Slávne značky, ako to všetko začalo. Mýty a legendy svetoznámych značiek

Moderný automobilový trh ponúka širokú škálu rôznych značiek automobilov, ktoré sa líšia svojimi individuálnymi vlastnosťami. Každá značka má svojeznak auta- určitá ikona, ktorá odráža celú históriu vzniku automobilky, ako aj kvalitu a stav produktov. Väčšina spotrebiteľov a ľudí, ktorí sa jednoducho zaujímajú o automobilové témy, sa nikdy nezamýšľala nad konkrétnym počtom všetkých áut na svete. Krátka odbočka do histórie automobilového priemyslu vám však umožní stať sa skutočným odborníkom v tejto oblasti.

Aké sú značky áut?

Acura

K dnešnému dňu je automobilový trh plný rôznych značiek automobilov, čo vás nedobrovoľne núti premýšľať o tom, aké autá to sú? Každý deň vidíme iné emblémy áut, z ktorých niektoré ani nepoznáme. Jednoznačne môžeme povedať, že ich je obrovské množstvo, na zoznamovanie nie je dostatok času. Pozor by ste si však mali dať na najznámejšie a najvyhľadávanejšie značky áut, ktorých logá s najväčšou pravdepodobnosťou poznáte:

Alfa Romeo

Zákonodarcom slávnej automobilovej korporácie v modernom svete je Nicolo Romeo, ktorý zarobil svoj prvý majetok predajom zariadení na prepravu pôdy. O niečo neskôr podnikateľ zmení svoju profesiu a uprednostňuje automobilový priemysel, kde sa čoskoro stane šéfom veľkej spoločnosti Alfa. Následne spojením názvu spoločnosti a jeho vlastného mena vznikla populárna automobilová značka. Keď vidíte emblém automobilu Alfa Romeo, s najväčšou pravdepodobnosťou jasne chápete, že máte pred sebou prémiové auto. Logo týchto strojov navrhol v roku 1910 kresliar Romano Castello. Autora loga auta zaujal červený krížik vlajky Milána, ktorý videl na fasáde domu Visconti. Na dome bol erb s užovkou, ktorá prehĺta človeka. Samotný erb symbolizoval pripravenosť zničiť nepriateľov rodiny Visconti. Znak auta sa od svojho vzniku prakticky nezmenil, ale vzdávajúc hold móde, malé zdobené detaily boli trochu zrušené.

Aston Martin

Názov tejto značky áut pochádza od mena jedného z majiteľov automobilky Lionela Martina, ktorý spolu s kamarátom postavil prvé auto v živote. „Aston“ pochádza z pretekov, ktoré sa konali na vysočine v meste Aston Clinton, v ktorých Martin zvíťazil. Spojením týchto dvoch mien teda vznikla zvučná značka. Mimochodom, logo Aston Martin možno s istotou pripísať zoznamu najznámejších automobilových emblémov. Teraz už ani nepomyslíme na to, čo nám známe roztiahnuté krídla, na ktorých je vidieť názov značky, priemerný. V čase vzniku tohto loga automobilu sa však letectvo prudko rozvíjalo a boli v ňom použité tie najpokročilejšie technológie. A športovo orientovaný Aston Martin využíval výrobné priestory leteckej spoločnostiWhitehead Aircraft Limited. Bez ohľadu na to, ako zvláštne to môže znieť, prítomnosť krídel na znaku auta je celkom pochopiteľná.

Audi

Zakladateľom nemeckej automobilovej korporácie je August Horch, ktorý pôvodne chcel vidieť svoje vlastné produkty pod vlastným menom. Bol však odmietnutý. A potom bolo vybrané „Audi“ - latinský analóg nemeckého „Horch“, čo v preklade znamená „počúvať“.Následne bol znak auta Audibola zvolená ikona v podobe 4 prsteňov, z ktorých každý symbolizuje spoločnosť, ktorá je súčasťou nemeckej značky. Spočiatku boli emblémy každej zo 4 spoločností umiestnené vo vnútri krúžkov loga auta, ale toto logo pre autá sa ukázalo byť príliš zaťažené, takže časom sa emblémom auta stali 4 prázdne krúžky.

bmw

Základom súčasného automobilového závodu bol podnik na výrobu motorov so sídlom v Mníchove. Po určitom čase sa tento podnik zlúčil s leteckou továrňou, po čom získal súčasný názov spoločnosti. Ak hovoríme o logách automobilových značiek, BMW má tiež pomerne zaujímavú históriu. Prvý znak automobilu BMW obsahoval vrtuľu, ktorá sa však zdala zložitá a malá, takže logo prešlo do roku 1920 transformáciou. Aby emblémy automobilovej značky BMW vyzerali krásne, kruh z vrtule bol rozdelený na 4 štvrtiny. Na novom logu auta sa začali striedať strieborno-biele sektory vo vnútri čierneho ráfika s nebesky modrými. Teraz je logo BMW vyrobené v tradičných bavorských farbách zobrazených na vlajke Bavorska. Málokto však pozná skutočný význam loga od týchto automobiliek. Mnohým sa páči mýtus, že logo na aute BMW zobrazuje vrtuľu a oblohu. Ale v skutočnosti je to bavorská vlajka.

Citroen

Zakladateľom prezentovanej značky automobilov je Andre Citroen, ktorý pri vytváraní vlastnej výroby automobilov čerpal inšpiráciu z tovární Henryho Forda. O niečo neskôr podnikateľ vloží do podniku všetko dedičstvo, ktoré dostal od svojich rodičov, a začne pracovať na výrobe prvých automobilov na svete pod svojím vlastným menom. André Citroen uviedol na automobilový trh ozubené kolesá špeciálneho dizajnu, ktoré sa ukázali byť oveľa dokonalejšie ako ich analógy. Práve tieto prevody tvorili základ znaku na automobiloch Citroen. Znak auta, ktorý mnohí nazývajú „double chevron“, sa odvtedy príliš nezmenil.

Ferrari

Tvorcom slávnej automobilovej značky, pod ktorou sa vyrábajú luxusné autá, je Enzo Ferrari, ktorého kariéra automobilky sa začala vytvorením tímu pretekárov. Následne bol vybraný takýto rozpoznateľný odznak pre autá. Ako vznikol takýto emblém pre auto? Na jednom z pretekov sa Enzo Ferrari stretol s grófom Francescom Barakom na trupe lietadla, ktorého vzpínajúci sa žrebec bol zobrazený. Francescova matka dala Enzovi rodinný erb a odporučila, aby bol na znaku auta vyobrazený vzpínajúci sa kôň, ktorý mal podľa nej prinášať šťastie. Ako vidíte, grófka Paolina Baraka neklamala. Toto logo auta má teraz silné asociácie s luxusom a dokonca aj samotné slovo Ferrari sa stalo symbolom bohatstva.

fiat

Talianska značka automobilov bola vytvorená skupinou investorov, medzi ktorými bol najznámejší Giovanni Agnelli. Montáž automobilov sa vtedy vykonávala v súlade s licenciou Renault. Výroba sa rýchlo rozrastala kvôli chýbajúcim kvótam na dovážanú oceľ. Už vtedy automobilka vyrábala všetky typy áut: od malých áut až po autobusy. Je pozoruhodné, že spoločnosť nemala logo automobilu, ale namiesto toho bol znakom automobilu štítok s nápisom, že ide o automobilku. O osude loga automobilky však rozhodla jedna vtipná príhoda. V celom závode sa nejako vypli svetlá a hlavný dizajnér pri jazde po území objavil podozrivé neónové osvetlenie, ktoré sa odrážalo od závodu. Zaujatý touto krásou, šéf dizajnér uzavrel logo auta do jedného riadku. Znak Fiatu však časom zmenil svoj tvar na kruh.

Jaguár

Britská automobilová korporácia vznikla vďaka Williamovi Lyonsovi, ktorý založil podnik na vývoj a výrobu motocyklov. Tento podnik po dlhom čase vyrobil prvé auto, po ktorom sa preprofiloval na ďalšiu špecialitu. Rozhodlo sa aj o zmene názvu spoločnosti. "Jaguar" - výsledok výberu jednej z možností ponúkaných na súťaži. To je presne ten prípad, keď históriu znaku auta netreba rozprávať. Rýchle, silné a krásne zviera, po ktorom je auto pomenované, sa chváli aj na logu auta.

Lamborghini

Luxusné športové autá dostali meno podľa zakladateľa korporácie Ferruccia Lamborghiniho, ktorý sa pôvodne špecializoval na výrobu poľnohospodárskych strojov. Následne sa objavila túžba rozšíriť ponuku pretekárskych áut. Na tento účel postavil Ferruccio samostatnú továreň, kam pozval slávnych dizajnérov tej doby. Logo auta Lamborgini symbolizuje znamenie Zodiac Býk, farby čierna a žltá navrhol zakladateľ spoločnosti.

Land Rover

História vzniku značky sa začala u Mauricea Wilkesa, ktorý bol v tom čase dizajnérom spoločnosti Rover a mal veľmi rozmarné vozidlo. Rozmarom bolo obmedzené množstvo náhradných dielov na auto, ktoré sa ťažko zháňali. Potom sa Maurice spolu so svojím starším bratom rozhodli vytvoriť univerzálne auto, ktoré dokáže zdolať akýkoľvek povrch. Odvtedy sa Land Rover Corporation špecializuje výlučne na výrobu SUV. Logo auta Land Pover, o ktorom mnohí snívajú, je prekvapivo inšpirované obvyklou vtipnou historkou a plechovkou sardiniek. Dizajnér mal za úlohu vytvoriť znak pre Land Rover, ktorý raz zjedol plechovku sardiniek a nechal ich na stole. Keď sa vrátil, našiel na stole škvrnu z oválneho kruhu. Takto sa objavilo logo Land Rover.

Maserati

História talianskej automobilovej značky sa začala u bratov Maserati, z ktorých každý reálne prispel k rozvoju spoločnej veci. V procese zakladania spoločnosti však zomrelo niekoľko bratov, čo sa stalo impulzom pre nový rozvoj podniku. Pokusom a omylom vznikli luxusné autá, ktoré sú obľúbené najmä len v špeciálnych kruhoch. Pri vytváraní znaku auta sa bratia Maserati inšpirovali sochou Neptúna, ktorá sa nachádza v centrálnom parku Bogni. Je smiešne, že podpisový trojzubec Mazerati nakreslil jediný zo 7 bratov, ktorí nikdy nenavrhovali ani nevyrábali autá.

mercedes benz

Názov prezentovanej značky áut pochádza z mena dcéry jedného zo športových pretekárov Emila Jellinika, ktorý si modely od Daimlera pravidelne objednával. Jedno z prvých áut tej doby sa Ellinike tak zapáčilo, že sa ho rozhodol pomenovať pre svoju dcéru Mercedes. Následne došlo k zlúčeniu dvoch korporácií "Daimler" a "Benz", čo viedlo k modernému názvu tejto značky nemeckých automobilov. Niektoré logá áut sa zrodili oveľa skôr, ako začala éra rozkvetu samotných automobilových značiek. Verí sa, že logo strojov Mers (trojcípa hviezda) symbolizuje, že motory tejto spoločnosti sa používajú na oblohe, na zemi a vo vode. Prvýkrát sa však v liste Gottlieba Daimblera jeho manželke spomína automobilový znak Mercedes. Logom budúceho auta Gottlieb označil miesto nového domu v meste Deutz a podpísal, že raz sa táto hviezda bude predvádzať nad strechou jeho automobilky, symbolizujúc prosperitu. A tak sa aj stalo, možno to nie je dobré logo na aute, ale značke Mercedes sa darí dodnes.

MINI

Impulzom pre vznik automobilovej značky MINI bola vojenská kríza na Blízkom východe, ktorá vyvolala výrazné obmedzenie dodávok ropy do Spojeného kráľovstva. V dôsledku toho sa zvýšil dopyt po malých autách. Potom vláda krajiny nariadila spustiť výrobu automobilov, ktorých rozmery by boli výrazne menšie ako bežné sedany. Prvý prototyp britskej značky sa vyznačoval kompaktnými rozmermi, ktoré negatívne neovplyvnili vnútornú plnosť automobilu, v dôsledku čoho sa rozhodlo o začatí jeho sériovej výroby.

Opel

Zakladateľom tejto značky automobilov je Adam Opel, ktorý sa špecializuje na výrobu:

• šijacie stroje;
• konské povozy;
• bicykle.

Po Adamovej smrti závod zdedili jeho synovia, ktorí sa rozhodli rozbehnúť výrobu áut. Ich prvá spolupráca s inými automobilovými koncernmi bola neúspešná, no následne sa rozbehla sériová výroba.

Chevrolet

Jedna z najviac medializovaných a najobľúbenejších svetových značiek v americkom automobilovom priemysle nesie meno podnikateľa švajčiarskeho pôvodu Louisa Chevroleta, ktorý po návšteve mnohých krajín našiel úspech až v Spojených štátoch, kde sa stal slávnym pretekárom. Po chvíli zakladateľ General Motors Corporation vytvoril novú automobilovú značku a pomenoval ju na počesť Chevroletu. Samotný „hrdina príležitosti“ však pre spoločnosť dlho nepracoval, dôvodom bola nezhoda ohľadom typu vyrábaných áut. William Duran, jeden zo spoluzakladateľov spoločnosti, už dlho kŕmi verejnosť mýtmi o logu auta Chevrolet. Logo si podľa svojej verzie vymyslel, keď uvidel kresbu na tapete v parížskom hoteli, tiahnucu sa do nekonečna. Teraz však existuje niekoľko ďalších legiend, ktoré odhaľujú svoje príbehy o tom, ako sa „motýlik“ stal podpisovým logom Chevroletu.

Peugeot

Francúzska automobilová značka je výsledkom rodinného podniku, ktorý začal Jean-Pierre Peugeotom, ktorý premenil zdedený veterný mlyn na kovospracujúci podnik. Po chvíli začal vnuk zakladateľa podniku vyrábať bicykle a o pár rokov neskôr bolo svetu predstavené prvé auto.

Inteligentný

Táto značka nemeckých áut je výsledkom spojenia dvoch najväčších automobilových koncernov, ktoré sledovali cieľ vytvoriť kompaktný automobil na mestské cesty. Tak bola vynájdená ochranná známka „Smart“, ktorú vlastní Daimler AG.

Datsun

Japonská automobilová značka má dlhú históriu, ktorá sa začala vytvorením automobilovej spoločnosti, ktorej hlavným inžinierom bol Masujiro Hashimoto. Prvé japonské modely áut sa nazývali „DAT“, ktorých veľké písmená symbolizovali prvé písmená mien troch partnerov, ktorí vytvorili podnik.

Cadillac

Americká automobilová značka vznikla v roku 1902 a na počesť hlavného inžiniera spoločnosti sa volala „Spoločnosť Henryho Forda“. Henry Ford však po krátkom čase korporáciu opustil a začal sa špecializovať na otváranie a vytváranie vlastných tovární na dizajn áut. Fordov nástupca Henry Leland zároveň aktívne rozvíjal podnik „opustený“ Fordom a vymyslel preň aj nový názov Cadillac na počesť zakladateľa mesta Detroit, kde bol automobilový závod. Nachádza.

Dodge

Slávna americká automobilová značka nesie meno svojich tvorcov, bratov Dodgeovcov, ktorí si na začiatku svojej kariéry v automobilovom priemysle otvorili firmu na výrobu a dizajn bicyklov. Po nejakom čase bratia uzavreli dohodu s Henrym Fordom o vývoji a výrobe dielov pre nový model auta. O niečo neskôr bratia Dodge otvorili spoločnosť na výrobu automobilov, ktorej účelom bolo vytvárať vlastné autá a nie plniť objednávky od iných výrobcov.

Ssang Yong

Samotný začiatok vzniku kórejskej automobilovej značky bol spojený s výrobou automobilov. Spoločnosť, ktorá v tom čase existovala, sa však špecializovala výlučne na výrobu armádnych džípov. Následne so zmenou názvu automobilového podniku sa zmenila aj jeho špecializácia: teraz sa vyrábali autobusy, nákladné autá a špeciálne vybavenie. V súčasnosti "Ssang Yong" aktívne vyrába SUV, pickupy a crossovery. V preklade názov kórejskej automobilovej značky znamená „Dvaja draci“, symbolizujúci silu a nezávislosť.

Luxgen

Táto značka automobilov je možno jediným zástupcom taiwanského automobilového priemyslu, ktorý vznikol v relatívne nedávnej dobe, v roku 2008. Predtým bol podnik dcérskou spoločnosťou Yulon Motor. Po mnohých úspešných spoluprácach s globálnymi automobilovými korporáciami sa závod rozhodol vytvoriť vlastný nezávislý automobilový priemysel. Názov taiwanskej značky pochádza zo skrátených slov pre:

• "bohatstvo";
• "nadanie";
• "génius";
• "luxus".

Všetky tieto vlastnosti možno nájsť v automobilových produktoch Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Je to značka automobilov, ktorá existovala v sovietskych časoch a aktívne sa rozvíja v modernom Rusku. Závody na výrobu automobilov, ako aj hlavná kancelária podniku sa nachádzajú v meste Togliatti v regióne Samara. Pôvodne sa názov „LADA“ používal len pre tie modely áut, ktoré sú určené na export. Modely určené na prevádzku v krajine sa nazývali Zhiguli a Sputnik. Teraz sa všetky modely áut vyrábajú pod jednotným názvom „LADA“.

Marussia

Táto značka automobilov je jasným predstaviteľom ruského športového automobilového priemyslu, ktorý je partnerom britského pretekárskeho tímu vo Formule 1. Začiatok založenia podniku je neoddeliteľne spojený so slávnym hercom a moderátorom Nikolajom Fomenkom. Investorom bol jeden z najvplyvnejších ruských oligarchov. Automobilová značka vznikla v roku 2007, kedy sa takmer okamžite rozbehla sériová výroba pretekárskych áut.

TagaAZ

Ďalšia ruská automobilová značka, ktorá je populárna medzi obyvateľstvom. Závod na výrobu automobilov sa nachádza v meste Taganrog. História založenia podniku siaha do roku 1997, kedy sa v súlade s licenciou juhokórejského Daewoo Motors začal proces výstavby závodu. Presne o rok bol podnik uvedený do prevádzky, no v dôsledku nástupu hospodárskej krízy neboli dopravníky plne vyťažené. Prvé autá, ktoré boli odobraté, boli zmontované v tomto automobilovom podniku - kórejské modely, premenované na ruské mená.

Všetky značky áut: zoznam podľa odrody

Ak si predstavíte všetky značky automobilov vo forme zoznamu, dostanete veľmi pôsobivý zoznam modelov, s ktorými sa zoznámenie bude vyžadovať možno viac ako jeden deň. Ako je uvedené vyššie, všetky značky automobilov majú svoje vlastné charakteristické črty, z ktorých jeden je ich typ:

Značky áut

Osobný automobil je vozidlo určené na osobné použitie, ktorého hlavným účelom je preprava batožiny a cestujúcich v počte 2-8 osôb. V súčasnosti sa mnoho výrobcov automobilov špecializuje na výrobu rôznych typov automobilov. Sú však aj také, ktorých produkty sú len modely pre cestujúcich. Tie obsahujú:

Zoznam značiek osobných automobilov začína jednou z najstarších automobiliek talianskeho pôvodu, ktorá na rozdiel od svojich konkurentov začala okamžite s výrobou automobilových produktov. Obrovská popularita automobilov tejto značky bola do značnej miery spôsobená ich aktívnou účasťou na rôznych automobilových súťažiach. Počas celej histórie závodu Alfa Romeo sa špecializoval na výrobu a výrobu nákladných automobilov, autobusov, trolejbusov. Teraz je však spoločnosť známa automobilovými produktmi len pre osobné automobily.

V zozname značiek osobných automobilov pokračuje britský výrobca luxusných automobilových produktov. Napriek svojmu britskému pôvodu je táto značka automobilov v súčasnosti dcérskou spoločnosťou nemeckého koncernu Volkswagen. Úžasná cenová politika automobilov je spôsobená silnou vnútornou plnosťou automobilov, ako aj manuálnou montážou. Najznámejším modelom je Bentley Continental.

Slávny britský výrobca je jednou z popredných svetových automobiliek vo výrobe automobilov a pretekárskych áut, čo sa na samom začiatku kariéry, keď sa závod špecializoval na výrobu sajdkár pre motocykle, nečakalo. Kvôli nízkym ziskom bolo rozhodnuté vyrábať karosérie pre vtedajšie popredné automobilky. Teraz sa však medzi nimi oprávnene umiestnila prezentovaná značka áut.

Sebavedomé doplnenie zoznamu značiek osobných automobilov právom patrí luxusným automobilom z Veľkej Británie, ktoré sú v súčasnosti divíziou nemeckej korporácie BMW AG. Štatút prestížnych, serióznych a elitných automobilov je už dlho za automobilmi tejto značky, ktoré svojim majiteľom automaticky dávajú uvedené kvality.

Značky športových áut

Športové autá sú zovšeobecneným názvom pre širokú škálu dvojmiestnych osobných automobilov. Všetky značky športových automobilov sa vyznačujú:

• zvýšená rýchlosť;
• výkonný a odolný motor;
• nízky strih tela.

Na rozdiel od značiek pretekárskych áut sú športové autá určené na jazdu po verejných komunikáciách, čo znamená ich úplnú štátnu registráciu.

Niektoré z najznámejších značiek športových automobilov sú:

a) Aston Martin

Dnes je to ukazovateľ luxusu a pohody. Všetky modely strojov tejto značky sú montované ručne a len na základe predbežných objednávok. Po prvýkrát sa popularita značky dostala po slávnom filme o 007.

Svetoznáma a populárna značka drahých športových áut z Talianska. Ešte relatívne nedávno sa továreň nesúca meno tvorcu značky špecializovala na výrobu produktov traktorov, keď sa Ferruccio Lamborghini rozhodol začať vytvárať vlastné autá. Teraz je svet známy najmä pre dva modely „Lamborghini“: „Aventador“ a „Gallardo“.

Talianska značka luxusných športových áut je populárna najmä v pretekoch Formuly 1, ktorá je kontinuálne spätá s históriou značky, ktorá vznikla po zjednotení pretekárskeho tímu. Teraz sa talianska značka automobilov vyznačuje vysokými nákladmi, odôvodnenými kvalitou a spoľahlivosťou.

Značky nákladných áut

Nákladné vozidlo - vozidlo, ktorého účelom je preprava tovaru v špeciálne vybavenej karosérii alebo nákladnej plošine. Ak boli predtým všetky nákladné vozidlá spojené s niečím veľmi hlasným a nie príliš pohodlným, teraz sa aktívne praktizuje vytváranie nákladných vozidiel so zvýšeným komfortom. Nasledujúce značky nákladných vozidiel sa osvedčili najlepšie:

a) Mercedes-Benz

Nemecký výrobca automobilov sa špecializuje na výrobu týchto hlavných radov nákladných vozidiel:

Nákladné vozidlá tejto série sú skvelé na cesty na dlhé vzdialenosti, ako aj na pracovný proces na veľkých stavbách. Vyznačuje sa prítomnosťou týchto funkcií:

• senzory počasia;
• optimalizovaný systém riadenia, ktorý umožňuje vodičovi ovládať povrch vozovky za všetkých poveternostných podmienok.

Vyznačujú sa nízkou hmotnosťou a vysokým stupňom manévrovateľnosti, čo je ideálne na prepravu hromadného nákladu. Takéto nákladné autá sa často používajú ako plošiny pre miešačky betónu.

Prezentované vozíky sa vyznačujú vysokou nosnosťou, čo umožňuje ich použitie v nasledujúcich oblastiach:

• výroba;
• ťažba;
• výstavby.

Modely uvažovanej značky nákladných vozidiel sú prezentované v dvoch variantoch:

• "FH";
• "FM".

Modely prvej série sa aktívne používajú na prepravu tovaru, ktorého hmotnosť je 20 - 33 ton. Modely druhej série patria do triedy nákladných ťahačov schopných prekonať veľké vzdialenosti.

Automobilový koncern francúzskeho pôvodu vybavuje trh nákladných vozidiel nasledujúcimi modelmi:

• "Kerax", schopný vydržať až 33 ton na palube;
• "Nákladné autá", čo je séria ťažkých nákladných vozidiel;
• "Premium Optifuel", vyznačujúci sa zvýšenou účinnosťou.

V sortimente francúzskeho koncernu je aj model "Premium Lander", ktorý sa vyznačuje prítomnosťou hydraulického systému pohonu všetkých kolies, vďaka ktorému nákladné vozidlo prekonáva iné modely z hľadiska nosnosti, účinnosti a ovládania.

Značky áut v abecednom poradí

Teraz je čas venovať pozornosť nasledujúcim značkám automobilov, ktoré sú uvedené v abecednom poradí, ktorých ikony majú za sebou pomerne zaujímavú históriu:

Americká automobilka si ako ikonu svojho „mozgového dieťaťa“ zvolila strmeňovitý tvar, ktorý v sebe niesol jednoduchosť a jednoduchosť. Táto voľba bola spôsobená zložitým procesom registrácie novej značky automobilu v čase vydania automobilovej značky, pretože mnohé ochranné známky sa navzájom veľmi podobali.

Odznak elitného zahraničného automobilu španielskeho pôvodu pozostáva z dvoch častí:

• červený kríž, ktorý vyniká na bielom pozadí;
• had, ktorý zožerie človeka.

Odznak je priamym stelesnením miestnej kultúry a identity, keďže prvý prvok je neoddeliteľnou súčasťou erbu španielskeho mesta Miláno a druhý je kópiou erbu kráľovskej dynastie Visconti, vládnucej v čase vzniku automobilovej značky.

Počas celej histórie existencie prezentovanej spoločnosti prešla ikona automobilovej značky opakovanými zmenami:

• v prvej verzii odznaku boli prítomné iba písmená „A“ a „M“, ktoré boli prepletené;
• oveľa neskôr k nim pribudli krídla, symbolizujúce neobmedzenú rýchlosť, ktoré si požičala automobilka Bentley;
• po nejakom čase začali krídla nadobúdať módne a dobre definované obrysy;
• v roku 1947 sa na odznaku objavilo meno vtedajšieho majiteľa firmy.

Svetoznáme 4 prstene na nemeckom automobilovom odznaku sú symbolom zlúčenia veľkých automobilových korporácií v roku 1934:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Samotný názov automobilovej značky je latinského pôvodu, čo v hovorovej reči znamená „počúvať, počúvať“. Výsledkom je, že tvorcovia elitných automobilov venujú veľkú pozornosť silnému motoru auta, ktorý sa naozaj príjemne počúva.

Ikonou pre luxusné značky áut je veľké písmeno „B“ obdarené krídlami, ktoré symbolizujú silu, rýchlosť a nezávislosť. Vďaka existujúcim farebným schémam odznaku sa rozlišujú typy vyrábaných automobilov:

• zelené - pretekárske športové autá;
• červená - sofistikované modely;
• čierna - silné a pôsobivé autá.

Prvá verzia odznaku bola obyčajná vrtuľa. Postupom času prešla rôznymi zmenami. V súčasnosti je základom odznaku vlajka Bavorska. Názov pochádza zo skratky závodu, ktorý vyrába nemecké autá – Bayerische MotorenWerke.

Čínsky automobilový priemysel sa rozhodol staviť na dostupnú cenu svojich áut bez toho, aby obetoval ich vysokú kvalitu, čo zdôrazňuje aj názov, ktorý v preklade znamená „diamant“. Dva hieroglyfy v odznaku sú čínskym písmom pre podobné slovo.

Odznak luxusného auta má tvar perly a obsahuje iniciály zakladateľa gigantickej automobilovej korporácie Ettore Bugattiho. Po obvode odznaku je 60 bodiek, ktoré sú perlami.

Základ odznaku elitných automobilov britského pôvodu tvoria tri erby, symbolizujúce erb rodiny Buickovcov zo Škótska, ktorá založila automobilku.

Aj keď to nie je také populárne, ale zároveň je tu zástupca nemeckého automobilového priemyslu, ktorého odznak je v skutočnosti zjednodušenou verziou „BMW“. Na vytvorenie novej značky auta stačila len zmena tvaru, farby a skratky.

Odznak má pôvod v rodinnom erbe rodiny de la Mothe Cadillacovcov, ktorí sú zakladateľmi rovnomenného amerického automobilového závodu.

Britská značka automobilov bola pôvodne oficiálnym predajcom "Lotus", keď práva na ňu kúpil jeden z vtedajších vlastníkov prezentovanej automobilovej korporácie a k názvu pridal predponu "Seven". Potom sa autá stali známymi ako „Catheram Super Seven“. Odznak prešiel postupom času mnohými zmenami, poslednou je odznak automobilu predstaveného v roku 2014. Zelená farba zostáva nezmenená a jasne lemuje obrysy britskej vlajky.

Ďalší zástupca čínskeho automobilového priemyslu, ktorého ikona silne pripomína obrysy skratky automobilky, Cherry Automobile Corporation. Symbolika ikony spočíva v rukách, ktoré sa vyznačujú silou a jednotou.

Názov jednej z najväčších automobilových značiek na svete pochádza z mena slávneho pretekára a mechanika Louisa Josepha Chevroleta, ktorý bol požiadaný, aby po účinkovaní na jednom z najprestížnejších pohárov motoristického športu začal vyrábať autá pod vlastným menom. Ponuku dal automobilový gigant General Motors.

Odznak v tvare motýľa je stelesnením úspechu tvorcu automobilovej značky. Existuje niekoľko hypotéz o tom, ako vznikla myšlienka vytvorenia takejto ikony:

• podľa jedného - odznak vymyslel jeden z majiteľov automobilovej korporácie po tom, čo ho zaujal jednoduchý vzor na tapete;
• podľa ďalšej sa majiteľovi firmy páčil podobný obrázok v procese listovania galériami listov.

Názov amerických automobilových značiek pochádza z mena viceprezidenta General Motors Corporation Waltera Chryslera. Postupom času sa začal špecializovať na výrobu vlastných áut. Spoločnosť začala dopĺňať svetové značky automobilov, čo umožnilo vyrábať osobné automobily a minivany. Prvky moderného odznaku predstavujú rýchlosť a rýchlosť.

Francúzska automobilová korporácia vznikla začiatkom minulého storočia, keď ju vytvoril inžinier Andre Citroen, po ktorom bola pomenovaná. Ikonu predstavovanej značky tvoria dva šípy, ktoré pripomínajú prvý výnimočný úspech francúzskeho inžinierstva, zuby kolieska v tvare šípky.

Automobilový gigant dostal svoje meno na počesť jedného z území dnešného Rumunska, ktoré dostalo meno podľa mena kmeňa, ktorý v tejto oblasti žil. Pôvodná verzia odznaku navonok pripomínala dračie šupiny, keďže jedným z posvätných zvierat spomínaného kmeňa bol drak. V tejto podobe odznak existoval pomerne dlho, až kým na autosalóne v roku 2008 nebola predstavená jeho nová verzia, ktorou je veľké písmeno „D“ orámované čiarou, na ktorej sa črtá celý názov automobilovej značky. Prítomnosť strieborných odtieňov naznačuje postavenie automobilového koncernu Renault, ktorý je dcérskou spoločnosťou Dacie.

Kórejský automobilový priemysel tiež nestojí na mieste a ponáhľa sa predstaviť jedného zo svojich najväčších predstaviteľov, ktorého meno v preklade znamená „veľký vesmír“. Podľa jedného z existujúcich názorov je ikona založená na škrupine. Prevažná väčšina však radšej verí verzii s ľaliou, na ktorú odznak vyzerá. Okrem toho je ľalia symbolom čistoty, nevinnosti a veľkosti.

Prezentovaná značka automobilov japonského pôvodu bola založená na základe jednej z najväčších spoločností špecializujúcich sa na výrobu motorov pre automobily. Po určitom čase sa vytvoril nový podnik, ktorý dostal svoje súčasné meno. Symbolika ikony auta spočíva v kompaktnosti, spojenej s pohodlím, čo priamo korešponduje s mottom korporácie, ktoré znie takto: „Vyrábame to kompaktne!“.

História automobilového podniku sa začína v roku 1900, keď bratia Dodgeovci začali vyrábať a vyrábať náhradné diely pre automobily. Postupom času bolo rozhodnuté mierne zmeniť špecializáciu na výrobu strojov priamo. V rovnakom čase sa americká spoločnosť stala súčasťou Chrysler Corporation. Odznak auta prešiel mnohými zmenami:

• najprv bola založená na okrúhlej medaile, v strede ktorej boli dva trojuholníky tvoriace hviezdu so šiestimi koncami. Vo vnútri boli tiež veľké písmená „D“ a „B“, čo znamená „motorové vozidlá Dodge Brothers“, ktorých nápis zvonku rámoval medailu;
• s nástupom roku 1936 sa na odznaku prvýkrát objavila hlava barana, ktorá následne zmizla a automobilová značka bola na nejaký čas zbavená akéhokoľvek odznaku;
• Čoskoro sa hlava zvieraťa opäť stala neoddeliteľnou súčasťou amerických automobilov.

Takéto náhle objavenie a zmiznutie odznaku spoločnosti svedčí o sile a asertivite zvieraťa, ktorého hlava je na ňom vyobrazená. Červené línie, ktoré vytvárajú obrysy hlavy, tiež predstavujú neotrasiteľného športového ducha.

Skratka čínskej značky áut znamená „First Automobile Works“, čo znamená „First Automobile Corporation“. Ikona auta pripomína orla rozťahujúceho krídla, ktorý je symbolom slobody a dobývania vesmíru.

História vzniku ikony luxusných talianskych športových áut je spojená so slávnym pilotom z Talianska Francescom Baraka, ktorého poznávacím znamením bojovníka bol čierny kôň stojaci na zadných nohách. Enzo Ferrari, po ktorom dostala automobilka meno, bol vášnivým obdivovateľom šikovného pilota. Výsledkom je, že prezentovanú značku talianskych automobilov zdobí moderný odznak, z ktorého každý prvok niečo symbolizuje:

• pozadie je žlté - farba mesta Modena, kde bola postavená prvá automobilka "Ferrari";
• tri pruhy umiestnené v hornej časti odznaku sú národné talianske farby;
• Iniciály SF sú skratkou pre „Scuderia Ferrari“, čo v preklade znamená „Stajňa Ferrari“. Tak sa volal pretekársky tím.

Zaujímavosťou je, že podobný nájdeme aj na erbe Stuttgartu.

Názov tejto značky áut pochádza zo skrátenej verzie „Fabbrica Italiana Automobili Torino“. Odznak prezentovanej automobilovej korporácie mal počas svojej existencie rôzne podoby: od okrúhleho až po hranaté. Moderná verzia odznaku má veľa spoločného s predchádzajúcimi verziami, čo stavia spoločnosť ako spoločnosť, ktorá si pamätá svoju minulosť a je na ňu hrdá, no zároveň sa neustále rozvíja.

Slávny inžinier Henry Ford sa rozhodol nekomplikovať všetko, čo môže byť jednoduché. Z tohto dôvodu je aj moderná verzia automobilového odznaku ľahko rozpoznateľná a predstavuje celé meno spoločnosti orámované oválom. Táto jednoduchosť ikony sa považuje za stelesnenie praktickosti a dostupnosti.

Poľsko sa nemôže pochváliť grandióznym a vyhľadávaným automobilovým priemyslom, avšak „Závod osobných áut“ je toho priamym vyvrátením. Až v roku 2010 začala poľská spoločnosť vyrábať vlastné autá pod jednou zo značiek podniku Daewoo, ktorý vtedy vlastnila. Ikona značky je veľmi nenáročná a je prepletením písmen názvu spoločnosti. Červená farba nebola zvolená náhodou, pretože symbolizuje vášeň, kvalitu a dôveru.

Rok 1986 je považovaný za čas vzniku Čínskej automobilovej korporácie. Základom odznaku spoločnosti je zároveň biele vtáčie krídlo alebo vysoká zasnežená hora, týčiaca sa na modrom pozadí, zosobňujúca oblohu. Samotný názov značky áut v preklade znamená „šťastie“. Zrejme takto si tvorca ikon predstavoval šťastie.

Ďalšou automobilovou značkou v abecednom poradí je kórejská automobilka Hyuday, založená v roku 1967. V preklade z kórejčiny názov znamená „modernosť“. Šikmé veľké „H“ v odznaku je symbolom dvoch ľudí, ktorí si podávajú ruky. Automobilový koncern tak vidí priateľskú a produktívnu spoluprácu so svojimi zákazníkmi.

Luxusné japonské autá sú veľmi žiadané, o čom sa výrobcovia automobilov domnievajú, že vychádza z odznaku a názvu automobilového koncernu. Názov sa prekladá ako „nekonečno“. Spočiatku inžinieri závodu navrhli použiť známy symbol nekonečna. Následne sa však rozhodli zastaviť na ceste, ktorá sa tiahne do diaľky. Stala sa symbolom neobmedzených možností tejto značky áut.

Britská automobilka luxusných sedanov si zvolila ako svoj názov skákajúcu divokú mačku. Vývoj takého zvláštneho štýlu automobilovej značky patril slávnemu umelcovi Gordonovi Crosbymu. Charakteristickým momentom tejto ikony je odhodenie figúrky jaguára späť pri núdzovej kolízii.

30 džíp
Ďalší zástupca amerického automobilového priemyslu, ktorý je súčasťou spoločnosti Chrysler. Ikona bola vytvorená v súlade so skratkou GP, čo v preklade znamená vozidlo na všeobecné použitie. Autá americkej značky sú dnes ikonou mužnej sofistikovanosti a dobrého vkusu.

Ikona jednej z najväčších kórejských značiek automobilov je vyrobená vo forme veľkých písmen, hrá sa so štylizáciou a nachádza sa vo vnútri oválneho kruhu. V skutočnosti sa tieto dve slová, doslova znamenajúce „Vstúpte do sveta z Ázie“, stali stelesnením globálneho úspechu a uznania kórejského automobilového giganta. Automobilový koncern sa v súčasnosti špecializuje na širokú škálu automobilov s rôznymi karosárskymi riešeniami.

Luxusné športové autá talianskeho pôvodu sú majetkom nemeckej továrne Audi AG. Zakladateľom spoločnosti bol Ferruccio Lamborghini, ktorému bol ponúknutý rozpoznateľný odznak v čiernej a zlatej farbe. Hlavnou postavou je býk, zosobňujúci súhvezdie Býk, pod ktorým sa zrodilo Lamborghini. Zvláštnosť názvov talianskych áut spočíva v ich zhode s menami býkov alebo menami miest, ktoré sa kedy zúčastnili na býčích zápasoch.

Známy britský výrobca je duchovným dieťaťom automobilky Ford. Ikona auta je skromná a nekomplikovaná. Erbom spoločnosti je plachtársky predok, ktorý prerezáva vodný priestor a je orámovaný rytierskym štítom.

Ďalšou značkou automobilov v abecednom poradí je japonský „Lexus“, ktorého názov je odvodený od anglického slova „luxury“, čo v preklade znamená „luxus“. Jednoduché veľké písmeno „L“ v ovále predstavuje ten pravý luxus, ktorý netreba zvlášť predstavovať. Japonská automobilová značka je dcérskou spoločnosťou Toyoty.

Značka automobilov, ktorých kópie sa na automobilový trh dodávajú vždy v obmedzenom množstve, čo zdôrazňuje kvalitu a stav produktu, ako aj jeho majiteľov. Ikona auta je navrhnutá v podobe kompasu so šípkami smerujúcimi na všetky svetové strany, čo symbolizuje cieľ automobilového giganta, ktorým je túžba uspieť v ktorejkoľvek krajine sveta.

Taliansky automobilový koncern je výsledkom rodinnej jednoty, ktorú stelesňuje šesť bratov Maserati, vedúcich zakladateľov slávnej značky pretekárskych áut. Automobilovú ikonu charakterizuje Neptúnov trojzubec, ktorého socha bola považovaná za hlavnú atrakciu v meste, kde prvýkrát vznikla automobilka. Červená a modrá sú hlavné farby erbu Bologne, odkiaľ slávna značka pochádza.

Japonská automobilka sa rozhodla symbolizovať svoje autá veľkým písmenom „M“ vpísaným v podobe roztiahnutých krídel, ktoré sa často nazýva „tulipán“. V skutočnosti každý motorista vidí v tomto liste niečo svoje. Názov spoločnosti pochádza z mena božstva Ahura Mazda, ktorý bol patrónom slnka, hviezd a mesiaca.

38. Mercedes-Benz

Elitné nemecké autá sa vyrábajú pod ochrannou známkou, ktorú vlastní gigantický koncern Daimler AG. Ikona auta je vyrobená vo forme hviezdy s tromi lúčmi, ktorá symbolizuje nadradenosť vyrábaných produktov na zemi, na mori a vo vzduchu. Táto skutočnosť je spôsobená skutočnosťou, že za starých čias sa spoločnosť Daimer AG špecializovala na výrobu a výrobu leteckých a lodných motorov.

Prezentovaný automobilový koncern má pôvodne britské korene, no v procese následných reorganizácií sa stal majetkom nemeckého BMW. Význam ikony auta pozostáva z troch komponentov:

• ziskovosť;
• cenovo dostupná cenová politika;
• optimálna kapacita.

Práve týmito vlastnosťami disponujú autá danej značky.

40.Mitsubishi
Názov japonského koncernu znamená „tri diamanty“, ktoré bolo možné nájsť na rodinnom erbe rodiny Iwasaki, ktorí boli zakladateľmi prvého automobilového závodu. Počas histórie značky sa ikona nikdy nezmenila.

V srdci štýlu áut japonskej značky je vychádzajúce slnko, v ktorom je vpísaný celý názov značky. Zmysel spočíva v úprimnosti, ktorá prináša úspech. Nedávno oslávil odznak svoje 80. výročie.

Ľahko rozpoznateľný blesk, umiestnený vo vnútri kruhu, symbolizuje zbesilú rýchlosť a rýchlosť blesku. V pôvodnej verzii nápisu bolo slovo „Blitz“, ktoré bolo sprevádzané aj bleskom.

Od roku 2010 je novým odznakom francúzskej automobilovej značky aktualizovaný vzhľad leva bez jazyka, prezentovaný v 3D. Význam ikony spočíva v dynamickom pohybe a vývoji. Myšlienka vytvorenia takejto značky patrí známej francúzskej automobilke, ktorá sa stala známou vďaka výrobe automobilov bez vysokého obsahu škodlivých látok.

Nemecká značka auta je bohatá na prvky, pretože zahŕňa:

• kôň stojaci na zadných nohách, ktorý je symbolom mesta Stuttgart;
• Jelenie parohy a pruhy v čiernej a červenej farbe, ktoré sú súčasťou erbu nemeckej spolkovej krajiny Bádensko-Württembersko.

Odznak francúzskych áut v tvare diamantu na žltom pozadí symbolizuje úspech a prosperitu. Ak sa pozriete bližšie, uvidíte, že každá strana diamantu je umiestnená nad druhou. V skutočnosti takéto číslo nemôže existovať. Výrobcovia korporácie tým však dávajú najavo, že sú schopní aj nemožné premeniť na skutočnosť.

British Automobile Corporation sa špecializuje na výrobu prémiových automobilov. Názov a prvé veľké písmená odznaku, ktoré sú na sebe, pripomínajú tvorcov luxusných áut Fredericka Roycea a Charlesa Rollsa.

Švédska automobilka v roku 2011 skrachovala. Odznak spoločnosti predstavuje mytologický vták, ktorý sa nachádza na erbe jedného z vážených švédskych grófov. Skutoční majitelia automobilovej spoločnosti vlastnia právo pomenovať značku automobilov bez použitia obvyklého symbolu.

Ide o obchodnú značku koncernu Volkswagen a názov je skratkou celého názvu koncernu. Teraz je hlavným zameraním spoločnosti vytváranie športových a mestských automobilov. V blízkej budúcnosti sa plánuje vydanie prvého crossoveru.

Ďalšia ochranná známka koncernu Volkswagen, len tentoraz českého pôvodu. Odznak je okrídlený šíp umiestnený vo vnútri prsteňa. Celý názov spoločnosti sa nachádza nad ikonou, ktorej sémantická zložka je nasledovná:

• krídlo - symbol technického pokroku;
• šípka - najnovšia technológia;
• oko - šírka záberov;
• zelená farba - bezpečnosť produktu pre životné prostredie.

Názov japonského automobilového koncernu sa prekladá ako „zhromaždiť sa“ a šesť hviezdičiek na odznaku symbolizuje podobný počet spoločností, ktoré sa zjednotili pri vytváraní podniku na výrobu automobilov. Hviezdy boli vybrané na počesť súhvezdia Plejád, ktoré Japonci starostlivo uctievali.

Ikonu japonských automobilových značiek predstavuje veľké písmeno S latinskej abecedy, ktoré vyzerá ako hieroglyf. Názov spoločnosti pochádza z mena zakladateľa, Michio Suzuki. Spočiatku sa firma špecializovala na výrobu strojov pre textilný priemysel, ale aj motocyklov. O niečo neskôr sa hlavná špecializácia začala sústreďovať na výrobu automobilov.

Jeden z mála automobilových koncernov amerického pôvodu, ktorého hlavným zameraním je výroba áut na elektrické palivo. Veľké písmeno „T“ pripomína tvar meča, ktorý je zosobnením rýchlosti a rýchlosti. Samotný názov značky áut pochádza z mena slávneho fyzika Nikolu Teslu.

Spočiatku bola hlavnou činnosťou Toyoty výroba tkáčskych stavov. Súčasní majitelia automobilového koncernu vzdali hold minulosti a rozhodli sa nezmeniť odznak symbolizujúci niť v uchu ihly. Ikona začala mať filozofický význam:

• dva ovály, ktoré sa navzájom pretínajú, sú zosobnením vodiča a motora automobilu;
• veľký ovál spájajúci dva malé je symbolom perspektívnych a širokých možností automobilky.

Ikonou „ľudového nemeckého auta“ sú veľké písmená „W“ a „V“, ktoré sa spájajú do monogramu. Počas nacistického Nemecka tento znak symbolizoval svastiku. Po skončení vojny bola automobilka presunutá do Veľkej Británie, kde sa pravopis písmen mierne zmenil.

Švédska automobilka si za základ svojho odznaku zobrala základné atribúty rímskeho boha vojny Aresa, štít a kopiju. Pôvodne bol pás tiahnuci sa cez mriežku určený pre montážny bod odznaku. Teraz je však tento pásik súčasťou značky.

56. Lada (AvtoVAZ)

Odznak ruského automobilového priemyslu existoval v sovietskych časoch. V súčasnosti sa loď pod plachtami predstavuje v trochu inom tvare, v ktorom modrá a biela farba zostáva nezmenená. Loď symbolizuje polohu ruského automobilového závodu, región Samara, ktorý sa nachádza na Volge. V dávnych dobách bola preprava rôzneho tovaru možná iba pomocou člnov cez Volhu. Veža má tvar veľkého písmena „B“, ktoré je súčasťou názvu „VAZ“.

A zoznam automobilových značiek v abecednom poradí dopĺňa ďalšia ruská automobilka, ktorej automobilová ikona priamo súvisí s produktmi automobilky v Taganrogu. Začiatkom roku 2000 sa spoločnosť špecializovala na výrobu automobilov s názvom Orion. Po nejakom čase prichádza továreň so špecialitou na montáž áut.

Najznámejšie značky áut

Automobilový trh je vysoko konkurenčný, právo na existenciu si zaslúžia len vybrané automobilky, ktorým sa podarilo zaviesť výrobný a marketingový systém. Obľúbenosť konkrétnej značky áut je určená počtom predaných modelov. Podľa tohto ukazovateľa sú najznámejšie značky automobilov:

1. Nissan

Dlhá história vývoja japonskej automobilovej značky dnes nestráca svoj význam. Teraz populárny koncern stavil na inovatívne technológie a predstavil svetu nové verzie elektromobilov, ktoré sú šetrnejšie k životnému prostrediu. Jedným z najnovších projektov korporácie je vytvorenie novej generácie newyorských taxíkov navrhnutých špeciálne pre preteky svetovej triedy.

2. Porsche

Nemecká automobilka sa neunaví prácou na kvalite a spoľahlivosti svojich produktov, výsledkom čoho je funkčný stav približne 70 % automobilov tejto značky. Automobilový koncern v posledných rokoch kladie dôraz najmä na ekologickú zložku automobilov pri zachovaní ich sily a sily. Potvrdzuje to hybridná verzia Porsche Cayenne. Teraz je nemecká spoločnosť súčasťou koncernu Volkswagen.

Vďaka štýlovému dizajnu a pokročilým technológiám sú autá nemeckého koncernu medzi motoristami a znalcami krásy veľmi žiadané. Automobilka neustále zlepšuje svoju výrobu, čoho dôkazom je:

• nové modely áut vyrábaných ročne;
• zavádzanie nových technológií;
• nárast tržieb o niekoľko desiatok percent na mnohých svetových trhoch.

4.Hyundai

Ide o najlepšiu juhokórejskú automobilovú značku, ktorá sa vyznačuje prudkým rozvojom výroby v automobilovom priemysle. Koncern v poslednom čase trochu zmenil zameranie, od praktických modelov prešiel k luxusnejším autám, ktoré naopak zostávajú pre obyvateľstvo cenovo dostupné.

Legendárny automobilový koncern má už dlhší čas isté ťažkosti. Zdá sa však, že to nijako neovplyvňuje výrobu strojov, čoho príkladom sú aktualizované modely Focus a Fusion predstavené v roku 2012. V súčasnosti sa tieto modely áut americkej značky stále predávajú v obrovských množstvách po celom svete.

6.Volkswagen

Najobľúbenejšie auto v Nemecku získalo v roku 2012 titul „Auto roka“. Odvtedy sa koncern neunúval lámať rekordy v počte predajov. Teraz je nemecká automobilka, ktorá zahŕňa množstvo pôsobivých automobilových značiek, považovaná za najekologickejšiu automobilku na svete, pričom neustále hľadá alternatívne zdroje energie.

7. Honda

Svetoznáma značka automobilov z Japonska je medzi svetovou populáciou veľmi populárna. Ukazovateľom toho sa stali rekordné predaje Hondy Accord v roku 2012, ktorá bola následne ocenená titulom najlepšie auto roka v mnohých krajinách sveta. Charakteristickými vlastnosťami všetkých automobilov tejto značky sú spoľahlivosť a bezpečnosť, ktoré sú prítomné v každom modeli.

Jeden z lídrov v prémiovom automobilovom sektore, ktorý sa vyznačuje štýlom a kvalitou. Nemecký koncern bol vybraný za oficiálneho partnera práve prebiehajúcej olympiády v Londýne, kde poskytol viac ako 3000 áut. Spoločnosť tiež nezostáva ďaleko od inovácií a nedávno predstavila svetu automobily série „i“, ktoré sa vyznačujú zvýšeným výkonom a šetrnosťou k životnému prostrediu.

9. Mercedes-Benz
Je hlavným konkurentom BMW. Stále si však drží titul udávateľa trendov v automobilovom priemysle, ktorý sa špecializuje na výrobu výkonných a bezpečných automobilov vyššej triedy.

10. Toyota

Legendárna automobilová značka z Japonska v roku 2012 sa stala lídrom v predaji a predstavila svetovej komunite iba dva modely: "Prius" a "Aqua". Hybridné motory týchto strojov preukázali vysokú úroveň odolnosti a výkonu a neustály dopyt po nich hovorí o životaschopnosti takýchto zariadení. Rozvoj spoločnosti sa prejavuje vo výrobe štýlových automobilov dostupných pre bežných kupujúcich.

Najdrahšie značky áut

V poslednej dobe sa veľká väčšina automobilových spoločností v procese výroby svojich produktov začala viac orientovať na praktickosť a pohodlie, čo priamo ovplyvňuje náklady na autá. A ktoré značky áut sú najdrahšie na svete? Teraz poďme zistiť:

1. Honda (21 000 dolárov)

Jedna z najuznávanejších svetoznámych poisťovní uznala motory japonskej automobilovej korporácie za najspoľahlivejšie a najvýkonnejšie, čo priamo ovplyvňuje cenu áut, ktorá teraz presahuje 20 000 dolárov za jednu kópiu japonského automobilového priemyslu.

2. Toyota (23 000 USD)

Ďalšia japonská automobilka nemá ďaleko pred svojim konkurentom. Medzi spotrebiteľmi sú obzvlášť obľúbené modely so zvýšenými nákladmi:

• "Pozemný krížnik Prado";
• Land Cruiser 200;
• Highlander.

Tvoria asi tretinu všetkých predajov áut korporácie.

3. Audi (31 000 dolárov)
Jedna z dcérskych spoločností Volkswagen AG vyniká štýlovým dizajnom, jednoduchou manipuláciou a zvýšeným komfortom. Výsledkom je vysoká cenová politika, ktorá však nie je prekážkou pre fajnšmekrov a fanúšikov nemeckého automobilového priemyslu.

4. Volvo (31,5 tisíc dolárov)

Švédska automobilka naberá na sile a aktívne rozvíja svoj automobilový priemysel, čoho výsledkom je vývoj a následná výroba hybridných modelov áut z montážnej linky. Zatiaľ sú priemerné náklady na jednu kópiu takmer 32 000 dolárov.

5. Nekonečno (41 000 USD)

Majetok japonskej automobilovej značky Nissan Motor aktívne vyvíja inovatívne technológie v procese výroby automobilov, ktoré sa vyznačujú vysokým stupňom komfortu, odolnosti a výkonu. Teraz jedna z najdrahších značiek áut stojí asi 41 000 dolárov.

6. Lexus (42 000 dolárov)

Ďalšia japonská značka automobilov, ktorá je súčasťou Toyota Corporation. Pod značkou Lexus sa vyrábajú drahé prémiové autá rôznych typov a úprav, čo im umožnilo dostať sa do rebríčka najdrahších áut sveta.

7. BMW (50 000 USD)

Bez predstaviteľov nemeckého automobilového priemyslu by bol zoznam najdrahších áut neúplný. Stavové a bezpečnostné autá sa predávajú za starú cenu pol milióna dolárov.

8. Land Rover (60 000 USD)

Anglický automobilový priemysel plne stelesnil svoju aristokraciu v modeloch slávneho automobilového koncernu. Pozoruhodným príkladom toho je Range Rover Evoque, ktorý sa vyznačuje zvýšenou schopnosťou behu, komfortom a spoľahlivosťou. Podľa štatistík je toto auto najkradnutejším modelom.

9.Mercedes-Benz (67 000 USD)

Ďalším zástupcom nemeckého automobilového priemyslu je svetoznáma korporácia Mercedes-Benz, ktorá bola v roku 2010 uznaná za najdrahšiu automobilovú značku na svete.

10. Porsche (98 tisíc dolárov)

Najziskovejším výrobcom áut je opäť zástupca nemeckého automobilového priemyslu. K dnešnému dňu sú najviac žiadané modely Cayenne a Macan.

Vzácne značky áut

Teraz je čas venovať pozornosť vzácnym značkám automobilov, ktorých exkluzivita spočíva v ich vysokej cene a stave:

Napriek takmer polstoročnej histórii vývoja sa automobilka Lotus nemôže pochváliť horúčkovitým dopytom po svojej ponuke áut, ktorá vznikla na základe chýb spoločnosti z minulosti. Najznámejšie modely Lotus sú:

• "Elise";
• "Exige";
• Evora.

Prezentované modely sa vyznačujú rýchlosťou a zvýšenou schopnosťou behu, čo môže osloviť len nadšencov s jasnými životnými cieľmi. Na odôvodnenie všetkého vyššie uvedeného stojí za zmienku, že poprední výrobcovia náhradných dielov a komponentov pre automobily bojujú o možnosť získať logo Lotus na svojich produktoch.

Prezentovaná automobilová značka z Anglicka sa špecializuje na výrobu vzácnych značiek automobilov, ktoré sa montujú ručne. Presnejšie, pri uvedení iba jedného modelu, M600. Spomínané auto patrí do kategórie športových áut, ktoré je vybavené priestranným motorom s dvoma turbínami. Výsledkom je 650 koní pod kapotou a 6-stupňová prevodovka si s nimi ľahko poradí. Za zmienku stojí aj fakt, že pre celú mechanickú časť auta je základom rúrkový hliníkový rám. S cieľom znížiť hmotnosť boli pri výrobe karosérie použité kompozitné materiály.

Koenigsegg

Tento koncern má švédske korene a podnetom na jeho vznik bola túžba zakladateľa vynájsť unikátne športové auto, ktoré by slúžilo výlučne na osobné účely. A od roku 1994 svetová komunita začala vytvárať vynikajúce autá, ktoré sa vyznačujú jedinečnými vlastnosťami a dizajnom. Napríklad jeden z najnovších modelov zo švédskej továrne je schopný dosiahnuť rýchlosť 400 km/h už za 20 sekúnd.

Ďalšia značka vzácnych áut, ktorá je talianskeho pôvodu. Stroje sa vyznačujú výkonom a rýchlosťou, ktoré vychádzajú z efektívnych motorov od Mercedesu. Sortiment automobilovej spoločnosti predstavujú modely, ktorých výkon začína od 700 koní.

Wiesmann

Vzácna značka nemeckých áut sa špecializuje na výrobu športových modelov, ubíjaných v klasickom štýle. Autá sa vyznačujú absenciou vonkajšej agresivity, ktorú nahrádza určitá ženskosť, ktorá sa prejavuje v podobách áut. Vnútorná plnosť športového auta však naznačuje niečo iné:

• výkonné perforované brzdy;
• systém zavesenia s dvojitým priečnym ramenom;
• hliníková konštrukcia karosérie.

Zoznam vzácnych automobilových značiek pokračuje značkou zo Spojených štátov, ktorá bola založená v roku 1999. Spoločnosť sa tiež špecializuje na výrobu výkonných a domácich športových áut, ktoré dokážu zrýchliť na stovky za pár sekúnd. Ako drvivá väčšina pretekárskych áut, aj karoséria modelov SSC je vyrobená z hliníka kombinovaného s uhľovodíkovými vláknami.

Napriek stáročiam existencie sú autá exkluzívnej značky stále najvzácnejšie. Ich charakteristickým znakom je prítomnosť drevených prvkov v ráme konštrukcie. Taktiež jedinečnosť automobilového koncernu spočíva vo výrobe a výrobe automobilov s tromi kolesami, ktoré sú zmesou motocykla a malého auta.

História vzniku holandskej automobilovej značky sa začína v roku 1880, kedy sa spoločnosť špecializovala na zapriahanie konských záprahov, ako aj na servis dostavníkov. O niekoľko rokov neskôr spoločnosť vydala svoje prvé auto, po ktorom nasledovala objednávka na vytvorenie modelu pre kráľovskú rodinu. Nasleduje obdobie aktívnej účasti áut tejto značky na rôznych pretekárskych súťažiach. Počas obdobia nepriateľstva po celom svete Spyker spúšťa výrobu lietadiel a motorov pre nich a na konci vojny je spoločnosť zatvorená.

Nové kolo vo výrobe holandskej spoločnosti sa začína začiatkom roku 2000, keď bol uvedený na trh prvý model automobilu.

Ďalšia značka vzácnych áut ponúka modely s minimálnou hmotnosťou do jednej tony. Autá sú zároveň schopné zrýchliť na 300 km / h a vytvoriť pocit letu, a to aj napriek tuhému zaveseniu.

Luxusná automobilka z Talianska vlastní najvýkonnejšie auto na svete Bugatti Veyron, ktoré je schopné dodať tisíc konských síl. To všetko je vytvorené vďaka motoru, vybavenému 16 valcami a turbodúchadlom. Vzhľadom na premrštené náklady na model je prezentovaná značka auta najvzácnejšia na svete.

Značky automobilov a výrobné krajiny

Niektoré značky automobilov sú veľmi dobre rozpoznateľné a podľa nich, najmä podľa názvov, je možné určiť krajinu pôvodu. Sú však také značky áut, podľa ktorých je ťažké určiť krajinu, ktorá ho vyrába.

USA:

Najväčšou americkou automobilkou je Ford Corporation, založená známym inžinierom Henrym Fordom, ktorý vlastní myšlienku vytvorenia výroby dopravníkov, ktorá výrazne znižuje náklady na montáž automobilov, čo priamo ovplyvnilo dostupnosť osobných vozidiel. Na dnešnom automobilovom trhu, kde jedna automobilka pohlcuje druhú, zostáva Ford nezávislý a patrí medzi najväčšie automobilové korporácie na svete. Najvýznamnejšou akvizíciou amerického koncernu je Jaguar, ktorého významnú časť predal Henrymu Fordovi.

Úspešnú výrobu automobilov ľahko založil talentovaný inžinier z malého amerického mestečka, ktorý sa rozhodol dať svojmu „mozgovému dieťaťu“ vlastné meno. Úspech a popularita spoločnosti bola určená akvizíciou jednej automobilovej spoločnosti za druhou, medzi ktoré patria:

• americký "Dodge";
• francúzska "Simca";
• anglicky «Rooters Group».

O niečo neskôr bola prasiatka Chrysler doplnená o obrovský podnik American Motors, ako aj o obľúbeného výrobcu traktorového vybavenia Lamborgini.

Počas celej existencie tejto automobilovej značky, ktorá má mimochodom americké korene, neustále dochádzalo k jej absorpcii. V roku 1960 teda koncern odkúpil Jaguar, ktorý neskôr opustil a spojil sa s Chryslerom. V súčasnosti patrí spojená organizácia do nemeckého „Mercedesu“.

Známy americký koncern na výrobu áut vytvoril nemenej významný pretekár Louis Chevrolet. Následne popularita tejto značky automobilov len rástla, čo jej umožnilo získať automobilovú spoločnosť s legendárnym názvom „General Motors“. Checrolet teraz aktívne spolupracuje s japonskými spoločnosťami Toyota a Suzuki a pomáha týmto automobilkám vstúpiť na americký trh.

Európa:

1. Nemecko:

Jeden z najväčších nemeckých výrobcov automobilov dodávajúcich svoje produkty na svetový trh. Koncern vznikol za vlády Hitlera s cieľom poskytnúť každému Nemcovi ľudové auto. Z výroby sa vtedy vyrábal len jeden model, Beetle. Inžinieri podniku si však včas uvedomili, že týmto spôsobom je rozvoj spoločnosti nemožný. Potom boli vynájdené slávne sériové modely prezentované Golfom a Passatom, vďaka ktorým dokázal Volkswagen dobyť svetový automobilový trh. Zároveň sa spoločnosti podarilo získať veľké koncerny a dnes zahŕňa tieto značky automobilov:

• sedadlo;
• Škoda;
• Rolls Royce.

Prezentovaná svetová automobilka začala svoju púť tvorbou malých áut a motocyklov. Po určitom čase sa stal majiteľom anglického automobilového koncernu Rover. Najznámejšie značky automobilov pod záštitou „BMW“ sú teraz „MINI“.

2. Taliansko

Tu by som chcel venovať osobitnú pozornosť Fiat, automobilke známej výrobou malokapacitných zahraničných automobilov, na ktorých v skutočnosti vstal. Teraz taliansky koncern vlastní niekoľko legendárnych a prestížnych automobilových značiek:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maserati;
• Lancia.

3. Francúzsko

Slávna francúzska značka "Peugeot" je populárna tým, že je majiteľom nemenej slávneho "Citroёn". Od začiatku spolupráce medzi oboma organizáciami môžete v modeloch áut vidieť veľa podobných prvkov;

• konštrukcie podvozkov;
• motor;
• vonkajšie obrysy.

Japonsko

Krajina vychádzajúceho slnka je úžasné miesto na Zemi, kde je jednoznačne etablovaná automobilová výroba, ktorá v súčasnosti patrí medzi svetových lídrov v tejto oblasti. Nie vždy sa však niektoré známe japonské značky automobilov špecializujú na výrobu automobilových produktov. Napríklad:

Honda. Na úsvite svojej kariéry sa spoločnosť zaoberala zberom bicyklov s motormi, ktoré sa v tom čase nakupovali v malých množstvách.

• Toyota. Predtým bola známa výrobou textílií.
• Mitsubishi. Počas histórie svojej existencie sa korporácii podarilo vyskúšať si v rôznych oblastiach podnikania, dokonca aj v pivovarníctve.
• Mazda. Pred výrobou automobilov sa špecializovala na výrobu korkových produktov.
• Suzuki. Predtým sa špecializovala na výrobu krosien.

Ruské značky áut

Na rozdiel od západných, európskych a ázijských konkurentov sa domáci automobilový priemysel nemôže pochváliť rekordnými predajmi áut, čo je do značnej miery spôsobené nedostatočnou kvalitou automobilových produktov. Existujú však ruské značky automobilov, ktoré sú legendárne a dôležité vo vývoji automobilového priemyslu:

1. AvtoVAZ (LADA)

Je jedným z lídrov domáceho automobilového priemyslu, ktorý sa počas svojho vzniku špecializoval výlučne na výrobu automobilov, najskôr v sovietskom Rusku a teraz v modernom Rusku. AvtoVAZ počas existencie Sovietskeho zväzu zásoboval svojimi automobilmi celú západnú Európu, ktoré vychádzali z talianskych automobilov Fiat. Teraz "AvtoVAZ" úplne aktualizoval rad automobilov a pokračuje v práci na nových vylepšených modeloch.

2. Volga

Ruská značka automobilov "Volga" je výsledkom zlúčenia americkej spoločnosti "Ford" a ruskej spoločnosti "Gaz". Pri tvorbe spomínanej značky áut bolo cieľom vyjsť v ústrety obyvateľom v luxusných autách. Veľký dopyt po Volge bol aj zo strany francúzskych a nemeckých kolegov. V sovietskych časoch bola táto značka auta povinným „atribútom“ politickej elity. V roku 2007 sa výroba Volgy zastavila a zberatelia z celého sveta teraz snívajú o tom, že dostanú jeden zdravý model tejto značky.

Ruský automobilový koncern "Marussia Motors" je výrobcom športových automobilov. Podnik začal v roku 2007, kedy boli verejnosti predstavené prvé dva modely áut, ktoré sa následne stali účastníkmi a víťazmi mnohých pretekárskych súťaží. Ani to však firmu v roku 2014 pred krachom nezachránilo.

4. TagAZ

Automobilový závod Taganrog sa špecializuje na výrobu všetkých typov osobných, nákladných, SUV a autobusov. Prvé modely automobilov tejto značky opustili montážnu linku na základe licencie juhokórejskej korporácie Daewoo Motor. Napriek časom krízy sa TagAZ podarilo prežiť a teraz vyrába autá, ktoré sú cenovo dostupné a kvalitné.

Značky áut podľa typov SUV

Všetky značky džípov

Japonská automobilová značka ponúka kompaktný model Jimny, ktorý je ideálny pre nadšencov ľahkého off-roadu. Džíp sa vyznačuje vysokým stupňom bežeckých schopností, ako aj prítomnosťou všetkých funkcií potrebných na prekonanie cestných prekážok.

Popredná japonská automobilka ponúka FJ Cruiser, ktorý zaznamenáva exponenciálny nárast dopytu na trhu s náhradnými dielmi. Hlavné výhody Jeepu sú:

• veľké kolesá;
• jedinečný dizajn zavesenia;
• široká škála funkcií.

Japonci sa svojich pozícií nevzdávajú a už predstavujú ďalší model džípu, ktorý vydal len iný výrobca: X-Terra od Nissanu. V procese montáže tohto modelu boli použité a pridané všetky funkcie džípov z 90. rokov. Na mieste je aj pôsobivý dizajn a vysoká priechodnosť auta, ktorá vám umožní prekonať aj tie najvážnejšie terénne prekážky.

Všetky značky SUV:

Prezentovaná automobilová spoločnosť navrhuje venovať pozornosť pôsobivému modelu QX-56, ktorý prešiel opakovanými zmenami a vylepšeniami. Výsledkom je brutálny, no zároveň príjemný vzhľad a neporovnateľná sila na ceste.

Dá sa s istotou povedať, že domáci automobilový priemysel pokročil vo svojom vývoji ďaleko vpred. Potvrdili to terénne autá ruského automobilového koncernu TagAz, ktoré sú povestné jazdou na akomkoľvek teréne, no zároveň sa nelíšia vysokou výdržou.

A pri výrobe SUV nezostala japonská automobilová značka bokom a už sa ponáhľa s predstavením modelu „X-Trail“. Všetky generácie tohto modelu sa vyznačujú vysokým výkonom a slušnými ukazovateľmi bežeckých schopností a vytrvalosti.

Všetky ikony a ich názvy

Všetky značky automobilov sa vyznačujú svojou individualitou a originalitou, čo je do značnej miery spôsobené zvláštnosťami výroby každého z nich. Autá sú ešte unikátnejšie vďaka svojim odznakom, ktoré majú za sebou pomerne zaujímavý historický a filozofický náklad. Pomerne často je vonkajšia súčasť konkrétneho auta spojená práve s týmito ikonami, ktoré boli úplne opísané vyššie.

Ford Motor Company bola založená v roku 1903. Jej zakladateľmi bolo dvanásť podnikateľov z Michiganu na čele s Henrym Fordom, ktorý mal v spoločnosti 25,5% podiel a pôsobil ako viceprezident a hlavný inžinier spoločnosti.

Prvý automobil spoločnosti bol predaný 23. júla 1903. Bol to „benzínový sajdkár“ poháňaný motorom s výkonom 8 k, nazývaný „Model A“. Auto bolo označené ako „najvyspelejšie auto na trhu, ktoré môže šoférovať aj 15-ročný chlapec“

Ford chcel od samého začiatku vyrábať sériovo vyrábané autá, ktoré mali veľmi jednoduchý dizajn a nízke náklady. V tých časoch si len málokto mohol dovoliť auto. Na druhej strane Ford chcel „postaviť svet na kolesá“, a preto sa snažil sprístupniť auto najširším vrstvám obyvateľstva.

Dnes to málokto vie, ale Ford vstúpil na ruský trh už v roku 1907. Prvé zastúpenie Ford Motor Company sa nachádzalo na Petrovsky Lines v dome hotela Rossiya. Kupujúcim bol spočiatku ponúkaný model „N“ a potom model „T“.
Potom sa podľa colných štatistík do Ruska doviezlo 563 áut.

Logo v štylizovanom písme zvečňuje meno zakladateľa spoločnosti.

Dodge

Jednu z najstarších amerických automobilových značiek v histórii, Dodge, založili dvaja bratia z Michiganu, John a Horace Dodgeovci. (John a Horace Dodge). V roku 1899 si bratia spolu s detroitským priemyselníkom Fredom Evansom otvorili firmu na návrh a výrobu bicyklov a obchod na Beaubien Street. Tak sa začala história značky, ktorá sa stala pre Ameriku vecou národnej hrdosti.

Začiatkom 20. storočia bratia uzavreli dohodu s Henrym Fordom o výrobe dielov pre nový model Ford.
17. júla 1914 bratia John a Horace Dodge založili spoločnosť Dodge Brothers Incorporated, ktorej hlavným cieľom bolo vyrábať vlastné autá a nie plniť zmluvy od iných spoločností. V tom istom roku 1914 zišlo z montážnej linky prvé auto značky Dodge. Bol to štvordverový kabriolet Old Betsy.

Logo zobrazuje hlavu argali - horskej ovce, ktorá žije v horských oblastiach strednej a strednej Ázie vrátane juhu Sibíri. Podľa niektorých odborníkov za to môže jeden z modelov Dodge, ktorého zakrivené výfukové potrubie pripomínalo skrútené rohy horskej ovce ...

Chevrolet

V roku 1905 budúci zakladateľ spoločnosti, pretekár Louis Chevrolet, vyhral svoje prvé dôležité preteky a vytvoril nový rekord s 52,8 sekundami míle. Od tohto momentu sa vďaka neustálym víťazstvám na amerických pretekoch zmenil na svetovú superhviezdu pretekárskej dráhy.

V roku 1911 sa Louis rozhodol využiť svoju slávu na založenie vlastnej automobilky – a spolu s Williamom Durantom, majiteľom General Company v New Jersey (neskôr General Motors) – vytvorili Chevrolet Motor Car Company.
3. november 1911 bol narodeninami Chevrolet Motor Car Company.

Logo motýlika navrhol sám William Durant. Hoci existuje viacero verzií, ako bolo logo navrhnuté, sám Durant tvrdí, že vzor loga skopíroval z tapety v hoteli Paris. Zakladateľovi značky sa vzor zapáčil natoľko, že strhol tapetu zo steny a ponáhľal sa domov a nechal si patentovať logo, ktoré sme čoskoro poznali.

Citroen

V roku 1912 už celkom úspešný podnikateľ Andre Citroen navštívil Spojené štáty americké, kde sa v továrňach Henryho Forda zoznámil s americkými metódami výroby áut. Ford toho roku vyrobil 150 000 Modelov T.

V roku 1919 Citroen spolu s dizajnérom Julesom Salomonom (Jules Salomon), tvorcom úspešného auta Le Zebre, vytvoril akciovú spoločnosť Citroen a začal vyrábať v bývalej zbrojárskej továrni na Quai Javel.
Na rozdiel od svojich európskych konkurentov postavil Citroen výrobu na americkom princípe, počnúc uvedením jediného modelu. Vtedy bolo jeho hlavným cieľom premeniť auto z nedostupnej „kuriozity“ na masový tovar.

Logo spoločnosti v tvare obráteného „V“ („dvojitá šípka“) označuje ozubené súkolesie a objavilo sa dávno predtým, ako bola založená akciová spoločnosť Citroen.
V roku 1905 sa Citroen, ktorý investoval do podnikania všetko dedičstvo, ktoré dostal od svojich rodičov, stal partnerom bratov Estenovcov, ktorí sa zaoberali výrobou dielov pre parné lokomotívy. V závode zriadil výrobu ozubených kolies, ktoré boli oveľa dokonalejšie ako tie, ktoré vyrábali konkurenti. zároveň sa objavil znak Citroenu.

Honda

Spoločnosť bola založená v roku 1946 podnikavým inžinierom Soichiro Hondou ako „Inštitút technického výskumu Honda“ a pôvodne vyrábala malé motory a mopedy na ich základe.

V roku 1948 sa inštitút pretransformoval na spoločnosť Honda, ktorá sa spočiatku zameriavala na výrobu motocyklov, ktoré sa rýchlo preslávili.
Od roku 1949, Takeo Fujisawa, ktorý je právom považovaný za druhého zakladateľa spoločnosti, začal svoju prácu ako člen predstavenstva spoločnosti. Honda sa venoval výlučne výrobnej technológii a Fujisawa podnikovému manažmentu.
Spoločnosť, ktorá sa preslávila vo výrobe motocyklov, začala v roku 1962 vyrábať autá. Ako prvá sa objavila nákladná dodávka, ďalším modelom bol dvojmiestny športový automobil.

Honda dlho nemala zabehnutý emblém, no s rozvojom exportu a výroby na zahraničných pobočkách sa do používania dostalo jednoduché logo. Jeho grafickou náplňou sa stal štylizovaný pravopis prvého písmena mena zakladateľa spoločnosti.

Suzuki

Suzuki bola založená v roku 1909 v malej dedinke Hamamatsu na pobreží Japonska. Zakladateľ spoločnosti Michio Suzuki.
Prvých 30 rokov sa firma zaoberala výrobou krosien. Vyrobené modely predstihli zariadenia vyrábané v Holandsku a Británii, teda v krajinách, ktoré sú svojimi vlastnosťami nesporným lídrom v tomto odvetví strojárstva. Napriek veľkému úspechu si Michio Suzuki uvedomil, že jeho spoločnosť sa rozvíja inými smermi.

V roku 1937 začala Suzuki vyrábať malé autá a už v roku 1939 uzreli svetlo sveta prvé kompaktné prototypy. Vývoj zabrzdila druhá svetová vojna, v dôsledku ktorej japonská vláda dospela k záveru, že civilné autá zďaleka nie sú podstatné. Suzuki prešlo späť na výrobu tkáčskych stavov. sa celkom úspešne rozvíjala, no kríza na trhu s bavlnou v roku 1951 opäť prinútila Michia Suzukiho zamyslieť sa nad výrobou vozidiel.

Spočiatku spoločnosť vyrábala lacné bicykle s motorom Power Free.
V roku 1953 bol uvedený na trh Suzuki Diamond Free, motocykel s 60 cm3 dvojtaktným motorom. pozri triedne víťazný výstup na kopec Mount Fuji Hill Climb. Bol to zlom v histórii spoločnosti. O rok neskôr už spoločnosť vyrábala 6000 motocyklov mesačne. Potom bola premenovaná na Suzuki Motor Corporation.
Prvé auto Suzulight vzniklo v roku 1955.

Logo spoločnosti je štylizované písmeno S.

Toyota

História Toyoty sa začala v posledných rokoch 19. storočia, keď Sakichi Toyoda vynašiel elektrický tkáčsky stav, ktorý spôsobil revolúciu v textilnom priemysle krajiny. V januári 1918 Sakichi založil spoločnosť Toyoda Spinning and Weaving Company a s pomocou svojho syna Kiichiro Toyodu v roku 1924 zrealizoval svoj celoživotný sen postaviť automatickú linku. V roku 1926 založil spoločnosť Toyoda Automatic Loom Works, ktorá sa zaoberala výrobou krosien.

Sakichi Toyoda zomrel 30. októbra 1930. V tom istom roku, podľa posmrtnej vôle Sakichiho, Kiichiro Toyoda začína študovať výrobu automobilov. Ako kompetentný inžinier chápe, že pre čo najrýchlejší vývoj potrebuje využiť už existujúci úspešný vývoj v automobilovom priemysle. Ako základ bolo rozhodnuté vziať americké spaľovacie motory. pokračovalo niekoľko rokov a výsledkom bol výber základného motora na modernizáciu - radový šesťvalec Chevrolet.
V roku 1933 Toyoda Automatic Loom Works otvorila automobilové oddelenie, ktoré viedol Kiichiro Toyoda.
V roku 1935 boli dokončené práce na prvom osobnom aute s názvom Model A1 (neskôr AA) a prvom nákladnom automobile Model G1.
V roku 1937 sa automobilová divízia Toyoda Automatic Loom Works vyčlenila do samostatnej spoločnosti Toyota Motor Corporation.

Znak Toyota bol vytvorený v októbri 1989. Pozostáva z troch oválov: dva kolmé ovály v strede symbolizujú silný vzťah medzi zákazníkom a Toyotou. Spojenie týchto oválov tvorí písmeno „T“ – prvé písmeno v slove „Toyota“. Priestor na pozadí zahŕňa myšlienku globálneho rozšírenia technológie Toyota a jej neobmedzeného budúceho potenciálu.

Mazda

V roku 1920, po niekoľkých neúspešných pokusoch o otvorenie kováčskeho podniku, Zujiro Matsuda a investori kúpili skrachovanú spoločnosť, ktorá obchodovala s korkovým stavebným materiálom. Spoločnosť sídlila v Hirošime a po kúpe bola premenovaná na Toyo Cork Kogyo.
V polovici 20. rokov sa výroba preorientovala na motocykle. V súvislosti s touto zmenou z názvu vypadol „kork“ (kork) a od roku 1927 začala spoločnosť niesť názov Toyo Koguo Co Ltd.

V roku 1931 spoločnosť uviedla na trh trojkolesové nákladné vozidlo Mazdago.
V roku 1934 bola spoločnosť premenovaná na počesť Ahura Mazdu, najvyššieho zoroastriánskeho boha múdrosti, ktorý sa spája s prírodou a inými bohmi. Nový názov je v súlade aj s menom zakladateľa spoločnosti.
Prvý osobný automobil bude uvedený na trh až v roku 1960 - bude to dvojdverová Mazda R360 Coupe.

Prvé logo Mazda sa objavilo v spoločnosti v roku 1934, krátko po spustení výroby trojkolesových nákladných vozidiel Mazdago. Bol to štylizovaný nápis Mazda.
V roku 1936 bolo zmenené na štylizáciu písmena M. Toto logo je takmer identické s erbom mesta Hirošima, kde spoločnosť sídlila.
V roku 1962, keď bola spustená výroba štvordverovej Mazdy Carol, sa logo opäť zmenilo. Teraz je to takmer klasický obrys písmena M v kruhu.

Od roku 1975 do roku 1991 spoločnosť nemala oficiálne logo.
V roku 1991 bolo pre Mazdu navrhnuté logo, ktoré malo podľa plánu symbolizovať slnko a plameň úprimnej vášne. Už krátko po predstavení však mnohí začali zisťovať, že toto logo je veľmi podobné tomu, ktoré používal a stále používa Renault. Preto bol diamant, ktorý bol vo vnútri kruhu, mierne zaoblený zvnútra aj zvonka.
V roku 1997 pokračovali práce na zmene znaku. Nové štylizované logo M navrhol Rei Yoshimara. Toto logo používa spoločnosť dodnes.

Mitsubishi

História Mitsubishi sa začala v roku 1870, keď Yataro Iwasaki vytvoril vlastnú parnú spoločnosť, Tsukumo Shokai, prenájmom 3 parných lodí od svojho bývalého zamestnávateľa, obchodnej spoločnosti vlastnenej loďami, ktorú vlastnil klan samurajov Tosa.
Počas prvých rokov svojej existencie spoločnosť niekoľkokrát zmenila svoj názov: v roku 1872 sa Tsukumo Shokai zmenil na Mitsukawa Shokai, v roku 1874 na Mitsubishi Shokai a nakoniec v roku 1875 na Mitsubishi Mail Steamship Company (Mitsubishi Postal Steamship Company ).

Spočiatku sa Mitsubishi okrem lodnej dopravy zaoberalo stavbou lodí, baníctvom, nehnuteľnosťami a mnohými ďalšími odvetviami.
Od roku 1917 Mitsubishi vyrábalo svoj prvý osobný automobil na montážnej linke, Model A. A v roku 1918 svoj prvý nákladný automobil T1. O osobné autá však Japonsko v tom čase veľmi nezaujímalo, v dôsledku čoho bol model A málo žiadaný a výroba sa v roku 1921 zastavila. Napriek tomu bol automobil veľmi oceňovaný spoločnosťou, a preto sa stal exponátom na japonskej priemyselnej výstave v roku 1922.
V roku 1923 začala Mitsubishi vyrábať ťažké nákladné autá, po ktorých bol oveľa väčší dopyt ako po autách.
Až do roku 1960, keď bol uvedený na trh ekonomický sedan Mitsubishi 500, sa spoločnosť obmedzila na výrobu nákladných automobilov a autobusov.

Logo spoločnosti je fúziou dvoch erbov: erbu klanu Yataro Iwasaki (tri diamanty nad sebou) a erbu klanu Tosa (dubové listy). Iwasaki zachoval vrúcne city ku klanu Tosa, pretože za svoje počiatočné úspechy vďačil tomuto klanu – bez tejto rodiny by nič nedosiahol.
Názov spoločnosti Mitsubishi pochádza zo znaku a znamená tri diamanty.

Nissan

História Nissanu sa začína v roku 1911 otvorením automobilového závodu Kwaishinsha Co., ktorý vytvoril priekopník japonského automobilového priemyslu Masuhiro Hashimoto v okrese Azabu-Hiroo v Tokiu.

V roku 1914 spoločnosť vyrobila malý osobný automobil, ktorý o rok neskôr debutoval na trhu pod názvom Dat Car. Meno Dat je skratkou prvých písmen mien troch hlavných patrónov Hashimota: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi. Okrem toho názov Dat v japončine znamená „živý, agilný“.
Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd bola založená v roku 1919. - Ďalší predchodca Nissanu. Spoločnosť dovážala nástroje, komponenty a materiály na výrobu zo Spojených štátov amerických a bola uznávaná ako jedna z popredných v automobilovom priemysle. Spoločnosť vyrobila trojkolesové auto, ktorého dizajn vytvoril americký inžinier William R. Gorham.

V roku 1926 sa Kwaishinsha Corporation a Jitsuyo Jidosha Corporation spojili a vytvorili Dat Jidosha Seizo Corporation.
V roku 1931 sa Dat Jidosha Seizo Corporation stala divíziou spoločnosti Tobata Imono Company, ktorú vytvoril Yoshisuke Aikawa.
26. decembra 1933 sa Tobata Imono zlúčila s Nikon Sangyo Corporation a vytvorila Jidosha Seizo Corporation Ltd. Tento dátum je oficiálnym dátumom založenia Nissanu. Yoshisuke Aikawa bol vymenovaný za prezidenta spoločnosti.
1934 sa názov spoločnosti zmenil na Nissan Motor Corporation

Znakom Nissanu bol červený kruh, ktorý symbolizoval vychádzajúce slnko a úprimnosť, a modrý obdĺžnik s názvom spoločnosti, ktorý symbolizoval oblohu. V budúcnosti sa od farieb v logu upustilo.
Názov spoločnosti pochádza zo slov "Nihon" - "Japonsko" - "Ni" a "sangyo" - "priemysel" - "san".

Mercedes

V roku 1883 Karl Benz založil spoločnosť Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.
V roku 1885 Gottlieb Daimler vo svojej dielni navrhol a zmontoval prvý motocykel na svete. Motor tohto motocykla mal pracovný objem 260 metrov kubických. vidieť a vyvinul výkon 0,5 hp. pri 700 ot./min., ale to stačilo na vyvinutie 12 km/h.
V roku 1886 Karl Benz vyvinul trojkolesový motorový vozík.
V tom istom roku Gottlieb Daimler vyvinul motorový vozeň s motorom inštalovaným na 4-miestnom vozni, ktorý si objednal z továrne na kočíky Wilhelm Wimpff & Sohn. Motorové vozidlo Daimler bolo prvým skutočným štvorkolesovým vozidlom na svete so spaľovacím motorom. Pred ním už bolo vytvorené a patentované vozidlo so spaľovacím motorom, no bolo trojkolesové. Na vzniku tohto stroja sa podieľal aj Wilhelm Maybach.

V roku 1890 založili Maybach a Daimler spolu s obchodníkom Duttenhoferom spoločnosť Daimler-Motoren-Gesellschaft. Kvôli nezhodám s Duttenhoferom Maybach a Daimler firmu na nejaký čas opustili, no Duttenhofer ich aj tak presvedčil, aby sa vrátili.
V roku 1901 bol vyrobený prvý Mercedes po tom, čo Emil Jellinek, člen predstavenstva spoločnosti, presvedčil Maybacha, aby vytvoril nové auto a pomenoval ho po svojej dcére Mercedes Jellinek.
V roku 1926 sa Daimler-Motoren-Gesellschaft zlúčil s Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik. V dôsledku toho vznikol Daimler-Benz na čele s Ferdinandom Porsche.
Daimler-Benz sa spája s Chryslerom v roku 1998. Nový názov spoločnosti je DaimlerChrysler.
V roku 2007, po predaji svojej divízie Chrysler súkromnému americkému investičnému fondu Cerberus Capital Management, L.P., sa spoločnosť premenuje na Daimler.

Logo spoločnosti vo forme troch lúčov označuje oblasti, v ktorých spoločnosť vykonávala svoju činnosť: obloha, zem a voda. Spoločnosť vyrábala motory pre autá, lode a lietadlá. Logo sa objavilo v roku 1909, ešte pred založením Daimler-Benz.

Audi

V roku 1899 August Horch založil Horch & Cie. Motorwagen Werke, kde sa okrem opráv vozidiel začala etablovať aj vlastná výroba automobilov.
V roku 1902 sa Horch pre finančné ťažkosti presťahoval do Saska, najskôr do Reichenbachu a v roku 1904 do Zwickau, kde podnik pretransformoval na akciovú spoločnosť.

Pre nezhody s predstavenstvom a dozornou radou v roku 1909 August Horch podnik opúšťa a zakladá ďalšiu automobilovú výrobu. Po Horchovi bola pomenovaná aj druhá firma, čo viedlo k súdnemu sporu o práva na názov firmy, keďže názov si už nechala patentovať prvá spoločnosť. August Horch tento proces prehral. Pre názov novej spoločnosti si Horch zvolil latinský preklad svojho priezviska. Takže z nemeckého horch (počúvajte) sa stalo latinské audi. Nápad použiť latinské sloveso patril synovi jedného z Horchových partnerov: chlapec študujúci latinčinu začul dospelých, ako diskutujú o novom názve firmy, a navrhol preklad.
Od založenia značky je jej história spojená so športovými úspechmi. Vďaka pôsobivému úspechu rakúskych pretekov horských rally v rokoch 1911 až 1914 August Horch v priebehu niekoľkých rokov preslávil značku Audi na celom svete.

V roku 1932 sa 4 nemecké firmy: DKW, Audi, Horch a Wanderer zlúčili do akciovej spoločnosti Auto Union. Každej zo štyroch značiek zahrnutých do skupiny bol pridelený špecifický segment trhu: DKW – ​​motocykle a malé autá; Wanderer - autá strednej triedy; Audi - autá vyššieho segmentu strednej triedy; a Horch - luxusné autá a výkonné autá.
V roku 1969 sa Auto Union zlúčila s NSU Motorenwerke, ktorá vyrábala aj autá. Nová spoločnosť sa volala Audi NSU Auto Union. Vzhľadom na to, že posledné produkty NSU zišli z montážnej linky už v roku 1977, po ktorých spoločnosť vyrábala výlučne automobily Audi, vyvstala otázka premenovania spoločnosti. V roku 1985 bola spoločnosť premenovaná na Audi.

Emblém Audi je symbolom zlúčenia štyroch nezávislých výrobcov v roku 1932. Spočiatku sa logo v podobe štyroch krúžkov používalo výhradne na pretekárskych autách vyrábaných koncernom. Bežné, sériové modely, každý výrobca koncernu vyrábal pod vlastným logom. Neskôr, v roku 1985, keď sa odbory zmenili na jedinú spoločnosť Audi, sa štvorkruhový znak začal používať na všetkých koncernových autách.

bmw

V roku 1913 boli v Mníchove založené dve malé firmy na výrobu leteckých motorov: Rapp Motorenwerke a Otto Flugzeugwerke.
V roku 1917 sa majitelia týchto firiem Karl Rapp a Gustav Otto rozhodli spojiť do jedného závodu na výrobu leteckých motorov. Spoločnosť je zaregistrovaná 20. júla 1917 pod názvom Bayerische Motoren Werke (Bavorský motorový závod). Od tohto dátumu sa vedie chronológia spoločnosti BMW.

Po skončení prvej svetovej vojny bola spoločnosť na pokraji krachu, pretože podľa Versaillskej zmluvy bolo Nemcom zakázané vyrábať motory pre lietadlá, konkrétne motory boli v tom čase jedinými výrobkami BMW. Závod bude najskôr prerobený na výrobu motocyklových motorov a potom samotných motocyklov.
V roku 1923 opúšťa továreň BMW prvý motocykel R32. Na autosalóne v roku 1923 si toto zariadenie okamžite získalo povesť rýchleho a spoľahlivého auta, čo potvrdili aj absolútne rýchlostné rekordy na medzinárodných motocyklových pretekoch 20. a 30. rokov 20. storočia.
V roku 1928 spoločnosť získava automobilky v Eisenachu (Durínsko) a s nimi aj licenciu na výrobu malého auta Dixi. Jeho výroba sa začala v roku 1929. Dixi je prvé auto BMW.

Nápad na logo dostali tvorcovia, keď si všimli, že rotujúca vrtuľa lietadla pri pohľade z pravého uhla vyzerá ako kruh rozdelený na rovnaké štvrtiny. Tak sa zrodil odznak BMW. Farby znaku: modrá a biela boli požičané z bavorskej vlajky.

byť každým dňom dôležitejší politika propagácie značky. Niekedy sa s cieľom vymyslieť názov spoločnosti, značky alebo ochrannej známky zíde veľký tím profesionálov, uskutočnia sa viaceré brainstormingové stretnutia, skupinové prieskumy, prieskum trhu a to všetko s cieľom vytvoriť jedinečný názov značky.

Málokto vie, že veľké množstvo názvov svetoznámych značiek vymysleli študenti alebo na základe hudobných preferencií, slovných hračiek, preklepov a záhadných skratiek. No napriek tomu sa značky udomácnili v mysliach miliónov ľudí na celom svete a vďaka nim sú spoločnosti populárne a úspešné.

Najznámejšie príklady príbehov o tvorbe názvov svetových značiek:

Svetoznámy vyhľadávač dostal svoje meno celkom náhodou. Spočiatku sa vyhľadávač nazýval BackRab, o niečo neskôr v roku 1997 sa jeho zakladatelia Larry Page a Sergey Brin rozhodli zmeniť názov vyhľadávača. Brainstorming prebiehal na internáte v Stanforde medzi študentmi, ktorí sa snažili vymyslieť názov pre systém schopný spracovať kolosálne množstvo informácií. Potom Larry Page prišiel s nápadom nazvať systém „googol“ – číslo so 100 nulami, medzi študentmi to znamenalo jednoducho „nepredstaviteľne veľa“. Študent pri zadávaní názvu sa pri registrácii názvov domén pomýlil, a tak vznikol „google.com“.

Facebook

Prvý projekt tvorcu Facebooku - Mark Zuckerberg sa stal chuligánskou stránkou, ktorá uverejňovala fotografie a údaje študentov ukradnutých zo stránky Harvardskej univerzity, ktoré mali byť hodnotené návštevníkmi a táto stránka sa volala – Facemash. Za tento čin bol Zuckerberg vylúčený, no vytvoril nový projekt. Toto meno mu napadlo celkom náhodou, keď narazil na knihu, ktorú dostali všetci absolventi školy, ktorú Zuckerberg vyštudoval - "The Photo Address Book", ktorú študenti nazvali jednoducho "The Facebook" - fotoalbum. .

V kontakte s

Zakladateľ VKontakte Pavel Durov, ktorý hľadal názov pre svoj projekt, počúval v pozadí rádio Ekho Moskvy, kde sa často opakovala veta: "V plnom kontakte s informáciami." Po odstránení nepotrebných slov dostal Durov názov najslávnejšej sociálnej siete.

Jablko je obľúbeným ovocím Steva Jobsa (zakladateľa spoločnosti). Po troch mesiacoch márnych pokusov vymyslieť názov spoločnosti sa Steve Jobs vyhrážal svojim partnerom, že ak do piatej neponúknu lepší názov, bude firmu volať „Apple“ – „Apple“.

HP(Hewlett-Packard)

Tento názov bol odvodený od mien zakladateľov spoločnosti. Bill Hewlett a Dave Packard si hodili mincou, aby rozhodli, koho meno sa objaví v názve ako prvé. Bill Hewlett vyhral!

Obľúbeným listom zakladateľa firmy Georga Eastmana je písmeno K. Dlho hľadal slová, ktoré týmto písmenom začínali a končili. Po dlhom hľadaní sa usadil pri slove „Kodak“, pretože veril, že toto je zvuk, ktorý kamera vydáva pri snímaní.

Faktom je, že pred založením spoločnosti existovala na svete iba technológia mokrého kopírovania. Preto chcel vynálezca Chestor Carlson tak zdôrazniť použitie suchého farbiaceho prášku v kopírovacej technológii. Na základe toho sa rozhodlo použiť v názve slovo „Xer“ – z gréckeho jazyka „suchý“.

coca-cola

Najpopulárnejší nealkoholický nápoj dostal svoj názov podľa toho, že pôvodný recept na nápoj vyzeral takto: tri diely listov koky na jeden diel tropických orechov kola.

Nápoj ako prvý vyrobil lekárnik Caleb Bradham, ktorý odvodil názov Pepsi od slova pepsín, čo je názov tráviaceho enzýmu, ktorý pomáha štiepiť bielkoviny.

Tvorcovia spoločnosti naozaj chceli zvoliť krátky a výstižný názov, potom narazili na latinské slovo sonus - „zvuk“. V tom čase (1950) sa v Japonsku hojne používalo americké slovo sonny, zhodné so slovom sonus. Slovo sonny napísané hieroglyfmi sa však čítalo ako „nerentabilné“, potom zakladatelia problém vyriešili odstránením jedného písmena n z mena.

Ingvar Kamprad je zakladateľom spoločnosti, Imtaryd je rodná dedina, kde sa Ingvar Kamprad narodil a začal podnikať.

Každý deň vidíme krásne plagáty, plagáty, plagáty v televízii, na billboardoch, v MHD. Sme obklopení množstvom mien, sloganov, log. Niektoré z nich sú málo známe a niektoré sú známe po celom svete. Zamysleli ste sa však niekedy nad tým, ako vznikali logá najznámejších spoločností sveta? Odkiaľ sa vzalo nahryznuté jablko Apple, prečo je značka Nike taká populárna a kto ju vymyslel, prečo sú tri prúžky značky Adidas také jednoduché, no zároveň také obľúbené? Dnes si povieme 7 malých príbehov, z ktorých každý bude rozprávať o tvorbe log pre známe značky. Sme si istí, že tento článok bude zaujímať každého, kto sa zaujíma o históriu vývoja veľkých korporácií, pretože práve s logom začína život spoločnosti.

Úzky vzťah medzi Chupa Chups a Salvadorom Dalím

Salvador Dalí je jedným z najjasnejších a najznámejších predstaviteľov surrealistického hnutia. Umelec, sochár, grafik, režisér a spisovateľ nepopierateľne prispel k rozvoju moderného sveta. A zdalo by sa, čo má spoločné s Chupa Chupsom. Málokto vie, že práve Salvador vytvoril svetoznáme logo sladkých cukríkov na paličke.

Myšlienka výroby sladkých cukroviniek na paličke bola taká zaujímavá a sľubná, že zakladatelia spoločnosti nešetrili slušnou sumou peňazí, aby prilákali známeho umelca Salvadora Dalího k vytvoreniu loga. Pri pohľade do budúcnosti môžeme ľahko povedať, že investované peniaze sa vyplatili aj s úrokmi, pretože logo Chupa Chups sa ukázalo byť zaujímavé, jednoduché, nevtieravé a zrozumiteľné.

Ako sám Dali povedal, práca na logu netrvala dlhšie ako hodinu – od vývoja nápadu až po jeho finálne dokončenie. Ako základ si zobral farby španielskej vlajky, písmenám pridal zaoblené tvary, všetko vložil do rámu a hotovo. Len tak sa v priebehu jednej hodiny objavilo jedno z najznámejších a najznámejších log na svete.

Carolyn Davidson a slávna swoosh Nike

Určite si vždy, keď uvidíte logo Nike, položíte otázku: „Ako sa tento kliešť stal tak populárnym?“. Neviem ako vám, ale mne sa táto otázka vynára v hlave neustále. Predsa len, prekliato jednoduché logo, no zároveň neskutočne výstižné, jasné, zapamätateľné. A tvorcom loga Nike je Carolyn Davidson. Mladá Carolyn sa ešte počas štúdia na Portland State prihlásila do súťaže o návrh loga pre novú spoločnosť. Potom jej „tik“ nevyvolal veľké nadšenie medzi lídrami Nike. „Toto logo sa mi veľmi nepáči, ale som si istý, že nám pomôže stať sa populárnym,“ povedal jeden zo zakladateľov spoločnosti.

Veľmi zaujímavým faktom je, že Carolyn za svoju prácu dostala len 35 dolárov. Akú hodnotu má podľa vás teraz toto logo?

Frank Robinson a Coca-Cola

Zdalo by sa, že taká známa značka, také rozpoznateľné logo, určite vyvinul tím profesionálnych dizajnérov a obchodníkov. No ako inak. Coca-Cola je známa po celom svete a jej červené logo a svojrázny font si s nikým nepomýlite. Ale v skutočnosti je všetko oveľa jednoduchšie. Logo pre Coca-Colu vytvoril Frank Robinson, obyčajný účtovník spoločnosti. Vtedy ešte nevedeli, ako sa bude spoločnosť volať a Frank zvolil názov Coca-Cola. Toto meno som umiestnil na červené pozadie a na písanie som použil vtedajší štandardný skript. Práve toto „písmo“ bolo považované za štandard kaligrafie a krásu kaligrafie. Takto svet videl jedno z najznámejších log našej doby. Pravda, čas si vybral svoju daň a zhruba raz za desať rokov Coca-Cola zmenila dizajn svojho loga. Ale tieto tradície, červené pozadie a špeciálne písmo, ktoré boli stanovené v prvých rokoch, sa nikdy nezmenili.

Milton Glaser a svetoznámy nápis „I Love NY“.

Často na uliciach vidieť mladých ľudí v tričkách s nápisom „I Love NY“. Je pozoruhodné, že vytvorenie tohto nápisu viedlo k zrodu celej módy „vyznaní lásky“. Teraz v každom meste môžete stretnúť ľudí s nápismi, ktoré hovoria, ako veľmi milujú svoje mesto. V Moskve môžete často vidieť „I LoveMoskov“, v Londýne „I Love UK“. Nie je to nezvyčajné ani v iných veľkých mestách.

A všetko to začalo tým, že mladý dizajnér Milton Glaser v polovici 70. rokov na dobrovoľnej báze, úplne zadarmo, vytvoril jednoduché, no zároveň neskutočne obľúbené logo. Vyjadril tak svoju lásku k jednému z najkrajších miest v Spojených štátoch a podporil iniciatívu mestských úradov, ktoré sa snažili prilákať do New Yorku viac turistov. Postupom času si túto skicu obľúbilo mnoho občanov, ktorí si s radosťou kupovali tričká, šiltovky, bundy a iné veci s týmto nápisom.

Zaujímavosťou je, že Glaser načrtol jedno z najznámejších log na kus papiera počas jazdy v taxíku. Teraz je tento prvý prototyp loga „I Love NY“ uložený v Múzeu moderného umenia v New Yorku.

Logo NeXT bolo vytvorené len za 2 týždne

Veľkým ťažkostiam v živote čelil aj zakladateľ spoločnosti Apple Steve Jobs. Ak to neviete, dokonca ho vyhodili z firmy, ktorú založil. Steve však nikdy nezaháľal a aj po odchode z Apple založil ďalšiu spoločnosť na výrobu počítačových zariadení, NeXT. Nasleduje symbolický názov. Pravdepodobne týmto spôsobom chcel Jobs zdôrazniť, že sa nezastaví a je pripravený rozvíjať ďalšiu spoločnosť s ešte väčšou poistkou. Ale dnes nás nezaujíma ani tak založenie a rozvoj NeXT, ako skôr vytvorenie loga spoločnosti.

Vývojom loga bol poverený slávny grafický dizajnér Paul Rand. Dal Jobsovi tvrdé ultimátum: "Zaplatíte mi 100 000 dolárov a ja vám poskytnem jednu verziu loga, ktorá vám vyhovuje." V dôsledku takejto spolupráce svet videl nápis NeXT vyrobený v štýle Jobsa.

Práca bola prijatá okamžite, bez akýchkoľvek úprav. Jediné, čo si Steve všimol, bola potreba zvýrazniť písmeno „E“ žltou farbou.

Stojí za zmienku, že Paul Rand už predtým navrhol logá pre IBM (veľká počítačová spoločnosť), UPS (celosvetová doručovacia služba pre tovar) a tucet ďalších stredných a malých spoločností.

Rob Yanov a dúhové jablko

Som si istý, že každý z vás vie, ako vyzerá logo Apple. A každý vie a počul o zakladateľovi spoločnosti Steve Jobs. Málokto však vie pomenovať meno toho, kto vytvoril svetoznáme logo. Sme si istí, že 9 z 10 povie, že Steve sám prišiel s nahryznutým jablkom, ale to absolútne nie je pravda. Apple mal počiatočné logo, ktoré ukazovalo Newtona, ako sedí pod stromom a niečo píše. Stevovi sa táto možnosť nepáčila, pretože od mladosti inklinoval k jednoduchosti a minimalizmu. Ako povedal Jobs: „Ikony by sa mali lízať.“ Presne to požadoval od Roba Yanova, dizajnéra pracujúceho na novom logu Apple. Jediné želanie, ktoré dostal od Steva Jobsa, bolo: "Nerob to sladké."

O niekoľko týždňov neskôr bolo súdu predložených niekoľko možností, medzi ktorými boli aj dúhové jablká (nahryznuté a neohryzené). Steve si vybral možnosť, ktorá sa mu zdala originálnejšia a zaujímavejšia.

Teraz produkty Apple používajú stovky miliónov ľudí na celom svete a ich logo je jedným z najznámejších a najznámejších.

Najpopulárnejšie tri pruhy na svete

Adidas je spoločnosť, ktorá je lídrom na trhu so športovým oblečením. Toto už nie je len značka, je to celé odvetvie, ktoré diktuje štýl viac ako jednej generácie športových fanúšikov. Veľmi dlho bolo logo Adidas trojlístok a tri pruhy. Je pozoruhodné, že na tvorbe loga sa nezúčastnili žiadni dizajnéri a profesionáli a samotný koncept navrhol zakladateľ spoločnosti Adi Dassler.

Takmer 22 rokov, od roku 1972 do roku 1994, bolo logo nezmenené. Ale začiatkom 90-tych rokov, pod diktátom nových módnych trendov, spoločnosť mierne prepracovala „trojlístok“, ktorý si už obľúbil celý svet. Teraz má oblečenie hranaté logo, ktoré bolo vyrobené podľa starých tradícií, pričom sa zachovala téma troch pruhov. Od roku 2008 vydáva Adidas samostatnú líniu oblečenia a obuvi s názvom „Adidas original“, ktorá spája módu 80. rokov a originálne logo vytvorené Adi Dasslerom.

Trojlúčový hviezdny Mercedes

Mercedes bol založený v roku 1926. Ale logo, ktoré sa stalo známym celému svetu, sa objavilo o desaťročia skôr. Oficiálna verzia hovorí, že logo Mercedesu znamená trojicu – zem, vodu a vzduch. Na zemi (v autách), na vode (v člnoch a jachtách) a vo vzduchu (v lietadlách) sa používali motory vyrábané v továrňach Mercedes. Existuje aj neoficiálna verzia, ktorá hovorí, že zakladateľ Mercedes-Benz Gottlieb Daimler prvýkrát použil trojcípu hviezdu. Napísal list svojej manželke a práve týmto symbolom, hviezdou s tromi lúčmi, označil miesto, kde bude ich nový domov. Gottliebovi synovia otcovu hviezdu mierne zmodernizovali a umiestnili na logo firmy.

Pavel Durov a Vkontakte

A našu recenziu by som rád ukončil logom jednej z najpopulárnejších sociálnych sietí na svete, Vkontakte. Je neskutočne jednoduchý, výstižný, vyjadruje podstatu spoločnosti a jej účel. Ako sám Pavel povedal, vytvorenie loga nezabralo viac ako 10 minút. Zobral nenápadné farby, modrú a bielu, a z nápisu urobil štandardné písmo. Výsledkom je jednoduché logo, ktoré denne vidí viac ako 50 miliónov návštevníkov sociálnej siete Vkontakte. Postupom času sa logo ďalej zjednodušovalo a na pozadí už známych farieb spoločnosti zostalo len písmeno „B“.

Dalo by sa pokračovať v tomto zozname pridaním viac ako sto známych log najpopulárnejších spoločností na svete. Snažili sme sa však vybrať tie najzaujímavejšie značky a nezvyčajné príbehy tvorby ich log. Sme si istí, že článok bol pre vás zaujímavý a teraz viete, ako sa objavili logá známych spoločností.

Victoria's Secret

Raz sa Roy Raymond rozhodol dať svojej žene darček a išiel do obchodu hľadať krásnu spodnú bielizeň. Dlho blúdil medzi regálmi s produktmi, zmätený v „nadpozemskom“ svete dámskych doplnkov. A s nákupom mu nedokázali pomôcť ani predajcovia vyškolení na obsluhu žien. Roy teda odišiel naprázdno, no s revolučným nápadom. V roku 1977 otvoril svoj prvý obchod Victoria's Secret, čím sa stal novým typom obchodu so spodnou bielizňou. Predajňa spájala európsku eleganciu s priateľským prostredím, v ktorom sa cítili príjemne aj muži. A spustením programu predaja spodnej bielizne prostredníctvom katalógov urobil Raymond skutočnú revolúciu v samotnom prístupe k predaju spodnej bielizne vo svete.

O päť rokov neskôr bol však Roy Raymond nútený predať Victoria's Secret Leslie Wexner, ktorá sa okamžite zbavila imidžu „raja pre mužov“, spoliehajúc sa na ženské publikum. Módna spodná bielizeň od Victoria's Secret sa začala umiestňovať ako cenovo dostupný luxus.

A Roy Raymond, vo veku 47 rokov, po niekoľkých neúspešných biznisoch, spáchal v roku 1993 samovraždu skokom z Golden Gate Bridge v San Franciscu.

Jednu z najstarších sietí reštaurácií rýchleho občerstvenia v Spojených štátoch založil Harlan Sanders (1890 – 1980) vo svojich 60-tich rokoch. Predtým viedol dosť biedny život. Garlan, ktorý mal iba 6 tried vzdelávania, vo veku 40 rokov zmenil niekoľko desiatok profesií. Obchodoval s pneumatikami, bol topičom, vojakom, dirigentom, pomáhal farmárom, pracoval ako podomový obchodník a mnoho iného. Keďže vyskúšal množstvo povolaní, nenašiel ani jedno, v ktorom by vydržal dlho. Rodina žila v chudobe, ale manželka vytrvalo znášala všetky problémy svojho manžela a až do poslednej chvíle v neho verila.

V roku 1930 Sanders otvára svoj autoservis. Čoskoro sa rozhodne, že potrebuje urobiť malú jedáleň pre zákazníkov. Garlan pridelil jednu miestnosť dielne pre jedáleň (jeho rodina bývala v niekoľkých ďalších). Táto izba obsahovala jedálenský stôl a 6 stoličiek. Sanders varil jedlo priamo v domácej kuchyni. Čoskoro sa jeho autoservis preslávil v celom Kentucky svojim vyprážaným kuracím mäsom. Volalo sa to: "Kentucky Fried Chicken Harlan Sanders." Všetci klienti zaznamenali kvalitu jeho korenia, ktoré pripravil z 11 rôznych korenín.

V roku 1937 otvoril Sanders Court & Cafe Motel, ktorý bol tiež reštauráciou rýchleho občerstvenia. V 50. rokoch začal Sanders predávať svoje kurčatá "Garlan Sanders" do iných reštaurácií po celej Amerike. Začiatkom 60. rokov bolo zákazníkmi Garlana Sandersa už niekoľko stoviek amerických reštaurácií.

Woolworth

Zakladateľ najväčšej siete obchodov Woolworth a vynálezca cenoviek potravín a supermarketov našiel ten správny náhľad, ktorý mu umožnil zarobiť milióny. Hanblivý a koktajúci mladík z dediny sa vo veku 21 rokov zamestnal ako predavač v malom obchode. V tom čase nebola uvedená cena tovaru v predajniach umiestnených na pulte za predávajúcim. Predávajúci „od oka“ určil platobnú schopnosť kupujúceho a zavolal jeho cenu. Potom kupujúci buď zjednával, alebo odišiel. Chudák Frank vôbec nevedel ako a veľmi sa bál pozývať kupcov, chváliť tovar a zjednávať. Tak sa bál, že raz dokonca omdlel priamo počas práce. Majiteľ obchodu ho za trest nechal celý deň obchodovať samého a vyhrážal sa mu, že ak bude tržba nižšia ako zvyčajná denná tržba, prepustí ho.

Pred otvorením predajne Frank priložil ku všetkému tovaru papierik s najnižšou možnou cenou (prototyp modernej cenovky). Všetok zatuchnutý tovar vysypaný v sklade rozložil na obrovský stôl a pripevnil naň tabuľku s nápisom „Všetko je päť centov“. Stôl umiestnil blízko okna tak, aby bolo z ulice vidieť tovar aj nápis. A triasol sa od strachu a začal čakať na kupcov a schovával sa za pultom.

Všetok tovar sa vypredal za pár hodín a tržba za deň sa rovnala týždennému. Kupujúci, ktorí držali tovar v rukách a videli na ňom napísanú cenu, dávali peniaze bez zjednávania.

Frank odišiel od majiteľa, požičal si peniaze a otvoril si vlastný obchod. V roku 1919 tvorilo Woolworthovo impérium tisíc obchodov a Frankov osobný majetok bol približne 65 miliónov.

nintendo

História japonskej spoločnosti špecializujúcej sa na tvorbu počítačových hier a herných konzol sa začala písať v roku 1889. Vtedy sa firma volala Marufuku a vyrábala hracie karty vo výraznom japonskom štýle, ktoré boli ručne maľované a následne lakované. V roku 1902 začala spoločnosť vyrábať karty západného štýlu, ktoré v tom čase Japonci nepoznali, a čoskoro sa stala jedným z lídrov v hazardnom priemysle.

V 70. rokoch Nintendo prechádza od kariet k jednoduchým hračkám. V tom čase bolo vynájdených veľa zaujímavých hračiek: bejzbalový stroj Ultra Machine, The Ultra Hand a hravý Love Tester. V roku 1978 Nintendo vstúpilo do výroby arkádových hier.

Pampers

Hlavný chemik spoločnosti Procter & Gamble Victor Mills, ktorý svojej dcére pomáhal so starostlivosťou o deti, musel spod vnúčat opakovane vyťahovať mokré plienky, prať ich a sušiť. Samozrejme, tento proces sa mu nepáčil a chcel si nejako uľahčiť život. Potom prišiel nápad na jednorazovú „plienku“ – vysoko absorpčnú skladanú vložku, ktorá sa mala vkladať do špeciálne tvarovaných spodkov. Mills testoval prvé modely na vlastných vnúčatách – vo všeobecnosti všetko testoval na členoch svojej rodiny. V čase, keď si každý čistil zuby zubným práškom, jeho manželka a dcéra to robili s tekutou zubnou pastou, ktorú vynašiel Mills.

Po niekoľkých experimentoch s rôznymi materiálmi vyvinul Mills pre P&G nový produkt, ktorý začali vyrábať pod obchodnou značkou Pampers, ktorá sa stala pojmom. Na dôchodku sa vynálezca „plienky“ začal zaujímať o cestovanie a horolezectvo. Mills mal už dávno po 80-ke a stále liezol po horách. Victor Mills zomrel vo veku 100 rokov v roku 1997.

Sela

Boris Ostrobrod odišiel zo ZSSR začiatkom 90. rokov do Izraela. Tam sa usadil v Tel Avive a venoval sa obchodu. Začal nosiť plavky z Izraela do Ruska. Malá várka prvých plaviek, ktoré si Ostrobrod spolu s bratom Arkadiom Pekárskym za svoje malé úspory kúpili, sa takmer okamžite vypredala.

Nasledovala práca s Číňanmi. Bratia začali objednávať šaty spod neba. Po prvých úspechoch na poli predaja si Boris uvedomil, že skutočný úspech možno dosiahnuť len ovládnutím výroby. Čo aj urobil. Veď v Číne ich vyrábali aj svetoznáme odevné značky. Keďže boli schopní vykonávať kontrolu kvality v Číne, prečo to neskúsiť?

Takto sa objavila značka Sela, ktorej hlavným trhom bolo Rusko. Všetka výroba sa zároveň sústredila v Číne a sídlo spoločnosti sa nachádza v hlavnom meste Izraela, Tel Avive. Zaujímavé je, že samotné slovo Sela v hebrejčine znamená „skala“.

Nike

Phil Knight bol bežcom na stredné trate z University of Oregon. Bol to veľmi priemerný športovec. Veľmi dobre však vedel, aké hrozné sú americké tenisky. Nemecké Adidas boli zároveň pre väčšinu ľudí v 60. rokoch skutočným luxusom, keďže stáli oveľa viac ako miestne produkty, hoci boli desaťnásobne kvalitnejšie. Knight sa rozhodol situáciu napraviť a vytvoril Blue Ribbon Sports, ktorý by vyrábal lacné americké tenisky, ktoré by boli rovnako dobré ako nemecké Adidas a Puma.

Knight dospel k záveru, že kvalitné a zároveň lacné tenisky je možné realizovať iba ich výrobou v Ázii. V roku 1964, po investovaní 500 dolárov, si Knight a jeho tréner Bowerman objednali 300 párov bežeckých topánok od japonskej spoločnosti Onitsuka Tiger (teraz ASICS). Phil začal predávať japonské tenisky v USA priamo zo svojej dodávky.

Predaj začal rásť a pomaly sa biznis začal rozrastať z obyčajného ďalšieho predaja cudzích tenisiek do výroby vlastných pod značkou Nike.

Hilton

V júni 1919 prišiel Conrad Hilton, ktorý mal vtedy 31 rokov, do texaského mesta Cisco. Nedávno zažil krach svojho prvého podniku – banky, ktorá nevydržala ani rok. Po jej likvidácii Conradovi zostalo ešte 5 000 amerických dolárov a chystal sa otvoriť novú banku, alebo ak to bude možné, kúpiť vhodnú. Jeho plány sa však čoskoro zmenili.

Pri hľadaní nocľahu sa vybral do miestneho hotela Mobley. Porazeného bankára zasiahli ľudia natlačení v hale, ktorí doslova bojovali o voľné izby. Davy klientely sú skutočným snom každého biznismena, pomyslel si v tej chvíli Hilton. Majiteľa hotela to však nepotešilo a ukázalo sa, že sa mu nebránilo predať svoj 60-izbový Mobley. To stačilo na to, aby Hilton navždy zabudol na akékoľvek banky. O pár dní neskôr sa stal majiteľom svojho prvého hotela a o šesť rokov neskôr otvoril prvý hotel svojho mena v Dallase - Dallas Hilton.

Adidas a Puma

Krátko po prvej svetovej vojne, začiatkom roku 1920, sa Dasslerovci na rodinnej rade rozhodli zorganizovať rodinnú firmu – šitie obuvi na mieru pod značkou Dassler. Prvými výrobkami rodiny Dasslerovcov boli papuče a ortopedická obuv pre trénovanie postihnutých športovcov (ktorých bolo po vojne veľa). Materiálom na ne boli vyradené vojenské uniformy a zo starých pneumatík áut boli vyrezané podrážky.

V roku 1924 bola založená továreň bratov Dasslerovcov. Dvaja bratia s opačnými povahami sa dopĺňali – Adolf je pokojný a vyrovnaný producent, Rudolf zasa aktívny a spoločenský predavač. O rok neskôr Adolf vynašiel a ušil prvé kopačky na svete s hrotmi, ktoré vykovali bratia kováči Zeleinovci. Futbalový model sa ukázal ako pohodlný a spolu s gymnastickými papučami sa stal hlavným produktom Dasslerovcov. Na letných olympijských hrách v roku 1928 už niekoľko športovcov vystupovalo v topánkach Dassler.

Po smrti svojho otca v roku 1948 sa bratia pohádali a po rozdelení tovární založili nové firmy Adidas a Puma. Po krachu rodinnej firmy sa bratia spolu nerozprávali a Puma a Adidas sa stali najtvrdšími konkurentmi.

viagra

V roku 1992 v meste Pfizers Sandwich (Spojené kráľovstvo) Pfizer skúmal nový liek - sildenafil citrát, ktorý bol vytvorený na liečbu mnohých srdcových problémov. Vývojári verili, že sildenafil citrát zvýši prietok krvi do srdcového svalu a zníži krvný tlak.

Ale v priebehu výskumu sa zistilo, že sildenafil citrát nijak zvlášť neovplyvňuje krvný obeh v myokarde ani krvný tlak. Ukázalo sa tiež, že niektorí mužskí účastníci experimentu neboli ochotní vrátiť tabletky na konci pokusu (a jeden sa dokonca vlámal do laboratória, kde sa vyrábal sildenafil, aby si naskladnil liek na budúce použitie). Celkovo bolo dôvodom odmietnutia prudké zlepšenie erektilnej funkcie.

Vedci z farmakologickej spoločnosti Pfizer nestratili zo zreteľa takúto nečakanú vlastnosť citrátu sildenafilu a uznali ho ako dobrý liek na boj proti erektilnej dysfunkcii. Takto sa objavila droga Viagra, názov vznikol spojením slov „Vigor“ (sila, sila) a Niagara (Niagarské vodopády) – najsilnejší vodopád v Severnej Amerike.

Mars

V roku 1911 si 28-ročný Frank Mars s peniazmi zarobenými obchodom so sladkosťami, ktorému sa venoval od 19 rokov, otvoril s manželkou vlastný obchod. Cukráreň sa nachádzala priamo v dome Marsu a obchod sa viedol cez kuchynské okno. Sortiment cukrárne pozostával zo sladkostí s rôznymi náplňami, ktoré Frank a Ethel vyrezávali ručne.

Raz sa Mars prechádzal so svojím synom po meste a syn požiadal otca, aby mu kúpil čokoládu. V tých rokoch sa však čokoláda predávala iba na váhu, rovnako ako pracie prostriedky spoločnosti Henkel. Ľuďom to spôsobilo nepríjemnosti najmä v horúcich letných dňoch – aj keď opatrne zjete čokoládu, ktorá sa na slnku rýchlo roztopí, môžete sa veľmi ľahko zašpiniť. V tej chvíli si Frank pomyslel, čo keby?... A toto „keby“ bolo zhmotnené v malých plátkoch čokolády, ktoré boli zabalené vo fólii.

Výsledkom je, že čokoládová tyčinka s názvom Milky Way sa v priebehu niekoľkých dní stane bestsellerom pre mladý podnik. V roku 1925 bola nová tyčinka uznaná ako líder na trhu s čokoládou. Predaj neustále rastie a spoločnosť sa ďalej rozvíja a otvára nové trhy pre predaj svojich produktov.