Preprosta DIY verižna dvigala. Kako narediti dvigalo za garažo z lastnimi rokami, materiali in orodji

Domači vitel (telfer, dvigalo). Kako narediti dvižni mehanizem za garažo, delavnico, gradbišče.
Marsikateri domači mojster bi si želel v svoji garaži ali delavnici imeti kakšen dvižni mehanizem, na primer dvigalo, dvigalo ali vitel. Seveda jih lahko kupite že pripravljene, vendar običajno niso zelo poceni - nekaj tisoč rubljev. In niso pogosto v prodaji. Avtomobilskih reševalnih vitlov, ki so na voljo v skoraj vseh trgovinah, ni mogoče uporabiti za dvigovanje bremen. Ker so njihovi zamaški izdelani z zaskočnim mehanizmom. Vendar dobro deluje le v eno smer. S takšnim vitlom je enostavno dvigniti tovor. Toda gladko spuščanje je problematično. Pri samostojni izdelavi dvigal ali vitlov se mojster sooča s problemom, kje dobiti zmogljiv, zanesljiv menjalnik (s prestavnim razmerjem vsaj 1:20 - 50) in vedno s samozavornim učinkom. Praviloma so to močni polžasti menjalniki in ne pridejo pogosto v roke mojstra.

Medtem lahko skoraj vsak izdela domač vitel ali dvigalo in, kot pravijo, iz odpadnega materiala. V prodaji so navojne palice dolžine do 2 metra. In lahko služi kot odličen menjalnik za domači dvižni mehanizem.

Zasnova takšnega vitla je razvidna iz skic. Načelo delovanja vitla je preprosto. Če zavrtite samo navojno palico in se matica na tem čepu ne sme vrteti, se bo matica premikala vzdolž čepa. Sila med tem gibanjem je veliko večja od tiste, ki je potrebna za vrtenje zatiča (vse vijačne dvigalke delujejo po istem principu, povečanje sile tam doseže 20-30-kratno velikost).

Konci čepa so pritrjeni v ležajih, ki so nameščeni v nosilcih. Matica je pravokotna kovinska plošča, na katero so privarjene običajne matice. Plošča preprečuje vrtenje matic. Na ploščo je pritrjen tudi kabel. Kabel je napeljan skozi enega od nosilcev in vržen čez blok. Na drugem koncu jeklenice je dvižni kavelj ali sistem zanke (odvisno od namena dvižnega vitla).

Zatič je najlažje narediti ročno. Da bi to naredili, je na enem od njegovih koncev pritrjen škripec ali zobnik. (lahko npr. celo s kolesom). Močna vrvica ali veriga se vrže skozi škripec ali zobnik v neskončni zanki. Če potegnete na eno ali drugo stran vrvice, se bo zatič vrtel in matica se bo premikala vzdolž zatiča. V skladu s tem bo za vami kabel, tovor pa bo padel ali se dvignil. Samozaviranje mehanizma je absolutno; nobena sila na matico ne bo prisilila zatiča k vrtenju. Najverjetneje se bo celotna nit pretrgala.

Seveda lahko električni pogon naredite tudi s katerim koli reverzibilnim elektromotorjem z močjo 200-500 W. Primerno je uporabiti na primer kakšen poceni električni vrtalnik s stikalom za smer vrtenja. Danes je v prodaji veliko takih svedrov. Električni pogon je lahko izveden neposredno ali preko dodatnega škripca ali gibljive gredi.

Tak domači vitel lahko dvigne težo več sto kilogramov. V večini primerov to zadostuje za gospodinjske potrebe. Dolžina čepa ali bolje rečeno zmožnost premikanja matice vzdolž njega določa višino dviga (v najpreprostejši različici tega domačega dvigala). Če vzamete lasnico dolžine 2 metra, bo ta višina približno 170-180 cm, kar je v veliki večini primerov več kot dovolj za domačo delavnico ali garažo. Vendar ni težko povečati višine dviga s preprostimi tehnikami.

Opora (podlaga) za tak vitel je lahko izdelana iz močnega, suhega lesenega trama ali debele deske. Čeprav je seveda bolje uporabiti kovinski profil ali kanal. Vse povezave so izvedene s preverjanjem ali uporabo vijakov. Vse je odvisno od namena in sposobnosti mojstra. Ni težko organizirati gibanja tega dvigala pod stropom. Na primer z uporabo nekakšnega T-žarka, nameščenega v središču delavnice. In namestite čeljust na žarek, tako da se lahko vrti okoli svojega središča. Potem bo skoraj vsaka točka v garaži ali delavnici dostopna. Podoben rezultat je seveda mogoče doseči s pomočjo različnih blokov, mogoče bi ga pritrditi na kaj. Seveda pa morajo biti tudi talni nosilci objekta predvideni za dodatno obremenitev.

Na podlagi takšnih domačih vitlov lahko naredite domač žerjav. To bo zahtevalo vsaj dva od teh vitlov. Najbolj priročno jih je namestiti v roko žerjava. Eden od vitlov bo sam dvignil roko (spremenil kot naklona), drugi pa bo sam dvignil tovor. Seveda pa ne smete pozabiti na protiutež.

Enostavnost in dostopnost takšnega domačega vitla odpira precej široke možnosti za njegovo uporabo v domači delavnici, garaži ali na gradbišču.

Konstantin Timošenko

Dvigalo je naprava za dvigovanje in spuščanje bremena. Poleg tega lahko takšen mehanizem zadrži tovor v visečem položaju. Dvigala so lahko na ročni ali električni pogon. Pri električnem pogonu je za premikanje kablov odgovoren elektromotor. Ročno dvigalo uporablja verižni mehanizem. Takšna naprava je lahko zobnik ali vzvod. V tem članku bom govoril o načelih delovanja ročnega dvigala.

Najuspešnejša rešitev za dvigovanje bremen in delo z njimi na višini je ročno zobniško dvigalo. Ta mehanizem je zasnovan za dviganje in spuščanje bremen različnih konfiguracij. Kot pove že ime te naprave, se mehanizem poganja ročno. To ne zahteva vira energije. Oseba, ki nima veliko moči, lahko upravlja ročno verižno dvigalo.

Načelo delovanja verižnega dvigala ni zelo zapleteno. Ta mehanizem se lahko uporablja kot samostojno dvigalo ali kot del konstrukcije nosilca žerjava. Dvigalo je lahko mobilno, vzvodno ali stacionarno.

Za delo s stacionarnim dvigalom mora biti operater nameščen neposredno ob bremenu. Zahvaljujoč vrtljivemu ohišju je tovor mogoče ne le dvigniti in spuščati, temveč tudi razgrniti za bolj priročno delo z njim.

Mobilno verižno dvigalo je pritrjeno na profil I-nosilca, vzdolž katerega se lahko s pomočjo vozička, vključenega v dvigalo, premikajo bremena v dveh smereh: navpični in vodoravni. Takšno dvigalo, ki je nameščeno na vozu, se imenuje telfer.

Kako deluje verižno dvigalo?
Verižno dvigalo je sestavljeno iz dveh blokov in verige, vržene med njima. Spodnji blok ima verižni zobnik, zgornji pa dva zobnika različnih premerov. Prav zaradi razlike v premerih zobnikov se tovor dviguje učinkoviteje.

Poleg tega ne smemo pozabiti na povečanje učinkovitosti dvigala zaradi blokovnega sistema.

Prednost verižnega dvigala:
Kompaktnost;
majhna teža;
Enostavnost uporabe;
Brez porabe energije;
vzdržljivost;
Relativno nizki stroški.

Več o verižnih dvigalih lahko izveste na spletni strani stropu71.ru.

Pri nas lahko kupite tudi obese za kable in druge dvižne mehanizme ter dodatke zanje. Podjetje Partner StroyServis že približno deset let dobavlja dvižno in geodetsko opremo. Poleg tega storitve tega podjetja vključujejo načrtovanje in izdelavo zank in vrvi vseh velikosti in vrst.

Gibalni mehanizmi dvigal, katerih nosilnost je 1, 2 in 3 tone, vključujejo elemente, kot so gnani in prosti voziček ter traverza. S pomočjo zadnjega elementa je dvižni mehanizem fiksiran in povezan z enoto za premikanje.

Dvižni vozički so pritrjeni na traverzo z navpičnimi tečajnimi zatiči. Ta zasnova zagotavlja obračalni kot vozička 15-18 stopinj.

Zahvaljujoč zgibni zasnovi (na navpičnih oseh so nameščeni vodilni valji) dvigalo z gibalnim mehanizmom prosto prehaja po poteh z najmanjšim polmerom ukrivljenosti.

Zaradi nizko nameščenega elektromotorja gibalni mehanizem električnega dvigala zlahka premaga majhna stikala.

Monorail mehanizem za premikanje električnih dvigal je na voljo v normalnih in zmanjšanih dimenzijah.

Gibalni mehanizmi dvigal normalne velikosti so opremljeni z eno skupno stransko steno na vsaki strani. Motor je nameščen na eni strani preko prirobnice. Povezava med gredjo motorja in primarnim zobnikom je izvedena z uporabo reduktorja.

Za dvigalo z gibalnim mehanizmom zmanjšane velikosti je značilna drugačna oblika. Namesto dveh so 4 stranske stene (dve gnani in dve gnani).

Pri napravah z nizko nosilnostjo in majhno dvižno višino je predviden samo 1 voziček. Voziček je togo pritrjen na telo z okvirjem.

Za dvigala, opremljena s parom vozičkov, sta na voljo 2 vrsti pritrditve - togo (okvir) in tečajno (poseben vijak).

Različice pritrdilnih mehanizmov za premikanje električnih dvigal

Zasnova dvižnega mehanizma je prilagojena za pritrditev enote za premikanje bremena vzdolž vodoravne ravnine. Takšni mehanizmi se razvijajo za enotirne ali dvotirne tire. Objemke so lahko naslednje vrste:

• Togi (zgibni) – za premikalni mehanizem normalne velikosti. Dvigalo na škripec 2/1 in 4/1. Slika 4A prikazuje električno dvigalo z enim vozičkom.

• Zgibni (slika 4B I) - dvižna naprava ni togo pritrjena okoli osi in koles.

• Nihanje ali pol tečaji - dvižni mehanizem se vrti. Na sl. 4B prikazuje električno dvigalo z dvema vozičkoma.

• Nesklepni 2/1 in 4/1. Zasnovan za dvigala z zmanjšanimi dimenzijami gibalnega mehanizma. Dvižna enota je nameščena ob strani tirnice. Ta oblika vam omogoča, da prihranite uporaben prostor.

• Dvižni mehanizem z enoto za premikanje po dvotirnici. Slika 6.

Slika 4 prikazuje diagram gibalnega mehanizma, ki vključuje elektromotor (2), menjalnik (3), pogonsko enoto (4) in gnano enoto (5).

Viseče dvigalo v garaži se uporablja kot dvižna naprava. Oprema pomaga pri premikanju težkih predmetov in olajša popravilo avtomobila. Oboroženi s potrebnimi komponentami lahko dvigalo sestavite z lastnimi rokami.

Dvižno dvigalo, imenovano tudi dvigalo, je lahko ročno ali električno gnano za avtomatizirano uporabo. Po tehničnih značilnostih je oprema mehanizem za dvigovanje in premikanje različnih bremen, vključno z avtomobilskimi deli.

Premični voziček lahko postavite v vsak prostor, ne glede na razpoložljivo površino in višino stropa. Odvisno od vrste zasnove lahko nosilnost doseže 10 ton. Standardno dvigalo lahko dvigne bremena do višine 12 m. Struktura je sestavljena iz naslednjih elementov:

• verižno dvigalo, sestavljeno iz več blokov, povezanih med seboj;
• cilindrični koaksialni menjalnik;
• disk zavorni sistem;
• izhodna gred;
• obešalnik s kavljem.

Kje se uporablja?

Dvižna naprava se uporablja za premikanje bremen različnih velikosti in teže. To so lahko gospodinjski aparati, kovinske konstrukcije in avtomobilski deli. V proizvodnih obratih se oprema uporablja za dviganje bremen in njihovo odlaganje na zgornje police.

Ročna dvigala se pogosto uporabljajo pri popravilih in gradbenih delih, ko je treba dvigniti orodje in težke materiale.

Različne oblike dvigal

Obstaja več vrst zasnove, ki se razlikujejo po načinu namestitve, konstrukcijskih značilnostih, možnosti nadzora in drugih tehničnih značilnostih. Pri izbiri ustrezne možnosti opreme za garažo je treba upoštevati individualne potrebe in parametre prostora.

Ročno gnan

Ročna dvigala se uporabljajo za dvigovanje predmetov na majhne višine. Dvižna zmogljivost opreme z ročnim upravljanjem se giblje od 1 do 8 ton.Vlečna sila na dvižnem mehanizmu je 30-65 kgf, kar zagotavlja hitrost od 0,3 do 0,1 m / min. Teža konstrukcije je odvisna od materiala in dodatnih komponent in se giblje od 50 do 400 kg.

Ročna prestava

Verižna dvigala z zobniškim mehanizmom se uporabljajo za izvajanje montažnih del v garaži ali na odprtem prostoru. Oprema se nadzoruje na točki za pritrditev tovora. Modeli Gear so opremljeni s kavljem za obešanje in so enostavni za namestitev in upravljanje. Konstrukcijske značilnosti zobniških dvigal omogočajo njihovo uporabo kot samostojno opremo ali kot dvižni element za žerjave.

Vzvod

Ročno upravljano dvigalo je opremljeno s kavljem za obešanje in ga je mogoče pritrditi na nosilce ali žično vrv. Ročni princip delovanja zagotavlja neodvisnost od prisotnosti električne energije. Zasnova zagotavlja zaklepni mehanizem za pritrditev predmetov v obešenem stanju.

Črv

Polžasta dvigala se po analogiji z drugimi sortami uporabljajo za dvigovanje in spuščanje bremen. Če so polžasta dvigala opremljena z dodatnimi elementi, lahko premikajo predmete vzdolž enotirne proge I-profila. Stacionarno dvigalo lahko obesite na kavelj ročno ali naredite popolno različico, povezano z mobilnim vozičkom.

Kako narediti domače ročno dvigalo: navodila po korakih

Ko sami izdelujete ročno dvigalo, sledite navodilom po korakih. Opremo lahko izdelate po naslednjih korakih:

1. Privarite noge pipe na I-cev.
2. Postavite kovinske vogale pod kotom 45 stopinj, da ustvarite ojačitvena rebra, ki pritrdijo stojalo. Glavnina dvignjenega tovora pade na to stojalo, zato je za dodatno zanesljivost treba nanj privariti distančnike.
3. Če je dvigalo mobilno, je treba na vsako stojalo privariti valje.
4. Na strop garaže pritrdite cev, po kateri se bo premikal dvižni mehanizem.
5. Na sredino cevi privarite I-žarek, da pritrdite valjčni mehanizem.
6. V cev vstavite prečko okvirja.
7. Na obeh straneh držala izvrtajte luknje in pritrdite dvižni mehanizem.

Orodja in materiali

Za izdelavo dvigala morate najprej pripraviti nabor orodij in komponent. Zlasti za izdelavo dvigala boste potrebovali:

• I-žarek dolžine približno 4-4,5 m (natančna dolžina je odvisna od višine stropa v garaži);
• kvadratna cev z dimenzijami 10x10 cm, 2 cevi s premerom 10-12 cm in dolžino 2,5 m;
• bolgarščina;
• kovinski vogali 10x10 cm;
• M16 vijaki z maticami;
• dvižni mehanizem.

Če nameravate namestiti mobilno dvigalo, boste morali dodatno uporabiti 4 valje. Komponente se uporabljajo za premikanje vozička.

Montažna vozlišča

Ena od pomembnih faz pri gradnji mobilne konstrukcije je namestitev komponent. Najprej morate v stojalih izvrtati luknje, skozi katere bo potegnjena palica z navoji na koncih. Podložke so pritrjene na dno palice in matice so privite, da omejijo razhajanje stebrov. Nato je na vsaki strani na sredini palice pritrjena veriga.

Da bi se vitel prosto premikal, mora biti veriga nekoliko ohlapna. Na verigi je nameščen blok s kablom, ki poteka vzdolž srednjega stebra in je pritrjen od spodaj.

Aktivacija in testiranje delovanja

Pred vsakim zagonom in delovanjem dvigala je priporočljivo preveriti delovanje glavnih elementov. Naslednje komponente so predmet pregleda:

1. Veriga. Ker je veriga odgovorna za držanje predmeta na višini, je pomembno preveriti nosilnost. Občasno vzdrževanje vključuje čiščenje verige pred umazanijo in njeno mazanje z mastjo ali podobnimi materiali.
Deli povezavo:

Premični in preprostejši stacionarni žerjavni nosilec v garaži z lastnimi rokami je povsem izvedljiv, če imate varilni stroj in dva dni prostega časa. Za profesionalno avtomehanično delavnico je lažje kupiti že pripravljeno dvižno opremo.

Če je potreba po žerjavu redka, je ceneje narediti preprosto in zanesljivo dvigalo sami. Tak domači žerjav zlahka dvigne težo do 800 kg, kar je povsem dovolj za popravila v garaži.

Da bi z lastnimi rokami izdelali okvir za majhen žerjav z nosilci v standardni garaži, boste potrebovali naslednje materiale:

• I-žarek (4 - 4,5 metra) - potrebni posnetki so odvisni od višine garaže;
• cev (premer 10-12 cm), dolžina 2,4 metra - 2 kosa;
• ena kvadratna cev (10x10 cm);
• vogali (10x10);
• ročno dvigalo in dvigalo;
• vijaki (M16) z maticami.

Če nameravate zgraditi nosilec mobilnega žerjava, potem potrebujete še štiri valje in dvigalo.

Postopek izdelave okvirja žerjava z lastnimi rokami:

• Varimo noge žerjava - na cev I-žarka morate zvariti vogale na obeh straneh;
• Lokacija vogala je pod kotom 45 stopinj. Rezultat so nekakšna ojačitvena rebra, ki bodo trdno pritrdila stojalo, ki nosi večji del teže tovora, ki ga nosi žerjav;
• Na vsak žerjavni steber privarimo dva trikotnika in distančnika.

• če je žerjav premični nosilec, je treba na obeh straneh od spodaj na vsakem stojalu vodoravno privariti valj - običajni valji za kovinske posode bodo zadostovali, pohištveni valji ne bodo zdržali teže;
• Na vrhu pritrdimo cev kot prečko, vzdolž katere se bo premikal dvižni mehanizem;
• Na sredino cevi privarimo I-žarek, da pritrdimo valj, po katerem se bo premikal jekleni kabel dvižnega mehanizma žerjava.

• Na vrh I-žarka privarimo kos kvadratne cevi (za togost okvirja) - 40 cm. Cev mora štrleti na obeh straneh vsaj 20 cm. Izkazalo se je, da je stranski drog nameščen v sredina ojačitvene cevi prečke;
• V kvadratno cev vstavimo prečno cev prečke okvirja;
• Na obeh straneh kvadratnega držala in v sami prečni cevi izvrtamo luknje za pritrdilne vijake - potrebujemo togo, zanesljivo pritrditev na obeh straneh navpičnega stebra.

Rezultat je konstrukcija okvirja žerjava v obliki črke U, ki je nameščena na toge noge z distančniki, na vrhu pa je togo privijačena prečna cev.

Montaža dvižnega mehanizma - ročna ali avtomatska

Za mehansko dvigovanje tovora na okvir morate namestiti ročno dvigalo - polžni vitel in kabel. Kako pritrditi dvigalo na okvir:

• na strani regala namestimo ročni polžni vitel (nosilnost 800 kg, nič manj);
• Jeklenica se premika vzdolž valjev.

Ta mehanizem omogoča enostavno dviganje motorja ali avtomobila za pokrov motorja na eni strani.

Kot pogon lahko uporabite dvižni mehanizem in valje iz vrat dvigala. Tamkajšnji valji so zanesljivi in ​​trpežni.

Na izdelano podlago se lahko namesti tudi električni pogon dvigala. Motor 300 - 500 W bo povsem dovolj za preprosta popravila v garaži.

Takšni žerjavi se pogosto uporabljajo za popravilo in rekonstrukcijo starih lesenih hiš. Gradnja hiše iz hlodov bo potekala hitreje, če bodo hlodi položeni z mobilnim domačim žerjavom. V tem primeru je širina okvirja enaka dolžini hlodov.

Lahko naredite tudi preprostejši dvig za motor, na eno oporo, poglejte video.

Vitel je nepogrešljiva naprava tako v gospodinjstvu kot v garaži. Dvignite zvitek strešne lepenke na streho, vrzite nekaj vreč cementa v okno drugega nadstropja zasebne hiše v gradnji, izvlecite motor iz pokrova motorja in sam pokvarjeni avto odvlecite v garažo ... To je nepopoln seznam opravil, ki jih z njegovo pomočjo zlahka opravite sami.

Bobnaste naprave za dvigovanje ali premikanje težkih predmetov se razlikujejo po načinu prenosa navora. Iz šolskega tečaja fizike vemo, kako deluje rama. Če izgubimo na hitrosti ali razdalji, pridobimo na moči. Arhimedov stavek: "Dajte mi oporno točko in obrnil bom Zemljo na glavo" natančno opisuje princip delovanja vitla.

POMEMBNO! Pri delu s takšno napravo sta podporni točki telo in mesto, kjer je pritrjen vitel. Oba elementa morata biti zanesljiva.

Ročni vitel s pomočjo pritrjene rame toliko poveča človeško moč, da lahko en operater premika avtomobile ali dviguje več sto kilogramov težke uteži. Čeprav je princip delovanja enak (z mehanskega vidika), imajo te naprave različne načine izvedbe.

Ročni bobnasti vitel - sorte

Ročni vitel z bobnom je klasika žanra. Poleg skupnega elementa - jermenice, na kateri je navit kabel, imajo naprave različne vrste pogona.

Velik, glavni zobnik je trdno pritrjen na boben. Celotna obremenitev pade nanjo in na pritrditev. Zato mora biti zanesljivost elementov na ustrezni ravni. V mreži z glavnim je majhno pogonsko orodje.

Razmerje števila zob je vrednost prestavnega razmerja. Z drugimi besedami, dobiček. Pogonski zobnik je vgrajen v pogonsko gred. Ker govorimo o ročnem orodju, je na gred pritrjen ročaj za vrtenje.

Dolžina vzvoda vpliva tudi na stopnjo ojačitve. Večja kot je roka ročaja, manj napora morate uporabiti.

S pomočjo takšnih naprav lahko z eno roko dvignete več centnerjev tovora ali premaknete avtomobil, ki tehta 2-3 tone. Hkrati je hitrost vrtenja bobna precej visoka.

Zasnova je sestavljena iz dveh ali več parov zobnikov, od katerih ima vsaka več desetkrat. Pri zaporednem vklopu se ti koeficienti seštejejo in pomnožijo silo.

Druga plat medalje je sorazmerno zmanjšanje hitrosti. S takšnim vitlom lahko počasi navpično dvigujete bremena, težja od tone, če pa boste morali delati z dvema vrečama cementa, se bo čas dviganja raztegnil na desetine minut.