Ako postaviť garáž lacno: užitočné tipy. Ako rýchlo postaviť garáž z lacných materiálov vlastnými rukami Plán výstavby garáže

Auto nie je len dopravný prostriedok, pre svojho majiteľa je spoľahlivým priateľom, obľúbenou hračkou a dokonca aj spriaznenou dušou.

Starajú sa o nich s láskou, zaobstarajú potrebné súčiastky, ošetrujúce prostriedky, zabezpečia pravidelné umývanie, technické prehliadky a samozrejme, ako sa človek zaobíde bez domu, t.j. garáž.

Ak máte obmedzený rozpočet, môžete si dovoliť kúpiť hotovú garáž alebo si najať odborníkov na stavbu, no najlepšou a najspoľahlivejšou možnosťou je postaviť si vlastnú.

Povolenia

Garáž vyrobená svojpomocne, bez papierovania, sa považuje za nelegálnu stavbu (samostavbu). Na pozemku pre stavbu musia byť aj príslušné doklady.

V niektorých prípadoch sa však stavebné povolenia nevyžadujú:

• ak nejde o kapitálovú budovu, ale o výstavbu rámovej garáže;
• ak nejde o komerčný projekt;
• ak ide o pomocnú budovu.

Všetky ostatné možnosti stavieb a pozemku musia byť legalizované dokončením dokumentácie.

Odrody garáží

Garáže sa líšia v závislosti od finančnej solventnosti majiteľa, osobného vkusu a miesta stavby. Garáž je možné pristavať k domu alebo vyrobiť namiesto prízemia, prípadne priamo pod dom.

Konštrukcia garáže postavená namiesto prvého poschodia, takzvaná vstavaná garáž, nie je príliš pohodlná. V súčasnosti si môžete kúpiť konštrukcie, ktoré sú zmontované a demontované, ako dizajnér. Alebo usporiadajte závesnú konštrukciu na dvore.

Cenová politika tejto možnosti výstavby garáže je celkom prijateľná. A samotná štruktúra je jednoduchá a nespoľahlivá.

Najbežnejšími typmi garáží sú samostatné stavby umiestnené v blízkosti vchodu do areálu, aby sa ušetrili vzácne štvorcové metre.

Garážová brána musí v tomto prípade smerovať do uličnej časti. Tieto konštrukcie môžu byť kapitálového charakteru, postavené z tehál so strechou, pomocné - vo forme budovy domácnosti alebo prefabrikovanej kovovej konštrukcie.

Výstavba garáže na pozemku

Konečne nadišiel horúci čas na začatie výstavby, ktorá vám poskytne dostatok rušných a príjemných chvíľ a tiež dobrú finančnú úsporu.

Na fotografii stavania garáže svojpomocne uvidíte všetky pôžitky takejto stavby. Ale výsledok bude nepochybne príjemný!

Projektová dokumentácia

Na začatie akéhokoľvek stavebného projektu je potrebný a výstavba garáže nebola výnimkou. To vôbec nepotrebuje veľa garážových plánov, ale pre spoľahlivú a kapitálovú výstavbu sú potrebné niektoré náčrty a popis.

Na začiatku návrhu stojí za to rozhodnúť o niektorých detailoch:

Poznámka!

• Na aké účely sa bude používať: na prístrešie auta, ako opravovňa, či je potrebná jama na kontrolu auta. Napíšte svoje preferencie na papier.
• Rozmery garáže, ktoré závisia od jej zamýšľaného použitia, vlastností miesta a veľkosti stavebnej plochy.

Do garáže je vhodný rozmer 3x6, samozrejme ak nie ste majiteľom veľkého SUV typu hummer. Do takejto plochy sa bez problémov zmestí aj bežné auto a po bokoch zostane priestor na voľné otváranie dverí a prejazdu a vpredu na parkovanie.

Optimálna výška garáže pre vjazd auta bude 150 – 190 cm, ideálna 200 – 250 cm, ak máte ešte SUV, mali by ste rozmery garáže zväčšiť.

Ak chcete zorganizovať pivnicu alebo lavičku, bude sa musieť zväčšiť aj plocha garáže. A nikto sa nebude hádať, pretože by mal mať miesto na opravu a údržbu stroja, miesto na umiestnenie nástrojov a prípravkov, na uloženie dielov.

Pri stavbe budovy pre dve autá si dôkladne premyslite detaily a pri výpočte celkovej plochy garáže zohľadnite všetky rozmery.

Miesto

Pri výbere miesta je potrebné vziať do úvahy umiestnenie všetkých existujúcich objektov, protipožiarne normy a hygienické požiadavky. Zvážte aj vchod.

Poznámka!

Je vhodné usporiadať garáž pozdĺž všetkých budov alebo vo vnútri pozemku tak, aby otvorené dvere auta nevytvárali prekážky, nie bližšie ako 1 m od susedov, aby voda zo strechy nezaplavila ich pozemok počas dažďa.

Pri určovaní polohy vjazdu do garáže nezabúdajte, že vzdialenosť od susedných okien musí byť minimálne 10 m.

Podľa požiadaviek požiarnej bezpečnosti musí byť garáž umiestnená najmenej 9 m od domu a najmenej 15 m od polymérových budov.

Najprv určte umiestnenie rohu garáže a umiestnenie jej prístrešku vo vzťahu k tomuto bodu.

Potrebné materiály

Na stavbu garáže zvyčajne používajú:

Poznámka!

• tehla je najobľúbenejší a najspoľahlivejší materiál;
• železobetón, používaný pre možnosti skladacej garáže;
• troskový betón, ktorý má nižšiu cenu a spoľahlivosť ako tehly, ale robí prácu prácnou;
• kov, pre rýchlu konštrukciu konštrukcie a cenovo dostupnú možnosť;
• drevo, nevhodné na stavbu garáže.

Príprava pôdy a pokládka základov

Práce na príprave miesta na výstavbu sa vykonávajú lopatou. Pod základom je vykopaná priekopa široká 40 cm. Hĺbka výkopu závisí od podnebia vášho regiónu, ale spravidla do 1 m.

Spodok výkopu by mal byť ľahko utlačený, steny by mali byť vyrovnané lopatou. Existuje veľa druhov nadácie, ale v našom prípade to bude sutinovo-betónová možnosť, jednoduchá a lacná.

Je ľahké to urobiť: suťový kameň sa ukladá vo vrstvách do výkopu a medzi ne sa naleje cementová malta a tak ďalej na vrch výkopu.

Riešenie si môžete pripraviť sami: zmiešajte cement 400 v množstve 1 vedra s 2,5 vedrami piesku, asi 1 vedro vody.

Stavba suterénu

Debnenie je inštalované po celej dĺžke výkopu pomocou dosiek šírky 10 cm.Na nerovnej ploche je horizont označený od najvyššieho bodu plus 10 cm po úroveň suterénu.

Nezabudnite na viacvrstvovú hydroizoláciu strešnej lepenky, aby steny budovy neboli nasýtené vlhkosťou. Predtým, ako začnete pokladať steny, musíte nainštalovať bránu, aby ste ich zabezpečili, keď sú steny postavené.

Gates

Najdôležitejšou vecou pri výbere brány je jej spoľahlivosť a jednoduchosť použitia. Môžu byť sklopné, sekčné, vo forme roliet a zdvíhanie a otáčanie, otváranie automaticky alebo mechanicky.

V modernom svete sa čoraz viac uprednostňuje automatická verzia brány. Pri výpadku prúdu sa oplatí zvážiť možnosť mechanického otvárania.

Murovanie

Keď je brána už nainštalovaná, môžete prejsť do hlavného muriva. Švárová tvárnica sa kladie reťazovo z rohov. Ďalej sa medzi nimi natiahne rybárska šnúra a položí sa celý zvyšok škvárového bloku. Postupne sa rohy zdvíhajú a pokladanie sa opakuje.

Pomocou olovnice kontrolujte rovnomernosť stien vertikálne, najmä rohov. Úroveň je ich horizontálnosť. Nezabudnite na sklon pre prúdenie vody. Za týmto účelom urobte konce garáže rôzne vo výške s rezom hornej časti bočnej steny pod svahom.

Roztok sa vyrába v pomere: 1 vedro cementu (trieda 400) na 4,5 vedra piesku s prídavkom vody do hustého stavu. Pre väčšiu plasticitu pridajte hlinu alebo vápno.

strešná konštrukcia

Presahy sú vyrobené z kovových nosníkov vysokých 10-12 cm s položením drevených dosiek. Sú ideálne na zakrytie garáže so šírkou nie väčšou ako 6 m, pričom dĺžka trámov bude o 20-25 cm dlhšia.

Podrobné pokyny na kladenie podláh a striech nájdete na internete na stránkach o stavebných prácach alebo si ich môžete nechať poradiť od odborníkov.

Konštrukcia podlahy a slepej oblasti

Štandardne sa v garáži robí betónová podlaha v hrúbke 8-10 cm v rovnakej úrovni ako hrana sokla. Zem pred tým je dobre vyrovnaná. Nalejte betón pomocou napnutých šnúr, aby ste získali rovný povrch.

Z vonkajšej strany garáže je konštruovaná slepá plocha šírky 0,5 m s miernym sklonom na odtok vody.

Ďalšie vylepšenia

Garáž nepotrebuje dekor, stačí škárovať steny cementovým roztokom, naniesť omietku a vybieliť.

Steny môžete izolovať penou, v prípade silného chladu budete musieť použiť ohrievače. Optimálna teplota pre garáž je 5-6 stupňov.

Prítomnosť vetrania v garáži je povinná, aby sa z priestorov odstránili rôzne chemické pachy a výfukové plyny.

Za týmto účelom nainštalujte buď zakúpené ventilačné systémy, alebo zabezpečte prirodzenú výmenu vzduchu cez deflektor a prívodné mriežky.

Pohľadový otvor je nevyhnutnou súčasťou garáže. Prispieva k pohodlnej údržbe a oprave auta.

Vstup do garáže je spravidla zahrnutý v projekte, berúc do úvahy všetky druhy nuancií: typ pokrytia, štýl prístrešku, vlastnosti pôdy, prítomnosť podzemných zdrojov, miestnu geológiu. Hlavná vec je však pohodlie, tvrdosť a rovnomernosť povrchu.

Pre podrobnejšiu štúdiu procesu výstavby všetkých častí garáže sa odporúča pozrieť si video materiál a môžete bezpečne začať stavať!

Garáž pri dome s panelovým obkladom

Rozhodli ste sa postaviť dom pre svoje auto, no chýbajú vám peniaze, ako zabezpečiť, aby bola garáž priestranná, pevná a bolo v nej dostatok peňazí? V článku vám povieme, aký materiál je lacnejší na stavbu garáže, ako aj výhody a nevýhody každého typu.

Čo ponúkajú výrobcovia

Budova pozostáva z nasledujúcich štruktúr:

• nadácie.
• Steny.
• Strecha.
• Gates.
• Dokončovanie.

Budeme analyzovať každú položku samostatne, pokúsime sa vybrať najhospodárnejší typ materiálu pre každú konštrukciu.

nadácie

Pod garáž sa zvyčajne privádza pásová základňa (pozri).

Je vyrobený z niekoľkých druhov materiálov:

1. Prefabrikované betónové bloky.

Výhody takéhoto základu sú v rýchlosti inštalácie, pevnosti a spoľahlivosti. Z nich môžete tiež usporiadať suterén v garáži alebo vyhliadkovú dieru. Cena blokov je však pomerne vysoká, aby ste ich mohli priniesť a nainštalovať, budete si musieť najať drahé vybavenie, špecialistov na prácu so žeriavom a inštaláciu železobetónu.

Táto možnosť je dobrá, keď sú k dispozícii použité bloky, priateľ pracuje na žeriave a je pripravený pomôcť za symbolický poplatok a majiteľ staveniska má zručnosti a skúsenosti s inštalačnými prácami.

1. Betón naliaty do inštalovaného debnenia s povinnou výstužou.

V tomto prípade budete musieť minúť peniaze iba na cement a piesok a štrk, na debnenie sa používa akýkoľvek vhodný materiál: použité dosky, štíty, preglejka, plechy, teda všetko, čo je po ruke. Na vystuženie môžete nájsť aj použitú výstuž, pletivá alebo akýkoľvek kovový profil, kusy alebo ozdoby, ktoré sa spájajú do jednej konštrukcie, sa hodia.

Betónovú zmes si môžete vyrobiť ručne alebo pomocou malej (0,5 m3) miešačky na maltu, ktorú bude mať pravdepodobne niektorý z garážových susedov alebo priateľov. Samozrejme, že táto možnosť bude vyžadovať určitý čas a úsilie, ale ako sa hovorí, „vaša práca sa nepočíta“, ak potrebujete ušetriť na materiáloch a práci.

1. Tehla alebo pena, škvárové bloky.

Aby ste si takýto základ vytvorili sami, potrebujete určité skúsenosti a znalosti o murive a najať špecialistu bude stáť veľa. Okrem toho bude povrch blokov alebo tehál vyžadovať povinnú viacvrstvovú hydroizoláciu pred prenikaním vlhkosti a ochranu materiálu pred zničením.

Takže na základe vyššie uvedeného sme dospeli k záveru, že nákladovo najefektívnejším základom pre garáž je „páska“ betónovej zmesi, vyrobená a naliata vlastnými rukami.

Steny

Garáž patrí k ľahkým budovám a táto konštrukcia je vystavená menšiemu zaťaženiu - strecha a zrážky, takže silné, hrubé steny tu nie sú potrebné.

Ak garáž susedí s domom, môžete ušetriť na jednej stene, hlavnou vecou je správne spojiť dve budovy. Túto tému tu nebudeme rozvíjať, návod na dokovanie garáže s domom je dostupný na každej stavbe.

Poďme sa rozprávať o lacných materiáloch, z ktorých môžete stavať steny:

Rozmery budovy (chata, garáž, kúpeľný dom atď.)
Obvod steny, m
Výška steny, m
Okná a dvere
Vchodové dvere, ks.
Šírka dverí, m
Výška dverí, m
Okná, počet kusov
Šírka jedného okna, m
Výška jedného okna, m
Vyberte si stavebný materiál a murivo
Druh materiálu Kvádre z expandovanej hliny, murivo po 0,5 kvádroch, stena 20 cm. Kvádre z expandovanej hliny, murivo v 1 bloku, stena 40 cm. Švárové tvárnice, murivo po 0,5 tvárnici, stena 20 cm. Švárové bloky, murivo v 1 bloku, stena 40 cm. Tehlový obklad, hrúbka 0,5 tehly alebo 12 cm. Hrubý tehlový obklad, hrúbka steny 0,5 tehly

Takže teraz viete, koľko blokov z expandovanej hliny alebo škvárových blokov je potrebných pre vašu stavbu. Teraz môžete pomocou jednoduchých výpočtov na bežnej elektronickej kalkulačke zistiť celkovú sumu peňazí za všetky bloky potrebné na chatu alebo garáž.
Tieto materiály sú však veľmi hygroskopické, takže budete musieť garáž opláštiť zvonku, aby ste ju chránili pred poveternostnými vplyvmi, čo si bude vyžadovať dodatočné náklady.

• Tehla (pozri).

Sebestačný materiál, ktorý si nevyžaduje dodatočné opláštenie, jeho konštrukcia je odolná, pevná a spoľahlivá, výhodou je aj nízka hmotnosť a skladnosť materiálu, no stavba zaberie nejaký čas, možno dlhšie, ako by sme chceli . Okrem toho sú náklady na tehlu pravdepodobne najvyššie v porovnaní s ostatnými a výstavba si bude vyžadovať zručnosť a špeciálne zručnosti.



• Bloky z penového, plynového a troskového betónu.

Vďaka rozmerom materiálu sa skráti čas výstavby, budova bude ľahká, teplá, odolná, cena blokov je cenovo dostupná a doprava nebude náročná. Okrem toho hmotnosť stien vyrobených z penových blokov nevyžaduje silný základ, v takom prípade môžete na základoch trochu ušetriť.

• Kovové.

Z oceľového plechu je možné, ak má majiteľ zváračské zručnosti, alebo je možné najať špecialistu. Rámová garáž s kovovým opláštením bude stáť menej ako tehlový alebo penový blok.

Nevýhodou plechovej garáže je jej vysoká tepelná vodivosť, inými slovami, v zime v nej bude veľmi chladno, steny budú vyžadovať izoláciu alebo inštaláciu ohrievača. Ak na tomto faktore nezáleží, potom je najlepším materiálom na stavbu garáže oceľový plech.



• Prefabrikovaný betón.

Steny zo železobetónových panelov sa montujú rýchlo, prácu je možné dokončiť za deň. Doštičky sú buď kúpené (použité sú vhodné, ale bez viditeľných chýb), alebo sa lejú samé. V tomto prípade budete musieť minúť peniaze na cement a piesok a štrk), betón sa pripravuje pomocou malej miešačky betónu.

Prefabrikovaná betónová garáž je pevná, odolná, s určitou izoláciou bude pohodlná za každého počasia. Inštalácia si síce vyžiada použitie žeriavu alebo manipulátora, no ak pracujete efektívne, môžete veľa ušetriť na platbe.

• Trám alebo doska.

Rámová konštrukcia z dreva bude stáť pomerne lacno, ale vysoké nebezpečenstvo požiaru takejto budovy vás núti premýšľať o potrebe postaviť garáž z tohto materiálu.



Nie je ľahké jednoznačne odpovedať na otázku, z akého materiálu je lepšie postaviť garáž, a najmä steny. Všetky ponúkané materiály je možné zakúpiť za prijateľnú cenu, sú skvelé na stavbu budovy, všetko závisí od vašich schopností.

Dôležité! Ak ste oboznámení s prácou murára, potom je tehlová alebo penobetónová garáž to, čo potrebujete. Ak máte známeho žeriavnika, potom je jednoduchšie nalievať a inštalovať stenové panely. A schopnosť najať zvárača alebo schopnosť držať elektródu vám pomôže vyrobiť kovové steny garáže.

Strecha

Môže byť dvoch typov: s jedným svahom a s dvoma svahmi, nebudeme hovoriť o zložitejšej a drahšej konfigurácii, pretože našou otázkou je postaviť garáž s minimálnymi nákladmi.



Strop je vyrobený z dutých dosiek alebo dreva, strop je lemovaný doskou alebo preglejkou. Pre krokvy sa odoberá doska s hrúbkou najmenej 40 mm, pre prepravku - doska s hrúbkou 25–30 mm (aby ste ušetrili peniaze, môžete použiť neomietanú, ale budete musieť odstrániť úbytok, inak drevo rýchlo hnije).

Takáto strecha pomôže vyriešiť otázku izolácie, podlaha v podkroví môže byť pokrytá troskou, čo je najlacnejší a cenovo dostupný izolačný materiál. Strešný materiál pre sedlovú strechu môže byť profesionálny plech alebo bežná azbestocementová bridlica, osvedčená v priebehu rokov, lacný, praktický a odolný materiál.

Na prekrytie sa odoberajú železobetónové dosky, ktoré sa položia priamo na steny s miernym sklonom, aby odvádzali dažďovú a snehovú vodu. Tu strop slúži zároveň ako strecha. Škáry sa tmelia maltou alebo sa vyplnili montážnou penou, na vyrovnanie sa na povrchu umiestni cementový poter s hrúbkou 50 mm.



Strešné materiály pre garáž so sedlovou strechou sa zvyčajne používajú zrolované, postavené, aj keď strešný materiál je možné zakúpiť z úspor, ide však o materiál s pomerne krátkou životnosťou, náchylný na rýchle zničenie, praskanie atď. Tu je lepšie nešetriť peniaze a kupovať modernejšie deponované materiály, napríklad technonikol.

Ak si teda vyberiete z týchto dvoch typov zastrešenia, je jasné, že prístrešok vyjde o 10-15% lacnejšie.

Gates

Obyčajné kovové krídlové brány sa stanú cenovo najefektívnejšie, sú spoľahlivé, pevné a dokonale plnia potrebné ochranné funkcie. Na vonkajšie práce ich stačí natrieť 2-krát farbou na kov.

Dokončovanie

V závislosti od materiálu, z ktorého je garáž postavená, závisí výzdoba interiéru a exteriéru. Pri zdobení garáže zvyčajne nikto nevyniká, no napriek tomu nezaškodí urobiť tie najnutnejšie veci.



• Tehla nevyžaduje špeciálnu povrchovú úpravu, vonku je zvyčajne ponechaná v pôvodnej podobe a zvnútra môžu byť steny jednoducho natreté vodou riediteľnou farbou.
• Bloková garáž si vyžaduje vonkajšiu úpravu, môže to byť hobľovaná doska, obklad, obklad alebo jednoduchá omietka - čo si môžete dovoliť, vo vnútri nebude zbytočné omietať v jednej vrstve a tiež ju prekryť vodnou emulziou alebo vápnom .
• Kovová garáž je natretá náterom odolným voči opotrebovaniu zvonku aj zvnútra.

Záver

Aby ste sami zistili, z čoho postaviť garáž za najnižšie náklady, musíte najskôr vypočítať stavebné materiály pre garáž, počnúc základom a končiac zastrešením a povrchovou úpravou, a potom si vybrať najdostupnejšie materiály.

Dôležité! Odhad musí zahŕňať náklady na registráciu stavby na príslušných úradoch.

Dúfame, že nami poskytnuté tematické fotografie a videá vám pomôžu pri riešení tohto problému.

Keď sa začína stavať garáž, väčšina ľudí si kladie otázku: ako to urobiť s minimálnymi nákladmi a časom? Ak vás táto otázka tiež zaujíma, odporúčame vám oboznámiť sa s týmto článkom, v ktorom podrobne zvážime proces výstavby lacnej garáže v krátkom čase.

Ako znížiť náklady na stavbu - rámová technológia alebo ľahký betón

Garáž vyrobená z tradičných materiálov, napríklad z tehál, bude drahá a proces jej výstavby nie je rýchly. Preto, aby sa problém vyriešil, mali by ste sa uchýliť k moderným technológiám a lacným stavebným materiálom. Pokiaľ ide o rozpočtové technológie, nesporným lídrom je rámová konštrukcia. Jeho princíp je založený na konštrukcii rámu z tyče, ktorá je opláštená listovým materiálom.

Takúto garáž môžete postaviť veľmi rýchlo, pričom sa ukáže, že je dostatočne pevná a schopná spoľahlivo chrániť auto pred rôznymi negatívnymi vplyvmi prostredia. A ak to zateplíte a zabezpečíte kúrenie, tak v takejto garáži môžete auto pohodlne obsluhovať aj v zime. Jediným negatívom je, že jeho základňa je drevená, takže životnosť konštrukcie je trochu obmedzená, najmä ak sa o ňu nestará.

Ak nechcete postaviť rámovú garáž, môžete ísť druhým spôsobom - použite lacné materiály na steny, ako napríklad:

• bloky z ľahkého betónu (pórobetón, penový betón alebo polystyrénový betón);
• škvárové bloky;
• keramzitové betónové bloky atď.

Technológia výstavby týchto blokov je takmer rovnaká ako pri stavbe tehál. Ale vzhľadom na skutočnosť, že jeden blok má veľkosť niekoľkých tehál, rýchlosť kladenia sa niekoľkokrát zvyšuje. Takéto bloky sú lacné v porovnaní s rovnakou tehlou, pretože sú duté a navyše sú vyrobené z lacných materiálov.

Upozorňujeme, že garáž z pórobetónových blokov vyžaduje vonkajšiu úpravu, pretože tento materiál dobre absorbuje vlhkosť. Ak steny nie sú dokončené, životnosť budovy sa výrazne zníži.

Ako príklad zvážte, aké lacné je postaviť rámovú garáž, pretože jej technológia sa zásadne líši od konštrukcie tehlovej alebo blokovej konštrukcie.

Vytvárame projekt - všetky nuansy by mali byť na papieri

Predtým, ako začneme stavať garáž vlastnými rukami, pripravíme projekt. V prvom rade sa musíme rozhodnúť o veľkosti budúcej stavby. Keďže našou úlohou je postaviť lacnú garáž, optimálne rozmery sú 4x6 m. Budú stačiť takmer pre každé auto. Samozrejme, ak je to potrebné, môžete si rozmery upraviť "pre seba."

Potom nakreslíme rámový výkres. Jeho základom sú regály, ktoré nainštalujeme v rohoch, ako aj pozdĺž stien s krokom 60 cm.Spodok a vrch regálu zviažeme páskou. Aby sme dali konštrukcii tuhosť, spevníme stojan pomocou vzpier a prepojok. Pre zníženie nákladov na stavbu strechu vyrobíme jednoplášťovú. Aby ste to dosiahli, jedna stena musí byť vyššia ako opačná. Na vstupnej strane je najlepšie urobiť vysokú stenu, aby voda zo strechy stekala za garáž. Môžete dokonca nakresliť rám ručne, hlavná vec - nezabudnite uviesť rozmery všetkých častí v milimetroch.

Ďalším bodom, o ktorom sa musíme rozhodnúť vo fáze návrhu, je základ. Ak je pôda nestabilná, napríklad bažinatá, urobíme základovú dosku. Takmer vo všetkých ostatných prípadoch je optimálnym riešením pásový plytký základ, ktorý je spojený s minimálnou hmotnosťou konštrukcie.

Príprava základu - stabilizácia garáže

Bez ohľadu na to, aký bude základ, najskôr pripravíme miesto: nanesieme značky a odstránime vrchnú vegetačnú vrstvu pôdy. Ak je základom páska, vykopávame zákopy po obvode s hĺbkou asi pol metra. Ak je základ doskový, celé miesto prehĺbime asi o 40 cm, dno rýh alebo plošiny naplníme pieskom o 20 cm a opatrne udusíme.

Upozorňujeme, že výstavba základu bude trvať asi mesiac, ak sa naleje svojpomocne, pretože betón získa pevnosť do 28 dní. Na urýchlenie procesu môžete použiť hotové základové dosky alebo bloky. Ale v tomto prípade sa finančné náklady zvýšia. Preto sa musíte rozhodnúť sami: čo je pre vás dôležitejšie - náklady alebo rýchlosť výstavby.

Aby bol základ úplne svojpomocne, inštalujeme debnenie z dosiek, preglejky odolnej voči vlhkosti alebo OSB. Dôležitým prvkom nadácie je výstužný rám. Pre pásový základ vyrábame výstužný rám vo forme pravouhlého rovnobežnostena. Priemer výstuže by mal byť 0,8 mm. Pre základovú dosku je rám vyrobený z pletiva s bunkou 200x200 mm a priemerom výstuže 0,8 mm. Pletivo sa ukladá v dvoch vrstvách vo vzdialenosti cca 150 mm.

Debnenie sa vyleje betónom M200, urazí sa a vyrovná. Po 28 dňoch po naliatí základu (medzi stenami a základňou) položíme niekoľko vrstiev strešného materiálu alebo iného bitúmenového hydroizolačného materiálu.

Ak sa rozhodnete vytvoriť pásový základ z hotových blokov, jednoducho sa položia do pripravených zákopov a spoja sa cementovou maltou. Podklad dosky z prefabrikovaných dosiek sa položí rovnakým spôsobom. Jediná vec je, že na vykonávanie tejto práce je potrebné zdvíhacie zariadenie.

Konštrukcia krabice - zostavíme "kostru" a oplášťujeme

Teraz, keď je základňa pripravená, musíte vytvoriť rám. Začneme pracovať s položením spodného obloženia pozdĺž obvodu základu. Na tento účel používame tyč s prierezom 100 x 100 mm, ktorú pomocou kotiev upevníme na betón. Medzi sebou spájame drevo v rohoch "v polovici stromu" a upevňujeme ho samoreznými skrutkami a rohmi.

Ďalej nainštalujeme regály 100x100 mm do rohov budovy a zarovnáme ich vertikálne. Na pripevnenie stojanov k spodnému obloženiu používame skrutky a oceľové rohy. Okrem toho spevňujeme regály vzperami, ktoré môžu byť vyrobené z dosiek s hrúbkou 20-30 mm. Okamžite spojíme všetky rohové stĺpiky zhora páskou nosníka 100 x 50 mm. Potom nainštalujeme regály pozdĺž stien s krokom 600 mm. Nástenné regály môžu byť vyrobené z dosiek s hrúbkou najmenej 30 mm a šírkou 100 mm. Fixujeme a spevňujeme ich rovnako ako rohové stĺpiky.

Potom zo strany vchodu nainštalujeme stojany 100 x 100 mm, ku ktorým bude brána pripevnená, a spojíme ich s nosníkom rovnakej časti. V dôsledku toho sa vytvorí otvor. Na jeho posilnenie môžete nainštalovať kovový rám po obvode z rohu alebo kanála.

Pred montážou rámu ošetrite všetky dosky a drevo protipožiarnou bioochrannou impregnáciou, ktorá zvýši odolnosť konštrukcie.

Ďalej vykonávame strešný rám. Za týmto účelom položíme krokvy z dosiek 30x100 mm na Mauerlat (horný rám rámu). Pretože strecha prístrešku bude vystavená veľkému zaťaženiu snehom, krok medzi krokvami nie je väčší ako 40 mm. Aby sme bezpečne upevnili krokvy, urobíme rezy v Mauerlat pozdĺž hrúbky krokiev. Na konce krokiev po obvode pribijeme dosku šírky 100 mm.

Teraz, keď je rám pripravený, môžete okamžite opláštiť steny. Aby bola budova teplá, vyplníme priestor rámu minerálnou vlnou v doskách. Táto izolácia je lacnejšia ako mnohé iné tepelnoizolačné materiály, no zároveň je odolná, protipožiarna a hlavne má nízku tepelnú vodivosť.

Zo strany miestnosti pokryjeme steny parotesnou fóliou. Aby bola parozábrana tesná, spoje fólií prekryjeme a zlepíme obojstrannou lepiacou páskou. Z vonkajšej strany steny rovnakým spôsobom prekryjeme membránou proti vetru a vlhkosti a kvalitne utesníme škáry.

Aby medzi kožou a fóliami zostala ventilačná medzera, pripevníme na stojany prepravku drevených lamiel s hrúbkou najmenej 20 mm. Na upevnenie koľajníc používame bežné skrutky. Aby sme ušetrili peniaze, neobložíme vonkajšie steny OSB doskami, ale ihneď osadíme obklad. Jediná vec je, že je žiaduce použiť odolné kovové obklady.

Na upevnenie obkladu pozdĺž obvodu stien zospodu pripevníme štartovaciu lištu skrutkami a tiež namontujeme rohové profily vo všetkých rohoch. Potom jednoducho vyplníme obkladové panely do rohových profilov a pripevníme ich k prepravke pomocou skrutiek. Z vnútornej strany môže byť garáž opláštená akýmkoľvek listovým materiálom, ako je preglejka alebo OSB. Opláštenie môžete upevniť na prepravku klincami alebo skrutkami.

Pri montáži OSB dosiek alebo preglejky nezabudnite zabezpečiť dilatačné škáry s hrúbkou cca 5 mm. Tieto švy by mali byť vyplnené tmelom.

Položíme strechu - urobíme miestnosť suchou a teplou

Teraz začneme s montážou strechy. Keďže krokvy sú už tam, zostáva položiť strešný koláč. Začneme prácu upevnením parozábrany a prepravky zvnútra garáže. Lamely latovania musia byť umiestnené cez krokvy. Z vonkajšej strany položíme izoláciu medzi krokvy.

Potom na krokvy položíme superdifúznu hydroizolačnú membránu. Rovnako ako na stenách, aj na streche je membrána dodatočne upevnená koľajničkami, ktoré slúžia ako protimreža. Na kontralatu položíme kolmo na krokvy dosky s hrúbkou 25-30 mm v prírastkoch asi 30 cm.

Teraz musíte položiť strešnú krytinu. Výborným riešením pre našu konštrukciu je vlnitá lepenka - je to lacný a odolný materiál. Listy vlnitej lepenky sú položené s pozdĺžnym a priečnym presahom a pripevnené k prepravke pomocou skrutiek. Spojovacie prvky sú umiestnené cez vlnu v šachovnicovom vzore. Na zastrešenie môžete použiť inú možnosť, napríklad bridlicu, ktorá je tiež lacná. Princíp jeho inštalácie pripomína pokládku vlnitej lepenky, len namiesto skrutiek používame bridlicové klince.

Na tejto garáži je takmer pripravená, teraz zostáva nainštalovať bránu. Aby ste ušetrili, na inzeráte nájdete vhodné použité kovové brány. Ak nie doska, na konci práce urobíme podlahu. Na tieto účely môžete položiť dlažobné dosky alebo naliať betónový poter.

Tým je práca dokončená. Ak sa všetky činnosti vykonajú správne, v dôsledku toho bude garáž nielen pevná a odolná, ale aj teplá. Zároveň bude jeho cena niekoľkonásobne nižšia ako tradičná murovaná garáž.

Každý majiteľ auta sníva o malej útulnej garáži. Tento sen sa dá ľahko premeniť na realitu vlastnými rukami tým, že si postavíte garáž sami.

Konštrukčné vlastnosti

Než začnete robiť garáž, musíte starostlivo zvážiť a rozobrať plán stavby. V prvom rade je potrebné získať stavebné povolenie.

Venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcim dokumentom:

• SNiP 2.07.01-89 „Mestské plánovanie. Plánovanie a rozvoj mestských a vidieckych sídiel“;
• SNiP 21.01.97 "Požiarna bezpečnosť budov a stavieb".

Ak nie sú splnené protipožiarne predpisy, môže byť budova vyhlásená za nezákonnú a zbúraná.

Musíte sa tiež rozhodnúť, aký druh budovy bude. Je rozdelená do niekoľkých typov:

• dočasné - má krátku životnosť;
• mobilné - vyžaduje rámovú štruktúru;
• kombinované - vhodné na kyprenie pôdy;
• kapitál - má dlhú životnosť, ale bude drahý.

Je potrebné zvážiť ochranu pred votrelcami. Je lepšie minúť peniaze na poplašný systém, ako neskôr počítať straty spôsobené ukradnutým majetkom a ukradnutým autom.

Rozmery

Aby ste mohli vypočítať požadované rozmery, mali by ste sa rozhodnúť pre počet a veľkosť strojov, ktoré budú v budove „bývať“. Mali by ste tiež pochopiť, či budú v garáži uložené nejaké ďalšie veci. Je potrebné zvážiť, či sa v blízkej dobe bude kupovať veľké auto. Napríklad, ak sa majiteľ v blízkej budúcnosti chystá kúpiť veľký nákladný automobil, potom je výstavba osobného automobilu zbytočná, je lepšie okamžite zvážiť možnosť výstavby veľkej garáže.

Pre jedno auto sa rozmer vypočíta na základe jeho rozmerov. K tejto hodnote je potrebné pridať pol metra na každej strane. To je nevyhnutné pre pohodlný výstup z auta a voľný pohyb po garáži. Malo by sa pamätať na to, že s takými malými rozmermi pneumatík a rôznych zariadení nebude miesto. Preto stojí za to zvýšiť dĺžku o 3 metre a pridať niekoľko ďalších metrov na šírku. Výška budovy musí byť viac ako pol metra od výšky auta.

Všetky merania sa najlepšie vykonávajú pri otvorenom kufri.

Pri viacerých autách bude výpočet veľkosti náročnejší. Medzi nimi musíte vytvoriť vzdialenosť úplne otvorených dverí, pre pohodlné parkovanie môžete pridať 30-40 cm. Medzi stenou a dverami by mala byť vzdialenosť viac ako pol metra. Predná a zadná časť vozidla musí byť umiestnená tak, aby osoba mohla voľne prejsť. Vzdialenosť by mala byť približne jeden meter.

Co sa tyka brany, tu treba zobrat sirku auta a pridat 60cm na obe strany.Ak su dve auta tak je lepsie zobrat sirku brany od 2,5 metra a 20cm do rezervy na kazdej. strane. Výška budovy sa vypočíta rovnakým spôsobom ako v prípade jedného stroja.

Boli to príklady najjednoduchších malých krabičiek. Ak chce majiteľ využiť priestor garáže nielen na uskladnenie svojho „železného koňa“, ale aj na iné účely, bude stačiť vypočítať rozmery predmetov a zohľadniť priestor pre voľný prístup k nim. Potom pridajte získané údaje k existujúcim rozmerom garáže, ktoré boli vypočítané zhora.

Výkres pomôže určiť rozmery., vykonáva sa na papieri alebo v špeciálnom programe. O radu sa môžete obrátiť na profesionálov, pomôžu a povedia, ako najlepšie naplniť tú či onú predstavu. Môžete si vziať hotovú schému. Hlavná vec je jeho prítomnosť. Výkres je veľmi dôležitý pre následnú prácu.

Výber miesta

Ak sa garáž nachádza v letnej chate, môžete zvážiť možnosť pridania konštrukcie do domu. Tu nie je potrebné získať povolenie, výstavba si nevyžaduje špeciálne podmienky, pretože takáto budova je považovaná za súčasť domu. Tu je možné urobiť výjazd čo najbližšie k bráne alebo hneď na ulicu.

Budete sa musieť pohrať s oddeleným typom garáže. SNiP uvádza, že medzi garážou a hranicou pozemku musí byť vzdialenosť najmenej jeden meter, ak na susedných pozemkoch nie sú žiadne budovy. V prípade, že sú, potom by vzdialenosť mala byť aspoň 6 metrov. Pri stavbe budovy sa uistite, že v blízkosti nie sú žiadne kanalizačné potrubia, vykurovacie potrubia, vodovodné potrubia a elektrické vedenia. Treba sa vyhnúť výstavbe v nížinách - môže to viesť k záplavám. Najlepšou možnosťou by bol malý kopec.

Ak na mieste nie je dostatok miesta, východiskom zo situácie je vybudovanie garáže pod zemou. Odchod sa musí uskutočniť na ulici. Priamo pod domom nie je možné mať garáž, racionálnejšie by bolo nadstavbu pásového základu. Oblasť, pod ktorou sa budova nachádza, by sa nemala používať na inštaláciu konštrukcií s hĺbkou základu väčšou ako 55 cm. Ak sa však na mieste budúcej budovy nachádzajú podzemné pramene alebo mokrade, je lepšie odmietnuť stavbu. Takáto pôda bude vyžadovať mimoriadne drahý drenážny systém.

Areál musí byť umiestnený čo najbližšie k výjazdu a diaľnici, avšak bez ostrých zákrut.

Ak nie je chata, ale je potrebná garáž, môžete si kúpiť privatizovaný pozemok v meste. Potom, po získaní povolenia, začnite s výstavbou. Tento proces je veľmi zdĺhavý, takže buďte trpezliví. Mali by ste si vybrať miesto čo najbližšie k domu, no treba sa pripraviť na to, že voľný pozemok na výstavbu nemusí byť v rámci mesta, ale len na okraji alebo mimo mesta. Takáto garáž potrebuje starostlivú ochranu pred votrelcami.

Možnosti dizajnu

Existuje mnoho typov garáží, pre každý vkus a rozpočet. Najjednoduchšie a najlacnejšie možnosti sú „škrupina“ a „peračník“. Dajú sa ľahko vyrobiť vlastnými rukami a „škrupina“ sa dá dokonca presunúť. Ale nie sú odolné.

Ďalší typ je jednoposchodový, môže byť vyrobený s jamou alebo hozblokom. V meste najčastejšie stavajú monolitickú verziu a hoci nevyzerá veľmi vábne, je veľmi odolná. Žiadny zlodej sa do nej nedostane. Ak sa garáž nachádza v letnej chate, potom môže byť lacnou možnosťou panelová rámová garáž. Stavia sa mnohokrát rýchlejšie ako monolitické a tehlové.

Dvojposchodová budova môže slúžiť nielen na uskladnenie áut, ale vhodná aj na bývanie v lete. Obytná podlaha by mala byť teplá, vybavená svetlom, toaletou a kuchyňou. A druhé poschodie so sedlovou strechou sa môže zmeniť na útulné podkrovie.

Garáž môže byť aj prístavbou k hlavnému domu. Výhodou takejto budovy je, že nemusíte dodatočne premýšľať o vykurovaní a iných komunikáciách, vstup do prístavby je možné vykonať priamo z domu. Ale významnou nevýhodou je, že výfukové plyny vstupujú do domu pri príchode a odchode auta. Táto možnosť je vhodná pre tých majiteľov, ktorí nedokončili hlavný dom, pretože prístavba k už dokončenej budove si vyžaduje veľké investície a dôkladnú prípravu.

Na výstavbu podzemnej miestnosti je potrebné splniť niekoľko podmienok:

• Pri stavbe hlbokej garáže sa za najväčší problém považuje jej hydroizolácia. Bude si to vyžadovať usporiadanie drenážneho systému pre strechu garáže a zvýšenú hydroizoláciu všetkých nosných konštrukcií.
• Rám strechy garáže musí byť vyrobený pomocou betónových dosiek s povinným nosným systémom.
• Miestnosť musí mať núdzový východ pre prípad zrútenia domu alebo požiaru.
• Po výbere dizajnu garáže by ste sa mali rozhodnúť pre materiál a nájsť dobrých dodávateľov všetkých potrebných atribútov pre stavbu.

materiálov

Trh ponúka obrovskú škálu kvalitných materiálov, ktoré dlho vydržia. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, mali by ste si to pamätať a vybrať si možnosť, s ktorou bude pohodlné pracovať.

Polykarbonát je ľahký a lacný materiál, ale mal by sa používať iba pre malú garáž. Napríklad na mušle.

Ak majiteľ uprednostňuje kov, môžete sa rozhodnúť pre sendvičové panely alebo vlnitú lepenku. Sendvičové panely v sekcii pripomínajú sendvič: medzi dvoma plechmi je ohrievač. Konštrukcia sa vykonáva vo veľmi krátkom čase a dizajn je ľahký a je vhodný na akékoľvek vylepšenia. Ich cena je veľmi nízka a inštaláciu je možné vykonať kedykoľvek počas roka. Takýto materiál je však krátkodobý, kovový rám vyžaduje ošetrenie hrdzou a drevená základňa musí byť ošetrená antiseptickými látkami.

Terasa je lacný, kvalitný a krásny materiál. Garáže z vlnitej lepenky sa stavajú pomerne rýchlo. Mali by ste venovať pozornosť značke: je lepšie zvoliť S-20 alebo PS s hrúbkou 0,5 mm. V žiadnom prípade by ste nemali brať stupne -8, tieto listy nevydržia dlho kvôli zlej odolnosti voči vetru a nízkej mrazuvzdornosti.

Konštrukcia z červených tehál bude oveľa spoľahlivejšia ako kovová. Takýto materiál má vysokú mrazuvzdornosť, nízku tepelnú vodivosť. Z estetického hľadiska vyzerá murivo celkom slušne, ale materiál je drahý.

Penový blok je lacný a ľahký, takže z neho môže stavať jedna osoba. Jediný háčik je v tom, že sivé bloky nevyzerajú príliš vábne. Tento problém je možné vyriešiť pomocou dokončovacích materiálov.

Plynosilikátové bloky si získavajú veľkú obľubu. Napriek nízkej hmotnosti majú vysokú pevnosť, ľahko sa spracovávajú. Tiež bloky majú nízku tepelnú vodivosť, nevyžadujú dodatočné ošetrenie antiseptikami. S takýmto materiálom sa nemôžete báť výskytu plesní, baktérií a húb.

Podľa environmentálnych charakteristík sú plynosilikátové bloky na rovnakej úrovni ako prírodné materiály.

Mínus plynosilikátových blokov - vysoká absorpcia vody. Vrstva omietky na stenách môže prasknúť a odlupovať sa. Tento problém možno vyriešiť ošetrením stien penetračnými základnými nátermi. Pretože bloky sú slabým základom pre upevňovacie prvky, bude problematické opraviť masívne predmety. Nemajú vysokú mrazuvzdornosť. Materiál má vysokú mieru voľného vápna, čo vám umožňuje aktivovať korózne procesy kovových inklúzií: armatúry, potrubia, rámy a iné.

Ďalším umelým, ale ekologickým materiálom je škvárový blok. Môžete si ho kúpiť alebo vyrobiť sami. Druhý bude vyžadovať vibračný stroj. Pri nákupe by ste mali venovať pozornosť plnivu. Je lepšie vybrať drvený kameň, piliny, škrupinu, expandovanú hlinku. Garáž zo škvárového bloku sa nebojí prírodných katastrof, má vysokú požiarnu bezpečnosť a ľahko sa opravuje. Pomocou tohto materiálu môžete meniť hrúbku stien. Okrem toho nie je prístupný biologickému zničeniu, jeho cena je pomerne nízka a jeho životnosť je asi 100 rokov. Znižuje dôstojnosť škvárového bloku nepredstaviteľný vzhľad, zložité kladenie potrubí a káblov, vysoká tepelná vodivosť.

Arbolit je známy už od čias ZSSR. Má nízku hmotnosť a nízku tepelnú vodivosť. Je to materiál spomaľujúci horenie, odolný voči rozťahovaniu. Pri pohyboch základov sa nebojí trhlín a deformácií. Je imúnny voči hnilobe a plesniam. Materiál sa vyznačuje vysokou mrazuvzdornosťou. Je tiež ľahké naň opraviť rôzne vzory. V takejto garáži bude dobrá absorpcia zvuku. Z mínusov - vysoký koeficient absorpcie vody - od 40 do 85% a pomerne vysoká cena.

Expandovaný hlinený blok bude pomocníkom pri stelesnení odvážneho dizajnu a architektonických nápadov. Hodia sa naň takmer všetky typy povrchových úprav, vnútorné aj vonkajšie. Materiál má nízku tepelnú vodivosť, je pevný a odolný, s vysokou zvukovou izoláciou. Paropriepustnosť tvárnic vytvára priaznivú mikroklímu vo vnútri budovy. Proces výstavby garáže sa bude pohybovať rýchlo kvôli veľkej veľkosti bloku. A jednoduchá výroba prispieva k dostupnej cene.

Nevýhodou keramzitových blokov je vznik tepelných mostov, ale pomocou obkladu a dodatočnej tepelnej izolácie sa dá problém vyriešiť. Materiál má nízku odolnosť proti vode, je dosť ťažký a vyžaduje pevný základ, ale tento stavebný materiál nemožno použiť ako základ.

Prírodnejším materiálom je drevo. Materiál je lacný, krásny a umožňuje vám robiť odvážne rozhodnutia o dizajne. Pomocou rôznych impregnácií možno dosiahnuť požiarnu odolnosť. Mínus - krátka životnosť a vysoká tepelná vodivosť.

Železničné podvaly sú tyče vyrobené zo stromov. Špeciálna zmes, ktorá funguje ako antiseptikum, pomáha chrániť vašu garáž pred hnilobou, baktériami, slnkom, vlhkosťou a malými hlodavcami. Podvaly si môžete kúpiť na najbližšom oddelení železníc, kde prebiehajú opravy koľají. Garáž vyrobená z takého materiálu sa ukáže ako suchá a teplá, schopná odolať aj zemetraseniu. Nikdy by ste však nemali stavať garáž z nových podvalov. Zápach kreozotu je veľmi nebezpečný, môže spôsobiť chemické poleptanie a otravu. Doba ich používania vo vzduchu by mala byť 12-30 rokov, počas tohto obdobia sa zmes zmyje a stratí nepríjemný zápach.

Spôsoby výroby a spracovania podvalov sú rôzne, niektoré výrobky sú impregnované skrz, iné majú 2,75 centimetra. Je lepšie použiť poslednú možnosť. Takáto budova si vyžaduje starostlivé spracovanie vo vnútri, čo znižuje riziko kontaktu so zvyškami kreozotu. Vonku je potrebné urobiť dobre odvetranú fasádu.

Mnohé stavebné materiály nemajú vysokú mrazuvzdornosť, preto je potrebné garáž zatepliť. Najlacnejšou izoláciou je pena. Veľmi jednoducho sa inštaluje. Musíte si však uvedomiť, že ide o krehký materiál, ktorý sa rýchlo opotrebuje.

Ďalšou lacnou izoláciou je minerálna vlna. Je zdravotne nezávadný, má vysokú tepelnú izoláciu a vysokú úroveň absorpcie zvuku. Takýto materiál musí byť pokrytý ďalšou vrstvou parozábrany.

Závažnejšou izoláciou je reflexná tepelná izolácia. Materiál pozostáva z vrstvy tepelného izolátora, ktorý je na vrchu pokrytý metalizovanou fóliou. Z výhod - nízka tepelná vodivosť, vynikajúca zvuková izolácia, nízka hmotnosť, odolnosť proti vlhkosti. Tento materiál sa ľahko inštaluje. Nevýhodou je, že materiál nebol použitý tak dávno a všetky jeho vlastnosti neboli študované. Je známe len to, že táto izolácia je náchylná na koróziu.

Čadičová lepenka je odolný materiál, ktorý je vysoko odolný voči extrémnym teplotám, deformácii a vlhkosti. Materiál má nízku tepelnú kapacitu a dobrú absorpciu zvuku, nebojí sa ohňa. Nie je lacný, ale veľmi kvalitný a vydrží dlhé roky.

Okrem toho tepelnoizolačná farba a „teplá“ omietka pomôžu izolovať garáž.

Povrchová úprava mimo budovy by mala kombinovať odolnosť voči vonkajším vplyvom prostredia a mať reprezentatívny vzhľad. Moderný trh ponúka širokú škálu možností, ktoré spĺňajú tieto podmienky. Najjednoduchšie a najlacnejšie spôsoby sú škárovanie, omietka, obklad. Drahšie spôsoby sú drevené obloženie, prírodné alebo umelé kamene.

Ak je garáž dvojpodlažná, priestor medzi prvým a druhým poschodím je pokrytý železobetónovými doskami. Je žiaduce to urobiť pomocou dosky s dutým jadrom, pretože sa ľahšie inštaluje a má nízku cenu.

Materiály strešných krytín možno rozdeliť do dvoch skupín: mäkké a tvrdé. Prvé sú vhodné na plochú strechu a druhé na sedlovú strechu.

Mäkké sú:

• Flexibilné dlaždice. Materiál slúži až 55 rokov, je odolný voči korózii a rozkladu a môže mať akúkoľvek farbu. V severných oblastiach je lepšie nepoužívať materiál - pod vplyvom mrazu sa stáva krehkým.
• Ruberoid. Životnosť - asi 15 rokov. Materiál je lacný, odolný voči mrazu a slnečnému žiareniu.

• Samonivelačná strecha slúži 22 rokov, ľahko a rýchlo sa inštaluje a dá sa opraviť. Aplikačný povrch musí byť dokonale hladký.
• Valcovaná strecha (gidroizol, stekloizol) je v prevádzke cca 50 rokov. Materiál je odolný, nehorí, má dobrú zvukovú izoláciu a je odolný voči extrémnym teplotám. Jediným negatívom je vysoká cena.

Najťažšie sú:

• Železobetónová doska - má dlhú životnosť, vhodná na ploché strechy, znesie veľkú váhu. Na takejto streche si môžete založiť aj záhradu.
• Plochá bridlica - jednoduchá inštalácia, lacná, nestráca svoje vlastnosti za akýchkoľvek klimatických podmienok. Jeho oprava je veľmi jednoduchá.

• Polykarbonát - slúži asi 25 rokov, nehorí a nereaguje s rozpúšťadlami, nízka cena. Takýto materiál sa ľahko inštaluje, je odolný voči extrémnym teplotám, ale pod ich vplyvom môže mierne zmeniť tvar.
• Švová strecha - nevyžaduje silný rám, odolná, odolná voči mechanickému poškodeniu a teplotným extrémom. Nevýhody materiálu - vysoká cena, náročná inštalácia, nízka absorpcia zvuku.

• SIP-3 sa používa pre nadzemné elektrické vedenia;
• SIP-4 je odolný voči ultrafialovým lúčom;
• SIP-5 je vhodný pre mierne a studené podnebie, odolný voči vysokým teplotám.

Pre skladovanie a bezpečný pohyb stavebných materiálov sú potrebné drevené palety. Dobrou voľbou by bola paleta vyrobená z bielej akácie, brezy alebo buxusu.

Aby ste ušetrili peniaze, môžete si kúpiť použitú paletu, hlavná vec je dobrá kvalita.

Stavebný proces: hlavné etapy

Po vytvorení výkresu, výbere stavebných materiálov a zostavení podrobných pokynov sa môže začať stavba.

"Penal" a "shell" nevyžadujú pevný základ. Najprv musíte urobiť niekoľko samostatných častí a potom ich zostaviť.

Montážne kroky:

• do konštrukcie je potrebné vyvŕtať technologické otvory;
• zakryte hotové prvky antikoróznym prostriedkom a natrite ich;
• zostavte segmenty do spoločnej konštrukcie a upevnite;
• chrániť a natierať všetky chyby zvárania.

V garáži je zavedená elektrina. Na tento účel sa nainštaluje lampa a dve zásuvky, potom sa drôty pretiahnu cez zvlnenie. Na prácu sa odoberajú medené drôty s dvojitou izoláciou.

Konštrukcia zložitejšej konštrukcie začína inštaláciou silného základu. Pre garáž sú vhodné možnosti, ako je monolitická doska, pilótový materiál, páska plytký alebo zakopaný základ. Ak sa plánuje jama alebo pivnica, potom je najlepšou voľbou zapustená páska. Garáž s kvalitným základom bude trvať dlho a neprinesie problémy, preto by sa tejto fáze mala venovať väčšia pozornosť.

Samostatne stojí za zváženie konštrukcie jamy. Veľkosť závisí od samotného auta. Pre osobné auto je vhodná šírka cca 70 cm, pre nákladné auto treba k štandardnému rozmeru pripočítať 20-25 cm.Výška závisí od výšky majiteľa garáže, ale v každom prípade je lepšie urobiť garáž trochu hlbšie.

Dôležitým prvkom je sokel, jeho výška sa pohybuje od 0,5 do 2 metrov. Existujú dva typy sokla: vyčnievajúce a klesajúce. Prvá možnosť je elegantnejšia, ale bude vyžadovať vybudovanie dodatočného odlivu pozdĺž vyčnievajúceho horného okraja - to zabraňuje vniknutiu vlhkosti. Druhá možnosť je praktickejšia a budova dostáva maximálnu ochranu pred vlhkosťou.

Pri stavbe stien sa používajú dve metódy, všetko závisí od zvoleného materiálu. Prvým spôsobom je bloková výstavba. Vďaka tomu nebude potrebné garáž silne izolovať, ale bude potrebná dodatočná úprava zvonku. Druhým spôsobom je drôtový model. Rám je vyrobený z kovového profilového potrubia alebo dreveného nosníka. Výhodou tejto metódy je rýchla výstavba priestorov.

Ďalším krokom je príprava brány na inštaláciu. Najprv musíte vykonať merania. Je potrebné merať otvor, pričom dávajte pozor na vzdialenosť od pravého okraja k ľavému. Taktiež je potrebné zmerať výšku prekladu.

Pre garáže existujú rôzne typy brán: jednoduché krídlové, sekčné, automatické alebo manuálne. Väčšina majiteľov áut uprednostňuje sekčné. Takéto výrobky sú veľmi pohodlné, zaberajú menej miesta, sú utesnené a pevné. Ale majú vysokú cenu a majú zložité zariadenie.

Pred vybavením brány si musíte pozorne prečítať pokyny a správne pripraviť otvor. Ak je materiál ľahký, otvor je vystužený špeciálnym kovovým rámom. Pre murovanú garáž sa takýto rám nevyžaduje.

Miestnosť je potrebné uvoľniť, pomôže vám to oveľa rýchlejšie a jednoduchšie zvládnuť montáž a inštaláciu brány.

Ďalšia fáza závisí od počtu podlaží: ak je garáž dvojpodlažná, potom je potrebné prekryť medzi prvým a druhým poschodím železobetónovú dosku a znovu postaviť steny.

Pri stavbe strechy musíte byť opatrní a dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Najjednoduchšia je plochá strecha s miernym sklonom cca 15 cm.Takže bude lepšie zísť dole a odviesť zrážky. Jedinou nevýhodou takejto strechy je nedostatok podkrovia.

Tento článok je podrobný návod, ako postaviť nevykurovanú stálu garáž pre 1 auto. Stavba bude podmienečne realizovaná vedľa chaty, na oplotenom pozemku.

Pre úsporu nákladov zvolíme ako materiál steny armovanú silikátovú tehlu s hrúbkou 250 mm.

Výber veľkosti budúcej garáže

Pri začatí výstavby garáže vlastnými rukami by ste sa mali rozhodnúť o veľkosti budúcej budovy. Zvyčajne sa metráž určuje s ohľadom na rozmery bežného osobného auta - 1,7-2 m x 3-4 m. Zároveň treba brať do úvahy aj priestorovú rezervu, aby ste auto mohli ľahko obísť z všetky strany a metráž by mala umožňovať usporiadanie regálov, na ktorých budú uložené náhradné diely, kolesá a kanistre. To znamená, že pri zohľadnení vyššie uvedených potrieb bude optimálna veľkosť garáže 4x6 metrov a jej výška - 2,5 m. Projekt zohľadňuje možnosť výmeny auta bez prestavby garáže. V jednej z bočných stien navrhneme dve metrové okná, ktoré zabezpečia prirodzené svetlo.

Schematicky postavená garáž pre domácich majstrov bude vyzerať takto:

Určenie miesta na stavbu

Pri výbere miesta, kde bude vaša budúca garáž stáť, by ste mali venovať pozornosť niektorým dôležitým bodom, ktoré vám pomôžu zjednodušiť obsluhu a ochránia vás pred problémami pri nastupovaní a vystupovaní z auta, otváraní garážových brán atď.

Miesto je potrebné zvoliť čo najbližšie k bráne do dvora. Zároveň sa pokúste ponechať medzi garážou a bránou vzdialenosť 4-5 metrov, aby bolo možné auto jednoducho nechať na dvore a aby otvorenie brány nebolo pri príchode zablokované;

Cesta od vstupnej brány do garáže by mala byť rovná, bez odbočiek. To uľahčí parkovanie vo dvore a zavezie auto do garáže;

Vzdialenosť od garáže k bývaniu by mala byť v ideálnom prípade 5-7 metrov, aby ste sa počas dažďa alebo snehu rýchlo dostali na verandu domu;

Pri plánovaní výstavby garáže vlastnými rukami a výbere miesta pre ňu sa uistite, že budúca budova nie je umiestnená v nížine, inak tam bude odtekať dažďová voda, čo povedie k vlhkosti a korózii na kovových častiach. auto;

Komunikácia domu (elektrina, kanalizácia, plynovod) by nemala prechádzať pod garáž.

Upozorňujeme na všeobecný plán lokality s optimálnym umiestnením garáže vo vzťahu k vstupnej bráne do dvora a chaty:

základ garáže

Predtým, ako postavíte garáž, musíte pre ňu položiť kvalitný základ. V našom prípade sa bude brať do úvahy pásový základ s páskou šírky 300 mm. Keďže garáž bude nízka, zaťaženie stien prenesených na základ bude tiež malé (asi 1,5 tony na 1 lineárny meter). Aby ste ušetrili spotrebný materiál, môžete vybaviť plytký základ (hĺbka - 60 cm) na pieskovom a štrkovom vankúši s hrúbkou 30 cm Základový vankúš je potrebný na správne rozloženie tlaku garáže na zem a zabránenie opuchu podlahy mrazom .

Takto bude vyzerať naša nadácia v sekcii:

Hotový základ by mal byť o 100 mm vyšší ako úroveň terénu, na ktorý sa položí doskové debnenie. Postupnosť prác na usporiadaní základov pre garáž postavenú sami je nasledovná:

Vybraná oblasť je očistená od kríkov, zvyškov a iných cudzích predmetov;

Budúca garáž sa meria podľa miesta a jej osi sú vyňaté v naturáliách;

Je vykopaná ryha s rovnými stenami šírky 300 mm (ďalej táto zemina bude použitá ako debnenie pre budúci základ). Plastová fólia je pripevnená pozdĺž stien garáže tak, aby voda nevytekala z betónového roztoku;

Prípravok piesku a štrku sa ukladá vo vrstvách: každých 100 mm sa zhutňuje a zalieva;

Betónuje sa základ. Na tento účel sa používa betón triedy B15-B20, ktorý by mal byť zhutnený vibráciami;

Keď pevnosť betónu dosiahne 70%, je možné položiť hydroizoláciu pozostávajúcu z 2 vrstiev strešného materiálu (celý obvod základu je pokrytý).

Kladenie stien garáže

Ak sa rozhodnete postaviť kapitálovú garáž vlastnými rukami, vezmite obzvlášť vážne kladenie stien, čo je najdôležitejšia etapa výstavby. Ako už bolo spomenuté, steny našej garáže sú postavené z vystužených silikátových tehál hrúbky 250 mm (1 tehlové murivo). Vyberieme značku tehly M-100 a položíme ju na cementovo-pieskovú maltu M-75.

Na vystuženie stien používame drôtené pletivo triedy Vr-1 s priemerom 3-5 mm (článok 50x50 mm). Vystuženie je potrebné nielen na dodanie pevnosti muriva, ale aj na ochranu garáže pred vniknutím zlodejov.

Je lepšie vyskladať prvých 4-5 radov muriva z hlinených tehál, čím sa vytvorí spoľahlivý a odolný základ pre budúcu garáž. Na jeden štvorcový meter steny bude potrebná jedna tehla hrubá, 100 kusov tehál a 75 litrov malty.

Odborníci odporúčajú pozvať na túto fázu prác profesionálneho murára, ak máte takúto možnosť. Profesionálne murivo zaisťuje, že sa v ňom v budúcnosti neobjavia žiadne trhliny a samotné steny budú prísne vertikálne a položené v súlade s rozmermi garáže podľa projektu.

Ak sa stále rozhodnete úplne postaviť garáž sami, určite použite tieto tipy:

Švy muriva musia byť zviazané, pre ktoré bude potrebné tehlu na niektorých miestach rozrezať na polovicu;

Sledujte šírku švíkov v 10-12 mm;

Keď je základ hotový, bude potrebné po jeho obvode položiť vyrovnávaciu vrstvu malty, aby sa tehla dala ľahko položiť vertikálne. Najprv je potrebné zosilniť lamely na oboch stranách základu v striktne vodorovnej polohe - tieto lamely budú slúžiť ako debnenie. Vodorovná poloha koľajníc sa kontroluje pomocou úrovne. Potom sa medzi lamely naleje roztok a jemne sa vyrovná.

Potom musíte v každom zo štyroch rohov garáže nainštalovať takzvané „objednávky“ - vertikálne drevené lamely s delením po 77 mm, znázorňujúce výšku každého radu tehál. Medzi zákazkami sa ťahá niť, ktorá slúži na kontrolu vodorovnosti muriva.

Samotné murivo sa musí začať od rohov garáže po vybudovaní 10 rohov - týmto spôsobom v každom z rohov získate „maják“, v ktorom bude jednoduchšia navigácia.

Každá tehla musí byť pred pokladaním navlhčená vodou, čo zabezpečí lepšiu priľnavosť tehly k malte;

Pokúste sa sledovať vonkajšiu krásu a presnosť vonkajších švov smerujúcich k fasáde - je lepšie položiť murivo tu so škárovaním;

Horná časť bočných stien predpokladá sklon (na obrázku pozdĺž fasády B), takže strecha je v dôsledku toho umiestnená pod svahom, z ktorého dažďová voda ľahko odteká. Rozdiel medzi krajnými bodmi je 300 mm;

Mali by ste tiež nechať hniezda na kladenie strešných nosníkov. Veľkosť týchto hniezd by mala byť 200 x 200 x 150 mm a ich rozstup by mal byť 1 meter;

Na blokovanie okenných a vstupných rozpätí je potrebné použiť železobetónový preklad vyrobený z výroby alebo kovový preklad z dvoch rohov s rozmermi 100 x 100 x 7 mm;

Na kontrolu zvislosti a vodorovnosti stien použite úroveň a olovnicu;

Usporiadajte otvor v zadnej stene garáže pre prirodzené vetranie. Otvor by mal byť uzavretý mriežkou a jeho veľkosť by mala byť približne 200 x 200 mm.

Podlaha garáže a paluba

Každý majiteľ auta, ktorý sa zaujímal o to, "ako postaviť garáž", by sa mal postarať o kvalitu podlahy budovy. Podlaha garáže musí bez problémov odolávať zaťaženiu od kolies auta, pričom nesadá ani nepraská. Ako je uvedené vyššie, úroveň podlahy by mala byť umiestnená 100 mm nad úrovňou terénu. Najčastejšie je podlaha v garážach vyrobená z cementu alebo betónu. Uvažujeme o usporiadaní podlahy z betónu B-15 s jemným kamenivom hrúbky 150 mm. Betón je vystužený výstužou A-1 s priemerom 6 mm; rozstup výstuže - 200x200 mm. Podlaha garáže by mala mať mierny sklon smerom k bráne, aby mohla odtekať voda.

Pred naliatím podlahy by sa mala pôda udusiť a položiť na ňu vankúš z drveného kameňa s hrúbkou 200 mm, ktorého spodná vrstva sa najlepšie utlačí do zeme. Aby sa podlaha oddelila od stien a voľne ležala na zemi, po obvode stien sa položí penový plast s hrúbkou 50 mm. Potom sa položí polyetylénová fólia a na ňu výstužná sieť so zachovanou ochrannou vrstvou najmenej 40 mm. Potom sa betón položí a vibruje pozdĺž mriežky. Po 5-7 dňoch, keď betón stuhne, je potrebné urobiť cementovo-pieskový poter s hrúbkou 50 mm na vyrovnanie povrchu podlahy.

Po celom obvode garáže je z vonkajšej strany zhotovená betónová dlažba, aby dažďová voda nekazila základ. Dostatočná šírka slepej plochy - 500-700 mm. Je vyrobený z betónu B-7,5 položeného na pieskovom vankúši. Rampa je na fasáde vybavená bránou - naklonenou plošinou pre pohodlný vjazd do garáže pre autá, invalidné vozíky a kočíky. Šírka rampy v závislosti od všeobecného reliéfu môže byť od 500 do 1200 mm.

Vybavujeme strechu garáže

Najhospodárnejšou možnosťou na usporiadanie strechy budú drevené trámy s prierezom 150 x 100 mm (rozstup trámu - 1 meter) a profilovaný plech. Bežné trámové materiály sú smrek, borovica alebo smrekovec a trámová strecha garáže vyzerá takto:

Nosníky s dĺžkou 4,3 metra sa kladú do vopred ponechaných hniezd pri kladení. Všetky nosníky sú podopreté stenami 150 mm na každom konci.

Konce trámov sú obalené strešnou lepenkou alebo strešnou lepenkou, aby vlhkosť z muriva nepoškodzovala trám a nespôsobovala rozklad. Konce trámov sa nezatvárajú strešnou lepenkou. Vzdialenosť medzi stenou a nosníkom po položení sa utesní cementovou maltou s jemným štrkom. Medzi koncami nosníkov a stenami je potrebné ponechať priestor asi 50 mm.

Strešný materiál je položený pozdĺž svahu strechy garáže (sklon, ako je uvedené vyššie, je usporiadaný pomocou rôznych úrovní muriva s rozdielom 4 radov tehál). Listy strešnej lepenky sú zvárané jeden na druhý pomocou horáka (prekrytie plechov - 10-20 cm). Na vrch sú položené oceľové profilované plechy a smer „vĺn“ by mal ísť pozdĺž dlhšej steny garáže. Listy sú pribité a na miestach, kde sú spojené, by sa malo prekryť 2-3 „vlny“ široké.

Na konci práce urobte priezory (výstupy) z vlnitej lepenky, ktoré presahujú 20-30 cm za rovinu steny, čo pomôže chrániť steny garáže pred zrážkami.

Okenné rámy a garážové brány

Pre vybavenie okenných a dverových otvorov kvalitnými oknami a bránami je lepšie kontaktovať príslušné firmy. Zmerajte otvory a kontaktujte niekoľko firiem na montáž garážových brán a okien vo vašom okolí, aby ste si porovnali ceny. Nezabudnite prediskutovať s dodávateľom technológiu montáže garážových brán - či bude potrebné ponechať hypotéky, alebo budú upevnené. Okrem toho sa poraďte o výbere zámku - zadlabacieho, stropného alebo závesného.

Dokončovacie a dokončovacie úpravy garáže

Aby bola tehlová stena chránená efektívnejšie, je potrebné vykonať dokončovacie práce. Steny garáže sú omietnuté pozdĺž zárezu alebo sieťoviny s cementovo-pieskovou maltou. Omietka vyrovná povrch stien a ochráni tehlu pred ničivými mechanickými vplyvmi.

Pokiaľ ide o regály a police, ktoré budete potrebovať na skladovanie kanistrov, náhradných dielov a kolies, môžete si ich kúpiť v stavebnom supermarkete alebo si ich vyrobiť sami z dreva po vykonaní potrebných meraní. Samozrejme, tieto práce nie sú povinné, ale v budúcnosti vám pohodlné police a regály výrazne uľahčia prácu v garáži.

Energia pre rôzne spotrebiče a osvetlenie je zvyčajne odvedená do garáže z obytnej budovy.

Prečítajte si ďalšie materiály o konštrukcii a opravách vlastných rúk v našej neustále aktualizovanej sekcii.