Kako barvati alu platišče. DIY delo, plus podroben video

Lastniki avtomobilov pogosto kažejo željo po obnovitvi platišč, da bi povrnili svojo nekdanjo privlačnost. In če se pri klasičnih "žigosih" navadno nihče ne moti, da se zadovolji s površinsko obdelavo z barvo iz razpršila ali samo s čopičem, potem je pri litih modelih vse nekoliko bolj zapleteno. Ker ni izkušenj s barvanjem, se pogosto porajajo vprašanja, ali je mogoče obnoviti ali spremeniti lak na alu platiščih in kako to storiti? Podrobne odgovore najdete v tem članku, za katerega upamo, da bo dober vodnik po korakih.

Kaj je treba preveriti pred slikanjem?

Obnovitev zunanjosti diska se običajno zateče v primerih, ko je bila njegova površina med delovanjem opraskana ali drgnjena. Poleg tega se barva včasih pokvari pod vplivom reagentov in agresivnega okolja, zaradi tega pa kolesa postanejo nepredstavljiva. Prav tako mnogi "gurmani" prebarvajo platišča, da se ujemajo z uglaševanjem karoserije avtomobila.
Vsekakor pa pred barvanjem preverite, ali disk ni deformacij, ki se lahko pojavijo pri dolgotrajni uporabi, velikih obremenitvah in udarcih, kar doma ni težko. Če želite to narediti, si morate ogledati:

• Vse površine za razpoke in vdrtine.
• Platišče za čips.
• Po popravilu so ostala mesta adhezij, če obstajajo.

Poleg temeljitega vizualnega pregleda ga je treba izvesti. Majhna odstopanja v odčitkih zlomljenega ali nagubanega diska so načeloma sprejemljiva, nato pa lahko začnete slikati. Če je poškodba diska znatna in je uravnoteženje pokazalo znatna odstopanja od norme, potem morate razmisliti o nakupu novih koles.

Zahtevana orodja

Podjetja, specializirana za to področje, pred barvanjem diska s peskalniki odstranijo staro barvo z njene površine, nato pa nanesejo praškasto barvo in poseben lak. Celoten postopek je v tem primeru avtomatiziran in ni primeren za domače razmere.

Če je odločitev sprejeta in bo slikanje opravljeno samostojno, se morate založiti z naslednjimi orodji in materiali.

1. Fini in srednji brusni papir, zrnatost 400-630 in 63-80 mikronov. Čistila bo od starega laka.
2. Razredčilo ali beli špirit, ki se uporablja kot razmaščevalec na očiščeni površini.
3. Iztrebljevalec za staro barvo, pa tudi čopič ali čopič za britje za njeno nanašanje.
4. Razpršilne pločevinke z barvo (2-3 kosi) in posebnim lakom.
5. Primer in lopatica.
6. Lepilni trak.

Poleg tega boste seveda potrebovali detergente, respiratorno masko in delovna oblačila. Ta potrebni minimum je mogoče prevzeti v kateri koli specializirani trgovini ali na avtomobilskem trgu.

Izbira materialov

Kar se tiče izbire barve, laka in temeljnega premaza, so stvari naslednje. Avtomobilski emajl bo najboljša možnost za barvanje platišč. Priporočljivo je izbrati toplotno odpornega, ki se tudi razprši kot aerosol. Prodaja se v pločevinkah. Toplotno odporen emajl lahko uporabite tudi v kozarcih, vendar boste za enakomeren nanos potrebovali airbrush, to pa so dodatni stroški. Mnogi mislijo, da se za te namene proizvajajo samo osnovne barve (srebrna, črna in bela), in se motijo. Ni omejitev, na trgu pa je najširša paleta barv. Izberite ton in odtenek, ki si ga želi vaša duša. Primer in lak je treba kupiti z barvo. Večina proizvajalcev ponuja nekakšen komplet, kjer so vse tri komponente v eni vrstici. Tako so vsi harmonično združeni, vendar boste prihranili čas pri iskanju in izbiri komponent. Zaželeno je, da je tla tudi toplotno odporna. Lak bo opravljal zaščitno funkcijo za nov premaz, pa tudi disku dal sijaj. Disk lahko pobarvate v celoti (sprednjo in zadnjo površino, pa tudi platišče) ali samo od zunaj. V slednjem primeru bo obnova trajala približno:

• 2 pločevinki barve.
• 1 pločevinka temeljnega premaza.
• 1 steklenica laka.

Če pa je celoten disk pobarvan, se bo poraba materialov in s tem stroški povečala za 3-4 krat. Na vas je, da se odločite, ali je vredno ali ne.

Pripravljalna dela

Najprej boste morali popolnoma odstraniti luščeno plast barve. Če želite to narediti, morate na začetku sprati staro barvo tako, da s čopičem nanesete uničevalec barve. Nato morate počakati približno četrt ure, po katerem bo barva začela nabrekati in se odmikati, kar nam bo omogočilo, da jo odstranimo z lopatico. To pranje ne deluje tako učinkovito na plast zemlje, zato se ga znebite z brusnim papirjem.




Na očiščeni površini lahko del stare zemlje pustite na težko dostopnih mestih. Vendar se morate prepričati, da je varno pritrjen na disk.
V primeru, da barvate platišče nerazvrščenega kolesa, je treba konturo gumijastega platišča zalepiti z lepilnim trakom. To vas bo prihranilo pred kasnejšim pranjem pnevmatike, ki bo tako ali drugače dobila komponente barve in laka. Zadnja faza priprave je razmaščevanje površine diska s topilom ali belim špiritom.

Postopek barvanja

Celoten postopek barvanja razdelimo na tri stopnje.

Primer
Plast zemlje se nanese na disk s škropljenjem iz pločevinke z razdalje 30-35 centimetrov od površine. Pri nanašanju je treba nadzorovati, da snov ne pušča. Narediti morate več plasti, med nanosom katerih je vredno vzdrževati intervale 10-15 minut. Pomembno je vedeti, da je po zaključku temeljnega premaza najbolje počakati 12 ur, dokler se temeljni premaz popolnoma ne pritrdi na površino diska. To bo zagotovilo najboljši možni rezultat in vas prihranilo pred razočaranjem v prihodnosti.


Barvilo
Nanos barve poteka na enak način kot pri tleh. Istih 30-35 centimetrov od točke škropljenja do površine diska, enaki 3 nanosi, enaki 15-minutni intervali med nanosi. Edina razlika je v tem, da vam po barvanju ni treba čakati 12 ur. Ena ura bo dovolj.

lak
Lakiranje sprednje strani diska je zadnja faza celotnega postopka kozmetične obnove. Lak se nanese v 1-2 slojih, ki jih lahko podrobneje najdete na pločevinki določenega proizvajalca. Težav ne bi smelo nastati, saj ste že naredili podobne manipulacije s temeljnim premazom in barvo. Nato pustite, da se lak posuši, in lahko oblečete svojega "jeklenega žrebca".




Za zaključek lahko rečemo le, da vas bo samo-barvanje celotnega kompleta diskov stalo 10 ali celo večkrat ceneje od stroškov podobnega dela v avtoservisu. Tukaj je takšen prihranek.

Vsak lastnik avtomobila želi, da bi bil avto lep, estetski in po možnosti ekskluziven. Za to nudijo veliko prostora. Nekdo hkrati doda določene elemente zunanjosti avtomobila, pobarva pokrov motorja, blatnike in druge dele. In nekdo doseže želeni rezultat in plati platiščem nenavaden videz.

Vendar pa je lahko barvanje diskov posledica tudi bolj prozaičnega razloga - neopisnega videza diskov, pridobljenih med delovanjem. Posledica tega je nastanek različnih vrst odrezkov, udrtin in prask na površini diskov.

Obstajata dva načina za barvanje avtomobilskih platišč:

1. Obrnite se na strokovnjake za barvanje diskov v industrijskih razmerah z nanašanjem prašne barve.

2. Barvanje ročno z akrilnimi barvami.

Seveda delo v visokokakovostni specializirani delavnici daje odlične rezultate, vendar si tega ne more privoščiti vsak lastnik avtomobila glede na finančne zmožnosti. Toda nanašanje barve v garaži je povsem v moči skoraj vseh, ki znajo pravilno barvati. To ne zahteva posebne izobrazbe ali posebnih veščin. Založiti morate le potrebne materiale in potrpežljivost, saj je delo, ki je pred nami, mukotrpno in zahteva večjo natančnost.

Materiali in oprema

Za kakovostno barvanje avtomobilskih platišč morate pripraviti naslednje:

· Brusni papir. Potrebovali boste 4 liste finega in velikega brusnega papirja. Bolje je, če je takoj pripravljen za pritrditev na brusno kolo, nameščeno v vrtalniku.

Dva zvitka lepilnega traku, srednje širine.

· Barva (po možnosti akrilna) - štiri steklenice, lahko so različnih barv, če nameravate narediti originalno uglaševanje.

Akrilni temeljni premaz - 2 pločevinki.

· Ena steklenička avtomobilskega laka, zasnovana za zunanjo uporabo.

Respirator.

· Razredčilo in krpe za razmaščevanje in odstranjevanje madežev z diskov.

Barvna paleta akrilnih barv je veliko bogatejša od barv v prahu. Odvisno od kakovosti barve in temeljnega premaza ter od pogojev, v katerih bo barvanje opravljeno, traja celoten postopek od dva do pet dni.

Zaporedje operacij, potrebnih za kakovostno barvanje diskov

Preden začnete z delom, ki je neposredno povezano z barvanjem diskov, je pomembno dobro razumeti, kaj je treba storiti in v kakšnem zaporedju. Celoten postopek poteka v več fazah:

1. Najprej se morate prepričati, da je površina diska enakomerna. To stopnjo je najbolje zaupati strokovnjakom, ki imajo posebno opremo za odkrivanje nepravilnosti na diskih in njihovo ravnanje.

2. Kupite vse zgornje materiale in potrebna orodja, če jih ni. Pri nakupu temeljnega premaza, barve in laka se prepričajte, da so iz istega proizvajalca. Samo skladnost s tem pogojem lahko da zaupanje, da bodo združljivi, kar pomeni, da bodo varno ležali in se bodo dobro držali. Strokovnjaki priporočajo nakup akrilne barve v pločevinkah. To bo preprečilo potrebo po nakupu posebne opreme, kot je kompresor ali brizgalna pištola.

3. Delo morate začeti s temeljitim pranjem diska. Tako se boste znebili ostankov peska in umazanije, tudi če so na mestih, kjer je dostop otežen. Oprane diske obrišemo do suhega s krpo, če je mogoče, napihnemo s stisnjenim zrakom in sušimo več ur.

4. Na tej stopnji z diski in temeljnim premazom. To lahko storite brez uporabe tehnologije, to je ročno, z brusnim papirjem, vendar je najbolje uporabiti posebno šobo, ki je pritrjena v vrtalnik. Čiščenje je treba izvesti tako kakovostno, da stara barva ne ostane niti na najbolj skritih mestih.

5. Očiščeno ploščo je treba razmastiti s topilom. Po tem postopku se mora površina diska dobro posušiti.

6. Na suh in čist temeljni premaz se nanese. Najboljši rezultat je dosežen, če temeljni premaz nanesemo v treh slojih. Po vsakem nanosu pustite, da se obdelana površina posuši.

7. Zdaj lahko začnete neposredno slikati. Tako kot temeljni premaz se tudi barva nanaša plast za plastjo, sušenje pa je potrebno tudi za vsako naneseno plast. Če ste preveč leni, da odstranite pnevmatiko in se odločite za barvanje platišča na sestavljenem kolesu (čeprav to ni priporočljivo), je treba površino pnevmatik prekriti s celofanskim filmom ali molarnim trakom.

8. Škotski trak bo potreben tudi, če morate disk pobarvati v več različnih barvah. V tem primeru se s pomočjo lepilnega traku položi zahtevani vzorec in vsaka barva se nanese po svojih vzorcih. To je treba storiti zelo previdno, da preprečite razmazovanje meja pobarvane površine.

9. Po končanem barvanju v eni ali več barvah in popolnem sušenju površine diska se nanjo nanese lak. To se naredi za dodatno zanesljivost in trdnost barvnega sloja. Po nanosu laka se mora disk sušiti vsaj en dan. Po tem je mogoče nanj namestiti pnevmatike in na avto namestiti končno kolo.

Pri izvajanju vsake stopnje je nujna uporaba osebne zaščitne opreme, saj so tako prah stare barve, ki se odlepi, kot hlapi temeljnega premaza in akrilne barve škodljivi za pljuča.

Po dolgem zimskem obdobju je vredno podrobneje pogledati videz avtomobila. Na prvi pogled je vse v redu: dobro oprana in polirana karoserija, čisto in sijoče steklo, a kolesa puščajo veliko želenega. Kar ni presenetljivo, saj je nanje več mesecev vplival celoten periodni sistem v obliki agresivnih cestnih reagentov. Najbolj razumna odločitev spomladi bo barvanje koles.

Če ste kupili rabljena alu platišča, vam bodo veščine barvanja zagotovo prišle prav, še posebej, ker to ni tako težka naloga. Od vas vzame le malo časa, najmanj stroškov in skrbi, vaša lita platišča pa se bodo spet preoblikovala in bodo razveselila oko. Poleg tega je lepota lepota, glavna stvar pa je, da bo barvanje zaščitilo vaša kolesa pred korozijo.

Kateri materiali so potrebni za barvanje koles?

Najprej - barva. Emajl v aerosolnih pločevinkah je na primer najbolj priročen za uporabo.

Krpe, žica za obešanje diskov.

Brusni papir - od najbolj grobega do najfinejšega.

Razmaščevalec.

Rokavice.

Ko zberete vse, kar potrebujete, se lahko lotite dela.

Priprava na barvanje:

Plošče skrbno speremo iz umazanije, bitumna in prahu.

Z brusnim papirjem odstranimo vse praske in odrezke na diskih. Začnemo z grobim brusnim papirjem, nato gremo skozi območja finega brusnega papirja, da dobimo ravno in gladko površino.

Razmastite celotno površino diskov znotraj in zunaj.

Pokrivamo področja, ki jih ne bomo barvali.

Začnimo barvati kolesa:

Pred barvanjem platišč najprej uporabimo temeljni premaz. Nanese se v dveh ali treh plasteh in pri nanosu naslednjega se mora prejšnji popolnoma posušiti. Zaključni premaz lahko po površini hodimo s finim brusnim papirjem.

Po temeljnem premazu začnemo nanašati barvo. Pravzaprav se ne razlikuje od nanašanja temeljnega premaza. Barvo razpršimo na razdalji 35-50 cm, približno v dveh ali treh plasteh. Posebno pozornost je treba nameniti težko dostopnim območjem. Pred nanosom naslednjega sloja se prepričajte, da je prejšnji popolnoma suh.

Skratka, diske je treba premazati z več plastmi laka po tehnologiji, podobni barvanju.

Po tem je priporočljivo pustiti diske, da se posušijo približno tri dni, da se izognemo neželeni kontaminaciji in drobljenju.

V povprečju boste za celotno barvanje štirih diskov potrebovali približno 1 liter temeljnega premaza in tri do štiri pločevinke barve v razpršilu. Strinjam se, to ni tako veliko!

Kako začasno pobarvati platišča s tekočo gumo SPRAYPLAST?

Sodobne tehnologije vam omogočajo skoraj vsak dan spreminjanje barve diskov in to brez dodatnih naporov in stroškov za delo strokovnjakov. S pomočjo tekoče gume SPRAYPLAST lahko pobarvate platišča v najbolj sočne barve, nato pa ta sloj odstranite, če je barva dolgočasna. Tekoča guma ni le element samodejne nastavitve, ampak tudi zanesljivo zaščitno sredstvo. Film preprečuje nastanek majhnih prask in rje. Poleg tega ta premaz ne zahteva napornega pripravljalnega dela. Površine ni treba dodatno premazati in premazati. Za barvanje morate samo oprati in razmastiti diske, potem ko pokrijete tista področja, ki ne bodo pobarvana.

Na predpranih kolesih maskiramo predele, ki jih ne bomo prebarvali.

Nanesemo prvo plast, ne da bi poskušali barvati celotno površino naenkrat: naslednje plasti bodo prekrile nepobarvane površine in film se bo bolje držal. Počakamo 5 minut, da se barva posuši.

Na posušeno površino nanesite postopoma 4-5 slojev z intervalom 5 minut.

Vse je pripravljeno. Uživajte v rezultatih in dobite navdušene ocene tistih okoli vas.

Kako barvati platišča? 20 kreativnih idej

Zbrali smo 20 zanimivih možnosti, kako so bila kolesa pobarvana z lastnimi rokami. Navdihnite se in bodite še bolj ustvarjalni!

Lita platišča so zdaj nameščena na vsak drugi avtomobil, to je neke vrste trend. Takšni detajli dajejo avtomobilu privlačnejši videz in ga podražijo. Toda, kot kateri koli del, se med dolgotrajnim delovanjem takšni diski obrabijo in jih je treba obnoviti.

Obstaja lahko več razlogov, zaradi katerih lahko lastnik avtomobila popravi in ​​barva alu platišča:

1. Poškodovan barvni sloj izdelkov. Najpogosteje nastane zaradi mehanskih poškodb ali zaradi vpliva zunanjega okolja in kemičnih reagentov.
2. Mehanske poškodbe v obliki velikih prask, odrezkov ali udrtin.
3. Nakup rabljenega avtomobila, ki je že imel alu platišča v slabem stanju.

V tem članku si bomo ogledali, kako s priročnim orodjem obnoviti videz diskov z lastnimi rokami doma.

Primeri fotografij za obnovitev diska.

Izbira materiala in potrebne opreme

Prva stvar, s katero začnejo avtoličarji začetniki, je izbira vrste barve. Za lita platišča se najpogosteje uporabljajo tri vrste barve:

Če upoštevamo splošen komplet za izvajanje del pri obnovi litih platišč, bo seznam naslednji:

• brusni papir, kovinske ščetke in brusilnik ali vrtalnik z brusilnimi šobami. Potrebni bodo abrazivi z različnimi velikostmi zrn, od grobega čiščenja do finega končnega brušenja.
• prtički in krpe.
• razmaščevalec.
• kiti.
• temeljni premaz.
• zaključna barva.
• lak (če je potrebno).
• krpa.
• topilo.
• osebna zaščitna oprema: rokavice, respirator, očala.

Pri nakupu temeljnega premaza, barve in laka poskusite izbrati materiale istega proizvajalca, da se izognete napakam zaradi nezdružljivosti kompozicij.

Od dodatne opreme boste potrebovali:

• če nameravate nanesti material z brizgalno pištolo, boste potrebovali brizgalno pištolo in zračni kompresor.
• kot že omenjeno, je za boljše čiščenje bolje uporabiti električni vrtalnik.
• držala za diske so lahko izdelana iz žice in pritrjena na strop v garaži.
• IR grelec lahko pospeši proces sušenja novega laka.

V večini primerov navadni avtomobilisti, ki se ne ukvarjajo profesionalno s slikanjem, nanesejo temeljni premaz, barvo, lak iz aerosolnih pločevink in na koncu dobijo zelo kakovosten rezultat.

Tehnologija obnove alu platišč z akrilno barvo

Če se odločite, da boste vse delo opravili sami, poskusite slediti tehnologiji in zaporedju korakov za popravilo diskov iz stroja.

Pripravljalna faza dela

Korak 1. Odstranitev diskov iz avtomobila in po želji lahko razstavite gumo. Če pa tega ne želite, lahko samo gumo prilepite z lepilnim trakom in folijo ter jo tako zaščitite pred barvami in laki.

2. korakČiščenje diskov iz umazanije, prahu, katrana in drugih stvari. Da bi to naredili, jih operemo z avtokemijo.

3. korak Analiza stanja teh delov. Če obstajajo čipi ali globinski parametri, jih je treba zabeležiti, da jih je mogoče odstraniti med nadaljnjimi koraki obdelave. Če so diski upognjeni, jih boste morda morali celo odpeljati na montažo pnevmatik in jih zviti. Za ulite izdelke to ni problem in takšne spremembe bodo pomagale obnoviti geometrijo diskov.

4. korak Odstranjevanje starega poškodovanega laka. Mehurji barve in druge pomanjkljivosti premaza se brusijo z relejem in šobo za odstranjevanje kovine. Če so sledi korozije, jih je treba tudi očistiti do kovine.

5. korak Del razmastite, na primer z belim špiritom. Celotno površino obrišemo s krpo.

6. korak Vse prej ugotovljene globoke praske in odrezke zapremo s kiti, počakamo, da se posuši, zmeljemo in po potrebi nanesemo še en sloj. Takšnih plasti kita je lahko več, dokler površina ni popolnoma izravnana.

7. korak Celoten disk razmastimo in ga obesimo na žične pritrdilne elemente, ki so že vnaprej nameščeni na strop garaže.

S tem se pripravljalno delo zaključi.

Lakiranje nanesemo na alu platišče

Tu lahko celoten proces razdelimo na štiri operacije.

Korak 1. Primer. Škropimo v 2-3 plasteh, s premorom med sloji 15-20 minut. Za pospešitev sušenja se uporablja IR grelec. Temeljni premaz ščiti kovino pred korozijo in zagotavlja povečano oprijemljivost premaza na sam del. Ton temeljnega premaza je treba izbrati glede na barvo osnovne barve. Na primer, če je lahka, mora biti tla lahka.

2. korak Nanesemo barvo. Običajno se alu platišča barvajo z razpršilcem z razdalje 40 - 50 cm Skupno se nanese 2 sloja, včasih se nanese tretja, če ima drugi glavni sloj nekje napake. Premor med plastmi je tudi 15-20 minut. Še posebej previdno prebarvajte vse zavoje in votline, da ne pustite vrzeli. Število takšnih "problematičnih območij" je odvisno od oblike in zasnove diska.

3. korak Plast laka. Uporablja se tudi v 2 stopnjah. Ta material dodajte, če želite dati bolj intenziven sijaj.

4. korak Poliranje.

Sveže pobarvane diske bo mogoče uporabljati po 2 do 3 dneh.

Video navodila za obnovo laka na alu platiščih.

Spodaj vam bomo dali nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali bolje obnoviti avtomobilska lita platišča.

1. Ne zanemarjajte pripravljalne faze in kakovostno očistite površino starega premaza in rje, sicer je polna otekanja nove plasti barve in ponavljajočih se popravil.
2. Ohranite časovne intervale za sušenje plasti. V nasprotnem primeru lahko pride do različnih okvar.
3. Delajte v garaži, ki je suha, topla, čista in prezračevana, da se izognete prahu, majhnim žuželkam, pesku itd. Poskrbite za dobro osvetlitev, da ne boste zgrešili nobenega področja izdelka.
4. Ne poskušajte razpršiti celotnega materiala v enem sloju, obstaja velika verjetnost madežev, ki jih je mogoče odpraviti, ko se barva posuši in odstrani povešanje z brusnim papirjem, nato pa bo treba del ponovno prebarvati. Nanos barve je bolje razdeliti na dve stopnji, prvi tanek sloj, drugi pa debelejši in temeljitejši.

Kot lahko vidite, če sledite tehnologiji in kupujete kakovostne materiale, lahko vse naredite sami in dobite dober rezultat. Ste v svoji garaži pobarvali platišča in ste z rezultati takšnega dela zadovoljni? Čakamo na odgovore v komentarjih.

Nihče se nikoli ne obremenjuje s slikanjem navadnih, slikajo po svojih najboljših močeh, pogosto s čopičem ali iz razpršila. Ko pa se postavlja vprašanje alu platišč, in sicer obnove laka, je veliko dvomov. Je slikanje sploh možno? Ali pa že prihajajo iz tovarne? Kaj pa, če želite spremeniti njihov videz in jim dati drugačen videz, na primer rumeno-črne ali črno-rdeče itd., jih je mogoče pobarvati? In tudi, ali je mogoče delo opraviti z lastnimi rokami, poglejmo korak za korakom, na voljo bo podroben video ...

Zelo pogosto so alu platišča pobarvana ravno zato, da bi jim povrnili videz, na primer so bila opraskana zaradi dolgega procesa delovanja ali so bila opraskana na robniku itd. Tudi v metropolitanskih regijah je tak problem, ko barva nabrekne in se mehurji iz agresivnega okolja, jo je treba tudi prebarvati in obnoviti, ker je videti grozno. Vendar se zgodi, da prebarvajo, da se ujemajo z zasnovo avtomobila, vendar je to le 5 - 10% celotne mase.

Mogoče kupiti novega?

Vprašanje je logično, opraskan se lahko deformira in bistveno, zato morate preden ga pobarvate, ugotoviti njegovo uporabnost. Poleg tega je to precej preprosto narediti, če obstaja več točk:

• Površine od zgoraj in spodaj preverimo za razpoke, če jih ni, obstaja velika verjetnost, da je "živ"
• Preverimo prelome, ne smejo biti na robovih diska
• Preverjanje zastojev. Če je disk "pretepen", bo verjetno prišlo do močnih zagozditev, to je tudi slabo, saj če jih poskušate poravnati, lahko površina preprosto poči
• Iščejo mesta za spanje. Stvar je v tem, da je zdaj mogoče diske spajkati, tega ne bi smeli početi, svetujem vam, da to možnost uporabite v rezervni pnevmatiki ali na robu na zadnjem kolesu. Vendar je struktura zlomljena in površina se lahko vsak trenutek zruši.
• Uravnoteženje. Lahko preverite ravnotežje, spet zmečkan ali pokvarjen disk bo pokazal slabe rezultate, če odstopanje ni tako veliko, je to normalno

Po preverjanju se lahko odločite, če je vse v redu, ni razpok in zlomov, lahko začnete slikati.

Mogoče prah in peskanje?

Obstajajo profesionalni sistemi prebarvanja, torej podjetja s peskalniki odstranijo staro barvo, nato pa nanesejo praškasto barvo, lak itd.

Toda to ni naša metoda, saj je to narediti sami na ta način precej problematično! In če nekomu daste, bodo stroški približno 10.000 - 12.000 rubljev na komplet. Vse je odvisno od premera vašega diska.

Zato bo poiskal drugo metodo barvanja, in sicer z lastnimi rokami, za začetek se odločimo za materiale.

Kaj bo potrebno?

Na samem začetku se je vredno založiti z vsemi potrebnimi materiali in orodji. Torej, kaj potrebujete:

• Brusni papir, običajno fin (60 - 80, tudi 400 - 600) za odstranitev stare plasti barve
• Odstranjevalec barve
• Čopič za nanos čistila
• Razmaščevalec. Morda beli špirit ali razredčilo

• lepilni trak
• Barva 2 - 3 pločevinke
• Lak - 1 pločevinka
• Detergenti
• In seveda posebna oblačila in respirator, če barvate v zaprtih prostorih

To je najnujnejša stvar, vsekakor jo kupujemo v trgovinah, skoraj vse se prodaja v posebnih lakirnicah ali karoserijskih delavnicah.

Glede barve in temeljnega premaza

Zdaj so verjetno mnogi zaskrbljeni zaradi takšnih informacij - kakšno barvo barvati, koliko je potrebno? Koliko temeljnega premaza in laka vzeti?

Na splošno takole:

• Barva je avtomobilski emajl, vendar je priporočljivo vzeti toplotno odporno barvo, ki se prodaja v pločevinkah, razpršeno kot aerosol! Seveda lahko vzamete avtomobilski emajl v pločevinkah, vendar za njegov enakomeren nanos potrebujete airbrush, kar povzroči dodatne stroške, zato to ni naša metoda! Vzemite barvo, odporno na toploto, v pločevinkah za pršenje
• Glede barve. Mnogi ljudje mislijo, da obstajajo samo osnovne barve, kot so bela, črna in srebrna. Vendar to ni povsem res, kolesa lahko prebarvate v popolnoma katero koli želeno barvo, tudi vijolično, zeleno, rumeno itd. Tukaj ni omejitev.

Kar se tiče temeljnega premaza in laka.

Vzemite skupaj z barvo, običajno so že v vrsti, to pomeni, da ima en proizvajalec tako temeljni premaz kot lak za vašo barvo. Postavite vprašanje prodajalcu, prevzel vas bo. Tla je tudi zaželeno vzeti toplotno odporno. Lak je potreben le za ohranjanje sijaja, poleg tega ščiti lak.

Poraba materialov

Torej obstajata dva načina za barvanje. Prvi je, da v celoti pobarvate celoten disk, torej zadnji in sprednji del ter samo platišče. Samo veliko barve bo izginilo, približno 4 - 5 pločevink za pršenje, plus enaka količina temeljnega premaza in laka približno 3 točke.

Vendar to ni vedno potrebno, saj je pogosto pobarvan le zunanji del diska, pravzaprav bomo storili enako.

Če vzamemo stroške pri tej metodi, potem je tukaj približno:

• Primer 1 pločevinka
• Pobarvajte 2 razpršilki, najbolj bosta potrebna
• Lak - 1 točka.

Usposabljanje

Najprej moramo odstraniti staro plast barve. Obstaja več načinov za to, a jaz vam bom svetoval edinega resničnega.

• Najprej moramo sprati barvo, obstajajo posebne spojine, ki odstranijo barvo in celo del zemlje. Nanesti ga moramo samo s čopičem, počakati 15 minut in barva bo začela nabrekati, torej se odmakniti. Z gradbeno lopatico se zlahka odstrani, odlepi se kot stare mokre tapete s stene.

• A z zemljo, ki je pod njo, ni vse tako preprosto. Nanj slabše vpliva “pranje”, zato se moraš “potiti” s kožo. Še ena stvar, če so na barvi globoke praske, recimo na kovini, jih je tudi priporočljivo odstraniti skupaj s temeljnim premazom. Če se na nekaterih mestih ne odmakne, ga lahko zapustite, glavna stvar je razumeti, da se dobro drži.

Po odstranitvi zgornje plasti se pred nami pojavi skoraj čista površina diska, dobro, z mesti zemlje na težko dostopnih mestih.

Če imate kolesa z gumo, potem morate konturo zalepiti z lepilnim trakom. Da ne bi obarvali gume z barvami in laki.

Slika

Najpomembnejši trenutek, tukaj je vse razdeljeno na tri točke:

• Primer. Nanaša se z brizganjem na razdalji 30 - 35 cm od površine litega diska. Nanesite dve ali tri plasti. Nanesemo ne mastno, da ne teče. Po nanosu počakajte 15 minut. Omeniti želim, da morate za res dober rezultat po nanosu zadnje plasti počakati nekaj ur, po možnosti 12 ur, da se zemlja popolnoma pritrdi. Tako bo držalo bolj zanesljivo, vendar 15 minut ni dovolj, kot mislim!