Ako používať kompresor zo starej chladničky. Urob si svojpomocne spôsoby, ako vylepšiť kompresor zo starej chladničky

Nie je veľký problém vyrobiť kompresor z chladničky vlastnými rukami. Málokto vie, ako prístroj správne obsluhovať. Štandardný DXM vytvára tlak 10 atmosfér (dostatočný na napumpovanie kolies auta), špeciálne profesionálne stanice sa často vyrábajú na 2 atmosféry. Nie je ťažké uhádnuť - továrenský kompresor je vybavený množstvom výhod. Dnes sa pokúsime otestovať tézy na konzistenciu s rozumom, povieme vám, čo je kompresor. Začnime s 10 charakteristickými znakmi domáceho varenia.

Profesionálne a domáce kompresory: 10 rozdielov

Kúpa pneumatického náradia je lacnejšia (rozdiel dosahuje rádovo). Za ďalšiu výhodu považujeme rozsiahle možnosti využitia. Zamyslite sa nad tým. V strede poľa je prút. Režete elektrickým náradím? Predstavte si suché lesné stromy. Medvede elektrické generátory nepoznajú, ale pneumatická píla si s tým poradí (spolu s benzínovou).

• Profesionálny kompresor využíva obyčajný asynchrónny elektromotor, cez remeňový pohon alebo priamo prenášajúci moment pohybu pracovnej komory s freónovým čerpacím mechanizmom. Častejšie slúži ako pohon obyčajný piest. Chladiaci kompresor je zmontovaný v jednom kryte s motorom a bez remeňov.
• Továrenský profesionálny kompresor pre technické potreby sa dodáva so správnou sadou automatizácie a jednotiek: núdzový pretlakový ventil, tlakový spínač-spínač, vstupný filter, výstupný filter, tlakomery, prijímač (oceľový valec). Chladiaci kompresor bude musieť byť nainštalovaný po nezávislom vypočítaní možností a výbere nastavovacieho zariadenia.

• Továrenský kompresor často pracuje riadený automatizáciou. Najjednoduchšie modely musia byť neustále vypínané časovačom. Čas sa na hodinách zaznamenáva manuálne. Chladiace kompresory sú vybavené ochrannými relé (okrem štartovacích). Motor sa vypne, keď sa snímací prvok prehreje, nezhorí.
• Mazanie výrobného kompresora je samostatný problém. Priemysel dokonca vyrába suché modely piestov vybavených grafitovými krúžkami. Zdroj motora je menší, rovnako ako náklady. Ale nie je potrebné mazať, vzduch bude čistý. To je dôležité pre tých, ktorí používajú rozmarné striekacie pištole, ktoré netolerujú nečistoty pri čerpaní pneumatík v garáži (pneumatické nástroje, naopak, milujú olej, vyžadujú inštaláciu mazadiel na hadicu). Chladiace kompresory sa kúpajú v oleji, rovnako ako klimatizácie. Vo vani plávajú, na korpus sa dajú vyvŕtať otvory na vháňanie mastnoty, iných vhodných látok, použiť prípojku. Syntetický olej je antagonista prírodného, ​​dávajte si pozor na bezmyšlienkové nalievanie ľubovoľných zložiek dovnútra.
• Chladiaci kompresor je vyrobený tak, aby spĺňal normy na výrobu domácich spotrebičov, pracuje ticho. Ak sú všetky tuby hermeticky uzavreté, stav zostane zachovaný. Nikto zo susedov garážového družstva nebude počuť, že sa poslušný sluha predstavenstva rozhodol rozpumpovať kolesá. Továrenský kompresor na technické účely sa správa žalostnejšie, pretože požiadavky sú iné.

• Chladiaci kompresor je zakúpený lacno, jednotku odstránime zo starých domácich spotrebičov. Regulačné ventily budú musieť byť zakúpené, cena je v rozmedzí tisíc rubľov. Továrenská kompresorová stanica sa kupuje v predajni podľa všeobecných podmienok. Pre porovnanie, automobilové čerpadlo Airline Classic-2 CA-030-02 s kapacitou 30 litrov za minútu s pracovným tlakom 7 atm stojí 1400 rubľov, nie je doplnené o prijímač (presnejšie, valec je malý) , preto je ako celok málo použiteľný, prevyšuje množstvo práce na čerpacích kolesách.
• Základom je chladiaci kompresor a postavte si stanicu podľa svojich potrieb. Nie je možné nastaviť zakúpenú jednotku. Ak je výkon nízky, zostane pumpovať kolesá bicykla. Vybavte domáci kompresor veľkým prijímačom. Po načerpaní 8 atm vo vnútri bude radosť používať väčšinu pneumatických zariadení (skrutkovače, vŕtačky, píly). Viditeľné plus.
• Dispozícia kompresorovej stanice je vopred určená. Autorské džentlmenské zariadenie môže ľubovoľne umiestniť čokoľvek podľa duchovných potrieb. Niektoré uzatvárajú montážne diely vo vnútri hangárového telesa, ktoré bývalo vybavené šijacími strojmi, dodávajú konštrukcii rukoväť, čo zjednodušuje ručnú prepravu.
• Skriňa kompresora chladničky je vyrobená v čiernej farbe, lepšie vydáva teplo, remeselníci odrezali hornú časť skrine, čím sa zvyšuje chladenie. Namiesto toho odporúčame umiestniť ventilátor, ktorý fúka mimo zariadenia.

• Chladiaci kompresor je UHL, preto je viazaný určitými obmedzeniami prevádzkových podmienok. Teplotný limit je nad 10 ºС. Tu sú približné hodnoty klimatických zmien:

1. N (normálne) - 16-32 ºС.
2. SN (subnormálne) - 10-32 ºС.
3. T (tropické) - 18-43 ºС.
4. ST (subtropické) - 18-38 ºС.

Oveľa bežnejšie sú kombinované triedy, označené pomlčkou, zahŕňajú oba rozsahy pridaním: 16-38 ºС. Vyššie uvedené rozdiely nie sú jediné, autori sa snažili ozrejmiť: podomácky vyrobená stanica z chladiaceho kompresora dá niekedy 100 bodov nákupného hendikepu, hoci prístroj nie je určený na prácu s atmosférou. Pri bežnej prevádzke sa dovnútra dostane olej, voda, vzduch. Chladiaci kompresor bude čakať o niečo dlhšie, aby omdlel, keď vo vnútri krytu uvidí kyslík zriedený dusíkom.

Pracovný tlak chladničiek dosahuje 25 atm (v závislosti od modelu), čo je dostatočné pre domáce potreby. Hlavná vec je zásobiť sa väčším prijímačom. Pozor na výbuch. Väčšina zariadení používa nízky tlak zámerne z bezpečnostných dôvodov.

Dizajn kompresora očami Kulibina

Motor kompresora je často vybavený tromi dýzami:

• vstupný freón;
• výstupný freón;
• technologický majster.

Motor sa kúpe v oleji, rozpúšťadle a freóne. Je ťažké správne zmeniť značku (typ) chladiva. Pri vysávaní počkajte štvrť hodiny: olej sa vzdá starého freónu. Kompresor bude musieť bežať naprázdno 15 minút. Proces výmeny oleja nie je jednoduchý, aj keď je možné dodržať postup. Pred doplnením paliva sa uistite, že vo vnútri nie je voda, vzduch, freón, ktorý by ste mali vymeniť. Za čo? Starý R12 je považovaný za najväčšieho nepriateľa ozónovej vrstvy, všade sa nahrádza novým, výbušným, ale nie v koncentráciách, ktoré sú vlastné v priestoroch prevádzkujúcich chladničky, ak dôjde k úniku do životného prostredia.

Počas prevádzky milovníci experimentov poznamenávajú: olej sa vypúšťa z výstupného potrubia. Ako súčasť chladničky je nuansa zbavená smrteľných následkov. Kvapalina steká späť do olejového kúpeľa. Keď si z chladničky postavíte domáci kompresor, vybavte výstupnú cestu čistiacimi filtrami. Na zastavenie oleja, vody je potrebné príslušenstvo. Motoristi používajú jemné palivové filtre Lada Kalina za cenu 100 rubľov za kus. Zapnite, cez svetlo prenášajúce puzdro bude viditeľné: papierová náplň je nafúknutá. Hlavná vec je nerozbiť sa.

Užitočná bude inštalácia poistného ventilu, čínsku pištoľ vybavenú tlakomerom nie je problém kúpiť. Pár slov charakterizujúcich zariadenie. Hlavné komponenty domácej kompresorovej stanice sú:

• kompresor;
• prijímač;
• regulačné ventily;
• spojovacie hadice.

Prijímač je reprezentovaný nádržou. Skúsení občania odporúčajú vyrobiť vhodnú kapacitu z hasiaceho prístroja, autori uprednostňujú myšlienku zvárania dielu z kusu hrubej rúry, oceľového plechu. Veľkosť vyberajte podľa miesta, potrieb, rezov výstuže na ľubovoľných miestach. Budete potrebovať štyri otvory:

• vstup z kompresora;
• výstup na použitie;
• ovládanie manometra;
• servis na odvádzanie kondenzátu.

Ten sa nachádza v blízkosti spodnej časti nádrže. Predtým, ako si kompresor vyrobíte sami, nájdite dokumentáciu k jednotke vybratej z chladničky. Mučený lenivosťou - vypočítajte pracovný tlak 8 atm. Dosť na napumpovanie kolies, vyfúknutie motora - s pomstou. Pri sfukovaní sviečok sa zásobte limitom 15 atm. Pri výbere armatúr vypočítajte maximálny tlak a vytvorte rezervu.

Ovládacie potrubie je vybavené tlakomerom, snímačom tlaku, ktorý sa automaticky vypne pri dosiahnutí nastavenej hodnoty. Odstráňte kompresor z chladničky vlastnými rukami spolu so štartovacím relé (v samostatných krytoch sú dve relé). Zostava mechanizmov je napájaná sieťovým napätím 230 V. Lepšie by bolo nájsť výkonový filter podobný tomu, ktorý stráži starú práčku. Jednotka bude chrániť zariadenie. Obyvatelia garážového družstva často varia, stabilita napätia ponecháva veľa želaní. Nominálna hodnota sa líši od štandardnej, často v rozpore s požiadavkami GOST na kvalitu služieb dodávky elektriny.

Niekoľko slov o prevádzke kompresora. Prijímač je potrebný na stabilizáciu tlaku, čo umožňuje motoru po jeho chode odpočívať. Kompresor plní valec vzduchom, ovládaný regulačným ventilom. Obtokový ventil chráni systém pred nehodou, štartovacie relé riadi normálnu prevádzku motora, chráni pred prehriatím. Vzduch pumpuje do prijímača, je nasávaný výstupnou hadicou vybavenou filtrom. Pri vstupe do kompresora sa vonkajší vzduch vyčistí, odstráni sa prach a ak je to možné, vlhkosť. Niektorí motoristi napumpujú prijímač s 8 atmosférami, uskladnia zariadenie týždne. Nemôžete to urobiť, ale môžete!

Vtipná poznámka s vážnymi dôsledkami je užitočná na rozlúčku, ktorá ukončuje pododdiel.

Najjednoduchší kompresor starej chladničky

Existuje miliarda možností, zakaždým sa nájdu ľudia, ktorí nestačia. Ako vyrobiť kompresor z chladničky vlastnými rukami - dilema mučí hľadajúcich v noci. Dnes sa navrhuje začať uvažovať o probléme s minimálnou sadou príslušenstva, ktoré spolu tvorí zariadenie určené na nafukovanie kolies, fúkanie povrchov a slúžiace ako zdroj vzduchu pre airbrushe. Existuje mnoho aplikácií pre stlačený prúd, nedúfajte, že budete poháňať zbíjačku so samoukom. Hoci sme si istí, že sa nájdu ľudia, ktorí trpezlivo prečerpajú 500 litrov potrebným tlakom, snažiac sa vidieť výsledok. Potom pošlite fotku na portál, bude tam extra reklama na projekt! Nie náš, samozrejme.

Najjednoduchší kompresor zahŕňa:

1. Vzduchový filter osobného automobilu, navrhnutý pre požadovaný tlak. Emisná cena je obmedzená na 100 rubľov.
2. Obtokový ventil vodovodného potrubia (obmedzujúci, podvratný), kombinovaný so spätným ventilom pri 6 atm. Cena je 150 rubľov za kus.
3. Syntetická hadica (polymér, guma), odolná 6 atm. 25-metrový záliv stojí 1 000 rubľov. Ak existuje segment požadovanej dĺžky, bude to samozrejme stáť menej.
4. Čínska pištoľ bez manometra. Chutná jednotka stojí 750 rubľov, obyčajná bude trikrát lacnejšia.
5. Akumulačný valec požadovanej kapacity. Čím viac, tým menej často musíte kompresor zapínať.
6. Pripojenie komunikácií z medených rúrok, hadíc ľubovoľného tvaru. Čo je po ruke.

Balónik bude akumulátor (prijímač), ktorý akumuluje vzduch. Pri práci (vypracúvaním grafu hyperboly) tlak klesá. Motoristi ignorujú zmeny, pokiaľ ide o hustenie pneumatík, kde je prahová hodnota nižšia ako 3 atmosféry. Pre pneumatické nástroje sú skoky kritické. Podľa našich úvah však musíme uznať: podomácky vyrobený dizajn má svoje výhody.

Začnime s nádržou. Robustné, oceľové, s najmenej tromi dýzami:

• vstup;
• deň voľna;
• odtok (odvod kondenzátu).

Posledná rúrka po inštalácii nádoby je prísne pod, kvapalina sa vyleje bez problémov. Problém s kompresorom je, že sa bude snažiť vypľuť olej. Preto ohnite výstupnú rúrku tak, aby vyzerala priamo nahor. Paralelne by hadica mala smerovať k nádrži. Nasávacie potrubie ohneme smerom nahor, zásobíme ho krátkym kusom gumenej hadičky, na konci ktorej je namontovaný vzduchový filter osobného automobilu. Snáď pôjde ten palivový - Lada Kalina. Vysoký tlak neohrozuje úsek traktu, požiadavky sú relatívne nízke.

Vodný spätný a obtokový ventil slúži na dva účely. Je umiestnený medzi valcom a kompresorom, zabraňuje úniku vzduchu späť, je to najjednoduchší indikátor, že tlak dosiahol nastavený tlak. Po dosiahnutí 6 atmosfér začne syčať, čo znamená, že je čas vypnúť motor kompresora. Typická chladiaca jednotka produkuje minimálne 15 atm, pre motor sa nie je čoho báť. Existuje túžba dosiahnuť mimoriadne dodatočné zabezpečenie - zaskrutkujte uzatvárací ventil na výstupe z valca, postačí inštalatérsky (hanbite sa vykradnúť bytovú kanceláriu). Pri plnení valca môže byť ventil zablokovaný.

Teraz zbierame časti dohromady, posilňujeme balón. Po spustení kompresora bude vzduch prúdiť tak dlho, kým je obtokový ventil tichý. Prívod vzduchu sa musí zastaviť vypnutím motora.

Komplexné návrhy garážových kompresorov zo starých chladničiek

V predchádzajúcom prípade je znepokojujúce, že zariadenie nemožno nechať bez dozoru (ak ho neodnesú, niečo dobré vybuchne). Hoci sa nič strašné nestane, začnite pískať obtokový ventil, dobré nestačí. Ďalší problém: ak sa armatúry zaseknú, automatizácia zlyhá, niečo sa zlomí, kompresor vyhorí. Aby ste predišli škodlivým následkom, je dobré umiestniť tlakomer. Ľudia robia veci inak. Kúpte si tlakový spínač, ktorý vypne motor kompresora. Súpravu dopĺňa manometer, niekedy vybavený dvoma vývodmi. Typická čínska súprava stojí 1500 rubľov, umožňuje vám nastaviť pneumatiku podľa potreby. Spätnú klapku s obtokom zamietnite, počkajte, len doplňte výstup o regulačné ventily.

Tým sa motor automaticky vypne. Tlakový spínač má dve prahové hodnoty: hornú a dolnú. Pracuje podľa hysteréznej schémy. Štartuje motor zopnutím kontaktov pri tlaku 4 atm, vypína ho pri 6 atm. Medzera medzi 4 a 6 bude fungovať pre jednotku. Na kontrolu situácie sú potrebné tlakomery, pneumatická automatika sa môže pokaziť. Z tohto dôvodu odporúčame ponechať v systéme spätný a obtokový ventil, bude to dodatočná bezpečnostná sieť. Postup je nasledovný:

1. Kompresor nasáva vzduch cez potrubie vybavené filtrom.
2. Výstupná hadica do nádrže je vybavená spätným a obtokovým ventilom.
3. Regulačné ventily sú umiestnené na výstupe z nádrže, hneď za nimi je uzatvárací ventil.
4. V spodnej časti nádrže je potrubie na odvod kondenzátu.
5. Od riadiaceho ventilu ide hadica do pištole.
6. Tlakový spínač otvára, zatvára napájacie kontakty kompresora elektrickým prúdom.

Dodajme, že niektorí používajú namiesto obyčajnej nádrže pneumohydroakumulátor, nezaväzujeme sa rozoberať výhody takéhoto technického riešenia. Súdiac podľa obrázkov, diagramov, môžeme povedať, že každý typ uvedených zariadení má nevýhody:

1. Piestové expanzné nádrže vydávajú konštantný tlak, to je plus. Štruktúry fungujú vďaka translačnému piestu, ktorý pod tlakom stláča stlačiteľný objem. Je ťažké zabezpečiť tesnosť pomocou o-krúžkov, samotné zariadenie váži veľa.
2. V pružinových akumulátoroch je zaťaženie nahradené elastickými zvitkami z ocele. Študenti fyziky vedia, že sila tlaku je úmerná natiahnutiu. Preto tlak klesá lineárne s klesajúcim objemom. Nie je to také zlé, ak zabudnete, že takéto zariadenia je ťažké nájsť v predaji, časom sa veľmi opotrebujú.
3. Membránové expanzné nádrže sú teraz najobľúbenejšie. Vyskytol sa problém - tlak klesá podľa kvadratického zákona. Presnejšie povedané, hyperbola. V takýchto podmienkach vás omrzí čakať na stálosť, ale trvácnosť je zaručená.

Soľ Zeme poslednej schémy pripomína škrupinu Kinder vajíčka s prekvapením. Hlaveň pokrytá membránou. Tvar, poradie inštalácie sú odlišné, problém je nasledujúci: na druhej strane je vzduch, ktorý spolu s gumou vytvára dodatočný pokles tlaku. Ukazuje sa viac-menej prijateľná schéma. Hovorili o hyperbole. A čo sa stane, ak si vezmete expanznú nádrž s priečnou membránou, odrežete vrch a utlačíte? Veríme, že ak sa konštrukcia tlakom neroztrhne, v prvom priblížení sa získa niečo, čo stojí za to z hľadiska stálosti parametrov.

Chceme dodať: pozor na udržiavanie naplnenej nádrže. negatívne ovplyvňujú životnosť systému. Vhodnou možnosťou je vyrobiť malý kompresor na hustenie kolies bez regulačných ventilov. Ak je nádrž malá, naplní sa dostatočne rýchlo. Tlak je napumpovaný až na 6 - 8 atm. Hydropneumatický akumulátor pravdepodobne predlžuje dobu existencie pracovnej hodnoty prijímača. Tlak plynu v normálnom stave vo vnútri môže byť 3 atm. A potom stĺpec neklesne pod túto hodnotu, kým nádrž nebude 100% prázdna. Potom doplňte. Výhodný režim je možné zabezpečiť pomocou regulačných ventilov alebo pomocou vlastného monitorovania stavu inštalácie. Vybavte obtokový ventil píšťalkou kovovej kanvice, konečne!

Výroba kompresora s bláznivými rukami eliminuje potrebu míňať peniaze. Stojí za to vziať, keď je zakúpené potrebné vybavenie. Podobný továrenský produkt na hustenie pneumatík stojí niekoľko tisíc papuánskych banánov. Môžete vidieť, že náklady uvedené na začiatku ako orientačné sú o niečo nižšie. Ale chladiaci kompresor dá 15, 20 atmosfér, veľa vypadne. Dosť na dlhú nepretržitú prácu.

V chladničke je motor kompresora chránený špeciálnym relé. Počuli ste o ňom. Chráni pred prehriatím, pomáha naštartovať asynchrónny motor. V nových progresívnych kompresoroch je ten druhý nadbytočný. Vo vnútri je zanykana indukčná cievka, ktorá tlačí jadro. Ochrana pred prehriatím je v každom prípade potrebná: kompresor z chladničky je nenáročné, odolné zariadenie, ktoré si vyžaduje starostlivé zaobchádzanie. Urobiť niečo extravagantné bláznivými rukami je niekedy fajn, ak je čas, je veľa sily.

Tí, ktorí vykonali potrebné uvedené technologické operácie, poznamenávajú: použitie kompresora sa vyznačuje nízkou hladinou hluku. Faktom je, že požiadavky na decibely pre domáce spotrebiče sa zvyšujú. Tu je výsledok. Ďalším plusom zariadenia je, že ho možno používať doma (mimo kvetov života). Napájanie je jednofázové. Ukazuje sa rovnaká chladnička, mínus spotreba svetelných lámp. Občas je chladenie motora nútené. Rozhodnite sa vyrobiť kompresor z chladničky - preneste celý systém. Opatrením zaistite normálnu prevádzku motora, chráňte ho pred prehriatím.

Domáce kompresor z chladničky sa najčastejšie používa v tandeme s airbrush alebo striekacou pištoľou, pretože funguje takmer ticho, zaberá málo miesta a vytvára dostatočný tlak vzduchu. Je vhodný aj na dofukovanie kolies auta. Ďalej vám povieme, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami.

Materiály a nástroje pre domáci kompresor chladničky

Kompresor. Motor zo starej chladničky sa nazýva kompresor, je ústredným prvkom nášho produktu. Ako to vyzerá, môžete vidieť na fotografii: detaily rôznych modelov sa môžu líšiť, ale vo všeobecnosti sú si navzájom podobné. Kompresor je dodávaný so štartovacím relé (čierna skrinka pripevnená na boku), z ktorého vychádza napájací kábel so zástrčkou.

Prijímač. Nádoba, do ktorej bude kompresor pumpovať vzduch. Tu sú možné možnosti: vhodná je akákoľvek tesne uzavretá nádoba s objemom 3 až 10 litrov vyrobená zo železa alebo plastu. Môže to byť prázdny hasiaci prístroj, malé nádrže, rôzne prijímače z nákladných áut, kanistre zo stavebných kvapalín.

Hadice. Budete potrebovať tri kusy hadice. Dva majú dĺžku 10 cm a jeden 30-70 cm, v závislosti od tvaru prijímača a zamýšľaného upevnenia. V aute je vhodné použiť palivové hadice, ktoré sa napoja na filtre do auta.

Na pripojenie hotového domáceho kompresora z chladničky k samotnému spotrebiču vzduchu budete potrebovať aj jednu hadicu alebo hadicu. Tu dĺžka, materiál závisí od konkrétnych potrieb. Ak budete kompresor používať s airbrushom, postačí akákoľvek tenká polyvinylová hadica (alebo tá, ktorá sa dodáva s airbrushom). Pri použití kompresora vonku je lepšie poobzerať sa po hrubšej hadici.

• Svorky. 5 kusov, veľkosť 16 alebo 20 mm.
• Rúrky. Dva kusy - medené alebo železné, s priemerom 6 mm alebo iné - hlavné je, že hadice pasujú.
• Jeden má dĺžku 10 cm, druhý 20-50, v závislosti od veľkosti prijímača, viac podrobností nižšie.
• Automobilové palivové filtre. Jeden benzínový a jeden naftový.
• Manometer (voliteľné).
• Epoxidová živica, ak sa používa plastový prijímač.
• Kus drevenej dosky (základňa). Veľkosť závisí od veľkosti prijímača a motora. Mali by byť umiestnené vedľa seba na doske.
• Oceľová páska alebo drôt. Potrebné na zabezpečenie prijímača.
• Skrutky do dreva.

Nástroje:

• ostrý nôž
• Skrutkovač
• Vŕtajte
• Kliešte.
• Kovový pilník (voliteľné).

Ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami

Teraz priamo o tom, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami.

Z kompresora vychádzajú z chladničky tri trubice: dve otvorené a jedna krátka, zapečatená. Zapojte kompresor do elektrickej zásuvky a prejdite prstom blízko vývodov rúrok. Ten, z ktorého fúka vzduch, bude výstupom a ten, ktorý sa vtiahne, bude vchodom. Pamätajte si, ktorý z nich je ktorý, a odpojte kompresor zo zásuvky. Odrežte dve rúrky pomocou kovového pilníka, nechajte 10 cm alebo viac, aby bolo pohodlné pripojenie hadíc. Môžete odhryznúť kliešťami, ale musíte dbať na to, aby sa piliny nedostali dovnútra rúrok. Ďalej namontujeme kompresor na základnú dosku a priskrutkujeme nohy samoreznými skrutkami (môžete použiť skrutky, je to spoľahlivejšie). Dôležité: kompresor upevňujeme v rovnakej polohe, v akej bol upevnený v chladničke. Faktom je, že štartovacie relé na motore funguje v dôsledku gravitačných síl, na skrini relé je šípka smerujúca nahor. Po oprave kompresora prejdeme k prijímaču.

Vyrábame prijímač. Možnosť, ak máte plastovú nádobu. Vo veku vyvŕtame dva otvory pre naše rúrky. Vložíme ich tam, ako je znázornené na obrázku, a upevníme ich epoxidom. Zhora necháme konce dlhé 2-4 cm.Teraz asi po dĺžke rúrok. Krátky (10 cm) bude voľný deň. Druhý bude vstup, robíme ho čo najväčší, aby nedosahoval pár centimetrov na spodok prijímača. Toto sa robí s cieľom čo najviac rozmiestniť vstupné a výstupné otvory vo vnútri prijímača pre väčšie premiešanie vzduchu.

Ak máte železný prijímač, robíme to isté, ale nelepte rúrky, ale spájkujte alebo zvárajte. Môžete tiež privariť matice a potom do nich zaskrutkovať armatúry pod hadice.

Tlakomer môže byť inštalovaný iba v kovovom prijímači. Aby sme to dosiahli, vyvŕtame otvor na akomkoľvek vhodnom mieste na prijímači a prispájkujeme v ňom manometer. Výhodnejšia možnosť: na otvor navaríme maticu a do matice už naskrutkujeme manometer. Takže v prípade poruchy tlakomeru ho môžete jednoducho vymeniť.

Teraz vezmeme kúsok hadice (10 cm) a nasadíme ho na benzínový filter. Ak používate hadice na benzín, nemali by byť žiadne problémy, ak používate polyvinylové rúrky, možno ich budete musieť zahriať zápalkou alebo držať vo vriacej vode, aby sa zmestili na fiting filtra. Druhý koniec hadice nasadíme na vstupnú rúrku kompresora. Tento vstupný filter je potrebný na odfiltrovanie prachu. Tu nie je potrebné použiť svorky na spojoch, pretože tu nie je žiadny tlak.

Vezmeme druhý kus hadice a pripojíme ju k výstupnej trubici na kompresore so vstupom na prijímači. Na križovatkách kladieme svorky.

Teraz nasadíme tretí kus hadice (10 cm) jedným koncom na výstupnú trubicu prijímača a druhý koniec nasadíme na naftový filter. Nasadili sme svorky. Na filtroch (naftových a benzínových) je nakreslená šípka, ktorá označuje správny smer pohybu cez vzduchový filter. Správne pripojte oba filtre. Dieselový filter na výstupe je potrebný na filtrovanie vody zo vzduchu.

Našu pracovnú hadicu nasadíme na výstupnú armatúru naftového filtra, ktorá ide priamo do airbrushu, striekacej pištole atď.

Na spodnú stranu základnej dosky upevníme gumené nožičky alebo nalepíme plstené podložky pod nábytok. Ak to neurobíte, kompresor môže počas prevádzky poškriabať podlahu - vibruje. Úroveň vibrácií a hluku závisí od modelu kompresora chladničky, ktorý ste získali. Motory z dovezených chladničiek takmer nepočuť, sovietske sú tiež tiché, no nájdu sa aj výnimky.

Vytvorený tlak tiež závisí od modelu. Staroveké motory sú výkonnejšie. Väčšina sovietskych kompresorov je schopná čerpať tlak až do 2-2,5 baru. Kompresor na fotke vytvára tlak 3,5 baru.

Údržba domáceho kompresora z chladničky

Údržba kompresora pozostáva z pravidelnej výmeny oboch filtrov a vypúšťania zachyteného oleja v prijímači. Ale hlavným faktorom ovplyvňujúcim životnosť kompresora je frekvencia výmeny oleja. Prvýkrát je lepšie ho vymeniť pred montážou kompresora. Na motore je tretia utesnená trubica. Odstrihneme z neho priletovaný koniec a prevrátením motora z neho vypustíme olej. Vyleje asi pohár oleja. Teraz pomocou injekčnej striekačky naplňte čerstvý motorový olej cez tú istú trubicu, o niečo viac, ako bolo vypustené množstvo.

Potom, aby sa odtoková trubica nespájkovala, do nej zakrútime skrutku vhodnej veľkosti. Pri ďalšej výmene oleja stačí odskrutkovať skrutku.

Kompresor je možné použiť v širokej škále aplikácií − na hustenie pneumatík, airbrush, lakovanie náhradných dielov atď. S potrebnými nástrojmi a určitými technickými znalosťami je celkom možné nezávisle vyrábať túto jednotku na základe bežnej chladničky. Domáci kompresor dáva asi 7 atmosfér, čo je dosť pre bežnú garážovú dielňu, takže mnohí stále viac premýšľajú o tom, ako vyrobiť taký kompresor? Urob si svojpomocne kompresor chladničky ukáže sa, že je celkom tichý a hlavne lacný na svoju cenu.