Jedným z najdôležitejších prvkov výrobného procesu je zabezpečenie pohodlných pracovných podmienok. Stav a zloženie vzdušných hmôt v akomkoľvek odvetví si často vyžaduje úpravu v dôsledku prachu, výparov a plynov, nadmernej vlhkosti, zvýšenej teploty alebo toxických nečistôt. V závislosti od charakteristík technologického procesu tieto faktory ovplyvňujú nielen zdravie pracovníkov, ale aj tesnosť zariadení.

Prijateľné teplotné podmienky, príjemná vlhkosť vzduchu a odvádzanie hmôt odpadového vzduchu znečistených nečistotami zabezpečuje odsávací ventilačný systém. Nemalo by sa zamieňať s prívodným vzduchom, ktorý je určený na vháňanie čerstvého vzduchu do priestorov, hoci obe plnia svoje funkcie pomocou špeciálneho vybavenia - ventilátorov alebo ejektorov.

Výfukový systém využívajúci radiálne alebo odstredivé ventilátory má široké využitie v priemysle.

Výfukové systémy využívajúce odstredivé ventilátory

Efektívne a jednoduché zariadenia sa v domácich podmienkach tešia zaslúženej obľube. Slimačí digestor, ako sa takýmto ventilátorom inak hovorí, si rýchlo poradí s elimináciou pachov, nadmernej vlhkosti, znížením teploty v kuchyni, kúpeľni, garáži, pivnici či pivnici. Takéto systémy sa používajú napríklad v kotolniach alebo bytových domoch.

Na obrázku je znázornená schéma, ktorá poskytuje odsávanie vzdušných hmôt pomocou radiálneho ventilátora.

Dizajn

Jednoduchosť montáže a dostupnosť konštrukčných prvkov sa stali dôvodom, prečo sa odstredivé ventilátory montujú nielen v továrni, ale aj doma. Koniec koncov, priemyselná montáž, hoci má záruku kvality, nie je vždy dostupná v cenovom rozpätí a v požadovanej konfigurácii pre malé obytné alebo úžitkové miestnosti.

Konštrukcia štandardného odstredivého ventilátora zabezpečuje povinnú prítomnosť:

1. Sacie potrubie, do ktorého vstupujú hmoty výfukových plynov a vzduchu.
2. Pracovné (turbínové) koleso vybavené radiálnymi lopatkami. V závislosti od účelu môžu byť ohnuté dopredu alebo dozadu z uhla natočenia. Pri druhej možnosti bude bonusom úspora až 20 % spotrebovanej elektriny. Poskytujú zrýchlenie a tiež nastavujú smer pohybu vzduchu.
3. Špirálové kolektorové potrubie alebo špirálové puzdro, vďaka ktorému dostala štruktúra názov slimák. Je určený na zníženie rýchlosti pohybu vzduchu poháňaného zariadením.
4. Výfukový kanál. Vplyvom rôznych rýchlostí, ktorými sa pohybujú vzduchové hmoty v sacom potrubí a v špirálovom plášti, tu vzniká dosť silný tlak, ktorý môže v priemyselných podmienkach dosahovať až 30 kPa.
5. Elektrický motor.

Rozmery rolky, výkon motora, uhol natočenia a tvar čepelí a ďalšie vlastnosti závisia od rozsahu a špecifických podmienok použitia.

Princíp fungovania

Účinnosť výfukových systémov využívajúcich slimáky je založená na ich jednoduchom princípe fungovania.

Počas prevádzky elektromotor spustí rotáciu obežného kolesa.

Turbínové koleso s radiálnymi lopatkami je v dôsledku dostredivého pohybu nasávané cez dýzu a urýchľuje hmoty plynu a vzduchu.

Ich pohyb sa prenáša na rotačný charakter odstredivej sily lopatiek. To poskytuje odlišný vektor pre prichádzajúce a odchádzajúce toky.

Výsledkom je, že vystupujúci prúd smeruje do špirálového puzdra. Špirálová konfigurácia zabezpečuje brzdenie a následné prúdenie pod tlakom do výfukového kanála.

Z výfukového potrubia sa masy plynu a vzduchu vypúšťajú do vzduchových potrubí na ďalšie čistenie a uvoľnenie do atmosféry.

Ak sú vo vzduchovom potrubí umiestnené uzatváracie ventily, radiálny ventilátor môže fungovať ako vákuová pumpa.

Druhy

Rozsah priestorov, ako aj úroveň znečistenia a ohrev vzduchu v nich vyžadujú inštaláciu výfukových systémov vhodnej veľkosti, výkonu a konfigurácie. Preto sú odstredivé ventilátory rôznych typov.

V závislosti od úrovne tlaku vytváraného vzduchovými hmotami vo výfukovom potrubí sa delia na ventilátory:

1. Nízky tlak - do 1 kPa. Ich konštrukcia najčastejšie počíta so širokými listovými lopatkami, ktoré sú ohnuté dopredu k saciemu potrubiu, s maximálnou rýchlosťou otáčania až 50 m/s. Rozsahom ich použitia sú najmä ventilačné systémy. Vytvárajú nižšiu hladinu hluku, vďaka čomu sa dajú použiť v miestnostiach, kde sa neustále zdržiavajú ľudia.
2. Stredný tlak. V tomto prípade môže byť úroveň zaťaženia spôsobeného pohybom vzdušných hmôt vo výfukovom potrubí v rozsahu od 1 do 3 kPa. Ich lopatky môžu mať rôzny uhol a smer sklonu (dopredu aj dozadu), vydržia maximálnu rýchlosť až 80 m/s. Rozsah použitia je širší ako nízkotlakové ventilátory: môžu byť inštalované aj v procesných zariadeniach.
3. Vysoký tlak. Táto technika sa používa hlavne v spracovateľských závodoch. Celkový tlak vo výfukovom potrubí je od 3 kPa. Výkon inštalácie vytvára obvodovú rýchlosť sacích hmôt viac ako 80 m/s. Turbínové kolesá sú vybavené výhradne dozadu zahnutými lopatkami.

Tlak nie je jedinou vlastnosťou, ktorou sa odstredivé ventilátory vyznačujú. V závislosti od rýchlosti vzdušných hmôt, ktoré zabezpečuje obežné koleso, sú rozdelené do dvoch tried:

• Trieda I - znamená, že čelne zakrivené lopatky poskytujú rýchlosť menšiu ako 30 m / s a ​​dozadu zakrivené - nie viac ako 50 m / s;
• Trieda II zahŕňa výkonnejšie inštalácie: poskytujú vyššiu rýchlosť poháňaným vzduchovým hmotám ako ventilátory triedy I.

Okrem toho sa zariadenia vyrábajú s iným smerom otáčania vzhľadom na sacie potrubie:

• orientovaný vpravo môže byť inštalovaný s puzdrom otočeným v smere hodinových ručičiek;
• doľava - proti smeru hodinových ručičiek.

Rozsah slimákov do značnej miery závisí od elektromotora: jeho výkonu a spôsobu pripevnenia k obežnému kolesu:

• môže získať hybnosť priamo na hriadeli motora;
• jeho hriadeľ je spojený s motorom pomocou spojky a je upevnený jedným alebo dvoma ložiskami;
• pomocou pohonu klinovým remeňom za predpokladu, že je upevnený jedným alebo dvoma ložiskami.

Obmedzenia používania

Odporúča sa inštalovať radiálne ventilátory na pohyb veľkých objemov hmôt plyn-vzduch za predpokladu, že neobsahujú:

• výbušniny;
• vláknité materiály a lepkavé suspenzie v množstve viac ako 10 mg/m 3 ;
• výbušný prach.

Dôležitou podmienkou prevádzky je teplotný režim prostredia: nemal by prekročiť -40 0 С až +45 0 С. Okrem toho by zloženie hmôt plynu a vzduchu nemalo obsahovať korozívne činidlá, ktoré prispievajú k zrýchleniu zničenie prietokovej časti ventilátora.

Samozrejme pre použitie v niektorých odvetviach sa vyrábajú ventilátory s vysokým stupňom odolnosti proti korózii, ochranou proti iskrám a teplotným zmenám s krytmi a vnútornými komponentmi z vysokopevnostných zliatin.

Stručný popis odstredivých ventilátorov

Radiálne ventilátory patria do kategórie kompresorov s najrozmanitejším dizajnom. Kolesá ventilátora môžu mať lopatky ohnuté dopredu aj dozadu vzhľadom na smer otáčania kolesa. Ventilátory s radiálnymi lopatkami sú celkom bežné.

Pri návrhu treba brať do úvahy, že ventilátory s lopatkami dozadu sú ekonomickejšie a menej hlučné.

Účinnosť ventilátora sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou a u kužeľových kolies s lopatkami dozadu môže dosiahnuť 0,9.

S prihliadnutím na moderné požiadavky na úsporu energie sa pri navrhovaní inštalácií ventilátorov treba zamerať na také konštrukcie ventilátorov, ktoré zodpovedajú osvedčeným aerodynamickým schémam Ts4-76, 0,55-40 a im podobným.

Dispozičné riešenia určujú účinnosť inštalácie ventilátora. Pri konštrukcii monobloku (koleso na hnacom hriadeli) má účinnosť maximálnu hodnotu. Použitie pri konštrukcii pojazdu (koleso na vlastnom hriadeli v ložiskách) znižuje účinnosť približne o 2 %. Prevodovka klinovým remeňom v porovnaní so spojkou ďalej znižuje účinnosť minimálne o 3 %. Konštrukčné rozhodnutia závisia od tlaku ventilátorov a ich rýchlosti.

Podľa vyvinutého pretlaku sa ventilátory na všeobecné použitie delia do nasledujúcich skupín:

1. vysokotlakové ventilátory (do 1 kPa);

2. stredotlakové ventilátory (13 kPa);

3. nízkotlakové ventilátory (312 kPa).

Niektoré špecializované vysokotlakové ventilátory dokážu vyvinúť tlaky až do 20 kPa.

Podľa rýchlosti (špecifickej rýchlosti) sú univerzálne ventilátory rozdelené do nasledujúcich kategórií:

1. vysokorýchlostné ventilátory (11 n s 30);

2. stredorýchlostné ventilátory (30 n s60);

3. vysokorýchlostné ventilátory (60 n s 80).

Konštrukčné riešenia závisia od prietoku, ktorý vyžaduje projektová úloha. Pri vysokých prietokoch majú ventilátory dvojité sacie kolesá.

Navrhovaný výpočet patrí do kategórie konštruktívnych a vykonáva sa metódou postupných aproximácií.

Koeficienty lokálneho odporu prietokovej cesty, koeficienty zmeny otáčok a pomer lineárnych rozmerov sa nastavujú v závislosti od návrhového tlaku ventilátora s následným overením. Kritériom správneho výberu je súlad vypočítaného tlaku ventilátora s nastavenou hodnotou.

Aerodynamický výpočet odstredivého ventilátora

Pre výpočet sú uvedené:

1. Pomer priemerov obežného kolesa

2. Pomer priemerov obežného kolesa na výstupe a na vstupe plynu:

Pre vysokotlakové ventilátory sú zvolené menšie hodnoty.

3. Koeficienty tlakovej straty:

a) na vstupe obežného kolesa:

b) na lopatkách obežného kolesa:

c) pri otáčaní toku na lopatky rotora:

d) v špirálovom výstupe (plášte):

Menšie hodnoty in, lop, pov, k zodpovedajú nízkotlakovým ventilátorom.

4. Koeficienty zmeny rýchlosti sú vybrané:

a) v špirálovom výstupe (plášte)

b) na vstupe do obežného kolesa

c) v pracovných kanáloch

5. Vypočíta sa koeficient tlakovej straty znížený na rýchlosť prúdenia za obežným kolesom:

6. Z podmienky minimálnej tlakovej straty vo ventilátore sa určí koeficient Rv:

7. Uhol prúdenia na vstupe obežného kolesa sa zistí:

8. Vypočíta sa pomer rýchlostí

9. Koeficient teoretického tlaku sa určí z podmienky maximálnej hydraulickej účinnosti ventilátora:

10. Zistí sa hodnota hydraulickej účinnosti. ventilátor:

11. Uhol výstupu prúdu z obežného kolesa je určený pri optimálnej hodnote Г:

krupobitie .

12. Požadovaná obvodová rýchlosť kolesa na výstupe plynu:

pani .

kde [kg / m 3 ] - hustota vzduchu za podmienok nasávania.

13. Požadovaný počet otáčok obežného kolesa sa určuje za prítomnosti hladkého vstupu plynu do obežného kolesa

RPM .

Tu je 0 = 0,91,0 faktor plnenia sekcie s aktívnym prietokom. Ako prvú aproximáciu možno považovať hodnotu rovnú 1,0.

Prevádzková rýchlosť hnacieho motora je prevzatá z niekoľkých frekvenčných hodnôt typických pre elektrické pohony ventilátorov: 2900; 1450; 960; 725.

14. Vonkajší priemer obežného kolesa:

15. Vstupný priemer obežného kolesa:

Ak je skutočný pomer priemerov obežného kolesa blízky tomu, ktorý bol prijatý skôr, potom sa nerobia žiadne spresnenia výpočtu. Ak je hodnota väčšia ako 1 m, treba počítať s ventilátorom s dvojitým prívodom. V tomto prípade by sa malo do receptúr nahradiť polovičné krmivo 0,5 Q.

Prvky rýchlostného trojuholníka na vstupe plynu do listov rotora

16. Je obvodová rýchlosť kolesa na vstupe plynu

pani .

17. Rýchlosť plynu na vstupe obežného kolesa:

pani .

Rýchlosť S 0 nesmie presiahnuť 50 m/s.

18. Rýchlosť plynu pred lopatkami obežného kolesa:

pani .

19. Radiálny priemet rýchlosti plynu na vstupe do lopatiek obežného kolesa:

pani .

20. Projekcia vstupného prietoku na smer obvodovej rýchlosti sa rovná nule, aby sa zabezpečil maximálny tlak:

S 1u = 0.

Pokiaľ ide o S 1r= 0, potom 1 = 90 0, to znamená, že prívod plynu k lopatkám rotora je radiálny.

21. Relatívna rýchlosť vstupu plynu k listom rotora:

Podľa vypočítaných hodnôt S 1 , U 1, 1, 1, 1 je na vstupe plynu k listom rotora vytvorený rýchlostný trojuholník. Pri správnom výpočte rýchlostí a uhlov by sa mal trojuholník uzavrieť.

Prvky trojuholníka rýchlostí na výstupe plynu z listov rotora

22. Radiálny priemet rýchlosti prúdenia za obežné koleso:

pani .

23. Priemet absolútnej rýchlosti výstupu plynu na smer obvodovej rýchlosti na obruč obežného kolesa:

24. Absolútna rýchlosť plynu za obežným kolesom:

pani .

25. Relatívna rýchlosť výstupu plynu z listov rotora:

Podľa prijatých hodnôt S 2 , S 2u ,U 2, 2, 2 je vytvorený trojuholník otáčok, keď plyn opúšťa obežné koleso. Pri správnom výpočte rýchlostí a uhlov by sa mal uzavrieť aj trojuholník rýchlostí.

26. Podľa Eulerovej rovnice sa kontroluje tlak vytvorený ventilátorom:

Návrhový tlak sa musí zhodovať s návrhovou hodnotou.

27. Šírka lopatiek na vstupe plynu do obežného kolesa:

tu: UT = 0,020,03 - koeficient úniku plynu cez medzeru medzi kolesom a prívodným potrubím; u1 = 0,91,0 - faktor plnenia vstupnej časti pracovných kanálov s aktívnym prietokom.

28. Šírka lopatiek na výstupe plynu z obežného kolesa:

kde u2 = 0,91,0 je aktívny faktor plnenia prietoku výstupnej časti pracovných kanálov.

Určenie inštalačných uhlov a počtu lopatiek obežného kolesa

29. Uhol inštalácie lopatiek na vstupe prietoku do obežného kolesa:

kde i- uhol nábehu, ktorého optimálne hodnoty sú v rozmedzí -3+50.

30. Uhol inštalácie lopatky na výstupe plynu z obežného kolesa:

kde je uhol oneskorenia toku v dôsledku odchýlky toku v šikmej časti medzilopatkového kanála. Optimálne hodnoty sa zvyčajne berú z intervalu pri = 24 0 .

31. Priemerný uhol inštalácie čepele:

32. Počet listov rotora:

Zaokrúhlite počet lopatiek na párne celé číslo.

33. Predtým akceptovaný uhol oneskorenia toku je špecifikovaný vzorcom:

kde k= 1.52.0 s dozadu zahnutými čepeľami;

k= 3,0 s radiálnymi lopatkami;

k= 3.04.0 s dopredu zahnutými čepeľami;

Upravená hodnota uhla by mala byť blízko prednastavenej hodnoty. V opačnom prípade by ste mali nastaviť novú hodnotu r.

Určenie výkonu na hriadeli ventilátora

34. Celková účinnosť ventilátora: 78,80

kde kožušina \u003d 0,90,98 - mechanická účinnosť. ventilátor;

0,02 - hodnota únikov plynu;

q = 0,02 - koeficient straty výkonu v dôsledku trenia obežného kolesa o plyn (trenie disku).

35. Požadovaný výkon na hriadeli motora:

25,35 kW.

Profilovanie lopatiek obežného kolesa

Najčastejšie používané čepele sú načrtnuté pozdĺž oblúka kruhu.

36. Polomer lopatiek kolies:

37. Polomer stredov zistíme podľa vzorca:

R c =, m.

Konštrukcia profilu čepele môže byť tiež vykonaná v súlade s obr. 3.

Ryža. 3. Profilovanie lopatiek obežného kolesa ventilátora

Špirálový výpočet a profilovanie

U odstredivého ventilátora má výstup (ventilátor) konštantnú šírku B podstatne väčšia ako šírka obežného kolesa.

38. Šírka slimáka sa volí konštruktívne:

AT 2b 1 = 526 mm.

Obrysy kohútika najčastejšie zodpovedajú logaritmickej špirále. Jeho konštrukcia sa vykonáva približne podľa štvorcového pravidla konštruktéra. V tomto prípade strana štvorca aštyrikrát menej ako otvorenie špirálového puzdra A.

39. Hodnota A sa určí z pomeru:

kde je priemerná rýchlosť plynu na výstupe zo slimáka S a zistí sa zo vzťahu:

S a \u003d (0,60,75) * S 2u= 33,88 m/s.

a = ALE/4 =79,5 mm.

41. Určte polomery oblúkov kružníc tvoriacich špirálu. Počiatočný kruh na vytvorenie špirály slimáka je kruh s polomerom:

Polomery otvárania slimákov R 1 , R 2 , R 3 , R 4 zistíme podľa vzorcov:

R 1 = R H+ = 679,5 + 79,5/2 = 719,25 mm;

R 2 = R 1 + a= 798,75 mm;

R 3 = R 2 + a= 878,25 mm;

R 4 = R 3 + a= 957,75 mm.

Konštrukcia slimáka sa vykonáva v súlade s obr. 4.

Ryža. 4.

V blízkosti obežného kolesa sa odbočka mení na takzvaný jazyk, ktorý oddeľuje toky a znižuje prepady vo vnútri odbočky. Časť výstupu, ohraničená jazýčkom, sa nazýva výstupná časť skrine ventilátora. Dĺžka výstupu C určuje oblasť výstupu ventilátora. Výstupná časť ventilátora je pokračovaním výstupu a plní funkcie zakriveného difúzora a tlakového potrubia.

Poloha kolesa vo vývode špirály je nastavená na základe minimálnych hydraulických strát. Pre zníženie strát trením disku je koleso posunuté na zadnú stenu vývodu. Medzera medzi hlavným diskom kolesa a zadnou stenou vývodu (na strane pohonu) na jednej strane a kolesom a jazykom na strane druhej je určená aerodynamickým dizajnom ventilátora. Takže napríklad pre schému Ts4-70 sú 4 a 6,25%.

Profilovanie sacieho potrubia

Optimálny tvar sacieho potrubia zodpovedá zužujúcim sa úsekom pozdĺž prúdu plynu. Zúženie prúdenia zvyšuje jeho rovnomernosť a prispieva k zrýchleniu na vstupe do lopatiek obežného kolesa, čím sa znižujú straty z dopadu prúdenia na okraje lopatiek. Najlepší výkon má plynulý zmätok. Spojenie zmätku s kolesom by malo zabezpečiť minimálny únik plynu z výtlaku do sania. Veľkosť úniku je určená medzerou medzi výstupnou časťou zmätovača a vstupom kolesa. Z tohto hľadiska by mala byť medzera minimálna, jej skutočná hodnota by mala závisieť len od veľkosti možných radiálnych úderov rotora. Takže pre aerodynamickú schému Ts4-70 je veľkosť medzery 1% vonkajšieho priemeru kolesa.

Najlepší výkon má plynulý zmätok. Vo väčšine prípadov však stačí obyčajný priamy zmätok. Vstupný priemer zmätkovača musí byť 1,3-2,0 krát väčší ako priemer sacieho otvoru kolesa.

Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie

FGAOU HPE „Uralská federálna univerzita pomenovaná po prvom prezidentovi Ruska B. N. Jeľcin"

Katedra priemyselnej tepelnej energetiky

PROJEKT KURZU

disciplína: "Tepelné motory a kompresory"

na tému: "Výpočet konzolového odstredivého ventilátora"

Študent Yakov D.V.

Skupina EN-390901

Učiteľ Kolpakov A.S.

Jekaterinburg 2011

1. Počiatočné údaje

Výsledky výpočtu

Stručný popis odstredivých ventilátorov

Aerodynamický výpočet odstredivého ventilátora

Mechanický výpočet

Výber pohonu ventilátora

Bibliografia

1. Počiatočné údaje

Stôl 1.

Pracovnou tekutinou vo všetkých navrhovaných možnostiach výpočtu odstredivého ventilátora je vzduch.

2. Výsledky výpočtu

Tabuľka 2

. Stručný popis odstredivých ventilátorov

Radiálne ventilátory patria do kategórie dúchadiel s najrozmanitejším dizajnom. Kolesá ventilátora môžu mať lopatky ohnuté dopredu aj dozadu vzhľadom na smer otáčania kolesa. Ventilátory s radiálnymi lopatkami sú celkom bežné.

Pri návrhu treba brať do úvahy, že ventilátory s lopatkami dozadu sú ekonomickejšie a menej hlučné.

Účinnosť ventilátora stúpa so zvyšujúcou sa rýchlosťou a pri kužeľových kolesách s lopatkami dozadu môže dosiahnuť ~0,9.

Berúc do úvahy moderné požiadavky na úsporu energie, pri navrhovaní inštalácií ventilátorov by sme sa mali zamerať na konštrukcie ventilátorov, ktoré zodpovedajú osvedčeným aerodynamickým schémam Ts4-76, 0,55-40 a im podobným.

Dispozičné riešenia určujú účinnosť inštalácie ventilátora. Pri konštrukcii monobloku (koleso na hnacom hriadeli) má účinnosť maximálnu hodnotu. Použitie pri konštrukcii pojazdu (koleso na vlastnom hriadeli v ložiskách) znižuje účinnosť približne o 2%. Prevodovka klinovým remeňom v porovnaní so spojkou ďalej znižuje účinnosť minimálne o 3 %. Konštrukčné rozhodnutia závisia od tlaku ventilátorov a ich rýchlosti.

Podľa vyvinutého pretlaku sa ventilátory na všeobecné použitie delia do nasledujúcich skupín:

Vysokotlakové ventilátory (do 1 kPa);

Stredotlakové ventilátory (1¸3 kPa);

Nízkotlakové ventilátory (3¸12 kPa).

Niektoré špecializované vysokotlakové ventilátory dokážu vyvinúť tlaky až do 20 kPa.

Podľa rýchlosti (špecifickej rýchlosti) sú univerzálne ventilátory rozdelené do nasledujúcich kategórií:

Vysokorýchlostné ventilátory (11<n s<30);

Stredné otáčky ventilátorov (30<n s<60);

Rýchli fanúšikovia (60<n s<80).

Konštrukčné riešenia závisia od dodávky požadovanej konštrukčnou úlohou. Pri vysokých prietokoch majú ventilátory dvojité sacie kolesá.

Navrhovaný výpočet patrí do kategórie konštruktívnych a vykonáva sa metódou postupných aproximácií.

Koeficienty lokálneho odporu prietokovej cesty, koeficienty zmeny otáčok a pomer lineárnych rozmerov sa nastavujú v závislosti od návrhového tlaku ventilátora s následným overením. Kritériom správneho výberu je súlad vypočítaného tlaku ventilátora s nastavenou hodnotou.

4. Aerodynamický výpočet radiálneho ventilátora

Pre výpočet sú uvedené:

Pomer priemeru obežného kolesa

.

Pomer priemerov obežného kolesa na výstupe a na vstupe plynu:

.

Pre vysokotlakové ventilátory sú zvolené menšie hodnoty.

Koeficient tlakovej straty:

a) na vstupe obežného kolesa:

b) na lopatkách obežného kolesa:

c) pri otáčaní toku na lopatky rotora:

;

d) v špirálovom výstupe (plášte):

Menšie hodnoty X v, X loptička, X pov, X aby zodpovedali nízkotlakovým ventilátorom.

Koeficienty zmeny rýchlosti sú vybrané:

a) v špirálovom výstupe (plášte)

b) na vstupe do obežného kolesa

;

c) v pracovných kanáloch

.

.

Z podmienky minimálnej tlakovej straty vo ventilátore sa určí koeficient R v:

.

Uhol prúdenia na vstupe obežného kolesa je:

, st.

Vypočíta sa pomer rýchlostí

.

Koeficient teoretického tlaku sa určí z podmienky maximálnej hydraulickej účinnosti ventilátora:

.

Zistí sa hodnota hydraulickej účinnosti. ventilátor:

.

11. Stanoví sa uhol výstupu prúdu z obežného kolesa na optimálnu hodnotu h G:

, st .

Požadovaná obvodová rýchlosť kolesa na výstupe plynu:

, pani .

kde r[kg/m 3 ] - hustota vzduchu za podmienok nasávania.

Požadovaný počet otáčok obežného kolesa sa určuje za prítomnosti hladkého vstupu plynu do obežného kolesa

, ot./min .

Tu m 0 =0,9¸1,0 - faktor plnenia sekcie s aktívnym prietokom. Ako prvú aproximáciu možno považovať hodnotu rovnú 1,0.

Prevádzková rýchlosť hnacieho motora je prevzatá z niekoľkých frekvenčných hodnôt typických pre elektrické pohony ventilátorov: 2900; 1450; 960; 725.

Vonkajší priemer obežného kolesa:

, mm .

Vstupný priemer obežného kolesa:

, mm .

Ak je skutočný pomer priemerov obežného kolesa blízky tomu, ktorý bol prijatý skôr, potom sa nerobia žiadne spresnenia výpočtu. Ak je hodnota väčšia ako 1 m, treba počítať s ventilátorom s dvojitým prívodom. V tomto prípade by sa malo do receptúr nahradiť polovičné krmivo 0,5 Q.

Prvky rýchlostného trojuholníka na vstupe plynu do listov rotora

16. Je obvodová rýchlosť kolesa na vstupe plynu

, pani .

Rýchlosť plynu na vstupe obežného kolesa:

, pani .

Rýchlosť S 0 nesmie presiahnuť 50 m/s.

Rýchlosť plynu pred lopatkami obežného kolesa:

, pani .

Radiálny priemet rýchlosti plynu na vstupe do lopatiek obežného kolesa:

pani .

Projekcia vstupnej rýchlosti prúdenia do smeru obvodovej rýchlosti sa rovná nule, aby sa zabezpečila maximálna výška:

S 1u = 0.

Pokiaľ ide o S 1r= 0 teda a 1 = 90 0, to znamená, že prívod plynu k lopatkám rotora je radiálny.

Relatívna rýchlosť vstupu plynu k listom rotora:

w 1 =, m/s.

Podľa vypočítaných hodnôt S 1 , U 1 , w 1 , a 1 , b 1 je na vstupe plynu do listov rotora vytvorený rýchlostný trojuholník. Pri správnom výpočte rýchlostí a uhlov by sa mal trojuholník uzavrieť.

Prvky trojuholníka rýchlostí na výstupe plynu z listov rotora

22. Radiálny priemet rýchlosti prúdenia za obežné koleso:

, pani .

Priemet absolútnej rýchlosti výstupu plynu na smer obvodovej rýchlosti na okraj obežného kolesa:

Absolútna rýchlosť plynu za obežným kolesom:

, pani .

Relatívna rýchlosť výstupu plynu z lopatiek rotora:

Podľa prijatých hodnôt S 2 , S 2u ,U 2 , w 2 , b 2 je skonštruovaný rýchlostný trojuholník, keď plyn opúšťa obežné koleso. Pri správnom výpočte rýchlostí a uhlov by sa mal uzavrieť aj trojuholník rýchlostí.

Podľa Eulerovej rovnice sa kontroluje tlak vytvorený ventilátorom:

Pa .

Návrhový tlak sa musí zhodovať s návrhovou hodnotou.

Šírka lopatky na vstupe plynu do obežného kolesa:

, mm,

tu: a UT = 0,02¸0,03 - koeficient úniku plynu cez medzeru medzi kolesom a prívodným potrubím; m u1 = 0,9¸1,0 - faktor plnenia vstupnej časti pracovných kanálov s aktívnym prietokom.

Šírka lopatiek na výstupe plynu z obežného kolesa:

, mm,

kde mu2= 0,9¸1,0 - aktívny faktor plnenia prietoku výstupnej časti pracovných kanálov.

Určenie inštalačných uhlov a počtu lopatiek obežného kolesa

29. Uhol inštalácie lopatiek na vstupe prietoku do obežného kolesa:

, krúpy,

kde i- uhol nábehu, ktorého optimálne hodnoty sú v rozmedzí -3¸+50.

Uhol lopatky na výstupe plynu z obežného kolesa:

, krúpy,

Priemerný uhol inštalácie čepele:

, st.

Počet lopatiek rotora:

Zaokrúhlite počet lopatiek na párne celé číslo.

Predtým akceptovaný uhol oneskorenia toku je určený vzorcom:

,

kde k= 1,5¸2,0 s dozadu zahnutými čepeľami;

k= 3,0 s radiálnymi lopatkami;

k= 3,0¸4,0 s dopredu zahnutými čepeľami;

b 2 l = ;

s =b 2l - b 2 =2

Opravená hodnota uhla s by mala byť blízko prednastavenej hodnoty. V opačnom prípade by ste mali nastaviť novú hodnotu σ .

Určenie výkonu na hriadeli ventilátora

34. Celková účinnosť ventilátora: 78,80

,

kde h kožušina = 0,9¸0,98 - mechanická účinnosť ventilátor;

0,02 - hodnota únikov plynu;

a q = 0,02 - koeficient straty výkonu v dôsledku trenia obežného kolesa o plyn (trenie disku).

Potrebný výkon na hriadeli motora:

=25,35 kW.

Profilovanie lopatiek obežného kolesa

Najčastejšie používané čepele sú načrtnuté pozdĺž oblúka kruhu.

Polomer lopatiek kolies:

, m.

Polomer stredov sa zistí podľa vzorca:

c = , m.

Konštrukcia profilu čepele môže byť tiež vykonaná v súlade s obr. 3.

Ryža. 3. Profilovanie lopatiek obežného kolesa ventilátora

Špirálový výpočet a profilovanie

U odstredivého ventilátora má výstup (ventilátor) konštantnú šírku B podstatne väčšia ako šírka obežného kolesa.

Šírka slimáka sa volí konštruktívne:

AT»2 b 1 = 526 mm.

Obrysy kohútika najčastejšie zodpovedajú logaritmickej špirále. Jeho konštrukcia sa vykonáva približne podľa štvorcového pravidla konštruktéra. V tomto prípade strana štvorca aštyrikrát menej ako otvorenie špirálového puzdra A.

39. Veľ ALE určí sa z pomeru:

, m.

kde je priemerná rýchlosť plynu na výstupe zo slimáka S a zistí sa zo vzťahu:

S a \u003d (0,6¸0,75) * S 2u= 33,88 m/s.

a = ALE/4 =79,5 mm.

Určme polomery oblúkov kružníc tvoriacich špirálu. Počiatočný kruh na vytvorenie špirály slimáka je kruh s polomerom:

, mm.

Polomery otvárania slimákov R 1 , R 2 , R 3 , R 4 zistíme podľa vzorcov:

1 = R H+ = 679,5 + 79,5/2 = 719,25 mm;

R 2 = R 1 + a= 798,75 mm;

R 3 \u003d R 2 + a= 878,25 mm; 4= R 3 + a= 957,75 mm.

Konštrukcia slimáka sa vykonáva v súlade s obr. 4.

Ryža. 4. Profilovanie špirály ventilátora metódou dizajnového štvorca

V blízkosti obežného kolesa sa odbočka mení na takzvaný jazyk, ktorý oddeľuje toky a znižuje prepady vo vnútri odbočky. Časť výstupu, ohraničená jazýčkom, sa nazýva výstupná časť skrine ventilátora. Dĺžka výstupu C určuje oblasť výstupu ventilátora. Výstupná časť ventilátora je pokračovaním výstupu a plní funkcie zakriveného difúzora a tlakového potrubia.

Poloha kolesa vo vývode špirály je nastavená na základe minimálnych hydraulických strát. Pre zníženie strát trením disku je koleso posunuté na zadnú stenu vývodu. Medzera medzi hlavným diskom kolesa a zadnou stenou vývodu (na strane pohonu) na jednej strane a kolesom a jazykom na strane druhej je určená aerodynamickým dizajnom ventilátora. Takže napríklad pre schému Ts4-70 sú 4 a 6,25%.

Profilovanie sacieho potrubia

Optimálny tvar sacieho potrubia zodpovedá zužujúcim sa úsekom pozdĺž prúdu plynu. Zúženie prúdenia zvyšuje jeho rovnomernosť a prispieva k zrýchleniu na vstupe do lopatiek obežného kolesa, čím sa znižujú straty z dopadu prúdenia na okraje lopatiek. Najlepší výkon má plynulý zmätok. Spojenie zmätku s kolesom by malo zabezpečiť minimálny únik plynu z výtlaku do sania. Veľkosť úniku je určená medzerou medzi výstupnou časťou zmätovača a vstupom kolesa. Z tohto hľadiska by mala byť medzera minimálna, jej skutočná hodnota by mala závisieť len od veľkosti možných radiálnych úderov rotora. Takže pre aerodynamickú schému Ts4-70 je veľkosť medzery 1% vonkajšieho priemeru kolesa.

Najlepší výkon má plynulý zmätok. Vo väčšine prípadov však stačí obyčajný priamy zmätok. Vstupný priemer zmäkčovača musí byť 1,3–2,0-krát väčší ako priemer sacieho otvoru kolesa.

. Mechanický výpočet

pohon kolesa lopatky ventilátora

1. Overovací výpočet lopatiek obežného kolesa na pevnosť

Počas prevádzky ventilátora nesú lopatky tri typy zaťaženia:

odstredivé sily vlastnej hmotnosti;

· tlakový rozdiel dopravovaného média na pracovnej a zadnej strane čepele;

reakcia deformujúcich sa hlavných a krycích kotúčov.

V praxi sa zaťaženia druhého a tretieho typu neberú do úvahy, pretože tieto zaťaženia sú oveľa menšie ako zaťaženia odstredivými silami.

Vo výpočte je čepeľ uvažovaná ako nosník pracujúci v ohybe. Približné ohybové napätie v čepeli možno vypočítať podľa vzorca:

s bahno = = 779 kg/cm 2 ,

kde R 1 a b 1 - polomer obežného kolesa na nasávaní a hrúbka lopatky, resp. mm.

Skúšobný výpočet pevnosti hlavného disku obežného kolesa

Pri návrhu obežných kolies sú hrúbky kotúčov priradené projektantom s následným overením napätí výpočtom.

Pri jednoduchých sacích kolesách možno maximálne tangenciálne napätie skontrolovať pomocou vzorca:

s τ = kg/cm2

kde G l - celková hmotnosť lopatiek, kg;

δ / - hrúbka disku, mm;

n 0 - počet otáčok, ot./min.

l = =110 kg,

kde ρ = 7850 kg/m 3 .

Šance k 1 a k 2 sú určené nomogramom (obr. 5).

Ryža. 5. Nomogram na určenie koeficientov k 1 a k 2

Výsledné napätie by nemalo presiahnuť medzu klzu ocele [ sτ] = 2400 kg/cm 2 .

6. Výber pohonu ventilátora

Na pohon ventilátorov konzolového typu sa používajú hlavne asynchrónne elektromotory radu 4A a ich analógy iných sérií. Pri výbere elektromotora sa riadia otáčky ventilátora a jeho výkon. Zároveň je potrebné počítať s potrebou výkonovej rezervy, aby nedochádzalo k poruche motora pri štartovaní, kedy vznikajú veľké rozbehové prúdy. Bezpečnostný faktor pre ventilátory na všeobecné použitie =1,05¸1,2 sa vyberá na základe výkonu ventilátora. Väčšie hodnoty koeficientu zodpovedajú nižším hodnotám výkonu.

Pre odsávacie ventilátory sa výkon pohonu volí s prihliadnutím na faktory tlakovej bezpečnosti k d \u003d 1,15 a podanie k n = 1,1. Výkonová rezerva motora kN=1,05.

Výber elektromotorov sa vykonáva podľa katalógov a referenčných kníh. Vyberáme elektromotor AIR180M4 s rýchlosťou otáčania 1500 ot./min. a výkonom 30 kW.

7. Referencie

1. Solomachova T.S., Chebysheva K.V. Odstredivé ventilátory. Aerodynamické schémy a charakteristiky: príručka. M.: Mashinostroenie, 1980. 176 s.

Vachvakhov G.G. Úspora energie a spoľahlivosť inštalácií ventilátorov. M.: Stroyizdat, 1989. 176 s.

Aerodynamický výpočet kotolní (normatívna metóda). / Ed. S.I. Mochan. L.: Energia, 1977. 256 s.

Výťahové stroje: Katalóg. Sibenergomash. 2005.

Elektrotechnická referenčná kniha Alijev

Fanúšikovia slimákov dostali svoje meno podľa tvaru tela, ktorý pripomína ulitu tohto mäkkýša. Dnes sa tento typ zariadení používa ako v priemysle, tak aj v bytovej výstavbe vo ventilačných systémoch. Výrobcovia dnes ponúkajú niekoľko modelov slimákov na vetranie. Všetky ale fungujú na rovnakom princípe – odstredivá sila vznikajúca rotáciou lopatiek na rotore zachytáva vzduch cez špirálovitý vstup a vytláča ho priamočiarym výstupom umiestneným o 90° v inej rovine k vstupu.

Všeobecné informácie o odstredivých (radiálnych) ventilátoroch

Svitkové ventilátory majú dvojité označenie (označenie): VR a VC, teda radiálne a odstredivé. Prvý naznačuje, že lopatky pracovného tela zariadenia sú umiestnené radiálne vzhľadom na ich rotor. Druhým je označenie fyzikálneho princípu činnosti zariadenia, to znamená, že proces nasávania a pohybu vzdušných hmôt nastáva v dôsledku odstredivej sily.

Práve radiálne ventilátory vo ventilačných systémoch sa prejavili pozitívne vďaka vysokej účinnosti odvodu vzduchu.

Princíp fungovania

Ako už bolo spomenuté, ventilátory tejto modifikácie fungujú na báze odstredivej sily.

1. Lopatky namontované na rotore zariadenia sa otáčajú vysokou rýchlosťou a vytvárajú turbulencie vo vnútri krytu.
2. Vstupný tlak klesá, čo spôsobuje nasávanie okolitého vzduchu a jeho prúdenie.
3. Pôsobením lopatiek je vymrštený na perifériu priestoru, kde vzniká vysoký tlak.
4. Pod jeho pôsobením prúdi vzduch do výstupného potrubia.

Takto fungujú všetky odstredivé modely, ktoré sú inštalované nielen vo ventilačných systémoch, ale aj v systémoch odstraňovania dymu. O tých druhých treba povedať, že ich telo je vyrobené z hliníkovej zliatiny alebo ocele potiahnutej žiaruvzdornými materiálmi a sú vybavené elektromotorom odolným proti výbuchu.

Dizajnové prvky

Ako už bolo spomenuté, hlavnou črtou dizajnu je slimák. Je potrebné uviesť tvar lopatiek. U fanúšikov tejto značky sa používajú tri typy ventilátorov:

• rovný svah,
• naklonený dozadu
• v podobe krídla.

Na prvej pozícii sú malé ventilátory s vysokým výkonom a výkonom. To znamená, že môžu vytvoriť podmienky, v ktorých iné modely vyžadujú veľké puzdro. Zároveň pracujú s nízkou hladinou hluku. Druhá poloha je ekonomická možnosť, ktorá spotrebuje o 20 % menej elektriny ako ostatné polohy. Takéto ventilátory ľahko prenášajú zaťaženie.

Pokiaľ ide o prevedenie, ktoré sa týka elektromotora, existujú aj tri polohy:

• rotor je pripevnený priamo k hriadeľu motora cez spojku a ložiská;
• cez remeňový pohon pomocou kladiek;
• obežné koleso je namontované na hriadeli motora.

A ešte jednou vlastnosťou sú spojovacie body ventilátora so vzduchovými kanálmi ventilačného systému. Vstupné potrubie má obdĺžnikový tvar otvoru, výstup je okrúhly.

Druhy

Typy odstredivých ventilátorov slimákov sú tri polohy, ktoré sa navzájom líšia výkonom. Tento parameter závisí od rýchlosti otáčania elektromotora, a teda od rotora, ako aj od počtu lopatiek v konštrukcii zariadenia. Tu sú tri typy:

1. Nízkotlakové špirálové ventilátory, ktorých parameter nepresahuje 100 kg/cm². Najčastejšie sa používajú vo ventilačných systémoch bytových domov. Nainštalujte slimáky na strechy.
2. Modely stredného tlaku - 100-300 kg / cm². Sú zavedené v systémoch vetrania priemyselných objektov.
3. Rôzne vysoký tlak - 300-1200 kg / cm². Ide o výkonné ventilátorové jednotky, ktoré sú zvyčajne súčasťou odsávacieho systému lakovní, v odvetviach, kde je inštalovaná pneumatická doprava, v skladoch palív a mazív a iných priestoroch.

Existuje ďalšie rozdelenie vejárov slimákov - podľa ich účelu. Ide predovšetkým o zariadenia na všeobecné použitie. Potom sú tu ďalšie tri polohy: odolná proti výbuchu, odolná voči teplu a odolná voči korózii.

Obmedzenia používania

• s lepkavými suspenziami s koncentráciou vyššou ako 10 mg/m³;
• s vláknitými materiálmi vo vzduchu;
• s výbušnými inklúziami;
• s korozívnymi časticami;
• a sklady, kde sa skladujú výbušniny.

Vo všetkých ostatných prípadoch môžu byť slimáky používané bez obmedzení. A ešte jeden bod upravujúci podmienky ich prevádzky je teplotný režim, ktorý sa nesmie porušovať: od -45C do +45C.

Populárne modely

V zásade neexistuje modelové delenie slimákov. Existujú určité značky, ktoré vyrábajú všetci výrobcovia. A sú rozdelené hlavne na určený účel. Napríklad ventilátor VRP, kde písmeno „P“ znamená, že ide o prachový model, ktorý sa používa vo ventilačných a odsávacích systémoch na odstránenie vzduchu s vysokou koncentráciou prachu. To znamená, že ide o špecifický model, ktorý by sa mal používať presne na určený účel. Samozrejme, toto zariadenie si ľahko poradí s obyčajným vzduchom, ale je drahšie ako štandardné VR alebo VC, pretože jeho konštrukcia využíva na výrobu tela a lopatiek hrubý kov, teda vyšší výkon elektromotora.

To isté platí pre fanúšikov značky VR DU, teda pre odvod dymu. Sú vyrobené z kvalitnejších materiálov s inštaláciou nevýbušného motora. Preto ich vysoká cena. Čo sa týka ostatných pozícií, VR sa delí na už spomenuté typy a každá skupina má svoje modely s vlastnými technickými charakteristikami.

Ako DIY

Otázku položenú názvom tejto časti možno klasifikovať ako rétorickú. To znamená, že v zásade si môžete vyrobiť slimák vlastnými rukami, ak máte zručnosti klampiara alebo zvárača. Pretože zariadenie bude musieť byť zostavené z plechu. A v závislosti od výkonu a výkonu zariadenia bude mať kov rôznu hrúbku.

Navyše je ťažké vyrobiť čepele svojpomocne a pripevniť ich k rotoru vo vysokej kvalite. Pretože rotor sa bude otáčať obrovskou rýchlosťou a ak sa naruší rovnováha konštrukcie, ventilátor sa rozletí v prvých 20 sekundách prevádzky. Áno, a je potrebné zvoliť správny elektromotor s prihliadnutím na výkon a rýchlosť otáčania a správne ho pripojiť k rotoru ventilátora. Preto sa nesnažte nič robiť vlastnými rukami - je to nebezpečné pre váš vlastný život.

Všetky zariadenia, bez ohľadu na účel, sú navrhnuté tak, aby vytvárali prúd vzduchu (čistého alebo obsahujúceho nečistoty iných plynov alebo malých homogénnych častíc) rôzneho tlaku. Zariadenie je rozdelené do tried na vytváranie nízkeho, stredného a vysokého tlaku.

Jednotky sa nazývajú odstredivé (a tiež radiálne) kvôli spôsobu, akým sa prúd vzduchu vytvára rotáciou obežného kolesa radiálneho lopatkového typu (tvaru bubna alebo valca) vo vnútri špirálovej komory. Profil čepele môže byť rovný, zakrivený, "profil krídla". V závislosti od rýchlosti otáčania, typu a počtu lopatiek sa tlak prúdu vzduchu môže meniť od 0,1 do 12 kPa. Rotácia v jednom smere odoberá zmesi plynov, v opačnom smere čerpá čistý vzduch do miestnosti. Otáčanie môžete zmeniť pomocou prepínača, ktorý mení fázy prúdu v miestach na svorkách elektromotora.

Teleso univerzálneho zariadenia na prevádzku v neagresívnych plynných zmesiach (čistý alebo zadymený vzduch, obsah častíc menej ako 0,1 g/m3) je vyrobené z uhlíkových alebo pozinkovaných oceľových plechov rôznych hrúbok. Pre agresívnejšie zmesi plynov (prítomné sú aktívne plyny alebo výpary kyselín a zásad) sa používajú koróziivzdorné (nerezové) ocele. Takéto zariadenie môže pracovať pri teplote okolia až do 200 stupňov Celzia. Pri výrobe nevýbušného vyhotovenia pre prácu v nebezpečných podmienkach (banícke zariadenia, vysoký obsah výbušného prachu) sa používajú ťažnejšie kovy (meď) a zliatiny hliníka. Zariadenia do výbušného prostredia sa vyznačujú zvýšenou masívnosťou a počas prevádzky eliminujú iskrenie (hlavná príčina výbuchov prachu a plynov).

Bubon (obežné koleso) s lopatkami je vyrobený z ocelí, ktoré nepodliehajú korózii a sú dostatočne tvárne, aby odolali dlhodobému zaťaženiu vibráciami. Tvar a počet lopatiek sú navrhnuté na základe aerodynamického zaťaženia pri určitej rýchlosti otáčania. Veľké množstvo lopatiek, rovných alebo mierne zakrivených, rotujúcich vysokou rýchlosťou, vytvára stabilnejšie prúdenie vzduchu a vydáva menej hluku. Tlak prúdu vzduchu je však stále nižší ako tlak bubna, na ktorom sú nainštalované lopatky s aerodynamickým „profilom krídla“.

"Slimák" označuje zariadenie so zvýšenými vibráciami, ktorých dôvody sú práve v nízkej úrovni vyváženia rotujúceho obežného kolesa. Vibrácie spôsobujú dva dôsledky: zvýšenú hladinu hluku a zničenie základne, na ktorej je jednotka nainštalovaná. Tlmiace pružiny, ktoré sú vložené medzi základňu krytu a miesto inštalácie, pomáhajú znižovať úroveň vibrácií. Pri montáži niektorých modelov sa namiesto pružín používajú gumené vankúšiky.

Vetracie jednotky - "slimák" sú vybavené elektromotormi, ktoré môžu byť vybavené krytmi a krytmi odolnými proti výbuchu, vylepšeným sfarbením pre prevádzku v agresívnom plynnom prostredí. V podstate ide o asynchrónne motory s určitou rýchlosťou. Elektromotory sú určené na prevádzku z jednofázovej siete (220 V) alebo trojfázovej (380 V). (Výkon jednofázových elektromotorov nepresahuje 5 - 6 kW). Vo výnimočných prípadoch je možné nainštalovať motor s reguláciou otáčok s tyristorovým riadením.

Existujú tri spôsoby pripojenia elektromotora k hriadeľu bubna:

1. Priame pripojenie. Hriadele sú spojené pomocou perového puzdra. "Konštruktívna schéma č. 1".
2. cez prevodovku. Prevodovka môže mať niekoľko prevodových stupňov. "Konštruktívna schéma č. 3".
3. Prevod remeň-remenica. Rýchlosť otáčania sa môže zmeniť, ak vymeníte remenice. "Konštruktívna schéma č. 5".

Najbezpečnejším spojením pre elektromotor v prípade náhleho zaseknutia je remenica (ak sa hriadeľ obežného kolesa náhle a náhle zastaví, remene sa poškodia).

Plášť je vyrobený v 8 polohách výstupu vzhľadom na vertikálu, od 0 do 315 až 45 stupňov. To uľahčuje pripevnenie jednotky k potrubiu. Pre elimináciu prenosu vibrácií sú príruby vzduchového potrubia a telesa jednotky spojené cez manžetu z hrubej pogumovanej plachty alebo syntetickej tkaniny.

Zariadenie je lakované odolnými práškovými farbami so zvýšenou odolnosťou proti nárazu.

Populárne modely VR a VC

1. Ventilátor BP 80 75 nízky tlak

Určené pre ventilačné systémy priemyselných a verejných budov. Pracovné podmienky: mierne a subtropické podnebie, v neagresívnych podmienkach. Teplotný rozsah vhodný na prevádzku zariadení na všeobecné použitie (OH) je od -40 do +40. Tepelne odolné modely vydržia nárast až o +200. Materiál: uhlíková oceľ. Priemerná úroveň vlhkosti: 30-40%. Odsávače môžu pracovať 1,5 hodiny pri teplote +600 ° C.

Obežné koleso nesie 12 zakrivených nerezových lopatiek.

Modely odolné voči korózii sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.

Nevýbušné - z uhlíkovej ocele a mosadze (pre normálnu vlhkosť), z nehrdzavejúcej ocele a mosadze (pre vysokú vlhkosť). Materiál pre najviac chránené modely: zliatiny hliníka.

Zariadenie je vyrobené podľa konštrukčných schém č.1 a č.5. Výkon motorov dodávaných v súprave je od 0,2 do 75 kW. Motory do 7,5 s rýchlosťou do 750 až 3 000 ot / min, výkonnejšie - od 356 do 1 000.

Životnosť - viac ako 6 rokov.

Číslo modelu vyjadruje priemer obežného kolesa: od č. 2,5 - 0,25 m. do 20 - 2 m (podľa GOST 10616-90).

Parametre niektorých bežiacich modelov:

1. VR 80-75 č. 2.5: motory (Dv) od 0,12 do 0,75 kW; 1500 a 3000 otáčok za minútu; tlak (P) - od 0,1 do 0,8 kPa; produktivita (Pr) - od 450 do 1700 m3 / h. Vibračné izolátory (Vi) - gumené. (4 ks) K.s. č. 1

2. BP 80-75 č. 4: Dv od 0,18 do 7,5 kW; 1500 a 3000 otáčok za minútu; P - od 0,1 do 2,8 kPa; Pr - od 1400 do 8800 m3 / h. Vee - guma. (4 ks) K.s. č. 1

3. BP 80-75 č. 6.3: Dv od 1,1 do 11 kW; 1000 a 1500 otáčok za minútu; P - od 0,35 do 1,7 kPa; Pr - od 450 do 1700 m3 / h. Vee - guma. (4 ks) K.s. č. 1

4. BP 80-75 č. 10: Dv od 5,5 do 22 kW; 750 a 1000 otáčok za minútu; P - od 0,38 do 1,8 kPa; Pr - od 14600 do 46800 m3-h. Vee - guma. (5 ks) K.s. č. 1

5. BP 80-75 č. 12.5: Dv od 11 do 33 kW; 536 a 685 otáčok za minútu; P - od 0,25 do 1,4 kA; Pr - od 22000 do 63000 m3 / h. Wee - guma (6 ks). K.s. č. 5.

6. Ventilátor VTS 14 46 stredný tlak.

Výkonové charakteristiky a materiály na výrobu sú zhodné s BP až na počet čepelí (32 ks).

Čísla - od 2 do 8. Štrukturálne schémy č.1 a č.5.

Životnosť - viac ako 6 rokov. Garantovaný počet pracovných hodín je 8000.

Parametre a výkon:

1. VTS 14 46 č.2: Dv od 0,18 do 2,2 kW; 1330 a 2850 otáčok za minútu; P - od 0,26 do 1,2 kPa; Pr - od 300 do 2500 m3 / h. Vee - guma. (4 ks) K.s. č. 1

2. VTS 14 46 č.3.15: Dv od 0,55 do 2,2 kW; 1330 a 2850 otáčok za minútu; P - od 0,37 do 0,8 kPa; Pr - od 1500 do 5100 m3 / h. Vee - guma. (4 ks) K.s. č. 1

3. VTS 14 46 č.4: Dv od 1,5 do 7,5 kW; 930 a 1430 otáčok za minútu; P - od 0,55 do 1,32 kPa; Pr - od 3500 do 8400 m3 / h. Vee - guma. (4 ks) K.s. č. 1

4. VTS 14-46 č.6.3: Dv od 5,5 do 22 kW; 730 a 975 otáčok za minútu; P - od 0,89 do 1,58 kPa; Pr - od 9200 do 28000 m3 / h. Vee - guma. (5 ks) K.s. č. 1.5.

5. VTS 14-46 č.8: Dv od 5,5 do 22 kW; 730 a 975 otáčok za minútu; P - od 1,43 do 2,85 kPa; Pr - od 19000 do 37000 m3 / h. Vee - guma. (5 ks) K.s. č. 1.5.

Prachový ventilátor "slimák"

Prachové ventilátory sú určené do náročných pracovných podmienok, ich účelom je odvádzať vzduch z pracoviska s pomerne veľkými časticami (kamienky, prach, drobné kovové triesky, drevené triesky, drevené triesky). Obežné koleso nesie 5 alebo 6 lopatiek vyrobených z hrubej uhlíkovej ocele. Jednotky sú určené na prácu vo výťažkoch z obrábacích strojov. Populárne sú modely VCP 7-40. Vykonávané podľa K.s. č. 5.

Vytvárajú tlak od 970 do 4000 Pa, možno ich klasifikovať ako "stredný a vysoký tlak". Čísla obežného kolesa - 5, 6,3 a 8. Výkon motora - od 5,5 do 45 kW.

Iné

Existujú zariadenia špeciálnej triedy - na fúkanie do kotlov na tuhé palivá. Vyrobené v Poľsku. Špecializované zariadenia pre vykurovacie systémy (súkromné).

Puzdro — "slimák" je odliate z hliníkovej zliatiny. Špeciálna klapka so systémom závaží zabraňuje vniknutiu vzduchu do ohniska pri vypnutom motore. Môže byť inštalovaný v akejkoľvek polohe. Malý motor so snímačom teploty, 0,8 kW. V predaji modely WPA-117k, WPA-120k, líšiace sa veľkosťou základne.