Čoln iz transparenta z lastnimi rokami. Kaj laže duša, na kar se bodo priklenile roke, uglaševanje pvc čolna

Ribolov s čolna velja za ločen užitek med ljubitelji "tihega lova". Tudi majhen čoln vam omogoča, da izberete najboljša mesta za ribolov ali sledite šoli. Hkrati želim, da je ladja čim bolj udobna in da bivanje na njej ne odvrača od moje najljubše zabave z različnimi malenkostmi. S tem v mislih mnogi ribiči z lastnimi rokami izdelujejo tende za PVC čolne. Verjamejo, da lahko samo domači modeli združujejo glavne značilnosti: praktičnost, kakovost in nizke stroške.

Potrebujete tendo?

Skoraj vsak ribič bo na to vprašanje odgovoril pritrdilno. Takšna naprava odlično ščiti pred žarki žgočega sonca, ustvari senco, v katero lahko postavite hrano, vabo ali samo vodo. Prav tako je preprosto nepogrešljiv, ko dežuje. Nekateri obrtniki z lastnimi rokami izdelujejo platnene strehe za PVC čolne, tako da lahko kapitana zaščitijo pred valovi med premikanjem. Tudi takšni izdelki so zelo dobri na parkiriščih. Pokrivajo lahko tovor in ročno prtljago, ki sta ostala v notranjosti.

Izdelki iz trgovine ali domači izdelki

Do danes lahko v prodaji najdete veliko različnih vrst in modelov takšnih izdelkov, ki se razlikujejo po kakovosti, funkcionalnosti in stroških. Vendar pa večina ribičev raje izdeluje tende za PVC čolne z lastnimi rokami. To je posledica dejstva, da so visokokakovostni in praktični izdelki precej dragi. In včasih njihova cena presega stroške samega čolna. Tudi pri samostojni izdelavi tende lahko upoštevate nekatere posamezne značilnosti posameznega modela plovila ali osebne želje končnega uporabnika.

Kje začeti?

Začetni obrtniki si to vprašanje zastavljajo, ko bodo izdelali tendo za PVC čoln. Kako narediti visokokakovostno zavetje z lastnimi rokami, pri tem pa porabiti minimalno količino denarja? Strokovnjaki v takih primerih priporočajo, da najprej določijo vrsto konstrukcije. Dejstvo je, da obstaja več vrst takšnih izdelkov, ki se razlikujejo tako po zahtevnosti izdelave kot po funkcionalnosti. Upoštevati morate najbolj priljubljene med njimi in se odločiti za imenovanje.

Parkirišče

Ta izdelek se uporablja za zaščito notranjosti plovila in stvari v njem med parkiranjem. Za to je primeren popolnoma zaprt šotor za PVC čoln. Nasveti strokovnjakov se hkrati strinjajo, da je najbolje uporabiti ponjavo ali druge trpežne materiale, ki lahko dolgo prenesejo vlago.

Tek

Običajno gre za to vrsto izdelka, ko postavljajo vprašanje, kako narediti PVC tendo za čoln. Hkrati pa so nasveti strokovnjakov precej različni in včasih nasprotujoči si. Dejstvo je, da so takšne naprave zasnovane tako, da ščitijo pred soncem, vetrom ali dežjem, medtem ko se plovilo premika ali je na sidrišču. Ta tenda ima lahko več strani za odpiranje, zaradi česar je ribolov priročen in udoben. Vendar pa je zasnova takšnega izdelka lahko zelo raznolika. To je neposredno odvisno od vrste čolna in osebnih preferenc proizvajalca. Pogosto so celo tovarniški šotori podvrženi vsem vrstam izboljšav, njihov videz se močno spremeni. Nekateri ribiči menijo, da je ta vrsta zavetišča najbolj optimalna in praktična, zato se poskušajo zadržati na njej.

Nosni

To so najpogostejše tovarniške tende za PVC čolne. Fotografije njihovih modelov je pogosto mogoče najti na brošurah določenih modelov ali izletniških čolnov. Takšna tenda pokriva čoln s premca za tretjino ali celo polovico trupa. Popolnoma ščiti ladjo pred valovi med premikanjem in ustvari dobro senco za kapitana. V tem primeru je običajno prosti prostor takšnih sistemov omejen na odprt zadnji del.

okvir

Trdna podlaga je običajno potrebna le v primerih, ko prevleke ni mogoče potegniti čez obstoječe okovje posode ali je predvidena izdelava visoke konstrukcije. Zato, ko se odločate, kakšna PVC tenda za čoln je potrebna, kako jo narediti, izbrati material, morate najprej razjasniti samo zasnovo okvirja. Najprej je treba zapomniti, da mora biti izdelek dovolj močan. Hkrati bi ga lahko hitro razstavili in sestavili. Prav tako je dizajn ustvarjen za edinstvene lastnosti plovila z uporabo tovarniških sedežev.

Če čoln nima ustrezne opreme, se kupi posebej. Pritrditev končnega izdelka se izvede z vrvicami, posebnimi pritrdilnimi elementi ali pasovi s ključavnicami. Glede na te značilnosti izdelave okvirjev je najbolje, da v delo vzamete vodovodne cevi iz PVC ali drugih lahkih materialov. Nekateri obrtniki raje delajo z okvirji iz starih posteljic, ki so tudi zelo primerni za takšno delo.

Material

PVC tende za čolne, ki jih naredite sami, so najbolje izdelane iz lahkih materialov. Za te namene so zelo primerne šotorske tkanine ali snovi, ki ne prepuščajo vlage. Menijo, da je PVC najbolje uporabiti s kombiniranjem prozornih elementov z barvnimi. Toda tak material ne bo prepuščal zraka, kar pomeni, da boste morali narediti veliko prezračevalnih lukenj, ki niso zelo priročne za uporabo v deževnem vremenu.

Prav tako boste za delo potrebovali dodatne pripomočke: pritrdilne elemente, pasove s ključavnicami, posebne zadrževalne obroče, vrv ali vrvico. V osnovi je namen teh elementov zagotoviti, da je tenda trdno pritrjena na okvir ali čoln, ter pravilno delovanje odpiralnih elementov.

Rezanje in šivanje

Če nameravate izdelek izdelati sami, upoštevajte nekaj koristnih priporočil:

• Pri izdelavi PVC tend za čolne je najbolje, da jih ustvarite iz poceni blaga ali starih krp. Hkrati je pomembno, da vse delo opravite, kot da bi bilo opravljeno z dragim materialom. To je potrebno, da bi razumeli vse oblikovne značilnosti čolna, namestili tkanino neposredno na vozilo in videli določene napake.
• Običajno se tkanina takoj raztegne na okvir ali čoln, nato pa se razreže. Na mestu takoj označite lokacijo trajnih vložkov, obročev, vrvi in ​​drugih nastavkov. Prav tako se takoj naredijo vse potrebne luknje.
• Na naslednji stopnji se ustvarijo vzorci glede na končni model. Izdelane morajo biti iz debelega kartona, ki ločuje vsak element med šivi. Večji in bolj gladek kos, tem bolje. Tukaj je zelo pomembno, da se izognete nastanku velikega števila detajlov, da zmanjšate dolžino šivov.
• Ko so vzorci pripravljeni, jih uporabimo za ustvarjanje vzorca. Hkrati je zelo pomembno upoštevati, da postopek obrezovanja proizvede nekaj centimetrov več kot šablona, ​​da ostane nekaj materiala za nastanek močnih šivov.
• Nadalje je konstrukcija sestavljena in lepilo se uporablja za spajanje vseh elementov. Ne bo le olajšal šivanja, ampak tudi znatno okrepil vse sklepe, zaradi česar bodo nepredušni.
• Nato se izvede sam postopek šivanja, s pomočjo katerega so sestavljeni vsi glavni elementi tende.
• Na zadnji stopnji dela je potrebno namestiti okovje in pritrdilne elemente s posebnimi sponkami ali lepilom. Po tem je robnik šivan in na mestih, kjer je načrtovano močno trenje, nameščeni gosti zaplati.

Strokovnjaki dajejo tudi številna praktična priporočila:

• Pri preučevanju vprašanja, kako narediti nasvete strokovnjakov, obstajajo zelo različni in nenavadni. Toda vsi se združujejo na dejstvo, da je treba zasnovo ustvariti za določen model plavajočega objekta in ob upoštevanju osebnih želja končnega uporabnika. Glavna stvar v končnem izdelku je udobje. Tudi najmočnejša in najzanesljivejša tenda ne bo koristila, če jo je težko urediti ali pa moti sam ribolov.
• Včasih je veliko lažje kupiti poceni šotor, iz katerega lahko kasneje zgradite celotno konstrukcijo, kot pa kupiti zelo drag material in ga sami razrezati. Vendar pa morate biti zelo previdni, saj takšni izdelki ne ustrezajo vedno deklariranim lastnostim. Ponavadi jih strokovnjaki vzamejo samo zaradi stojal, ki so odlični za njihove potrebe.
• Tudi lepilo za spajanje šivov je treba izbrati zelo previdno. Kombinirati ga je treba z izbranimi materiali, ne da bi jih razjedali. V nasprotnem primeru bodo povezave močno oslabljene.
• Ustvarjanje šivov je najbolje narediti s šivalnim strojem. To vam ne bo omogočilo le pridobitve kakovostnega izdelka, ampak tudi močno olajšalo vse delo.
• Tudi izkušeni lastniki majhnih čolnov menijo, da je rezanje in šivanje najbolje prepustiti strokovnjaku s pravo opremo in izkušnjami. To zagotavlja visokokakovostne spoje in ne bo močno vplivalo na začetne stroške.
• Obstajajo posebne impregnacije in druge spojine, ki dajejo tkanini vodoodbojne lastnosti. Pojavili so se relativno nedavno, vendar so se že uspeli pozitivno priporočiti med ribiči. Nekateri jih uporabljajo za obdelavo oblačil. Prav te spojine je zelo dobro uporabiti pred uporabo, saj lahko na ta način znatno podaljšate življenjsko dobo končnega izdelka.
• Vso potrebno opremo je mogoče kupiti v specializiranih trgovinah. Hkrati nekateri proizvajalci svoje izdelke prodajajo v kompletih, ki so optimalno primerni za izdelavo tende. Vendar to velja za tipične modele. In skoraj vedno morate kupiti dodatke po elementih. Glede na to je vredno vnaprej določiti natančno število potrebnih podrobnosti.
• Niti, ki se uporabljajo za ustvarjanje šivov, prav tako ne smejo biti izpostavljeni vlagi. Nesprejemljivo je, da gnijejo in se močno raztegnejo. In dodatna impregnacija bo le izboljšala njihove lastnosti.

Zaključek

Na podlagi predloženih informacij je mogoče sklepati, da je izdelati PVC platnene strehe za čolne precej preprosto z lastnimi rokami. Vendar pa bo to zahtevalo razpoložljivost orodij, posedovanje ustreznih veščin in veliko potrpljenja. Hkrati je zelo pomembno, da odgovorno pristopimo k izbiri vrste materiala in tehničnih rešitev, uporabljenih pri oblikovanju. Zato mojstri začetniki poskušajo najprej poiskati pomoč strokovnjaka ali osebe z izkušnjami v tej zadevi.

Kako narediti napihljiv čoln? Kje lahko najdem načrte čolnov? Ta članek opisuje postopek gradnje pvc vzorci čolnov, koraki montaže od začetka do konca. Konec koncev, mnogi "domači" ljudje naredijo veliko napak pri sestavljanju svoje prve ladje in so posledično nezadovoljni s končnim rezultatom. Upamo, da bo to navodilo pomagalo naredite napihljiv čoln z lastnimi rokami.

1. Lepljenje prečnih in vzdolžnih trakov na vzorce Montaža predelnih sten.
2. Montaža prečnih in vzdolžnih šivov.
3. Lepljenje zunanjega in križnega traku.
4. Lepljenje spodnjega in zunanjega spodnjega traku.
5. Notranji trak prilepite na dno in balone.

1. Lepljenje prečnih in vzdolžnih trakov Montaža predelnih sten.(glej splošno shemo na dnu članka)

Preostale pomike naredite na enak način:
2) Na razvoj (2-2: 3-1) na notranji strani nalepite 112 cm trak, nato 60 cm trak.
3) Z notranje strani na povrtalo (3-2: 4-1) nalepite 115 cm trak, nato trak 175 cm. Nato se na prečni trak s prekrivanjem nalepi osrednji trak širine 6 cm.
Na luknje za ventile v vzorcu PVC čolna so nameščeni "dvojniki" (da bi se ventil dobro zasukal in ne zastrupil) iz tkanine z gostoto najmanj 800 gramov na m2.

4) Na del (4-2: 5-1) od znotraj položite trak dolžine 112 cm, nato 32 cm trak.

5) Na razvoj (5-2: 6-1) od znotraj namestite 112 cm trak, nato 47 cm trak.
6) Na vzorec (6-2: 7-1) z enakimi lepilnimi trakovi, najprej dolžine 115 in 32 cm.
7) Nadalje, po shemi (7-2: 8-1), trak 112 cm, nato 175. Prilepite osrednji trak širine 6 cm s prekrivanjem na prečnem. Namestite dvojnike.
8) Po shemi za del (8-2: 1-1), najprej 120, nato 60 cm Trakovi.

Montaža predelnih sten.

Poševni trak prilepite na vzorec predelne stene vzdolž označene črte z lepilom za PVC tkanine.

Če želite sestaviti stožec, nanesite lepilo vzdolž začrtane črte od zunaj in od znotraj.

Sestavite stožec vzdolž črte.

Na sestavljen šiv nanesite dvokomponentno lepilo in nalepite trak, kot je prikazano na slikah.

Odrežite odvečni trak in položite povrtarja na ravno površino. Pustite, da se pvc vzorec čolna suši vsaj 12 ur.

2. Montaža prečnih vzdolžnih šivov Montaža predelnih sten.

Na osrednjem traku označite sredino in skozi njo potegnite ravno črto. Po označeni črti nalepite papirnati trak. Nanesite lepilo za čoln.

Nanesite pregradni trak.

Pregradno steno prilepite na osrednjo pletenico v smeri vzdolžnega traku.

Na hrbtno stran stožca, kamor je bil prilepljen papirnati trak, nanesemo lepilo in prilepimo pregradni trak.

Vse previdno poravnajte z lopatico, priporočljivo je uporabiti sušilnik za lase. Nato v bližini predelne stene zberite vzdolžni šiv dolžine 5-10 cm.

Postavite ventil za čoln, odrežite odvečni trak.

Montaža prečnih šivov. Po shemi sestavite vogale 1,2,3,4,5,6,7,8 po spodnjem opisu: nanesite lepilo na trak vogala 1-1 in na notranji strani vogala 1-2 , lepite vogale.

Spajanje vzdolžnih šivov Nanesite lepilo na vzdolžni trak in nasprotno notranjo stran.

Šive zberemo po obodu vzorca napihljivega čolna.

Vse previdno poravnajte z lopatico. V vogalih damo nikelj (ključavnice) balonskih šivov. Pustimo, da se posuši.

3. Namestitev zunanjega križnega traku.

Napihnite svoj napihljiv čoln. S sušilcem za lase segrejte konce vogalov. Pozor ne pregrevajte pvc tkanine. Čez nekaj časa bo notranji pritisk čolna poravnal vogale.

Na vogal nalepite papirnati trak, nanesite lepilo. Odstranite lepilni trak, prilepite zunanji trak.

Zaprite konce, kot je prikazano na sliki.

PVC čolni so najpogostejša vrsta ribiških čolnov. Ti čolni so v večini primerov izdelani iz kakovostnih materialov, vendar niso vedno prilagojeni potrebam ribičev in različnih vrst voda. Ribiči morajo čolne "na pamet" pripeljati z lastnimi rokami.

Kaj je mogoče narediti z lastnimi rokami?

V PVC čolnu lahko z lastnimi rokami naredite skoraj vse, razen samega čolna - potrebujete preveč prostora in časa za delo z velikimi PVC ploščami, vzorci, lepili itd. Vsi ostali priročni in praktični dodatki k že končan čoln lahko naredi vsakega manj "priročnega" ribiča.

Okrepimo dno

Dno PVC čolna je med delovanjem izpostavljeno največji obrabi. Zato je treba takoj po nakupu, ne da bi čakali na nastanek prask, izvesti naslednje preventivne ukrepe:

• najbolj odrgnjene dele dna lepite s posebnimi trakovi iz PVC profilov (bratniki) - kobilica plovila, spodnji del valjev, stičišče dna in jeklenk, prečka;
• za čolne, ki se uporabljajo na brzicah, akumulacijah s kamnitimi, strmastimi obalami, je potrebno zalepiti celotno zunanjo površino dna med kobilico in cilindri, spodnji del jeklenk;
• za lepljenje dna se uporablja PVC membranska tkanina debeline 1,5-2 mm, ki se lepi s segrevanjem s sušilcem za lase in valjanjem z valjčkom, brez uporabe lepila.

Vsi preventivni ukrepi za krepitev dna se izvajajo na napihnjenih čolnih. Posebno pozornost je treba nameniti lepljenju robov.

Vrnite se na čoln

Redan je pravzaprav profil z izrazitim vodilom, največkrat trikotne oblike. Opremljanje čolna z redans je smiselno le, če je treba povečati stabilnost plovila pri skobljanju.

Opremljanje čolna z redans je kombinirano z uporabo dodatne profilakse na kobilici čolna in na cilindrih.

Sidro

Obstaja veliko sider za čolne. Pogosto ribiči kot sidro uporabljajo prvi kos železa ustrezne teže, nekdo raje zložljive modele. Splošni pogoji:

1. Teža od 5 kg, je odvisna od moči vetra in toka na mestu ribolova ter od vetra ribiškega plovila;
2. Zaželeno je, da se sidro dvigne ali spusti z mesta, s katerega se upravlja čoln – z volana, motorja, brega (sedeža), s katerega poteka veslanje z vesli.

Čolne več kot tri metre dolžine je smiselno opremiti s sidrnim očesom in valjčkom, ki čolnu zagotavljata večjo varnost na mestu, kjer se sidrna vrvica drgne obnjo.

Držalo za vrtenje

Prečna kolesa

Možnosti za izdelavo prečnih koles je toliko, kolikor je ribičev, ki se lotijo ​​samostojno proizvodnje. Glavni namen takšnih koles je prevoz naloženega, pogosto z motorjem, plovila s transporta na vodo. Za izdelavo koles boste potrebovali:

1. Kolesa - običajno se kupujejo ločeno ali uporabljajo tista, ki so na voljo, iz nekaterih nepotrebnih naprav (po možnosti napihljiva, s premerom 300 mm, širino 100 mm). Večji kot je premer kolesa, manjša je verjetnost, da se zataknejo v tla.
2. Pesto kolesa mora biti hermetično povezano s kolesom.
3. Podvozje je izdelano iz kosa cevi, kanala in drugih improviziranih materialov.
4. Najenostavnejša pritrditev podvozja na krmo je sestavljena iz kovinske plošče z nanjo privarjenim kosom cevi, v katerega zgornji del podvozja vstopa prosto, a brez pretirane zračnosti.
5. Vsak nosilec ohišja na krmi mora imeti vsaj štiri pritrdilne točke in sponke na notranji strani krme, da zagotovi dodatno trdnost nosilcu.
6. Pritrditev šasije na pritrdilne elemente se izvede na kateri koli razpoložljiv način - na vijake, čepe lahko vključuje dvigovanje koles v položaj "vzdolž cilindrov".

Za čolne z cilindri, ki štrlijo daleč izven krme in z ročaji za prenašanje čolna na zadnjih delih cilindra, so izdelana odstranljiva kolesa, ki so nameščena na cilindrih:

• iz katerega koli razpoložljivega materiala (na primer plastičnega soda ustreznega premera) se izrežejo "objemke" širine približno 20 cm. Dolžino sponk je treba izračunati tako, da gredo skozi krmni ročaj za nošenje jeklenke;
• kolesa, pritrjena na ploščad, so pritrjena na sredino "jarma" s sorniki ali zakovicami;
• objemka okoli cilindra je pritrjena na kakršen koli način - pritrdilni element, zakovičen na konce "objemke", vijaki (kot vodna objemka) itd.

Prečna kolesa morajo biti odstranljiva ali zložljiva, saj nimajo vsa vodna telesa naklona, ​​ki so primerni za uporabo koles

napihljiva kobilica

Vsi napihljivi čolni nimajo kobilice. Če se za premikanje uporabljajo samo vesla, potem odsotnost kobilice ne povzroča velikih težav. Če se uporablja motor, je potrebna kobilica. Namen kobilice:

• zagotavljanje stabilnega zadrževanja čolna na progi;
• preprečevanje ločitve premca plovila od vodne površine med premikanjem z uporabo motorja.

Izdelava notranje napihljive kobilice je smiselna, če ima čoln nenapihljivo, ravno dno in je dolžina čolna najmanj 3 metre:

• lepite cev (premer 70 - 100 mm) z ventilom iz čolna ali vodoodporni material podobne kakovosti. Dolžina cevi je določena z razdaljo od premca do krme;
• cev v notranjosti čolna prilepite na dno pri kobilici s prečnimi PVC trakovi.

Zagnana v cev in odcejena gorčična raztopina bo dala izdelku dodatno tesnost. V plitvi vodi lahko izpraznite kobilico in uporabite čoln z ravnim dnom.

Nosilec za rezervoar za plin

Na ladji so vedno stvari, ki jih je zaželeno zavarovati. Tista mesta, kjer bodo stvari pritrjene, morajo biti opremljene z enojnimi ali dvojnimi polovičnimi obroči:

• prilepite polovične obroče na stranice in dno, če je izdelan iz PVC;
• pritrdite polovične obroče na tla z vijaki ali vijaki, če so tla v čolnu trda.

Rezervoar za plin skozi polovične obroče z zanko, pasom ali vrvico je pritrjen na pravem mestu.

Sedež

Večina sodobnih napihljivih čolnov je opremljena s sedeži, ki imajo številne pomanjkljivosti:

1. Ozka in čvrsta za dolgo sedenje.
2. Nimajo hrbta.
3. V hladnem vremenu se hitro ohladite.
4. Nimajo možnosti preureditve znotraj ladje.

Ribiči so se naučili odpraviti vse te pomanjkljivosti sami:

• polipropilenska izolacija (turistična preproga) je prilepljena na sedeže - ne mraz se, ne zmoči, priročno je prilepiti vrtljive vabe;
• na sedeže namestite mehko peno ali napihljive blazinice;
• namestite dodatne zložljive odstranljive mobilne naslone ali stole z uporabo različnih vrst sponk in drugih pritrdilnih elementov;
• vrtljivi stoli so togo pritrjeni na trda tla (payola);
• uporabite zračne vzmetnice.

zavarovanje motornega čolna

Najlažji način za zavarovanje motorja je, da ga privežete na varne obroče na krmi čolna. Dobra možnost je kabel, ki povezuje očesne obroče.

Namestitev torbe

Torbe za dodatke so priročno nameščene na naslednjih mestih:

• pod bregovi (sedeži);
• v premcu.

Za pritrjevanje vrečk se uporabljajo različni osnovni pritrdilni elementi za čolne, katerih število lahko samostojno povečamo - PVC je eden najboljših materialov za lepljenje.

Po nakupu PVC napihljivega čolna je ribič prisiljen plovilo postopoma nadgrajevati tako, da bo ustrezal svojim neposrednim potrebam. Nekdo porabi dodatna sredstva za nadgradnjo čolna, nekdo uživa v samostojni ustvarjalnosti za izboljšanje ladje. Glavna stvar je, da pri tej zadevi ne pretiravajte - izboljšave ne smejo motiti udobnega ribolova.

Sanje o sestavljanju in izdelavi čolna so bile že davno ... že od otroštva ...
Toda takrat ni bilo izkušenj in sredstev ... Zdaj sem se nabral in odločil ...
Na koncu se je izkazalo ...

In tako…
Okvir aluminijastih lokov sem podedoval od izkušenega ribiča in približno dvajset let ležal v svoji garaži ...
In letos je čas za ustvarjanje nove preobleke, nadgradnjo in zagon ...
Podloga iz ponjave je zgnila, preden je "skelet" prišel k meni ...
Treba je bilo narediti novo. Sprva sem ga želel izdelati iz nerjavnega jekla po shemah ED, vendar ta dizajn ni ločljiv ...
Zato sem se odločil, da še vedno naredim podlogo iz mehkega materiala ...
Odločil sem se za tkanino za pasice ... Mehko in poceni (včasih nekatera podjetja poroko podarijo brezplačno) ...
Nisem hotel iti v mesto (tam so bili v velikem oglaševalskem podjetju pripravljeni brezplačno oddati tkanino)
zato sem v bližini hiše kupil tkanino za pasice velikosti 3x4 metre za 700 rubljev, ni bila v uporabi (poroka samo v slikanju), z gostoto 600.
In tudi dve steklenici lepila super-NN ... Plus trije čopiči in valj ...
Kupil sem potrošni material za oblaganje, vendar ...
Kako natančno narediti vzorec na obstoječem okvirju čolna ???
Dolgo sem razmišljal, meril - enostavno je narediti napako ...
Nekako sem naletel na spletno mesto oblikovalcev kajakov, kjer je eden od tovarišev objavil fotografije in priporočila ...
Sestavljeno ohišje sem zavil z lepilnim trakom: lepljiva stran navzgor, druga plast pa lepljiva navzdol ...
Rešitev je preprosta in poceni ... V trgovini sem kupil škotski trak, torej 200 metrov ... In ga zavil ...

Za lepljenje je bila tkanina (PVC) razmaščena z acetonom (potrebne so bile 3 steklenice). Ko so šivi zgrešeni s čopičem, povaljani z valjčkom,
nato (naslednji dan) sem na vrhu prilepil šiv z dodatnim trakom za trdnost, ga spet zavil z valjčkom ...
Rezultat je čoln...

Prevleka čolna se je izkazala dobro ... Nisem pa upošteval, da ga bo treba razstaviti, šele potem, ko sem trup prilepil na trup, sem začel razmišljati, kako ga narediti zložljivega ...
Spet sem se obrnil na spletno stran kajakašev, tam sem opazil "ključavnice" ... Mimogrede, preprost dizajn!
A bilo je prepozno ... Koža je bila napeta. Močno, natančno drži obrise telesa ...
To ni nekaj, kar je treba ločiti, oziroma odkleniti kovino, vezano s PVC ...
Tri ure mučenja - in vendar sem raztegnil kožo, na srečo je bil sončen dan ...
Na sredini okvirja čolna sem naredil "ključavnice" ...

Moje kompaktno plovilo se je začelo zlagati in prilegati v torbo ...

Potem je sledila testna vožnja...
"Odhod" (pritrjeno kolo na čoln) do najbližjega vodnega telesa ...
Pristojbine…

Otroku je bila moja kreacija všeč ...

Toda kako bo na vodi in kako priti do nje ...
Da, zelo preprosto je: čoln-samokolnica ...

Mislil sem tako: ne napihljiv, ampak s trdnim trupom, tako da ga vsakič, ko ga spustiš, ne "napihneš" in pobereš.
Tristo metrov je minilo normalno, tudi po grobem gramozu ...

In na mehki podlagi je na splošno dobro ...

Rahel preobrat na mestu...

In čoln na vodi ...

Popolnoma opremljen za lov krapa... (pristajalna mreža in ribiška palica sta pritrjeni na "okostje" čolna).

Nadaljnji preizkus: čoln je šel kot "pero" po gladkem jezeru, ne gre globoko, proga je dobra, veslanje je samo užitek ...

Preveril sem plovnost, spodobno ... V čoln sem dal otroka ...

Vožnja …

Čoln je bil lahek. Potem me je otrok že valjal po jezeru..

Vozi moj sin, vračamo se ...

spet grem na ribolov...

Posledično veliki karasi - takih z obale nikoli ni bilo ...

Zdaj ga vzamem na skoraj vsak izlet na OVH, na mirni vodi ga preprosto ni mogoče zamenjati, pristojbine so minimalne, udobje za enega ribiča je maksimalno ...

P.S. pridobljene so izkušnje z lepljenjem in vzorčenjem PVC, naslednja faza mislim, da bo gradnja katamarana ...