Červená signalizačná dióda KGB svieti. Čo robiť, ak kontrolka alarmu neustále svieti

V tomto materiáli zvážime otázku mnohých majiteľov automobilov týkajúcu sa toho, prečo neustále svieti výstražné svetlo? Ako sa však očakávalo, bez malého predslovu sa nezaobídeme.

Kontrolka alarmu neustále svieti - problém, s ktorým sa motoristi často stretávajú

Vývoj automobilového priemyslu sa nikdy nezastaví. Zvyšuje sa komfort, bezpečnosť, spoľahlivosť, výkon, kvalita ovládania a pod. Spolu s rastom automobilového priemyslu nepochybne rastú aj ceny áut. Za všeobecným vývojom nezaostáva ani systém ochrany auta. Ak predtým jediné, čo chránilo vaše auto pred votrelcami, bol zámok, ktorý sa otvára jednoduchým kľúčom, teraz prišli na rad celé komplexy elektronických zabezpečovacích systémov, ľudovo nazývaných jednoducho alarm. Takéto systémy poskytujú nielen vysoko účinnú ochranu, ale tiež zlepšujú pohodlné používanie vášho „železného priateľa“, napríklad s funkciami ako: diaľkové ovládanie zámkov dverí, veka kapoty, veka batožinového priestoru a tiež poskytujú možnosť diaľkového ovládania ovládajte elektrické ovládanie okien a naštartujte motor.

V dnešnej dobe je dosť ťažké nájsť auto bez namontovaného, ​​snáď okrem starého Moskviča, na ktorý sa už dlho práši v garáži rovnako mladého deduška. A modernejšie modely sú už spočiatku vybavené bežnými elektronickými ochrannými zariadeniami od automobilky. Elektronické zabezpečovacie systémy však majú nepríjemnú vlastnosť, že sa pokazia, „zlyhávajú“ a spôsobujú ďalšie poruchy, ktoré negatívne menia každodennú rutinu, ktorú poznáme.

Väčšina majiteľov automobilov určuje stav svojej „signalizácie“ pomocou LED lampy, ktorá je vyrobená za účelom zobrazenia aktuálneho stavu ochranného systému rôznymi svetelnými signálmi. Nie každý však má predstavu o tom, aký druh svetelného signálu znamená tento alebo ten alarmový stav. Väčšina sa riadi tým, aké znamenia dáva LED dióda od jej inštalácie do auta, hlavne sa to meria blikaním. A akonáhle sa toto žmurkanie zmení na niečo iné, potom každý majiteľ auta určite považuje za svoju povinnosť pohrabať sa v systéme ochrany a zistiť, o čo ide. Na jednej strane je to správne, pretože nikto nechce nechať svoje auto v opatere „nedostatočných“. Na druhej strane, ak nie ste zlodej áut alebo zamestnanec čerpacej stanice, potom bude dosť ťažké pochopiť takéto zložité zariadenia a je to plné konečného zlyhania bezpečnostného systému. A možno najčastejšou otázkou, po ktorej zvyčajne nasleduje výber „signálu“, je, prečo neustále svieti kontrolka alarmu? Na to sa vám pokúsime ďalej odpovedať.

Dôvody, prečo LED neustále svieti

Existuje niekoľko dôvodov, prečo kontrolka alarmu neustále svieti:

• Najčastejším dôvodom je spustený servisný režim "Valet" (Jack).
• Druhou pomerne častou príčinou je porucha koncových spínačov dverí, kapoty a kufra.
• No, menej častým dôvodom, prečo kontrolka alarmu neustále svieti, je softvérová porucha v prevádzke samotného zabezpečovacieho systému, ako aj porucha jedného alebo viacerých senzorov.

Po preštudovaní zoznamu sa pozrime na všetky položky podrobnejšie a začnime asi najčastejšou príčinou, ktorej výskyt je najpravdepodobnejší.

Servisný režim "VALET" (Jack)

Už samotné označenie „servis“ naznačuje, že táto funkcia je určená pre servisné práce ako v samotnom zabezpečovacom systéme, tak aj v aute ako celku. V tomto režime sú všetky bezpečnostné funkcie zariadenia deaktivované a na nič nereaguje. Celá funkčnosť alarmu sa v tomto stave redukuje len na možnosť diaľkového otvárania a zatvárania zámkov dverí, kapoty a kufra. Zároveň LED kontrolka prestane blikať a prepne sa do režimu nepretržitej prevádzky, na niektorých zariadeniach kontrolka zhasne, keď motor beží.

Aktivácia režimu na väčšine zariadení sa vykonáva z diaľkového ovládača stlačením určitej kombinácie tlačidiel. Ak teda nosíte diaľkové ovládanie vo vrecku, môže dôjsť k náhodnému stlačeniu tlačidiel v požadovanej kombinácii, čím sa aktivuje režim. V zásade takéto kombinácie pozostávajú zo súčasného stlačenia a podržania dvoch alebo troch tlačidiel, zložité kombinácie postupného stláčania príslušných tlačidiel sú menej bežné.

Existujú systémy, ktoré neumožňujú zahrnutie takýchto režimov prostredníctvom diaľkového ovládača. Pre takéto zariadenia je v kabíne nainštalované tlačidlo, ktoré sa nazýva „Valet“. Takéto tlačidlo v kabíne je skutočným šťastím pre zlodejov áut, pretože vám umožňuje okamžite vypnúť všetku ochranu auta vrátane ovládania motora. Preto po nájdení takéhoto tlačidla môže útočník ľahko odísť na vašom aute, kamkoľvek sa mu zachce.

Ako nájsť tlačidlo "Valet".

Pri inštalácii zariadenia proti krádeži má každý majiteľ právo vybrať si umiestnenie takéhoto tlačidla. Podobné tlačidlo je umiestnené v odľahlých rohoch auta a čím lepšie ho skryjete, tým je pravdepodobnejšie, že ho únosca nenájde. Môžete ho nainštalovať kdekoľvek, dokonca aj do kufra alebo pod kapotu. Ak ste sa však z nejakého dôvodu na inštalácii alarmu nezúčastnili, potom je tlačidlo štandardne umiestnené pod stĺpikom riadenia a zakrýva ho nenápadnou zátkou.

Ak pod stĺpikom riadenia nič nie je, v tomto prípade vám odporúčame pozrieť si technický návod k vášmu alarmu, a to umiestnenie a označenie výstupných zásuviek, na ktoré sa pripájajú rôzne senzory a naše obľúbené tlačidlo. Po nájdení správneho konektora stačí sledovať drôt, ktorý z neho vedie, a nakoniec narazíte na to, čo ste hľadali.

Ak má diaľkové ovládanie alarmu displej, potom keď je zapnutý režim Valet, vo väčšine prípadov sa na obrazovke zobrazí ikona v tvare písmena „Z“. Ak chcete režim deaktivovať pomocou tlačidla v priestore pre cestujúcich, stlačte a podržte ho asi desať až pätnásť sekúnd, po ktorých vozidlo vydá niekoľko krátkych pípnutí sprevádzaných svetelnými signálmi parkovacích svetiel a kontrolky LED v priestor pre cestujúcich sa vypne.

Tento spôsob aktivácie a deaktivácie režimu však nie je vhodný pre všetky zariadenia, rovnako ako kombináciu tlačidiel na diaľkovom ovládači má každý výrobca svoju vlastnú. Nižšie uvádzame kombinácie potrebných tlačidiel na diaľkovom ovládači najpopulárnejších alarmov. Podrobnejšie informácie o zapnutí a vypnutí režimu v systémoch, ktoré nie sú zahrnuté v našom zozname, nájdete v pokynoch alebo kontaktujte servisné stredisko výrobcu vášho bezpečnostného systému.

Aktivácia a deaktivácia funkcie "Valet" v alarme Star Line Twage B6

Ak chcete aktivovať pomocou diaľkového ovládača, podržte stlačené tlačidlo troch, kým diaľkový ovládač nevydá jedno dlhé a dve krátke pípnutia. Jedna z ikon bude blikať na obrazovke diaľkového ovládača. Krátkym stlačením troch tlačidiel nastavte blikanie ikony „VALET“. Stlačte kláves jeden, po ktorom vás auto upozorní svetelným signálom obrysových svetiel a diaľkové ovládanie vydá dve krátke a dve dlhé pípnutia. Potom sa na obrazovke diaľkového ovládača bude neustále zobrazovať ikona „VALET“ a LED lampa sa prepne do trvalého režimu.

Deaktivácia sa vykoná stlačením tlačidla dva, po ktorom sa na obrazovke diaľkového ovládača prestane zobrazovať „VALET“ a kontrolka alarmu v kabíne zhasne. Podobné manipulácie sú použiteľné pre systém Star Line Twage B9.

Aktivácia a deaktivácia funkcie „Valet“ a alarmu Scher Khan Magicar 5

Ak chcete aktivovať režim, súčasne stlačte a podržte tlačidlá „I“ a „III“ na maximálne jednu sekundu. Dbajte na to, aby ste dodržali trvanie držania kláves, pretože tá istá kombinácia pri podržaní na dve sekundy deaktivuje otrasový senzor.

Ak chcete jack deaktivovať, zopakujte aktivačnú kombináciu - „I“ a „III“ podržte nie dlhšie ako sekundu. Ak sa otrasový snímač náhodou deaktivuje, stlačte a podržte tlačidlá „I“ a „III“ aspoň na dve sekundy. Podobné kombinácie sa používajú aj v systéme Scher Khan Magicar 6.

Technické a softvérové ​​problémy

Ďalším častým dôvodom, prečo kontrolka alarmu neustále svieti, sú chybné koncové spínače, kapota a batožinový priestor. Koncový spínač je malé tlačidlo, ktoré je inštalované vo dverách auta. Je k nim pripojená jednotka zabezpečovacieho systému, pri zatvorení dverí sa stlačí tlačidlo koncového spínača, čím sa okruh uzavrie. Alarm tak pochopí, že dvere sú zatvorené. Chybné, zoxidované kontakty v koncovom spínači nemusia zopnúť obvod, v dôsledku čoho nemusí ochranný systém pochopiť aktuálnu situáciu a neustálou prevádzkou LED svetla vás upozorní na údajne nechránené miesto v aute. Takéto problémy je možné vyriešiť svojpomocne, stačí rozobrať všetky koncové spínače, dôkladne vyčistiť kontakty, opláchnuť v alkohole a namazať elektricky vodivým mazivom. Potom môžete tlačidlá znova nainštalovať na ich pôvodné miesto.

Síce v ojedinelých prípadoch, ale predsa len ako odpoveď na otázku, prečo svetlo svieti neustále, môžu poslúžiť rôzne senzory, ktoré zlyhali, ako napríklad otrasy, snímače hlasitosti a polohy tela. V takýchto prípadoch je lepšie kontaktovať servisné stredisko so žiadosťou o pomoc. Tiež by ste mali kontaktovať špecializované centrum so žiadosťou o pomoc, ak kontrolka alarmu neustále svieti v dôsledku zlyhania softvéru alebo hardvéru v samotnej jednotke bezpečnostného systému. Ak žiadna z kontrol z vyššie uvedených dôvodov nepriniesla pozitívny výsledok, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou porucha v poplachovej jednotke.

Na záver si želáme, aby vás odteraz už nikdy netrápila otázka, prečo neustále svieti kontrolka budíka, ako aj pokojný spánok v noci bez obáv, že vám niekto zoberie vášho „železného priateľa“.

Prevádzkové režimy autoalarmu sa ovládajú kontrolkou alarmu. Stav alarmu je monitorovaný bez použitia kľúčenky s LCD obrazovkou. Podľa toho, v akom režime je zabezpečovacie zariadenie, svieti, bliká alebo je v kľude (nesvieti). Článok predstavuje stručnú analýzu LED indikátorov niekoľkých typov alarmov.

Možnosti budíka

Každý vývojár autoalarmu vloží do funkčného algoritmu určitý stav LED. Za rôznych podmienok horí, bliká, striedavo bliká alebo je v zhasnutom stave.

Nižšie je tabuľka stavov žiarovky (svieti, bliká, nesvieti) umiestnená na stroji.

Autoalarm PANDORA (viac o) používa trojfarebnú žiarovku. Indikátor autoalarmu na aute svieti alebo bliká, odporúčame vám oboznámiť sa s tabuľkou nižšie.

LED môže blikať 1 až 3-krát za sekundu alebo nesvieti vôbec.

Rôzne stavy výstražného svetla

Dnes sú vozidlá bez autoalarmov niektorými modelmi klasiky vzdialeného sovietskeho obdobia. Zabezpečovacie systémy sa montujú na čerpacích staniciach dodávaných s automobilmi od výrobcov. Ako všetky technické prostriedky sú náchylné na poruchy a poruchy. Žiarovka signalizuje poruchu, neustále horí, nonstop bliká alebo úplne zhasne. Poďme sa pozrieť na najčastejšie situácie.

Dôvody neustáleho horenia žiarovky

Neustále horiaca kontrolka auta signalizuje, že s autoalarmom nie je niečo v poriadku. Dôvody môžu byť veľmi odlišné, medzi hlavné dôvody, prečo horí, patria:

Náhodná aktivácia režimu „VALET“. V bežných režimoch sa v autoalarmoch aktivuje kombináciou tlačidiel na kľúčenke. Neúmyselne stlačené aktivačné tlačidlá spôsobujú nepretržité svietenie LED, čo spôsobuje nepredvídateľné akcie vodiča auta, keď svetlo nebliká, ale stále svieti. Ak sa náhodou aktivuje režim alarmu, možnosti zabezpečenia sa deaktivujú. Existuje možnosť, ktorá diaľkovo ovláda otváranie a zatváranie zámkov dverí, kapoty, kufra auta. Uvedenie do prevádzkyschopného stavu sa vykonáva v súlade s návodom na obsluhu autoalarmu.

Technické poruchy. V prípadoch, keď by kontrolka mala blikať, ale svieti, treba hľadať problémy v technickom komponente alarmu. Jedným z dôvodov sú problémy s koncovými spínačmi. Podstata problému často spočíva v oxidácii, vyhorení kontaktov koncového spínača. V dôsledku toho okruh autoalarmu nie je uzavretý, LED dióda neustále svieti, auto je nechránené. Problém je odstránený vyčistením kontaktov, výmenou spínačov. Ďalší problém, keď kontrolka autoalarmu nebliká, ale svieti, nastáva pri poruche senzorov zariadenia. Správne je problém vyriešený v servisných strediskách.

Zlyhanie v softvéri alebo hardvéri. Ak kontrolka LED na stroji po skontrolovaní vyššie uvedených dôvodov naďalej svieti, vyskytli sa problémy v hlavnej jednotke autoalarmu. Presnú diagnózu vykonajú špecialisti servisného strediska s následným riešením problémov.

Dôvody častého blikania kontrolky alarmu

Častým problémom v signalizácii vozidla je časté blikanie kontrolky s následným blokovaním štartovania motora. Jedným z dôvodov je nesprávna činnosť koncových spínačov, uzatváracích častí auta. Stačí zlyhať jeden z nich a dôjde k poruche správneho fungovania zariadenia. Stačí vyčistiť kontakty alebo vymeniť spínače.

Ďalším dôvodom je nesprávne umiestnenie snímača teploty pohonnej jednotky. LED dióda autoalarmu začne normálne fungovať, ak je senzor preinštalovaný podľa návodu na použitie.

Kontrolka alarmu prestala svietiť - príčiny

V praxi motoristov sa vyskytujú situácie, kedy sa alarmová LED nerozsvieti vôbec a nebliká. Skúsenosti ukazujú, že hlavné dôvody môžu byť tieto:

• Hlavná jednotka sa prehrieva;
• Chyby počas inštalácie, keď sa vypne napájanie, alarm sa vráti na výrobné nastavenia;
• Vyhoreli kontakty, rozvody, poistky.

Diagnostika špecialistov pomôže presne určiť problémy v bezpečnostnom systéme na aute. Pre majiteľa auta, ktorý nepozná nuansy elektroniky, je ťažké identifikovať dôvod, prečo sa LED nerozsvieti. Servisné strediská, ktoré majú zariadenia a nástroje, najefektívnejšie obnovia alarm tak, aby svetlo spĺňalo svoj účel: v prípade potreby bliká; keď treba, pripáli.

Tento článok teda pojednáva o hlavných príčinách problémov s autoalarmom, ktoré sú určené stavom žiarovky. Horí nepretržite; blikanie z miesta; nesvieti.

V dôsledku toho sa zistilo, že problémy s alarmom súvisia s prevádzkovým stavom koncových spínačov. Niekedy sa príčinou nesprávneho správania LED autoalarmu stávajú snímače. Vyskytli sa problémy s hlavnou procesorovou jednotkou: porucha hardvéru; nesprávne fungovanie softvéru.

Včasná diagnostika, riešenie problémov zachráni auto pred votrelcami, krádežou.

Väčšina moderných áut je vybavená továrenskými alarmmi. Často si majiteľ auta kúpi ojazdené auto s už nainštalovaným alarmom. V oboch prípadoch majiteľ auta nemusí poznať všetky zložitosti zabezpečovacieho systému svojho vozidla. Neustále horiace svetlo alarmu je znakom toho, že bezpečnostný systém auta je pokazený. V tomto prípade je potrebné pochopiť dôvody neustále fungujúceho indikátora a odstrániť ich, aby sa obnovila prevádzková kapacita systému.

Hlavné dôvody

Existuje niekoľko hlavných dôvodov, prečo indikátor bezpečnostného systému svieti a neprerušovane svieti.

1. Najčastejším dôvodom neustáleho rozsvietenia indikátora alarmu je úmyselne alebo náhodne zapnutý režim bezpečnostného systému Valet. V tomto režime kontrolka neustále svieti. Auto však nie je chránené. O zaradení tohto režimu je majiteľ vozidla upozornený nápisom na elektronickom displeji kľúčenky alarmu.
2. Ďalšou častou príčinou neustále horiacej žiarovky je porucha koncových spínačov (koncových spínačov) otváracích častí karosérie auta, teda vo dverách, kufri alebo kapote.
3. Menej častou, no stále častou príčinou trvalo svietiacej kontrolky je porucha softvéru, chyba hardvérového alarmu alebo porucha jednotlivých snímačov.

U niektorých modelov alarmov môže byť trvalo svietiaci indikátor spojený s aktiváciou určitých režimov bezpečnostného systému: „Panik“, „Hands free“, so zapnutým imobilizérom, s diaľkovým štartovaním motora atď. indikátor je pomerne jednoduchý. Alarm je potrebné prepnúť do štandardného bezpečnostného režimu alebo ho na chvíľu vypnúť.

Rôzni výrobcovia zabezpečovacích systémov pre automobily vkladajú do softvéru niekoľko režimov podsvietenia indikátora činnosti alarmu. V rôznych režimoch bliká, je v pokoji alebo neustále svieti. Väčšina výrobcov bezpečnostných systémov poskytuje servisný režim Valet, keď je vozidlo nechránené.

Valet je primárne určený pre autoservisy a opravy, kedy môže bezpečnostný systém rušiť pracovníkov autoservisu. Službu Valet môže náhodne alebo úmyselne zapnúť majiteľ vozidla, v takom prípade neustále svietiaci indikátor alarmu signalizuje, že vozidlo nie je strážené. V tomto režime môže majiteľ vozidla iba na diaľku otvárať a zatvárať zámky dverí, batožinového priestoru a kapoty.

Na niektorých modeloch alarmov stačí náhodne zapnúť režim Valet, pretože sa aktivuje z diaľkového ovládača stlačením kombinácie kláves. Na iných modeloch bezpečnostných systémov sa dá spustiť iba tlačidlom v aute.

Ako zakázať službu Valet

Možnosť vypnúť režim Valet závisí od možných spôsobov, ako ho zapnúť. Deaktivuje sa buď stlačením tlačidla v interiéri auta, alebo pomocou diaľkového ovládača alarmu stlačením kombinácie tlačidiel.

Tlačidlo prepnutia do režimu

Tlačidlo "Valet" môže byť umiestnené kdekoľvek v aute: ako v priestore pre cestujúcich, tak aj v batožinovom priestore alebo dokonca v motorovom priestore. Často je ukrytý na obzvlášť nenápadnom mieste, aby prípadní únoscovia neboli v pokušení deaktivovať celý bezpečnostný systém jednoduchým stlačením tlačidla.

Servisní pracovníci pri inštalácii alarmu spravidla skontrolujú u majiteľa vozidla požadované umiestnenie tlačidla na zapnutie a vypnutie režimu Valet. Ak majiteľ auta nevie, kde sa takéto tlačidlo nachádza, budete ho musieť hľadať. Najočakávanejšie umiestnenia tlačidiel sú nasledovné.

1. Pod stĺpikom riadenia je najbanálnejšie umiestnenie tlačidla, ktoré je zároveň aj najnebezpečnejšie. Priestor pod stĺpikom riadenia je praktický, pretože ho vodič môže stlačiť bez toho, aby opustil sedadlo vodiča. Potenciálni únoscovia ho však hľadajú v prvom rade na rovnakom mieste. Ako maskovanie možno tlačidlo zakryť obyčajnou zátkou, ktorá zabráni aj náhodnému stlačeniu.
2. Pod sedadlom vodiča je ďalšia pohodlná, ale banálna možnosť, ktorá je tiež často maskovaná pahýľom.
3. Vo dverách vodiča - pochybná možnosť, pretože v tomto prípade je prístupná zvonka vozidla.

Vo všeobecnosti je umiestnenie tlačidla obmedzené iba predstavivosťou osoby, z ktorej iniciatívy bol alarm nainštalovaný. Preto, aby ste nestrácali čas prázdnym hľadaním, je lepšie si pozorne preštudovať technickú dokumentáciu alarmu.

Vypnutie režimu Valet pomocou tlačidla u takmer všetkých výrobcov autoalarmov vyzerá rovnako.

1. Musíte naštartovať a potom vypnúť motor auta.
2. Po 10 sekundách musíte stlačiť tlačidlo Valet a podržať ho niekoľko sekúnd alebo prepnúť prepínač do polohy „Vypnuté“.
3. Vodič je na deaktiváciu režimu upozornený dvojitým klaksónom, po ktorom kontrolka zhasne.

Kombinácia na aktiváciu služby Valet

Ďalšia možnosť vypnutia režimu Valet autoalarmu je možná pomocou diaľkového ovládača, teda kľúčenky. Na to je potrebné stlačiť jednu z kombinácií kľúčov ovládača, pričom kombinácia tlačidiel pre rôznych výrobcov bezpečnostných systémov, ako aj postupnosť a trvanie stláčania sa môžu výrazne líšiť.

Presnú kombináciu pre vypnutie servisného režimu v konkrétnom modeli zabezpečovacieho systému nájdete v návode na obsluhu autoalarmu. Klávesová kombinácia pre najbežnejšie autoalarmy je nasledovná.

1. Pri zabezpečovacích systémoch obľúbenej značky Scher-Khan sa režim Valet zapína a vypína súčasným stlačením a podržaním tlačidiel 1 a 3 na jednu sekundu. Nedá sa to preháňať, pretože pri stlačení týchto tlačidiel na 2 sekundy sa snímač otrasov sa vypne.
2. Režim obsluhy v rodinných alarmoch StarLine sa deaktivuje jedným stlačením tlačidla 2.
3. V autoalarmoch Tomahawk sa režim vypína stlačením tlačidla Z, väčšinou ho treba stlačiť dvakrát - 1x raz a 1x pri držaní tlačidla. Pri niektorých modeloch firemných alarmov sa spôsob vypnutia môže líšiť, preto si najskôr preštudujte návod na používanie konkrétneho zabezpečovacieho systému.
4. Pri alarmoch značky Alligator sa režim deaktivuje súčasným podržaním tlačidiel 2 a 3 na 3 sekundy.

Mechanické poškodenie, prejavujúce sa neustálym vypálením ukazovateľa, býva spojené s koncovými spínačmi (koncovými spínačmi) dverí, batožinového priestoru alebo kapoty. Koncové spínače sú najjednoduchšie senzory otvárania a zatvárania, čo sú tlačidlá spojené s alarmom. V zatvorenej polohe sú v stlačenej polohe a uzatvárajú elektrický obvod, v otvorenej polohe sa otvárajú. Príčina poškodenia koncových spínačov môže byť:

• oxidácia kontaktov v podmienkach vysokej vlhkosti alebo v zime;
• voľné uloženie v dôsledku deformácie časti tela v dôsledku nehody alebo nesprávnej inštalácie;
• porucha v dôsledku mechanického nárazu alebo nárazu.

Pri otvorení elektrickej siete alarm vníma časť tela ako otvorenú. V dôsledku toho zostane indikátor alarmu svietiť.

Na moderných automobiloch vybavených displejom je identifikácia problému s nefunkčným koncovým spínačom pomerne jednoduchá. V grafickom znázornení modelu auta sa ako otvorené zobrazia aj dvere alebo diel karosérie s nefunkčným koncovým spínačom.

Ak chcete problém vyriešiť, musíte vizuálne skontrolovať všetky koncové spínače automobilu na oxidáciu kontaktov. Ak sa zistí oxidovaný koncový spínač, je potrebné ho rozobrať a vyčistiť kontakty.

Ak je príčinou poruchy koncového spínača mechanické poškodenie, musí sa vymeniť za nový. Ak sa zistí nesprávne umiestnenie koncového spínača, musí sa poloha koncového spínača nastaviť do polohy potrebnej pre správnu činnosť.

Porucha programov alebo senzorov

Pomerne zriedkavým, ale možným dôvodom neustáleho zapnutia indikátora je zlyhanie softvéru alebo porucha jednotlivých snímačov. Medzi špeciálne merače zabezpečovacieho systému patria snímače mechanického nárazu (nárazu), zmeny objemu v kabíne, polohy tela atď. Ak dôjde k poruche niektorého zo snímačov, systém vyhodnotí situáciu ako núdzovú, ktorá upozorní majiteľ auta pomocou indikátora. V takom prípade, ak chcete diagnostikovať chybný snímač, budete musieť kontaktovať špecializovaný servis.

Nepretržitá indikácia môže byť tiež spôsobená softvérovou alebo hardvérovou chybou v riadiacej jednotke elektronického alarmu. Môžete skúsiť resetovať budík odpojením batérie. Ak problém pretrváva, je ťažké ho vyriešiť sami, takže je lepšie kontaktovať servisné stredisko

V každom prípade neustále horenie kontrolky je znakom toho, že auto nie je pod spoľahlivou ochranou alarmu, čím sa znižuje bezpečnosť vlastníctva auta. Nájdením príčiny neustáleho horenia indikátora a jeho odstránením môžete vrátiť spoľahlivú ochranu auta pomocou autoalarmu.

V dnešnej dobe je dosť ťažké nájsť auto bez nainštalovaného alarmu, snáď okrem starého Moskviča, na ktorý už dávno sadá prach v garáži rovnako mladého deduška. A modernejšie modely sú už spočiatku vybavené bežnými elektronickými ochrannými zariadeniami od automobilky. Elektronické zabezpečovacie systémy však majú nepríjemnú vlastnosť, že sa pokazia, „zlyhávajú“ a spôsobujú ďalšie poruchy, ktoré negatívne menia každodennú rutinu, ktorú poznáme. Väčšina majiteľov automobilov určuje stav svojej „signalizácie“ pomocou LED lampy, ktorá je vyrobená za účelom zobrazenia aktuálneho stavu ochranného systému rôznymi svetelnými signálmi. Nie každý však má predstavu o tom, aký druh svetelného signálu znamená tento alebo ten alarmový stav. Väčšina sa riadi tým, aké znamenia dáva LED dióda od jej inštalácie do auta, hlavne sa to meria blikaním. A akonáhle sa toto žmurkanie zmení na niečo iné, potom každý majiteľ auta určite považuje za svoju povinnosť pohrabať sa v systéme ochrany a zistiť, o čo ide. Na jednej strane je to správne, pretože nikto nechce nechať svoje auto v opatere „neadekvátneho“ alarmu. Na druhej strane, ak nie ste zlodej áut alebo zamestnanec čerpacej stanice, potom bude dosť ťažké pochopiť takéto zložité zariadenia a je to plné konečného zlyhania bezpečnostného systému. A možno najčastejšou otázkou, po ktorej zvyčajne nasleduje výber „signálu“, je, prečo neustále svieti kontrolka alarmu? Na to sa vám pokúsime ďalej odpovedať. Obsah [Displej] DÔVODY, PREČO KONTROLKA NEUSTÁLE SVIETI Existuje niekoľko dôvodov, prečo kontrolka alarmu stále svieti: Najčastejším dôvodom je spustený servisný režim „Valet“ (Jack). Druhou pomerne častou príčinou je porucha koncových spínačov dverí, kapoty a kufra. No, menej častým dôvodom, prečo kontrolka alarmu neustále svieti, je softvérová porucha v prevádzke samotného zabezpečovacieho systému, ako aj porucha jedného alebo viacerých senzorov. Tento problém môže súvisieť ako so zlyhaním softvéru, tak aj s problémom v samotnej elektronike.Po preštudovaní zoznamu sa pozrime na všetky body podrobnejšie a začnime asi najčastejšou príčinou, ktorej výskyt je najpravdepodobnejší. SERVISNÝ REŽIM „VALET“ (VALET) Už samotné označenie „servis“ naznačuje, že táto funkcia je určená pre servisné práce ako v samotnom zabezpečovacom systéme, tak aj v aute ako celku. V tomto režime sú všetky bezpečnostné funkcie zariadenia deaktivované a ochrana auta na nič nereaguje. Celá funkčnosť alarmu sa v tomto stave redukuje len na možnosť diaľkového otvárania a zatvárania zámkov dverí, kapoty a kufra. Zároveň LED kontrolka prestane blikať a prepne sa do režimu nepretržitej prevádzky, na niektorých zariadeniach kontrolka zhasne, keď motor beží. Aktivácia režimu na väčšine zariadení sa vykonáva z diaľkového ovládača stlačením určitej kombinácie tlačidiel. Ak teda nosíte diaľkové ovládanie vo vrecku, môže dôjsť k náhodnému stlačeniu tlačidiel v požadovanej kombinácii, čím sa aktivuje režim. V zásade takéto kombinácie pozostávajú zo súčasného stlačenia a podržania dvoch alebo troch tlačidiel, zložité kombinácie postupného stláčania príslušných tlačidiel sú menej bežné. Servisný režim je možné zapnúť náhodným stlačením tlačidiel na diaľkovom ovládači.Existujú systémy, ktoré neumožňujú zahrnutie takýchto režimov prostredníctvom diaľkového ovládača. Pre takéto zariadenia je v kabíne nainštalované tlačidlo, ktoré sa nazýva „Valet“. Takéto tlačidlo v kabíne je skutočným šťastím pre zlodejov áut, pretože vám umožňuje okamžite vypnúť všetku ochranu auta vrátane ovládania motora. Preto po nájdení takéhoto tlačidla môže útočník ľahko odísť na vašom aute, kamkoľvek sa mu zachce. Ako nájsť tlačidlo "Valet" Pri inštalácii zariadenia proti krádeži má každý majiteľ právo vybrať si umiestnenie takéhoto tlačidla. Podobné tlačidlo je umiestnené v odľahlých rohoch auta a čím lepšie ho skryjete, tým je pravdepodobnejšie, že ho únosca nenájde. Môžete ho nainštalovať kdekoľvek, dokonca aj do kufra alebo pod kapotu. Ak ste sa však z nejakého dôvodu na inštalácii alarmu nezúčastnili, potom je tlačidlo štandardne umiestnené pod stĺpikom riadenia a zakrýva ho nenápadnou zátkou. Ak pod stĺpikom riadenia nič nie je, v tomto prípade vám odporúčame pozrieť si technický návod k vášmu alarmu, a to umiestnenie a označenie výstupných zásuviek, na ktoré sa pripájajú rôzne senzory a naše obľúbené tlačidlo. Po nájdení správneho konektora stačí sledovať drôt, ktorý z neho vedie, a nakoniec narazíte na to, čo ste hľadali. Ak má diaľkové ovládanie alarmu displej, potom keď je zapnutý režim Valet, vo väčšine prípadov sa na obrazovke zobrazí ikona v tvare písmena „Z“. Ak chcete režim deaktivovať pomocou tlačidla v priestore pre cestujúcich, stlačte a podržte ho asi desať až pätnásť sekúnd, po ktorých vozidlo vydá niekoľko krátkych pípnutí sprevádzaných svetelnými signálmi parkovacích svetiel a kontrolky LED v priestor pre cestujúcich sa vypne. Tento spôsob aktivácie a deaktivácie režimu však nie je vhodný pre všetky zariadenia, rovnako ako kombináciu tlačidiel na diaľkovom ovládači má každý výrobca svoju vlastnú. Nižšie uvádzame kombinácie potrebných tlačidiel na diaľkovom ovládači najpopulárnejších alarmov. Podrobnejšie informácie o zapnutí a vypnutí režimu v systémoch, ktoré nie sú zahrnuté v našom zozname, nájdete v pokynoch alebo kontaktujte servisné stredisko výrobcu vášho bezpečnostného systému. Aktivácia a deaktivácia funkcie „Valet“ v alarme Star Line Twage B6 Ak chcete aktivovať pomocou diaľkového ovládača, podržte tlačidlo s tromi tlačidlami, kým diaľkový ovládač nevydá jedno dlhé a dve krátke pípnutia. Jedna z ikon bude blikať na obrazovke diaľkového ovládača. Krátkym stlačením troch tlačidiel nastavte blikanie ikony „VALET“. Stlačte kláves jeden, po ktorom vás auto upozorní svetelným signálom obrysových svetiel a diaľkové ovládanie vydá dve krátke a dve dlhé pípnutia. Potom sa na obrazovke diaľkového ovládača bude neustále zobrazovať ikona „VALET“ a LED lampa sa prepne do trvalého režimu. Deaktivácia sa vykoná stlačením tlačidla dva, po ktorom sa na obrazovke diaľkového ovládača prestane zobrazovať „VALET“ a kontrolka alarmu v kabíne zhasne. Podobné manipulácie sú použiteľné pre systém Star Line Twage B9. Aktivácia a deaktivácia funkcie „Valet“ a alarmu Scher Khan Magicar 5 Ak chcete aktivovať režim, súčasne stlačte a podržte tlačidlá „I“ a „III“ na maximálne jednu sekundu. Dbajte na to, aby ste dodržali trvanie držania kláves, pretože tá istá kombinácia pri podržaní na dve sekundy deaktivuje otrasový senzor. Po aktivácii režimu Jack svieti svetlo nepretržite. Pre deaktiváciu Jacka zopakujte kombináciu aktivácie - "I" a "III" podržte maximálne jednu sekundu. Ak sa otrasový snímač náhodou deaktivuje, stlačte a podržte tlačidlá „I“ a „III“ aspoň na dve sekundy. Podobné kombinácie sú použité v systéme Scher Khan Magicar 6. TECHNICKÉ A SOFTWAROVÉ PROBLÉMY Ďalším častým dôvodom, prečo kontrolka alarmu neustále svieti, sú chybné spínače dverí, kapoty a batožinového priestoru. Koncový spínač je malé tlačidlo, ktoré je inštalované vo dverách auta. Je k nim pripojená jednotka zabezpečovacieho systému, pri zatvorení dverí sa stlačí tlačidlo koncového spínača, čím sa okruh uzavrie. Alarm tak pochopí, že dvere sú zatvorené. Chybné, zoxidované kontakty v koncovom spínači nemusia zopnúť obvod, v dôsledku čoho nemusí ochranný systém pochopiť aktuálnu situáciu a neustálou prevádzkou LED svetla vás upozorní na údajne nechránené miesto v aute. Takéto problémy je možné vyriešiť svojpomocne, stačí rozobrať všetky koncové spínače, dôkladne vyčistiť kontakty, opláchnuť v alkohole a namazať elektricky vodivým mazivom. Potom môžete tlačidlá znova nainštalovať na ich pôvodné miesto. Aj keď v zriedkavých prípadoch môžu byť odpoveďou na otázku, prečo neustále svieti kontrolka alarmu, rôzne snímače, ktoré zlyhali, napríklad snímače otrasov, hlasitosti a polohy tela. V takýchto prípadoch je lepšie kontaktovať servisné stredisko so žiadosťou o pomoc. Tiež by ste mali kontaktovať špecializované centrum so žiadosťou o pomoc, ak kontrolka alarmu neustále svieti v dôsledku zlyhania softvéru alebo hardvéru v samotnej jednotke bezpečnostného systému. Ak žiadna z kontrol z vyššie uvedených dôvodov nepriniesla pozitívny výsledok, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou porucha v poplachovej jednotke. Na záver si želáme, aby vás odteraz už nikdy netrápila otázka, prečo neustále svieti kontrolka budíka, ako aj pokojný spánok v noci bez obáv, že vám niekto zoberie vášho „železného priateľa“.

Porucha alarmu je jedným z najčastejších problémov vozidla. Pri prvých prejavoch abnormálnej činnosti autoalarmu by sa mali prijať opatrenia na identifikáciu príčin porúch a začať ich odstraňovať.

V opačnom prípade je možná situácia, keď systém ochrany proti krádeži odmietne prístup do priestoru pre cestujúcich alebo neumožní naštartovať motor. Zvážte hlavné znaky nefunkčného autoalarmu, príčiny a spôsoby ich odstránenia.

Prečo nesvieti výstražná kontrolka na čelnom skle?

V tejto situácii existujú tri možnosti fungovania bezpečnostného systému:

1. Alarm pracuje v normálnom režime, okrem svetelnej indikácie kontrolnej LED

S najväčšou pravdepodobnosťou je prerušené spojenie hlavnej signalizačnej jednotky s riadiacou LED. Zvyčajne je pripojenie indikačnej LED k hlavnej jednotke organizované dvojvodičovým vodičom cez čip.

Môže sa poškodiť mechanickými vplyvmi. Drôt je väčšinou položený od spodnej zóny predného stĺpika vodiča (býva tam alarm) až po čelné sklo, vodič sa ho môže dotknúť nohou. Kontakt konektora sa môže tiež uvoľniť alebo korodovať, v takom prípade ho treba dotiahnuť.

Ak tieto kroky nepomôžu, môžete zazvoniť LED pomocou multimetra. Zvoní ako bežná dióda: v jednom zo smerov sa odpor rovná nekonečnu, pri spätnom zapojení sond bude odpor asi 600 ohmov. Ak je LED chybná, musí byť nahradená akoukoľvek nízkoenergetickou LED zodpovedajúcej farby.

2. Alarm pri zapnutí stráženia nereaguje na signály diaľkového ovládača

Napríklad LED na ovládači bliká, ovládač na displeji funguje normálne, ale auto nie je zamknuté.

Pravdepodobným dôvodom je absencia niektorého z napájacích napätí pre alarm alebo spoľahlivé spojenie s telom. Mali by ste skontrolovať obsluhu centrálnej alarmovej jednotky. Zvyčajne sú umiestnené pod volantom na neštandardných vodičoch alebo zásuvkách.

Tiež by ste mali pomocou multimetra skontrolovať prítomnosť napájacieho napätia „+12 V“ na poistkách a kvalitu pripojenia blokovacích alarmových relé. Ak tieto akcie nie sú úspešné, pomocou tlačidla Valet by ste sa mali pokúsiť obnoviť alarm do pôvodného (továrenského) stavu. Postupujte podľa pokynov dodaných so súpravou bezpečnostného systému.

3. Alarm pri deaktivácii nereaguje na signály diaľkového ovládača

LED na ovládači bliká, ovládač na displeji funguje normálne, ale auto zostáva zamknuté.

V prvom rade je potrebné otvoriť auto mechanickým kľúčom. Potom pomocou tlačidla Valet odstráňte auto z alarmu a potom uveďte autoalarm do továrenských nastavení. Ďalej musíte vyskúšať metódy uvedené v predchádzajúcom odseku.

Čo robiť, ak indikátor alarmu neustále svieti

Existujú tri možné situácie, v ktorých môže takýto autoalarm fungovať:

1. Auto je zamknuté a nereaguje na signály funkčného prívesku na kľúče

Ak je auto zatvorené, otvorte ho kľúčom, deaktivujte ho tlačidlom Valet. Najčastejšie neustále žiarenie diódy indikuje softvérové ​​zlyhanie bezpečnostného systému.

Moderné bezpečnostné systémy sú komplexný komplex riadený mikroprocesorom. Môžu zamrznúť ako počítač. Môžete sa pokúsiť obnoviť výrobné nastavenia pomocou tlačidla Valet. Niekedy pomôže vypnutie alarmu od napájania odstránením poistiek, ktoré mu slúžia. Spoľahlivejšie je odpojiť jeden zo svoriek batérie na 15-20 minút.

Tlačidlo Valet sa zvyčajne nachádza v blízkosti ľavého kolena vodiča alebo na skrytom mieste nie ďalej ako 50 centimetrov od tejto zóny.

Typický spôsob odstránenia alarmu pomocou tajného tlačidla: zapnite-vypnite-zapnite zapaľovanie, potom krátko stlačte tlačidlo jeden (niekedy tri, päť) krát. Ak naň auto zareaguje, stlačenie bude sprevádzané zvukovým alebo svetelným signálom.

2. Vozidlo nie je zablokované, nereaguje na signály funkčného ovládača

Postupnosť akcií je približne rovnaká ako v predchádzajúcom odseku. Ak je k dispozícii náhradný alebo dodatočný prívesok na kľúče, môžete vyskúšať jeho interakciu s alarmom.

Ak alarm žiadnym spôsobom nereaguje na tlačidlo Valet, pravdepodobne chýba jedno z napájacích napätí alebo je chybná hlavná jednotka alarmu. Stav jednotky môžete skontrolovať iba dočasnou inštaláciou dobrej jednotky rovnakého modelu. Dá sa dočasne požičať (pravdepodobne nie zadarmo) v dielni, ktorá inštaluje alarmy od tohto výrobcu.

3. Auto nie je zablokované, alarm funguje normálne

Pravdepodobnou príčinou je porucha riadiaceho tranzistora v hlavnej jednotke autoalarmu.

Ak je zabudovaný do mikroobvodu, potom sa takéto opravy vykonávajú výmenou mikroobvodu, čo však nie je možné vždy implementovať v praxi.

Ďalšou možnou príčinou je skrat v kabeláži vedúcej k LED.

Ak kontrolka na kľúčenke budíka

Svieti

Možné situácie:

Dôvodom neustáleho žiaru diódy môže byť porucha riadiaceho tranzistora v kľúčenke. Je umiestnený samostatne na doske alebo zabudovaný v riadiacom čipe. V druhom prípade je lacnejšia výmena kľúčenky alebo celej dosky. Ak je tranzistor chybný, môže byť prispájkovaný na prevádzkyschopný. Takéto opravy si vyžadujú príslušnú kvalifikáciu.

Pravdepodobnou príčinou je softvérová alebo technická porucha kľúčenky.

Najprv by ste sa mali v takejto situácii pokúsiť dočasne (na 15-20 minút) vybrať batériu z kľúčenky. Pre každý prípad je potrebné skontrolovať množstvo zvyškového napätia na batérii. Ak je o 20 percent nižšia ako nominálna hodnota, treba ju vymeniť.

V čase opätovnej inštalácie batérie sa mikroovládač kľúčenky reštartuje, po ktorom sa môže vrátiť do pracovného stavu. Ak sa táto situácia na krátky čas (mesiac) zopakuje, je potrebné kľúčenku vymeniť a následne ju „zaregistrovať“.

Nehorí

Možné situácie:

1. Autoalarm funguje normálne

S najväčšou pravdepodobnosťou je príčinou takejto poruchy porucha LED alebo korózia jej spájkovacieho bodu. Je potrebné rozobrať kľúčenku, prezvoniť LED a prídavný odpor multimetrom.

Ak je LED funkčná, je potrebné prispájkovať miesto osadenia diódy na doske. Niekedy koróziu (spájkovanie za studena) nevidno ani pod lupou.

2. Alarm nereaguje na signály diaľkového ovládača

Typická porucha. Najpravdepodobnejšou príčinou je slabá batéria alebo porucha kľúčenky.

Niektorí majitelia automobilov sú obmedzení na demontáž batérie z kľúčenky a kontrolu zvyškového napätia pomocou multimetra. Po uistení sa, že zodpovedá nominálnej hodnote, sa rozhodnú kľúčenku vymeniť. Nie je to celkom správne. Pri zaťažení nemusí silne vybitá batéria poskytovať prúd potrebný na normálnu činnosť obvodu kľúčenky. Preto je spoľahlivejšia výmena batérie.

V prípade, že kľúčenka náhodne spadla do mláky, iného vodného prostredia, bola uskladnená vo vlhkom prostredí, je možné, že sa na jej doske vytvorila pleseň, korózia, ktorá vedie k vysokým zvodovým prúdom, medzikoľajové skraty. Batéria sa v takejto situácii môže vybiť do týždňa. Je potrebné rozobrať kľúčenku a vyčistiť jej dosku alkoholom. Iné rozpúšťadlá by sa nemali používať.