Risbe dimenzij spustne prikolice. Prikolica Drop: kupite ali naredite sami, podrobnosti o dizajnu

Domača prikolica za kočo iz avto prikolice: fotografija konstrukcije avtodoma s podrobnim opisom, tudi video, v katerem je prikazan avtodom.

Odločili smo se, da zgradimo manjšo stanovanjsko hišo na kolesih, da bi se z avtom odpravili v naravo. Ker risb avtodomov nismo imeli, smo se odločili, da izdelamo odstranljiv modul za tovarniško prikolico (da ne bi bilo težav s ponovno registracijo vozila).

Kupljen za to prikolica za čoln tovarne Kurgan(le v TCP ne pišejo za kakšno prikolico gre. samo prikolica, drugi proizvajalci navajajo, da je to prikolica za čoln in nanjo ne moreš postaviti hiše).

Dimenzije modula so ustrezale dimenzijam prikolice - 1400 x 2400 mm. Seveda mora biti odstranljivi modul trpežen, za naše ceste pa hiša iz vezanega lesa zagotovo ne bo delovala, morali smo zvariti jekleni okvir.

Podstavek je varjen iz profila 60 x 30 mm, stene in strop iz profila 20 x 20 mm. Na upogibu cevi sta bila upognjena 2 enaka loka.

Najtežje je bilo razmišljati o vratih, vzelo nam je 1/3 časa, ki smo ga porabili za vrata. Kdor se je zanimal za to temo, je na ameriških prikolicah videl tovarniška vrata, prezračevalne lopute, plinske štedilnike, pomivalna korita, grelnike itd. itd. Obstaja samo ena težava: stroški. ena tovarniška vrata stanejo približno 700-800 dolarjev (in potrebujete 2), streha z izpušnim pokrovom je približno 300-400 dolarjev, pomivalnikov in štedilnikov nisem niti pogledal in tako je postalo jasno, da smo bi izbirali med tem, kar bi našli v gospodinjskih trgovinah.

Kot rezultat, smo vrata izdelali sami, saj je z našim tečajem proračun samo za vrata šel več kot 100 tisoč (na alik, ebee, v Evropi, Ameriki, ruskih spletnih trgovinah - cene so približno enake).
Vrata so se odločili za električna okna, ker. To je po našem mnenju najlažji način. Nima smisla opisovati celotnega postopka, rekel bom le, da je bila izdelava vrat zelo mučna. toda po ceni so izšli 5 rubljev za vsaka vrata, ob upoštevanju vsega. prihranki so bili vredni
Zunaj je bilo ohišje obloženo z 0,8 mm aluminijastimi ploščami, iskali so posebej velike pločevine, da bi jih lahko pokrili z eno ploščo brez spojev. Kot rezultat, smo našli plošče AMTs2 dimenzij 1500 x 3000 mm, kar nam je popolnoma ustrezalo.

Zdaj bi izbral kompozitni material za gradbeno oblogo, debeline 4 mm (kdo ne ve, to sta 2 listi 0,4 mm aluminija, med njima pa poseben kompozit, ki idealno zdrži vse vremenske pojave).

Aluminij so prilepili na podlago iz vezanega lesa, zakovičili po obodu in zatesnili vse spoje. Prikolico je bilo mogoče pustiti aluminijasto, a so sprva želeli na zunanji strani modre barve, zato so v tiskarni naročili vinilno folijo za zavijanje vozila in jo namestili na vrh.
Veliko ljudi sprašuje o hladilniku. Hladilnika ni in ga ne more biti, ker. Modul je odstranljiv in ima lastno avtomobilsko baterijo. Ožičenje modula je popolnoma avtonomno in ni na noben način povezano z ožičenjem avtomobila in prikolice. Zato tukaj ne morete priključiti hladilnika. Čeprav ne razumem problema, če ga je mogoče dati v prtljažnik avtomobila.
Izdelali smo tudi 2 vtičnici 220V v stanovanjskem naselju, 400W inverter, dovolj za polnjenje in za TV. Osvetlitev je povsod LED.

Voda se iz posode dovaja s črpalko za fontano, ki ni zelo zmogljiva, vendar ekonomična.
Naredili so nišo za pult pod kuhinjo, zdelo se je zelo priročno, v resnici pa so bila zgornja in spodnja rebra iz profila 15 x 15, zelo prilagodljiv in nezanesljiv profil. Posledično se je niša nekoliko upognila in miza iz iverne plošče se ni prilegala, morala je biti iz vezanega lesa.
Po montaži je prikolico testiral Karcher na vseh spojih, režah itd. 100% tesnost.

Stroški gradnje prikolice za kočo.

Kamper smo začeli graditi maja 2015 in končali junija 2016. S prijateljem delamo v izmenah, t.j. na teden bi lahko 2-3-4 dni posvetili prikolici. Zelo obešena z dekoracijo kuhinje in vrat. Če pričakujete, da boste zbrali v 3 mesecih - plus trikrat.

Finančno: vse kupljeno novo, nič rabljeno. Sama prikolica je stala 44 tisočakov, za material pa je bilo porabljenih približno 110 tisoč. popravljeno vse, do rokavic, tako da je cena blizu pravi. To lahko storite ceneje, vendar morate vedeti vnaprej.

Po teži: prikolica + modul tehta približno 600 kg, sam modul je približno 460-480 kg. Velika količina iverne plošče je dodala gravitacijo, kdo bo to storil - poiščite lažji material za predelne stene.

Osebni avto 1.4 Octavia s pokom vleče prikolico. Na avtocesti je pospešil do 130 km / h, prikolice se sploh ne čuti, poenostavljena oblika se praktično ne upočasni. poraba se poveča za 1-2 litra. Po slabi cesti je več kot 90 težko voziti, navsezadnje teža ni majhna, trza avto. Ampak 80-90 je za takšno prikolico povsem sprejemljivo. Vozil sem se po poljih, po makadamskih cestah, prikolica ni nikjer udarila.

Videoposnetek, ki podrobno govori o domači mobilni hišici.

Odločeno je bilo, da se izvede globalno čiščenje podjetja. Ampak, vzemi vse in vrzi stran, nekako se roka ne dvigne. Kaj storiti? Zakaj ne bi izdelali še enega prikolice? In kdo je rekel, da mora biti "off-road"?

Sprejeta je bila odločitev za izdelavo vintage tiardropa (drop trailer).

Primer tega, kar se lahko zgodi, je vzet iz interneta:

In kje začeti? Od koles - gume so ostale od nekega Kruzaka, a z belimi črkami. Kolesni lok bo železen - kupil sem ga v rezervi - nisem ga potreboval (bil je premajhen). Disk bo ulit z debelimi naperami - starimi iz moje 80. križarke.

Vzmeti iz Loaf (nov vzorec), samo za prikolico od odpadkov. Tudi baterija, ki leži od Jima, bo primerna.

Amortizerji 4 kos. ostalo od neuspešnega poskusa s pnevmo – v akcijo.

Obstaja kolesna os. Brez zavor. Nekoč sem naredil Mochalov Lesha kot rezervno kolo za projekt Olenin - ni bilo potrebno. Razmišljam, da bi ga znižal za kakšnih 10 centimetrov.

Ključavnica na zadnjih vratih z Volge. Pri selitvi je bil izgubljen, zdaj pa pravočasno najden

Odstranljivo in celo vrtljivo podporno stojalo - v poslu. Tudi doslej ni bilo potrebno, ker. Nima kolesa.

Umivalnik iz nerjavečega jekla. Nekoliko narezan, vendar z odtokom pod 90 gr. - v poslu

Zalivalka iz nekega starega kotla. Potopna črpalka za vodo je iz mojega starodavnega Hobbika. Za vodo iz dacha bom prinesel preproste plastične pločevinke 80 in 60 litrov.

Svojo uporabo bodo našli tudi obrezovanje pultov

Ostanki bambusovega perila bodo ustvarili udobje v otroškem predelu.

Ostanki različnih vrst izolacije bodo našli svoj dom v stenah / tleh / stropu.

Na karoserijo položimo kompozitne obrobe in les iz transportnih zabojev in polomljenih palet.

Postavitev kabine bo naslednja:

Velikost telesa bo primerna! Preliminarne mere širina 1800/ višina 1200/ dolžina 3300 mm

Sama širina prikolice je skoraj 2,5 metra!!! :)

Kolesna os je premajhna. A vseeno jo zavrzi. Predvideno je znižanje za 100-150 mm.

Nishtyachok za ulično razsvetljavo med parkiranjem. V trgovini sem dobil svetilke s svečami! :) Mislim, da bo v temi. Cink sežge s plinskim gorilnikom. Naj rjavi.

Evo, kaj se je zgodilo:

Pozdravljeni prijatelji! Danes bi rad z vami razpravljal o precej zanimivem napovedniku. To ni povsem običajna zasnova prikolice, ki jo mnogi od vas poznajo.

Tukaj govorimo o majhni stanovanjski enoti, ki je namenjena prenočevanju, rekreaciji in potovanju brez bivanja v hotelu ali najema hiše.

Ne morem reči, da bo kapljica nadomestila polnopravno kočo. Toda takšna prikolica ima svoje objektivne prednosti in značilnosti. Zato predlagam, da ga podrobneje preučimo, da bi razumeli, kaj je padec za avto, kako se takšna potovalna prikolica razlikuje in kako realno jo je sestaviti sami ali kupiti od proizvajalca.

Značilnosti padcev na kolesih

Izbira prikolice je neposredno odvisna od nalog, s katerimi se sooča lastnik avtomobila. Zato, izhajajoč iz posebne situacije, trg ostaja v povpraševanju:

• za čebelarje;
• in tovornjaki za živino med kmeti;
• za tiste, ki potrebujejo prevoz kolesnih vozil in strojev;
• pri prevozu pokvarljivega blaga;
• za hrano in neživilske tekočine;
• za podjetnike to ;
• med ekstremnimi športniki se povprašujejo po prikolicah in .

In takih primerov je veliko.

Za kaj so kapljice?

Kaplja je posebna bivalna enota na kolesih, ki je pritrjena na vlečno kljuko in se prevaža z običajnim osebnim avtomobilom. Trenutno v Moskvi, v Tjumnu, v mestu Sankt Peterburg in v Rusiji kot celoti takšno potovanje ni pridobilo velike priljubljenosti. Ukrajina postopoma spoznava, kako je tako kompaktna koča na kolesih koristna v smislu proračunskega turizma.

Če pogledate po internetu, poglejte oglase na Avito, boste naleteli na oglase v precej velikem številu oglasov, kot je prodaja stanovanjske prikolice. Za rabljene možnosti je cena nižja kot za nove modele.

Problem je le kje kupiti čisto novo kapljico ali solzico (TearDrop, torej kapljica iz oči, dobesedno solza). Ko sem preučil ocene in predloge, sem zase naredil sklep. Veliki proizvajalci prikolic tega še ne počnejo. Toda kapljice za osebni avtomobil proizvajajo majhna podjetja, posamezniki po naročilu in ponujajo popolnoma pripravljene možnosti.

Zgodovina in bistvo struktur

Kapljice, kapljice ali solze so se začele aktivno proizvajati v ZDA že v 30. letih prejšnjega stoletja. Potem je veliko ljudi izgubilo domove, službo, premoženje. Za preživetje sem moral iskati kakršne koli rešitve. In tako so se pojavili prvi vzorci kapljic, ki so bili zbrani dobesedno iz smeti in improviziranih sredstev.

Postopoma se je življenje izboljšalo in kapljice so se začele uporabljati kot potovalne prikolice. Kaj je Teardrop Classic, torej standardna kapljica?

Poglejmo.

Klasična kapljica ni izgubila prvotne privlačnosti. A če so prej ljudje v njih preprosto preživeli, je zdaj postal bolj luksuzen predmet, priložnost za razburljiv turizem, doživetje vseh užitkov prenočitve zunaj standardnih hotelov in koč.

Kar se mene tiče, bo ta možnost všeč ne le turistom, ampak tudi ribičem, lovcem, ki se več dni odpravijo na ulov in divjad.

Pripravljeno v primerjavi z domačim

V bistvu imate 3 možnosti, da dobite padec:

• naredi sam;
• kupite že pripravljeno različico;
• naročite individualni projekt.

Se pravi, izbira je med domačimi in že pripravljenimi rešitvami. Da bom objektiven, bom poskušal podati argumente za in proti obema možnostma rešitve problema.

Če se odločite, da boste vse naredili sami, bodo prednosti:

• nizka cena;
• možnost uporabe lastne risbe in ustvarjanja želenih dimenzij;
• točka ponosa;
• razvoj veščin in pridobivanje novih znanj.

Toda preden sestavite spustno prikolico in začnete izdelovati vzorce, spoznajte zadnjo stran.

Slabosti domačih modelov so:

• kompleksnost dela;
• zahtevane spretnosti in izkušnje;
• finančni stroški za osnovo prikolice in potrošni material;
• težave pri opravljanju izpita;
• težave pri registraciji vozila v prometni policiji.

Kot kaže praksa, so prihranki namišljeni.

Ampak nadaljujmo. Zdaj so na vrsti že pripravljene rešitve. Njihove prednosti so:

• nič vam ni treba storiti sami;
• padec ustreza vsem normam in standardom;
• ni težav z registracijo;
• lahko naročite individualni projekt;
• dobra kakovost izdelave;
• prilagodljivost na osebni avtomobil;
• garancija proizvajalca.

Če vzamemo klasične rešitve, kot je Caretta 1500, objektivnih pomanjkljivosti ne morem našteti. Čeprav nekateri opažajo visoke stroške takšnih prikolic.

Tukaj bom trdil. Za nakup kapljic ruske ali ukrajinske proizvodnje v zasebnih delavnicah boste morali porabiti približno 5-6 tisoč dolarjev. Toda to so popolnoma opremljeni modeli. Analogi iz ZDA in Evrope s podobno konfiguracijo stanejo najmanj 10 tisoč rubljev. Torej je vse relativno.

To naredimo sami

V omrežju lahko najdete veliko foto in video materialov, ki vam povedo, kako zgraditi kapljico z lastnimi rokami. Takšna proizvodnja ima pravico do življenja, če ste pripravljeni ravnati v skladu z vsemi pravili, opraviti popoln pregled in dokazati, da doma narejena prikolica izpolnjuje vse ustrezne varnostne zahteve.

Pomislite, morda bi bilo za turizem bolje kupiti kot pa zapravljati čas in denar za sestavljanje kapljice. Ti odločaš.

Danes vam bomo povedali, kako zgraditi spustno prikolico z lastnimi rokami. Tak stanovanjski modul je pogost med prikolicami - ljubitelji avtopotovanja z avtodomom. Primer si lahko ogledate na spodnji fotografiji.

Zakaj spustiti prikolico?

Ne bodimo neutemeljeni – spustna prikolica ni polnopravna prikolica z vsemi dodatki, ima svoje prednosti in slabosti. Vsak popotnik se sam odloči, kateri mobilni modul bo izbral. Opažamo prednosti, ki so privedle do odločitve za izdelavo spustne prikolice:
teža in oblika;
kompaktne dimenzije;
enostavnost izdelave, nizki stroški gradbenih materialov;
možnost, da se omejite na pravice s kategorijo "B" (pisali smo o kategorijah za napovednik);
ponovna registracija v prometni policiji ni potrebna.

Prvi dve točki sta za nas zelo pomembni - traktor bo avtomobil Chevrolet-Niva z motorjem majhne moči 79 KM. Seveda lahko s takšnim motorjem peljete tudi veliko prikolico, a že na prvem potovanju se bo vse veselje do potovanja končalo po naslednjem vzponu na goro. Spustno prikolico je enostavno sestaviti v garaži z nizkimi stropi (190 cm). proračun 50 tisoč rubljev, česar ne moremo reči o velikem napovedniku.

Izbira osnovne prikolice

Kupili smo sovjetski "voziček" VOEARZ 81011 v dobrem stanju, po barantanju za dostojen znesek denarja. Izberete lahko drugo možnost, zdaj je v tovarni mogoče izdelati skoraj vsako velikost po naročilu.

Zahteve za prikolico:
širina - najmanj 150 cm;
dolžina - najmanj 190 cm (po možnosti 240 cm);
Višina ploščadi od tal je približno 50 cm.

Pomembno! Prikolica ne sme biti visoka! V nasprotnem primeru ne boste mogli normalno voziti več kot 50-60 km/h! Optimalno - 50 cm.

Spustna prikolica je neke vrste "kavč na kolesih", zato so te velikosti povsem dovolj. Na prikolico bomo namestili snemljiv stanovanjski modul naslednjih dimenzij:
dolžina 240 cm - 190 cm je "postelja" in 50 cm je kuhinja;
širina - 150 cm, optimalno dve osebi.

Zakaj je odstranljiv modul boljši? - ne zahteva registracije pri prometni policiji, saj zasnova prikolice ni bila spremenjena, kabina pa se šteje za prevažani tovor.

Priprava delovnega mesta za gradnjo prikolice

Torej smo se odločili za dimenzije in smo pripravljeni za začetek gradnje. Pripravite osnovna orodja:
vbodna žaga ali brusilnik z žaginim kolesom za les;
izvijač in / ali vrtalnik z nastavljivo hitrostjo;
izvijač;
kladivo;
klešče;
šilo;
marker in kreda.

Včasih so med postopkom gradnje potrebna dodatna orodja - kot pravijo, komu je bolj priročno. Bolje je kupovati več materialov postopoma, saj se lahko velikosti nekoliko razlikujejo. Navajamo le glavne komponente:
vlago odporna polirana vezana plošča 12 mm (za tla), 10 mm (za bočne stene), 3 mm (za strop);
les 50 * 50 (glavni), 40 * 40 mm (za vrata);
vogali jeklene zgradbe;
polistiren 50 mm;
plastična okna 400*500;
pocinkana pločevina 0,35 mm;
lesni vijaki 4*40;
Pri tem se kupi tesnilna masa, tečaji vrat, ročaji, zapahi, cigaretni vžigalniki, žice, žarnice itd.

Začetek gradnje

Glavno pravilo kampiranja je zbiranje kombija od znotraj navzven. Nasprotno, ne morete, sicer ne boste potisnili notranje obloge skozi vrata.

Osnovo kombija izdelamo iz palice. Njegove dimenzije so 150 * 240 mm, pritrditev se izvaja z vogali. Nato na dno pritrdimo vezan les, odporen na vlago (12 mm), s samoreznimi vijaki v korakih po 10-15 cm.

Ne hitite s polaganjem tal - vezan les obdelajte s posebnim sredstvom pred gnitjem in žuželkami. Uporabili smo "Senezh Aquadecor", barva "Mahagoni" (št. 113), povprečna cena je 340 rubljev. Druga podjetja lahko kupite ceneje, vendar so likvidna in porabijo 1,5-krat več.

Nato dno obložite s pocinkanjem in barvo, pustite, da se posuši (v prihodnosti bo konstrukcija postala veliko težja in to bo problematično). Uporabite lahko običajni emajl za kovino "PF-115", spodaj še vedno ni viden. Podstavek pritrdite na prikolico z zanesljivimi težkimi vijaki s širokimi podložkami, luknje so izvrtane v palici, ki se ujema z železnimi tramovi.

Pomembno! Ne delajte lukenj v foliji prikolice ali samo v vezanem lesu – bruhalo bo! Ne uporabljajte kitajskih "plastičnih" pritrdilnih elementov! Avtoservis smo prosili za rabljene utrjene vijake s pokrova glave valja (so za enkratno uporabo, tako ali tako jih zavržejo).

Nato iz 10 mm vezanega lesa želene oblike izrežemo notranje bočnice, naredimo odprtine za vrata - širina je po vaši presoji, vendar ne manjša od 55 cm Sami smo izbrali višino stropa 120 cm - omogoča oseba, visoka 190 cm, da popolnoma sedi.

Na obodu pritrdimo žarek 50 mm, na mestih zaokroževanja izravnamo z brusilnikom in poliramo. Ne skrbite, da se dizajn "igra" - zunanja prevleka bo kombiju dala togost.

Nato vezan les za tla (12 mm) prilagodimo notranjim dimenzijam, ga prekrijemo z impregnacijo. Peno tesno položimo.

Tla pritrdimo na samorezne vijake, od spodaj izvrtamo luknje za pritrdilne vijake, ki bodo dostopni iz salona za kampiranje. Podstavek pritrdimo na prikolico do konca gradnje. Nato na obeh straneh impregniramo notranje stene.

Nato položimo ožičenje, razrežemo v cigaretne vžigalnike, svetilke, izoliramo stene s peno. Pri Nivi smo kupili stropno svetilko, je zunanjega tipa in se enostavno pritrdi na vezane plošče. Preostale komponente so bile kupljene v trgovini z radijskimi deli. Zaključimo v vtičnici prikolice, v prihodnosti bo dodatna žica iz avtomobilskega akumulatorja.
Lahko zaženete drugo jedro in naredite predal za rezervno baterijo v sami prikolici, da ga odpnete od avtomobila in uporabite luč.

Vezan les debeline 3 mm narežemo na strop, ga postopoma upognemo, od zunaj pritrdimo žarek na bočne stene. Zadaj ločimo kuhinjo. Upoštevajte dve razdalji, ki sta na sliki obkroženi v ovalu - ležati morate v celoti v polni višini in pri upogibanju kolen ne doseči zgornje police.

Vse izoliramo s polistirensko peno, nato pa na zunanji strani obložimo s vezano ploščo (bočnice 10 mm, strop 3 mm), ki je predhodno obdelana z impregnacijo.

Nato naredimo okvir za zadnja velika vrata (odprla se bodo), nadaljujemo z montažo kuhinje - prostor je za vašo domišljijo, kot želite.

Po načrtu napeljava, svetilka za razsvetljavo, omare, rezervoar za umivalnik in odtok. V kateri koli podeželski trgovini lahko kupite rezervoar in pipo, komplet dvostranskih matic, vodovodno tesnilno maso. Ne bomo slikali malenkosti, dokončajte na mestu.

Kuhinjo lahko odložite za kasneje in naredite pocinkano zunanjo oblogo. Rege razmastimo in obilno namažemo s silikonsko tesnilno maso, uporabili smo Moment. Kovina se prekriva, je skrbno šivana z aluminijastim trakom.

Spremenite zapahe in ročaje na mestu. Nadaljujemo do stranskih vrat - tukaj je bolje uporabiti žarek 40 mm. Vrežemo plastična okna, vse napolnimo s penasto plastiko, segrejemo.

Upoštevajte, da se morajo okna odpirati na ulico - to je bolj priročno, saj je v notranjosti premalo prostora. Tu se je pojavila težava, takšne "naprave" se ne proizvajajo. Goljufali smo: odstranimo ročaj od zunaj, vstavimo čep. Na hrbtni strani izvrtamo luknjo, pritrdimo doma narejen "grabilec" in naredimo oporo iz žarka. Poseben "ključ" dobimo iz ročaja s pomočjo brusilnika. Bolje je, da se okno odpre - to vas bo zaščitilo pred stranskim dežjem.

Ne pozabite poskrbeti za minimalno prezračevanje vrat. V tako majhni sobi, tudi v hladni sezoni, po nekaj urah ne bo nič dihati. Bolje je namestiti zračne kanale (iz kanalizacijske cevi) pod kotom najmanj 30º, da vam stranski dež prvi dan ne nalije luže. Vse spoje razmastimo z ulice in namažemo s silikonsko tesnilno maso.

Zunanjost obložimo s pocinkanjem, postavimo ročaje, zapahe. Nato slikanje. Uporabili smo kitajske pločevinke KUDO, ki jih je predhodno napolnilo isto podjetje. Ko se premaz posuši, obvezno zlepite vsa tri vrata z gumijasto izolacijo (kupite jo lahko v trgovini z gradbenim materialom).

Po šestih mesecih trdega dela uživamo v rezultatu! Avto se na cesti obnaša odlično, takšna prikolica se ne ziba, poraba goriva se ni veliko spremenila. Pri temperaturah do +8ºC v notranjosti lahko spite kot doma.

Prometni policisti so si ogledali prisotnost dokumentov za prikolico, registrske tablice in delovanje zadnjih luči – drugih vprašanj niso postavljali.

Denis Filin, za spletno mesto Avtoclub78 http: // stran

P.S. Proizvajalec te prikolice je pripravljen odgovoriti na vprašanja naših bralcev. Vprašajte jih po e-pošti ali (še bolje) v komentarjih!