Rotačné kladivo Makita HR2450 je vhodnou voľbou. Tento model je top nielen v rámci svojej značky, ale aj medzi všetkými podobnými modelmi. V Rusku tento model zaujíma jedno z prvých miest v predaji medzi profesionálnymi modelmi ľahkých príklepových vŕtačiek. Ak sa počas práce vyskytnú nejaké problémy, odporúčame vám ihneď kontaktovať servisné stredisko, kým je dierovač v záruke, čo vám umožní bezplatne odstrániť vzniknuté technické problémy. Adresy autorizovaných servisných stredísk sú uvedené v záručnom liste. Ak na náradie nemáte záruku (z rôznych dôvodov), tak aj tak neodporúčam náradie sami rozoberať. To si vyžaduje určité zručnosti a špeciálne nástroje a zariadenia. V servisnom stredisku dostanete kompletnú diagnostiku, vymeníte chybné diely, vyčistíte a namažete mechanizmy a poskytnete záruku na opravy. Ak som vás stále nepresvedčil a rozhodli ste sa to sami rozobrať, musíte pochopiť, čo chcete opraviť. Dierovač má mechanickú a elektrickú časť. V zásade sa každý elektrikár dokáže vyrovnať s opravou elektrikárov, všetko je oveľa komplikovanejšie s mechanickou časťou. Tu je diagram:

Na opravu vŕtacieho kladiva Makita HR2450 nie je absolútne potrebné rozoberať ho „až po skrutku“, je to sto malých súčiastok, veľa komponentov a mechanizmov.

Kompletná demontáž (kvôli absolútnej zbytočnosti) sa nerobí ani v značkových službách Makita.

Toto náradie má elektrickú časť, je tu mechanická časť, všetko sa dá rozobrať.

Vo všeobecnosti však demontáž začína odstránením rukoväte, rýchloupínacieho skľučovadla (prirodzene je nástroj odpojený).

Potom odstránime kryt (4. skrutky), ktorý upevňuje telo mechanického bloku s telom dierovača.

Odskrutkujeme 3 skrutky, uvoľníme pružiny držiaka kefy, vyberieme a vyberieme samotné kefy, to je všetko, teraz môžete vybrať mechanickú jednotku z puzdra.

Odpojíme ho od rotora, demontujeme medzihriadeľ, vyberieme prepínač režimu.

Rozoberáme hriadeľ hlavne bicieho mechanizmu a pod.

Elektrická časť sa rozoberá o niečo jednoduchšie, najmä preto, že polovicu práce pri demontáži mechanickej jednotky už máme za sebou (odstránený rotor, kefy atď.).

Vo všeobecnosti je lepšie zveriť opravu takéhoto dierovača servisným strediskám, a čo viac, nie je potrebné ho rozoberať na komponenty, na lokálnu opravu niektorého uzla stačí rozobrať samotný uzol.

Aké problémy?

Ak kladivo stratilo výkon, nie je stabilné, iskrí, môžu to byť problémy s kefami, tie sa vymieňajú za pár minút, bez rozoberania celého kladiva.

Ako rozobrať perforátor a správne!

Je veľmi zaujímavé, prečo a na čo to robiť.

Demontovaná vŕtačka vyzerá takto.

Nie je jasné prečo, ale v prípade potreby sa to postupne rieši.

Na začiatku sa odstránia nástavce (skľučovadlo, zátky, vodidlá, rukoväte atď.)

Potom sa telo samotného dierovača rozkrúti a otvorí (ľudovo sa táto akcia nazýva rozdelenie), pretože telo je držané nielen samoreznými skrutkami, ale aj pomerne tesnými západkami, ktorých silu bude potrebné prekonať. pri otváraní polovíc tela.

Vo všeobecnosti je práce veľa a nie málo, pýtali by ste sa, čo konkrétne vás zaujíma a aké máte pochybnosti o tom, čo treba urobiť správne.

A tak tu máte pre každý prípad aj schému častí perforátora.

Aby ste pochopili, že nie je potrebné rozoberať veľké množstvo dielov, ktoré sú v dierovači Makita HR2450.

Závisí to od toho, kde má perforátor problémy.

Ak ide o elektrickú časť alebo motor, demontáž by mala začať na zadnej strane dierovača, a to odskrutkovať dve skrutky 70 (1 kus) a 76 (2 kusy), odstrániť kryt a zložiť kefy, drôty pomocou gombík a iné droby. Teraz odskrutkujte skrutky 10 (4 kusy) z konca a oddeľte dierovač na polovicu. Vinutie je odskrutkované skrutkami 57. Samotný motor je stlačený sťahovákmi.

Ak je problém v mechanizme, musíte najskôr rozrezať dierovač na polovicu, potom odstrániť prepínač 12 a budete musieť vylomiť plastové sušienky, aby ste získali samotný mechanizmus. Mechanizmus sa rozoberie odstránením zarážok 33 a 35 a rozobratím čapu 34. Ďalej vám pomôže zarážka a sťahovák.

V závislosti od účelu, pre ktorý potrebujete tento razník rozobrať - namazať alebo rozobrať na všetky komponenty, do najmenšieho detailu? Z nižšie uvedeného videa môžete vidieť, že tento model je možné rozobrať, ako sa hovorí, „na ozubené kolieska“ za 5 minút, no človeku, ktorý zariadenie tohto nástroja zjavne veľmi dobre pozná, to zaberie toľko času. Odporúčam vám, aby ste si podrobne zapamätali, odkiaľ boli všetky komponenty extrahované, podpíšte sa, urobte si poznámky, dokonca môžete fotografovať, aby ste ich neskôr nezamieňali.

A teraz zbierame späť:

A tu si môžete stiahnuť kompletnú príručku s nákresmi.

"Makita 2450": charakteristiky, montážna schéma, oprava vlastnými rukami, recenzie

10 rozkošných detí celebrít, ktoré dnes vyzerajú úplne inak Čas letí a z malých celebrít sa jedného dňa stanú dospelí na nepoznanie Pekní chlapci a dievčatá sa menia na s.

Naši predkovia spali inak ako my. čo robíme zle? Je ťažké tomu uveriť, ale vedci a mnohí historici sa prikláňajú k názoru, že moderný človek spí úplne iným spôsobom ako jeho dávni predkovia. Na začiatku.

13 znakov, že máte najlepšieho manžela Manželia sú skutočne skvelí ľudia. Aká škoda, že dobrí manželia nerastú na stromoch. Ak vaša polovička robí týchto 13 vecí, môžete.

Top 10 zlomených hviezd Ukazuje sa, že niekedy aj tá najhlasnejšia sláva končí neúspechom, ako je to v prípade týchto celebrít.

Prečo potrebujete malé vrecko na džínsoch? Každý vie, že na džínsoch je malé vrecko, ale málokto sa zamyslel nad tým, prečo by to mohlo byť potrebné. Zaujímavosťou je, že pôvodne to bolo miesto pre Mt.

7 častí tela, ktorých by ste sa nemali dotýkať Myslite na svoje telo ako na chrám: môžete ho použiť, ale existujú posvätné miesta, ktorých by ste sa nemali dotýkať. Zobraziť výskum.

Video o demontáži dierovača Makita hr2450

Hmotnosť: 2,6 kg;
Ochrana proti vibráciám: nie;
Počet režimov: 3;
Max priemer vŕtania (drevo): 32 mm;
Maximálny priemer vŕtania (kov): 13 mm;
Výkon: 780W;
Nárazová sila: 2,7 J;
Typ drieku: sds-plus ;
Hrubá hmotnosť: 5,29 kg;
Maximálny priemer vŕtania s vrtákom (betón): 24 mm;
Max. priemer vŕtania s korunkou (betón): 50 mm;
Dĺžka kábla: 4 m;
Otáčky vretena: 0-1100 ot./min.;
Frekvencia úderov: 0-4500 bpm;
Reverz: elektronický;
Bezpečnostná spojka: áno;
Maximálny priemer vŕtania s korunkou (tehla): 50 mm;
Nastavenie frekvencie otáčania: je;
Rozmery balenia: 480x320x100 mm;
Maximálna sila nárazu: 2,7 J;
Dostupnosť režimu sekania: áno;
Kompletná sada: kufor/kufor;
Skľučovadlo: áno;
Trieda produktu: Professional;

Oprava perforátorovej prevodovky Makita HR 2450 svojpomocne - najkompletnejšia recenzia

Dostal som sa k mojej dierovačke makita HR 2450, ktorá na špici stratila úder. Prichádza vnútorný úder, ale na vrchole.

Demontáž perforátora makita HR2450 za 5 minút pred m

Čo myslíte, je možné opraviť príklepovú vŕtačku vlastnými rukami alebo je potrebné pri odovzdávaní zariadenia do servisu minúť peniaze, čas a byť nervózny?

Pamätajte, že zamestnanci servisného oddelenia spoločnosti sa zaujímajú o nasledovné:

• Vykonávajte prácu v prísnom súlade so zavedenými algoritmami. To znamená, že miniete viac peňazí, ako ste plánovali.
• Prinútiť vás vykonávať rôzne možnosti rutinných vyšetrení, ktorých potreba je pochybná.
• Povinnosťou servisu je vymeniť všetky poškodené diely len za značkové agregáty. Toto všetko spolu dospeje k situácii, že kúpa nového vŕtacieho kladiva je výhodnejším riešením.

Teraz sa zamyslite nad možnosťou opravy alebo plánovanej preventívnej prehliadky príklepovej vŕtačky sami. Ako to spraviť? Poďme na to spolu. Ako „chorý“ bude pôsobiť model dierovača Makita 2450, obľúbený u domácich majstrov.

Všeobecné princípy takejto práce sú jednoduché:

• Demontáž perforátora.
• Odstránenie všetkých starých tukov. špina a prach.
• Výmena poškodených uzlov.
• Montáž náradia.

V tomto materiáli sa zameriame len na prvú a veľmi dôležitú časť práce. Poďme analyzovať vyššie uvedený model v doslovnom a obrazovom zmysle.

Trojrežimový dierovač Makita 2450 má nasledujúce vlastnosti:

• Má vysoký výkon a udrie silou asi 3 J.
• Dizajn je známy svojou udržiavateľnosťou doma.
• Táto pomôcka je navyše jedným z lídrov v predaji, takže je dosť možné, že súpravu s ňou máte v skrini.

Než začneme chápať nuansy práce, nezabudnite, že svojvoľná demontáž znefunkční taký elektrický spotrebič, ktorý je potrebný v domácnosti.

Odstráňte radiacu páku. Toto je štandardný postup pri demontáži domácich rotačných kladív. Tam, kde sú aplikované ozdobné pruhy, je kryt - poklop. Je potrebné ju rozobrať. Potom úplne otočte do polohy pod vŕtaním. Zostáva potiahnuť páku. Odstráňte pružinovú sponu z rukoväte. Nepoužívajte skrutkovač ako páku, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu dielu.

Na hlavni Makita 2450 je gumený uzáver. Ak ho chcete odstrániť, zatlačte kryt kazety smerom k prevodovke.

Rotačné kladivo Makita 2450 má nevyberateľnú kartušu. Dá sa však analyzovať:

• Odstráňte poistný krúžok.
• Demontujeme kryt nábojnice a vyberieme ho z hlavne.
• Spolu s krytom odstráňte prstencové zaisťovacie zariadenie, ktoré drží guľu na upevnenie vŕtačky.
• Dostávame loptu.
• Teraz máte prístup k podložke, ktorá je vodidlom gule. Podložku a kužeľovú pružinu je možné odstrániť bez väčšej námahy.

Ďalej sa odstráni skriňa prevodovky. Na tento účel zostáva odskrutkovať štyri skrutky spájajúce prevodovku s motorom. Zapamätajte si a dajte do poriadku všetky detaily. Preto bude pohodlnejšie vykonať montážny postup pre rotačné kladivo Makita 2450.

Vykonávame dôkladný audit uzlov. Opravujeme poruchy. Niekedy sa po demontáži ukáže, že príčiny zlyhania nástroja spočívajú v opotrebovaní gumených častí, po ktorom nasleduje únik oleja.

To znamená, že obnovte výkon Makita 2450, možno trávite čas čítaním tohto článku a vynaložíte malé množstvo peňazí na kúpu správnej časti.

Súhlasíte, že po zvládnutí techniky demontáže populárneho dierovača Makita 2450 nielen ušetríte peniaze, ale získate aj nové zručnosti, ktoré domáci majster potrebuje a sú žiadané na stavebnom trhu.

Ďalšie články na túto tému:

Ako opraviť rotačné kladivo Makita HR 2450, ak je preč režim šoku

Zo všetkých radov perforátorov by som sa chcel zamerať na model Makita HR 2450. Nástroj sa veľmi ľahko používa, má tri režimy prevádzky a vydrží veľmi dlhé zaťaženie. Autorovi týchto riadkov perforátor verne fungoval viac ako šesť rokov bez porúch. A používal sa v režime intenzívnych zaťažení. Ale v jednom momente...

Chýba úder kladivom - čo robiť?

Ako viete, nič nie je večné. A spoľahlivé zariadenie sa pokazí. Akosi uprostred práce prestal búchať. V režime otáčania stroj fungoval a úder zrazu zmizol.

Prevodovka bola rozobratá a bola zistená príčina poruchy. V tele hlavne sa zlomilo puzdro, v ktorom úderník (úderník) priamo vykonáva rázovú prácu. V dôsledku toho sa bubeník zasekol v úlomkoch zrúteného puzdra.

Servisné stredisko odporučilo úplne vymeniť hlaveň. Ukázalo sa, že objímka je vtlačená do hlavne vo výrobe a nedodáva sa samostatne. Musel som si kúpiť úplne nový sud.

V tomto článku vám povieme, ako uviesť vŕtacie kladivo do prevádzkyschopného stavu po tomto, vo všeobecnosti, jednoduchom poruche. Ak máte zručnosti na opravu elektrického náradia a túžbu nezaplatiť niekomu svoje ťažko zarobené peniaze, potom vezmeme nástroj a začneme rozoberať stroj.

Nástroje

Budete potrebovať dva bežné ploché skrutkovače a jeden krížový skrutkovač. Jeden z plochých skrutkovačov by mal byť tenký a úzky, nie viac ako 4 mm široký. Na odstránenie poistného krúžku budete potrebovať aj drôtený hák. Môže byť vyrobený z cyklistickej pletacej ihlice, hlavná vec je, že drôt je tuhý a nedá sa ľahko ohýbať. Budete potrebovať aj gumenú paličku alebo drevenú paličku.

Pracovný postup

Demontáž dierovača by mala začať odstránením ochranného gumeného uzáveru - prašníka. Dá sa ľahko vybrať, stačí ho vziať prstami a stiahnuť z hlavne.

Potom zatlačením na plastový kryt a stlačením pružiny zámku mechanizmu SDS + odstráňte poistný krúžok pomocou skrutkovača.

Pomocou skrutkovača odstráňte zátku

Kryt sa odstráni z hlavne a potom, čo opäť stlačíme pružinu, vytiahneme prídržnú guľôčku spolu s pružinou a tvarovanou podložkou.

Demontáž mechanizmu SDS

Potom sa prepínač prevádzkového režimu demontuje. Pod krytom, ktorý drží červené uvoľňovacie tlačidlo, sa nachádza špeciálny slot pre skrutkovač. Zasunutím skrutkovača do tejto drážky a miernym vypáčením krytu, najskôr z jedného okraja a potom z druhého, ho opatrne vyberte. Tu by ste sa nemali výrazne snažiť, kryt je stále plastový a môže sa zlomiť. Červené tlačidlo spolu s pružinou sa odstráni z puzdra spínača a posunie sa doľava až na doraz, trochu ďalej ako režim vŕtania. Z tejto polohy sa vyberie z prevodovky. Pre túto operáciu je potrebné spínač mierne nadvihnúť tenkými skrutkovačmi na oboch stranách a odstrániť spolu s gumovým tesniacim krúžkom.

Odstránenie prepínača režimu dierovania

Teraz je prevodovka odstránená. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky spájajúce skrinku s krytom statora. Potom ho držte rukou a paličkou zľahka poklepte na koniec suda, aby sa skrinka uvoľnila z prevodovky.

Demontáž prevodovky

Po vybratí skrinky vyberte hlaveň z prevodovky. Dá sa ľahko odlepiť.

Vyberáme hlaveň z prevodovky

Starú mastnotu je potrebné odstrániť handrou a sud opláchnuť benzínom alebo petrolejom a utrieť dosucha.

Takže, ako už bolo spomenuté vyššie, bolo potrebné úplne zmeniť celú hlaveň. Tento tovar zakúpený v servisnom stredisku sa však ukázal ako „gól ako sokol“. To znamená, že na ňom nebolo absolútne nič a všetky detaily zo starého suda museli byť usporiadané na nový „blank“.

Najnáročnejšou operáciou bolo vybratie úderníka z tela hlavne. V tele hlavne sú špeciálne otvory, cez ktoré je viditeľný poistný krúžok. Tento krúžok drží úderník s krúžkami a gumovými tlmičmi v sedle tela. Vložením tenkého skrutkovača do otvoru mierne ohnite krúžok. Urobíme to najskôr na jednej strane a potom na druhej. Zátka by mala vyjsť z drážky.

Na stlačenie zátky použite dva skrutkovače

Potom zvnútra podomácky vyrobeným háčikom z drôtu vytiahneme zátku na denné svetlo.

Pomocou drôteného háku získajte zátku zvnútra

Teraz musíte odstrániť ozubené koleso z hriadeľa. Zatlačením na podložku a stlačením pružiny pomocou tenkého skrutkovača vyberte poistný krúžok z drážky. Po jej odstránení vyberte z hlavne podložku, pružinu a ozubené koleso.

Demontáž ozubeného kolesa

Ozubené koleso sa nasadí na novú hlaveň a zapadne do drážok. Ďalej je na ňom nainštalovaná pružina s podložkou a zátkou. Je potrebné vložiť poistný krúžok a upevniť mechanizmus v pracovnej polohe.

Aby ste to urobili, vezmite hlaveň do oboch rúk a položte ju na dlaň, stlačte pružinu prstami, pričom posúvajte podložku a zátku nadol. Je potrebné stlačiť, kým zátka nevstúpi do drážky.

Potom sa vo vnútri hlavne nainštaluje úderník s podložkami a gumovými krúžkami v poradí, v akom bol rozobraný. Najprv však musíte venovať pozornosť stavu bubeníka, jeho vzhľadu.

Ak má úderník diery a škrupiny po dlhej práci alebo preto, že bol poškriabaný na zlomené puzdro, mal by sa trochu obrúsiť. Na tento účel sa upne do skľučovadla a spracuje jemnozrnným šmirgľom. Ale ak sú nepravidelnosti príliš veľké, potom bude ľahšie vymeniť bubeníka.

Zostavte bicí mechanizmus

Pred montážou je potrebné namazať úderník špeciálnym mazivom a následne použiť mazivo počas prevádzky. Pri vkladaní vŕtačky do vŕtacieho kladiva je potrebné naniesť na jej stopku trochu maziva. Tým sa predlžuje životnosť stroja.

Po inštalácii úderového mechanizmu do hlavne ho upevníme poistným krúžkom. Pomocou skrutkovača sa snažíme pohybovať bubeníkom na oboch stranách vo vnútri hlavne. Mal by ľahko prechádzať kanálom a nezasekávať sa.

Zostavenie nového kufra

Zostavená hlaveň je inštalovaná v skrini prevodovky. Nasadením na valec s piestom zapojíme do hnacieho ozubeného kolesa a vložíme do tela. Všetky časti by mali byť počas montáže dobre namazané.

Nainštalujte hlaveň do prevodovky

Potom nainštalujeme prevodovku po namazaní ihlového ložiska. Pomocou štyroch skrutiek pritiahneme skrinku k krytu statora a nainštalujeme prepínač prevádzkového režimu na miesto. Ak to chcete urobiť, nastavte ho do polohy mierne naľavo od režimu vŕtania.
Vložíme červené blokovacie tlačidlo s pružinou a prepínač prepneme do režimu vŕtania. Zacvakneme plastový kryt a skontrolujeme činnosť spínača.

Inštalácia prepínača režimu

Zacvakneme kryt prepínača režimu dierovača

Potom sa s posledným akordom zostaví mechanizmus SDS +. Po nainštalovaní pružiny mechanizmu nasadíme kučeravú podložku a vložíme guľu. Potom stlačíme pružinu mechanizmu plastovým krytom a vložíme poistný krúžok. Obliecť si gumenú čižmu už nie je náročné.

Stlačením pružiny s podložkou nainštalujte prídržnú guľu

Inštalácia mechanizmu SDS

Príklepovú vŕtačku skúšame pod záťažou. Keď stroj beží, v prevodovke by nemal byť žiadny cudzí hluk, prepínač prevádzkového režimu by sa mal ľahko pohybovať bez zaseknutia. Vo všeobecnosti by všetko malo fungovať, ako pred poruchou.

Autor tohto článku dúfa, že to pomôže milým čitateľom pochopiť opravu dierovača. Akákoľvek porucha môže byť jednoduchá, ak nájdete jej príčinu. A potom všetko závisí od vašej šikovnosti a usilovnosti.

V dôsledku vniknutia prachu, nečistôt, vlhkosti vnútorné mazivo časom stvrdne a neplní svoj účel. Dierovač začne pracovať s vonkajším hlukom. Keď začínate s opravou dierovača, nezabudnite si prečítať priložené pokyny na demontáž, mazanie, montáž jednotiek dierovača Makita 2450, 2470. Obvod dierovača Makita 2450 a 2470 vám pomôže správne rozobrať chybné jednotky a nájsť chybné diely. Povieme vám tiež, ako rozobrať rotačné kladivo Makita 2450.

Postup pri demontáži raznice

Položte razidlo na čistý povrch.

Pri demontáži mechanickej časti vŕtacieho kladiva Makita 2450 alebo Makita 2470 by ste mali vždy odstrániť gombík prepínača režimu.

Na začiatku práce je rukoväť nastavená na režim „Náraz“ (krajná pravá poloha v smere hodinových ručičiek).

Na rukoväti pomocou skrutkovača je západka zasunutá a západka je odstránená.

Po odstránení západky sa rukoväť presunie do krajnej ľavej polohy do režimu „Vŕtanie“.

Rukoväť upnutá prstami je odstránená z drážok tela.

Videonávod na demontáž rukoväte prepínača režimu dierovača Makita 2450

Video: Ako nastaviť prepínač režimu na dierovači Makita HR 2450

Hriadeľ prevodovky je namazaný mazivom Makita 183477-5 SDS-PLUS. Všetky prichádzajúce časti kazety sú namontované na hriadeli v určitom poradí.

Po namontovaní kužeľovej pružiny poz.6 nasaďte vodiacu podložku poz.5 a upevnite ju guľôčkou poz.20 vložením do drážky hriadeľa prevodovky.

Zostáva nasadiť krúžok poz.4, kryt spojky poz.3, diely upevniť poistným krúžkom poz.2. V poslednej fáze vložte ochranný hrot poz. 1 do konca kazety
oprava perforačnej kazety Makita 2450 je dokončená. Zostáva skontrolovať jeho kvalitu vložením vŕtačky do kazety. Pri správnom zložení kazeta zabraňuje samovoľnému vypadnutiu vrtáka.
Kazeta je zostavená.

Rozoberáme prevodovku

Aby ste sa dostali k mechanickej časti, budete musieť odstrániť plastové puzdro.

Postup demontáže mechanickej časti dierovača Makita
Najprv sa odstráni ochranný čierny plastový kryt. Puzdro sa odstráni po odskrutkovaní štyroch skrutiek zaisťujúcich puzdro na konci.
Zatlačením na koniec hriadeľa vytlačíte prevodovku zo skrine.

Po odstránení krytu je potrebné oddeliť rotor od prevodovky. Prevodovka je bežnou mechanickou súčasťou.
Rotor sa od mechanickej časti (reduktora) oddelí jednoducho.
Pravou rukou upnite prevodovku, ľavou upnite rotor.
Otočením potiahnite obe časti v opačných smeroch. Rotor je držaný v prevodovke v dôsledku trenia špirálových ozubených kolies.
Hlavné poruchy dierovača Makita sa vyskytujú v mechanickej časti nástroja.

Najtypickejšou poruchou mechanickej časti je porucha bicieho mechanizmu.

Demontáž nárazového mechanizmu
Nárazový mechanizmus je namontovaný na vnútornom kryte a pozostáva z ozubeného hriadeľa a medzihriadeľa.
Rotačný pohyb sa prenáša cez špirálové prevody na medzihriadeľ.

Hriadeľ prevodovky je dutý hriadeľ, v ktorom sa valec voľne pohybuje.

Malé čelné ozubené koleso namontované na stredovom hriadeli prenáša rotáciu na veľké čelné ozubené koleso hriadeľa prevodovky, v ktorom je namontovaný nárazový mechanizmus.
A translačné pohyby na hriadeli reduktora nárazového mechanizmu sa súčasne prenášajú v dôsledku prevodu z valivého ložiska medziľahlého hriadeľa na valec pohybujúci sa v hriadeli reduktora.

Pokračujeme k demontáži medzihriadeľa.

Demontáž medzihriadeľa

Na hriadeli poz.40 je namontované šikmé ozubené koleso poz.42, na ktoré sa prenáša rotácia z ozubeného kolesa rotora, valivé ložisko 608zz poz.41, ktoré prenáša translačný pohyb na záves poz.34 piestu poz.32.
Na druhej strane hriadeľa je osadená spojka poz.39, čelné koleso 10 poz.80, tlačná pružina poz.38, poistný krúžok S-7 poz.37, ložisko 606zz poz.36.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu valivých ložísk.
Dovážané ložiská sú inštalované v perforátore. Inštalácia domácich ložísk je povolená.
Ložisko 606zz môže byť nahradené 80016, ložisko 609zz môže byť nahradené 80019.

Prejdime k demontáži hriadeľa tlmiča

Demontáž hriadeľa bicieho mechanizmu

Demontáž valca perforátora Makita 2470 je jednoduchý proces, ak použijete schému zariadenia perforátora Makita.
Na hriadeli je trup poz.21, v ktorom je zostavený bicí mechanizmus.
Na hlavni je pripevnené ozubené koleso poz.19, ktoré je stlačené pružinou poz.18 cez podložku poz.17 a upevnené poistným krúžkom poz.16.

Máme to vyriešené.
Diely vymeníme za prevádzkyschopné a pripravíme sa na montáž. Zistite viac o mazaní a montáži raznice.

Prečítajte si, či nie sú problémy s elektrickou časťou dierovača.

Video rýchlej demontáže rotačného kladiva Makita

Video: demontáž rotačného kladiva makita HR2450 za 5 minút pred m

Perforátory sa nazývajú príklepové vŕtacie zariadenia určené na vŕtanie a sekanie otvorov do obzvlášť odolných materiálov. V príklepovej vŕtačke sú implementované dva nápady: pracovný nástroj sa otáča a súčasne sa pohybuje v pozdĺžnom smere, čím vytvára rázový impulz.

Príklepové vŕtačky vždy pracujú v extrémnych podmienkach. Trvanie prevádzky rotačných kladív závisí nielen od správnych prevádzkových podmienok, ale aj od spoľahlivosti dielov, ktoré sú súčasťou výrobku.

Ale bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, postupom času začnú dierovače zlyhávať.

Ak chcete správne opraviť dierovač, musíte sa zoznámiť s jeho zariadením. Svojpomocnú opravu dierovača Makita 2470 a 2450 zvládne človek, ktorý má zručnosti zámočníka a ovláda základy elektrotechniky.

Pamätajte! Dodržiavajte bezpečnostné predpisy a pri analýze odpojte dierovač zo siete.

Príklepové vŕtačky Makita 2450 a 2470 sú zostavené takmer podľa rovnakej schémy a z rovnakých častí. Ich oprava nie je iná. Pre uľahčenie opravy je nižšie uvedený montážny diagram a katalóg dielov pre vŕtacie kladivá Makita.

Schéma perforátora Makita 2450 a 2470 pozostáva z mechanickej a elektrickej časti.

Mechanická časť zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na vrták a súčasne vytvára translačný pohyb, ktorý vytvára úder. Mechanická časť pozostáva z rotačného pohonu a nárazového mechanizmu.

Elektrický obvod perforátora Makita zabezpečuje premenu elektrickej energie na kinetickú energiu otáčaním rotora. Elektrická časť obsahuje elektromotor, tlačidlo napájania s regulátorom otáčok, prepínač spätného chodu, prepojovacie vodiče.Hlavné poruchy dierovača makita Poruchy dierovačov sa delia na elektrické a mechanické.

V tomto článku zvážime všetky poruchy elektrickej časti rotačných kladív Makita 2470 a 2450 a ako ich odstrániť:

Elektrické poruchy vŕtacích kladív Makita 2450 a Makita 2470 Elektrické poruchy sa prejavujú tak, že po pripojení vŕtacieho kladiva do siete sa náradie nezapne. Schéma pripojenia dierovača Makita k sieti je jednoduchá.

Elektrický obvod perforátora Makita 2450 je sériové zapojenie elektromotora, štartovacieho tlačidla a vodičov. Usporiadanie dierovača Makita 2470 je podobné.

Cez prepojovaciu šnúru poz.72 je napájacie napätie 220 V privádzané cez spínač poz.68 a elektrické kefky cez držiak kief poz.66 na listy rotora elektromotora poz.54 a cez kontakty spätného chodu. spínač poz.60 na vinutie statora poz.59. Najčastejšou poruchou je nedostatok kontaktov v spojoch.

Postup pri zisťovaní elektrických porúch

Video: Choroba Makita HR 2470 \ Dierovač 2470 sa prestal zapínať \ Spálené kontakty \ nástroj údržby

Stanovenie integrity elektrickej časti dierovača Makita. Ak chcete opraviť rotačné kladivo Makita 2450 alebo Makita 2470 vlastnými rukami, musíte sa vyzbrojiť zariadeniami a nástrojmi. Postačí akýkoľvek tester, sada skrutkovačov, kľúče, kladivo, drevený hrot. Je dobré mať skrutkovač so zabudovaným indikátorom fázy.

Je potrebné vziať tester, pripojiť ku koncom dierovacej zástrčky a stlačiť dierovací spínač. Ak tester vykazuje určitý odpor, potom je napájací obvod dierovača neporušený. Ak tester ukazuje nekonečno, potom je narušená integrita obvodu a je potrebné odstrániť zadný kryt na ovládanie prepojovacieho kábla a elektrických kefiek perforátora.

Zadný kryt (zvyčajne čierny) razníka sa dá jednoducho odstrániť, stačí odskrutkovať tri skrutky pomocou skrutkovača alebo skrutkovača.

Odstráňte kryt a pomocou skrutkovača odpojte konce vodičov od elektrických kefiek. Pomocou testera alebo domáceho zariadenia, ľudovo nazývaného "arkashka", zistite celistvosť napájacích vodičov a správnu činnosť spínača.

Niekoľko slov o jednoduchom ovládacom zariadení s názvom "arkashka". Zariadenie sa skladá z LED alebo žiarovky z baterky, AA batérie a dvoch kusov drôtu. Celý elektrický obvod ovládacieho zariadenia je sériovo zapojených častí. Pripojte batériu k jednému koncu LED alebo žiarovky, pripojte vodiče k voľným koncom LED a batérie. Získate univerzálny prístroj na kontrolu neporušenosti elektrických obvodov.

Typické poruchy rotačného kladiva Makita 2450 a 2470 Bežné poruchy v elektrickej časti rotačného kladiva Makita 2450 a Makita 2470:

• zlomenina prívodného kábla pri vstupe do perforátora;
• porucha spínacieho tlačidla TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
• opotrebenie elektrických uhlíkových kefiek SV-419, art.191962-4, poz.65;
• opotrebovanie kontaktov spätného spínača;
• opotrebenie ložiska rotora: ložisko 609LLU, art.210060-6, poz.51; ložisko 607LLU, art.211021-9, poz.56;
• skrat rotora 220-240 V, čl.515668-8, poz.54;
• porucha vinutia statora 220-240 V pre HR2450, čl.633488-5, poz.59.

Ako štartovacie tlačidlo sa používa spínač TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.

Kefy sa vymieňajú, keď sú úplne odreté alebo majú slabý kontakt. Táto porucha sa zistí silným zahriatím miest, kde sú nainštalované elektrické kefy.

Nezapnutie dierovača môže byť spôsobené odieraním kontaktov na spätnom spínači. Riešenie tohto problému je veľmi jednoduché.

Oprava prepínača spätného chodu rotačného kladiva Makita

Ak chcete opraviť spätný spínač, musíte odpojiť zadný kryt. Opatrne odpojte vodiče od tlačidla. Pozorne skontrolujte spínač.

Ďalšia demontáž spočíva v odstránení držiaka kefiek, po uvoľnení samotných kefiek. Po odstránení držiaka kefy sa dostanete ku kontaktom spätného spínača.

Zistite jeho stav, v prípade potreby vymeňte kontakty.

Ďalšou častou elektrickou poruchou je zlý kontakt medzi statorom a spodnými kontaktmi spätného spínača.

Oprava kontaktu medzi statorom a spätným spínačom

Na odstránenie statora je potrebné odpojiť skriňu prevodovky (čierna) od skrine statora (zelená).

Pamätajte! V mechanickej časti rotora je ložisko stlačené špeciálnym krúžkom. Pri demontáži ho nestrácajte.

Stator je umiestnený v zelenom puzdre. Pri pohľade do stredu uvidíte dve samorezné skrutky 4×60, čl. 266334-3, poz.57, upevnenie statora ku skrini. Odskrutkujte ich, odstráňte plastovú ochranu statora pre HR2450, art. 419201-3, pol. 58., uvoľnite stator. Keď odoberiete stator, uvidíte kontakty na statore a paneli spätného spínača.

Opatrne očistite kontakty brúsnym papierom, ošetrite rozpúšťadlom alebo alkoholom.

Pred montážou ohnite kontakty tak, aby do seba tesne zapadli. Kontakty namažte technickou vazelínou v tenkej vrstve.

Montáž elektrickej časti perforátora sa vykonáva v opačnom poradí.

sdelalremont.ru

Pokyny na demontáž perforátora Makita 2450

Perforátor je nástroj na príklepové vŕtanie, ktorý súčasne vykonáva funkciu príklepového a vŕtacieho zariadenia pri práci s obzvlášť odolnými materiálmi.

Zariadenie využíva dva nápady súčasne: nástroj sa otáča a pohybuje v pozdĺžnom smere, čím prenáša hybnosť nárazu na tvrdý povrch.

Príklepové vŕtačky pracujú vždy v extrémnom prostredí s vysokou prašnosťou.

Trvanie bezporuchovej prevádzky je ovplyvnené nielen pracovnými podmienkami, ale aj kvalitou komponentov obsiahnutých v náradí.

Príklepové vŕtačky Makita 2450, 2470 sú spoľahlivé vysoko kvalitné nástroje. Ale aj ten najspoľahlivejší nástroj si vyžaduje náležitú starostlivosť a včasnú údržbu.

Pre vykonávanie údržby na vŕtacích kladivách Makita 2450, 2470 je potrebné zoznámiť sa s vnútorným obsahom náradia, ktoré je súčasťou zostáv. Táto príručka vám pomôže zistiť slabé miesta dierovača Makita.

Na opravu dierovača Makita 2450, 2470 vlastnými rukami je povolená osoba, ktorá vlastní zámočnícke zručnosti a má bohaté znalosti v elektrotechnike.

Pamätajte! Pri oprave perforátora je potrebné dodržiavať bezpečnostné pravidlá pri práci s elektrickými spotrebičmi.

Príklepové vŕtačky Makita 2450 a 2470 sú zostavené takmer podľa rovnakej schémy a prakticky z rovnakých, vymeniteľných častí. Ich oprava nie je iná.

Celkový pohľad na vŕtacie kladivo Makita 2450

Pre uľahčenie opravy je nižšie uvedený montážny diagram a katalóg dielov pre vŕtacie kladivá Makita.

Schéma montáže rotačného kladiva Makita 2450

perforátory Makita 2450 a 2470

Dierovač Makita sa bežne skladá z elektrických a mechanických častí. Navyše v čiernom plastovom obale je mechanická jednotka perforátora a pod zeleným plastovým obalom je ukrytá elektrická časť perforátora.

Postup demontáže mechanickej časti perforátora

Mechanická zostava je navrhnutá tak, aby prenášala krútiaci moment hriadeľa na nástroj a vytvárala nielen krútiaci moment a translačný nárazový impulz.

Úlohou mechanickej zostavy je prenášať rotáciu z rotora na nástroj a zároveň poskytovať nástroju pozdĺžny pohyb.

Demontáž dierovača začína odstránením rýchloupínacieho skľučovadla.

Časti rýchleho skľučovadla

Po demontáži skľučovadla odskrutkujte štyri skrutky poz.10 upevňujúce kryt skrine prevodovky poz.14 mechanickej jednotky a skriňu prerážača a zatlačením na koniec hriadeľa dierovača odstráňte čierny plastový kryt.

Odstráňte kryt mechanického bloku

Odstránenie mechanického bloku zo zeleného krytu statora:

1. Odskrutkujte tri skrutky poz. 70, 75, 76, držte kryt poz. 69 v rukoväti perforátora;

3. Po uvoľnení pružín držiakov kief poz.63,66 získajte uhlíkové kefky poz.65.

Teraz môžete vytiahnuť mechanický blok z telesa statora.

Typ mechanického bloku

Po uvoľnení mechanického bloku je potrebné odpojiť rotor od neho. Rotor poz. je upevnený v mechanickom bloku v dôsledku trenia zubov ozubených kolies a vyťahuje sa zaklapnutím a zároveň rozpojením.

Demontáž mechanického bloku zostavy tlmiča

Mechanická jednotka je namontovaná na vnútornom kryte poz.49. Pre vybratie medzihriadeľa odskrutkujte dve skrutky poz.43 na spodku skrine. Ďalší medzihriadeľ je upevnený pákou prepínača režimu.

Dve slová o prepínači režimu

Vŕtacie kladivá Makita 2450, 2470 majú páku, ktorá poskytuje nástroju tri režimy prevádzky. Príklepová vŕtačka môže pri vŕtaní jednoducho vŕtať, jednoducho sekať a sekať. Spínacia páka je nasadená na os vnútorného puzdra a je upevnená tlačnou pružinou poz.85, podložkou poz.87 a poistným krúžkom poz.86.

Je čas odstrániť medziľahlý hriadeľ.

medziľahlý hriadeľ

Demontáž medzihriadeľa

Na demontáž medzihriadeľa použite schému pripojenú k tomuto návodu.

Fotografická schéma medzihriadeľa označujúca poradie demontáže

Z hriadeľa poz.40 odstráňte v poradí:

• a). ložisko poz.46 a krúžok poz.47;
• b). čelné koleso poz.42;
• v). valivé ložisko poz.41;

A na druhej strane hriadeľa odstráňte:

• G). plochá podložka 12 poz.35;
• e). ložisko 606 poz.36;
• e). poistný krúžok S-7 poz. 37;
• g). tlačná pružina 7 poz.38;
• h). spojka poz.39.

Postup demontáže hriadeľa hlavne bicieho mechanizmu

Na demontáž hriadeľa bicieho mechanizmu je potrebné ho vytiahnuť z vnútorného krytu.

Z hriadeľa je potrebné vytiahnuť valec poz.32, vložený do vnútornej dutiny hriadeľa.

Valec sa veľmi ľahko rozoberá:

1. Z nej treba získať bubeníka poz.30;

2. Záves piestu poz.34 je vyrazený;

3. Odstránené dve ploché podložky poz.33,35.

Valec rozobraný

Na demontáž samotného hriadeľa, poz. 21 nárazového mechanizmu, je potrebné odstrániť zo strany hriadeľa na inštaláciu kazety:

• - prstencová pružina 28 poz.16;
• - podložka 30 poz.17;
• - tlačná pružina 31 poz.18;
• - čelné koleso 51 poz.19;
• - oceľová guľa 7,0 poz.20.

A zo strany vnútornej dutiny hriadeľa je potrebné odstrániť:

• - prstencová pružina 28 poz.29;
• - gumený krúžok poz.28;
• - kovový krúžok poz.27;
• - gumený krúžok 15 poz.26;
• - krúžok 9 poz.25;
• - plochá kovová podložka 28 poz.22.

Demontovaný hriadeľ hlavne

Demontáž elektrickej časti vŕtacieho kladiva Makita 2450, 2470

Elektrická časť rotačného kladiva Makita 2450,2470 obsahuje:

spínač TG813TLB-1 poz.68;

uhlíkové kefy SV-419 poz.65;

držiak kefy poz.63,66.

Na vybratie statora stačí zaklopať drevenou paličkou alebo tyčou na koniec plastového zeleného puzdra zo strany statora.

Najprv však musíte odskrutkovať dve samorezné skrutky 4 × 60 mm poz. 57.

Pri častom poklepávaní na puzdro stator samovoľne vyčnieva za okraje puzdra a potom je odstránený ručne.

Zvyšné prvky elektrickej časti vŕtacieho kladiva Makita 2450 alebo 2470 sa dajú ľahko demontovať, pretože nie sú k ničomu pripevnené.

Demontáž perforátora je dokončená.

Príklepová vŕtačka Makita 2450 v demonte

domremstroyka.ru

Ako správne namazať a zložiť vŕtacie kladivo Makita 2450 a 2470

Montáž akéhokoľvek mechanizmu by sa mala začať po dôkladnej príprave. Je potrebné pripraviť nielen detaily, ale aj náradie, miesto, mazivo.

Z nástrojov sa nezaobídete bez klieští, skrutkovačov, kladiva, štetca na nanášanie maziva.

A aká je schéma montáže dierovača Makita 2450 a 2470?

Montáž dierovača Makita vlastnými rukami je možné vykonať iba vtedy, ak budete postupovať podľa priložených pokynov.

Úlohou montážneho procesu je nahradiť chybné diely vhodnými a zabezpečiť zameniteľnosť a prevádzkyschopnosť nástroja.

Poradie montáže vŕtacieho kladiva Makita 2450

Zostava nárazového mechanizmu

A ako zostaviť nárazový mechanizmus dierovača Makita? Nárazový mechanizmus je zostavený z dvoch jednotiek: hlavne hriadeľ s čelným ozubeným kolesom a stredný hriadeľ s valivým ložiskom.

ALE). Na hlaveň poz.21 sa nasadí čelné ozubené koleso poz.19 a stlačí sa tlačnou pružinou poz.18. Na upevnenie sa pružina zatlačí podložkou 30 poz.17 a zaistí sa poistným krúžkom 28 poz.16. B). Pre montáž úderníka nasaďte krúžok 9 poz. 25 na hriadeľ úderníka, potiahnite gumený krúžok poz. 26, zatlačte dole kovovým krúžkom poz. 27.

Teraz prejdeme na opačnú stranu hlavne poz.21. Na druhej strane musí byť vnútorný povrch hlavne namazaný tukom a dovnútra by mal byť vložený zostavený bubeník poz.24.

Montáž medzihriadeľa a piestu

Montáž zostavy medzihriadeľa

Pre montáž medzihriadeľa je potrebné nasadiť valivé ložisko poz.41 na hriadeľ poz.40 zubami na drážky hriadeľa, nasadiť spojku poz.39 na drážky hriadeľa.

Prenos translačného pohybu

Na protiľahlej strane hriadeľa je nasadené čelné ozubené koleso 26 poz.42, plochá podložka 8 poz.45, ložisko 608zz poz.46 a poistný krúžok 8 poz.47. Stredný hriadeľ zmontovaný.

Zostavenie zostavy prevodovky

Blok prevodovky je namontovaný na vnútornej skrini poz.49.

Vnútorné telo

Mimochodom, sú prípady, keď nápravy vyskočia z vnútorného hliníkového puzdra. Obe nápravy sú zalisované do karosérie.

Zmontovaný medzihriadeľ je vložený do puzdra poz.49, ktorého páka valivého ložiska musí zapadnúť do otvoru závesu valca.

V tomto prípade musí páka valivého ložiska poz.41 medzihriadeľa zapadnúť do závesu valca poz.32 a spodné ložisko medzihriadeľa do objímky v skrini. Tento postup sa zvyčajne vykonáva kývaním konštrukcie, kým nie sú diely úplne na naznačených miestach.

Inštalácia páčky prepínača režimu

Prepínač režimov je určený na prevod spojky poz.39 do rôznych polôh a prenos translačného pohybu na hriadeľ bicieho mechanizmu cez valivé ložisko poz.41 na valec poz.32.

Zostavenie páky prepínača režimu rotačného kladiva Makita 2450

Na os vnútorného puzdra je potrebné nasadiť páku prepínača režimu poz.82, zhora prítlačnú pružinu poz.88, rozdrviť plochou podložkou poz.87. Namontujte poistný krúžok poz.86. a opraviť.
Prídržný krúžok musí byť starostlivo pripevnený. Otáčaním medzihriadeľa je potrebné starostlivo skontrolovať správnu činnosť a vôľu valca v skrini. Toto je potrebné urobiť teraz, aby sa na konci montáže neukázalo, že zostava bola zostavená nesprávne.

Zostava hriadeľa kladiva

Najprv treba namazať vnútro valca poz.32 a vložiť doň bubeníka poz.30.

Zostáva vložiť zostavu mazanej hlavne poz.21 do vnútorného krytu poz.49 a nasadiť ju na mazaný valec poz.32. Ako mazivá sa odporúča použiť špeciálne mazivo určené pre rotačné kladivá Makita.

Mazivá sú dostupné v niekoľkých typoch: Makita P-08361 a Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Mazivá sa líšia farbou, ale majú úplne rovnaké vlastnosti. A aké ďalšie mazivá sa používajú v rotačnom kladive Makita 2450 a 2470?

A tu máme zostavený mechanický blok.

Video z generálnej demontáže a montáže rotačného kladiva Makita 2450

Skontrolujte jeho výkon otáčaním medzihriadeľa a ovládaním pohybu piestu v nárazovom mechanizme. Všetky!

Teraz namažte všetky časti mechanického bloku odporúčaným mazivom. Tu je príklad správnej aplikácie maziva na rotujúce povrchy. A tu je ďalší príklad veľkorysého mazania mechanického bloku.

Je teda dovolené nanášať aj lubrikant. Kašu nemôžete pokaziť maslom!

Mazaný mechanický blok musí byť uzavretý čiernym plastovým puzdrom, poz.14. Položte telo na uzol a zatlačte na telo, kým sa uzol v ňom úplne nezafixuje. Spätne vložte štyri skrutky poz. 10 do krytu a utiahnite.

Teraz prichádza na rad pripevnenie na mechanickú časť rotora elektromotora. Inštalácia rotora

Špirálové koleso rotora je tesne vložené do krytu mechanického bloku a stlačené.

Zostáva vložiť štyri samorezné skrutky m4 × 60 poz.57. a zaskrutkujte ich do krytu elektrickej jednotky.

Inštalácia elektrických kief

Odstráňte nečistoty z drážok držiaka kefiek a znova nainštalujte kefy, pričom ich zaistite západkami.

Teraz je čas skontrolovať výkon príklepovej vŕtačky. Zapojte zástrčku perforátora do zásuvky, zapnite perforátor na krátky čas v režime „vŕtanie“. Keď sa ubezpečíte, že nástroj funguje, vypnite ho. Prepínač režimu prepnite do polohy „štrajk“. Nevkladajte žiadny nástroj. Skontrolujte výkon razníka v tejto polohe. Zároveň ste skontrolovali činnosť prepínača režimu.

Zostáva skontrolovať položenie tlačidla regulátora rýchlosti, uistite sa, že kontaktné spojenia sú spoľahlivé a môžete pokračovať v inštalácii horného krytu.

Inštalácia krytu

Kryt je upevnený tromi samoreznými skrutkami M×4 rôznych dĺžok.

Pripojte dierovač do siete 220V a skontrolujte vo všetkých režimoch. Príklepová vŕtačka Makita 2450 alebo 2470 je zmontovaná a funguje správne!

sdelalremont.ru

Ako opraviť nábojnicu a nárazový mechanizmus valca perforátora makita 2470

V dôsledku vniknutia prachu, nečistôt a vlhkosti vnútorné mazivo časom stvrdne a neplní svoj zamýšľaný účel. Dierovač začne pracovať s vonkajším hlukom. Pri začatí opravy vŕtacieho kladiva si nezabudnite prečítať priložený návod na demontáž, mazanie, montáž jednotiek vŕtacieho kladiva Makita 2450, 2470. Schéma vŕtacieho kladiva Makita 2450 a 2470 pomôže správne rozobrať chybné jednotky a nájsť chybné diely. Povieme vám tiež, ako rozobrať rotačné kladivo Makita 2450.

Demontáž perforátora Makita 2470 začína odstránením gombíka prepínača režimu.

Postup pri demontáži raznice

Položte razidlo na čistý povrch.

Pri demontáži mechanickej časti vŕtacieho kladiva Makita 2450 alebo Makita 2470 by ste mali vždy odstrániť gombík prepínača režimu.

Na začiatku práce je rukoväť nastavená na režim „Náraz“ (krajná pravá poloha v smere hodinových ručičiek). Na rukoväti pomocou skrutkovača je západka zasunutá a západka je odstránená. Po odstránení západky sa rukoväť presunie do polohy úplne vľavo, do režimu „Vŕtanie“.
Rukoväť upnutá prstami je odstránená z drážok tela.

Videonávod na demontáž rukoväte prepínača režimu dierovača Makita 2450

Video: Ako umiestniť \ Ako odstrániť prepínač režimu na dierovači Makita HR 2450

Ako nastaviť gombík režimu

Na inštaláciu prepínača režimu do puzdra je potrebné vykonať niekoľko akcií: zasuňte prepínač do polohy „vŕtanie“ do sedadla, kým nezacvakne; posuňte prepínač proti smeru hodinových ručičiek do polohy "fúkať"; otočte prepínač kliknutím proti smeru hodinových ručičiek do polohy „vŕtanie“; vložte pružinu a červené tlačidlo; vložte prekrytie zhora, kým nezapadne na miesto.

Prepínač režimu je zostavený.

V druhej fáze by ste mali rozobrať rýchloupínaciu kazetu a opraviť dierovaciu kazetu vlastnými rukami. Mimochodom, kazeta vyžaduje demontáž iba pre modely Makita 2470. Zariadenie kazety je pomerne jednoduché a jej opravu zvládne každý, kto má trochu zámočnícke zručnosti.

Postup pri demontáži kazety perforátora Makita

Oprava dierovacej kazety začína inštaláciou dierovača vertikálne na zadný kryt puzdra. Správne vykonanie demontážnych prác pomôže schéme dierovača hrmakit. Musím vymeniť kazetu perforátora Makita 2470? Odpoveď je možné získať až po úplnej demontáži kazety vlastnými rukami.

Pomocou skrutkovača alebo sťahováka sa odstráni prašník, uvoľní sa kazeta z poistného krúžku, krytu spojky, kovového krúžku 20 poz.4. Ďalej je potrebné opatrne vybrať guľu poz.20, odstrániť vodiacu podložku poz.5 a kužeľovú pružinu poz.6, ktorá ju podopiera. Kazeta je rozobraná.

Na obrázku nižšie je znázornené zariadenie skľučovadla.

Hlavné poruchy rotačného kladiva makita 2450, ktoré spôsobujú poruchy činnosti skľučovadla, sú:

• opotrebovanie ochrannej gumenej čižmy poz.1;
• uvoľnenie poistného krúžku poz. 2 alebo jeho čiastočné opotrebovanie;
• opotrebenie loptičiek poz.20;
• strata pružnosti kužeľovej pružiny poz.6 alebo jej natiahnutie.

Oprava skľučovadla príklepovej vŕtačky nie je zložitá procedúra a zvyčajne ju zvládne každý, kto dokáže držať v rukách skrutkovač.

Ak výmena gumenej čižmy, poistného krúžku, kužeľovej pružiny nie je náročná, potom si výmena novej gule vyžaduje pozornosť. Nová gulička by mala mať priemer 7 mm ± 1 µm. Ako mazivá sa odporúča použiť špeciálne mazivo určené pre rotačné kladivo Makita.

Mazivo má index Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g pre prevodovku. Pre stopky vrtákov sa odporúča použiť mazivo Makita 196804-7.

Pri montáži kazety nainštalujte kužeľovú pružinu úzkou stranou smerom k perforátoru. Nezabudnite, že oprava kazety perforátora svojpomocne si vyžaduje starostlivosť zo strany zberateľa.

Ako zostaviť rýchloupínacie skľučovadlo

Montáž sa vykonáva na čistom povrchu. Diely sú vopred umyté, vysušené a namazané tenkou vrstvou odporúčaného maziva.

Hriadeľ prevodovky je namazaný mazivom Makita 183477-5 SDS-PLUS. Všetky prichádzajúce časti kazety sú namontované na hriadeli v určitom poradí.
Po namontovaní kužeľovej pružiny poz.6 nasaďte vodiacu podložku poz.5 a upevnite ju guľôčkou poz.20 vložením do drážky hriadeľa prevodovky.

Zostáva nasadiť krúžok poz.4, kryt spojky poz.3, diely upevniť poistným krúžkom poz.2. V poslednej fáze vložte ochranný hrot poz.1 do konca kazety, oprava kazety perforátora Makita 2450 je dokončená. Zostáva skontrolovať jeho kvalitu vložením vŕtačky do kazety. Pri správnom zložení kazeta zabraňuje samovoľnému vypadnutiu vrtáka.

Kazeta je zostavená.

Rozoberáme prevodovku

Aby ste sa dostali k mechanickej časti, budete musieť odstrániť plastové puzdro.

Postup demontáže mechanickej časti dierovača Makita Najprv sa odstráni ochranný čierny plastový obal. Puzdro sa odstráni po odskrutkovaní štyroch skrutiek zaisťujúcich puzdro na konci. Zatlačením na koniec hriadeľa vytlačíte prevodovku zo skrine.

Po odstránení krytu je potrebné oddeliť rotor od prevodovky. Prevodovka je bežnou mechanickou súčasťou. Rotor sa od mechanickej časti (reduktora) oddelí jednoducho. Pravou rukou upnite prevodovku, ľavou upnite rotor. Otočením potiahnite obe časti v opačných smeroch. Rotor je držaný v prevodovke v dôsledku trenia špirálových ozubených kolies.

Hlavné poruchy dierovača Makita sa vyskytujú v mechanickej časti nástroja.

Najtypickejšou poruchou mechanickej časti je porucha bicieho mechanizmu.

Demontáž úderového mechanizmu Nárazový mechanizmus je namontovaný na vnútornom plášti a pozostáva z ozubeného hriadeľa a medzihriadeľa. Rotačný pohyb sa prenáša cez špirálové prevody na medzihriadeľ.

Hriadeľ prevodovky je dutý hriadeľ, v ktorom sa valec voľne pohybuje.

Malé čelné ozubené koleso namontované na stredovom hriadeli prenáša rotáciu na veľké čelné ozubené koleso hriadeľa prevodovky, v ktorom je namontovaný nárazový mechanizmus. A translačné pohyby na hriadeli reduktora nárazového mechanizmu sa súčasne prenášajú v dôsledku prevodu z valivého ložiska medziľahlého hriadeľa na valec pohybujúci sa v hriadeli reduktora.

Pokračujeme k demontáži medzihriadeľa.

Demontáž medzihriadeľa

Na hriadeli poz.40 je namontované šikmé ozubené koleso poz.42, na ktoré sa prenáša rotácia z ozubeného kolesa rotora, valivé ložisko 608zz poz.41, ktoré prenáša translačný pohyb na záves poz.34 piestu poz.32. Na druhej strane hriadeľa je namontovaná spojka poz.39, čelné koleso 10 poz.80, tlačná pružina poz.38, poistný krúžok S-7 poz.37, ložisko 606zz poz.36. stav valivých ložísk. Dovážané ložiská sú inštalované v perforátore. Inštalácia domácich ložísk je povolená.

Ložisko 606zz môže byť nahradené 80016, ložisko 609zz môže byť nahradené 80019.

Prejdime k demontáži hriadeľa tlmiča

Demontáž hriadeľa kladiva Demontáž hlavne perforátora Makita 2470 je jednoduchý proces pomocou schémy perforátora Makita. Na hriadeli je trup poz.21, v ktorom je zostavený bicí mechanizmus. Na hlavni je pripevnené ozubené koleso poz.19, ktoré je stlačené pružinou poz.18 cez podložku poz.17 a upevnené poistným krúžkom poz.16.

V hlavni sa pohybuje valec poz.32, pôsobiaci na úderník poz24. Na rubovej strane úderníka je upevnený kovový krúžok poz.27, ktorý prenáša úder na vrták.

Kedy je potrebné vymeniť valec perforátora?

Najčastejšie kovový krúžok zlyhá.
Striker

Valec s nárazovou hlavicou

Máme to vyriešené. Diely vymeníme za prevádzkyschopné a pripravíme sa na montáž. Zistite viac o mazaní a montáži raznice.

Prečítajte si, či nie sú problémy s elektrickou časťou dierovača.

Video rýchlej demontáže rotačného kladiva Makita

Video: ako rozobrať rotačné kladivo makita HR2450 za 5 minút pred podrobnosťami

Montáž akéhokoľvek mechanizmu by sa mala začať po dôkladnej príprave. Je potrebné pripraviť nielen detaily, ale aj náradie, miesto, mazivo.

Z nástrojov sa nezaobídete bez klieští, skrutkovačov, kladiva, štetca na nanášanie maziva.

A aká je schéma montáže dierovača Makita 2450 a 2470?

Montáž dierovača Makita vlastnými rukami je možné vykonať iba vtedy, ak budete postupovať podľa priložených pokynov.

Úlohou montážneho procesu je nahradiť chybné diely vhodnými a zabezpečiť zameniteľnosť a prevádzkyschopnosť nástroja.

Poradie montáže vŕtacieho kladiva Makita 2450

Zostava nárazového mechanizmu

A ako zostaviť nárazový mechanizmus dierovača Makita?
Nárazový mechanizmus je zostavený z dvoch jednotiek: hlavne hriadeľ s čelným ozubeným kolesom a stredný hriadeľ s valivým ložiskom.

ALE). Na hlaveň poz.21 sa nasadí čelné ozubené koleso poz.19 a stlačí sa tlačnou pružinou poz.18.
Na upevnenie sa pružina zatlačí podložkou 30 poz.17 a zaistí sa poistným krúžkom 28 poz.16.


B). Pre montáž úderníka nasaďte krúžok 9 poz. 25 na hriadeľ úderníka, potiahnite gumený krúžok poz. 26, zatlačte dole kovovým krúžkom poz. 27.

Teraz prejdeme na opačnú stranu hlavne poz.21. Na druhej strane musí byť vnútorný povrch hlavne namazaný tukom a dovnútra by mal byť vložený zostavený bubeník poz.24.

Montáž zostavy medzihriadeľa

Pre montáž medzihriadeľa je potrebné nasadiť valivé ložisko poz.41 na hriadeľ poz.40 zubami na drážky hriadeľa, nasadiť spojku poz.39 na drážky hriadeľa.

Na protiľahlej strane hriadeľa je nasadené čelné ozubené koleso 26 poz.42, plochá podložka 8 poz.45, ložisko 608zz poz.46 a poistný krúžok 8 poz.47.
Stredný hriadeľ zmontovaný.

Zostavenie zostavy prevodovky

Blok prevodovky je namontovaný na vnútornej skrini poz.49.

Mimochodom, sú prípady, keď nápravy vyskočia z vnútorného hliníkového puzdra. Obe nápravy sú zalisované do karosérie.

Zmontovaný medzihriadeľ je vložený do puzdra poz.49, ktorého páka valivého ložiska musí zapadnúť do otvoru závesu valca.


V tomto prípade musí páka valivého ložiska poz.41 medzihriadeľa zapadnúť do závesu valca poz.32 a spodné ložisko medzihriadeľa do objímky v skrini. Tento postup sa zvyčajne vykonáva kývaním konštrukcie, kým nie sú diely úplne na naznačených miestach.

Inštalácia páčky prepínača režimu

Prepínač režimov je určený na prevod spojky poz.39 do rôznych polôh a prenos translačného pohybu na hriadeľ bicieho mechanizmu cez valivé ložisko poz.41 na valec poz.32.

Zostavenie páky prepínača režimu rotačného kladiva Makita 2450

Na os vnútorného puzdra je potrebné nasadiť páku prepínača režimu poz.82, zhora prítlačnú pružinu poz.88, rozdrviť plochou podložkou poz.87. Namontujte poistný krúžok poz.86. a opraviť.

Prídržný krúžok musí byť starostlivo pripevnený. Otáčaním medzihriadeľa je potrebné starostlivo skontrolovať správnu činnosť a vôľu valca v skrini. Toto je potrebné urobiť teraz, aby sa na konci montáže neukázalo, že zostava bola zostavená nesprávne.

Zostava hriadeľa kladiva

Najprv treba namazať vnútro valca poz.32 a vložiť doň bubeníka poz.30.

Zostáva vložiť zostavu mazanej hlavne poz.21 do vnútorného krytu poz.49 a nasadiť ju na mazaný valec poz.32.
Ako mazivá sa odporúča použiť špeciálne mazivo určené pre rotačné kladivá Makita.
Mazivá sú dostupné v niekoľkých typoch: Makita P-08361 a Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Pre prevodovku sa odporúča mazivo Makita 183477-5 SDS-PLUS. Pre stopky vrtákov sa používa mazivo Makita 196804-7.

Mazivá sa líšia farbou, ale majú úplne rovnaké vlastnosti.
A aké ďalšie mazivá sa používajú v rotačnom kladive Makita 2450 a 2470?

A tu máme zostavený mechanický blok.

Video z generálnej demontáže a montáže rotačného kladiva Makita 2450

Skontrolujte jeho výkon otáčaním medzihriadeľa a ovládaním pohybu piestu v nárazovom mechanizme. Všetky!

Teraz namažte všetky časti mechanického bloku odporúčaným mazivom. Tu je príklad správnej aplikácie maziva na rotujúce povrchy.


A tu je ďalší príklad veľkorysého mazania mechanického bloku.

Je teda dovolené nanášať aj lubrikant. Kašu nemôžete pokaziť maslom!

Mazaný mechanický blok musí byť uzavretý čiernym plastovým puzdrom, poz.14.
Položte telo na uzol a zatlačte na telo, kým sa uzol v ňom úplne nezafixuje.
Spätne vložte štyri skrutky poz. 10 do krytu a utiahnite.


Teraz prichádza na rad pripevnenie na mechanickú časť rotora elektromotora.

Špirálové koleso rotora je tesne vložené do krytu mechanického bloku a stlačené.

Zostáva vložiť štyri samorezné skrutky m4 × 60 poz.57. a zaskrutkujte ich do krytu elektrickej jednotky.

Inštalácia elektrických kief

Odstráňte nečistoty z drážok držiaka kefiek a znova nainštalujte kefy, pričom ich zaistite západkami.

Teraz je čas skontrolovať výkon príklepovej vŕtačky. Zapojte zástrčku perforátora do zásuvky, zapnite perforátor na krátky čas v režime „vŕtanie“. Keď sa ubezpečíte, že nástroj funguje, vypnite ho. Prepínač režimu prepnite do polohy „štrajk“. Nevkladajte žiadny nástroj.
Skontrolujte výkon razníka v tejto polohe. Zároveň ste skontrolovali činnosť prepínača režimu.

Perforátory sa nazývajú príklepové vŕtacie zariadenia určené na vŕtanie a sekanie otvorov do obzvlášť odolných materiálov.
V príklepovej vŕtačke sú implementované dva nápady: pracovný nástroj sa otáča a súčasne sa pohybuje v pozdĺžnom smere, čím vytvára rázový impulz.

Príklepové vŕtačky vždy pracujú v extrémnych podmienkach.
Trvanie prevádzky rotačných kladív závisí nielen od správnych prevádzkových podmienok, ale aj od spoľahlivosti dielov, ktoré sú súčasťou výrobku.
Ale bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, postupom času začnú dierovače zlyhávať.

Ak chcete správne opraviť dierovač, musíte sa zoznámiť s jeho zariadením.

Svojpomocnú opravu dierovača Makita 2470 a 2450 zvládne človek, ktorý má zručnosti zámočníka a ovláda základy elektrotechniky.
Pamätajte! Dodržiavajte bezpečnostné predpisy a pri analýze odpojte dierovač zo siete.

Príklepové vŕtačky Makita 2450 a 2470 sú zostavené takmer podľa rovnakej schémy a z rovnakých častí. Ich oprava nie je iná.
Pre uľahčenie opravy je nižšie uvedený montážny diagram a katalóg dielov pre vŕtacie kladivá Makita.

Schéma perforátora Makita 2450 a 2470 pozostáva z mechanickej a elektrickej časti.

Mechanická časť zabezpečuje prenos krútiaceho momentu na vrták a súčasne vytvára translačný pohyb, ktorý vytvára úder.
Mechanická časť pozostáva z rotačného pohonu a nárazového mechanizmu.

Elektrický obvod perforátora Makita zabezpečuje premenu elektrickej energie na kinetickú energiu otáčaním rotora. Elektrická časť obsahuje elektromotor, tlačidlo napájania s regulátorom otáčok, prepínač spätného chodu, prepojovacie vodiče.

Hlavné poruchy dierovača makita
Poruchy perforátorov sú rozdelené na elektrické a mechanické.

V tomto článku zvážime všetky poruchy elektrickej časti rotačných kladív Makita 2470 a 2450 a ako ich odstrániť:

Elektrické poruchy vŕtacích kladív Makita 2450 a Makita 2470
Elektrické poruchy sa prejavujú tým, že keď je razník pripojený k sieťovému napätiu, náradie sa nezapne.
Schéma pripojenia dierovača Makita k sieti je jednoduchá.


Elektrický obvod perforátora Makita 2450 je sériové zapojenie elektromotora, štartovacieho tlačidla a vodičov. Usporiadanie dierovača Makita 2470 je podobné.

Cez prepojovaciu šnúru poz.72 je napájacie napätie 220 V privádzané cez spínač poz.68 a elektrické kefky cez držiak kief poz.66 na listy rotora elektromotora poz.54 a cez kontakty spätného chodu. spínač poz.60 na vinutie statora poz.59.
Najčastejšou poruchou je nedostatok kontaktov v spojoch.

Postup pri zisťovaní elektrických porúch

Stanovenie integrity elektrickej časti dierovača Makita. Ak chcete opraviť rotačné kladivo Makita 2450 alebo Makita 2470 vlastnými rukami, musíte sa vyzbrojiť zariadeniami a nástrojmi. Postačí akýkoľvek tester, sada skrutkovačov, kľúče, kladivo, drevený hrot. Je dobré mať skrutkovač so zabudovaným indikátorom fázy.

Je potrebné vziať tester, pripojiť ku koncom dierovacej zástrčky a stlačiť dierovací spínač. Ak tester vykazuje určitý odpor, potom je napájací obvod dierovača neporušený.


Ak tester ukazuje nekonečno, potom je narušená integrita obvodu a je potrebné odstrániť zadný kryt na ovládanie prepojovacieho kábla a elektrických kefiek perforátora.

Zadný kryt (zvyčajne čierny) razníka sa dá jednoducho odstrániť, stačí odskrutkovať tri skrutky pomocou skrutkovača alebo skrutkovača.

Odstráňte kryt a pomocou skrutkovača odpojte konce vodičov od elektrických kefiek.
Pomocou testera alebo domáceho zariadenia, ľudovo nazývaného "arkashka", zistite celistvosť napájacích vodičov a správnu činnosť spínača.

Niekoľko slov o jednoduchom ovládacom zariadení s názvom "arkashka". Zariadenie sa skladá z LED alebo žiarovky z baterky, AA batérie a dvoch kusov drôtu. Celý elektrický obvod ovládacieho zariadenia je sériovo zapojených častí. Pripojte batériu k jednému koncu LED alebo žiarovky, pripojte vodiče k voľným koncom LED a batérie. Získate univerzálny prístroj na kontrolu neporušenosti elektrických obvodov.

Typické poruchy dierovača Makita 2450 a 2470
Bežné poruchy v elektrickej časti vŕtacieho kladiva Makita 2450 a Makita 2470:

• zlomenina prívodného kábla pri vstupe do perforátora;
• porucha spínacieho tlačidla TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
• opotrebenie elektrických uhlíkových kefiek SV-419, art.191962-4, poz.65;
• opotrebovanie kontaktov spätného spínača;
• opotrebenie ložiska rotora: ložisko 609LLU, art.210060-6, poz.51; ložisko 607LLU, art.211021-9, poz.56;
• skrat rotora 220-240 V, čl.515668-8, poz.54;
• porucha vinutia statora 220-240 V pre HR2450, čl.633488-5, poz.59.

Ako štartovacie tlačidlo sa používa spínač TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.

Kefy sa vymieňajú, keď sú úplne odreté alebo majú slabý kontakt. Táto porucha sa zistí silným zahriatím miest, kde sú nainštalované elektrické kefy.

Nezapnutie dierovača môže byť spôsobené odieraním kontaktov na spätnom spínači.
Riešenie tohto problému je veľmi jednoduché.

Oprava prepínača spätného chodu rotačného kladiva Makita

Ak chcete opraviť spätný spínač, musíte odpojiť zadný kryt. Opatrne odpojte vodiče od tlačidla. Pozorne skontrolujte spínač.

Ďalšia demontáž spočíva v odstránení držiaka kefiek, po uvoľnení samotných kefiek.
Po odstránení držiaka kefy sa dostanete ku kontaktom spätného spínača.
Zistite jeho stav, v prípade potreby vymeňte kontakty.

Ďalšou častou elektrickou poruchou je zlý kontakt medzi statorom a spodnými kontaktmi spätného spínača.

Oprava kontaktu medzi statorom a spätným spínačom

Na odstránenie statora je potrebné odpojiť skriňu prevodovky (čierna) od skrine statora (zelená).

Pamätajte! V mechanickej časti rotora je ložisko stlačené špeciálnym krúžkom. Pri demontáži ho nestrácajte.

Stator je umiestnený v zelenom puzdre. Pri pohľade do stredu uvidíte dve samorezné skrutky 4×60, čl. 266334-3, poz.57, upevnenie statora ku skrini. Odskrutkujte ich, odstráňte plastovú ochranu statora pre HR2450, art. 419201-3, pol. 58., uvoľnite stator.
Keď odoberiete stator, uvidíte kontakty na statore a paneli spätného spínača.


Opatrne očistite kontakty brúsnym papierom, ošetrite rozpúšťadlom alebo alkoholom.
Pred montážou ohnite kontakty tak, aby do seba tesne zapadli. Kontakty namažte technickou vazelínou v tenkej vrstve.

Montáž elektrickej časti perforátora sa vykonáva v opačnom poradí.