Projekti z risbami lesenih čolnov na vesla. Naredite sami risbo čolna iz vezanega lesa: vzorci motornih čolnov za samogradnjo, izdelavo, video pregled

Dober dan vsem!
Danes nas avtor tega dela vabi, da si ogledamo postopek izdelave domačega čolna iz vezanega lesa, navdihnile so ga stare sanje. Najprej je odšel v eno od tovarn, kjer izdelujejo takšne čolne, nahaja se v mestu Cherepovets, kjer je zase poudaril nekaj točk, ki so mu kasneje prišle prav pri izdelavi, in tam kupil potreben material.

Za izdelavo čolna potrebujemo:

orodje:

Svinčnik;
- ravnilo;
- električni izvijač;
- Sander;
- električni skobeljnik;
- sponke;
- klešče.
- kvadratno ravnilo.

Materiali:

Vezane plošče;
- bakrena žica
- steklena vlakna;
- epoksidno lepilo;
- samorezni vijaki.

Ker so bile plošče vezanega lesa manjše od načrtovanih dimenzij čolna, jih je moral avtor zlepiti skupaj in pretehtati vse možne možnosti, je bila izbrana ta vrsta lepljenja.

In tako, vzamemo liste in začnemo označevati.

Konce vezanega lesa zgladimo pod kotom, za to uporabimo skobeljnik, nato pa gremo skozi brusilnik

Tako naj bi se izkazalo.

Nato liste nanesemo drug na drugega in zlepimo skupaj z lepilom za les, nato položimo pod stiskalnico, tako da postavimo tlačno palico vzdolž celotne dolžine šiva.

Ko se listi dokončno zlepijo, jih lahko odstranite izpod stiskalnice, odstranite vpenjalne palice, spoj naj se izkaže za enakomeren in zelo močan, tako da smo dobili surovce potrebne dolžine.

Na listu vezanega lesa označimo sredinsko črto, iz katere bodo v prihodnosti šle vse glavne dimenzije.

Narišemo dno čolna, kot je prikazano na fotografiji

Nato z električno vbodno žago izrežemo dno glede na oznako, uporabimo specializirano rezilo, zasnovano za vezan les, najbolje je rezati pri visokih hitrostih.

Nato označimo eno stran za čoln, jo izrežemo in uporabimo kot šablono za izdelavo druge.

Nato označimo in izrežemo prečko.

Odrezane dele spojimo, na spojih posnemo z brusilnikom. Nato s tankim svedrom naredimo luknje na straneh in na dnu čolna ter začnemo šivati ​​elemente čolna s pomočjo pripravljenih kosov bakrene žice, ki jih vstavimo v narejene luknje in nato zvijte s kleščami.

Šivajte od krme do premca.

V tem procesu boste potrebovali pomočnika, saj bo to težko narediti sam.

Primer šiva.

Na koncu, ko je zadnji del fiksiran, dobimo takšno telo.

Naredimo vzorec.

Nato preverimo geometrijo nastale oblike, po potrebi dodatno tesneje zategnemo nosilce in jih nato s pomočjo dleta posadimo, pri čemer to storimo z notranje strani stranic. Po opravljenih operacijah smo izrezali in postavili začasne distančnike, ki so bili pritrjeni na mesto bodočih okvirjev.

Da bi oblikovali bolj enakomeren šiv, je bilo odločeno, da uporabite maskirni trak.

Nato je avtor narisal predlogo za okvirje in nadaljeval z montažo.

Dobili smo takšne okvirje, vse je pritrjeno s samoreznimi vijaki in epoksidnim lepilom.

Začnimo lepiti notranje šive, za to uporabimo trakove iz steklenih vlaken in epoksi, lepilo v treh plasteh, poskušamo dobro impregnirati steklena vlakna, pazimo, da ni mehurčkov.

Končni rezultat je čudovit prozoren šiv.

Nato je avtor prilagodil okvirje in privijačil blatnike

Nato sem okvirje pritrdil z lepilom in samoreznimi vijaki.

Nato morate čoln obrniti in s kleščami odstraniti vse sponke. Ko je vse pripravljeno, zaokrožimo fuge

Nato lahko začnete lepiti šive. Vse naredimo na enak način kot pri lepljenju notranjosti.

Ko so se vsi šivi posušili, je avtor pritrdil letvice za sprednje in srednje klopi.

Specializirane trgovine ponujajo precej veliko število čolnov, namenjenih za ribolov ali turizem. V prodaji lahko najdete izdelke različnih oblik in velikosti, vendar vam risbe motornih čolnov iz vezanega lesa, ki so v javni lasti, omogočajo, da takšno plovilo naredite z lastnimi rokami dobesedno iz nič.

Zakaj se torej ne bi preizkusili in zgradili čolna z lastnimi rokami iz vezanega lesa, v tem članku boste našli risbe in vsa priporočila za gradnjo.

Če ste še vedno v dvomih o izvedljivosti uporabe materiala, kot je vezan les za gradnjo čolna, si oglejte njegove glavne prednosti.

Prednosti plošč iz vezanega lesa:

1. Čoln iz vezanega lesa, katerega risbe in vzorci so pravilno izdelani, bo imel zelo lahko, a hkrati precej močno konstrukcijo, saj ima lepljeni furnir veliko manjšo težo kot masivni les.
2. Zasnova bo imela odlično stabilnost, saj imajo plošče vezanega lesa jasna geometrijska razmerja, ki omogočajo brezhibno kakovost namestitve.
3. Majhni stroški pri nakupu potrebnih materialov, in sicer: vezane plošče, specializirana lepilna sestava, plošče, sestavki za premaz.

Opomba! Vsaka oseba z vsaj osnovnimi tesarskimi veščinami ne bo potrebovala več kot en ali en dan in pol, da z lastnimi rokami naredi čoln iz vezanega lesa, risbo z vzorci lahko kupite v trgovini ali samostojno sestavite po naših priporočilih.

Izbira orodij in materialov

Sodobni trg ponuja strankam ogromen izbor specializiranih lakov in lepilnih sestavkov, vseh vrst impregnacij, namenjenih delu z izdelki iz vezanega lesa. Za izdelavo čolna iz tega materiala vam ni treba iskati posebnih orodij in naprav.

Seznam zahtevanih vključuje:

1. Vezane plošče. Za gradnjo je primerna brezova vezana plošča, katere debelina je 0,5 cm, za izdelavo kobilice in okvirjev boste potrebovali debele plošče približno 1,2-1,5 cm.
2. Les, ki se uporablja za namestitev notranjih opornikov in delo s stranicami ter sedeži za čolne. Najbolje je, če kupite robne plošče iz svetlega lesa, kot sta bor ali smreka. Vendar ima vsak od teh materialov svoje značilnosti. Smreka ima na primer višji indeks vodoodpornosti kot bor, hkrati pa je njen les videti bolj bel, zato se najpogosteje uporablja za oblaganje. Toda smrekove plošče imajo svoje pomanjkljivosti, lahko počijo zaradi zabijanja žebljev.
3. Material za pritrditev posameznih delov kože. Kot tak material se uporablja fleksibilna tanka žica, plastične sponke, debela najlonska ribiška vrvica itd.
4. Lepilo, ki se uporablja za tesnjenje šivov. Strokovnjaki priporočajo uporabo formulacij na osnovi polimernih smol.
5. Specializirani impregnacijski in laki za zaščito lesa.
6. Fiberglass se uporablja kot zaščitni material za šive.
7. Barvanje na vodoodporni osnovi.

Opomba!Če želite narediti čoln z lastnimi rokami, kupite samo visokokakovostne materiale. Vezan les na svoji površini ne sme imeti nobenih poškodb ali napak, ki bi lahko vplivale na zanesljivost vašega izdelka. Stroški nakupa kakovostnega materiala so veliko višji, vendar je varnost veliko pomembnejša.

orodja:

• žaga, zasnovana za delo z lesenimi površinami;
• električna vbodna žaga in komplet rezil zanjo;
• Sander;
• kladivo;
• pritrdilne sponke za pritrditev vezanega lesa med namestitvijo;
• sestavke za lakiranje in barvanje ter čopiči za njihovo nanašanje.

Začetna faza dela: izdelava risb

Če se še niste odločili, kako narediti čoln iz vezanega lesa, imajo risbe pri tej zadevi pomembno vlogo, zato morate iz njih začeti proizvodni proces svojega izdelka.

Prva stvar, ki bi jo morala upoštevati vaša risba čolna iz vezanega lesa, so značilnosti prihodnjega plovila. Ne pozabite navesti, za kakšne namene bo vaše plovilo uporabljeno. Na primer, ali želite izdelati čoln z ravnim dnom za ribolov ali načrtujete motorni čoln za turizem.

Opomba! V tem članku lahko najdete že pripravljene risbe čolnov za samogradnjo iz vezanega lesa z različnimi oblikovnimi značilnostmi. Te možnosti lahko uporabite, da se ne boste zmotili pri izračunih.

Če med predstavljenimi vzorci niste našli želene možnosti, lahko poskusite oblikovati plovilo po lastni shemi. Da zaradi svojega dela ne boste dobili dekorativne različice plovila, ki je preprosto nemogoče v celoti upravljati, v svojih izračunih dajte glavni poudarek na nosilnost.

Študija obstoječih projektov, ki so bili uspešno izvedeni, vam bo pomagala pri krmarjenju na prvi stopnji.

Za izdelavo čolnov iz vezanega lesa z lastnimi rokami lahko uporabite tukaj predstavljene risbe in videoposnetke. Ta video pregled preučuje proizvodno tehnologijo najpreprostejšega dizajna, ki ga lahko obvlada tudi začetnik.

Ko izberete ustrezno različico čolna, morate obrise njegovih glavnih podrobnosti prenesti na papir. Da bi vam bilo po tem bolj priročno delati s vezano ploščo, lahko naredite papirnato predlogo.

Na risbi je treba uporabiti vse najpomembnejše parametre čolna:

• velikost izdelka;
• premer;
• višina konstrukcije;
• oblika glavnih delov.

Shema izvedbe trupa čolna se na prvi pogled morda zdi zapletena, a če upoštevate vsa priporočila, rezultat ne bo dolgo prišel.

Tehnologija izvedbe:

• Z žago ali vbodno žago izpolnite vse podrobnosti konstrukcije v skladu z risbo, ki ste jo sestavili. Dovoljena napaka v dimenzijah je 1 mm, sicer boste pri montaži na koncu imeli neskladje v detajlih.
• Detajli prtljažnih vrat in okvirjev so zlepljeni skupaj, da konstrukciji zagotovijo zahtevano raven trdnosti in debeline. Kljub temu, da bodo ti elementi po lepljenju imeli veliko težo, to dejstvo ne bo vplivalo na kakovost konstrukcije, ki jo izvedete.

• Da bi bili spoji, ki držijo prečke in okvirje zelo močni, lahko uporabite pritrdilne elemente, kot so samorezni vijaki. Zelo pomembno je istočasno izračunati njihovo dolžino: pritrdilni element mora v celoti povezati dele, hkrati pa ne prehajati skozi njih. Površina vijakov mora biti pocinkana ali pocinkana. Parametri vijakov, potrebnih pri delu, so 3x25 mm in 2x18 mm, za sedeže, krmo in stranice se uporabljajo samorezni vijaki 5x60 mm in 4x60 mm.
• Da si olajšate delo, naredite koze iz palic 5x5 cm. Med postopkom namestitve bo krma bolj priročna za namestitev nanje.
• Stranice in dno konstrukcije so pritrjene na prečko, tako da se na premcu srečujejo.

• Če uporabljate ne zelo debel vezan les, lahko vse dele obloge pritrdite s šivalnim materialom ali lepilom. V primeru, da uporabljate lepilo, je treba robni del delov, kjer se bo nahajala spojna površina, odrezati pod kotom.
• Prepričajte se, da se vsi detajli čolna po velikosti ujemajo med seboj. Če morate zmanjšati vrzel, boste morali strukturo znova razstaviti in na nekaterih mestih prerezati rebra.
• V tistih izvedbah, kjer je zagotovljena prisotnost motorja, je krma nujno zlepljena s steklenimi vlakni in ojačana s pritrdilnimi ploščami iz trdega lesa.

Na koncu grobe montaže so vsi deli zlepljeni in pritrjeni. Ko je lepilna sestava popolnoma suha, je treba površino čolna razmastiti, impregnirati s sestavo, namenjeno obdelavi čolnov, kiti na neravnine, nanesti vroče sušilno olje in prekriti z barvno sestavo.

Izleti v naročje narave imajo ogromen terapevtski učinek. Gladka površina jezera ali reke pomirja bolje kot številni preparati, tudi če so v celoti iz naravnih surovin. Zato moški ponavadi sedijo z ribiškimi palicami na obali rezervoarja, plavanje v trstju na čolnu ali čolnu pa je višina sanj.
In vse bi bilo v redu, a čolni so zdaj dragi. O čolnih - na splošno ločen pogovor. In zdaj si predstavljajmo, da je potrebna ločena garaža za čoln in plus prikolico za prevoz, tako da se izkaže, da niti ena razumna gospodinja ne razume tako navadnega, običajnega moškega hobija.

Vendar pa obstaja bolj proračunska možnost za hobi, doma narejena vodna vozila so povsem sprejemljiva. Govorili bomo o punt čolnih, še posebej, ker je material zanje poceni - vezan les.

Zakaj punt

Ja, res, zakaj ravno punt, in ne, recimo, mirujoči čoln ali čoln. Če pogledamo naprej, recimo, da je punt ali čoln z ravnim dnom najlažja stvar, ki jo lahko naredite sami. Ima tisti niz pozitivnih lastnosti, ki zahteva znatne stroške za običajno vodno vozilo.
in sicer:

• Cena čolna, pa tudi teža, bo minimalna;
• Prevoz te vrste prevoza se lahko varno izvaja na prtljažniku lastnega avtomobila brez dodatnih prikolic;
• Ko je shranjen, se čoln enostavno namesti v navadno garažo in zavzame malo prostora;
• Običajno barvanje dna lahko reši celo vrsto težav;
• In kar je najpomembneje, čoln za punt, ki ga naredi sam, je sestavljen iz vezanega lesa. Stavba je dostopna tudi ljudem, ki nimajo veščin za izdelavo tovrstnih izdelkov.

To so glavne pozitivne lastnosti. Za nadaljnjo primerjalno analizo bi se rad osredotočil na nekatere parametre, ki imajo digitalni izraz.
Še posebej:

• Dolžina čolna je odvisna od števila ljudi in nosilnosti plovila in je lahko od 1800 do 3800 mm in več;

Naša pomoč! Čolni so seveda lahko večji, vendar so v tem primeru namenjeni tako imenovanemu komercialnemu prevozu in bodo v tem primeru zahtevali resnejše materiale za gradnjo, ustrezne impregnacije, šivanje itd.

• Največja širina - od 1000 do 1500 mm;
• Višina stranice in prečke je približno 400 mm;
• Masa čolna je od 60 do 80 kg, morda malo več;
• Izračun za nosilnost 1-3,4 osebe. Ali 120 - 380 kg.

Opomba! Kljub navidezni lahkotnosti zasnove je lahko dodatno opremljen z jadrom ali motorjem (to je poleg dveh vesli). V tem primeru je motor lahko od 2 do 8 KM, krma pa zlahka prenese takšno nadgradnjo. Za tiste, ki radi hodijo po kopah ali s pravim vetričem, je na voljo tudi možnost rigola, o čemer bomo govorili v naslednjih poglavjih.

Poglavje o gradivu in splošnih pravilih za delo z njim

Ker smo začeli govoriti o vezanem lesu, bomo vezan les analizirali po kosteh. Jasno je, da ne bomo potrebovali vsakega materiala iz te družine.
Uporabili bomo dve vrsti materiala:

• Prvič. Vezane plošče s povečano odpornostjo na vlago. To je praviloma navaden gradbeni material, katerega debelina je v območju 12 - 16 mm. Pogosto se pri izdelavi takšnega materiala uporablja lepilna podlaga, ki ni priporočljiva za uporabo v stanovanjih, in sicer v prostorih.

Omejeno, dovoljeno za uporabo na balkonih in v poslovnih prostorih, zaradi prisotnosti formaldehida v sestavi lepil. Za okolje je to razmerje tudi nezaželeno, zato priporočamo, da uporabite laminirane vezane plošče z minimalno količino lepila in nanosom za praktično ekološko čistost.

• Drugič. Tako imenovani letalske ali petslojne vezane plošče. Kljub lahkosti je dovolj močan in se lahko uporablja:
  • najprej na krmi;
  • drugič, na sedežih.

Kljub različnim pristopom k izdelavi puntov v različnih virih obstajajo splošna pravila za delo z materialom, nekakšen univerzalni uporabniški priročnik, tukaj je:

• Glede na naš primer boste za rezanje materiala potrebovali krožno žago. Pri delu s tanko vezano ploščo, ki jo lahko na primer uporabite za izrezovanje črk, bo primeren običajen gradbeni nož (to je vezan les do 2 mm). No, za popolno sliko poročamo, da je vezan les od 2 do 6 mm žagan z električno vbodno žago;
• Pri kateri koli večplastni vezani plošči obstaja nevarnost razpok v zunanjih plasteh furnirja pri rezanju čez zrno. Temu se lahko izognemo, če vzdolž predvidenega reza potegnemo oslabitvene trakove zgornje plasti furnirja;

• Glavne zasnove puntov vključujejo vezi delov z žico, pri nekaterih je pritrditev s samoreznimi vijaki, čemur sledi polivanje z epoksi. Rad bi rekel, da se samorezni vijak ne zabije v vezan les kar tako.

Razlog za to je banalen, pri neposrednem vbijanju ali vijačenju so možne različne radialne razpoke v izdelkih. Priporočljivo je, da vezan les najprej izvrtate s svedrom ustreznega premera, nato pa privijte samorezni vijak;

• Pri oblikovanju puntov je potrebno upogniti osnovo čolna in mu dati ukrivljene oblike. Da se vezan les lažje upogne, ga navlažimo, pritrdimo v želeno obliko in pustimo v tem položaju, dokler se popolnoma ne posuši do 14 ur;

Postopek montaže po vseh pravilih.

• Pri lepljenju delov so vsa splošna priporočila za čiščenje, razmaščevanje, odstranjevanje podana na steklenički z lepilom ali embalaži, tako da tukaj nima smisla ponavljati. Toda tisto, na kar morate biti pozorni, je lokacija vlaken vezanega lesa pri lepljenju. Tako se vzporedna vlakna zlepijo skupaj veliko bolj zanesljivo;
• O nekaterih razočaranjih pri delu. Če se vezan les med delom lušči, ga lahko zlepite tako, da med plasti položite tanek papir in ga zlepite z lepilom. Seveda ne more biti govora o kakršni koli konstrukciji čolna, vendar je na primer tak material precej primeren za sestavljanje polic, ptičjih hišic, okrasnih figur na igriščih. Žal ste se poročili.

Izbira orodja

Izbira orodja je vedno pomembna, če pa nameravate graditi v garaži ali domači delavnici. Potem imaš zagotovo vse.
No, česa nimaš?

• Električna vbodna žaga in krožna žaga sta nekaj, kar se zagotovo najde in prav na njih je glavna naloga žaganja materiala;
• Električni skobeljnik zdaj ni nič nenavadnega. Če nimate svojega, ga vzemite od soseda, a to je, če ne boste naredili čolna z ravnimi stranicami. Za običajno zasnovo puntov so deske nastavljene pod kotom 45 stopinj, za to je treba izvesti rez in tukaj je zelo težko narediti brez električnega skobeljnika;
• Orodja za brušenje. Lahko so električni in mehanski (brusni papir in držalo zanj se bosta popolnoma spopadla s težavo čiščenja);
• Izvijač - se lahko uporablja tako za svoj glavni namen kot tudi kot vrtalnik za vrtanje lukenj za pritrdilne elemente ali samorezne vijake.

Postopek se začne

Material smo razvrstili, izračun je bil opravljen. Najbolje je, da rezanje in šivanje uredite na posebni mizi, toda povejte mi, prosim, kje ste videli široko mizo v garaži? Tako je, ni ga, zato izhajamo iz realnosti.
Na tleh:

• s pomočjo kvadrata izvedemo fazni prenos vseh podrobnosti na platno. Lepo bi bilo vnaprej pripraviti vzorce na papirju in jih nato prenesti na platno.

Mimogrede, nekateri mojstri priporočajo modeliranje in izdelavo modela bodočega čolna v razmerju merila pred montažo. Tako boste lahko vizualno predstavili, kaj boste ustvarili, in po potrebi prilagodili;

Opomba! Pri reševanju vprašanja varčevanja z materialom je potrebna tudi predhodna priprava podrobnosti na papirju. Dejstvo je, da racionalna postavitev pomaga resnično prihraniti material, vendar bi bilo lepo, da to storite brez fanatizma, pri čemer pustite dovolj prostora za reze in možnost mletja dela na zahtevano velikost.

• Postopek, ki ga bomo zdaj zapisali, lahko izpustimo, če pripravljamo navadne navpične stranice posode. Če imate raje klasiko z rahlim ločitvijo stranic, potem ne morete pobegniti od šanka.

Za to se uporablja električni skobeljnik. Za delo s tem orodjem je dovolj en prehod, pustite več prostora za brušenje in tukaj uporabite karkoli, tudi električno orodje, celo brusni papir, izbira je vaša;

• Če vaša zasnova predvideva okvirje ali druge skakalce, ki povečujejo togost konstrukcije, je čas, da jih sestavite ali razrežete (če vključujejo lito obliko);
• Nato se sestavijo deske, krma in če je v ideji forespiegel, potem to. V tem primeru so deli pritrjeni s kovinsko žico, za katero so spoji najprej izvrtani in nato zategnjeni;

Nasvet! Za lažjo montažo lahko uporabite plastične kabelske vezice, edina nevšečnost je, da jih je treba pogosteje nameščati, še posebej na mestih, kjer pride do napetosti, a se bodo odlično skrile v debelo plast epoksida.

• Po okvirju je dno čolna povezano. Načelo povezave je popolnoma enako: bodisi na sponkah bodisi na žici. Spoji so dobesedno napolnjeni z epoksidno smolo. Običajno lepljenje ne bo imelo takega učinka, ne potrebujete samo pritrditve delov, temveč tudi tesnjenje, tukaj pa ga morate napolniti;
• Ko se šivi posušijo, sledi še ena obdelava. Nastali šivi so brušeni, kar jim daje enoten videz. In nato s posebej kupljenim širokim trakom iz steklenih vlaken, impregniranim in namazanim z istim epoksidom, se spoji ponovno zlepijo:
  • dvakrat zunaj;
  • in enkrat vzdolž notranjih kontur;
• In zdaj lahko namestite druge dele ladje.

Jadro je simbol romantike

• Za plovbo en jambor in jadro ne bosta dovolj, treba je zagotoviti stabilnost plovila, sicer se bo napolnilo kot lonec. Za te primere je na voljo bodalo. Ta element je lahko izdelan iz vezanega lesa do 6 mm, pa tudi volan, lahko pa je izdelan iz vezanega lesa, ki gre za izdelavo ohišja.

Lahko je en ali več moznikov. Menijo, da najbolj stabilen položaj plovila zagotavljata dve bodali, ki sta nameščeni pod dnom čolna z nekaj obračanja v različne smeri;

• Nekaj ​​besed o volanu. Najpreprostejši nosilec za volanski obroč so običajni tečaji, v količini dveh kosov, en del je pritrjen na prečko, drugi pa neposredno na volan.

Prednost imajo nesnemljivi tečaji, da volan ne pade ven. Včasih je dovoljeno vrtanje v prečko posebnega ovalnega okna, v katerega je vstavljen volan, pritrditev se izvede s kovinskim zatičem;

• Jambori so pripravljeni zložljivi iz dveh kosov. Hkrati so deli med seboj pritrjeni s posebnimi pritrdilnimi elementi, spodnji del jambora ima kvadratni prerez in je pritrjen v koraku (posebna vtičnica);
• Jadra so narejena iz gostega blaga, na primer iz tikovine, v najslabšem primeru iz grobega kaliko. Obstaja veliko načinov za pritrditev jader, njihovo navajanje je zaradi oddaljenosti od teme nepraktično, najdete jih v ustrezni literaturi in na spletnih mestih, specializiranih za jahte in čolne.

Dodatne opombe

• Izdelava čolna je vznemirljiva dejavnost, ki je nagnjena k napakam. Naj razložimo. Dejstvo je, da lahko gre vsak dizajn, ki ga začnete sestavljati, narobe, še posebej za začetnike. Možne so napake pri obračanju stranic, pri zgibu delov, pri nameščanju itd.

To ne bi smelo biti ovira, še posebej, ker se vezan les lepo prilega kateri koli velikosti. Če nekoliko spremenite geometrijo čolna, odvzamete en ali dva centimetra, potem to najverjetneje ne bo vplivalo na vozne lastnosti vašega vozila (preberite tudi).

• Obstaja nekaj podrobnosti, ki so pogosto spregledane zadnje. To je posledica enostavnosti njihove pritrditve. Dve kobilici za stabilnost in smer gibanja ter letvice za noge na dnu plovila za udobje veslačev. In če je prva dva enostavno pritrditi na že končan čoln, potem je bolje pritrditi letvice, dokler ni dno pritrjeno na celotno strukturo.

Barva in ime

Končni dotiki so ostali v obliki: pojdite skozi kiti, pesek in barvo. Lahko preprosto prekrijete s sušilnim oljem in nato s tremi sloji barve.
Zakaj tri, pojasnjujemo:

• Prvi sloj je temeljni premaz. Lahko je katere koli barve, tudi bele, njegova glavna naloga je izravnati morebitne napake in prekriti celotno površino z enim slojem;
• Drugi in tretji sta dekorativni in zaščitni. Jasno je, da več kot je plasti, boljša je zaščita. Ampak spet v razumnih mejah. Izbira barve ali barv je vaša.

Nasvet! Dobro se je izkazal tudi jahtni lak, ki ga predstavlja široka fronta tudi pri gradnji super in hipermarketov. Je precej uporabna. Druge barve je bolje kupiti v trgovinah, specializiranih za blago za čolne in jahte, saj se lahko vodoodporne barve med seboj razlikujejo.

In zdaj je ostalo, da svojo stvaritev poimenujete s katerim koli imenom. Ne pozabite, da bo jahta karkoli imenovala, tako bo lebdela (to je za čoln povsem sprejemljivo). To plovilo je zanimivo po tem, da zanj ni posebnih zahtev, lahko pa ga uporabljate tako na morju kot na reki ali jezeru.

Čoln je nepogrešljiv, če se odločite za ribolov ali pa le preživite čas na reki z družino ali prijatelji. Konec koncev, čoln omogoča ne le plovbo v iskanju rib, temveč tudi pustolovščino, plovbo na romantično potovanje. Zato, če je mogoče vzeti takšno vozilo, se takšnemu užitku skoraj ni vredno odpovedati. Ampak eno je kupiti čoln, nekaj drugega pa ga narediti sam.

Čolni iz vezanega lesa so precej praktični in cenovno ugodni, zato so zelo priljubljeni.

Konec koncev, da bi čoln iz vezanega lesa, zgrajen z lastnimi rokami, po nekaj mesecih stal na veslih in šel po valu, potrebujete le materiale, orodja, risbe, željo po izdelavi čolna in potrpežljivost . Vredno je reči, da je čoln iz vezanega lesa, ki ga naredite sami, naporna naloga, vendar povsem izvedljiva.

Prednosti

Tej vključujejo:

Teža čolna iz vezanega lesa je le 10-15 kg.

1. Majhna teža končne konstrukcije, za razliko od, na primer, čolnov. To je zelo pomembno, če se morate odpraviti na krajšo razdaljo do kraja ribolova ali rekreacije, vendar ni avtomobila. Teža čolna iz vezanega lesa v lahki različici je 10-15 kg, kar je majhna teža za 2 osebi. Seveda, če je čoln zgrajen s tehnologijo okvirja, se njegova teža poveča na 60 kg, kar je veliko več, vendar ni kritično za prenašanje na kratke razdalje.
2. Kompaktna zasnova. Čoln iz vezanega lesa ni masiven, zlasti za majhne modele, ki se imenujejo punti. Tak čoln ni dolg, je pa dovolj širok, se pa lahko zelo dobro namesti za zimsko shranjevanje v garaži.
3. Prostornost. Čolni iz vezanega lesa srednje konstrukcije imajo kapaciteto 2 osebi, medtem ko se osebe v čolnu lahko prosto menjajo mesta in po potrebi vstanejo. Majhni čolni so zasnovani za 1 osebo, hkrati pa ne doživlja nelagodja. Vendar pa lahko okvirni čolni iz desk, ki so obloženi s ploščami iz vezanega lesa, sprejmejo do 5 ljudi. A vseeno se je bolje izogibati takšnemu številu ljudi v čolnu.
4. Zanesljivost zasnove in zadostna preprostost v obdobju nadaljnjega delovanja.

Nazaj na kazalo

Materiali in orodja

Glavni material za izdelavo čolna je vezan les. Njegove furnirane plasti so v proizvodnih pogojih zlepljene s fenolnim lepilom, ki zagotavlja potrebno trdnost za izdelavo čolna z lastnimi rokami. Zahtevana vezan les ima oznako FSF in je najpogosteje izdelan iz brezovega furnirja. Da bi se čoln izkazal za kakovosten in za dokončanje dela pri njegovem brušenju in končni obdelavi ni bilo treba veliko truda, morajo biti vezane plošče najvišjega razreda.

Če je takšne ocene težko dobiti ali so njihovi stroški visoki, je treba pri izbiri vezanega lesa nižjega razreda posebno pozornost nameniti kakovosti koncev vezanih plošč. Ne smejo imeti skozi razpoke. Tudi množica vozlov, majhnih lukenj ni dobrodošla. Od pravilne izbire vezanega lesa je odvisna ne le kakovost čolna, njegove značilnosti, stroški in čas za zaključna dela, temveč tudi količina potrebnega materiala in šivov v končnem izdelku. Zato je treba ta postopek vzeti odgovorno.

Če je za izdelavo posameznih delov čolna potrebna uporaba desk ali palic, jih izberemo suhe. Hkrati mora biti najmanj napak, okvar, poškodb.

Primerneje je kupiti tkanino iz steklenih vlaken, ki se uporablja za oblaganje čolna, v zvitku, nato pa jo po potrebi razrežete na kose (pri lepljenju spojev in šivov). Za zaključek dna je treba uporabiti en kos steklenih vlaken.

Za čoln iz vezanega lesa morate kupiti ladijski lak, saj bo material najbolje zaščitil pred vodo.

Potrošni material, kot so lepilo, lak, barva, je treba kupiti ob upoštevanju dejstva, da bo material nekaj časa izpostavljen vodi. Zato je bolje vzeti ladijski lak in ne barve na vodni osnovi.

Kot sponke za pritrditev elementov čolna lahko uporabite bakreno žico ali plastične sponke. To pomeni, da bi moral biti material, ki ga je mogoče pozneje zlahka odstraniti.

Iz orodij za gradnjo čolna morate pripraviti:

• električna vbodna žaga z rezervnimi pilami;
• mlinček;
• letalo;
• kladivo;
• dolg merilni trak (po možnosti kovinsko ravnilo) in svinčnik;
• sponka;
• čopič za nanašanje lepila, laka;
• brizgalna pištola za barve;
• lopatica za izravnavo steklenih vlaken med lepljenjem.

Nazaj na kazalo

izdelava čolna

Ko so materiali kupljeni in orodje pripravljeno, lahko začnete graditi čoln. Če standardna velikost vezanega lesa ne ustreza velikosti čolna, je treba liste pritrditi skupaj. Najbolj zanesljiv način pritrditve je spajanje vezanega lesa na brke. Za vzpostavitev takšne povezave je potrebno izvesti številna dejanja:

Za izdelavo čolna se vzame furnirana vezan les.

1. Listi vezanega lesa so zloženi drug na drugega. S svinčnikom začrtajte končno črto brkov. Njegova dolžina ustreza 10-12 debelinam plošč iz vezanega lesa.
2. Da bi se brki pravilno oblikovali in bili čim bolj enakomerni, je na ploščo vezanega lesa s sponkami pritrjena omejevalna palica. Ob tej palici se z skobeljnikom oblikujejo brki. V tem primeru ne smete dovoliti ostrih sprememb v njegovi dolžini.
3. Po grobem oblikovanju brkov se s pomočjo brusilnika spravi v popolnoma enakomerno stanje. V tem primeru se listi nenehno kombinirajo, kar omogoča natančno prileganje.
4. Na brke se nanese lepilo, plošče vezanega lesa se zložijo z obdelanimi ravninami ena na drugo in pritrdijo s sponkami. Če želite povečati pritisk na šiv, lahko postavite dodatne uteži.
5. Odvečno lepilo se v tej fazi odstrani in prepreči izsušitev.
6. Ko se šiv zgrabi, ga lahko sprostite iz sponk. Toda zlepljena plošča mora še ležati vsaj en dan, da se lepilo dokončno strdi.
7. Če je lepilo še vedno vidno, ga odstranimo z brusnim papirjem. V tem primeru je šiv gladek in skoraj neviden.

Ko se spoji posušijo, so plošče vezanega lesa pripravljene za rezanje čolna. Najprej označite dno. List vezanega lesa je položen na ravno površino in s pomočjo ravnila in svinčnika se na list nanese risba. Hkrati se najprej nariše osrednja črta, nato se nanese mreža, nato pa se vzdolž nje narišejo obrisi bodočega čolna.

Ko so narisani obrisi čolna, se z vbodno žago naredijo rezi. Zaželeno je, da je bila vbodna žaga velike moči, datoteke pa za kodrasti rez. To vam bo omogočilo, da naredite enakomeren rez, ne da bi raztrgali rob lista. Rez se izvaja strogo vzdolž uporabljene črte.

Nazaj na kazalo

Podrobnosti čolna so izrezane z vbodno žago.

Za rezanje stranic je dovolj, da rezane črte položite na enega od listov, nato pa ga varno pritrdite s sponko in razrežite z vbodno žago. Po rezanju se listi ločijo in dobimo 2 strani. Podobno označite in izrežite prečko iz lista vezanega lesa.

Da bi se spoji bolj prilegali drug drugemu, se ob robovih sosednjih listov vezanega lesa z brusilnikom naredijo posnetki. Po tem lahko začnete šivati ​​dele čolna. To lahko storite s sponkami iz bakrene žice ali plastičnimi sponkami. To je treba storiti začeti s krme in se premikati proti premcu čolna. To zaporedje izvedbe vam bo omogočilo, da postopno upognete list.

Žico ali sponke prestavimo v luknje, med katerimi je razdalja približno 30 cm. Če so pritrjeni z žico, potem so njeni konci zasukani s kleščami, ki varno pritrdijo pritrdilne elemente. V tem primeru morajo biti konci žice ali sponk zunaj čolna. Vsi elementi morajo biti pritrjeni: stranice, prečka.

Po končanem pritrditvi se preverijo geometrijske dimenzije čolna. Nato se spone spet bolj tesno zategnejo. Na mestih namestitve okvirjev so nameščeni distančniki, da med nadaljnjim delom ne motijo ​​geometrije.

Da bi bila linija lepila enakomerna, se na razdalji 5-10 cm od spojne črte nanese maskirni trak vzdolž celotnega notranjega oboda čolna. Nato začnite lepiti šive z notranje strani čolna. Če želite to narediti, vzemite lepilo, krtačo, steklena vlakna, lopatico. Steklena vlakna, če na začetku niso razrezana na trakove, se razrežejo na kose, dolge 5 cm in široke 7 cm, da se nanese en sloj.

Da bi se spoji tesneje prilegali drug drugemu, je treba ob robovih vezanega lesa narediti posnetke z brusilnikom.

Po tem s čopičem nanesemo lepilo na spoj, nanesemo kos steklenih vlaken in površino izravnamo z lopatico, da ne nastanejo gube in mehurčki. Sosednje kose steklenih vlaken je treba prekrivati. Po zaključku prvega sloja naredite drugo. V tem primeru so kosi steklenih vlaken nekoliko širši kot pri prejšnjem sloju. Šive zalepite 2-krat, nato pa še 3-krat, da povečate zanesljivost. To je treba storiti previdno in počasi. To je najbolj mukotrpen in dolgotrajen proces pri izdelavi vseh čolnov.

Ko se šivi posušijo in trdno primejo, so blatniki pritrjeni vzdolž zgornjega roba čolna, okvirji pa so pritrjeni na lepilo v notranjosti. Prekrivni elementi so pritrjeni na prečko, da jo okrepijo.

Nato, obrnite čoln na glavo, odstranite pritrdilne elemente ali plastične sponke. Zunanji šiv je zaokrožen z brusilnikom. Po tem so ti šivi (strani, nos) zlepljeni na enak način kot notranji, z uporabo steklenih vlaken, lepila in lopatice. Šivi morajo biti dobro nasičeni in zgrabiti. Posledično je treba po lepljenju in strjevanju vzdolž vseh šivov oblikovati zanesljiva steklena vlakna. Iz vezanega lesa sta izrezana lok za premec čolna in klop.

Pri izdelavi čolna iz vezanega lesa se boste soočili z dvema glavnima težavama. Najprej morate pravilno izmeriti in izdelati dele. Drugič, pomembno je, da pravilno sestavite okvir čolna. Nadalje v članku bom podrobno opisal, kako izračunati dimenzije za vse komponente, pri gradnji okvirja pa se bom osredotočil na posebej pomembne točke.

Dimenzije in risbe

Prva stvar je določiti velikost čolna. Izdelali bomo čoln dolžine 3000 mm, širine 1400 in višine 500 mm.
Odločite se za dolžino osnove okvirja. Za to moramo poznati dolžino čolna, dva kota a in b, višino čolna.

Poznamo dolžino in višino - 3000 mm in 500 mm. Kot a - 100, kot b - 120.

Če poznamo te vrednosti, izračunamo dolžino osnove okvirja.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, kjer je h višina čolna

Zdaj poiščite dolžino premca in krme. Ker so nagnjeni, bo njihova dolžina večja od višine čolna.

Krmilo L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nos L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Odločiti se morate za širino dna. Vzemite polovico širine čolna - 700 mm. Spodnja širina bo 10 % manjša, t.j. 630 mm. Največja širina čolna doseže 1/3 krme.

V našem primeru bo največja širina na razdalji 1000 mm od konca čolna. Tako preoblikujemo žarek, tako da bo največji ovinek na točki 1/3 * dolžine čolna od prečke.

Dolžina vezanega lesa za stran bo enaka dolžini transformiranih nosilcev (zgornji in spodnji). Širina bo enaka dolžini premca na eni strani in dolžini prečke na drugi strani.

Druge velikosti so odvisne od situacije.

okvir čolna

Osnova bo palica 50 * 50 * 2523 mm. Na eni strani pritrdimo prečko 50 * 50 * 630 mm pod kotom 90 stopinj. Od koncev transa do nosu pritrdimo deformirane nosilce (največja izboklina žarka je 1000 mm od prečke).

Naredimo 6 enako razmaknjenih rezov vzdolž celotne osnove (s spodnje strani). Dimenzije izreza 50*25 mm. Vzdolž narejenih rezov vstavimo 6 žarkov 25 * 25 mm. Pritrdimo jih na podlago in stranske tramove. Spodnji del okvirja je pripravljen.

Pritrdimo nos in prečko. Med premcem in prečko spet pritrdimo deformirane tramove, vendar zdaj na vrhu. Razdalja med nosilci plošč po višini je 500 mm, v širini 350 mm. Pravzaprav se naše stranice nahajajo pod kotom na osnovo (kot, približno 120 stopinj na točki največje konveksnosti).

Izdelamo okvir za stranice

Opomba. Bodite pozorni na to, kako so nosilci privijačeni: od roba zgornjega do roba spodnjega nosilca. Je pomembno!
Za to uporabljamo palico 25 * 25 mm.

Obloga okvirja

Vezane plošče pritrdimo na nosilce s samoreznimi vijaki dolžine 20 mm. Najprej popravimo stranice. Vezane plošče naj se tesno prilegajo okvirju.

Nato obložimo prečko in dno čolna

Vse spoje vezanega lesa zlepimo z vodoodpornim lepilom. Nanesite lepilo na vse dele čolna, za katere menite, da so ranljivi.

Nato zašijemo premec čolna in pritrdimo sedeže. Čoln obložimo od znotraj (neobvezno). Lahko naredite tla in ne obložite stranic, vse je odvisno od tega, koliko vezanega lesa imate. Ne vkrcajte se v notranjost čolna, to bo dodalo dodatno težo.

Vse preostale podrobnosti so tudi po vašem okusu, čoln je pripravljen in ga lahko spustite na vodo.

DOCOO - Posebno za