Charakteristika elektrickej vŕtačky tj 10 35. Oprava elektrickej vŕtačky svojpomocne

Elektrická vŕtačka IE-1035. E-1 U2 je určený na vŕtanie otvorov s priemerom 3 až 16 mm do tak odolných materiálov ako je kov, betón alebo asfalt. Na základe tejto elektrickej vŕtačky bol vyvinutý model s vnútorným kužeľom, ako aj nástroj s výkonnejšou prevodovkou a možnosťou spätného vŕtania.

Vŕtačka IE-1035. E-1 U2 a jeho modifikácie sa vyrábajú v Rostovskom závode elektrického náradia. Skladá sa z elektrickej časti, spoľahlivo chránenej nárazuvzdorným plastovým puzdrom, a dvojstupňovej kovovej prevodovky. Zvážte zariadenie elektrického náradia podrobnejšie.

Zariadenie na redukciu

Skriňa prevodovky je kompletne vyrobená z nehrdzavejúcej ocele s hrúbkou 20 mm. Vo vnútri prevodovky sú dve kovové ozubené kolesá, ktoré zabezpečujú otáčanie pracovného prvku a kazety. Prevodovka je namazaná z výroby, dodatočné mazanie ozubených kolies nebude potrebné počas 5 ročnej záručnej doby.

Redukcia upravenej vŕtačky „IE-1035. E-2 U2 "- zložitejšie. Je vybavený vnútorným kužeľom určeným na prácu s vŕtačkou bez skľučovadla. Vo vnútornom kuželi sú inštalované vrtáky s kužeľovou stopkou od 3 do 16 mm. Aj do kužeľa tejto úpravy môžete nainštalovať trysku na miešanie betónu. Špeciálne otvory sú umiestnené na bočných stenách prevodovky. Slúžia na uľahčenie vyberania vrtákov.

Elektrické zariadenie

Vo vnútri plastového puzdra je štartér a rotor s medeným vinutím. Štartér je umiestnený v plastovom obale, ktorý ho chráni pred nárazmi počas prevádzky. Hlavnú záťaž preberá rotor. Modifikácia rotora IE-1035. E-3 U2 má funkciu spätného vŕtania. Prevodovka plní funkciu tlmenia nárazov a tlmí vibrácie vŕtačky počas prevádzky.

Na zadnej rukoväti vŕtačky je tlačidlo na spustenie motora, ktoré reaguje na tlakovú silu. Rýchlosť otáčania je možné nastaviť pomocou spínača umiestneného nad štartovacím tlačidlom.

technické údaje

Vŕtačka je vybavená motorom s výkonom 1 kW, vďaka čomu je nástroj dostatočne výkonný na vŕtanie kovovej tyče s hrúbkou 50 mm. Vŕtačka je vybavená aj mechanickou ochranou proti zlomeniu. Maximálny priemer vŕtania do kovu je 13 mm, do dreva - 16 mm. Na bočnom paneli elektrickej vŕtačky je tlačidlo pre nepretržitú prevádzku. Vzhľadom na kompaktné rozmery prevodovky je možné vŕtačku namontovať na pracovný stojan.

V roku 1994 si môj otec kúpil pre seba príklepovú vŕtačku IE-1505E: výkon 320 wattov, náboj 10 mm, regulátor otáčok (0-960 ot./min.), hmotnosť 1,75 kg.

Podľa mňa - trochu zvláštne, dizajnovo aj kvalitne!

Z toho, že ho prakticky nepoužíval, tak je stále nažive.

Aj keď sa to na začiatku, dokonca aj počas záručnej doby, pokazilo a .. nepamätám si tie nuansy, ale keď opravili, vymenili aj časť puzdra.

A potom som našiel na internete schému vŕtačky tj 1505e.

Preto sa časť tela zmenila na modrú ...

Fotografia vŕtačky z roku 1505e.

Recenzia vŕtačky tj 1505e.

Od samého začiatku sa mi zdá, že myšlienka príklepovej vŕtačky nie je úplne úspešná. Uprednostňujem špeciálny nástroj nabrúsený na jednu z operácií!

Pretože som 10 rokov pracoval v stavebníctve. Potom vezmite na slovo, príklepová vŕtačka nie je niečo, čo si kúpim.

Čo sa týka vŕtačky tj 1505e, pri vŕtaní pri vypnutom príklepovom mechanizme pri vyberaní vŕtačky dochádza k nepochopiteľnému pohybu. Lepšie to jedným slovom ani neviem opísať.

Keď môj otec zomrel, zdedil som vŕtačku. Preto som usúdil, že v dedine nemá miesto a zobral som ju do mesta.(Hlavne, že dedinu predali v poslednom góle).

Ak sa podieľate na rôznych stavebných projektoch, potom viete, že často je potrebné mať niekoľko vrtákov.

Môžete použiť jednu vŕtačku, dať malú vŕtačku, vŕtať, vybrať malú vŕtačku, dať veľkú, skosiť, vytiahnuť veľkú vŕtačku, dať trysku, priskrutkovať skrutku alebo skrutku, vytiahnuť trysku, dať malú vŕtačku ... A opäť na novom.

Koľko pohybov tela musíte urobiť !!? A koľko času tomu treba venovať !!!?

To je vhodné, keď existuje jedna taká diera, ale čo ak máte 100 alebo viac takýchto operácií? Preto som sa rozhodol, že to využijem.

Ako to otec používal, ale v kazete chýbala jedna špongia z troch. Tak som išiel a kúpil si novú kazetu pre túto vŕtačku. Ukázalo sa, že kazeta je na zložitom závite. Celé mesto vyliezlo a nejakým zázrakom našlo nábojnicu s takým závitom!

A potom bola veľkosť vrtákov v starej kazete malá.

Hlasujte za článok!
Môžete hlasovať za článok, ktorý sa vám páči. (Používame iba naše vlastné skripty)
Zatiaľ nikto nehlasoval
Musíte vybrať odhad.

Opravu vŕtačky je možné vykonať svojpomocne, hlavnou vecou je poznať príčiny porúch a metódy ich „liečby“. Dnes si povieme, ako vyzerá schéma zapojenia vŕtacieho tlačidla, nebudeme ignorovať ani ďalšie poruchy, vďaka ktorým budete šťastným majiteľom pracovného nástroja.

Ak váš nástroj začal pracovať horšie alebo úplne prestal vykonávať svoje priame povinnosti, je čas diagnostikovať poruchy a pokúsiť sa s nimi vyrovnať. Najprv skontrolujeme poškodenie drôtu a napätie v zásuvke, pre ktoré môžete zapnúť akékoľvek iné zariadenie - televízor alebo rýchlovarnú kanvicu.

Ak kontrolujete zariadenia napájané z batérie, mali by ste ich skontrolovať pomocou testera - v tomto prípade by napätie uvedené na obale malo mať podobnú hodnotu ako napätie batérie.

Ak je napätie nižšie, budete musieť vymeniť batérie za nové. Ak batéria funguje normálne, napájanie je normálne, hľadajte problémy v hardvéri. Najbežnejšie poruchy sú:

• Problémy s motorom;
• Opotrebenie kief;
• Problémy s tlačidlom.

Keď viete, ako je pripojené tlačidlo elektrickej vŕtačky, môžete problém rýchlo vyriešiť. Okrem toho môže problém s prácou vŕtačky nastať aj v dôsledku prašnosti nástroja, pretože vŕtačka „berie“ drevo, tehlu a iné materiály. To znamená, že by ste mali po každom použití dbať na to, aby ste prístroj vyčistili – len tak znížite riziko porúch v dôsledku špinavých nástrojov. To je dôvod, prečo potom, čo ste strávili, okamžite vyčistite vŕtačku.

Na kontrolu výkonu nástroja vám bohužiaľ nebude stačiť tester, čo je spôsobené tým, že väčšina tlačidiel prístroja je vybavená plynulým ovládaním rýchlosti, a preto vám bežný tester môže poskytnúť nesprávne údaje. V tomto prípade budete potrebovať špeciálnu schému pripojenia pre tlačidlo vŕtačky. V nástrojoch je často jeden vodič pripojený k terminálu, a preto súčasné stlačenie tlačidla vedie k zvoneniu svoriek. V prípade, že sa kontrolka rozsvieti, je s tlačidlom všetko v poriadku, no ak spozorujete poruchu, je čas tlačidlo vymeniť.

Pri výmene majte na pamäti, že obvod môže byť jednoduchý aj reverzný. Z tohto dôvodu je potrebné vykonať všetky práce na výmene tlačidla výlučne podľa schémy, bez toho, aby ste pridali čokoľvek „od seba“. Diel teda musí zodpovedať veľkosti a výkonu nástroja. Zároveň je výpočet výkonu pomerne jednoduchá úloha. Používame vzorec P \u003d U * I (berúc do úvahy, že výkon vŕtačky je 650 W), I \u003d 2,94 A (650/220), čo znamená, že tlačidlo by malo byť 2,95 A.

Napriek tomu, že tento proces je dosť komplikovaný, všetku prácu môžete urobiť sami, pričom budete dodržiavať niektoré dôležité pravidlá. Pamätajte napríklad, že pri otvorení puzdra môžu všetky časti a uvoľnené časti jednoducho z puzdra vypadnúť. Prirodzene, je potrebné sa tomu vyhnúť, pretože potom bude dosť ťažké zostaviť zariadenie dohromady. Za týmto účelom môžete kryt jemne nadvihnúť a poznačiť si presné umiestnenie dielov na papieri.

Tlačidlo je opravené nasledovne:

1. Najprv sa vyberú západky pre puzdro, po ktorom sa opatrne stiahne dohromady;
2. Všetky zhrdzavené a stmavnuté koncovky sú očistené od sadzí, na ktoré možno použiť alkohol alebo brúsny papier;
3. Znova zostavíme nástroj, pričom sa ubezpečíme, že všetky detaily zariadenia sú na svojom mieste, a skontrolujeme výkon vŕtačky - ak sa nič nezmenilo, vymeníme diel;
4. Regulátor otáčok naplníme pomocou zlúčeniny, a preto, ak niektorý diel zlyhá, jednoducho ho vymeníme;
5. Častou poruchou je vymazanie pracovnej vrstvy pod reostatom - je lepšie ju neopravovať, len strácať čas, je lepšie si kúpiť novú a vymeniť ju.

Mnohí sa zaujímajú o to, kde získať takúto schému? V prvom rade by mal byť priložený spolu s nástrojom, keď si ho kúpite, ale ak neexistuje žiadny diagram alebo ste ho stratili, budete musieť hľadať na internete. Koniec koncov, iba s jeho pomocou môžete vykonávať opravy správne, bez chýb. Mimochodom, tlačidlo ovládania rýchlosti a tlačidlo spätného chodu sú umiestnené na rôznych miestach, a preto ich bude potrebné skontrolovať samostatne.

Existuje niekoľko dôvodov pre poruchu kotvy alebo statora vŕtačky. V prvom rade ide o negramotnú prevádzku zariadenia. Napríklad mnohí používatelia jednoducho preťažia nástroj a prácu vykonávajú bez prerušenia. To vedie k tomu, že motor vŕtačky nemá čas na „odpočinok“. Druhý dôvod spočíva v zlom navíjacom drôte, ktorý sa často nachádza v lacných modeloch. Preto sú poruchy lacných nástrojov oveľa bežnejšie. Oprava v tomto prípade musí byť vykonaná pomocou špecializovaného nástroja. A bude lepšie, ak túto prácu zveríte profesionálnym špecialistom.

Ak sa však rozhodlo vykonať opravy svojpomocne, určite budete mať otázku - ako urobiť všetko správne? Ako ste už pochopili, „trpí“ poruchami kotvy a statora, čo možno skontrolovať niekoľkými znakmi, napríklad keď nástroj počas prevádzky náhle iskrí. Ak neexistujú žiadne „jasné“ znaky, môžete použiť ohmmeter.

Stator sa mení takto:

1. Najprv opatrne rozoberte telo zariadenia;
2. Odstránime drôty a všetky vnútorné časti;
3. Po zistení príčin poruchy vymeníme náhradný diel za nový, puzdro opäť uzavrieme.

Vŕtačka však nemusí fungovať v dôsledku banálnych porúch - napríklad v dôsledku kefiek vo vnútri motora. To znamená, že bez opravy kefy sa nezaobídete a táto práca je pomerne jednoduchá - nepotrebujete ani špeciálne znalosti a nástroje. Za týmto účelom rozoberieme zariadenie, odstránime z neho držiaky kefy a vymeníme časti, ktoré sú rozbité. Mimochodom, existujú modely, ktorých telo sa nedá rozobrať - stačí odstrániť špeciálne zátky cez inštalačné okno, po ktorom vymeníme kefy.

Tieto diely si môžete kúpiť v akomkoľvek železiarstve, existujú aj niektoré modely, ktoré sa predávajú so sadou ďalších kefiek. Je dôležité, aby ste nečakali, kým sa štetce úplne opotrebujú – občas ich skontrolujte. A to všetko kvôli tomu, že existuje riziko medzery medzi štetinami a zberačom. V dôsledku toho sa táto časť začne časom prehrievať a zmizne - čo znamená, že budete musieť zmeniť celú kotvu, čo bude oveľa drahšie a náročnejšie a nie je pravda, že tento problém môžete vyriešiť sami.

Ako vidíte, existuje množstvo porúch, z ktorých mnohé budú podliehať vám, iné budú možné iba pre odborníkov v servisných strediskách. A aby ste znížili riziko takýchto porúch, musíte sa o svoj nástroj starať, po práci ho vyčistiť, skontrolovať stav dielov a kief, aby ste ich mohli včas vymeniť za nové. Ak však vidíte, že to sami nezvládnete, odneste zariadenie do dielne.

Vŕtačka je považovaná za jeden z najobľúbenejších nástrojov pre domácich majstrov a používa sa na mnoho druhov prác. V dôsledku intenzívneho používania sa môžu časti nástroja zlomiť, čo znefunkční zariadenie. Neponáhľajte sa do servisného strediska: je celkom možné opraviť vŕtačku sami a ušetriť veľa peňazí.

Ak poznáte zariadenie vŕtačky a princíp činnosti nástroja, potom vám samočinná oprava produktu nesťaží.

Bez ohľadu na model alebo výrobcu, všetky tieto elektrické nástroje pozostávajú z typickej sady základných komponentov.

1. Sieťový kábel. Mnoho používateľov nevenuje káblu na pripojenie náradia k sieti náležitú pozornosť a v skutočnosti je podľa štatistík 50% porúch elektrických výrobkov spôsobených ním. Šnúrka sa pri prevádzke ľahko pretrhne, jej častým zlomovým bodom je vstup do rukoväte prístroja a spájkovacie miesto kontaktov na štartovacom tlačidle. Porucha sa často vyskytuje v dôsledku pohyblivosti celého bloku tlačidiel.
2. Kondenzátor. Táto malá obdĺžniková časť je umiestnená v rukoväti vŕtačky a je navrhnutá tak, aby potláčala vznikajúce rušenie od iskier.
3. tlačidlo štart. Jedna z najslabších stránok - v prípade problémov v elektrickej časti produktu sa testuje ihneď po kábli.
4. Stator elektromotora. V prípade skratu môže dôjsť k poruche vinutia - veľmi nepríjemný prípad, je potrebné previnúť celé vinutie. Vo vnútri je rotor alebo kotva.
5. Axiálne ložisko.
6. Lokalizačné uzly motorové kefy. Kefky sú vyrobené z odolného grafitu a opotrebúvajú sa dlhodobým používaním, môžu za nefunkčnosť elektrickej časti výrobku - pri prevádzke v bežnom režime každá iskrí. Časté problémy - zhluk prachu medzi telom kefy a rotorom.
7. Zberateľ. Ak sú jeho kontakty čisté, otáčanie rotora je plynulé.
8. Telo produktu.
9. Ventilátor. Je určený na nepretržité chladenie elektromotora vŕtačky.
10. Prepínač režimu.
11. Reduktor. Je vždy prítomný v každom modeli, pretože kazeta nie je priamo nasadená na os rotora.
12. Najväčší reduktor. Časté poruchy: prach a cudzie častice, ktoré sa dostanú do maziva, v dôsledku toho stráca svoje vlastnosti a prevodovka sa rýchlo opotrebuje a je potrebné ju vymeniť.
13. Dve ložiská skľučovadla. Práve tie majú najväčšiu záťaž, preto potrebujú pravidelnú kontrolu a údržbu – odstraňovanie, preplachovanie, domazávanie.
14. Os, na ktorej je kazeta namontovaná. V modeloch príklepových vŕtačiek má vratnú pružinu.
15. Produktová kazeta. Jeho klieštinový mechanizmus na upnutie vŕtačky alebo rôznych trysiek môže byť rýchloupínacieho typu alebo upnutý špeciálnym kľúčom.

Akákoľvek oprava vŕtačky vlastnými rukami musí začať vizuálnou kontrolou všetkých častí. Princíp je tu jednoduchý - od jednoduchých po zložitý, to znamená, že najprv skontrolujeme kábel, kabeláž, kontakty, rôzne upevňovacie prvky, potom začneme testovať bloky a motor. Nie vždy dôjde k úplnej demontáži produktu, no v praxi treba byť na takýto vývoj udalostí pripravený. Ako rozobrať konkrétny model, pomôže návod na obsluhu.

Bežné poruchy

Bez ohľadu na kvalitu zostavenia a výrobcu sa pomerne často vyskytujú nasledujúce poruchy:

• elektromotor zlyhá v dôsledku zlomenej kotvy alebo statora;
• obmedzenie opotrebovania kief;
• problémy s ložiskami;
• tlačidlo ovládania rýchlosti nefunguje;
• tlačidlo štart oxiduje alebo spáli kontakty;
• zlomenie skľučovadla upínajúceho vrták v dôsledku opotrebovania čeľustí.

Ak sa rozhodnete opraviť elektrickú vŕtačku sami, musíte najskôr diagnostikovať a nájsť problém. Zriedkavo je možné opraviť chybnú časť svojpomocne, spravidla sa jednoducho vymení za novú.

Poruchy v elektrickej sieti

Pred demontážou vŕtačky sa uistite, že je odpojená od elektrickej siete. Akákoľvek demontáž začína odstránením spojovacích prvkov. Potom odskrutkujeme skrutky a samorezné skrutky, odstránime hornú časť výrobku - všetky komponenty zostávajú v spodnej časti. Elektrická schéma vŕtačky celkom jednoduché - nie je potrebné samostatne popisovať všetky prvky, všetko je aj tak intuitívne jasné.

Pri modeloch s elektronickými úpravami je to samozrejme oveľa ťažšie, ale je nepravdepodobné, že bude možné opraviť vŕtačku s takýmito uzlami sami, je lepšie to zveriť odborníkom zo servisného strediska.

Spojovacia šnúra

Keď vypadne napájanie, stačí zmeniť polohu produktu - dôvod je pravdepodobne v kábli praskol jeden z drôtov. Je potrebné odpojiť vŕtačku od siete a skontrolovať pomocou multimetra. Môžete použiť najjednoduchšiu možnosť - žiarovku a batériu v rovnakom okruhu.

Pozor! Je prísne zakázané ťahať za kábel, keď je vŕtačka zapojená, aby ste predišli skratu, budete musieť navíjať vinutie motora.

Po kontrole ho môžete ohýbať, ako chcete, takže nájsť bod zlomu, potom sa časť kábla odreže, drôty sa odizolujú a vytvoria sa nové kontakty na pripojenie. Keď dôjde k prerušeniu v strede kábla, musí byť úplne vymenený za nový. Je pravda, že ekonomickí používatelia uprednostňujú pripojenie zlomených drôtov spájkovaním, po ktorom nasleduje spoľahlivá izolácia miesta opravy, ale v takýto drôt už nie je úplná dôvera.

Vypínač

Táto časť má veľmi jednoduchý dizajn, ale ak sa vyskytne problém, zabráni zapnutiu vŕtačky. Jeho práca je jednoduchá: kľúč sa zasunie do špeciálneho bloku a zatvára kontakty tlačným prstom. Z dlhej prevádzky vo vnútri jednotky zbieranie prachu, ktorý zabraňuje pohybu tlačidla a blokuje ho, čím bráni uzavretiu kontaktného obvodu. Porucha sa ľahko odstráni - otvorte a odstráňte prach kefou.

Dôležité! Nikdy sa nepokúšajte premazávať klzné plochy tlačidla - prach sa mieša s mastnotou a dochádza k opotrebovaniu, v dôsledku čoho je potrebné vymeniť celý blok.

Ak chcete opraviť tlačidlo vŕtačky, musíte odstrániť bočnú stenu a skontrolovať integritu kontaktov. Keď sa vytvoria sadze, očistite kontakt jemným brúsnym papierom. V prípade prepáleného kontaktu vymeníme celú jednotku.

Rotorové kefy

Nie všetci používatelia vedia, že napájanie zo siete sa prenáša na rotor pomocou kief vyrobených z grafitu - pri bežnej prevádzke medzi nimi a rotorom neustále iskrí. Sú prípady, keď sa medzi armatúrou a kefou nahromadil chumáč prachu a keďže prach je dielektrikum, vŕtačka nebude fungovať, kým prach neodstránime a neobnovíme kontakt.

Počas prevádzky sa kefy postupne znižujú, pretože ich spodná časť je vymazaná. Je potrebné ich pravidelne kontrolovať a meniť - to nie je ťažké, stačí mať na sklade novú súpravu.

Keď si všimnete silnú iskru v oblasti kief a nedávno ste ich vymenili, môže sa to stať v dôsledku porucha rotora alebo jeho zberateľ.

Kontrola rotora

Pre dôkladnú kontrolu opatrne vyberte rotor zo statora. Kontakty môžu byť spálené alebo majú vodný kameň - musíte ich vyčistiť brúsnym papierom striktne v smere otáčania. Príčina vzhľad stupnice môže byť dlhodobá prevádzka pri maximálnej rýchlosti. Ako skontrolovať použiteľnosť rotora? Zakrúžkujte susedné lamely multimetrom - ich odpor by mal byť rovnaký.

Nezabudni skontrolujte vinutie- či nedošlo ku skratu s puzdrom magnetického obvodu. Ak sa zistí porucha, chybné vinutie sa nezávisle navinie alebo sa odvezie do servisného strediska.

Vŕtací stator

Vizuálna kontrola sa musí vykonávať pravidelne: v prípade prehriatia, keď výrobok pracoval s maximálnym zaťažením, by sa ochranný lak mohol roztaviť a dôjsť medzizvratový skrat. Vinutie v tomto prípade vyhorí a elektromotor nie je vhodný na ďalšiu prevádzku. Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom ako v prípade rotora - vinutia kontrolujeme multimetrom. Ak sa zistí porucha, vinutie statora sa musí previnúť.

Poprední výrobcovia príklepových vŕtačiek venujú osobitnú pozornosť ochrane drôtov vinutia, pretože ich produkty pracujú v špeciálnom režime.

Mechanické poškodenie

Prečo zariadenie stále nefunguje, ak ste všetko skontrolovali a vylúčili poruchy v elektrickom obvode vŕtačky? Môže existovať iba jedna odpoveď - nefunkčný stav produktu vznikol v dôsledku prítomnosti mechanických porúch.

1. Ložiská nefungujú. Prach sa dostane do maziva v dôsledku prerazenia upchávky, takže sa rýchlo opotrebujú a môžu sa v určitom bode zaseknúť. Je ľahké ho odstrániť: umyjeme ložisko v petroleji, vymeníme tesnenia, naplníme nové mazivo, lepšie ako špeciálne zloženie pre výrobky s vysokou rýchlosťou otáčania.
2. Pokazená prevodovka- veľmi vážna porucha, sú potrebné náhradné prevody alebo bude potrebné vymeniť celý modul. Musíte nainštalovať iba rovnaký model. Ak je vŕtačka bežnou úpravou, tak nie je problém na ňu kúpiť náhradné diely v predajniach.
3. Ďalšia z najťažších porúch, ktorú odborníci považujú rozbitie častí kazety.

Počas prevádzky sa odpad z vŕtania často dostáva do vnútra skľučovadla, zmiešava sa s mazivom, ktoré zasekáva vnútorné čeľuste. Pred montážou je potrebné kazetu rozobrať, všetky časti umyť a namazať. Ak sa zistí extrémne opotrebovanie, musí sa dielec vymeniť; ak je základňa alebo objímka silne opotrebovaná, mala by sa vymeniť celá jednotka.

Snažili sme sa povedať o všetkých poruchách, ktoré sa vyskytujú pri prevádzke elektrických vŕtačiek. Pamätajte, že oprava svojpomocne je vždy oveľa lacnejšia ako kúpa nového produktu.

Aké je to nepríjemné, keď náhle zlyhá vŕtačka, verný a nepostrádateľný pomocník každého domáceho majstra. Pripravili sme malú referenčnú príručku, v ktorej popisujeme typické poruchy elektrických vŕtačiek a spôsoby ich odstraňovania svojpomocne.

Ako si vybrať náhradné diely

Pri demontáži a údržbe vŕtačky sa môžete stretnúť s tým, že niektoré diely sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť. Toto je bežná prax, nemali by ste sa však pokúšať nahradiť komponenty tretích strán alebo, čo je ešte horšie, hľadať zložité riešenia. Typickou a hrubou chybou je, keď je namiesto zlomeného štandardného tlačidla pripevnený bežný prepínač mimo rukoväte. Takéto „ladenie“ nie je bezpečné a treba sa mu vyhnúť.

Vnútorná štruktúra vŕtačky: 1 - sieťový kábel; 2 - kondenzátor na potlačenie hluku; 3 - tlačidlo štart; 4 - stator motora; 5 - ložisko motora; 6 - držiaky kefiek s kefami; 7 - kolektor rotora; 8 - telo vrtáka; 9 - chladenie obežného kolesa elektromotora; 10 - tlačidlo na prepínanie medzi normálnym a šokovým režimom; 11 - skriňa prevodovky; 12 - prevodovka; 13 - kazetové ložiská; 14 - vratná pružina; 15 - skľučovadlo držiace vrták

Okrem toho je dnes trh s náhradnými dielmi pre elektrické náradie dostupný a rozsiahly. Ak ste si kúpili náradie vo veľkom obchodnom reťazci, s najväčšou pravdepodobnosťou tam nájdete všetko, čo potrebujete na opravu: od gombíkov a kefiek až po rotory motora a časti prevodovky.

Všetko, čo je potrebné, je určiť výrobcu vŕtačky a presný názov modelu, tieto informácie sú nevyhnutne uvedené na typovom štítku. Problémom je, že rôzne modifikácie toho istého modelu môžu mať kompatibilné aj úplne nevhodné komponenty. Zamerajte sa na vzhľad, nebuďte leniví objasniť hlavné rozmery a rozmery náhradného dielu.

S komponentmi hnacieho mechanizmu je všetko vďaka vysokému stupňu zjednotenia o niečo jednoduchšie: ložiská sú označené na ochranných krúžkoch separátorov, kódy nomenklatúry sú vyrazené na ozubených kolesách. Prax ukazuje, že je možné vyzdvihnúť náhradné diely pre všetky populárne modely nástrojov, vrátane zástupcov zahraničných profesionálnych sérií nástrojov. V kategórii výnimiek len vrtáky staršie ako 30 rokov, no aj pre tie je celkom možné nájsť darcu.

Elektrické poruchy

Opis bežných porúch začneme elektrickou a spínacou časťou. Elektrická priehradka takmer každej vŕtačky je umiestnená v rukoväti, kde je umiestnené tlačidlo. Aby ste k nemu získali prístup, najčastejšie musíte vŕtačku úplne rozobrať. Nie je to ťažké, ale môžu sa vyskytnúť problémy s odlomením puzdra: okrem niekoľkých skrutiek je držané na západkách. Po rozdelení puzdra na polovicu si zapamätajte umiestnenie prvkov a zapojenia, alebo lepšie urobte obrázok, pretože rozloženie môže byť veľmi zložité.

Hlavným príznakom elektrickej poruchy je, že vŕtačka sa jednoducho nezapne. Pokúste sa posunúť napájací kábel so stlačeným tlačidlom v mieste, kde vychádza z puzdra: zlomenina jadra v tomto mieste spôsobuje 90% všetkých porúch, ak k nim dôjde, vŕtačka bude javiť známky života. Výpadok napájania môžete určiť aj vytáčaním.

Ďalšou častou príčinou zlyhania je zlyhanie tlačidla alebo spínača spätného chodu. Pokúste sa prezvoniť kontakty, ku ktorým sú pripojené vodiče, na prítomnosť prepínania. Chybné tlačidlo je možné vymeniť, môžete sa ho pokúsiť opraviť. Odskrutkovaním niekoľkých malých skrutiek, ktoré držia puzdro pohromade, získate prístup do vnútra. Vyhodnoťte stav lamiel (môžu byť vymazané alebo zoxidované), skontrolujte činnosť vysúvacieho mechanizmu, čistotu dosky plošných spojov a prítomnosť popálenín na hlavných kontaktoch.

Poruchy malej dosky s plošnými spojmi alebo potenciometra vo vnútri tlačidla, ktoré fungujú ako regulátor rýchlosti, sa nedajú vyriešiť samostatne. Vŕtačka sa v takýchto prípadoch buď vôbec nezapne, s plne funkčnou kontaktnou skupinou, alebo pracuje pri konštantnej rýchlosti. Tlačidlo bude potrebné zmeniť.

Nezabudnite tiež skontrolovať spoľahlivosť krimpovania svoriek, celistvosť izolácie, prítomnosť oxidov na kontaktoch. Elektrický obvod vŕtačky je mimoriadne jednoduchý, hlavnou vecou je zapamätať si poradie pripojenia drôtov.

Problémy s motorom

Menej častou triedou problémov je vonkajší hluk počas prevádzky vŕtačky. Môže to byť praskanie aj žalostný bzukot. Prevádzku vŕtačky v tomto stave sa neoplatí, porucha motora je na tvári.

Elektrický motor vo vŕtačke je jednofázový zberač, na jeho vybratie z tela bude tiež potrebné rozobrať ho na dve symetrické časti. Pre výkonnejšiu triedu náradia je stredná časť tela vyrobená z jedného kusu ako na uhlovej brúske. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať prednú prevodovku a úplne odstrániť rukoväť.

Ak je po zapnutí vŕtačky jasne viditeľný elektrický oblúk cez zadnú ventilačnú mriežku a motor silno bzučí, problémom sú opotrebované alebo spálené kefy. V rôznych modeloch je možné zabezpečiť prístup k ich výmene bez demontáže puzdra alebo výlučne zvnútra. Pri výbere kief na výmenu dbajte na rozmery aj profil prierezu. Niekedy má zmysel dočasne odložiť kefy, ktoré zostali po predchádzajúcej výmene, ale nie úplne opotrebované. Pri ich inštalácii berte na vedomie, že pri kefách na rôznych stranách môže byť rozdiel v uhle a hustote brúsenia, nezamieňajte.

Kotva motora má kolektor s tenkými lamelami, cez ktoré sa prúd prenáša do vinutí. Na tomto mieste je znečistenie, stopy sadzí alebo silná oxidácia neprijateľné. Zberač utrite čistou handrou navlhčenou rozpúšťadlom, v prípade potreby ho niekoľkokrát pretrite jemným brúsnym papierom. Ak sú vodiče vinutí spájkované z prehriatia, spojenie je možné obnoviť pomocou spájky POS-40.

Poruchy motora môžu samozrejme viesť aj k úplnému zlyhaniu náradia, napríklad ak sú vinutia zlomené alebo skratované. Vŕtačka sa v takýchto prípadoch buď vôbec nezapne, alebo „mrmle“ a stojí. Či došlo k poškodeniu statora alebo rotora je možné zistiť podľa stôp po roztavenom sčernenom laku alebo vykonaním kontroly reťaze. Stator aj kotva s obežným kolesom sú k dispozícii ako náhradné diely.

Údržba a opravy prevodovky

Takmer vždy, keď rozoberáte vŕtačku, má zmysel pozrieť sa do prevodovky, aby ste posúdili stav a stupeň opotrebovania častí prevodovky. Pre väčšinu domáceho náradia je prevodovka mimoriadne jednoduchá a pozostáva z dvoch plochých ozubených kolies vyrobených z tvrdého plastu alebo kovu. Skúste otáčať ozubenými kolesami so zablokovaným hriadeľom motora, zhodnoťte vôľu a pravdepodobnosť preklzu v rôznych bodoch ozubeného kolesa.

Profesionálne náradie môže mať voliteľne radenie aj nastaviteľnú spojku proti preťaženiu. Poruchy oboch prvkov sú úplne viditeľné, jednoducho prestanú plniť svoje funkcie. Žiaľ, tieto diely sú prakticky neopraviteľné, a preto je zabezpečená možnosť ich modulárnej výmeny.

Na výmenu ozubených kolies budete potrebovať sťahovák poistných krúžkov. Nestraťte kľúč pri vyberaní ozubeného kolesa, náhrady sa budú hľadať ťažko. Pri demontovanej prevodovke sa odporúča úplne odstrániť kotvu, aby sa skontroloval hladký chod a prítomnosť vôle v ložiskách. Pomocou šidla môžete odstrániť ochranné kryty separátora a vizuálne overiť jeho bezpečnosť. Ložiská sa nahrádzajú lisovaním za studena, ako tŕň je lepšie použiť medenú rúrku alebo drevený blok s pozdĺžnym otvorom.

Po ukončení práce s prevodovkou odstráňte zvyšný tuk a naplňte prevodovú komoru novou molybdénovou pastou asi do 2/3 objemu. Dbajte na to, aby sa do vŕtačky počas procesu opravy nedostali žiadne cudzie predmety a vŕtačku zmontujte v opačnom poradí.

Výmena skľučovadla

Nakoniec najtriviálnejší problém: vrták sa otáča v skľučovadle, stupeň upnutia je veľmi nízky. A nie každý má predstavu o tom, ako vybrať kazetu na výmenu.

Začnime s najkomplexnejšími vzorkami: vo vŕtačkách s výkonom nad 600 - 800 W môže mať kazeta klinový kužeľ. Vreteno je vyrobené s objímkou, do ktorej je vložená stopka klieštinového skľučovadla. Ak ho chcete odstrániť, musíte nájsť otvor na boku puzdra, vložiť do neho výkonný skrutkovač a vypáčiť koniec drieku a vytlačiť ho. Ak nie je žiadny otvor, puzdro sa upne do zveráka a kazeta sa ľahko udrie kladivom cez drevený blok. V tomto prípade sa údery striedajú v diametrálne opačných bodoch zo štyroch strán.

Vo vŕtačkách s malým výkonom má vreteno na konci vonkajší pravý závit, na ktorý je naskrutkovaná kazeta, a v strede otvor s ľavým závitom, kde je naskrutkovaná bočná skrutka. Táto skrutka má hlavu pre štvorcový alebo krížový skrutkovač, treba ju odskrutkovať. Potom zablokujte obežné koleso motora klincom a skúste ostrým, ale miernym pohybom odtrhnúť kazetu proti smeru hodinových ručičiek. Ak závit vrie, vrták bude potrebné rozobrať, aby bolo možné upnúť vreteno spolu s poháňaným kolesom vo zveráku.