Neva "kazí svoj charakter." Potom sa stáva temným, znepokojujúcim, nahnevaným. Počas existencie mesta podnikla okolo 300 nájazdov na Petrohrad. O povodniach ste už určite počuli. Viacnásobné stúpanie vody o 150 cm (v porovnaní s vašou výškou) nad obvyklú úroveň bolo deštruktívne a prinieslo obyvateľom mesta veľa problémov a smútku. Záplavy sú zriedkavé a Neva má väčšinu roka vyrovnaný a pokojný „charakter“. A potom to prináša veľké výhody ľuďom aj mestu. Čo?
Na ochranu mesta vo Fínskom zálive začali stavať zložitú vodnú stavbu – priehradu. (Snímka 11) Stavebné práce sú ukončené a možno dúfať, že Petrohrad bude navždy oslobodený od hroznej katastrofy – záplav.
Aký je „charakter“ Nevy? (Snímka 12)

Neva je úžasná kráska! Čo môže urobiť každý z nás pre zachovanie jeho krásy?

4) Tradície spojené s Nevou.
A aké tradície spojené s Nevou poznáte?

Rieka Neva vyteká z plytkej zátoky Shlisselburg pri jazere Ladoga a vlieva sa do zátoky Neva vo Fínskom zálive. Dĺžka rieky je 74 km. Otvorené oblasti Ladogy sú oplotené od prameňa rieky Neva širokou piesočnato-skalnatou plytčinou v najjužnejšej časti zálivu Shlisselburg. Ústie rieky je oddelené od Nevského zálivu pieskovým brehom nazývaným Nevsky Bar.

Za prameň rieky sa považuje miesto pri meste Petrokrepost (bývalý Shlisselburg), oproti starobylej pevnosti Shlisselburg na ostrove Oreshek. Pre ústie rieky je cieľ zasiahnutý proti Nevským bránam Leningradského obchodného námorného prístavu, pri vstupe z Bolšaja Neva do Gutuevského vedra. Rieka, ktorá má všeobecný smer toku z východu na západ, opisuje takmer pravidelný polkruh v tvare konvexnosti na juh. Vzdialenosť od prameňa k ústiu v priamej línii je 45 km.

Do Nevy sa vlieva 26 malých riek a riek, z ktorých najvýznamnejšie sú Mga, Tosna, Izhora, Okhta. Všetky tieto prítoky sú v porovnaní s Nevou malé a nemajú takmer žiadny vplyv na jej režim.

Na brehoch Nevy sú štyri mestá: Petrokrepost, Kirovsk, Otradnoye (bývalé Ivanovskoye), Leningrad - a asi 30 ďalších osád. Brehy rieky sú takmer celé zastavané na viac ako polovici svojej dĺžky. Na dolnom toku rieky sa Leningrad rozprestieral na 32 km.

Neva preteká širokým (30-50 km) v pomerne hlbokom (50-100 m) údolí, nazývanom Prinevskaja nížina. Dno údolia je rovina klesajúca v krokoch smerom k Fínskemu zálivu a ku korytu rieky Nevy. Povrchy stupňov sú rovné, pôdy sú močaristé. Rovinatý charakter dna Nevskej nížiny prerušujú jednotlivé kopce - Koltushskaya, Pargolovskaya, Poklonnaya Gora atď. Všetky tieto kopce svojou povahou vyzerajú ako malebné oázy medzi nudnou bažinatou nížinou. Zaberajú však nevýznamnú časť nížiny Neva - 8%.

Na rozdiel od iných nížinných riek, Neva nemá záplavovú oblasť - tento pobrežný pás, ktorý je každoročne zaplavovaný dutým snehom a dažďovou vodou. Áno, v skutočnosti na Neve nie sú žiadne veľké vody a záplavy.

Podľa povahy režimu je Neva rozdelená na dve časti: hornú - od prameňa po pereje Ivanovskiye, 30 km dlhú, a dolnú - od pereje Ivanovskiye po ústie, 44 km dlhú. V hornej časti rieky, vodným hladinám, prietokom atď., dominuje jazero Ladoga a v dolnej časti Fínsky záliv. V blízkosti ústia sa rieka delí na ramená a vytvára deltu.

Rieka Neva nie je kľukatá a nerozvetvená. Viac-menej ostré zákruty sú len tri - pri Otradnom, Nevskom lesoparku a Smolnom; ohyb rieky v blízkosti lesoparku Nevsky sa nazýva Crooked koleno; Na rieke, nepočítajúc deltu, sú len tri ostrovy: Oreshek pri samom prameni, Továreň pri meste Petrokrepost na ľavom brehu, Glavryba pri Ivanovských perejách na pravom brehu (medzi sútokom Mga a Tosna rieky).

Rieka Neva tečie v dosť strmých, niekedy strmých brehoch, ktorých výška od prameňa po ústie postupne klesá; priemerná výška brehov je 6-9 m.Na začiatku delty výška brehov klesá na 2,5-3,0 m a pri samotnom ústí - na 2,0-2,5 m.Výnimkou je malý úsek ľavý breh v blízkosti prameňa, nazývaného hora Preobrazhenskaya, vysoká 40 m.

Dno rieky v pobrežnej zóne je prevažne piesčité a piesočnato-bahnité, na jadre ílovité, s prímesou okruhliakov a balvanov. Na miestach s rýchlym prúdom je dno celé lemované okruhliakmi a balvanmi.

Neva je široká a hlboká rieka. Prevládajúca šírka je 400 - 600 m. Najširšie miesta (1000-1250 m) sú v delte pri Nevských bránach Obchodného morského prístavu v takzvanom lieviku ramena Boľšaja Neva, na konci Ivanovského pereje. na sútoku rieky Trena a pri ostrove Fabrichny neďaleko prameňa. Najužší bod (210 m) je oproti mysu Svyatki na začiatku perejí Ivanovskij. Prevládajúca hĺbka je 8 - 11 m; najväčšia hĺbka (24 m) je pri pravom brehu proti ulici Arsenalnaja v Leningrade, najmenšia (4,0 - 4,5 m) je v rýchliku Ivanovskij.

Na Neve nie sú nikde široké plytčiny a kosy. Takmer všade sú brehy rieky strmé, čo umožňuje lodiam priblížiť sa k nim, s výnimkou niekoľkých miest.

VZNIK RIEKY NEVA

Neva (Nev, Nevo) v jazyku Sarmatov - národov, ktoré obývali juh našej krajiny až do III-IV storočia - znamená záliv alebo more. Z fínskeho jazyka sa toto slovo prekladá ako močiar, bažina a vo všeobecnosti akékoľvek bažinaté a bažinaté miesto. Za starých čias nemali rieka Neva a jazero Ladoga samostatné meno a medzi rôznymi národnosťami sa nazývali jedným slovom - buď Aldea, Aldagen, Aldesk, Aldoga, alebo New, Nev, Nevo. Oddelené názvy jazera a rieky sa prvýkrát nachádzajú v oficiálnych dokumentoch z roku 1264.

História vzniku jazera Ladoga a rieky Neva je zložitá a nie je úplne pochopená. Podľa moderných predstáv sa asi pred 10 000 – 7 500 rokmi na mieste súčasného Baltského mora nachádzala sladkovodná uzavretá panva Ancylus alebo jazero Ancylus. Nádrž zaberala iba časť Baltského mora, jej východné pobrežie bolo v regióne Kronštadt. Hladina v jazere Ancylus bola nižšia ako v oceáne a o 3-4 m nižšia ako v modernom Baltskom mori. Rieka Neva vtedy neexistovala. Na jej mieste tiekla rieka Tosna, ktorá sa cez súčasný Morský kanál vlievala do jazera Antsyl za Kronštadtom, a rieka Mga, ktorá smerovala svoje vody k Praladoge. Samotná Praladoga bola samostatným jazerom a mala prístup do Antsylskej panvy na severe Karelskej šije pozdĺž línie Priozersk-Vyborg.

Približne pred 7500 rokmi sa v dôsledku poklesu pôdy oddelil Jutský polostrov od južného Švédska a vytvorili sa úžiny Veľkého a Malého Beltu. Vody Severného mora sa cez úžiny vlievali do kotliny Ancylus a premenili ju na more. Toto more bolo pomenované Litorinovoe podľa mena mäkkýša, ktorý ho obýva, obyvateľa pobrežných oblastí mora, ktoré sú silne odsolené riečnymi vodami.

Littorinské more zaberalo väčšiu oblasť ako súčasné Baltské more a vchádzalo do pevniny úzkym prielivom pozdĺž nížiny Nevy; hladina vody v ňom bola o 7-9 m vyššia ako novoveká. Ladožské jazero potom predstavovalo morský záliv a spájalo sa s. ho cez široký prieliv na severe Karelskej šije. Počas existencie Littorinského mora prebehli dva dôležité procesy – vzostup krajiny Fenno-Scandia a ochladenie klímy zemegule. V dôsledku ochladzovania klímy sa časť zrážok, ktoré spadli vo vysočinách a subpolárnych kontinentálnych oblastiach, prestala vracať do oceánu a išla doplniť večný sneh a ľad. Prítok vody do oceánu sa znížil a hladina v ňom začala klesať.

V dôsledku vzostupu pevniny a znižovania hladiny oceánu sa Littorinské more začalo zmenšovať, ustupovať a približne pred 4000 rokmi v dôsledku tejto regresie vytvorilo Staré Baltské more. Hladina vody v atómovom mori bola o 4-6 m vyššia ako v modernom Baltskom mori. Pobrežie Starovekého Baltského mora možno v Leningrade vysledovať v podobe nízkej, mierne sa zvažujúcej rímsy, ktorá oblúkom ohraničuje ostrovnú časť mesta.

Pred 4000-4500 rokmi vznikla rieka Neva. Na mieste prielomu zostali rýchliky Ivanovskiye. Praveký človek bol nepochybne svedkom tejto udalosti. Zostup vôd jazera Ladoga po prielomu zjavne trval dlho: trvalo nejaký čas, kým sa vytvoril kanál Nevy.

Vody jazera Ladoga sa približovali k miestu prielomu údolím rieky Mga a po prielomu využili už pripravené údolie rieky Tosak. Údolie rieky Neva teda nie je vypracované samo o sebe, ale pozostáva z dvoch navzájom cudzích údolí riek Mga a Tosna.

Spočiatku Neva tiekla do Fínskeho zálivu ustupujúceho Litorinu a Altea starovekého Baltského mora jedným rukávom. More však naďalej ustupovalo a z vody sa dvíhali ostrovy, ktoré boli dokonca plytké. Vody Nevy sa nahrnuli do priehlbín medzi ostrovmi. Takže tam bolo niekoľko rukávov. V budúcnosti voda, ktorá po povodniach rýchlo klesala, ťahala so sebou častice pôdy, vytvárala nové ramená a prehlbovala existujúce. Prúdiaca voda dokončila dielo. V dôsledku toho vzniklo niekoľko desiatok vetiev a kanálov, z ktorých pozostáva moderná delta rieky Nevy.

Ostrovy a plytčiny delt veľkých riek zvyčajne vďačia za svoj vznik ukladaniu riečneho bahna. Výnimkou je delta rieky Nevy. Vo vode Nevy je veľmi málo bahna a jeho usadzovanie nemôže viesť k vytvoreniu ostrovov. Hlavná úloha vo vzhľade ostrovov v delte Nevy patrí práci mora a toku rieky.

Neva a jej delta v obrysoch blízkych modernej sa vytvorili relatívne nedávno - asi pred 2500 rokmi, keď bol konečne stanovený súčasný pomer medzi hladinami Ladožského jazera a Baltského mora. Neva je teda mladá rieka. Zjavne nie je náhoda, že sa v jazykoch európskych národov volá Nyo, Novo, teda mladý.

Opísaná teória vzniku rieky Neva nie je jediná vo vedeckej literatúre. Niektorí autori majú trochu iný názor.

PRAMEŇ RIEKY NEVA

Rieka Neva začína dvoma ramenami, ktoré tečú okolo malého podlhovastého ostrova Oreshek alebo Orekhovy. Na tomto ostrove na začiatku XIV storočia. Novgorodčania postavili pevnosť.

Prameň rieky oddeľuje od Shlisselburského zálivu široká plytčina, čo je zložitý systém piesočnatých plytčín a brehov s všade roztrúsenými kameňmi a obrovskými balvanmi, ktoré miestami tvoria súvislé hrebene. V pôdoryse plytčina vyzerá ako zužujúci sa zlodej s ostrovom Oreshek na vrchole. Klopina blokuje záliv zo severu na juh. Hĺbka na plytčine je zanedbateľná.

Odoslané so, 09/07/2016 - 07:33 Cap

Rieka Neva je jedinou riekou, ktorá tečie z jazera Ladoga. Preteká územím Leningradskej oblasti a Petrohradu. Podľa niektorých verzií názov rieky siaha až do doby bronzovej a znamená: „Nový“. Tento názov dali rieke indoeurópske kmene z východného Baltu (v neskoršom období známi ako Germáni a Balti), boli svedkami prielomu vody z Ladožského jazera do Fínskeho zálivu, čo bolo dôvodom takejto tzv. nezvyčajné meno.
Plocha povodia: 281 000 km. sq
Zároveň je plocha vlastného povodia 5 000 km2. sq

rieka Neva od palácového mosta

Kde to beží:
Prameň rieky je v plytkej zátoke Shlisselburg pri jazere Ladoga. Rieka je oplotená od hlbokých častí jazera Ladoga skalnatou plytčinou v južnej časti zálivu Shlisselburg. Preteká pozdĺž Nevskej nížiny a vlieva sa do Nevského zálivu Fínskeho zálivu v Baltskom mori. Pri ústí tvorí deltu, na ktorej je postavené slávne mesto Petrohrad. Ústie je tiež oddelené od Nevského zálivu pieskovým brehom nazývaným Nevsky Bar.

Samotná Prinevskaja nížina je široká (30–50 km) a pomerne hlboká (50–100 m) dolina. Dno údolia je rovina klesajúca po schodoch do Fínskeho zálivu a ku korytu rieky. Pôdy sú tu bažinaté. Medzi rovinatým terénom sú aj malé kopce Koltushskaya, Pargolovskaya, Poklonnaya, atď.

Všeobecný smer toku Nevy je z východu na západ, no zároveň opisuje takmer pravidelný polkruh, konvexný na juh. Preto je vzdialenosť od zdroja k ústiu v priamej línii 45 kilometrov. Ostré zákruty sú len tri: pri Otradnom, Nevský lesopark a Smolný. Okrem delty sú na Neve len tri ostrovy: Oreshek s pevnosťou Shlisselburg, Factory a Glavryba.

Podľa povahy režimu na Neve sa rozlišujú dve časti: horná a dolná, oddelené perejami Ivanov. V hornej časti prevláda vplyv Ladožského jazera na hladiny, prietoky atď. a v dolnej časti Fínsky záliv.

Zmrazovanie:
rieka v celom rozsahu zamŕza. Mráz trvá v priemere od začiatku decembra do začiatku apríla. Niekedy dochádza k zápche a zápche.

Prítoky:
len 26 malých riek v porovnaní s Nevou. Hlavné sú: Mga, Tosna, Izhora, Okhta. Nemajú takmer žiadny vplyv na režim Nevy.

Mestá na Neve:
na jeho brehoch sú len 4 mestá: Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoe, Petrohrad a asi 30 menších osád. Od prameňa a 32 km. Petrohrad sa tiahol vnútrozemím.

Povodie rieky Nevy
Zaujímavosti:

1) Neva na rozdiel od iných nížinných riek nemá nivu. Záplavová oblasť je pobrežná časť krajiny, ktorá je každoročne zaplavovaná počas veľkých vôd a záplav. Je to spôsobené tým, že na rieke nie sú žiadne povodne. A to je zase spôsobené tým, že rieka dostáva svoju hlavnú potravu z jazera, a nie zo zrážok a roztopeného snehu.

2) Na rieke širokých plytčín a pletencov. Pre väčšinu prúdu sú brehy Nevy hlboké a strmé, čo umožňuje lodiam priblížiť sa k nim veľmi blízko

3) Pri tak krátkej dĺžke má rieka značné objemy priemerného ročného prietoku a v tomto ukazovateli je dokonca na 6. mieste v Európe.

4) Ak na konci 19. storočia bolo v delte Nevy 48 vetiev a kanálov tvoriacich 101 ostrovov, tak v priebehu 20. storočia počet ostrovov klesol na 42 v dôsledku zasypania kanálov počas stavebných prác.

5) Niekedy na dolnom toku rieky dochádza ku katastrofálnym záplavám spôsobeným prívalom vody z Fínskeho zálivu. Najťažšia povodeň sa vyskytla v novembri 1824, túto povodeň dokonca opisuje Puškin vo svojej slávnej básni „Bronzový jazdec“. Potom voda vystúpila 421 cm nad obyčajnú v Banskom ústave.

VŠEOBECNÉ ÚDAJE O RIEKE NEVA
Rozloha delty Nevy je 83 metrov štvorcových. km
Rozloha povodia (vrátane povodí Ladožských a Onežských jazier atď.) je 281 000 km2, na severnej šírke 5 000 km2.
Mestom preteká 32 km Neva
Dĺžka Nevy je 74 km
Vzdialenosť od prameňov Nevy po ústie, s výnimkou jej ohybu, je 45 km.
Celková výška pádu vody od prameňov po ústie je 4 m, s výnimkou Ivanovského pereje.
Priemerná výška brehov je 3-6 m (od 5 do 12 m, 6-9 m), v rámci mesta - 2-3 m.
Minimálna šírka Nevy - 340 m - medzi mostami Palace a Lieutenant Schmidt.
Pri Nevských bránach Fínskeho zálivu má Neva maximálnu šírku 1250 m (priemerná šírka Nevy je 400 – 600 m). priemerný prietok vody v jeho zdroji je 2480 m3/s (najvyšší 4590 m3/s, najnižší 2050 m3/s), výtok 2530 m3/s.
Neva má maximálnu hĺbku 24 m (priemerná hĺbka Nevy je 8-11 m).
Vznikla len pred 2000-3000 rokmi v dôsledku prielomu vody Ladoga do Baltského mora.
Na konci XIX storočia. Delta Nevy pozostávala zo 48 riek a kanálov, ktoré tvorili 101 ostrovov. Dnes je na mape Petrohradu 42 ostrovov
Do Nevy sa vlieva 26 malých riek a potokov. Hlavné prítoky: vľavo - Mga, Tosna, Izhora, vpravo - Okhta.
Petrohrad sa stretol s tretím tisícročím s 342 mostami vrátane 21 padacích mostov.
Počet mostov v rámci mesta - vyše 580 vr. nastaviteľné - 20 (z toho 7 - cez Nevu)
V súčasnosti je dĺžka opevnených a žulou opevnených násypov 143 km.
Celkovo bolo uzavretých alebo zasypaných asi 50 riek, potokov a kanálov a 200 jazier a rybníkov.
Dĺžka morského pobrežia v rámci modernej mestskej oblasti je asi 35 km.
V roku 2002 dĺžka nábreží v rámci Petrohradu. OK 154 km (s prímestskými časťami cca 170 km).

Rieka Neva, ústie Izhora

pôvod mena
Existujú dve hlavné verzie etymológie názvu rieky, fínska a švédska:
fin. Nevajoki "rieka Neva", Nevajärvi [jazero vo Fínsku] ← Fin. neva „otvorený močiar bez stromov“. Tento zemepisný výraz sa zachoval v modernej fínčine a nemá obdobu v iných ugrofínskych jazykoch, čo naznačuje správny fínsky pôvod, ktorý je nejasný;
stará švédčina. Ny(en) "Neva" ← švédčina. ny "nový". Neva niesla rovnaké meno v strednej dolnej nemčine, oficiálnom jazyku hanzového odborového zväzu.
Fínska verzia je uvedená ako jediná v slovníku M. Fasmera, ktorý považoval švédsky názov rieky za fínsku výpožičku, reinterpretovanú ľudovou etymológiou. V súčasnej fáze sa mnohí výskumníci stále pridržiavajú fínskej hypotézy a snažia sa spojiť etymológiu tohto slova, najmä so Saami. *ńëvē „malý, rýchly“, ktorého pôvod je rovnako nejasný.

Vzhľadom na problematickú fínsku etymológiu vývoj švédskej hypotézy navrhol historik Vyach. S. Kuleshov, ktorého závery podporili archeológ D. A. Machinsky, ugrofínski učenci E. A. Khelimsky, Yu. Yahunen a V. V. Napolsky.

Podľa Kuleshova je hydronymum Neva starovekým Európanom a siaha až do Pra-I.E. *newā "nový". Jeho pôvod sa spája s indoeurópskymi kmeňmi východného Baltu, s najväčšou pravdepodobnosťou príbuznými neskorším Germánom a Baltom. Význam „nového“ je spojený so zvláštnosťami vzhľadu rieky: očividne to boli títo starí Nemci, ktorí boli svedkami prielomu vôd jazera Ladoga do Fínskeho zálivu, a preto nazvali výslednú rieku „novou“ . Keď do regiónu prišli z východu pobaltsko-fínske národy, prepožičali si indoeurópsky názov rieky, ktorý sa nakoniec stal bežným podstatným menom vo fínskom jazyku. Názov Neva si slovanské obyvateľstvo požičalo zasa od Prib.-Fín. Neva (-joki). Škandinávsky názov rieky si tak stále zachováva neprerušenú kontinuitu z doby bronzovej a svoj pôvodný význam.

V staroruskej tradícii bol názov Neva prvýkrát aplikovaný na rieku Príbehom života Alexandra Nevského (XIII. storočie). Predtým meno iného ruského. Nevo bol aplikovaný na jazero Ladoga.

panoráma rieky Nevy
Fyzické a geografické vlastnosti
V paleozoiku, pred 300-400 miliónmi rokov, bolo celé územie modernej delty rieky Nevy pokryté morom. Vtedajšie sedimentárne usadeniny - pieskovce, piesky, íly, vápence - pokrývajú hrubou vrstvou (nad 200 m) kryštalické podložie pozostávajúce zo granitov, rúl a diabasov. Moderný reliéf vznikol v dôsledku činnosti ľadovej pokrývky (posledné zaľadnenie Valdai skončilo asi pred 12 000 rokmi). Po ústupe ľadovca sa vytvorilo Littorinské more, ktorého hladina bola o 7–9 m vyššia ako súčasná hladina Baltského mora. Pozdĺž nížiny Nevy, od východu na západ, približne pozdĺž moderného kanála rieky Neva, sa rieka Tosna vlievala do zálivu Litorínskeho mora. Na severe Karelskej šije bolo Litorinské more spojené širokou úžinou s Ladožským jazerom. Rieka Mga v tom čase tiekla na východ a vtekala do jazera Ladoga v oblasti moderného prameňa Nevy; jeho povodie bolo oddelené rozvodím od povodia Tosny.

V oblasti jazera Ladoga sa krajina zväčšila rýchlejšie a jazero sa nakoniec zmenilo na uzavretú nádrž. Hladina vody v ňom začala stúpať, a keď prekročila úroveň povodia, vody jazera, ktoré zaplavili údolie rieky Mga, prenikli do údolia rieky Tosna. V mieste prielomu sa vytvorili pereje - súčasné pereje Ivanovo na rieke Neva. Pred 4 000 rokmi tak medzi jazerom Ladoga a Fínskym zálivom vznikla úžina, ktorá sa stala údolím rieky Neva a jej prítokmi sa stali rieky Tosna a Mga.

Údolie Nevy sa skladá z jazerných ľadovcových a postglaciálnych nánosov. Reliéf sa za posledných 2,5 tisíc rokov takmer nezmenil. V tomto čase sa vytvorila delta Nevy, ktorá je vlastne pseudodeltou, keďže sa obrysom podobá delte, ale nevznikla nahromadením riečneho materiálu, ale rozrezaním na predtým vytvorené morské a jazerné morské živočíchy. vklady.

Povodie rieky Nevy
Tečie z jazera Ladoga v oblasti Shlisselburg, tečie cez Nivskú nížinu, vlieva sa do Fínskeho zálivu (Baltské more). Jeho dĺžka od Shlisselburgského zálivu Ladožského jazera po ústie, pri sútoku Bolšaja Nevy do Nevského zálivu pri Nevských bránach Petrohradského obchodného prístavu, je 74 km. Vzdialenosť od prameňa po ústie Nevy v priamej línii je 45 km.

Neva, ktorá tečie cez plochú nížinu Neva, má nízke brehy, takmer až strmo dole k vode, v priemere asi 3-6 metrov, pri ústí - 2-3 metre. V koryte rieky sú tri ostré zákruty: v perejách Ivanovskiye, v lesoparku Nevsky a Ust-Slavyanka (takzvané krivoe koleno) a v Smolnom pod ústím rieky Okhta. Priemerná dlhodobá hladina spádu rieky je 4,27 metra. Na jednom mieste rieka pretína morénový hrebeň a tvorí Ivanovské pereje. Tu, oproti mysu Svyatki, na začiatku perejí, je najužší bod rieky (210 m). Priemerná rýchlosť prúdenia vody v jadre Nevy je asi 0,8-1,1 metra za sekundu. V dôsledku bagrovacích a čistiacich prác v rokoch 1973-1978 bola kamenná plytčina odrezaná. Tým sa prejazd lode v oblasti perejí rozšíril z 85 na 160 metrov, a tak bolo možné zabezpečiť obojsmernú premávku lodí.
Neva je široká a hlboká rieka. Priemerná šírka je 400-600 m. Najširšie miesta (1000-1250 m) sú v delte pri Nevských bránach Obchodného námorného prístavu v takzvanom lieviku ramena Boľšaja Neva, na konci perejí Ivanovskiye. na sútoku rieky Tosna a pri ostrove Fabrichny neďaleko prameňa. Priemerná hĺbka 8-11 m; najväčšia hĺbka (24 m) je nad mostom Liteiny v zákrute Smolninskaya pri pravom brehu, oproti ulici Arsenalnaja, najmenšia (4,0–4,5 m) je v perejách Ivanovskiye.

Cez Nevu vstupuje voda do Fínskeho zálivu z oblasti povodia jazera Ladoga. Rozloha vlastného povodia Nevy je 5 tisíc km² a vrátane povodia jazera Ladoga - 281 tisíc km². V tejto oblasti zrážky výrazne prevyšujú výpar: ide na ne len 37,7 % a na celkový prietok rieky 62,3 %.
Neva sa svojou relatívne krátkou dĺžkou radí na 6. – 7. miesto medzi európskymi riekami z hľadiska priemerného ročného prietoku.

Povodie rieky Nevy
Rozloha povodia samotnej Nevy je asi 5 000 km² (vrátane povodí jazera Ladoga a Onega - 281 000 km²). Povodie sa vyznačuje prítomnosťou mnohých jazier, zložitou štruktúrou hydrologickej siete a čiastočnou reguláciou odtoku z jazier a nádrží. V povodí Nevy je viac ako 48,3 tisíc riek a asi 26,3 tisíc jazier. Priamo do Nevy sa vlieva 26 riek a potokov. Hlavné prítoky: vľavo - Mga, Tosna, Izhora, Slavyanka, Murzinka, vpravo - Okhta, Čierna rieka.
Počas existencie Petrohradu prešla hydrologická sieť mesta výraznými zmenami. Výstavba mesta na nízkom bažinatom mieste si vyžiadala výstavbu kanálov a rybníkov na odvodnenie. Vykopaná zemina sa použila na zdvihnutie povrchu. Na konci 19. storočia pozostávala delta Nevy zo 48 riek a kanálov, ktoré tvorili 101 ostrovov. Postupom času, ako sa mesto stavalo, mnohé nádrže stratili svoj pôvodný význam, boli znečistené a naplnené. V 20. storočí sa v dôsledku zasypávania kanálov, kanálov a vetiev počet ostrovov znížil na 42.

Najvýznamnejšie vetvy delty sú: Bolshaya a Malaya Neva, Bolshaya, Srednyaya a Malaya Nevka, Fontanka, Moika, Yekateringofka, Krestovka, Karpovka, Zhdanovka, Smolenka, Pryazhka, Kronverk Strait; kanály - Morský kanál, Obvodný kanál, Gribojedovský kanál, Kryukovský kanál. Pred výstavbou Obvodného kanála bola ľavým prítokom Nevy rieka Volkovka, jej úsek pri sútoku sa dnes nazýva rieka Monastyrka. Pri prameni Nevy začínajú kanály Staroladoga a Novoladozhsky. Spájajú Nevu pozdĺž južného brehu jazera Ladoga s Volchovom

ostrovy
Mesto Petrohrad leží na ostrovoch delty Nevy, k roku 1972 ich bolo 42. Najväčšie ostrovy:

Vasilievskij (1050 ha);
Petrohradský (570 ha);
Krestovský (420 ha);
Decembristov (410 hektárov).
Známe sú aj ostrovy Hare, Yelagin a Kamenny Island.

Pri prameni Nevy pri Shlisselburgu sú dva malé ostrovy: Orekhovy (nachádza sa pri samom prameni Nevy; na tomto ostrove sa nachádza pevnosť Oreshek) a Továreň. Nad Otradnoye po Neve je ešte jeden ostrov - Glavryba Island.

Ostrov králikov
Pôda, flóra a fauna
Pozdĺž brehov Nevy sú piesčitohlinité na jazerno-glaciálnych piesčitých hlinitách, piesky a íly sú stredne podzolové v kombinácii s rašelinno-podzolovo-glejovými a močiarnymi rašelinovými pôdami.
V Neve nie je takmer žiadna vodná vegetácia, len na niektorých miestach pri brehu je úzky pás vodomilných rastlín. Pred niekoľkými storočiami bolo celé územie Nevskej nížiny pokryté borovicovými a smrekovými zelenými machovými lesmi. Potom v dôsledku systematických požiarov a hospodárskych výrubov sa ich plocha značne zmenšila. Počas Veľkej vlasteneckej vojny utrpeli lesy veľké škody. Na území Petrohradu sa lesy zmenšili úplne a na hornom toku Nevy až o 40 – 50 %. V dôsledku intenzívnej hospodárskej činnosti prírodná krajina všade ustupovala kultúrnej. Teraz v hornom toku rieky prevládajú brezové a borovicovo-brezové bylinno-kríkové lesy, na strednom toku - borovicové lesy s dlhým machom a sphagnum bažinaté lesy, na území Petrohradu - výlučne antropogénna krajina.
Na pravom brehu Nevy nad Petrohradom bol po Veľkej vlasteneckej vojne Nevský parkleschoz vytýčený na mieste panstva z 19. storočia. Počas vojnových rokov zahynulo asi deväť desatín hlavných lesných zdrojov lesoparku. Počas prvých desiatich rokov po vojne sa výsadba uskutočnila na ploche 53 hektárov. Vysadený bol smrek, borovica, sibírsky céder, jedľa, sibírsky smrekovec, dub, lipa, javor nórsky, brest, jaseň americký, jabloň, jaseň horský a ďalšie druhy drevín. Takmer dve desiatky druhov stromov, dva a pol tucta druhov kríkov. Medzi kríky možno nazvať čučoriedky, maďarský orgován, jazmín, lieska, tatársky zimolez, hloh, divoká ruža, kalina, borievka, baza, šunka a mnohé ďalšie. Teraz je plocha Nevského lesoparku 600 hektárov. V lesoparku je cca 20 km upravených ciest a chodníkov.
Na území Petrohradu pozdĺž Nevy sa nachádza veľké množstvo záhrad a parkov: Spartak Garden, Kurakina Dacha Garden, Babushkin Park of Culture and Leisure, Zanevsky Park, Alexander Nevsky Lavra Garden, Maloochtinsky Square, Smolny Garden, Smolny Monastery Katedrálna záhrada, Tauridská záhrada, Letná záhrada, Marsové pole, Alexandrova záhrada, Rumjancevova záhrada.
V dôsledku rýchleho prúdu, studenej vody, nedostatku tichých stojatých vôd a vodnej vegetácie v Neve je druhová diverzita nízka. Stáli obyvatelia Nevy (ostriež, zubáč, ostriež, ryšavka, plotica a iné) sú nenáročné na podmienky prostredia. V Neve prevládajú anadromné ryby, z ktorých obchodný význam má pleseň, mihuľa a čiastočne losos.

Povodne v Petrohrade (1824 - povodeň)
Nebezpečné a katastrofálne povodne sú časté v dôsledku prívalu vody z Fínskeho zálivu. Juhozápadné a západné vetry vedú k prívalu vody do Fínskeho zálivu a zvýšeniu jeho hladiny v dolnom toku Nevy, čo spôsobuje záplavy. Povodne sa zaznamenávajú, keď voda stúpne viac ako 160 cm nad nulu kronštadtskej päty alebo nad 150 cm nad normál v Banskom ústave. Povodne so stúpaním vody do 210 cm sa považujú za nebezpečné, do 299 cm - obzvlášť nebezpečné, nad 300 cm - za katastrofálne. Voda v Neve stúpa takmer každý rok, najčastejšie na jeseň. V histórii mesta boli katastrofálne povodne: 7. (19. novembra) 1824 došlo k najsilnejšej povodni v dejinách Petrohradu (opísal ju A. S. Puškin v básni „Bronzový jazdec“), keď voda vzrástol o 421 cm nad bežný. Najväčšie povodne boli tiež: 23. september 1924 (stav vody 369 cm), 10. september (21), 1777 (321 cm), 15. október 1955 (293 cm), 29. september 1975 (281 cm).
Posledná nebezpečná povodeň (voda stúpla na 187 cm z kronštadtského koryta) bola 16. novembra 2010 veľmi nebezpečná (220 cm) - 10. januára 2007. V auguste 2011 bol v Neva Bay vo Fínskom zálive uvedený do prevádzky Komplex ochranných stavieb Petrohradu pred povodňami, ktorý je určený na ochranu Petrohradu pred nápormi vetra. Prvýkrát ho naplno aktivovali pri povodni 28. decembra 2011. Ak by priehrada nebola uzavretá, potom podľa odborníkov voda v Neve stúpla na značku 281 cm (bola by v prvej päťke, najväčšia v celej histórii pozorovaní), pätina územie mesta mohlo ísť pod vodu, v prípade povodní sa zabránilo škodám vo výške asi 25 miliárd rubľov.

pohľad na Smolný ústav
Ekonomické využitie
Rieka je splavná, pretože na Neve nie sú žiadne široké plytčiny a kosy a brehy sú takmer všade plytké, čo umožňuje lodiam priblížiť sa k nim, s výnimkou niekoľkých miest. Na konci 19. storočia bola postavená Utkina Zavod, aby udržala lode na rieke. Ide o významnú vodnú cestu, ktorá je súčasťou Volžsko-baltskej vodnej cesty a Bielomorsko-baltského kanála. Vzhľadom na neuspokojivú priepustnosť Nevy, ktorá je výrazne obmedzená mostmi, ktoré sa počas dňa zbiehajú, sa od 17. storočia opakovane otvára otázka výstavby prieplavu - náhrady za Nevy. Neva je k dispozícii pre lode s nosnosťou okolo 5000 ton, náklad sa prepravuje bez prekládky. Najdôležitejšie náklady: apatit Khibiny, koncentrát apatitu, karelská žula a diabas z polostrova Kola do rôznych oblastí krajiny; drevo a rezivo z Archangeľskej a Vologdskej oblasti do pobaltských štátov, Petrohradu a na vývoz; železný kov z uhlia Cherepovets, Doneck a Kuznetsk, uralský sírový pyrit, soli potaše Solikamsk - pre severozápad, pobaltské štáty a na vývoz; kukurica. Tankery z Volhy prevážajú ropné náklady na severozápad, do pobaltských štátov a na vývoz. Cez Nevu prichádzajú importované náklady do rôznych oblastí krajiny.

V osobnej doprave je značný počet turistických lodí. Veľký počet lodí prepravuje pasažierov po turistických trasách v delte Nevy, Rostransnadzor odhadol ich počet pri plavbe v roku 2010 na približne 400 člnov a motorových lodí. Väčšina trás tejto flotily prechádza cez Nevu. Charakteristickým znakom navigácie turistických lodí a iných lodí je zákaz byť vo vodnej oblasti Nevy počas prechodu veľkých lodí pozdĺž nej, ale tento zákaz sa často porušuje.

Okrem vnútroštátnych liniek existujú viacdňové plavby po rieke z Petrohradu do Moskvy, Astrachanu, Rostova na Done, Permu, Nižného Novgorodu, ostrova Valaam a ďalších prístavov. Lodná sezóna na Neve trvá približne od konca apríla do novembra.
Od navigácie z roku 2010 začali po Neve jazdiť vodné taxíky. Pozdĺž rieky boli položené 2 linky: Primorskaja (so zastávkami Admiraltejské nábrežie, Kronverkské nábrežie, Letná záhrada, Leninovo námestie, Robespierrovo nábrežie, Sverdlovské nábrežie, Smolnaja nábrežie, Sinopské nábrežie) a Centrálne (so zastávkami Námestie Leniny, Petrohradské nábrežie, Vyborgskaja stanica metra Chernaya Rechka, Primorsky prospect). V roku 2011 bola otvorená trasa z nábrežia Sinopskaya do Rybatského.

Na západ od Shlisselburgu pod Nevou bol položený hlavný ropovod, ktorý je súčasťou baltského ropovodného systému, cez ktorý sa prepravuje ropa z ropnej provincie Timano-Pechora, západnej Sibíri, Uralsko-volžskej oblasti a Kazachstanu cez prístav Primorsk vo Fínskom zálive. 774-metrové podzemné potrubie leží v hĺbke 7 až 9 metrov pod korytom rieky. Ročne prečerpá až 42 miliónov ton ropy.
V blízkosti mosta Ladoga bol vybudovaný podvodný tunel pre plynovod Nord Stream. Tunel má priemer 2 metre, dĺžku 750 metrov a hĺbku 25 metrov. Vo vnútri tunela bolo uložené potrubie s priemerom takmer 1,5 metra.
Hlavným zdrojom vody pre Petrohrad a jeho predmestia je rieka Neva. Z nej sa odoberá viac ako 96 % vody, ktorá sa spracováva na 5 najväčších vodárenských zdrojoch: Hlavná vodáreň, Severná vodáreň, Južná vodáreň, Vodná nádrž Volkovskaja, Úpravňa vody Kolpino. Petrohrad sa od 26. júna 2009 stal prvou metropolou, v ktorej sa všetka pitná voda upravuje ultrafialovým svetlom a ktorá úplne upustila od používania tekutého chlóru na dezinfekciu vody.
Na Neve sa rozvíja rybolov. Najväčšiu komerčnú hodnotu má pleskáč, ktorý vyviera z Fínskeho zálivu po Neve kvôli treniu, v menšej miere síh, pleskáč, ostriež a mihuľa. Objektmi amatérskeho rybolovu sú jelec, jeleň, plotica, šťuka, ryšavka, zubáč, úhor.

rýchliky Ivanovo
Na rieke Neva nie sú žiadne pereje v obvyklom zmysle. Ivanovské pereje sa nazývajú dvojkilometrový úsek rieky medzi sútokom riek Tosna a Svyatka (43,7 km a 45,7 km od ústia). Začiatok Ivanovského pereje je rýchly tok vytvorený prudkým zúžením kanála na 210 m na myse Svyatki. Rýchlosť prúdenia je tu veľmi vysoká - až 4,0-4,5 m / s. Nie všetky horské rieky majú takú rýchlosť toku.

Búrlivý prúd vody, ktorý sa rúti zo zúženia, sa rúti na pravý breh, ale keď sa tu stretne so skalnatou plytčinou, prudko sa stáča na juh a juhozápad na ľavý breh a potom sa široko rozlieva (až 1 000 m ) pri ústí rieky Tosna. Približne v strede expanzie sa nachádza rozľahlá skalnatá plytčina - Ivanovskaya luda a na sever od nej, blízko pravého brehu, Boľšeporozhskaya luda. Hlavný prúd vody je rozdelený na dve vetvy, ktoré obchádzajú Ivanovskaya luda. Pravá vetva je určená na plavbu všetkých plavidiel, okrem malých, v oboch smeroch, ľavá vetva je určená pre malé plavidlá, ktoré plávajú po rieke. Pravá vetva sa nazýva spúšťacia plavebná dráha a ľavá vetva sa nazýva čata.

Je zvláštne, že systém prúdov v rýchlikoch Ivanovo je nestabilný. Pri vysokých a stredných prietokoch vody sa tok takmer úplne rúti po pravej alebo po prúde plavebnej dráhy, čím sa vytvorí slimák na ľavej strane rieky. Pri nízkych prietokoch vody je prúdenie rozptýlené po celej šírke rieky.

Ivanovské pereje - nachádzajú sa medzi ústiami riek Svyatka a Tosna. Na dne rieky vyčnievajú vápence; existuje veľa podvodných hrebeňov a kameňov. Na myse Svyatki má najužší bod Nevy 210 metrov. Tu sa prúdenie pohybuje rýchlosťou až 4 metre za sekundu. Napriek prebiehajúcim prácam na uvoľnení plavebnej dráhy (v rokoch 1756 a 1820) boli donedávna rýchliky Ivanovo významnou prekážkou plavby. Vykonané bagrovacie a trhacie práce umožnili výrazne prehĺbiť plavebnú dráhu a znížiť rýchlosť prúdenia vody.

Rieka Neva, Veľký Obukhovský most
HISTÓRIA RIEKY NEVA
Podľa moderných predstáv sa asi pred 10 000 – 7 500 rokmi na mieste súčasného Baltského mora nachádzala sladkovodná uzavretá panva Ancylus (Ancylovo jazero). Nádrž zaberala iba časť Baltského mora, jej východné pobrežie bolo v regióne Kronštadt. Hladina v jazere Ancylus bola nižšia ako v oceáne a o 3-4 m nižšia ako v modernom Baltskom mori. Rieka Neva vtedy neexistovala. Rieka Neva Na jej mieste tiekla rieka Tosna, ktorá sa cez súčasný Morský kanál vlievala do jazera Antsyl za Kronštadtom, a rieka Mga, ktorá smerovala svoje vody k Praladoge. Samotná Praladoga bola samostatným jazerom a mala prístup do Antsylskej panvy na severe Karelskej šije pozdĺž línie Priozersk-Vyborg.

Približne pred 7 500 rokmi sa v dôsledku poklesu pevniny oddelil Jutský polostrov od južného Švédska a vytvorili sa úžiny: Veľký a Malý Belt. Vody Severného mora sa cez úžiny vlievali do kotliny Ancylus a premenili ju na more. Toto more bolo pomenované Litorinovoe podľa mena mäkkýša, ktorý ho obýval - obyvateľa pobrežných oblastí mora, silne odsolených riečnymi vodami.

V dôsledku vzostupu pevniny a znižovania hladiny oceánu sa Littorinské more začalo zmenšovať, ustupovať a približne pred 4000 rokmi v dôsledku tejto regresie vytvorilo Staré Baltské more. Hladina vody v tomto mori bola o 4-6 m vyššia ako v modernom Baltskom mori. Pobrežie Starovekého Baltského mora možno v Petrohrade vystopovať v podobe nízkej, mierne sa zvažujúcej rímsy, ktorá oblúkom ohraničuje ostrovnú časť mesta.

Vztlak pôdy bol nerovnomerný. Severná časť jazera Ladoga bola v oblasti rýchlejšieho zdvihu zemskej kôry ako južná časť. V dôsledku toho kanál na severe Karelskej šije postupne zanikol. Ladoga sa zmenila na samostatné jazero a začalo sa prelievať. Vody jazera pokrývali veľké plochy pevniny na južnom pobreží, zaplavovali rašeliniská, drevnatú vegetáciu a miesta prehistorického človeka. Plnenie jazera pokračovalo, kým jeho vody nezaplavili celé údolie rieky Mga a nepriblížili sa k úzkej šiji, ktorá oddeľovala rieky Mgu a Tosna. Nakoniec sa vody jazera, ktoré stúpli o viac ako 12 m a prekročili hladinu mora o 17 - 18 m, prehnali povodím. V dôsledku tohto prielomu sa rieka Neva vytvorila asi pred 4000-4500 rokmi. Na mieste prielomu zostali rýchliky Ivanovskiye. Praveký človek bol nepochybne svedkom tejto udalosti. Zostup vôd jazera Ladoga po prielomu zjavne trval dlho: trvalo nejaký čas, kým sa vytvoril kanál Nevy. Vody jazera Ladoga sa približovali k miestu prielomu údolím rieky Mga a po prielomu využili už hotové údolie rieky Tosna. Údolie rieky Neva teda nie je vypracované samo o sebe, ale pozostáva z dvoch navzájom cudzích údolí riek Mga a Tosna.

Spočiatku Neva prúdila do Fínskeho zálivu ustupujúceho Litorína a potom do starovekého Baltského mora jedným rukávom. More však naďalej ustupovalo a z vody sa dvíhali ostrovy, ktoré boli predtým plytké. Vody Nevy sa nahrnuli do priehlbín medzi ostrovmi. Takto sa objavilo niekoľko pobočiek. Prúdiaca voda dokončila dielo. V dôsledku toho vzniklo niekoľko desiatok vetiev a kanálov, z ktorých pozostáva moderná delta rieky Nevy.

Opísaná teória vzniku rieky Neva nie je jediná vo vedeckej literatúre. Niektorí autori zastávajú rôzne názory.

Delta rieky Nevy a oblasť k nej priľahlá, kde dnes stojí Petrohrad, je príkladom dramatických zmien, ktoré človek robí v prírode. Teraz nie je ľahké si predstaviť, ako areál vyzeral v minulosti. Ale knihy novgorodských pisárov, ktoré sa k nám dostali, švédske mapy, plány vypracované po založení mesta a ďalšie materiály umožňujú sledovať, ako sa zmenila tvár oblasti a história jej vôd.

Územie moderného Petrohradu je už dlho obývané. Už v IX storočí. patrila Novgorodu a volala sa Vodskaya pyatina, oblasť vpravo pozdĺž Nevy sa nazývala Karelská zem, vľavo - Izhora. V XIV-XV storočí. Na tú dobu tam bola pomerne veľká populácia. Takže podľa novgorodských popisných kníh z rokov 1471-1478. na ostrove Fomin (Petrohradský ostrov) bolo 30 domácností, na Vasilievskom ostrove 24 domácností, pri ústí rieky Okhta 50 domácností atď. Podľa inventárnej knihy z roku 1500 bolo na území dnešného mesta viac ako 1000 domácností s 5500 obyvateľmi oboch pohlaví. Napokon podľa švédskeho plánu z roku 1676 bolo na tomto území asi 40 malých dedín. Niektoré dediny mali švédske názvy, iné fínske a ďalšie ruské Rieka Neva Z dedín s ruským názvom si všimneme Pervushino na mieste Letnej záhrady, Spasskoye pri Smolnom, Palenikh a Sebrino pri moste Liteiny, Usaditsa a Kalina na brehu Fontánky. Dediny boli roztrúsené medzi lesmi a močiarmi. Ich obyvatelia sa zaoberali lovom, rybolovom, ako aj obchodom, ktorý Novgorod a potom Švédi aktívne viedli s národmi Európy. Nevýznamné časti pôdy sa využívali na zeleninové záhrady a ornú pôdu.

Bola to bažinatá oblasť, takmer celá pokrytá hustým lesom. V lesoch boli vlky, medvede, rysy, losy. Švédske názvy pozemkov na plánoch zo 17. storočia dávajú predstavu o charaktere vtedajšej oblasti: „Pôda zmiešaná s hnojom“, „Pevná pôda“ atď. Petrohradský ostrov sa nazýval Berezov, Vasilevskij - Losin , Aptekarsky - Wild, Decembrist Island - Ivov . O vzhľade územia hovoria aj také názvy močiarov a traktov ako Čertovo, Mokhovoe, Suché, Mokré, spomínané v rôznych písomných prameňoch zo začiatku 18. storočia. Celá oblasť na pravom brehu Malajskej Nevy pri Tučkovom moste a pozdĺž rieky Ždanovka (bývalý Bolotnyj Protok) začiatkom 18. storočia. na mapách bol uvedený pod názvom Mokrushi. Hlboký a bažinatý močiar sa nachádzal v oblasti Michajlovského záhrady a ulice Inzhenernaya. Nepriechodný močiar bol v blízkosti Gostiny Dvor medzi ulicou Dumskaja a ulicou Apraksin, ako aj na mieste Technologického inštitútu. V roku 1705 asi 1/5 územia dnešného Petrohradu zaberali močiare. Napokon, dodnes zachované názvy ulíc pripomínajú prírodu oblasti: Borovaya, Glukhoozernaya, Bolotnaya, Torfyanaya, Polevaya, Lesnaya, Glinyanaya.

Pred založením mesta bolo na jeho území podstatne viac riek ako teraz. Rieky a potoky pretínali oblasť v rôznych smeroch a medzi močiarmi tvorili mnoho ostrovov a polostrovov. Rieka NevaTak, v knihe sčítania ľudu z roku 1500, sa Biely ostrov spomína v oblasti súčasnej fínskej stanice, Bolshoi a Ostrovy Maly Galgeev neďaleko Murzinky. Charakteristické sú aj názvy mnohých dedín uvedených v tej istej knihe: Ostrov, Ostrovki, Čierny ostrov, Smrekový ostrov.

Rieky boli plnšie ako teraz. Dôkazom toho sú fakty: na brehoch rieky Slavyanka kedysi žila pomerne veľká populácia - rieka bola zjavne splavná; ústie rieky Okhta počas existencie švédskej pevnosti Nienschanz na mieste Petrozavod bolo prístupné pre lode s hlbokým ponorom; kotviská sa nachádzali na ľavom brehu Okhty.

Taká bola oblasť a jej riečna sieť pred založením Petrohradu. Po založení Petrohradu – 16. (27. mája) 1703 – sa na pokyn Petra I. začalo v prvom rade s kladením čistiniek v lese a s výstavbou ciest. Tieto práce, ako aj vytváranie vojenských a prístavných zariadení, sa zaoberali hlavne v prvých 5-7 rokoch. Potom začali reorganizovať mestské vodné cesty - Peter I. sníval o vytvorení prístavného mesta, prerezaného množstvom riek a kanálov, vhodného na plavbu lodí a pohyb obyvateľov.

Pevnostný kanál bol vykopaný najskôr po celej dĺžke Zajačieho ostrova na zásobovanie posádky Petropavlovskej pevnosti vodou v prípade obliehania a na prepravu stavebného materiálu (kanál bol zasypaný). V roku 1706 bola vykopaná priekopa, teraz nazývaná Kronverkský kanál. Koncom roku 1711 sa na mieste rieky Lebedinka objavil Labutí kanál. O niekoľko rokov neskôr bola Moika prehĺbená a prepojená s Fontankou v Letnej záhrade. Do roku 1718 boli okrem Lebyazhye vykopané ďalšie dva kanály od Nevy po Moiku: Červený (naplnený v roku 1765) a Zimný kanál. V roku 1717 bol položený štvrtý kanál z Nevy do Moiky, ktorý bol pomenovaný Kryukov podľa mena dodávateľa Semyona Kryukova. V rokoch 1720-1725. boli vybudované litovské a admiralitné kanály, bol takmer dokončený veslársky prístav na Vasilievskom ostrove atď.

Po smrti Petra I. sa výstavba kanálov a čistenie riek takmer zastavilo a tie, ktoré existovali, chátrali. Stavebné práce sa obnovili až po roku 1740.

Rieka Fontanka do 1712-1714 volal Erik alebo Bezmenný Erik. Bola to bažinatá rieka, ktorá na svojom toku vytvárala ostrovy a stojaté vody. V rokoch 1743-1752. rieka bola vyčistená. V rokoch 1780-1789. bola vyčistená a prehĺbená druhýkrát a brehy boli oblečené do žuly Rieka Neva Svoj nový názov - Rieka fontán - dostala podľa fontán usporiadaných v Letnej záhrade. Fontány boli napájané vodou potrubím z jazierka, ktoré sa nachádzalo na rohu súčasnej Gréckej triedy a Nekrasovovej ulice (teraz je tu námestie), kde voda tiekla gravitáciou cez Ligovský kanál.

V rokoch 1764-1790. sa staval kanál Kataríny (dnes kanál Gribojedov). Na mieste prieplavu kedysi tiekla rieka Glukhaya s takmer stojatou, bahnitou vodou. Pre zákruty sa rieka Hluchá volala aj Krivusha. Na hornom toku mala dve vetvy – Deaf Channels, ktoré vznikli medzi súčasným námestím Konyushennaya a Arts Square. Pri vysokej vode komunikovala rieka Glukhaya svojimi kanálmi s Moikou a Fontankou.

V 70. rokoch XVIII storočia. vykonali sa práce na vyčistení močiarov a prehĺbení jazier na ostrove Elagin. Vykopaná pôda sa použila na stavbu hradieb a priehrad pozdĺž pobrežia, ktoré chránili okolie pred záplavami, keď stúpajú vody v Neve. Priehrady prežili dodnes. V rokoch 1782-1787. Kryukovský kanál bol rozšírený na juh k rieke Fontanka (pôvodne sa táto časť kanála nazývala Nikolský kanál). Následne bola časť Kryukova odkvapkaná medzi námestím Neva a Blagoveshchenskaya (dnes Námestie práce) uzavretá v potrubí a zakrytá v súvislosti s uvedením súčasného mosta poručíka Schmidta do prevádzky a úpravou námestia.

V roku 1769 začali budovať kanál od rieky Ekateringofka na východ, v smere k rieke Neva, pozdĺž trasy Mestskej priekopy (neskôr Obvodný kanál). Hlavné práce na výstavbe Obvodného kanála - najväčšieho v meste - sa uskutočnili oveľa neskôr, v rokoch 1805-1834, najmä pod vedením významného vedca a inžiniera P. P. Bazena. Kanál zohral mimoriadne dôležitú úlohu pre priemyselnú a bytovú výstavbu južných mestských častí, ktorá vtedy nadobudla široký rozsah. V 50. a 60. rokoch 20. storočia šli pozdĺž Obvodného kanála súvislé rady lodí a člnov s rôznym nákladom. V zime sa ľadová pokrývka často lámala ručne, pomocou ľadovcov. Pre odľahčenie hustoty dopravy na vnútromestských vodných cestách bol približne v rovnakom čase vybudovaný Vvedenský kanál spájajúci rieku Fontanka s Obvodným kanálom (naplnený v roku 1967) a oproti Lavri Alexandra Nevského bola položená odbočka z r. Obvodný kanál do povodia na kotvenie lodí.

Na konci XVIII storočia. rieka Moika bola vyčistená a prehĺbená, jej brehy sú odeté do žuly. V roku 1804 bola rieka Pryazhka spojená s Nevou krátkym Salnobuyanským kanálom.

Počas výstavby morského obchodného prístavu (1874-1885) sa vykonali veľmi rozsiahle hydraulické práce na položení kanálov a vyčistenie riek v juhozápadnej časti delty Nevy.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výstavbe Morského kanála. Tento umelý podvodný zárez, dlhý 30 km, široký 80-120 m a hlboký asi 9 m, pretína Nevský záliv z východu na západ. Kanál spája ústie rieky Nevy s otvorenou časťou Fínskeho zálivu a je mimoriadne dôležitý pre námornú plavbu. Pred jeho vytvorením boli v Kronštadte vyložené veľké obchodné lode.Moika RiverWarships rozostavané v lodeniciach mesta boli vypustené na more bez vybavenia a nakoniec boli vyzbrojené až v Kronštadte. Aby sa zabránilo zanášaniu, ktoré je nevyhnutné v plytkej vode so silnými vlnami, časť kanála bola uzavretá v priehradách.

Z významných prác porevolučného obdobia možno poukázať na výstavbu veslárskeho kanála na Krestovskom ostrove, vybudovanie nových kanálov pre rieky Smoleniya a Volkovka, výstavbu hlbokých rybníkov v Moskovskom a Prímorskom víťaznom parku, naplaveniny ostrova White Stranded Island, vybudovanie približovacieho kanála k námornej osobnej stanici na západnom kose Vasilievských ostrovov a napokon vymytie širokej plytkej úžiny medzi ostrovom Decembristov a ostrovom Volnyj a transformácia z týchto ostrovov do jedného masívu.

V meste sa v rôznych časoch pracovalo na výstavbe a čistení mnohých ďalších riek a kanálov, ktoré neboli uvedené vyššie. Zároveň sa však niektoré kanály zaplnili a rieky zmizli. Ak v XVIII a XIX storočí. počet tokov neustále rástol, potom v XX storočí. ich počet začal klesať.

Niektoré kanály na samom začiatku boli vytvorené ako dočasné, len na odvodnenie územia. Napríklad Šikmý kanál (začal od Nevy pri moste Liteiny a smeroval k Fontanke), Kostolný kanál, položený pozdĺž ulice Malaya Sadovaya, Krížový kanál v Letnej záhrade.

Ostatné kanály, budované najskôr ako trvalé, časom stratili svoj význam a boli zasypané.

Na zásobovanie mesta čistou pitnou vodou bol v rokoch 1718-1725 vybudovaný Litovský kanál. Začalo to v obci Gorelovo od rieky Dudergofka, ktorá tečie z Dudergofských jazier. Voda stekala samospádom cez kanál do už spomínaného jazierka na križovatke súčasnej Gréckej triedy a Nekrasovovej ulice a potom k fontánam Letnej záhrady. V rámci mesta mal Ligovský kanál dĺžku asi 10 km a jeho celková dĺžka bola 20 km. V polovici XIX storočia. Ukázalo sa, že kanál bol veľmi zanedbaný a zmenil sa na skládku odpadových vôd. V úseku od Nekrasovovej ulice po Obvodný kanál bol uzavretý do liatinovej rúry a zakrytý do roku 1891 a v úseku medzi Obvodným kanálom a Zabalkanským (dnes Moskovským) prospektom do roku 1910. Otvorený úsek sa zachoval. za riekou Krasnenkaja na západ od Avtova.

Na ochranu pred požiarmi a v prípade napadnutia nepriateľmi v rokoch 1715-1720. bol vykopaný kanál Admirality (okolo Admirality a ďalej pozdĺž súčasného bulváru Profsojuz, potom prešiel cez kanál Kryukov na dnešnom Námestí práce a vlial sa do rieky Moika). Prieplav bol definitívne zasypaný v polovici 19. storočia. Zachoval sa len malý úsek medzi Kryukovským kanálom a Moikou, nazývaný Krushteinský kanál. V 70. rokoch XVIII storočia. kanály vedúce z Nevy na nádvorie admirality boli zaplnené. Z bezpečnostných dôvodov bol Michajlovský (inžiniersky) hrad obklopený hlbokými priekopami. Pozdĺž hradu viedol Kostolný kanál paralelne s Fontankou (naplnená v roku 1829), pozdĺž Moiky - Voskresenský kanál (uzavretý v potrubí a naplnený v roku 1879). Malý fragment jedného z kanálov Michajlovského hradu bol teraz obnovený.

História kanálov na Vasilievskom ostrove je pozoruhodná. Podľa myšlienky Petra I., ktorá bola základom projektov D. Trezipiho a A. Leblona (1715-1717), sa Vasilievskij ostrov mal stať centrom mesta. Ostrov bol rozrezaný kanálmi na obdĺžniky. Hlavné kanály pretínali ostrov po dĺžke a mali slúžiť na prechod lodí z pobrežia na východnú šípku. S výstavbou týchto kanálov sa začalo za Petra I., no uskutočnili sa s odchýlkami od plánu a s chybami Rieka Moika To zmarilo podnik. Kvôli nedostatku mostov sa na ostrove neochotne usadili časté záplavy. Výstavba nových kanálov bola čoskoro zastavená. Vykopané kanály sa neskôr považovali za účelné ich zasypať, pretože, ako povedala Katarína II. v dekréte z roku 1762, „je z nich len špina a škodlivý duch. zdravie." Kanály boli nakoniec zasypané v rokoch 1705-1770. Súčasné trate a aleje Vasilievského ostrova sú miestami bývalých kanálov alebo kanálových trás, ktoré boli plánované na výstavbu.

Nakoniec boli niektoré kanály zasypané z dôvodu vysokých nákladov na výstavbu nábrežia alebo za účelom terénnych úprav. Medzi takéto kanály, úplne alebo čiastočne zaplnené neskôr, označujeme kanál Vvedensky v blízkosti železničnej stanice Vitebsk, kanály Mezhevaya a Turukhtanny v oblasti námorného prístavu, kanál Skipper na ostrove Vasilevsky, časť Kryukov. Kanál medzi riekou Bolshaya Neva a Labor Square.

Odvodnením územia a zriadením kanalizácie sa znížila zásoba viacerých prírodných vodných tokov. Rieky sa zmenili na rieky, rieky na potoky a potoky uzavreté v potrubiach úplne prestali existovať. Zmizla napríklad Malá rieka, ktorá tiekla pri Hlavnej pošte, rieka Tentelevka, ktorá sa vlievala do rieky Tarakanovka, či Černyavka, pravý prítok rieky Okhta. Oproti roku 1700 je teraz na území mesta o niekoľko desiatok riek menej.

Počet nádrží (jazerá, rybníky) prudko klesol. Malé jazerá brzdili plánovanie a výstavbu. V rôznych časoch boli úplne zaplnené jazero Glukhoe pri kláštore Aleksaidro-Nevsky, skupina rybníkov na ostrovoch Rezvy, Gutuevsky a Aptekarsky, prístav v admirality, rybník za palácom Anichkov.

Celkovo bolo počas existencie mesta napustených alebo uzavretých potrubím viac ako 50 riek, potokov, potokov a kanálov a asi 200 jazier a rybníkov.

Udržiavanie riek a kanálov mesta v dobrom stave nebolo jednoduchou úlohou. Banky často skolabovali. Voda bola znečistená splaškami. Dno bolo zasypané odpadkami a zapratané potopenými loďami a lesom. Pôvodne bola povinnosť spevniť brehy riek a kanálov hromadami, doskami alebo fazuľami pridelená majiteľom domov. Bolo prísne zakázané vyhadzovať odpadky do riek a kanálov.Lode Neva sa nesmeli priblížiť k brehu. Ale všetky opatrenia nedosiahli cieľ. Postupom času prešla starostlivosť o údržbu riek na úrady. Ale veci sa radikálne zmenili k lepšiemu až po výstavbe kapitálových nábreží a rekonštrukcii celej kanalizácie.

Vynikajúci architekti, ktorí mesto postavili, správne zhodnotili význam rieky Neva ako mestotvorného faktora. Hlavnou architektonickou osou mesta sa mala stať Neva.

Súčasne s výstavbou kanálov, čistením a prehlbovaním riek sa realizovala výstavba násypov. Na niektorých miestach narážanie hromád do vody a zasypávanie brehov zeminou viedlo k zmenšeniu šírky riek a kanálov. Na iných miestach sa naopak zemina vyniesla a zväčšila sa šírka vodného toku. Tak boli brehy riek zarovnané a narovnané. Moderný breh sa z väčšej časti posunul smerom k rieke: pri Letnej záhrade napríklad o 50 m, pri Zimnom paláci o 90 m, pri kose Vasilievského ostrova takmer o 120 m a v oblasti tzv. Nábrežie Pirogovskaya o 150 - 200 m.

Výstavba drahých kanálov a nábreží, čistenie a prehlbovanie riek boli diktované predovšetkým žiadnymi úvahami o výzdobe mesta. V minulosti boli vodné cesty najvhodnejšie, najmä v močaristých oblastiach. Petrohrad zaujíma jedno z prvých miest na svete, čo sa týka množstva vody. Takmer pätinu jeho územia – asi 110 km2 – zaberá voda.

Pamiatky na Nevu
Mosty cez Nevu
Ladoga Bridge (1981, architekt Yu. I. Sinitsa, inžinieri A. I. Ketslakh a O. Yu. Rusinov) je padací most viacpoľový kovový most na kamenných podperách, na 44. km St. ").
Kuzminsky železničný most (1940) - trojpoľový padací most.
St. Petersburg
Most Bolshoi Obukhovsky (2004) je pevný most na lane. Spája ulicu Obukhovskoy Oborony Avenue a nábrežie Oktyabrskaya na okruhu.
Volodarsky most (1936, inžinieri G. P. Perederiy, V. I. Kryzhanovsky, architekti A. S. Nikolsky, K. M. Dmitriev) je nosný, padací most železobetónový most v duchu konštruktivizmu. Spája ulice Narodnaja a Ivanovskaja.
Fínsky železničný most (1912, inžinieri N. A. Belelyubsky, G. G. Krivoshein, I. G. Alexandrov, architekt V. P. Apyshkov) je pohyblivý, kovový, dvojkoľajový železničný most na Fínskej spojovacej železničnej trati.
Petrohrad, delta Nevy
Most Alexandra Nevského (1965, inžinieri A. S. Evdonin, K. P. Kolčkov, G. M. Stepanov, architekti A. V. Žuk, Yu. I. Sinitsa) je sedempoľový železobetónový padací most. Spája Námestie Alexandra Nevského a Zanevský prospekt.
Boľševinský most (bývalý most Petra Veľkého; 1911, inžinieri G. G. Krivoshein, V. P. Apyshkov, S. P. Bobrovskij, P. M. Sheloumov, G. P. Perederiy) je padací most, trojpoľový, kovový. Spája historické centrum mesta (pozdĺž ulice Tulskaya) s štvrťou Malaya Okhta (Námestie Krasnogvardeiskaya).
Zlievárenský most (bývalý Most Alexandra II.; 1879, inžinieri A. E. Struve a A. A. Weiss) je šesťpoľový oblúkový padací most, rozpätové konštrukcie sú kovové nitované, otočný padací most pri ľavom brehu. Spája Liteiny Prospekt s ulicou Akademika Lebedeva na strane Vyborg.
Most Trojice (bývalý Kirovský most; 1903, inžinieri V. Chambrogli, R. Patulyar) - päťpoľový padací most kovový most, zdvihací most pri ľavom brehu. Spája Suvorovské námestie s Troitským námestím a Kamennoostrovským prospektom na Petrohradskej strane.
Palácový most (1916, inžinier A.P. Pshenitsky, architekt R.F. Meltzer) je päťpoľový padací most z liatiny, zvýšené dvojkrídlové centrálne pole mosta je jedným zo symbolov mesta. Spája palác Proezd a Nevský prospekt s námestím Birzhevaya na Vasilievskom ostrove.
Most Zvestovania (bývalý Most poručíka Schmidta; 1850, inžinier S.V. Kerbedz, J. Whistler, architekt A.P. Bryullov) je sedempoľový liatinový padací most, v strede padací most. Spája Námestie práce so 7. líniou Vasilievského ostrova.

Ďalšie pamiatky pozdĺž brehov Nevy
Pevnosť Oreshek (1323) je staroveká ruská pevnosť, ktorá sa nachádza na ostrove Orekhovy pri prameni Nevy, na juhozápade zálivu Petrokrepost, neďaleko mesta Shlisselburg.
"Prechod" (1970, architekt L. M. Drexler, inžinier E. N. Lutsko) - pamätník pontónovým vojakom na pravom brehu pri obci Morozov.
Kostol svätých apoštolov Petra a Pavla je funkčný pravoslávny drevený kostol v obci pomenovanej po Morozovovi.
Kanál Staraya Ladoga (prvá polovica 18. storočia) je vodná dopravná cesta pozdĺž brehov jazera Ladoga, ktorá spája rieky Volchov a Neva. Zachovali sa unikátne inžinierske stavby - štvorkomorová žulová brána (1836) a most na stĺpoch (1832).
Pamätník Petra I. (architekt M. M. Antokolsky) - pomník na móle v Shlisselburgu.
Katedrála Zvestovania (1764-1795) - pravoslávny kostol v Shlisselburgu.
Kostol sv. Mikuláša (1739, Shlisselburg, Červené námestie, 2) je fungujúci pravoslávny kostol v Shlisselburgu.
Múzeum-dioráma "Prielom obliehania Leningradu" (1985, umelci Yu. N. Garikov, L. V. Kabachek, B. V. Kotik, N. M. Kutuzov, G. K. Moltenninov, F. V. Savostyanov, V. I. Seleznev) - v ľavobrežnej rampe č. most Ladoga. Obraz rozpráva o sedemdňových bojoch operácie Iskra v januári 1943. Pred diorámou je otvorená expozícia vojenskej techniky z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny.
Monument-tank (1967, architekt A. K. Komaldinov) - súčasť pamätného komplexu "Prielom", na ľavom brehu pri moste Ladoga.
Nevské prasiatko je pamätný komplex 3 km od obce Maryino, na južnom okraji Kirovska: obelisk (1955, architekt A. I. Lavirov, sochár G. P. Yakimova), pamätník-kocka „Hranný kameň“ (1971, architekti S. Romanov , M. L. Khidikel, sochár E. Kh. Nasibulin), tankový pomník (architekt A. K. Komaldinov), delový pomník.

Marsove pole
Kostol Sťatie hlavy sv. Jána Krstiteľa (Kirovsk, ulica Naberežnaja, 6a) je fungujúci pravoslávny kostol v meste Kirovsk.
Kostol v mene ikony Matky Božej „Hľadanie stratených“ (2009, architekt Vladislav Michalin) je fungujúci pravoslávny kostol v pseudoruskom štýle v obci Dubrovka.
Kostol sv. Jána Milosrdného (Otradnoe, Lenina St., 12) je fungujúci pravoslávny kostol v meste Otradnoe.
Bezmenná výšina (1968, architekt L. I. Kopylovskij, sochári V. G. Kozenyuk, E. I. Rotanov, G. D. Yastrebenetsky) je pamätník na pravom brehu pri obci Bolshiye Porogi.
"Nevský prah" - pamätný komplex na ľavom brehu pri sútoku rieky Tosna: pomník (1967, architekti V. A. Petrov, F. K. Romanovskij, sochár A. G. Dema), obelisk (1944, architekti K. L. Iogansen a V. A. Petrov).
Kostol Príhovoru Presvätej Bohorodičky (2007, architekt A.V. Opolovnikov, Nevský lesopark) je drevený chrám, vytvorený podľa rozmerov príhovorného kostola Vytegorského cintorína, pamiatka ruskej drevenej architektúry 18. storočia. .
Panstvo "Bogoslovka" (30. roky 19. storočia, Nevský lesopark) - panstvo S. S. Zinovieva. Zachovali sa fragmenty parku, základy budov kaštieľa.
Nikolskaya Church (1897, obec pomenovaná po Sverdlov) - prestavaný z budovy panstva.
Kirkha (1820, obec Novosaratovka) - teraz je tu luteránsky seminár.

Museum-Diorama "Neva Battle of 1240" (2009, umelec I. S. Zhebrovsky, Ust-Izhora) - dioráma bitky na Neve v skutočnej veľkosti.
Kostol kniežaťa Alexandra Nevského (1799, architekti V. I. a P. V. Neelov, Ust-Izhora, 217 9. januára Avenue) je fungujúci pravoslávny kostol v klasickom štýle.
Kostol Najsvätejšej Trojice (nábrežie Oktyabrskaya, 18) - chrám Kinovia z Lavry Alexandra Nevského.
Lavra Alexandra Nevského (1713) je pravoslávny mužský kláštor, komplex budov v barokovom štýle z 18. storočia.
Námestie Alexandra Nevského - Múzeum mestských sôch, hotel Moskva, pamätník Alexandra Nevského (2002, sochár Koženyuk).
Kostol Nanebovzatia Panny Márie (Maloochtinsky prospekt).
Nienschanz (XIV-XVIII) je archeologické nálezisko pri ústí rieky Okhta.
Smolný (1806, architekt G. Quarenghi).
Kláštor Smolnyj (1744, architekt F. B. Rastrelli) je bývalý kláštor so Smolnou katedrálou.
Dacha Bezborodko (1784, architekti G. Quarenghi, N. A. Ľvov, nábrežie Sverdlovskaja, 40) - kaštieľ so známym plotom "lev".
Kríža (1868, architekt V.P. Ľvov) - väznica, väznica č.1.
Múzejný komplex "Vodný vesmír".
Leninovo námestie - pomník V. I. Lenina na obrnenom aute (1926, sochár S. A. Evseev, architekti V. A. Shchuko, V. G. Gelfrich), Fínska stanica (1960, architekti P. A. Ashastin, N. V. Baranov, Ya. N. Lukin, inžinier I. A. Rybin), inžinier I. A. Rybin), „Spievajúce fontány“.
Krížnik Aurora je krížnik 1. úrovne Baltskej flotily, známy svojou úlohou v októbrovej revolúcii v roku 1917.
Dom Petra I. (1703) - malý drevený domček, letné sídlo kráľa.
Letná záhrada (1704) je pamiatka krajinného záhradkárskeho umenia 18. storočia.
Marsovo pole – pamätník „bojovníkov revolúcie“ (1933, architekt L. V. Rudnev s večným plameňom).
Suvorovovo námestie - s pomníkom A. V. Suvorova (1801, sochár M. I. Kozlovský).
Trojičné námestie - bol inštalovaný Solovecký kameň.
Petropavlovská pevnosť je pevnosť v Petrohrade na ostrove Zajachy založená 16. (27. mája) 1703. Petropavlovský chrám, hrobka veľkovojvodu, mincovňa Petrohrad.
Mramorový palác (1785, architekt A. Rinaldi) je pobočkou Ruského múzea.
Ermitáž je najväčšia v Rusku a jedno z najväčších umeleckých, kultúrnych a historických múzeí na svete.
Fontána na Neve (2006).

Spit of Vasilyevsky Island - Stock Exchange Building (1816, architekt J. Thomas de Thomon), Rostrálne stĺpy.
Admiralita (1823, architekt A. D. Zakharov) - loď na veži - jeden zo symbolov mesta.
Zoologické múzeum (1832, architekt I.F. Lukini) je najstaršie zoologické múzeum v Rusku.
Kunstkamera (1758, architekt S. I. Čevakinskij) je kancelária rarít, Múzeum antropológie a etnografie Petra Veľkého Ruskej akadémie vied, prvé múzeum v Rusku.
Pamätník M. V. Lomonosova.
Univerzita - v budove Dvanástich kolégií (1742, D. Trezzini).
Menšikovský palác (1721, architekt J. M. Fontana, G.-I. Shedel) je prvou kamennou stavbou v Petrohrade.
Senátne námestie - Katedrála svätého Izáka (1858, architekt Carl Rossi), budova Senátu a synody (1834, architekt Carl Rossi), Bronzový jazdec (1770, sochár E. Falcone).
Akadémia umení (1788, architekt A. F. Kokorinov, J.-B. Vallin-Delamot).
Kostol Nanebovzatia Panny Márie (1900, architekt V. A. Kosjakov) - nádvorie Kozelskej Vvedenskej pustovne Optina.
Banícky inštitút (1811, architekt A. N. Voronikhin).

OSTROVY NA NEVE
Charakteristickým znakom Petrohradu je jeho poloha na početných ostrovoch delty Nevy. Mapa Nevy, vydaná v roku 1864, ukazuje, že v delte Nevy je 101 ostrovov. Ku koncu roku 2002 bolo v Petrohrade 33 ostrovov s oficiálnymi názvami (nepočítajúc pevnosti kronštadtskej pevnosti a malé ostrovčeky na rybníkoch a jazerách). Celková plocha ostrovov je asi 80 km2 (6% celkovej plochy Petrohradu v rámci administratívnych hraníc alebo 14% plochy v rámci mestských hraníc). Na ostrovoch žije asi 1/6 obyvateľov mesta. Najväčšie ostrovy sú Bezymjannyj (16,30 km2), Kotlin (16 km2), Vasiljevskij (11,1 km2), Petrohradskij (6,35 km2), Decembristi (4 km2), Krestovskij (3,4 km2), Gutuevskij (3,2 km2).

Podľa pôvodu sú všetky ostrovy rozdelené na prirodzené, tvorené ramenami delty Nevy (Vasilyevskij, Petrogradskij, Krestovskij atď.), Umelé, vytvorené po položení kanálov a zmenách v korytách riek (Bezymyanny, Kolomensky, Kazansky, Spassky, Admiralteysky, atď.), ostrovy Kronštadtské súostrovie (Ostrov Kotlin ľadovcového pôvodu a 17 ostrovov - základy pevností a krtkov kronštadtskej pevnosti).

Zloženie a konfigurácia ostrovov sa s rozvojom Petrohradu neustále menili. Na začiatku XVII storočia. v delte Nevy bolo asi 25 ostrovov, z ktorých najväčšie boli Hirvisaari (Vasilyevskij), Koivusaari alebo Fomin (Petrogradsky), Ristisaari (Krestovsky), Pervushin (medzi Moikou a Fontankou), Usadishche (dnes 1. a 2. Admiralteysky, Novo -Admiraltské ostrovy a Letná záhrada). V 1. tretine XIX storočia. v dôsledku výstavby mnohých umelých kanálov a kanálov sa počet ostrovov priblížil k 70. Od polovice 19. storočia. začali práce na úprave centra mesta sprevádzané zasypaním niektorých nádrží a potokov, čo viedlo k zníženiu počtu ostrovov. V rokoch 1874-85, počas výstavby nového obchodného prístavu v Petrohrade, došlo k vážnym zmenám v zložení a konfigurácii ostrovov v južnej časti delty Nevy v oblasti rieky. Ekateringofki: Bolshaya Rezvy, Volny Gladkiy Islands sa stali súčasťou Gutuevského ostrova, objavili sa nové priehradné ostrovy (Grebenka a Krivaya). V XX storočí. oblasť ostrova Decembrists (bývalý Goloday) sa výrazne zväčšila v dôsledku naplavenia pôdy a anexie ostrovov Zhadimirovskiy, Kashevarov, Gonoropulo (začiatkom storočia) a Volny (v šesťdesiatych rokoch).

Podľa charakteru využívania území sú moderné ostrovy rozdelené do 3 skupín: ostrovy s rozvinutou sieťou ulíc vybudovaných obytnými budovami, verejnými a priemyselnými budovami (Vasilevsky, Petrogradsky, Bezymyanny atď.), ostrovy úplne obsadené priemyselné podniky, ku ktorým je obmedzený prístup (Novo-Admiralteisky, Bely, Gryazny, Serny, pevnosti pevnosti Kronštadt atď.), Ostrovy, z ktorých väčšinu zaberajú zelené plochy a architektonické súbory (Letná záhrada, Elagin, Zayachiy, Ekateringofsky, New Holland atď.).

Pevnosti Kronštadt

Pevnosti Kronštadt boli postavené v rôznych časoch - od začiatku XVIII. do začiatku 20. storočia. Ide o systém obranných štruktúr umiestnených tak, aby spôsobili maximálne poškodenie postupujúcej nepriateľskej flotile. V súčasnosti stratili svoj vojenský a obranný význam, sú opustené a čiastočne zničené. Cez množstvo pevností prechádzala moderná priehrada – Severná batéria. Severné pevnosti vznikli neskôr ako pevnosti smerujúce z Kronštadtu do Lomonosova (Oranienbaum), kde prechádza hlavná plavebná dráha (Fínsky záliv je v tejto časti hlbšie) a hrozba preletu nepriateľských lodí bola vždy vyššia. Severných pevností je sedem. Názov má iba štvrtý - "Zverev", zvyšok - iba čísla (z Kronštadtu). Pevnosti nie sú len jednotlivé ostrovy. Na samotnom ostrove Kotlin sa nachádzajú aj pevnosti: „Reef“, systém batérií „Shanz“, „Konstantin“ a „Peter I“, spojené s brehom priehradou. Reef aj Shants boli postavené pred prvou svetovou vojnou. Zároveň sú pevnosti Obruchev a Totleben, ktoré sa nachádzajú severne od severných pevností, oveľa väčšie a mohutnejšie ako staré štruktúry. Približne v rovnakom čase boli postavené dve južné pobrežné pevnosti - "Sivý kôň" a "Krasnaya Gorka" pri dedine Bolshaya Izhora. V súčasnosti sa do niektorých pevností dá dostať prehliadkou so sprievodcom.

Ako sa dostať do Kronstadtu:

Autobus číslo 101: st. m. "Stará dedina" - Kronštadt, ulica Grazhdanskaya.
Denne od 01.12.06. Beží podľa plánu. Od januára 2007: od 6:25 do 23:30 3-4 autobusy za hodinu.
Autobus číslo 510: st. m. "Staraya Derevnya" - Kronštadt.
Kyvadlová taxi N 405/406: st. m. "Čierna rieka" - Kronštadt.
Lodný trajekt: Lomonosov - Kronštadt.

PIESNE O NEVE

Neva, Neva, nie nadarmo ťa ľudia z Leningradu milujú!...

Hudba: Vasily Solovyov-Sedoy. Text: Solomon Fogelson. Účinkujú: V. Kopylov a V. Matušov. 1964

Aké mesto Leningrad! Obchádzaš všetko -
Všetko je slávne! Všetko je slávne!
Kráčaš, pozeráš a sotva veríš.
Tu je, naša zima, a tu je Neva!

Refrén:
Neva, Neva, Leningraders vás milujú za nič!
Poďme spolu spievať, traja, desať,
V množstve akéhokoľvek spevu:
Neva, Neva, neprestaneme ťa obdivovať!
S dušou spievame o svojom vlastnom, o milom nádhernom meste na Neve!

Ale nielen staré mesto je hrdé.
Usiluje sa mladou chôdzou o zajtrajšok.
Každá turbína, stroj, loď
Dnes prinášame slávu Neve!

Ulice našich známych niekedy nespoznávame.
Každý deň nový dom - buďte doma!
Do nových regiónov s modrou šípkou
Vozne metra sa rútia popod Nevu!

Cesty sa nebojíme – je potrebné, tak je potrebné!
Stretnete všetkých chlapcov z Leningradu,
V dusnej púšti a tam, kde je sneh
Činom oslavujeme pobrežie Nevy!

Biela noc

Mark Fradkin - Evgeny Dolmatovsky

Tu opäť môj Leningrad nespí,
Aký pekný a mladý.
Hviezdy sa pred našimi očami schovali v letnej záhrade,
Do mesta vstúpila biela noc.

Na námestiach asfalt a kvety,
Preto sú naše kroky také opatrné.

Ako milujem, keď je svetlo bez tieňov,
Okolo nie sú žiadne pochmúrne tiene.
Je možné a teraz nezapaľovať ohne,
Dosť pre všetkých ľudí na svete.

Nehovor, čo si myslíš
Počas bielej noci sa to dá veľmi ľahko zistiť.
A na Neve sa v tomto čase stavajú mosty,
Ale nemôžeme byť oddelení od teba.

Smútok preletel

Rosenbaum Alexander

Smútok odletel, dobre, pôjdem na prechádzku,
Pretože to nemám s kým zdieľať.
A zelené uličky v páperí topoľov
Idem po krajine Neva.
Možno si niekto povie, vraj tu nie je rovnaká klíma,
A potrebujem tvoju vlhkosť.
Tu som sa stal múdrejším a s mestom dažďov
Sme namazaní jedným svetom.

Refrén:
Chcem žiť medzi kanálmi a mostami
A choď s tebou, Neva, z brehov.
Chcem ráno lietať ako biela čajka
A nedýchaj nad svojím zázrakom, - Montferan.
Chcem zachovať históriu svojej krajiny,
Chcem ľuďom otvoriť Michajlovov hrad,
Chcem dať domom vzhľad známy z detstva,
Mojím snom je odstrániť lešenie z kostola Spasiteľa na preliatu krv.

Ale vyzliecť si frak, výplod Petra
Pýcha nebude hodená do mora.
Deň volá pípnutím, Kirovova elektráreň,
On je koreňom jeho palácov.

Refrén:
Chcem spievať mesto môjho pána,
Chcem to stihnúť, kým som ešte silný a živý.
Chcem sa pozerať z rozbitých Pulkovských výšin
Ako žiješ, nepriateľ nie je zlomený ľud.

____________________________________________________________________________________________

ZDROJ INFORMÁCIÍ A FOTO:
Tím Nomádov
http://www.nevariver.ru
http://www.geografia.ru/leningradskaya.html
Richter D. I. Neva, rieka provincie Petrohrad // Encyklopedický slovník Brockhausa a Efrona: v 86 zväzkoch (82 zväzkov a 4 dodatočné). - Petrohrad, 1890-1907.
Petrashen I.V. Mariinský systém. 1810-1910. SPb. 1910
Pozdĺž vodných ciest severozápadu. Sprievodca. G.E. Evgeniev (Paščenko). L .: „Riečna doprava“. 1958
Golant V. Ya. Skrotenie zlej ženy: História povodní na Neve. - L .: Gidrometeoizdat, 1966. - 192 s.
Nezhikhovsky R. A. Rieka Neva a záliv Neva. - L .: Gidrometeoizdat, 1981. - (Rieky a jazerá našej vlasti).
Gorbačovič K.S., Khablo E.P. Prečo sa tak volajú? O pôvode názvov ulíc, námestí, ostrovov, riek a mostov v Leningrade. - 3. vydanie, Rev. a dodatočné - L .: Lenizdat, 1985. - S. 450-451. — 511 s.
Gorbačovič K.S., Khablo E.P. Prečo sa tak volajú? O pôvode názvov ulíc, námestí, ostrovov, riek a mostov Petrohradu. - 4. vydanie, prepracované. - Petrohrad: Norint, 1996. - S. 315-316. — 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1.

9444 zobrazení

V tomto článku sa budeme zaoberať prítokmi Nevy. Zoznam týchto riek je dosť významný. Neva, ktorá tečie od prameňa k ústiu v dĺžke sedemdesiatštyri kilometrov, je doplnená svojimi vodami o dvadsaťšesť prítokov. Na brehoch tejto severnej rieky vyrástli štyri mestá. Hlavným a najznámejším je Petrohrad. Hovorí sa mu aj mesto na Neve. Ale sú tu aj iné veľké a málo obývané oblasti. Z nich sú to mestá Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoe. Čo je na Neve zaujímavé a dokonca jedinečné? Toto je jediná vodná tepna, ktorá pramení v uzavretej nádrži - Ladogské jazero. A vlieva sa do Fínskeho zálivu v Baltskom mori. Nemenej zaujímavý je aj príbeh o zrode Nevy. Odtiaľ začneme náš príbeh.

História Nevy

Táto rieka nevznikla v praveku, ale oveľa neskôr - len pred niekoľkými tisíckami rokov. Kedysi nebola uzavretá nádrž. Hladina vody bola nižšia. A cez oblasť, kde sa teraz Neva valí vlny, prúdila Tosna do jazera. Postupne sa však most spájajúci Ladogu s Fínskym zálivom začal zaplavovať. Hladina vody v jazere stúpla a zaplavila dolinu Tosna. V najvyššom bode vznikli rýchliky Ivanovskiye. A Tosna a Mga sa zmenili na Nevu. Teraz je táto vodná tepna dôležitým fragmentom kanála Biele more a Baltské more. Neva v podstate spája severné moria s hlavnou ruskou riekou - Volgou.

Etymológia

Pokiaľ ide o názov, existujú tri verzie jeho pôvodu. Starovekí Fíni, ktorí žili v blízkosti jazera Ladoga, ho nazývali Nevo-more. Buď kvôli svojej veľkej rozlohe, alebo preto, že kedysi bola súčasťou Baltu – teraz ťažko povedať. Druhá verzia je založená na fínskom slove "Neva", čo sa prekladá ako "bažina". No most s morom zmizol následkom zanášania. Áno, a dosť bažinaté, čo bola hlavná ťažkosť pri výstavbe mesta Petrohrad. A nakoniec tretia verzia. Neva možno prevzala svoj názov zo švédskeho slova „nu“, čo znamená „nový“. Táto verzia sa však zdá nepresvedčivá. Koniec koncov, Švédi sotva mohli poznať históriu vzniku Ladožského jazera a rieky z neho vytekajúcej. Neva, ktorej prítoky - Mga a Tosna - boli kedysi nezávislými vodnými tepnami, napriek tomu vznikla pred niekoľkými tisíckami rokov.

Komplexná hydrologická sieť

Severozápad Ruska je krajinou mnohých riek a jazier. Nízko položený terén, nízky výpar a značné množstvo zrážok prispievajú k tomu, že sa v tomto regióne vytvorilo množstvo vodných plôch. Ak študujeme povodie Ladogy, môžeme v ňom napočítať štyridsaťosemtisíc tristo riek a dvadsaťšesťtisíc tristo jazier. Pôsobivé, však? A to nepočítam obrovské množstvo kanálov, kanálov a tokov. Všetky tieto nádrže sú vzájomne prepojené rozsiahlou hydrologickou sieťou. Samotná Neva, ktorej prítoky sú splavné, je veľkou dopravnou tepnou. Pri svojom prameni, v meste Petrohrad, sa delí na niekoľko vetiev, tvoriacich početné ostrovy. Najznámejšími z nich sú Vasilievskij, Krestovskij, Dekabristov, Petrohradskij, Hare, Kamennyj a Elaginskij. V Benátkach severu (ako sa tiež nazýva Petrohrad) boli postavené padacie mosty, aby námorné plavidlá mohli preplávať hlboko na pevninu pozdĺž Nevy. Jeden z nich – Palác – je charakteristickým znakom mesta.

Neva: prítoky vľavo

Táto rieka absorbuje vody z dvadsiatich šiestich tepien. Zvážte najskôr tie, ktoré do nej prúdia z ľavej strany. Sú to Tosna, Mga, Slavyanka, Izhora, Black River, Moika, Monastyrka, Murzinka a Emelyanovka. Paradoxne, všetky tieto prítoky sú staršie ako Neva. A niektoré sú ešte dlhšie. Dĺžka Mgi je teda deväťdesiattri kilometrov. Ešte pred zrodom Nevy bolo jej ústím jazero Ladoga. Teraz je Mga prirodzenou hranicou regiónov Kirov a Tosnensky. Rieka je atraktívna pre milovníkov vodnej turistiky. Ďalší významný ľavostranný prítok Nevy, Tosna, má dĺžku 121 kilometrov. Na brehoch tejto rieky bohatej na ryby sa nachádzajú osady Otradnoye a Nikolskoye. Izhora vo svojom názve uchováva pamiatku ľudí, ktorí kedysi žili na jej brehoch. Slavyanka tečie v oblasti Gatchina. Na mieste sútoku s Nevou stojí krásne mesto Pavlovsk. Čierna rieka (nazývaná aj Volkovka) preteká priamo cez Petrohrad. Jeho sútok je len dva kilometre od ústia hlavnej rieky.

Vpravo veľké prítoky Nevy

V tomto zozname vedie Okhta v dĺžke. Dĺžka tejto rieky je asi sto kilometrov. Okhta sa vlieva do Nevy pri Petrozavodsku. Prvýkrát sa táto rieka spomína v Prvej kronike Novgorodu zo začiatku 14. storočia. A až do začiatku dvadsiateho storočia bola Okhta prirodzenou hranicou medzi okresmi Petrohrad a Shlisselburg. Túto dlhú rieku premosťuje 15 mostov. Na juhovýchode Petrohradu sa Kačica vlieva do Nevy. Názov tejto šesťkilometrovej rieky sa objavil nedávno: v devätnástom storočí na jej brehoch stáli továrne istého obchodníka Utkina. Ďalšími menej významnými prítokmi sú Dubrovka, Glukharka, Černavka, ako aj Gorely, Bezymjannyj a Murinský potok.

pamiatky rieky

Samotná Neva, jej prítoky a kanály sú veľmi malebné. Petrohrad vďačí za svoju krásu do značnej miery nádherným žulovým násypom a prelamovaným mostom. Turistickou atrakciou v meste na Neve je plavba loďou po jej ramenách: kanály Fontanka, Moika, Pryazhka, Kronverkský prieliv, Griboedov, Kryukov, Obvodny, Morskoy. V Leningradskej oblasti na tejto pokojnej a majestátnej rieke stojí starobylá pevnosť Oreshek. Bol postavený v roku 1323. V prvej polovici osemnásteho storočia bolo vybudované spojenie jazera s Pavlovskom - mestom s krásnym palácovým a parkovým súborom - je jednou z hlavných atrakcií v okolí Petrohradu. Ak cestujete proti prúdu Nevy, môžete obdivovať most postavený v roku 1832 na krásnych stĺpoch, ako aj štvorkomorovú žulovú bránu postavenú v roku 1836.

Rieka Neva, ktorá tečie v Petrohrade, má obrovskú škálu prítokov, riek, nádrží, ktoré sa vyznačujú pomerne zložitou hydrologickou sieťou.

Ak sa teda ponoríte do čísel, možno poznamenať, že povodie Nevy spolu s jazerom Ladoga zahŕňa viac ako 48 300 riek. Je tu takmer o polovicu menej jazier, no aj tak je to celkom pôsobivé číslo – 26300.

Poloha Rozbaliť mapu

Samotná Neva je istým spôsobom „matkou“ pre dvadsaťšesť riek a potokov. Okrem toho má veľa rukávov, kanálov a kanálov. Ale tu budeme hovoriť podrobnejšie o prítokoch Nevy. Takže na ľavej a pravej strane sú prítoky.

Ľavostranné prítoky Nevy.

Najväčšími ľavostrannými prítokmi sú rieky Mga, Tosna, Izhora, Slavyanka, Moika, Chernaya Rechka, Monastyrka, Emelyanovka a Murzinka. Mnohé z nich sú oveľa staršie ako samotná Neva a majú bohatšiu a dlhšiu históriu svojej existencie.

Rieka Mga je dlhá 93 km a plocha jej povodia je 754 km. Kým sa Neva vytvorila, tiekla do jazera Ladoga.

Mga sa nachádza priamo na území okresu Kirovsky presne tam, kde leží jeho hranica s okresom Tosnensky.

Počas ťažkých rokov druhej svetovej vojny bolo toto miesto frontovou líniou. Takže tu stále môžete nájsť zvyšky zrútených zákopov, ako aj zemljanky. Tieto miesta si dodnes dokázali uchovať odtlačok tých hrozných čias.

Dnes je rieka Mga veľmi populárna medzi ľuďmi, ktorí nemajú odpor k vodnej turistike.

Rieka Tosna je dokonca dlhšia ako jej sestra – 121 km. Rozloha povodia je 1640 km2. Pozdĺž pobrežia Tosny sú mestá ako Nikolskoye, Tosno a Otradnoye. Túto rieku možno doslova nazvať živiteľkou ľudí, ktorí žijú pri jej brehoch, pretože je neskutočne bohatá na ryby. Preto je tu dobre rozvinutý rybolov.

Pôvod názvu rieky Izhora pochádza od starovekých ľudí rovnakého mena, ktorí žili na týchto miestach. Dĺžka rieky je 76 km a samotné povodie má rozlohu 1000 km2.

Izhora je pomerne starodávna rieka, rovnako ako jej sestry - Tosna a Mga.

Ďalší ľavý prítok Nevy, Slavyanka, tečie v oblasti Gatchina. Čo je rieka patriaca do rovinného typu. Jeho dĺžka je o niečo menšia ako ostatné - 39 km. Plocha povodia je takmer 250 km2. Sútok Slavyanky do Nevy sa vyskytuje v oblasti Rybatskoye. Je dôležité poznamenať, že Pavlovská múzejná rezervácia sa nachádza v blízkosti rieky - neuveriteľne krásne a fascinujúce miesto, ktoré je medzi turistami veľmi obľúbené.

Ďalšia, navyše po ľavej strane, je Čierna rieka, alebo ako sa inak volá Volkovka. Je dlhá 25 km.

Samotné ústie rieky sa nachádza priamo asi 2 km od prameňa na ľavej strane Obvodného kanála.

História rieky Monastyrka nám hovorí, že pôvodne bola súčasťou Čiernej rieky, podobne ako rieka Volkovka, ktorá mala tiež spočiatku rovnaké postavenie.

Teraz je to malá rieka vo svojej dĺžke, ktorá sa nachádza medzi Nevou a Obvodným kanálom. Toto miesto láka svojou krásou a bohatou históriou, veď vznik Monastyrky sa datuje už od roku 1500.

V mieste, kde sa dnes nachádza lanový most, sa rieka Murzinka vlieva do Nevy. Dĺžka rieky je približne 5 km a jej šírka nie je väčšia ako 3 metre. Názov dostal začiatkom 18. storočia, ktorý pochádza z rovnomenného kaštieľa.

Pravostranné prítoky Nevy.

Teraz prejdime na pravý breh majestátnej Nevy, ktorá má z tejto strany nemenej veľké i malé prítoky. Medzi hlavné patria rieky Utka, Okhta, Glukharka, Dubrovka, Chernavka, Murinsky, Bezymyanny, ako aj Spálené potoky, Luby a Kamenka.

Okhta je najdlhším pravobrežným prítokom Nevy, pretože jej dĺžka je takmer 100 km a plocha povodia je 768 km2. Rieka sa vlieva do Nevy v oblasti, kde sa kedysi nachádzal Petrozavod.

Okhta začína svoju históriu od roku 1300, keď sa o nej prvýkrát zmienila v Prvej Novgorodskej kronike. Od konca 18. do začiatku 20. storočia sa hranica oddeľujúca župy Petrohrad a Shlisselburg tiahla priamo pozdĺž samotnej Okhty. Cez Okhtu sa tiahlo množstvo mostov rôznej dĺžky, šírky a účelu, ktorých počet dosahuje pätnásť.

Okhta má niekoľko nezávislých prítokov. Rieka Lubya k nim teda patrí. Je to ľavý prítok Okhty a vlieva sa do neho 8 km priamo od ústia. Lubya je pomerne dlhá rieka, pretože jej dĺžka je asi 26 km.

Okrem toho potoky Murinsky a Bezymyanny ústia do Okhty vpravo. Prvá vychádza z lesoparku Sosnovka a má dĺžku až 9 km. Druhý je o niečo menší - má dĺžku asi 6 km.

Ľavobrežným prítokom Okhty je rieka pod zaujímavým názvom Okkervil, ktorá je dosť dlhá a široká, pretože jej dĺžka je 18 km a šírka od jeden a pol do dva a pol metra. Existuje mnoho verzií pôvodu názvu tejto rieky, ktorá sa v priebehu času neustále menila. Ale v tomto stave prežil dodnes.

Rieka Utka sa nachádza juhovýchodným smerom od Petrohradu a vlieva sa do Nevy v oblasti, kde sa teraz nachádza CHPP-5.

Rieka je v porovnaní s ostatnými relatívne mladá, pretože názov jej dali už v 19. storočí podľa mena vtedy známeho chovateľa Utkina.

Dĺžka rieky je niečo vyše 6 km a plocha povodia je v skutočnosti 13 km2.

Jedným slovom, Neva je mnohotvárna nielen čo sa týka krásy a sily, ale aj nevyčerpateľných hraníc, ktoré sa rozprestierajú po celom Petrohrade, ale aj mimo neho.

Sekcie