Preprava horľavých kvapalín po ceste. Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru

6.3. Horľavé kvapaliny

6.3.1. Za horľavé kvapaliny sa považujú kvapaliny, ktorých tlak pár pri teplote +50 stupňov. C nie je vyšší ako 300 kPa (3 bar) a bod vzplanutia nie je vyšší ako 100 stupňov. S.
6.3.2. Horľavé peroxidové kvapaliny (étery a niektoré heterocyklické kyslíkaté látky) sú povolené na prepravu, ak ich obsah peroxidu nepresahuje 0,3 %.
6.3.3. Farmaceutický, moskovský, voňavkársky tovar a iné zmesi obsahujúce horľavé látky sú klasifikované ako nebezpečný tovar, ak je bod vzplanutia týchto zmesí nižší ako 100 stupňov. S.

6.4. Horľavé látky

6.4.1. Látky, ktoré pri styku s vodou uvoľňujú horľavé plyny, sa musia prepravovať v uzavretých nádobách na vozidle s uzavretou karosériou. Nákladný list na prepravu horľavej látky musí obsahovať poznámku „Zapáli sa z vody“.
6.4.2. Horľavé látky sa podľa druhu balia: kovový sodík a iné alkalické kovy sa balia do hermeticky uzavretých železných plechoviek naplnených minerálnym olejom s nízkou viskozitou alebo petrolejom s hmotnosťou do 10 kg a do železných sudov s hmotnosťou do 100 kg; biely a žltý fosfor sa prepravuje vo vode v uzavretých kovových plechovkách, ktoré sú zabalené v drevených škatuliach; červený fosfor je hermeticky zabalený v kovových plechovkách typu 1 alebo 3 - GOST 5044-79 „Tenkostenné oceľové sudy na chemické výrobky. Špecifikácie“ (norma RVHP 3697 - 82). Hmotnosť plechoviek nie je väčšia ako 16 kg. Tesnosť plechoviek je dosiahnutá použitím tesniacich materiálov. Vonku sú plechovky pokryté antikoróznym povlakom; plechovky na prepravu sú balené v drevených škatuliach alebo preglejkových bubnoch. Celková hmotnosť jedného balíka nie je povolená viac ako 95 kg; film, RTG film a iný podobný tovar sa prepravuje v kovových krabiciach balených v kovových krabiciach, celková hmotnosť balíka je do 50 kg; karbid vápnika a iný podobný tovar sa balí do železných sudov. Hmotnosť balíka nesmie presiahnuť 100 kg; dusičnan amónny, kyselina dusičná, dusičnan močovina, trinitrobenzén, kyselina trinitrobenzoová alebo trinitrotoluén, vlhké s obsahom vody najmenej 10 % alebo pikromát zirkoničitý, vlhké s obsahom vody najmenej 20 %, sa prepravujú v sklenených obaloch. Hmotnosť nákladu v jednom balíku by nemala presiahnuť 1 kg. Na prepravu sú sklenené nádoby balené v drevených škatuliach.
6.4.3. Síra a naftalén v roztavenom stave sa môžu prepravovať v cisternách.
6.4.4. Nádrže používané na prepravu roztavenej síry alebo naftalénu musia byť vyrobené z oceľového plechu s hrúbkou minimálne 6 mm alebo hliníkových zliatin s rovnakou mechanickou pevnosťou a musia mať: tepelnú izoláciu na udržanie teploty vo vnútri nádrže pri stenách aspoň 70 stupňov. C; ventil otvárajúci sa dovnútra alebo von pod tlakom od 0,2 do 0,3 kg/m2. pozri Ventily na cisterne používanej na prepravu roztavenej síry alebo naftalénu nesmú byť k dispozícii, ak je cisterna navrhnutá pre pracovný tlak 2 kg/sq. cm.

6.5. Oxidačné činidlá a organické peroxidy

6.5.1. Oxidačné činidlá a organické peroxidy môžu byť prepravované v štandardnom originálnom balení.
6.5.2. Pri nakladaní, vykladaní a preprave oxidačných látok a organických peroxidov, aby sa zabránilo samovznieteniu, požiaru alebo výbuchu, je potrebné zabrániť upchatiu alebo zmiešaniu s pilinami, slamou, uhlím, rašelinou, múkovým prachom a inými organickými látkami.
6.5.3. Pri nakladaní, vykladaní a preprave ľahko rozložiteľných peroxidov je potrebné zabezpečiť nasledovné teplotné podmienky: technicky čisté dioktanoyl a dikaprylperoxidy - nie vyššie ako +10 stupňov. C; acetyl-cyklohexánsulfonylperoxid - -10 st. C; diizopropylperoxydikarbonát - +20 st. C; tretbutylový perpivalt - -10 st. C; s flegmatizérom - +2 stupne. C; s rozpúšťadlom - -5 st. C; peroxid 3,5; 5-trimetylgensanoyl v roztoku s moderátorom (20%) - 0 st. C; technicky čistý bis-dekanoín peroxid - +20 st. C; technicky čistý diperlargonylperoxid - 0 st. C; technicky čistý butylper-2-etylgensanoát - +20 st. C; bis-etyl-2-gensil peroxydikarbonát s moderátorom alebo rozpúšťadlom (55 %) - 10 st. C; terciárny butylperisonitrát s rozpúšťadlom (25 %) - +10 st. C;
6.5.4. Osobné automobily - dodávky s izotermickou karosériou používané na prepravu organických peroxidov musia spĺňať tieto požiadavky: zabezpečiť teplotný režim podľa bodu 6.5.3 bez ohľadu na teplotu okolia; chrániť kabínu vodiča pred prenikaním výparov prepravovaných peroxidov do nej; zabezpečiť kontrolu nad teplotným stavom prepravovaného tovaru z kabíny vodiča; mať dostatočné vetranie, ktoré nespôsobuje porušenie stanoveného teplotného režimu; použité chladiace kvapaliny musia byť nehorľavé. Na chladenie nepoužívajte kvapalný kyslík alebo vzduch. Pri použití vozidiel (prívesov) - chladničiek na prepravu organických peroxidov musí ich chladiaca jednotka fungovať bez ohľadu na činnosť motora vozidla.
6.5.5. Pri preprave ľahko rozložiteľných peroxidov na krátke vzdialenosti je povolené používať špeciálne ochranné obaly s chladivami, ktoré zabezpečia dodržanie požadovaného teplotného režimu počas celej doby prepravy a nakládky a vykládky. 6.5.6. Pred naložením oxidačných látok a organických peroxidov je potrebné karosérie vozidiel dôkladne očistiť od prachu a zvyškov tovaru, ktorý sa v nich predtým prepravoval.

6.6. Jedovaté a infekčné látky

6.6.1. Toxické látky sú prijímané na prepravu cestnou dopravou v originálnom balení.
6.6.2. Preprava obzvlášť nebezpečných toxických a infekčných látok sa vykonáva s ozbrojenou strážou. Prítomnosť neozbrojených stráží je povolená len pri vnútromestskej preprave.
6.6.3. Preprava kyseliny kyanovodíkovej v lete (apríl - október) prebieha v súlade s opatreniami na ochranu obalov pred slnečným žiarením. Pri prekrývaní balíkov plachtou musí byť umiestnená vo výške minimálne 20 cm nad prepravovaným nákladom.
6.6.4. Nakladacie a vykladacie operácie s toxickými látkami sa vykonávajú so spoľahlivou bezpečnosťou, s vylúčením prístupu neoprávnených osôb na miesto nakládky (vykládky). 6.6.5. Preprava infekčných látok uvedených v prílohe 7.1 sa vykonáva v súlade s nasledujúcimi požiadavkami: vetranie uzavretých tiel; predbežné ošetrenie karosérie vozidla dezinfekčnými roztokmi a dezodorantmi, ktoré ničia nepríjemné pachy. V zime je dovolené prepravovať infekčné látky v otvorených telách.

6.7. rádioaktívne látky

6.7.1. Preprava rádioaktívnych látok sa vykonáva v súlade s požiadavkami týchto pravidiel a pravidiel OPBZ-83 (OPBZ - 94) a PBTRV-73 (PBTRV-94) av prípade medzinárodnej prepravy - pravidiel MAAE.
6.7.2. Nomenklatúra rádioaktívnych látok je ustanovená Bezpečnostnými pravidlami pre prepravu rádioaktívnych materiálov (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6.8. Leptavé a korozívne látky

6.8.1. Pri preprave olovenej trosky s obsahom kyseliny sírovej musí byť vnútro karosérie vozidla pokryté vrstvou lepenky napustenej parafínom alebo dechtom a pri preprave určeného nákladu pod plachtou nie je dovolený jeho priamy kontakt s nákladom.
6.8.2. Vozidlá určené na prepravu leptavých a korozívnych látok musia byť očistené od horľavých zvyškov (slama, seno, papier a pod.).
6.8.3. Pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií s kyselinami sa na ochranu obsluhy používajú tieto prostriedky: protikyselinová zástera; látkový oblek; gumové rukavice; okuliare alebo maska. Je zakázané pracovať s kyselinami v odevoch vyrobených z bavlnenej tkaniny bez jej kyselinovzdornej impregnácie.
6.8.4. Pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií s alkáliami sa používajú rovnaké ochranné prostriedky ako pri práci s kyselinou a oblek s kyselinovzdornou impregnáciou.

6.9. Látky s relatívne nízkym rizikom prepravy

6.9.1. Látky s relatívne malým nebezpečenstvom počas prepravy zahŕňajú: horľavé látky a materiály (étery, ropné produkty, koloidná síra, dinitroortokrezolát amónny, koláč, rybia múčka, živice, drevené hobliny, bavlna); látky, ktoré sa za určitých podmienok stávajú leptavými a korozívnymi (oxidačné činidlá, nehasené vápno, sulfidy sodné a draselné, amónne soli); mierne toxické látky (pesticídy, izokyanity, farbivá, technické oleje, zlúčeniny medi, uhličitan amónny, jedovaté semená a plody, anódová hmota); aerosólov.
6.9.2. Látky uvedené v odseku 6.9.1 sa prepravujú v súlade so všeobecnými požiadavkami týchto nariadení bez použitia informačného systému o nebezpečenstve.

7. Aplikácie

Prihláška 7.1
KLASIFIKÁCIA NEBEZPEČNÉHO TOVARU PODĽA POVAHY A STUPŇA NEBEZPEČENSTVA
trieda 1- výbušné materiály, ktoré vzhľadom na svoje vlastnosti môžu vybuchnúť, spôsobiť požiar s výbušným účinkom, ako aj zariadenia obsahujúce výbušniny a trhacie zariadenia určené na vyvolanie pyrotechnického účinku; podtrieda 1.1 - výbušné a pyrotechnické látky a predmety s nebezpečenstvom hromadného výbuchu, keď výbuch okamžite pokryje celý náklad; podtrieda 1,2 - výbušné a pyrotechnické látky a predmety, ktoré nevybuchujú v hmote; podtrieda 1.3 - výbušné a pyrotechnické látky a predmety, ktoré majú nebezpečenstvo požiaru s malým alebo žiadnym výbušným účinkom; podtrieda 1.4 - výbušné a pyrotechnické látky a predmety, ktoré predstavujú malé nebezpečenstvo výbuchu počas prepravy iba v prípade zapálenia alebo iniciácie, ktoré nezničia zariadenia a obaly; Podtrieda 1.5 – Výbušniny s nebezpečenstvom hromadného výbuchu, ktoré sú také necitlivé, že iniciácia alebo prechod od horenia k detonácii je počas prepravy nepravdepodobný; podtrieda 1.6 - predmety obsahujúce výlučne látky necitlivé na detonáciu, nevybuchujúce v hmotnosti a vyznačujúce sa nízkou pravdepodobnosťou náhodnej iniciácie. Poznámka. Výbušné zmesi plynov, pár a prachov sa nepovažujú za výbušniny.
trieda 2- plyny stlačené, skvapalnené ochladením a rozpustené pod tlakom, spĺňajúce aspoň jednu z nasledujúcich podmienok: absolútny tlak pár pri teplote 50 stupňov. C sa rovná alebo je vyššie ako 3 kgf/sq. cm (300 kPa); kritická teplota pod 50 stupňov. C. Podľa fyzikálneho skupenstva sa plyny delia na: stlačené, ktorých kritická teplota je pod -10 st. C; skvapalnený, ktorého kritická teplota je rovná alebo vyššia ako -10 stupňov. C, ale pod 70 st. C; skvapalnený, ktorého kritická teplota je rovná alebo vyššia ako 70 stupňov. C; rozpustený pod tlakom; skvapalnený hypotermiou; aerosóly a stlačené plyny podľa osobitných predpisov; podtrieda 2.1 - nehorľavé plyny; podtrieda 2.2 - nehorľavé jedovaté plyny; podtrieda 2.3 - horľavé plyny; podtrieda 2.4 - horľavé jedovaté plyny; podtrieda 2.5 - chemicky nestabilné; podtrieda 2.6 - chemicky nestabilný jed.
Trieda 3- horľavé kvapaliny, zmesi kvapalín, ako aj kvapaliny obsahujúce tuhé látky v roztoku alebo suspenzii, ktoré uvoľňujú horľavé pary s bodom vzplanutia v uzavretej nádobe 61 stupňov. C a nižšie; podtrieda 3.1 - horľavé kvapaliny s nízkym bodom vzplanutia a kvapaliny s bodom vzplanutia v uzavretej nádobe pod mínus 18 stupňov. C alebo majúci bod vzplanutia v kombinácii s inými nebezpečnými vlastnosťami ako je horľavosť; podtrieda 3.2 - horľavé kvapaliny s priemerným bodom vzplanutia - kvapaliny s bodom vzplanutia v uzavretom tégliku od mínus 18 do plus 23 stupňov. C; podtrieda 3.3 - horľavé kvapaliny s vysokým bodom vzplanutia - kvapaliny s bodom vzplanutia od 23 do 61 stupňov. C vrátane v uzavretom tégliku.
4. trieda- horľavé látky a materiály (okrem tých, ktoré sú klasifikované ako výbušniny), ktoré sa môžu počas prepravy ľahko vznietiť z vonkajších zdrojov vznietenia v dôsledku trenia, absorpcie vlhkosti, spontánnych chemických premien, ako aj pri zahrievaní; podtrieda 4.1 - horľavé tuhé látky, ktoré sa môžu ľahko vznietiť pri krátkodobom vystavení vonkajším zdrojom vznietenia (iskry, plamene alebo trenie) a aktívne horieť; podtrieda 4.2 - samozápalné látky, ktoré sa za normálnych podmienok prepravy môžu samovoľne zahriať a vznietiť; podtrieda 4.3 - látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny.
trieda 5- oxidačné činidlá a organické peroxidy, ktoré sú schopné ľahko uvoľňovať kyslík podporujúce horenie a ktoré za vhodných podmienok alebo v zmesi s inými látkami môžu spôsobiť samovznietenie a výbuch; podtrieda 5.1 - oxidačné látky, ktoré nie sú samy o sebe horľavé, ale prispievajú k ľahkej horľavosti iných látok a pri horení uvoľňujú kyslík, čím zvyšujú intenzitu požiaru; podtrieda 5.2 - organické peroxidy, ktoré sú vo väčšine prípadov horľavé, môžu pôsobiť ako oxidačné činidlá a nebezpečne interagovať s inými látkami. Mnohé z nich sa ľahko vznietia a sú citlivé na náraz a trenie.
trieda 6- jedovaté a infekčné látky schopné spôsobiť smrť, otravu alebo ochorenie pri požití alebo pri kontakte s pokožkou a sliznicami; podtrieda 6.1 - jedovaté (toxické) látky, ktoré môžu spôsobiť otravu vdýchnutím (výpary, prach), požitím alebo kontaktom s pokožkou; podtrieda 6.2 - látky a materiály obsahujúce patogény nebezpečné pre ľudí a zvieratá.
trieda 7- rádioaktívne látky so špecifickou aktivitou vyššou ako 70 kBq/kg (2 nCi/g).
8. ročník- žieravé a žieravé látky, ktoré spôsobujú poškodenie kože, poškodenie slizníc očí a dýchacích ciest, koróziu kovov a poškodenie vozidiel, konštrukcií alebo nákladu a môžu tiež spôsobiť požiar pri interakcii s organickými materiálmi alebo niektorými chemikáliami; podtrieda 8.1 - kyseliny; podtrieda 8.2 - alkálie; podtrieda 8.3 - rôzne leptavé a korozívne látky.
9. trieda- látky s relatívne nízkym nebezpečenstvom počas prepravy, ktoré nie sú zaradené do žiadnej z predchádzajúcich tried, ale vyžadujú si uplatnenie určitých pravidiel na ich prepravu a skladovanie; podtrieda 9.1 - tuhé a kvapalné horľavé látky a materiály, ktoré svojimi vlastnosťami nepatria do 3. a 4. triedy, ale za určitých podmienok môžu byť nebezpečné z hľadiska požiaru (horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia +61°C do +100 stupňov C v uzavretej nádobe, vlákna a iné podobné materiály); podtrieda 9.2 - látky, ktoré sa za určitých podmienok stávajú leptavými a korozívnymi.

Prihláška 7.2
ZOZNAM SKUPÍN „ZVLÁŠTNE NEBEZPEČNÉHO TOVARU“. Podľa GOST 19433-88
1. Výbušniny triedy 1, okrem podtried 1,4; 1,5 a 1,6;
2. Rádioaktívne látky triedy 7;
3. Nehorľavé nejedovaté plyny oxidujúce;
4. Oxidujúce toxické plyny;
5. Toxické plyny sú oxidačné, žieravé a (alebo) korozívne;
6. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia nižším ako mínus 18 stupňov. C jedovatý;
7. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia nižším ako mínus 18 stupňov. C leptavé a/alebo korozívne;
8. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia mínus 18 stupňov. C až plus 23 st. C leptavé a/alebo korozívne;
9. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia mínus 18 stupňov. C až plus 23 st. C jedovaté, žieravé a/alebo žieravé;
10. Horľavé tuhé látky sú žieravé a/alebo korozívne;
11. Horľavé pevné látky sa samy rozkladajú pri teplote nepresahujúcej 50 stupňov. C s rizikom prasknutia obalu;
12. Samovoľne horľavé tuhé látky sú jedovaté;
13. Spontánne horľavé tuhé látky sú žieravé a/alebo korozívne;
14. Látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, horľavé;
15. Látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, spontánne horľavé a jedovaté;
16. Látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, horľavé, žieravé a (alebo) žieravé;
17. Oxidačné látky sú jedovaté, žieravé a/alebo žieravé;
18. Organické peroxidy sú výbušné, samy sa rozkladajú pri teplote nepresahujúcej 50 stupňov. C;
19. Organické peroxidy sa samy rozkladajú pri teplotách nad 50 stupňov. C;
20. Organické peroxidy sú výbušné;
21. Organické peroxidy bez vedľajšieho rizika;
22. Organické peroxidy sú žieravé pre oči;
23. Organické peroxidy sú horľavé;
24. Organické peroxidy sú horľavé, žieravé pre oči;
25. Toxické látky, prchavé bez vedľajšieho rizika;
26. Toxické látky, prchavé, horľavé, s bodom vzplanutia nie vyšším ako 23 stupňov. C;
27. Toxické látky, prchavé, horľavé, s bodom vzplanutia nad 23 stupňov. C, ale nie viac ako 61 stupňov. C;
28. Toxické látky, prchavé, žieravé a (alebo) žieravé;
29. Korozívne a/alebo korozívne, kyslé, jedovaté a oxidujúce;
30. Korozívne a (alebo) korozívne, kyslé, oxidujúce;
31. Žieravý a (alebo) žieravý, kyslý, jedovatý;
32. Žieravý a (alebo) žieravý, so základnými vlastnosťami, horľavý, s bodom vzplanutia 23 stupňov. C až 61 stupňov. C;
33. Žieravý a (alebo) žieravý, so zásaditými vlastnosťami, oxidačný;
34. Žieravé a (alebo) žieravé rôzne, jedovaté a oxidujúce;
35. Žieravé a (alebo) žieravé rôzne, horľavé, s bodom vzplanutia nie vyšším ako 23 stupňov. C;
36. Žieravé a (alebo) žieravé rôzne, horľavé, s bodom vzplanutia 24 stupňov. C až 61 stupňov. C;
37. Žieravé a (alebo) žieravé rôzne, jedovaté.

Pravidlá pre cestnú prepravu nebezpečných vecí boli vypracované v súlade s nariadením vlády Ruskej federácie z 23. apríla 1994 N 372 a určujú základné podmienky prepravy nebezpečných látok cestnou dopravou, všeobecné požiadavky na zaistenie bezpečnosti pri cestnej preprave. ich prepravy, upravujú vzťahy, práva a povinnosti účastníkov prepravy nebezpečného nákladu.

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Tieto pravidlá stanovujú na území Ruskej federácie postup prepravy nebezpečného tovaru cestnou dopravou po uliciach miest a obcí, verejných cestách, ako aj rezortných a súkromných cestách, ktoré nie sú uzavreté pre verejnosť, bez ohľadu na vlastníctvo. nebezpečných vecí a vozidiel prepravujúcich tento tovar a sú povinné pre všetky organizácie, ako aj individuálnych podnikateľov.
1.2. Pravidlá sa nevzťahujú na: - technologickú prepravu nebezpečných vecí cestnou dopravou v rámci územia organizácií, kde sa vyrábajú, spracúvajú, skladujú, používajú alebo ničia, ak sa tieto prepravy vykonávajú bez prístupu na verejné komunikácie, ako aj ulice miest a obcí, departementové cesty umožňujúce pohyb verejných vozidiel; - preprava niektorých druhov nebezpečného tovaru vozidlami ozbrojených síl, orgánov štátnej bezpečnosti a vnútorných vecí; - preprava obmedzeného počtu nebezpečných látok v jednom vozidle, ktorých prepravu možno považovať za prepravu nie nebezpečného tovaru.

Obmedzené množstvo nebezpečného tovaru je definované v požiadavkách na bezpečnú prepravu konkrétneho druhu nebezpečného tovaru. Pri jej stanovení je možné vychádzať z požiadaviek Európskej dohody o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí (ADR).

1.3. Medzinárodná preprava nebezpečného tovaru vrátane exportno-importnej a tranzitnej prepravy nebezpečného tovaru cez územie Ruskej federácie sa vykonáva v súlade s pravidlami a predpismi ustanovenými medzinárodnými dohovormi a medzivládnymi dohodami, ktorých je Ruská federácia zmluvnou stranou. Pri vykonávaní medzinárodnej prepravy nebezpečných odpadov sa odporúča riadiť sa požiadavkami „Bazilejského dohovoru o riadení pohybu nebezpečných odpadov cez hranice štátov a ich zneškodňovaní“ zo dňa 22.3.1989.
1.4. Nebezpečným tovarom na účely týchto pravidiel sú akékoľvek látky, materiály, výrobky, priemyselné a iné odpady, ktoré svojimi prirodzenými vlastnosťami a charakteristikami môžu pri preprave ohroziť život a zdravie ľudí, poškodiť životné prostredie, spôsobiť škody. alebo zničenie majetku. Zoznam nebezpečných vecí prepravovaných cestnou dopravou je uvedený v prílohe č. 7.4. (neudelené)
1.5. Nebezpečný tovar podľa požiadaviek GOST 19433-88 "Nebezpečný tovar. Klasifikácia a označovanie" a ADR sú rozdelené do nasledujúcich tried:

1. výbušné materiály (EM);
2. plyny stlačené, skvapalnené a rozpustené pod tlakom;
3. horľavé kvapaliny (horľavé kvapaliny);
4. horľavé tuhé látky (LVS), samovoľne horľavé látky (SV); látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny;
5. oxidačné činidlá (OC) a organické peroxidy (OP);
6. jedovaté látky (NS) a infekčné látky (IV);
7. rádioaktívne materiály (RM);
8. leptavé a (alebo) žieravé látky (EC);
9. iné nebezpečné látky.

Nebezpečný tovar každej triedy je podľa svojich fyzikálnych a chemických vlastností, typov a stupňa nebezpečenstva počas prepravy rozdelený do podtried, kategórií a skupín v súlade s GOST 19433-88, ktoré sú uvedené v prílohe 7.1.
1.6. Nebezpečný tovar, ktorý si počas prepravy vyžaduje osobitné opatrenia, zahŕňa látky a materiály s fyzikálnymi a chemickými vlastnosťami vysokého stupňa nebezpečenstva podľa GOST 19433-88, ďalej len „obzvlášť nebezpečný tovar“ (príloha 7.2). Preprava „obzvlášť nebezpečného tovaru“ sa vykonáva v súlade s týmito „Pravidlami“ a v súlade so špeciálnymi bezpečnostnými požiadavkami schválenými spôsobom predpísaným nariadením vlády Ruskej federácie z 23. apríla 1994 N 372.

2. Organizácia dopravy

2.1. Udeľovanie licencií na prepravu nebezpečného tovaru Udeľovanie licencií na prepravu nebezpečného tovaru sa vykonáva v súlade s platnou legislatívou Ruskej federácie o udeľovaní licencií.
2.2. Systém povolení na medzinárodnú prepravu nebezpečného tovaru
2.2.1. Medzinárodná preprava nebezpečného tovaru 1. a 6. triedy nebezpečnosti, iných tried uvedených v prílohe N 7.16 týchto pravidiel cez územie Ruskej federácie, ako aj nebezpečného tovaru, bez ohľadu na triedu nebezpečnosti, prepravovaného v cisternách, odnímateľných kontajneroch - nádrže, batérie všeobecných plavidiel s objemom viac ako 1000 litrov sa vykonávajú na základe osobitných povolení vydaných Ministerstvom dopravy Ruskej federácie. (bod 2.2.1 v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 14.10.1999 N 77)
2.2.2. Osvedčenie o prijatí vozidla na prepravu nebezpečného tovaru vydávajú oddelenia dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska v mieste registrácie vozidla po technickej kontrole vozidla.
2.3. Systém povolení na prepravu „obzvlášť nebezpečného tovaru“
2.3.1. Pri cestnej preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“ (pozri bod 1.6 týchto pravidiel) musí odosielateľ (príjemca) získať povolenie na prepravu od orgánov pre vnútorné záležitosti vo svojom mieste.
2.3.2. Na získanie povolenia na prepravu „obzvlášť nebezpečného tovaru“ odosielateľ (príjemca) predloží žiadosť orgánom pre vnútorné záležitosti v mieste prijatia nákladu na prepravu, v ktorom uvedie názov nebezpečného nákladu, číslo vecí a látok, trasu prepravy, osoby zodpovedné za prepravu a (alebo) osoby strážiace náklad po ceste. K žiadosti sa prikladajú tieto dokumenty: karta informačného systému o nebezpečenstve núdze (príloha 7.5); dopravná trasa vypracovaná organizáciou motorovej dopravy a dohodnutá s odosielateľom (príjemcom) (dodatok 7.11); osvedčenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečného tovaru (dodatok 7.13).
2.3.3. Poznámka o povolení na prepravu „obzvlášť nebezpečných vecí“ je uvedená na tlačive o trase prepravy (v pravom hornom rohu) s uvedením doby platnosti povolenia. Povolenie sa vydáva na jednu alebo viac rovnakých zásielok, ako aj na zásielku tovaru prepravovanú po stanovenej trase na dobu nepresahujúcu 6 mesiacov.
2.3.4. V súlade s platnou legislatívou povolenie na prepravu jadrových materiálov a rádioaktívnych látok vydáva ruský Gosatomnadzor.
2.3.5. Preprava „obzvlášť nebezpečných vecí“ je povolená s náležitou ochranou a musí ju sprevádzať osobitne zodpovedná osoba – zástupca odosielateľa (príjemcu), ktorý pozná vlastnosti nebezpečného tovaru a vie s ním zaobchádzať. Potrebu, aby špecialisti sprevádzali iný nebezpečný tovar, ktorý nie je klasifikovaný ako „obzvlášť nebezpečný tovar“, určuje odosielateľ (príjemca). Sprevádzajúce osoby a osoby polovojenskej stráže prideľuje odosielateľ (príjemca). V prípadoch, keď je na základe zmluvy o preprave tovaru po ceste sprievod nebezpečného tovaru pridelený vodičovi osobného auta, musí byť tento poučený odosielateľom (príjemcom) pred odoslaním tovaru podľa pravidiel manipulácie. a prepravovať ho.
2.4. Registrácia prepráv Preprava nebezpečných vecí cestnou dopravou sa vykonáva na základe zmluvy o preprave uzatvorenej v súlade s platnou legislatívou.
2.5. Školenie personálu
2.5.1. Za výber osôb na sprevádzanie nebezpečného tovaru a ich poučenie zodpovedajú vedúci organizácií motorovej dopravy.
2.5.2. Povinnosti osoby zodpovednej za sprevádzanie nákladu počas prepravy zahŕňajú:
- sprevádzanie a zabezpečenie ochrany nákladu z miesta odoslania do miesta určenia;
- inštruktáž ochrankárov a vodičov áut;
- externá prehliadka (kontrola správnosti balenia a označenia nákladu) a preberanie nebezpečného tovaru na miestach príjmu nákladu;
- sledovanie nakladania a zabezpečenia nákladu;
- dodržiavanie bezpečnostných pravidiel pri pohybe a parkovaní áut;
- organizácia osobných bezpečnostných opatrení pre personál vykonávajúci prepravu a verejnú bezpečnosť;
- doručenie tovaru po príchode na miesto určenia.
2.6. Výber a koordinácia prepravnej trasy
2.6.1. Vypracovanie trasy na prepravu nebezpečného tovaru vykonáva dopravná organizácia, ktorá túto prepravu vykonáva.
2.6.2. Zvolená trasa podlieha povinnej koordinácii s oddeleniami dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska v týchto prípadoch: pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“; pri preprave nebezpečného tovaru vykonávanej v sťažených podmienkach na ceste (v horskom teréne, v zložitých meteorologických podmienkach (ľadovec, sneženie), v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti (hmla atď.)); pri preprave konvojom viac ako 3 vozidiel idúcich z miesta odchodu do miesta určenia.
2.6.3. Pri vytváraní dopravnej trasy by sa organizácia motorovej dopravy mala riadiť týmito základnými požiadavkami: dôležité veľké priemyselné zariadenia by sa nemali nachádzať v blízkosti prepravnej trasy; dopravná trasa by nemala prechádzať cez rekreačné oblasti, architektonické, prírodné rezervácie a iné osobitne chránené územia; na trase prepravy by mali byť zabezpečené parkovacie miesta pre vozidlá a tankovanie.
2.6.4. Dopravná trasa by nemala prechádzať cez veľké sídla. Ak je potrebné prepravovať nebezpečný tovar vo veľkých sídlach, dopravné cesty by nemali prechádzať v blízkosti zábavných, kultúrnych, vzdelávacích, vzdelávacích, predškolských a zdravotníckych zariadení.
2.6.5. Na koordináciu trasy prepravy nebezpečného tovaru je prepravná organizácia povinná predložiť územným útvarom dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska tieto dokumenty najmenej 10 dní pred začiatkom prepravy:
- vypracovaná trasa prepravy podľa stanoveného formulára v 3 vyhotoveniach. (Príloha 7.11);
- osvedčenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečného tovaru;
- pre "obzvlášť nebezpečný tovar" navyše - osobitný pokyn na prepravu nebezpečného tovaru predložený odosielateľom (príjemcom) a povolenie na prepravu tovaru vydané Ministerstvom vnútra Ruskej federácie na mieste odosielateľa (príjemcu).
2.6.6. Prepravné trasy sú koordinované s oddeleniami dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska, na území ktorých sú organizácie motorovej dopravy vykonávajúce prepravu nebezpečného tovaru alebo v ktorých sú dočasne registrované vozidlá prepravujúce nebezpečný tovar: keď prejazd trasy v rámci toho istého okresu, mesta - s oddelením Štátneho dopravného inšpektorátu vnútorných vecí daného okresu, mesta; pri prejazde trasy v rámci jedného subjektu Ruskej federácie - s jednotkami dopravnej polície ministerstva vnútra, Ústredným riaditeľstvom pre vnútorné záležitosti, odborom vnútorných vecí tohto subjektu Ruskej federácie; pri prechádzaní trasy po cestách niekoľkých zakladajúcich subjektov Ruskej federácie - s oddelením dopravnej polície Ministerstva vnútra, Ústredného riaditeľstva pre vnútorné záležitosti, Riaditeľstva pre vnútorné záležitosti príslušných zakladajúcich subjektov Ruskej federácie.
2.6.7. Trasa prepravy koordinovaná s oddeleniami dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska platí na obdobie uvedené v povolení. V prípadoch, keď takáto lehota nie je určená (okrem prípadov uvedených v bode 2.6.2), nebezpečný tovar možno prepravovať po dohodnutej trase do 6 mesiacov od dátumu dohody.
2.6.8. V prípade okolností, ktoré si vyžadujú zmenu dohodnutej trasy, je organizácia motorovej dopravy povinná dohodnúť sa na novej trase, ktorú vypracuje na prepravu nebezpečného tovaru v tých divíziách GAI Ministerstva vnútra Ruska, kde bola dohodnutá počiatočná trasa. V tomto prípade prepravná organizácia informuje príslušné jednotky dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska, ktoré sa nachádzajú pozdĺž trasy, o načasovaní prepravy a všetkých nepredvídaných zmenách, ktoré sa vyskytli na trase nebezpečného tovaru.
2.6.9. Prvá kópia dohodnutej trasy prepravy je uložená na dopravnej polícii Ministerstva vnútra Ruska, druhá - v organizácii dopravy, tretia - sa nachádza počas prepravy tovaru so zodpovednou osobou a v jej neprítomnosť - s vodičom.
2.7. Prevzatie nebezpečného tovaru na prepravu
2.7.1. Prevzatie nebezpečného tovaru na prepravu a jeho dodanie príjemcovi sa vykonáva podľa hmotnosti a zabalené - podľa počtu balíkov.
2.7.2. Prevzatie nebezpečného tovaru na prepravu vykonáva organizácia motorovej dopravy po predložení karty bezpečnostných údajov látky odosielateľom v súlade s GOST R 50587-93. "Karta bezpečnostných údajov látky (materiálu). Základné ustanovenia. Informácie o zaistení bezpečnosti pri výrobe, používaní, skladovaní, preprave, zneškodňovaní."
2.7.3. Pri preberaní nebezpečného tovaru na prepravu musí vodič skontrolovať prítomnosť špeciálneho označenia na kontajneri, čo sa vykonáva v súlade s GOST 19433-88 a ADR. Umiestnenie označenia nebezpečenstva pri preprave na nakladacej jednotke je uvedené v prílohe 7.9 (nezobrazené).
2.8. Organizácia informačného systému o nebezpečenstve
2.8.1. Informačný systém o nebezpečenstve (HIS) obsahuje nasledujúce hlavné prvky: Tabuľky s informáciami o identifikácii vozidla (príloha 7.4) (nezobrazené); pohotovostná karta na určenie opatrení na odstránenie nehôd alebo incidentov a ich následkov (príloha 7.5);
informačná karta na dekódovanie kódu núdzových opatrení uvedeného na informačnej tabuľke (príloha 7.6); špeciálne sfarbenie a nápisy na vozidlách.
2.8.2. Organizácia CIO v súlade s požiadavkami tohto poriadku je pridelená organizáciám motorovej dopravy, ktoré vykonávajú prepravu nebezpečného tovaru, a odosielateľom (príjemcom). Praktické opatrenia na zabezpečenie SIS vykonávajú organizácie motorovej dopravy spolu s odosielateľmi (príjemcami). Informačné tabuľky SIS vyrábajú organizácie - výrobcovia nebezpečného tovaru a predkladajú sa organizáciám motorovej dopravy na inštaláciu pred a za vozidlo na špeciálne zariadenia (odsek 4.1.11). Informačné tabuľky pre označenie vozidiel musia byť vyhotovené podľa rozmerov uvedených na obrázku - Príloha 7.4 týchto pravidiel a pri dodržaní nasledujúcich požiadaviek: všeobecné pozadie tabuľky je biele; podkladový graf "KEM" a "UN N" oranžový; rám tabuľky, deliace čiary grafu, čísla a písmená textu sú vyhotovené čiernou farbou; názov stĺpca (KEM, UN N) a nápis v označení nebezpečnosti „Žieravý“ sú vyhotovené v bielej farbe; rám značky nebezpečenstva sa aplikuje čiernou čiarou s hrúbkou najmenej 5 mm vo vzdialenosti 5 mm od okrajov značky; hrúbka písmen v stĺpcoch „KEM“ a „UN N“ je 15 mm a na značke nebezpečenstva nie je menšia ako 3 mm; rám a deliace čiary stola sú aplikované s hrúbkou 15 mm; písanie alfanumerického núdzového kódu sa vykonáva v ľubovoľnom poradí písmen a číslic. Pohotovostnú kartu informačného systému o nebezpečenstvách vypĺňa organizácia - výrobca nebezpečného tovaru v jednotnom tlačive (Príloha 7.5) a je prílohou k nákladnému listu. Núdzovú kartu musí mať vodič vozidla prepravujúceho nebezpečný tovar. V prípade sprievodu nebezpečného tovaru zodpovednou osobou - zástupcom odosielateľa (príjemcu) (pozri bod 2.3.5) - musí byť núdzová karta pri sebe. Informačná karta SIO (Príloha 7.6) je vyrobená z hrubého papiera s rozmermi 130 mm x 60 mm. Na prednej strane karty je dekódovanie informačných tabuliek a na zadnej strane sú príklady značiek nebezpečenstva v súlade s GOST 19433-88 (nezobrazené). Čísla označujú kód núdzových opatrení (EHS) v prípade požiaru a úniku, ako aj informácie o následkoch vniknutia látok do odpadových vôd. Písmená označujú kód mimoriadnych opatrení (KEM) na ochranu ľudí. Výber písmen sa robí podľa začiatočných písmen najcharakteristickejších slov použitého kódu: D - je potrebný DÝCHACÍ prístroj a ochranné rukavice; P - je potrebný dýchací prístroj a ochranné rukavice, len v prípade POŽIARU; K - je potrebná kompletná ochranná súprava odevu a dýchacieho prístroja; E - EVAKUÁCIA osôb je nevyhnutná.
2.8.3. V prípade mimoriadnej udalosti pri preprave nebezpečného tovaru sa vykonávajú opatrenia na odstránenie mimoriadnej udalosti a jej následkov podľa pokynov uvedených v pohotovostnej karte, prípadne kódexu núdzových opatrení podľa informačnej tabuľky SIS.
2.8.4. Úplná identifikácia prepravovaného nebezpečného tovaru sa vykonáva podľa číslovania podľa VZN, dostupného v informačnej tabuľke a núdzovej karte informačného systému o nebezpečenstve, ako aj v aplikácii (jednotná objednávka) na prepravu tento náklad.
2.8.5. Karosérie vozidiel, cisterien, prívesov a návesov - cisterien, trvale zapojených do prepravy nebezpečných vecí, musia byť natreté identifikačnými farbami ustanovenými pre tento tovar a musia mať príslušné nápisy: pri preprave metanolu musí byť vozidlo (cisterna) je natretý oranžovou farbou s čiernym pruhom a oranžovým nápisom na boku "Metanol - jed!"; pri preprave čpavku - akákoľvek farba vozidla a podpis "Čpavková voda. Horľavé"; pri preprave látok, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, je vozidlo natreté modrou farbou a nápisom „Horľavé“; pri preprave samovoľne horľavých látok je spodná časť vozidla (cisterna) natretá červenou farbou, vrchná časť je biela a čierny nápis „Horľavé“; pri preprave horľavých látok je vozidlo (cisterna) natreté oranžovou farbou a nápis „Horľavé“; pri preprave látok, ktoré podporujú horenie, je vozidlo (cisterna) natreté žltou farbou a dvojitým nápisom „Horľavé“; „Žíravá látka“ pri preprave žieravín je vozidlo (cisterna) natreté žltou farbou s čiernym pruhom po boku, na ktorom je žltou farbou nanesený nápis „Žeravá látka“.
2.8.6. Výška písmen a nápisov na vozidlách prepravujúcich nebezpečný tovar musí byť aspoň 150 mm, čierna, s výnimkou špecifikácií v bode 2.8.5.
2.9. Vykonávanie operácií nakladania a vykladania
2.9.1. Kontrolu operácií nakladania a vykladania nebezpečných vecí na vozidlách vykonáva zodpovedná osoba - zástupca odosielateľa (príjemcu) sprevádzajúceho náklad.
2.9.2. Zaťaženie vozidla je povolené až do vyčerpania jeho plnej nosnosti. Pri preprave „obzvlášť nebezpečných vecí“ sa vozidlo nakladá v množstve a spôsobom stanoveným v osobitných pokynoch vypracovaných výrobcami.
2.9.3. Nakládka, vykládka a upevnenie nebezpečného tovaru na vozidlo sa vykonáva silami a prostriedkami odosielateľa (príjemcu) pri dodržaní všetkých bezpečnostných opatrení, vyhýbajúc sa otrasom, otrasom, nadmernému tlaku na kontajner pomocou mechanizmov a nástrojov, pri ktorých nevznikajú iskry počas prevádzky.
2.9.4. Nakladacie a vykladacie operácie s nebezpečným tovarom sa vykonávajú pri vypnutom motore auta a vodič sa musí nachádzať mimo zriadeného nakladacieho a vykladacieho priestoru, ak je to stanovené v pokynoch odosielateľa, s výnimkou prípadov, keď je aktivácia zdvíhania alebo vypúšťacie mechanizmy inštalované na vozidle sú vybavené motorom v chode.
2.9.5. Nakladanie a vykladanie nebezpečného tovaru sa musí vykonávať na špeciálne vybavených stanovištiach. V tomto prípade nie je možné vykonať nakladanie a vykladanie viac ako jedného vozidla.
2.9.6. Prítomnosť nepovolaných osôb na stanovištiach určených na nakladanie a vykladanie nebezpečných vecí nie je povolená.
2.9.7. Počas búrky je zakázané vykonávať nakládku a vykládku s výbušným a horľavým tovarom.
2.9.8. Nakladacie a vykladacie operácie s nebezpečným tovarom, vykonávané ručne, sa musia vykonávať v súlade so všetkými osobnými bezpečnostnými opatreniami personálu podieľajúceho sa na týchto prácach.
2.9.9. Používanie prostriedkov na manipuláciu s bremenom na nakladacie a vykladacie mechanizmy, ktoré predstavujú riziko poškodenia kontajnera a svojvoľného pádu bremena, nie je dovolené.
2.9.10. Pohyb sudov s nebezpečným tovarom v procese nakladania a vykladania a pri vykonávaní skladových prác sa môže vykonávať iba na špeciálne usporiadaných obkladoch, rebríkoch a podlahách.
2.9.11. Fľaše s nebezpečným tovarom, balené v súlade s GOST 26319-84 "Nebezpečný tovar dodávaný na vývoz. Balenie" do škatúľ, košov, sudov alebo prepraviek za predpokladu, že pri vykonávaní operácií nakladania a vykladania sú medzery vyplnené inertným výplňovým materiálom, sa musí presúvať na špeciálnych vozíkoch . V prípade balenia fliaš do košov je ich prenášanie za rúčky povolené až po predbežnej kontrole pevnosti rúčok a dna koša. Nenoste fľaše na chrbte, ramene alebo pred sebou.
2.9.12. Miesta (stĺpiky) na nakladanie, vykladanie a prekladanie nebezpečného tovaru, ako aj parkoviská sa vyberajú tak, aby neboli bližšie ako 125 metrov od obytných a priemyselných budov, skladov a nie bližšie ako 50 metrov od hlavných ciest.
2.9.13. V prípade poľadovice by malo byť územie nakladacích a vykladacích staníc nebezpečného tovaru posypané pieskom.
2.9.14. Tankovanie vozidiel naložených horľavým alebo výbušným tovarom na verejnej čerpacej stanici alebo čerpacej stanici PA sa vykonáva na špeciálne vybavenom mieste, ktoré sa nachádza vo vzdialenosti najmenej 25 m od územia čerpacej stanice, ropnými produktmi prijímanými na čerpacej stanici. čerpacej stanice v kovových kanistroch (bod 12.19 „Pravidiel technickej prevádzky stacionárnych a mobilných čerpacích staníc“, schválených RSFSR Goskomnefteprodukt dňa 15. apríla 1981).
2.10. Premávka vozidiel
2.10.1. Rýchlostný limit pre pohyb vozidiel pri preprave nebezpečného tovaru stanovuje dopravná polícia Ministerstva vnútra Ruska, pričom pri dohode o trase prepravy zohľadňuje špecifické podmienky na ceste. Ak sa nevyžaduje koordinácia trasy s dopravnou políciou Ministerstva vnútra Ruska, rýchlosť sa nastaví v súlade s pravidlami cestnej premávky a mala by zabezpečiť bezpečnosť premávky a nákladu. Ak je stanovená rýchlosť, musí byť na vozidle namontovaná značka označujúca povolenú rýchlosť v súlade s pravidlami cestnej premávky.
2.10.2. Pri preprave nebezpečných vecí v kolóne vozidiel treba dodržiavať tieto požiadavky: pri jazde po rovnej ceste vzdialenosť medzi susednými vozidlami musí byť najmenej 50 m; v horských podmienkach - počas stúpania a klesania - najmenej 300 m; pri viditeľnosti nižšej ako 300 m (hmla, dážď, sneženie atď.) môže byť preprava určitých nebezpečných vecí zakázaná. Toto musí byť uvedené v bezpečnostných podmienkach pre prepravu nebezpečného tovaru. V kabíne prvého vozňa musí byť osoba zodpovedná za prepravu zo zástupcov odosielateľa - príjemcu (v kolóne senior) a v poslednom vozni s nákladom musí byť jeden zo zástupcov (oddielov) vozňa. stráže pridelené odosielateľom - príjemcom, ak je táto preprava zabezpečená.
2.10.3. Pri preprave „obzvlášť nebezpečných vecí“ je parkovanie pre odpočinok vodičov v obývaných oblastiach zakázané. Parkovanie je povolené na špeciálne určených miestach, ktoré sa nachádzajú nie bližšie ako 200 metrov od obytných budov a preplnených miest. Pri zastavení alebo parkovaní vozidla musí byť zatiahnutá parkovacia brzda a na svahu je dodatočne nainštalovaný podložný klin. Poradie zastavenia a parkovania (aj v prípade prenocovania) vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar je uvedené v podmienkach bezpečnej prepravy.
2.10.4. Jazdný dosah vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar bez tankovania na ceste musí byť najmenej 500 km. V prípade prepravy nebezpečného tovaru na vzdialenosť 500 km a viac musí byť automobil vybavený náhradnou palivovou nádržou a tankovaný z mobilnej čerpacej stanice (čerpacia stanica), montáž prídavnej palivovej nádrže musí byť koordinovaná s oddelenie dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska v mieste registrácie vozidla, ktoré je uvedené v registračnom doklade. Tankovanie sa vykonáva na miestach určených na parkovanie.
2.10.5. Preprava „obzvlášť nebezpečného tovaru“ sa vykonáva sprievodným vozidlom vybaveným oranžovo-žltým blikajúcim majákom. V prípade potreby môžu byť takéto vozidlá sprevádzané hliadkovým autom Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska. Pridelenie eskortného vozidla je povinné na prepravu „obzvlášť nebezpečného tovaru“, ktorú vykonáva konvoj vozidiel. Konkrétne v každom prípade potrebu pridelenia a typu sprievodu na prepravu „obzvlášť nebezpečného tovaru“ určuje dopravná polícia Ministerstva vnútra Ruska pri dohode o trase.
2.10.6. Sprievodné vozidlo sa musí pohybovať pred konvojom vozidiel s nebezpečným tovarom. Zároveň sa musí sprievodné vozidlo pohybovať vo vzťahu k vozidlu idúcemu za ním v rímse na ľavej strane tak, aby jeho šírkový rozmer prečnieval nad rozmer sprevádzaných vozidiel.
2.10.7. Sprievodné vozidlo je vybavené blikajúcim žltým majákom, ktorého zaradenie je doplnkovým informačným prostriedkom na varovanie ostatných účastníkov cestnej premávky, nedáva však právo prednostnej jazdy. Na sprievodných vozidlách a vozidlách prepravujúcich nebezpečný tovar musia byť aj cez deň zapnuté stretávacie svetlá.
2.10.8. Poradie pohybu sprievodných vozidiel a spôsoby informovania ostatných účastníkov cestnej premávky o preprave nebezpečného tovaru uvádza dopravná polícia Ministerstva vnútra Ruska v časti „Osobitné dopravné podmienky“ formulára schválenia trasy (príloha 7.12 ).
2.10.9. Pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“ v konvoji zloženom z 5 a viacerých vozidiel musí mať rezervné prázdne vozidlo prispôsobené na prepravu tohto druhu nákladu. Záložné vozidlo musí nasledovať na konci konvoja.
2.10.10. Postup pri sprevádzaní konvoja hliadkovými autami GAI Ministerstva vnútra Ruska pri prechode prepravnej trasy cez územie dvoch alebo viacerých zakladajúcich subjektov Ruskej federácie určuje orgán GAI Ministerstva vnútra Ruskej federácie. Vnútorné záležitosti Ruska, s ktorým bola dohodnutá trasa pohybu.
2.11. Spoločná preprava nebezpečného tovaru rôznych tried a nebezpečného tovaru so všeobecným nákladom
2.11.1. Kombinovaná preprava rôznych tried nebezpečného tovaru na tom istom vozidle (v rovnakom kontajneri) je povolená len v medziach povolených pravidiel kompatibility (uvedených v tabuľke v dodatku 7.14).
2.11.2. Spoločná preprava nebezpečného tovaru so všeobecným nákladom na jednom vozidle (v jednom kontajneri) sa vykonáva v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe 7.14.
2.12. Preprava, čistenie a oprava prázdnych kontajnerov
2.12.1. Preprava prázdnych kontajnerov nevyčistených po preprave nebezpečného tovaru sa vykonáva rovnakým spôsobom ako preprava tohto nebezpečného tovaru v súlade s požiadavkami tohto poriadku.
2.12.2. V nákladnom liste na prepravu prázdnych kontajnerov sa červenou farbou vyznačí, ktorý nebezpečný tovar sa predtým v prepravovanom kontajneri nachádzal.
2.12.3. Čistenie prázdnych obalov je vykonávané silami a prostriedkami odosielateľa (príjemcu) pri dodržaní bezpečnostných opatrení a ochrany osôb.
2.12.4. Preprava kontajnera po jeho úplnom vyčistení sa vykonáva spravidla ako náklad, ktorý nie je nebezpečný, pričom odosielateľ (príjemca) vyznačí v nákladnom liste červenú značku „Kontajner vyčistený“.
2.12.5. Práce na oprave cisterien a kontajnerov používaných na prepravu nebezpečného tovaru sa vykonávajú až po analýze ovzdušia na obsah predtým prepravovaných látok (nákladov).
2.13. Odstraňovanie následkov nehôd alebo incidentov
2.13.1. Organizácie – odosielatelia (príjemcovia) vypracúvajú havarijné akčné plány s doručením vodičovi (sprevádzajúcemu) pre každú prepravu, vyčleňujú pohotovostné tímy na praktickú prácu pri odstraňovaní následkov nehôd alebo incidentov a organizujú s nimi príslušné školenia.
2.13.2. Havarijný akčný plán na odstraňovanie následkov nehôd alebo mimoriadnych udalostí ustanovuje postup pri vyrozumení, príjazde, úkonoch zásahovej jednotky a ostatného obslužného personálu, zoznam potrebného majetku a nástrojov a techniku ​​na ich použitie v procese odstraňovania následkov. nehôd a incidentov.
2.13.3. Ak je potrebné vykonať opravné práce na odstránenie porúch kontajnerov s nebezpečným tovarom, vykonáva ich zásahová jednotka na mieste (miestnosti) osobitne určenej na tento účel, ktorej umiestnenie je určené v pláne opatrení na eliminovať následky nehôd alebo incidentov.

Odstraňovanie porúch kontajnerov s nebezpečným tovarom na území organizácie motorovej dopravy alebo nákladnej stanice nie je povolené.

2.13.4. V prípade dopravnej nehody osoba zodpovedná za prepravu nebezpečného tovaru riadi činnosť vodiča a bezpečnostnej stráže (ak existuje), informuje oddelenie dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska a v prípade potreby zavolá pohotovostný tím.
2.13.5. Pohotovostný tím, ktorý sa dostavil na miesto nehody alebo incidentu, musí pri likvidácii jej následkov prijať všetky opatrenia a ochranu osôb uvedené v pohotovostnej karte CIO (Príloha 7.5).
2.13.6. Činnosti pohotovostného tímu na mieste nehody alebo incidentu zahŕňajú: zistenie a odstránenie poškodených kontajnerov alebo rozliateho nebezpečného tovaru; poskytovanie prvej pomoci obetiam; zabezpečenie v prípade potreby evakuácie vodičov a personálu obsluhujúceho túto prepravu; dekontaminácia, dezinfekcia; likvidácia kombinéz a osobných ochranných prostriedkov; oznámenie odosielateľovi a príjemcovi o nehodách alebo incidentoch, ku ktorým došlo.

3. Vzťah organizácií autodopravy s klientelou

3.1. Povinnosti odosielateľa a príjemcu
3.1.1. Odosielateľ nebezpečného tovaru, ak existuje dohoda, predloží prepravnej organizácii žiadosť o prepravu a ak nie je dohoda, jednorazovú objednávku na prepravu.
3.1.2. Pri preberaní žiadosti organizáciou motorovej dopravy je odosielateľ povinný predložiť nákladný list (4 kópie) a kartu informačného systému o havarijnom nebezpečenstve (príloha 7.5), ktorá je vyplnená podľa výrobcu nebezpečných látok.

1 kópia nákladný list zostáva odosielateľovi. 2 kópie - prevedené na príjemcu. 3 kópie - prenajíma sa dopravnej organizácii.

Pre „obzvlášť nebezpečný tovar“ je dodatočne poskytnutý špeciálny pokyn vypracovaný výrobcom.
3.1.3. Pri príprave nebezpečných vecí na prepravu je odosielateľ povinný: skontrolovať neporušenosť a použiteľnosť kontajnera (obalu), prítomnosť označení a plomb, ako aj súlad vybavenia a technického vybavenia nakladacej a vykladacej plochy požiadavky týchto pravidiel.
3.1.4. Pre každé vozidlo (kolóna vozidiel) je odosielateľ povinný predložiť kartu bezpečnostných údajov látky (materiálu) podľa GOST R 50587-93.
3.1.5. Pri vykonávaní nakladacích (vykladacích) operácií prostredníctvom odosielateľa (príjemcu) je potrebné dodržiavať ustanoveným spôsobom schválené bezpečnostné pokyny a tento poriadok.
3.1.6. Ak je potrebné prepravovať rôzne triedy nebezpečného tovaru spolu s tovarom na všeobecné použitie, ich naloženie a zaistenie v karosérii vozidla sa musí vykonať s prihliadnutím na požiadavky bodu 2.7 týchto pravidiel (Príloha 7.14).
3.1.7. Príjemca musí po vyložení nebezpečného tovaru očistiť karosériu auta (kontajner) od zvyškov tohto nákladu a v prípade potreby vozidlo (kontajner) odplyniť, dekontaminovať alebo dezinfikovať.
3.2. Zodpovednosti dopravných organizácií
3.2.1. Vodiči a ostatní zamestnanci organizácií motorovej dopravy, ktorí sa priamo podieľajú na projektovaní, príprave a údržbe prepravy nebezpečného tovaru, musia spĺňať požiadavky tohto poriadku.
3.2.2. Pri preprave nebezpečného tovaru je organizácia motorovej dopravy povinná vykonať dodatočné vybavenie a vybavenie vozidiel v súlade s požiadavkami tohto poriadku, ako aj zorganizovať špeciálne školenie alebo inštruktáž pre servisný personál zapojený do práce s nebezpečným tovarom a poskytnúť mu s osobnými ochrannými prostriedkami. Vodičom vozidiel sa okrem toho poskytujú informačné karty CIO v súlade s bodom 2.8.2 týchto pravidiel.
3.2.3. V prípade nehody alebo incidentu počas prepravy primárne odstraňovanie ich následkov pred príchodom záchranného tímu a špeciálnych služieb vykonáva vodič a sprevádzajúca zodpovedná osoba v súlade s požiadavkami špeciálneho školenia alebo inštruktáže vedenej odosielateľ (príjemca).

4. Technické zabezpečenie dopravy

Všeobecné ustanovenia
4.1. Požiadavky na vozidlo
4.1.1. Nebezpečný tovar sa musí prepravovať iba špeciálnymi a (alebo) vozidlami špeciálne upravenými na tento účel, ktoré musia byť vyrobené v súlade s platnými regulačnými dokumentmi (technické zadanie, technické podmienky na výrobu, skúšanie a preberanie) pre kompletné špeciálne vozidlá a technickú dokumentáciu na dovybavenie (prevybavenie) vozidiel používaných v národnom hospodárstve. Uvedené doklady zároveň musia zohľadňovať nasledujúce požiadavky na vozidlá na prepravu nebezpečných vecí.
4.1.2. Vozidlá systematicky používané na prepravu výbušných a horľavých látok musia byť vybavené tlmičom výfuku s jeho odstránením na stranu pred chladič so sklonom. Ak umiestnenie motora neumožňuje takúto prestavbu, potom je povolené priviesť výfukové potrubie na pravú stranu

Kľúčové slová: nebezpečný tovar, preprava nebezpečného tovaru, obzvlášť nebezpečný tovar, klasifikácia nebezpečného tovaru, pravidlá prepravy nebezpečného tovaru, cestná preprava nebezpečného tovaru, prepravné dokumenty

Od roku 2013 sa preprava nebezpečného tovaru po ceste vykonáva podľa nových pravidiel, ktoré boli prispôsobené normám európskych krajín. Z tohto dôvodu sa teraz preprava takéhoto tovaru (označenie - OG) na európskych a domácich cestách vykonáva podľa jednotných požiadaviek.

Čo znamená nebezpečný tovar?

• skvapalnené, stlačené a rozpustené plyny;
• korozívne a leptavé zlúčeniny;
• výbušniny;
• rádioaktívne prvky;
• kvapaliny náchylné na ľahké vznietenie;
• infekčné a toxické látky;
• peroxidy organických skupín a oxidačné prvky;
• samovoľne horľavé a tuhé látky náchylné na vznietenie.

Inými slovami, akékoľvek materiály, zlúčeniny, priemyselné odpady a produkty, ktoré počas prepravy predstavujú hrozbu pre životné prostredie a ľudí, sú klasifikované ako výfukové plyny. Okrem toho existujú obzvlášť nebezpečné zlúčeniny. Prepravujú sa tiež podľa nových pravidiel, ale podliehajú dodatočným požiadavkám schváleným samostatne pre rôzne typy takýchto materiálov.

Účinok noriem prepravy výfukových plynov sa nevzťahuje na prepravu:

• tovar dodávaný vozidlami orgánov vnútorných vecí a štátnej bezpečnosti;
• na území podnikov, kde sa výfukové plyny vyrábajú a spracúvajú v súlade s existujúcou technologickou schémou (ak vozidlá organizácie opúšťajú mlyny na verejných komunikáciách, musia spĺňať pravidlá z roku 2013).

Ako by sa mal prepravovať nebezpečný materiál?

Preprava výfukových plynov je povolená len spoločnostiam, ktoré majú licenciu. Okrem toho je povolená preprava vozidiel, ktoré prešli špeciálnou technickou kontrolou na dopravnej polícii, ktorá potvrdila, že vozidlá môžu byť použité na prepravu nebezpečných materiálov. Vozidlá na rozvoz horľavých a výbušných produktov sú vybavené výfukovým potrubím. Je namontovaný s určitým sklonom vpredu.

Karosérie vozidiel, ktoré neustále prepravujú rizikový náklad, sú lakované špeciálnymi farbami. Sú tiež označené nápismi - „Horľavé“, „Čpavková voda“, „Jed“, „Žieravé“ a špeciálnymi značkami. Výška písmen na nápisoch musí byť 15 centimetrov alebo viac. Na prepravu nákladov v plavidlách zostavených do batérií, cisternových kontajnerov a klasických cisterien je potrebné samostatné povolenie príslušného odboru ministerstva dopravy. Takéto povolenie je navyše potrebné získať pre niektoré výfukové plyny zaradené do triedy nebezpečnosti 6 a 1.

Na dodanie nebezpečného tovaru je potrebná zmluva o preprave. Odosielateľ OG vyhotoví núdzovú kartu, ktorá uvádza parametre nebezpečných materiálov, ako aj štyri kópie nákladného listu. Náklad je zabalený v prevádzkyschopnom a neporušenom kontajneri. Je zapečatená a označená. Pre každé vozidlo prepravujúce potenciálne nebezpečné produkty sa vydáva karta bezpečnostných údajov. Nebezpečný tovar preberá vodič (sprevádzajúca osoba) podľa karty bezpečnostných údajov. V tomto prípade sa musíte uistiť, že na nádobe sú značky. Rovnakým spôsobom prijímateľ akceptuje doručenie.

Kolóny vozidiel s výfukovými plynmi spravidla sprevádza zodpovedný špecialista dopravnej spoločnosti. Jeho hlavné úlohy sú nasledovné:

• brífing vodiča a bezpečnosti;
• kontrola nakladania a upevňovania nákladov;
• organizácia bezpečnej prepravy materiálov a osobná bezpečnosť ľudí zapojených do práce;
• doručenie tovaru jeho príjemcovi.

Trasa prepravy - ako sa vyberá a dohodne?

Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru v niektorých prípadoch vyžadujú koordináciu trasy prepravy nebezpečných materiálov s dopravnou políciou. Získanie povolenia od príslušníkov dopravnej polície je potrebné v týchto situáciách:

• náklad je dodávaný konvojom vozidiel v množstve viac ako tri;
• pri preprave obzvlášť nebezpečných výrobkov a zlúčenín;
• pri jazde v hmlistom počasí, počas sneženia a poľadovice, na náročných cestách (napríklad horských).

Dodávka výfukových plynov sa vždy vykonáva podľa špeciálnej trasy. Je zostavený s prihliadnutím na tieto požiadavky:

• trasa nemôže viesť cez prírodné rezervácie, parky, miesta hromadnej rekreácie ľudí, objekty architektonickej hodnoty;
• autá nemôžu jazdiť v blízkosti veľkých tovární a priemyselných podnikov;
• na trase by mali byť zabezpečené zastávky na tankovanie a parkovanie áut, ako aj oddych pre sprevádzajúce osoby.

Od roku 2013 dopravná polícia vo veľmi zriedkavých prípadoch koordinuje dopravné trasy, ktoré vedú cez veľké mestá. Ak nie je iné východisko, dopravu treba naplánovať tak, aby vo veľkých sídlach neprechádzala okolo nemocníc, vzdelávacích inštitúcií, kultúrnych a zábavných inštitúcií.

• osvedčenie o povolení vozidiel na prepravu výfukových plynov;
• plánovaná trasa;
• povolenie (samostatné) na prepravu vysoko nebezpečných látok.

Všetky tieto dokumenty sa predkladajú na schválenie 10 dní pred odoslaním. Ak navrhovanú trasu schváli dopravná polícia, je vydané povolenie. Platí šesť mesiacov. V niektorých prípadoch sa doba trvania povolenia dojednáva samostatne (nové pravidlá to umožňujú).

Ak je potrebné vykonať zmeny na dopravnej trase, ktoré už dopravná polícia schválila, je dopravný podnik povinný opätovne požiadať ten istý útvar Štátneho dopravného inšpektorátu, kde bolo vydané pôvodné povolenie. Dodávame, že dohodnutá trasa je schválená v troch vyhotoveniach. Jeden je neustále s vodičom alebo osobou sprevádzajúcou kolónu s výfukovými plynmi. Druhý je uložený v kancelárii prepravnej spoločnosti, tretí zostáva na dopravnej polícii.

Vlastnosti pohybu automobilov po trase - obmedzenia

Vodičov vozidiel prepravujúcich rizikový tovar usmerňujú všetky značky inštalované na trase. V tomto prípade sa preprava vykonáva najčastejšie obmedzenou rýchlosťou. Jeho špecifický ukazovateľ určujú príslušníci dopravnej polície, ktorí koordinujú trasu. Zohľadňujú zvláštnosti stavu vozovky na konkrétnom úseku cesty. Pri jazde áut s obmedzenou rýchlosťou musia byť na autách umiestnené značky označujúce povolenú rýchlosť ich jazdy.

Dojazd vozidiel s rizikovým nákladom je 500 a viac kilometrov bez tankovania. V situáciách, keď je trasa jazdy vyššia ako táto dĺžka trasy, by mala byť na vozidle nainštalovaná náhradná palivová nádrž. Jeho inštalácia si vyžaduje koordináciu s dopravnou políciou (mali by ste sa obrátiť na jednotku slúžiacu na území, kde sa dopravca nachádza). Tankovanie z palivovej „rezervy“ sa vykonáva na parkoviskách vozidiel.

Auto sprevádzajúce kolónu s ochrankou a zodpovednou osobou vždy jazdí pred autami s nebezpečným tovarom. Okrem toho jeho rozmer na šírku musí byť väčší ako rozmer auta v kolóne. Vzdialenosť medzi vozidlami (TC) kolóny na rovných cestách s dobrou viditeľnosťou by mala byť 50–70 metrov, v prípade zlej viditeľnosti, na svahoch a stúpaniach ťažkých ciest - viac ako 300 metrov. Ak je konvoj tvorený väčším počtom kamiónov (5 a viac), súčasťou je aj záložné vozidlo, na ktoré je možné v prípade potreby preložiť dodané materiály. Pohybuje sa s prázdnym stĺpcom na samom konci.

Parkovanie áut s výfukovými plynmi je povolené na miestach špeciálne určených na tento účel, ktoré sa nachádzajú mimo sídiel. Najbližšie budovy by zároveň mali byť od takýchto parkovacích miest vzdialené minimálne 200 metrov. Pri dlhšom parkovaní alebo zastavení sa vozidlo zatiahne ručnou brzdou a podložným klinom, ak je zastávka na svahu.

Vysoko rizikový náklad môžu sprevádzať vozidlá dopravnej polície so žltými a oranžovými majákmi. Rozhodnutie o potrebe prideliť automatické sledovanie sa v každom prípade prijíma samostatne. So žltým majákom jazdí aj prepravný sprievod dopravcu. Upozorňujeme, že tento svetelný signál nedáva konvoju žiadne špeciálne práva na ceste. Vodiči sú povinní reagovať na všetky značky a dodržiavať pravidlá cestnej premávky.

Ďalší dôležitý bod. Autá, na ktorých sú namontované nebezpečné značky prepravovaného tovaru, sú povinné jazdiť so zapnutými stretávacími svetlami kedykoľvek počas dňa. Toto je vždy stanovené v povolení na prepravu výfukových plynov akéhokoľvek druhu a kategórie.

Požiadavky na vodičov – povolení sú len skúsení a zodpovední vodiči

Dopravcovia spravidla zamestnávajú vodičov s bohatými skúsenosťami s prepravou výfukových plynov, ktorí sú navyše školení v špeciálnych programoch. Počas tohto školenia sa zamestnanci naučia:

• vlastnosti materiálov a látok veľkého nebezpečenstva;
• osobitné označenia nádob na výfukové plyny, označenia a značky umiestnené na vozidle;
• postup pri zásahoch pri nehodách na ceste (základy dezinfekcie, hasenie, dekontaminácia, odplyňovanie);
• pravidlá poskytovania lekárskej starostlivosti obetiam nebezpečného tovaru;
• prenosový protokol a vlastné hlásenie incidentov počas prepravy.

Vodiči, ktorí pravidelne prepravujú nebezpečné materiály, sú povinní absolvovať lekárske prehliadky každé tri roky a expresné vyšetrenia pred cestou. Pred cestou dostanú aj inštruktáž o špecifikách konkrétnych typov nebezpečného tovaru, ktorý budú prepravovať. Vodiči s praxou kratšou ako tri roky nesmú jazdiť.

Počas prepravy výfukových plynov nemá špecialista, ktorý riadi vozidlo, právo svojvoľne meniť trasu jazdy, prekračovať rýchlosť uvedenú v dokladoch, nereagovať na výstražné a zákazové značky a zastavovať na nestálych miestach. . Na cestu si vodič berie so sebou tieto doklady:

• traťový list, v ktorého ľavom hornom rohu je červenou farbou uvedené číslo nebezpečného materiálu podľa klasifikácie OSN;
• licencia na vozidlo schválené na prepravu výfukových plynov;
• núdzová karta;
• nákladný list;
• povolenie na prepravu toxických látok;
• telefónne čísla pre komunikáciu so zodpovednými pracovníkmi prepravnej spoločnosti a adresa príjemcu.

Vodič má zakázanú prepravu neoprávnených osôb a akýchkoľvek výrobkov, ktoré nie sú uvedené v nákladnom liste. Ak sa auto po ceste pokazí, je potrebné, aby o mieste zastavenia informoval vedenie a okamžite privolal prepravu technickej podpory pre dodávku nebezpečného tovaru. Miesto núteného zastavenia by malo byť ohradené a označené. Na tieto účely sa používa červená blikajúca lampa a značka núdzového parkovania.

Vodič, ktorý riadi vozidlo s nebezpečnými látkami, nesmie:

• vyrábať autá jazdiace rýchlosťou nad 30 km/h;
• tankovať na verejných čerpacích staniciach;
• pohybovať sa ostro;
• fajčenie v kabíne auta a pri skúmaní stavu prepravovaného tovaru;
• nechajte svoje auto bez dozoru;
• jazdite s vypnutým motorom a spojkou.

V prípade dopravnej nehody po ceste vodič okamžite o tejto skutočnosti informuje svojich nadriadených a dopravnú políciu, privolá záchrannú službu, v prípade zranenia osôb prijme sanitku opatrenia na odstránenie následkov udalosti. Taktiež je povinný chrániť miesto nehody a nevpustiť do auta nepovolané osoby.

Nebezpečné značky a označenia – „nebezpečné“ autá sú dobre viditeľné

Ako bolo uvedené, pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru zaväzujú spoločnosti motorovej dopravy „oddeliť“ svoje vozidlá od prúdu ostatných vozidiel. Na tento účel sa používajú špeciálne značky, karoséria je natretá jasne špecifikovanými farbami a na vozidlách sú aplikované nápisy.

Dodávka žieravín v nádržiach vyžaduje, aby boli nádrže natreté žltou farbou. Zároveň je na oboch častiach nádrže čierny pás so žltým nápisom „Korozívny materiál“. Pri preprave čpavku môže mať karoséria akúkoľvek farbu, ale nápis „Horľavý. Amoniaková voda. Metanol sa prepravuje v oranžových cisternách s podpisom „Jed – metanol“, čo sa vykonáva aj oranžovým písmom.

Žltá je farba vozidiel, ktoré dodávajú produkty podporujúce spaľovanie. Na takýchto vozidlách je vždy dvojité varovanie „Horľavé“. Podobná značka nebezpečenstva sa používa na autách prevážajúcich:

• horľavé produkty a zlúčeniny (farba auta - oranžová);
• samovoľne horľavé produkty (horná časť vozidla - biela, spodná - červená);
• zlúčeniny, ktoré pri kontakte s vodou uvoľňujú do atmosféry plyny náchylné na ľahké vznietenie (farba karosérie auta je modrá).

Tieto nápisy (ich výška nie je menšia ako 15 cm) upozorňujú všetkých účastníkov cestnej premávky na potenciálne nebezpečenstvo, čím sa znižuje pravdepodobnosť mimoriadnych udalostí a dopravných nehôd. Okrem nápisov je na špeciálnych vozidlách a nebezpečnom tovare aplikovaná aj dodatková tabuľa nového typu. Vyrába sa vo forme štvorca (rovnostranného kosoštvorca), ktorého strana musí byť minimálne 10 cm pri prepravných obaloch a minimálne 25 cm pri kontajneroch. V situáciách, keď sú geometrické parametre nádoby na výfukové plyny malé, je povolené použiť znak vo forme štvorca so stranou 5 cm.

Ďalší dôležitý bod. Zvyčajne je značka nebezpečenstva rozdelená na dva trojuholníky. V jednom z nich (v hornom) je umiestnený symbol označujúci podtriedu alebo triedu, do ktorej náklad patrí. Dolný trojuholník obsahuje ďalšie informácie, ako je skupina kompatibility alebo číslo UN OG. Európske (a teraz nové ruské normy) vyžadujú, aby sa na značku nebezpečenstva použili nasledujúce grafické obrázky:

• explodujúca čierna bomba - preprava látok, ktoré môžu vybuchnúť;
• biela alebo čierna plynová fľaša - nehorľavý plyn;
• biely alebo čierny plameň - horľavá plynná alebo kvapalná zlúčenina;
• lebka (čierna) a dve kosti (skrížené) sú jedovaté zlúčeniny.

Znak zobrazujúci čierny kruh s plameňom rovnakej farby nad ním sa používa na vozidlách, ktoré prepravujú rôzne oxidačné činidlá, organické peroxidy. Ak je vo štvorci nakreslený kruh a tri čierne symboly v tvare polmesiaca, potom sa v aute prepravujú infekčné látky, schematický čierny trojlístok je rádioaktívny. Nechýba ani znak znázorňujúci skúmavku, z ktorej stekajú kvapky (na ruku a na kovovú platňu). Aplikuje sa do cisterien na prepravu korozívnych a žieravých látok.

Značka nebezpečenstva je umiestnená za autom a na jeho bokoch (na oboch). Ak sa výfukové plyny prepravujú v kontajneroch alebo cisternách, popisované symboly sú umiestnené na ich koncoch. Ale na cisternách s niekoľkými priehradkami na prepravu rôznych tovarov je potrebné umiestniť nie jedno označenie súčasne, ale niekoľko naraz. Sú namontované na bokoch stroja v tých oblastiach, kde sa nachádza oddelenie so špecifickým typom výfukových plynov. Zároveň je za autom umiestnená jedna značka s vyobrazením všetkých prepravovaných nebezpečných vecí.

Pravidlá cestnej prepravy nebezpečného tovaru sú záväzné pre všetkých ľudí, či už pracujú vo veľkých priemyselných podnikoch alebo podnikajú ako individuálni podnikatelia. Pravidlá sa rovnako vzťahujú na prepravu Kazašskej republiky po štátnych cestách aj po cestách v súkromnom vlastníctve, a to v mestských oblastiach a na uliciach a na vidieckych pozemkoch. Nebezpečný tovar je hrozbou bez ohľadu na to, aké auto prevážajú, takže pravidlá platia pre všetky autá.

Preprava nebezpečného tovaru je prísne regulovaná zákonom

Z akýchkoľvek pravidiel existujú výnimky: nevzťahujú sa na vozidlá prepravujúce nebezpečné látky cez územie ich výrobcov a spotrebiteľov, ako aj na vozidlá patriace vojenským orgánom a orgánom pre vnútorné záležitosti. Znalosť pravidiel pre premiestňovanie látok, ktoré sú pri najmenšom porušení pravidiel pripravené vybuchnúť alebo vznietiť, sa však bude hodiť aj tým, ktorí spadajú pod výnimky.

Čo je nebezpečný tovar

Nebezpečným tovarom je všetok tovar, či už ide o látky, plyny alebo pevné látky, ktoré počas prepravy predstavujú potenciálne nebezpečenstvo pre ľudí, ich majetok a životné prostredie. Zoznam látok je zoskupený do tried nebezpečnosti, ktorých je deväť. Medzi bezpečnostné požiadavky patrí označovanie nákladu špeciálnymi identifikačnými znakmi, vďaka ktorým môžu motoristi už z diaľky zistiť, aké nebezpečné látky auto preváža.

výbušné materiály

Prvá trieda nebezpečnosti zahŕňa materiály a látky, ktoré sa môžu vznietiť alebo vybuchnúť, ako aj rôzne zariadenia spôsobujúce výbuchy. Príkladmi takýchto materiálov sú TNT a nitroglycerín. Trieda má šesť podtried: najnebezpečnejšia pre ľudí a životné prostredie, podtriedy od 1,1 do 1,3. U látok zaradených do podtried 1.4 až 1.6 je menej pravdepodobné, že vybuchnú „z ničoho nič“, ale stále sú nebezpečné – manipulácia s výbušnými materiálmi by sa nemala počas cesty porušovať, bez ohľadu na to, do ktorej podtriedy výrobok patrí. Všetky materiály prvej triedy si vyžadujú osobitnú starostlivosť pri manipulácii: výbuch alebo požiar môžu vyvolať iskry, zvýšenie teploty alebo neopatrnú prepravu.

1. Látky tejto podtriedy sú schopné hromadne explodovať.
2. Materiály sú nebezpečné, rozptyľujú sa, ale neexplodujú v mase.
3. Výrobky sú horľavé, môžu explodovať a môžu pri nich vzniknúť nebezpečenstvo rozletu. Nemôžete sa báť hromadného výbuchu;
4. Látky predstavujú malé nebezpečenstvo výbuchu, najčastejšie sa ich účinky prejavia až vo vnútri balenia.
5. Materiály podtriedy môžu hromadne explodovať, ale kvôli nízkej citlivosti je riziko takéhoto výsledku extrémne nízke.
6. Výrobky sú necitlivé a nevybuchujú, čo je jedna z „najbezpečnejších“ na prepravu prvotriedneho nákladu.

Trieda nebezpečnosti nákladu 1.4-1.6 nevybuchne bez dôvodu

plynov

Do druhej triedy nebezpečného tovaru patria plyny – inými slovami látky, ktoré sú v normálnom stave plynné. Táto trieda zahŕňa plyny stlačené, skvapalnené alebo skladované pod tlakom, ako aj čisté alebo zmiešané s inými plynmi. Cestou prepravuje Kazašská republika plyny s rôznymi účinkami od dusivých až po jedovaté, od horľavých až po žieravé. V závislosti od ďalších vlastností je plynný náklad zaradený do jednej z deviatich skupín.

Horľavé látky

Pod týmto názvom sa rozumejú rôzne kvapaliny a ich zmesi, ktoré majú tú vlastnosť, že sa vznietia od najmenšej iskry. To zahŕňa benzín. Kvapalina je priradená do jednej zo skupín v závislosti od toho, aké nebezpečenstvo predstavuje. Niektoré náklady sú jedovaté alebo sa môžu stať plynnými alebo môžu mať korozívne účinky.

Horľavé pevné látky

Ich zvláštnosťou je, že sa ľahko rozsvietia - stačí iskra, trenie, vniknutie vlhkosti alebo zvýšenie teploty. Medzi horľavé pevné látky patria zápalky, biely fosfor, zinok. Pri manipulácii s každou z troch podskupín triedy je dôležité dodržiavať požiadavky:

1. Horľavé materiály, samovoľne reagujúce látky alebo predmety nasiaknuté kvapalinou. Pevné látky sú zvyčajne vo forme prášku alebo granúl alebo vo forme pasty. Okrem horľavosti predstavujú ďalšie nebezpečenstvo produkty spaľovania. Obzvlášť nebezpečné sú zapálené kovové prášky, pretože je ťažšie ich uhasiť - bežné opatrenia, ako je voda, tu neprinášajú požadovaný účinok, ale iba zhoršujú situáciu.
2. Druhá podtrieda horľavých pevných látok zahŕňa samozápalné látky a roztoky, ktoré sa vznietia pri kontakte so vzduchom v priebehu niekoľkých minút. Samozápalné látky sa vznietia ľahšie ako iné materiály štvrtej triedy tovaru, a preto je potrebné obzvlášť dôsledne dodržiavať bezpečnostné požiadavky na ne. Do podtriedy 4.2. látky sú klasifikované ako samovoľne sa zahrievajúce. Na rozdiel od samozápalných materiálov, ktoré sa vznietia aj v malých frakciách, samozahrievacie produkty sa vznietia len vo veľkých objemoch a nie za minúty, ale za hodiny alebo dni. Látky sa pri kontakte s kyslíkom zahrievajú.
3. Táto podtrieda zahŕňa látky, ktoré pri kontakte s kvapalinami vytvárajú horľavé plyny. Výsledné zmesi explodujú pri kontakte s iskrami, vytvárajú výbušnú vlnu a požiar.

Druhá trieda nebezpečnosti tovaru sa vznieti pri kontakte so vzduchom

Oxidačné činidlá

Produkty podporujú spaľovanie vďaka tomu, že produkujú kyslík. Spolu s inými látkami alebo materiálmi a za určitých podmienok môže explodovať.

1. Látky podtriedy 5.1 môžu vďaka svojej schopnosti uvoľňovať kyslík podporovať veľmi dlhé horenie tovaru a práve preto sú nebezpečné.
2. Podtriedu tvoria peroxidy, ktoré sa rozkladajú pri zvýšení teploty v dôsledku trenia alebo v dôsledku kontaktu s kyselinami. Pri rozklade dochádza k uvoľňovaniu horľavých plynov, pričom niektoré druhy peroxidov sa rozkladajú výbušne. Pokyny o pravidlách zaobchádzania s peroxidmi vám hovoria, aby ste si chránili oči, pretože vniknutie látok do orgánov zraku ich poškodzuje a tieto látky poleptajú pokožku. Peroxidy boli zoskupené do siedmich úrovní v závislosti od úrovne nebezpečenstva pre ostatných.

Toxické látky

Toxické alebo infekčné látky, rozdelené do štyroch tried nebezpečnosti podľa stupňa rizika. Štvrtou skupinou sú patogény spôsobujúce ťažké ochorenia. Tieto patogény sa ľahko prenášajú z jednej živej bytosti, osoby alebo zvieraťa na druhú, čím rýchlo infikujú populáciu. Neexistujú žiadne účinné spôsoby liečby takýchto chorôb. Patogény tretej skupiny tiež spôsobujú ťažké ochorenia, ale tieto ochorenia sa zvyčajne nepovažujú za nákazlivé a boli proti nim vyvinuté účinné metódy liečby.

Do druhej skupiny patria patogény, ktoré sú pre človeka najmenej nebezpečné. Choroby nimi spôsobené sa liečia pomerne ľahko, existujú preventívne opatrenia proti neduhom.

Trieda toxických materiálov je rozdelená do dvoch podtried, bezpečnostné požiadavky na pohyb tovaru oboch skupín sú veľmi vysoké:

1. Jedovatý. Podľa ohrozenia sa ľudia delia do troch skupín: vysoko toxická, stredná a slabá.
2. Infekčné - látky obsahujúce patogény-mikroorganizmy, ktoré spôsobujú choroby u živých bytostí.

Jedovaté látky môžu byť toxické alebo infekčné

rádioaktívne látky

Nebezpečné rádioaktívne žiarenie a trieda je rozdelená do kategórií podľa nebezpečnosti. Bezpečnostné požiadavky na pohyb rádioaktívnych látok sú obzvlášť prísne z dôvodu poškodenia zdravia, ktoré môže žiarenie spôsobiť.

Korozívne látky

Do ôsmej triedy patria aj korozívne materiály. Žieravé látky pôsobia na pokožku a sliznice a v prípade poškodenia obalu spôsobujú poškodenie tovaru. Niektoré látky v tejto triede sa vplyvom vody alebo vlhkosti vzduchu menia na korozívne výpary.

Iné látky

Posledná, deviata trieda tovaru zahŕňa všetky ostatné nebezpečné kvapaliny, ktoré nie sú zahrnuté v predchádzajúcich triedach. Premiestňovanie všetkých týchto výrobkov, látok alebo materiálov je nebezpečné, mali by ste jasne dodržiavať postup pri práci s nimi, ako je uvedené v priložených pokynoch.

Nebezpečný tovar, ktorý nespadá do klasifikácie, je tiež vybavený ikonami nebezpečnosti a všetkým potrebným vybavením.

Organizácia dopravy

Prepravujú tovar v súlade s pravidlami Ruskej federácie. Je tiež dôležité dodržiavať bezpečnostné požiadavky, ktoré pomáhajú predchádzať traumatickým situáciám. Najprv budete musieť získať špeciálne povolenie na prepravu:

• Látky prvej až šiestej triedy nebezpečnosti.
• Pre materiály v nádržiach a iných vyberateľných nádobách s objemom nad tisíc litrov.
• Pre medzinárodné zásielky.

Odosielateľ dostane povolenie na prepravu tovaru od orgánov vnútorných vecí, pred vydaním povolenia ministerstvo vnútra skontroluje stav vozidla.

Postup pri predkladaní dokumentov na získanie povolenia na cestnú prepravu Kazašskej republiky:

• Výpis odosielateľa s názvom prepravovaného tovaru a jeho množstvom; zoznam osôb sprevádzajúcich a prepravujúcich nebezpečné materiály; dopravná trasa musí byť označená.
• Trasu prepravy vyvinula organizácia zabezpečujúca prepravu do Kazašskej republiky a dohodla sa so všetkými potrebnými orgánmi a odosielateľom. V hornej časti formulára nechajte záznam o povolení prepravy tovaru;
• Dokument o prijatí vodiča vozidiel Kazašskej republiky a samotného vozidla na prepravu nebezpečného tovaru.

Povolenie na prepravu nákladu sa udeľuje pre niekoľko podobných podujatí alebo pre dávku látok prepravovaných po tej istej trase na 6 mesiacov, nie však dlhšie. Právo na prepravu jadrových produktov vydáva Gosatomnadzor.

Povolenie na prepravu obzvlášť nebezpečného tovaru je udelené len v sprievode špeciálne vyškolenej osoby, ktorá vie s ním zaobchádzať a vie tieto poznatky uplatniť v praxi. Sprevádzajúcich špecialistov a bezpečnosť musí zabezpečiť zákazník. Ak obe funkcie pripadajú na vodiča motorovej dopravy Kazašskej republiky, odosielateľ mu vysvetlí postup manipulácie s nákladom a bezpečnostné požiadavky potrebné na jeho splnenie.

Osoba zodpovedná za náklad má tieto povinnosti:

• Dohliada na nakladanie a vykladanie tovaru do az prepravy Kazašskej republiky. Sprevádza tovar počas celej prepravy až do konca cesty.
• Dohliada na dodržiavanie bezpečnostných požiadaviek pri manipulácii s ním a chráni ho. Uistite sa, že obal je v dobrom stave a nie je poškodený.

Na získanie povolenia na prepravu nebezpečného tovaru je potrebná núdzová karta CIO

Stanovenie trasy

Trasu prepravy zvolí a vypracuje dopravca. Trasa prepravy nebezpečných vecí je koordinovaná s dopravnou políciou Ministerstva vnútra SR, najmä ak trasa prechádza cestami so zložitou dopravnou situáciou, zlou viditeľnosťou alebo cez horské oblasti. A tiež vtedy, keď nebezpečné látky preváža kolóna troch a viacerých kamiónov. Bezpečnostné požiadavky vyžadujú, aby trasa neviedla cez alebo v blízkosti:

• Rekreačné oblasti a prírodné rezervácie, ako aj rôzne atrakcie.
• Neprechádza územím priemyselných zariadení.
• Vo veľkých mestách a v prípade, že cestovanie cez veľké sídlisko je nevyhnutné, viedla cesta ďaleko od škôl, nemocníc a kultúrnych centier.
• Trasa musí byť vytýčená tak, aby boli po ceste parkoviská pre nákladné autá a odpočívadlá pre ich vodičov, ako aj čerpacie stanice.

Plán cesty je potrebné predložiť ministerstvu vnútra 10 dní pred začiatkom prepravného podujatia. Zamestnanci ministerstva vnútra musia poskytnúť dokumenty s trasou prepravy, vytlačené v troch kópiách, potvrdenie o prijatí vozidla na prepravu. A ak sa plánuje preprava obzvlášť nebezpečného tovaru, spolu s vyššie uvedenými dokumentmi potrebujete pokyn na prepravu, ktorý dopravcom odovzdajú ich zákazníci a povolenie na prepravu tohto nákladu.

Ak nastane situácia, že bude potrebné zmeniť trasu, je potrebné túto zmenu dohodnúť aj s ministerstvom vnútra – odborom, kde bola pôvodná možnosť cestovania schválená. Schválenú kópiu trasy uchováva ministerstvo vnútra, organizácia dopravcu a vodič alebo sprevádzajúca osoba.

Vozidlá Kazašskej republiky sa musia pohybovať v súlade s normami stanovenými ministerstvom vnútra na základe zvolenej trasy a pravidiel premávky. Zvolená rýchlosť jazdy musí byť taká, aby neboli ohrozené nádoby s výbušninami. Pri presune kolóny áut pk sa musia pohybovať tak, aby vzdialenosť medzi transportmi bola 50 metrov. Pri preprave obzvlášť nebezpečných látok sú autá na ochranu sprevádzané autami dopravnej polície.

Pohyb vozidiel s nebezpečnými látkami v oblasti prírodných rezervácií a rekreačných oblastí je vysoko nežiaduci

Značky a iné bezpečnostné opatrenia

Pred prevzatím tovaru dopravcovia dostanú kartu bezpečnostných údajov pre prepravovanú látku. Ak to nebolo odovzdané zákazníkom, obchod padol, tovar sa nenakladá na kamióny a nikam sa neodváža. Nebezpečný tovar je podľa rovnakých noriem označený značkami upozorňujúcimi na hrozbu. Vozidlá zdobia aj výstražné tabuľky a tabuľky musia byť určitého formátu a s reflexným povrchom. Postup označovania nákladu závisí od jeho triedy nebezpečnosti:

• Výbušniny. Značka oranžovej farby so symbolickým vzorom výbuchu.
• horľavé plyny. Červený kosoštvorec, proti ktorému sú zobrazené čierne alebo biele plamene. Netoxické a nehorľavé, plyny - na zelenom podklade, vzor valca.
• Horľavé materiály divízie 4.1 - znak maľovaný červeno-bielymi pruhmi so štylizovaným obrázkom plameňa. Podtrieda 4.2. - znak rozdelený na dve časti: dole červený, hore natretý bielou farbou. Na bielej polovici je nakreslený plameň. Podtrieda 4.3 - modré pozadie a ohnivý vzor.
• oxidačné činidlá. Žltý kosoštvorec, na ktorom je nakreslený kruh, zahalený plameňmi;
• Podtrieda 6.1 - toxické látky, označené bielym znakom s "pirátskym" vzorom lebky so skríženými hnátmi; infekčné látky z podtriedy 6.2 na seba tiež upozorňujú bielym znakom, ale s obrázkom preškrtnutých mesiacov.
• rádioaktívne látky. Vzhľad diamantu závisí od kategórie, ale musí tam byť kresba vo forme čierneho trojlístka a slovo „Radioactive“ je napísané veľkými písmenami v spodnej polovici znaku.
• Žieravé látky - ich identifikačná značka je vyrobená vo forme diamantu, ktorého spodná časť je natretá čiernou farbou a na hornej, bielej polovici, sú nakreslené skúmavky naklonené k ruke alebo kovovému ingotu.
• Ostatné látky z deviatej triedy sa vyznačujú znakom, ktorého horná polovica je premaľovaná zvislými čiernymi pruhmi a spodná časť je ponechaná biela.

Nový prepravný poriadok (od roku 2012) hovorí, že preprava nebezpečných vecí po ceste je možná len v súlade s medzinárodnou dohodou (DOLOG). Podľa jedného z bodov tejto dohody musia byť vozidlá prepravujúce nebezpečný tovar označené informačnou tabuľkou. Oranžová tabuľka by mala mať rozmer 40×30, s reflexnou plochou.Číslo nebezpečnosti a UN čísla musia byť napísané na štítku. Kvalita tanierov by mala byť taká, aby čísla na nich nakreslené odolali ohňu a vode. Niekedy dopravcovia kupujú nálepky alebo tabuľky vyrobené z lacných materiálov - to je neprijateľné.

V prípade mimoriadnej situácie musia vodiči vedieť, ako a v akom poradí konať, aby eliminovali následky. Vodiči by tiež mali prijať všetky opatrenia na vlastnú ochranu uvedené v núdzovej karte. Hlavné úlohy v prípade núdzových situácií: prvá pomoc osobám v ťažkostiach, v prípade potreby evakuácia osôb, nájdenie poškodeného kontajnera a jeho odstránenie a rozliatej látky, informovanie odosielateľa o tom, čo sa deje.

Označenie pre žieravé látky

Nakladanie a vykladanie

Zástupca odosielateľa dohliada na operácie nakladania. Hmotnosť tovaru naloženého na stroji nesmie prekročiť nosnosť. Operácie nakládky a vykládky vykonávajú osoby pracujúce pre odosielateľa, ak však bolo vopred dohodnuté, preberá tieto činnosti vodič dopravy RK.

Pri činnostiach nakladania a vykladania by malo vládnuť prísne dodržiavanie stanovených noriem. Bezpečnostné požiadavky zakazujú pri týchto prácach tlačenie alebo narážanie do nádob s látkami, ako aj tlak na ne alebo iskrenie. Počas práce je motor auta vopred vypnutý a samotný vodič opúšťa vozidlo a odchádza do bezpečnej vzdialenosti. Nepovolaným osobám je tiež zakázaná prítomnosť počas procesu vykladania alebo nakladania tovaru. Niekedy stroje používané pri nakladacích operáciách vyžadujú, aby motor bežal.

Aby sa predišlo katastrofám, nakladanie alebo vykladanie výbušného tovaru sa počas búrky nevykonáva. Celá akcia sa tiež koná na stanovištiach a súčasne je možné pracovať len s jedným strojom. Stĺpiky by mali byť vybavené vo vzdialenosti najmenej 125 metrov od nákladných a priemyselných budov alebo obytných budov. Všetky tieto pravidlá sú navrhnuté tak, aby sa zabránilo nebezpečným situáciám: poškodeniu nákladu a zraneniu pracovníkov a okoloidúcich.

Skladovanie a preprava horľavých kvapalín a horľavých kvapalín predstavuje značné nebezpečenstvo požiaru. Sklady na skladovanie horľavých kvapalín a horľavých kvapalín sa delia do dvoch skupín. Do prvej skupiny patria základné sklady a tankovne, ktoré sú samostatnými podnikmi. Do druhej skupiny patria spotrebné sklady horľavých a horľavých kvapalín určených na zásobovanie výroby a nachádzajúce sa na území podniku.

Skladovanie horľavých kvapalín a horľavých kvapalín môže byť v nádržiach alebo špeciálnych kontajneroch (sudy, plechovky atď.). Skladové priestory sú podzemné, polopodzemné a zemné.

Stavebné predpisy a predpisy (SNiP II-M-1-71) ukladajú protipožiarne požiadavky na usporiadanie zariadení na skladovanie horľavých materiálov. Na ochranu priemyselných budov a stavieb v prípade požiaru je pri dodržaní určitých protipožiarnych prestávok umiestnený sklad horľavých materiálov. Tieto medzery v závislosti od spôsobu skladovania a stupňa požiarnej odolnosti budov a konštrukcií sú uvedené v tabuľke. 20.1 pre sklady spotrebného materiálu (druhá skupina).

Tabuľka 20.1. Najmenšie prípustné vzdialenosti od otvorených skladov horľavých kvapalín a horľavých kvapalín k budovám a stavbám, m

Poznámky:

1. Umiestnenie rovnakých materiálov v dvoch alebo viacerých skladoch nie je povolené.

2. Vzdialenosti od skladov horľavých kvapalín a horľavých kvapalín k budovám s priemyselnými odvetviami kategórie A a B, ako aj k obytným a verejným budovám by sa mali zvýšiť o 25 %.

3. Pri skladovaní horľavých kvapalín a horľavých kvapalín sa znížená kapacita určuje na základe: 1 m 3 horľavých kvapalín sa rovná 5 m 3 horľavých kvapalín a 1 m 3 pozemného skladu sa rovná 2 m 3 podzemia. skladovanie. Pre podzemné skladovanie horľavých kvapalín alebo horľavých kvapalín sú vzdialenosti uvedené v tabuľke. 20.1 môže byť znížená o 50 %.

4. Vzdialenosti od budov po sklady horľavých kvapalín a horľavých kvapalín s objemom do 100 m 3 sa nenormalizujú, ak stena budovy smerujúca k týmto skladom je protipožiarna.

Pri skladovaní horľavých kvapalín a horľavých kvapalín v nádržiach umiestnených pod zemou sú inštalované "dýchacie" ventily, ktoré neumožňujú zvýšenie tlaku zmesi pary a vzduchu vytvorenej nad povrchom kvapaliny, ktorá je neustále monitorovaná.

Územie podzemných a prízemných otvorených skladov je chránené plotom z ohňovzdorných materiálov.

Veľkým nebezpečenstvom požiaru a výbuchu je priamy úder blesku do nádrže a elektrické náboje vyvolané búrkovým mrakom, ktoré môžu spôsobiť nebezpečné iskry. Na ochranu nádrží pred účinkami blesku sa používajú bleskozvody - zariadenia pozostávajúce z oceľových tyčí alebo káblov, ktoré sú uzemnené.

V procese nalievania ropných produktov do nádrže sa kvapalina v dôsledku striekania elektrizuje. Akumuláciou elektrických nábojov vzniká nebezpečenstvo (pri výboji) iskrenia a následne možnosť vznietenia a výbuchu horľavej zmesi plynných pár so vzduchom. Aby sa eliminoval vznik elektrických nábojov ich odvodom do zeme, kovové nádrže sú uzemnené. Stav uzemňovacích zariadení musí byť neustále monitorovaný.

Skladovanie horľavých kvapalín a horľavých kvapalín v priemyselných budovách alebo budovách na iné účely, postavených z konštrukcií I alebo II stupňa požiarnej odolnosti, je povolené v množstvách nepresahujúcich množstvá uvedené v tabuľke. 20.2.

Tabuľka 20.2. Maximálne povolené objemy kvapalín na skladovanie v priemyselných a iných budovách podniku.

Spôsob skladovania	Množstvo kvapaliny, m3
	LVZH	GJ
V kontajneri v špeciálnej miestnosti, oddelenej od susednej miestnosti protipožiarnymi stenami, stropmi a s priamym prístupom von	20	100
V kontajneroch bez pridelenia špeciálnej miestnosti v budovách s priemyselnými odvetviami kategórie G a D	0,1	0,5
V nádržiach inštalovaných v špeciálnej prízemnej miestnosti, oddelenej od susednej miestnosti ohňovzdornými stenami, stropmi a s priamym prístupom von	Nie viac, ako je denná potreba workshopu
V nádržiach v polopodzemných a podzemných miestnostiach	Nepovolené	300
V nádržiach inštalovaných na ohňovzdorných stĺpoch a plošinách, v budovách s výrobnými zariadeniami kategórie G a D

Pri ukladaní sudov s horľavými a horľavými kvapalinami je potrebné dbať na to, aby nedošlo k nárazom. Sudy sa inštalujú plniacim uzáverom nahor. Ak sudy obsahujú horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia pár 28 ° C a nižším (napríklad benzín, acetón), potom sú umiestnené iba v jednom rade.

Na území skladov horľavých materiálov je zakázané fajčiť a používať otvorený oheň. Ohrievanie zahustených ropných produktov, potrubí, ventilov je povolené len horúcou vodou.

Osvetlenie skladu sa vykonáva v súlade s požiadavkami PUE. Osvetľovacie zariadenia musia byť odolné voči výbuchu.

Územie a priestory skladu musia byť udržiavané v čistote a vybavené hasiacim zariadením.

Pre dielenské špajze horľavých kvapalín a horľavých kvapalín sú stanovené limitné normy pre skladovanie množstva farieb a lakov a rozpúšťadiel podľa ich potreby vo výrobe.

Na pracoviskách lakovní a impregnačných dielní a priestoroch je povolené skladovanie horľavých kvapalín a horľavých kvapalín v množstve nepresahujúcom požiadavku na smenu. V tomto prípade by mali byť misky s materiálmi tesne uzavreté viečkami.

Aby nedochádzalo k vznieteniu prepravovaných horľavých kvapalín a horľavých kvapalín od náhodných iskier, ktoré vznikajú pri prevádzke vozidiel (lokomotíva, automobil, traktor), v súlade s Pravidlami požiarnej bezpečnosti pre priemyselné podniky je potrebné dodržiavať určité minimálne vzdialenosti od nádrží, skladovacích zariadení, čerpacích staníc atď. na železničné cesty a diaľnice.

Medzery (vzdialenosti) od pozemných nádrží, odtokových nádrží a plniacich staníc k osi širokorozchodných železničných tratí a vnútorných továrenských koľají pri nakladacích a vykladacích zariadeniach musia byť najmenej 20 m pri preprave horľavých kvapalín a 12 m voľných kvapalín. Medzery od čerpacích staníc a skladov kvapalín v kontajneroch k osám železničných tratí pri nakladacích a vykladacích zariadeniach musia byť najmenej 10 m pri preprave horľavých kvapalín a 8 m - horľavých kvapalín.

Rušňovodiči by mali vykonávať posunovacie práce so železničnými cisternami opatrne, bez náhlych otrasov, pri nízkych rýchlostiach, aby sa predišlo vzniku iskier z mechanických otrasov.

Vyššie bolo povedané o statickej elektrifikácii ropných produktov a nebezpečenstve v súvislosti s týmto vznietením horľavých zmesí. Ako opatrenie na zamedzenie elektrifikácie pri vyprázdňovaní alebo nakládke horľavých kvapalín a horľavých kvapalín a pri ich cestnej preprave sú cisterny vybavené oceľovou reťazou visiacou až po podložie vozovky, ktorá slúži ako podklad na vypúšťanie náloží do zeme.

Počas búrky nie je z dôvodu požiarnej bezpečnosti povolená nakládka a vykládka počas prepravy horľavých kvapalín a horľavých kvapalín.

Automobil na prepravu horľavých kvapalín a horľavých kvapalín musí mať v prednej časti vozidla umiestnené výfukové potrubie spaľovacieho motora vybavené lapačom iskier, ktoré zabraňuje prenikaniu iskier z tlmiča do palivovej nádrže.

Pri vysokej viskozite ropných produktov sa musia zahrievať, aby sa zabezpečilo voľné vypúšťanie z nádrží. Zohrievajte iba parou alebo horúcou vodou. Používanie otvoreného ohňa na zahrievanie je prísne zakázané.

Nakladanie sudov s GZH do karosérie auta sa vykonáva pomocou naklonených drevených tyčí (svahov). Sudy musia byť naskladané stabilne s drevenými podperami (klinmi) pod nimi, aby sa zabránilo kotúľaniu na ceste.

Nástroje používané na otváranie a zatváranie plniacich otvorov sudov a iných nádob musia byť pri kontakte s oceľovými sudmi a nádržami, na ktoré sa používajú mosadzné nástroje, neiskriace.

Vo výrobných prevádzkach a laboratóriách používajúcich horľavé a horľavé kvapaliny, pri absencii ich centralizovaného výdaja a distribúcie na pracoviská, je potrebné používať bezpečné kontajnery na ručné prenášanie, napríklad plechoviek a kanistrov s tesným uzáverom.