Kako priključiti senzor šoka na alarm. Kako namestiti senzor udarca na standardne avtomobilske alarme LADA

Senzor za udarce reagira na udarce karoserije avtomobila iz zunanjega okolja. Senzor je praviloma vključen v splošni alarmni sistem in je konfiguriran ob prvem zagonu. Mnogi strokovnjaki priporočajo namestitev senzorja za udarce na kovinski del karoserije v notranjosti avtomobila.

Poleg tega je treba to narediti tako, da je senzor nameščen simetrično glede na os avtomobila. Senzorji za udarce ne smejo biti nameščeni na dno avtomobila, saj ga lahko sprožijo resonančne vibracije karoserije zaradi dejstva, da bo kakšen avto mimo v bližini. Prav tako naprave ni priporočljivo namestiti na plastične dele stroja. To bo zmanjšalo občutljivost senzorja. Najboljši prostor za namestitev senzorja je ščit med motornim prostorom in med notranjostjo avtomobila. Dober senzor udarcev za avto je težje izbrati kot baretke, zato bodite previdni pri nakupu. Preverite, ali naprava deluje, in prosite prodajalca, da jo preizkusi pred vami.

Senzor udarca ima štiri žice. Priključen je na poseben štiripinski konektor glavne signalne enote. V tovarni je sam senzor z dvostranskim lepilnim trakom prilepljen na kovinske dele telesa. Toda mnogi vozniki ga še vedno raje pritrdijo na avto s posebnimi pritrdilnimi elementi za samorezne vijake. Med namestitvijo lahko senzor ročno nastavite z uporabo uporov, ki so na voljo na senzorski plošči. Vsak upor ima svojo vlogo. Eden je odgovoren za opozarjanje na fizično silo, drugi daje signal ob močnem udarcu na avto.

Oba senzorja je treba odviti do konca (na nič). Po tem počasi povečajte občutljivost opozorilnega območja. Ko nastavite območje občutljivosti opozorila, nastavite območje občutljivosti alarma. Konfiguriran je na enak način kot prvi, le v drugem morate dodati še nekaj zavojev.

Ko končate, zaprite vrata avtomobila in jih nastavite na alarm. Po tem preverite občutljivost avtomobila: z njim narahlo tapnite po karoseriji. Bolje je, da ne trkate po strehi, vratih in pokrovu, saj lahko ostanejo vdrtine. Če se izkaže, da je občutljivost za vas nizka, zavrtite upore še nekaj obratov.

Senzor šoka je, z navadnimi besedami, senzor udarca, na britanskem senzorju za udarce, nameščen je na tako rekoč vse varnostne sisteme, senzorji popolnoma prevzamejo nadzor nad obodom karoserije avtomobila in se nanj odzovejo z najmanjšim udarcem. Senzor mora imeti uravnotežen "živčni sistem", imeti mora zadostno občutljivost na udarce in dotike avtomobila, hkrati pa ne smeti vpiti zaradi kakršnega koli šelestenja, na primer grmenja ali mimoidočega avtomobila.

Da bi senzor lahko razlikoval med resničnim udarcem in udarcem,
od napačnih in naključnih motenj, zdaj jih delajo "pametne", ki imajo
dvojni nadzor. Če se je zgodil udarec, pa čeprav lahek
alarm mora oddati kratko zvočno opozorilo. Na tak način,
zlobnež ali naključni krivec bo izvedel, da je avto varovan in
ni mogoče nadaljevati.

V primeru močnih udarcev, v primeru nesreče ne
pooblaščena vleka, vlom ali razbijanje stekla, se oglasi alarm
alarm in deluje po ustaljeni shemi, z določenim intervalom
čas. Sistem je bil razvit prav za razlikovanje med takšnimi stavki
dvoobmočno prepoznavanje.

Da bi senzor lahko pravilno prepoznal udarce in
vpliva, ima tako podrobnost kot element občutljivosti, ki
ko sprejme udarec, obdela njegovo moč in jo pretvori v signal s
določen zvok. Sami zaznavni elementi so različnih vrst, v
Glede na to, kakšen mehanizem prepoznavanja imajo, so tri vrste:

• mikrofon;
• električni;
• piezokeramični.

Poleg tega obstajajo dodatne možnosti za občutljive
delov, ki jih zaradi zahtevnosti zasnove in najvišje cene ni bilo
potrebno. Na primer LED v elastičnem vzmetenju, ki deluje v povezavi z
fotodetektor. Obstaja tudi element občutljivosti, ki uporablja Hallov učinek.

Električni
senzor

V trenutku vpliva na telo, nadzor
se zažene magnet, ki je nameščen na železno vzmet
obotavljanje. Zaradi nihanja se v tuljavi z več zavoji pojavi električni signal,
sistematizacija stavke je odvisna od tega, kako močan je signal prispel. Takšne
senzorji so zelo povprašeni in se zelo pogosto uporabljajo v avtomobilskih alarmih,
Ker so dovolj jasni in hkrati običajni in brez težav.

Piezokeramični
senzor

Pri senzorjih te vrste glavno delo opravijo
vgrajeni občutljivi element je piezoelektrična plošča, ki jo še ima
majhna obremenitev. Prednost takega elementa je, da nanj ne vpliva
brez električnih motenj, kot minus je treba omeniti zelo veliko
dimenzije končnega izdelka.

Odvzem mikrofona

V tem primeru na občutljivem elektretnem mikrofonu
oblečena je posebna gumijasta kapica, na kapici je medeninasto grezilo.
Mikrofon je zelo občutljiv in zazna zračni tlak pod obremenitvijo. Kdaj
obremenitev niha, pride do otrdelosti, kako močan je bil udarec
telo. Prednost je, da tako občutljiv element ni izpostavljen
večkratne akustične motnje.

Senzorji digitalni in
analogna obdelava

To so novosti dosežkov, ki so začele vstopati v svet
avto alarmi so primerljivi ne tako dolgo nazaj. tukaj za obdelavo
prejeli signale iz občutljivega mikroprocesorja, ki ga uporablja procesor.
S pomočjo te tehnologije je mogoče natančno prilagoditi kateri koli del telesa pod
določeno občutljivost, medtem ko se ta prilagoditev izvede z
obesek za ključe. Seveda lahko sodoben mikroprocesor natančneje obdeluje
prejeti signal in ugotoviti, ali je treba sprožiti alarm ali ne, t.j.
uporablja logično računalniško procesno vezje.

Senzorji za udarce:
namestitev in učinkovitost

Glede udarnih senzorjev in njihove namestitve na telo
avtomobila, stališča strokovnjakov ne le delijo, ampak si tudi nasprotujejo
prijatelj. Težava je v tem, da nekateri vztrajajo, da bi senzorji morali
namestiti samo na zelo močne dele karoserije, samo na
žleze, morajo biti pritrjeni na telo in ne smejo biti podvrženi nobenim tujim
nihanja. Druga polovica profesionalcev govori o obratnem, pravijo veliko
del amplitude jemlje posebej železo, zato senzor ne more proizvesti
pravilne podatke. Zato so senzorji pogosto napačni in šibki
odzivati ​​se na močne vplive. Ne morete povečati občutljivosti
Ker lažno pozitivnih se bo povečalo. Za rešitev tega problema
strokovnjaki 2. skupine predlagajo krepitev senzorjev na različnih tujih
nosilci, ki bodo močni, vendar bodo z vsem tem lahko pravilno odražali podatke,
na primer sponke, pasovi, plastične vezi in drugo.

Obstajajo celo takšne različice napačnih izračunov, ki so najbolj povprečne
mesto namestitve senzorjev neposredno v avtomobilu, natančneje na sredini,
to upravičuje dejstvo, da je na sredini potniške kabine senzor enako občutljiv na
vpliv na kateri koli element telesa. V tem primeru je najpomembnejše res in
senzor trdno pritrdite, da ne pride do nenamernega delovanja.

Tu je tudi novost z vgradnjo senzorja občutljivosti
— neposredno na signalno ploščo. Z ekonomskega vidika,
potem je to brezhibna rešitev, ker poceni. Ampak s tehničnega vidika, no,
Z varnostnega vidika ta rešitev ni povsem pravilna. Postaja res težko
poiščite varno in težko dostopno mesto, kjer bodo ugrabitelji namestili tablo. Da ne omenjam
poleg tega morate upoštevati, da mora biti plošča tam, kjer je običajno
daje signale občutljivosti. Za osnovo za izbiro mesta za
namestitev senzorja mora upoštevati več temeljnih meril. najprej
senzor mora biti zelo izmerjen in jasen na vseh zunanjih
udarec, drugič, ne sme biti lažnih pozitivnih iz obeh strelov oz
avtomobili, ki gredo mimo.

Pravilna nastavitev
senzorji

Z dolgotrajnimi pregledi in zbiranjem informacij,
dve veljavni in veljavni vrsti pravilne možnosti občutljivosti, ko
Senzorji delujejo zelo dobro in brez okvar:

• avto;
• osebni testi.

V prvem primeru se vse dogaja iz voznikove roke oz
specialist, tj. Alarm je nastavljen na nevtralno učenje
način, po katerem nastanejo šoki ali udarci na različnih delih telesa. V teh
trenutkov si procesorski pomnilnik na koncu zapomni vse, frekvenco in intenzivnost
v zbrani podatkovni bazi je natančna delitev na večje in manjše vplive.
Ampak tukaj ni vse tako sladko, dejstvo je, da je udarec obdelan in posnet, vendar drugače
dele telesa, bodo tak udar senzorji obdelali na različne načine in signal
bo tudi drugačen in veliko bo lažnih signalov ali privzetih vrednosti. tukaj,
na primer, ko je senzor udaril po volanu v vadbenem načinu, ga je senzor ocenil kot šibkega
udarec, in lahko sprejme enak udarec v telo kot močan in delo
signal. Z enakim uspehom lahko alarm napačno sprejme šibko
signal, vendar bi bil to dejansko kramp.

Kar zadeva drugo metodo, je to osebni pristop z
veliko in veliko poskusov in napak. Za to signalizacijo spet
nastavljen na način učenja, vendar tapkanje ni omejeno na eno
udarec v en del telesa. Nasprotno, udarci se nanesejo na različne dele, da bi
procesor je obdelal in zapomnil čim več možnosti in nato lahko
izberite pravo dejanje. V tem primeru izbira občutljivosti ni vključena
na osnovi senzorjev in še posebej na signalizaciji. Delo otežuje potreba
delo na stavkah in signalih za obe alarmni coni, za opozorilo in
ločeno za tesnobo. To je seveda najbolj jasen način, vendar zahteva več
delo in čas.

In ki daje lastniku zvočne signale o tem, kaj se dogaja. Običajno je povezan s splošnim alarmnim sistemom, njegova nastavitev pa se zgodi ob prvem zagonu.

Strokovnjaki priporočajo namestitev senzorja za udarce na kovinski del karoserije v notranjosti avtomobila, tako da je simetričen glede na os avtomobila.

Spodnji del avtomobila ni primeren za namestitev senzor, Ker lahko deluje, če pride do telesa zaradi težkih vozil, ki peljejo v bližini.

Neprimerno za vgradnjo plastičnih delov karoserije vozila, tk. pride do zmanjšanja občutljivosti senzor.

Najboljše mesto je ščit, ki se nahaja med notranjostjo avtomobila in motornim prostorom.

• senzor udarca ima štiri žice, priključene na štiripinski konektor na glavni alarmni enoti. Senzor, ki ima tovarniško konfiguracijo, je z obojestranskim lepilnim trakom prilepljen na kovinski del ohišja. Vendar lastniki avtomobilov, ki se spoštujejo, raje uporabljajo posebnega namestite senzor udarca.
• Ročno se nastavi med namestitvijo z uporabo uporov, ki se nahajajo na senzorski plošči. Eden od uporov preprečuje fizično akcijo (rahel udarec), drugi - alarm se sproži v primeru močnega delovanja na karoserijo avtomobila.
• Oba regulatorja morate odviti do konca senzor(na nič). Začnite počasi dodajati (več krogov zavijanja) občutljivost v opozorilnem območju.
• Ko končate z nastavitvijo občutljivosti v opozorilnem območju, uporabite isti diagram za nastavitev občutljivosti alarmnega območja. Če ga želite nastaviti, morate uporabiti 1 ali 2 obrata več kot opozorilno območje.

Po dodajanju zaprite alarm. Nadalje, ko ga nastavite na varnost, opravite test občutljivosti avtomobila tako, da z roko tapnete po karoseriji. Ni treba trkati po pokrovu, strehi, vratih, saj se lahko tam pojavijo vdrtine. Bolje je trkati na stojala od zadaj in. Če občutljivost ni dovolj, zavrtite upore še nekaj obratov.

• senzorji za udarce po zasnovi so elektromagnetni, piezokeramični in tudi mikrofonski.
• Po načinu odziva so senzorji dvonivojski in enonivojski. Dvostopenjski ali dvoconski senzorji različne prednosti in slabosti udarci z avtomobilom in na drugačen način reagirati na zunanje vplive (alarm in opozorilo).

Nepravilno nastavljeni avtomobilski alarmi povzročajo nevšečnosti lastniku avtomobila. Posledica napak pri nastavitvi alarmnega senzorja šoka je prepogosto aktiviranje opozorila ali popolno pomanjkanje reakcije na dogajanje. Sledite spodnjim navodilom in hitro in brez večjih naporov boste senzorje samodejnega alarma nastavili na želeni način.

Zakaj spremeniti občutljivost senzorja za udarce?

Postopek se izvaja v naslednjih primerih:

• če je alarm preobčutljiv (sproži ga nevihta, mimoidoči avtomobili in druge motnje);
• če se nikakor ne odzove niti na udarce v avto.

Pred začetkom dela je treba ugotoviti, kaj povzroča okvaro avtomobilskega alarma. Obstaja več najverjetnejših razlogov:

• komponente so slabo pritrjene;
• nastavitve avtomobilskega alarma so napačno nastavljene.

Preverite, ali so senzorji in elektronska krmilna enota alarma varno nameščeni. Morda je težavo mogoče rešiti tako, da jih preprosto vrnete na svoje mesto.

Prilagodite občutljivost senzorja za udarce

Splošno zaporedje dejanj pri nastavljanju občutljivosti senzorja udarca je prikazano spodaj:

1. Odklopite baterijo. Pozor! Dokumentacija za nekatere avtoalarme to prepoveduje. V tem primeru odstranite varovalko za luč, da preprečite prehitro praznjenje baterije.
2. Poiščite mesto namestitve občutljivega alarmnega elementa. V večini primerov se nahaja pod sprednjo ploščo, vendar so možne različne možnosti. Preberite navodila za vozilo. Na njem poiščite izraz VALET - to je standardna oznaka za senzor udarca.
3. Preden začnete prilagajati parametre, onemogočite varnostni način. Preklopite sistem v način programiranja. Natančen način nastavitve senzorja šoka je odvisen od značilnosti vgrajenega avtomobilskega alarma. Pri starejših modelih se za to uporablja vijak, v novih - gumbi.
4. Bodite pozorni na lestvico občutljivosti alarma. Prikazuje razpoložljive ravni. Njihovo število se običajno giblje od 0 do 10, kjer je 0 popolno pomanjkanje reakcije na dogodke, 10 pa največja možna občutljivost. Pri novih avtomobilih je indikator običajno nastavljen na 5.
5. Ni priporočljivo preveč povečati občutljivosti senzorja za udarce. Večina modelov alarmov je zasnovanih za približno 10 alarmov v 1 ciklu, po katerem bo moral avto ponovno aktivirati avtomobilski alarm.

Izbira določenih parametrov avtoalarma je odvisna od značilnosti avtomobila (njegove teže, načina vgradnje varnostnih komponent) in situacije na parkirišču. Pri izbiri ustreznega indikatorja je priporočljivo nenehno preverjati stabilnost odziva senzorja. Izberite določeno številko in rahlo udarite po telesu. Če ni reakcije, udarite nekoliko močneje. Določite, s kakšno močjo se bo oglasilo varnostno opozorilo.

Da dosežete največjo natančnost, vklopite avto in počakajte približno tri minute, nato preverite občutljivost alarma. Po vsakem preverjanju počakajte še nekaj minut. V mnogih zaščitnih sistemih se avtomobilski alarm preklopi v način visoke občutljivosti, če je bilo telo pravkar izpostavljeno mehanski obremenitvi.

Včasih je mogoče nastaviti alarm v polavtomatskem načinu. V tem primeru se senzor preklopi v način "trening", po katerem je treba na telo nanesti udarce različne moči. Vendar ne pozabite, da avtomobilski alarmi različno zaznavajo mehanske obremenitve na različnih delih avtomobila. Na primer, udarec po kolesu se počuti manj kot udarec v pokrov motorja.

Nastavitev senzorja šoka za alarm Starline

Razmislite o postopku regulacije z uporabo široko uporabljenega avtomobilskega alarma Starline A61 kot primer.

Postopek je precej preprost. Edino orodje, ki ga boste potrebovali, je tanek Phillipsov izvijač. Glavna težava je iskanje nameščene naprave Starline. Uradna navodila pravijo, da ga je treba postaviti na dno volanskega droga. Servisni centri običajno sledijo temu navodilu, tako da signalno komponento postavijo v stolpec poleg pedal.

Senzor udarcev "Starline" je opremljen s tankimi mehanizmi za prilagajanje njegovih parametrov. Za nastavitev občutljivosti se uporablja izvijač. Če mehanizem obrnete v levo, se občutljivost avtomobilskega alarma zmanjša, če ga obrnete v desno, se poveča.

Pri tem je priporočljivo občasno preverjati učinkovitost dela. Avto alarm Starline A61 deluje na piezoelektrični učinek. Pri udarcu v karoserijo avtomobila nastane zvočni val, ki se širi skozi notranje komponente in doseže senzor udarca Starline. Optimalno delovanje je zagotovljeno le, če je občutljiva komponenta alarma varno pritrjena na kovino.

Če želite prilagoditi občutljivost avtoalarma, izklopite obe coni in dodajte opozorilno območje (ki se nahaja poleg zelene LED). Napravo nastavite na oboroženi način in počakajte približno minuto. Zdaj močno udari po njenem telesu. Če je občutljivost naprave previsoka, znižajte nastavitev. Če alarm ne deluje, povečajte. Na podoben način je konfigurirana celotna alarmna cona avtoalarma Starline.

Glavne težave pri postavitvi

Če po nastavitvi senzor udarca Starline še naprej deluje nepravilno, poskusite ponastaviti parametre. Informacije o tem, kako to storiti, so navedene v navodilih. Če ni informacij, je bolje iti v avtoservis - vedo, kako delati s katero koli vrsto alarma.

Postopek regulacije avtoalarma Starline je razmeroma preprost. Glavna stvar je, da pravilno preverite rezultat in nastavite želeno raven občutljivosti. Ne pozabite, da je v odsotnosti izkušenj pri reševanju takšnih težav ali če želite alarm prilagoditi čim hitreje in učinkoviteje, bolje iti na servis.