Požiadavky na miesta pre operácie nakladania a vykladania. dištančné vzdelávanie

4.1.1. Bezpečnostné požiadavky na nakladanie a vykladanie nákladu musia byť v súlade s GOST 12.3.009 „Nakladacie a vykladacie práce. Všeobecné bezpečnostné požiadavky“ a „Medzisektorové pravidlá ochrany práce pri nakladacích a vykladacích operáciách a umiestňovaní tovaru“ POT R M 007-98.

Pri vykonávaní nakladacích a vykladacích operácií je vodič povinný sledovať správne naloženie a umiestnenie nákladu na vozidlo, ako aj správne a pevné upevnenie nákladu, bokov a iných zariadení.

4.1.2. Operácie nakládky a vykládky sa musia vykonávať pod vedením zodpovednej osoby menovanej príkazom vedúceho organizácie vykonávajúcej nakládku a vykládku.

4.1.3. Hmotnosť prepravovaného nákladu a rozloženie nákladu pozdĺž náprav vozidla nesmie prekročiť hodnoty stanovené výrobcom vozidla.

4.1.4. Pohyb tovaru na území organizácie sa musí vykonávať v súlade s dopravnou a technologickou schémou schválenou vedením organizácie, ako aj s vývojovými diagramami, pracovnými plánmi, procesnými pokynmi.

4.1.5. Operácie nakladania a vykladania by sa mali vykonávať hlavne mechanizovanými prostriedkami. Ručné zdvíhanie a premiestňovanie bremien je povolené len vtedy, ak sú dodržané normy stanovené GOST 12.3.020.

4.1.6. Nakládku a vykládku môže vykonávať personál, ktorý bol vyškolený a preskúšaný z bezpečnosti práce a prvej pomoci v prípade nehôd.

4.1.7. Pracovníci zapojení do operácií nakladania a vykladania sú povinní absolvovať predbežné a pravidelné lekárske prehliadky.

4.1.8. Zapojenie vodičov vozidiel do nakladania a vykladania nákladu je prípustné len s ich súhlasom za predpokladu, že sú preškolení o bezpečnostných pravidlách pre takúto prácu a majú osvedčenie.

4.1.9. Pre bezpečný výkon nakladacích a vykladacích prác sú vodiči vozidiel povinní sa najskôr oboznámiť s prístupovými cestami, stavom nakladacích a vykladacích plôch a mechanizáciou.

4.1.10. V prípade ohrozenia pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií musí osoba zodpovedná za ich realizáciu zastaviť prácu až do odstránenia nebezpečenstva a prijať opatrenia na odstránenie (zabránenie) tohto nebezpečenstva.

4.1.11. Pracovníci zapojení do nakladacích a vykladacích operácií majú zakázané vykonávať iné práce okrem tých, ktoré im určil vedúci alebo ktoré im neumožňujú pracovné povinnosti.

4.1.12. Manažéri a špecialisti zodpovední za bezpečné vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií musia byť preskúšaní zo znalosti technického procesu, požiadaviek na bezpečnosť práce, bezpečnej prevádzky vozidiel, mechanizmov a zariadení, požiarnej bezpečnosti a priemyselnej hygieny v súlade s ich pracovnými povinnosťami.

4.1.13. Kontrola znalostí manažérov a odborníkov zodpovedných za vykonávanie operácií nakladania a vykladania by mala vykonávať špeciálna komisia podniku v lehotách stanovených Pravidlami pre organizáciu práce s personálom v podnikoch a inštitúciách výroby energie RD 34.12.102 -94.

4.1.14. Pred začatím nakladacích a vykladacích prác je osoba zodpovedná za ich vykonávanie povinná skontrolovať prevádzkyschopnosť mechanizácie, takeláže a iných nakladacích a vykladacích zariadení a zariadení, ako aj stav povrchov nástupíšť, podláh, plošín a priechodov.

4.2. POŽIADAVKY NA MIESTA NAKLADANIA A VYKLADANIA

4.2.1. Nakládka a vykládka sa musí vykonávať na špeciálne určenej ploche (stavenisku) s tvrdým povrchom bez výmoľov a sklonov väčších ako 3°. Je povolené používať plánované miesta s pevnou prírodnou pôdou ako miesta nakladania a vykladania, ktoré zabezpečujú normálnu prevádzku vozidiel v rámci projektovaného zaťaženia nákladom a vozidlami.

4.2.2. Prístupové cesty (vrátane klesaní a stúpaní) k miestam nakládky a vykládky musia mať tvrdý povrch bez výmoľov a musia byť udržiavané v dobrom stave.

4.2.3. Na križovatke prístupových ciest s priekopami, priekopami, železničnými traťami a pod. musia byť usporiadané paluby alebo mosty so šírkou najmenej 3,5 m, aby bol zabezpečený bezpečný prechod.

4.2.4. Šírka príjazdových komunikácií by mala byť minimálne 6,2 m pre obojsmernú premávku a 3,5 m pre jednosmernú premávku s nutným rozšírením v zákrutách ciest.

4.2.5. Rozmery nakladacích a vykladacích plôch by mali zabezpečiť umiestnenie nákladu, bežný rozsah prác pre potrebný počet vozidiel, mechanizáciu a pracovníkov podieľajúcich sa na pohybe tovaru.

4.2.6. Plochy nakládky a vykládky musia mať vyznačené hranice.

4.2.7. Výber miesta na nakládku a vykládku a umiestnenie budov a stavieb na nich sa musí vykonať v súlade s GOST 12.3.009 a musí spĺňať požiadavky SNiP II -89-80*.

4.2.8. Miesta výroby nakladacích a vykladacích operácií a prístupové cesty k nim musia byť vybavené dopravnými značkami a ukazovateľmi.

4.2.9. Pri umiestňovaní vozidiel na nakladacie a vykladacie plochy musí byť vzdialenosť medzi rozmermi vozidiel stojacich za sebou najmenej 1 m a medzi rozmermi vozidiel stojacich vedľa seba najmenej 1,5 m.

4.2.10. Pri vykonávaní nakladacích a vykladacích operácií v blízkosti budov musí byť vzdialenosť medzi budovou a vozidlom s nákladom minimálne 0,8 m, pričom je povinná prítomnosť chodníka, zábrany a pod.

4.2.11. Priestory na uloženie tovaru musia mať označenie hraníc stohov, uličiek a priechodov medzi nimi. Umiestnenie tovaru v uličkách a príjazdových cestách nie je povolené. Vzdialenosť medzi nákladom a vozidlom musí byť aspoň 1 m.

4.2.12. Miesta na vykladanie sklápačov v blízkosti svahov, roklín atď. musia byť vybavené krytmi kolies. Ak tieto nie sú nainštalované, potom minimálna vzdialenosť, ktorú môže vozidlo prejsť na svah pri vykládke, je určená špecifickými podmienkami a uhlom uloženia pôdy. V tomto prípade je prítomnosť signalistu povinná.

4.2.13. Motorové vozidlá dodané na nakládku alebo vykládku pri cúvaní nesmú súčasne manévrovať. Výjazd z miesta nakládky a vykládky musí byť voľný a jeho šírka nesmie byť menšia ako 3,5 m.

4.2.14. Pri nakladaní voľne loženého nákladu z prielezov kontajnerov by sa mali nainštalovať značky na umiestnenie vozidla a na ceste pri vchode do prielezu by sa mali použiť demarkačné čiary.

4.2.15. Nadjazdy určené na vykládku musia mať potrebnú mieru bezpečnosti, aby mohli prijať plne naložené vozidlá, a sú tiež vybavené bočnými koľajnicami a krytmi kolies.

4.2.16. Na plošinách na nakladanie a vykladanie baleného kusového nákladu, plošiny, nadjazdy by mali byť inštalované rampy s výškou rovnajúcou sa výške nosnej plochy (podlahy karosérie) vozidiel.

4.2.17. Šírka nadjazdu určeného na pohyb vozidiel po ňom musí byť najmenej 3 m.

4.2.18. Miesta určené na medziskladovanie tovaru by sa mali nachádzať vo vzdialenosti najmenej 2,5 m od železníc a diaľnic.

4.2.19. Osvetlenie nakladacích a vykladacích priestorov v noci by malo zabezpečiť normálne podmienky pre výkon práce v súlade s požiadavkami SNiP 23-05-95. Osvetlenie by malo byť aspoň 10 luxov, rovnomerné, bez oslňujúceho účinku osvetľovacích zariadení.

4.2.20. Nadzemné elektrické vedenia nesmú prechádzať cez nakladacie a vykladacie priestory a nákladné skladovacie priestory. Ak je potrebné inštalovať osvetľovacie stožiare vo vnútri miesta, napájanie elektrických vodičov sa vykonáva káblom položeným pod zemou.

Prívodný kábel je dovolené položiť na zem na podpery.

4.2.21. Pri vykonávaní operácií nakladania a vykladania v uzavretých priestoroch musia mať tieto priestory umelé a núdzové osvetlenie podľa SNiP 23-05-95.

4.3. KLASIFIKÁCIA MANIPULOVANÉHO NÁKLADU

4.3.1. Tovar prepravovaný vozidlami je klasifikovaný v závislosti od:

druh a spôsob skladovania;

omše;

tvary a veľkosti;

dĺžka nákladu;

stupeň a charakter nebezpečenstva.

4.3.2. Skupina v závislosti od typu a spôsobu skladovania zahŕňa:

kusový nadrozmerný náklad (kovové konštrukcie, stroje, obrábacie stroje, motory, mechanizmy, veľké železobetónové výrobky atď.);

kusové stohované bremená (valcovaná oceľ, rúry, drevo a rezivo, tehly, štandardné železobetónové výrobky, dosky, panely, bloky, krabice, sudy a iné výrobky geometricky pravidelného tvaru);

hromadný náklad (uhlie, rašelina, troska, piesok, drvený kameň, cement, malé kovové hobliny atď.);

polotekuté plastové náklady (betónové hmoty, malty, vápenná pasta, bitúmen, mazivá atď.);

tekutý náklad - náklad, ktorý nemá špecifický tvar (voda, kvapalné palivá a mazivá, kyseliny, zásady, tmely atď.);

plynný tovar.

4.3.3. V závislosti od hmotnosti je tovar rozdelený do štyroch kategórií:

ľahký náklad - náklad s hmotnosťou nie väčšou ako 250 kg (plsť, koža, kúdeľ, preglejka, suchá omietka, ľahké časti atď.);

ťažký náklad - všetok stohovateľný a nestohovateľný náklad, ktorého hmotnosť je v rozmedzí od 250 kg do 50 ton;

veľmi ťažký náklad - náklad, ktorého hmotnosť presahuje 50 ton. Patria sem kusový nestohovateľný náklad;

Mŕtve závažia sú závažia neznámej hmotnosti.

4.3.4. Podľa tvaru a veľkosti sa tovar delí na:

nadrozmerný náklad - náklad, ktorého rozmery nepresahujú normy stanovené Pravidlami cestnej premávky Ruskej federácie;

nadrozmerný náklad;

dlhý náklad (časti a zostavy veľkých strojov, zariadení, kovových konštrukcií).

4.3.5. Označenie tovaru (okrem nebezpečného) sa musí vykonávať v súlade s GOST 14192-96.

4.3.6. Podľa stupňa a povahy nebezpečenstva sú náklady rozdelené v súlade s GOST 19433 do 9 tried nebezpečnosti:

výbušné materiály (EM);

plyny stlačené, skvapalnené a rozpustené pod tlakom;

horľavé kvapaliny (horľavé kvapaliny);

horľavé tuhé látky (LVS);

oxidačné látky (OC) a oxidačné peroxidy (OP);

jedovaté látky (NS) a infekčné látky (IV);

rádioaktívne materiály (RM);

leptavé alebo korozívne látky;

iné nebezpečné látky.

4.4. NAKLADANIE, PREPRAVA A VYKLADANIE NÁKLADU

4.4.1. Operácie nakladania a vykladania sa musia vykonávať v súlade s GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, požiadavkami týchto pravidiel a inou regulačnou dokumentáciou.

4.4.2. Nakládka, vykládka a preprava tovaru musí byť mechanizovaná bez ohľadu na vzdialenosť jeho prepravy.

4.4.3. Nakládka a vykládka tovaru je prípustná len v prípade neprítomnosti osôb v kabíne vozidla.

4.4.4. Umiestnenie a zaistenie nákladu sa musí vykonať tak, aby sa počas prepravy neposunul alebo nespadol.

4.4.5. Kusový tovar položený nad bokmi korby alebo na plošine bez bokov musí byť bezpečne upevnený lanami, markízami, špeciálnymi sieťami. Používanie kovových lán a drôtov je zakázané.

4.4.6. Zaistenie nákladu na vozidle sa vykonáva s povinnou kontrolou vodiča. Pri preprave tovaru v prívesných vozíkoch je vodič povinný skontrolovať spoľahlivosť uzatvárania bokov automobilu a prívesov.

4.4.7. Výška vozidla spolu s nákladom nesmie presiahnuť 4,0 m od zeme.

4.4.8. Preprava nadrozmerných nákladov s výškou nad 4,0 m a šírkou nad 2,6 m, ako aj nákladov, ktorých preprava je príslušným dopravným značením zakázaná, je povolená len s písomným povolenie zamestnanca dopravnej bezpečnostnej služby organizácie av jeho neprítomnosti - služby ochrany práce zamestnancov. V tomto prípade musí tento tovar sprevádzať špecialista zodpovedný za jeho prepravu.

4.4.9. Hromadný náklad vo vozidle musí byť rovnomerne rozložený po celej ploche karosérie a nesmie stúpať nad jeho bok.

4.4.10. Preprava unifikovaných technologických, boxových, pletivových, regálových a pod. balenie by sa malo robiť vtedy, keď nie je umiestnené vo viac ako 2 vrstvách. Pre unifikované boxy s výškou menšou ako 500 mm je povolená preprava v 3 vrstvách.

4.4.11. Kusový náklad (debny, sudy a pod.) musí byť zabalený pevne, bez medzier a zabezpečený tak, aby sa vozidlo pri pohybe nemohlo pohybovať po povrchu karosérie. Ak sú medzi závažiami medzery, mali by byť vyplnené drevenými dištančnými vložkami alebo by mali byť inštalované dištančné vložky.

4.4.12. Sklenené nádoby s kvapalinou sa môžu prepravovať iba v špeciálnom ochrannom obale a inštalujú sa uzáverom nahor. V prípade inštalácie sklenených nádob v dvoch radoch je potrebné použiť bezpečnostné podložky medzi radmi.

4.4.13. Sudy s tekutinami by sa mali inštalovať zátkou nahor, postaviť na doskové rozpery pre každý rad. Koncové rady dosiek musia byť klinované.

4.4.14. Preprava nakladačov alebo iných osôb sprevádzajúcich náklad je povolená len v kabíne vozidla. Pri preprave ľahkého nákladu je vo výnimočných prípadoch povolené nájsť osoby v korbe palubného vozidla. Náklad musí byť zároveň zabalený tak, aby tam boli pohodlné a bezpečné miesta na sedenie.

4.4.15. Ak sa osoby vo vozidle dostanú do životne nebezpečných situácií, vodič je povinný okamžite zastaviť vozidlo a urobiť opatrenia na pomoc. Udalosť treba bezodkladne nahlásiť osobe zodpovednej za uvoľnenie vozidla na linke a dopravno-bezpečnostnej službe.

4.4.16. Je zakázané stáť pred valivými bremenami (sudy, bubny, rolky a pod.) alebo za valivými bremenami.

4.4.17. Vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií so zdvíhacími mechanizmami v prítomnosti osôb v kabíne alebo v korbe je zakázané.

4.4.18. Pri vykonávaní nakladacích a vykladacích operácií je dovolené odoberať tovar iba zhora nad hromadou alebo haldou. Zároveň je vedúci práce povinný sa najskôr uistiť, že náklad nie je privretý, nerozprášený, nezmrznutý a že materiály, diely, zariadenia, ktoré sa nachádzajú, sú v stabilnej polohe.

4.4.19. Pri nakladaní a vykladaní dreva musia byť k dispozícii zariadenia, ktoré zabránia zrúteniu dreva.

4.4.20. Pri vykladaní hromadného nákladu z násypov alebo pri zasypávaní jám alebo zákopov zeminou by mali byť sklápače inštalované vo vzdialenosti najmenej 1 m od okraja prirodzeného svahu.

4.4.21. Preprava prašného tovaru na palube vozidiel je povolená len v zhutnenom stave, pričom tovar by mal byť prikrytý krycím materiálom (plachta).

4.4.22. Dlhé bremená (náklady, ktoré svojou dĺžkou presahujú rozmery vozidla o 2 m alebo viac) by sa mali prepravovať na vozidlách s prívesmi.

4.4.23. Autá určené na systematickú prepravu dlhých nákladov by nemali mať bočnice, ale mali by byť vybavené odnímateľnými alebo skladacími regálmi, ktoré chránia tovar pred pádom.

4.4.24. V prípade súčasnej prepravy dlhých nákladov rôznych dĺžok, kratšie by mali byť uložené na vrchu.

4.4.25. Preprava (pohyb) tovaru neznámej hmotnosti by sa mala uskutočniť po určení jeho skutočnej hmotnosti. Je zakázané prepravovať náklad, ktorého hmotnosť presahuje nosnosť vozidla.

4.4.26. Plnenie kvapalín do cisterien a ich vypúšťanie sa musí vykonávať len pomocou čerpadiel, potrubí a hadíc určených na čerpanie týchto kvapalín.

4.4.27. Účasť vodiča cisternového vozidla na plnení a vypúšťaní kvapaliny je povolená len vtedy, ak sa používajú automatické plniace systémy a ak vodič prejde špeciálnymi pokynmi. Pri automatickom systéme plnenia horľavých kvapalín musí byť vodič na ovládacom paneli núdzového zastavenia plnenia.

4.4.28. Nakládka a vykládka iných nebezpečných vecí sa vykonáva len pri vypnutom motore vozidla, okrem nakladania a vykladania kvapalín pomocou čerpadla poháňaného motorom vozidla. V tomto prípade musí byť vodič v mieste ovládania čerpadla.

4.4.29. Preprava horľavých kvapalín sa vykonáva na špeciálnych vozidlách s príslušnými nápismi a uzemnením kovovými reťazami. Nádoby na prepravu horľavých kvapalín musia byť tiež uzemnené.

4.4.30. Fľaše s horľavými kvapalinami a plynmi sa môžu prepravovať len vo vozidlách vybavených lapačmi iskier na výfukovom potrubí.

4.4.31. Pri preprave kvapalín a toxických látok je dovolené používať elektrickú prepravu len ako ťahač a len ak má hasiace zariadenie.

4.4.32. Vozidlá a miesta nakládky a vykládky znečistené toxickými (toxickými) látkami musia byť dôkladne vyčistené, umyté a zneškodnené.

4.4.33. Nádrže so skvapalneným plynom by sa mali prepravovať na odpružených vozidlách v pevnom stave, pričom by sa mali ukladať cez telo s ochrannými uzávermi v jednom smere. Fľaše sa môžu prepravovať len vo zvislej polohe v špeciálnych kontajneroch. Fľaše so stlačeným, skvapalneným alebo rozpusteným plynom pod tlakom sa nesmú hádzať a vystavovať otrasom.

4.4.34. Pri preprave nákladu v kontajneroch je potrebné pred naložením kontajnerov očistiť korbu alebo plošinu vozidla od cudzích predmetov, snehu a ľadu.

4.4.35. Kabíny vozidiel, ktoré nemajú špeciálne oplotenie, musia byť pri preprave kontajnerov chránené štítmi alebo mrežami.

4.4.36. Po naložení kontajnerov je vodič vozidla povinný skontrolovať správnosť ich osadenia a upevnenia.

4.4.37. Prejazd osôb v zadnej časti vozidla počas prepravy kontajnerov je zakázaný.

4.4.38. Pri preprave kontajnerov je vodič povinný dbať najmä na výšku brán, mostov, kontaktných sietí a pod., v zákrutách a nerovných cestách prudko nebrzdiť a znižovať rýchlosť.

4.4.39. Nebezpečný tovar je povolený na prepravu v obale a obale, ktorý spĺňa požiadavky GOST 26319.

4.4.40. Pri preprave stlačených, skvapalnených, pod tlakom rozpustených plynov a výbušných, horľavých kvapalín nie je dovolené fajčiť v kabíne a v blízkosti vozidla, ako aj na miestach, kde sa tovar čaká na nakládku alebo vykládku, vo vzdialenosti menšej ako 10 m od ich.

4.4.41. Podmienky a spôsoby prípravy, nakládky a vykládky a prepravy nebezpečného tovaru musia spĺňať požiadavky GOST 19433, Pravidlá pre cestnú prepravu nebezpečného tovaru, Smernice pre organizáciu cestnej prepravy nebezpečného tovaru, Pravidlá požiarnej bezpečnosti v Ruskej federácii.

4.4.42. Pri preprave horľavého tovaru v samostatných kontajneroch inštalovaných na vozidle musí byť každý kontajner uzemnený.

4.4.43. Pri preprave kvapalného kyslíka je potrebné prijať opatrenia na ochranu armatúr nádob pred kontaktom s olejmi a tukmi. Automobil prevážajúci tekutý kyslík musí byť vybavený hasiacim prístrojom, signalizačnými červenými vlajkami inštalovanými v ľavom prednom a zadnom rohu bokov karosérie. Výfukové potrubie automobilu musí byť vybavené lapačom iskier.

4.4.44. Skvapalnené plyny a horľavé kvapaliny je možné prepravovať v sklenených nádobách s hrubými stenami a vo vhodných ochranných obaloch.

4.4.45. Pri hromadnom nakladaní horľavých kvapalín musí vodič dodržiavať bezpečnostné a protipožiarne pokyny odosielateľa.

4.4.46. Prepravu fliaš autom vo zvislej polohe (stojaci) je možné len v špeciálnych kontajneroch, ak sú v miestach nakládky a vykládky prístupové cesty. Zároveň musí byť nakladanie a vykladanie kontajnerov mechanizované. Propánové fľaše sa môžu prepravovať vo vzpriamenej polohe bez kontajnerov.

4.4.47. Spoločná preprava kyslíkových a acetylénových fliaš, naplnených aj prázdnych, je zakázaná.

4.4.48. Vozidlá určené na prepravu tlakových fliaš, ropných produktov a iných horľavých kvapalín musia byť vybavené dodatočným hasiacim zariadením.

4.4.49. Karoséria automobilu (prívesu) používaná na prepravu fliaš musí byť vybavená nosičmi s priehlbinami podľa veľkosti fliaš, čalúnenými plsťou. Stojany musia mať uzamykacie zariadenia.

4.4.50. Aby sa predišlo nehodám, nehodám, pohyb vozidiel s nebezpečným tovarom sa musí vykonávať striktne po špecifikovanej trase uvedenej v nákladnom liste.

4.4.51. Pohyb tovaru v rámci organizácie sa musí vykonávať v súlade s požiadavkami GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 a týmito pravidlami.

4.4.52. Operácie nakládky a vykládky sa vykonávajú v súlade s požiadavkami Medziodvetvových pravidiel ochrany práce pri nakladacích a vykladacích operáciách a umiestňovaní tovaru (POT R M 007-98) a Medziodvetvových pravidiel ochrany práce pri prevádzke priemyselných vozidiel (POT). RM 008-99).

4.4.53. V existujúcich elektroinštaláciách sa nakládka a vykládka vykonáva len s pracovným povolením.

4.4.54. Vodiči vozidiel, nakladačov, viazačov, strojníkov pracujúcich v existujúcich elektroinštaláciách alebo v bezpečnostnej zóne nadzemných elektrických vedení (VL) musia mať pre elektrickú bezpečnosť skupinu II.

4.4.55. Prejazd vozidiel cez územie vonkajšieho rozvádzača a v bezpečnostnom pásme vysokonapäťového vedenia, ako aj montáž a obsluha strojov sa musí vykonávať pod dohľadom prevádzkového personálu, zamestnanca, ktorý vydal pracovné povolenie. , zodpovedný vedúci so skupinou IV, a v zóne zabezpečenia vzdušného vedenia - pod dohľadom zodpovedného vedúceho alebo majstra práce, ktorý má skupinu III pre elektrickú bezpečnosť.

4.4.56. V existujúcich elektrických inštaláciách nie je dovolené nechávať bez dozoru vozidlá so zapnutým (bežiacim) motorom.

4.4.57. Pri prevádzke vozidiel so zdvíhacou nadstavbou v bezpečnostnej zóne elektrického vedenia je potrebné odstrániť napätie z nadzemného elektrického vedenia. Ak je odôvodnené, že nie je možné odstrániť napätie z nadzemného vedenia, prevádzka vozidiel je povolená za predpokladu, že vzdialenosti od zdvíhacích alebo výsuvných častí strojov nie sú menšie ako vzdialenosti uvedené v GOST 12.1.051. Telesá stroja musia byť uzemnené.

4.5.1. Zdvíhanie bremien, ktorých hmotnosť sa blíži maximálnej nosnosti, by sa malo vykonávať hladko, bez trhania.

4.5.2. Pozdĺžny sklon pri preprave tovaru nakladačmi by nemal presiahnuť uhol sklonu rámu nakladača.

4.5.3. Náklad sa musí zdvíhať s vysokozdvižným vozíkom nakloneným čo najviac dozadu a so zabrzdeným vysokozdvižným vozíkom. Bremeno musí byť umiestnené na uchopovacie zariadenie symetricky a nesmie presahovať jeho hranice o viac ako 1/3 jeho dĺžky.

4.5.4. Je zakázané umiestňovať bremeno priamo na manipulačné zariadenie nakladača so žeriavom.

4.5.5. Vysokozdvižné vozíky určené na prepravu malých alebo nestabilných nákladov musia byť vybavené bezpečnostným rámom alebo vozíkom na zastavenie pri pohybe.

4.5.6. Nesprávna poloha nákladu na vidliciach nakladača sa dá odstrániť iba opätovným uchopením po predchádzajúcom uvoľnení vidlíc.

4.5.7. Pri jazde so zdvihnutým nákladom prudko nebrzdite, nemeňte sklon prostriedku na uchopenie bremena ani nezdvíhajte alebo nespúšťajte náklad.

4.5.8. Preprava dlhých bremien vysokozdvižnými vozíkmi sa môže vykonávať len na otvorenom priestranstve s rovným povrchom.

4.5.9. Presun objemného tovaru, ktorý obmedzuje viditeľnosť vodiča vysokozdvižného vozíka, musí sprevádzať poučený signalista.

4.5.10. Pri stohovaní nákladov, ak nie je k dispozícii kabína, musí byť nad pracoviskom vodiča nainštalovaný odnímateľný ochranný kryt.

4.5.11. Preprava osôb na vysokozdvižných vozíkoch a elektrických autách je zakázaná, s výnimkou prípadov uvedených v projektovej a regulačnej a technickej dokumentácii výrobcu.

4.5.12. Keď je batéria elektromotora umiestnená pod nákladnou plošinou, preprava horľavých a agresívnych kvapalín (kyseliny, zásady) na elektrických vozidlách nie je povolená.

4.5.13. Pri práci na elektrickom aute so zdvíhacou plošinou je potrebné plošinu priviesť pod kontajner k poruche, pričom sa treba vyhnúť otrasom.

4.5.14. Pri použití dvojnápravových prívesov na prepravu tovaru pomocou kolesových traktorov je nutné použiť ťažné zariadenie, ktoré je súčasťou prídavnej výbavy prívesu. Ak majú prívesy otočný záves, musí byť uzamknutý.

4.5.15. Pri preprave tovaru na nákladnom motocykli je dovolené prepravovať najviac jeden nakladač. Preprava osôb na nákladnom skútri je zakázaná.

Prístupové cesty k miestam musia byť spevnené a v dobrom stave. Zostupy a výstupy v zime musia byť očistené od ľadu a posypané pieskom alebo škvarou. Výnimočne sú povolené zlepšené prirodzené prístupové cesty, ktoré poskytujú úplnú bezpečnosť premávky.

Keď prístupové cesty prechádzajú cez priekopy, priekopy a železničné trate, mali by byť usporiadané paluby a mosty pre križovatky. Šírka príjazdových komunikácií je stanovená najmenej 6,2 m pre obojsmernú premávku a najmenej 3,2 m pre jednosmernú premávku so zodpovedajúcim rozšírením v zákrutách ciest.

Rozmery nakladacích a vykladacích plôch (bodov) sú zvolené tak, aby bolo vytvorené normálne čelo práce pre požadovaný počet áut, vozňov a pracovníkov. Pri umiestňovaní áut na nakladacie a vykladacie miesta (body) musí byť vzdialenosť medzi autami stojacimi za sebou (do hĺbky) najmenej 1 m a medzi autami stojacimi vedľa seba (vpredu) najmenej 1,5 m. Ak sú autá na nakladanie alebo vykladanie inštalované v blízkosti budovy, medzi touto budovou a zadnou stranou vozidla by mala byť vzdialenosť aspoň 0,5 m.

Pohyb vozidiel na miestach nakládky a vykládky a príjazdových cestách je regulovaný dopravnými značkami a značkami. Pohyb by mal byť spravidla in-line. Ak z dôvodu výrobných podmienok nie je možné zorganizovať in-line dopravu, autá by sa mali pristaviť na nakladanie a vykladanie v opačnom smere, aby mohli voľne opustiť miesto bez manévrovania.

Osvetlenie nakladacích a vykladacích priestorov v noci by malo zabezpečiť normálne podmienky pre výkon práce.

Nadjazdy, z ktorých sklápače vykladajú náklad, musia byť zo strán zablokované a vybavené vodiacimi lištami.

Na miestach nakládky a vykládky tary a kusového nákladu (baly, sudy, škatule, rolky a pod.) uloženého v skladoch a skladoch, nástupištiach, nadjazdoch, rampách s výškou rovnajúcou sa výške podlahy karosérie určené na prepravovať tieto náklady.

Sklady umiestnené v suterénoch a polosuterénoch so schodiskami s viac ako jedným pochodom alebo hĺbkou viac ako 1,5 m sú vybavené poklopmi a rebríkmi na spúšťanie tovaru priamo do skladu a výťahmi na zdvíhanie tovaru.

Sklady umiestnené nad prízemím a so schodiskami s viac ako jedným pochodom alebo s výškou viac ako 2 m sú vybavené výťahmi na spúšťanie a zdvíhanie bremien.

Pred vyslaním pracovníkov, ako aj vozidiel a nakladacích a vykladacích mechanizmov na miesto nakládky a vykládky tovaru je správa podniku povinná skontrolovať, či pracovné podmienky odosielateľov a príjemcov tohto tovaru spĺňajú bezpečnostné požiadavky. Ak nie sú vytvorené podmienky na bezpečný výkon prevádzky, je zakázané vysielať pracovníkov, ako aj vozidlá a mechanizmy na miesto nakládky a vykládky tovaru až do odstránenia nedostatkov.

1. Miesta nakládky a vykládky zahŕňajú časti územia pozemkov určené na vykonávanie prác na nakládke a vykládke tovaru dodaného do objektov nachádzajúcich sa na území pozemkov.

2. Plocha miest na miestach nakládky a vykládky je stanovená na 90 metrov štvorcových na miesto.

3. Minimálny počet miest na nakládke a vykládke na území pozemkov sa určuje na základe:

Jeden priestor pre prevádzky s celkovou plochou 100 m2 až 1 500 m2 plus jeden priestor za každých ďalších 1 500 m2 celkovej plochy zariadení - pre maloobchodné prevádzky, stravovacie zariadenia, priemyselné objekty, pre prvotné spracovanie, balenie poľnohospodárskych produktov a technická údržba poľnohospodárskej výroby (oprava, skladovanie);

Jedno miesto pre objekty s celkovou plochou 100m2 až 1250m2 a plus jedno miesto za každých ďalších 1250m2 z celkovej plochy objektov pre skladové objekty.

4. Pri projektovaní bytového domu so vstavanými a pripojenými nebytovými nebytovými priestormi s celkovou rozlohou viac ako 250 m2. m zabezpečiť miesta vykládky v uzavretých pristávacích plochách.

Článok 61

1. Minimálny počet parkovacích miest na skladovanie (technologického kalu) nákladných automobilov na území pozemkov je určený projektovým zadaním.

2. Plocha odstavných plôch na uskladnenie (technologického kalu) nákladných automobilov je stanovená na 95 metrov štvorcových na vozidlo (vrátane pojazdu); keď parkovacie plochy priliehajú k vozovke ulíc a príjazdových ciest a pozdĺžne usporiadanie automobilov - 70 metrov štvorcových na auto.

Článok 62

1. Maximálna výška oplotenia pozemkov je stanovená pre pozemky obytnej zástavby. Pri pozemkoch na iné účely je výška stanovená podľa projektového zadania.

2. Maximálna výška plotov pre pozemky obytnej zástavby:

Pozdĺž vysokorýchlostných dopravných trás - 2,5 metra;

Pozdĺž ulíc a príjazdových ciest - 1,8 metra;

Medzi susednými stavebnými pozemkami - 1,8 metra bez dohody s priľahlými užívateľmi pozemkov. Viac ako 1,8 metra - po dohode s užívateľmi priľahlých pozemkov. Pre obytné oblasti môže byť výška 1,8 metra iná za predpokladu, že to neporušuje objemové a priestorové charakteristiky okolitých budov a krajiny, slnečného žiarenia a prirodzeného osvetlenia.

3. Ploty pozdĺž ulíc a príjazdových ciest a medzi susednými pozemkami musia byť vyhotovené v "transparentnom" prevedení. Výnimkou sú ploty v zóne "Zh-1".

4. Nepriehľadné ploty pozdĺž rýchlostných dopravných trás je potrebné dohodnúť predpísaným spôsobom na oddelení architektúry okresu Velikoluksky.

5. Ak sa pozemok a objekt investičnej výstavby nachádzajú v medziach obmedzení stanovených v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie, právny režim využívania a rozvoja územia uvedeného pozemku určuje zákon č. súhrn požiadaviek uvedených v tomto článku a obmedzení uvedených v kapitole 1.10 časť 2 týchto pravidiel. Zároveň, ak sa obmedzenia vzťahujúce sa na to isté územie zhodujú, platia minimálne limitné parametre.

6. Úpravy územia (terénne úpravy, prístupy, vjazdy), parkovacie miesta sú organizované v rámci hraníc pozemku určeného na výstavbu.

Kapitola 2.3. Urbanistické predpisy o parametroch budov

Článok 63 Obytné oblasti Všeobecné ustanovenia

Obytná oblasť zahŕňa časti územia sídla, ktoré sa využívajú a sú určené na výstavbu individuálnych a blokových domov s osobnými pozemkami, ako aj bytových domov s viacerými bytmi.

V obytnej zóne je povolené umiestňovať samostatne stojace a vstavané alebo pristavané objekty komunálnych a kultúrnych služieb dennej a periodickej potreby, pietne miesta, parkoviská vozidiel a predmety súvisiace s pobytom občanov, ktorých činnosť vykonáva nemá negatívny vplyv na životné prostredie (nepožiarne, nevýbušné, nevytvára magnetické polia, hluk prekračuje stanovené normy pre obytnú oblasť, nevyvoláva vibrácie, znečisťuje pôdu, vzduch, vodu, nemá radiačné a iné škodlivé účinky ), ktoré si nevyžadujú výstavbu prístupových železničných tratí a nezaberajú viac ako 15 % územnoplánovacej jednotky územnej zóny.

Obytné priestory by mali byť upravené. Na území obytných oblastí by mali byť miesta (miesta) na zber tuhého komunálneho odpadu a objemného odpadu a priestory na venčenie domácich zvierat.

Počas výstavby nových zariadení povolených na umiestnenie by mala byť zabezpečená ich plná technická podpora.

Pri výstavbe obytných mikroštvrtí je potrebné zabezpečiť výstavbu otvorených parkovísk pre vozidlá, umiestnenie parkovacích garáží v suteréne alebo podzemných podlažiach budov, ako aj na dvore v podzemnej verzii s využitím ich striech na organizovanie ihriská a terénne úpravy.

Servisné zariadenia môžu byť umiestnené v obytných budovách alebo k nim pripojené za predpokladu, že nakládka podnikov a vstupy pre návštevníkov sú umiestnené zo strany ulice a je dostatok miesta na parkoviská na dočasné uskladnenie vozidiel. Nie je dovolené pri prestavbe bytového fondu na nebytový, pri organizácii vstupu narušiť kapacitu chodníkov a ponechať menej ako 2,0 m šírky chodníka od hlavnej fasády a 1,35 m od ostatných strán.

Na územiach individuálnej obytnej zástavby zo strany ulíc je zakázané umiestňovať pomocné stavby okrem garáží. Inštalácia plotov a iných stavieb v rozpore s červenými rozvojovými čiarami je zakázaná.

Ak sa pozemok a objekt investičnej výstavby nachádzajú v medziach obmedzení stanovených v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie, právny režim využívania a rozvoja územia uvedeného pozemku je určený kombináciou požiadavky uvedené v tomto článku a obmedzenia uvedené v bode 2.3 časti 2 týchto pravidiel. Zároveň, ak sa obmedzenia vzťahujúce sa na to isté územie zhodujú, platia minimálne limitné parametre.

SNiP 2.11.01-85*

STAVEBNÉ PREDPISY

Skladové budovy

Dátum uvedenia na trh 1987-01-01

VYVINUTÉ Ústredným výskumným ústavom priemyselných budov Gosstroy ZSSR (kandidát architekt L.A. Viktorova - vedúci témy, kandidát technických vied T.E. Storozhenko), Giprosnab ZSSR Gossnab (V.I. Mikhalin, B.B. Shleifer), Promtransniiproekt z r. ZSSR Gosstroy (F.F. Slepyan), VNIIPO Ministerstva vnútra ZSSR (A.S. Turkov - vedúci témy, kandidát technických vied L.I. Karpov).

PREDSTAVIL Ústredný výskumný ústav priemyselných budov Gosstroy ZSSR.

PRIPRAVENÉ NA SCHVÁLENIE Hlavným technickým predpisom Štátneho stavebného výboru ZSSR (L.N. Prochorov, N.N. Polyakov).

SCHVÁLENÉ výnosom Štátneho výboru ZSSR pre výstavbu z 30.12.1985 N 280.

NAMIESTO SNiP II-104-76.

Nadobudnutím účinnosti SNiP 2.11.01-85* "Skladové budovy" stráca platnosť SNiP II-104-76 "Skladové budovy a stavby na všeobecné účely".

Zmena č.1 bola zavedená do SNiP 2.11.01-85 *, schválená vyhláškou Gosstroy ZSSR č.18 z 24. apríla 1991.

Položky, tabuľky, ktoré boli zmenené, sú v týchto stavebných predpisoch a pravidlách označené hviezdičkou.

Tieto normy je potrebné dodržiavať pri projektovaní skladových budov a priestorov určených na skladovanie látok, materiálov, výrobkov a surovín, ktoré si nevyžadujú špeciálne stavebné opatrenia na dodržanie stanovených parametrov vnútorného prostredia.

Tieto normy sa nevzťahujú na projektovanie skladových budov a priestorov na skladovanie suchých minerálnych hnojív a chemických prípravkov na ochranu rastlín, výbušných, rádioaktívnych a vysoko toxických látok, horľavých plynov, nehorľavých plynov v nádobe pod tlakom 70 kPa. (0,7 kgf / cm2), ropa a ropné produkty, guma, celuloid, horľavé plasty a fólie, cement, bavlna, múka, kŕmna zmes, kožušiny, kožušiny a kožušinové výrobky, poľnohospodárske produkty, ako aj na dizajn budov a priestorov pre chladničky a sýpky.

1. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

1.1. Budovy a priestory skladov sú v závislosti od skladovaných látok, materiálov, výrobkov, surovín a ich obalov rozdelené do kategórií (A, B, C a D) podľa nebezpečenstva výbuchu a požiaru.

Kategórie budov a priestorov sú stanovené v technologickej časti projektu v súlade s celoúnijnými technologickými projektovými normami „Definícia kategórií priestorov a budov pre nebezpečenstvo výbuchu a požiaru“ (ONTP 24-86), ktoré schválil ZSSR. Ministerstvo vnútra, rezortné technologické konštrukčné normy alebo osobitné zoznamy schválené predpísaným spôsobom.

1.2.* Administratívne, spoločenské budovy a priestory pre skladníkov by mali byť navrhnuté v súlade s požiadavkami SNiP 2.09.04-87.

1.3. Výpočet celkovej plochy skladových budov by sa mal vykonať v súlade s požiadavkami SNiP 2.09.02-85*.

2. PRIESTOROVÉ PLÁNOVANIE RIEŠENÍ

2.1. Priestorovo-plánovacie riešenia skladových budov by mali poskytnúť možnosť ich rekonštrukcie, zmeny technológie skladovania tovaru bez výraznej reštrukturalizácie budov. Na tento účel by sa mali spravidla použiť najväčšie mriežky stĺpcov, ktoré sa vyberú na základe technického a ekonomického porovnania možností riešenia v rámci limitov stanovených v článku 2.3; tiež by sme nemali zaberať podlahovú plochu skladov a expedícií strojárskym vybavením.

2.2. Pri umiestňovaní skladových budov je potrebné zohľadniť architektonické riešenie okolitých budov.

2.3.* Geometrické parametre skladových budov - modulové rozmery rozpätí, rozstupov stĺpov a výšky podlahy musia spĺňať požiadavky GOST 23838-89 (ST SEV 6084-87), mobilné (inventárne) budovy - GOST 22853-86.

Pri vypracovaní projektov rozšírenia a rekonštrukcie existujúcich budov sú povolené odchýlky od stanovených parametrov, ak sú odôvodnené v technologickej časti projektu.

2.4. Spravidla by mala v jednej budove spájať priestory skladov, expedícií, prijímania, triedenia a vychystávania tovaru, ako aj domáce, administratívne a iné priestory, ak to nie je v rozpore s technologickými, hygienickými a požiarnymi požiadavkami.

2.5. Podľa požiadaviek technológie skladovania nákladu je povolené umiestniť expedíciu, príjem, triedenie a vychystávanie nákladu priamo v skladovacích priestoroch, bez ich oddeľovania priečkami. Zároveň môžu byť pracoviská obchodníkov, odborníkov, skladníkov, odmietačov, účtovníkov a operátorov oplotené priečkami v súlade s požiadavkami SNiP 2.01.02-85*.

2.6. Pri umiestňovaní skladov kategórií B a D v suteréne a suterénnych podlažiach priemyselných a skladových budov by sa mali dodržiavať požiadavky SNiP 2.09.02-85* a SNiP 2.01.02-85*.

2.7.* Umiestňovanie spotrebných (medzi)skladov surovín a polotovarov vo výrobných budovách v množstve ustanovenom normami technologického návrhu na zabezpečenie plynulého technologického procesu je povolené priamo vo výrobných priestoroch voľne alebo za pletivovými plotmi. Pri absencii takýchto údajov v technologických konštrukčných normách by množstvo tohto tovaru spravidla nemalo prekročiť požiadavku na výmenu.

2.8. Napájacie a sanitárne zariadenia, ak je to prípustné za prevádzkových podmienok, by mali byť umiestnené na otvorených priestranstvách, ktoré v prípade potreby poskytujú miestne prístrešky.

2.9. Počet podlaží (v rámci limitov stanovených tabuľkou týchto noriem) by sa mal brať na základe výsledkov porovnania technických a ekonomických ukazovateľov možností umiestnenia skladovacích zariadení v budovách rôznych výšok.

2.10. Výška skladových priestorov sa priraďuje s ohľadom na mechanizáciu skladových procesov a požiadavky bodu 2.3. Výška od podlahy po spodok konštrukcií a vyčnievajúcich prvkov komunikácií a zariadení v miestach pravidelného prechodu ľudí a na evakuačných trasách by mala byť najmenej 2 m.

Viacpodlažné skladové budovy kategórie B a C by mali byť navrhnuté so šírkou najviac 60 m.

2.11.* Výška jednoposchodových skladových budov stupňa požiarnej odolnosti IIIa by nemala byť väčšia ako 25 m, IVa stupňa požiarnej odolnosti - nie viac ako 18 m (od podlahy po spodok podpery). štruktúry povlaku na nosiči).

2.12.* Stupeň požiarnej odolnosti skladových budov a podlahová plocha v rámci požiarneho úseku by sa mala prevziať z tabuľky.

2.13.* Vymazané.

2.14. Plochu prvého poschodia viacposchodovej budovy je možné zaujať podľa noriem jednoposchodovej budovy, ak je strop nad prvým poschodím ohňovzdorný typu 1.

2.15. Pri vybavovaní skladov automatickými hasiacimi zariadeniami môžu byť podlahové plochy uvedené v tabuľke zväčšené o 100 %, s výnimkou objektov stupňa požiarnej odolnosti IIIa, IIIb a IVa.

2.16. Skladové priestory priemyselných objektov určené na skladovanie horľavého tovaru alebo nehorľavého tovaru v horľavých obaloch by mali byť pri skladovaní týchto výrobkov na výškových regáloch oddelené od ostatných priestorov požiarnymi priečkami 1. typu a podlahami 3. typu - požiarnymi stenami 1. typu a presahmi I. typu. Zároveň musia byť v blízkosti vonkajších stien umiestnené sklady hotových výrobkov (horľavé alebo nehorľavé v horľavých obaloch) podniku umiestnené v priemyselných budovách.

Poznámky: 1. Medzi nehorľavé tovary v horľavých obaloch patria nehorľavé tovary skladované v horľavých nádobách alebo s použitím horľavých konzervačných materiálov.

Medzi nehorľavý tovar patrí aj nehorľavý sypký tovar v obaloch vyrobených z látky, papiera (okrem kartónu) alebo polymérových fólií.

2. Pri umiestňovaní skladov v priemyselných objektoch nesmie plocha a počet podlaží v požiarnom úseku presiahnuť hodnoty stanovené tabuľkou týchto noriem.

Poznámky

1. Celková plocha podláh spojených otvorenými otvormi v stropoch nesmie presiahnuť plochu podlahy uvedenú v tabuľke.

2. Je povolené navrhovať jednopodlažné mobilné budovy stupňa požiarnej odolnosti IVa kategórie A a B s plochou najviac 75 m2.

2.17. Skladové objekty s výškovým regálovým skladom (od 5,5 do 25 m) by mali byť navrhnuté ako jednopodlažné II a IIIa stupňa požiarnej odolnosti so svetlíkmi alebo výfukovými šachtami na kryte odvodu dymu s prihliadnutím na požiadavky na priestory a zariadenia sklady s výškovým regálovým skladom SNiP 2.04.09-84 .

V miestach, kde sú usporiadané priečne priechody v regáloch, by mali byť na vonkajších stenách umiestnené dvere.

2.18. Umiestnenie miestností rôznych kategórií v budovách, požiadavky na únikové cesty a východy, zariadenia na odvod dymu, zámky, tamburské zámky, schodiská a schodiská by sa mali vykonávať v súlade s požiadavkami SNiP 2.09.02-85* a SNiP 2.04. 05-86.

V prítomnosti otváracích okenných otvorov umiestnených v hornej časti vonkajšej steny nie sú potrebné dymové šachty v miestnostiach do hĺbky 30 m. V tomto prípade je plocha okenných otvorov určená výpočtom odstraňovania dymu v prípade požiaru v súlade s požiadavkami SNiP 2.04.05-86.

2.19. Automatické hasenie požiarov, požiarne hlásiče a bezpečnostné hlásiče v skladových objektoch majú byť zabezpečené v súlade so zoznamami budov a priestorov, ktoré majú byť vybavené automatickým hasiacim zariadením, automatickými požiarnymi hlásičmi a automatickými bezpečnostnými hlásičmi schválenými predpísaným spôsobom ministerstvami a rezortmi.

Sklady na skladovanie by mali byť vybavené automatickými hasiacimi zariadeniami:

a) horľavý náklad s plochou 1000 m2 alebo viac alebo nehorľavý náklad v horľavých obaloch s plochou 1500 m2 alebo viac;

b) horľavý náklad alebo nehorľavý náklad v horľavých obaloch umiestnených v suterénoch s rozlohou 700 m2 alebo viac;

c) vlna, bez ohľadu na oblasť.

Sklady s plochou menšou ako je plocha uvedená v písmenách „a“ a „b“ by mali byť vybavené automatickým požiarnym poplachom.

Regály s výškou skladovania nákladu 5,5 m alebo viac musia byť vybavené automatickými hasiacimi zariadeniami na skladovanie horľavého nákladu alebo nehorľavého nákladu v horľavých obaloch.

3. NÁVRHOVÉ RIEŠENIA

3.1. Pri navrhovaní skladových budov by sa spravidla mali používať štandardné konštrukcie a výrobky úplnej továrenskej pripravenosti vrátane kompletných návrhov dodávok.

V odôvodnených prípadoch je povolené použitie tehál, kameňa a miestnych stavebných materiálov.

3.2. V jednoposchodových skladových budovách s výškovými regálovými skladmi je možné na základe odôvodnenia použiť regálové konštrukcie na zakrytie podpier a upevnenie obvodových konštrukcií vonkajších stien.

3.3. Vonkajšie obvodové konštrukcie budov skladov kategórií A a B by mali byť navrhnuté tak, aby sa dali ľahko spadnúť v súlade s požiadavkami SNiP 2.09.02.-85*.

3.4. Konštrukčné riešenia pre skladové budovy nachádzajúce sa v severnej stavebnej a klimatickej zóne by sa mali brať v súlade s požiadavkami SNiP 2.09.02-85*.

3.5. V skladoch na skladovanie potravinárskych výrobkov je potrebné zabezpečiť: uzatváracie konštrukcie bez dutín z materiálov, ktoré nie sú zničené hlodavcami; pevné a bezdutinové plachty vonkajších dverí, brán a poklopov; zariadenia na zatváranie otvorov kanálov ventilačných systémov; oceľové pletivové oplotenie (s okami nie väčšími ako 12 x 12 mm) vetracích otvorov v stenách a vzduchovodov umiestnených do výšky 0,6 m nad úrovňou podlahy a pivničných okien (okenné oceľové pletivové oplotenie musí byť otvárateľné alebo odnímateľné).

V projektoch takýchto skladových budov je potrebné poskytnúť pokyny na starostlivé utesnenie otvorov na prechod potrubí (v stenách, priečkach a stropoch) a rozhraní uzatváracích konštrukcií priestorov (vnútorné a vonkajšie steny, priečky medzi sebou a s podlahami alebo stropmi).

3.6. Pri delení skladov s tovarom s identickým nebezpečenstvom požiaru priečkami podľa technologických alebo hygienických podmienok sú požiadavky na priečky určené v technologickej časti projektu.

3.7. Stĺpy a rámy otvorov v skladových budovách v miestach hustej premávky podlahových vozidiel musia byť chránené pred mechanickým poškodením nekovovými materiálmi a natreté v súlade s požiadavkami GOST 12.4.026-76.

3.8. Konštrukcie a materiály podkladov a podlahových krytín skladových budov a priestorov by sa mali priraďovať s prihliadnutím na vnímanie zaťaženia skladovaného tovaru, typ a intenzitu mechanických účinkov prepravy podlahy a odlučovania prachu v súlade s požiadavkami SNiP 2.03. 13-88.

Pri podlahových krytinách skladov určených na skladovanie potravinárskych výrobkov nie je povolené používanie dechtu a dechtových tmelov.

3.9. Polymérne materiály a výrobky pre skladové budovy by sa mali používať v súlade so Zoznamom polymérnych materiálov a výrobkov schválených na použitie v stavebníctve, ktorý schválilo Ministerstvo zdravotníctva ZSSR.

3.10. Pri navrhovaní skladových budov by mala byť plocha okenných otvorov obmedzená, pričom v skladovacích priestoroch by mala byť minimálna, ale nie menšia ako plocha určená výpočtom odvodu dymu v prípade požiaru a v iných miestnostiach - v súlade s s požiadavkami SNiP II-4-79.

V skladovacích priestoroch je dovolené neumiestňovať okenné otvory, v tomto prípade musia byť šachty na odvod dymu zabezpečené v súlade s požiadavkami SNiP 2.04.05-86.

V prípade použitia sklenených tvárnic v okenných otvoroch by mali byť usporiadané otváracie okenné priečniky s celkovou plochou určenou výpočtom odvodu dymu v prípade požiaru.

3.11. Konštrukcia brán, vjazdov na železničnú trať, svetlíkov, vonkajších požiarnych schodísk, strešných východov, vnútorných odtokov, parapetov a príslušenstva na čistenie a opravu zasklenia okien a svetlíkov by mala byť prijatá v súlade s požiadavkami SNiP 2.09.02-85*.

4. NAKLADACIE A VYKLADACIE RAMPY,

PLOŠINY, RAMPY

4.1. Nakladacie a vykladacie rampy a plošiny by mali byť navrhnuté s ohľadom na požiadavky na ochranu nákladu a manipulačných mechanizmov pred atmosférickými zrážkami.

Prístrešok nad železničnými nakladacími a vykladacími rampami a nástupišťami musí presahovať os železničnej trate najmenej 0,5 m a nad automobilovými rampami musí blokovať vozovku najmenej 1,5 m od okraja rampy. Pri použití prístreškovej konštrukcie založenej na stĺpikoch by mala byť vzdialenosť stĺpov pri umiestnení pozdĺž vonkajšieho okraja rampy najmenej 12 m. V ostatných prípadoch je vzdialenosť stĺpov priradená v súlade s požiadavkami článku 2.3.

Poznámky:

1. Rampa je konštrukcia určená na operácie nakladania a vykladania. Rampa na jednej strane prilieha k stene skladu a na druhej strane je umiestnená pozdĺž železničnej trate (železničná rampa) alebo cestného prístupu (rampa pre autá).

2. Plošina je konštrukcia podobná účelu rampy. Na rozdiel od rampy je navrhnutá na dvoch stranách: jedna strana je umiestnená pozdĺž železničnej trate a opačná strana je pozdĺž príjazdovej cesty.

4.2. Dĺžka nakladacej a vykladacej rampy by mala byť určená v závislosti od obratu a kapacity skladu, ako aj na základe priestorovo-plánovacieho riešenia objektu.

4.3. Nakladacie a vykladacie rampy a plošiny musia mať aspoň dve rozptýlené schody alebo rampy.

4.4. Značka okraja nakladacej a vykladacej rampy pre cestnú dopravu zo strany vjazdu automobilov by mala byť rovná 1,2 m od úrovne povrchu vozovky alebo nakladacej a vykladacej plochy.

4.5. Nakladacie a vykladacie rampy a plošiny pre železničné koľajové vozidlá by mali byť navrhnuté v súlade s GOST 9238-83.

4.6.* Šírka nakladacích a vykladacích rámp a plošín musí byť braná v súlade s požiadavkami technológie a bezpečnosti nakladacích a vykladacích operácií.

4.7. Priečny sklon podlahy nakladacích a vykladacích rámp a plošín by sa mal rovnať 1%.

4.8. Šírka rámp pre prejazd poschodových vozidiel musí byť aspoň o 0,6 m väčšia ako maximálna šírka naloženého vozidla. Sklon rámp by nemal byť väčší ako 16%, ak sú umiestnené vo vnútri, a nie viac ako 10%, ak sú umiestnené mimo budov.

4.9. Konštrukcie rámp a prístreškov susediacich s budovami stupňa požiarnej odolnosti II, III, IIIa a IVa by mali byť vyrobené z nehorľavých materiálov.

5. KÚRENIE, VETRANIE

A KLIMATIZÁCIA

5.1. V skladoch je potrebné odoberať teplotu, relatívnu vlhkosť a rýchlosť vzduchu v súlade s požiadavkami technológie skladovania nákladu.

5.2. V skladoch, kde nie je vnútorná teplota vzduchu štandardizovaná technologickými konštrukčnými normami, by nemalo byť zabezpečené vykurovanie.

5.3. V skladovacích budovách a priestoroch by sa malo spravidla zabezpečiť ohrev vzduchu alebo ohrev vzduchu kombinovaný s lokálnymi vykurovacími zariadeniami.

V jednopodlažných budovách kategórie D s rozlohou do 500 m2 je v odôvodnených prípadoch povolené zabezpečiť vykurovanie kachlí.

5.4. V skladoch je povolené zabezpečiť klimatizáciu podľa požiadaviek technológie na skladovanie tovaru, ak v nich stanovené parametre vzdušného prostredia nemožno zabezpečiť celkovým vetraním vrátane vetrania s odparovacím chladením vzduchu.

5.5. V skladoch s klimatizáciou je potrebné zabezpečiť vzduchové alebo vzducho-tepelné clony na vonkajších dverách, bránach a technologických otvoroch; vo vykurovaných skladoch by tieto závesy mali byť zabezpečené podľa požiadaviek technológie skladovania nákladu.

5.6. V skladoch, v ktorých je možné uvoľňovanie škodlivých látok v koncentráciách presahujúcich maximálne prípustné hygienické normy alebo uvoľňovanie ostrých a nepríjemných zápachov, je potrebné zabezpečiť vetranie v súlade s požiadavkami SNiP 2.04.05- 86.

V ostatných skladoch by malo byť zabezpečené prirodzené celkové vetranie, ktoré zabezpečí jednu výmenu vzduchu za 1 hodinu.

Text dokumentu je overený:

oficiálna publikácia

M: Gosstroy ZSSR, 1991

5.4.1. Nakladacie a vykladacie priestory umiestnené v budove alebo na území organizácie a určené na vjazd rôznych typov vozidiel a skladovanie tovaru musia spĺňať požiadavky oddielu 4 SNiP 2.11.01-85 * "Skladové budovy".

5.4.2. Nakladacie a vykladacie priestory na území organizácie by mali byť umiestnené mimo hlavného toku vozidiel, mali by mať plánovaný profil, jasne označené hranice, označenia na stohovanie tovaru, príjazdové cesty a chodníky.

5.4.3. Nakladacie a vykladacie priestory by mali mať zóny bez nákladu dostatočné na zabezpečenie obratov, inštalácie na nakladanie (vykladanie) a prejazdu vozidiel, zdvíhacie mechanizmy, mechanizáciu, pohyb pracovníkov zapojených do servisných operácií pre pohyb tovaru.

5.4.4. Plošiny a prístupové cesty k nim by mali mať hladký, pokiaľ možno tvrdý povrch a mali by byť udržiavané v dobrom stave: zostupy a výstupy v zime by mali byť očistené od snehu a ľadu, posypané pieskom alebo jemnou škvarou. Na križovatke prístupových ciest so železničnými traťami by mali byť usporiadané paluby alebo mosty so šírkou najmenej 3,5 m, aby sa zabezpečila bezpečnosť prechodu cez železničné koľaje. Šírka príjazdových komunikácií a veľkosť lokalít by mali zabezpečiť potrebný rozsah prác pre stanovený počet vozidiel. Šírka príjazdových komunikácií musí byť minimálne 3,5 m pre jednosmernú a 6,2 m pre obojsmernú premávku vozidiel s potrebným rozšírením v zákrutách ciest.

5.4.5. Pri umiestňovaní vozidiel na miesta nakládky a vykládky za účelom nakládky alebo vykládky musí byť vzdialenosť medzi nimi v hĺbke stĺpa najmenej 1 m, vzdialenosť medzi nimi pozdĺž čela musí byť najmenej 1,5 m.

5.4.6. Ak je vozidlo na nakládku alebo vykládku inštalované v blízkosti budovy, potom musí byť medzi budovou a týmto vozidlom medzera najmenej 0,8 m, vzdialenosť medzi vozidlom a stohom nákladu musí byť najmenej 1 m.

5.4.7. Pohyb vozidiel na miestach nakládky a vykládky a na prístupových cestách by mal byť organizovaný podľa dopravnej a technologickej schémy a regulovaný dopravnými značkami a dopravným značením v súlade s prílohami 1, 2 k dopravným pravidlám Ruskej federácie. *(7) , GOST 10807-78* "Dopravné značky. Všeobecné špecifikácie", GOST 23457-86* "Technické prostriedky organizácie dopravy. Pravidlá aplikácie". Pohyb vozidla na nakladanie alebo vykladanie musí byť organizovaný bez manévrovania v pracovnom priestore.

5.4.8. Na nakladanie a vykladanie baleného kusového nákladu (balíky, sudy, krabice, rolky atď.) v skladoch a skladoch by mali byť usporiadané plošiny, nadjazdy, rampy s výškou rovnajúcou sa úrovni podlahy karosérie príslušného vozidla.

V prípade nerovnakej výšky podlahy korby vozidla a plošiny, nadjazdu, rampy skladu je povolené použitie rebríkov. Rampy na strane vjazdu vozidiel musia mať šírku najmenej 1,5 m so sklonom najviac 5 stupňov.

Šírka nadjazdu určeného na pohyb vozidiel po ňom musí byť najmenej 3 m.

5.4.9. Nákladné plošiny, rampy, nadjazdy a iné konštrukcie musia byť vybavené trvalými alebo odnímateľnými blatníkmi, ktoré zabraňujú prevráteniu alebo pádu vozidla.

5.4.10. Pri umiestňovaní vozidiel na stavenisko na nakládku alebo vykládku treba urobiť opatrenia na zamedzenie ich samovoľného pohybu.

5.4.11. Miesta na medziskladovanie tovaru by mali byť rovné, najlepšie s tvrdým povrchom, s prístupovými cestami a organizovaným odvádzaním povrchovej (prívalovej) vody, minimálne 2,5 m od zhlavia najbližšej koľajnice železničnej trate alebo od najbližšieho okraja vozovky diaľnice.

5.4.12. Osvetlenie pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií a umiestňovanie tovaru vo výrobných a skladovacích priestoroch musí spĺňať požiadavky bod 4.2, pracoviská mimo budov - bod 7.15 SNiP 23-05-95 "Prirodzené a umelé osvetlenie".