Poliranje lesa: izbira sredstev za končno obdelavo. tehnologija

Kako pravilno pripraviti les za nanos laka, da bo gladek?

Fina obdelava lesa je faza, ki krona proces obdelave lesa in zagotavlja njegovo pravo lepoto. Če se naučite osnovnih korakov brušenja in končne obdelave ter vpletenih tehnik, boste vedno lahko zagotovili popoln rezultat. Ta članek vsebuje najbolj koristne nasvete.

brušenje lesa

Brušenje lesa z brusnim papirjem

Les lahko brusite tako z brusnim papirjem kot z brusilnim strojem. Praske so manj opazne, če potekajo vzporedno z vlakni lesa. Vendar bodo po nanosu laka (ali barve) vidne tudi najmanjše praske na vlaknih. Brušenje lesa poteka zelo previdno.

Brušenje lesa na ukrivljenih površinah

Ukrivljene površine in druge elemente, kjer je brusilnik neprimeren za uporabo, je treba brusiti ročno. Pomembno je, da uporabite papir enake zrnatosti in poskušate uporabiti enako silo na vseh področjih.

Brušenje lesa brez prask

Vsak centrifugalni brusilnik praktično ne pušča prask, zato je priporočljivo, da takšno orodje uporabite na mestih, kjer se spremeni smer mletja in kjer se križa z vlakni. V tem primeru naj stroj deluje počasi (ne več kot 2-3 cm na sekundo) in z majhnim pritiskom, sicer tvegate spiralne praske (na naslednji fotografiji).

Zakaj se na lesu pojavijo praske?

Takšne praske pusti centrifugalni brusilnik ob nepravilni uporabi.

Brušenje lesa je treba začeti z grobim brusnim papirjem, ki postopoma prehaja na vse bolj drobno zrnatost. Ne glede na to, ali brusite ročno ali s strojem, najprej uporabite papir granulacije 80/palec, nato 120 in 180 granul.

Izbira laka

Ne zanašajte se na vzorce, ki so prikazani v trgovinah. Dejanska barva je zelo odvisna od vrste lesa, ki ga obdelujemo, in od tega, kako je bil pripravljen za končno obdelavo. Zato zberite ostanke lesa, jih pobrusite in z njimi preizkusite lak. Če to ni mogoče, nanesite testni del laka na neopazno mesto (na primer na dno pulta). Če pustite lak na površini več ali manj časa, lahko dobite različne odtenke. Za pridobitev posebnih barv lahko mešamo lake istega proizvajalca.

Preizkusite različne vrste laka

Poliuretanski lak na vodni osnovi malo vpliva na naravno barvo lesa. Hkrati imajo izdelki na osnovi olja bogat ton, ki lahko drastično spremeni barvo drevesa.

Pred nanosom laka na les preverite

Potrebovali boste precej močno svetlobo, medtem ko mora biti usmerjena pod precej ostrim kotom na površino. Preglejte les za napake in jih previdno označite z lepilnim trakom. Nato jih obrusite.

Pri lakiranju lesa bodite pozorni na madeže

Nekatere vrste lesa neenakomerno absorbirajo lak, kar povzroči nastanek temnih madežev na površini. Breza, javor, bor in češnja se lahko z vami igrajo tako kruto šalo. Temu učinku se je precej težko izogniti, lahko pa ga omejimo tako, da les pred nanosom laka obdelamo z balzamom. Balzam preprečuje, da bi les v vlakna vpil neenakomerne količine laka. Takšni izdelki se prodajajo skupaj z barvami in laki.

Na teh fotografijah si lahko ogledate, kako izbrati lak. Izbira laka mora biti v skladu z vrsto lesa.

Lakiranje lesa

Lakiranje lesa s čopičem

Čopič je najboljši pripomoček za nanašanje poliuretanskega laka. Za lak na vodni osnovi je najboljša izbira orodje s ščetinami iz sintetičnega najlona ali poliestra. Za formulacije na osnovi olja je treba uporabiti naravne čopiče. V obeh primerih pri nakupu teh naprav ne skoparite pri izdatkih. Kakovostni čopiči poberejo več laka, ga nanesejo bolj gladko in je veliko manj verjetno, da bodo izgubili ščetine na končnem sloju.

Če čopič operete takoj po delu, vam bo služil dolgo časa. Obdelava laka za les s čopičem zagotavlja učinkovitost in odlične rezultate.

Če po nanosu naslednjega sloja nenadoma opazite napako na premazu, nepokrito mesto ali kaj podobnega, boste to takoj pohiteli prekriti. Tega ne bi smel storiti! Čeprav je lak še vedno videti moker, obstaja velika verjetnost, da je že strjen in ga boste pokvarili le z dotikom čopiča. Pri tem pravilu obstajajo izjeme: z iglo lahko preluknjate majhne zračne mehurčke, lahko izpulite dlako iz plasti ali pa s pinceto izpulite nesrečno muho.

Drgnjenje namesto mazanja

Tam, kjer lak težko nanašamo s čopičem, ga vtremo v les z mehko krpo, ki ne žila. Pri vtiranju je plast laka precej tanjša kot pri mazanju s čopičem, zato se splača postopek večkrat ponoviti. Vtiranje je primerno samo za formulacije na oljni osnovi, saj se laki na vodni osnovi prehitro sušijo.

Pri delu na velikih površinah uporabite valj

Na velikih površinah se poliuretanske spojine na vodni osnovi priročno nanašajo s pleskarskim valjčkom. Ker se laki na vodni osnovi hitro sušijo, je nanos s čopičem na veliko površino lahko težaven. Preden se lotite lakiranja lesa, očistite obdelovanec in delovno površino. Prah, ko ga nanesete na svež sloj laka, bo uničil vaše delo. Zato pospravite svojo mizo in pustite, da se prah polege.

Kako nanesti lak na les korak za korakom

Površino med nanosi laka vedno rahlo pobrusite – tako boste dosegli enakomernost in popolno polaganje plasti. Počakajte, da se prejšnji nanosi posušijo, preden ponovno nanesete lak za les.

Boste potrebovali

• - vosek;
• - šelak;
• - alkoholno denaturiran alkohol;
• - loščiti;
• - sušilno olje;
• - terpentin;
• - Gobe ali krpe.

Navodilo

Polirajte samo dobro posušene lakirane površine. To se običajno naredi z alkoholom. Toda v primeru, da je bil uporabljen nitrolak, se uporablja polirna pasta in polirna voda. Ta način obdelave in fiksiranja laka se uporablja pri obdelavi drobnoplastnega lesa: javorja, tise, mahagonija in platane.

Izvedite poliranje po naslednji shemi: najprej nanesite lak s posebnimi tamponi v tankih plasteh. Ta postopek ponovite trikrat in vsakič počakajte, da se premaz posuši. Prvo porcijo nanesite v debelem sloju, nato zdrobite s plovcem ali posebnim prahom na njegovi osnovi, dokler se ne pojavi sijaj. Nato sušite 3 dni. Nato morate nanesti drugi del materiala, vendar brez brušenja, da dosežete enakomeren sijaj. Poleg tega naj bi ta del poliranja odstranil tudi vse majhne hrapavosti na lesu. Sušite približno 5 dni. Tretjo serijo nanesite kot tekoče loščilo, ki površino zrcali. Po tem vse popolnoma polirajte z navadnim alkoholom brez laka.

Za poliranje pohištva lahko uporabite ne samo alkohol, ampak tudi olje, vosek in šelak. Na primer, laneno olje (naravno sušilno olje) v kombinaciji s terpentinom je še posebej primerno za obdelavo trdega lesa, kot je hrast. Morate ga vtirati, dokler se ne preneha absorbirati. Nato ga je treba pustiti nekaj ur, nato pa odstraniti presežek.

Če želite uporabiti vosek za poliranje pohištva, ga nanesite neposredno na les. Najboljši za te namene je čebelji vosek, zmešan s terpentinom v mehko pasto. Nanesite ga v debelem sloju in pustite, da se posuši. In nato zloščite do sijaja.

Pri obdelavi pohištva s šelakom dobimo še posebej lep sijaj, vendar je delo z njim precej težko. In ne pozabite, da je treba površino, obdelano s šelakom, zaščititi pred izpostavljenostjo sončni svetlobi (od njih se razpoka) in alkoholom, ki pride nanjo (raztopi premaz). Lak Shellac je treba nanašati s hitrimi krožnimi gibi. Če se slabo vpije, potem material zmešajte s sušilnim oljem. Šelak se običajno posuši v enem dnevu. Po tem je treba površino previdno in zmerno obrisati z denaturiranim alkoholom.

Poliranje avtomobila po barvanju je obvezen postopek, če želi lastnik avtomobila dolgo časa (vsaj 3 leta) ohraniti enakomerno barvo in mavrični sijaj na karoseriji svojega avtomobila. To je nujno delo, ne glede na to ali je bil avto v celoti pobarvan ali lokaliziran.

Poliranje karoserije po barvanju odpravi naslednje napake:

1. Napake na laku zaradi oprijetega prahu, suspenzije, smeti. Pogosto ni viden s prostim očesom, vendar se pojavi po sušenju.
2. Nevzdržna gostota laka ali barve vodi v nastanek shagreen ("celulit" ali "pomarančna koža" na telesu).
3. Videz matirane površine, čeprav bi se morala barva sijati.
4. Preboj premaza z uhajanjem zračnih mehurčkov.

Vzroki napak po barvanju

Obstaja več glavnih razlogov, zakaj se po barvanju avtomobila pojavijo določene napake.

prašna soba

Med vsemi napakami laka se v 70% primerov pojavijo ostanki, ki se med delovanjem držijo. Razlog za to: prah v garaži, slabo opran avto, nezadostno prezračevanje prostora. Napaka barvanja se odpravi z "mokrim" ali "suhim" brušenjem. Pri ročnem brušenju se uporablja brusni papir z abrazivnostjo najmanj 2000 grit. Lahko uporabite mlinček. Potrebno je poliranje polirane površine.

Šagren

Razlog za pojav "pomarančne kože" na telesu, namesto lepe sijoče površine, je preprost:

1. Uporaba preveč gostega laka ali barve. Pogosto pride do napake zaradi malomarnosti voznika, vsak lak ima individualno tehnologijo nanašanja, število slojev in parametre redčenja.
2. Napačna izbira brizgalne pištole za barvanje. Pri nizkem zračnem tlaku v šobi pištole se barva neenakomerno razprši po površini telesa, gostote in debeline nanosa ni mogoče ohraniti.

Napako lahko odpravimo, če karoserijo po popolni strditvi laka ustrezno zbrusimo in poliramo.

meglica

Napaka matirane površine namesto sijaja bo opazna šele peti dan po barvanju. Če karoserijo zmočite z vodo, se bo na soncu lesketala in ves čas kazala barvo, ki bi jo voznik rad videl na svojem avtomobilu. Napaka se pojavi, če:

1. Visoka vlažnost v prostoru brez prezračevanja. Če se barvanje izvaja pozimi, mora biti garaža dobro ogreta, temperatura ne sme nihati, pasti pod 15 stopinj in ne dvigniti nad 25.
2. Visok tlak v šobi pištole, če se barvanje izvaja z brizgalno pištolo (ne s proizvodno pločevinko).
3. Nepravilno izbran razredčilo z visokimi hladilnimi parametri in nizkim razredom sušenja.

Napaka se odpravi z globokim poliranjem karoserije.

Preboj zračnih kapljic

Napaka se pojavi nekaj dni po barvanju. Razlogi:

• Napačna znamka razredčila, ki hitro izhlapi;
• nanašanje debelih slojev barve;
• Slikanje z drugim ali tretjim slojem se pojavi na nezadostno posušenem prvem sloju;
• Visoka temperatura sušenja ali uporaba vročega ventilatorja.

Napaka je popolnoma odpravljena po brušenju in globokem poliranju.

Pripravljalna faza

Brušenje in poliranje se izvede ne prej kot 20. dan po barvanju. To je optimalen čas, ko se posuši tudi debela plast laka. Poleg tega v tretjem tednu postanejo opazne vse morebitne površinske napake.

Pripravljalna faza pred poliranjem po barvanju traja kratek čas. Avto je treba oprati z avtošamponom. Površina karoserije je obdelana z razmaščevalcem, vse gumijaste puše, avtomobilski deli so zalepljeni z maskirnim trakom.

Potrebna orodja in materiali

Za brušenje telesa z lastnimi rokami boste potrebovali:

1. Brusni papir za brušenje abrazivnosti od 2000 grit.
2. Mlinček, če se uporablja avtomatsko mletje. Električni vrtalnik lahko uporabite tako, da nanj pritrdite smirkova kolesa in prilagodite hitrost vrtenja.

Za poliranje avtomobila po barvanju uporabite:

• Komplet loščil različnih stopenj abrazivnosti;
• Polirna kolesa iz klobučevine ali usnja;
• pršilo;
• Serviete iz klobučevine.

Kako polirati avto po barvanju

Delo za odpravo napak pri barvanju poteka v več fazah: brušenje, poliranje, nanos zaščitnega premaza. Odvisno od vrste napake (na primer z motnostjo) se začetno brušenje ne uporablja. Postopek se začne z globinskim poliranjem. V drugih primerih se vrstni red dela ne spremeni.

mletje

Brušenje poteka z brusnim papirjem. Mokra metoda vključuje predhodno namakanje kož z granulacijo 2000 za 10 minut. Nato se površina telesa polira s krožnimi gibi, medtem ko se papir nenehno navlaži.

Suho brušenje lahko opravite s strojem. Brusilni papir odstrani morebitno povešanje s križnimi gibi orodja. Uporabite smirkovo brusilo granulacije 3000-4000.

abrazivno poliranje

Drugi korak bo poliranje avtomobila po barvanju z abrazivno pasto. Lahko se polira ročno ali s polirnim strojem.

Pasta se enakomerno nanese na površino, delovno območje je izbrano največ 40 kvadratnih metrov. glej Polirajte s krožnimi gibi, postopoma spreminjajte sestavo paste in dosežete polirno sestavo brez abraziva. Po vsaki menjavi paste je treba delovno površino telesa oprati.

Če je avto pobarvan z mat barvo, se bo v 80% primerov po poliranju pojavil sijaj. Kot del mat laka je treba uporabiti posebno glino, ki ohrani svojo motnost tudi po poliranju, vendar je za ohranitev izbrane barve dovoljeno samodejno poliranje mat površine s pastami brez abraziva. Po posegu je obvezen nanos zaščitnega poliranja.

Če je avto pobarvan v kovinskem odtenku, se za poliranje uporabljajo posebne abrazivne paste proizvajalca z oznako "kovinsko". Abrazivna loščila se ne uporabljajo

zaščitno poliranje

Kot končna faza se uporablja zaščitno poliranje strojev. Sestava laka vključuje teflon in vosek. Zaščitne premaze nanašamo tako ročno kot strojno s šobo za filc ali usnje.

Pred zaključkom poliranja izberite čist, miren prostor, zaščiten pred neposredno sončno svetlobo.

Poliranje avtomobila po lakiranju traja razmeroma malo časa, če izberete pravo orodje in prava loščila. Ta postopek je mogoče izvesti neodvisno, kar bo prihranilo denar in pridobilo izkušnje, saj je treba zaščitno poliranje izvajati vsakih 3-5 mesecev.

Za neustavljiv sijaj in barvno nasičenost avtomobila po barvanju je lak poliran. Ta postopek se razlikuje od navadnega poliranja z voskom, saj gre za kompleksno delo, ki zahteva različno opremo in avtokozmetiko. Toda rezultat pravilno polirane površine laka je lahko njena neverjetna gladkost, pa tudi popolna odsotnost različnih prask in udarcev. Poleg tega bo telo pridobilo zanesljivo zaščitno plast, ki lahko prenese učinke škodljivih zunanjih dejavnikov.

Vendar ne pozabite, da se poliranje ne more začeti takoj po barvanju avtomobila: laki se morajo dobro posušiti in strditi, kar običajno traja do 3 tedne. V tem času se bo lak usedel in "razkril" različne napake pri popravilu v obliki prask, padcev in madežev. Izražene napake se odpravijo z brušenjem in šele po tem lahko začnete polirati avto. To še posebej velja za avtomobile temnih odtenkov in barv.

Garaža, ki se bo začasno spremenila v sobo za popravilo, mora biti pripravljena vnaprej. Očistite prostor prahu in umazanije, da preprečite, da bi zašli pod abraziv, kar bo neizogibno povzročilo nastanek novih, težko popravljivih poškodb emajla in laka. Poleg tega se je treba med poliranjem znebiti neposredne sončne svetlobe na površini avtomobila, sicer se bo lak začel strjevati pred časom. Bolje je uporabiti fluorescenčne sijalke, nameščene na različnih višinah, kar bo učinkovito zaznalo površinske napake. Za isti namen je uporabna tudi ročna svetilka.

Preden se začne poliranje avtomobila, je treba njegovo površino skrbno pripraviti. Za to:

• Avto temeljito operite pred nabranim prahom in umazanijo;
• Prilepite z lepilnim trakom (ali popolnoma razstavite) elemente, katerih poliranje ni predvideno;
• Za boljše odstranjevanje ostankov prahu prepihajte avto, pri čemer bodite posebno pozorni na težko dostopna mesta;
• Razmastite površino telesa (posebno topilo ali anti-silikon).

In če je prvi dve točki mogoče izvesti na ulici, potem bo za slednje treba avto postaviti v pripravljeno sobo, v kateri se bodo izvajale nadaljnje operacije in končno poliranje. Po zaključku pripravljalne faze lahko takoj nadaljujete z glavnimi postopki.

2. stopnja: brušenje karoserije

Pred poliranjem je avto skrbno poliran (pod pogojem, da se je celotna površina po pripravljalnih postopkih dobro posušila). Plasti premaza morajo biti trdne, da prenesejo mehanske udarce orodja in preprečujejo hitro "nalaganje" abraziva.

Potrebna orodja:

• mlinček z nastavljivo hitrostjo diska;
• gumijasti blok ali skobeljnik;
• posoda za čisto vodo;
• polirna kolesa dveh stopenj trdote: mehka (temna senca) in gosta (svetla);
• Kos čistega, mehkega tkiva (brez vlaken).

Materiali:

• smirkov (abrazivni) papir s številko od 1500 do 3000 (izbrano glede na kakovost barvanja in stopnjo poškodbe);
• Polirna pasta (z abrazivno, neabrazivno in posebno končno obdelavo).

tehnologija

Površinsko brušenje se lahko izvede s posebnim orodjem ali ročno. Druga možnost vključuje uporabo palice iz gume ali klobučevine, ovite v brusni papir. Tako improvizirano orodje je idealno za ročno poliranje laka, z njegovo pomočjo se površina korak za korakom z gladkimi in enakomernimi gibi pripelje do želenega stanja. Hkrati ni priporočljivo vlagati posebnih naporov v telo, da ne bi "odstranili preveč". Vendar pa je brušenje s palico le začetna faza pri odpravljanju manjših površinskih napak.

Ko se koža obrabi in postane mastna, jo bo treba zamenjati z novo. Pri delu z nepravilnimi ali zaobljenimi deli (odprtine, utori, vzvratna ogledala itd.) je priporočljivo prenehati uporabljati palico.

Postopek lahko izvajamo na dva načina: suh in moker. Običajno se uporablja mokro. Mokro pomeni redno vlaženje telesa z vodo ali drugim inertnim topilom. Brusni papir občasno tudi navlažimo, da odstranimo prah in umazanijo. Ta tehnika vam omogoča, da se učinkovito spopadete z nastajanjem prahu, izboljšate celoten postopek brušenja in podaljšate življenjsko dobo orodja brez težav.

Če je površina avtomobila prekrita s sestavo nitrolaka, se za delo vzame vodoodporen "brusni papir", namočen v beli špirit. Ta "mokra" metoda brušenja se uporablja le, če ima karoserija vodotesno prevleko (eno od naslednjega):

• epoksi;
• melaminski alkid;
• nitroceluloza;
• oljni lak.

Glavna stvar pri brušenju je, da ne pretiravate, sicer si lahko enostavno naložite veliko dela, da posodobite celotno plast laka in izvedete novo barvanje avtomobila.

Faza 3: Poliranje

Abrazivno poliranje laka, izvedeno po barvanju avtomobila, se učinkovito bori proti površinskim napakam in njegovi motnosti, kar daje barvi bogato barvo in sijaj. Postopek se lahko izvede tako ročno kot s pomočjo specializirane opreme za poliranje. Kot material za obdelavo se uporablja abrazivna pasta, ki se nanese in previdno vtre v površino avtomobila na majhnih območjih. V tem primeru se ročno poliranje izvaja s krožnimi gibi, mehanizirano poliranje pa s križnimi (to je vodoravno in navpično). Zaradi razpoložljivosti in visoke kakovosti končnega rezultata se danes skoraj ne zatečejo k ročnemu poliranju, raje brusilniku.

Poliranje avtomobila zahteva uporabo različnih vrst past. Prvič, pri globoki obdelavi se uporablja groba abrazivna pasta. Na primer št. 74 od 3M. Po tem se velikost abrazivne frakcije postopoma zmanjšuje, vse do uporabe mehkih past, ki v sestavi ne vsebujejo abraziva. Temno obarvane avtomobile je treba na koncu poliranja vsekakor obdelati z neabrazivno pasto. V nasprotnem primeru bodo na površini ostale številne napake pri barvanju in lakiranju, ki ostanejo po prvi obdelavi.

Poliranje z abrazivno pasto prispeva k odličnemu rezultatu. Vendar pa je treba poleg pravilne izbire paste odgovorno pristopiti k izbiri polirnega kolesa (izdelano je iz penaste gume različnih gostot). Idealna možnost obdelave vključuje uporabo dveh krogov hkrati: gosto (trdo) in mehko. Najprej se površina obdela z gostim krogom (običajno je bel), nato pa se za dosego rezultata nadomesti z mehkim (običajno črnim).

Boste potrebovali

• - loščiti;
• - sestavek iz plovca in voska;
• - tkanina;
• - tampon;
• - voda;
• - krpe in gobe;
• - skobljana testna plošča;
• - vazelin ali rastlinsko olje.

Navodilo

Ločilo izberite želeno barvo, odvisno od barve lesenega izdelka. Z mešanjem različnih komponent laka lahko dosežete odtenek od klasične rdečkasto rjave (šelak in alkohol 1:4) do brezbarvne (beljen šelak in alkohol 1:5).

Delovno tekočino lahko pripravite neodvisno. Če želite to narediti, prečiščeni šelak vnaprej raztopite v alkoholu. V nastalo mešanico dodajte majhno količino benzena, pretresite raztopino in pustite en dan.

Odlijemo zgornjo plast tekočine, pri čemer pazimo, da ne razmešamo motne usedline. Delovno mešanico precedimo skozi lij in list filtrirnega papirja – loščilo je pripravljeno.

Začnite polirati lakiran izdelek s posebno sestavo plovca in voska. Pripravite ga lahko tudi v: Prah plovca, kupljen v trgovini, presejte skozi sito iz svilene tkanine, nato vlijte v stopljeni naravni vosek in močno premešajte.

Kos blaga prepognite na polovico in začnite brusiti lak, pri čemer redno namočite krpo v nastalo abrazivno sestavo. Delajte rahle krožne gibe, dokler ni celoten kos popolnoma gladek.

Plovec sperite s čisto vodo in penasto gobo ter obrišite s suho krpo. Celotno brušeno površino pred poliranjem ogrejte tako, da jo podrgnete s krpo.

Naredite polirni tampon. Ena njegova lupina naj bo iz grobega platna, druga pa iz mehkega flanela. V notranjost položite nemastno kepo naravne volne ali bombažne volne. Velikost naprave izberite posamezno, odvisno od področja izdelka.

Tampon razgrnite, njegovo mehko polnilo polijte s polirom in ponovno zvijte tkane ovoje. Ko se volna ali vata prepoji s polirno maso, s palčko pojdi po vzorcu s skobljane deske. Stopnja nasičenosti platna z lakom je optimalna, če imate enakomerne, tanke in hitro sušeče poteze. V nobenem primeru se ne smejo širiti!

Na zunanjo delovno stran tampona nanesite malo vazelina ali rastlinskega olja – takrat bo bolje drsel po izdelku in se ne bo prijel.

Začnite polirati lak. Na prvi stopnji naredite majhne krožne gibe od leve proti desni. Nato premaknite tampon na naslednje mesto, ne da bi odstranili roko, in začnite polirati pohištvo v nasprotni smeri. Pri obdelavi robov raztegnite palčko valovito ali ravno.