Domov
studne
Reverzné kladivo na nákresy opravy karosérie pre domácich majstrov. Čo je spätné kladivo na opravu karosérie? Štruktúra, princíp činnosti

Reverzné kladivo na nákresy opravy karosérie pre domácich majstrov. Čo je spätné kladivo na opravu karosérie? Štruktúra, princíp činnosti

Mnoho vodičov, ktorí čelia konceptu "spätného kladiva", nechápe, čo to je. Aj keď, ak ste sa nemuseli zaoberať opravou karosérie sami, s vysokou pravdepodobnosťou ste takýto nástroj ešte nevideli. Ak však stále musíte opraviť telo, nemôžete sa zaobísť bez spätného kladiva. V tomto ohľade je účelom nižšie uvedeného článku povedať nielen to, čo je spätné kladivo, ale aj to, ako vyrobiť spätné kladivo na opravu karosérie vlastnými rukami.

Čo je spätné kladivo na opravu karosérie

V procese práce s karosériou je najťažšou a kritickou časťou vyrovnávanie, to znamená vyrovnávanie povrchu karosérie. Na vykonanie tejto úlohy musia mať aj špecialisti po ruke profesionálne vybavenie, ktoré zahŕňa spätné kladivo.

V klasickej verzii je spätné kladivo kolík vyrobený z kovu a má dĺžku 50 centimetrov. Priemer tohto kolíka je len 2 centimetre. Na kolíku sú iba dva prvky: na jednej strane gumené puzdro a na druhej strane malá kovová podložka. Úlohou druhého je držať objímku a nedovoliť, aby vibrácie z nárazov prešli na telo kladiva.

Okrem toho majú mnohé spätné kladivá tiež háky, pomocou ktorých môže zariadenie uchopiť konzoly privarené k telu, a tým na ňom bezpečne držať počas vyrovnávania.

Účel a typy spätných kladív

Reverzné kladivo sa často používa na odstránenie malých preliačin na kovových častiach karosérie automobilu, ku ktorým sa nedá priamo dostať, alebo je potrebné ich vyrovnať zo zadnej strany. Pomocou spätného kladiva je veľmi pohodlné pracovať s prahmi, podbehmi kolies a stĺpikmi.

Dôležité!Reverzné kladivo je určené na prácu s malými plochami, preto nie je vhodné na vyrovnávanie veľkých priehlbín na streche alebo kufri. Je to spôsobené technológiou práce, ktorá sa používa pri použití spätného kladiva, a jeho rozmermi.

Existuje klasifikácia spätných kladív na opravu karosérie, ktorá zahŕňa:

Vákuové kladivá.

Spotteri.

S kettlebellmi(používajú sa dva a tri).

Reverzné kladivá, pracujúce vďaka pneumatickému mechanizmu.

Zvláštnosť vyrovnávacích prác závisí od typu spätného kladiva. Na vyrovnanie povrchu karosérie nového auta je lepšie použiť vákuové kladivo, pretože iba to vám umožňuje vykonávať takú zložitú prácu bez predchádzajúceho odstránenia laku. V rovnakom prípade, ak sa chystáte použiť niektorý zo zostávajúcich typov kladív, časť tela, kde sa nachádza priehlbina, bude potrebné najskôr dôkladne vyčistiť brúsnym papierom. V opačnom prípade bude lak stále poškodený spätným kladivom.

Ako používať spätné kladivo

Celý proces vyrovnávania priehlbín na karosérii auta pomocou spätného kladiva by sa mal vykonať v nasledujúcom poradí:

1. Opláchnite celú pracovnú plochu vodou, aby ste odstránili všetky nečistoty, a určite celú plochu ošetrite odmasťovačom.

2. V prípade potreby odstráňte náter z pracovnej plochy. Na tento účel je praktickejšie použiť brúsku.

3. Na preliačené miesto privarte okrúhle opravné podložky.

4. Na opačný koniec kladiva pripevnite špeciálny hák, ktorý by mal byť dodaný s nástrojom.

5. Pripojte hák na puk.

6. Držte náradie jednou rukou na rukoväti, druhou rukou uchopte kettlebell a nasmerujte ho smerom k rukoväti. V tomto prípade by mal byť váš pohyb čo najostrejší.

Vzhľadom k tomu, že spätné kladivo je pevne spojené s povrchom tela, pri každom pohybe závažia sa spätný zárez vyrovnáva. Zároveň platí, že čím silnejšie zasiahnete závažím, tým rýchlejšie bude proces vyrovnávania karosérie auta.

Pozor! S reverzným kladivom je potrebné pracovať veľmi opatrne, pretože pri jeho použití v strede tela je možné dosiahnuť opačný efekt. Hovoríme o tom, že veľmi často pri vyrovnávaní jedného preliačinu môžu vzniknúť nové defekty. Preto je v takýchto oblastiach tela racionálnejšie používať profesionálnejšie vybavenie.

Pri práci s reverzným kladivom musíte byť mimoriadne opatrní. V žiadnom prípade sa neponáhľajte a po každom údere zhodnoťte, ako sa preliačina zmenila. To vám pomôže vyhnúť sa vytváraniu nových priehlbín na okraji existujúceho defektu. Ak však pracujete pomaly a dodržiavate všetky pokyny správne, môžete malú priehlbinu opraviť za pár minút.

Často je nemožné opraviť karosériu auta bez spätného kladiva, hoci zakaždým je potrebné triezvo posúdiť situáciu, a ak je oblasť práce príliš veľká, uchýlite sa k použitiu iných nástrojov. Pokiaľ ide o spätné kladivo, našťastie sa takýto nástroj na karosériu dá vyrobiť ručne.

Zaoberáme sa samostatnou výrobou spätného kladiva

Reverzné kladivá sa dnes dajú kúpiť v každom obchode s automobilmi. Stojí za zmienku, že sa môžu predávať ako samostatná jednotka, ako aj ako súčasť sady nástrojov špeciálne navrhnutých na opravu karosérie. Ale keďže v spätnom kladive nie sú žiadne zložité mechanizmy, dá sa to urobiť doma.


Ak chcete urobiť svojpomocný nástroj na opravu karosérie, budete musieť pripraviť niekoľko materiálov:

Špendlík vyrobený z odolnej ocele, 50 cm dlhý a 2 cm v priemere.

Dôležité! Na výrobu spätného kladiva je možné použiť čap menšieho priemeru, avšak v tomto prípade sa jeho životnosť výrazne zníži, pretože pri pôsobení neustálych úderov sa tenká základňa rýchlo zrúti.

Rukoväť alebo hubica, ktorá sa dá nasadiť na oceľový kolík. Rukoväť by mala byť vyrobená z ebonitu alebo gumy.

Zváračka a ochranné pomôcky k nej (rukavice, maska).

Oceľový hák s hrúbkou maximálne 0,5 mm.

16 cm kettlebell s hrúbkou cca 6 cm.

Oceľové podložky v množstve 2 kusy (vhodný je priemer 2,5-3 mm).

Všetky ostatné práce na výrobe spätného kladiva na opravu karosérie vám odporúčame vykonať vlastnými rukami v nasledujúcom poradí:

1. Kovový čap v prípade potreby očistíme od hrdze brúsením a dokonale rovný povrch ošetríme akýmkoľvek odmasťovacím prostriedkom.

2. Na jeden koniec čapu musí byť pripevnený háčik. Ak je háčik navlečený na jednej strane, môže byť navlečený aj na čap, čím sa vytvorí odnímateľné spojenie. V opačnom prípade budete musieť na pripevnenie háku použiť zváranie.

3. Na základňu háku je bezpodmienečne nutné umiestniť podložku, ktorá zabráni tomu, aby sa kettlebell presunul na pracovnú plochu a náhodne ho poškodil.

4. Na uloženie závažia na kovový kolík je potrebné do neho urobiť otvor, ktorého priemer by mal byť o 1 milimeter väčší ako priemer kolíka. Vďaka tomu sa bude môcť kettlebell voľne pohybovať a vy mu budete môcť poskytnúť akékoľvek možné zrýchlenie.

5. Na čap sa nasadí závažie a na jeho vrch sa pripevnia oceľové plechy, ktoré umožnia jeho čo najspoľahlivejšie uchopenie pri náraze do tela. Okrem toho sa tiež oplatí nasadiť a privariť ďalšiu podložku, aby váha nenarazila na rukoväť.

6. Pokračujte v oprave rukoväte. Upozorňujeme, že by mal sedieť na čape čo najbezpečnejšie, preto, ak je to možné, musí byť privarený k základni čapu.

Tým sa dokončí výrobný proces spätného kladiva. Ako vidíte, ak si vopred pripravíte materiály a nástroje, všetka práca nebude trvať dlhšie ako 40 minút. Vlastnými rukami môžete dokonca vyrobiť spätné kladivo s vákuovou prísavkou, čo výrazne zjednoduší opravy na tele. Aby ste to dosiahli, namiesto háku, ktorým je nástroj pripevnený k pracovnej ploche, je potrebné použiť špeciálne prísavky, ktoré môžu poskytnúť rovnakú spoľahlivosť upevnenia.

Spätné kladivo je kovový kolík s dĺžkou 50 cm, na jednej strane má ebonitovú rukoväť, ku ktorej prilieha malá oceľová podložka. Na druhej strane je závit na naskrutkovanie výsuvných háčikov. Kladivo slúži na vyrovnanie karosérie auta.

Pri opravách je potrebný zvárací stroj - spotter. V moderných modeloch je zváracie zariadenie dodávané s reverzným kladivom, čo zjednodušuje prácu pri vyrovnávaní kovových povrchov.

Typy nástrojov

Existuje niekoľko typov spätných kladív:

  • s pneumatickým mechanizmom;
  • pozorovateľ;
  • s 2 a 3 závažiami pre lepšiu kontrolu sily nárazu;
  • vákuové spätné kladivo.

Pre použitie prvých troch typov zariadení je povrch auta vybrúsený na nulu, teda úplné odstránenie laku. V poslednej verzii má kladivo hrot nie vo forme háku, ale vo forme prísavky.

Vákuový nástroj sa používa priamo na lakovaný povrch, bez narušenia celistvosti náteru a bez tvorby defektov. Prísavka sa pripevní na kovový plech a bezpečne uchytí nerovné povrchy. Je veľmi pohodlné používať ho doma, bez straty času a úsilia na prípravu auta na opravu a jeho následné lakovanie.

Princíp činnosti

Reverzné kladivo na opravu karosérieslúži ako užitočná pomôcka na odstraňovanie nerovností v náročných oblastiach auta. Patria sem: prahy, oblúky, regály. Zariadenie sa používa iba na malé menšie preliačiny, ale pri silnom porušení geometrie tela jedno kladivo nestačí.


V takýchto prípadoch sa používajú zásoby. Oprava pomocou spätného kladiva sa vykonáva takto:

  1. Plochu, ktorá sa má vyrovnať, je potrebné vyčistiť a odmastiť.
  2. Potom pomocou brúsky odstráňte lak.
  3. Na vyčistené miesto privarte opravné kruhové podložky. Na tieto účely sa používa zvárací stroj. Ak je so spotterom zahrnuté spätné kladivo, potom je proces uľahčený iba výmenou trysky.
  4. Na koniec kladiva je potrebné priskrutkovať kovový hák, ktorý je vždy dodávaný s náradím.
  5. Po zaháknutí háku na puk musíte jednou rukou pevne uchopiť kovové závažie a druhou rukoväť. Ostrými pohybmi nasmerujte váhu na rukoväť, čím vyrovnáte povrch auta. Čím silnejšie budú údery, tým rýchlejšie bude defekt odstránený.

Obloženie karosérie auta

Reverzné kladivo na vyrovnávanie vykonáva obnovu deformovaných povrchov do pôvodného vzhľadu. Pri silných chybách v tele vzniká vnútorné napätie, ktoré následne tvorí stlačenie a napätie. Dôležitú úlohu zohráva povaha zuba. Ak sa napríklad v strede tela vytvoria nepravidelnosti, počas strečingu sa začnú vytvárať nové defekty.

„Pri vyrovnávaní je potrebné kontrolovať zmeny v preliačine. Aby sa zabránilo tvorbe nových kompresií, vyrovnávanie by sa malo vykonávať od okrajov do stredu nerovností pohybom v kruhu.

Ak sa vyrovnávanie vykoná správne, napätie v dôsledku deformácie sa eliminuje a tvar tela nadobudne pôvodný rovnomerný vzhľad. Po vyrovnaní povrchu musíte vykonať postup priameho kovania.

To znamená, že treba zahladiť aj tie preliačiny, ktoré kladivo nevyrovnalo kvôli ich malej veľkosti. Na to potrebujete podperu pultu a hliníkové kladivo.

Urob si sám

Na vytvorenie vlastného nástroja budete potrebovať výkresy spätného kladiva.


Označujú optimálne parametre zariadenia, podrobnosti o pripojení dielov a ich počet. Ako vyrobiť spätné kladivo vlastnými rukami pomocou improvizovaných prostriedkov? Pre tento proces budete potrebovať nasledujúce položky:

  • oceľová tyč s hrúbkou 2 cm (môže byť tenšia, ale jej životnosť bude menšia), dlhá 50 cm;
  • rukoväť vyrobená z gumy alebo ebonitu (stačí obyčajná tryska);
  • háčik z nehrdzavejúcej ocele s hrúbkou 4-5 mm;\
  • zváračka;
  • 2 oceľové podložky s priemerom 2,5-3 cm;
  • váha cca 16-17 cm dlhá, 6 cm hrubá.

Čas výroby nástroja - 30-40 minút. Proces je jednoduchý, takže by nemali byť žiadne otázky o tom, ako si sami vyrobiť spätné kladivo. S týmito položkami musíte urobiť nasledovné:

  1. Oceľovú tyč očistite a odmastite, v prípade potreby povrch obrúste na dokonale hladký povrch.
  2. Na jeden koniec pripevnite háčik. Najlepšie je to urobiť pomocou zváracieho stroja, aby ste nestrácali čas vytváraním závitov na krútenie jednotlivých trysiek. Potom musíte navliecť jednu malú (2,5-3 cm) podložku a privariť ju blízko základne háku. Je to potrebné, aby váha počas prevádzky nelietala na ošetrovaný povrch.
  3. V závaží je potrebné urobiť otvor s priemerom 2,1 cm, aby sa dielec počas prevádzky voľne pohyboval po tyči. Tvar závažia by nemal mať rohy a výčnelky, inak bude pre pána nepohodlné ho počas opravy pohybovať. Okrúhle oceľové plechy je vhodné zvárať na oba konce, aby dlaň neskĺzla zo závažia.
  4. Z voľného konca čapu musíte vložiť závažie. Ak je zdvih tesný, zväčšite priemer o ďalších 0,5 cm.
  5. Pred nasadením ebonitovej rukoväte je potrebné opraviť ešte jednu podložku, ktorá rovnakým spôsobom zabráni pohybu kettlebellu v blízkosti rukoväte. Potom môžete opraviť samotnú rukoväť kladiva.

Akýkoľvek typ práce s telom je drahý a vyžaduje špeciálne zručnosti a nástroje. Je však možné ušetriť peniaze na nákup niektorých tým, že si ich postavíte sami. Napríklad spätné kladivo pre domácich majstrov zvládnete za hodinu. To vám umožní nezávisle robiť a kontrolovať proces vyrovnávania priehlbiny na tele na ťažko dostupných miestach.

Existuje niekoľko možností pre štruktúru spätného kladiva:

  • vákuum;
  • s pneumatickým ťažným mechanizmom;
  • zariadenia s viacerými závažiami;
  • modely s lepiacou základňou alebo vymeniteľnými tryskami.

Prvý z prezentovaných typov má oproti podobným zariadeniam jedinečnú výhodu. Vákuová prísavka umožňuje vykonávať opravy bez poškodenia laku. V závislosti od výkonu vákuového spätného kladiva je možné vytiahnuť malé a stredné poškodenia na rôznych častiach tela. Pri práci je však potrebné dodržiavať špeciálnu technológiu: ťahanie sa musí vykonávať od okraja poškodenia k jeho stredu. V opačnom prípade dôjde k nebezpečnému namáhaniu kovu, ktoré môže viesť k zlomenine alebo nepredvídateľnej deformácii.

Pneumatické spätné kladivá sú vhodné v tom, že pri vykonávaní práce vyžadujú menšie úsilie. Taktiež oblasťou, kde je tento nástroj nepostrádateľný, je práca pod kapotou, vrátane extrakcie zaseknutých častí.

Domáce reverzné kladivo je možné postaviť z najjednoduchších komponentov:

  • kovová tyč vhodnej hrúbky a asi pol metra dlhá;
  • oceľové podložky vhodného priemeru na inštaláciu dorazov;
  • závažia na zvýšenie sily nárazu;
  • gumová rukoväť (možno nahradiť akýmkoľvek iným vhodným materiálom);
  • hák alebo kovová platňa s držiakom - v závislosti od konštrukcie zamýšľaného kladiva.

Či je potrebné brúsenie a čistenie kovových častí, závisí od stavu všetkých komponentov. Na tento účel môžete použiť brúsny papier alebo kovový brúsny kotúč a môžu sa hodiť aj špeciálne kompozície. Bude závisieť od konštrukčných prvkov, či je potrebný zvárací stroj alebo iba závitovacie zariadenie. Vo väčšine prípadov je však zváranie nevyhnutné, pretože upevnenie poistných podložiek na hriadeľ spätného kladiva sa najlepšie vykoná pomocou spoľahlivého švu.

Musíte si vybrať železnú tyč, ktorá bude o 3-4 cm hrubšia ako základňa spätného kladiva a odrezať časť dlhú 5-7 cm.Vnútri je vyvŕtaný otvor pre hrúbku tyče. Závit je odrezaný vo vnútri v pravom uhle, takže privarená doska je striktne kolmá na pracovnú rukoväť. Táto oblasť by mala byť dobre brúsená a vyčistená a na vonkajšej strane je umelo vytvorená rebrovaná textúra, aby s ňou lepkavá základňa lepšie spolupracovala.

Domáci reverzný kladivový tmel na suchý zips môže byť vyrobený z rôznych materiálov. Kompozícia lepidla musí spĺňať niekoľko vlastností:

  • nemal by zanechávať stopy na laku auta;
  • jeho stupeň interakcie s povrchom by mal poskytovať spoľahlivú priľnavosť;
  • kompozícia musí byť dostatočne elastická.

Na tento účel si môžete vybrať akékoľvek zloženie domácnosti. Napríklad ho zoškrabte z častí, z ktorých sa vyrábajú plastové okná, alebo použite živicu, ktorú je možné zakúpiť v železiarstve.

Urob si svojpomocne posuvné kladivo s prídavnými tryskami je tiež jednoduché. Na jeho výrobu stačí základňu navliecť. Súčasne budú musieť byť budúce trysky spätného kladiva vyrobené s priemerom väčším ako tyč o niekoľko centimetrov - to zabezpečí spoľahlivosť počas prevádzky. Ak už existujú dýzy a všetky sú určené pre rôzne tyče, je možné vyrobiť adaptér pre spätné kladivo vlastnými rukami alebo zakúpiť hotový v akomkoľvek obchode s automobilmi.

Použitie spätného kladiva pri vyťahovaní priehlbín sa osvedčilo na oblúkoch a prahoch, kde je dostupný vnútorný priestor obmedzený. Taktiež jeho použitie je možné s menším poškodením dverí a karosérie, ak nie je ovplyvnená výstuha. Vlastná výroba spätného kladiva ušetrí značné množstvo.

Mnoho motoristov obnovuje karosériu auta vlastnými rukami. Pri vykonávaní tejto práce je na odstránenie chýb potrebné použiť špeciálne nástroje vrátane spätného kladiva. Toto zariadenie je možné zakúpiť, ak sa však oprava karosérie vykonáva zriedkavo, bude oveľa výhodnejšie navrhnúť nástroj sami.

Čo je spätné kladivo

Reverzné kladivo na opravu karosérie - nástroj určený na odstránenie preliačin z povrchu auta. Tieto chyby sa spravidla nedajú opraviť bežnými nástrojmi, preto sa často používa spätné kladivo na oblúky a stĺpiky vozidiel. Nástroj v klasickej verzii je kolík dlhý 50 centimetrov. Priemer oceľovej tyče je dva centimetre. Obsahuje dva prvky: gumené puzdro na jednej strane a kovovú podložku na druhej strane. Drží kladivo v stabilnej polohe a chráni telo náradia pred vibráciami spôsobenými nárazmi.

Nástroj sa používa na vyrovnávanie malých poškodení.

Zariadenie na vyrovnávanie defektov je vybavené prídavnými svorkami a kovovými hákmi, pomocou ktorých sa počas procesu vyrovnávania zachytávajú konzoly privarené ku karosérii vozidla.

Druhy

Použitie spätného kladiva do značnej miery závisí od miesta a zložitosti defektu. Existuje niekoľko typov nástrojov:

  1. Pneumatický nástroj.
  2. Spotter.
  3. Vákuové kladivá.
  4. S lepiacimi podložkami.

Na spozorovanie nového auta sa odporúča použiť vákuové kladivá. Schéma jeho práce je nasledovná: pomocou prísavky je nástroj pripevnený k oblasti, ktorá sa má obnoviť, potom sa rukoväť potiahne „k sebe“ a v dôsledku kompresie vzduchu dôjde k prehĺbeniu je vyrovnaný. Princíp činnosti tohto typu zariadenia vám umožňuje odstrániť chyby bez poškodenia laku karosérie.

Na opravu vážneho poškodenia je potrebné použiť pneumatické náradie. Kladivo je pripojené k výkonnému kompresoru, v dôsledku čoho sa zvyšuje mechanický účinok na poškodenú oblasť. Zariadenie je pripevnené ku karosérii vozidla pomocou špeciálnych háčikov. Pred použitím prístroja v prípade potreby odstráňte náter z poškodeného miesta.

Spotter - zvárací stroj, pomocou ktorého je na karosériu auta privarený prídavný prvok. Môže to byť železná tyč alebo špeciálny hák. Potom pomocou spätného kladiva priľnú k vyčnievajúcej časti a poškodená oblasť sa vyrovná.

Pred zváraním dielu sa opravené miesto dôkladne umyje, odstráni sa z neho náter a lak a zbaví sa mastnoty.

Náradie s lepiacimi podložkami je pripevnené bez použitia zváračky. Spoľahlivé upevnenie je zabezpečené špeciálnou lepiacou kompozíciou, po odstránení defektu sa prekrytie odreže a poškodený lak sa obnoví.

Účelom použitia kladiva je vyhladiť priehlbiny. S jeho pomocou sa však niektoré časti demontujú. Takže na odstránenie vnútorných ložísk použite nástroj, ktorý má vo svojom dizajne špeciálny kolík.

Vlastná výroba

Hotový nástroj nie je lacný, preto, aby ušetrili peniaze, mnohí motoristi navrhujú zariadenie vlastnými rukami. Na vlastnú tvorbu budete potrebovať:

  • Kovová oceľová tyč (alebo rúrka) s dĺžkou 50 cm a hrúbkou 2 cm.
  • Rukoväť z gumy alebo ebonitu.
  • Háčik vyrobený z nehrdzavejúcej ocele s hrúbkou 4-5 mm.
  • Zváračka.
  • Dve oceľové podložky s priemerom 2,5-3 cm.
  • Kettlebell s hrúbkou 6 cm a dĺžkou 16-17 cm.

Na výrobu spätného kladiva budete potrebovať:

  1. Vyčistite a odmastite tyč, pomocou brúsky vyleštite povrch dielu.
  2. Na jednom konci je pripevnený háčik. Aby sa nestrácal čas pri vytváraní závitu pre odnímateľné dýzy, časť je zváraná.
  3. Na čap je nasadená malá podložka, ktorá musí byť privarená v blízkosti základne háku. Slúži na to, aby sa závažie nedostalo do kontaktu s pracovnou plochou.
  4. V závaží je vytvorený otvor s priemerom 2,1 cm.Vďaka tomu sa dielec bude počas prevádzky voľne pohybovať po tyči. Pri výrobe nástroja sa berie do úvahy, že tvar dielu musí byť bez výstupkov a rohov. Na oboch koncoch prvku sú privarené okrúhle plechy z ocele, vďaka čomu dlaň pri narovnávaní tela neodskočí od závažia.
  5. Z voľného konca sa vloží závažie. Ak sa časť pohybuje tesne, potom sa priemer otvoru zväčší o ďalších pol centimetra.
  6. Na konci práce sa nasadí rukoväť, ale predtým sa namontuje ďalšia podložka, aby sa zabránilo dotyku rukoväte a závažia pri použití kladiva.

Na vyrovnanie priehlbín na karosérii auta sa používajú rôzne nástroje vrátane spätného kladiva. V mnohých prípadoch je vhodnejšie vyrobiť si ho sami. Po 30-40 minútach svojho času dostane motorista nástroj, ktorý je dizajnovo jednoduchý, ale efektívny pri používaní.

Jedným z najúspešnejších nástrojov na opravu karosérie je spätné kladivo. Reverzné kladivo sa úspešne používa pri opravách prahov, oblúkov, stĺpov, kde nie je prístup zvnútra. Konštrukcia spätného kladiva je veľmi jednoduchá, základ tvorí oceľová tyč s priemerom 20mm. a 500 mm dlhé, nasadí sa naň závažie (objímka), na jednej strane je tyč vyrobená vo forme háku a na druhej strane je privarená podložka, aby puzdro nevyletelo a náraz sila spätného kladiva sa prenáša na tyč.

Princíp činnosti; pred začatím práce je potrebné oboznámiť sa s opravnou časťou karosérie, miesta, ktoré sa majú vytiahnuť, očistiť na kov a privariť opravné podložky. Potom pomocou háku spätného kladiva priľneme k podložke a ľahkými údermi vytiahneme priehlbinu, opakujte túto operáciu, kým sa priehlbina úplne neodstráni. Na odstránenie podlhovastých priehlbín a hrán sa zvárajú vložením niekoľkých podložiek cez otvory kovovej tyče.


Dôležité: V žiadnom prípade nepoužívajte spätné kladivo na opravu veľkých plôch karosérie, sú to centrálne časti strechy, kapoty a veka kufra, pretože v dôsledku zvárania podložiek môže byť kov silne vytiahnutý, výsledkom je bude žalostnou súčasťou skládky. Existujú aj spätné kladivá s dvoma, tromi závažiami, čo umožňuje nastaviť silu úderu.

Urob si sám spätné kladivo

Na výrobu spätného kladiva budete potrebovať oceľovú alebo nerezovú tyč s priemerom 20 milimetrov a dĺžkou 500 milimetrov, oceľové závažie (návlek), ebonitovú násadu a hák. Háčik môže byť vyrobený nezávisle z plechu hrúbky 4 mm. Treba poznamenať, že na výrobu vákuového reverzného kladiva namiesto háku budete musieť prispôsobiť prísavku z piestu, bez ohľadu na to, ako smiešne to znie.


Dôležité: Všetky časti spätného kladiva musia byť zbrúsené a musia byť odstránené všetky otrepy a zúbky. Nezabudnite, že spätné kladivo je ručný nástroj, nech sa dobre drží

Vákuové reverzné kladivo

Na opravu karosérie bez lakovania sa používajú vákuové reverzné kladivá, pretože neporušujú vonkajší náter karosérie. Okrem toho sa dajú použiť pri opravách veľkých plôch tela.



Sekcie