Víta Beringa, ktorý nakrátko otvoril. Posolstvo Víta Beringa

Domov

Kanalizácia

Doktor historických vied V. Pasetsky.

Vitus Jonassen (Ivan Ivanovič) Bering A681-1741 rokov) patrí k množstvu veľkých moreplavcov a polárnikov sveta. Jeho meno je dané morom obmývajúcim brehy Kamčatky, Čukotky a Aljašky a úžinou oddeľujúcou Áziu od Ameriky.

Veda a život // Ilustrácie

Bering stál na čele najväčšieho geografického podniku, ktorého rovný svet do polovice 20. storočia nepoznal. Ním vedená prvá a druhá kamčatská expedícia pokryla severné pobrežie Eurázie, celú Sibír, Kamčatku, moria a krajiny severného Tichého oceánu, objavila vedcom a moreplavcom neznáme severozápadné pobrežia Ameriky.

Esej o dvoch kamčatských expedíciách Vitusa Beringa, ktorú tu uverejňujeme, bola napísaná na základe dokumentačných materiálov uložených v TsGAVMF (Ústredný štátny archív námorníctva). Ide o dekréty a uznesenia, osobné denníky a vedecké poznámky členov expedície, lodné denníky. Mnohé z použitých materiálov neboli nikdy predtým publikované.

Vitus Beriag sa narodil 12. augusta 1681 v Dánsku, v meste Horsens. Niesol meno svojej matky Anny Beringovej, ktorá patrila do slávnej dánskej rodiny. Otec navigátora bol kostolným dozorcom. O Beringovom detstve sa nezachovali takmer žiadne informácie. Je známe, že ako mladík sa zúčastnil plavby k brehom Východnej Indie, kam sa vydal ešte skôr a kde dlhé roky strávil jeho brat Sven.

Vitus Bering sa vrátil zo svojej prvej cesty v roku 1703. Loď, na ktorej sa plavil, dorazila do Amsterdamu. Tu sa Bering stretol s ruským admirálom Kornely Ivanovičom Kruysom. Kruys v mene Petra I. najal skúsených námorníkov do ruských služieb. Toto stretnutie viedlo Vitusa Beringa k službe v ruskom námorníctve.

V Petrohrade bol Bering vymenovaný za veliteľa malej lode. Dopravil drevo z brehov Nevy na ostrov Kotlin, kde bola na príkaz Petra I. vytvorená námorná pevnosť - Kronštadt. V roku 1706 bol Bering povýšený na poručíka. Mnoho zodpovedných úloh padlo na jeho podiel: sledoval pohyby švédskych lodí vo Fínskom zálive, plavil sa v Azovskom mori, previezol loď Pearl z Hamburgu do Petrohradu a urobil výlet z Archangeľska. do Kronštadtu okolo Škandinávskeho polostrova.

Dvadsať rokov prešlo prácou a bojmi. A potom prišiel prudký obrat v jeho živote.

23. decembra 1724 dal Peter I. Rade admirality pokyn, aby na Kamčatku vyslali výpravu pod velením dôstojného námorného dôstojníka.

Vysoká škola admirality navrhla postaviť kapitána Beringa na čelo výpravy, pretože „bol vo Východnej Indii a vie, ako sa tam pohybovať“. Peter I. súhlasil s Beringovou kandidatúrou.

6. januára 1725, len pár týždňov pred svojou smrťou, Peter podpísal pokyny pre prvú kamčatskú výpravu. Bering dostal príkaz postaviť na Kamčatke alebo na inom vhodnom mieste dve palubné lode. Na týchto lodiach bolo treba ísť k brehom „zeme, ktorá ide na sever“ a ktorá možno („nepoznajú koniec po nej“) je súčasťou Ameriky, teda zistiť, či zem smerujúca na sever skutočne spája s Amerikou.

Okrem Beringa boli do výpravy pridelení námorní dôstojníci Aleksey Chirikov a Martyn Shpanberg, inšpektori, navigátori a lodiari. Celkovo sa na výlet vydalo 34 ľudí.

Petersburg odišiel vo februári 1725. Cesta viedla cez Vologdu, Irkutsk, Jakutsk. Táto náročná kampaň trvala mnoho týždňov a mesiacov. Až na konci roku 1726 sa výprava dostala na pobrežie Okhotského mora.

Stavba lode začala okamžite. Potrebné materiály boli z Jakutska dodávané počas celej zimy. Prišlo to s mnohými ťažkosťami.

22. augusta 1727 novopostavená loď „Fortune“ a malý čln, ktorý ju sprevádzal, opustili Okhotsk.

O týždeň neskôr cestujúci uvideli brehy Kamčatky. Čoskoro sa vo Fortune otvoril silný únik. Boli nútení ísť k ústiu rieky Bolshaya a vyložiť lode.

Beringove správy Rade admirality, ktoré sa zachovali v Ústrednom štátnom archíve námorníctva, poskytujú predstavu o ťažkostiach, s ktorými sa cestujúci stretli na Kamčatke, kde zostali takmer rok, kým mohli znova vyplávať, ďalej do Severná.

„... Po príchode do Bolšeretského ústia,“ napísal Bering, „materiály a zásoby boli prepravené do boľšereckého väzenia vodou na malých člnoch. S týmto väzením ruského bývania je 14 nádvorí. A posielal ťažký materiál a časť zásob po rieke Bystraya na malých člnoch, ktoré boli privezené po vode do väznice Horný Kamčadal na 120 míľ. A v tú istú zimu z boľšereckého väzenia do väzenia Horný a Dolný Kamchadal ich prevážali celkom podľa miestneho zvyku na psoch. A každý večer cestou na noc vyhrabávali svoje tábory zo snehu a zhora ich prikrývali, lebo žijú veľké fujavice, ktorým sa v miestnom jazyku hovorí fujavica. A ak sa snehová búrka ocitne na čistom mieste, ale nemajú čas urobiť si tábor pre seba, zasype ľudí snehom, a preto zomierajú.

Peši a na psích záprahoch prešli viac ako 800 verst cez Kamčatku do Nižného-Kamčatska. Bola tam postavená loď „St. Gabriel“. 13. júla 1728 na ňom výprava opäť vyplávala.

11. augusta vstúpili do prielivu, ktorý oddeľuje Áziu od Ameriky a teraz nesie meno Bering. Na druhý deň si námorníci všimli, že krajina, okolo ktorej sa plavili, zostala pozadu. 13. augusta loď hnaná silným vetrom prekročila polárny kruh.

Bering sa rozhodol, že výprava splnila svoju úlohu. Videl, že americké pobrežie nie je spojené s Áziou, a bol presvedčený, že severnejšie takéto spojenie neexistuje.

15. augusta expedícia vstúpila do otvoreného Severného ľadového oceánu a pokračovala v plavbe v hmle na severo-severovýchod. Objavilo sa veľa veľrýb. Všade naokolo sa rozprestieral bezhraničný oceán. Krajina Čukotka sa podľa Beringa ďalej na sever nerozprestierala. Nepribližovanie sa k "Chukotskému kútu" a Amerike.

Na druhý deň plavby neboli žiadne známky pobrežia ani na západe, ani na východe, ani na severe. Po dosiahnutí 67° 18 "s. š. Bering vydal rozkaz vrátiť sa na Kamčatku, aby "bezdôvodne" neprezimoval na neznámych brehoch bez stromov. 2. septembra sa "Sv. Gabriel" vrátil do prístavu na Dolnej Kamčatke. Tu výprava prezimovala.

Len čo prišlo leto 1729, Bering opäť vyplával. Smeroval na východ, kde bolo podľa obyvateľov Kamčatky za jasných dní občas vidieť pevninu „za morom“. Počas ťarchy minuloročnej plavby ju cestovatelia „neuvideli“. Berig sa rozhodol „pre istotu informovať“ o tom, či táto zem skutočne existuje. Fúkal silný severný vietor. Navigátori s veľkými ťažkosťami prešli 200 kilometrov, „ale nevideli žiadnu pevninu,“ napísal Bering na Admiralty College. More zahalila „veľká hmla“ a spolu s ňou sa začala aj prudká búrka. Nastavili kurz na Ochotsk. Na spiatočnej ceste Bering po prvý raz v histórii plavby obišiel a opísal južné pobrežie Kamčatky.

1. marca 1730 sa Bering, poručík Shpanberg a Chirikov vrátili do Petrohradu. Korešpondencia o dokončení prvej kamčatskej expedície Vitusa Beringa bola uverejnená v Sankt-Peterburgskiye Vedomosti. Bolo hlásené, že ruskí navigátori na lodiach postavených v Ochotsku a Kamčatke vystúpili do Polárneho mora severne od 67° severnej šírky. sh. a tým dokázal ("vymyslel"), že "existuje skutočne severovýchodný priechod." Noviny ďalej zdôraznili: „Takže z Leny, ak by ľad nezasahoval do severnej krajiny, bolo by možné dostať sa na Kamčatku po vode a tiež ďalej do Yapanu, Číny a Východnej Indie a okrem toho ( Bering.- V.P.) a od miestnych obyvateľov bolo informované, že pred 50 a 60 rokmi dorazila na Kamčatku istá loď z Leny.

Prvá kamčatská expedícia významne prispela k rozvoju geografických predstáv o severovýchodnom pobreží Ázie, od Kamčatky po severné pobrežie Čukotky. Geografia, kartografia a etnografia boli obohatené o nové cenné informácie. Expedícia vytvorila sériu geografických máp, z ktorých má mimoriadny význam konečná mapa. Vychádza z početných astronomických pozorovaní a po prvý raz dala reálnu predstavu nielen o východnom pobreží Ruska, ale aj o veľkosti a rozlohe Sibíri. Podľa Jamesa Cooka, ktorý dal Beringovmu prielivu medzi Áziou a Amerikou meno, jeho vzdialený predchodca „veľmi dobre zmapoval brehy a určil súradnice s presnosťou, ktorú by sme pri jeho“ schopnostiach len ťažko očakávali. prvá mapa expedície, ktorá zobrazuje oblasti Sibíri v priestore od Tobolska po Tichý oceán, bola posúdená a schválená Akadémiou vied. Konečná mapa bola okamžite použitá aj ruskými vedcami a čoskoro sa rozšírila do Európy. V roku 1735 bola vyrytá v Paríži O rok neskôr vydaná v Londýne, potom opäť vo Francúzsku A potom bola táto mapa opakovane znovu publikovaná ako súčasť rôznych atlasov a kníh... Expedícia určila súradnice 28 bodov na trase Tobolsk - Jenisejsk - Ilimsk - Jakutsk - Okhotsk-Kamčatka-Čukotský nos-Čukotskoje more, ktoré boli potom zaradené do „Katalógu miest a ušľachtilých sibírskych miest, dali na mapu, cez ktorú mali cestu, akú majú šírku a dĺžku.

A Bering už pripravoval projekt pre druhú kamčatskú expedíciu, ktorá sa neskôr zmenila na vynikajúci geografický podnik, aký svet už dlho nepoznal.

Popredné miesto v programe expedície na čele s Beringom dostalo štúdium celej Sibíri, Ďalekého východu, Arktídy, Japonska, severozápadnej Ameriky z geografického, geologického, fyzikálneho, botanického, zoologického a etnografického hľadiska. Osobitný význam sa pripisoval štúdiu Severného morského priechodu z Archangeľska do Tichého oceánu.

Začiatkom roku 1733 hlavné oddiely výpravy opustili Petrohrad. Z hlavného mesta bolo na Sibír vyslaných viac ako 500 námorných dôstojníkov, vedcov a námorníkov.

Bering spolu s manželkou Annou Matveevnou odišli do Jakutska, aby zvládli presun nákladu do prístavu Ochotsk, kde malo byť postavených päť lodí na plavbu Tichým oceánom. Bering sledoval prácu oddielov X. a D. Lapteva, D. Ovtsyna, V. Pronchishcheva, P. Lassiniusa, ktorí sa zaoberali štúdiom severného pobrežia Ruska, a akademického oddelenia, ktorého súčasťou boli historici G. Miller a A. Fisher, prírodovedci I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronóm L. Delacroer.

Archívne dokumenty dávajú predstavu o nezvyčajne aktívnej a všestrannej organizačnej práci navigátora, ktorý z Jakutska viedol aktivity mnohých oddielov a jednotiek expedície, ktoré viedli výskum od Uralu po Tichý oceán a od Amuru po severné pobrežie Sibíri.

V roku 1740 sa začala výstavba kostola sv. Petra“ a „sv. Pavel“, na ktorom Vitus Bering a Aleksey Chirikov podnikli prechod do prístavu Avacha, na brehu ktorého bol položený prístav Petra a Pavla.

152 dôstojníkov a námorníkov a dvaja členovia akademického oddielu sa vydali na plavbu na dvoch lodiach. Profesor L. Delacroer Bering identifikoval loď „St. Pavla“ a zobral adjunkt G. Steller k „St. Peter“ svojej posádke. Tak sa začala cesta vedca, ktorý si neskôr získal celosvetovú slávu.

4. júna 1741 vyplávali lode na more. Smerovali na juhovýchod, k brehom hypotetickej Zeme Juan de Gama, ktorá bola zapísaná na mape J. N. Delila a ktorú nariadili nájsť a preskúmať na ceste k brehom severozápadnej Ameriky. Silné búrky zasiahli lode, ale Bering vytrvalo kráčal vpred a snažil sa presne splniť dekrét Senátu. Často bola hmla. Aby neprišiel o kamaráta kamaráta, lode zvonili alebo strieľali z kanónov. Tak prešiel prvý týždeň plavby. Lode dosiahli 47° severnej šírky. sh., kde sa mala nachádzať Zem Juana de Gama, no po zemi sa nenašli žiadne známky. 12. júna cestujúci prekročili ďalšiu rovnobežku - bez zeme. Bering nariadil ísť na severovýchod. Za svoju hlavnú úlohu považoval dostať sa k severozápadným brehom Ameriky, ktoré ešte žiadny moreplavec neobjavil a nepreskúmal.

Len čo lode minuli prvé desiatky míľ na sever, ocitli sa v hustej hmle. Balíková loď „St. Pavel „pod velením Čirikova zmizol z dohľadu. Niekoľko hodín tam bolo počuť zvuk zvona, ktorý im dával vedieť, kde sa človek nachádza, potom zvony nepočuť a nad oceánom zavládlo hlboké ticho. Kapitán-veliteľ Bering nariadil vystreliť z dela. Neprišla žiadna odpoveď.

Bering tri dni oral more, ako bolo dohodnuté, v tých zemepisných šírkach, kde sa lode rozišli, ale nestretol sa s oddelením Alexeja Chirikova.

Asi štyri týždne bol paketový čln „St. Peter“ kráčal po oceáne a cestou stretával iba stáda veľrýb. Celý ten čas búrky nemilosrdne bičovali osamelú loď. Búrky nasledovali jedna za druhou. Vietor roztrhal plachty, poškodil rahná, povolil upevňovacie prvky. Niekde v drážkach došlo k úniku. Sladká voda, ktorú sme si priniesli, dochádzala.

"17. júl," ako je zaznamenané v lodnom denníku, "od poludnia o pol jednej sme videli krajinu s vysokými hrebeňmi a kopcom pokrytým snehom."

Bering a jeho spoločníci boli netrpezliví, aby rýchlo pristáli na americkom pobreží, ktoré objavili. Fúkal však silný vietor. Expedícia, ktorá sa bála kamenných útesov, bola nútená držať sa ďalej od krajiny a ísť pozdĺž nej na západ. Až 20. júla vzrušenie opadlo a námorníci sa rozhodli spustiť čln.

Bering poslal na ostrov prírodovedca Stellera. Steller strávil na pobreží Kajakového ostrova 10 hodín a za tento čas sa stihol zoznámiť s opustenými obydliami Indiánov, ich domácimi potrebami, zbraňami a zvyškami oblečenia, opísal 160 druhov miestnych rastlín.

Koniec júla až augusta „Sv. Peter „kráčal buď v labyrinte ostrovov, alebo v malej vzdialenosti od nich.

29. augusta sa výprava opäť priblížila k pevnine a zakotvila medzi niekoľkými ostrovmi, ktoré dostali meno Shumaginsky po námorníkovi Shumaginovi, ktorý práve zomrel na skorbut. Tu sa cestovatelia prvýkrát stretli s obyvateľmi Aleutských ostrovov a vymenili si s nimi darčeky.

Prišiel september, oceán sa rozbúril. Drevená loď len ťažko odolávala náporu hurikánu. Mnohí dôstojníci začali hovoriť o potrebe zostať na zimu, najmä keď sa vzduch ochladzoval.

Cestovatelia sa rozhodli ponáhľať k brehom Kamčatky. V knihe jázd sa objavuje čoraz viac alarmujúcich záznamov, ktoré svedčia o ťažkej situácii navigátorov. Zažltnuté stránky, narýchlo napísané služobnými dôstojníkmi, hovoria o tom, ako sa deň čo deň plavili bez toho, aby videli krajinu. Obloha bola zahalená mrakmi, cez ktoré sa dlhé dni nepredieral žiadny slnečný lúč a nebolo vidieť ani jednu hviezdu. Expedícia nedokázala presne určiť svoju polohu a nevedela, akou rýchlosťou postupujú smerom k rodnému Petropavlovsku...

Vitus Bering bol vážne chorý. Chorobu ešte zhoršovalo vlhko a chlad. Pršalo takmer nepretržite. Situácia bola čoraz vážnejšia. Podľa kapitánových výpočtov bola výprava ešte ďaleko od Kamčatky. Pochopil, že do rodnej zasľúbenej zeme sa dostane až koncom októbra, a to iba vtedy, ak sa západné vetry zmenia na priaznivé východné.

27. septembra sa strhla prudká búrka a o tri dni neskôr vypukla búrka, ktorá, ako je uvedené v denníku, šírila „veľké vzrušenie“. Len o štyri dni neskôr vietor trochu zoslabol. Oddych bol krátkodobý. 4. októbra udrel nový hurikán a obrovské vlny opäť dopadli na boky rieky St. Peter."

Od začiatku októbra už väčšina posádky zoslabla skorbutom, že sa nemohla zúčastniť na práci na lodi. Mnohí prišli o ruky a nohy. Zásoby zásob sa katastrofálne roztápali...

Po prekonaní silnej viacdňovej búrky „Sv. Peter“ sa napriek prichádzajúcemu západnému vetru opäť začal posúvať vpred a čoskoro výprava objavila tri ostrovy: Svätý Markián, Svätý Štefan a Svätý Abrahám.

Dramatická situácia výpravy sa každým dňom zhoršovala. Chýbalo nielen jedlo, ale aj sladká voda. Dôstojníci a námorníci, ktorí boli ešte na nohách, boli vyčerpaní prepracovaním. Podľa navigátora Svena Waxela „loď plávala ako kus mŕtveho dreva takmer bez akejkoľvek kontroly a išla na príkaz vĺn a vetra všade tam, kde sa ju len rozhodli riadiť“.

24. októbra zasypal palubu prvý sneh, no, našťastie, dlho nevydržal. Vzduch bol stále chladnejší. V tento deň, ako je uvedené v denníku hliadok, bolo „28 ľudí rôzneho postavenia“, ktorí boli chorí.

Bering pochopil, že v osude expedície nastal najdôležitejší a najťažší moment. Sám, úplne vyčerpaný chorobou, napriek tomu vyšiel na palubu, navštívil dôstojníkov a námorníkov, pokúsil sa vzbudiť vieru v úspešný výsledok cesty. Bering sľúbil, že len čo sa na obzore objaví zem, určite k nej priviažu a zastavia sa na zimu. Tím "St. Petra „verila svojmu kapitánovi a každý, kto mohol hýbať nohami, namáhajúc posledné sily, opravoval neodkladné a nevyhnutné lodné práce.

4. novembra skoro ráno sa na obzore objavili kontúry neznámej krajiny. Keď sa k nemu priblížili, poslali na breh dôstojníka Plenisnera a prírodovedca Stellera. Tam našli len húštiny trpasličej vŕby, ktorá sa plazila po zemi. Nikde nerástol ani jeden strom. Na niektorých miestach na brehu ležali polená vyvrhnuté morom a pokryté snehom.

Neďaleko tiekla riečka. V blízkosti zálivu sa našlo niekoľko hlbokých jám, ktoré, ak sú zakryté plachtami, môžu byť prispôsobené na bývanie pre chorých námorníkov a dôstojníkov.

Pristátie sa začalo. Beringa preniesli na nosidlách do zemljanky, ktorá bola pre neho pripravená.

Pristátie bolo pomalé. Hladní námorníci, oslabení chorobou, zomierali na ceste z lode na breh alebo ledva vstúpili na súš. Zahynulo teda 9 ľudí, počas plavby zahynulo 12 námorníkov.

28. novembra silná búrka strhla loď z kotiev a vyhodila ju na breh. Námorníci tomu spočiatku neprikladali žiadny vážny význam, pretože verili, že pristáli na Kamčatke, že miestni pomôžu jamám na psoch dostať sa do Petropavlovska.

Skupina, ktorú Bering poslal na prieskum, vystúpila na vrchol hory. Zhora videli, že sa okolo nich rozprestieralo nekonečné more. Pristáli nie na Kamčatke, ale na neobývanom ostrove stratenom v oceáne.

„Táto správa,“ napísal Svey Waxel, „zapôsobila na našich ľudí ako úder hromu. Jasne sme pochopili, v akej som bezradnej a ťažkej situácii, že nám hrozí úplné zničenie.

V týchto ťažkých dňoch choroba sužovala Beringa čoraz viac. Cítil, že jeho dni sú zrátané, no naďalej sa staral o svojich ľudí.

Kapitán – veliteľ ležal sám v zemľanke prikrytej plachtou na vrchu. Bering trpel prechladnutím. Opustila ho sila. Už nemohol hýbať rukou ani nohou. Piesok kĺzajúci zo stien zemljanky pokrýval nohy a spodnú časť tela. Keď ho chceli policajti vykopať, Bering oponoval, že je tak teplejšie. V týchto posledných, najťažších dňoch, napriek všetkým nešťastiam, ktoré výpravu postihli, Bering nestratil dobrú náladu, našiel úprimné slová na povzbudenie svojich skľúčených kamarátov.

Bering zomrel 8. decembra 1741 netušiac, že posledným útočiskom výpravy bolo niekoľko dní dobrého postupu lode z Petropavlovska.

Beringove satelity prežili tuhú zimu. Jedli mäso morských živočíchov, ktorých sa tu vyskytovalo neúrekom. Pod vedením dôstojníkov Svena Waxela a Sofrona Khitrova postavili novú loď z trosiek lode St. Peter". 13. augusta 1742 sa cestovatelia rozlúčili s ostrovom, ktorý dostal meno po Beringovi, a bezpečne sa dostali do Petropavlovska. Tam sa dozvedeli, že balíková loď „St. Pavel, ktorému velil Alexej Čirikov, sa minulý rok vrátil na Kamčatku, keď ako I Bering objavil severozápadné pobrežie Ameriky. Tieto krajiny sa čoskoro nazývali Ruská Amerika (dnes Aljaška).

Tak sa skončila druhá kamčatská expedícia, ktorej činnosť bola korunovaná veľkými objavmi a vynikajúcimi vedeckými úspechmi.

Ruskí námorníci ako prví objavili dovtedy neznáme severozápadné pobrežia Ameriky, Aleutský hrebeň, Veliteľské ostrovy a preškrtli mýty o Zemi Juan de Gama, ktorú západoeurópski kartografi zobrazili v severnom Tichom oceáne.

Ruské lode ako prvé vydláždili námornú cestu z Ruska do Japonska. Geografická veda dostala presné informácie o Kurilských ostrovoch, o Japonsku.

Výsledky objavov a výskumov v severnej časti Tichého oceánu odzrkadľuje séria máp. Na ich tvorbe sa podieľali mnohí z preživších členov výpravy. Mimoriadne významnú úlohu pri sumarizácii materiálov získaných ruskými námorníkmi má Alexej Čirikov, jeden z brilantných a šikovných námorníkov tej doby, Beringov oddaný asistent a nástupca. Čirikov mal dokončiť záležitosti druhej kamčatskej expedície. Zostavil mapu severného Tichého oceánu, ktorá s úžasnou presnosťou ukazuje cestu lode „St. Pavla“, námorníkmi objavené severozápadné pobrežie Ameriky, ostrovy Aleutského hrebeňa a východné pobrežie Kamčatky, ktoré slúžili ako štartovacia základňa pre ruské výpravy.

Dôstojníci Dmitrij Ovtsyn, Sofron Chitrovo, Alexej Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitrij a Khariton Laptevovci zostavili „Mapu Ruskej ríše, severného a východného pobrežia susediaceho s Severným ľadovým a východným oceánom s časťou západoamerického pobrežia a ostrovy novoobjavené námornou navigáciou Japonsko“.

Rovnako plodná bola činnosť severných oddielov Druhej kamčatskej expedície, často oddelených do samostatnej Veľkej severnej expedície.

V dôsledku námorných a peších kampaní dôstojníkov, navigátorov a inšpektorov pôsobiacich v Arktíde bolo preskúmané a zmapované severné pobrežie Ruska od Archangeľska po Bolshoy Baranov Kamen, ktorý sa nachádza východne od Kolymy. Podľa M. V. Lomonosova sa teda „prechod mora zo Severného ľadového oceánu do Tichého oceánu nepochybne dokázal“.

Na štúdium meteorologických podmienok na Sibíri boli zriadené pozorovacie miesta od Volhy po Kamčatku. Prvá skúsenosť s organizáciou meteorologickej siete na takom rozsiahlom území na svete bola pre ruských vedcov a námorníkov skvelým úspechom.

Vizuálne a v niektorých prípadoch aj prístrojové meteorologické pozorovania sa vykonávali na všetkých lodiach Druhej kamčatskej expedície, ktoré sa plavili polárnymi morami z Archangeľska do Kolymy, cez Tichý oceán do Japonska a severozápadnej Ameriky. Sú zahrnuté v lodných denníkoch a prežili dodnes. Dnes sú tieto pozorovania mimoriadne cenné aj preto, že odrážajú vlastnosti atmosférických procesov počas rokov extrémne vysokej ľadovej pokrývky v arktických moriach.

Vedecké dedičstvo Druhej kamčatskej expedície Vitusa Beringa je také veľké, že doteraz nebolo úplne zvládnuté. Používali ho a v súčasnosti ho široko používajú vedci v mnohých krajinách.

Čo urobil Vitus Bering, slávny navigátor a kapitán-veliteľ, prieskumník Kamčatky, severovýchodného pobrežia Ázie, severozápadného pobrežia Ameriky a severných krajín Tichého oceánu, sa dozviete z tohto článku.

Vitus Bering: čo objavil?

Všetky úspechy Vitusa Beringa boli dosiahnuté v dvoch expedíciách na Kamčatku:

Prvá kamčatská expedícia v rokoch 1725-1730

Prvý ruský cisár a jeho poradcovia vedeli, že medzi Amerikou a Áziou je prieliv a hľadali navigátora, ktorý by ho mohol preskúmať na praktické účely. Peter I. v roku 1724 vypracoval dekrét o príprave výpravy, v ktorom bol za šéfa menovaný 44-ročný Vitus Jonassen Bering. V tom čase už slúžil v Rusku 21 rokov. Tím navigátora pozostával z 34 ľudí a 24. januára 1725 vyrazil z Petrohradu. Išli pešo alebo na koňoch do Okhotského mora a po riekach splavovali na lodiach. Hlad na ceste a strašné mrazy viedli k tomu, že výprava sa zmenšila na 15 ľudí. 1. októbra 1726 sa Bering dostal do Ochotska. Potom bola cesta po mori, takže som musel postaviť loď s názvom „St. Gabriel“. Na ňom sa navigátor 14. júla 1728 vydal na more. Objavil Ozernojský a Kamčatský polostrov, Karaginský záliv a rovnomenný ostrov. Viac ako 2500 km pobrežia severovýchodnej časti Ázie dali na mapu jeho námorníci. Expedícia objavila Krížový záliv, ostrov sv. Lawrence a Providence Bay.

16. augusta 1728 Bering prešiel cez prieliv a skončil v Čukotskom mori. Ale keď sa otočil späť, myslel si, že pobrežie sa roztiahne ďalej, skončil v Nižnekamčatsku. Počas prvej expedície tak Vitus Bering ako prvý opísal južnú polovicu západného a východného pobrežia Kamčatky a identifikoval zátoku Avacha, zátoku Kamčatka.

Druhá výprava Vitusa Beringa na Kamčatku v rokoch 1733–1743

Bering po návrate z prvej výpravy ukázal ruskej vláde plán novej výpravy. V roku 1733 bol vymenovaný za veliteľa druhej kamčatskej expedície. Ich úlohou je preskúmať americké brehy z Kamčatky.

V roku 1734 veliteľ expedície zhromaždil všetkých účastníkov v Tobolsku. Pozemné skupiny geodetov študovali pobrežie oceánu. A samotný výskumník odišiel do Jakutska, kde strávil 3 roky prípravou jedla a vybavenia pre svoj tím, rozdelený do 2 skupín.

Až v roku 1740 vyplával Bering z Okhotska na lodiach St. Pavla“ a „sv. Peter". Jeho tím strávil zimu na východe Kamčatky, neďaleko zálivu Avacha. 8 rokov po tom, čo opustili Petrohrad, ich lode dorazili k brehom amerického kontinentu. V budúcnosti sa lode navzájom stratili a plavili sa autonómne. Vitus Bering sa plavil pozdĺž západného pobrežia 4 dni. Potom nasledoval kurz do Ázie. 10. augusta sa navigátor rozhodol ísť na Kamčatku. A o dva a pol týždňa neskôr boli pri juhozápade Aljašky objavené opustené ostrovy bez stromov, ktoré kapitán nazval „Shumagin Islands“. Bering sa presunul na západ a preskúmal Aleutský reťazec. Tu sa Rusi prvýkrát stretli s miestnymi obyvateľmi - Aleutmi.

Bering Vitus Jonassen (1681-1741) - veľký ruský navigátor, kapitán-veliteľ ruskej flotily. Bol na čele prvej a druhej kamčatskej výpravy. Prešiel úžinou medzi Aljaškou a Čukotkou, ktorá bola neskôr pomenovaná na jeho počesť - Beringov. Tiež meno navigátora je ostrov a more v severnom Tichom oceáne. Beringove expedície vlastnia objavenie množstva ostrovov v aleutskom hrebeni.

Narodenie a rodina

Vít sa narodil 2. augusta 1681. Mal dánsky pôvod. O jeho prvých rokoch sa vie veľmi málo. Existujú dôkazy, že Bering sa narodil v dánskom meste Horsens, kde bol štvrtý deň po narodení chlapca pokrstený v miestnom luteránskom kostole. Listina o jeho krste sa dodnes uchováva v starej cirkevnej knihe mesta Horsens. Meno dieťaťa dostalo na počesť svojho strýka (brata mojej matky), bol to slávny dánsky historik, pracoval ako dvorný kronikár na kráľovskom dvore. Priezvisko Bering zdedila po matke, ich šľachtický rod bol v Dánsku dosť šľachtický, no v čase, keď sa narodil Vitus, už skrachoval.

Z otcovej strany zdedil chlapec stredné meno Jonassen. Otec budúceho navigátora, Jonas Svendsen, bol ženatý s Annou Pederdatter Bering druhým manželstvom, z prvého mal dvoch synov a dve dcéry. Anna porodila svojmu manželovi päť detí - troch chlapcov a dve dievčatá. Otec pracoval ako colník a v meste bol veľmi váženým človekom. Rodina nepatrila do kategórie bohatých, no rodičia aj deti boli vzdelaní a zbožní.

Detstvo

Beringovci bývali na ulici Söndergade v dome číslo 59. A na susednej ulici Smedegade bola škola, ktorú navštevoval Vitus. Vzdelávacia inštitúcia patrila Pederovi Lauritzenovi Dahlhoffovi, ktorého syn Khorlov sa v roku 1695 oženil s Beringovou sestrou Annou Katrins. Khorlov slúžil v dánskom námorníctve ako fanfarista, takže rozhovory o mori a námornom živote sa často viedli v Beringovom dome aj v škole.

Od raného detstva sa Vitus začal spriateliť s námorníkmi a kapitánmi, často ich navštevoval na lodiach. V tom čase Dánsko aktívne dobývalo námorné územia, kráľ posielal výpravy do celého sveta. Mladého Beringa fascinovalo more a podrobne študoval materiály expedícií Jensa Muncha, ktorý sa začiatkom 17. storočia plavil do Grónska a Indie.

Napriek tomu, že rodina mala finančné ťažkosti, Jonas a Anna sa snažili dať svojim deťom dobré vzdelanie. Dvaja Vitusovi starší bratia študovali na univerzite v Kodani. Mladý Bering si však vybral inú cestu. Po skončení školy sa štrnásťročný tínedžer prihlásil na holandskú loď ako námorník.

Prvé cesty a štúdiá v Amsterdame

Spolu so svojím bratrancom Svenom a súdruhom Sivere, ktorý sa neskôr stal ruským admirálom, sa Bering dvakrát zúčastnil plavby do Východnej Indie, prekonal severný Atlantik, navštívil európske kolónie na západnom pobreží Severnej Ameriky a Karibiku. Vít získal skúsenosti s cestovaním, ale znalosti v námorných záležitostiach nestačili. A potom Bering pokračoval v štúdiu na námornom kadetnom zbore v Amsterdame, ktorý bol v tom čase považovaný za najlepší na svete. Mladý muž ľahko pochopil morské vedy, už vtedy bolo jasné, že sa stane vynikajúcim navigátorom.

V roku 1703 sa Vitus stretol s viceadmirálom ruskej flotily Kornelym Ivanovičom Kruysom (pôvodom bol Nór). Potom na pokyn cára Petra I. v celej Európe jeho agenti hľadali a verbovali inteligentných cudzincov (námorníkov, vojakov a iných špecialistov), aby slúžili v Rusku. V Amsterdame túto prácu vykonal Kruys. Okamžite upozornil na povahové vlastnosti a vlastnosti mladého Beringa, ktoré boli v námornej službe veľmi oceňované. V roku 1703 pozval Kornely Ivanovič Vitusa, aby sa pripojil k ruskej flotile. Mladík takúto ponuku prijal, práve absolvoval kadetský zbor s dôstojníckou hodnosťou.

Presun do Ruska a námorná služba

S pomocou Kruysa bol Bering zaradený do ruského pobaltského námorníctva v hodnosti poručíka. V roku 1704 prišiel Vít do Ruska, odteraz bol jeho osud navždy spojený s touto krajinou. Najprv bol poverený velením malej lode, ktorá dodávala drevo na ostrov Kotlin z brehov Nevy, kde Peter I. začal grandióznu stavbu námornej pevnosti ruskej flotily Kronštadt. Bering ukázal pracovitosť a horlivosť v službe. Čoraz viac mu boli zverené zodpovedné úlohy, na ich realizáciu bol horlivý a veľmi dôsledný. Takáto služba, talent a vášeň pre navigáciu boli ocenené av roku 1707 už Vítovi bola udelená hodnosť poručíka.

1710 - skoro na jar bol poslaný na južné pobrežie Fínskeho zálivu, kde sledoval švédsku flotilu. Na jeseň toho istého roku bol Bering prevelený ako poručík do Azovskej flotily, kde velil malej plachetnici (shnyavay) „Munker“.
1711 - v lete sa zúčastnil na prutskom ťažení Petra I. (počas rusko-tureckej vojny ťaženie v Moldavsku proti Osmanskej ríši).
1712 - poslaný do Baltskej flotily.
1715 - dostal hodnosť kapitána 4. hodnosti. Dostal loď „Selafail“ v Archangeľsku a priviezol ju do Kodane. Táto plavba bola poslednou, keď sa Beringovi podarilo navštíviť svoju rodnú krajinu, do Dánska sa už nevrátil.
1716 - prevzal velenie nad bitevnou loďou Baltskej flotily "Pearl", s ktorou sa zúčastnil plavby do Bronkholmu.
1717 - dostal hodnosť kapitána 3. hodnosti.
1719 - prevzal velenie nad loďou "Selafail", s ktorou sa preplavil cez Baltické more na Aland.
1720 - dostal hodnosť kapitána 2. hodnosti.
1721 - prevzal velenie nad plachetnicou pobaltskej flotily "Marlburg", potom velil lodi "Lesnoye" vo formácii jedného z tvorcov ruského námorníctva F. M. Apraksina.

Odchod do dôchodku a blížiaci sa návrat do flotily

Počas sedemnástich rokov služby sa však Beringovi nepodarilo získať požadovanú hodnosť kapitána 1. hodnosti, a to aj napriek tomu, že pod jeho velením v roku 1720 existovala fregata s deväťdesiatimi delami a počas Veľkej severnej vojny viac ako raz plnil osobitné úlohy panovníka. Vitus veril, že bol nespravodlivo obchádzaný cenami a povýšením. V tejto súvislosti vo februári 1724, keď sa skončila Severná vojna, napísal rezignačný list.

Vítovej žiadosti bolo vyhovené. Ale keď sa cár Peter I. dozvedel o jeho rezignácii, povedal generálovi admirálovi ruskej flotily F. M. Apraksinovi: „Nemali by ste Beringa uraziť. Tento Dán sa stal skutočne ruským mužom a dokázal to svojou službou. Na kolégiu oznámiť, že bol znovu prijatý do námorníctva a menovaný kapitánom 1. hodnosti. V auguste 1724 bol Vitus odvolaný z dôchodku a prevzal velenie nad fregatou Selafail so šesťdesiatimi delami.

Prvá kamčatská expedícia

Jednou z veľkých zásluh Petra I. je, že sa stal zakladateľom vedeckého štúdia geografie Ruska a okolitých území. Koncom roku 1724 vydal panovník dekrét o organizácii Prvej kamčatskej výpravy a poveril Radu admirality, aby vybrala najvhodnejšieho kandidáta na vodcu. Petrovi I. bolo ponúknuté, aby túto záležitosť zveril Beringovi, na čo bol daný panovníkov súhlas. Osobne opísal Vitusovi hlavné úlohy expedície:

Na Kamčatke alebo inde postavte jednu alebo dve palubné lode.
Postup na týchto lodiach po súši severným kurzom, kde by sa podľa dostupných informácií mala nachádzať Amerika.
Nájdite miesto, kde sa Amerika spája s Áziou, pristaňte na americkom pobreží a získané informácie zakreslite do mapy.

Bering a jeho tím sa v januári 1725 presťahovali z Petrohradu. Dva roky sa riečne člny, pešo, na koni cez Sibír, dostali do Ochotska. Tu prezimovali, potom na člnoch a psích záprahoch poslali výstroj do ústia rieky Kamčatka. V lete 1728, keď sa Bering a jeho expedícia usadili na východnom pobreží polostrova Kamčatka, dokončili stavbu prvej lode „Saint Gabriel“. Do konca leta sa loď presunula pozdĺž pevniny na severovýchod, v dôsledku čoho sa na mape zakreslilo:

Ostrov svätého Vavrinca v južnej časti Beringovho prielivu;
Karaginský záliv Beringovho mora zo severovýchodnej strany Kamčatky;
najväčší v Beringovom mori, záliv Anadyr pri pobreží Čukotky;
Cross Bay na južnom pobreží polostrova Čukotka;
Zátoka Provideniya z juhovýchodu polostrova Čukotka.

Výprava vstúpila do Čukotského mora cez úžinu, ktorá sa neskôr stala známou ako Bering, a vrátila sa domov. Napriek tomu, že severoamerické pobrežie nebolo objavené, Vitus považoval úlohu za splnenú - počas expedície sa ukázalo, že Amerika a Ázia nie sú spojené. Po obídení Kamčatky z juhu zmapoval aj veľkú zátoku bez ľadu v Tichom oceáne, zátoku Avacha a zátoku Kamčatka vo východnej časti polostrova. Potom sa na jar 1730 Bering a jeho tím vrátili cez Ochotsk do Petrohradu a potom cez celé Rusko.

Navigátor po návrate predložil správu, v ktorej sebavedomo hovoril o relatívnej blízkosti Kamčatky a Ameriky a o tom, že by bolo vhodné nadviazať obchodné vzťahy s Američanmi. Cestou sem a tam cez Sibír si bol Vitus istý, že na týchto pozemkoch je možné ťažiť soľ, železnú rudu a pestovať raž, jačmeň a zeleninu. Navigátor predstavil aj svoje plány, ako ďalej skúmať ruské ázijské pobrežie na severovýchode, skúmať námorné cesty na japonské ostrovy a do Ameriky.

Druhá kamčatská expedícia

Po vypočutí jeho myšlienok a plánov Kolégium v roku 1733 opäť vymenovalo Beringa za vedúceho druhej kamčatskej expedície. Domnievali sa, že úlohy cára Petra I. neboli dokončené do konca: výprava nenavštívila americké pobrežie a úplne nepreukázala, že medzi Áziou a Amerikou neexistuje žiadne spojenie. Napriek tomu bol Bering povýšený do hodnosti kapitána-veliteľa a získal cenu tisíc rubľov.

Začiatkom roku 1734 odišiel Vitus do Jakutska, kde tri roky pripravoval expedičné vybavenie a jedlo. Miestne úrady nechceli Beringovi nijako pomôcť, neustále čelil ich odporu, ľahostajnosti a nečinnosti. Až na jeseň roku 1740 vyrazili z Ochotska na východ od Kamčatky na dvoch paketových člnoch, Svätý Pavol a Svätý Peter.

V júli 1741 sa výprava dostala na pobrežie Severnej Ameriky. Back Bering postupoval pozdĺž aleutského hrebeňa a južného pobrežia Aljašky. Boli objavené a zakreslené na mape ostrova:

Svätý Štefan (Buldyr);
Shumaginsky;
Kodiak;
Svätý Ján (Atha);
Svätý Markian (Kyska);
Evdokeevsky.

Choroba a smrť

Cesta späť z druhej kamčatskej expedície sa ukázala ako veľmi náročná. More bolo úplne zahalené v hmle, začalo sa silno búriť. Kvôli hmle nebolo vidieť len pobrežie, ale ani hviezdy, podľa ktorých by bolo možné určiť polohu lode. Prešli mesiace a „Svätý Peter“ bol stále na mori. Členovia tímu začali mať skorbut, niektorí začali umierať. Sám Bering ochorel, no z posledných síl viedol paketovú loď a preživších členov tímu.

Loď prakticky nebola riadená a pohybovala sa pozdĺž vĺn a vetra. Začiatkom novembra 1741 bola na obzore zaznamenaná zasnežená krajina, ktorá sa neskôr stala známou ako Beringov ostrov. Bolo rozhodnuté zariadiť tu nútené zimovanie. Ako prvých vynášali z upchatých kabín chorých, no na čerstvom vzduchu čoskoro zomreli.

8. decembra 1741 zomrel v narýchlo vybudovanej zemľanke aj Vitus Bering. Na samom okraji bezhraničného Ruska sa veľký moreplavec, postihnutý skorbutom, snažil z posledných síl držať sa života, choroba sa ukázala byť silnejšia. Vtedy ešte nevedel, že na ostrove, ktorý neskôr ponesie jeho meno, umiera. Nevedel som, že Beringovo more sa bude nazývať morom v Tichom oceáne a úžinou, ktorá oddeľuje Ameriku od Ázie. Presnosť týchto štúdií neskôr potvrdil anglický moreplavec James Cook. Bol to jeho návrh nazvať úžinu medzi Čukotkou a Aljaškou Bering.

Osobný život

V roku 1713 sa Bering oženil s Annou Christiane Pulse, dcérou obchodníka zo Švédska. V lete 1716 sa im narodilo prvé dieťa, ktoré dostalo meno Vitus na počesť svojho otca. Bohužiaľ, dieťa čoskoro zomrelo. Potom Anne Christiane mnohokrát porodila, ale väčšina detí zomrela v detstve. Počas prvých piatich rokov svojho manželského života stratili manželia Beringovci päť detí. Dievča Annushka a traja synovia prežili - Jonas, Thomas a Anton.

Začiatkom 18. storočia Rusko zavŕšilo hnutie „stretnutia so Slnkom“. Krajné východné body jeho tichomorského pobrežia boli zakreslené na mape. Najdôležitejšiu úlohu pri navrhovaní východných hraníc štátu zohrali dve výpravy vedené Vitusom Beringom (1681 - 1741). Talentovaný námorný dôstojník sa prejavil nielen ako schopný kapitán, ale aj ako výborný organizátor a dodávateľ. Úspechy týchto dvoch expedícií sa stali skutočným prielomom v objavovaní Sibíri a Ďalekého východu a priniesli slávu rodákovi z Dánska ako veľkému ruskému moreplavcovi.

1. Na počesť Beringa sú pomenované nielen Veliteľské ostrovy, more, mys, dedina, úžina, ľadovec a ostrov, ale aj obrovský biogeografický región. Beringia zahŕňa východnú časť Sibíri, Kamčatku, Aljašku a početné ostrovy.

2. Slávna dánska značka hodiniek je pomenovaná aj po Vitusovi Beringovi.

3. Vitus Bering sa narodil, vyrastal v Dánsku, námornícke vzdelanie získal v Holandsku, ale s výnimkou niekoľkých mladistvých rokov slúžil v ruskej flotile.

4. Ako mnohí cudzinci v ruských službách, aj Bering pochádzal zo šľachtickej, no zničenej rodiny.

5. Počas ôsmich rokov Bering vyskočil v radoch všetkých štyroch kapitánskych hodností, ktoré vtedy existovali v ruskej flotile. Pravda, aby sa mohol stať kapitánom 1. hodnosti, musel predložiť abdikačný list.

6. Prvá kamčatská expedícia bola prvou expedíciou v dejinách Ruska, ktorá mala výlučne vedecké ciele: preskúmať a zmapovať morské pobrežia a objaviť úžinu medzi Euráziou a Amerikou. Predtým sa celý geografický výskum realizoval ako sekundárna súčasť kampaní.

7. Bering nebol iniciátorom Prvej expedície. Dostala príkaz vybaviť a poslať Petra I. Beringa ponúkli vodcom v admirality, cisárovi to nevadilo. Pokyny napísal Beringovi vlastnou rukou.

8. Beringovu úžinu by bolo vhodnejšie nazvať úžinou Semjon Dežnev, ktorý ju objavil ešte v 17. storočí. Dežnevova správa však uviazla v byrokratických mlynských kameňoch a našla sa až po Beringových výpravách.

9. Námorná časť Prvej expedície (prechod z Kamčatky do Beringovho prielivu, plavba v Severnom ľadovom oceáne a späť) trvala 85 dní. A dostať sa po zemi z Petrohradu do Ochotska trvalo Beringovi a jeho tímu 2,5 roka. Na druhej strane bola zostavená podrobná mapa trasy z európskej časti Ruska na Sibír s popisom ciest a osád.

10. Výprava bola veľmi úspešná. Mapa morských pobreží a ostrovov zostavená Beringom a jeho podriadenými bola veľmi presná. Bola to vo všeobecnosti prvá mapa severnej časti Tichého oceánu, ktorú zostavili Európania. Znovu vyšiel v Paríži a Londýne.

11. V tých časoch bola Kamčatka preskúmaná mimoriadne slabo. Aby sa dostali do Tichého oceánu, náklad expedície prepravili psy po súši cez celý polostrov na vzdialenosť viac ako 800 kilometrov. Na južný cíp Kamčatky z miesta prestupu bolo asi 200 km, čo sa dalo pokojne prejsť aj po mori.

12. Druhá výprava bola výlučne Beringovou iniciatívou. Vypracoval jej plán, kontroloval zásobovanie a riešil personálne otázky – očakávala sa účasť viac ako 500 špecialistov.

13. Bering sa vyznačoval fanatickou poctivosťou. Takáto vlastnosť sa nepáčila úradom na Sibíri, ktoré očakávali, že budú pri zásobovaní takej veľkej expedície značne profitovať. Kvôli tomu musel Bering tráviť čas vyvracaním výpovedí, ktoré proti nemu prišli, a riadením celého zásobovacieho procesu pre svojich zverencov.

14. Druhá výprava bola ambicióznejšia. Jej plán preskúmať japonskú Kamčatku, pobrežia Severného ľadového oceánu a severoamerické tichomorské pobrežie nazvali Veľká severná expedícia. Len príprava zásob naň trvala tri roky – každý klinec bolo potrebné previezť cez celé Rusko.

15. Mesto Petropavlovsk-Kamčatskij bolo založené počas druhej Beringovej expedície. Pred expedíciou neboli v zátoke Petra a Pavla žiadne osady.

16. Výsledky druhej výpravy možno považovať za katastrofu. Ruskí námorníci sa dostali do Ameriky, no kvôli vyčerpaniu zásob boli nútení okamžite sa vrátiť. Lode sa navzájom stratili. Loď, ktorej kapitánom bol A. Čirikov, aj keď stratila časť posádky, sa podarilo dostať na Kamčatku. Ale „Svätý Peter“, na ktorom išiel Bering, havaroval na Aleutských ostrovoch. Bering a väčšina posádky zomreli na hlad a choroby. Z výpravy sa vrátilo len 46 ľudí.

17. Druhá výprava bola zmarená rozhodnutím pátrať po neexistujúcich Companských ostrovoch, údajne pozostávajúcich z čistého striebra. Z tohto dôvodu išli lode expedície namiesto 65. rovnobežky pozdĺž 45., čím sa ich cesta k americkým brehom takmer zdvojnásobila.

18. Pri neúspechu Beringa a Chirikova zohralo úlohu aj počasie - obloha bola počas celej plavby zahalená mrakmi a námorníci nevedeli určiť svoje súradnice.

19. Beringova manželka bola Švédka. Z desiatich detí narodených v manželstve šesť zomrelo v detstve.

20. Po objavení Beringovho hrobu a exhumácii pozostatkov námorníka sa ukázalo, že na rozdiel od všeobecného presvedčenia nezomrel na skorbut - jeho zuby sa ukázali ako neporušené.

Sekcie