Popravilo menjalnika motokosa naredi sam. Popravilo bencinskega trimerja z lastnimi rokami: nasveti in triki

Eno glavnih vrtnih orodij na vrtu ali na podeželju je kosilnica ali trimer. Vrtnarji to orodje uporabljajo za košnjo trave, zatiranje plevela, košnjo trate. Kot vsako drugo orodje tudi trimer zahteva skrbno vzdrževanje, vzdrževanje kosilnice z lastnimi rokami pa je obvezno.

Konstrukcijska zasnova

Trimer je sestavljen iz treh delov: bencinskega motorja, palice z gredjo v notranjosti in rezalnega elementa. Navor se preko gredi prenaša od motorja do rezalne glave. Pri trimerjih z ukrivljeno palico vlogo gredi opravlja kabel. Sama palica je pritrjena na menjalnik bencinskega motorja. Na drogu je krmiljenje motorja, za priročno uporabo prirezovalnika je mogoče pritrditi tudi pas. Rezalni element v plinskih kosilnicah je ribiška vrvica, navita okoli glave trimerja, ali poseben nož, ki se uporablja za obrezovanje velikega plevela.

Glavna in najbolj zapletena enota v trimerju je motor. V gospodinjskih in polprofesionalnih kosilnicah se uporabljata dve vrsti motorjev - 2-taktni ali 4-taktni. Glede na vrsto bencinskega motorja se njegovo polnjenje in vzdrževanje razlikujeta.

• 2-taktni motorji nimajo lastnega sistema mazanja, zato ne delujejo na čisti bencin, temveč na mešanico bencina in olja. Slednji, ko pride v vžigalno komoro, maže gibljive komponente motorja.
• 4-taktni motorji se mažejo z oljem v ohišju motorja. Delujejo na čistem bencinu brez nečistoč.

Popravilo kosilnice in vzdrževanje kosilnice lahko opravite sami brez zunanje pomoči. Če morate zamenjati dele motorja ali ga prilagoditi, se morate obrniti na servisno delavnico.

Prva vožnja na začetku sezone

Pozno spomladi, ko se začne aktivna uporaba plinskih kosilnic, je treba pred začetkom dela pregledati in preveriti delovanje vašega orodja. Obvezno namažite vrtljive dele, pregledajte in po potrebi zamenjajte rezalne elemente (nož ali ribiško vrvico). Preverite mešanico goriva v rezervoarju. Če ste gorivo izpraznili ob koncu prejšnje sezone, ne pozabite črpati goriva v motor s sesanjem (če ga ima motor).

Če prvič uporabljate trimer, obvezno preberite navodila za uporabo. Takšna navodila je treba priložiti vsaki kosilnici.

Zagon večine dvotaktnih motorjev je precej preprost. Uporabite postopek, opisan v priročniku za vaš trimer, če se razlikuje od naslednjega:

1. Premaknite ročico dušilke v odprt položaj. Trimer postavite na stran, tako da je zračni filter na vrhu.
2. Držite ali zaklenite loputo za plin v položaju za vklop (loputo za plin je treba držati, dokler se motor ne segreje).
3. Če ima naprava stikalo za vklop/izklop, jo premaknite v položaj za vklop (običajno označen z "I", ne z "O").
4. Naredite ostre, hitre sunke z ročico zaganjalnika, dokler ne slišite, da se motor poskuša zagnati. To se mora zgoditi med 1-6 potegi, vendar ne več.
5. Zaprite dušilno loputo do polovice in nadaljujte z zagonom zaganjalnika. Motor se mora zagnati po 2-6 dodatnih potegih. Če ne, premaknite ročico za plin v polni položaj in ponovno potegnite ročico zaganjalnika. Vrnite ročico na polovico plina in potegnite še 3-krat.
6. Po zagonu motorja držite pritisnjen gumb za zagon in pustite, da se segreje 10 sekund, nato pa onemogočite zagonski sistem.
7. Ko se motorna kosa segreje, se mora znova zagnati z loputo za plin v zaprtem položaju.

Uporabite lahko tudi drugo preizkušeno tehniko. Če pred zagonom odstranite zračni filter in v uplinjač vlijete nekaj kapljic mešanice in ga ponovno sestavite, se mora motor zagnati.

Kako popraviti kosilnico, če se motor ne zažene.

Preden popravite kosilnice z lastnimi rokami, morate najprej ugotoviti okvaro. Najprej morate preveriti filtre - tako za gorivo kot za zrak. Zračni filter, če je potrebno, lahko operete z bencinom ali z vodo in detergenti.

Po tem, ko je filter dobro ožet in posušen. Pred namestitvijo na zračni filter je priporočljivo navlažiti nekaj kapljic olja za 2-taktne motorje.
Filter za gorivo ni opran, samo zamenjan.

Opomba. Prepovedano je zapustiti dovodno cev cevi za gorivo brez filtra.

Preverjanje žarilne svečke.

Na hladnem motorju odstranite visokonapetostno žico iz svečke in jo odvijte s posebnim ključem. Ta ključ je zagotovil proizvajalec, tako da lahko kosilnico enostavno popravite z lastnimi rokami.

Najprej ga vizualno preglejte glede kontaminacije, preverite tudi, ali je napolnjena z mešanico goriva. Če je sveča umazana, jo je treba očistiti z iglo ali železno krtačo. Če je sveča zalita, jo je treba posušiti, preostalo gorivo pa iz zgorevalne komore izpustiti skozi luknjo za svečo. Preverite režo na svečki - ne sme biti večja od 0,6 mm.

Če so na keramičnem delu sveče vidne razpoke, obvezno zamenjajte svečo.

Preverite, ali obstaja iskra.

Visokonapetostno žico vstavite v odstranjeno vžigalno svečko in pritisnite kovinski del svečke ob ohišje motorja. To je morda težko izvedljivo, saj plastični pokrov običajno pokriva motor in je vžigalne svečke težko dostopne iz kovinskega ohišja. Za stik med svečko in ohišjem lahko uporabite vijak ali kaj drugega. Vklopite trimer in povlecite zaganjalnik. To je težko narediti sami, zato poiščite zaupanja vrednega pomočnika, ki vam bo pomagal pri popravilu motorne kose!

Iskra mora biti modra. Če bo pri močni sončni svetlobi težko videti iskrico, premaknite prirezovalnik v senco ali v zaprtih prostorih. Če ni iskre, poskusite zamenjati svečko ali visokonapetostno žico. Če to ne pomaga, se morate obrniti na servisno delavnico.

Kaj storiti, če se trimer zažene in ugasne.

Preverite zračni ventil rezervoarja za gorivo. Če je ventil zamašen, se v rezervoarju ustvari podtlak in uplinjač prejme manj goriva. Prirezovalnik se bo zagnal, nato pa ugasnil. Očistite ventil. Kosilnico lahko zaženete tudi z nepopolno privitim pokrovom rezervoarja. Preverite filter goriva in zraka.

Tudi kosilnica lahko deluje neenakomerno ali zastane zaradi slabo nastavljenega uplinjača. Kako veš, da je uplinjač? - neenakomerno delovanje motorja ali vibracije med njegovim delovanjem. Tukaj je lahko nekaj težav:

• Slab nadzor hitrosti v prostem teku
• Spremenjena sestava mešanice goriva
• Vijaki za nastavitev uplinjača so popustili zaradi tresljajev

Nastavitev uplinjača je treba opraviti s čistimi filtri za gorivo in zrak ter ne pozabite upoštevati navodil, ki so priložena trimerju.
Motor je pravilno nastavljen, ko:

• Hladen motor deluje enakomerno v prostem teku.
• Vroč motor se počasi vrti brez obremenitve.
• Motor deluje enakomerno v katerem koli položaju.

Bodite prepričani, da preverite cev za gorivo glede razpok, puščanja, fizičnih poškodb. Če jih najdete, je treba cev za gorivo takoj zamenjati.

Čiščenje mreže glušnika

Izpušni dušilec je opremljen z mrežastim zaslonom proti iskram. Sčasoma se ta mreža zamaši, zaradi zgorelega olja rastejo saje in zmanjša izhodna moč motorja. To težavo rešimo s čiščenjem mreže s staro zobno ščetko, stisnjenim zrakom ali majhno žično ščetko.

Kot lahko vidite, popravilo kosilnice z lastnimi rokami ni tako težka naloga in mnogi bodo lahko odpravili večino okvar.

Dodatna vprašanja o servisiranju kosilnic

Ali lahko pustim gorivo shranjeno v motorni kosi?
Ne, gorivo ne sme biti shranjeno v bloku. Če trimer ne bo deloval več kot 30 dni, izpraznite gorivo in zaženite kosilnico ter jo pustite delovati, dokler se motor ne ustavi.

Kakšen bencin je treba uporabiti?
Večina kosilnic deluje na 92-oktanski bencin. Nikoli ne uporabljajte bencina z nižjim oktanom ali dizelskega goriva. Poskusite uporabiti sveže kupljen bencin in ga zmešajte s priporočenim oljem za 2-taktne motorje.

Kakšna je pravilna reža vžigalne svečke?
Reža vžigalne svečke pri vseh motorjih je 0,5 - 0,6 mm.

Na prvi pogled ima preprosta naprava za košnjo trave z dvotaktnim motorjem fino nastavitev. Popravilo kosilnic je treba zaupati strokovnjaku ali sami preučiti tehniko z uporabo navodil za uporabo. Vzdrževanje kosi je potrebno. Mazanje menjalnika, zamenjava ribiške vrvice, ostrenje zob se lahko izvede samostojno.

Motnje v delovanju kosilnic in načini za njihovo odpravo

Vsaka vrsta kosilnice ima votlo palico, v kateri je med gredjo motorja in spodnjim menjalnikom nameščen povezovalni kabel, ki z rezalnim orodjem prenaša vrtenje na delovno telo. V zgornjem delu je uplinjač in motor, na dnu je menjalnik in delovno orodje, prekrito z ohišjem. V srednjem delu je prečni ročaj, v katerem so upravljalni gumbi. Za razbremenitev rok je na voljo razkladalni pas, ki drži palico s trupom operaterja.

Pri izbiri kosilnice je prednostna naprava z dvotaktnim motorjem kot štiritaktnim. Dvotaktni motor je bolj vodljiv in ga je lažje popraviti. Pri štiritaktni enoti je raven vibracij nižja.

Temu sledijo, popravilo kosilnic obsega odpravljanje težav,

• motor se ne zažene,
• rezalni mehanizem ne pridobi zagona,
• zastoj motorja,
• menjalnik se segreje
• sliši se tuje trkanje, močna vibracija palice.

Pred odpravljanjem težav morate diagnosticirati, določiti nedelujoče vozlišče.

Pomembno je poznati mazalne točke orodja. Nenehna nega, čiščenje naprave po delu bo podaljšalo njeno življenjsko dobo. Pred delom je potrebno zategniti pritrdilne vijake, pripraviti gorivo in napolniti rezervoar.

Motor motorne žage se ne zažene

Če se mehanizem ne zažene, se takoj ustavi, zaporedoma preverite:

• ali je gorivo v rezervoarju,
• pravilna vžigalna svečka,
• čistost filtra za zrak in gorivo,
• čistost odzračevalnega in izpušnega kanala.

Napolniti je treba s sveže pripravljeno mešanico na osnovi AI-92, olje se injicira za natančno odmerjanje z medicinsko brizgo. To bo pomagalo preprečiti draga popravila motorne žage.

Prepričati se je treba, da sveča deluje, daje iskro, ko je v stiku s telesom. V tem primeru je potrebno posušiti kanal sveče, očistiti in posušiti sam del. Svečo lahko zamenjate, vendar je treba kanal še vedno sušiti 40 minut. Preverite uporabnost visokonapetostne žice, morda ni vedno stika. Napake v vžigalni enoti med popravilom kosilnic ni mogoče odpraviti z lastnimi rokami.

Če motor ob odstranitvi zračnega filtra ne zastane, je razlog v tem, da ga je treba zamenjati ali očistiti. Zamenjava filtra goriva se izvaja zelo previdno. Po preverjanju čistosti zračnika odstranite mrežico dušilca ​​in očistite izpušni kanal.

Naslednji korak bo popravilo uplinjača, kjer boste morali poiskati okvaro in jo odpraviti ob upoštevanju drobnih dimenzij delov. Če najpreprostejše operacije niso prinesle rezultatov, je bolje, da popravilo zaupate strokovnjaku, da ne bi motili natančne nastavitve sistema. Kje začeti diagnosticirati in kako pravilno popraviti kosilnice z lastnimi rokami, si oglejte videoposnetek:

Popravilo in mazanje menjalnika za košnjo

Vloga menjalnika je prenos navora z gredi motorja na rezalno orodje preko 2 zobatih zobnikov z različnim številom zob. Navor se prenaša pod kotom 30 . Število vrtljajev spodnjega rezalnega diska je 1,4-krat manjše od števila vrtljajev motorja. Zobniki morajo biti čisti in namazani. Za dovajanje olja v zobe je na vrhu luknja pod vijakom.

Mazanje menjalnika za košnjo trate se izvaja vsaj enkrat na sezono. Če je delo intenzivno ali je v spodnjem vozlišču zunanji hrup, je treba mazati pogosteje.

Najprej je treba mesto, kjer pluta zapira luknjo, očistiti zemlje in trave. S primernim orodjem odvijte čep, ki je priložen žagi. Uporabljamo mast iz tube. Ali je izbrano domače mazivo proizvajalca ali pa dobro znane visokokakovostne spojine, kot so Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Odpremo zaščitno plast tube in položimo orodje na bok. Počasi vrtite nož, stisnite mazivo v ohišje menjalnika. Zobniki, ki se vrtijo, nosijo kompozicijo z zobmi po celotni površini. Mast lahko vlijete tudi s posebno brizgo.

Premalo ali preveč maziva lahko povzroči segrevanje menjalnika. Zvočni udarec in igra signalizirata uničenje ležaja ali vdor umazanije zaradi poškodbe prašnikov. Ležaje je treba zamenjati z izvlekom, ne z uporabo metode ogrevanja.

Če menjalnik omahuje in vozi na drogu, je treba zamenjati ohišje ali začasno zategniti sklop s sponko, da ga pritrdite na cev. Če se nož neha vrteti, to pomeni, da se zobniki ne zaskočijo - zobje so bili obrabljeni ali razpadli. Par boste morali zamenjati s popolno analizo vozlišča.

Demontaža menjalnika z demontažo gredi in ležajnih sklopov se ne sme izvajati z ogrevanjem. Ko se segreje, kovina izgubi svoje trdnostne lastnosti in v prihodnosti sklop postane nezanesljiv. Za odstranitev ležajev se uporablja izvlek.

Pri zamenjavi menjalnika je potrebno izbrati novo enoto, ki jo vodi:

• premer cevi,
• premer pogonske gredi
• prečni prerez pogonske gredi,
• zaščitni način pritrditve

Skrb za rezalne enote kosilnice

Komplet žage se sčasoma otope ali obrabi. Delo z orodjem postane napeto, obremenitev se poveča, kakovost pasu se poslabša. Kovinski žagini listi so nabrušeni, plastični se zamenjajo.

Če je rezalno orodje ribiška vrvica, se postopoma obrabi in v tuljavo je nameščen nov material. Načelo delovanja rezalnika z ribiško vrvico je v postopnem odvijanju tuljave pod delovanjem centrifugalne sile. Ko je v stiku s travo, je ribiška vrvica obrabljena, napaja se iz koluta postopoma. Potrebno je posebno navijanje, da oba rezalna elementa izstopata hkrati in se med seboj ne zamenjata.

Slika prikazuje, kako pravilno navijati vrvico na kolutu kosilnic. Pred navijanjem nove ribiške vrvice morate:

• ko odvijete šobo, previdno odstranite pokrov in z roko držite vzmet,
• odstranite ostanke stare ribiške vrvice iz koluta,
• izmerite 5 metrov nove vrvice in jo prepognite na pol,
• v vodila tuljave za 2 konca zataknite srednji del v zarezo in navijte v smeri puščic za vsako polovico vrvice,
• prenesite preostalih 20 cm skozi posebne vdolbine na nasprotnih koncih tuljave,
• namestite vzmet in podložke, izvlecite konce ribiške vrvice, zaprite boben s pokrovom.

Da bi bolje razumeli, kako spremeniti vrvico na kosilnici, si oglejte videoposnetek.

Zamenjava ribiške vrvice v kosilni glavi kosilnice - video

Osebna parcela ne bo imela čednega videza, če je na njenem vrtu in parku zraslo grmovje, trava pa je tvorila gosto plast. To kaže na zanemarjanje rastišča s strani lastnika, ki ne naredi ničesar niti za košnjo trate. Toda košnja trave je najlažja dejavnost na mestu, saj so za to delo ustvarjene različne tehnike.

Prednosti bencinskega trimerja

Na primer, trimer je zelo priročna in produktivna, lahka, zanesljiva in praktična naprava za delovanje. Lahko je električni, z majhno težo ali bencin z visoko zmogljivostjo. Bencinski so pogostejši, saj imajo rezervoar za gorivo in lahko delujejo na razdalji od električnih komunikacij. Morda je edina pomanjkljivost bencinskega trimerja ta, da tako kot katera koli druga tehnika občasno odpove. Toda v tej zadevi ima tudi prednost, saj je za ljudi, ki se malo razumejo v tehnologijo, to mogoče z lastnimi rokami.

Iskanje razčlenitve

Če se je trimer prenehal zagnati, ne smete takoj sprožiti alarma in se obrniti na servisni center, saj je vzrok nedelovanja enostavno odpraviti. Vsako popravilo bencinskih trimerjev, ki ga naredite sami, se začne s preverjanjem iskre, brez katere ni mogoče vžgati goriva v zgorevalni komori. Če iskre ni, je težava bodisi v svečki bodisi v samem vžigu. Izjema so primeri, ko je sveča napolnjena z mešanico goriva, ko je gorivo napolnjeno nad predpisano količino. V tem primeru ga morate samo obrisati do suhega in pojavila se bo cenjena iskra.

Povedalo vam bo tudi o pomanjkanju oskrbe z gorivom. Če je suh in svetlo rjave barve, bo v tem primeru popravilo bencinskega trimerja z lastnimi rokami sestavljeno iz odpravljanja napak pri črpanju goriva ali Vse te razloge je enostavno odpraviti, glavna stvar je, da motor sam deluje pravilno. Če pa je razlog za nedelovanje še vedno skrit v samem motorju, potem je zaradi zapletenosti popravila priporočljivo, da se obrnete na servisni center. Toda za ljudi, ki znajo držati izvijač v rokah, ni nič nemogoče. V večini primerov se trimer uspešno konča.

Na kratko o popravilu motorja

Težave v motorju se začnejo po nekaj letih pravilnega delovanja zaradi obrabe komponent ali nenadoma ob nepravilni uporabi trimerja. Žal obžalujejo nepravilno delovanje, ko z lastnimi rokami popravljajo bencinske trimerje po okvari motorja. In to se zgodi v primerih, ko se odmerek olja v gorivu ne upošteva ali naprava deluje do strašnega pregrevanja. Pregrevanje lahko povzroči zagozditev ročične gredi, uničenje batnih obročev ali popolno izgorevanje bata. Za izvedbo revizije bata je dovolj, da odstranite glavo cilindra, izpod katere se bo pojavil bat, ki jasno odraža stanje njegove delovne površine. Sami obroči ne kukajo iz cilindra, zato je vseeno, ali zamenjati obroče ali bat, v obeh primerih boste morali odstraniti cilinder. Pri popravilu bencinskih trimerjev z lastnimi rokami se je vredno spomniti na krhkost, ki se lahko zlahka zlomi, če ni izkušenj. Bata samega ni preveč težko namestiti na ročično gred. Glavna stvar pri popravilu motorja je, da vse sestavite na enak način, kot je bilo pred razstavljanjem, nato pa bo vse spet delovalo.

Zelo pogosto so pritožbe lastnikov bencinskih trimerjev povezane z različnimi vrstami okvar uplinjača. Seveda je v tem primeru najbolje poiskati pomoč pri strokovnjakih s tega področja, za katere je popravilo bencinskih trimer uplinjača sestavni del stroke. Če pa ste še vedno seznanjeni z osnovnimi načeli trimernega uplinjača, lahko poskusite sami ugotoviti težavo, da ne bi preplačali denarja v storitvi, saj včasih okvara ni resna.

Ta članek je zasnovan samo zato, da vam pomaga pri soočanju s težavo.

Prvi korak je, da pregledate uplinjač kot celoto in ugotovite, ali gorivo pušča.

Če se izkaže, da z gorivom ni težav, je treba uplinjač odstraniti iz motorja in preveriti stanje tesnila, ki se nahaja poleg uplinjača.

Če tukaj ne opazite okvar, lahko poskusite preveriti stopnjo tesnosti uplinjača.

Če želite to narediti, lahko kupite posebno napravo, ki je del kompletov orodij za popravilo uplinjača kosilnic in je poseben manometer, ki dejansko preverja tesnost.

Če ne želite porabiti denarja za njegov nakup, lahko uporabite navaden medicinski tonometer, na katerem morate samo spremeniti manometer.

Pri uporabi te naprave bodite pozorni na indikacijo.

Če tlak ne pade in ostane dalj časa enak, ste lahko mirni, saj to kaže na tesnost uplinjača.

Če se tlak po določenem času začne zmanjševati, potem še vedno obstajajo težave.

Lahko so povezani s poškodbami katerega koli dela uplinjača.

Preden se odpravite v najbližjo servisno delavnico ali specializirano trgovino, ki prodaja trimerje in nadomestne dele, poskusite sami ugotoviti težavo. Oprostite za banalnost, ampak uplinjač motokosa ni vesoljsko plovilo nezemeljske civilizacije in ga je povsem mogoče popraviti sami. Če želite biti prepričani o svojih dejanjih, preberite navodila po korakih v tem članku.

Navodila po korakih za popravilo uplinjača za košnjo

Demontaža uplinjača

Vizualni pregled uplinjača bo pomagal prepoznati puščanje goriva in zraka, vendar so glavni vzroki okvare naprave v notranjosti. Zato je treba uplinjač razstaviti, da bi ugotovili in kar je najpomembneje odpravili okvaro.

Za razstavljanje uplinjača kosilnic ni potrebno veliko truda.

Dovolj je, da odvijete štiri vijake na eni strani

in dva na drugi. To lahko storite z navadnim Phillipsovim izvijačem. Previdno odvijte vijake in zložite na stran. Morda bodo potrebni med montažo. Priporočljivo je, da mizo pred demontažo pokrijete z belo krpo, da se vidi vse, tudi najmanjši detajli, ki lahko med demontažo izpadejo.

Korak 1

Začnemo razstavljati s strani sistema za dovod goriva.

Odstranimo temeljni premaz - menjalni mehurček, ki je omembe vreden, med montažo je preprosto nemogoče napačno namestiti dele uplinjača. Izdelki imajo značilne oseke in oseke.

korak #2

Odstranite pokrov črpalke.

korak #3

Zdaj odstranite membrano. Prav ona opravlja funkcijo črpanja goriva v uplinjač.

Ko membrana vibrira, druga stran pritiska na nihajno ročico mehanizma in igla se dvigne, kar pa odpre luknjo in dovaja gorivo.

korak #4

Odstranite pokrov uplinjača z mehanizmom za vbrizgavanje.

korak #5

Korak #6

Pod membrano je še eno tesnilo. Prav tako ga skrbno očistimo, ne da bi ga kakor koli poškodovali.

Korak #7

Tu je ventil, ki se ob dodajanju »plina« odpre in poveča pretok zraka v motor.

Po odstranitvi ostane v rokah golo telo. Uplinjač razstavljen.

Odpravljanje težav in odpravljanje težav

Zdaj bodite pozorni na težave, ki se pojavijo med delovanjem uplinjača in kako jih odpraviti.

Problem 1: Zamašitev lukenj, kanalov in curkov z umazanijo

Prva stvar, ki se zgodi, je, da se luknje in curki v sistemu za dovod goriva zamašijo z umazanijo. Filtri, nameščeni v rezervoarju in neposredno v uplinjač, ​​ne pomagajo. Še vedno prepuščajo majhnim delcem, ki povzročijo odpoved kosa.

Korak #8

Zdaj moramo dobiti iglo.

Če želite to narediti, odvijte vijak na mehanizmu in ga držite s prstom. Dejstvo je, da je tam izvir in neprevidno dejanje bo pripeljalo do tega, da se bo izgubila.

Izvlečemo iglo, vidimo fotografijo in vzmet.

Korak #9

Kako očistiti. Najbolj učinkovit način je uporaba ultrazvočne kopeli.

Napolnjen je s posebno tekočino ali bencinom, tam je nameščen uplinjač in pod vplivom ultrazvoka, tako imenovanega učinka kavitacije, se kanali očistijo umazanije.

Druga možnost čiščenja je stisnjen zrak.

Uporabite lahko kompresor, ki je na voljo na kmetiji, in očistite kanale uplinjača. Vendar je ta metoda učinkovita, če kontaminacija ni zelo velika.

Če pri roki ni niti ultrazvočne kopeli niti kompresorja, lahko čiščenje opravite na tretji način s posebnim cilindrom za čiščenje uplinjača. Prodajajo se v skoraj vseh avtohišah in supermarketih. Cena je nizka in je približno 2-3 $. Dovolj takega cilindra za 4 ali 5 čiščenj.

korak #10

Zdaj moramo pihati skozi kanale v ohišju in pokrovu uplinjača. Glej fotografijo.

korak #11

Pod iglo se lahko zatakne še en delček umazanije. Glej fotografijo. To bo vodilo tudi do okvare kose.

Pomembno! Pri čiščenju uplinjača v nobenem primeru ne smete uporabljati igel, zatičev ali žic. Že najmanjša praska bo uničila uplinjač. V celoti ga bo treba spremeniti.

Problem 2: zamašen fini filter

Nahaja se na pokrovu uplinjača in je fina kovinska mreža. Njeno onesnaženje se pojavlja zelo pogosto. To je posledica odlaganja olja, dodatkov in umazanije na njem.

korak #12

Včasih se pri razstavljanju na mreže najde določen film. Glede na ta uplinjač ni dovolj goriva in kosilnica se bodisi ne zažene ali deluje občasno. Metode čiščenja so enake prvemu: ultrazvočna kopel, kompresor ali razpršilna steklenica s posebno raztopino. Poleg tega, če je mreža temeljito zamašena, morate vzeti mehko krtačo za akvarele, jo namočiti v bencin in nežno sprati, ne da bi jo poškodovali.

Problem 3: okvara membrane

korak #13

Med delovanjem se lahko obrabijo. Pri dolgotrajni uporabi se deformirajo, raztegnejo, izgubijo elastičnost, nekvalitetno gorivo jih razjeda in ne morejo več dobro opravljati svojih funkcij. To velja tudi za samo iglo. Dejstvo je, da je prekrit s tanko plastjo gume, ki se med delovanjem obrabi in se ne more več tesno prilegati v luknjo. Motokosa začne delovati občasno. Za odpravo takšne okvare je treba zamenjati vse obrabljene dele. Kje jih dobiti?

V specializiranih trgovinah z vrtno opremo se prodaja komplet za popravilo uplinjača kosilnice določenega modela. Stroški takšnega kompleta za popravilo se gibljejo od 40 do 60 grivna.

Vključuje dve diafragmi, tesnilo, igelni ventil in vzmet.

Vse obrabne dele uplinjača je mogoče zamenjati. Zato ne bi smeli hiteti in kupiti novega, prav tako vam ni treba teči v delavnico, popravila lahko opravi vsak uporabnik kosilnic. Strokovnjaki trdijo, da kakovost komponent v kompletu za popravilo celo presega značilnosti avtohtonih delov uplinjača. Zato bo dobro popravljena enota delovala bolje kot nova.

Problem 4: obraba gumba za mehurčke za ročno polnjenje goriva

korak #14

Poleg tega lahko odpove gumb za mehurčke za ročno črpanje goriva. Vpliv bencina nanj vodi do dejstva, da med dolgotrajnim delovanjem guma korodira in se začne zlepiti ali poči pod vplivom nizkih temperatur, na primer med skladiščenjem. Gumb je treba po potrebi tudi zamenjati. Poleg tega so njegovi stroški majhni in ne bodo vplivali na velikost proračuna za popravilo.

Na podlagi zgoraj navedenega lahko sklepamo, da obstajajo le tri glavne okvare uplinjača: zamašitev kanalov, kontaminacija finega filtra in okvara komponent. V prvih dveh primerih je dovolj čiščenje, v tretjem pa bo pomagal komplet za popravilo.

Montaža uplinjača

Uplinjača za kosilnico ni težko sestaviti. Vse korake morate izvesti v obratnem vrstnem redu:

korak #15

Namestite vzmet in igelni ventil v pokrov uplinjača. Medtem ko s prstom držite vzmet, privijte pritrdilni vijak.

Korak #16

Ventil sistema za dovod zraka privijte na telo izdelka z dvema vijakoma.

Korak #17

Uplinjač obrnite in nadaljujte s sestavljanjem sistema za gorivo. Najprej morate namestiti tesnilo.

Korak #18

Namestite membrano.

Korak #19

Namestite pokrov uplinjača.

korak #20

Namestite glavno membrano.

Korak #21

Namestite pokrov črpalke.

korak #22

Namestite ploščo z gumbom za ročno črpalko za gorivo in privijte štiri vijake.

Uplinjač je sestavljen in pripravljen za nadaljnje delovanje.

Prvič se popravilo uplinjača za košnjo trate morda zdi zapleten postopek, vendar če ga morate razstaviti drugič, ta postopek ne bo povzročil posebnih težav.

Če v uplinjaču niste našli nobene od naštetih težav, je priporočljivo, da poiščete pomoč pri specializiranem servisu.

Prav tako si lahko ogledate videoposnetek popravila kosilnice (trimer) (1. del - demontaža)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Popravilo motokosa (trimer) (2. del - montaža)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Benzokosa je eno glavnih orodij poletnega prebivalca, ki se uporablja za hitro urejanje zemlje. To orodje je kupljeno za košnjo trave na dvorišču in lastnike zasebnih hiš. Obdobje aktivne uporabe kosilnic in električnih trimerjev pade na poletno obdobje. Pred začetkom delovanja se orodje postavi v delovno stanje: drgnjeni deli se mažejo, rezalni komplet se spremeni, mešanica goriva se vlije v rezervoar. Če se motor sploh ne zažene ali se hitro ustavi, ne da bi dosegel zadostno število vrtljajev, potem morate poiskati vzroke okvar in odpraviti ugotovljene okvare. Za popravila kosilnic z lastnimi rokami morate razumeti njegovo strukturo in načelo delovanja glavnih komponent. Te informacije najdete v navodilih za uporabo, ki jih proizvajalec nedvomno uporablja za vrtno opremo. Pri nakupu motorne žage preverite takšen priročnik. Uvoženemu orodju mora biti priloženo navodilo, napisano v ruščini.

Dolga cevna palica je pritrjena na menjalnik dvotaktnega motorja z notranjim zgorevanjem. V notranjosti palice poteka gred, ki prenaša navor z bencinskega motorja na rezalni mehanizem. Ribiška vrvica ali noži se vrtijo s frekvenco od 10.000 do 13.000 vrt/min. V zaščitnem ohišju menjalnika so luknje, v katere se z brizgo vbrizga mast. Za lažjo uporabo orodja ga proizvajalec opremi s posebnim nastavljivim ramenskim pasom.

Kosilni set je pritrjen na kosilnice:

• Ribiška vrvica, katere debelina se giblje od 1,6 do 3 mm, se nahaja v glavi trimerja. Pri košnji trave je vrvica podvržena obrabi. Menjava vrvice je hitra in enostavna na dva načina: z navijanjem vrvice enakega premera na vreteno ali z vstavljanjem nove tuljave z že navito vrvico.
• Jekleni noži z dvostranskim ostrenjem za kosilnico za čiščenje površine pred plevelom, majhnim grmovjem, trdo travo. Noži se razlikujejo po obliki, pa tudi po številu rezalnih površin.

Na ročaju v obliki črke U, D ali T, ki je pritrjen na drog, so krmilne ročice za motorno kosilnico. Rezalni mehanizem je zaščiten s posebnim ohišjem. Gospodinjske kosilnice se napolnijo z mešanico, pripravljeno iz bencina in olja, ki se vlije v rezervoar za gorivo. Naprava polprofesionalnih in gospodinjskih kosilnic, opremljenih s štirikratnim bencinskim motorjem, je nekoliko drugačna. Tudi shema dolivanja goriva je drugačna: olje se vlije v ohišje motorja, bencin pa se vlije v rezervoar.

Izmerjeni kos ribiške vrvice prepognemo tako, da je en konec daljši od drugega za 15 cm, zanko vstavimo v režo na kolutu in jo začnemo navijati v smeri, ki jo označuje puščica.

Kaj storiti, če se motor ne zažene?

Če kosilnice ni mogoče zagnati, je najprej treba preveriti prisotnost goriva v rezervoarju in njegovo kakovost. Za polnjenje orodja je priporočljivo uporabiti visokokakovosten bencin, kupljen na bencinskih črpalkah, katerega blagovna znamka mora biti najmanj AI-92. Prihranek pri poceni gorivu lahko privede do okvare cilindrično-batne skupine, katere popravilo lahko vzame tretjino stroškov same kosilnice. Enako pomembno in pravilno pripravite mešanico goriva iz bencina in olja. Proporcionalno razmerje teh komponent mešanice je proizvajalec navedel v priročniku. Mešanice goriva ne pripravljajte v velikih količinah, saj dolgotrajno skladiščenje izgubi svoje lastnosti. Bolje je uporabiti sveže pripravljeno mešanico.

Pri pripravi mešanice goriva vlijete olje v bencin z medicinsko brizgo, ki vam omogoča natančno vzdrževanje zahtevanega deleža komponent

Zamašen filter za gorivo v rezervoarju lahko moti tudi motor kosilnice. Zato, če imate težave pri zagonu motorja, preverite stanje filtra. Po potrebi zamenjajte filter. Prepovedano je zapustiti dovodno cev brez filtra za gorivo.

Prav tako je treba preveriti zračni filter. Ko je kontaminiran, se del odstrani, opere z bencinom na terenu in postavi na svoje mesto. Na podeželju ali doma lahko filter operete v vodi z detergenti. Po tem se filter spere, ožemi in posuši. Posušen filter se navlaži z majhno količino olja, ki se uporablja za pripravo mešanice goriva. Odvečno olje odstranimo tako, da filter stisnemo z rokami. Nato se del postavi na svoje mesto. Odstranjeni pokrov se postavi nazaj in pritrdi z vijaki.

Zračni filter, opran v mešanici goriva, stisnjen in posušen, se vstavi v plastično ohišje in zapre s pokrovom

Kako se ta postopek izvaja podrobneje, si lahko ogledate v videoposnetku:

Če se izvedejo vsi zgornji postopki in se motor ne zažene, prilagodite njegovo število vrtljajev v prostem teku tako, da zategnete vijak uplinjača. V videoposnetku, objavljenem na začetku članka, je pozornost namenjena tej problematiki.

Torej, po vrsti:

1. Orodje položite na stran, tako da je zračni filter na vrhu. S to razporeditvijo motorne žage je mešanica goriva zagotovljena točno na dnu uplinjača. Ob prvem poskusu se bo motor zagnal, če pred zagonom odstranite zračni filter in v uplinjač vlijete nekaj kapljic mešanice, nato pa ponovno namestite razstavljene dele. Metoda je bila preizkušena v praksi.
2. Če prvi nasvet ne deluje, je najverjetneje težava v svečki. V tem primeru odvijte svečko in preverite njeno delovanje ter posušite tudi zgorevalno komoro. Zamenjajte svečko, ki ne kaže znakov življenja, z novo.
3. Če je svečka v dobrem stanju, filtri čisti in mešanica goriva sveža, potem lahko uporabite univerzalni način za zagon motorja. Zaprite dušilko uplinjača in enkrat potegnite ročico zaganjalnika. Nato odprite plin in potegnite zaganjalnik še 2-3 krat. Postopek ponovite tri do petkrat. Motor se bo zagotovo zagnal.

Nekateri vlečejo ročaj s tako silo, da morajo z lastnimi rokami popraviti zaganjalnik kosilnice. To je mogoče le, če se kabel zlomi ali če se zlomi ročaj kabla. V drugih primerih je priporočljivo zamenjati zaganjalnik. Ta enota se prodaja v kompletu.

Kako pravilno zamenjati vžigalno svečko?

Vrstni red dela je naslednji:

• Ustavite motor in počakajte, da se ohladi.
• Odklopite visokonapetostno žico iz svečke.
• Odvijte del s posebnim ključem.
• Preverite vžigalno svečko za zamenjavo. Del se zamenja, če je pokvarjen, močno umazan, ima razpoko na telesu.
• Preverite režo med elektrodama. Njegova vrednost mora biti 0,6 mm.
• Novo vžigalno svečko, vstavljeno v motor, privijte s ključem.
• Izvedite namestitev visokonapetostne žice na osrednjo elektrodo sveče.

Kot lahko vidite, v tem postopku ni nič super zapletenega.

Vgrajena je nova svečka za dvotaktni motor z notranjim zgorevanjem bencinske kose, ki nadomesti stari del, ki je odpovedal

Zakaj kosilnica zastane po zagonu?

Po zagonu se lahko motor ustavi, če uplinjač ni pravilno nastavljen ali napačno naravnan. Po katerih znakih je mogoče razumeti, da je razlog res v tem? Zelo preprosto, z tresljaji, ki se bodo jasno čutili med delovanjem kosilnice. Dovod goriva lahko prilagodite z lastnimi rokami, tako da naredite vse, kar je napisano v navodilih za uporabo orodja.

Motor se lahko ustavi zaradi zamašenega ventila za gorivo. Vzrok se odpravi s čiščenjem. Če se kosilnica zažene in nato nenadoma ustavi, to pomeni, da je oskrba z gorivom v uplinjač otežena. Popustite ventile uplinjača, da zagotovite, da gorivo prosto teče vanj v pravi količini.

Preveč zraka lahko tudi ustavi motor. Povečajte število vrtljajev motorja, da bodo zračni mehurčki hitreje izstopili iz sistema za gorivo enote. Preverite tudi celovitost cevi za dovod goriva. Če najdete mehanske poškodbe (razpoke, luknje itd.), zamenjajte del.

Kako očistiti in shraniti instrument?

Med delovanjem kosilnice spremljajte stanje hladilnega sistema motorja. Kanali v ohišju zaganjalnika, kot tudi rebra cilindra, morajo biti vedno čisti. Če zanemarite to zahtevo in še naprej upravljate kosilnico, lahko zaradi pregrevanja onemogočite motor.

Ustrezna nega bencinske kose v času delovanja vam omogoča, da jo uporabljate več sezon zapored brez večjih popravil.

Pred čiščenjem pustite, da se motor ohladi. Vzemite krtačo z mehkimi ščetinami in očistite zunanjo površino umazanije. Čiščenje plastičnih delov se izvaja s topili, vključno s kerozinom, ali posebnimi detergenti.

Ob koncu poletne sezone je treba kosilnico pripraviti za dolgotrajno skladiščenje. V ta namen se mešanica goriva izprazni iz rezervoarja. Nato se motor zažene, da se razvije preostalo gorivo v uplinjaču. Celotno orodje je dobro očiščeno umazanije in poslano v "hibernacijo".

Kot lahko vidite, je okvare gospodinjskih kosilnic povsem mogoče popraviti sami. V primeru resnih okvar se je treba obrniti na servis. V tem primeru je treba stroške popravil povezati s ceno nove kosilnice. Morda bi bilo bolje kupiti nov instrument.