Ako maľovať vykurovaciu batériu: pokyny krok za krokom. Vlastnosti lakovania radiátorov a vykurovacích potrubí Olejové lakovanie radiátorov a vykurovacích potrubí

Farbenie radiátorov je niekedy dosť dôležité. Koniec koncov, môžete ich priniesť a poškodiť, to platí pre radiátory novej generácie. Staré liatinové však musíte pravidelne natierať.

Dnes vám povieme, ako sa natierajú radiátory a v akom poradí. Dostanete tiež informácie o správnom výbere farbív a na videu v tomto článku získate ďalšie informácie o tejto problematike.

Pravidlá pre prácu

Všetky práce je možné vykonávať výlučne ručne. Potom jeho cena nebude podstatná. Existuje aj postupnosť, ktorú treba dodržiavať.

Pozor: Niektorí nepripravujú povrch na maľovanie. nie je to správne. Koniec koncov, potom musíte robiť maľbu každý rok.

Výber farbiva

Vzhľad závisí od presného výberu farby laku. Radiátory totiž naozaj schovať nemôžete.

Je potrebné vziať do úvahy požiadavky na farby pre batérie a vykurovacie systémy, a to:

• Farba radiátora musí byť odolná voči teplu (nie menej ako 100 °C);
• Stabilita voči nepriateľskému prostrediu;
• Odolnosť proti oderu;
• Žiadna toxicita pri zahrievaní.

Pozor: Existuje aj farba na radiátor bez zápachu, ale pred kúpou si treba preštudovať návod a materiál musí spĺňať parametre načrtnuté vyššie.

Špeciálne farby, ktoré sú určené na lakovanie batérií, sú rozdelené do poddruhov:

Ktorá farba je lepšia na radiátory? Každý z nich má svoje klady a zápory, takže preferencia v každom prípade zostáva na spotrebiteľovi.

Konvektory a batérie

Za zmienku stojí malá vlastnosť. V mnohých súčasných bytoch sú ako vykurovacie zariadenie inštalované konvektory (rebrované rúrky). Pýtate sa: ako vykonať ich sfarbenie?

Takéto zariadenia (najmä tie s hustým usporiadaním hliníkových rebier) nie sú lakované, pretože farba môže nepriaznivo ovplyvniť ich prenos tepla.

Zariadenie na inštaláciu konvektora

Okrem chladiacej kvapaliny je v nej umiestnené odnímateľné puzdro, ktoré je možné pre vylepšenie vzhľadu nalakovať. Ak je konvektor úplne zastaraný, potom je dobré ho jednoducho vymeniť za nový.

Takže:

• Staré pevné batérie sú liatinové radiátory (domáce veterány), ktoré si najčastejšie vyžadujú lakovanie. Počas obdobia prevádzky sa ukázali ako vynikajúce a spotrebitelia ich často odmietajú vymeniť za nové vykurovacie zariadenia, a to nielen z dôvodu nedostatku peňazí, ale jednoducho nevidia takúto potrebu - takéto konvektory celkom dobre ohrievajú a to je vhodné na nich sušiť drobnosti.
• Pomerne často sú zastarané kovové radiátory pokryté nespočetnými vrstvami farieb a spodné vrstvy sa už dávno zmenili na „staroveké stalaktity“, ktorých je nevyhnutné sa pred nanesením farby zbaviť.

Ako sa pripraviť na maľovanie

Existuje niekoľko spôsobov, ako pripraviť radiátor, a to: úplne odstrániť všetok starý náter alebo špeciálnym spracovaním starého náteru pred náterom novým náterom.

Pozrime sa bližšie na tieto metódy:

• K odstraňovaniu predchádzajúcich vrstiev dochádza pomocou chemických prostriedkov - umývanie ako: ACE, Dufay, B52, SP-6 a iné, a to ako domácich, tak aj mnohých zahraničných firiem. Umývanie na báze mastných kyselín a acetónu zmäkčuje starý náter a oddeľuje ho od kovu. Mal by sa naniesť na celý povrch, kde je farba, a nechať nejaký čas, ktorý sa líši pre rôzne typy umývania (od 15 minút do 5 hodín).
• Po úplnom zmäknutí povlaku sa odstráni hrubým štetcom alebo tvrdou škrabkou. Čím viac vrstiev starého náteru je nanesených na prístroj, tým viackrát je potrebné umývanie znovu naniesť. Počas čistenia konvektora dbajte na dostatočné vetranie miestnosti a v iných prípadoch (pri použití obzvlášť silných kompozícií) sa môže hodiť akákoľvek ochrana dýchacích ciest.

Upozornenie: Uvedomte si, že niektoré zliatiny používané v radiátoroch môžu reagovať s preplachovaním. Výnimkou je liatina - to je jedna z mála zliatin, ktoré vám umožňujú udržiavať teplotu obsahu po dlhú dobu, čo nie je nebezpečné pre rozpúšťadlá. Ak spotrebič nie je vyrobený z vyššie uvedeného materiálu, uvedomte si riziko, že po dokončení čistenia získa nie dokonalý povrch.

• Je tu ešte jedna nuansa, ktorej by ste mali venovať pozornosť: väčšina súčasných umývaní nefunguje dobre s olejovými farbami vyrobenými v 60. rokoch 20. storočia. Čo súvisí s použitím prírodných zložiek v ich zložení (preto sa takéto farby často nazývajú „prírodné“).
• Po úplnom odstránení predchádzajúceho náteru sa rovina očistí brúsnym papierom. Liatinové radiátory sú pokryté takzvanými „hrbolčekmi“, preto na zlepšenie estetiky je najlepšie pokúsiť sa vyčistiť aspoň prednú stranu zariadenia - táto práca je dosť namáhavá, pričom hlavnou vecou nie je preháňať to , pretože horná vrstva sa považuje za najsilnejšiu pri odliatkoch z liatiny a príliš horlivý na odizolovanie môže spôsobiť, že zariadenie bude príliš krehké. Po uvoľnení vrstvy náteru sa môžu otvoriť miesta s hrdzou, ktoré bude potrebné ošetriť špeciálnym prostriedkom proti korózii kovov.
• Ďalej je potrebné povrch napenetrovať napríklad GF-021 alebo jeho náhradami, ktoré je dobré nanášať pod domáce farby značiek MA a PF. Ak chcete čo najdlhodobejšie výsledky, potom nie je potrebné šetriť - vyberte si základný náter od zahraničného výrobcu, značiek ako Deluxe, Sigma Coatings, ACE a podobne.
• Ďalším spôsobom prípravy roviny je, že lakovanie prebieha cez starý náter. Ak na konvektore nie sú žiadne „storočné vrstvy“ a starý náter je dosť silný - nebuďte prefíkaní, natrite ho farbou. Pred lakovaním je potrebné povrch dôkladne umyť, odmastiť a nechať poriadne vyschnúť. Najčastejšie v tomto prípade nie je potrebný ani základný náter.

Dôležité:

• Mali by ste vedieť, že prenos tepla liatinového spotrebiča sa zvýši o tri až štyri percentá, keď sa na základný náter nanesie olejová farba.
• Farby obsahujúce ťažké kovy (olovo alebo hliník) vo svojom zložení znižujú tepelnú vodivosť, na rozdiel od ropných.
• Tepelný výkon neovplyvnia tri vrstvy nanesenej farby, ale každá nasledujúca vrstva znižuje tepelný výkon o jedno percento.

Farbenie produktu

Pred lakovaním spotrebiča vypnite vykurovací systém. Príliš rýchle schnutie náteru je uľahčené teplom prevádzkového radiátora a vykurovacích potrubí a nemá čas na normálne rozloženie, čo vedie k vzniku nepravidelností na povrchu (zamrznuté kvapky a prúdy, stopy od štetca) .

Ak nie je možné vypnúť vykurovací systém, môžete skúsiť naniesť tenkú vrstvu farby, čo je nežiaduce.

• Na trhu sú farby od rôznych výrobcov, označené ako špeciálne určené na vykurovacie radiátory. Domáci špecialisti na konečnú úpravu však trvajú na tom, že ide len o krok v marketingovom systéme, pretože teplotný režim batérií zvyčajne nepresahuje 80 ° C. Takéto teplo dokonale znášajú dokonalé farby a laky.
• Radiátory sa odporúča pokrývať najmä alkydovými smaltmi, ktoré celkom dobre znášajú teploty do 90 o Celzia pri zachovaní pevnosti a odolnosti proti opotrebovaniu. Batérie môžete natrieť aj emailmi, ako je akryl a akrylát, ktoré majú rýchloschnúce vlastnosti a nemajú príliš silný zápach.

Ak by sa podľa zámeru kupujúceho mala farba radiátora zhodovať s tónom tapety na stenu (pozri Dekorácia steny tapetou v správnom prevedení), potom existuje niekoľko možností riešenia tohto problému.

• Najlepšie je vybrať si farbu na radiátory tak, aby ladila s tapetou, prípadne ju pri kúpe natónovať (pozri Ako tónovať farbu: vyberáme možnosť).
• Ďalšou verziou je natrieť radiátor farbou tak, aby ladila s interiérom, pred pokrytím zariadenia vybraným základným náterom. Pri výbere tejto metódy by sa však nemalo zabúdať, že farba na steny pri zahrievaní stráca svoju stabilitu. Tiež sa neodporúča sušiť mokré veci na ohrievačoch natretých farbou na steny - je možné odlupovanie (odlupovanie) povlaku.

Radiátory hliníkové a bimetalické

Takéto zariadenia sú vo výrobných podmienkach spočiatku lakované práškovou farbou a ich domáce lakovanie je spojené najmä s prelakovaním škrabancov, ktoré vznikli pri preprave alebo montáži zariadenia, alebo s úplnou úpravou neprijateľnej farby.

• Dosiahnuť rovnakú hladkú aplikáciu improvizovanými metódami je pomerne náročné. Preto, ak vyvstane otázka iba pri výbere odtieňa, okamžite si kúpte radiátor požadovanej farby.
• Ak to nie je možné, potom existujú dva spôsoby, ako problém vyriešiť. Jedným z nich je natrieť zariadenie kvalitným alkydovým emailom cez továrenský náter. Predtým musí byť radiátor ošetrený jedným zo špeciálnych základných náterov. Hlavná vec na tomto mieste je počiatočné a následné dôkladné spracovanie základne z častíc trosky a jej úplné odmastenie.
• Ďalšia možnosť platí pre prípady, keď sú na výrobnom nátere triesky a iné chyby - najlepšie by bolo očistiť povrch batérie až po základňu brúskou. Potom sa kov spracuje základným náterom podľa farebného kovu a potom sa natrie alkydovou farbou.
• V úlohe improvizovaného nástroja na maľovanie si môžete vyzdvihnúť kvalitnú profesionálnu kefu alebo aerosól. Pri použití aerosólových plechoviek však vznikajú určité ťažkosti; Stojí za to vziať na vedomie finančnú stránku problému - náklady na aerosól sú oveľa vyššie ako smalt. Touto metódou je vhodné natrieť odnímateľné časti konvektorov a použiť môžete farby na grilovanie, ktoré znesú teplotu stabilnú do 400 °C.

Teraz už dokonale viete, ako natrieť masku chladiča. Tak sa pozrite na fotku a môžete sa pustiť do práce. Používajte iba vysokokvalitné farbivá, potom povlak nebude vyžadovať výmenu na pomerne dlhú dobu.

Diskusie o tom, ako maľovať vykurovaciu batériu a ako to urobiť správne vlastnými rukami, možno pozorovať, zdá sa, od začiatku masového šírenia internetu v našej krajine. Pridajme ešte trochu chaosu: autor sa pokúsi prezentovať svoje skúsenosti a názor na túto dlhotrvajúcu tému.

Keď je to potrebné

Zo široko používaných vykurovacích zariadení je maľovanie potrebné iba v dvoch prípadoch:

Ako maľovať

V skutočnosti, ako maľovať radiátory?

Všetko závisí od priorít. Zvážme niekoľko možností:

Bez zápachu

Farba na radiátory bez zápachu musí byť riediteľná vodou. Všetky farby na báze syntetických lakov budú počas schnutia zapáchať.

Z predávaných emulzií na vodnej báze sú dva druhy farieb dostatočne odolné voči oderu:

• Akryl;
• Silikón.

Pri izbovej teplote farby nanesené na studenú batériu schnú do 4-8 hodín.

Avšak: tieto farby stále nebudú absolútne odolné voči oderu. Možné biele škvrny na záclonách a oblečení.

Vytrvalý

Ako natrieť vykurovacie batérie v prípade, že potrebujeme čo najdlhšiu a bezporuchovú prevádzku?

Z domácich farieb na domáce použitie sú jednoznačne najlepšou možnosťou alkydové emaily PF-115 a ich dovážané náprotivky. Tieto farby sú mimoriadne odolné voči teplotným zmenám a sú určené pre domáce aj vonkajšie použitie. Ich cena sa nezdá byť ničivá: nepresahuje 200 - 300 rubľov za 2,6 kg plechovku.

Ďalšou životaschopnou možnosťou sú autosmalty.. Ich lesk však bude vyzerať dobre len na dokonalom povrchu a zvýrazní všetky nerovnosti. Aplikujú sa z rozprašovača; ak sa radiátor neodstráni, tak medzi ním a stenou bude samozrejme musieť byť umiestnená zástena z kartónu alebo sololitu.

Ako maľovať

Ako maľovať radiátory? Pokyny závisia od toho, koľko času ste ochotní stráviť maľovaním a celkovo uvedením radiátorov do normálu.

Jednoduchý spôsob

• Povrch batérie sa pripravuje v dvoch stupňoch: najprv sa vrstvy farby zahrejú pomocou fénu na vlasy alebo plynového horáka a odstránia sa tvrdou špachtľou; potom sa povrch očistí kovovou kefou.

Užitočné: v článkoch na tému maľovanie sa často odporúča vyčistiť radiátor na maľovanie brúsnym papierom. Autor má vážne pochybnosti o tom, že ľudia, ktorí takéto rady dávajú, sa niekedy pokúšali robiť túto prácu. Čisté brúsenie aj 7 sekcií je VEĽMI vyčerpávajúce.

Na fotografii - tryska pre vŕtačku, ktorá môže ďalej zjednodušiť prácu.

• Prach a zvyšky hrdze sa odstránia vlhkou handričkou.
• Potom sa farba zriedená do stavu mastného mlieka nanáša v dvoch tenkých vrstvách s úplným vysušením každej z nich (zvyčajne najmenej jeden deň).

Je tu málo jemností a z pohľadu autora je ich dôležitosť prehnaná.

• Nepokúšajte sa natrieť radiátor naraz, ak vrstva farby presvitá. Je lepšie stráviť deň na sušenie a naniesť ďalšiu vrstvu, inak sa stretnete s ovisnutým a nerovnomerným sfarbením. Ak by sa to však predsa len stalo - nie je to žiadna katastrofa, stačí povrch opäť selektívne vyčistiť a navrch naniesť ďalšiu TENKÚ vrstvu.
• Je možné natrieť horúce radiátory? Rada založená na osobnej skúsenosti: môžete. Ale naberať na štetec VEĽMI málo farby naraz, RÝCHLO ju rozotrieť v čo najtenšej vrstve a dobre vetrať miestnosť.

V takom prípade vás neotrávi rýchlo sa odparujúce riedidlo na farby, nenatierajte radiátor neupraveným opadávaním (na horúcom povrchu farba veľmi rýchlo schne).

Správna cesta

Ako natrieť vykurovaciu batériu, úplne jej vrátiť nový vzhľad, odstrániť všetky pruhy medzi časťami a chyby z predchádzajúcich farieb?

Samotná maľba sa robí rovnako ako v predchádzajúcom prípade – štetcom, v dvoch tenkých vrstvách.

Ale príprava radiátora bude iná:

• Po zhodení stúpačiek vyberte radiátor a vypustite z neho zvyšnú vodu.
• Odskrutkujte všetky zástrčky - hluché a priechodné. Odstráňte podložky.
• Spaľujte radiátor aspoň hodinu na bežnom vonkajšom ohni. Žíhanie fénom alebo fúkačom bude zdĺhavé a neúčinné.
• Rozoberte chladený chladič na samostatné časti pomocou kľúča od chladiča: po žíhaní je to jednoduché.

• Poklepte na každú časť paličkou. Zároveň sa z neho vyleje hrdza nahromadená počas mnohých rokov a vyčistí kanály vo vnútri.
• Vyčistite sekcie drôtenou kefou. Po žíhaní bude postup rýchly a jednoduchý.
• Namontujte späť chladič pomocou bežných gumových tesnení. Ľahko sa dajú vyrezať zo starej autokamery. Vonkajší rozmer je o niečo menší ako koniec každej časti. V tomto prípade nebude stlačené tesnenie vyčnievať za okraje.
• Namontovať, natlakovať jednoduchým naplnením stúpačky a natrieť farbou. Máte radiátor, ktorý je bez kontaminácie av novom stave z výroby, s najlepším možným odvodom tepla a dokonalým vzhľadom.

Záver

Ako inak, alternatívny pohľad na problém vám ponúkne video na konci článku. Teplé zimy!

Ak počas opravy miestnosti nie je možné vymeniť starý radiátor, môžete jeho vzhľad vylepšiť nanesením čerstvej farby. Toto je možné vykonať iba pomocou liatinových ohrievačov alebo radiátorov starého štýlu. Je nežiaduce maľovať modernejší hliníkový radiátor s rebrami vlastnými rukami - musíte na ne naniesť tenkú a rovnomernú vrstvu práškovej farby, pre nešpecialistu je dosť ťažké dosiahnuť hladký povlak doma.

Aby ste sa vyhli chybám, pred začatím práce sa oplatí preštudovať si odporúčania, pozrieť si fotografie a videá z procesu.

Akákoľvek farba nebude fungovať na maľovanie starej batérie.

Nástroj má nasledujúce požiadavky:

1. Musí byť tepelne odolný. Keďže teplota radiátora počas vykurovacej sezóny dosahuje cca 80 °C, náter by za takýchto podmienok nemal praskať.
2. Má antikorózne vlastnosti.
3. Časom nevyblednú, budú odolné voči opotrebovaniu.
4. Obsahovať vo svojom zložení minimum toxických látok alebo byť netoxický.

Liatinové radiátory sa neodporúča zakrývať olejovou farbou - vyžaruje silný zápach, dlho schne, má toxické zloženie, a preto sa považuje za zastaraný.

Vhodné typy farieb:

Príprava pracovnej plochy

Pred natieraním vykurovacej batérie by ste ju mali pripraviť na nanášanie farby.

Aj keď sa plánuje náter novej batérie, je potrebné ju správne spracovať: očistiť od prachu a nečistôt, obrúsiť a odmastiť. Je to potrebné, aby nanesený náter ležal rovnomerne a čo najpevnejšie bol pripevnený k povrchu.
Ak sa tieto odporúčania zanedbá, môžu sa neskôr vyskytnúť problémy: zaschnutá farba začne praskať, jej celistvosť sa naruší, povrch sa ukáže ako nerovný. Okrem toho sa zníži prenos tepla radiátora.

Spolu s vykurovacími zariadeniami sa zvyčajne natierajú aj liatinové rúry, potom je potrebné ich správne pripraviť.

Akčný plán:

• prach a nečistoty sa z povrchov odstránia vlhkou handričkou;
• zbaviť sa zvyškov starého náteru;
• miesta chladiča poškodené koróziou sú dôkladne vyčistené;
• pomocou brúsneho papiera sú pracovné plochy brúsené a potom odmastené alkoholom;
• na očistený povrch sa nanesie základný náter (na ochranu batérií pred hrdzou je vhodné použiť antikorózny základný náter).

Všetky nepochopiteľné body je možné objasniť, ak si pozriete video s radami profesionálov.

Práca by sa mala vykonávať v rukaviciach, otvárať okná a chrániť dýchacie cesty respirátorom.

Spôsoby, ako odstrániť starý náter

Existujú dva spôsoby, ako sa zbaviť zvyškov predchádzajúceho náteru.
Prvý - mechanický - použite špachtľu, brúsny papier alebo brúsku. Aj s pomocou elektrického spotrebiča bude proces veľmi namáhavý, preto sa častejšie používa druhá metóda.

Spočíva v nanesení chemického umývania. Roztok sa hojne aplikuje na všetky lakované povrchy, batéria je pre zvýšenie účinnosti zabalená do fólie, ponechaná po dobu uvedenú na obale konkrétneho produktu. Potom sa pomocou kefy s kovovými štetinami a špachtle odstráni ľahko oddeliteľná stará vrstva náteru.

Všeobecné pravidlá

Farbou môžete zakryť iba studený radiátor - nanesením na zohriaty povrch tekutina bude bublať, nerovnomerne sa rozloží a vyschnutá batéria bude pokrytá šmuhami a šmuhami.

Je správne to urobiť pred alebo po skončení vykurovacej sezóny. Ak je potrebné vykonať náter v zime, prístup teplej vody k radiátoru je zablokovaný ventilmi a práce sa začínajú po úplnom vychladnutí. Ventily znova otvorte až po úplnom vyschnutí farby.

Proces farbenia

Farbu začnite nanášať zhora, inak sa spodné lakované časti poškodia pruhmi. Celý chladič je pokrytý farbou, vrátane jeho zadnej časti. Pre kvalitný a odolný náter je potrebné naniesť 2 tenké vrstvy, pričom medzi nimi urobte prestávku, aby prvá mala čas zaschnúť.

Na uľahčenie procesu maľovania radiátora vlastnými rukami ho môžete odstrániť - takže bude menej ťažko dostupných miest a bude pohodlnejšie pracovať. V tomto prípade je lepšie použiť striekaciu pištoľ. Môžete si preštudovať fotografiu, ktorá ukazuje proces nanášania farby pomocou tohto zariadenia, aby ste ocenili jednoduchosť práce s ním.
Ak sa plánuje maľovanie airbrushom, odporúča sa riediť farbu na tekutejšiu konzistenciu. Toto sa robí s prihliadnutím na jeho typ: emulzia na vodnej báze sa zriedi vodou a do alkydových emailov a lakov sa pridá lakový benzín.

Pri práci by mal byť prúd zvarený zhora nadol, pričom zariadenie držte vo vzdialenosti asi 30 cm od ošetrovaného povrchu.

Hladkú a rovnomerne rozloženú vrstvu farby získate aj pomocou penového valčeka s malým priemerom. Na miesta, kde je nepohodlné pracovať, sa oplatí použiť kefu so zakriveným koncom, ktorá je navrhnutá špeciálne na tento účel.

Farba sa nanáša postupne, bez preskakovania, bez toho, aby naraz nabrala príliš veľa tekutiny na štetec. Hrubá vrstva bude vyzerať nerovnomerne, zhorší odvod tepla z batérie.

Po prezretí podrobných fotografií procesu farbenia, videa, v ktorom odborníci hovoria o nuansách práce, a pri zohľadnení vyššie uvedených odporúčaní môžete jednoducho a efektívne aktualizovať starý náter na batériách vlastnými rukami.

Vykurovacie radiátory alebo jednoduchšie batérie sú neoddeliteľnou súčasťou interiéru väčšiny domácností. Ale nevzhľadný vzhľad týchto jednotiek môže úplne zničiť akúkoľvek opravu. Ich úplná výmena nie je zďaleka vždy opodstatnená, ale nezávislé natieranie radiátorov a vykurovacích potrubí môže radikálne zmeniť situáciu a za rozumné peniaze. Dnes budeme hovoriť o tom, ako maľovať batérie vlastnými rukami a aké kompozície na to použiť.

Radiátory a konvektory

V niektorých mestských bytoch boli naraz inštalované takzvané konvektory. Ide o kovové rúry s častými a tenkými, spravidla hliníkovými rebrami. Takéto ohrievače teda nie sú vôbec natreté, pretože tenké dosky, keď sú natreté, výrazne strácajú svoje konštrukčné vlastnosti prenosu tepla.

Podľa technológie musí byť v súprave domácich konvektorov ochranný, odnímateľný kovový plášť. Takto sa to dá vymaľovať. Aj keď, aby som bol úprimný, účinnosť starých ohrievačov podobného dizajnu ponecháva veľa požiadaviek a vo všeobecnosti je vhodné ich úplne nahradiť.

Majitelia klasických liatinových batérií si najčastejšie lámu hlavu nad otázkou, ako natrieť vykurovacie teleso. Koniec koncov, takéto jednotky sa spočiatku predávajú nenatreté. Nehovoriac o tých batériách, ktoré stoja niekoľko desaťročí a sú obrastené skutočne starými vrstvami farieb.

Moderné bimetalové, hliníkové alebo medené radiátory sú spravidla vo výrobe potiahnuté vysokokvalitným práškovým lakom. A tu môžeme hovoriť o prelakovaní iba vtedy, ak je batéria vážne poškriabaná alebo ak osoba ušetrila peniaze a kúpila si produkt nízkej kvality s nekvalitným povlakom.

To sa niekedy stáva pri čínskych batériách. Povieme si aj o tom, ako natrieť radiátory z neželezných kovov.

Niekoľko slov o výbere farby

Keď sa normálny majiteľ rozhodol dať svojim batériám slušný vzhľad, prvá otázka, ktorú má normálny majiteľ, je, ako natrieť radiátory vykurovania? Koniec koncov, tieto jednotky sú prevádzkované v extrémnych podmienkach a nie každý náter je pre ne vhodný.

Tip: Teraz je na trhu dostatok ponúk. Väčšina z týchto kompozícií priamo naznačuje, že sú určené pre radiátory a vykurovacie potrubia. Ak takáto značka neexistuje, sprievodný pokyn musí obsahovať údaje o tepelnej odolnosti farby a horná hranica nesmie byť nižšia ako 100ºС.

• Podľa môjho názoru sú farby na báze tou najlepšou voľbou. V rade sú 2 hlavné smery, akryl a akrylát. Ak máte záujem o lesklý žiarivý povrch, musíte si vziať akrylátovú farbu, ktorá obsahuje rozpúšťadlá.

Podklad pod ním nebude potrebné natrieť, ale pri sušení je cítiť štipľavý zápach. Akrylové farby na vodnej disperznej báze prakticky necítia, ale na konci získate matný povrch;

• Alkydové zlúčeniny sú dobré len vtedy, keď máte záujem o tmavú paletu farieb. Faktom je, že pri použití bielych alebo svetlých alkydových farieb existuje riziko, že časom zožltnú;

• Nezľavujte z klasiky žánru, a to. Samozrejme, paleta farieb tu nie je taká elegantná ako pri vyššie uvedených možnostiach a navyše bude schnúť najmenej jeden deň. Ale cena formulácií na báze oleja je viac než dostupná. Pokiaľ ide o výkonové charakteristiky, kvalita takéhoto náteru bola testovaná rokmi.

Dôležité: ako ukazujú laboratórne štúdie, pri lakovaní liatinovej batérie olejovou farbou sa jej prenos tepla zvyšuje o 3-4%. Ale zlúčeniny obsahujúce olovo alebo hliník, aj keď mierne, ale znižujú prenos tepla.

Príprava a lakovanie radiátora

Úprimne povedané, príprava na maľovanie často zaberie oveľa viac času a úsilia ako priame maľovanie radiátorov. Ak však chcete dosiahnuť slušný konečný výsledok, starostlivá príprava je tu nevyhnutná.

Príprava základov

Ak neberiete do úvahy možnosť kúpy novej liatinovej batérie, je vhodné pred lakovaním vykurovacích radiátorov ich očistiť od vrstiev starého náteru. Sú tu dva spôsoby.

V ideálnom prípade je samozrejme žiaduce úplne vyčistiť povrch na holý kov. Ak to však z nejakého dôvodu nie je možné, potom by mal byť starý náter správne spracovaný, aby na ňom nový ležal rovno.

Menej časovo náročný spôsob odstránenia starého náteru je použitie chemicky aktívnych mydiel. Teraz je ich veľa, ako príklad môžeme uviesť B52, ACE, SP-6 a mnoho podobných.

Ide o gélovitú kvapalinu, ktorá sa nanáša štetcom na batériu. O technike práce s nimi nemá zmysel písať, existuje na to návod. Dáme len jednu radu - po spracovaní zakryte jednotku polyetylénom.

Odlupovanie farby môže trvať od 15 minút do niekoľkých hodín, tento parameter je uvedený na štítku. Po uplynutí tejto doby budete musieť vziať kefu s kovovými štetinami a vyčistiť všetky vrstvy.

V niektorých zdrojoch ľudia odporúčajú na odstránenie farby použiť špachtľu. Verte však, že v batérii je toľko krivých „zadných uličiek“, že vám bude trvať dlho, kým ju zoškrabete rovnomernou špachtľou.

Umývanie je určite dobrá vec, ale neponáhľajte sa s tým hneď utekať na trh, v tomto spôsobe je niekoľko „úskalí“, o ktorých výrobcovia tohto produktu skromne mlčia.

• Nie všetky radiátory vyrobené z neželezných kovov sú ľahostajné k chemicky aktívnym zlúčeninám. Súhlaste, bude škoda, ak po odstránení farby zistíte, že umývanie reagovalo s kovom a na povrchu vašej hladkej batérie sa vytvorili nepríjemné škrupiny. A v prípade tenkostenných výrobkov môže silná chemikália úplne zničiť radiátor;
• Takéto tekutiny sú veľmi škodlivé a štipľavo zapáchajúce. Preto s nimi môžete pracovať iba v dobre vetranej miestnosti a najlepšie v respirátore;
• Často môžete počuť, že liatinové a oceľové radiátory sa neboja moderných umývačiek. To naozaj je. Málokto ale spomína, že pri skladaní starých batérií sa ako tesnenie používalo konope. Konope sa vyrába z konope alebo ľanu a je veľmi rýchlo korodované chemikáliami.

Batériu natriete, no pri zapnutí môže zo všetkých spojov striekať voda. V tomto prípade možno odporučiť vyriešiť celý radiátor a nainštalovať polymérové ​​tesnenia alebo odmietnuť umývanie.

Po odstránení farby by sa mali hladké povrchy, či už ide o oceľ, hliník alebo meď, prebrúsiť, aby sa predišlo hlbokým škrabancom. Pretieranie hrubej liatiny brúsnym papierom je nevďačná a väčšinou nezmyselná práca. Tu je lepšie použiť tvrdú kovovú kefu.

Tip: Teraz sa na trhu predáva veľa kovových kief vyrobených vo forme rôznych nástavcov na brúsku alebo elektrickú vŕtačku. S ich pomocou môžete rýchlo vyčistiť akúkoľvek farbu z akéhokoľvek povrchu bez umývania. Iba s neželeznými kovmi musíte pracovať bez fanatizmu, aby ste nevymazali dieru.

Po vyčistení povrchu je potrebné ho odmastiť a natrieť základným náterom. Na tieto účely je lacný domáci základný náter GF-021 perfektný, mimochodom, pre domáce formulácie série MA a PF je to ideálna voľba. Cena moderných zahraničných analógov, ako sú ACE, Dulux alebo Sigma, je oveľa vyššia, ale ak si vezmete drahú a kvalitnú farbu, potom má zmysel míňať peniaze.

Niektoré druhy pôdy majú antikorózny účinok. Ak ale chcete chrániť svoju batériu pred koróziou na dlhé roky, potom sú tu protipožiarne farby Polystil na kov a tiež elektricky vodivá farba ZINGA. Zabraňujú hrdzaveniu kovu tým, že ho potiahnu tenkým zinkovým filmom (tzv. studená galvanizácia).

Aj keď nie je vždy potrebné úplne odstrániť starý náter. Ak farba stratila iba lesk a atraktívnosť, ale nepraskla a drží dostatočne pevne, má zmysel maľovať priamo cez ňu. Stačí ho dobre umyť a prebrúsiť brúsnym papierom pre lepšiu priľnavosť k novej vrstve. Potom by mala byť batéria odmastená a môže byť natretá.

Medzi odborníkmi stále neutíchajú spory o tom, či je potrebné brúsený povrch starej vrstvy napenetrovať. Domnievam sa, že v prípade továrenského práškového lakovania je potrebný základný náter. A ak bola batéria natretá sama o sebe v remeselných podmienkach, môžete to urobiť bez nej.

Dôležité: tí, ktorí sa rozhodnú natrieť starú vrstvu, by mali vziať do úvahy, že prvé 3 vrstvy nijakým spôsobom neovplyvňujú úroveň prestupu tepla, ale každá ďalšia vrstva znižuje tento istý prenos tepla v priemere o 1%.

Teraz si povedzme o technike farbenia

Niektorí radia batériu rozobrať a pokojne natrieť zo všetkých strán. Teoreticky je to pravda, no v praxi sa ľudia, ktorí takéto rady dávajú, zrejme nikdy nepokúsili z markíz len tak odstrániť štandardný liatinový radiátor MS-140, ktorý sa najčastejšie vyskytuje v našich domácnostiach. Hmotnosť jedného prázdneho dielu takejto „harmoniky“ kolíše okolo 7 kg, navyše pri páde môže liatina prasknúť.

Pokiaľ ide o ľahké moderné bimetaly, možnosť demontáže je celkom možná, ale či to má zmysel, rozhodnite sa sami. Podla mna, ak zostane cast baterky zle natreta zo strany steny, nic vojenske sa nestane. V každom prípade ju tam nikto neuvidí.

Samotný proces farbenia nepredstavuje absolútne žiadne ťažkosti a je prístupný aj pre amatéra. Z nástroja budete potrebovať plastovú kyvetu (nádobu na farbu s poľom na namáčanie štetca alebo valčeka) a pár malých štetcov. Na prácu na rovných plochách sa používa obyčajná kefa so šírkou asi 3–4 cm, ale na maľovanie ťažko dostupných miest by ste si mali kúpiť kefu s dlhou zakrivenou rukoväťou.

Tip: Pred prácou bude potrebné štetce poriadne načechrať. To sa deje tak, že všetky zle pripevnené chĺpky vypadnú.

Ďalej je všetko elementárne jednoduché. Zaveste stenu za batériu a zakryte podlahu pod batériou starými novinami alebo lepšie polyetylénom. Potom nalejte farbu do kyvety, ponorte štetec a začnite maľovať.

Aby ste sa nezašpinili, musíte začať od „zadných ulíc“ vo vnútri radiátora a všetka práca sa vykonáva zhora nadol, aby sa skryli nevyhnutné kvapky.

Dôležité: batérie, rovnako ako väčšina podobných produktov, sú natreté aspoň dvoma vrstvami, nepočítajúc základný náter. Aj keď pracujete na starom nátere, cez jednu vrstvu budú z diaľky presvitať medzery. Okrem toho sa každá nasledujúca vrstva nanáša po úplnom vyschnutí predchádzajúcej.

Ale v tomto prípade je oveľa jednoduchšie nechať kefy na pokoji a pracovať s airbrushom alebo aerosólovými plechovkami. Po prvé, farba leží rovnomerne a bez šmúh. A po druhé, je oveľa pohodlnejšie získať vnútorné ťažko dostupné povrchy.

Iba ak hovoríme o profesionálnej striekacej pištoli, potom bude potrebné farbu zriediť desiatimi percentami príslušného rozpúšťadla. Jediným problémom je, že táto možnosť bude stáť o niečo viac.

Je možné maľovať horúce batérie

Táto otázka zaujíma veľa netrpezlivých majiteľov domov. Dopyt je taký veľký, že niektoré firmy začali vyrábať produkt, ktorý je možné aplikovať na horúci povrch.

Jednoznačne vám vyhlasujem, že natierať horúce batérie je nemožné. A takmer všetci odborníci, s ktorými som mal komunikovať, môj názor podporujú.

Existuje niekoľko hlavných dôvodov:

• Okrem akrylového zloženia na báze vody sú všetky ostatné farby vyrobené na prenikavo zapáchajúcich a veľmi škodlivých rozpúšťadlách. Keď sa tieto rozpúšťadlá dostanú na horúci povrch, odparia sa desaťkrát rýchlejšie. A aby ste mohli vetrať, budete musieť uprostred zimy otvárať okná dokorán a držať ich v tejto polohe niekoľko hodín;
• A ak si vezmete akrylovú kompozíciu na báze vody, potom, samozrejme, nebude cítiť zápach, ale v priebehu niekoľkých sekúnd zaschne. V podstate hneď po vyčesaní. V takýchto podmienkach je takmer nemožné aplikovať náter kvalitatívne a bez pruhov;
• Nakoniec existuje technológia, a ak je stanovené, že kompozícia by mala schnúť napríklad 5-7 hodín, musíte jej dať tento čas. V dôsledku porušenia technológie sa vlastnosti samotného povlaku nevyhnutne zmenia. Potom sa nesmiete čudovať, že sa farba po roku olúpala alebo zožltla.

Záver

Maľovanie radiátorov a vykurovacích potrubí nie je zložitá záležitosť, ale ako vidíte, je tu dosť nuancií. Na fotografii a videu v tomto článku sme vybrali súvisiace informácie na túto tému. Ak máte nejaké otázky, zanechajte ich v komentároch, pokúsime sa pomôcť.

Úplné maľovanie vykurovacích potrubí je pomerne komplikovaný problém, ktorý sa pravidelne objavuje pred majiteľmi domov. Batérie a potrubia sa lakujú vo viacerých prípadoch – pri pripájaní nových spotrebičov do okruhu, pri aktualizácii vzhľadu nereprezentovateľných starých batérií a pri generálnej oprave vykurovacieho systému. Je dôležité vykonávať maliarske práce kompetentne a dôkladne. To dá šancu dať batériám estetický vzhľad, nenarušiť ich funkčné vlastnosti a zachovať menovitý prenos tepla vykurovacích zariadení.

Majiteľ, ktorý vie, ako maľovať vykurovaciu batériu, bude môcť ušetriť peniaze na nákup nových vykurovacích zariadení, pretože pomocou farby, ktorá je v súlade s interiérom miestnosti, môžete dať starú liatinovú batériu estetický vzhľad. Pred maľovaním radiátorov musíte navštíviť železiarstvo a zakúpiť si vybavenie potrebné na maľovanie. Je potrebný pre presné a rovnomerné rozloženie farby, čistenie batérie a zamedzenie šmúh.

Minimálnu sadu zariadení predstavuje táto sada nástrojov:

Prípravná fáza

Pred vyzbrojením štetcom a farbou musí majiteľ pripraviť povrch batérie. V prípade lakovania novej batérie je náplňou práce odstránenie prachu a nečistôt z povrchu. Ak však hovoríme o nátere starého radiátora, ktorý sa dlhé roky používa vo vykurovacom okruhu, potom musíte vedieť, ako odstrániť starý náter z radiátorov a pripraviť povrch na nanesenie novej vrstvy smaltu.

Po prvé, majiteľ bude musieť vyčistiť povrch nečistôt a prachu handrou a tvrdou kefou s dlhou rukoväťou. Kvalitné natieranie radiátorov svojpomocne zahŕňa odstraňovanie prachu z ťažko dostupných miest, preto je dôležité dôkladne vyčistiť nielen vonkajší povrch, ale aj priestory medzi sekciami, ako aj zadnú stranu. radiátorov.

Ak bol radiátor predtým natretý niekoľkými vrstvami smaltu, potom je dôležité pochopiť, ako odstrániť farbu a nepoškodiť dizajn ohrievača. Na odstránenie farby je možné použiť chemický odstraňovač na báze acetónu a mastných kyselín. Pri vykonávaní práce je dôležité dodržiavať bezpečnostné opatrenia - používajte respirátor a dobre vetrajte miestnosť. Po nanesení umývania odstráňte starú vrstvu farby plastovou alebo kovovou škrabkou.

Pred natieraním vykurovacích rúrok v byte je dôležité nielen odstrániť farbu z radiátora, ale dať povrchu ohrievača čo najrovnomernejšiu štruktúru bez triesok a trhlín.

To je nevyhnutná podmienka, aby nová vrstva skloviny ležala bez chýb a šmúh. V tejto fáze práce bude majster potrebovať brúsny papier. S jeho pomocou je potrebné starostlivo ošetriť povrch radiátorov a odstrániť zvyšky starého náteru, ktoré sa v dôsledku zložitého chemického zloženia nemusia počas procesu splachovania úplne rozpustiť.

Pri použití brúsneho papiera je dôležité nepreháňať to. Príliš veľká sila môže poškodiť integritu vonkajšej vrstvy batérií. Preto by sa práca mala vykonávať opatrne. Po vyčistení chladiča je jeho povrch pokrytý základným náterom. Kvalita základného náteru je veľmi dôležitá, preto je lepšie uprednostňovať výrobky od dôveryhodných značiek.

Ak stará vrstva farby nemá praskliny a chyby, môžete na starú farbu naniesť novú vrstvu smaltu. V tomto prípade je povrch predbežne očistený od nečistôt a odmastený rozpúšťadlom.

Výber farby

Majiteľ domu by sa mal rozhodnúť, ktorá farba je lepšie natrieť vykurovacie radiátory po preštudovaní vlastností farieb a lakov dostupných na trhu. V súčasnosti sa v akomkoľvek železiarstve predávajú desiatky farieb, ktoré sa líšia zložením, vlastnosťami a cenou. Preto odpoveď na otázku: ako maľovať vykurovacie batérie môže mať niekoľko možností.

Nasledujúce typy farieb sa považujú za najobľúbenejšie:

1. vo vode disperzný akrylový email;
2. akrylová farba na báze rozpúšťadiel;
3. alkydový smalt.

Kvalitná technika lakovania radiátorov

Majiteľ, ktorý vie, ako správne maľovať radiátory, vyberie optimálne kefy, ktorých veľkosť umožní prácu aj na ťažko dostupných miestach. Namiesto štetcov možno použiť aj striekaciu pištoľ alebo sprej na rovnomernejšie rozotretie skloviny.

Niektorí majitelia nevedia, ako správne maľovať radiátory vlastnými rukami a rozhodnú sa nanášať smalt iba na prednú stranu. Toto riešenie síce ušetrí čas a peniaze na spotrebný materiál, no z dlhodobého hľadiska spôsobí množstvo problémov.

Nenatreté časti potrubia budú vystavené korózii, čo povedie k poruche drahých vykurovacích zariadení.

Pri priamom natieraní sekcií sa treba vyhnúť šmuhám, nerovným vrstvám a škvrnám. Odporúča sa najskôr naniesť smalt na vnútorné prvky radiátorov, potom prejsť na stranu a dokončiť prácu rovnomerným nanesením farby na prednú stranu.

Maľovanie radiátorov je náročný proces, ale veľmi dôležitý. Majiteľ, ktorý vie, ako maľovať vykurovacie potrubia a vykurovacie zariadenia, bude môcť predĺžiť životnosť vykurovacieho systému doma a urobiť ho esteticky príjemným. Po natretí by sa radiátory nemali používať vo vykurovacom systéme, kým smalt úplne nevyschne.