Pregled poceni, preprostih in poceni materialov: iz česa je ceneje zgraditi garažo? Kaj je bolje in ceneje zgraditi garažo v državi? Garaža iz kovine ali lesa.

Ne glede na to, kako dober in zanesljiv je avto, a da bi lahko služil dolgo časa, je potreben prostor, ki ščiti opremo pred temperaturnimi ekstremi, vlago, uničujočim vetrom in sončno svetlobo. Zato se morate pri izbiri materialov, iz katerih lahko zgradite garažo, zanašati na načela, kot so vremenske razmere vašega podnebnega pasu, materiali, ki jih boste uporabljali, zaščita - alarmi, ključavnice, vrata.

Prednosti garaže za poletno rezidenco

Garaža v državi lahko opravlja različne funkcije. Tukaj je na primer zanimiva rešitev za hozblok

Poleg neposredne funkcije "skladiščenja" avtomobila garaža omogoča opremljanje delavnice. Lahko je opremljen z razgledno luknjo, zaradi česar je vaš avtomobilski hangar še bolj priročen. Na istem mestu je pogosto urejena klet, druga shramba za shranjevanje kumaric ali prostor za počitek. Preberite o načrtih hiš v slogu minimalizma in funkcionalizma.

Zelo velik plus garaže je, da je ekonomsko bolj donosna kot plačilo za isto parkirno mesto. Zato lastniki podeželskih hiš ali poletnih koč to vrsto gospodarskega poslopja vedno vključijo v gradbeni načrt.

Gradbeni materiali

Opeka

Prva stvar, na katero se morate odločiti pri gradnji garaže, so vaše finančne zmožnosti. To je znesek, ki ga lahko in želite porabiti za gradnjo. Pri izbiri opečne zgradbe izberete:

• moč;
• Zanesljivost;
• Vzdržljivost.

Pomembno je razumeti, da ni tako enostavno zgraditi opečne garaže, morate imeti osnovne koncepte, kako zgraditi stene.

Prav tako se morate odločiti, kako pogosto boste to zgradbo uporabljali za kaj. Če nameravate tam shraniti samo avto, lahko zgradite hladno garažo, torej ne gradite debelih sten in jih ne izolirajte. In če želite poleg zavetja za avto urediti tudi priročno delavnico, pomislite na zaščito pred temperaturnimi ekstremi.

Za samostojne garaže v poletnih kočah je najbolje zgraditi stene, ki niso tanjše od 250 mm. in pokrijte s ploščami.

Penasti beton in gazirani beton

Sodoben material, ki postopoma nadomešča opeko, ki smo jo vajeni. Med prednostmi tega materiala:

• Relativno ugodna cena;
• Dobro zadržuje toploto
• Sposobnost hitre gradnje sten.

Velika velikost blokov iz gaziranega betona omogoča zelo hitro gradnjo sten. Toda preden streho pokrijemo s ploščami, je treba zadnjo vrsto okrepiti z ojačanim pasom, širok približno deset centimetrov.

Druga prednost blokov iz plinske pene je, da zunanjih sten praktično ni treba obdelati. Dovolj je, da šive namažete z akrilno mastjo, da zaščitite zgradbo pred vlago. To je mogoče, ker imajo bloki iz gaziranega betona zaprto zanko, ki preprečuje vstop vlage v notranjost.

Video: kako zgraditi poceni

Video prikazuje, kako zgraditi poceni garažo iz penastih blokov:

Les: hlodovina in les

Lesena garaža - nenavadno, a elegantno

Pred dvajsetimi leti so bili leseni materiali za gradnjo garaž prepovedani, saj so bili prepoznani kot požarno nevarni. Ja, je. Toda sodobne ognjevarne impregnacije in laki naredijo te materiale ognjevzdržne in odporne.

Prednosti zgradb iz hlodov in lesa:

• Lep videz;
• Dobra toplotna prevodnost;
• Trajnost in praktičnost materiala.

Še posebej dobra zavetišča in agnarji za avtomobile iz cikliziranega lesa so primerni za podeželske koče v ekološkem slogu. Neprimerna bi bila podobna konstrukcija hlodov v kombinaciji s sodobno konstrukcijo iz betona in stekla. Kakšni so projekti garaž, kopalnic, letnih kuhinj, podrobno opisani po.

Poleg tega lesena garaža odlično zadržuje toploto, zato je ta zgradba odlična rešitev za tiste, ki bodo tukaj opremili tudi delavnico ali rekreacijski prostor.

Na videoposnetku - koliko stane gradnja garaže:

Decking in sendvič plošče

Sendvič plošče vam omogočajo hitro gradnjo katere koli zgradbe

Ta tehnologija se uporablja za gradnjo hladnih, neogrevanih zaklonišč za avtomobile. Toda, da bi stene stavbe dobro pritrdili, morate izbrati korak nosilcev osnove konstrukcije, ki je enak širini ali dolžini plošče iz trdne mineralne volne (50 ali 100 cm). V tem primeru se bo izolacija skrbno in natančno zanašala na svoje mesto. Drugi korak je šivanje kakršnega koli listnega materiala za zaščito pred podiranjem. Na primer, ravne azbestno-cementne plošče, cementno vezane iverne plošče, OSB, ognjevarno obdelane lesene plošče ali pocinkano jeklo.

Večplastne plošče delimo na dve vrsti: klasični sendvič iz jeklene valovite plošče z mineralno volno, izolacijo iz penaste plastike ali poliuretanske pene in konstrukcije iz OSB plošč s penasto plastiko.

Lahko kupite že pripravljen "konstruktor" za samostojno montažo (kovinski okvir, plošče, vrata, dodatni elementi in pritrdilni elementi). Kdor ne želi vzeti v roke varilnega aparata in izvijača, lahko takoj ob nakupu naroči montažo.

Pri gradnji z lastnimi rokami so stroški gradnje sendvič plošče primerljivi s ceno možnosti penastih blokov. Za njegovo gradnjo bo potrebnih 3-4 dni manj časa, saj so ne samo stene, ampak tudi streha sestavljena iz večplastnih plošč in ne zahteva izolacije.

Video: gradnja tople garaže iz valovite plošče

Prednosti sendvič plošč

• Proračunsko oblikovanje;
• Enostavnost erekcije;
• Praktičnost.

Pomembne točke, od katerih je odvisna kakovost strukture sendvič plošče, so natančnost vlivanja betonske podlage in montaže okvirja. Če so ta dela opravljena pravilno, potem namestitev sten in streh ne traja več kot en dan. Preberite o razširitvi penastih blokov na leseno hišo.

Projekt lahke sendvič plošče

Obstaja veliko načinov za gradnjo garaže z lastnimi rokami: od preproste železne škatle z minimalnimi udobji do polnopravne opečne zgradbe z več sobami in možnostjo bivanja v poletnem času. Večina moških dojema garažo kot osebno ozemlje, kjer lahko počnete, kar imate radi - skrbite za avto, izdelujete obrt, se sprostite s prijatelji itd.

Za začetek bi morali odgovoriti na glavno vprašanje: zakaj potrebujete garažo? Pomislite, kako ga boste uporabljali, za kaj ga sploh potrebujete. Od tega bodo odvisni proračun, kompleksnost gradnje, material in nabor dodatnih ugodnosti.
Redki vozniki, ki preprosto potrebujejo prostor za shranjevanje svojega avtomobila, se pogosto odločijo za zasebna parkirišča z nadstreškom ali kupijo posebne kovinske škatle.

Majhne hiše se prevažajo na traktorju, njihova namestitev traja več ur. Tisti, ki bi želeli garažo uporabljati kot skladišče, delavnico ali počivališče, naj se vprašanja gradnje lotijo ​​resneje. Za večino namenov je potrebna močna in vzdržljiva zgradba z dodatnimi objekti, kot sta elektrika in voda. Upoštevajte tudi posebnosti podnebja vaše regije: gradnja na severnih zemljepisnih širinah bo stala več, tehnologija pa je težja. Gradnja garaže z lastnimi rokami v toplih zemljepisnih širinah z malo padavin je lažja in cenejša, vendar je izbira dobrega mesta lahko vprašanje.

Kako izbrati sedež

Mnogi avtomobilisti raje gradijo na ozemljih garažnih zadrug. V tem primeru se izognete resnim težavam z udobjem in nastanitvijo. Najem zemljišča in gradnja garaže bosta poceni. Lastniki zadruge pogosto ponujajo izbiro enega od več načrtov, ob upoštevanju dimenzij avtomobila, višine stavbe, seštevanja komunikacij in vzdrževanja stavbe. Poleg tega bo vaša garaža varovana 24 ur na dan - ne morete skrbeti, da bo vaše premoženje poškodovano ali ukradeno.

Če na svojem mestu gradite garažo, bodo glavne težave izbira lokacije in zasnova ceste. Takoj naj navedemo, da gradnja hiše z garažo ni priporočljiva - velika soba z železnimi vrati bo pozimi prevzela toploto, neprijeten vonj po bencinu in olju lahko postane ovira za vašo družino. Bolje je izbrati lokacijo 5-10 metrov od hiše, tako da so garažna vrata in vrata z dvorišča na isti črti. Bolje je, da je razdalja od garaže do njih približno deset metrov - tako bo mogoče avto odpeljati iz garaže med popravilom ali drugim delom, vendar bo ostal na vašem dvorišču.

Izbira zemljišča

Najboljša možnost je gradnja na ravnem zemljišču. Preden začnete z delom, izkopajte z lopato približno meter - pazite, da spodaj ni peska ali votlin (še posebej velja za območja z ostrimi spremembami višine ali v bližini rek). Dobra stran vam bo odvezala roke in vam omogočila gradnjo velike in težke zgradbe.

Gradnjo garaže v mestu, v bližini večnadstropnih stavb, je treba dogovoriti z oddelkom za arhitekturo ali podobnim organom. Nezakonita gradnja garaže, tudi kovinske škatle, je polna resnih pravnih težav. V tem primeru je bolje vzeti gradbeno parcelo v dolgoročni najem ali nakup.

Velikost in dizajn

Kot smo rekli, je vse odvisno od ciljev. Standardna kovinska škatla ima dimenzije približno 4x4x2,3 metra - dovolj, da vstavite avto in opravite preprosto popravilo.

Dobra zidana garaža bo imela približno 5 x 8 x 3 metre z ravno streho iz skrilavca ali preprosto betonsko ploščo. Takšne dimenzije nakazujejo ne le prostor za avto. Delovne mize in stroji, omare in police za shranjevanje delov, goriva, kemikalij za notranjo nego, orodja in drugega. V posebnih primerih je zgrajena garaža z večjo globino (do 12 metrov), za prostor za motorno kolo ali prikolico (relevantno za podeželje).

Pri izbiri gradbenega materiala se morate osredotočiti na lokalni trg. Če se v bližini kraja stalnega prebivališča nahajajo tovarna opeke, valjarnica ali kamnolomi peska ali kamna, se lahko stroški gradnje znižajo z nakupom materialov v razsutem stanju.

• Nekateri obrtniki postavijo leseno garažo. Poceni takšne zasnove in enostavnost gradnje sta glavni prednosti, vendar, če se tehnologija ne upošteva, lahko ta garaža postane grob za avtomobil. Drevo se zelo boji vlage in ognja, tudi njegova uporaba kot delavnica poraja vprašanja.
• Druga stvar so bloki iz gaziranega betona. Enostavno jih je postaviti tudi za začetnika, so relativno poceni in na voljo za nakup skoraj po vsej CIS. Vendar so njihovi stroški trenutno precej visoki.
• Zaželena je opečna garaža s kompetentno zidavo 1,5-2 opeke. To je draga konstrukcija, vendar bo ob upoštevanju tehnologije trajala več kot 100 let. Lahko se proda tako, da povrne ceno gradnje (še posebej, če obstajajo komunikacije).

Temelj garaže naredi sam

Za stene iz opeke ali gaziranega betona je potreben temelj. Postal bo trdna podpora za težko konstrukcijo, kar bo omogočilo, da bo garaža zdržala desetletja brez večjih popravil.


Standardna temeljna jama ima globino do 1-1,5 metra, širino najmanj pol metra. Izkopljete ga lahko ročno ali s pomočjo posebne opreme (če je na voljo). Izbira temeljev je odvisna od več parametrov:

Vrste temeljev za garažo

Monolitna podlaga iz kamna in betonske malte velja za tradicionalno (razmerje: 1 del portlandskega cementa na 3 dele preseja). Kamen je položen v jamo v enakomerni plasti 30-40 cm, najprej veliki drobci, nato srednji, na koncu drobljen kamen. V enem ali dveh prehodih je vredno preliti s tekočo raztopino. Ko raztopina pronica med kamne, ponovno nalijte 5-10 cm pod njihovo raven. Nato na enak način položite novo stojalo, nalijte raztopino z večjo gostoto.

Namestitev takšne podlage bo trajala nekaj dni, včasih pa tudi teden dni, vendar bo postala trdna podlaga za gradnjo.

Temelj mora biti 20-30 cm nad nivojem tal. V končni fazi je vredno položiti velike drobce, tako da ustvarijo ravno ravnino po celotnem obodu (uporabite dolgo gladino vode ali nihalo). Debel beton in plošče strešnega materiala vam bodo pomagali končno izravnati raven temeljev. Po tem lahko začnete graditi stene iz opeke ali gaziranega betona.

Za leseno garažo ali železno škatlo je lahko temelj le betonska podloga s kovinskimi cevmi srednjega premera, ki se vlijejo po obodu garaže. Nanje je mogoče privariti profile za okvir lesene zgradbe ali kovinsko škatlo.

V zadnjem času so pogosti načini vgradnje temeljev trakovi, monolitni in pilotni (stebrični, montažni).

• • Trak - armiranobetonska konstrukcija s trakom za vlivanje betona v jamo. Kovinska ojačitev daje stabilnost bodoči konstrukciji, beton ustvarja blazino za bodočo zgradbo. Pred polaganjem je vredno na dno jame nasuti suh pesek in hidroizolirati prihodnji temelj.

• • Steber ali pilot je temelj betonskih pilotov (2-3 metre razdalje med njimi) in betonsko zapolnitev votlin. Glavna prednost takšne podlage je enostavnost namestitve, vendar zahteva tudi posebno opremo.

• Monolitna plošča je še ena vrsta trakovnih temeljev, ki vključuje vlivanje ogromne betonske podloge, ojačane z betonom. Na dnu jame, globine 0,5-1,5 metra (odvisno od vrste tal - bolj stabilna, tanjša je lahko blazina), je pesek prekrit z enakomerno plastjo. Potem je treba bodočo blazino zaščititi pred vodo in ojačitveni okvir (včasih se uporablja velik kamen) preliti z betonom. Pomanjkljivosti takšne podlage so visoki stroški in potreba po posebni opremi (v idealnem primeru tovornjak za beton). Če je temelj kamnit, lahko beton ročno mešamo z majhnim mešalnikom betona ali celo z manjšo posodo (kopal, balia).

Primernost jame v garaži

Če ste navdušen avtomobilski navdušenec ali se ukvarjate s popravilom osebnih vozil, potrebujete jamo. Podvozje boste lahko samostojno popravili, brez nevarnosti, da vas v primeru okvare dvigalke zmečka vaš avto. Poleg tega se garažna jama pogosto uporablja kot improvizirana klet za zelenjavo - in to ni šala. Ves uporabni prostor garaže je mogoče uporabiti v gospodinjstvu.

Pri izračunu parametrov jame je vredno upoštevati razdaljo med kolesi avtomobila, njegovo težo in skupne dimenzije. Za težke avtomobile (nad 1,5 tone) je vredno poskrbeti za temelje za jamo - to bo postala dodatna ojačitev konstrukcije. Standardna jama meri 5x,05x1 meter in je izkopana točno na sredini garaže. Če prostor dopušča - naredite korake ob strani vrat za priročen spust v jamo (na primer izlijte beton). Stopnice lahko igrajo tudi vlogo polic za orodje med popravili. Lesena ali železna lestev za spust v jamo ni priporočljiva - v hladni sezoni je neprijetna in travmatična.

Obzidjenje

Lesene stene - postavitev tramov vzdolž oboda (približno meter razdalje med njimi), ki jih pritrdite skupaj v zgornji ravnini s pomočjo prečnih nosilcev. Za okrepitev strukture uporabite železne sponke. Stene morajo biti izdelane iz dolgih desk, ki jih predhodno prekrijete s temeljnim premazom. Za dodatno izolacijo med zunanje in notranje plošče položite liste pene ali mineralne volne. Možna je tudi gradnja garaže iz masivnih hlodov (kot je brunarica), vendar vas bo to stalo okroglo vsoto.


Opečne stene so priljubljena možnost za gradnjo rdeče ali bele opečne garaže. Debelina sten se giblje od 20 do 50 cm, odvisno od vrste strehe. Polaganje sten se vedno začne od vogala. Za izravnavo nivoja uporabite preprosto vodno orodje ali dražje lasersko orodje. Opeko je treba položiti na gosto cementno malto (razmerje cementa in peska: 1 proti 3). Ligacija opeke se mora prekrivati. Lepo zidanje, kot je "Lipetsk" ali obrnjena opeka, je položeno nazadnje in samo na močan temelj. Če so v garaži okna, potem morate poskrbeti za betonska tla, ki jih lahko kupite ali vlijete sami.

Ni priporočljivo narediti velikih oken za garažo, kot v hiši. Dobra možnost bi bila majhna, a široka okna v zgornji tretjini stene. Dali bodo dovolj svetlobe, vendar prihranili veliko količino delovnega prostora.

Gazirani beton, kot so opečni ali opečni bloki, se prekriva iz vogala. Gradnja sten iz tega materiala je enostavnejša in hitrejša, vendar bo cena na m3 dražja. Če lahko uporabite uporabljene materiale za gradnjo opečne garaže (na primer za dodatno sobo ali notranjo dekoracijo), potem v primeru gaziranega betona izberite eno določeno vrsto bloka in kupite zadostno količino. V skladiščih ali specializiranih mestih uporabite kalkulator za izračun potrebnega števila plinskih blokov.

Streha kot najbolj problematičen del konstrukcije

Gradnja sten garaže z lastnimi rokami je enostavna - dva močna moška lahko to storita v največ enem mesecu. Vendar pa namestitev strehe pogosto povzroča veliko težav. Za proračunsko možnost se uporabljajo preprosta betonska tla, ki so nameščena pod kotom, do zadnjega dela garaže. 2-3 standardna tla so dovolj za izgradnjo preproste in zanesljive strehe. Za zaščito pred dežjem pokrijte takšno prekrivanje s strešno kritino in katranom.

Če betonskih tal ni mogoče položiti, bo dober izhod skrilavec ali valovita plošča. Leseni okvir z rahlim naklonom proti zadnji strani garaže bo dobra podlaga za skrilavec. Vrzeli med ravnim stropom in skrilavcem je mogoče zazidati.

Bolj zapletena možnost je trikotna streha z majhnim podstrešjem med ravninami. V tem primeru boste morali naročiti lesene tramove in jih namestiti na že končano stropno ravnino. Leseni tramovi bodo postali kraki enakokrakega trikotnika, pritrjeni z oklepaji drug na drugega na vrhu trikotnika. Lažje deske s pomočjo dolgih samoreznih vijakov pritrdijo trikotnike skupaj.

Listi skrilavca so nameščeni od spodaj navzgor, tako da voda ne uhaja pod pločevine. Žeblji iz skrilavca se zabijejo neposredno v tramove, zato mora biti razdalja med njimi majhna (optimalna - širina skrilavca minus širina dveh valov).

Garažna vrata naredite sami

Najprej izračunajmo širino vrat. Formula je preprosta: širina vašega avtomobila + 0,5-1 meter za prost vstop in izstop iz garaže. Obstaja več načinov za izdelavo priročnih vrat:

• Vzhajati. Vrata z letvicami, ki se dvigajo in segajo pod strop, so zdaj vse bolj priljubljena, vendar njihovo delovanje zahteva elektriko za pogon dvigala. Namestijo jih majhna zasebna podjetja.
• Lažja možnost je varjenje kovinskih vrat. Okvir dvokrilnih vrat je izdelan iz kovinskih profilov. Letalo je lahko trdna kovinska pločevina ali lesen ščit, ki je podrt z desk. Vnaprej poskrbite za prostor pod gradom.
• Zavese za vrata je treba vzeti največje. Privarjeni so na kovinski okvir, ki je ločeno sestavljen in nameščen med gradnjo sten.
• Vrata se morajo odpreti navzven. Za veliko platno je vredno narediti dve ročni ključavnici, ki bosta držala platno za spodnji in zgornji del okvirja. To bo preprečilo upogibanje vrat med sunki vetra in popačenji, ki se lahko pojavijo s časom.

Notranja dekoracija garaže

Če avto samo shranite v garažo in tam ne počnete ničesar drugega, bo dovolj, da z malto obrišete razpoke med opekami ali bloki. V primeru uporabe garaže kot delavnice, morate poskrbeti za funkcionalnost prostora - narediti izpušno napo, kiti stene, izluknjati mesta za vtičnice, vliti kovinske okvirje pod delovne mize. Barvanje sten za takšno strukturo ni potrebno. Bodite pozorni tudi na enostavnost čiščenja - ne sme biti zaprtih vogalov, obod mora biti prezračen.
Osvetlitev je najbolje nameščena po celotnem obodu - 4 neonske svetilke nad delovno površino z neodvisnimi stikali za varčevanje z energijo.

Ogrevanje in izolacija garaže

Za to je vredno poskrbeti, če delate v garaži ali živite v severnih zemljepisnih širinah z mrzlimi in mrzlimi zimami. Možna možnost je izolacija s stiroporom v garaži. Listi iz 5 cm pene bodo zaščitili zgradbo pred toplotnimi izgubami.

Ogrevanje garaže je najbolje urediti z uporabo prenosnih toplotnih puhal. Majhne električne baterije in ventilatorji, nameščeni po obodu, bodo dober način za ogrevanje prostora.


Vgradnja avtonomnega ogrevanja, vodnih baterij (v primeru garaže, pritrjene na hišo) je teoretično možna, v praksi pa se praktično ne uporablja.

Risbe in diagrami za gradnjo garaže z lastnimi rokami

Takih informacij je na internetu ogromno. Za načrtovanje garaže za določeno zemljišče, vozilo in namen pa se je najbolje posvetovati z izkušenim arhitektom. Porabite nekaj tisoč rubljev za posvetovanje s strokovnjakom, ki vam bo pomagal sestaviti kompetentno risbo prihodnje strukture. Od tega je neposredno odvisna ne samo preživetje konstrukcije, ampak tudi vaša varnost.





V javnih knjižnicah lahko še vedno najdete stare sovjetske knjige na temo "kako zgraditi garažo z lastnimi rokami". Čeprav vsak dan prihajajo na trg novi materiali in gradbene tehnike, so lahko klasične sheme gradnje garaž za vas koristne. Vsaj jih je mogoče uporabiti za izračun skupnih dimenzij.

Predračun za gradnjo

• Cena zemljišča (ali najemnine)
• Delo arhitekta
• Cena gradbenega materiala
• Najem posebne opreme
• Polaganje komunikacij.

Gradnja garaže na podeželju vas bo stala približno 100.000 rubljev.
Za mesto je ta cena lahko trikrat dražja (zaradi drage dostave materiala in posebnosti zakonodaje).

Priljubljena vprašanja in odgovori

• Kako prevesti elektriko v garaži?

Če je zgrajena na ozemlju garažne zadruge, to ni problem. Obrnite se na upravo in dodeljen vam bo kabel. Samo števec morate kupiti in podpisati pogodbo. Za garažo v bližini zasebne hiše je kabel mogoče položiti pod zemljo od hiše ali nad tlemi (najmanj 3 metre visoko). V urbanih območjih je težje prevajati svetlobo. Če želite to narediti, se obrnite na oddelek za arhitekturo in podjetje za oskrbo z električno energijo.

• Katero je najboljše mesto za postavitev delovnih miz in strojev za garažno delavnico?

Bolje jih je postaviti na zadnjo steno garaže. Na istem mestu je bolje postaviti več vtičnic, prostor za kompresor, postaviti omare za potrošni material.

• Kako izbrati ključavnico za garažo?

Če se garaža nahaja v bližini hiše - zadostuje velika ključavnica z dolgim ​​ključem. Če je garaža daleč od doma, namestite 2-3 različne vrste ključavnic (zgibne, notranje z različnimi ključi).
Včasih lastniki namestijo alarm proti roparjem. Tudi rešetke na oknih niso redke.

• Kako zavarovati garažo pred požarom?

Soočanje z ognjevzdržnimi opekami, gradnja iz blokov iz gaziranega betona ali drugega ognjevzdržnega materiala bo dobra zaščita. Poskrbeti morate tudi za ozemljitev električnega omrežja.
Izolacija iz stiropora zmanjšuje požarno zaščito – pri nekaterih vrstah pene je temperatura goreče cigarete dovolj, da se vname. Če je izolacija nameščena po celotnem obodu garaže, se bo zlahka razplamtela tudi pri majhnem požaru. Naučite se.

• Ali naj naredim več prostorov v garaži?

Če se boste ukvarjali s popravilom in proizvodnjo - da. Za zaščito stroja pred prahom in umazanijo lahko naredite majhno pregrado. Poleg tega je včasih garaža pritrjena na letno kuhinjo, skedenj in druga gospodarska poslopja. To je dobra možnost za prihranek prostora ob ohranjanju delovnega prostora.

Lastniki avtomobilov vedo, da garaža ni muha, ampak nuja, saj le udoben dom avtomobila zagotavlja njegovo varnost tako pred slabim vremenom kot pred roparji. Poleg tega je prisotnost garaže odličen kraj za shranjevanje rezervnih delov in dodatkov za avto. In garažo lahko uporabite tudi kot mini delavnico in lastno, moško, rekreacijsko sobo.

Če ste se že odločili, da je za vas najprimerneje zgraditi garažo v državi, potem morate izbrati kraj, velikost in material, iz katerega lahko zgradite konstrukcijo. Hkrati je na voljo veliko možnosti - prednost je odvisna od velikosti denarnice in vaših lastnih spretnosti pri gradnji.

Kakšno garažo zgraditi?

Zahvaljujoč veliki raznolikosti gradbenih materialov je zdaj mogoče poenostaviti gradnjo katere koli stavbe in ne tako drago v denarju. Če ste v dvomih, iz česa zgraditi garažo, potem morate pretehtati prednosti in slabosti določenega dizajna in izbrati model, ki vas najbolj zanima.

Garaže za avtomobile so začasne in stalne.

Začasne konstrukcije, ki so lahko videti kot lopa ali polnopravna garaža, je mogoče hitro in enostavno razstaviti. Najpogosteje so začasne garaže izdelane iz lesa, valovite plošče, sendvič plošč. Njihova demontaža ne traja veliko časa, za zbiranje pa je treba izbrati ravno mesto.

Kapitalske garaže so v glavnem zgrajene iz opeke, opekastih blokov, mavčnih blokov, penastih blokov, lesa. Za gradnjo takšne zgradbe je potrebna trdna podlaga - v obliki temeljev.

Omeniti velja, da je temelj potreben tako za začasno kot za kapitalsko garažo. Toda njegova globina je opazno drugačna - za izravnavo tal za namestitev stenskih modulov je potreben montažni temelj, zato bi moral biti jarek nepomemben. Toda za kapitalno garažo, kjer je temelj potreben, da bi lahko prenesli obremenitev s sten na tla, jo je treba zgraditi močneje in globlje.

Izbira projekta za garažo

Preden izberete material, iz katerega želite zgraditi garažo, morate s fotografije vsaj določiti projekt prihodnje stavbe. Morda boste, ko boste analizirali svoje zmožnosti, natančno odgovorili na vprašanje, iz česa bi morali zgraditi poceni garažo.

mesto

1. vgrajeno. Če imate majhen prazen kos zemlje, vendar je v vaših načrtih želja po izgradnji trdne koče, potem lahko varno razmislite o gradnji garaže v kleti bodoče hiše. Glavna prednost je prihranek gradbenega materiala, saj je strop v bližini garaže strop prvega nadstropja, same stene pa nadaljevanje temeljev. Poleg tega vam ta možnost omogoča brez ogrevanja. Glavna težava te možnosti je, kako zagotoviti zanesljivo hidroizolacijo, pa tudi, kako izolirati prvo nadstropje pred prodiranjem bencinskih hlapov in izpušnih plinov. Druga pomembna težava je, kako zaščititi garažo pred padavinami, saj je talna oznaka veliko nižja od nivoja tal. Garaža v kleti je zelo ugodna, če je mesto veliko višje od nivoja ulice. In vendar, čeprav je to redko, se za garažo ne uporablja klet, ampak del prvega nadstropja, potem ta soba postane precej organski del hiše, saj je v bistvu povezana z bivalnimi prostori. Vgrajena garaža mora nujno imeti ognjevaren strop in zaščitna vrata iz negorljivih materialov - prek nje se izvaja komunikacija z drugimi prostori. Posebno pozornost je treba nameniti ogrevanju, saj bi morala njegova namestitev izključiti možnost vžiga hlapov goriva in zagotoviti kakovostno neprekinjeno prezračevanje tudi pri zaprtih vratih. Vse to je treba zagotoviti v primeru nenamernega vžiga, da se ogenj ne razširi na hišo. Vse vnetljive tekočine je treba hraniti v tesno zaprtih kovinskih škatlah (načeloma kot v kateri koli drugi garaži).
2. Pritrjena garaža. Če je na poletni koči že hiša, se lahko nanjo pritrdi garaža. To je tudi ekonomična možnost, saj bo imela garaža eno skupno steno s hišo in najverjetneje bo bolj priročno, če naredite skupno streho za dve sobi. Pritrjena garaža ne sme biti v bližini spalnice, bolje je, da meji na nestanovanjske prostore. Prednosti pritrjene garaže so, da so vse komunikacije v bližini in se ni treba bati poplav. Proti - če pripeljete kanalizacijo in vodovod, potem je priporočljivo začeti tudi z ogrevanjem, saj pozimi težave zaradi mrzlega vremena niso izključene. Garažo lahko pritrdite na kopališče, skedenj, delavnico ali drugo gospodarsko poslopje.
3. Samostojna garaža. Izbira kraja za gradnjo garaže je odvisna samo od vaših individualnih preferenc. Takšno zgradbo je priporočljivo postaviti čim bližje ograji lokacije, saj je postavitev v globino mesta popolnoma nelogična - zavzela bo več prostora, saj bo treba skozi celotno spletno mesto. V idealnem primeru bi morala biti garažna vrata poravnana z ograjo, tako da "izstopijo" neposredno na ulico. To je najbolj sprejemljiva možnost, saj garaža sploh ne moti poletne koče. Pomanjkljivost takšne gradnje je, da zavzema določeno mesto na mestu, potrebno je dodatno izolirati garažo, pa tudi porabiti veliko denarja za gradbeni material, pa tudi potrebo po dodatnem polaganju vseh komunikacij. Obstaja pa tudi velik plus - zaradi dejstva, da je garaža daleč od bivalnih prostorov, je nevarnost njenega vžiga v primeru požara minimalna.

Velikost

Velikost zgrajene garaže ne sme biti tik ob avtomobilu. Standardno mesto za avto je površina, ki meri tri krat šest metrov. Hkrati razdalja od sten garaže do vrat avtomobila ne sme biti manjša od 70 centimetrov, do radiatorja pa manj kot 50 centimetrov.

Če morate prihraniti prostor v garaži, je treba odprtino vrat rahlo premakniti v levo (za udobje voznika). Širina vrat je 2,5 metra, vendar je velikost povsem sprejemljiva in 2,3 metra z višino 1,8-2 metra. Če pa nameravate vrata izdelati po naročilu, lahko izberete katero koli velikost, ki vas zanima.

Ne pozabite na prostor pred garažo - betoniran je ali popločan. Vhod za avto lahko naredite skupaj z odtokom za vodo - v tem primeru bo avto mogoče oprati tukaj.

Izbira materiala za gradnjo garaže

Garaža iz opeke ali blokov

Zidane garaže so hladne, zato zahtevajo dodatno izolacijo. Veliko bolj donosno je graditi opečne garaže ne na zasebni parceli, temveč v garažnih zadrugah, saj sosednja lokacija stavb odpravlja potrebo po gradnji debelih sten, ki služijo kot zaščita pred prodiranjem in podpora za obloge. Stene za zidano garažo so zgrajene z najmanj eno opeko. Lahko zgradite garažo iz opečnih blokov - ta zasnova bo veliko močnejša in močnejša od opeke.

Za opečno garažo se prekrivajo votle armiranobetonske plošče, leseni tramovi ali celo hlodi - nanje je položen zaboj desk, na vrhu so položene skrilavce ali kovinske ploščice.

Glavna pomanjkljivost te možnosti je, da je opečna garaža delovno intenzivna pri gradnji. Poleg tega bi morali imeti vsaj minimalne praktične izkušnje pri zidanju opeke.

Za hitrejšo gradnjo je priporočljivo uporabiti betonski mešalnik.

Garaža iz gaziranega betona ali penobetona

Ti gradbeni materiali so se pojavili relativno nedavno, vendar jim je v gradbeništvu uspelo opazno iztisniti opeko in blok, saj:

• hitrost gradnje je veliko hitrejša;
• zidanje je veliko lažje;
• opazen prihranek energije.

Če nameravate prihraniti pri gradnji, zgradite garažo iz penastih blokov ali plinskih blokov. Zaradi velike velikosti, majhne teže in znane geometrije teh blokov niso potrebne posebne veščine pri gradnji - zelo hitro boste dobili poceni, a zanesljivo in, kar je najpomembneje, toplo zavetje za svoj avto.

V primeru, da nameravate stene pokriti z armiranobetonskimi ploščami, je treba zadnjo vrsto zidanja izdelati iz monolitnega betonskega armiranega pasu. Njegova višina mora biti najmanj deset centimetrov. Zahvaljujoč njemu lahko zaščitite krhek gazirani beton pred prebijanjem. Poleg tega obstaja en velik plus tega gradbenega materiala - to so gladke stene, ki ne potrebujejo dodelave. Res je, še vedno je bolje, da gazirani beton od zunaj obdelamo s temeljnim premazom ali impregnacijo z globoko penetracijo - to bo odlična zaščita pred vlago, da ne uniči strukture, ko zmrzne. Toda penasti beton ne potrebuje takšne zaščite.

Garaža za les ali hlode

Prej so gasilci odsvetovali gradnjo garaž iz lesa ali hlodov, danes pa je zaradi prisotnosti ognjevarnih impregnacij in ognjeodpornih premazov les primeren za gradnjo zavetišča za avtomobil.

Od znotraj so garaže iz lesa ali hlodov izolirane s poltogo ploščo iz bazaltne volne, nato pa so obložene z vlago odpornim suhim zidom ali steklenim magnezitom.

Na tla bo treba položiti tudi ognjevaren material, na primer ekspandirani glineni estrih, na vrhu pa električni kabel, ki ga prelijemo z raztopino. Zahvaljujoč temu triku, ki ga je načeloma mogoče uporabiti v kateri koli drugi garaži, bo toplota, ki bo zagotovila varnost karoserije avtomobila.

Garaža iz valovite plošče in sendvič plošč

Ta konstrukcija se nanaša na montažne konstrukcije. Najlažja možnost je zgraditi okvirno garažo iz kovinskega profila in jo nato obložiti z valovito ploščo. Ta tehnologija je hladno zavetje za avto.

Za izgradnjo boljše garaže je treba stene izolirati - izbrati boste morali naklon okvirjev tako, da bo enak širini ali dolžini toge plošče iz mineralne volne (to je 50 ali 100 cm). . Samo v tem primeru se bo izolacija jasno, enakomerno in natančno postavila na svoje mesto. Na vrhu boste morali zašiti kateri koli listni material - to so lahko ravne azbestno-cementne plošče, cementno vezane iverne plošče, OSB, pocinkano jeklo, obloge (vendar obdelane z zaviralcem gorenja).

Upoštevati je treba tudi, da so večplastne plošče dveh vrst: klasični sendvič iz jeklene valovite plošče z mineralno volno, izolacija iz penaste plastike ali poliuretanske pene in konstrukcije iz OSB plošč s penasto plastiko.

Mimogrede, povsem mogoče je kupiti že pripravljen "konstruktor", ki ga lahko uporabite za samostojno sestavljanje garaže. Sestava takšne "igrače" vključuje: kovinski okvir, vrata, plošče, pritrdilne elemente, različne dodatne elemente. Obstajajo gradbena podjetja, ki lahko namesto vas sestavijo celo garažnega konstruktorja.

Res je, upoštevati je treba, da če sami zgradite garažo iz sendvič plošč, bo njena cena približno enaka ceni garaže, zgrajene iz penastih blokov. Po drugi strani pa bo za njegovo izgradnjo potrebno nekajkrat manj časa, saj bodo stene in streha sestavljeni iz večplastnih plošč. Poleg tega te strukture ni treba izolirati.

Mnogi ljudje sanjajo o dobri in poceni garaži, zlasti prebivalci velikih mest. Moški garažo dojemajo kot svoj osebni prostor, zatočišče, zavetišče. Kaj je torej najboljši način za to? Ugotovimo.

O pripravi

Najprej bi rad povedal, da je ceneje zgraditi lastno garažo kot kupiti. Včasih se cene starih in pokvarjenih boksov dvignejo v nebo, še posebej v mestih z več kot milijon prebivalcev, kjer ni dovolj mest niti za parkiranje.

1. Pred gradnjo je potrebno obvestite upravo svojega kraja da boš zgradil garažo. Bodite pripravljeni, da lahko oblasti zahtevajo denar, tako je vse urejeno.
2. Za začetek potrebujete izberite sedež. Suh prostor na majhnem griču je kot nalašč, da odvečna vlaga hitro izhlapi in se ne tvorijo luže. V nasprotnem primeru se boste v hladnem vremenu morali dobesedno prebiti do vhoda.
3. Ne bodi sramežljiv svojo priključite na drugo garažo, vendar le z dovoljenjem lastnika. Zaželeno je, da je temelj bodoče garaže peščen ali glinen za naknadno izkopavanje prostora za klet.
4. Ko je mesto izbrano najprej se splača začeti z gradnjo kleti. Izkopajte z bagrom (če je popolnoma tesno z denarjem, potem lahko to storite sami) vhod v klet meter in pol do dva, nato pa nadaljujte z izravnavo kleti neposredno poljubne oblike in velikosti, ki vam je ljubša. Nato vgradite betonske stene (beton je priporočljiv, ker les in drugi leseni materiali hitro zgnijejo), tla in strop. Klet je pripravljena.

Gradnja garaže

Zdaj pa preidimo na talni del. Začnite graditi stene. Je lahko uporabljen:

• betonske plošče;
• močne opeke (bela);
• ekspandirani glineni bloki;
• profilna cev (za okvir);
• gazirani beton;
• betonski zidak;
• les;
• sendvič plošče.

Nasvet! Ne pozabite narediti majhne luknje v steni, da bo odvečna vlaga spomladi in jeseni ušla iz garaže.

Streha, vrata in tla

Nato boste morali namestiti močna železna vrata, ki jih lahko kupite ali izdelate sami. Po postavitvi sten in vrat boste morali poskrbeti za streho. Streha je lahko ravna (najlažja možnost). Če želite to narediti, položite betonske plošče na steno z najemom specializirane opreme.

Gradnja poševne strehe ni prepovedana. Kar se pogosteje ne priporoča, ker je neprijetno pri delovanju, se uporablja za garažne konstrukcije.

Po postavitvi sten in strehe je treba narediti tla. Če želite to narediti, po obodu vhoda v klet položite deske, kot da bi ga ogradili. Preostali prostor napolnite z betonom (seveda ne v kleti) do nivoja vrat. Ko se beton strdi, boste dobili garažo ali bolje rečeno "podgaražo".

Najpomembnejši del: elektrika

Če želite svojo stvaritev spremeniti v polnopravno garažo, bi morali vanj prenesti elektriko. Če tudi sosedje nimajo električne energije, se lahko z njimi pogajate, da bi "odvrgli" denar za dobavo električnega kabla.

Ta postopek ni ravno poceni, in če imajo sosedje elektriko, potem le prinesite elektriko k vam, seveda, opozorite upravo. Brez števca soba ne bo odobrena, zato morate med postopkom povezave poskrbeti za števec.

Natančneje o izbiri materialov

Tukaj je, kateri material se zdaj uporablja za izdelavo avtomobilskih hiš:

Prednosti: Z zanesljivo montažo, dokaj vzdržljivo zasnovo.

minusi: potrebna je dvižna oprema, katere urno plačilo je odvisno od iznajdljivosti stranke.

1. Opečni okvir. Ta lep, drag in trpežen material. Običajno je običajno kupiti zlomljeno opeko ali nizkokakovostni material za garaže. No, za zasebno hišo, kjer bi moralo biti vse "iz igle", kupijo dodatno obrnjeno vrsto opeke.

Ločeno postavljene stavbe zahtevajo dodatno izolacijo. Zato bo stena vsaj 2 opeke (debelina 25 cm ali več).

Težava je naslednja: potrebo po močni podlagi. Pod opečno steno se vlije monolit z ojačano mrežo.

Prednosti: ni potrebe po notranji dekoraciji. Prvotni videz je že sodobna klasika.

1. in ekspandirane glinene bloke. Najnovejši materiali na osnovi cementa, boljši od opeke. Ne gre samo za ceno. Konec koncev, glede na lastnosti odlično zadržujejo toploto. Sam postopek gradnje ne traja veliko časa. zakaj je tako? Obe vrsti gradbenih materialov sta velike in relativno lahke.

Oblikovna značilnost je le v ojačanem pasu, ki je potreben za osnovo katere koli garažne strehe.

S podlago je lažje: precej plitvi trak. Iz katerih blokov posebej izbrati - bolje se je odločiti na gradbišču.

Prednosti: ni slabša od opeke, veliko manjša skupna teža, potrošni material po nizki ceni. Veliki napori niso potrebni.

Izjema od pravila je ognjevarna impregnacija. Vsakemu drevesu bo dal ognjevzdržne lastnosti. In če je stavba načrtovana kot večnamenska (do garaže je tudi shramba, delavnica ali celo kopalnica), potem je najbolj primeren obdelan les. Na spletnem mestu ali v državi - to je to.

1. Profilne cevi in ​​plastične plošče. To so materiali za ekspresno gradnjo. Velja tudi tukaj. Garaža iz sendvič plošč in profilne cevi bo po ceni zelo poceni, vendar je sestavljena v manj kot enem dnevu. Najdlje se je treba ukvarjati s podlago, je betonska ploščad za običajno škatlo za avto (hitreje je prinesti in položiti navadno staro betonsko ploščo ali več). Z uporabo sodobnih poceni materialov lastniki avtomobilov prejmejo neogrevane posode za osebne avtomobile.

Toda vse je rešljivo in takšno konstrukcijo je mogoče enostavno izolirati z mineralno volno, notranjost garaže pa bodo ustvarile azbestno-cementne plošče ali OSB (na osnovi pene).

Slabosti so naslednje: Potrebujete varilni stroj in izkušnje z njim.

Prednosti: v prodaji je veliko že pripravljenih plastičnih konstrukcij, ki jih je mogoče dostaviti na kraj ali sestaviti z rokami monterjev.

1. Kovinski trup. Gre za jekleno pločevino. Garaža brez izkušenj z varjenjem ni mogoče narediti z lastnimi rokami, vendar bo dober prijatelj naredil vse lepo za skromno ceno. Za vašo informacijo, avtomobilska škatla iz železa je veliko cenejša od opeke ali betona.

minusi: toplotna prevodnost kovine. Brez izolacijskih in grelnih naprav je nemogoče ustvariti udobne pogoje tudi za avto.

Proračunska izolacija

Če boste dlje časa v garaži, potem stene izolirajte s stekleno volno in jo obdajte s ploščami iz iverne plošče ter vgradite peč, predhodno naredite luknjo v stropu za cev.

Ta pristop velja samo za različice ognjevzdržnih materialov. Les in plastika sta ločena situacija in takšne materiale je treba izolirati v več fazah.

Recimo, da drevesa (žarke ali les) ni zaželeno, da bi ga od znotraj obložili s stekleno volno. Naravni material za gradnjo garaže ljubi glinene, manj strupene grelnike. Poceni za oblaganje iste plošče.

Za plastične plošče se prodajajo posebne plošče s sprednjim delom, obdelanim z nerjavnim jeklom.

Sprehodimo se po strehi

Z drugimi besedami, na strehi. Obstajata dve vrsti:

Obe možnosti sta najbolj proračunski tipi, čeprav je tudi v garaži mogoče izmisliti nekaj nenavadnega (golobnjak, stražarnica in še veliko več).

1. Za podlago je betonska plošča idealna za vse čase. Postavljena je na stene pod rahlim kotom, sicer med izven sezone ne bo vode.

Med postopkom namestitve so med ploščami vedno spoji, enostavno jih je zamazati s cementno malto, nato pa jih peniti od znotraj.

Zunaj bo dovolj več plasti strešnega materiala, ki jih prekriva gorilnik.

Prednosti: V primerjavi z dvostranskim je donosnejši za 20 odstotkov.

1. Pojdi na delo: les, prazne betonske plošče (praznine). Vezane plošče ali obloge zadostujejo za notranjost stropa. Za špirovski sistem zadostujejo deske debeline 4 cm. Najcenejši način za izdelavo zaboja je iz neobdelane deske z odstranjenim lamelom. Pod streho še niso izumili nič boljšega od plošč iz azbestno-cementnega skrilavca.

Prednosti: izolacija stropa. Garažo lahko od zgoraj enostavno prekrijete z žagovino, žlindro in zemljo.

Rezultati gradnje in izbor materialov

Katera je boljša za gradnjo garaže, seveda ni naša odločitev. Toda izračuni so naslednji:

1. Najhitrejša možnost za garažo- to je sendvič plošča z izolacijo.
2. Poceni, enostavno in praktično- penasti bloki z ojačitvijo pod streho.
3. Sprejemljivo in težko, a estetsko prijetno To je stavba iz obdelanega lesa.
4. Drago, dolgo, a za vse življenje- zidana garaža z debelo steno in betonskim podom.
5. Montažne možnosti, kot so že sestavljene škatle, niso primerni povsod, ker imajo minimalno zanesljivost.

Garaža bo premišljena do potankosti, po možnosti brez prilagajanja materialom, ki so na voljo na glavnem gradbišču.

Pomembno! Naj bo okvir celo iz najstarejše, najgrše, a delovne opeke. Takšen pristop, posebej za zaščito zasebne hiše, je v primeru požara rešil več kot eno družino.

Proračunska garaža iz improviziranih materialov

Spodnji video je v svoji kategoriji zbral največ ogledov. Ni presenetljivo. Avtor prikazuje, kako zgraditi garažo iz palet. Gradnja je trajala 2 meseca, za gradnjo so bili uporabljeni improvizirani materiali.

Ko začnejo graditi garažo, se večina ljudi vpraša: kako to storiti z minimalnimi stroški in časom? Če vas to vprašanje zanima tudi, predlagamo, da se seznanite s predstavljenim člankom, v katerem bomo podrobno obravnavali postopek gradnje poceni garaže v kratkem času.

Kako zmanjšati stroške stavbe - okvirna tehnologija ali lahki beton

Garaža iz tradicionalnih materialov, na primer iz opeke, bo draga, proces njene gradnje pa ni hiter. Zato se je treba za rešitev problema zateči k sodobnim tehnologijam in poceni gradbenim materialom. Kar zadeva proračunske tehnologije, je nesporni vodja konstrukcija okvirja. Njegovo načelo temelji na konstrukciji okvirja iz palice, ki je obložena s pločevinastim materialom.

Takšno garažo lahko zgradite zelo hitro, medtem ko se bo izkazalo, da je dovolj močna in sposobna zanesljivo zaščititi avto pred različnimi negativnimi vplivi okolja. In če ga izolirate in zagotovite ogrevanje, potem lahko v takšni garaži udobno servisirate avto tudi pozimi. Edina negativna je ta, da je njegova osnova lesena, zato je vzdržljivost konstrukcije nekoliko omejena, še posebej, če se zanjo ne skrbi.

Če ne želite zgraditi okvirne garaže, lahko greste na drugo pot - uporabite poceni stenske materiale, kot so:

• bloki iz lahkega betona (porobeton, penasti beton ali polistiren beton);
• bloki iz pepela;
• ekspandirani betonski bloki itd.

Tehnologija gradnje teh blokov je skoraj enaka kot pri gradnji opeke. Toda zaradi dejstva, da je en blok po velikosti enak več opek, se hitrost polaganja večkrat poveča. Takšni bloki so v primerjavi z isto opeko poceni, saj so votli, poleg tega pa so izdelani iz poceni materialov.

Upoštevajte, da garaža iz poroznih betonskih blokov zahteva zunanjo obdelavo, saj ta material dobro absorbira vlago. Če stene niso dokončane, se bo življenjska doba stavbe močno zmanjšala.

Kot primer razmislite o tem, kako poceni je zgraditi okvirno garažo, saj se njena tehnologija bistveno razlikuje od gradnje opečne ali blokovne konstrukcije.

Ustvarimo projekt - vse nianse morajo biti na papirju

Preden začnemo graditi garažo z lastnimi rokami, bomo pripravili projekt. Najprej se moramo odločiti za velikost prihodnje strukture. Ker je naša naloga zgraditi proračunsko garažo, so optimalne dimenzije 4x6 m. Za skoraj vsak avto bodo povsem dovolj. Seveda, če je potrebno, lahko prilagodite dimenzije "zase".

Nato narišemo okvirno risbo. Njena osnova so stojala, ki jih bomo namestili v vogalih, pa tudi ob stenah s korakom 60 cm.Spodnji in zgornji del stojala bomo zavezali s trakom. Da bi konstrukciji dali togost, bomo stojalo okrepili z oporniki in skakalci. Za znižanje stroškov gradnje bomo naredili streho enokapno. Če želite to narediti, mora biti ena stena višja od nasprotne. Na vstopni strani je najbolje narediti visoko steno, da voda s strehe odteka za garažo. Okvir lahko celo narišete ročno, glavna stvar - ne pozabite navesti dimenzij vseh delov v milimetrih.

Druga točka, o kateri se moramo odločiti v fazi načrtovanja, je temelj. Če so tla nestabilna, na primer močvirna, naredimo temeljno ploščo. V skoraj vseh drugih primerih je optimalna rešitev trakovi plitvi temelj, ki je povezan z minimalno težo konstrukcije.

Priprava temeljev - stabilna garaža

Ne glede na to, kakšen bo temelj, najprej pripravimo mesto: nanesemo oznake in odstranimo zgornjo vegetacijsko plast zemlje. Če je temelj trak, izkopljemo jarke po obodu z globino približno pol metra. Če je temelj ploščen, celotno lokacijo poglobimo za približno 40 cm, dno jarkov ali ploščadi napolnimo s peskom za 20 cm in ga previdno nabijemo.

Upoštevajte, da bo ureditev temeljev, če se vlije samostojno, trajala približno mesec dni, saj beton pridobi trdnost v 28 dneh. Za pospešitev postopka lahko uporabite že pripravljene temeljne plošče ali bloke. Toda v tem primeru se bodo finančni stroški povečali. Zato se morate sami odločiti: kaj je za vas pomembnejše - stroški ali hitrost gradnje.

Za popolno samostojno izdelavo temeljev namestimo opaž iz desk, vezanega lesa, odpornega na vlago ali OSB. Pomemben element temeljev je ojačitveni okvir. Za tračni temelj izdelamo okvir armature v obliki pravokotnega paralelepipeda. Premer ojačitve mora biti 0,8 mm. Za ploščni temelj je okvir izdelan iz mreže s celico 200x200 mm in premerom armature 0,8 mm. Mreža je položena v dveh slojih na razdalji približno 150 mm.

Opaž se vlije z betonom M200, nabije in izravna. Po 28 dneh po prelivanju temeljev (med stenami in podlago) položimo nekaj plasti strešnega materiala ali drugega bitumenskega hidroizolacijskega materiala.

Če se odločite za izdelavo trakovnega temelja iz že pripravljenih blokov, jih preprosto položite v pripravljene jarke in pritrdite skupaj s cementno malto. Na enak način se polaga ploščna podlaga montažnih plošč. Edina stvar je, da je za opravljanje tega dela potrebna dvižna oprema.

Konstrukcija škatle - sestavimo "okostje" in ga obložimo

Zdaj, ko je osnova pripravljena, morate narediti okvir. Delo začnemo s polaganjem spodnje obloge vzdolž oboda temeljev. Za to uporabimo palico s presekom 100x100 mm, ki jo pritrdimo na beton s pomočjo sider. Med sabo povežemo les v vogalih "v pol drevesa" in ga pritrdimo z vijaki in vogali.

Nato na vogalih stavbe namestimo stojala 100x100 mm in jih poravnamo navpično. Za pritrditev stojal na spodnjo oblogo uporabljamo vijake in jeklene vogale. Dodatno okrepimo stojala z oporniki, ki jih lahko izdelamo iz desk debeline 20-30 mm. Takoj od zgoraj povežemo vse vogalne stebre s trakom 100x50 mm. Po tem namestimo stojala vzdolž sten s korakom 600 mm. Stenske police so lahko izdelane iz plošč debeline najmanj 30 mm in širine 100 mm. Popravimo in utrdimo jih na enak način kot vogalne stebre.

Nato s strani vhoda namestimo stojala 100x100 mm, na katere bodo pritrjena vrata, in jih povežemo skupaj z žarkom istega odseka. Posledično se bo oblikovala odprtina. Če ga želite okrepiti, lahko namestite kovinski okvir po obodu iz vogala ali kanala.

Preden nadaljujete z montažo okvirja, obdelajte vse plošče in les z ognjevarno bioprotektivno impregnacijo, kar bo povečalo vzdržljivost konstrukcije.

Nato izvedemo strešni okvir. Da bi to naredili, položimo špirovce iz desk 30x100 mm na Mauerlat (zgornji okvir okvirja). Ker bo streha izpostavljena veliki snežni obremenitvi, naredimo korak med špirovci največ 40 mm. Za varno pritrditev špirovcev naredimo reze v Mauerlatu vzdolž debeline špirovcev. Na konce špirovcev po obodu pribijemo desko širine 100 mm.

Zdaj, ko je okvir pripravljen, lahko takoj obložite stene. Da bi bila stavba topla, prostor okvirja zapolnimo z mineralno volno v ploščah. Ta izolacija je cenejša od mnogih drugih toplotnoizolacijskih materialov, hkrati pa je trpežna, ognjevarna in, kar je najpomembneje, ima nizko toplotno prevodnost.

S strani sobe prekrijemo stene s filmom za parno zaporo. Da bi bila parna zapora tesna, prekrivamo spoje filmskih listov in jih lepimo z dvostranskim lepilnim trakom. Na zunanji strani stene jo na enak način prekrijemo z membrano za zaščito pred vetrom in vlago in kakovostno zatesnimo fuge.

Da bi med kožo in filmi pustili prezračevalno režo, na stojala pritrdimo zaboj iz lesenih letvic z debelino najmanj 20 mm. Za pritrditev tirnic uporabljamo navadne vijake. Da bi prihranili denar, zunanjih sten ne bomo predhodno obložili z OSB ploščami, ampak bomo takoj namestili tiru. Edina stvar je, da je zaželeno uporabiti trpežne kovinske tiru.

Za pritrditev tiru vzdolž oboda sten od spodaj pritrdimo začetno palico z vijaki, na vseh vogalih pa namestimo tudi vogalne profile. Nato v vogalne profile preprosto napolnimo stranske plošče in jih z vijaki pritrdimo na zaboj. Od znotraj je garaža lahko obložena s katerim koli listnim materialom, na primer vezanim lesom ali OSB. Oblogo na zaboj lahko pritrdite z žeblji ali vijaki.

Pri nameščanju OSB plošč ali vezanega lesa ne pozabite zagotoviti dilatacijskih spojev debeline približno 5 mm. Te šive je treba napolniti s tesnilno maso.

Položimo streho - naredimo prostor suho in toplo

Zdaj pa začnimo nameščati streho. Ker so špirovci že tam, je še treba položiti strešno torto. Delo začnemo s pritrditvijo parne zapore in zaboja iz notranjosti garaže. Letvice za letve morajo biti nameščene čez špirovce. Na zunanji strani med špirovci položimo izolacijo.

Nato na špirovce položimo super-difuzno hidroizolacijsko membrano. Tako kot na stenah je tudi na strehi membrana dodatno pritrjena s tirnicami, ki služijo kot protirešetka. Na vrh protirešetke položimo deske debeline 25-30 mm pravokotno na špirovce v korakih približno 30 cm.

Zdaj morate položiti strešno kritino. Odlična rešitev za našo gradnjo je valovita plošča - je poceni in trpežen material. Listi valovite plošče so položeni z vzdolžnim in prečnim prekrivanjem in pritrjeni na zaboj z vijaki. Pritrdilni elementi so nameščeni skozi val v vzorcu šahovnice. Za strešno kritino lahko uporabite drugo možnost, na primer skrilavec, ki je tudi poceni. Načelo njegove namestitve spominja na polaganje valovite plošče, le da namesto vijakov uporabljamo žeblje iz skrilavca.

Ta garaža je skoraj pripravljena, zdaj je še namestiti vrata. Za prihranek lahko na oglasu najdete ustrezna rabljena kovinska vrata. Če ne plošča, na koncu dela naredimo tla. V te namene lahko položite tlakovce ali vlijete betonski estrih.

S tem je delo zaključeno. Če se vsa dejanja izvedejo pravilno, se bo garaža izkazala ne le močno in vzdržljivo, ampak tudi toplo. Hkrati bodo njegovi stroški nekajkrat nižji od tradicionalne opečne garaže.