Motorna žaga vrti verigo v prostem teku. Tipične okvare električnih žag in metode za njihovo popravilo Motorna žaga se zažene, vendar ne obrne verige

domov

greznica

DIY popravilo in servis motornih žag

Vse glavne okvare motornih žag lahko razdelimo v dve glavni kategoriji:
— okvare motorja in njegovih različnih sestavnih delov: sistem za pripravo in dovod goriva, vžig, batna skupina z ročično gredjo, izpušni sistem za izpušne pline;
— okvare in okvare drugih komponent: mazalni sistem, sklopka, zavora verige, pnevmatika in drugo.

Motnje v delovanju motorja motorne žage

Tu so različne okvare pri delovanju motorja motorne žage, ki se najpogosteje pojavljajo. Te glavne okvare se nanašajo na naslednje simptome:

motor se ne zažene (precej splošno in razlogi so lahko precej različni);

začne, vendar pogosto zastane;

ne razvije moči, tj. V prostem teku deluje dobro, vendar se pod obremenitvijo ustavi ali duši.

Zelo se kadi in moč pade.

Težave pri zagonu motorja

Zelo pomembno je, da pravilno ugotovimo vzrok okvare, saj ga sicer preprosto ne moremo odpraviti. Obstaja motorna žaga, skoraj nova, motor deluje odlično, vendar veriga ne reže. Če daš plin, se motor odzove, potem pa poskuša ugasniti, ker sam nisem strokovnjak, mimogrede veriga se napeto vrti, vendar veriga ne dela. Veriga ni na palici. Če pri poskusu zagona motorne žage ni tujih zvokov (trkanje, brušenje itd.), Potem se zelo pogosto izkaže, da v resnici ni okvare. Na primer, če motorno žago zaženete nepravilno in dolgo časa vlečete dušilko, motor preprosto poplavi in ga je zelo težko zagnati.

Za pravilen zagon hladnega motorja motorne žage nastavite ročico ali stikalo v položaj zaklopa. Nato morate mešanico črpati v uplinjač, če obstaja črpalka za polnjenje goriva. Izvlecite zagonsko ročico, dokler upor motorja ne postane opazen, in močno povlecite amplitudo, tako da premaknete roko v stran. Po dveh ali treh takšnih premikih se mora motor najprej zagnati in nato ustaviti. Če se to ne zgodi, morate ročico premakniti v položaj za polovični plin ali preprosto v delovni položaj in nato nadaljevati z zagonom motorne žage v tem načinu. Pri mnogih motornih žagah se "polovični plin" samodejno zaklene, ko se zračna loputa izvleče. Nekateri modeli imajo stikalo za vžig na ključ; pomembno je, da se prepričate, da je vklopljeno.

Če se motor ne zažene, je treba najprej odviti in pregledati svečko. V prostem teku se veriga ne sme premikati; bo motorna žaga izgubila moč ali ne. Obstajajo primeri, ko je v obratu v hladni sezoni zgorevalna komora napolnjena z gorivom. Nato je treba še svečko odviti, zgorevalno komoro posušiti v prostem teku, svečko očistiti, priviti in ponoviti zagon. Če črpalka motorne žage ne deluje, se veriga posledično ne vrti. Priporočljivo je, da takoj preverite prisotnost iskre - na odvito svečko namestite pokrovček z visokonapetostno žico, jo položite na valj in potegnite zaganjalnik. Vizualno opazimo pogosto modro iskrico - dobro. Privijte svečko na mesto in jo zaženite. Če iskre ni, zamenjajte svečko in poskusite znova. Spet ne - preverimo povezavo visokonapetostne žice s svečko, tuljavo in sistemom za vžig.

Na splošno lahko vrsto okvare ocenimo glede na stanje vžigalne svečke.

Suha. Najverjetneje mešanica goriva ne pride v valj. Težava ni v sistemu za vžig, zato ponovno privijte svečko in preverite sistem za dovod goriva.
Mokra, močno polita z gorivom. Vzrok za presežek mešanice goriva je bodisi v kršitvi pravil zagona, kot je opisano zgoraj, bodisi v nepravilni nastavitvi uplinjača.
Prekrit s črno sajjo. To lahko pomeni uporabo nizkokakovostnega olja, nepravilno nastavljen uplinjač ali nepravilno izračunano razmerje med bencinom in oljem. Svečko je treba oprati, odstraniti ogljikove usedline z ostrim predmetom (šilo ali igla), elektrode obrisati z brusnim papirjem in namestiti na svoje mesto.

Pri preverjanju vžigalne svečke morate biti pozorni na razmik med elektrodama: 0,5 do 0,65 mm velja za normalno. Poškodovano ali obrabljeno tesnilo je treba zamenjati.

Preverjanje in nastavitev uplinjača motorne žage

Pravilno nastavljen uplinjač motorne žage zagotavlja učinkovito delovanje s polno močjo ob najvarčnejši porabi goriva.

Preberite tudi

Potreba po nastavitvi uplinjača motorne žage se redko pojavi, saj prilagoditev na začetku izvede proizvajalec, da doseže optimalen način delovanja. Nastavitveni vijaki so zasnovani za natančnejšo nastavitev uplinjača motorne žage, če je to potrebno.

Kdaj in zakaj se pojavi ta potreba?

Med razlogi za neuspešno pritrditev nastavitvenih vijakov so najpogostejši naslednji:

Močne vibracije ali poškodbe zaščitnega pokrova. To se zgodi redko, vendar se zgodi.
Resna obraba motorja (bat). Seveda je v tem primeru vredno bolj skrbeti za popravilo motorja motorne žage, vendar lahko prilagoditev uplinjača za nekaj časa izboljša njegovo funkcionalnost.
Blokada v uplinjaču zaradi poškodbe zračnega filtra, slabe kakovosti bencina ali zaradi nastajanja vodnega kamna. V tem primeru se poleg nastavitve uplinjača ni mogoče izogniti njegovemu izpiranju.

Veriga na motorni žagi/na zavori se ne vrti/posledice

Poglejmo si posledice uporabe motorne žage z zavoro. In splošna priporočila za nego benzojev.

Zataknila se je veriga na motorni žagi, iščemo vzrok. 1. del.

Odstranimo zobnik in naenkrat pogledamo stanje oljne črpalke Povezava z mojo.

Kateri znaki kažejo na potrebo po nastavitvi uplinjača motorne žage?

Prvič, motor se ne zažene ali pa se zažene, vendar takoj zastane. Najpogosteje se to zgodi zaradi revne mešanice goriva.
Drugič, znatno povečanje porabe goriva in emisij izpušnih plinov. Povečanje emisij izpušnih plinov pomeni, da gorivo ne zgori v celoti, kar pomeni, da je vzrok lahko prenasičenost mešanice goriva.

Shema prilagajanja uplinjača motorne žage se lahko nekoliko razlikuje glede na proizvajalca (postopek prilagajanja uplinjača motorne žage določene znamke in modela je podrobno opisan v navodilih za uporabo), vendar splošna načela ostajajo enaka za vse znamke. Namen nastavitve žage je spremeniti količino in kakovost (bogatost) mešanice goriva, ki se dovaja v valj motorja.

Če želite izvedeti, kako nastaviti uplinjač na motorni žagi, se morate naučiti razlikovati med tremi vijaki (nekateri modeli imajo samo enega).

Vijaka L in H sta si podobna le na videz, pravzaprav sta različna

Vsak vijak ima svojo črkovno oznako:

“L” se uporablja za nastavitev nizke hitrosti;
"H" je potreben za nastavitev zgornje hitrosti;
Za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku je potreben "T" (imajo ga samo modeli z enim vijakom).

Obstajajo obvezne varnostne zahteve, ki jih je treba upoštevati pri nastavljanju uplinjača katere koli motorne žage:

Prepričajte se, da je veriga obrnjena stran od vas.
Žaga mora biti trdno nameščena na ravni površini, njen rezalni del pa se ne sme dotikati nobenih predmetov.

Prosimo, upoštevajte: točne vrednosti kota vrtenja nastavitvenih vijakov boste našli v navodilih za uporabo za vaš določen model motorne žage. Skrbno upoštevanje navodil proizvajalca vam bo pomagalo preprečiti poškodbe motorja.

Postopek nastavitve uplinjača motorne žage je sestavljen iz dveh stopenj: osnovne (izklopljen motor) in končne (topel motor deluje).

Osnovna nastavitev uplinjača motorne žage

Počasi zavrtite vijaka za nastavitev največje in najmanjše hitrosti (H in L) v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavita, nato ju zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca za 1,5 obrata.

Končna nastavitev uplinjača motorne žage

Nastavitev vrtljajev v prostem teku

Pred tem korakom prilagajanja je potrebno ogreti motor 5-10 minut, pri čemer se izogibajte visokim hitrostim.

Preberite tudi

Z vrtenjem nastavitvenega vijaka za prosti tek (T/LA/S) v nasprotni smeri urinega kazalca dosežete minimalno število vrtljajev, pri katerih bo zagotovljeno stabilno delovanje motorja. Pazite, da se veriga ne premika. Vendar ne več kot 1/8 obrata. Toda na embalaži takšne informacije ni težko izbrati nove verige, rezilo je mazano. Veriga se ne vrti; in ko vaša motorna žaga ne deluje. To pomeni, da če se motor ustavi v prostem teku, zavrtite vijak za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku v smeri urinega kazalca. Če je veriga gnana, zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca.

Za dokončanje nastavitve uplinjača motorne žage morate preveriti pospešek in največjo hitrost motorja.

Preverjanje pospeška

Če želite preveriti pospešek motorja, rahlo pritisnite na plin in se prepričajte, da motor hitro dvigne hitrost od prostega teka do največje hitrosti (od 2800 do 11500-15000 vrtljajev - odvisno od znamke in modela žage). A tudi ta tehnika z motorno žago deluje le, motorna žaga pa ne reže. Če motor počasi pospešuje, počasi zavrtite vijak L v nasprotni smeri urnega kazalca (ne več kot 1/8 obrata).

Prilagoditev največje hitrosti

Največjo hitrost nastavite z vijakom H. Hitrost se poveča, ko ga zavrtite v smeri urinega kazalca, in zmanjša, ko ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.

Pri delu z motorno žago lahko v nekaterih primerih opazite, kako se pri rezanju drevesnega debla s premerom več kot 30 cm pnevmatika postopoma začne premikati vstran. To je še posebej opazno, ko je treba rezati debla velikega premera po tehniki dvojnega reza, torej najprej žagati od zgoraj, nato pa obrniti in žagati do konca.

Leseni hlodi, ki so krivo razrezani z motorno žago, imajo neravno površino, kar povzroča nekaj nelagodja pri cepljenju na hlode. In uporaba takšne motorne žage pri polaganju hiše iz hlodov, na primer za obrezovanje palic, sploh ni sprejemljiva, saj se bodo konci izkazali za neenakomerne.

Nelagodje pri delu, zmanjšana produktivnost, povečana poraba goriva, ukrivljeno rezanje, vse to so negativne posledice tega pojava, ampak kaj je razlog?

Pravzaprav obstajajo samo trije razlogi:

Neenakomerno ostrenje zob;
Uporaba verige, ki se ne ujema s parametri vodila ali obratno;
Povečana obraba kompleta motornih žag.

Neenakomerno ostrenje

Po navodilih naj bodo zobje brušeni na enaki razdalji, ne glede na to, na kateri strani se nahajajo. Z upoštevanjem te preproste zahteve se lahko zaščitite pred težavami, povezanimi z dejstvom, da se motorna žaga med žaganjem potegne stran.

Neenakomerno brušeni zobje so najpogostejša težava pri krivih rezih.

Dolžine zoba ni vedno mogoče nadzorovati s tehniko štetja števila premikov s pilo.

To je posledica dejstva, da je obraba zob neenakomerna, nekateri so bolj poškodovani in je potrebnih več gibov s pilo, da se vrnejo v normalno stanje, kar pomeni, da se velikost takšnih zob bistveno zmanjša v primerjavi z drugimi.

Kako se izogniti nepravilnemu ostrenju

Da bi preprečili kriv rez zaradi neenakomernega ostrenja, lahko verigo občasno ali v primeru hude poškodbe poravnate s posebnim strojem za ostrenje. Kupite stroj in ga nabrusite sami ali pa ga odnesite na ostrenje v delavnico.

Dejstvo je, da se stroj med brušenjem nastavlja glede na najbolj obrabljen zob, ki ima najmanjšo velikost med vsemi. Po opravljenem brušenju bodo vsi zobje enake velikosti, ki bo enaka zobu, na katerem je bila opravljena nastavitev.

Pomanjkljivost te metode je, da se življenjska doba verige bistveno skrajša, saj je treba tudi nepoškodovane zobe močno obrusiti. Motorno žago poskusite uporabljati bolj previdno, pazite na žeblje in druge kovinske izdelke, ki bi lahko naleteli pri rezanju starih desk in drugih smeti.

Uporaba napačne verige

Ni skrivnost, da ima tako kot veriga več glavnih značilnosti, ena od njih je širina utora za namestitev verige. Širina utora ima lahko več osnovnih dimenzij:

1,1 mm;
1,3 mm;
1,5 mm;
1,6 mm.

Predstavljajmo si, da vzamemo verigo s širino prileganja 1,1 in jo namestimo na palico z utorom 1,3 mm. Sprva, ko smo jo dobro napeli, morda ne bomo opazili razlik, a takoj, ko napetost nekoliko popusti, ji reža 0,2 mm ne bo omogočala enakomernega premikanja po pnevmatiki, nagnila se bo na eno stran in mi bomo spet dobili krivo žagan material.

Ko kupujete nadomestno verigo za vašo motorno žago, navedite točne mere, ne znamke in modela motorne žage. Enaki modeli motornih žag imajo lahko nameščene različne pnevmatike in posledično se razlikujejo tudi verige.

Širina verige lahko preverite s čeljustjo.

Za odpravo težave, če meč motorne žage še ni močno poškodovan in ni neenakomerne obrabe, morate le zamenjati verigo. Če že kaže obrabo, je treba namestiti popolnoma nov komplet.

Povečana obraba

Če motorna žaga reže ukrivljeno v loku, je lahko vzrok čezmerna obraba garniture žage. To lahko preverite z vizualnim pregledom njihovih kontaktnih površin. Če želite to narediti, morate meč odstraniti iz motorne žage in pogledati njegovo ravnino stika z verigo s konca, tako da ga postavite v višino oči, tako da je pritrdilni utor za verigo popolnoma viden.

S tem pregledom lahko vizualno ocenite obrabo na levi in desni strani pnevmatike glede na kanal. Praviloma naj bi se robovi obrabljali enakomerno, če pa je ena stran bolj obrabljena, je za odpravo težave potrebno zamenjati pokvarjeno z novo.

Da bi zagotovili enakomerno obrabo pnevmatike, nekateri proizvajalci priporočajo, da jo občasno obračate. Vendar je treba zapomniti, da to priporočilo ni pravilno za vse modele slušalk, saj mnogi proizvajalci na površini vodila navedejo smer gibanja verige vzdolž nje, zato je tak del mogoče namestiti samo v enem položaju.

Spodnja slika prikazuje več pogledov, zgornji ima smer namestitve verige, ki je označena z ikono na konici meča in indikatorjem smeri gibanja.

Izkušeni tehniki v servisih za popravilo motornih žag svetujejo, da v primeru povečane obrabe opravijo popolno diagnostiko garniture žage, saj če mazalni sistem deluje pravilno in je veriga nameščena v ustreznem meču motorne žage, tega pojava ne bi smeli opaziti. , zato ima lahko sistem za oskrbo z oljem okvare ali nepravilno nastavljen.

Če pri delu z motorno žago opazite kriv rez, morate biti najprej pozorni na to, ali se veriga motorne žage ujema z drogom. Če je vse normalno, preverite nabrušenost zob in obrabo pnevmatike, če je zaznana povečana obraba, preverite delovanje mazalnega sistema, saj je težava morda tam. In glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da je vse v motorni žagi medsebojno povezano in uporaba nizkokakovostnih olj za mazanje verig lahko povzroči prezgodnjo obrabo in izgubo zmogljivosti motorne žage.

DIY popravilo in servis motornih žag

Cene motornih žag padajo, zaradi česar so vse bolj priljubljene in dostopne ne le strokovnjakom, ampak tudi običajnim, tako rekoč amaterjem. Toda razširjena odvisnost - nižji kot je strošek, manj zanesljiva je naprava in pogostejše so okvare, je tudi za motorno žago ključnega pomena. Ko se veriga vrti v prostem teku, je treba zavrteti vijak t v nasprotni smeri urnega kazalca, dokler se veriga ne ustavi.Fina nastavitev uplinjača se lahko izvede samo v. Toda pri motorni žagi katerega koli cenovnega razreda se je večini okvar mogoče izogniti s pravilnim delovanjem, nego in pravočasnim vzdrževanjem opreme. Veriga se vrti v prostem teku. Lep dan vsem! Včeraj sem med delom opazil, da se veriga v prostem teku začne rahlo vrteti, se ustavi, pa spet in... Toda nihče ni zavarovan pred okvaro motorne žage, pa tudi druge opreme. Zato se predlaga, da se razmisli glavne vrste okvar motorne žage, metode za njihovo diagnosticiranje, odpravo in popravilo.

Motnje v delovanju motorja motorne žage

Tu so različne okvare pri delovanju motorja motorne žage, ki se najpogosteje pojavljajo. Te glavne okvare se nanašajo na naslednje simptome:

motor se ne zažene (precej splošno in razlogi so lahko precej različni);

začne, vendar pogosto zastane;

ne razvije moči, tj. V prostem teku deluje dobro, vendar se pod obremenitvijo ustavi ali duši.

Zelo se kadi in moč pade.

Težave pri zagonu motorja

Zelo pomembno je, da pravilno ugotovimo vzrok okvare, saj ga sicer preprosto ne moremo odpraviti. Če pri poskusu zagona motorne žage ni tujih zvokov (trkanje, brušenje itd.), Potem se zelo pogosto izkaže, da v resnici ni okvare. Na primer, če motorno žago zaženete nepravilno in dolgo časa vlečete dušilko, motor preprosto poplavi in ga je zelo težko zagnati.

Če se motor ne zažene, je treba najprej odviti in pregledati svečko. Obstajajo primeri, ko je v obratu v hladni sezoni zgorevalna komora napolnjena z gorivom. Nato je treba še svečko odviti, zgorevalno komoro posušiti v prostem teku, svečko očistiti, priviti in ponoviti zagon. Priporočljivo je, da takoj preverite prisotnost iskre - na odvito svečko namestite pokrovček z visokonapetostno žico, jo položite na valj in potegnite zaganjalnik. Veriga se vrti, ko motorna žaga teče v prostem teku in pri hitrosti. Vizualno opazimo pogosto modro iskrico - dobro. Privijte svečko na mesto in jo zaženite. Če iskre ni, zamenjajte svečko in poskusite znova. Spet ne - preverimo povezavo visokonapetostne žice s svečko, tuljavo in sistemom za vžig.

Na splošno lahko vrsto okvare ocenimo glede na stanje vžigalne svečke.

Suha. Najverjetneje mešanica goriva ne pride v valj. Težava ni v sistemu za vžig, zato ponovno privijte svečko in preverite sistem za dovod goriva.
Mokra, močno polita z gorivom. Vzrok za presežek mešanice goriva je bodisi v kršitvi pravil zagona, kot je opisano zgoraj, bodisi v nepravilni nastavitvi uplinjača.
Prekrit s črno sajjo. To lahko pomeni uporabo nizkokakovostnega olja, nepravilno nastavljen uplinjač ali nepravilno izračunano razmerje med bencinom in oljem. Svečko je treba oprati, odstraniti ogljikove usedline z ostrim predmetom (šilo ali igla), elektrode obrisati z brusnim papirjem in namestiti na svoje mesto.

Pri preverjanju vžigalne svečke morate biti pozorni na razmik med elektrodama: 0,5 do 0,65 mm velja za normalno. Poškodovano ali obrabljeno tesnilo je treba zamenjati.

Preverjanje in nastavitev uplinjača motorne žage

Pravilno nastavljen uplinjač motorne žage zagotavlja učinkovito delovanje s polno močjo ob najvarčnejši porabi goriva.

Preberite tudi

Kdaj in zakaj se pojavi ta potreba?

Med razlogi za neuspešno pritrditev nastavitvenih vijakov so najpogostejši naslednji:

Močne vibracije ali poškodbe zaščitnega pokrova. To se zgodi redko, vendar se zgodi.
Resna obraba motorja (bat). Motorna žaga Stihl 180 zastane pri visokih vrtljajih ali v prostem teku. Seveda je v tem primeru vredno bolj skrbeti za popravilo motorja motorne žage, vendar lahko prilagoditev uplinjača za nekaj časa izboljša njegovo funkcionalnost.
Blokada v uplinjaču zaradi poškodbe zračnega filtra, slabe kakovosti bencina ali zaradi nastajanja vodnega kamna. 3.1 zakaj motorna žaga reže krivo, da se veriga vrti, če ne teče v prostem teku. V tem primeru se poleg nastavitve uplinjača ni mogoče izogniti njegovemu izpiranju.

Vijak za nastavitev prostega teka motorne žage

Kako prilagoditi nedejaven in kje se nahaja vijak za prosti tek PRIDRUŽITE SE PARTNERSKEMU PROGRAMU SKUPINE VSP: .

Zgorela je sklopka motorne žage. Zgorela sklopka motorne žage.

Pripeljan na popravilo motorna žaga, pa zagotovili, da spodrslja že od samega začetka in takoj, domnevajo, sto olja.

Kateri znaki kažejo na potrebo po nastavitvi uplinjača motorne žage?

Prvič, motor se ne zažene ali pa se zažene, vendar takoj zastane. Najpogosteje se to zgodi zaradi revne mešanice goriva.
Drugič, znatno povečanje porabe goriva in emisij izpušnih plinov. Povečanje emisij izpušnih plinov pomeni, da gorivo ne zgori v celoti, kar pomeni, da je vzrok lahko prenasičenost mešanice goriva.

Če želite izvedeti, kako nastaviti uplinjač na motorni žagi, se morate naučiti razlikovati med tremi vijaki (nekateri modeli imajo samo enega).

Vijaka L in H sta si podobna le na videz, pravzaprav sta različna

Vsak vijak ima svojo črkovno oznako:

“L” se uporablja za nastavitev nizke hitrosti;
"H" je potreben za nastavitev zgornje hitrosti;
Za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku je potreben "T" (imajo ga samo modeli z enim vijakom).

Obstajajo obvezne varnostne zahteve, ki jih je treba upoštevati pri nastavljanju uplinjača katere koli motorne žage:

Prepričajte se, da je veriga obrnjena stran od vas.
Žaga mora biti trdno nameščena na ravni površini, njen rezalni del pa se ne sme dotikati nobenih predmetov.

Postopek nastavitve uplinjača motorne žage je sestavljen iz dveh stopenj: osnovne (izklopljen motor) in končne (topel motor deluje).

Osnovna nastavitev uplinjača motorne žage

Počasi zavrtite vijaka za nastavitev največje in najmanjše hitrosti (H in L) v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavita, nato ju zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca za 1,5 obrata.

Končna nastavitev uplinjača motorne žage

Nastavitev vrtljajev v prostem teku

Pred tem korakom prilagajanja je potrebno ogreti motor 5-10 minut, pri čemer se izogibajte visokim hitrostim.

Preberite tudi

Z vrtenjem nastavitvenega vijaka za prosti tek (T/LA/S) v nasprotni smeri urinega kazalca dosežete minimalno število vrtljajev, pri katerih bo zagotovljeno stabilno delovanje motorja. Pazite, da se veriga ne premika. To pomeni, da če se motor ustavi v prostem teku, zavrtite vijak za nastavitev števila vrtljajev v prostem teku v smeri urinega kazalca. Če je veriga gnana, zavrtite vijak v nasprotni smeri urinega kazalca.

Za dokončanje nastavitve uplinjača motorne žage morate preveriti pospešek in največjo hitrost motorja.

Preverjanje pospeška

Če želite preveriti pospešek motorja, rahlo pritisnite na plin in se prepričajte, da motor hitro dvigne hitrost od prostega teka do največje hitrosti (od 2800 do 11500-15000 vrtljajev - odvisno od znamke in modela žage). Če motor počasi pospešuje, počasi zavrtite vijak L v nasprotni smeri urnega kazalca (ne več kot 1/8 obrata).

Prilagoditev največje hitrosti

Najvišjo hitrost nastavite z vijakom H. Stroj se ustavi v prostem teku: tako zmore motorna žaga v prostem teku. Število vrtljajev se poveča, ko ga zavrtite v smeri urinega kazalca, in zmanjša, ko ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.

Največja hitrost vrtenja motorjev motornih žag se giblje od 11.500 do 15.000 vrt / min. Višja hitrost je lahko nevarna za motor in je enostavno ne zagotavlja vžig. Zato je največjo hitrost mogoče določiti s pojavom prekinitev vžiga. — Motor deluje normalno v prostem teku (ne pri visokih vrtljajih, veriga je vključena. Če se pojavijo, zavrtite vijak H rahlo v nasprotni smeri urinega kazalca.

Ponovno preverite v prostem teku

Ko ste prilagodili pospešek in največjo hitrost motorja, obvezno ponovno preverite delovanje motorne žage v prostem teku. Ko je uplinjač pravilno nastavljen, morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:

v prostem teku se veriga ne sme premikati;
motor mora hitro pridobiti hitrost;
Motor mora delovati kot štiritaktni motor.

Če delovanje motorne žage ne izpolnjuje vsaj enega od teh pogojev, bo treba postopek prilagajanja (razen osnovne stopnje) znova ponoviti.

Dušilec zvoka.

Prav tako morate preveriti dušilec zvoka. Če je zložljiv, ga razstavimo in pregledamo ter odstranimo vse ogljikove obloge. V zvezi s tem je zelo pomembno, da motor teče v prostem teku. Pri nekaterih modelih motornih žag bo treba dušilec zasukati, drugega načina za preverjanje ni. Dušilec, ki ga ni mogoče odstraniti, se po pranju posuši s sušilcem za lase. Ne pozabite, da ogljikove usedline vsebujejo snovi, ki so rakotvorne, zato je kemično čiščenje, ki bi lahko povzročilo njihovo vdihavanje, nesprejemljivo. Ko odstranjujete dušilec, zamašite izpušno odprtino motorja s čisto krpo. Ne podcenjujte te okvare - dušilec se bo zamašil, motorna žaga bo izgubila moč ali se sploh ne bo zagnala. Eden od razlogov za zamašitev dušilca je uporaba mešanice goriva s preveliko količino olja (količina olja je večja od priporočil proizvajalca) ter uporaba olja, ki ni namenjeno dvotaktnim motorjem oz. olje nizke kakovosti.

Sistem za mazanje verige

Redko se zgodi, da priročnik za popravilo motorne žage ne omenja okvare sistema za mazanje verige, ki so precej pogoste. Deluje gladko v prostem teku in ko pritisnete na plin, motorna žaga deluje pri visokih hitrostih. Običajno se kažejo v pomanjkanju ali nezadostni oskrbi verige z mazivom in v puščanju olja. Če se veriga izkaže za suho, morate najprej pregledati in očistiti kanale, skozi katere se olje dovaja v meč. Njihova zamašitev je pogost pojav.

Če pride do znatnega (majhno se šteje za normalno) puščanja olja, morate preveriti tesnost povezovanja cevi s priključki črpalke. Lahko odpadejo ali počijo. Kršitev tesnosti oljnega voda lahko poleg kapljanja povzroči tudi nezadostno mazanje verige. Črpalka začne sesati zrak, kar vpliva na njeno delovanje. Kršitev tesnosti se odpravi z zamenjavo cevi ali njihovim tesnjenjem s tesnilom.

Oljne črpalke so različnih izvedb in jih je mogoče poganjati na različne načine. Zelo pogosto ni treba menjati celotne oljne črpalke, dovolj je zamenjati njen gibljivi del, imenovan bat; pogosto prav ta odpove zaradi vdora velike količine umazanije in žagovine; preprosto se zatakne in njeni robovi so zlizani. Oljno črpalko običajno poganja pogonski zobnik ali poseben zobnik na ročični gredi.

Najresnejša okvara mazalnega sistema so razpoke v ohišju oljne črpalke. Motorna žaga se odlično zažene, dobro teče v prostem teku in dobro nabere hitrost, ko pritisnete na plin. V tem primeru ga bo treba zamenjati.

Verižna zavora

Zavora verige lahko ne deluje zaradi kontaminacije prostora pod okvirjem in zavornega traku z žagovino ali maščobo. To vodi tudi do obrabe traku. V prvem primeru morate očistiti podosni prostor, v drugem pa zamenjati zavorni trak.

Električne žage so prednostne zaradi enega dobrega razloga – so zelo lahke in zato enostavne za uporabo. Seveda z njim ne boste šli daleč v gozd - omrežni kabel vas ne spusti skozi. Toda pri uporabi v bližini hiše (za žaganje hlodov, spravilo drv, obrezovanje dreves, med gradnjo in popravili) ne najdete boljšega orodja.

Med delovanjem, zlasti s pogosto uporabo, začne delovati: oddaja čudne zvoke, vonjave, ne zavira pravočasno ali se sploh ne vklopi. Nič ni mogoče storiti - nobena tehnična naprava ne traja večno. In vsak delovni dan mu skrajša življenje. Vendar pa obstajajo okvare, ki jih lahko reši le profesionalna služba (na primer poškodovano ohišje). In obstajajo primeri, ko lahko električno žago oživite z lastnimi rokami, s trudom, znanjem in spretnostjo.

Zbrali smo izbor praktičnih nasvetov o tem, kako sami popraviti žago, ne da bi se obrnili na strokovnjaka.

Nobena okvara se ne pojavi od nikoder. Njegove korenine so pogosto v slabi montaži in kvaliteti ali v nepravilnem delovanju. Če kupite visokokakovostno orodje od zanesljivega proizvajalca, potem ga "uničiti" ni tako enostavno. Vendar pa se najpogosteje pojavijo okvare zaradi:

Prenapetost napetosti v omrežju. Če ima instrument vgrajene varovalke - zaščito pred napetostnimi sunki, bo vzdržal odstopanja od 220 V za 10% v eno ali drugo smer. Ne več. Če zaščite ni, motor zgori.

Nepravočasno mazanje. Velika večina električnih žag ima avtomatsko mazanje. Pazi, da ti ne zmanjka olja. Ne pozabite, da je vožnja "na suho" smrt za motor. Če olje ne teče samodejno na zobnik, ga namažite sami vsakih 3-5 ur delovanja.

Preobremenitev moči. Če se zgodi, je tudi vaša krivda, ne proizvajalec. Če je navedeno, da lahko režete hlode s premerom do 5 cm, potem je rezanje deset centimetrskega debla očitno pretirano.

Oblikovalske napake. To je že napaka proizvajalca. Najpogostejša pomanjkljivost je togo spajanje menjalnika s sidrom. Pri prenosu močne obremenitve (dolgočasen trak ali trd les) se zatakne in segreje. Zobniki se hitro obrabijo. Izhod iz situacije je, da ga pravočasno izostrimo in se izognemo preobremenitvi.

Kaj morate vedeti pred popravilom

"Zlato" pravilo za samostojno popravilo je uporaba samo originalnih delov in rezervnih delov. Če poskušate namestiti neustrezne elemente druge znamke in konfiguracije, potem je to 100-odstotno jamstvo za prihodnjo okvaro in odpoved električne žage.
Preden popravite orodje, si ustvarite potrebno podlago. Boste potrebovali:

1. Originalni tovarniški deli istega proizvajalca.
2. Klešče, ključi
3. Električni tester, voltmeter.
4. Spajkalnik.
5. Okrogle in ovalne pile, trn in merilo za ostrenje.
6. Stroj za ostrenje verige (to je idealno, lahko ga nabrusite ročno).

Kaj storiti, če naprava sploh ne kaže znakov življenja? Če se žaga ne vklopi, je možno:
- nizka napetost v omrežju. Izmerite z voltmetrom. Če je pod 180, priključite opremo prek stabilizatorja napetosti. Včasih, ko so nameščena omrežja, je priporočljivo kupiti dober generator z AVR in iz njega napajati vsa električna orodja.
- napajalni kabel je poškodovan. Preveriti morate kabel in vse povezave. Zamenjajte ali spajkajte režo in izolirajte.
- gumb za zagon ne deluje. Razstavite. Popravite ali zamenjajte. Včasih, če je gumb pokvarjen, se napajanje vklopi neposredno, vendar ta možnost ni primerna za električno žago - varnost je kritično zmanjšana.
Aktivirala se je zavora verige. Preverite. Vklopi se pri določenem položaju ščita zavornega elementa. Ščit je treba premakniti nekoliko nazaj.
- termični zaščitni rele se je sprožil. Mogoče, če vklopite pregreto napravo. Mora se ohladiti in morda je potrebno popraviti rele.
- oglene ščetke so dotrajane. Pogoste okvare. Zgodi se tudi pri skoraj novih instrumentih. Običajno najprej pride do izgube moči.Zamenjajte grafitne kontakte z novimi.
- poškodbe navitij motorja. Navitja so uničena zaradi pregrevanja. Treba previti nazaj. To je precej zapleten proces. Potrebno je razstaviti motor, odstraniti zgorelo navitje in očistiti izolacijo iz utorov. In potem naredite vse sami v obratnem vrstnem redu. In za navijanje tuljave uporabljajo navijalni stroj. Na splošno, če ste mojster elektrike, se odločite. Če ne, ga odnesite na servis.

Pogosto med delovanjem žage uporabnik sliši neprijeten, režeč zvok v ušesu in zavoha vonj po zažganem. To je tisto, o čemer smo govorili na samem začetku članka - pomanjkanje olja v mehanizmu. Preverite z merilno palico: če je ohišje motorja polno, so prevodni kanali umazani. Odpravljanje težave je preprosto - dodajte olje ali očistite brazde.
Precej pogosto se instrument začne "motiti", ko se ustavi. Ne preneha takoj, ampak čez nekaj časa. Dlje kot je žaga v uporabi, daljši je ta čas. Če želite odpraviti težavo, morate zamenjati zavorni trak. Samo obrabljena je in razvlečena.
Včasih med žaganjem naprava nenadoma začne močno vibrirati in izgubi moč. Razlog že poznate - ščetke so obrabljene. Če je ne zamenjate, se bo žaga kmalu nehala vklopiti.
Veriga se ne vrti. Obstaja več možnih okvar:
- zobje plastičnega zobnika so "zlizani". Je del menjalnika in prvi prevzame udarec v primeru kritičnih preobremenitev. In to je super! Bolje je zamenjati menjalnik, kot pa zavreči pregoreli motor ali, še huje, se poškodovati. Pri zamenjavi obrabljenega z novim zobnik dobro namažite z oljem.
- obraba drugih delov (pogonski zobnik, odmikač, vzmet, čašica sklopke, ležaj). Ko ugotovite obrabljen ali okvarjen del, ga zamenjajte z originalnim nadomestnim delom.
- napetost verige ni pravilno nastavljena. Situacija se pojavi pri napetosti ključa in brez ključa. Navodila za uporabo vedno opisujejo, kako pravilno zategniti verigo in preveriti njeno napetost.

Težko je verjeti, vendar se skoraj polovica okvar zgodi zaradi dolgočasne verige. To pomeni povečanje obremenitve motorja, njegovo pregrevanje in prezgodnjo obrabo. Ko je žagalni trak topen, se zlomijo zobniki menjalnika, pogonski zobnik, ležaji itd.
Prvi znak otopelosti je temna in drobna žagovina. Zobje ne morejo odstraniti želene plasti, zato se čipi zdrobijo. Če pregledate takšno žago, lahko vidite napake na robu in celo raztrgane kose.
Mojstri svetujejo, da žago nabrusite čim pogosteje. Če s tem postopkom odlašate, boste morali napravo odnesti v delavnico. Ostrenje datoteke doma je možno s posebnim strojem ali ročno.
Če redno brusite, lahko to storite sami ob upoštevanju pravil:

Ostrenja ne smete izvajati neposredno na tleh, saj lahko umazanija zamaši oljne kanale.
Uporabite pripomočke za ostrenje: pile (krog in oval), trn in merilo.
Kot ostrenja mora biti večji od 30 stopinj.
Pila naj štrli nekoliko nad zob.
Ostrite zobe enega za drugim, obračajte trak.
Ko naostrite zobe, z merilnikom poravnajte reze (izbokline, ki so odgovorne za poglabljanje med postopkom žaganja).
Če zareze nekoliko štrlijo čez linijo zob, jih lahko preprosto odpilite s pilo.

Kot lahko vidite, je odpravljanje težav enostavno, a tudi težko. Ne pozabite, da se bo ob pravilnem delovanju in negi potreba po popravilih pojavljala veliko manj pogosto.

Najbolj priljubljene električne žage

Oddelki