Neustále svieti kontrolka budíka Sherkhan 5. Prečo je kontrolka budíka stále zapnutá

Prevádzkové režimy autoalarmu sa ovládajú kontrolkou alarmu. Stav alarmu je monitorovaný bez použitia kľúčenky s LCD obrazovkou. Podľa toho, v akom režime je zabezpečovacie zariadenie, svieti, bliká alebo je v kľude (nesvieti). Článok predstavuje stručnú analýzu LED indikátorov niekoľkých typov alarmov.

Možnosti budíka

Každý vývojár autoalarmu vloží do funkčného algoritmu určitý stav LED. Za rôznych podmienok horí, bliká, striedavo bliká alebo je v zhasnutom stave.

Nižšie je tabuľka stavov žiarovky (svieti, bliká, nesvieti) umiestnená na stroji.

Autoalarm PANDORA (viac o) používa trojfarebnú žiarovku. Indikátor autoalarmu na aute svieti alebo bliká, odporúčame vám oboznámiť sa s tabuľkou nižšie.

LED môže blikať 1 až 3-krát za sekundu alebo nesvieti vôbec.

Rôzne stavy výstražného svetla

Dnes sú vozidlá bez autoalarmov niektorými modelmi klasiky vzdialeného sovietskeho obdobia. Zabezpečovacie systémy sa montujú na čerpacích staniciach dodávaných s automobilmi od výrobcov. Ako všetky technické prostriedky sú náchylné na poruchy a poruchy. Žiarovka signalizuje poruchu, neustále horí, nepretržite bliká alebo úplne zhasne. Poďme sa pozrieť na najčastejšie situácie.

Dôvody neustáleho horenia žiarovky

Neustále horiaca kontrolka auta signalizuje, že s autoalarmom nie je niečo v poriadku. Dôvody môžu byť veľmi odlišné, medzi hlavné dôvody, prečo horí, patria:

Náhodná aktivácia režimu „VALET“. V bežných režimoch sa aktivuje v autoalarmoch kombináciou tlačidiel na kľúčenke. Neúmyselné stlačenie aktivačných tlačidiel spôsobuje nepretržité svietenie LED, čo spôsobuje nepredvídateľné akcie vodiča auta, keď svetlo nebliká, ale stále svieti. Ak sa omylom aktivuje servisný režim alarmu, možnosti zabezpečenia sa deaktivujú. Existuje možnosť, ktorá diaľkovo ovláda otváranie a zatváranie zámkov dverí, kapoty, kufra auta. Uvedenie do prevádzkyschopného stavu sa vykonáva v súlade s návodom na obsluhu autoalarmu.

Technické poruchy. V prípadoch, keď by kontrolka mala blikať, ale svieti, treba hľadať problémy v technickom komponente alarmu. Jedným z dôvodov sú problémy s koncovými spínačmi. Podstata problému často spočíva v oxidácii, vyhorení kontaktov koncového spínača. V dôsledku toho okruh autoalarmu nie je uzavretý, LED dióda neustále svieti, auto je nechránené. Problém je odstránený vyčistením kontaktov, výmenou spínačov. Ďalší problém, keď kontrolka autoalarmu nebliká, ale svieti, nastáva pri poruche senzorov zariadenia. Správne je problém vyriešený v servisných strediskách.

Zlyhanie v softvéri alebo hardvéri. Ak kontrolka LED na stroji po skontrolovaní vyššie uvedených dôvodov naďalej svieti, vyskytli sa problémy v hlavnej jednotke autoalarmu. Presnú diagnózu vykonajú špecialisti servisného strediska s následným riešením problémov.

Dôvody častého blikania kontrolky alarmu

Častým problémom v signalizácii vozidla je časté blikanie kontrolky s následným blokovaním štartovania motora. Jedným z dôvodov je nesprávna činnosť koncových spínačov, uzatváracích častí auta. Stačí zlyhať jeden z nich a dôjde k poruche správneho fungovania zariadenia. Stačí vyčistiť kontakty alebo vymeniť spínače.

Ďalším dôvodom je nesprávne umiestnenie snímača teploty pohonnej jednotky. LED dióda autoalarmu začne normálne fungovať, ak je senzor preinštalovaný podľa návodu na použitie.

Kontrolka alarmu prestala svietiť - príčiny

V praxi motoristov sa vyskytujú situácie, kedy alarmová LED dióda nesvieti vôbec a nebliká. Skúsenosti ukazujú, že hlavné dôvody môžu byť tieto:

• Hlavná jednotka sa prehrieva;
• Chyby počas inštalácie, keď je napájanie vypnuté, alarm sa vráti na výrobné nastavenia;
• Vyhoreli kontakty, rozvody, poistky.

Diagnostika špecialistov pomôže presne určiť problémy v bezpečnostnom systéme na aute. Pre majiteľa auta, ktorý nepozná nuansy elektroniky, je ťažké identifikovať dôvod, prečo sa LED nerozsvieti. Servisné strediská, ktoré majú zariadenia a nástroje, najefektívnejšie obnovia alarm tak, aby kontrolka splnila svoj účel: v prípade potreby bliká; keď treba, pripáli.

Tento článok teda pojednáva o hlavných príčinách problémov s autoalarmom, ktoré sú určené stavom žiarovky. Horí nepretržite; blikanie z miesta; nesvieti.

V dôsledku toho sa zistilo, že problémy s alarmom súvisia s prevádzkovým stavom koncových spínačov. Niekedy sa príčinou nesprávneho správania LED autoalarmu stávajú snímače. Vyskytli sa problémy s hlavnou procesorovou jednotkou: porucha hardvéru; nesprávne fungovanie softvéru.

Včasná diagnostika, riešenie problémov zachráni auto pred votrelcami, krádežou.

Blokovanie štartovania motora je funkcia, ktorá je na zozname dostupných možností pre takmer akýkoľvek systém proti krádeži. V tomto prípade má systém imobilizér, ktorý rozpozná majiteľa podľa špeciálneho štítku a umožní vám naštartovať motor. Štart motora dokážu zablokovať aj bežné autoalarmy, ktoré majú vo svojom arzenáli podobnú funkciu.

Podľa odborníkov, ktorí pracujú s elektrickými zariadeniami automobilov, viac ako polovica všetkých neočakávaných prípadov priamo súvisí s poruchami autoalarmu. Všimnite si, že zložitosť implementácie zámkov je v tomto prípade výrazne jednoduchšia v porovnaní so zložitými riešeniami proti krádeži. To výrazne zvyšuje šance, že v prípade poruchy alebo poruchy svojpomocne odstránite zámok štartovania motora. Ďalej zvážime, čo by mal vodič urobiť, ak alarm blokuje spustenie motora.

Prečítajte si v tomto článku

Blokovanie motora autoalarmom

Ak sú nainštalované systémy ochrany proti krádeži, elektrické zariadenie je zodpovedné za zablokovanie štartovania motora. Imobilizéry alebo autoalarmy môžu byť chybné a spôsobiť trvalé alebo jednorazové poruchy počas prevádzky.

Treba dodať, že závažnosť problému nebude závisieť od konkrétneho modelu či značky auta, ale od zložitosti nainštalovaného bezpečnostného systému proti krádeži.

Hlavným príznakom problémov s alarmom je, že prevádzkyschopný motor nenaštartuje alebo sa po naštartovaní okamžite zastaví. Motor nemusí reagovať na spustenie z kľúčenky a tiež sa nespustí kľúčom. To znamená, že systém vykonal čiastočné alebo úplné zablokovanie.

Náhodná aktivácia funkcie blokovania motora

Najprv si pozorne preštudujte zobrazené ikony na ovládači budíka. Bežnou príčinou zablokovania je náhodná aktivácia prídavných funkcií. Taktiež je potrebné sledovať indikáciu LED kontrolky (ak je) v priestore pre cestujúcich, ktorá slúži ako svetelná signalizácia stavu alarmu. Blikanie kontrolky LED vo väčšine prípadov signalizuje, že v menu je aktivovaná funkcia imobilizéra proti krádeži.

Ak po otočení kľúča v zámku a zapnutí pozorujete časté blikanie kontrolky (napríklad autoalarm StarLine) pred naštartovaním motora a na kľúčenke sa zobrazí ikona s nápisom „immo“ sám:

1. jedným zo spôsobov riešenia problému je vytiahnutie kľúča zo zámku, po ktorom stačí stlačiť tlačidlo na otvorenie centrálneho zámku dverí na kľúčenke.
2. môžete tiež vystúpiť z auta, aktivovať alarm, potom deaktivovať a potom naštartovať motor.

Inými slovami, musíte sa uistiť, že alarm funguje v bežnom a pre majiteľa známom režime. Až 30 % prípadov zablokovania štartovania motora alarmom nastáva v dôsledku náhodnej zmeny nastavenia programu. Úlohou vodiča je vypnúť všetky nepotrebné funkcie v nastaveniach.

Na príklade signalizácie StarLine si všimneme, že tento systém má možnosť „dvojstupňového“ odomykania. K aktivácii funkcie môže dôjsť náhodne, na obrazovke ovládača sa rozsvieti samostatná ikona. Pre vypnutie kľúčenky musíte podržať tlačidlo 3. Kľúčenka vydá dva pípy, po ktorých znova stlačíte tlačidlo 3. Potom sa na niekoľko sekúnd stlačí tlačidlo 1, potom sa bezpečnostné funkcie odstránia;

Deaktivácia zámkov pomocou servisného tlačidla v kabíne

V prípade, že nie sú žiadne známky neúmyselnej aktivácie blokovania štartovania motora, môžete sa pokúsiť odomknúť motor pomocou servisného režimu. Tento režim sa nazýva Valet a používa sa na prepnutie systému do servisného režimu. Pre aktiváciu musíte vložiť kľúč do zapaľovania, zapnúť zapaľovanie a potom ho vypnúť.

Potom musíte podržať tlačidlo aktivácie servisného režimu asi 10-20 sekúnd. Výsledkom bude upozornenie so špeciálnym krátkym signálom, po ktorom bude signálka (kontrolka, LED) neustále svietiť. Tento spôsob znamená deaktiváciu všetkých bezpečnostných funkcií, čo môže znamenať aj odblokovanie motora. Dodávame, že po odstránení problému je potrebné opäť aktivovať bezpečnostné funkcie alarmu.

V niektorých prípadoch pomáha aj núdzová deaktivácia alarmu pomocou skrytého tlačidla v priestore pre cestujúcich. Uvedené tlačidlo sa tiež podrží stlačené 10 až 20 sekúnd, po ktorých sa rozsvieti a následne zhasne stavová LED dióda alarmu. Po zhasnutí žiarovky môžete skúsiť naštartovať motor.

Alarm pri samočinnom odstraňovaní problémov

• Ak nájdete vypálené poistky, často je možné odstrániť a odstrániť zámok motora vlastnými rukami. Tento problém často vedie k poruchám alarmu. Poistky je potrebné skontrolovať, ak sa nájde problémový prvok, je potrebné vymeniť vypálenú poistku za známu dobrú.
• Poruchy činnosti alarmu môžu byť spojené aj s nedostatočným nabitím alebo uvoľnenými vývodmi na kontaktoch batérie. V tomto prípade je batéria stále schopná naštartovať štartér pomaly, ale blok motora už môže fungovať a ďalej brániť naštartovaniu motora.

Pri vybití batérie sa môže aktivovať ochranná funkcia, ktorá blokuje naštartovanie motora v dôsledku výpadku prúdu alebo poklesu napätia v elektrickom obvode vozidla.

• Ďalším krokom je kontrola koncových spínačov (koncových spínačov), ktoré sú umiestnené pod kapotou a kufrom. Vniknutie vlhkosti alebo oxidácia koncového spínača často spôsobuje nesprávny signál riadiacej jednotke alarmu, čo vedie k zablokovaniu motora. Upozorňujeme, že neodborná inštalácia alarmov a koncových spínačov, ako aj nesprávne vykonaná, môžu viesť k poruchám elektrického zariadenia.

Ak boli pokusy o odstránenie zámkov motora a naštartovanie motora neúspešné, existuje vysoká pravdepodobnosť vážneho zlyhania alebo zlyhania jednotlivých prvkov alarmu. Výsledkom je svojvoľná operácia blokovania motora, ktorú nemožno deaktivovať štandardnými metódami. Chybný stroj je potrebné odniesť do dielne, pretože odstránenie upchatia si vyžaduje odborný zásah.

Uvedenú dodávku môžete vykonať odťahovým vozidlom. Ďalším cenovo dostupným spôsobom je zavolať autoelektrikára, ktorý pracuje na ceste. Upozorňujeme, že konečné náklady na zaplatenie za službu odomknutia výjazdového motora, vypnutia autoalarmu, núdzového otvárania zámkov atď. často sa ukáže, že je menej ako dodanie auta do servisného strediska na odťahovom vozidle a platba za opravy v technickom stredisku.

Prečítajte si tiež

Prečo sa štartér normálne točí, ale motor sa nechytá, nenaštartuje. Hlavné príčiny poruchy, kontrola systémov prívodu paliva, zapaľovanie. Poraďte.

Teraz je ťažké nájsť auto bez alarmu. Niektorí dostanú bezpečnostný systém v továrni, niektorí neskôr - na čerpacej stanici. Existujú však situácie, keď ešte včera všetko fungovalo a dnes kontrolka budíka neustále svieti alebo bliká. Čo robiť a je potrebné v takýchto prípadoch niečo urobiť?

Príčiny

Čo znamená taká žiarovka? Častejšie je to signál pre vodiča (alebo majiteľa), že niečo nie je v poriadku so systémom. Poďme analyzovať najčastejšie prípady, prečo kontrolka alarmu neustále svieti. Dôvodov môže byť veľa, no sú len tri hlavné:

• náhodné stlačenie tlačidiel na kľúčenke;
• nie je žiadny kontakt na spínačoch dverí alebo krytoch kapoty / kufra;
• systém ako celok alebo jednotlivé snímače nefungujú.

Ak je v druhom prípade recept univerzálny - servisné stredisko, prvé dva môžete často vyriešiť sami.

Dôležité! Ak svietia svetlá, bezpečnostný systém funguje čiastočne alebo nefunguje vôbec.

O traileroch si povieme nižšie, pretože takmer vo všetkých prípadoch je dôvod rovnaký a rieši sa podľa jedného receptu. Okrem toho, že kontrolka alarmu neustále svieti, sa to dá pochopiť aj inými znakmi. A teraz zvážte prvý bod - náhodné stlačenie tlačidiel na kľúčenke.

Ak majiteľ nosí kľúčenku vo vrecku, náhodným pohybom môže stlačiť sekvenčnú kombináciu, ktorá zahŕňa takzvaný servisný režim. Keď je režim spustený, na snímači hovoru majiteľa svieti modrá kontrolka alarmu. Režim je určený na obsluhu signalizačných komponentov a celého stroja ako celku a je aktivovaný majstrami na stanici.

V tomto režime fungujú zámky a to je všetko. Niekedy sa tento režim v dokumentácii nazýva „komorník“ alebo „valent“.

Pozor! V tomto režime je alarm vypnutý (nefunguje).

Prax však ukazuje, že režim sa dá zapnúť aj náhodou.

Blikajúce žiarovky v populárnych modeloch alarmov

šerkhan

Takže máme neustále zapnutú lampu na Sherkhanovom alarme. Ako skontrolovať, či je povolený servisný režim, a ak áno, zakázať ho? Všimnite si, že nielen pre Sherkhan, ale pre väčšinu systémov je kombinácia klávesov napísaná na zadnej strane kľúčenky. Majiteľ by si tiež mal pamätať, že indikátor servisného režimu je modrý. Inými slovami, ak na alarme Sherkhan svieti modré svetlo, prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť, je náhodná aktivácia servisného režimu. V prípade LCD ovládača sa niekedy môže zobraziť znak, ktorý sa podobá jednému alebo viacerým znakom latinského „Z“.

Ak chcete zakázať (alebo povoliť) režim údržby, musí vlastník stlačte súčasne tlačidlá "1" a "3". ich podržaním na jednu sekundu.

Pozor! Podržaním na dve sekundy sa vypne otrasový senzor, ktorý nebude indikovaný v servisnom režime.

Ak je všetko stlačené správne, kontrolka zhasne. Niekedy v závislosti od úpravy bezpečnostného systému môže auto reagovať pípaním alebo blikaním svetlometov.

Sherkhan dokáže žiarovkami osvetliť takmer každú akciu. Niekedy žiarovka nebude modrá, ale červená. Červené svetlo kdekoľvek vyžaduje pozornosť. Ak na alarme Sherkhan 5 neustále svieti červené svetlo, určite tomu musíte venovať pozornosť. Bezpečnostný systém indikuje prítomnosť jedného z dvoch problémov:

• batéria je vybitá pod značku pre normálny štart motora. Najčastejšie je už nemožné takýmto autom odísť;
• auto potrebuje návštevu servisného strediska, pretože poruchy sú mimoriadneho poriadku.

Nebudeme sa podrobne zaoberať týmito možnosťami. Ak auto naštartuje - potrebujete stred, ak nenaštartuje - potrebujete novú batériu. Sherkhan 5 je však len príkladom. Všetko vyššie uvedené platí pre ostatné modely tohto systému. V každom prípade, ak svieti kontrolka alarmu Sherkhan, je potrebné niečo upraviť.

Starline

Ak má vaše auto systém Starline, potom všetko popísané vyššie v zásade vyhovuje aj v tomto prípade, s výnimkou jednej maličkosti. V najnovších modeloch alarmov Starline svetlo bliká a nesvieti neustále, ako u Sherkhana.

Zakázanie služby Valet bude tiež vyzerať inak.

Pozor! Povolenie režimu vám umožní otvoriť auto, ostatné bezpečnostné funkcie sú deaktivované.

A ak v normálnom režime vypneme alarm, potom otvoríme auto, potom za normálnych podmienok nebude nič blikať. Keď však zapnete servisný režim alarmu Starline „auto je otvorené“, kontrolka bude naďalej blikať. Opäť to nie je problém. Auto sa dá používať, pohybovať sa po meste, ale blikajúca kontrolka alarmu počas jazdy vám pripomenie, že bezpečnostné funkcie sú momentálne deaktivované.

Ak chcete deaktivovať komorníka v poplašnom systéme Starline, stačí raz stlačiť tlačidlo „2“.(na obrázku je stredné tlačidlo navrchu). Zároveň by mala zhasnúť kontrolka a na displeji ovládača zmizne značka „VALET“.

Tomahawk

Vývojári systému Tomahawk sa vydali trochu inou cestou. Na rozdiel od Sherkhana, ktorý poskytuje množstvo informácií rôznymi svetlami, v alarme Tomahawk sa rozsvieti iba jedno, keď je zapnutý servisný režim aj funkcia „pasívneho imobilizéra“. Zároveň je rozdiel v režimoch viditeľný pri „deaktivácii auta“. Imobilizér po opätovnom vybratí žiarovku zhasne, servisný režim nie. Vyradenie zo servisného režimu sa vykoná niekoľkonásobným stlačením tlačidla „z“ na kľúčenke. V rôznych verziách je to implementované inak, takže si musíte pozrieť pokyny. Zvyčajne raz s podržaním a raz krátko.

Pandora

Červené svetlo, ako už bolo spomenuté vyššie, je dôvodom na pozornosť. Ak na alarme Pandora svieti červené svetlo, komunikácia s ovládačom je možná. Zároveň strata nie je konštantná, niekedy všetko funguje normálne. Tu stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že podľa špecifikácie tento bezpečnostný systém kontroluje pripojenie iba v stráženom režime. Inokedy sa kontroly nekonajú. Často za to môže buď batéria kľúčenky alebo kontakty v nej. Ak výmena a kontrola kontaktov nepomôže, obráťte sa na servisné stredisko.

koncové spínače

Pred písaním o koncových spínačoch (koncových spínačoch) je potrebné samostatne spomenúť vlastnosť zabezpečovacieho systému Starline. Pri dobrej rýchlosti ju v niektorých autách prúdenie vzduchu prúdiaceho po kapote môže trochu zdvihnúť. Kontakty kapoty Starline sú však umiestnené tak, že počas jazdy bude svietiť signálka, čo znamená, že kryt kapoty „nie je zatvorený“.

Môžete si tiež všimnúť koncový spínač na kufri automobilov, v ktorých je nainštalovaný systém Sherkhan. Pokiaľ kufor nie je pevne uzavretý (napríklad kvôli neštandardnému nákladu), modré svetlo na alarme Sherkhan bude neustále svietiť.

Takto by mohol vyzerať trailer.

Ak majiteľ skontroloval funkcie „imobilizéra“ a je si istý, že servisný režim nie je povolený, je potrebné skontrolovať koncové spínače všetkých dverí a nielen kapota. Ak je kontakt zoxidovaný, znečistený, alebo naň kryt tlačí nedostatočnou silou, je to druhý dôvod, prečo na alarme svieti kontrolka. Kontrola a čistenie - zvyčajne rieši problém, po ktorom kontrolka zhasne.

Žiarovka nebliká

Nakoniec analyzujme špeciálny prípad, keď predtým všetko fungovalo, ale teraz prestala blikať kontrolka budíka. Rovnako ako v iných prípadoch existuje niekoľko riešení:

• na čerpacej stanici boli príliš šikovní;
• Alarm funguje, len nebliká.

V oboch prípadoch je možné problém definitívne vyriešiť až na čerpacej stanici.. Len si všimnite, že majiteľ pozná odpoveď na prvú možnosť. Druhý prípad je možné diagnostikovať doma, pred cestou na čerpaciu stanicu. Ak svetlo práve zhasne, alarm v tomto prípade funguje normálne. Zapnite ako zvyčajne a potom skontrolujte. Ak bezpečnostný systém zaznamená alarm, majiteľ to okamžite pochopí. Ak sa nič nestane, rozhodnite sa len cez stanicu. Pre uľahčenie testovania niektoré zdroje odporúčajú skúšať počas sedenia v aute.

Poradte! Stále sa oplatí kontaktovať čerpaciu stanicu. Alarm je indikátorom zdravia.

Niekedy v inom prípade zhasne žiarovka. Reakcia, ktorá sa môže prejaviť až časom, a to len na dverách vodiča. V tomto prípade to tak nie je, ako bolo uvedené vyššie. Musíte skontrolovať kontakty v aktivátore zámku. Diagnostikuje sa jednoducho - občas sa zámok prilepí (nezamrzne).

Neustále horiaca žiarovka v tomto článku bola spomenutá opakovane.

Na záver treba podotknúť, že zabezpečovací systém dnes obsahuje množstvo parametrov a otázka, čo robiť, ak kontrolka alarmu neustále svieti, by nemala vyvstať zo strany súčasného majiteľa. Najprv sa musíte diagnostikovať (najmä režim údržby) a neodkladajte návštevu servisného strediska. Samozrejme, palubný počítač často pomáha pri diagnostike, ale je tu niečo, čomu jednoducho nerozumie, čo je norma a čo je problém.

V tomto materiáli zvážime otázku mnohých majiteľov automobilov týkajúcu sa toho, prečo je výstražné svetlo neustále zapnuté? Ako sa však očakávalo, bez malého predslovu sa nezaobídeme.

Kontrolka alarmu neustále svieti - problém, s ktorým sa motoristi často stretávajú

Vývoj automobilového priemyslu sa nikdy nezastaví. Zvyšuje sa komfort, bezpečnosť, spoľahlivosť, výkon, kvalita ovládania a pod. Spolu s rastom automobilového priemyslu nepochybne rastú aj ceny áut. Za všeobecným vývojom nezaostáva ani systém ochrany auta. Ak predtým jediné, čo chránilo vaše auto pred votrelcami, bol zámok, ktorý sa otvára jednoduchým kľúčom, teraz prišli na rad celé komplexy elektronických zabezpečovacích systémov, ľudovo povedané jednoducho alarm. Takéto systémy poskytujú nielen vysoko účinnú ochranu, ale tiež zlepšujú pohodlné používanie vášho „železného priateľa“ napríklad s takými funkciami, ako sú: diaľkové ovládanie zámkov dverí, veka kapoty, veka batožinového priestoru a poskytujú aj možnosť diaľkového ovládania ovládajte elektrické ovládanie okien a naštartujte motor.

V dnešnej dobe je dosť ťažké nájsť auto bez toho, aby bolo nainštalované, snáď okrem starého Moskviča, ktorý už dlho zbiera prach v garáži rovnako mladého starého otca. A modernejšie modely sú už spočiatku vybavené bežnými elektronickými ochrannými zariadeniami od automobilky. Elektronické bezpečnostné systémy však majú nepríjemnú vlastnosť, že sa môžu pokaziť, „zlyhať“ a spôsobiť ďalšie poruchy, ktoré negatívne ovplyvňujú každodennú rutinu, ktorá je nám známa.

Väčšina majiteľov automobilov určuje stav svojej „signalizácie“ pomocou LED lampy, ktorá je vyrobená za účelom zobrazenia aktuálneho stavu ochranného systému rôznymi svetelnými signálmi. Nie každý však má predstavu o tom, aký druh svetelného signálu znamená tento alebo ten alarmový stav. Väčšina sa riadi tým, aké znamenia dáva LED dióda od jej inštalácie do auta, hlavne sa to meria blikaním. A akonáhle sa toto žmurkanie zmení na niečo iné, potom každý majiteľ auta určite považuje za svoju povinnosť pohrabať sa v systéme ochrany a zistiť, o čo ide. Na jednej strane je to správne, pretože nikto nechce nechať svoje auto v opatere „nedostatočných“. Na druhej strane, ak nie ste zlodej áut alebo zamestnanec čerpacej stanice, potom bude dosť ťažké pochopiť takéto zložité zariadenia a je to plné konečného zlyhania bezpečnostného systému. A možno najčastejšou otázkou, po ktorej zvyčajne nasleduje výber „signálu“, je, prečo neustále svieti kontrolka alarmu? Na to sa vám pokúsime ďalej odpovedať.

Dôvody, prečo LED neustále svieti

Existuje niekoľko dôvodov, prečo kontrolka alarmu neustále svieti:

• Najčastejším dôvodom je spustený servisný režim "Valet" (Jack).
• Druhou pomerne častou príčinou je porucha koncových spínačov dverí, kapoty a kufra.
• No, menej častým dôvodom, prečo kontrolka alarmu neustále svieti, je softvérová porucha v prevádzke samotného zabezpečovacieho systému, ako aj porucha jedného alebo viacerých senzorov.

Po preštudovaní zoznamu sa pozrime na všetky položky podrobnejšie a začnime asi najčastejšou príčinou, ktorej výskyt je najpravdepodobnejší.

Servisný režim "VALET" (Jack)

Už samotné označenie „servis“ naznačuje, že táto funkcia je určená pre servisné práce ako v samotnom zabezpečovacom systéme, tak aj v aute ako celku. V tomto režime sú všetky bezpečnostné funkcie zariadenia deaktivované a na nič nereaguje. Celá funkčnosť alarmu sa v tomto stave redukuje len na možnosť diaľkového otvárania a zatvárania zámkov dverí, kapoty a kufra. Zároveň LED kontrolka prestane blikať a prepne sa do režimu nepretržitej prevádzky, na niektorých zariadeniach kontrolka zhasne, keď motor beží.

Aktivácia režimu na väčšine zariadení sa vykonáva z diaľkového ovládača stlačením určitej kombinácie tlačidiel. Ak teda nosíte diaľkové ovládanie vo vrecku, môže dôjsť k náhodnému stlačeniu tlačidiel v požadovanej kombinácii, čím sa aktivuje režim. V podstate takéto kombinácie pozostávajú zo súčasného stlačenia a podržania dvoch alebo troch tlačidiel, zložité kombinácie postupného stláčania príslušných tlačidiel sú menej bežné.

Existujú systémy, ktoré neumožňujú zahrnutie takýchto režimov prostredníctvom diaľkového ovládača. Pre takéto zariadenia je v kabíne nainštalované tlačidlo, ktoré sa nazýva „Valet“. Takéto tlačidlo v kabíne je skutočným šťastím pre zlodejov áut, pretože vám umožňuje okamžite vypnúť všetku ochranu auta vrátane ovládania motora. Preto po nájdení takéhoto tlačidla môže útočník ľahko odísť na vašom aute, kamkoľvek sa mu zachce.

Ako nájsť tlačidlo "Valet".

Pri inštalácii zariadenia proti krádeži má každý majiteľ právo vybrať si umiestnenie takéhoto tlačidla. Podobné tlačidlo je umiestnené v odľahlých rohoch auta a čím lepšie ho skryjete, tým je pravdepodobnejšie, že ho únosca nenájde. Môžete ho nainštalovať kdekoľvek, dokonca aj do kufra alebo pod kapotu. Ak ste sa však z nejakého dôvodu na inštalácii alarmu nezúčastnili, v zásade je tlačidlo štandardne umiestnené pod stĺpikom riadenia a zakrýva ho nenápadnou zátkou.

Ak pod stĺpikom riadenia nič nie je, v tomto prípade vám odporúčame pozrieť si technický návod k vášmu alarmu, konkrétne umiestnenie a označenie výstupných zásuviek, na ktoré sa pripájajú rôzne senzory, a naše obľúbené tlačidlo. Po nájdení správneho konektora stačí sledovať drôt, ktorý z neho vedie, a nakoniec narazíte na to, čo ste hľadali.

Ak má diaľkové ovládanie alarmu displej, potom keď je zapnutý režim Valet, vo väčšine prípadov sa na obrazovke zobrazí ikona v tvare písmena „Z“. Ak chcete režim deaktivovať pomocou tlačidla v priestore pre cestujúcich, stlačte a podržte ho približne desať až pätnásť sekúnd, po ktorých vozidlo vydá niekoľko krátkych pípnutí sprevádzaných svetelnými signálmi parkovacích svetiel a LED kontrolky v priestor pre cestujúcich sa vypne.

Tento spôsob aktivácie a deaktivácie režimu však nie je vhodný pre všetky zariadenia, rovnako ako kombináciu tlačidiel na diaľkovom ovládači má každý výrobca svoju vlastnú. Nižšie uvádzame kombinácie potrebných tlačidiel na diaľkovom ovládači najpopulárnejších alarmov. Podrobnejšie informácie o zapnutí a vypnutí režimu v systémoch, ktoré nie sú zahrnuté v našom zozname, nájdete v pokynoch alebo kontaktujte servisné stredisko výrobcu vášho bezpečnostného systému.

Aktivácia a deaktivácia funkcie "Valet" v alarme Star Line Twage B6

Ak chcete aktivovať pomocou diaľkového ovládača, podržte stlačené tlačidlo troch, kým diaľkový ovládač nevydá jedno dlhé a dve krátke pípnutia. Jedna z ikon bude blikať na obrazovke diaľkového ovládača. Krátkym stlačením troch tlačidiel nastavte blikanie ikony „VALET“. Stlačte kláves jeden, po ktorom vás auto upozorní svetelným signálom obrysových svetiel a diaľkové ovládanie vydá dve krátke a dve dlhé pípnutia. Potom sa na obrazovke diaľkového ovládača bude neustále zobrazovať ikona „VALET“ a LED lampa sa prepne do trvalého režimu.

Deaktivácia sa vykoná stlačením tlačidla dva, po ktorom sa na obrazovke diaľkového ovládania prestane zobrazovať „VALET“ a kontrolka alarmu v kabíne zhasne. Podobné manipulácie sú použiteľné pre systém Star Line Twage B9.

Aktivácia a deaktivácia funkcie "Valet" a alarmu Scher Khan Magicar 5

Ak chcete aktivovať režim, súčasne stlačte a podržte tlačidlá „I“ a „III“ na maximálne jednu sekundu. Dbajte na to, aby ste dodržali trvanie držania kláves, pretože tá istá kombinácia pri podržaní na dve sekundy deaktivuje otrasový senzor.

Ak chcete Jack deaktivovať, zopakujte aktivačnú kombináciu - „I“ a „III“ podržte nie dlhšie ako sekundu. Ak je snímač otrasov náhodne deaktivovaný, stlačte tlačidlá „I“ a „III“ a podržte ich aspoň dve sekundy. Podobné kombinácie sa používajú aj v systéme Scher Khan Magicar 6.

Technické a softvérové ​​problémy

Ďalším častým dôvodom, prečo kontrolka alarmu neustále svieti, sú chybné koncové spínače, kapota a batožinový priestor. Koncový spínač je malé tlačidlo, ktoré je inštalované vo dverách auta. K nim je pripojená jednotka zabezpečovacieho systému, pri zatvorení dverí sa stlačí tlačidlo koncového spínača, čím sa okruh uzavrie. Alarm tak pochopí, že dvere sú zatvorené. Chybné, zoxidované kontakty v koncovom spínači nemusia zopnúť obvod, v dôsledku čoho nemusí ochranný systém pochopiť aktuálnu situáciu a neustálou prevádzkou LED svetla vás upozorní na údajne nechránené miesto v aute. Takéto problémy je možné vyriešiť svojpomocne, stačí rozobrať všetky koncové spínače, dôkladne vyčistiť kontakty, opláchnuť v alkohole a namazať elektricky vodivým mazivom. Potom môžete tlačidlá znova nainštalovať na pôvodné miesto.

Síce v ojedinelých prípadoch, ale predsa len ako odpoveď na otázku, prečo svetlo svieti neustále, môžu poslúžiť rôzne senzory, ktoré zlyhali, ako sú napríklad otrasové, objemové či polohové senzory. V takýchto prípadoch je lepšie kontaktovať servisné stredisko so žiadosťou o pomoc. Tiež by ste mali kontaktovať špecializované centrum so žiadosťou o pomoc, ak kontrolka alarmu neustále svieti v dôsledku zlyhania softvéru alebo hardvéru v samotnej jednotke bezpečnostného systému. Ak žiadna z kontrol z vyššie uvedených dôvodov nepriniesla pozitívny výsledok, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou porucha v poplachovej jednotke.

Na záver si želáme, aby vás odteraz už nikdy netrápila otázka, prečo neustále svieti kontrolka budíka, ako aj pokojný spánok v noci bez obáv, že vám niekto odnesie vášho „železného priateľa“.

Porucha alarmu je jedným z najčastejších problémov vozidla. Pri prvých prejavoch abnormálnej činnosti autoalarmu by sa mali prijať opatrenia na identifikáciu príčin porúch a začať ich odstraňovať.

V opačnom prípade je možná situácia, keď systém ochrany proti krádeži odmietne prístup do priestoru pre cestujúcich alebo neumožní naštartovať motor. Zvážte hlavné znaky nefunkčného autoalarmu, príčiny a spôsoby ich odstránenia.

Prečo nesvieti výstražná kontrolka na čelnom skle?

V tejto situácii existujú tri možnosti fungovania bezpečnostného systému:

1. Alarm funguje v normálnom režime, okrem svetelnej indikácie kontrolnej LED

S najväčšou pravdepodobnosťou je prerušené spojenie hlavnej signalizačnej jednotky s kontrolnou LED. Zvyčajne je pripojenie indikačnej LED k hlavnej jednotke organizované dvojvodičovým vodičom cez čip.

Môže sa poškodiť mechanickými vplyvmi. Drôt sa zvyčajne kladie od spodnej zóny predného stĺpika vodiča (býva tam alarm) až po čelné sklo, vodič sa ho môže dotknúť nohou. Kontakt konektora sa môže tiež uvoľniť alebo korodovať, v takom prípade ho treba dotiahnuť.

Ak tieto kroky nepomôžu, môžete zazvoniť LED pomocou multimetra. Zvoní ako bežná dióda: v jednom zo smerov sa odpor rovná nekonečnu, pri spätnom zapojení sond bude odpor asi 600 ohmov. Ak je LED chybná, musí byť nahradená akoukoľvek LED s nízkou spotrebou energie zodpovedajúcej farby.

2. Alarm pri zapnutí stráženia nereaguje na signály diaľkového ovládača

Napríklad LED na ovládači bliká, ovládač na displeji funguje normálne, ale auto nie je zamknuté.

Pravdepodobným dôvodom je absencia niektorého z napájacích napätí pre alarm alebo spoľahlivé spojenie s telom. Mali by ste skontrolovať obsluhu centrálnej alarmovej jednotky. Zvyčajne sú umiestnené pod volantom na neštandardných vodičoch alebo zásuvkách.

Mali by ste tiež skontrolovať pomocou multimetra prítomnosť napájacieho napätia „+12 V“ na poistkách, kvalitu pripojenia blokovacích alarmových relé. Ak tieto akcie nie sú úspešné, pomocou tlačidla Valet by ste sa mali pokúsiť obnoviť alarm do pôvodného (továrenského) stavu. Postupujte podľa pokynov dodaných so súpravou bezpečnostného systému.

3. Alarm pri deaktivácii nereaguje na signály diaľkového ovládača

LED na ovládači bliká, ovládač na displeji funguje normálne, ale auto zostáva zamknuté.

V prvom rade je potrebné otvoriť auto mechanickým kľúčom. Potom pomocou tlačidla Valet odstráňte auto z alarmu a potom uveďte autoalarm do továrenských nastavení. Ďalej musíte vyskúšať metódy uvedené v predchádzajúcom odseku.

Čo robiť, ak indikátor alarmu neustále svieti

Existujú tri možné situácie, v ktorých môže takýto autoalarm fungovať:

1. Auto je zamknuté a nereaguje na signály funkčného prívesku na kľúče

Ak je auto zatvorené, otvorte ho kľúčom, deaktivujte ho tlačidlom Valet. Najčastejšie neustále žiarenie diódy indikuje softvérové ​​zlyhanie bezpečnostného systému.

Moderné bezpečnostné systémy sú komplexným mikroprocesorom riadeným komplexom. Môžu zamrznúť ako počítač. Môžete sa pokúsiť obnoviť výrobné nastavenia pomocou tlačidla Valet. Niekedy pomôže vypnutie alarmu od napájania odstránením poistiek, ktoré mu slúžia. Spoľahlivejšie je odpojiť jeden zo svoriek batérie na 15-20 minút.

Tlačidlo Valet sa zvyčajne nachádza v blízkosti ľavého kolena vodiča alebo na skrytom mieste nie ďalej ako 50 centimetrov od tejto zóny.

Typický spôsob odstránenia alarmu pomocou tajného tlačidla: zapnite-vypnite-zapnite zapaľovanie, potom krátko stlačte tlačidlo jeden (niekedy tri, päť) krát. Ak naň auto zareaguje, stlačenie bude sprevádzané zvukovým alebo svetelným signálom.

2. Auto nie je zablokované, nereaguje na signály pracovného prívesku

Postupnosť akcií je približne rovnaká ako v predchádzajúcom odseku. Ak je k dispozícii náhradný alebo dodatočný prívesok na kľúče, môžete vyskúšať jeho interakciu s alarmom.

Ak alarm žiadnym spôsobom nereaguje na tlačidlo Valet, pravdepodobne chýba jedno z napájacích napätí alebo je chybná hlavná jednotka alarmu. Stav jednotky môžete skontrolovať iba dočasnou inštaláciou dobrej jednotky rovnakého modelu. Dá sa dočasne požičať (s najväčšou pravdepodobnosťou nie zadarmo) v dielni, ktorá inštaluje alarmy od tohto výrobcu.

3. Auto nie je zablokované, alarm funguje normálne

Pravdepodobnou príčinou je porucha riadiaceho tranzistora v hlavnej jednotke autoalarmu.

Ak je zabudovaný do mikroobvodu, potom sa takéto opravy vykonávajú výmenou mikroobvodu, čo však nie je možné vždy realizovať v praxi.

Ďalšou možnou príčinou je skrat v kabeláži vedúcej k LED.

Ak kontrolka na kľúčenke budíka

Pevne zapnuté

Možné situácie:

Dôvodom neustáleho žiaru diódy môže byť porucha riadiaceho tranzistora v kľúčenke. Je umiestnený samostatne na doske alebo zabudovaný v riadiacom čipe. V druhom prípade je lacnejšia výmena kľúčenky alebo celej dosky. Ak je tranzistor chybný, môže byť prispájkovaný na prevádzkyschopný. Takéto opravy si vyžadujú príslušnú kvalifikáciu.

Pravdepodobnou príčinou je softvérová alebo technická porucha kľúčenky.

Najprv by ste sa v takejto situácii mali pokúsiť dočasne (na 15-20 minút) vybrať batériu z kľúčenky. Pre každý prípad je potrebné skontrolovať množstvo zvyškového napätia na batérii. Ak je o 20 percent nižšia ako nominálna hodnota, treba ju vymeniť.

V čase opätovnej inštalácie batérie sa mikrokontrolér kľúčenky reštartuje, po ktorom sa môže vrátiť do pracovného stavu. Ak sa táto situácia na krátky čas (mesiac) zopakuje, je potrebné kľúčenku vymeniť a následne ju „zaregistrovať“.

Nehorí

Možné situácie:

1. Autoalarm funguje normálne

S najväčšou pravdepodobnosťou je príčinou takejto poruchy porucha LED alebo korózia jej spájkovacieho bodu. Je potrebné rozobrať kľúčenku, prezvoniť LED a prídavný odpor multimetrom.

Ak LED dióda funguje, je potrebné spájkovať miesto, kde je dióda inštalovaná na doske. Niekedy koróziu (spájkovanie za studena) nevidno ani pod lupou.

2. Alarm nereaguje na signály diaľkového ovládača

Typická porucha. Najpravdepodobnejšou príčinou je slabá batéria alebo porucha kľúčenky.

Niektorí majitelia automobilov sú obmedzení na demontáž batérie z kľúčenky a kontrolu zvyškového napätia pomocou multimetra. Po uistení sa, že zodpovedá nominálnej hodnote, sa rozhodnú vymeniť kľúčenku. Nie je to celkom správne. Pri zaťažení nemusí silne vybitá batéria poskytovať prúd potrebný na normálnu činnosť obvodu kľúčenky. Preto je spoľahlivejšia výmena batérie.

V prípade, že kľúčenka náhodne spadla do kaluže, iného vodného prostredia, bola uskladnená vo vlhkom prostredí, je možné, že sa na jej doske vytvorila pleseň, korózia, ktorá vedie k vysokým zvodovým prúdom, medzikoľajové skraty. Batéria sa v takejto situácii môže vybiť do týždňa. Je potrebné rozobrať kľúčenku a vyčistiť jej dosku alkoholom. Iné rozpúšťadlá by sa nemali používať.