Namen

Ilosos radialnega usedalnika IVRM je komplet opreme za odstranjevanje aktivnega blata, odloženega na dnu usedalnika.

Ilosos se uporabljajo v velikih industrijskih ali mestnih čistilnih napravah. Sesalne črpalke serije IVRM so izdelane v klimatski izvedbi UHL-1, s stopnjo zaščite IP68.

Zasnova črpalke za blato je v celoti skladna s standardnimi projekti. Na željo naročnika je možna izdelava blatne črpalke za korito nestandardnega premera in globine.

Naprava in načelo delovanja

Zasnova sesalne črpalke vključuje naslednje glavne dele: most, pogonski voziček, osrednji nosilec, sprejemno komoro, reflektor, blatne cevi s sesalniki in krmilni sistem.

Na željo kupca je blatna črpalka opremljena z napravo za čiščenje tekalne steze, čistilcem robov in napravo za odstranjevanje plavajočih snovi. Delo ilososa poteka v neprekinjenem načinu. Periferni pogon, ki se vrti vzdolž betonske poti na strani zbiralnika, požene most blatne črpalke. Most pa požene osrednjo ploščad blatne črpalke z blatnimi cevmi, pritrjenimi nanjo skozi strije. Sesalci na koncih cevi zbirajo blato z dna zbiralnika. Zbrano blato se skozi vrtljivo komoro blatne črpalke odstrani v odvodni cevovod. Direktni pogon s spremenljivo hitrostjo vrtenja na blatni črpalki omogoča izbiro optimalnega načina delovanja blatne črpalke v sistemu sekundarnih čistilnikov kompleksa čistilne naprave.

Material izdelave: črpalka je izdelana iz nerjavnega jekla AISI304, AISI316, aluminijeve zlitine, v kombinirani izvedbi je most iz konstrukcijskega jekla z večslojnim, protikorozijskim premazom na osnovi poliuretanskega laka, odporen na sladko in morsko vodo, nafta in naftni proizvodi, vodne raztopine soli in alkalij .

most: Nadgrajena zasnova mostu odpravlja upogibanje in zvijanje.

Kolesa: pogonski voziček je izdelan na kolesih iz litega poliuretana povečane nosilnosti, ki izključujejo posedanje in imajo dober oprijem na tekalno stezo, za razliko od litoželeznih koles drugih proizvajalcev.

direktni pogon na visoko učinkovitih motorjih z zobniki Bauer olajša vzdrževanje sesalne črpalke.

Čiščenje poti in robov: Silosi IVRM so opremljeni z napravo za čiščenje tekalne steze pred snegom in čistilcem robov.

Samodejni nadzor

Ilosos IVRM deluje v avtomatskem načinu. Upravljalno omaro je mogoče namestiti na mostu črpalke, ob koritu ali v operaterski sobi. Funkcije in krmilni algoritmi se z naročnikom dogovorijo glede na tehnološko shemo.

Nadzorni sistem vam omogoča izvajanje naslednjih funkcij:

Lokalni gumbi za zaustavitev v sili

Senzor preloma vrvi

Mehki zagon in nadzor hitrosti

Prenos podatkov in nadzor nad žično in

Brezžični komunikacijski kanali

Podpora za glavne protokole za prenos podatkov

Obvestilo operaterja s SMS-om o postanku

Spreminjanje načina delovanja glede na nivo blata.

Specifikacije

Blatne črpalke (IVR) se uporabljajo na sekundarnih radialnih usedalnikih sistema za biološko čiščenje odpadne vode in so namenjene odstranjevanju usedenega aktivnega blata. Pogoji delovanja - zmerno podnebje U1 (-45 ... + 450 C) po GOST 15150-69. Glavni obseg modelov je IVR-16, IVR-18, IVR-20, IVR-24, IVR-28, IVR-30, IVR-40.

Posebnost opreme so naslednje tehnične rešitve, ki služijo za izboljšanje zmogljivosti, znižanje obratovalnih stroškov in podaljšanje življenjske dobe:

Zasnova je nujno vezana na dimenzije obstoječega gradbenega dela korita. To vam omogoča, da v kratkem času izvedete inštalacijska dela brez nameščanja delov in sklopov "na svoje mesto";

Zasnova je bolj stabilna in toga kot standardna. To dosežemo z uporabo ojačanega mostnega nosilca in vozička na 2 kolesa (masa gibljivega dela je razporejena na 3 točke - kolesa in osrednjo oporo). Stabilnost zasnove zagotavlja udobje storitve usedalnika, povečuje življenjsko dobo ležajev in koles;

Zasnova nosilca mostu odpravlja možnost deformacije med delovanjem, ki ne zahteva nadaljnje krepitve (za razliko od tipičnega mostu);

Standardni dobavni komplet vključuje krmilno omaro, tokovni zbiralnik z zgornjim napajalnikom.

Uporabljene so bile visokokakovostne uvožene komponente - motorna gonila v kompletu s frekvenčnimi pretvorniki "NORD", Nemčija (N v oznaki). Frekvenčni pretvornik se uporablja za prilagajanje zahtevane hitrosti in zagotavljanje nemotenega zagona (M v oznaki);

Voziček za gibanje je opremljen z 2 kolesi iz viličarja s superelastičnimi trdnimi pnevmatikami, ki lahko prenesejo obremenitve do 3000 kg in imajo visoko odpornost proti obrabi (2 v oznaki);

Vgrajena je naprava za čiščenje tekalne steze pred snegom (C v oznaki), ki odpravlja zmrzovanje tekalne steze;

Oprema ima izjavo o skladnosti z zahtevami tehničnega predpisa carinske unije TR TS 010/2011 "O varnosti strojev in opreme".

Naprava Ilosos

• Glavni vozli ilososa so: most; osrednja podpora (podstavek); vrtilna komora; stožec; špil; gibalni pogon; sesalne cevi; sesalci; strgala; tokovni zbiralnik; snežni plug; vodilni cilinder; komplet stopnic in ograj; komplet pritrdilnih elementov, palic in naramnic; nadzorni sistem.
• Most je tridimenzionalna varjena konstrukcija iz jeklene pločevine. Most ima tri oporne točke. Obrobni del mostu je podprt z 2-kolesnim pogonom. Drugi konec mostu sloni na zvoniku. Na vrhu mostu je prehod z ograjo do osrednjega nosilca in tokovnega zbiralnika.
• Osrednji nosilec se uporablja za pritrditev: vrtilna komora, vtičnica špica, na katero je nameščen tokovni zbiralnik.
• Rotacijska komora se uporablja za namestitev cevi za blato in odstranjevanje blata.
• Stožec je nameščen na rotacijski komori in služi za zniževanje tlaka dovajanih odplak pred vstopom v zbiralnik.
• Nastavek je nameščen na vtičnici in služi kot osrednja os vrtenja premičnega dela blatne črpalke. Na stebru sta nameščena mostna ploščad in tokovni zbiralnik.
• Pogon je sestavljen iz okvirja varjene konstrukcije, na katerega sta nameščena motor-reduktor in dve kolesi (pogonski in gnani) za premikanje mostu po zunanjem tiru. Kolesa imajo enodelno "superelastično" pnevmatiko (od viličarja). Pogon gibanja ima možnost prilagajanja položaja osi in kota vrtenja koles glede na polmer korita.
• Sesalna cev je nameščena v dovod rotacijske komore. Na sesalno cev so nameščeni: sesalci, strgala, deli za pritrdilne palice in distančniki, ki povezujejo sesalno cev z mostičkom.
• Sesalci so delovni organi ilososa in so s svojimi odrastki pritrjeni na izrastke cevi sesalcev. Konfiguracija sesalcev v profilu je izbrana tako, da se prepreči kopičenje mulja na njihovih površinah. Izstopne odprtine sesalnikov se nahajajo v smeri vrtenja sesalne črpalke.
• Strgala so sestavljena iz varjene konstrukcije iz kotnika in jeklene pločevine. Strgala so s palicami povezana z osrednjim nosilcem in se z njim vrtijo. Zasnovani so za premikanje blata iz središča blatne črpalke do sesalnikov; s šobami so pritrjeni na sesalno cev.
• Obročasti odjemnik toka z zgornjim vhodom za kable, nameščen na stebru nad osrednjim nosilcem. Odjemnik toka se uporablja za napajanje po kablu iz stacionarnega vira na pogonski motor-reduktor.
• Snežna freza je namenjena odstranjevanju snega z zunanje poti. Snežni plug je sestavljen iz varjenega okvirja, motorja z gonilo in gredi s krtačno glavo. Montiran na pogonski okvir gibanja nad zunanjo potjo. Snežna freza se v delovni položaj pripelje z ročnim kolesom.
• Vodilni cilinder je izdelan iz pločevine in je sestavljen iz štirih delov. Jeklenka služi za usmerjanje toka dovedenih odplak na dno zbiralnika.
• Komplet lestev in ograj je zasnovan za varno vzdrževanje opreme za strganje blata. Na mostu in ploščadi so nameščene lestve in ograje.
• Krmilni sistem je namenjen za napajanje in krmiljenje opreme sesalne črpalke. Krmilni sistem omogoča regulacijo hitrosti blatne črpalke s pomočjo frekvenčnega pretvornika.

Frekvenčni pretvornik zagotavlja:

Spremembe frekvence vrtenja gredi motorja in posledično hitrost gibanja sesalne črpalke;

Spreminjanje smeri vrtenja (vzvratno) gredi motorja;

Zaščita motorja pred nesprejemljivimi preobremenitvami (stopnja zaščite se nastavi pri programiranju frekvenčnega pretvornika);

Indikacija delovanja in zasilnih načinov v sili ter gibanja v nasprotni smeri.

Upravljalna omarica se nahaja na pogonu gibanja in je opremljena z:

Gumbi za zagon, zaustavitev in vzvratno vožnjo;

Gumbi za upravljanje frekvenčnega pretvornika;

Gumbi za upravljanje snežnih odsesovalnikov.

Krmilni sistem vključuje tudi vse napajalne in krmilne električne kable od odjemnika toka do krmilne omare in od krmilne omare do aktuatorjev.

Standardna zasnova črpalke za blato ustreza standardni izvedbi sekundarnega čistilnika. V primeru odstopanj pri izvedbi konstrukcijskega dela od tipske zasnove mora naročnik predložiti risbe konstrukcijskega dela ali izpolniti karto meritev jame. Ilosos je izdelan v skladu s priloženo mersko karto.

Montaža, uporaba in shranjevanje sesalne črpalke

Montaža sesalne črpalke se izvede na mestu njenega delovanja z varjenjem in uporabo dvižne opreme. Montažo sesalne črpalke izvede naročnik (ali s sodelovanjem montažne organizacije) pod vodstvom zastopnika proizvajalca.

Ilosos je dostavljen nesestavljen. Enote z dimenzijami, od katerih ena presega 2500 mm v dolžino, 2000 mm v širino, 2000 mm v višino, se dobavljajo nepakirane. Manjše enote in dodatki so pakirani v škatle. Obseg dobave je naveden v navodilih za uporabo in na ustreznih embalažnih listah. Sesalno črpalko je treba hraniti na ravnem prostoru pod nadstreškom, ki ščiti dovodne enote pred atmosferskimi padavinami in mehanskimi poškodbami. Električno opremo in enote z kotalnimi ležaji je treba hraniti v zaprtih prostorih.

Kupite Ilosos v Voronežu

Vakuumski (ali kanalizacijski) stroj se uporablja za zbiranje in transport vseh vrst tekočih odpadkov, ki niso eksplozivni ali gorljivi. Avto se uporablja v zmernem podnebju, primerna temperatura za delovanje je od -20 do +40ºC. Obstajajo vrste strojev, ki so opremljene s prostori za suhe omare. Avto je sestavljen na šasiji, zlasti se uporablja šasija avtomobilov GAZ.

Izgleda kot klasičen kanalizacijski tovornjak GAZ

Posebna oprema vključuje:

• Sod (cisterna);
• Vakuumska črpalka;
• Sprejemna cev;
• cevovod;
• Posebna električna oprema;
• prenosni pogon;
• Krmiljenje žerjava;
• Signalna in varnostna naprava;
• Sprejemna loputa.

Načelo delovanja vakuumskega stroja je preprosto - vakuumsko črpalko zažene delujoči avtomobilski motor.

Shema naprave vakuumske črpalke za kanalizacijski tovornjak GAZ

Zaradi črpalke se v rezervoarju ustvari potreben vakuum, tekočina pa se zajame skozi cevovod. Rezervoar se napolni, dokler ni dosežena najvišja raven.

Ko je nivo dosežen, se oglasi zvočni signal in črpalka se samodejno ustavi. Samodejno zaustavitev zagotavlja signalna in varnostna naprava - v cevi je poseben senzor nivoja. Odvajanje vsebine soda poteka z gravitacijo.
Sesalni tulec je povezan s sistemom (sprejemna loputa) s pomočjo preklopne matice, na drugem koncu cevi je kovinska konica, ki se spusti v ribnik ali greznico.

S pomočjo kanalizacijskega stroja se čistijo cisterne za odplake, iz avtopralnic odstranjujejo blato, odvažajo se gospodinjski odpadki. Prav tako se rezervoarje izsušijo s stroji, pred delom z vrtinami se luknje osvobodijo vsebine.
Z uporabo posebne opreme se neprijeten vonj in morebitne okužbe ne širijo toliko po zraku.

Preberite tudi

Terenska vozila GAZ-34039

Vso črpano tekočino v vakuumskem stroju je treba odstraniti. Za kemikalije so za odstranjevanje takšnih odpadkov posebne zahteve.

Cisterne za kanalizacijske tovornjake GAZ

Odvisno od modela je lahko prostornina različna - v bistvu so sodi v prostornini od 3 do 6 kubičnih metrov. m. Namen vakuumskega stroja je odvisen tudi od prostornine:

• Majhna oprema deluje z zasebnimi kanalizacijskimi greznicami;
• Dimenzionalni stroji črpajo odpadke v gradbenih konstrukcijah in vodnjakih.

Obstajajo tudi črpalke za blato, ki se uporabljajo za čiščenje sedimentacijskih rezervoarjev in vrtin industrijskih podjetij.

Shema črpanja blata s strojem za blato

Vakuumski sod je izdelan iz debelega jekla, približno 4 mm. Rebra za togost v notranjosti rezervoarja ne dopuščajo deformacije rezervoarja. Najprej je posoda temeljna, nato pobarvana v različnih barvah. Najpogosteje je sod pobarvan rdeče ali rdeče.

Rezervoarji so zasnovani za določen notranji tlak in temperaturo. Teža rezervoarja vakuumskih strojev GAZ je v povprečju 500-600 kg. Zagotovljena je zaščita pred prenapolnjenjem rezervoarjev. Pomembno je, da je posoda nepredušna.

Modeli kanalizacijskih tovornjakov na šasiji GAZ

Na podlagi vozil GAZ je bilo ustvarjenih več modelov kanalizacijskih tovornjakov:

• KO-503V-3;
• KO-503V-2;
• KO-503V;
• KO-522A;
• KO-522B;
• GAZ-SAZ-39014-10;
• GAZ-SAZ-3901-12.

Stroj KO-503V-2

Osnovno ohišje modela je . Ko je rezervoar poln, se signal šasije samodejno vklopi.

Izgleda kot vakuumski tovornjak GAZ KO-503V-2

Zasnova predvideva dolgo sesalno cev (6 metrov), uporablja se posodobljena vakuumska črpalka. Avto ima naslednje specifikacije:

• Prostornina rezervoarja - 3,75 kubičnih metrov. m;
• Zmogljivost črpalke - 240 m3 / h;
• Masa polno naloženega avtomobila je 8,2 tone;
• Dolžina stroja - 7 m;
• Širina - 2,2 m;
• Višina - 2,6 m;
• Največja globina rezervoarja za čiščenje je 4 m;
• Povprečni čas polnjenja soda je od 3 do 6 minut.

Preberite tudi

Cisterne na osnovi GAZ

Pogonska enota stroja je dizelski motor s 125 KM. z

Stroj KO-503V-3-01

Vakuumski stroj služi ne le za zbiranje in transport tekočih odpadkov, temveč tudi za prevoz mobilnih sušilnih omar.
Zasnova zagotavlja predal za čisto vodo, njegova prostornina je 0,5 kubičnega metra. m. Prostornina samega glavnega rezervoarja je 3,25 kubičnih metrov. m, sod se napolni v 5 minutah. Oprema lahko hkrati prevaža do dve sušilni omari.

Stroj KO-503V

Model ima skoraj enake tehnične lastnosti kot model KO-503V-2. Glavna razlika je v tem, da je osnovna šasija za KO-503V GAZ 3307, na avtomobilu pa je nameščen 4,25-litrski bencinski motor.

Stroj KO-522 in njegove modifikacije

Znamka KO-522A temelji na GAZ 3307, modifikacija KO-522B temelji na GAZ 3309. Treba je opozoriti, da še vedno obstaja model KO-522G, ki temelji na vakuumskem stroju HYUNDAI HD78.

Tehnične značilnosti KO-522A:

• Prostornina soda je 4 kubične metre. m;
• Največja masa naloženega vozila je 7,85 tone;
• Dolžina avtomobila - 6,65 m;
• Širina - 2,3 m;
• Višina - 2,65 m;
• Globina čistilne jame (max) - 4 metre;
• Tip motorja na šasiji - bencin;
• Čas polnjenja soda je od 3 do 6 minut.

Na model KO-522B je nameščen dizelski motor, skupna masa naloženega avtomobila je 8,2 tone.

Avto GAZ-SAZ-39014-10 (39014-11)

Sesalne tovornjake SAZ-39014-10 in SAZ-39014-11 proizvaja tovarna Saransk od leta 2014. "Desetka" je bila ustvarjena na podvozjih 33098, 33096 in 3309, za "enajsto" je bila osnova šasija tovornjaka s pogonom na vsa kolesa "Countryman" (GAZ 33086).

Videz novega avta z greznico Zemlyak

Novi modeli so opremljeni z vakuumskimi črpalkami KO-503, sesalne cevi imajo premer 100 mm, dolžina cevi je 4 metre. Kot pogonsko enoto je mogoče namestiti bodisi dizelski motor Minsk D 245 bodisi dizelski motor Yaroslavl YaMZ 5344.

Vsak lastnik zasebne hiše ali osebne parcele ve, da skoraj vsa vodna telesa v njegovi lasti potrebujejo redno čiščenje iz usedlin mulja. Nekateri raje opravljajo težko in nevarno delo ter samostojno čistijo vodnjake, greznice ali komunikacije iz nakopičenih odpadkov, drugi pa uporabljajo storitve sesalne naprave.

Do danes obstaja veliko modelov silosnih črpalk z različnimi tehničnimi lastnostmi. Vsak od njih je potreben za uresničitev določenih ciljev. Obstajajo stroji z majhnimi rezervoarji, s prostornino približno 4 kubične metre. Niso pa vedno primerni za čiščenje velikih ali zanemarjenih rezervoarjev.

Obstajajo časi, ko je treba očistiti in prevažati precej veliko količino blata. V tem primeru je treba dati prednost enemu od najbolj zmogljivih sesalnih strojev s prostornino 10 ali 14 m3. In danes vam bomo povedali o najsodobnejših in prostornih avtomobilih.

To je specializiran sesalni stroj, zasnovan za čiščenje rezervoarjev, ki imajo ali so imeli vodo. Luknja, skozi katero se izvajajo sprejemna in distribucijska dejanja, ima največji premer 100 mm. Skupna prostornina rezervoarjev je 10 m3. Možna je namestitev dodatnih sodov za čisto ali industrijsko vodo.

V notranjosti rezervoarjev je predvidena posebna predelna stena. Tako je rezervoar razdeljen na 2 dela: 1 m3 za čisto vodo in 9 kock za odpadke. Namestite lahko tudi dodatno opremo, ki bo močno pospešila ali poenostavila postopek čiščenja različnih rezervoarjev. Takšno opremo je mogoče kupiti pri specializiranih prodajalcih ali najeti pri različnih podjetjih. Najboljša rešitev bi bila najem ekipe delavcev.

Takšna oprema se prevaža na podlagi MAZ-a. Prostornina rezervoarja tukaj je tudi 10 m3. Stroj je zasnovan za čiščenje vodnjakov, sistemov za zbiranje deževnice, kanalizacije, zbiralnikov in čistilnih naprav. Tehnika se med drugim lahko uporablja za črpanje in transport različnih neagresivnih tekočin za industrijske namene.

KO-530-05 s prostornino 10 m3 ima več prednosti pred analogi.

1. Možna je namestitev dodatnih sodov za transport vode.
2. Na voljo so utori in pritrdilni elementi za črpalke tuje proizvodnje.
3. Sistem lahko samostojno odstrani vodo iz rezervoarja in pusti le usedline blata. To bistveno prihrani čas, gorivo in denar za stranko in izvajalca.
4. Možno je črpanje trdnega blata (do 1400 kg/m3)
5. Prostornina rezervoarja 10 kubičnih metrov vam omogoča prevoz velike količine odpadkov in porabo manj virov.
6. Tu se izboljša tudi manevriranje same namestitve. Če so prejšnji modeli imeli 240-stopinjski kot zasuka za krmiljenje cevi, se je tukaj povečal za 30.

AKN -14

To je ime rezervoarja s prostornino 14 kubičnih metrov. To je eden največjih in najdražjih rezervoarjev, ki je nameščen na šasiji ISUZU. Zahvaljujoč uporabi sodobnih tehnologij je ta stroj znatno razširil svojo funkcionalnost:

• črpanje greznic;
• izvoz trdnih odpadkov;
• čiščenje vodnjaka;
• čiščenje kanalizacije;
• čiščenje suhih omar;
• čiščenje kleti in še veliko več.

To je ena najsodobnejših silosnih črpalk tuje proizvodnje. Rezervoar s prostornino 14 kubičnih metrov je eden največjih. Strokovnjaki svetujejo uporabo takšne namestitve le, če se analogi ne spopadajo z nalogo. Dejstvo je, da bo najem takšne namestitve precej drag, poleg tega so alternativni modeli veliko bolj pogosti v Rusiji.

Video galerija

Na sedanji stopnji je najbolj produktivna metoda čiščenja cevovodov pred onesnaženjem in usedlinami, odloženimi na stenah cevi, priznana kot hidrodinamična. In za čiščenje vodnjakov in deževnih zbiralnikov se vakuumska metoda šteje za najučinkovitejšo. Sestoji iz absorpcije usedline, ki jo izpere voda, imenovano tudi celuloza.

Vakuumska metoda je osnova za delovanje strojev za sesanje blata. Temeljijo na različnih šasijah tovornjakov. Glavni elementi sodobnega stroja za sesanje blata so poleg podvozja rezervoar, vakuumsko-tlačni sistem, ki zagotavlja sesanje celuloze, hidravlični sistem, ki razklada blato iz rezervoarja ter odpira in zapira zadnji pokrov ter kot vodni sistem.

Ogrodje vitla, pritrjeno na rezervoar, se uporablja za spuščanje in premikanje sesalne cevi. Položaj sesalnih ročic, odvisno od situacije, lahko upravljavec samodejno spreminja in nadzoruje njihovo gibanje na daljavo. Toda shema z uporabo vitla in puščice, ki je bila prej zelo priljubljena, danes vse bolj nadomešča namestitev kasete-bobna na vrh rezervoarja, v katerem se nahaja navit tulec. Tudi v zadnjih letih se je široko uporabljala zasnova, pri kateri je sesalna cev navita na boben, pritrjen navpično ali vodoravno blizu zadnjega pokrova rezervoarja. Nove sheme so manj okorne in kar je najpomembneje, omogočajo gladko povezavo med sesalno cevjo in rezervoarjem. To olajša pridobivanje trdih in velikih kosov mulja, ne da bi se zataknili.

Krmiljenje delovnih teles blatne črpalke se praviloma izvaja s pomočjo pnevmatskega sistema. Regulacija in nadzor obremenitve se izvajata v skladu z navedbami manometra s posebnim 4-potnim ventilom. Obstaja električni sistem za nadzor nivoja blata. Če je določena nakladalna količina presežena, se nadaljnje polnjenje rezervoarja samodejno ustavi.

Za čiščenje zraka, ki ga uporablja vakuumski sistem, obstajajo posebni zračni filtri, pa tudi sistem za ločevanje vlage. Poleg teh glavnih komponent je mogoče namestiti različne dodatne naprave, ki razširijo zmogljivosti stroja. Zlasti vgrajujejo sisteme, ki čistijo intersticijsko vodo, dokler se ne uporabi v tehnične namene.

Glavna razlika med napravami za sesanje blata in stroji, namenjenimi zbiranju in odstranjevanju tekočih odpadkov, je v tem, da se v blatni črpalki lahko zadnji pokrov odpre in hermetično zapre. Tanker se raztovori tako, da se prevrne. Za boljše in hitrejše razkladanje nekateri modeli uporabljajo naprave za vibracije. Ta pristop se uporablja zlasti v strojih vodilnega podjetja domače komunalne inženirske industrije - tovarne Arzamas "Kommash". Strokovnjaki Mtsensk tovarne komunalnih strojev so izbrali bolj racionalno tehnologijo hidravličnega izpiranja z vodnimi curki, ki se pod visokim pritiskom dovajajo v rezervoar.

Stroji za sesanje blata praviloma prenašajo onesnaževalce z vsebnostjo vlage okoli 20 % na kratke razdalje. V rezervoarju se izčrpane usedline blata med transportom dehidrirajo in se kopičijo v zadnjem delu, odluščena vlaga pa se zbira v sprednjem delu rezervoarja. Za razkladanje se lahko v notranjost rezervoarja namesti bat, ki potiska blatne mase skozi samodejno odpiranje zadnjega pokrova. Takšno razkladanje čim bolj očisti notranjost rezervoarja, sam proces razkladanja pa se bistveno pospeši.

Notranjost rezervoarja je razdeljena s predelno steno na 2 predelka. Del, ki je bližji kabini, je namenjen shranjevanju čiste vode, drugi predel pa je namenjen izčrpavanju blata in blatne vode. Čista voda se uporablja za utekočinjanje blata v vrtini, če je potrebno, pa tudi za pranje kaše iz sesalne cevi in ​​drugih delov stroja.

Glavni trendi pri povečevanju produktivnosti strojev za sesanje blata so povečanje volumna odsesanih usedlin blata z uporabo večjih rezervoarjev. Drug način za povečanje učinkovitosti opreme za črpanje blata je razvoj učinkovitejših vakuumskih črpalk, ki bi povečale globino zbiranja blata, pa tudi skrajšale čas polnjenja rezervoarja. Danes javna podjetja uporabljajo stroje za črpanje blata s prostornino rezervoarja od 3,25 do 7,0 kubičnih metrov.

Kdo določa ton v industriji?

Vodilno podjetje med domačimi specializiranimi proizvajalci sesalnih strojev je tovarna v Arzamasu "Kommash". To podjetje obvladuje približno 96 % domačega trga za sesalnike. Tovarna proizvaja 7 modelov serije KO z rezervoarji s prostornino od 3,35 do 7 m 3 in globino dovoda celuloze do 8 m. Zmogljiva vakuumska črpalka z zmogljivostjo 730 m 3 / h napolni rezervoar v 3- 7 minut.

Priljubljenost strojev Arzamas ne določa le dobra kakovost, temveč tudi nizka cena ter zanesljiva in preprosta zasnova. Pravzaprav je osredotočenost na zadnja dva kazalnika prednostna naloga vodstva podjetja.

Tovarna Mtsensk Kommash, ena najstarejših v industriji, se prav tako osredotoča na zanesljive, a poceni oblikovalske rešitve. Na podlagi izkušenj 60-letne prakse tukaj proizvajajo 5 modelov blatnih črpalk serije KO z rezervoarji s prostornino od 7 do 10 m 3. Podjetje vgrajuje opremo za črpanje blata na šasije KamAZ in MAZ, vendar so v dogovoru s strankami razvite in se uporabljajo sheme za vgradnjo na šasije Isuzu, Volvo, Hyundai, Iveco, Man, Ford, Dongfeng.

Stroje Mtsensk odlikujejo kakovostno barvanje vseh komponent in delov, natančni in zanesljivi zvarjeni spoji. Inovativni gumijasti tesnilni profili odlično tesnijo rezervoar, material sesalne cevi pa je zasnovan za dolgoletno zanesljivo delovanje.

Eno najsodobnejših podjetij v Rusiji v sektorju javnih služb, tovarna TverKomMash, je bila ustanovljena leta 2009. Že danes proizvaja več kot 20 modelov različnih komunalnih vozil, med njimi je 6 modelov strojev za sesanje blata na različnih šasijah: KAMAZ -53605, KAMAZ-65115 , KAMAZ-43118, MAZ-6312А9, Ford Cargo 1826, Ford Cargo 3535.

Najmočnejši sesalni stroj v liniji TverKomMash je TKM-630. Sestavljen je na podlagi triosnega MAZ-6312A9. To podvozje ima udobno kabino s spalno vrečo. Prostornina rezervoarja je 12 m 3 za blato in 1 m 3 za sistem za izpiranje blata. Sesalna črpalka uporablja vakuumsko črpalko s kapaciteto 4100 m 3 /h, zaradi česar je ta stroj najmočnejši v svojem razredu med domačimi proizvajalci. Ta črpalka je črpalka brez vzdrževanja, zasnovana za neprekinjeno delovanje. Za udobje operaterja je na zadnjem pokrovu rezervoarja nameščen boben s sesalno cevjo dolžine 15 m. Ta boben ima hidravlični pogon (navijanje in odvijanje), kar močno olajša delo operaterja.

Torej, v lokomotivi TKM-670 je podvozje Ford Cargo 3535D uporabljeno kot osnovno.
Jekleni rezervoar je izdelan iz pločevine debeline 6 mm, v njej so privarjene predelne stene - valobrani. Notranjost je standardno prekrita s plastjo snovi, ki vsebuje cink, ki zanesljivo ščiti površino pred korozijo. Po dogovoru s stranko je notranjost rezervoarja lahko izdelana iz nerjavnega jekla. Druga možnost protikorozijske zaščite vključuje nanos polimernega protikorozijskega premaza, odpornega proti obrabi, ki podaljša življenjsko dobo rezervoarja do 15 let.

Za nalaganje blata na opremo TverComMash se uporabljajo različne vrste vakuumskih črpalk: italijanski Battioni z zračnim hlajenjem, z zmogljivostjo od 650,4 do 840 m 3 / h. Na željo kupcev je možna dopolnitev z vakuumskimi črpalkami MORO ali Jurop z zmogljivostjo do 1500 m 3 / h. Po želji so stroji lahko opremljeni s sistemom za izpiranje blata.

Stranka se lahko odloči za raztovarjanje rezervoarja bodisi po principu deponiranja - z dvigom rezervoarja s palico hidravličnega cilindra ali z ustvarjanjem nadtlaka v rezervoarju.

Sesalna oprema ima zanesljiv varnostni sistem, ki ga sestavljajo trije varnostni ventili, od katerih je eden nameščen na rezervoarju, dva pa v črpalni skupini, ter mehanske zapore za zadnje dno in rezervoar v dvignjenem položaju.

Moskovsko podjetje "Dorkomtehnika" proizvaja 3 modele sesalnih črpalk. Zmogljivost in prostornina rezervoarjev teh strojev sta izbrana tako, da bosta zadovoljila zahteve vsakega kupca te opreme. Ilosos serije DKT bo ustrezal tako komunalnim službam malih podjetij kot komunalnim službam, ki so odgovorne za čiščenje mestnih kanalizacijskih omrežij, saj Dorkomtehnika proizvaja avtomobile s rezervoarji prostornine 3,6–10,4 m 3. Podjetje pri konfiguraciji svojih strojev uporablja opremo za črpanje blata in vakuumske črpalke znanega italijanskega podjetja Jurop.

Zavod Start OJSC iz Kurganske regije že več kot 55 let proizvaja cisterne za prevoz živilskih izdelkov. Do danes se tankerji tovarne dobavljajo ruski vojski in vojskam naših prijateljskih držav, kar že govori o najvišji kakovosti izdelkov. V okviru širitve ponudbe je tovarna pred kratkim začela s proizvodnjo dveh modelov sodobnih blatnih črpalk na osnovi tovornjakov KamAZ s rezervoarji prostornine 8 in 15 m 3 .

Upravljavec nadzoruje polnjenje rezervoarja in oskrbo tulca na daljavo, z daljinskega upravljalnika. Rezervoar se raztovori z dvigom rezervoarja pod kotom 60°. Kompresorski modul je opremljen z italijansko opremo - hidravlično gnanim vakuumskim kompresorjem Jurop PR-150 in visokotlačno vodno črpalko Udor GC50/12 ter hidravličnim rezervoarjem in separatorjem olja.

"Uvoženi" konkurenti

Znano nemško podjetje Kroll Fahrzeugbau-Umwelttechnik GmbH na naš trg dobavlja specializirane sesalne stroje. Ilosos Kroll prodaja uradni zastopnik podjetja - moskovsko podjetje "Olmaks".

Za odstranjevanje usedlin, čiščenje usedlin in vodnjakov Kroll ponuja model, ki temelji na podvozju Man ali Mercedes. Kapaciteta rezervoarja je 18 m 3 , na voljo je tudi rezervoar s prostornino približno 1 m 3 za čisto vodo. Vendar je proizvajalec pripravljen izpolniti vse želje stranke, prostornina rezervoarja pa je lahko drugačna.

Sesalna črpalka uporablja vakuumsko črpalko s kapaciteto 3000 m 3 /h. Zadnji pokrov med razkladanjem se odpre s pomočjo hidravličnega cilindra navzgor in se v transportnem stanju zaklene s centralno ključavnico s pnevmatskim krmiljenjem. Razkladanje poteka gravitacijsko, zaradi nagiba rezervoarja s palico hidravličnega cilindra. Na željo kupca lahko Kroll vgradi tudi sistem za razkladanje z zračnim batom.

Poleg tega Kroll ponuja veliko dodatne opreme in različnih sistemov. To vključuje sistem za odvajanje preostale vode, pladenj z orodjem, alarm nivoja vode, dodatne cevi, pa tudi brizgalno pištolo za izpiranje usedlin, strojna črpalka ustvarja curek do 150 MPa itd.

Zahodni trg ponuja široko paleto naprav za čiščenje kanalizacije. V bistvu gre za kombinirane stroje, saj je njihova uporaba veliko cenejša od uporabe specializiranih sesalnih in kanalizacijskih pralnih strojev za isto delo. Vendar pa bo pri velikem obsegu dela morda potrebna "ločitev dela". Sesalni stroj Kaiser Aquastar je izjemno vsestranska pomožna oprema.

Avto avstrijskega podjetja Kaiser v Rusiji prodaja podjetje PSM-Techno LLC iz Krasnodarja. Kaiser Aquastar je opremljen z vakuumsko črpalko Kaiser z zmogljivostjo 3100 m 3 / h. S pomočjo sistema KWP se lahko zmogljivost črpalke poveča za 2-krat, do 6200 m 3 / h.

Daljinski upravljalni sistem Kaiser deluje v območju od 50 do 120 m, odvisno od okolice. Ko se voznik premakne iz komunikacijskega dosega, so vse kontrole blokirane. Komunikacija med oddajnikom in digitalnim sprejemnikom se izvaja z izjemo motenj zaradi naključnih radijskih signalov. Upravljanje navijanja in odvijanja rokavnega pnevmatika. Nadzorna plošča je opremljena z baterijo, katere zmogljivost zadostuje za vsaj 2 delovni izmeni neprekinjenega delovanja, polnjenje pa se lahko izvaja bodisi iz 220 V omrežja bodisi neposredno iz omrežja na vozilu stroja.

Kaiser Aquastar, čeprav je postavljen kot sesalni stroj, ima zelo široke zmogljivosti. Zahvaljujoč izbiri različnih pobiralnih ročic se lahko stroj enako učinkovito uporablja za številna opravila.

Vgrajena visokotlačna črpalka dovaja vodo s kapaciteto do 30 m 3 /h ali opcijsko do 50 m 3 /h in ustvarja tlak 20,26 MPa. Sistem Rotomax omogoča ponovno uporabo vode v čistilnem sistemu, zato se stroji Kaiser imenujejo okoljsko merilo za brizgalne stroje za kanalizacijo. Vakuumska naprava suhega tipa omogoča uporabo teh strojev tudi pri čiščenju ulic.

Toda morda so stroji italijanskega podjetja MORO danes v Rusiji prejeli največjo priljubljenost med tujimi dobavitelji naprav za čiščenje odplak. Za kakovost in sloves izdelkov MORO so zaslužne bogate izkušnje podjetja, ki razvija vakuumsko tehnologijo že od leta 1955, na splošno pa rojstvo MORO pripisujejo letu 1882. Pridobitev tehnologije pri Johnstonu Sweeperju leta 1972 je omogočila MORO dvigniti proizvodnjo proizvedenih komunalnih strojev na povsem novo raven.

Predstavnik MORO v Rusiji, moskovsko podjetje Kominvest-AKMT, ima možnost hitre dobave ne le odličnih strojev za sesanje blata tega proizvajalca, ampak tudi kanalizacijskih strojev, vakuumskih nakladalnikov MORO, pa tudi kombiniranih strojev za brizganje in sesanje blata. , katerega uporaba je v Evropi zelo pogosta .

Sodobna zasnova nove palete strojev MORO, namenjenih vzdrževanju kanalizacijskih in inženirskih omrežij, pritegne pozornost ne le strokovnjakov, ampak tudi navadnih ljudi. Spoštljiv odnos Italijanov do videza vsega, kar jih obdaja, je splošno znan, vendar v tem primeru poleg estetske komponente zasnovo posebne opreme MORO določajo tehnične in operativne zahteve za to vrsto opreme.

Estetiko in visoko raven proizvajalca je mogoče zaslediti v imenih serij strojev: to so Colibri - kompaktni kombinirani kanalizacijski stroji z bruto težo le 3,5 tone; Elegance je najbolj zahtevana serija sesalnih in kanalizacijskih pralnih strojev (teža od 12 do 18 ton). Kanalizacijske pralne stroje s povečano produktivnostjo, ki tehtajo od 25 do 32 ton, je mogoče takoj izračunati po njihovem grozljivem imenu - Tornado. Modelna paleta MORO je obsežna - obsega 34 osnovnih modelov, na željo naročnika pa je možno sestaviti stroj za izvedbo vseh potrebnih nalog po individualni tehnični nalogi. Po tradiciji koncerna MORO je material za izdelavo rezervoarjev nerjaveče jeklo AISI 304. Prostor za blato različnih modelov lahko sprejme od 1200 litrov (Colibri) do 14.000 litrov (Tornado). Sistem predelkov za čisto vodo je urejen takole: glavni rezervoar s prostornino od 600 do 7000 litrov je nameščen v sprednjem delu, dodatni polietilenski rezervoarji pa so nameščeni na straneh rezervoarja.

Značilnosti čistilnih strojev MORO so takšne, da lahko izberete model, ki vam bo pomagal v kakršnih koli specifičnih pogojih in za katero koli količino dela.

Stroji serije Elegance so običajno opremljeni z dvema črpalkama: vakuumsko in visokotlačno črpalko, ki ustvarja tlak v sistemu 240 barov, zaščitena s posebnimi loputami pred škodljivimi vplivi okolja, vendar ne ovira dostopa in vzdrževanja. Vsi stroji MORO so opremljeni z koluti iz nerjavnega jekla z avtomatskimi zapirali za cevi 3/4" ID in 1/2" HP. Posebni kovčki, vgrajeni v telo, so zasnovani za shranjevanje rokavov. Zgornja hidravlična teleskopska roka z vrtenjem za 360° je zasnovana za sesalne roke. Ob upoštevanju posebnosti opravljenega dela je bil na stroj nameščen električni vitel za dvig cestnih loput.

Strokovnjaki bodo cenili prisotnost v opremi strojev MORO številnih sistemov, kot so pnevmatsko odvajanje vode iz vodnih vodov, ogrevanje vode z avtonomnim dizelskim gorilnikom WEBASTO, kroženje vode v sistemu. V sistemu krmiljenja stroja je vse premišljeno do najmanjših podrobnosti, ergonomsko in funkcionalno, zaradi česar je delo operaterja učinkovito in natančno. Za udobje operaterja je zagotovljena možnost daljinskega upravljanja z večnamenskim radijskim daljinskim upravljalnikom. Vse je premišljeno za maksimalno produktivnost. Po razmerju med ceno in kakovostjo so kombinirani kanalizacijski pralni stroji MORO danes najboljša ponudba na trgu.

Naš kombiniran

Kljub dejstvu, da so se domači kombinirani stroji pojavili na razpolago javnih služb relativno nedavno (v Rusiji so jih začeli proizvajati po letu 1996), je njihova uporaba takoj omogočila 1,5–2-krat zmanjšanje obratovalnih stroškov, ki nastanejo pri uporabi kanalizacijskih sistemov. za ločeno čiščenje strojev za sesanje blata in pralno-čistilnih strojev. Priljubljenost kombiniranega pristopa k čiščenju kanalizacije nenehno narašča. Praktična analiza javnih del je pokazala, da se vključitev visoko specializiranih strojev za sesanje blata in pralnih strojev opravičuje le, če je potrebno izčrpati veliko količino usedlin, pri delu na velikih zbiralnikih, pa tudi pri čiščenju cevi z premer, ki je veliko večji od povprečja.

Značilnost kombiniranih strojev je prisotnost zaprtih predelnih sten znotraj rezervoarja, katerih položaj je mogoče spremeniti, s čimer se spremeni prostornina tehnoloških predelkov za blato in vodo. Običajno je kombinirane stroje razdeliti na majhne, ​​s skupno prostornino predelkov do 8 m 3, in velike, s prostornino več kot 8 m 3.

Tako je tovarna TverKomMash letos lansirala dve kombinirani vozili TKM-560 na podlagi šasije Scania in TKM-520 na podlagi šasije KamAZ-65115.

Oprema teh strojev je opremljena s sistemom gibljivih batov. Ta tehnologija vam omogoča, da povečate zmogljivosti opreme. Vakuumske črpalke na obeh strojih italijanskega podjetja Jurop imajo kapaciteto 1352 m 3 / h, visokotlačne vodne črpalke HE so izdelane tudi v Italiji.

Arzamas "Kommash" je razvil 3 modele kombiniranih strojev. Največje povpraševanje je po modelu visoke zmogljivosti KO-560 na šasiji KAMAZ s povečano nosilnostjo.

Najpomembnejša naprava kombiniranih strojev so visokotlačne vodne črpalke. V strojih KO se uporabljajo 3-batne črpalke z ročičnim pogonom tipa RT. Po svoji teži in dimenzijah, zanesljivosti in trdnosti se črpalke RT ujemajo in celo presegajo zmogljivost analogov vodilnih evropskih proizvajalcev.

Za učinkovito sesanje KO-560 uporablja cev ∅100 mm, jeklena cev, tesno pritrjena na konec cevi, je v neposrednem stiku z blatom. Posebne ejektorske črpalke so nameščene pred spojem sesalne cevi-ustnika z tulcem. Njihova uporaba, pa tudi delovanje glavne vakuumske opreme, omogoča črpanje muljnih usedlin z globine več kot 20 m.

Če je potrebno, je za razrahljanje zalepljenih usedlin na voljo posebna pištola z podolgovatim sodom, ki strelja s curkom vode pri tlaku 5–10 MPa.

Model KO-564 proizvaja Mtsensk Kommash. Ta stroj uspešno opravlja funkcije vakuumskega in blatnega črpalnega stroja ter pralnega stroja za kanalizacijo. Na podlagi podvozja KamAZ-65115 lahko stroj očisti akumulacije blata na globini do 6 m in hkrati odstrani do 9,3 tone onesnaženja. Stroj Mtsensk čisti cevi ∅50–500 mm, visokotlačna črpalka pa zagotavlja curek vode s tlakom 10 MPa.

Domači trg pralnih strojev za sesanje blata in kanalizacije je zelo zanimiv za evropske, v večji meri pa korejske in kitajske proizvajalce. Vendar jim zaenkrat ostaja na splošno nedostopen. Verjamemo, da naši proizvajalci opreme na tem področju ne bodo le obdržali sodobnih dosežkov v prihodnosti, ampak si bodo lahko prislužili tudi delež na evropskem trgu – vstop Rusije v STO predstavlja takšno priložnost realno.