Naprave za ogrevanje vode na pretočni gospodinjski plin. Aparati za ogrevanje vode pretočni gospodinjski plin Gejzir gorenje vpg 18 potni list
V imenu stebrov, proizvedenih v Rusiji, so pogosto prisotne črke VPG: to je naprava za ogrevanje vode (V), pretočna (P) plinska (G). Številka za črkama VPG označuje toplotno moč naprave v kilovatih (kW). Na primer, VPG-23 je pretočni plinski grelnik vode s toplotno močjo 23 kW. Tako ime sodobnih zvočnikov ne določa njihove zasnove.
Grelnik vode VPG-23 je bil ustvarjen na osnovi grelnika vode VPG-18, proizvedenega v Leningradu. V prihodnosti je bil VPG-23 proizveden v 90-ih letih v številnih podjetjih v ZSSR, nato pa - SIG Številne takšne naprave so v uporabi. V nekaterih modelih sodobnih stebrov Neva se uporabljajo ločena vozlišča, na primer vodni del.
Glavne tehnične značilnosti HSV-23:
- toplotna moč - 23 kW;
- produktivnost pri segrevanju na 45 ° C - 6 l / min;
- minimalni tlak vode - 0,5 bara:
- največji vodni tlak - 6 barov.
VPG-23 je sestavljen iz izhoda plina, izmenjevalnika toplote, glavnega gorilnika, blok ventila in elektromagnetnega ventila (slika 74).
Odvod plina se uporablja za dovajanje produktov izgorevanja v dimovodno cev kolone. Toplotni izmenjevalnik je sestavljen iz grelnika in kuriščne komore, obdane s tuljavo hladne vode. Višina kurišča VPG-23 je manjša od višine KGI-56, ker gorilnik VPG zagotavlja boljše mešanje plina z zrakom, plin pa gori s krajšim plamenom. Precejšnje število stebrov HSV ima toplotni izmenjevalnik, sestavljen iz enega samega grelnika. Stene kurišča so bile v tem primeru iz jeklene pločevine, tuljave ni bilo, kar je omogočilo varčevanje z bakrom. Glavni gorilnik je večšobni, sestavljen je iz 13 sekcij in razdelilnika, ki sta med seboj povezana z dvema vijakoma. Sekcije so sestavljene v eno celoto s pomočjo spojnih vijakov. V zbiralniku je nameščenih 13 šob, od katerih vsaka dovaja plin v svoj del.
Blok ventil je sestavljen iz plinskega in vodnega dela, ki sta povezana s tremi vijaki (slika 75). Plinski del blok ventila je sestavljen iz telesa, ventila, čepa ventila, pokrova plinskega ventila. Stožčasti vložek za čep plinskega ventila je vtisnjen v telo. Ventil ima gumijasto tesnilo na zunanjem premeru. Nanj pritiska stožčasta vzmet. Sedež varnostnega ventila je izdelan v obliki medeninastega vložka, vtisnjenega v telo plinskega dela. Plinska pipa ima ročaj z omejevalnikom, ki fiksira odprtino dovoda plina do vžigalnika. Čep pipe se z veliko vzmetjo pritisne na stožčasto oblogo.
Čep ventila ima vdolbino za dovod plina v vžigalno napravo. Ko je ventil obrnjen iz skrajnega levega položaja pod kotom 40 °, utor sovpada z odprtino za dovod plina in plin začne teči do vžigalnika. Za dovod plina v glavni gorilnik je treba ročaj ventila pritisniti in obrniti naprej.
Vodni del je sestavljen iz spodnjega in zgornjega pokrova, Venturijeve šobe, diafragme, lopute s steblom, retarderja, tesnila stebla in objemke stebla. Voda se dovaja v vodni del na levi, vstopa v podmembranski prostor in ustvarja tlak v njem, ki je enak tlaku vode v vodovodnem sistemu. Po ustvarjanju tlaka pod membrano voda teče skozi šobo Venturi in teče v izmenjevalnik toplote. Venturijeva šoba je medeninasta cev s štirimi skoznjimi luknjami v najožjem delu, ki se odpirajo v zunanji krožni utor. Spodrezovanje sovpada s skoznjimi luknjami, ki sta v obeh pokrovih vodnega dela. Skozi te luknje se bo pritisk iz najožjega dela Venturijeve šobe prenesel na nadmembranski prostor. Nosilec je zatesnjen z matico, ki stisne PTFE žlezo.
Avtomatski pretok vode deluje na naslednji način. Pri prehodu vode skozi Venturijevo šobo v najožjem delu je največja hitrost gibanja vode in s tem najnižji tlak. Ta pritisk se prenaša skozi skoznje luknje v nadmembransko votlino vodnega dela. Zaradi tega se pod in nad membrano pojavi razlika v tlaku, ki se upogne navzgor in potisne ploščo s steblom. Steblo vodnega dela, naslonjeno na steblo plinskega dela, dvigne ventil s sedeža. Posledično se odpre prehod plina do glavnega gorilnika. Ko se tok vode ustavi, se tlak pod in nad membrano izenači. Stožčasta vzmet pritisne na ventil in ga pritisne na sedež, dovod plina v glavni gorilnik se ustavi.
Elektromagnetni ventil (slika 76) služi za izklop dovoda plina, ko ugasne vžigalna naprava.
Ko pritisnete gumb elektromagnetnega ventila, se njegovo steblo nasloni na ventil in ga premakne stran od sedeža, medtem ko stisne vzmet. Hkrati je armatura pritisnjena na jedro elektromagneta. Istočasno začne plin teči v plinski del blok ventila. Po vžigu vžigalnika začne plamen segrevati termočlen, katerega konec je nameščen v strogo določenem položaju glede na vžigalnik (slika 77).
Napetost, ki nastane med segrevanjem termočlena, se napaja v navitje jedra elektromagneta. V tem primeru jedro drži sidro in z njim ventil v odprtem položaju. Čas, v katerem termočlen ustvari potreben termo-EMF in elektromagnetni ventil začne držati armaturo, je približno 60 sekund. Ko vžigalnik ugasne, se termoelement ohladi in preneha ustvarjati napetost. Jedro ne drži več sidra, pod delovanjem vzmeti se ventil zapre. Dovod plina v vžigalno napravo in glavni gorilnik je ustavljen.
Avtomatizacija vleke izklopi dovod plina v glavni gorilnik in vžigalnik v primeru kršitve vleke v dimniku, deluje na principu "odvzema plina iz vžigalnika". Avtomatizacija vleke je sestavljena iz tee, ki je pritrjen na plinski del blok ventila, cevi do senzorja ugreza in samega senzorja.
Plin iz tee se dovaja tako v vžigalnik kot v senzor ugreza, nameščen pod izhodom za plin. Senzor potiska (slika 78) je sestavljen iz bimetalne plošče in nastavka, ojačanega z dvema maticama. Zgornja matica je tudi sedež za čep, ki zapira izhod plina iz priključka. Cev, ki dovaja plin iz T-ja, je pritrjena na priključek s prekrivno matico.
Pri normalnem vleku gredo produkti zgorevanja v dimnik brez ogrevanja bimetalne plošče. Čep je tesno pritisnjen na sedež, plin ne izstopa iz senzorja. Če je vlek v dimniku moten, produkti zgorevanja segrejejo bimetalno ploščo. Upogne se navzgor in odpre izhod plina iz priključka. Dovod plina v vžigalnik se močno zmanjša, plamen preneha normalno segrevati termočlen. Ohladi se in preneha proizvajati napetost. Zaradi tega se elektromagnetni ventil zapre.
Popravilo in servis
Glavne okvare stolpca HSV-23 vključujejo:
1. Glavni gorilnik ne sveti:
- majhen pritisk vode;
- deformacija ali ruptura membrane - zamenjajte membrano;
- zamašena venturijeva šoba - očistite šobo;
- steblo se je odlepilo s plošče - zamenjajte steblo s ploščo;
- poševnost plinskega dela glede na vodni del - poravnajte s tremi vijaki;
- steblo se slabo premika v polnilni škatli - namažite steblo in preverite zategovanje matice. Če matico zrahljate bolj, kot je potrebno, lahko voda pušča izpod tesnilne škatle.
2. Ko je dovod vode ustavljen, glavni gorilnik ne ugasne:
- umazanija je prišla pod varnostni ventil - očistite sedež in ventil;
- oslabljena stožčasta vzmet - zamenjajte vzmet;
- steblo se slabo premika v polnilni škatli - namažite steblo in preverite zategovanje matice. V prisotnosti plamena vžigalnika se elektromagnetni ventil ne drži v odprtem položaju:
3. Kršitev električnega tokokroga med termoelementom in elektromagnetom (odprt ali kratek stik). Možni so naslednji razlogi:
- pomanjkanje stika med sponkami termočlena in elektromagneta - sponke očistite z brusnim papirjem;
- kršitev izolacije bakrene žice termoelementa in njegovega kratkega stika s cevjo - v tem primeru se termoelement zamenja;
- kršitev izolacije zavojev elektromagnetne tuljave, njihov kratki stik drug z drugim ali z jedrom - v tem primeru se ventil zamenja;
- motnje magnetnega tokokroga med armaturo in jedrom tuljave elektromagneta zaradi oksidacije, umazanije, maščobe itd. Površine je potrebno očistiti s kosom grobe krpe. Čiščenje površin z iglami, brusnim papirjem ipd. ni dovoljeno.
4. Nezadostno segrevanje termočlena:
- delovni konec termočlena je zadimljen - odstranite saje iz vročega spoja termočlena;
- šoba za vžig je zamašena - očistite šobo;
- termočlen je nepravilno nastavljen glede na vžigalno napravo - termočlen namestite glede na vžigalno napravo tako, da zagotovite zadostno ogrevanje.
V imenu stebrov, proizvedenih v Rusiji, so pogosto prisotne črke VPG: to je naprava za ogrevanje vode (V), pretočna (P) plinska (G). Številka za črkama VPG označuje toplotno moč naprave v kilovatih (kW). Na primer, VPG-23 je pretočni plinski grelnik vode s toplotno močjo 23 kW. Tako ime sodobnih zvočnikov ne določa njihove zasnove.
Grelnik vode VPG-23 je bil ustvarjen na osnovi grelnika vode VPG-18, proizvedenega v Leningradu. V prihodnosti je bil VPG-23 proizveden v 90-ih letih v številnih podjetjih v ZSSR, nato pa - SIG Številne takšne naprave so v uporabi. V nekaterih modelih sodobnih stebrov Neva se uporabljajo ločena vozlišča, na primer vodni del.
Glavne tehnične značilnosti HSV-23:
- toplotna moč - 23 kW;
- produktivnost pri segrevanju na 45 ° C - 6 l / min;
- minimalni tlak vode - 0,5 bara:
- največji vodni tlak - 6 barov.
VPG-23 je sestavljen iz izhoda plina, izmenjevalnika toplote, glavnega gorilnika, blok ventila in elektromagnetnega ventila (slika 74).
Odvod plina se uporablja za dovajanje produktov izgorevanja v dimovodno cev kolone. Toplotni izmenjevalnik je sestavljen iz grelnika in kuriščne komore, obdane s tuljavo hladne vode. Višina kurišča VPG-23 je manjša od višine KGI-56, ker gorilnik VPG zagotavlja boljše mešanje plina z zrakom, plin pa gori s krajšim plamenom. Precejšnje število stebrov HSV ima toplotni izmenjevalnik, sestavljen iz enega samega grelnika. Stene kurišča so bile v tem primeru iz jeklene pločevine, tuljave ni bilo, kar je omogočilo varčevanje z bakrom. Glavni gorilnik je večšobni, sestavljen je iz 13 sekcij in razdelilnika, ki sta med seboj povezana z dvema vijakoma. Sekcije so sestavljene v eno celoto s pomočjo spojnih vijakov. V zbiralniku je nameščenih 13 šob, od katerih vsaka dovaja plin v svoj del.
Blok ventil je sestavljen iz plinskega in vodnega dela, ki sta povezana s tremi vijaki (slika 75). Plinski del blok ventila je sestavljen iz telesa, ventila, čepa ventila, pokrova plinskega ventila. Stožčasti vložek za čep plinskega ventila je vtisnjen v telo. Ventil ima gumijasto tesnilo na zunanjem premeru. Nanj pritiska stožčasta vzmet. Sedež varnostnega ventila je izdelan v obliki medeninastega vložka, vtisnjenega v telo plinskega dela. Plinska pipa ima ročaj z omejevalnikom, ki fiksira odprtino dovoda plina do vžigalnika. Čep pipe se z veliko vzmetjo pritisne na stožčasto oblogo.
Čep ventila ima vdolbino za dovod plina v vžigalno napravo. Ko je ventil obrnjen iz skrajnega levega položaja pod kotom 40 °, utor sovpada z odprtino za dovod plina in plin začne teči do vžigalnika. Za dovod plina v glavni gorilnik je treba ročaj ventila pritisniti in obrniti naprej.
Vodni del je sestavljen iz spodnjega in zgornjega pokrova, Venturijeve šobe, diafragme, lopute s steblom, retarderja, tesnila stebla in objemke stebla. Voda se dovaja v vodni del na levi, vstopa v podmembranski prostor in ustvarja tlak v njem, ki je enak tlaku vode v vodovodnem sistemu. Po ustvarjanju tlaka pod membrano voda teče skozi šobo Venturi in teče v izmenjevalnik toplote. Venturijeva šoba je medeninasta cev s štirimi skoznjimi luknjami v najožjem delu, ki se odpirajo v zunanji krožni utor. Spodrezovanje sovpada s skoznjimi luknjami, ki sta v obeh pokrovih vodnega dela. Skozi te luknje se bo pritisk iz najožjega dela Venturijeve šobe prenesel na nadmembranski prostor. Nosilec je zatesnjen z matico, ki stisne PTFE žlezo.
Avtomatski pretok vode deluje na naslednji način. Pri prehodu vode skozi Venturijevo šobo v najožjem delu je največja hitrost gibanja vode in s tem najnižji tlak. Ta pritisk se prenaša skozi skoznje luknje v nadmembransko votlino vodnega dela. Zaradi tega se pod in nad membrano pojavi razlika v tlaku, ki se upogne navzgor in potisne ploščo s steblom. Steblo vodnega dela, naslonjeno na steblo plinskega dela, dvigne ventil s sedeža. Posledično se odpre prehod plina do glavnega gorilnika. Ko se tok vode ustavi, se tlak pod in nad membrano izenači. Stožčasta vzmet pritisne na ventil in ga pritisne na sedež, dovod plina v glavni gorilnik se ustavi.
Elektromagnetni ventil (slika 76) služi za izklop dovoda plina, ko ugasne vžigalna naprava.
Ko pritisnete gumb elektromagnetnega ventila, se njegovo steblo nasloni na ventil in ga premakne stran od sedeža, medtem ko stisne vzmet. Hkrati je armatura pritisnjena na jedro elektromagneta. Istočasno začne plin teči v plinski del blok ventila. Po vžigu vžigalnika začne plamen segrevati termočlen, katerega konec je nameščen v strogo določenem položaju glede na vžigalnik (slika 77).
Napetost, ki nastane med segrevanjem termočlena, se napaja v navitje jedra elektromagneta. V tem primeru jedro drži sidro in z njim ventil v odprtem položaju. Čas, v katerem termočlen ustvari potreben termo-EMF in elektromagnetni ventil začne držati armaturo, je približno 60 sekund. Ko vžigalnik ugasne, se termoelement ohladi in preneha ustvarjati napetost. Jedro ne drži več sidra, pod delovanjem vzmeti se ventil zapre. Dovod plina v vžigalno napravo in glavni gorilnik je ustavljen.
Avtomatizacija vleke izklopi dovod plina v glavni gorilnik in vžigalnik v primeru kršitve vleke v dimniku, deluje na principu "odvzema plina iz vžigalnika". Avtomatizacija vleke je sestavljena iz tee, ki je pritrjen na plinski del blok ventila, cevi do senzorja ugreza in samega senzorja.
Plin iz tee se dovaja tako v vžigalnik kot v senzor ugreza, nameščen pod izhodom za plin. Senzor potiska (slika 78) je sestavljen iz bimetalne plošče in nastavka, ojačanega z dvema maticama. Zgornja matica je tudi sedež za čep, ki zapira izhod plina iz priključka. Cev, ki dovaja plin iz T-ja, je pritrjena na priključek s prekrivno matico.
Pri normalnem vleku gredo produkti zgorevanja v dimnik brez ogrevanja bimetalne plošče. Čep je tesno pritisnjen na sedež, plin ne izstopa iz senzorja. Če je vlek v dimniku moten, produkti zgorevanja segrejejo bimetalno ploščo. Upogne se navzgor in odpre izhod plina iz priključka. Dovod plina v vžigalnik se močno zmanjša, plamen preneha normalno segrevati termočlen. Ohladi se in preneha proizvajati napetost. Zaradi tega se elektromagnetni ventil zapre.
Popravilo in servis
Glavne okvare stolpca HSV-23 vključujejo:
1. Glavni gorilnik ne sveti:
- majhen pritisk vode;
- deformacija ali ruptura membrane - zamenjajte membrano;
- zamašena venturijeva šoba - očistite šobo;
- steblo se je odlepilo s plošče - zamenjajte steblo s ploščo;
- poševnost plinskega dela glede na vodni del - poravnajte s tremi vijaki;
- steblo se slabo premika v polnilni škatli - namažite steblo in preverite zategovanje matice. Če matico zrahljate bolj, kot je potrebno, lahko voda pušča izpod tesnilne škatle.
2. Ko je dovod vode ustavljen, glavni gorilnik ne ugasne:
- umazanija je prišla pod varnostni ventil - očistite sedež in ventil;
- oslabljena stožčasta vzmet - zamenjajte vzmet;
- steblo se slabo premika v polnilni škatli - namažite steblo in preverite zategovanje matice. V prisotnosti plamena vžigalnika se elektromagnetni ventil ne drži v odprtem položaju:
3. Kršitev električnega tokokroga med termoelementom in elektromagnetom (odprt ali kratek stik). Možni so naslednji razlogi:
- pomanjkanje stika med sponkami termočlena in elektromagneta - sponke očistite z brusnim papirjem;
- kršitev izolacije bakrene žice termoelementa in njegovega kratkega stika s cevjo - v tem primeru se termoelement zamenja;
- kršitev izolacije zavojev elektromagnetne tuljave, njihov kratki stik drug z drugim ali z jedrom - v tem primeru se ventil zamenja;
- motnje magnetnega tokokroga med armaturo in jedrom tuljave elektromagneta zaradi oksidacije, umazanije, maščobe itd. Površine je potrebno očistiti s kosom grobe krpe. Čiščenje površin z iglami, brusnim papirjem ipd. ni dovoljeno.
4. Nezadostno segrevanje termočlena:
- delovni konec termočlena je zadimljen - odstranite saje iz vročega spoja termočlena;
- šoba za vžig je zamašena - očistite šobo;
- termočlen je nepravilno nastavljen glede na vžigalno napravo - termočlen namestite glede na vžigalno napravo tako, da zagotovite zadostno ogrevanje.
Glasovano Hvala!
Morda vas zanima:
Navodilo za kolonski plin vpg 23. Prenesite tri datoteke in prejmite nagrado! (glej pogoje spodaj)