Ste naveličani iskanja oglasov za gradbeni material ali dela? Prihranite svoj čas: oddajte naročilo za materiale ali storitve, ki jih potrebujete, v razdelku gradbenih razpisov in prejemajte ponudbe obrtnikov in dobaviteljev po e-pošti.

mesto: Moskva

Bitumenski mastiki (recept in opis)

Bitumenski mastiki

Mastiki so sestavljeni iz bitumna, topila in polnil. Slednji so zdrobljeni (žlindra, premogov pepel, mleti apnenec, sadra, opečni prah in žagovina) in vlaknati (mineralna volna in azbest). V hladne mastike včasih dodamo puhasto apno.

Tukaj je recept za preprosto mastiko (toplo in hladno), ki jo lahko naredi vsak sam:

Recept za vročo mastiko je naslednji: bitumen 8 - 9 delov, polnilo 1 - 2 dela (vendar je bolje, če uporabite kombinirano polnilo - 1 del vlaknastega in 1,5 - 2 dela prašnega). Pripraviti ga je enostavno. Najprej v kotlu stopimo bitumen in dodamo polnilo ter dobro premešamo. Dobiti morate homogeno maso. Nanesite vročo mastiko. Ker njegova temperatura ni nižja od 160 °, bodite izjemno previdni in pozorni. Ne pozabite na varnost.

Za pripravo hladne mastike vzemite 4 dele bitumna, 4 dele dizelskega goriva (kakršno koli poceni topilo) in 2 dela polnila. Metoda "kuhanja" je naslednja: dizelsko gorivo (drugo topilo) in polnilo se mešata ločeno. Bitumen stopimo v kotlu in vanj previdno vlijemo pripravljeno prvo zmes ob nenehnem mešanju. Še enkrat vas opozarjamo: bodite zelo previdni: zmes je vnetljiva in eksplozivna. Ne napolnite kotlov do vrha, da se vrela masa ne razlije na ogenj! Ko se komponente popolnoma raztopijo in se spremenijo v homogeno zmes, pustimo, da se mastika ohladi. Mastika je pripravljena za uporabo, pred nanosom je potrebno le premešati in po potrebi dodati topilo.

In zdaj poglejmo mastike, ki jih je mogoče kupiti na gradbenih trgih in v trgovskih podjetjih.
Mastika je bitumenska izolacija.

Izolacijska bitumenska mastika (kot se pogosto imenuje MBI mastika) - je sestavljena iz mešanice gradbenega bitumna, oljnih topil in mineralnega polnila. Bitumenska mastika je zasnovana za hidroizolacijo kleti, temeljev, betonskih podlag. Mastiko je treba nanesti na suho in čisto površino. Nanaša se s posebnimi lopaticami, čopiči, pa tudi v razsutem stanju, čemur sledi izravnavanje. Pred uporabo je potrebno mešati, po potrebi razredčiti z dizelskim gorivom. Debelina nanesenega sloja MBI je od 1,5 do 2 mm (poraba za tako plast je približno 1,5 kg na m2).

Ime indikatorjev

vrednost

Toplotna odpornost 5 ur, °C, ne manj

Trdnost oprijema z betonom, MPa (kgf/cm2), ne manj kot

0,10 (1,0)

Viskoznost po viskozimetru VZ-4 pri 20° C, st

Prilagodljivost na palici s premerom 10 mm. brez razpok pri temperaturi, °С

Ker je bitumenska mastika na oljnih topilih ena izmed poceni mastik, POMEMBNO je vedeti: te mastike ni priporočljivo uporabljati za lepljenje valjanih strešnih materialov ali drugih materialov, ki zahtevajo zanesljivo in kakovostno lepljenje. Zaradi vsebnosti oljnih topil je MBI idealno odporen na vlago, vendar prav ta topila ne prispevajo k lepljenju (na primer hidrostekloizol lahko zdrsne na navpične površine). In ne pozabite, da oljna topila ne izhlapijo dolgo časa, to pa je obstojen vonj in neprijetna stanja. Toda MBI mastika je idealna za poceni zunanjo hidroizolacijo temeljev. Torej "razmislite sami, odločite se sami" za nakup ali ne.
Hidroizolacijska bitumenska mastika.

Hladno hidroizolacijska bitumenska mastika MGH-G je namenjena zunanji hidroizolaciji betonskih, armiranobetonskih, kovinskih in lesenih gradbenih konstrukcij (hidroizolacija temeljev, kleti, zunanja hidroizolacija sten kleti in kleti objekta, kovinske konstrukcije potopljene v tla). Poraba na plast ~ 1 l/m². Temperatura mehčanja tega mastika ni višja od 70 ° C. Hladna hidroizolacijska bitumenska mastika MGH-G je homogena masa, črne barve (mešanica različnih vrst naftnega bitumna, mineralnega polnila in organskega topila).

Delo z mastiko MGH-G je dovoljeno pri temperaturi, ki ni nižja od -10 ° C. Pri negativnih temperaturah je treba bitumensko mastiko segreti v vodni ali parni "kopeli" na +30 - +50 ° C. Ali pa hranite vsaj en dan v prostoru s temperaturo, ki ni nižja od + 20 ° C. Uporabite lahko tudi metodo »odprtega ognja«, vendar morate biti zelo previdni zaradi lahke vnetljivosti materiala. POZOR: pred segrevanjem bitumenske mastike MGH-G je potrebno prekiniti tesnost posode z odpiranjem pokrova. Ko segrejete mastiko - jo je treba temeljito premešati.

Hladna hidroizolacijska bitumenska mastika MGH-G je dražja od običajne bitumensko-oljne mastike, vendar je glede na svoje fizikalne in mehanske lastnosti veliko bolj zanesljiva.

sposobnost preživetja

Nič manj kot

1,5 ure

Absorpcija vode v 24 urah

Nič več

0,5 % teže

Nazivna viskoznost

Nič manj kot

21 sekund

Nič manj kot

Nič manj kot

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)

Temperatura mehčanja

Ne manj

343 (70) K (°C)

5,0±0,2 mm

Z izbiro bitumenske mastike MGH-G boste prepričani, da ste se pravilno odločili.
Mastična bitumen-guma.

Hladna mastika MGH-K je večkomponentna masa, pripravljena na osnovi naftnega bitumna, drobno zmlete gume in sintetičnega termoplastičnega butadien-stiren blok kopolimera, z dodatkom naravnih smolnih kislin in organskih topil.

MGH-K mastika je namenjena zunanji hidroizolaciji (hidroizolacija temeljev, hidroizolacija kleti in sten), tesnjenju fug, vmesnikov in prehodov konstrukcijskih elementov ter montaži in sanaciji mehkih streh. Poraba mastike na plast ~ 1l/m2.

MGH-K mastika je značilna kot zanesljiv praktičen material z dobrim oprijemom, pogojno trdnostjo in temperaturo mehčanja. Natezna deformacija do 300%. Zanj je značilna visoka elastičnost v temperaturnem območju od -30°C do +130°C, povečana toplotna odpornost, odličen oprijem na beton, nizka viskoznost, ki omogoča dobro omočenje betona. Največji relativni raztezek ob prelomu med proizvedenimi mastiki.

Osnovne fizikalne in mehanske lastnosti

sposobnost preživetja

Nič manj kot

0,5 ure

Pogojna moč

Nič manj kot

0,5 (5,0) MPa (kgf/cm²)

Nič manj kot

Nič več

0,5 % teže

Nazivna viskoznost

Nič manj kot

15 sekund

Masni delež nehlapnih snovi

Nič manj kot

Trdnost oprijema na beton

Nič manj kot

0,4 (4,0) MPa (kgf/cm²)

Temperatura mehčanja

Ne manj

403 (130) K (°C)

Fleksibilnost pri temperaturi, ki ni višja od -5 °C, na palici s polmerom ukrivljenosti

5,0±0,2 mm

Pripravljen za uporabo. Delo z mastiko MGH-K je dovoljeno pri temperaturi, ki ni nižja od -10 ° C. Pri negativnih temperaturah je treba bitumensko mastiko segreti v vodni ali parni "kopeli" na +30 - +50 ° C. Ali pa hranite vsaj en dan v prostoru s temperaturo, ki ni nižja od + 20 ° C. Uporabite lahko tudi metodo »odprtega ognja«, vendar morate biti zelo previdni zaradi lahke vnetljivosti materiala. POZOR: pred segrevanjem mastike MGH-K je potrebno prekiniti tesnost posode z odpiranjem pokrova. Ko segrejete mastiko - jo je treba temeljito premešati.

Idealno za lepljenje gradbenih materialov (dovolj je en sloj debeline največ 1 mm). Pri hidroizolacijskih delih je potrebno nanesti 2-3 plasti.
Mastična guma-bitumen.

Mastika hladna guma-bitumen MGH-T se uporablja za popravilo in vgradnjo mehkih streh, lepljenje valjanih materialov ter hidroizolacijo betonskih in armiranobetonskih podlag. Poraba: 1 - 1,5 l/m².

MGH-T je večkomponentna masa, pripravljena na osnovi oksidiranega bitumna in gumijaste drobtine finega mletja, z dodatkom mineralnih polnil, sintetičnega butodien stirenskega kavčuka in topilnega bencina s temperaturo destilacije 160-190°C. MGH-T mastika ima povečano toplotno odpornost, odličen oprijem na beton in kovino. Lahko deluje pri temperaturah od -40°C do +100°C. Pripravljen za uporabo. Delo je dovoljeno pri temperaturi, ki ni nižja od -10°C. Po potrebi se segreje kot vse druge bitumenske mastike (glej zgoraj).

Rok uporabnosti - 12 mesecev od datuma proizvodnje.

Osnovne fizikalne in mehanske lastnosti

sposobnost preživetja

Nič manj kot

0,5 ure

Pogojna moč

Nič manj kot

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)

Raztezek pri pretrganju

Nič manj kot

Absorpcija vode v 24 urah.

Nič več

1 % teže

Nazivna viskoznost

Nič manj kot

15 sekund

Masni delež nehlapnih snovi

Nič manj kot

Temperatura mehčanja

Ne manj

373 (100) K (°C)

Prilagodljivost na zaokroženem žarku

5,0±0,2 mm

Moč oprijema

Z betonom

Nič manj kot

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)

s kovino

Nič manj kot

0,15 (1,5) MPa (kgf/cm²)

Idealno za popravilo in montažo mehkih streh skoraj katere koli kompleksnosti in dizajna.
Mastična bitumenska univerzalna.

Mastični bitumenski univerzalni MBU hladne uporabe. Sestavljen je iz mešanice bitumna in organskih topil. Mastika je namenjena za hidroizolacijska dela na betonu, protikorozijsko zaščito kovinskih, lesenih in drugih konstrukcij, vključno s cevovodi. Uporablja se lahko za lepljenje različnih gradbenih materialov. Poraba mastike do 1,5 kg. na m2

Relativno poceni mastika s široko paleto aplikacij

Pred uporabo je treba MBU mastiko premešati, zgoščeno mastiko razredčiti s kerozinom, belim špiritom ali katerim koli drugim topilom.

Osnovne fizikalne in mehanske lastnosti.

Ime indikatorjev

vrednost

Toplotna odpornost 5 ur,
° С, ne manj

Trdnost oprijema na beton
MPa (kgf/cm2), ne manj kot

0,15 (1,5)

Viskoznost z viskozimetrom
VZ-4 pri 20 °C, st

Prilagodljivost na palici s premerom 10 mm. brez pokanja
pri temperaturi, °C

Mastični bitumenski univerzalni MBU je dobra možnost za hidroizolacijska dela na betonu, pa tudi za namestitev vodoravnih mehkih strešnih preprog. Za bolj odgovorna mesta morate še vedno vzeti specializirano mastiko.

Tukaj je le majhen del mastik, ki so trenutno zastopani na gradbenem trgu. Vsak ima pravico izbire med kakovostjo in ceno. Vendar ne pozabite, da skopuh plača dvakrat.

Glavna vrsta strešne kritine je mehka valjana kritina. Obstajajo tudi nevaljane strehe na osnovi bitumensko-polimernih in polimernih mastikov. Mehanizacija procesov izdelave streh zajema transport in polaganje estrihov na strope in strehe, polaganje in lepljenje valjčnih materialov na osnovi polimer-bitumena, pripravo in nanašanje bitumenskih in polimer-bitumenskih mastik in emulzij, odstranjevanje vode in sušenje strešnih podlag.

Za vgradnjo estrihov pod streho se uporabljajo toge rešitve, katerih dobava na delovno mesto se izvaja pnevmatsko. Stroj za pripravo in dovajanje trdih raztopin (slika 21.17) je cilindrični rezervoar 2, nameščen na okvirju 1. V notranjosti rezervoarja se vrti gred lopatice 9, da pripravi raztopino iz suhih zmesi in jo premakne na izstopno cev 13. Polnjenje loputa se nahaja v zgornjem delu rezervoarja 3 s pokrovom 4, hermetično zaprtim s ključavnico 5, kot tudi cevovodi s krmilnimi ventili 7, manometrom 8 in varnostnim ventilom 12. Na pokrovu je nameščen ventil 6 4, uravnoteženo s ključavnico 5 za razbremenitev tlaka iz rezervoarja po koncu dovoda raztopine. Tlačna cev 10, ki se konča s šobo 11, je priključena na izhodno cev.
se izvaja skozi loputo 3. Raztopino pripravimo pod tlakom stisnjenega zraka, ki vstopa v rezervoar iz kompresorja, kar prispeva k njegovemu prezračevanju. Zračna zmes vstopa v odvodno cev v ločenih delih z zračnimi plastmi zaradi cikličnega prekrivanja cevi z lopatico mešalnika, kar omogoča premikanje mešanice na znatne razdalje (40 m navpično ali 115 m vodoravno) pri relativno nizkem delovnem tlaku (do 0,6 MPa). Poraba stisnjenega zraka 2,2 ... 2,5 m3/min.

Polaganje in lepljenje valjanega materiala na pripravljeno podlago se običajno izvaja z improviziranimi mehanizmi in napravami, vendar obstajajo tudi kompleti za kompleksno mehanizacijo teh procesov. Komplet vsebuje voziček za transport valjanega materiala in topila - mehčalca na delovišče, napravo za dovajanje topila, instalacijo za nanašanje topila in polaganje valjanega materiala, strešne škarje in napravo za valjanje valjanega materiala. Voziček za material sprejme 200-litrski boben s topilom ali šest zvitkov materiala. Namestitev za nanašanje topila in polaganje zvitka je prikazana na sl. 21.18. Namestitveni okvir je sestavljen iz vozička na kolesih 7 in 11, na katerega je pritrjen ločni nosilec z valjčki iz penaste gume / in 3 ter cevovoda 4 in 5 za dovajanje topila iz dozirnika 8 do njih. topilo na oba valja, tj. topilo tako na površini valjanega materiala 2, ki se razvalja s pomočjo potisnega valja 6, kot na podlago, ki jo pokriva. Za ročno nanašanje topila na začetku postopka valjanja materiala je naprava opremljena z ribiško palico 9 z gumijasto cevjo 10. Za valjanje v materialu naprava razvije tlak 0,04 MPa s širino oprijema. 955 mm.

Za pripravo in nanašanje bitumenskih in polimer-bitumenskih mastikov na površino se uporabljajo stroji, ki zagotavljajo ogrevanje, mešanje, transport in nanašanje mastikov na streho (slika 21.19). Sestavljeni so iz rezervoarja 2 za bitumen, črpalke 5, nameščene na šasiji prikolice 1, in cevi
žice 6. Bitumen se segreva s pomočjo vmesnega hladilnega sredstva (olja z visokim vreliščem), segreva ga električni cevni grelci (grelniki) 3. Zgornji predel rezervoarja - bitumen - je opremljen z mešalnim sistemom. Dobavo mastike na delovno mesto izvaja posebna zobniška črpalka, ki lahko črpa vročo maso z vlaknastim abrazivnim polnilom. Cevovod služi za.

Dobava mastike od črpalke do delovnega mesta in je sestavljena iz ločenih; odseki in kolena s toplotno izolacijsko lupino. Cevovod se pred začetkom dela segreje z ohmskim uporom preko padajočega transformatorja. Trosmerni ventili so nameščeni na sesalnih in tlačnih cevovodih. Prvi od njih je zasnovan za dovajanje mastike ali tekočine v črpalko za izpiranje črpalke, drugi - za dovajanje mastike v cevovod ali za ponovno cirkulacijo nazaj v rezervoar za povečanje intenzivnosti segrevanja mastike. Električna oprema 4. stroja zagotavlja zagon in normalno delovanje črpalke pri segrevanju mastike, delovanje pogona črpalke, nadzor temperature ogrevanja črpalke in vzdrževanje temperature mastike. .

Pri vgradnji nevaljanih strešnih premazov na osnovi polimernih mastikov se uporabljajo mobilne postaje, ki mehanizirajo celoten tehnološki cikel dela: razkladanje mastike, njena obdelava za zmanjšanje viskoznosti, dovajanje na delovno mesto in brezzračno nanašanje na površino. škropljenje. Na pnevmatsko kolesno šasijo 1 takšnih postaj (slika 21.20) so nameščeni: na stebru 15 rotacijski žerjav 2 z električnim dvigalom in prijemalno napravo 11, tehnološki 7 in delovni rezervoar 16 z mešalniki in polži, kompresor 3, boben 19 za navijanje tlačne cevi 18 s šoba 17, črpalke 5, cevni sistem z manometri 4, tlačni ventili 14 in pipe 13. Mešalnike poganja 8 elektromotorjev preko menjalnikov. Rezervoarji 7 in 16 so opremljeni z odtočnimi ventili 6. Ko postaja postaja deluje, so rezervoarji 10 z mastiko nameščeni s pomočjo žerjava v sprejemno napravo 12, od koder se mastika skozi vrat 9 odvaja v rezervoar 7. Z znatno viskoznosti mastike, se za iztiskanje uporablja kompresor. V tehnološkem rezervoarju se mastika meša in kroži v zaprtem krogu s pomočjo črpalke 5 z dodatkom topil, če je potrebno. Pripeljano na delo

Mastika je univerzalni hidroizolacijski material, ki se pogosto uporablja pri gradbenih delih. Ta material je produkt ponovnega taljenja bitumna, brez pomanjkljivosti bitumna, kot sta krhkost pri zmrzali in pretirana tekočnost pri ekstremni vročini. Mastika ima dovolj viskozno konsistenco, zaradi česar se lahko nanese na navpične površine v dokaj tanki plasti. Sčasoma ta plast ne plava.

DIY mastika

Za izdelavo lastne mastike boste potrebovali:

• kosi čistega bitumna,
• polnila,
• mehčalci.

Recimo, da želite dobiti 10 kilogramov končne mešanice. Nato vzemite 8,5 kg čistega bitumna, 1 kg polnila (gozdni mah ali žagovina, šota, mineralna volna, gumijasta drobtina, azbest), 0,5 kg mehčalca (odpadno olje). Mastiko je najbolje kuhati v posebnih kotlih, opremljenih z debelimi (vsaj 3 mm) stenami in pokrovom. Takšne stene vam bodo omogočile enakomerno porazdelitev toplote, tako da bitumen ne gori.

Pravila kuhanja

• Kotel se lahko obremeni največ 70%. V nasprotnem primeru se lahko mastika razlije.
• Kotel ne sme biti nameščen neposredno na ogenj, ampak stran od njega na stojalu.
• Najbolje je, da temperaturo kuhanja vzdržujete znotraj 190C. Pri višjih temperaturah se lahko bitumen razgradi.
• Poskusite se izogniti temperaturnim nihanjem - na koncu boste dobili mastiko, ki je homogena po sestavi. Kako veš, če je temperatura previsoka? Zelo preprosto. Prvi znak pregrevanja je pojav rumeno-zelenih mehurčkov.

Postopek kuhanja

1. Preden začnete kuhati, velike kose bitumna zdrobite na manjše, jih očistite pred umazanijo in peskom.
2. Celoten postopek taljenja bitumna naj poteka zelo počasi, približno tri ure.
3. Polnilo je treba zdrobiti, posušiti in segreti.
4. Polnila in mehčala je treba uvajati postopoma.
5. Zmes redno mešajte (z lopato), odstranite peno z nje.
6. Ko pena odpade in je površina zmesi popolnoma gladka, lahko dodamo mehčalec.
7. Nato vse ponovno dobro premešamo.
8. Vse - mastika je pripravljena.

Rok uporabnosti

Priporočljivo je, da mastiko kuhate tik pred uporabo. Ne sme se hraniti dlje kot 24 ur. Med uporabo mora biti mastika nenehno vroča (približno 120 ° C).

DIY temeljni premaz

Na gole površine ni priporočljivo nanašati mastike. Površine morajo biti vnaprej obdarjene z dobro oprijemljivostjo, za kar jih očistimo naplavin in premažemo. Temeljni premaz bo zagotovil visoko stopnjo trdnosti nanesene plasti mastike.

Sestava temeljnega premaza je preprosta: raztopina bitumna plus bencin v razmerju ena proti tri.

Postopek kuhanja

1. Za pripravo temeljnega premaza je treba v bencin postaviti vroč (približno 70 ° C) bitumen.
2. Bitumen damo v majhnih porcijah in mešamo, dokler se popolnoma ne raztopi.
3. Da bi se izognili prisotnosti trdnih vključkov, lahko temeljni premaz filtriramo skozi fino kovinsko mrežo.

Aplikacija

Temeljni premaz je treba nanesti v dveh (ali treh slojih). Pred nanosom naslednjih slojev počakajte 10-15 minut. Nato so površine prekrite z mastiko.

Uporabni model se nanaša na kontinuirne stroje za taljenje vroče nanesenih bitumenskih mastik in avtomatsko vzdrževanje temperature mastike, potrebne za izvedbo tehnološkega postopka nanašanja staljene bitumenske mastike na površino magistralnega plinovoda med gradnjo in popravilom. Prednost stroja za taljenje bitumenskih mastik vroče uporabe v pogojih gradnje in popravil magistralnih plinovodov je v tem, da je stroj sestavljen iz dveh kotlov za taljenje bitumna, ki sta med seboj povezana s tehnološkimi bitumenskimi cevovodi, medtem ko se trdna mastika topi v enem. kotlov se tekoča frakcija s posebnimi črpalkami postopoma črpa v drug kotel, v katerem se stalno vzdržuje temperatura tekoče frakcije, ki je urejena v tehnoloških predpisih za njeno uporabo. Hkrati se proces pretoka tekoče frakcije takoj napolni iz drugega kotla. Mastiko, segreto na 170-190°C, pripravimo v 2-4 urah, prečrpamo v končni kotel za mastiko in hranimo pri temperaturi 160-180°C največ 3 ure, dokler vlaga popolnoma ne izhlapi. Končana mastika se z bitumenskimi črpalkami dovaja v izolacijski stroj s pomočjo bitumenskih cevi in ​​se z njeno pomočjo nanese na površino popravljenega cevovoda. Nadaljnje delovanje kotlov se lahko izvaja kadar koli brez tehnoloških postankov, kar omogoča znatno povečanje produktivnosti izolacijskih in polagalnih del na glavnih plinovodih. Glavna delovna orodja-kotli so nameščena na okvirju stroja in so med seboj povezana s tehnološkimi bitumenskimi cevovodi, za začetek delovanja kotlov se uporablja časovna naprava in avtomatiziran črpalni sistem za tekočo frakcijo iz enega kotla v drugega. Za zagotavljanje določene temperature mastike v kotlu in distribucijo te temperature v določenih območjih se uporabljajo avtomatizirane naprave za dovajanje plina v šobo in neprekinjeno mešanje bitumenske mastike v kotlih. Za ogrevanje valjanega materiala (ojačitev, kritina itd.) med delom v zimskem času ima stroj posebno mesto za ogrevanje, zaloga briketov iz mastike je shranjena na mestu na površini kotlov. Uporaba stroja, predlaganega za taljenje bitumenskih mastik vroče uporabe v pogojih gradnje in popravila magistralnih plinovodov, bo zmanjšala stroške dela za vzdrževanje in porabo energije naprave, povečala njeno zanesljivost in produktivnost ter hkrati izboljšala kakovost priprave mastike, zmanjšati materialne izgube, kar bo zagotovilo okoljsko varnost dela pri gradnji in popravilih magistralnih plinovodov z izogibanjem onesnaževanju okolja.

Uporabni model se nanaša na kontinuirne stroje za taljenje vroče nanesenih bitumenskih mastik in avtomatsko vzdrževanje temperature mastike, potrebne za izvedbo tehnološkega postopka nanašanja staljene bitumenske mastike na površino magistralnega plinovoda med gradnjo in popravilom.

Znana instalacija za pripravo in nanašanje hidroizolacijskih materialov kot so mastike, ki vsebujejo prikolico z okvirjem, posodo s cevovodom, sesalno cev, izpustni ventil, črpalko z elektromotorjem, cevi. Neposredno v rezervoar je nameščen lopatni mešalnik, izdelan z luknjami v telesu, pod dnom rezervoarja pa so nameščeni grelniki toplote, od katerih je vsak nameščen v reflektorju, ki ima v prerezu hiperbolasto obliko, s konkavno del obrnjen proti dnu rezervoarja (Ed. St. ZSSR št. 285021, 1970).

Pomanjkljivost znane inštalacije je potreba po pogostem čiščenju cevovodnega sistema (notranji vod in zunanje cevi z razpršilci) s posebnim splakovalnim materialom ter zapletena zasnova grelnikov. Vse to priča o visokih stroških dela za vzdrževanje. Poleg tega je ta inštalacija popolnoma neprimerna za uporabo pri popravilih visokih streh, saj je namenjena predvsem premikanju tal in nanašanju hidroizolacijskih materialov, predvsem cestnih površin.

Znana instalacija je električni kotel, ki vsebuje posodo, nameščeno na nosilcu s termostatom, končno odtočno pipo, pokrov in toplotno izolacijsko ohišje, grelne elemente, vodoravno nameščene v spodnjem delu posode z zaščitnimi pregradami v obliki škatle, bitumenska črpalka, avtomatski krmilni sistem. Dno rezervoarja je izdelano z odprtinami, ki so v njem nameščene vzporedno, ograje v obliki škatle pa so odprte od spodaj in povezane s konci sten z robovi ustreznih odprtin na dnu rezervoarja, ki tvorijo cikcak profil v prečnem prerezu slednjega, razmerje med skupno prostornino škatlastih ograj in prostornino rezervoarja je 0,03-0, 05 prostornine posode, konci ograj pa ob strani odtočne pipe so nameščene glede na steno posode z intervalom, posoda pa je odstranljiva, ima stranice, podprte s toplotno izolacijskim ohišjem in je nameščena v slednjem z razmikom, ki je enak 1,5-2,0 njegove stene debelina (Ed. St. ZSSR št. 1296658, 1987).

Pomanjkljivost znane naprave je, da je okorna. Poleg tega je značilna zapletenost namestitve in demontaže konstrukcije, povečana teža. Prisotnost sistema notranjih cevovodov ustvarja možnost zamašitve in potrebo po občasnem čiščenju s splakovalnimi materiali. Poleg tega prisotnost cevnega sistema v rezervoarju, škatlastih ohišij za grelne elemente otežuje čiščenje rezervoarja in traja veliko časa, da ga razstavite (odstranitev črpalke s pokrova, odklop cevnega sistema , napajalne žice itd.). Stacionarna lega električnega kotla in cikcak profil dna rezervoarja otežujeta popolno odvajanje bitumna iz rezervoarja, kar zahteva dodatno delo za čiščenje. Znana naprava med delovanjem ni zanesljiva zaradi pogoste okvare grelnih elementov (izgorevanja), ki v škatlastih ohišjih doživljajo povečane električne obremenitve in odprtost slednjih od spodaj, skupaj z režo med ohišje in posoda omogoča vstop bitumna v grelne elemente, tako da se tesnila, ki so v območju visokih temperatur, deformirajo in hitro obrabijo, kar zmanjša stopnjo izolacije grelnikov.

Najbližje zahtevanemu uporabnemu modelu po bistvenih lastnostih in doseženem pozitivnem rezultatu je naprava za segrevanje in taljenje viskoznih materialov (P RU št. 2076166, 1995, prototip). Za ogrevanje in taljenje bitumna se uporablja naprava, ki vsebuje telo, odstranljivo posodo, nameščeno s pomočjo podpornih desk z režo, s končno odtočno napravo in pokrovom z nakladalno loputo. Pod dnom rezervoarja so kremenčeve cevi z žarilno nitko. Notranja površina telesa na dnu je ukrivljena in je obrnjena proti konkavnemu delu proti dnu posode. Karoserija je nameščena na šasijo, sestavljeno iz cevastega okvirja z ročajem in kolesi.

Pomanjkljivost znane naprave je, da je okorna. Poleg tega je značilna zapletenost namestitve in demontaže konstrukcije, povečana teža. Uporaba naprave je zelo zamudna, kar povzroča določene težave pri izvajanju gradbenih in inštalacij v različnih naravnih, podnebnih in inženirsko-geoloških pogojih dela pri gradnji in popravilu plinovodov.

Tehnični rezultat, na katerega je usmerjen uporabni model, je zmanjšati stroške dela za vzdrževanje in porabo energije naprave, povečati njeno zanesljivost in produktivnost, hkrati pa izboljšati kakovost priprave mastike, zmanjšati materialne izgube, kar bo zagotovilo okoljsko varnost dela med delom. gradnja in popravila magistralnih plinovodov zaradi odsotnosti onesnaženega okolja.

Za dosego tega tehničnega rezultata je predlagan stroj za taljenje vročih bitumenskih mastik v pogojih gradnje in popravila magistralnih plinovodov, ki vsebuje okvir, nameščen na tekalnih kolesih, kotel za taljenje mastike, kotel za končno mastiko, šobe, avtomatska krmilna plošča za kotle, bitumenske črpalke za črpanje tekoče frakcije mastike iz enega kotla v drugega in dovod mastike v izolacijski stroj, mesta za ogrevanje delovne mase valjanih armatur in shranjevanje briketov bitumenske mastike, konzolni nosilec za dviganje valjanih materialov in briketi iz bitumenske mastike.

Predloženi izum je ponazorjen s risbami, na katerih:

Slika 1 prikazuje shematski diagram stroja za taljenje bitumenskih mastik vroče uporabe pri gradnji in popravilu plinovodov;

Slika 2 prikazuje prerez vzdolž A-A stroja po izumu, ki prikazuje lokacijo funkcionalnih naprav znotraj kotla s staljeno mastiko;

Slika 3 prikazuje prerez vzdolž B-B stroja po izumu, ki prikazuje lokacijo funkcionalnih naprav znotraj kotla s staljeno mastiko.

Opomba: Na vseh risbah so deli in sklopi istega namena označeni z enakimi številkami položaja.

Stroj deluje na naslednji način. Stroj je nameščen na mestu gradnje ali popravila linearnega dela magistralnega plinovoda ob izolacijskem stroju za nanašanje bitumenske mastike na površino plinovoda in je priključen na žerjav za polaganje cevi, ki spremlja izolacijski stroj.

Stroj za taljenje bitumenskih mastik za vročo uporabo pri gradnji in popravilih magistralnih plinovodov ima napravo za ogrevanje in taljenje viskoznih materialov (10) pod vplivom grelnega elementa (18), odstranljivo posodo s končnim odtokom. naprava, ki je vgrajena v ohišje z grelcem (16) z režo s podpornimi deskami in je opremljena s pokrovom z nakladalno loputo (11).

Stroj je sestavljen iz okvirja (12), nameščenega na tekalnih kolesih (14), dveh kotlov, končnega kotla za mastiko (3) in kotla za taljenje mastike (10), mesta za ogrevanje delovne mase valjanih armatur (1) , konzolni žerjavni nosilec (2) za dvigovanje valjanih armaturnih materialov in briketov iz bitumenske mastike (7). Kotli so opremljeni s: posebnimi šobami (4) in (13) za taljenje mastike in vzdrževanje delovne temperature tekoče mastične frakcije, električno razdelilno ploščo (6), avtomatsko krmilno ploščo za delovanje kotla (5), avtomatsko krmiljenje naprava za dovod plina v šobo (20) v odvisnosti od temperature mastike in naprava za zagotavljanje neprekinjenega kroženja mastike v kotlih (21). Za odstranjevanje produktov, ki se sproščajo med taljenjem mastike, in ustvarjanje potrebnega ugreza je nameščena izpušna cev (9). Za nalaganje mastike v kotel so na površini kotlov nameščena varovala (8) in lopute (11).

Glavna delovna orodja-kotli so nameščena na okvirju stroja in so med seboj povezana s tehnološkimi bitumenskimi cevovodi, za začetek delovanja kotlov se uporablja časovna naprava in avtomatiziran črpalni sistem za tekočo frakcijo iz enega kotla v drugega. Za shranjevanje in ogrevanje zaloge briketov iz mastike in valjanega materiala (ojačitvenega, izolacijskega) med delom v zimskem času ima stroj posebno mesto - ploščad na površini kotlov pod ograjo (8), kot tudi posodo za shranjevanje valjanega materiala (1).

Pred zagonom kotlov se mastik, ki prihaja iz tovarne v strjenem stanju v briketih, težkih 3-5 kg, očisti embalaže in naloži v talilni kotel mastike. Skupna količina mastike ne sme presegati 2/3 zmogljivosti kotla. Sistem za taljenje mastike je vklopljen.

S pomočjo šobe (13) se gorivo vbrizga v notranjo površino toplotno odporne cevi (18), nameščene v notranjosti kotla na nosilcih (19). Dolžina plamena je nastavljena tako, da je temperatura na površini toplotno odporne cevi 200°C, količino dovoda plina v šobo pa glede na temperaturo avtomatsko krmili naprava (20). Neprekinjeno kroženje mastike zagotavlja naprava (21). Mastika se topi. Takoj, ko se frakcija tekoče mastike dvigne na spodnjo generatriko toplotno odporne cevi (18), se samodejno vklopijo bitumenske črpalke (15), nameščene v različnih delih kotlovske osnove (10), ki zagotavljajo kroženje frakcije tekoče mastike. To se naredi, da se prepreči morebitna žlindra mastike na površini toplotno odporne cevi. Ko je kotel napolnjen s staljeno mastiko, se tekoča frakcija črpa v drug kotel. Za zmanjšanje toplotnih izgub je telo kotla (17) obloženo s posebno izolacijo (16). Ko je šoba izklopljena, se temperatura frakcije tekoče mastike v 24 urah zmanjša za 6-8 °C.

Mastiko, segreto na 170-190°C, pripravimo v 2-4 urah, prečrpamo v končni kotel za mastiko in hranimo pri temperaturi 160-180°C največ 3 ure, dokler vlaga popolnoma ne izhlapi. Končana mastika se z bitumenskimi črpalkami dovaja v izolacijski stroj s pomočjo bitumenskih cevi in ​​se z njeno pomočjo nanese na površino popravljenega cevovoda. Nadaljnje delovanje kotlov se lahko izvaja kadar koli brez tehnoloških postankov, kar omogoča znatno povečanje produktivnosti izolacijskih in polagalnih del na glavnih plinovodih.

Prednost stroja za taljenje bitumenskih mastik vroče uporabe v pogojih gradnje in popravil magistralnih plinovodov je v tem, da je stroj sestavljen iz dveh kotlov za taljenje bitumna, ki sta med seboj povezana s tehnološkimi bitumenskimi cevovodi, medtem ko se trdna mastika topi v enem. kotlov se tekoča frakcija s posebnimi črpalkami postopoma črpa v drug kotel, v katerem se stalno vzdržuje temperatura tekoče frakcije, ki je urejena v tehnoloških predpisih za njeno uporabo. Hkrati se proces pretoka tekoče frakcije takoj napolni iz drugega kotla.

Glavna delovna orodja-kotli so nameščena na okvirju stroja in so med seboj povezana s tehnološkimi bitumenskimi cevovodi, za začetek delovanja kotlov se uporablja časovna naprava in avtomatiziran črpalni sistem za tekočo frakcijo iz enega kotla v drugega. Za ogrevanje valjanega materiala (ojačitev, kritina itd.) med delom v zimskem času ima stroj posebno mesto za ogrevanje, zaloga briketov iz mastike je shranjena na mestu na površini kotlov.

Formula uporabnega modela

Stroj za taljenje bituminoznih mastikov za vročo uporabo pri gradnji in popravilih magistralnih plinovodov, vključno z napravo za ogrevanje in taljenje viskoznih materialov, ki vsebuje telo, odstranljivo posodo, nameščeno v njej z režo z uporabo podpornih plošč, z končna odtočna naprava, pokrov z loputo za nalaganje, grelni elementi, označeni s tem, da je vanj vgrajen funkcionalni podsistem, vključno z okvirjem, delovna orodja-kotli so nameščeni na okvirju stroja in so med seboj povezani s tehnološkimi bitumenskimi cevovodi, za zagon delovanja kotlov se uporablja časovna naprava in sistem za avtomatsko črpanje tekoče frakcije iz enega kotla v drugega, da se zagotovi določena temperatura mastike v kotlu in porazdelitev te temperature v določenih območjih, uporablja se avtomatizirana naprava za dovajanje plina v šobo glede na temperaturo mastike in naprava za zagotavljanje neprekinjenega kroženja mastike v kotlih, na zgornji površini Na koncu kotlov je ploščad za shranjevanje zaloge briketov iz mastike, pri negativni zunanji temperaturi pa je v stroju predviden prostor za ogrevanje valjanega armaturnega ali izolacijskega materiala.

Mastika na osnovi bitumena je homogen material na osnovi polimerov, bitumenskega veziva, herbicidov, antiseptika in polnila. To pomaga snovi ohraniti svojo elastičnost in prepreči suho razpokanje.

Zaradi sestave mastike, čeprav ni drago orodje, dolgo časa ne izgubi svojih lastnosti na avtomobilu, hkrati pa ohranja celovitost.

Obdelava dna avtomobila z bitumensko mastiko

Pri obdelavi stroja je vredno zapomniti potrebne lastnosti mešanice:

• visoka oprijemljivost;
• odpornost proti obrabi;
• odpornost na mehanske poškodbe;
• zanesljiva izolacija od elektrolitov;
• možnost prodiranja v najmanjše pore barve;
• pomanjkanje topnosti v vodi;
• zaščita pred korozijo.

Mešanica na osnovi bitumna se uporablja pri popravilih avtomobilov zaradi cenovne dostopnosti in okolju prijaznosti komponent. Praviloma se z njim obdelujejo kolesni loki, blatniki, vrata itd. Zdaj poznate druge komponente.

Je odporen na:

• alkalije in kisline;
• temperaturna nihanja;
• vlaga;
• zmrzal;
• bakterije in glive.

Mastika se zaradi svoje konsistence in lastnosti lahko nanaša tudi na težko dostopna mesta, zaradi česar je nepogrešljiva za avtomobile. Vendar pa je za manifestacijo najboljših lastnosti te mešanice potrebna pravilna uporaba.

Sorte

Če želite izbrati, katera mešanica je najboljša za uporabo na površini avtomobila, je vredno razmisliti o njihovih glavnih vrstah. Glede na dodatke, ki vplivajo na konsistenco in trdnost, se mastiki razlikujejo z dodatkom:

• poliuretan oz gume. Takšne mešanice so najbolj trpežne, prenesejo 20-kratno raztezanje, se ne bojijo mehanskih udarcev;
• gume. Uporablja se pri temperaturah od -40 do +100 stopinj. Največjo moč dosežemo po nekaj dneh, posušimo pa do 1 dneva;
• olja. Uporablja se pri temperaturah od -50 do +80 stopinj brez tvorbe trdega filma.

Glede na način priprave in uporabe razlikujemo mastike:

• enokomponentni. Uporabimo jih takoj po odprtju posode, po uporabi pa jih ni mogoče shraniti, saj se strdijo in postanejo neprimerni za nadaljnjo uporabo;
• dvokomponentni. Pripravite za nanašanje na avtomobile tako, da razredčite z gostilom. To vam omogoča, da razredčite pravo količino mešanice, preostanek pa uporabite naslednjič zaradi možnosti njene dolge obstojnosti.

Lastnosti aplikacije

Glavne faze površinske obdelave avtomobila v avtoservisu so:

• pranje (visok tlak in vroča voda);
• sušenje s puhalom na vroč zrak;
• odkrivanje napak na površini avtomobila;
• nanos bitumenske mešanice pod visokim pritiskom z ustvarjanjem filma debeline do 60 mikronov.

Da bi sami bolje in bolje nanesli mastiko na avto, boste potrebovali:

• valj s čopičem in lopatico;
• brezzračni razpršilec.

Ne zanemarjajte pranja in sušenja pri nanašanju mastike, tudi doma. Pred nanosom je bolje temeljito očistiti površino avtomobila, da zagotovite dober oprijem snovi. Dobro razmerje med produktom in vodo je 1:1. Za obdelavo enega kvadratnega metra avtomobila porabite 200 do 300 g mešanice. Ko nanesete snov na avto, počakajte, da se prejšnji sloj posuši (čas je od 2 do 4 ure - vse je odvisno od vlažnosti in temperature garaže).

Proizvajalci

Če želite odgovoriti na vprašanje: "Katera mešanica je boljša za avto?", Razmislite o glavnih proizvajalcih mastike:

• KAMELEON. Mešanica te blagovne znamke je odporna na alkalije, kisline, se ne krči, je odlično sredstvo za toplotno, hrupno in hidroizolacijo ter zaščito pred korozijo. Nanese se v dveh slojih na golo kovino avtomobila, premazano s temeljnim premazom in avtomobilskim emajlom. Material se suši do 6 ur in se nanese z razdalje do 30 cm ter očisti z belim špiritom;

• Sprint PODTJESE. Izdelek italijanskega proizvajalca je odporen na mehanske in kemične vplive, polaga zelo obstojen sloj in se uporablja kot a. Prodano v 1 litrskih kozarcih. Optimalna temperatura za nanašanje in sušenje izdelka je približno +20 stopinj;
• Telo 930 . Izdelek proizvajalca iz Grčije se uporablja kot izolacija in preprečuje korozijo na karoseriji avtomobila. Premaz je vodoodporen, odporen na mehanske udarce, odlično absorbira vibracije, suši se do 6 ur pri sobni temperaturi;

• MasterWax AM110. Izdelano v Rusiji. Zahvaljujoč trojnemu zaščitnemu mehanizmu je to najučinkovitejši način za zaščito avtomobila pred korozijo. Termoplastični elastomer v mešanici deluje kot mehčalec, kar daje premazu še večjo elastičnost in odpornost na temperaturne spremembe. Vsebuje mikronizirano polnilo.

Če torej želite za svoj avto vzeti bitumensko mastiko, izberite dvokomponentno sestavo, ki je primerna za ročno nanašanje. V razmerju "cena-kakovost" je najboljša od predstavljenih mešanica za avtomobil domačega proizvajalca MasterWax, ki ima visokokakovosten zaščitni mehanizem avtomobila, ki ščiti njegove površine pred praskami in nabiranjem vlage, kar vodi do korozije.