Vzroki za okvare bencinskih in električnih trimerjev. Zakaj se plinski trimer ne zažene? Vzroki in rešitve Bencinski trimer se pregreva in zastaja

Plinski trimer je neverjetno uporabna stvar, s katero lahko enostavno pospravite ne le miniaturno trato na dvorišču hiše, temveč tudi pokosite precej trate. Toda, kot vse stvari na tem svetu, se nagiba k zlomu. V tem članku bomo poskušali ugotoviti, kaj storiti v primerih, ko trimer noče delovati.

Plinski trimer se ne zažene dobro

Torej, kaj storiti, če se plinski trimer ne zažene dobro ali se sploh ne zažene? Najpogostejši vzrok za takšno okvaro je nizkokakovostno gorivo. Ne pozabite, da na primer prirezovalniki blagovnih znamk Shtil in Husqvarna verjetno ne bodo zagnali goriva s kakovostjo, nižjo od AI-92. Pri gorivu ne bi smeli varčevati, ker. popravilo delov cilindrično-batne skupine je lahko tretjina celotnega stroška pljuvanja, včasih pa celo polovica. Prav tako je treba pri pripravi mešanice goriva pravilno upoštevati razmerja goriva in olja, ki so vedno navedena v navodilih za trimer.

Kaj storiti, če se v rezervoar za plin vlije visokokakovostno gorivo, se pojavi iskra, vendar orodje še vedno noče zagnati? Potrebno je preveriti stanje sveče. Nahaja se na sredini telesa kosilnice. Previdno ga morate odviti in se prepričati, da na njem ni plošče. Če je, potem previdno očistite svečo iz saj in jo posušite.

Če se kosilnica ne zažene niti po zgoraj predlaganih metodah, morate poskusiti odstraniti zračni filter in zagnati napravo brez njega. Če trimer še vedno ne deluje, temeljito očistite stari filter pred prahom ali kupite novega.

Zgodi se tudi, da kosilnica deluje največ 5 minut, nato pa se ustavi in ​​ne zažene, dokler se ne ohladi. V tem primeru poskusite odpreti pokrov rezervoarja za dolivanje goriva - pojaviti se mora zvok sesanja. Nato privijte pokrov nazaj. Če to manipulacijo izvedete v času, ko se je trimer pravkar začel ustavljati, se bo hitrost povrnila in lahko nadaljujete z delom. Če je kosilnica zastala, preden odprete pokrov, jo morate samo zagnati, kot je treba v skladu z navodili.

Trimer se po zimi ne zažene

Kako biti v takšni situaciji? Brez skrbi in panike. To je zelo pogosta težava, ki jo je mogoče rešiti v samo 3-4 minutah. Prvič, če lansko gorivo ostane v rezervoarju za plin, ga je treba izprazniti. Bencin izgubi svoje oktavne lastnosti po 2 tednih nedejavnosti. Drugič, kosilnico morate zagnati po dolgi stagnaciji na nekoliko drugačen način. Najprej morate odpreti loputo za plin in črpati malo mešanice goriva v uplinjač, ​​nato povlecite ročico, dokler ne začutite majhnega upora. Po tem lahko zaženete trimer.

Trimer se zažene in ustavi

Če se, ko poskušate zagnati trimer, se zažene, vendar se takoj ustavi, je lahko razlog za to spet zračni filter. Treba ga je odstraniti in preveriti, ali je zamašen s prahom. Če je to res, ga morate temeljito očistiti ali kupiti novega. Prav tako je težava lahko okvara vžigalne tuljave. V tem primeru je bolje, da kosilnico odpeljete v servisni center.

Orodje je kljub svoji majhnosti zapletena tehnična naprava. Če preučite navodila za uporabo, se izkaže, da so razlogi, zakaj se kosilnica ne zažene, znani in jih je mogoče odpraviti. Potrebno je dosledno odpravljati dejavnike, ki otežujejo zagon orodja. Običajno začnite z bolj dostopnimi vozlišči z enostavnimi zdravstvenimi pregledi.

Vse razloge, zakaj se kosilnica ne zažene, lahko razvrstimo glede na posebnosti delovanja posameznih vozlišč. V servisnem centru so okvare razvrščene:

• okvara motorja (obraba bata, okvara ležaja, razpoka ohišja motorja);
• okvara oskrbe z mešanico goriva - zamašene pore zračnega filtra ali okvara uplinjača;
• sistem za vžig ne deluje;
• mehanska okvara - puščanje cevi, pretrgane žice pod pletenico, pretrganje cevi.

Uporabnik mora najprej preveriti, ali je v rezervoarju gorivo. Začnite v skladu z navodili, tako da postavite žago na bok. Zračno loputo nastavite v položaj "zaprt", napolnite gorivo, vklopite vžig in naredite 3-4 ostre sunke z zaganjalnikom. Če motor deluje, odprite zračno loputo. Kosilnica se ne zažene - operacije ponovimo z rahlo odprto zračno loputo.

Motokosa ne more delovati dolgo časa. Menjalnik in motor se pregrejeta. Kosite lahko največ 15 = 20 minut s petminutnim odmorom. V vročem popoldnevu se odpiralni čas prepolovi. Pri košnji plevela, šaša je treba skrajšati delovni čas.

Če zagon ne uspe, začnemo iskati vzrok neuspeha:

• preverite kakovost goriva;
• prepričajte se, da sveča deluje in da je kanal sveče čist;
• preverite čistost zračnega filtra;
• poskrbite, da filter za gorivo ni zamašen;
• preverite čistost dihalke;
• očistite vtičnico.

Bolj zapleteni razlogi bodo ugotovljeni med diagnozo okvar, ki vodijo do večjega popravila uplinjača. Takšni razlogi vključujejo zamašitev notranjih kanalov uplinjača, obrabo tesnila na njem in kršitev tesnosti notranjih hodnikov z izgubo vakuuma. Popravilo kosilnice z lastnimi rokami, če se ne začne, bo zahtevalo potrpljenje.

Mešanico goriva je treba pripraviti ob natančnem upoštevanju razmerij bencina in olja. V tem primeru ne morete uporabiti druge znamke goriva. Da preprečite vdor umazanije, mora bencin stati v stekleni ali kovinski posodi 2 dni. Za shranjevanje goriva ne uporabljajte plastičnih posod. Olje se natančno odmeri z medicinsko brizgo brez igle. Uporabljajte samo sveže pripravljeno mešanico, ne puščajte neporabljenega goriva v rezervoarju. Če je motor poreden, kosilnica zastane, ob pritisku na plin je lahko krivo gorivo.

Kosilnica se ne zažene vroče – pritisnite sprožilec plina in večkrat ostro potegnite vrv, dokler se motor ne zažene, nato spustite sprožilec. Ne zažene - potrebno je posebno popravilo.

Preverjanje sistema vžiga, če se ne zažene, se izvede zaporedno:

• odstranjeno svečo očistite iz saj in umazanije, posušite, nastavite režo 1 mm;
• priključite na visokonapetostno žico in preverite, ali obstaja iskra, tako da večkrat povlečete zaganjalnik;
• če ni iskre, preverite celovitost visokonapetostne žice;
• zamenjajte svečo;
• posušite kanal za sveče;
• hkrati se preveri delovanje vžigalne tuljave, je okvara, če delovna sveča ne iskri.

Prav v primeru okvare vžigalne tuljave se kosilnica ne zažene vroče, zastane in deluje občasno.

Čiščenje ali zamenjava filtra za zrak in gorivo bo zagotovila potreben pretok sestavin, ki vstopajo v uplinjač. Zračni filter lahko operete v milnici ali zamenjate. Če se uporablja najlonska tkanina, se opere, zamenja se porozno polnilo iz klobučevine. Filter za gorivo zamenjajte previdno, ne da bi pustili odprto sesalno cev. Ali je treba zračni filter zamenjati, je mogoče ugotoviti, če se motor zažene z odstranjenim čistilnikom zraka. Ali je treba zamenjati mrežo na dovodu goriva, če se kosilnica ne zažene, bo povedala suha sveča.

Odzračevalnik, luknja za dovod zraka v rezervoar za plin. Če se zamaši, se v rezervoarju ustvari podtlak in mešanica ne vstopi v uplinjač. Luknjo lahko napihnete z zrakom ali očistite z iglo. Očistite izpušni kanal, odstranite mrežo proti iskram dušilca.

Nastavitev in nastavitev uplinjača

Največje in najmanjše vrtilne frekvence motorja, gladek prosti tek uravnava uplinjač. Stabilno delovanje kosilnice je odvisno od količine dobavljene gorljive mešanice in zraka, njihovega razmerja. Kosilnica se ne bo zagnala, če uplinjač ni nastavljen. Vrstni red nastavitve naprave za dovajanje goriva pri nizkih vrtljajih (L), visokih hitrostih (H) in prostem teku (T) regulirajo istoimenski vijaki:

1. Motorna žaga naj deluje vsaj 10 minut, saj se nastavitev izvaja vroča.
2. Vijak H se gladko zavrti do največje hitrosti, nato pa zavrti ¼ v nasprotni smeri urinega kazalca, kar zmanjša hitrost vrtenja gredi motorja.
3. Število vrtljajev v prostem teku se nastavlja z vijakom T, ki zagotavlja, da se pletenica ne vrti.
4. Vijak L nastavite tako, da najprej čim bolj odprete loputo za plin, nato pa postopno zmanjšate hitrost na stabilen minimum.

Po nastavitvi, servisiran z očiščenimi filtri, preverjen vžig naj zagotovi delovanje motorja. V primeru okvare uplinjača bo po popravilu potrebno ponovno nastaviti napajalni sistem pred zagonom kosilnice.

Redke okvare, ki preprečujejo delovanje kosilnic, so lahko:

• okvara vzmeti za navijanje;
• zlomljena ali zataknjena jermenica zaganjalnika;
• pokvarjen sklop zaganjalnika.

Najpomembnejša okvara, katere odprava je povezana z zamenjavo motorja, je lahko okvara skupine batov motorja. Stroški popravil bodo stali približno 70% stroškov izdelka. Če želite razumeti razloge, zakaj se kosilnica ne zažene, bo videoposnetek pomagal:

Pravilna nega vaše motorne žage

V navodilih za uporabo ni nepotrebnih stavkov, vse ponujeno je namenjeno nemotenemu delovanju kosilnice. Čiščenje vseh delov po vsakem ciklu dela pomaga enostavno odstraniti nestrjene ostanke in umazanijo. Očistiti je treba samo ohlajena vozlišča. Ta tehnika prispeva k kakovosti zračnega hlajenja motorja in menjalnika.

Za dolivanje goriva je potrebno uporabiti gorivo z oljem, ki je priporočeno v navodilih. Če gorljiva mešanica ostane v rezervoarju za gorivo, bo olje med zagonom priplavalo in pristalo na loputi, kar bo poslabšalo njegovo nastavitev. Mešanica lahko obori in zamaši dovod goriva v uplinjač.

Pri skladiščenju opreme za zimo opravite revizijo, namažite menjalnik in batni sistem, celotno žago zavijte v naoljene krpe in shranite na suhem mestu.

Nemogoče je, nevarno za orodje in zdravje kosilnice, namesto ribiške vrvice uporabiti kovinski kabel. Reže učinkoviteje, vendar se obremenitev menjalnika in motorja poveča. Obrabljen kos žice leti s hitrostjo krogle, ko ga odtrgajo. Učinkovita košnja lahko povzroči hitro obrabo batne skupine motorja. Za večjo učinkovitost košnje je predlagana uporaba profila linije "zvezdica".

Diagnoza kosilnic in odprava vzrokov - video

Okvara trimerja:
Lizal robove na pogonski gredi trimerja (moralo se je kupiti novo gred).

“Zlizano”, ker se zdrsi gredi na vrhu ne zaskočijo po vsej dolžini (se zgodi, da se gred na koncu oprime le nekaj milimetrov). Na dnu gred pod lastno težo vstopi v menjalnik po celotni dolžini.

Na prvem t.o. trimer je treba preveriti in izdelati tako, da gred vstopi v sklopko na vrhu po celotni dolžini utorov (ali robov, če je kvadrat). Če želite to narediti, poskusite postaviti menjalnik višje na cev, potem ko zrahljate njegovo pritrditev, ali poskusite potisniti cev globlje v amortizer, potem ko zrahljate njegovo pritrditev. Če žlebovi gredi še vedno ne vstopijo v sklopko po vsej svoji dolžini, je treba cev skrajšati (odrezati del) na dolžino, ki je potrebna, da utori v celoti vstopijo v sklopko.

Opozorilo: Samo ne pretiravajte z rezanjem cevi (bolje je odrezati manjši kos), ker če se izkaže, da je gred daljša in jo je treba rezati, se bo, ko se gredi segrejejo, kovina sprostila, tj. utrjena kovina bo postala mehka in ne bo trajala dolgo (sama gred je izdelana iz legiranega jekla).

P.S.Če je bila gred že "zlizana", jo preprosto obrnite - gred z zgornjimi podrtimi žlebovi namestite navzdol v menjalnik in naredite, kot je opisano v Popravilo prirezovalnika naredi sam.

Popravilo trimerja: kako preprečiti puščanje maziva iz menjalnika

Okvara trimerja:
Kam gre mazivo iz menjalnika trimerja (kitajski trimer, namesto plute sem v menjalnik privil mazalko in brizgo).

Vzrok okvare trimerja:
Trdno olje pod pritiskom potiska skozi zaprte ležaje menjalnika. Med delovanjem tekoča vroča mast, ki jo poganjajo hitro vrteči se stožčasti zobniki (v majhnem volumnu ohišja menjalnika), "izleti" bodisi v gonilni vložek, če pritisnete obroče zaprtega ležaja na gnani gredi, ali navzgor v telo cevi, če so obroči zaprtega ležaja na pogonski gredi pritisnjeni reduktor.

Ležaje (ali celoten menjalnik) naj zamenjajo v servisnem centru, nato pa uporabite posebno mazivo za menjalnik trimerja (na primer Husqvarna).

nasvet: Kitajske kosilnice imajo majhno luknjo za dodajanje maziva v menjalnik, zato bo bolj priročno potegniti mazivo iz blagovne znamke v medicinsko brizgo (brez igle) in iz nje dodati mazivo v menjalnik.

Popravilo trimerja Husqvarna 333R

Husqvarna 333R za 3,5 sezone aktivnega komercialnega delovanja (potrebna zamenjava):

Opomba: Nekje sem prebral, da čas med okvarami dvotaktnih motorjev ni več kot 500 ur, v 3,5 sezonah pa sem pokuril ~ 370 litrov bencina, t.j. če 0,35 l. na uro, potem je čas delovanja več kot 1000 ur! Trimer Husqvarna 333R je zelo zanesljiv prirezovalnik.

Opomba: V komentarje napišite, kaj menite o tem popravilu trimerja.

Popravilo kosilnic: kako zamenjati ležaje menjalnika

Okvara trimerja: povej mi kako se razstavi menjalnik na trimerju za zamenjavo ležaja (Husqvarna). In ali sploh razume?

odgovor: Menjalnik kosilnice Husqvarna je mogoče razstaviti, da zamenjate dele, kot so ležaji, stožčasti zobnik, ohišje (ker sklop menjalnika za trimer Husqvarna stane približno 150 $.)
Odstraniti ga je treba tako, da odvijete zatezne vijake na dnu, ga obvezno operite (na primer z bencinom), nato z okroglimi kleščami združite konca varovalnega distančnega obroča (dve sta na menjalniku) in z majhnim izvlekom izvlecite ležaje. Z lahkoto bi morali iti, saj zgornjega ležaja telo ne vleče več skupaj, pogonska gred prirezovalnika Husqvarna pa izhaja iz spodnjega.

Popravilo trimerja: kako obnoviti navoj v luknji za vžigalno svečko cilindra

Okvara trimerja: Vžigalna svečka se z velikimi težavami zasuka.

Vzrok okvare: Navoj v luknji za vžigalno svečko valja je poškodovan zaradi dejstva, da svečka ni šla vzdolž navoja, ko je bila privijačena v cilinder, ali je pesek prišel na navojni del svečke ali je bil navoj odtrgana z veliko silo na ključu.

Če sveča ni globoko privita, lahko navoj v cilindru zabijete s pipo ustrezne velikosti, nato pa privijete novo svečo in jo zategnite s silo 32-33 N * m. Če se sveča ne obrne, je vse v redu, vendar morate biti z naknadnim zvijanjem sveče še posebej previdni. Če se je sveča obrnila, boste morali namestiti futorko (tuš za popravilo). Če želite to narediti, se je bolje obrniti na delavnico za popravilo motornih žag in bencinskih trimerjev. Obstaja potrebno orodje in usposobljeno osebje za izbiro in nakup (ali izdelavo) tulca za popravilo vžigalne svečke, primernega za vašo svečko, nato pravilno razstavite motor, izvrtajte luknjo za vžigalno svečko na natančen zahtevani premer, odrežite ustrezen navoj v cilinder. Nato vse sperite in odpihnite od čipov, privijte svečko v pušo, na navoje puše nanesite tesnilo za navoje ali hladno varjenje, privijte svečko skupaj z pušo v pripravljeno luknjo, posušite, vse sestavite, zaženite in prilagodite. Druga možnost je, da zamenjate cilinder motorja. Popravilo kosilnice z lastnimi rokami je podobno popravilu trimerja.

nasvet: Glavna stvar pri nameščanju svečke je, da vžigalno svečko najprej ROČNO zavrtite za nekaj obratov in nato vzamete ključ. Če je sveča šla zlahka ročno, potem je pravilno nameščena in jo je mogoče zaviti z orodjem (ključ za sveče z gumbom). Če se sveča ne želi zvijati ročno, je ni vredno zasukati s ključem, saj sveča ni šla vzdolž navoja in bo nit v svečni luknji cilindra neizogibno poškodovana in drago popravilo bo potreben motor trimerja.

Popravilo kosilnic: kako rezati in zamenjati tesnilo pod uplinjačom

Okvara trimerja: Hladen motor trimerja z zaprto zračno loputo uplinjača se zažene skoraj normalno, deluje pri visokem prostem teku, ko se motor segreje, opazimo nestabilno delovanje, po katerem se motor trimerja močno ustavi. Okvara kosilnice je enaka kot pri trimerju.

Vzrok okvare: Puščanje zraka pod tesnilom uplinjača trimerja zaradi ohlapne pritrditve uplinjača ali pogoste odstranitve/namestitve uplinjača.

Iz tankega paronita (debeline do 0,8 mm) ali debelega kartona naredite novo tesnilo uplinjača trimerja. Kako narediti tesnilo uplinjača: izrežite kos tankega paronita ali debelega kartona, ki je nekoliko večji od prihodnjega končnega tesnila, namažite sedež na cilindru ali uplinjač z oljem ali mastjo, previdno pritrdite pripravljen kos za tesnilo, tako da je pušča jasen odtis maščobe (oris prihodnjega tesnila). Nato z majhnim ostrim ozkim dletom izrežite sredino na težki kovinski oblogi (na primer nakovalo), iz nabora ustreznega premera izrežite luknje s posebno glavo, zunanji del pa odrežite s škarjami. Kot možnost pritrdite paronit ali karton na sedež cilindra, samo ga ne premikajte, z kladivom udarite po robovih in s kroglico izbijte luknje iz ležaja, vendar obstaja nevarnost, da poškodujete robove. Prva možnost je, kako narediti boljše tesnilo uplinjača. Vse, tesnilo uplinjača trimerja je pripravljeno. Popravilo kosilnice z lastnimi rokami je v tem primeru podobno popravilu trimerja.

Popravilo trimerja: kako zamenjati zobnike in ležaje v menjalniku trimerja

Okvara trimerja: Reduktor trimerja - brnenje, ropotanje, škripanje in drugi šumi v spodnjem delu prirezovalnika, zagozditev pri vrtenju in lopatica gnane gredi. Okvara kosilnice je enaka kot pri trimerju.

Vzrok okvare: Ležaji menjalnika trimerja so odpovedali zaradi pregrevanja menjalnika, pomanjkanja mazanja v ohišju menjalnika, udarca trimerja z nožem ob nepremičen predmet, dolgotrajnega (več let) aktivnega delovanja.

Sami zamenjajte ležaje v menjalniku trimerja (za odstranitev menjalnika potrebujete ključe; okrogle klešče za odstranitev zadrževalnih obročev in razstavljanje menjalnika; bencin za pranje vseh notranjosti za odpravljanje težav; nove ležaje trimerja menjalnika za zamenjavo) ali zamenjava ležaji menjalnika v delavnici. Če je uničen le en ležaj menjalnika trimerja, je treba oba ležaja vseeno zamenjati. Ali kot možnost zamenjava sklopa menjalnika trimerja - izberite menjalnik za premer cevi, na katero bo vpet, in vzdolž utorov pogonske gredi (kvadrat, zvezda, šesterokotnik). Popravilo kosilnice z lastnimi rokami je podobno popravilu trimerja.
PS: Po zamenjavi ležajev v menjalniku trimerja ali zamenjavi sklopa menjalnika ne pozabite napolniti ohišja menjalnika z mastjo (potrebujete dobro mazivo, kot je Husqvarna) skozi posebno luknjo v ohišju menjalnika iz cevi za mast ali iz brizgo (brez igle), če je polnilna luknja zelo majhna.

Popravilo kosilnic: kako obnoviti vzmet zaganjalnika, ki je skočila v delo

Okvara trimerja: Vrvica zaganjalnika trimerja se je ob poskusu zagona motorja prenehala vračati v ohišje zaganjalnika. Okvara kosilnice je enaka kot pri trimerju.

Vzrok okvare: Konec vzmeti v zaganjalniku trimerja je skočil ven in zagozdil jermenico.

Razstavite zaganjalnik, izvrtajte luknjo, kjer je vdolbina za pritrditev konca vzmeti, navijte žico, vstavite vzmet, položite en obrat, zavežite žico in tako pritrdite izbočeni konec vzmeti, položite vse zavoje vzmeti vzmet, upognite konec vzmeti navznoter, da se zaskoči z utorom na drugem delu. Nato položite podložko, vzmet, del z dvema antenama, privijte osrednji vijak, vstavite vrvico skozi luknjo navznoter, zavežite podložko na koncu, da pritrdite konec vrvice, položite vrvico, preverite delovanje zaganjalnika in vrnitev vrvice v ohišje zaganjalnika trimerja. Popravilo kosilnice z lastnimi rokami je podobno popravilu trimerja.

Vzdrževanje prirezovalnikov z uporabo Husqvarne 333R kot primera za preprečevanje popravil prirezovalnikov

POTEM. izdelujemo trimerje (kosilnice) za:

• v vročini in pod kakršno koli obremenitvijo se motor trimerja ni pregreval;
• zagotoviti natančno nastavitev uplinjača in s tem optimalno delovanje motorja za košnjo trate;
• prepoznati morebitne okvare, uhajanje goriva in druge okvare, da se izognete popravilu trimerja;
• pravočasno zamenjajte svečko, nezanesljive vijake, tesnila in druge potrošne materiale;
• tako da ima trimer (benzokosa) dober videz;
• da prirezovalnika ne nosite v servisni center.

POTEM. Trimer Husqvarna izvedemo po razvaljanju vsakih 40 - 60 litrov. bencin

(odvisno od vročine, zaprašenosti in resnosti dela).

Vzdrževanje zračnega filtra trimerja

Zračni filter operem po vsakih 20 litrih bencina z motorjem in pred popravilom trimerja ali vzdrževanjem trimerja.

Za vzdrževanje zračnega filtra morate: odstraniti penasti element zračnega filtra in ga sprati z milom v čisti in topli vodi, ožemati in posušiti (ali zamenjati, če je filter iz penaste gume star ali poškodovan).

Opomba: Zračni filter je mogoče pogosteje »prati«, da preprečite padec moči, povečano porabo goriva, težave pri zagonu in nepotrebno obrabo motorja kosilnice.

Opomba:Če nastavite trimer uplinjač z umazanim zračnim filtrom, potem bo po čiščenju zračnega filtra v motor vstopilo več zraka in mešanica goriva bo postala veliko slabša, kar bo povzročilo slabo delovanje ali celo okvaro motorja in posledično popravilo trimerja.

Priprava na vzdrževanje in popravilo prirezovalnika

• zagotovite (kupite in razredčite) običajno mešanico goriva za vaš trimer (na primer bencin A-95 Mustang z bencinskih črpalk WOG in olje za dvotaktne motorje Husqvarna, v razmerju 1:50) in pustite 1,5 litra čistega (olja- brezplačno) bencin za pranje delov motorja;
• kupite novo vžigalno svečko: samo Champion RCJ6Y - po navodilih proizvajalca Husqvarna;
• pripravi pribor za pranje vode za T.O. in popravilo trimerja (~7);
• pripravite pripomočke za pranje bencina (~5);
• kupite potrebne vijake in vijake Husqvarna za popravilo kosilnic (novi pritrdilni elementi);
• pripravite tanek paronit za tesnilo pod uplinjačem trimerja, "okroglo" linijo 2,7-3 mm, mazivo za zobnike, spone, filter za gorivo;
• zagotoviti dobro osvetlitev, čistočo prostora in delovnega mesta za popravilo trimerja (pekač za polaganje delov in rezervnih delov, stojalo za motor, podloga za ključe in orodje);
• zagotoviti osebno uspešnost (če je potrebno);
• namenite en prost dan posebej za vzdrževanje in popravilo trimerja (kosilnice).

Začetek vzdrževanja in popravil prirezovalnika

1. Dodajte mazivo v menjalnik trimerja. Odstranite kovinsko rezilo ali glavo prirezovalnika in očistite notranjost pogonske vpenjalne glave maščob in umazanije.
2. Vse na volanu, vse na drogu in obe zaščiti operite s toplo vodo in ščetko (zaščite kosilnic so praviloma močno »poraščene« s posušeno mešanico zemlje in travnega soka, zato je priporočljivo plastične zaščite očistiti s kovinsko krtačo, nato pa s pralnim praškom in čopičem Vse sperite in posušite.
3. Preglejte vse na prirezovalniku za razpoke, upogibe, odrgnine, popačenja, zlome (predvsem kovinske nože na dnu zob in na luknjah ter obe zaščiti). Zanesljivo odpravite vse okvare, ki jih najdete na kosilnici. Zapomni si! - debelina kovine se izračuna na računalniku, zato je treba pritrdilne elemente zategniti samo v servisnem centru s posebno kartico za zategovanje pritrdilnih elementov z momentnim ključem. Če zategnete pritrdilne elemente sami, potem ne zategnite preveč!, saj se pri močnem segrevanju (na primer menjalnik) v vročini z veliko obremenitvijo kovina razširi, debeline pa je malo in ohišje lahko poči (razpoka).
4. Namestite prirezovalno glavo (T-35) z vrvico standardne dolžine 2,7 mm ali 3 mm (do rezalnega noža v dodatni zaščiti), da obremenite motor za nastavitev visoke hitrostne igle, to je levi vijak uplinjača trimerja.
5. Sperite in izpraznite gorivo iz rezervoarja v steklenico.

Demontaža prirezovalnika Husqvarna 333R (postopek razstavljanja motorja za popravilo in vzdrževanje trimerja

1. Odstranite pokrov dušilca- en vijak.

2. Obrezovalnik obrnite na mizo in ga odstranite kovinska ponev(trije vijaki).

3. Odstranite blok starter(to je dovod zraka v hladilni sistem motorja trimerja) - trije vijaki in dva gumijasta trakova!

4. Odvijte pokrov zračnega filtra in ga odstranite pokrov cilindra(ona usmerja hladen zrak v valj) - en vijak.

5. Odvijte tri vijake ohišje zračnega filtra(ena kratka in dva dolga).

6. Previdno ločite kabel za plin iz uplinjača.

7. Preglejte medtem ko je vse umazano - uplinjač na trimerju in njegova tesnila, cevi, rezervoar, čep za iztekanje goriva (pokanje in puščanje).

8. Odstranite gorivo rezervoar z dvema cevma (zelo previdno odklopite z izvijačem) in štirimi podpornimi gumijastimi trakovi (ne izgubite).

9. Odstranite uplinjač Zama C1Q skupaj z ohišjem zračnega filtra in tesnilom.

10. Odstranite z izvijačem sesalni gumb(tam je za nadaljnjo namestitev potrebno narediti oznako).

11. Obrnite uplinjač na trimerju, ga odstranite z dušilke na telesu in nato z druge palice.

12. V novem vžigalna svečka Champion RCJ6Y (za Husqvarna) je nastavil razmik na 0,5 mm.
Odvijte staro svečko in vstavite novo svečko v cilinder trimerja!
(staro svečo - bodisi jo takoj zavrzite ali očistite, nastavite vrzel in kuhajte, da jo operete, da jo skrijete na zalogo).

Opomba: Zaradi usedlin ogljika na elektrodah svečke: pride do motenj v delovanju motorja (motor trimer troit), pride do padca moči in motor se morda ne bo dobro zagnal.

Opomba: Ogljikove usedline na elektrodah svečke nastanejo zaradi nepravilne nastavitve uplinjača trimerja, če je v bencinu veliko olja in ko je zračni filter na trimerju umazan.

13. Prekinite povezavo pokrov blažilnika(dva stranska vijaka).

14. Prekinite povezavo mrena od motorja (trije končni vijaki).

15. Streljanje od spredaj pokrov sklopke(trije končni vijaki) in preverite stanje bobna, ležaja, vzmeti sklopke in uteži (preverite obrabo). Če je potrebno, naj ga zamenja trgovec Husqvarna ali ga razstavite za čiščenje.

16. Ločite kabel za plin(na dveh mestih).

17. Odstranite s sponke in zložite žica vžigalne svečke in žice do "motilca" in odklopite motilne žice na motorju trimerja.

18. Nadaljnja demontaža ni priporočljiva, saj bo kršena tovarniška nastavitev vžiga! (Naj vas spomnim: naša naloga je samo T.O. in popravilo prirezovalnika). Glušnik in sesalna plošča ni priporočljivo, da ga odstranite (samo preverite pritrdilne elemente!), da ne bi kršili tesnosti vstopa / izstopa in da umazanija med pranjem ne pride v jeklenko.

19. Odvijte en vijak in ga odstranite amortizer iz cevi. Sedež na cevi obrišite do suhega. Odstranite pokrov blažilnika.

Opomba: Odstranil sem mrežo za gašenje isker v dušilniku zvoka, da bi izključil morebitno pregrevanje motorja trimerja zaradi mreže, zamašene s sajami.

Varnostni ukrepi: Iskre lahko letijo iz dušilca ​​brez lovilca isker.
Pozor!, ne delajte tam, kjer je suho seno, bencin ali drugi vnetljivi materiali.

Pranje delov motorja trimerja

20. Kuhajte na T.O. in popravilo trimerja:

• foto kopel (prazna in čista);
• 1,5 litra čistega bencina, brez olja! (v kopel dvakrat vlijemo po 0,7 l);
• ozka krtača z dolgim ​​trdim kupom;
• črpalka s čistilno konico (ali kompresor s sprejemnikom);
• velika čista krpa.

21. Po vrstnem redu operite z bencinom, pihajte (!) In obrišite pobarvane površine s čisto (!) krpo, vključno z vijaki in gumijastimi trakovi (teh je 5):

• pokrov zračnega filtra trimerja in gumijast trak;
• uplinjač Zama C1Q (z delno demontažo in preverjanjem lukenj s tanko bakreno žico);
• ohišje uplinjača in zračnega filtra, hitro (!), saj bencin raztopi nekatere vrste plastike;
• čep rezervoarja, zlasti luknje in sam rezervoar (če je potrebno, ga odstranite s kavljem s kolesarske igle za pletenje, odstranite filter za gorivo iz rezervoarja in ga zamenjajte);
• pokrov cilindra;
• zaganjalnik trimerja;
• žice tuljave na cevi gredi;
• pokrov sveče zavijte v celofan in ga nataknite na svečko (nato ga obrišite s suho krpo).
• Razstavljen motor temeljito operite in izpihnite (previdno!, ker bencin razjeda plastične dele vžigalne tuljave), še posebej temeljito operite celoten hladilni sistem motorja!, da se izognete pregrevanju v ekstremnih pogojih trimerja;
• staro svečko (najprej jo očistite, če obstaja) in jo dajte na zalogo;
• amortizer in pokrov blažilnika;
• razstavljena sklopka trimerja;
• pokrov sklopke;
• aluminijasti pladenj;
• pokrov dušilca;
• operite glave vijakov in gumijastih trakov (5 jih je);
• v ostankih bencina operite kopel in ščetkajte, obrišite in skrijte.

22. Ponovite točke 21 (selektivno).

23. Umijte si roke.

24. Preverite vse žice in očistite priključke! (so trije?).

25. Ročico za plin prirezovalnika razdelite na polovico, odklopite plinski kabel in s pipeto kapljajte olje v ohišje kabla z obeh strani ohišja, pri čemer nenehno premikate kabel, da ga podmažete. Obrišite in sestavite plin.

Vrstni red ponovne montaže motorja s tako. in popravilo prirezovalnika Husqvarna 333R

Opomba: Hvaležen bi bil vsem, ki izrazite svoje mnenje v komentarjih o T.O. in popravilo prirezovalnika Husqvarna (ali ga primerjajte s popravilom prirezovalnika druge znamke).

Pri nakupu kosilnice morate biti pripravljeni na dejstvo, da lahko tako kot pri vseh drugih podobnih orodjih pride tudi do okvar, ki zahtevajo popravilo. Vendar ne bi smeli takoj teči v servisni center in plačati veliko denarja obrtnikom, ki vas prepričajo, da je v napravi resna okvara.

Morda je najpogostejša pritožba, povezana s plinskimi trimerji: "Kosilnica zastane." Seveda je razlog za to lahko precej resna okvara. Vendar je najpogosteje situacija veliko preprostejša, kot se zdi na prvi pogled. Da bi se spopadli s takšno težavo, se najprej poskusite sami spopasti z njenimi vzroki, saj se je po odkritju vzroka veliko lažje spopasti s težavo, včasih pa se celo samouniči.

Pravzaprav je za to kar nekaj razlogov, ko kosilnica zastane pri velikih hitrostih. Druga je prisotnost okvar v napajalnem sistemu. V tem primeru bo kosilnica zastala v prostem teku. Neusklajenost ali nepravilna nastavitev uplinjača lahko povzroči težave z napajalnim sistemom. Neusklajenost je lahko posledica tresljajev, ki nastanejo med delovanjem kosilnice. Nepravilno nastavitev kosilnice je mogoče popraviti preprosto tako, da jo prilagodite v skladu z zahtevami, navedenimi v navodilih za uporabo.

Poleg tega lahko včasih plinski trimerji zastanejo zaradi dejstva, da je ventil v pokrovu rezervoarja za plin preprosto zamašen ali zataknjen. Če želite izvedeti, poskusite uporabiti koso, tako da popustite pokrov plina. Če naprava v tem načinu deluje pravilno, očistite ventil.

Poleg tega lahko kosilnica zastane zaradi slabe oskrbe z gorivom v uplinjač. Zakaj se potem naprava zažene, vprašate? Razlog za to je, da sprva gorivo postopoma teče v uplinjač in ga je dovolj za delovanje pri povečani moči. Vendar se potem proizvaja in pri visokih vrtljajih motor začne zastajati. Kar se tiče uplinjača, je tukaj lahko težava tudi v tem, da je njegovo telo pretesno.

Razlog, da kosilnica zastaja pri visokih hitrostih na plin, je lahko tudi uhajanje zraka. Govorimo o možni prisotnosti mesta, skozi katerega lahko prehaja zrak med procesom ogrevanja motorja.

Med drugim ne pozabite preveriti dovodne cevi za gorivo. Težava je lahko v tem, da ne drži dobro ali celo poči.

To so glavni razlogi, zakaj lahko kosilnica zastane.

Lastnik poletne koče ne more brez kosilnic oz. Toda med delovanjem se lahko pojavijo situacije, ko se ta enota iz nekega razloga ustavi. In razlogov za to je lahko veliko. Ugotovimo, zakaj se plinski trimer ne zažene.

Zakaj se trimer ne zažene - razlogi

Da bi ugotovili, zakaj se bencinski trimer ne zažene dobro ali nenehno zastaja, je treba zaporedoma preveriti delovanje vseh glavnih komponent enote. Še posebej pomembno je, da to storite po dolgotrajnem skladiščenju kosilnic. Torej so glavni razlogi za to vedenje trimerja naslednji:

1. Krivec za dejstvo, da se kosilnica ne zažene, je lahko nekvalitetna mešanica olja in bencina. Pripraviti ga je treba strogo v skladu z navodili. Shranjevanje tukaj sploh ni primerno, saj lahko privede do okvare celotne skupine batov trimerja. Ne smete pripravljati preveč mešanice goriva, saj bo presežek bencina sčasoma izgubil svojo kakovost.
2. Zavedati se morate, da se bencinski trimerji znamk, kot so Stihl, Husgvarna in nekatere druge, ne bodo zagnali, če se vanje vlije poceni bencin z nizkim oktanskim številom. Zato je treba za takšne enote uporabljati samo visokokakovostno visokooktansko gorivo.
3. Če se prirezovalnik ustavi takoj ob zagonu, je lahko preplavljena sveča. V tem primeru ga je treba odviti in pol ure temeljito posušiti. Nato izpraznite odvečno gorivo, ki je v komori, očistite svečo iz saj, jo postavite na svoje mesto in poskusite zagnati kosilnico.
4. Če se vaš novi plinski trimer ne zažene, je vzrok lahko pomanjkanje iskre. In to se zgodi, ker je gnezdo, kjer je sveča, suho in gorivo ne prižge. Navojni priključek svečke rahlo navlažite z nekaj kapljicami bencina.
5. Bencinski trimer se lahko ustavi zaradi zamašenega zračnega ali goriva filtrov. Takšne elemente je najbolje zamenjati z novimi.
6. Zamašita se lahko tudi izpušna odprtina in zračnik. Po čiščenju teh elementov trimerja bo enoto mogoče zagnati brez težav.
7. Drug razlog, zakaj se bencinski trimer ne zažene, tudi če je iskra, je lahko zamašen uplinjač. Za čiščenje kanalov in curkov jih je potrebno pihati s stisnjenim zrakom s kompresorjem. Z njim lahko očistite uplinjač in posebno splakovanje.
8. Če so tesnila uplinjača obrabljena, jih morate zamenjati. In če je tesnost te naprave kršena, bo treba ugotoviti pokvarjen del uplinjača in ga zamenjati.
9. Trimer se morda ne bo zagnal zaradi obrabe skupine batov. Vendar pa je takšne dele kosilnic bolje zamenjati v servisnem centru.